外观漂亮，尤其是前面的盾牌，特别符合年轻人的审美。空间大，后面做3人完全不觉得挤，腿部空间也比较大，有点b级车的感觉。底盘很稳，高速过弯不漂，平时路感清晰，小的振动过滤的很干脆，大的坑洼有点颠，底盘有点底，两次托底了，幸亏安了发动机防护板。方向盘精准，没有虚位，平时开方向盘轻盈，高速上很沉稳，指哪打哪。再就是加速了，只要舍得给油，加速能力还是可以的，高速加速140、150很轻松，再快估计就会动力不足了，没试过。隔音在这个级别里全是出色的，高速上噪音很小，正常交谈都没问题。油耗在可以接受的范围内，还没过首保，现在油表显示7.9。
长相长相长相，重要的是事情睡说三遍发哈，时尚，年前，看着有活力，尤其是侧身，比较钟意，在一个就是油耗，我目前开着是6.7-7.5个油左右，得看是我开还是她开??
个人比较喜欢的是小科的车头，比较有点像大黄蜂，空间，外形都非常符合自己的口味，在一月份挑车过程中也比较艰难，夫妻两人第一次来雪佛兰展厅就被科鲁兹打动，在销售顾问专业的介绍及试乘试驾下觉得符合自己的用途，价格也合适
最满意科鲁兹的安全，家里有小孩，安全是我第一要考虑的因素，还有一颗躁动的心，科鲁兹的操控底盘也是吸引我的一点，还有就是空间了，给了我一点小惊喜，2700mm的轴距，空间可以媲美大点的B级车了。
车的空间不错，外形好看，油耗比预期低很多，座椅舒适度也不错。有电子手刹，多功能方向盘，后备箱大小也不错。高速120很稳，大概2500转左右。至于变速箱感觉比老款好很多很多。
外观漂亮，拉风，科鲁兹车的造型非常具有运动气息，车身流线型，科鲁兹还有WTCC赛车基因，小钢炮一枚。
车型外观到是挺时尚的，1.5L的直喷发动机动力不错的，比老款的1.6强不少，开过朋友的车。车的空间还行（我1.72cm的身高），家用够用了。储物空间也不少，都很满意！
最不满意全新科鲁兹的地方就是人性化的配置太低了，座椅自动加热冬天需求最为明显的、外后视镜加热雨季需求最为明显、电动车窗比较健忘的人需求最为明显、前排电动座椅只有高低调节个子比较矮的人需求最为明显，而且不是八向调节舒适性欠佳，毕竟是1.5L的顶配，配置还那么低，而且这些人性化的配置都是必不可少的，我相信很多全新科鲁兹的车主都会有这个共鸣，宁愿花多一点点钱买到合适的车型！
最不满意就是这个价位，没有配备无钥匙进入和日行灯，连内饰中控和门板都没有真皮的包裹都没有，到处也是硬塑料，连真皮座椅也省了，成了皮和织物的座椅。
没有led日行灯，定速巡航，自动大灯。毕竟是自吸顶配，这些东西加上去又不需要多少银子。动力稍微有点弱。可选装的太少，这些东西我建议可以搞成可选装。销量有点差。
中控台用数据线连接安卓手机需要什么carlife。而且手机歌曲声音不能通过车载喇叭放出来。但是。。为毛我朋友的苹果就可以？而且不需要那鬼carlife。为毛啊？是我的问题么？
动力弱，特别是满座情况下，有点小马拉大车的感觉，还有车身皮薄，特别是车顶的用料，简直像塑料一样，不信的朋友可以看车的时候特意按按车顶上面的铁皮。
最不满意的就是优惠，现在英朗都优惠两三万了，这个车还没突破2万，有点遗憾，都是通用品牌，我觉得优惠应该统一
老款科鲁兹的外观很硬朗饱满，但是总感觉不够流畅，新款的设计很均衡，在保持原来肌肉感的同时更加犀利时尚，中网大灯和车身线条也更加具有运动感，后部的尾灯设计也更为立体，这是我最满意的地方。前窗雨刮器是向两侧运动的，较向单侧的清理的面积更大明显提升了档次，就是声音有点大，建议换一个更好的雨刮片，车身离地间隙不大，这是轿车的通病，进山区或者较差的乡村路一定要注意。
外观不用说啦，就是欣赏它的外观我才会选择它的，锋锐的前眼杀气大灯到硬朗的前车盖整个前脸的设计都霸气十足，还有流畅的车身腰线延伸至后尾灯补，外观设计一点都不拖泥带水，反而令人过目不忘，其实当时我是很想选择蓝色的，但后来没货要等很久才换成白色，这个还在后悔，现在在论坛上看到有买到蓝色的科兄真是羡慕嫉妒恨啊！
车辆外观叫之前的科鲁兹有较大改善，更加漂亮的前脸和腰线，压低的车头都更加彰显年轻和运动的色彩，尤其是向两侧刮的雨刮器，不仅在档次加了分，在实际使用效果也比较好；但是翼子板上的转向灯，我觉得应该设计到两侧的耳朵上，这样显得更有档次；另外就是大灯，建议使用疝气或是LED透镜大灯，毕竟小蜡灯照明上还是稍显逊色。
