舒适性是最满意的地方，性价比其次。座椅真的很舒服，光乘坐感受来方面来讲，不愧是号称移动大沙发的。噪音抑制的也很好，
最满意的是合适的价格，在这个价位买中型车同样的配置和动力总成算是超高性价比了，还有就是车子的舒适度，当初买这个车就是为了全家人的坐起来舒服才选择天籁的，这个座椅真的没的说，超软超舒服，内饰风格也是很合我的口味，米色内饰看起来非常有档次，同时也使车内空间非常宽阔，唯一缺点就是不耐脏，只有自己勤快一点了，当初为了这个米色内饰也是等了快一个月，黑色内饰都是现车，但我既然选择了天籁就必须米色内饰，不然我以后会后悔的。车子的做工也是我很满意的一点，钣金和缝隙什么的都蛮好。
第一就是天籁的名声，老少皆知啊，谁都知道日系的三大B级车就有天籁，所以当时选择天籁也是考虑这个因素。外观大气低调，动力虽然差点，没有德系的涡轮加持，但是开起来也是另外一种味道。还有就是内饰，虽然说不上豪华，但日系的精致已经体现的淋漓尽致，座椅也是非常舒服，加上开了eco模式，加速和刹车都很温柔，家人坐在里面完全感觉不到车子在动。
1.颜值高（更加时尚了）；2.配置多（主副驾驶多向电动调节、有外后视镜加热、有6个安全气囊、有LED日间行车灯、LED近光灯、有前后雾灯、空间大而车不重、座椅舒服）；3.悬架调校舒服；4.CVT平顺；5.刹车线性平顺；6.日常保养低400多（前2次保养4s店都送）；7.最最重要的是好开（因为是自然吸气，油门踏板调教很积极，随踩随有，积极的响应会给人感觉车好开）。8.提车快；9.提车公里数低（我提车表显只有5km）。
最满意的就是外观和座椅了。前面看时尚大气，后面看动感十足，座椅犹如头等舱，坐上去贴合性非常好，还可以调节腰部支撑，这对长期坐办公室的人来说非常实用，这也是为什么我选择天籁的原因吧。
和我家第一辆车相比，天籁不论是舒服性还是驾乘感觉都很舒服，用一个字来形容～软！16款外观我也很喜欢，大气修长，特别是正侧面很漂亮！空间内饰都满意！新车内气味小，经过1.2个月的使用，开窗和暴晒，基本没什么味道了，
空间大而且很酥服，开过没开过、坐过没坐过的人都知道！静音超级棒，关着窗户时和老婆聊天不需要加大音量
空间大啊几个朋友往车里座翘个二郎腿对我喊这车里面空间好大停车发动机真的安静我都好多次忘记关发动机了无钥匙启动进入方便可惜后排没有
配置全，够用了，空间不错，沙发舒服，价格合适，电动座椅，定速巡航，自喷发动机，led近光，eco模式，后备箱也大，价格16左右，挺不错
没有胎压监测，外观和轩逸太像了。2.0的动力稍微弱了点，主要在红灯起步的时候。不过日日常用车是肯定够了，而且1800公里了，我开的还算温柔，转速没超过2500转的，肯踩油门的话推背感还是有的。外观现在越看越顺眼了，但还是觉得跟轩逸太像，开出去都说是大轩逸，我老婆到现在在路上都认不出天籁和轩逸，得特定的看和对比才一眼分得出。外观也得拉开点距离嘛，这点可不能向大众看齐呀！
不满意的就是一些小的配置了，比如脚刹了，其实我更喜欢电子手刹配合autohold，不过可能厂家为了控制成本吧，想想也就算了。还有就是窗户没有四门一键升降挺遗憾的，也算是控制成本的结果吧。后备箱的顶部也没有处理，表面空空的。不过看看雅阁的配置再想想这个价格我也能接受了吧！还有就是悬挂的过滤有一些小颠簸，给舒适性带来一定的影响！
没有四门一键上下是个遗憾，档次感拉低了点，后备箱顶上应该处理的更好一点。有些坛友说有低温保护，我的16款上面还没发现，可能是因为我在重庆的缘故吧，南方城市一般也就是冬天零度左右，很少有零下的温度，而且我是停在地下车库，所以目前没有低温保护的感觉。还有一个隐患就是变速箱漏油的问题，坛友说的也是比较多，4s给的解释多数也是说装配油，目前我还没到首保，首保去看了再说吧，希望16款的没有这个问题
