变速箱和发动机之间的匹配很好车子开起来很稳给人可靠踏实的感觉性价比挺高的而且还是豪华品牌

空间外表品牌

对于5系最低配来说，配置很不错，电动尾门，后视镜折叠一应俱全，这点比奔驰奥迪强多了

空间大、动力足、性价比很高、颜值也很满意

外型经典，车身比例协调，保有量高，改装配件多。

品牌认可度，车辆操控。

增配的配置电动尾门，座椅加热，运动方向盘。很满意。

满意的地方有很多，宝马的品牌认知度，宽大的乘坐空间，良好的口碑，精准的操控，舒适的座椅等等。最满意的还是宝马品牌的认知度。

1.外观线条优美,内部空间大!尽管这代5系已上市快7年了但我觉得外形大气时尚又豪华有气场2.配置够用定速巡航限速巡航自动雨刷自动驻车氙气灯后排老板键真皮座椅电耳电动后尾门迎宾灯等一应俱全3.ZF8N20配合得十分默契加速顺畅丝般享受底盘悬架整体性强激烈驾驶时有韧性操控灵活而不松散4.稳定性好！性价比很高！买同样配置的2018款要比2017款贵8-10W，个人很认同这个观点！

品牌认知度高、操控一流、后排腿部空间充足。

最满意的就是宝马给你足够的安全感了，敦厚的车身，让你感觉完全被车保护起来，虽然全新五系已经在预购中了，但是我还是毫不犹豫的选择了17款的，这几年增配不少，也满足了我对科技感的期望，外观很酷，不像A6，太官车，年轻人开就像司机一样的。

非常好操控，油门响应积极，超车快速灵敏，空间大，很实用

空间真的很大，不管是前排还是后排，外观很经典，百看不厌

大气稳重耐看的外观.商务居家兼备。喜欢她的外观：优雅且不失稳重，可以买萌可以凶猛。她的底盘让你在行驶中感觉非常的稳，她的操控让你在行驶中可以有乐趣，为什么说开宝马坐奔驰呢。她的空间可以让你的家人坐在里面更舒适，我父亲看见她的第一句话就是：大，这后排比以前蒙迪欧还大。坐着也舒服，翘二郎腿毫无压力。她品牌自身的豪华感也能满足你的商务需求.送客户.接客户.他们都感觉很满意.自己也感觉很有面子..一句话宝马520Li你值得拥有....

空间大。动力够用。外观耐看。

还比较有面子

外观，车头的设计和侧面的线条，是那种看很久都不会审美疲劳的外形，整体配置相当丰富，整体给人一种豪华的感觉，可能我没开过好车吧，这车到这些配置的确舒心，像什么电动调节记忆座椅和后视镜都是可以同步记忆的，设定好了按1就回到自己的模式，要是经常一个人开还能设置2为驻车模式，把后视镜调低点在借助车身本来带有的影像和雷达倒车停起步信心满满！而且这车我本以为长转弯不好掰过来，没想到很快就能人车合一，操控可以

品牌知名度高，连卖菜大妈都知道这是一驾宝马。

空间，特别是后排空间

它叫宝马，

储物空间太少座椅腰部支撑不太好开长了腰疼轮胎噪音有点大

动力

轮毂是整体最大减分项，为什么不能配置18寸轮毂，17寸老款轮毂拉低了整体感

空调默认开启，每次都得手动关闭

内饰塑料感重，新车味道辣眼睛，棕色内饰很丑，车内储物空间太少，自动启停自动空调反人类，音响减配严重，中控和后排音响位置都是空的，宝马会给你留很多位置让你后期加装东西，但就是不给你标配。

储物空间少

屏幕太小，启停每次发动都得关。

不满意的地方就是前排储物空间，车内的异味，车内的用料不是十分的考究，后排的座椅不能调节。

1.车门上储物空间太少，连放矿泉水的地方都没有！2.内饰有些过时找不到明显优点也没有明显缺点！3.冷车启动的第一声噪音非常大，大概持续10秒就安静了，不过行驶中过程中挺安静的4.防爆胎胎噪较大不过音乐开大点后可以忽略5.电动折叠耳朵在锁车的时候不会自动折叠，要再次按住锁车键3秒以上才折叠

门板储物空间太少、中控屏幕尺寸太小，门拉手饰条不是标配。

要说非得说点不满意的那就是4儿子的强加了，

五米的长车，有利有弊，自己想吧，今天害得我差点没从车位上开出来，还是我技术不行呢？思考。。

几十万的车没有舒适进入，坑。新车味道真的很大，差评。音响，真的很一般，都比不上我的中华V3的。坑

胎噪..通病..都说是防爆胎带来的。隔音效果真的不好呀。音响效果也差。还有就是主驾驶的门门条不整齐导致开门和胶条有摩擦...很难开门呀....要用双手开呀...什么鬼？什么做工...开去4s店师傅拍了一下好了...开了2天又一样的了...什么鬼....神经病呀..

悬挂偏硬，跑长途挺累的。还有就是中控台小扣屏幕，确实太扣了

内饰一般

要说不满意就是新车的味道了，新车的味道确实大，不知道要多久才会好一些，再就是儿童锁，之前不知道是在每个后门的打开后的侧面的小纽，结果找了半天才打开，有两天时间后排乘客不知道如画从里往外开门，其实这也没啥，怪我没看说明书咯，再就是前排储物空间是硬伤！要是能再优化一下内部可容纳空间就好了。

储物空间太少。不是一般的少，而且车门储物槽开口太小就连一瓶矿泉水都放不下。没有眼镜盒不够人性化。我已前十万的车都有，音响效果不是一般的差几十万的车还没我的科鲁兹效果好

前排储物空间不足，没有放手机的地方，没有放眼镜的地方，水杯位放水后有点挡住空调操作。没有大屏，音响效果没达预期，而且不能识别无损格式的音乐，感觉有点对不起宝马5系的品牌了。还有就是轮胎小了点，要是18寸就好了。

没有座椅通风，不够科技感。

外观是特别喜欢引擎盖上的线条很有肌肉感外观很协调在停车场一排车中看到5系会有亲切感天使眼设计很经典辨别度很高喜欢！尾灯晚上亮起来太帅了！

就是新款开了眼角更好看车灯设计：最大的亮点就是天使眼了，还有双肾，这是我爱宝马的原因，不是因为它是宝马而是因为它有宝马的眼睛宝马的肾车身造型：腰线腰线真的好美，我真的觉得宝马5系甩现款奔驰E系十条街