外观设计，科鲁兹的颜值绝对算高的，侧面的线条我也很喜欢，尤其我们年轻的一代，车的颜值最重要，没有人说过我的车丑，平时开到大街上，还会引来路人的回头……
外观不用说，必须好评！有人说不如经典款好看，butme就是喜欢！车灯设计：造型很犀利，只是这蜡烛灯不忍直视！！～～～做工车漆：漆面很好，我买的白色的，新车是真白！！！！车身造型：很年轻和运动化，犀利……正好符合不是太年轻的年轻人的审美！
外观就是一个字，赞！朋友亲戚看过我的车都说这个车很好看，当时想买红色的，线条感更好，但是后来没有现车，只能白色吧，其他的颜色感觉不好。年轻人嘛，这个颜色最好了。车灯设计：车灯很犀利，造型很不错，但是为毛不给个透镜啊。还有日行灯，我还得自己加一个。车身造型：造型嘛，没得说，回头率还是不错的，开到丈人那里，他们那里的人都说这个车很好看的，很不错。做工车漆：车漆据说还是不错的，没有碰过，没有擦过，所以现在不知道如何，不过我前脸高速时候被石头砸了一下，很小的那种，有两个小痕迹。
外观我给你四星怕你骄傲。不可否认前脸和斜四十五度的设计确实很耐看，但是还是纠结于之前老款的情怀，厚实，肌肉感十足，比例协调。新款呢就是像一个小鲜肉颜值有余，阳刚不足。失去了那种粗犷的基因，换来了小清新的前卫，仁者见仁智者见智，外观各有各的喜好吧。
外观是我选择她的一个重要因素，就不多说了，一句话，第一印象相当深刻。车灯设计：卤素大灯我表示遗憾，虽然够用，但是会车还是经常被闪瞎。
外观设计从前脸看很运动很时尚适合年轻人，但是个人感觉从后面看这车就没有那么漂亮了，没有16款后面做的好看，然后说用料，这车皮真薄，特别是车顶用手轻轻按下都可以凹下去，感觉就像是塑料一样，车身除了门框上面的柱子用手按不下去外，其余很大部分都可以用手按下去。
最喜欢的就是外观了，前脸非常有神，屁股的两个尾灯显的很饱满。做工车漆：车漆还是很硬的，开门碰到过英朗。英朗漆都掉了，我的车一点事都没有
当初一眼就被这外观吸引住了，跟老款比起来显得年轻很多。可能因为本身90后的原因，对这运动型由衷的喜爱。蓝色显得更年轻，跟我的性格比较符合。
车灯设计：灯说实话不怎么好，其实卤素得都一样，可以自己改装下车身造型：车型得话有人说想韩国车，其实还是有区别的，具体看侧面车门和车宽度，我感觉除了屁股有点平庸，其他没得黑，在这里吐槽下屁股，啥时候厂家出运动后包围啊！车屁股感觉配不上这车头
内饰的做工不错，体现了合资品牌的水准，各部件拼接处很严密，开这么长时间了也没发现摩擦异响之类，用料较为一般，中控台及门板大面积的塑料件，一小部分是布料材质，前台的设计简单明了，没什么花哨的装饰，以简单实用为目的，减少驾驶途中分心或误操作的几率
内饰方面科技感十足，因为外表的东西我是最看重的，当时内饰也有对比过，全新科双座舱设计跟大多的同级车设计风格都不一样，就是因为它的不一样所以就选择了，三叉式的方向盘握感十足，再加上冰海蓝的仪表盘设计简直是美溜了，既时尚又充满力量，每一次开车都像赛车的感觉！
中控显得更加简洁明了直接，让人一目了然，大屏这个亮点还是可圈可点的。但是内部门板，仪表过多使用塑料让人觉得略显寒酸，如果能使用搪塑工艺，门上及仪表的织物内饰内购改成超纤皮或是真皮，相信更显奢华。
内饰的设计不错，就是用料太差，这个价位的车,门板都没有真皮包裹，还有中控台上也是织物的覆盖，方向盘也不是真皮的。仪表中控：中控也是大面积的硬塑料，考虑到同价位的车，大都也都是硬塑料，心里也就平衡了。
内饰要是没那几块布就好了……整体上塑料感稍强，但是很耐看！参考同级别合资车，还算说得过去！中控触摸屏，只能说中规中矩，没有什么惊喜。说到中控大屏，好多人纠结carplay那个功能，说实话我安卓机可以用carlife，但是确实是鸡肋功能，大家别纠结了，老实买个手机架吧！
内饰那块不了让我不爽。而且还不容易大理，脏了我都不知道该如何去处理啊。异味异响：我的车已经放了三个月才提的，所以提车时候基本没有啥味道了，仪表很不错，双炮筒造型。手感材质：塑料比较多的，还有那几块布，整点皮的会更好，我打算后期自己换一个吧。仪表中控：设计还是不错的，双炮台，全系都有显示屏，但是没有倒车影像，只有高配才有
内饰设计不多说了，更年轻时尚，科技感十足，但是，你看见的地方，是塑料，你一摸，我去果然还真是塑料??，想想也不会开着车没事老去摸仪表中控台，也是可以接受，好在目前为止没发现有松动或者异响，通用的做工还是相对不错的。
