动力与操控性

开528之前开的是科鲁兹，开过的朋友应该知道变速箱2、3档的时候很顿挫，而且不够聪明，反应速度比较慢。宝马的8档变速箱比之前的好的不知道多少了，只有偶尔会稍微顿挫一两下，剩下的时间换档基本悄无声息。而且变速箱知道我要干什么，超车时油门稍微重一点就能降两三个档位。

外观和空间是最满意的地方！

动力杠杠滴！

冷车启动噪音过大

空间我觉得应该是绝大多数车主吐槽5系的了。前排中央扶手箱基本上只能放个小钱包，放个I6Plus加自己的IPODclassic基本上别的也就只能在放几张卡了。四个门板里也只能放一瓶550ml的小水。手套箱也小的可方向盘做下面那个小储物盒平时放个行车本啥。别的地方就没有储物空间了。

加速过程中偶尔还是能感觉到换挡小顿挫。

内饰过于普通，单一，希望改进！

很不错，很经典。但提车那天正好G30发布。口水新款的开眼角啊…车灯设计：前转向灯不好看，大灯泡，要是蜂窝式的或是灯带式的会更好看。以后有机会换成led的。尾灯没挑，夜晚辨识度很高，导光条特别漂亮。车身造型：侧面修长完美，就是领先型的前雾灯区域的装饰不如豪华设计套装的装饰好看。做工车漆：华晨宝马的做工就这样吧，外观做工还不错，但据说车漆不够厚？

外观不想评价了，已经成街车了，我家楼下停了两三辆了还全都是白色的。

外观就不说了，大气！不过对新款的期待也是有的，所以尾排在4S店改成了双边双出，有得也有失吧。

一贯作风、脸长，大爱！

还可以，但没几天就有些审美疲劳了。手感材质：搪塑材质中控台看上去和摸上去都还可以，但那些木饰板太容易划伤了。感觉刚提车就有划痕了。Dakota真皮质感还可以，主要经折腾，就怕Nappa皮过不了几年全是褶皱。要是Dakota能有咖啡色就完美了。驾驶侧哈曼高音喇叭下方缝隙过大，排挡杆与周围木饰缝隙过大，华晨，5系你做成这样，3系得啥样…仪表中控：全液晶仪表板是很有逼格且实用的配置。iDrive系统还是NBT，为啥不能整个ID5系统，看人家底盘代号F系列的其它车比如6系都有ID5了。刨去系统版本，它的互联驾驶极其方便，但导航有些坑人。有一次带我们走了十几公里的远路。异味异响：到现在还有新车味，味道对我来说不恼人。异响没有。小毛病：方向盘气囊居然被检测到故障，幸亏保修换了一个新方向盘。

宝马的内饰做工还是挺好的，只是从1系到7系（老7系）内饰都长一个样子，审美疲劳所以才导致网上说宝马内饰渣渣。

宝马内饰处处彰显高端！喜欢

延续传统，挺喜欢的，简约不简单！手感材质：用料不是很良心，感觉领先的就是高级革，不是纯皮！差评异味异响：新车异味太严重，第一次呆了十分钟后，老婆吐了………我也恶心了！半月后还是有味道，但能接受了。仪表中控：液晶面板很高科技，但导航真心落后，互联驾驶半个月还没开通。

我187身高，前面是我的标准坐姿，坐在后排依然够用。空间可以说近乎完美，如果后排头部空间再大些就好了。

乘坐空间很大了，头部空间很足，后排腿部空间就更不用说了。储物空间太差。

买这款车除了品牌，最看重的就是它的内饰和乘坐空间了。乘坐空间：183的我调好前座驾驶位后，后排乘坐还能余2个多拳头，空间够大。储物空间：但门板储物格太浅，刚刚够放入一瓶水，前排储物格也不大，扶手箱又浅，车上就别放太多东西了。

前后排都挺宽敞的！平时后倾三十度角开车乘坐空间：我身高180厘米，前后空间都让人觉得足够有用储物空间：后备箱属实很大，三个旅行箱完全能放下，门里板手扣只能放抹布………真的很不方便，手包居然没地方安置！横向对比：对比A6L45T个人觉得除了马力略低，其他完胜！仁者见仁吧

N20高功率很有劲，但还是感觉不够顺。加速表现：ECOPRO模式起步很稳健，Comfort模式足够用，Sport模式有些暴力，毕竟350牛米的扭矩。动力平顺性：感觉不算太顺。其实这有些吹毛求疵了，这套动力总成可以说是当今仅次于B48和第三代EA888的了。跑高速：120km/h时速转速大概不到2000转，不错。再发力依然够劲，不知不觉就超过法定限速了。

动力肯定是很充足，我用comfort模式在市区想超车，油门稍微重一点就轻而易举超过去，sprot模式就更不用说了。之前开1.8科鲁兹都不会觉得在市区动力不够，只是换档来的比较慢。在市区开一般的车动力都够，只是好多人都不敢踩油门。528高速上120左右巡航要超慢的大车也只稍微深踩一下就能超。用SPORT模式踩过几次地板油，对我来说已经可以说比较暴躁了。