F18这代5系，可以算是一代经典力作，外观运动而不张扬，豪华而不付款车灯设计：经典天使眼配合尾灯二极管，夜间效果很不错，头灯氙气灯照明效果非常好，夜间高速，开启远光，很安心，雾灯全系标配LED，逼格上去的同时也增加了实用性做工车漆：用料在这个级别的车上都不会太差，选择的矿石白金属漆，阳光下很好看，唯一缺点一旦牵扯喷漆，色差问题在所难免，很是头疼车身造型：吐槽下轮毂吧，配到18寸，不会增加太多承认吧，外观造型上唯一减分项

外观一级棒，车身健壮，肌肉感满满，给人第一感觉就是战斗力爆棚车灯设计：前天使眼+后天使翅膀简直绝配，都说奥迪是灯具厂，这代宝马五系的车灯设计也堪称经典，辨识度相当高做工车漆：华晨的做工被诟病，不过买车时也对比了进口的标轴，漆面工艺其实还不错了，选的开士米银，日光下很美车身造型：腰线坚毅，前脸大气双肾加引擎盖肌肉线条，尾部如果是双边单出应该更完美

外观同级别同时代最经典，改款后豪华程度不如奔驰，原厂外观不多评论了各有各的看法也烂大街了没特色，我提车就改M包围了。车灯设计：尾灯很帅，要是有奥迪一样的流水尾灯就好了，低配大灯不是LED的很遗憾。做工车漆：之前对油漆这玩意没什么讲究，外面做过多次漆后才感觉原厂漆是真好，外面做的漆能撕下来。车身造型：原车单边排气太丑了，原车轮毂太丑了，车窗为什么要弄这么多镀铬条。。

虽然马上新款上市，很多人都是说买新不买旧。可是这代五系的外观实在让我找不出不喜欢的理由。家族式的前脸，配上天使眼。实在是大爱。霍氏拐角，天使眼，双肾进气格栅，哪里都透露着一股气质。车子漆面强度肯定高于日系，但是这货有多强，我目前也不知道。车子总有刮蹭，无法避免。所以我认为再强的漆面也有划痕的时候，这个我个人觉得不必纠结。

选的矿石白，金属漆很不错。白色适合年轻人。天使眼也特别经典，不后悔买现款。新款5系也就钥匙对我有点吸引力。车灯设计：虽然不是led但是亮度足够，远光也能闪瞎远光狗。车身造型：宝马的造型就是车头太长了，得适应几天。排气能双边更好看。

这代五系。我非常的喜欢，尤其是发动机盖板上的肌肉线条，美轮美奂。车身比例也很得当，屁股中规中矩，毕竟是行政轿车，不能太高调了。车灯设计：天使眼是大爱，亮度觉得够用，日间行车灯还是很漂亮。做工车漆：宝马车漆还是比较厚的，亮度也还是不错，但是黑色太容易脏了。车身造型：车身的造型，对个人而言，我很喜欢，有男人的阳刚之美，A6和E级有点阴柔了。

外观很经典，做工很不错。。

华晨的做工真心有待提升，车身上多处漆面瑕疵，漆面下有渣子，但是用手摸起来是平的，后备箱盖右连杆中间位置有磕痕，用手摸上去也是平的。

外观是我选择你的最大理由车灯设计：天使眼绝了，横眉冷对千夫指，是我对他的一个看法

街车，就那样，褒贬不一，矿石白在阳光下有闪哦，天使眼大灯，低调不夸张

外观很经典车灯设计：说起灯，也是坑。好歹也是几十万的车，竟然不标配LED灯。

大气稳重耐看的外观.商务居家兼备...用料足...

看不厌吧，也说不出哪儿特好看哪儿特不好看

喜欢头部虽然本人偏好三系的眼角更加锐利车灯设计：天使眼天使眼天使眼赞赞赞，屁股一般性..做工车漆：一般，门内隐蔽处油漆做工一般，销售说不这样怎么省钱打折我也是醉了车身造型：漂亮，虽然没有3系这么果敢但考虑到5系偏商务的话能接受....

外观没得说，前脸和侧线就是经典，耐看不过时，越看越喜欢

外观是我最满意的，真的是很佩服它的设计师，尤其是侧面看真的是完美

宝马的外观很经典，满意

中规中矩吧，我个人觉得耐看，不容易过时。车灯设计：车灯一直被人诟病，但是我个人更喜欢氙气灯，虽然LED看上去科技感更强，但是真心是个花瓶，朋友的3系，还没我的亮。而且颜色偏黄，保证了光线的穿透性。要吐槽的是看着是四透镜，但其实有一组是塑料替代品，如果能有两近四远就好了，就更满意了。

内饰好几年了都这样吧中规中矩简单大方最喜欢大鸡腿哈哈增配的运动方向盘也很漂亮。仪表中控：仪表盘是低配机械的当然525豪华的更好全液晶仪表盘很有科技感！可是没买到这个也不错啊挺经典的自己喜欢就好。手感材质：座椅皮质颜色挺喜欢的座椅的填充也很充足坐着挺舒服的就是时间长了座椅皮会有皱褶这是避免不了的。哪有越用越新的东西可以接受。异味异响：车内味道刚买几天是有点可能是我鼻子里毛太多才一个星期我感觉没什么味道啊现在买的香薰味道挺不错的没有什么异味。

内饰设计还是那样，跟同级别比，内饰根本拿不出手，大家接受它，完全是爱屋及乌异味异响：没有异味，毕竟在展厅放了一个月，好伤心哦手感材质：520材质不行525才好，因为525皮质更滑更舒服，爱爱爱

这代5系的内饰，在当初上市时，在我心中就是豪华科技的代名词，虽然低配没有全液晶仪表，但是我依然喜欢，话又说回来，中空部分，电子档部分，现在看来依然不失豪华手感材质：仪表台多以软性材质覆盖，手感很好，真皮座椅还是不错的仪表中控：仪表盘低配缺少了全液晶，和现在的主流略有不配异味异响：异响没有发现，但是异味的确不小，散了两个月还是有，最大吐槽，新车来到，天窗打开后的味道很不舒服