内饰上，我要求不高，感觉中等偏上吧，电子手刹旁边的那个放手机的储物盒倒是给了我一个惊喜。仪表中控：中控台简单，一目了然，操作方便，要的就是这个。
内饰设计还是很漂亮，不过还是有缺点，首先中控台硬塑料壳和织物布混搭的只有1.4T自动旋锋和1.4T自动领锋才是硬塑料壳和真皮组合，一键启动只有领锋版才有，其余都是钥匙启动，并且钥匙孔设计的真丑，一坨银白色的圈圈，至少装饰一下嘛，后排无空调出风口。
内饰整体做工也比较满意用的材质都比较多是软性材质内饰设计也很好看我比较满意仪表中控：仪表背景的蓝色我觉得很好看显示的信息也很丰富
内饰稍微有些粗糙，不过这个价位的车不能对他要求太高，十几万的车这样的内饰也还行，毕竟不是几十万的车，新车车内气味比较大。
真想不明白顶配性价比不是全皮的，中间织布看起来特别掉价！买的是顶配，但是座椅中间是织布，如果改成全皮的话肯定把车拉高一个档次。
用料一般，塑料件比较多，还是有点味道了，还有中控的设计我不是太喜欢.缺乏科技感，这一点不实太满意！
车前排空间属于中等偏上，头部有一拳多一点距离，左右储物格数量也过得去，日常手机、钱包、饮用水之类的都好放置，感觉再加一个眼镜盒就完美了，后排乘坐空间足够用，腿部空间有两拳左右，我买这款车后排座椅是可以四六放倒的，座椅中间有手扶箱，再低一个配置没有这项功能，只能整体放倒，这样的话后备箱放大件物品需要放倒座椅是会有影响，这个还是根据自己需要选择适合自己的
乘坐空间也是全新科鲁兹的一个弱点，但不是家用的话这个点还是可以接受的，因为毕竟它是一款运动赛车风格的车型，座椅设计上面（包裹性座椅会使驾驶人在行驶过程中得心应手）、外观车身风阻设计上面（降低头部空间降低风阻会使车在行驶过程更加稳如泰山）等等都是以一个赛车风格去设计，所以会比家用的轿车空间要少，但我是比较注重驾驶乐趣的人这些我都可以接受！
日常都是我和老婆两个人，所以乘坐空间绝对没问题，五一外出短途游玩，三个人带三条狗去烧烤，也玩的妥妥的，可以看我的帖子
空间这个价位，绝对排名算靠前的，之前也做过卡罗拉，后排空间比卡罗拉小一点，做后排平常翘个二郎腿也是没有问题的。放行李：最近回了一趟老家，装了四个大的行李箱，没有什么问题，后备箱很工整，这点很喜欢。
一般都是一家三口乘坐，孩子坐安全座椅，空间绝对够用。乘坐空间：我179cm82.5kg，坐在后排还算宽裕。平时都是我开车，驾驶位置中规中矩吧，可能是中控运动设计的原因，前排腿部空间比较一般。放行李：后备箱空间不错，特别旋风可以46比例放倒后排座椅，同时满足更多空间和乘坐的需求！
空间大的不行啊。轴距2700不是盖的，坐满人毫无违和感啊，都是空间比较大。这个也是我最满意的地方之一啊。乘坐空间：我180身高，座椅很靠后的，我开车喜欢躺着开，后面的人都不觉得拥挤。储物空间：后备箱空间很大，家用肯定够了，想都不要想了。后排座椅能放倒。
本人身高1.8米（大约）坐姿喜欢调到最低，喜欢那种像是开跑车的感觉（强行开跑车??）头部空间一拳有余，后排很少坐人，只是时不时父母或者朋友坐后排，前排我开的情况下，后排腿部空间确实不错，也没坐过特别长的车，感觉虽然空间不小，但是好像完全没什么意义，理解不了那些说后排大就有面子就是顾家的??，后排空载率太高了，媳妇也不是巨人，抱着孩子，差不多就得了，我坐后排腿部空间太大还没安全感呢（真矫情）
乘坐空间：我身高177，体重98kg，把驾驶座调整好了以后，转到后排坐驾驶座后面，都还有一拳的距离，空间是足够的。
空间整体上还不错就是后排空间比较拥挤储物空间：中央扶手箱还算比较深门板的储物盒空间也很大前排有两个杯座总体还算可以后备箱的容积也还比较深后排放倒之后可以放更多乘坐空间：乘坐空间还算可以前排空间比较充裕后排就很一般了毕竟是紧凑型车嘛不过还算不错有时候座五个人会比较拥挤不过一般座四个人还好
一般我是开车上下班，所以也只有一个人，不过当天爸妈都上去坐了坐，三口人坐上去没一点拥挤，后排空间大，中间轴突出，坐上去还是蛮舒服的，对于我来说空间还是够了的。
美系车，空间蛮大的，我和老婆都是比较胖的，同价位区间的其他车当时购车时也去看了，感觉还是科鲁兹空间大一些，坐进去前后排腿部空间蛮宽敞的。