2.0T的发动机调校到位，动力很足还是挺实用的！运动模式下的推背感比较明显，不过感觉我改完双出尾排后动力有所损失，有专家告诉我可能因为背压不足。

动力调教为高功率，输出顺畅，且连续！估计是新车的关系？有其他网友反映低档顿挫，暂时没发现。动力给九分！

没得说，宝马就是宝马，尽管3108的超长轴距，但得益于前后近乎相同的配重，还有xDrive系统，操控精准又安全。底盘及悬架：支撑性相当好，绕广场走或是走打弯，可以说是享受。雨雪泥泞路面：在东北，冬天换上了冬季轮胎再加上xDrive加持，车子巨稳。排气声：有个惊喜，倒车时候的排气声浪很好听，Sport模式排气也很振奋。点赞。

宝马的操控一直都很不错，即便5系加长了轴距5米多的车开起来也不会觉得忽忽悠悠。

方向盘力度跟我之前的雪弗兰迈锐宝很相似，上手很容易，整车操作个人觉得很舒服，操控自如！抓地就不说了，车身平稳，转向平顺。底盘及悬架：底盘偏低，过山路就算了，刮了心疼，走时候肉疼！

方向盘真的很沉重，和宝马一贯宣传的作风一致，很严谨，指哪打哪！雨雪泥泞路面：本人在长白山工作，每年的降水量很高，夏季好过，冬季只能说呵呵，四驱就是为这里准备的，可以说非常实用，也的确给我和家人带来惊喜，和朋友的车一起外出的时候发现，四驱在雪地是无敌的存在！

油耗可不低，平均13.1……要是B48就能好些？期待下降。

目前开了1300公里，平均12.9。家里最近一直在修地下管道，比较堵。13左右的油耗我觉得可以接受，毕竟还没首保，道路条件好点，且首保过后油耗应该还会降很多。再有就是Autohold加上自动启停我觉得很好用，看了好多人刷隐藏想把自动启停关了，我觉得没必要。我就是在堵车走走停停时候会手动把自动启停关了，其他时候两个都一起开着。尤其等红灯时候又安静右脚还省事。

12-31提车，2个半月行驶2998KM，综合油耗百公里10.5L,其中2000在跑高速，评论时速35KN/H。

油耗在磨合1200公里后才有所下降，现在保持在11左右，还不错，毕竟是高功率！

Comfort模式震动滤得还不错，但不知是心理作用还是怎么，感觉ECOPRO模式下的悬架更舒服。噪音控制：冷车启动，毫不夸张的说，噪音比别克新英朗大多了。像拖拉机一样。

前悬挂我觉得软硬正好，后面觉得硬一些，坐在后面感觉嘣嘣的不是很舒服。隔音还不错，高速上开起来风噪不算大，就是胎噪大了些，防爆胎比较硬的缘故

本人开车还算温柔，没有过多急加速和刹车，老婆和孩子自从换车后基本没晕过车了。

悬架个人感觉很舒适，没有象其他网友说的那样，可能是第一次开好车的关系。总之用着舒服，看着顺眼，心里喜欢！行驶舒适性：提车当天就跑400多公里回家了，高速160左右飞奔回来的，因为临牌不怕哈哈，非常平稳，总是不知不觉就超速了！噪音控制：胎噪、风噪严重些，过120后就非常明显，而且音响不大点声都听不清，主动降噪很差，批评！但发动机声音真心好听，尤其528的转数慢慢爬升的时候，总感觉和美国西部片里的肌肉车的声音很相似！真的很相似，老婆也这么说，赞一个！

本来想买525豪华设计套装，但考虑到东北冬天冰天雪地，还是这款挺值的。一开始考虑GLC260，但，加价啊加价，空间啊空间，最后放弃了。其实如果没有对品牌的情感，A6的45TFSI很值。可是，ImaBIMMER。要是不在冬天下雪的地区生活，买525豪华设计套装就很足够了。标配配置：座椅加热很有用，电动后备箱很实用，哈曼卡顿音响配上L7环绕和无损音乐很震撼。就是氛围灯不够亮，颜色选择太少。后排缺少座椅加热，没有无钥匙进入。无关痛痒。选装配置：没选任何配置，标准配置足够了。F18的生命末期性价比很高。

我是用留学生免税车指标买的的车，裸车价格44.1，并且没有购置税。买的时候加了BO音响，舒适进入，两个配置在还打了95折。因为车价都是定死的也没有性价比可比。会比一些优惠大的地方省个购置税的钱。

说实话价格略贵，50万的车配2.0T的四缸发动机好像不怎么值，好在发动机调校到位，动力还算澎湃。要知道Z4也用了这款发动机。选装配置：加装了舒适进入，确实很方便，不用上车掏钥匙了。

首付六成贷款四成全下来54多一点，这个钱感觉在天朝也只能买到还算良心一点的这车了。性价比感觉要比其他两个略高点，个人观点！