内饰比较过E和A6，5系的豪华感还不错，科技感略差，总体上体现了豪华品牌的水准手感材质：门上包皮质感和做工都蛮好的，细节上也不错，不太喜欢的就是仪表台容易刮花，还比较容易积灰，现在洗车都是自己擦仪表中控：设计使用上很方便，不过宝马给520和525领先装配的小屏幕就有点对不起观众了，虽然用得不多，不过真的看着很小气，机械仪表的显示很清晰，亮度可以调节，所以也就没有纠结液晶仪表了，准备开一段去单独换个大屏就行异味异响：不得不说异味真的很大，提车到现在一个多月，贵阳也没几天是晴的，没有太阳暴晒也不敢开窗通风，扔了十几个炭包在车上味道依然存在，没办法，只能有条件的时候慢慢处理了，不过没有出现少数车友反应的臭的想吐的感觉。异响基本没有，就是熄火锁闭车门后会听到发动机舱还是底盘的位置有水滴声，准确的说是像小时候吃的跳跳糖在嘴里跳的那种声音，不过不影响驾驶也就没有管它，听车友说他们的也有这种情况，保养的时候再细查一下。

内饰简洁的设计风格我非常喜欢手感材质：内饰用料很差，塑料马，G30好像好了很多。仪表中控：中控设计风格很不错，可惜下一代G30上看不到了。异味异响：新车味道大，我车改的地方太多，现在我也不知道哪里的异响是哪里出了问题了。。

很多人说宝马内饰落后，奔驰的豪华感，奥迪的科技感。我就觉得萝卜白菜各有所爱。我就很喜欢这个中控样子，简单大方。配上帅气的大鸡腿。绝了！相当的赞！车内用料也很厚道，基本上都是软性材料。只是表面纹理属于粗糙性的。手感不错，能接受。座椅皮子表面粗糙，颗粒较大。没有525豪华的Nappa爽。但是也有好处，不至于那么精贵，不用担心钥匙等物品一不小心就来个划痕。目前开了十天，车里面的味道比提车当天小了很多，没有那么刺鼻。放了很多柚子皮，炭包，还是很有作用的。

储物空间较少，小屏幕。后排没有独立空调不满意，毕竟现在十几万的车都有了。全车就一个usb插口，太少了。手感材质：仪表台上方软质材料，按键手感还是很好的，电子档很好用。仪表中控：设计很宝马，宝马几乎所有车都是这样的设计，已经审美疲劳，没有新鲜感。相比竞争对手宝马还差很多。即使是即将上市的新5也还是没有奔驰的内饰漂亮。异味异响：新车座椅的味道还是比较大的，建议放点活性炭就好，我的提车到现在20天，已经基本没有味道了。音响：买车之前在网上看到好多人说音响不行，我下载的无损格式音乐听了以后觉得还行。后期可能会加装2个a柱哈曼高音为了好看而已。

用料和做工有待加强，但是比起我心里预期，还是要高一点，因为我开过三系，那个做工是太惨。五系的档次要提升了不少。仪表中控：仪表太老了，因为我不是液晶屏，仪表盘等价钱合适，我也换一个全液晶试试，中控我换了大屏很满意。异味异响：目前没有什么异响，但是异味严重啊，我搞了很高炭包，菠萝皮，还有空气加湿器，我打算去做个车内臭氧杀菌，不知道效果如何，知道的兄台麻烦告知。更好的方法应该还是暴晒通风吧。手感材质：这个是减分项，比起奔驰R的做工，确实差了一个档次，估计新款的内饰要好很多。

内饰用料不错，只是设计有点点过时。。。

中控材质真该好好提升提升了，同级别奔驰用上真皮仪表盘加两块硕大屏幕，奥迪也升降大屏且全系标配导航。

内饰其实有待提高，看看新E看看星脉不像一个时代的产物仪表中控：虽然选择了520，但是我还是喜欢全液晶的显示屏，尤其是运动模式的那种杀气，地道死

反正木有奔驰精致，倒也不丑，就是小屏太low，不过看久了还行吧。木有地方放手机，木有地方放我的包，差差差评！！！

还行吧，属于耐看型的。刚看的时候确实不觉得惊艳仪表中控：还行，过段时间还是想去装个液晶仪表盘，那个很帅，逼格很高

满意..

也就只能用经典概括了，5系内饰有点点陈旧

本来冲着x3，老婆觉得内饰水准大概20完都不如，无奈选择了5系，说实在的看完新E，这内饰可能真的只是上个世纪的设计.

我对内饰不敏感，只要功能能满足日常就行

内饰做工也蛮厚道滴都是真皮包裹的

没有什么特别满意，也没有特别不好的，平衡中庸，个人满意

略显老气，毫无科技感仪表中控：比起奔驰奥迪的，确实逊色太多，也不炫酷，这也许是它为数不多的不如人意之处。

空间真的相当不错前后排都很宽敞后排中间位置长途坐人会有点不舒服短途还是没问题的我觉得空间还是挺大的。储物空间：吐槽的是储物空间少的可怜手机放哪不知道买了个手机支架还可以吧。放行李：后备箱挺深的后备箱空间日常家用绰绰有余！全家出游时：五个人后排中间那个人挺尴尬的有分腿神器

空间没得说，后排三个人不挤，前面空间也够，比着相同的5系GT是小了不少，谁让人家贵呢，我的字典里，越贵就是越好的，没有物美价廉之说，所以要好好努力，以后买更贵的，更好的！乘坐空间：174的身高坐进去，大家都懂的，还行，够用，所以乘坐空间没什么可挑剔的地方储物空间：不错，后面能放两个大箱子，要是后排座椅能放倒就好了，据说2018款大改款的5系后排座椅可以放倒噢全家出游时：大概还是MPV实用吧，因为全家好多人呢，一辆轿车怎么能满足出行需求呢……放行李：还行吧，能放两个箱子，还有点空余，差不多的价钱比奔驰实惠横向对比：最爱5系，对比奔驰，奔驰内饰肯定比宝马好，宝马操控肯定比奔驰好，总之我选的一定是我最爱的