本人183cm，78kg，驾驶位调好之后头部四指，驾驶位保持不动，坐后座腿部大概一拳多吧，也可以翘下二郎腿，车内储物空间也挺多的，手机什么的都有地方放。
本人身高172感觉空间非常宽敞前排头部腿部空间非常宽裕后排可以翘二郎腿通常也就两个人买这个车就是冲着它的空间去的储物空间：门板槽特别大放东西特别多满意满意满意中央扶手比较小放点零散的东西也够用了后备箱是让人惊喜的非常平坦两边鼓包非常小增加了很大的空间
空间不错的相比老款，科鲁兹轴距也不错的，我坐在前排开车头部空间还有一拳多，毕竟身高在那里。老婆带孩子坐后面绰绰有余
空间很nice2700mm轴距不是玩的，后排坐人比之前的老科鲁兹更舒服，而且还有后排扶手，很舒服。
感觉空间相对较小，但是考虑下是紧凑型车，也就那样了，后备箱其实地方还是蛮大，只是后排空间感觉不太够储物空间：后备箱放几个箱子没问题，但是后排脚下放个小箱子或者鞋盒就感觉有点吃力了，坐两个人还行，后排如果坐三个就感觉有点挤
车的动力够用，主要是家庭用车，一般车上就坐2个人，周边行驶的公路路况也很好，我也很少开快车，平日足够用了，去西边山区带全家玩过一次，车上坐满后爬缓坡没问题，上陡坡的话就费力了，看来山区还是大排量SUV好用，底盘高在山区更重要加速表现：感觉加速性还可以，这个车的自动变速箱在起步急加速的情况下能比较清楚地感觉速度起来了，但是明显的推背感就不要指望了，排量太小，整个发动机的输出也较为平稳，不像涡轮增压的在达到一定转速后有一个明显的提速，个人感觉还是自然吸气的发动机用着稳当，家庭用车又不追求极限，重点还是稳定更重要
动力方面1.5L的动力已经够用的了，不过可以选择的话肯定会考虑1.4T的动力一步到位，因为这是我的第一台车，资金方面又受限，所以买个1.5L先用，城市路面起步加速响应都比较快，不会出现起步没反应的感觉，尤其是我上班的地方是旋转停车场，有时候载着同事上坡都不费力，其实你遇到动力不强或者需要更大的动力时候可以换成手动模式，我发现很多论坛的朋友都很少会用这个模式，其实这个模式的驾驶乐趣更大，但一定要掌握使用的方法！
动力，家用车动力可以了，不经是1.5L的自吸发动机，爆发力和最高动力肯定没有涡轮增压和大排量的发动机强，加速表现：个人觉得提速表现还可以的，只要舍得给油，提速还是很快的，但是肯定没有那些有推背感的车子来的猛烈，另外有时候在中低速时会表现出提速迟滞的情况，就是油门踩下去，大概过1-2秒车子才有提速的感觉
动力很一般，就是个家用车，不能着急，有次想超车，从60加速到80还是没有超过去，现在认清了这个车的定位了，买的不是涡轮增压的车型，平时就慢慢开吧！跑高速：跑高速，科鲁兹还是不错的，开到115公里的速度的时候很稳。加速表现：平时加速特别一般，就听到发动机的嘶吼声，转速也高，就是提速慢啊！
比想像中的1.5要好，我个人比较习惯地板油，所以起步并不肉，但是坡起的时候确实动力有些迟缓。最近刚跑了700公里的高速，140以下表现不错，加速在接受范围内，基本120在2000转，140在3000转。总得来说作为买菜车的定位，这个动力绝对够了。
只能说家用够了。想高速超车还是比较困难，毕竟排量小，没有涡轮增压，不过我开车还是比较轻容的，很爱惜车的。有时候地板油，感觉还是没太大的推背感，当然也不是经常地板油，怕伤车。跑高速：跑高速很稳的，也非常省油，就是遇到大车想超车，加速比较不给力，不过这个排量哪个车在100以上再加速估计也都不咋地，除非你去买大排量的车吧。还是稳稳的高速跑就行了。加速表现：D档加速只能说不慢不快，想快速加速，基本别想了，没有S档，不过还是很期待有S档的。L档鸡肋，目前没有用过，不知道啥时候回用的到。动力平顺性：换挡平顺度还是不错的，稍微会有点顿挫感，但是不影响整体的舒适度。横向对比：跟大众，日系车比嘛肯定没有优势，特别是油耗方面。动力我觉得比大众起步要好很多。
动力前边说了，受限于毛爷爷，没办法。可是自己开车的时候还是脚腕子痒痒，到路口第一位，红灯，对手是出租车师傅，必须比划一下，加速舍得踩的情况下还是只能说够用，比之前试过的德系1.6车型稍微好点，没错就是稍微好点，是不是我要求太高了，行了够用就得了你又不是赛车手，油门倒是挺轻快灵敏，转速到4000的时候声音也不算难听，不是那种要死的感觉，这个转速的时候（保持手动模式三档）一脚一脚的踩油门，确实很有意思。奉劝安全驾驶，想想你还有家有孩子??
