油耗低，空间大。

空间挺大，能装下好多东西，比一般轿车尾箱大多了，还有标配的17寸轮子看起来也很炫，比起15款，升级版全系标配了大灯透镜，两双眼睛炯炯有神。买最低配的人多，然而，新款大迈一定是最低配人群中闪耀的新星。

车头有点低了

手套箱开关的设计挺反人类的，不知道设计师是不是脑子短路了，竟然把开关横向设置，主驾驶手短的话根本够不到开关啊，难道设计师手很长所以没考虑到吗？车身线条也不怎么好看，车漆新增了几种颜色，但是漆面工艺没有跟上，有些地方仔细一看会有瑕疵。

简洁大气，就是头有一点低。高端而有含蓄，充满力量感。

外观除了车身线条设计的不怎么好看以外其他都挺顺眼的，轮毂，制动卡钳，蓝色天使眼（勉强这么叫吧）也提升了丁点的颜值。这车仿途观，我车子上完牌回家第一件事就是把车尾那众泰汽车和大迈X5的Logo卸掉，能给整车提升不少档次感，我怕村里人看到这么好看的汽车挂了个没人知道的名字会以为它是山寨的。。

真皮座椅，软塑料的中控台，显示屏都有个性。哦那个软塑料人家叫搪塑器材。

内饰不错，扶手箱里可以给手机充电，而且还能用wifi，长途神器啊，以后走到哪里，大迈都是我的家。

通常座6人，感觉不错，不碰头不窝腿。储物空间：放我的空压机刚刚好。还有一下装潢工具，水杯架不错

空间没话说，我是个不需要载很多货物的人，这么大的空间有很大的富余，几年一度难得的自驾游才会充分用到后排，到时候行李放行李架上，后排就当床用。后排的点烟器插口用来给手机充电，手机放在上面那个平台上还能防辐射，多好。

车身比较轻，起步较快。还行吧涡轮增压开启挫背感蛮不错嘚。加速表现：涡轮增压开启，超车感觉不错。在不怕被甩开了。跑高速：动力不错，一定速巡航好省事啊，脚可以放下了。

CVT变速箱真不敢暴力开，网上盛传变速箱异响问题，我查过资料是由于阀体的油路设计问题导致怠速20~40码时会有口哨回声，但这不是什么问题。所以也就放心的买了，自身技术也有限，不会开手动档。

电子助理，方向盘鹿皮的，有轻巧有灵活。底盘及悬架：通过性好，软硬对我来说刚刚好。离地间隙也相当大。雨雪泥泞路面：雪地防滑系统不错，就是油耗高一点点，不过和安全相比就毛毛雨了。山路：通过性不错。感觉不是太颠簸，不是太摇晃。

有助力的方向盘就是和教练车不一样啊，使用起来相当顺手，而且这车方向盘的用料也不错，摸起来相当的舒服。中控的按钮设计的比较合理，我买车才几天的时候就已经记住了具体按钮的具体位置，而且CVT的前期起步慢，后期提速快，这也是令我满意的一点。

高速一公里0.33-0.38元之间真的不错。百公里6.8个油耗。

CVT当然是毋庸置疑的省油，很多CVT的车都能做到比手动挡省油，这也是我选择CVT的原因之一，况且我用车时候大部分都是轻载和空载，我也不暴力开车，双向六车道车又少的时候很多，基本不走市区道路。大部分路段跟高速没多大区别。

第一次开皮子座椅的车，冬天了座椅一加热，舒服的很。

新车买来的时候味道极为的大，现在入秋，我开车的时候也基本都是除了副驾车窗关闭以外其他三窗户都是全开的，网上说这样做可以快速去除车内味道，而且我开车的时候基本上是匀速60码，毕竟上80就费油了嘛。而且空气也调到外循环，买来十几天味道就去的差不多了，就差把前挡砸掉尾门打开了。其他方面没什么可说的，只要影响不大我都可以忽略。

这样大的空间，这样的油耗，真的很实用，有时我感觉这很满足了。

性价比绝对不错，很多人都是冲着性价比来的，我也是其中之一，比起性价比，我对车还有很高的用户体验要求，所以就选择了最顶配。