1.没有前后驻车雷达；2.中控屏小；3.没导航；4.安卓手机无法通过NissanConnect互联系统连接（觉得很震惊，既然安卓和苹果都能下载和安装，但却不能用，有点无语）；5.没自动启停系统（城市里开这个配置相当重要）；6.倒车影像模糊（尤其是夜晚）；7.除驾驶位有玻璃一键降以外，其余玻璃均没有一键升和降；8.洗完车第二天开窗再关窗依然还有水渍（个人感觉可能是门板和玻璃之间密封不严，放一晚上了里面的水居然还没蒸发掉？？？）；9.后尾箱顶部裸露。10.空调滤芯太难换了（注意是空调滤芯，不是空气滤芯。不知道工程师咋想的，其他车打开副驾驶手套箱卸两颗螺丝就能直接换了，非常方便，天籁你必须躺在副驾驶的地板上，把手伸进最里面一个角落里，先扣掉空调滤芯的小盖板儿，再取出滤芯才行，滤芯也极难取出，死活抠不出来，夹在角落手指根本使不上力，换这个我能出一身汗）；11.车漆薄，随便划一下就是一条白印子（白色车漆要加价2000，所以当初我选的黑色，看起来稳重商务范儿一些）。
后排高度略显不足，但不超过1米5应该没什么问题，况且谁坐车还一本正经直挺挺的立到那？还有起步时略肉，可能是自然吸气和CVT原理的原因，但是对于我这种不追求推背感的人来说，还算可以吧。毕竟我也没有尝试起步时把油门踩到底。
2.0的发动机，动力在起步后，提速有点不足！车漆太薄了，提车2个月了发生过几次擦碰，都露出黑色底漆，而且前后保险杠都有松动，导致缝隙不均匀，影响美观！另外减震软不知道是不是缺点！上面说外观漂亮，但是和轩逸也太像了吧，很多人都会傻傻分不清，天籁好歹也是个中级车，这样的外观设计，虽然影响不了我对天籁的热爱，但是会让很多打算购买它的人，望而止步！这次中期改款的外形，走的是非主流的路线，在外界的评论总体来说贬＞褒！对天籁的销量还是有很大影响，日产公司高层应该重视一下！
最不满意的就是外观和轩逸的区别太小了，你要弄的相似好歹先出天籁再出轩逸啊！满足不了年轻人躁动的虚荣心！
冷车启动声音有点大我湖南的气温也没特别冷我有一次启动旁边一人在说你车启动声音怎么这么大我害羞的说我点了油门实在没法去解释这个问题
轮毂16存简直太小太难看，而且低配的轮胎胎噪较大，发动机噪音较大，听开奇骏的朋友说过完首保会好些，然后就是副驾驶安全带处异响严重！有倒车影像却没有前后的雷达，影像视图晚上比较模糊，方向轨迹线也不会变动。
倒车的时候有异响，而且那声音很不爽，这可是新车！！！做工和以前有很大的区别，很多细节处理不是很好，后备箱顶盖很粗糙，做工不细致，这都是小事，比起其他的车，都差不多
厂家其实用料很扎实了，消费者的喜好的天窗，各类包皮！真要挑骨头就是冷启动时有电流声吧！这个冷车缘故！还有个就是后备箱没有用液压杆。
买它百分之五十是因为外观，很大气，很有档次，四十五度简直美爆了，不过很多人不喜欢屁股和前脸，但我挺喜欢的，萝卜青菜各有所爱嘛，关于天籁和轩逸像的问题我想不必纠结，如果实在纠结看看大众你就不纠结了，嘿嘿
LED的日间行车灯还是很漂亮的，回旋镖示辨识度很高！改进后的后尾灯组合流线型很强！双排单出的排气孔绝对唬人，两道白烟喷出，羡煞旁人啊??！近光透镜夜间开启非常漂亮！镀铬门把手非常显档次，但是四门下方镀铬条取消实数不应该！外观唯一不足就是和现款轩逸真的是傻傻分不清楚啊，不到眼前对比是真心不好区分，这样也就降低了“大天籁”的荣耀感！！！！改款希望有进步吧！！！
外观其实还是更喜欢雅阁的。因为有两个亲戚买了天籁、有朋友买了轩逸，所以之前对天籁是一点想法都没，连带着它的外观也觉得不咋滴。现在开多了看多了就反而觉得越来越顺眼了。同2.0的跟雅阁一比配置，那更是爱屋及乌的觉得天籁外观顺眼了。日产的珍珠白跟普通的白车漆比，虽然有点泛黄的感觉，但天气好的时候一对比明显珍珠白更有质感，更高档，就是看网上车子碰过擦过的天籁车主都说车漆薄啊