我是新手，个人开车也不激烈驾驶，感觉动力足够了，提速还不错，有时候等红灯，起步比很多车都快，这时候转速也就只有2000左右，换挡也比较及时。跑高速：高速跑过一次，平均速度100，有时候没车的时候到过132，车子很平稳，没有飘的感觉，转速大概2500，听朋友说他的福克斯涡轮介入在2500，我觉得对我来说，完全没必要，如果我能上2500转，估计机会少之又少了，可能就短距离超车有点用吧。
动力弱，我试过拿这车1.5L自动炫锋和二手手动挡长安奔奔比500米加速度居然比不赢太让我心寒了，转速上去速度不怎么快速上来，当然如果跑起来了甩长安奔奔看不到尾灯，有的朋友可能说我开车技术不行，但这不是输给二手长安奔奔的理由，还有这车满载情况下发动机感觉上是小马拉大车的感觉，根本没办法和同级车1.5L马自达昂克赛拉比，如果有多的子弹建议上1.4T的新科鲁兹，比1.5自吸好，也可以用买1.5L旋锋版的钱买1.4T自动先锋，这款车自然吸气的发动机和别克全新威朗2017款的发动机是一样的，都是L3G的发动机。
1.5的发动机动力够用平常上下班驾驶够用而且有时候变道超车都比较方便就是没有什么爆发力不过这种车就是普通的家用车足够用
1.5l缸内直喷发动机，可以满足我日常家用，超车提速不是问题，在市区也开不了多快，初端加速有点慢，中端表现满意。
由于是本人第一台车个人感觉动力够用了加速挺快的平顺性不错基本没有感觉到顿挫跑高速的时候方向盘非常稳
车身感觉很轻，油门不用很大就可以快速起步，换几次机油以后就会慢慢进入最佳工况，让发动机保持适中转速很重要动力平顺性：顿挫感很少，几乎感觉不到，六速手自一体可靠性还是不错，个人不是很喜欢干式双离合，可靠安全第一位
底盘做工还是很扎实的，一般的过弯之类车的摆动幅度不大，就跟销售给我说的差不多，整体还是偏向运动车型，方向盘也很轻，女士操作也不会很累，高速上车辆行驶很稳，没有发飘和操作困难的情况，我开车还是很遵守交通规则的，高速上也没超过120，主要原因是我们这里大部分高速都是区间测速了，不知道真假还是别以身试法了，同时指向也很精准，倒车转弯没压力
在操控方面体验最为明显的当然是整车的稳定性，跟大多数的日系车对比真的差距很大，全新科鲁兹在行驶过程是非常稳的，尤其是在高速行驶的车程，旁边哪怕有大货车疾驰而过、暴雨天哪怕路面有积水横风，科兄都稳如泰山的通过，这就是美系肌肉男和日系小白脸的区别啊！
转向清晰，指向精准，方向盘的轻重也比较合适，高速跑起来没有发飘的情况；A柱在行驶中，尤其转弯时，对提前预判的视野有一定影响。底盘及悬架：经过WTCC考验的底盘，在各种路况下，还是比较稳当的，如果标配后独立悬架，相信经过一些复杂路段，对震动颠簸改善的效果更好
操控还是比较满意的，不是什么赛车手，平时过弯的支撑性不错，方向盘指哪打哪，来过朋友的骊威，过弯速度不敢超60迈速度，现在过个弯开到80迈很有信心，底盘也很整，没有松散感，过个颠簸的路面，车也不会一直跳，一次就虑震完毕，悬挂不错。
我也不懂什么虚位啥的，反正上手挺容易！！最初很不适应看不到车头，开了一段时间慢慢适应了。2档换到3档的时候有顿挫感，通用的变速箱确实压力山大啊！
这不用说了，通用的车操控嘎嘎地啊。刹车和底盘能给我信心。底盘及悬架：快速过弯没有任何压力，侧倾没有任何问题，底盘也是属于运动调教，如果瓦特连杆有的话就更好了。嘎嘎。山路：底盘在走山路或者不好的路就感觉有点低了，擦了两次了，感觉还是比较心疼的啊。后期看看能不能加个护板，不过我一般不会走不好的路，基本都是柏油铺装路。雨雪泥泞路面：没有走过特备难走的路，有一次走过山路，好多的弯，底盘还是能给我很多的信心，操控性也没有一点问题。横向对比：方向盘的力度刚好，不是很轻，但是又能让任何人不觉得很重。路感还是有一些的。
操控我给满分！不是我自己的车自己吹，之前开的车，别人开的车我也不黑，词汇量比较少，指哪打哪算是能想到为数不多的“成语”了。有那么一次，晚上回家，路上有个井没井盖你怕不怕，因为刚下桥（小桥坡度也不大）看见的时候已经快轧上了，出于一名赛车手（强行赛车手）的本能，成功的规避了风险，虽然腿都软了，还让媳妇hāo着头发骂，但是心里还是得意啊。双手握方向盘，能感到人车合一的感觉真的很好！指向准，侧倾小，电子稳定系统也帮了很大忙，总之，接着说吧，我废话好多??