本人1.85高，前排正常舒适位置，后排空间依然大的惊人，后排空间很大储物空间：非常大的后备箱，多个旅行箱不在话下，位置缺点，后排没法放平，降低了装载能力乘坐空间：我身高185，座椅调节最舒适位置，后面乘客不会有任何影响，全家出行很舒适，缺陷就是中间传动轴位置高突起，中间乘客长途长时间乘坐很累全家出游时：后排空间很大，一家五口带着孩子可以说无压力，但是中间位置要孩子来做，父母乘坐后纷纷表示空间很大，乘坐舒适放行李：后备箱空间，作为这个级别的车，装载能力很好，缺点后排不能放倒，降低了装载能力横向对比：a6前驱放弃对比，和奔驰e比，价格说明一切

我175，空间足够大，驾驶室头部空间也很充足，这是我选择这款车的最主要因素乘坐空间：3108的轴距已经说明一切，后排腿部空间很大，我175，正常坐姿膝盖离前排两圈，跷二郎腿无压力储物空间：后备箱比较满意，毕竟不拉货，家用足够，车内储物空间就要逊色一些，扶手箱比较窄，手套箱还不错，问题就在于开车的时候手机没地放

这个级别加长的车空间就不用多说了，月黑风高，荒郊野外在后排亲热一下那都不是问题，要是有全景天窗就完美了嘻嘻。乘坐空间：身高175座位调好前后左右空间都很大，特别是横置空间比奔驰E级大太多。。储物空间：手机都没地方放，手套箱太小，扶手箱里放了些改装的解码器，储物空间基本等于摆设。。放行李：我换了普通胎，后备箱丢了个全尺寸备胎再放个行李箱就满了，不过平常放东西足够了，后备箱要是能放倒就好了，换轮毂那一次带了4个轮胎4个轮毂车门都快关不上了。。全家出游时：后排很少坐人，平常也是自己一个人开，是该买个没加长的。

其实都到这个级别了，车内乘坐空间就不必多赘述了。对于后排腿部空间是两拳以上还是几拳没有很大意义。本人身高180cm，前排座椅调到合适位置，后排空间完全没问题。二郎腿，北京瘫自由切换。唯一吐槽的就是车内储物空间，中控水杯位置深度不够，幸好有限位器，否则没办法放水杯。其次门板上的储物不够理想，没有A6的好，只能放下毛巾，纸巾之类的。目前我放的是钱包，长款的正好放下。中央扶手箱的空间太小，比较鸡肋，很多车型都做到双层置物。副驾驶手套箱不错，平整度，深度都比较可观。最重要的一点，这车手机没地方放。IP7Plus，水杯位置放不下，门板上的扣手勉强放置，但是不算顺手。

空间很大，后排中间隆起不舒服。后备箱因为没有备胎所以空间很不错。储物空间：储物空间太少了，前排没有放手机的地方。停车卡也没有地方放。全家出游时：5人出行时后排中间的那位不舒服，横向空间足够，就是地板隆起太高，后排中间位置的座椅也不舒服。放行李：姓李箱很大，足够满足全家出游时的行李。平时就放一个置物箱。

乘坐空间很宽裕，储物空间有待提高，后排坐起来更舒服。乘坐空间：我185cm，目前感受空间很大，感觉很充裕，我开车不喜欢特别大的空间，所以我座椅调整的都比较靠前。后排我感受了一下确实很爽，原来宝马坐的也可以这么舒服，舒适感不低于A6L.储物空间：后备箱很大，很大。但是前排的储物空间少啊，反正很少就对了。全家出游时：目前来看一家人乘坐的都会比较舒服，这是我开过最大的一辆车，这应该非常满意。放行李：几个行李箱没有问题，去购物去超市完全无压力。横向对比：由于是后驱车，后排中间凸起的还是比较高，稍微影响后排中间乘客的舒适度。

乘坐空间很宽敞，特别是老板位很舒适。。。门板上的储物空间不行，放水的地方都没有。乘坐空间：我身高184CM，头部空间稍少，腿部空间非常宽敞。。。

乘坐空间够用，储物空间较小。乘坐空间：本人身高183cm，前排座椅调好后，后排坐起来腿部无任何问题，但是跷二郎腿有点费劲。储物空间：门板连瓶矿泉水都没地方放，手机也是如此，最奇葩的是墨镜也没地方放。

空间很大，我身高175后排都能打麻将了。储物格倒不是很多，但是足够了。全家出游时：后排做三个人那是相当的宽敞啊，，后备箱储物也不错，

后排空间超大，孩子可以在后排跑来跑去（我只是打个比方，小孩一定要坐安全座椅！）乘坐空间：家人比较满意，说比我之前的马自达宽敞多了（紧凑型和中大型有可比性吗？！摊手~）

两个字，很大。储物空间：后备箱很大，完全能满足正常出行。但是前排真的不行，手机都没地方放好吗

空间大...乘坐无压力...后排中间坐人会难受...后驱你懂的储物空间：没放眼镜的地方...储物盒小................

后排空间简直够用……前排还行，至少不挤。至于储物空间，毕竟不是五菱微面,前排也就放放手机饮料的。

本人175，偏重，驾驶座舒适，后排空间无敌，个人试驾过新E，感觉5系座位更加舒适.驾驶座头部不是很好，加了个头颈靠垫.乘坐空间：绝对够用.我马子算大的但是上去毫无压力全家出游时：由于后驱中间后排那个位子有点尴尬特别我2胎储物空间：前排储物空间实在可怜，手套箱很小，车门旁边连饮料也放不下

空间没得说，任何位置都得劲，后排可以解锁很多姿势！

空间说句心里话是真大。尤其是后排，我178可以跷二郎腿。加长后的好处

身高170，空间一个字大，很大，非常大

本人身高182，体重85，空间宽敞乘坐空间：乘坐空间就没得说了，不管前排还是后排，这个是众人皆知的，就不需要过多的赘述了。储物空间：储物空间就不怎么样了，没有地方放手机，是最大的硬伤，杯架这里如果放水，就影响对空调的操作，中央扶手箱空间也不大，随便放点东西就满了，手套箱更要吐槽，开口小，两瓶矿泉的的容积吧，大灯开关下面有个小储物盒，可以放放驾驶本，行驶本这些小东西，这个还是蛮有用的，最后就是门板，还是开口小，横放一瓶矿泉水吧。