操控上的话，觉得还行，比较精准。只是有两次尝试60码的时候丢了方向盘，发现车子会略向右跑偏，问过四儿子，也问过老司机，给我的答案倒是一致，现在公路都是中间高两边低，有一点右偏是正常的，而且检查也没问题，也许是我心理作用？底盘及悬架：就说说底盘吧，确实比较低，好像只有10cm的样子，已经磕了两次了，心疼。刹车：不知道是不是我的错觉，总感觉现在刹车比刚拿到车要软一点，需要踩深一点，是因为我现在速度比之前快多了么？或者是刹车片磨薄了？
可能因为车身比较轻操控起来比较灵活方向盘也很轻指向性很好转向很精准虽然动力不怎么样但是开起来还是比较富有驾驶乐趣的底盘及悬架：底盘和悬架调教偏向舒适家用再适合不过了
方向盘指向精准高速时方向盘手感沉稳悬挂调校的确实比较硬过减速带的时候会有一些颠簸牺牲掉了很大的舒适性
感觉现在的车操控都还行，当然本人是第一台车，以前也没有开车经验，感觉来说还行吧，总归是开车不感觉飘什么的
没有真正测试过油耗，就是偶尔加油时打下表，一次是8升左右一次是7升多一点，准确数不知道了，应该在8个左右，做完首保应该还有下降余地，其实单个车油耗反应不了什么，我感觉油耗多少更多取决于个人驾驶习惯，起步猛加油瞬间油耗10好几个，如果没有一个好的驾驶技术和习惯没事就急加速超车，它的油耗再好的车也降不下来，关键还是在自己
目前车辆已经行驶了3000多公里做了第一次保养，综合油况还算满意，平时都是走城市路面比较多经常塞塞堵堵，很少跑高速，相信在用一段时间拉一下高速油耗会更佳，其实我觉得发动机启停功能的作用并不大，反而觉得有点厌烦经常开开停停对发动机伤害大！
400块钱92汽油，在3/5市区，2/5的高价和省道下，跑了925公里，百公里平均油耗目前7.1L，这个油耗还是挺满意的。目前还没到首保，所以我最快是自己一个人在高价开到80km/h，有次最低瞬时油耗是3.1L，所以我觉得这款顶置直喷的发动机和动力总成，在高速匀速行驶会给人带来很大的省油方面的惊喜。
油耗，目前综合油耗8.2l百公里，跑了高速一次油耗大概是7个油，一开始买这个车，销售忽悠我7个油，美系车嘛，肯定比日系高，心里有这个准备。城市路段表现：去了一趟市区，没有开空调，上面显示综合油耗9.5，油耗略高
我生活的城市特别堵车，上下班还在最堵的路线上，坡多车多，我个人还喜欢地板油，市区里基本在12个油。高速表现不错，均速80到100的情况下5.5个油，120情况下6.0，140情况下6.7。
油耗满足预期，比老款的要省油好多。不过车你都买了，也不要太在乎这点油耗了，只能说可以当做一个炫耀的资本。城市路段表现：市区大概在7.5左右吧，路上比较拥堵，红绿灯也比较多，所以这个油耗很满意高速路段表现：高速跑了1000公里，一箱油多一点，不到一大格，也就是两个小格的样子，算了下大概5.5个油左右，真的很爽啊。哈哈，别人问我多少油回去的，我说这个他们都还不信。哈哈哈横向对比：A级车里面空间还是比较大的。媲美A级别的车了。
油耗目前为止，大约四千多公里，在八个多，从新车提回来，没多久就开始踩地板油，因为现在的车生产工艺提高了，按说都不用刻意的去磨合了。油耗媳妇开的时候能往回背一点，我自己开差不多能开到九个，算是比较满意了，以后（也保证过了）尽可能的收敛。我估计正常人开的话七个多油（市区）应该是比较稳，你要非要省油也不选这个车了（美系）对吧。
油耗嘛，官方给的综合油耗6.3，我自己呢，不喜欢跑市区，基本都是跑郊外，省道，国道。电脑上显示里程1，从我提车到现在平均6.4，（顺便一说，刚拿到车就看过油耗21点几，不知道怎么来的），里程2，我自己后来设置的，跑了2000公里，平均6.1。市区里印象中好像是近9个字吧。
油耗这车有点耗油，如果是新车这车油耗11到13个之间，我开了3200公里如果是高速公路一般是6.7个油，如果市区8个多油，这车配备发动机启停技术，但是油耗还是偏高，这可能是美系车的通病吧。
才提车两天，我在市区正常开7个油左右，磨合期的油耗偏高，希望过了磨合期会降低油耗，下次得去拉拉高速了??
油耗非常满意，跑了半年，平均油耗6.3！对于美系车来说，我已经很满意了，比起老款的科鲁兹油耗不知道好了多少，这里赞一下
老实讲，油耗确实在小排量车里面可能稍微偏高勒一点，朋友的逍客油耗也不过才百公里7点几，而且我还没有怎么暴力驾驶，期待首保之后油耗再有所下降吧。
目前行驶了1600公里左右有1300公里左右的高速油耗在6.3市区内开的话油耗可能会增加具体现在没有数据敬请期待
200公里跑到了9.2感觉还可以吧刚开始磨合，不要给很大的油门，要慢慢给油让车在不同转速进行磨合，对发动机会有好处
油耗方面感觉还是多说一下，一直认可美系车油耗稍微高点，本身新手开车就比较慢，感觉总体下来8个油还是能接受啦
油耗还是不错的城市路段表现：城里跑的话一般在7个油左右，人和车磨合好得话还是挺省油得，顶多比日本cvt稍微高一点，也就是百公里多个3块5块左右高速路段表现：高速开到100左右保持5个左右吧，行车电脑显示最佳4.2
底盘侧重运动方面，侧倾控制不错，但是偏硬，舒适性受到一定影响，平时使用时感觉还是跟日系车有一定些差距，毕竟车型定位不一样，座椅的包裹很好，坐起来也很舒适，后排的中间位置尽量不安排坐人，后背较硬也没有头枕中间地板有凸起，时间一长很不舒服，手扶箱有点短，如果在加高加长一点就完美了，其他还没有发现什么
舒适性方面觉得科兄还是肌肉男粗旷型不懂温柔，后悬挂的舒适性比较低，有一次朋友结婚后排坐满了几位姐妹开得比较快，遇到稍微有点高的减震带来不及刹车快速通过，结果后排的姐妹们都说后排不好坐，好尴尬啊！隔音方面还算可以，有一点点的路噪，但声音传到车内以后不会太刺耳的那一种，比起很多同级的车型噪声方面都要舒适！
运动座椅，包裹性不错，做起来很舒服，当时建议副驾驶也加一个座椅高低可调，这样副驾驶的乘客乘坐时，腿部舒适度会有所改善，车辆降噪处理还可以，中控扶手箱在长度上我觉得可以适当先前拉长一点；另外建议增加安全带高度可调，这个对舒适的改善还是比较直接的；估计成本考虑，但是最重要的三大件，建议雪佛兰上独立后悬挂。
舒适性还是可以的，平常开到减速带，速度60过，也不会颠的难受，底盘的过滤性很满意。而且也不松散，这也是当初选择科鲁兹的原因。噪音控制：发动机噪音控制的不好，平常总会有发动机的噪音传进车仓，只能开点音乐。
底盘由于没有后独立悬挂和调教原因，确实过坑洼路面颠簸比较明显，但是转向时感觉很稳定。空调制冷感觉稍稍不给力，为三伏天担忧ing...座椅舒适性：我只说驾驶座椅，可能是车定位本身原因吧，感觉座椅有点硬，长时间驾驶会感觉到疲劳！
胎噪有点大，七八十的时候就能听到，发动机声音真的很小。几乎听不到了。行驶舒适性：高速上120码稳的不行啊，没有最稳，只有更稳。座椅舒适性：来回开了2000公里高速，座椅调到舒适，一点都不觉得累，就是觉得眼睛受不了，困得受不了，太舒服了，油门比较低，长途不累脚脖子。空调：空调还是比较给力的，就是开空调声音有点大，这个每个车应该都是这样的。雾霾天：没有经历过大雾霾，但是车外的味道开空调还是可以闻到的。噪音控制：除了胎噪，其他噪音还不错，发动机声音很小的。低俗形势感觉都听不到。隔音还是不错的。
舒适性的话感觉一般，座椅包裹性不错，适合激烈驾驶，但是不如之前日系品牌那样填充物很厚，像沙发一样的感觉，开久了后背有些累，有得有失吧。底盘悬架的回弹很利索，没有多余的弹跳，速度比较快的时候过减速带还是咚的一下，不过好在没有那种要散架似的感觉和声响。
舒适性不错，过减震的时候，有过刻意减速，一般在30左右，后排的家人觉得没什么，说是感觉挺好，自己没机会在后排感受，反正自己没什么不舒服。空调：空调用的很少，但是试过风开到超过一半，噪音就很明显了，有点吵人，一半及以下基本没有声音。噪音控制：噪音方面，还是比较满意，关了车窗，发动机，风噪都消失了，然后看路况决定胎噪，轮胎玛吉斯的，我觉得估计以后换其他的轮胎应该会有改善。
舒适在这个价格来说还是很不错了，坐上我的车的人都说坐着还舒服，后排空间很宽，4米66的车长显得车子外观看起来很长，这车后排中间座位没有头枕，先锋版后排座位没有杯架，还有先锋版座椅不是真皮的，是织物的，旋锋1.5L手动和自动座椅是织物和真皮做的，作为10万以上的车这个有点坑人哈，只有自动炫锋1.4T和顶配领锋版1.4T才是座椅全真皮。
由于有些时候要帮家里送货下区县，走烂路的时候感觉减震有点硬，好路上没什么问题，这个应该改进一下
科鲁兹还是一款偏向运动化点的车，乘坐舒适性上柏油路况下没什么感觉，颠簸路的话就有点偏硬了。空调的话制冷很快，风也很凉，比较满意。
整车整体来说还是不错的，长途驾驶下来也不是感觉很累，空间也比较大。座椅比较舒适，朋友们坐起来也不会有怨言。
悬架真的是硬硬的过坎的时候后排乘客很不舒服内部乘坐空间非常宽裕座椅包裹性很好长途跋涉也不觉得不舒适