2.0低功率的动力我觉得够用了。当然高功率更好，这方面看自己需求吧。我平常就上学开这车然后没事出去短途郊游我觉得还可以啊动力衔接的也不错。急加速不如高功率的我开车好几年了遇到急加速的情况几乎没有所以我觉得可以了加速表现：深踩油门加速也是可以的经常一个人开车我还挺瘦的所以个人感觉还行吧还有运动模式要想快！加油门！动力平顺性：动力个人觉得够用了当然高功率更好。平顺性没得说动力衔接也不错！车开起来很稳很稳！跑高速：120迈转速2000高速省油还有定速巡航跑高速挺舒服的一个字稳

184很不够用哦加速表现：运动模式还行吧，家用接待够了，高速超车也够用就是，瞬间加速不行哦动力平顺性：比大众强太多了，跟奔驰不相上下，都是大品牌嘛，大差不差跑高速：一般般的急速表现，在高速上也是够用的、毕竟中国高速限速，想跑快也是不可能的哦横向对比：相比之下，更爱宝马，毕竟操控第一，指哪打哪的，很容易上手

2.0t低功率版本的发动机在宝马的调教下并没有显得力不从心，起步加速不会感觉无力，感受，更像是满载的320，绝对够用，但是追求极致动力建议528加速表现：正常模式下，市区使用完全可以胜任，运动模式配合s挡，会完全变了一种驾驶风格，油门更轻盈，变速箱响应更加积极动力平顺性：zf的8速变速箱的平顺性还是很不错，换挡顿挫可以忽略，运动模式下积极的响应也不会感觉突兀跑高速：8速变速箱在高速状况下保持2000转左右，紧急超车响应积极

马力虽不如525，不过两车开下来对于不飙车的我来说感觉不是很明显加速表现：加速表现满意，市区内等红灯起步、超车都是随叫随到，反应很灵敏，这应该得益于zf变速箱的出色性能动力平顺性：高速降档后再给油会有顿挫感，不过这是涡轮正常反应，踩油门方式掌握好问题不大跑高速：高速试过运动模式加速，非常流畅，响应很快

原厂184动力开始觉得还好，后来基本上只用S档开车了，再后来原厂已经满足不了我，刷了BMS声称不输原厂528了但还是感觉肉。。加速表现：普通模式油门延迟会突然加速，第一次开差点追尾，运动模式有点小背推感，总之原厂动力不行，刷动力吧，进气排气头段啥的通通换了。跑高速：高速超车很舒服，感觉不出来这是2吨的车。

之前开的是12款天籁2.0自然吸气，所以现在上到涡轮增压总体感觉提速较为轻盈，试驾了525豪华，感觉正常行驶的话动力完全可以接受，涡轮介入较早，起步不至于没劲。官方0-100，8.6也够了。原谅本屌没开过好车。ZF8速变速箱换挡逻辑没的说，但是感觉2-3档切换还是有点顿挫。其他都很不错。新车高速还没怎么上，跑了一次绕城，动力衔接不错。当初一直认为自己会买个V6的发动机，看了奥迪A6，英菲尼迪Q70L。始终没有购买的冲动，我的6缸梦想又要推迟了。喜欢6缸咆哮的声音，血脉喷张。那两个车也都试驾了，奥迪非常好开，属于很容易上手的车，动力响应也很迅速，没有涡轮来的那么突然。英菲这车由于小众，零整比过高而放弃。但是得承认这车真可以。我朋友在我买车前半个月提了一台。

动力很好随叫随到，变速箱也足够聪明。动力平顺性：zf的变速箱还是很好用的。升档降档还是很积极的。加速表现：d档对我来说就够用了，s档还是有推背感的。跑高速：定速120，转速1900多。噪音控制较好，油耗较低。超过120噪音明显高了。

我对动力，要求不是特别高，我不喜欢快车，所以对我来说，非常不错。动力平顺性：ZF8AT,平顺性没问题，相比较双离合。这个真心满意。跑高速：发动机和变速箱匹配的很完美，动力说给就给，开起来十分的稳，就像是吸铁石一样吸在地面上，而且定速巡航订在120，油耗也十分满意。加速表现：舒适和运动都是杠杠的，ECO稍微延迟，但是也不含糊。

2.0T的低功率版本，目前不到1000公里全都是市区，虽然不是那么强劲当时够用了。

之前开的是1.6L的凯越，感觉真的是鸟枪换炮，动力随叫随到。

动力不错，随踩随有，涡轮介入就会别有一番情调

提速很快，加速平顺，轻点油门就出去了，想超就超，毫不费力

因为是新车，还没有试过运动模式，但是在市区来说够用了，超车也是杠杠的

驾驶模式和节能模式起步较肉...动感模式就是推背感十足...后期只要你肯给油...她就能往前冲...动力个人能言够用了...

毕竟车重.不过520的动力超超车什么的.还是够用的。若有意者有能力就上525吧。

本人原来开2.4的科帕奇，对比之下完全够用，虽说525动力更加强，但是对于二胎的我已经足够用了

反正我之前开的是棒子车，1.6开的多2.0也开过，都是自吸的，反正520Li怎么说呢，我想随时都用运动模式！可是车子和票子受不了，运动模式可以说给油就响应，但是推背感没感觉到，肯能新车没有往下使劲踩的缘故吧，总的来说，平时市区开，和高速上舒适模式完完全全够用，不会让人失望的动力输出！

说真滴520的动力谈不上强劲。也没有推背感，在乎动力的话考虑525或528.不过家用完全够了必定没开过什么好车子，反正跟以前的车比起来好百十倍。

以前开的是1.8的车，换了520感觉是非常好了，高速上很容易就超速了轻松上140，和E200比感觉动力要好，和523比动力更直接，响应更快。

我觉得足够用了，市区你也来不快，起步不肉就行了，高速各种测速，130之前动力绰绰有余。动力平顺性：at变速箱跟cvt不能比，多多少少在急加速的时候有顿挫，但是不影响舒适度横向对比：家里还有一辆A6L，TFSI，感觉5系更好，推背感更大。

也许是没开过好车的原因，感觉宝马的挺不错的。转向底盘悬架给人一种可靠踏实的感觉。

指哪打哪山路：没跑过山路，也不知道山路，，但是为什么还不让发呢？底盘及悬架：有点硬了，又不是专业人士，对这个底盘和悬架没研究啊雨雪泥泞路面：没试过，雪地泥泞的路怎么测试？我还没学会，还不让发表