在现在的优惠幅度下整车的性价比还是不错的，我比较认可这个品牌的底盘发动机和做工，老科鲁兹的口碑还是很厉害的，但也有一些美中不足之处，比如配置较差，我就为了原厂的多功能方向盘、雾灯、倒车雷达等选了更高一级的车型，多花不少钱，其实这些东西在现在不值多少钱，厂家采购可能更便宜，在现在其他品牌这些都快标配的时候很这样配置有些不合适了
本来预算是15左右的A级车，现在不到14万就能搞下来，既有颜值又有实力，不选你还能选谁？还有多余的资金针对科兄进行改造，相信这是大多改装车主的梦，后期我会针对改造后的科兄进行追加口碑，
总体来讲，这款是性价比还是可以，但是还是需要有很多改进的地方，比如后悬架，安全带高度可调，转向灯设计到两个耳朵上等，希望雪佛兰能够多听取消费者的建议和意见。
这个价位的车型太多了，一开始也考虑了卡罗拉，轩逸和朗逸，卡罗拉纠结了很长时间，各方面都很满意，但是考虑到颜值和安全性，放弃了卡罗拉，轩逸卖的也不错，销售当时给的优惠力度也很大，考虑到家里有孩子，考虑了更安全的美系车，朗逸大众的车还是不错的，就是外观没有科鲁兹漂亮，内部空间也没有科鲁兹大，最后还是全家的综合考虑，选择了科鲁兹，性价比不算高，也就算一般。期待的配置：很期待科鲁兹这个价位，能配上顶配的那个日间行车灯，那么整个车就更帅了。标配配置：标配那个胎压监测和esp感觉很实用，像我这样一年要跑几次高速的，还是非常安全的配置，但是那个发动机启停，我都是关闭，用不惯。
性价比绝对不错，安全配置绝对全，为了几个气囊和雾灯我没买先锋，虽然我也感觉先锋的性价比更高。但是没有倒车影像确实很不爽，我弄了个带后摄像头的行车记录仪凑合着……全系esp和胎压监测绝对良心……但是后视镜加热和日行灯没有这是什么鬼？很贵吗？最想吐槽的就是车灯，蜡烛灯啊，晚上没有灯的地方我都不敢去，更别说夜路开高速了……
我觉得这个车的性价比还是很好的，至少优惠还是比较给力。如果优惠不给力，其实性价比不高的。然后就是可选装基本没得，我想选装的东西很多。期待的配置：led日行灯，自动头灯，定速巡航。其他的我也不需要啥的了，这几个我比较期待下次改款可以加入进去吧。标配配置：标配有天窗，esp，自动启停(虽然感觉鸡肋，但是有诚意！)其他的还是自己看配置表吧。选装配置：没有什么可以选装的，我真心希望后续版本有选装包可以进行选装。
性价比很满意了，这个预算来说，买到这样的整车品质，在价值上来说，我是可以认可的，同级别日系国产都排除了，选了个自己喜欢的车，各方面比较综合，空间操控都很赞，买车不是小事儿，不敢推荐给每个人，但是热爱驾驶又想兼顾家用的朋友可以考虑。ps说到性价比，我知道销售小伙子肯定不看这个帖子，对他的服务很满意，讲解很详细很热情，但是可能他也没办法，最终让4S店QJ了4000装具，还是让我有点那个啥哈哈，行了，就这么多，纯手打，照片就当是提车的时候手机照了几张，长得丑不爱照相成习惯了，版主看见能加个精就感谢了，希望对大家能有帮助！
个人觉得性价比还是很不错的，我比较注重乘坐感受，后排较大的空间，让我这类型的身材，坐长途没有难受的感觉，原本老婆女儿都晕车，但是在科鲁兹这，这毛病就消失了，我想这不至于归于我一个新手的技术上吧。期待的配置：我在想，如果有LED或者氙气大灯，一键启动，倒车影像，就更完美了（话说这不是迈锐宝的配置么）顿挫：最后说说这个，今天特意感觉，并回忆了一下，刚拿到车那会，不敢猛给油，所以提速比较平均，缓慢，在40码以下，确实有明显的顿挫，上了40以后基本感觉不到了，现在跑了3300多公里，虽然还没有去首保，但是已经不怎么感觉的到了，给油平稳的时候，仔细感觉还是有那么一点，一般这种都很容易忽略了，但是在我起步，有意识的在2000转-2500转之间换挡，如果不看表，就根本不知道换挡了，完全没有网上说的顿挫严重，不过如果滑行，速度降到40左右，还是有一个明显的顿挫，似乎无法解决。这个可能跟我驾驶习惯有关吧。
这个价格车位个人感觉比大众朗逸，宝来要划算点，然后比起马自达3昂克赛拉比就没法比了，比较发动机是绝对比不上的，但是昂克赛拉后排空间没有这车宽舒适度也比不上，这车全系都是电子手刹17款，以及发动机启停技术，然后没有倒车影像需要自己加装，期待的配置：至少这个价位的车要把中控做成软的吧，硬壳好丢分。
总体感觉科鲁兹的性价比还是比较高的，动感的红色车身，运动感十足，动力强劲，小钢炮，车身造型具有肌肉感，油耗在7左右也可以接受，小家庭上下班代步开开还是非常实惠的。
这个价钱买到一款科鲁兹自动挡高配的车，性价比非常满意。期待的配置：希望可以四门车窗一键升降，大灯加个透镜，车内那块布的改成真皮！
价格说实话感觉不是太性价比高，但是安全配置总比一些可有可无得配置要强吧，感觉小科皮实，综合感觉还是不错的