方向比较沉，原地打方向比较费力，但是方向指向性很棒，宝马的调教在这点做的很不错，没有虚位，指哪打哪，唯一不足，车的轴距过长，变线，急转弯，略显拖沓，不够干脆，但是后驱又对转向有所弥补，不会出现推头状况，但是要谨防“甩尾”底盘及悬架：宝马的调教已经偏舒适方向，加之商务定位，过弯悬架支撑略有不足，地盘整体性很好，完整度高雨雪泥泞路面：刹车在这个级别车型上没有问题，对于雪天，后驱几乎没有任何脱落能力，雨天情况下，谨慎驾驶配合宝马众多的电子稳定系统，问题不大

方向盘很精准，有一次避让路中的坑急打了盘子又迅速回位完全没有甩尾的感觉，5米多的车身开起来感觉和我的睿翼差不多底盘及悬架：悬架感觉舒适度挺高，过路障路面反馈很清晰，细小的震动过滤得很棒几乎感觉不到

方向盘没有虚位基本上指哪打哪，原厂方向盘很轻转弯非常舒服，换了19寸轮毂后方向盘变重了些，目前还没适应新轮毂。底盘及悬架：原厂防爆胎很重很硬过烂路能把人颠飞，其实这车悬挂一点不硬，换普通胎后非常舒服。。

宝马的操控毋庸置疑，俗话说，坐奔驰，开宝马。这货就是用来开的。整车底盘整体感强，悬架富有韧性，对于路面颠簸控制的很好，干净利落。没有多余的跳动，对于车身的控制相当到位。悬挂比较硬，指向性强。指哪打哪！湿滑路面，尾部有些活跃，好在南方下雪天少。

指向精确。手感对比a6l偏重。底盘及悬架：底盘较低，行驶中很稳健。高速路上信心很足。雨雪泥泞路面：由于是后驱车不建议在下雪天行驶，建议上防滑链。山路：弯道的操控很好毕竟是宝马。刹车也很德系。

奔驰宝马奥迪，中大型豪华轿车中，宝马说第二，没人敢说他是第一。底盘及悬架：前悬挂是双叉臂，这个是良心配置，你要知道宝马的操控性，是平民车的佼佼者。底盘和悬架的调配，实在是太稳太稳了。

转向很准确，底盘很舒适，有韧性不松散！底盘及悬架：底盘很扎实！悬架支撑很到位，舒适中带有韧性，没有松散的感觉！

转向精准，方向盘基本没有虚位，过弯侧倾很小。所谓的坐奔驰、开宝马，驾驶乐趣真的很充足。

宝马的调教是出名的，俗话说开宝马，坐奔驰，就足以证明宝马的操控在老百姓眼中的口碑

说转就转，太轻易操控了，也算是有利有弊吧

操控就不用说了，宝马卖的就是操控这个点。

精准...宝马的黑技术...

除了悬挂偏硬,宝马的超控没得说

一流.原本就开的大车，方向盘个人喜欢重点不喜欢太轻的.

这么大到车转向真的很有信心，操控没得说！很容易上手，人车合一

有一点要说一下就是转弯真的是非常稳，悬挂支撑好好，刹车性能好轻踩就有。不像科鲁兹那样要踩一半下去才有反应，感觉刹不住似得。

不是专家不知道怎么说只是觉得超车很有信心

宝马的拿手本领，方向盘手感非常好，指向明确，转向灵活，根本感觉不到开着一辆5米的车。底盘及悬架：比A6L硬一点，滤震性不如A6L，但是相应得到是过弯更好的支撑，试过60KM/H过弯，5系有侧倾但不足心虚踩刹车，A6L不行，侧倾严重，心虚的很。

油耗在11－12之间我一直开着空调开车也不喜欢拖拖拉拉希望以后开开会降低点油耗积少成多嘛哈哈

有点高噢9.6城市路段表现：就在城市跑跑还行，高速太慢，土路舍不得跑高速路段表现：有点跟不上肾，毕竟只能跑120左右，快了容易被拍。横向对比：好像相同动力，奔驰更快些，我和两个朋友的奔驰C比速度，一再被秒杀…………好难过

过重的车身，低功率的发动机，小马拉大车，油耗肯定高于320，但是对于2.0t来说，36.2的平均速度，10.5的油耗还是能接受的城市路段表现：城市拥堵加空调，油耗显著上升，12到13左右高速路段表现：高速路段，120定速巡航，油耗表现尚可，7.5左右的平均油耗

目前开了2000km不到，因为在磨合期，开得相对温柔，油耗还比较高，过一段时间观察一下再补充，但比想象中省油，目前只给四星。城市路段表现：基本在市内开，目前油耗表现不太好，不过过了磨合期应该就会有改善高速路段表现：高速路开过一次，开着空调跑的，油耗比在市区的表演给力，不过也不会低到哪去，这么重的车没有考虑过能省多少油。

磨合期全市区行驶23个油，现在2000公里降到12了，几乎都在用S档开车，有人跑到7的油耗不知道怎么跑的。城市路段表现：城市路段基本上上下班开每天堵车17个油左右高速路段表现：高速道路通畅用的普通模式开油耗5个油左右

对于这么重的车12个左右的油耗完全可以接受。由于主要是上下班通勤，南昌又是个比较堵的城市，这油耗没有什么值得抱怨的。但是同奥迪1.8T比油耗还是高点，主流2.0T差不多都在11-2个油。高速上了一次一共才十几分钟就下了，定速跑油耗相当惊人，8-9个左右。之前的天籁油耗都被我开到了11个油。所以这车油耗完全没毛病。

高速7-9，市区10-11。高速路段表现：130左右巡航油耗8.0。噪音也控制的比较好，正常说话是可以听得清楚，不需要提高分贝。城市路段表现：城市里车也多，走走停停，在加上别本来的自重。油耗11l我觉得不算费油。

目前综合9.5，由于我在市区的少，开车温柔，目前比较满意。城市路段表现：城市路段开上空调，再加上堵车，轻松上15以上的，打开自动启停会好一些。高速路段表现：高速最低8点几个油，那是一个爽，还是开高速舒服、

目前全市区，13.5L/100KM油耗合理。。

这么大的车，油耗这样还能接受，估计出了磨合期，油耗还能降低一些。

跟预期一样，车重，跑长途少，

半个月跑了两趟芜湖，一趟南京，加了800块钱油，不知算多算少，刚拿到车油耗14.5ohmygod，半个月过去了开着空调油耗12.5还算ok。上下班高峰期推荐节能模式

油耗还行吧，还在磨合当中，我看朋友的三系都差不多11个油。刚提回来的时候14个油，现在跑了两次告诉后10.5个油，

城市里开的多...偏高...目前14

目前1100公里，目前油耗在10.6个，与提车之前比较的话下降有0.2个油.主要是短途上下班，有些些高了

磨合期不知道，还要验证后才能给

油耗还没跑完一箱油，估计在北京低不了

比预想的要高一些。应该在11到12左右

暂时9.5主要是高速和高架，市区走的不多，比例7：3吧

8888公里，前5000高速多，油耗8.5左右，后3000多全部市区，加上天气渐热，开空调，油耗13左右，但是我喜欢深油门，估计也是油耗相对来说略高的原因。

悬架不错结实可靠就是轮胎开起来有些噪音座椅的腰部支撑感觉不太好开久了会腰疼可能是我太瘦的原因哈哈买个腰部支撑抱枕希望可以好点。前排座椅都挺宽敞腰部支撑不好开久了腰疼后排中间坐人不太舒服地板中间高起一块分腿神器

开着感觉没有舒适性，就是坐在后排感觉还行吧，还是不喜欢开车，喜欢坐车噪音控制：噪音有点大……但可以接受，高速风燥有点大了……呼呼呼雾霾天：有异味，空调一开就有异味，我只想知道这是为什么？为什么呢？

宝马在5系的调教上还是偏向舒适的，过减速带，烂路，对于震动的过滤个人比较满意，对于驾驶者而言，虽然震动过滤足矣让乘客感到舒适，但是路感丝毫不差空调：空调制冷很好，夏天3档风量，22度温度，足以在盛夏让乘客舒适，后排出风口虽然风量不高，但是，可以大大改善后排乘客的舒适感，暖风毕竟取决于发动机的温度，但是在冬天，热的还是很快的噪音控制：宝马这点做的很好，关上窗户就是另一个世界，有种6缸车的感觉，包括高速状态下，噪音控制很到位座椅舒适性：前排软硬适中，宽大舒适，但是腰部支撑真不怎么样，后排座椅不要太舒服，很满意

总的来说还是很舒适的，细小的震动过滤不错空调：空调其实本身不错，制冷也相当快，美中不足的是空调默认开启，每次启动都得手动关闭，准备刷隐藏解决这个问题座椅舒适性：个人觉得座椅包裹舒服，短时间感觉挺好，没有腰部支撑跑高速时间长了还是会难受，自己加了一个腰靠才缓解一些，另外头枕也不知道怎么设计的，几乎没有调到过一个完美的位置，时间长脖颈也有点不适，可能是自己没有调对，后面弄弄再说噪音控制：启动时发动机噪音巨大，用很多车友的话说就是跟拖拉机差不多，跑一下感觉就好了，可能是防爆胎的缘故，胎噪声较大，不过也不怎么影响驾驶感受行驶舒适性：目前没舍得走路况差的路，为了避开一截烂路，上班都稍稍绕一下。路况好时舒适性好。

原车的防爆胎不好胎噪大我几乎不开窗子，换了普通胎舒服多了只剩风噪了，换胎后路感清晰压到花生米大的石头都能感觉到，没有腰靠开车开久了腰很酸。空调：空调制冷有问题，空调点火启动很烦，反人类，几乎没用过空调。座椅舒适性：座椅挺舒服的，记得买个腰靠不然长途受不了行驶舒适性：原车轮胎很硬，我建议大家换普通胎吧，太舒服了。噪音控制：发动机冷车启动噪音大像拖拉机，原车胎胎噪大。

五系本身主打就是运动，操控。所以在舒适性上可能打了点折扣。不会像日系车那样有柔软的大沙发，舒适的悬架表现。前双叉臂，后多连杠，一副运动的基因。对于车身姿态控制相当到位，悬架回弹迅速。对于路面颠簸过滤也不错，路感清晰。车内座椅宽大，椅垫长度合适，后排靠背角度舒适。就是前排座椅没腰部支撑，长时间开车有点酸痛。车内噪音控制的还是不错的，关起车窗，完全两个世界。发动机噪音也控制的很好。对于胎噪我也没觉得大，属于可接受范围。整体上隔音不错。达到这级别应有的水准。

密封比较好，行驶中噪音比较小。空调：后排空调不制热，简直是太垃圾了。第一次遇到这种后排不制热的车。噪音控制：发动机本身噪音有点大，但是控制的很好。防爆胎还是比普通的轮胎噪音大一点。座椅舒适性：座椅有点硬，包裹性还好。坐垫也够长，后排有加热就更好了。

由于宝马的防爆轮胎。噪声肯定是要大一点，但是为了安全，这一些都是值得的。座椅舒适性：座椅包裹性很好，但是需要吐槽的有没有腰部支撑，开时间长腰部真的不太舒服，也许我还没有找到适合我的角度和位置吧，希望后期能好一点。后排中间的座位没有那么舒服，但是由于是后驱，这也是正常的。噪音控制：启动时发动机噪音还是略微大一点，胎噪相对而言比较大，风噪还可以。空调：空调效果不错，但是能不能不要一开车就自动启动空调呢？太麻烦了。

座椅很舒适，车内噪音控制得到位。。

座椅不透气真是差评，防爆胎高速行驶胎噪太大了，悬挂有点硬，过个坑什么的真的好颠。

降噪比较好，但是偏硬，

坐宝马开奔驰，我说的对吗？还是说反了？??

只能说一般了，压根没我想象中的那么舒适。隔音也不怎么样，空调：新车每次打火空调自动启动，好烦啊，后面是刷隐藏弄。行驶舒适性：跑高速的时候开这个车不要太舒服好吗，会睡着。

胎噪...隔音效果不好..

舒适性不怎么好，当然这只是自己感受而已，感觉没奔驰坐上去舒服再次强调，这仅仅是我自己这段时间开车感受

没开过更加贵的车，觉得不错

空间大舒适性有保障，就是驾驶位没有腰部支撑开久了会累吧，整体还是不错的

舒适性不错座椅包裹性好，隔音也可以，但没有XTS好

没有腰托，感觉腰部差点，其它还好

座椅宽大，支撑好，美中不足的是，没有座椅通风，开车时间久了或者不开空调，背后就有三角区了。

17款增配的运动方向盘座椅加热电动后备箱倒车影像很实用在上新款之际优惠挺多的总体来说一分钱一分货没有白花的钱。当然新款的更好可是新款贵啊哈哈我觉得520就不错了人得懂得知足啊那还有7系呢那不是买不起啊哈哈再者说谁让我运气不好呢准备买车时当地白色5系都没有了。还跑的外地去买也没得选最后两辆都是一样的不过买了就不后悔。自己喜欢就好。

不错吧，大减价，但是跟国外比着，还是贵了不少哦标配配置：动力，184的动力我该怎么形容呢，家用完全够用，加速和同级别比容易被秒选装配置：再买宝马我一定买高配，特别最爱HUD，还有后轮转向，还有空气悬挂，还有天使之眼360…大家应该懂了，那是7系，没错，7系才是我的目标，一步一步努力吧，愿下一辆梦想车早日实现！

预算45万落地，大大节省了预算，由于进入换代期，增配，优惠力度大，价格合适，性价比是没得说标配配置：标准配置足矣够用，增配了电动后备厢很是实用，最开心的事倒车影像也成为了标配，唯一缺点，自动防眩目，在这个级别车上真该是全系标配期待的配置：要是再有个全液晶仪表，内外自动防眩目就更好了

赶上换代，预算的50内没有选择525就是看中520的性价比，动力要求本来就不高，驾驶技术也没有强大到能感受出来差得那30匹马力和1秒的百公里加速，所以毅然选择了520，绝对值。标配配置：17款增配了倒车影像、前排座椅加热和电尾门，很实用，听说后期碰运气好的还有氛围灯，已经够用了，鸡肋的配置暂没有发现，不过想吐槽既然后视镜没有自动防眩目，好歹让我手动吧，目前我还没有找到车内后视镜手动防眩的办法，家里的车都是在底部一掰就可以了，难道是我还没找着？选装配置：没有选装，本来是是想加舒适进入，后来也暂时搁置了。期待的配置：后视镜内外自动防眩目、音响也觉得应该改进一下，虽然是低配，好歹也是40以上的豪华品牌车吧

同级别性价比最高，买车时正好奔驰换代捷豹上市都没优惠，奥迪没车就没买，买完车新款新闻就出来了郁闷啊。。标配配置：17款增配后常用配置都有了，14款好像电耳都没有选装配置：提的现车没选装，全液晶仪表盘原厂5400选装后悔没选，外面1万装的。期待的配置：原车标配舒适进入，360全景就好了，这两个东西后面加装需要拆的地方太多，我车门栓不见了估计就是装360的时候弄没的。

车子看了很久，大半年吧，期间看了雷车ES200，奥迪A6，奔驰C200L，宝马520，320LiM。预算都是骗人的，跟LD商量着定位在30左右。最多35。现在都40了。想想目前没必要用两台车，双方家里也都有车，所以过完年就把手上那台开了5年的天籁卖了。直接选定了五系。看了那么久的车，越看越纠结。本人资深汽车迷。从事的也是汽车行业，对各车及品牌都有研究。最终也没能免俗，买了BMW。我入手时三月初，价格各方面都能接受。优惠点数回到了我去年看车时的力度。想下旧车也卖了，着实不方便，直接打个电话找熟人就定了。也没看车，也没试驾520的动力，之前试的是525！办理的宝马金融。等车二十天，月底提的。总体还是很满意。对于525领先，我还是很喜欢这个配置的，苦于店里订不到车。最终还是提了520，但是不后悔。用了这么几天，各方面都较为满意。买之前就定了全套NBT，整车逼格瞬间提升。对于舒适进入，真要鄙视下BBA，全要选装。都这个价位了，没有这个真不方便。

目前来说17款的性价比很高，增配的电尾门和座椅加热很实用。运动型方向盘也比以前的好看很多。对比a6我觉得5系更很划算。期待的配置：真希望520也标配大屏幕，其他的也不奢求了。选装配置：提了现车比较遗憾，如果大屏幕能选装的话一定选。

买他的一个原因也是性价比很高，确实不错。标配配置：前排座椅加热，和后备箱电动，这些都是17款的增配，实用性很强。定速巡航也是跑长途的一大利器，会轻松一些。选装配置：由于有强制装潢，选择了3M贴膜，宝马原厂前后行车记录仪，还有一些小东西。自己花钱配了一个中控大屏，明显提升档次。期待的配置：期待全液晶仪表啊，不知道等新款上市了以后，全液晶仪表会不会便宜呢。

面临换代的车，优惠力度很不错！性价比高！

2017年增配了前排座椅加热、运动型多功能方向盘、后备厢盖自动控制、后视摄像头。增配后性价比有所提高，但是和奥迪相比相差甚远。

总体来说，5系还是比较适合家用的偶尔商务用用也可以，希望这个车能给我带来很多回忆，陪着我以后的小宝宝，慢慢长大，

裸车36万不到，上路差不多43万，七七八八加一起内容太多太复杂，讨厌！差评！

这个只能说一般了，几十万的车没有舒适进入，音响还不如我中华V3的音响期待的配置：舒适进入，这个很实用。一键启停这个在中国城市上真心觉得没必要。选装配置：换了10.2寸的大屏，这个必须要换个人觉得，不然原装的看起来真心不和谐。

如果不追求新五系带来的惊喜话.现在的五系是入手的最佳时段..

17款总体来说比14款好多了，相比14款多了实用配置如倒车影像电动尾门前排座椅加热……

总体来说大降价的5系还是很有性价比的.毕竟人生第一辆所谓的豪车品牌，尽管也是街车了。

价格还能接受34万买个bba里的C级车还是可以的，毕竟3系还28万起呢，还是特么的三缸！多一缸总比少一缸好，3系真的不如直接搞5系

虽然是乞丐版的，但是520的配置一点都不低，座椅后视镜都是电动加热记忆等等。

和A6，E对比，配置最接近我的要求，而且前几年只能买A4和3系，现在能买5系了觉得性价比还可以，当然买车永远买不到最底价，早买早享受。

性价比这个东西，你喜欢，就值得，性价比就高，如果觉得性价比低，那你为什么还要选择这款车呢，毕竟人家也没有拿什么逼你买，喜欢才会买。期待的配置：还是那句话，整辆车，我最需要的就是座椅通风，座椅通风，座椅通风。