16款小天感觉比上几代天籁年轻不少，偶尔看前脸和新款轩逸特别像，小天前俩个日间行车灯感觉比其他车的好看，个性。小天尾部比上几代天籁好看太多，比较运动，车身没什么车的个性，要是只看车身百分之60人都会说这事一款新款轩逸，在说说小天的前大盖，坐到车里面看前方大盖突出的比较高，感觉往前看在开SUV的感觉。
对于外观我没什么特别喜欢的地步，总感觉11款天籁的外观是最好看的，之后的都有点偏运动了，特别受不了日间行车灯的造型，真心不好看，但是买都买了，不好看就不好看呗，坐着舒服就行了
这代的天籁外观延续了V-motion的理念，虽然上市后褒贬不一，不过挺对我胃口的，车至少比原来年轻了10岁，线条更加的动感，更加有活力，也让我有了选择它的理由，我相信这也是更多人选天籁的原因。做工车漆：同级别的车相比做工还算好的，间隙大小不一也有一点，不过也不能拿什么BBA的车来做比较，一分价格一分货，要知足。至于车漆有点薄的问题。提回来停在路边的时候后保险杆被蹭了一下，花了一小片，变成磨砂的，不过没有见底，打了下蜡好咯许多，看来没有想象中那么夸张。车灯设计：新天籁的车灯更加动感，部分灯组采用了led，还有日行灯，如果转向灯也是led的就完美了。
外观设计我没什么意见，很多说新款外观不好看的，很多说老款外观大气的，我的想法是车子是拿来坐的，外观都是人家在看，我平时没事也不会在外面看自己的车子，而且外观这个东西看久了就会腻，所以我还是比较在意内在的东西。做工方面吧我觉得没问题，对得起这个价格。
订车的时候我根本没考虑过外观，13和16款价格差不多的情况我选择买新不买旧，不存在哪个好看不好看，外观是给别人看的，我更注重内饰的温馨和车子整体的耐用度舒适度。而且外观不能以好看来否定，外观只要做工没有问题我觉得就是好的。
外观颜值很高，前盖有肌肉线条，车头显得不那么臃肿拖沓很干练很精神，车屁股也很好看远处看有点宝马5系的轮廓味道，夜晚亮起尾灯像一个红色的小对号特别好看，开启LED的近光灯晚上车头也特别好看
最满意的就是外观，前面时尚，后面动感，自从看了新天籁，其他的车型就都看不上了。黑色的尤显，稳重中透着刚毅，成熟中带着时尚。车灯设计：自动LED近光灯非常实用，车灯也很亮。氛围灯色温也很舒服。灯光这块也是我很满意的地方，化妆镜上有灯，开车门有灯，后备箱有灯，每个座上头都有灯。示宽灯好像一个微笑的眼睛:)
单论外观我会给满分，四星在于车漆较薄，有一次开门碰到路灯柱，立马一条红印，可以厚一点吗？车灯设计：喜欢，新款最大的变化，亮度也是非常棒，因为加装的LED，不知道普通卤素的效果。车身造型：这一代明细感觉在向运动靠拢，造型也偏向动感，我个人可以接受，大的车身怎么改也不会感觉小气。做工车漆：车漆薄，这是槽点之一，但颜色及做工还是肯定的，合资B级车的平均水平。
自04年上市以来，经历多次改款，13款最适合大众审美，16是最年轻，也是和轩逸最像的一款，大号轩逸，太像了，有次停在小区新轩逸旁边，取车时尽然拉错了车门“囧囧”，但是天籁侧面还是有很大区别的，对于这个车的外观，特别适合我这个年龄开（89年的），车头相对13款开了个眼角，可能很多人接受不了这个拉皮手术，但是我非常喜欢，别的改动都不大，中期改款就是这个样子，珍珠白配上纯黑膜，漂亮，漂亮，漂亮，重要的事说三遍！
仁者见仁智者见智吧，如果没有新轩逸，或者比新轩逸先推出，我会给满分，年轻化的还是比较到位，93年的我一点不觉得这车丑！老婆也很喜欢，老婆都觉得比镀铬狂魔雅阁还好看，哈哈！
外观改版了年轻了很多车辆看起来没原来的那么长了很多人看到就说你怎么买个轩逸很无语灯光在4S店改了车漆漂亮啊可惜坏了外面都很少有地方能做漆只能去4S造型不用说日系三强里感觉就这车最好看
外观更加年轻但却又没什么太大亮点，选装了光源包，包括led的日行灯和近光灯，其余光源均为卤素，不算科技感太强。加钱选了白色金属车身，整体颜色有点发黄，金属漆密度较高较均匀，质感不错。
前脸比较小气，日行灯不好看做工车漆：车漆比较薄，上次开车，蹭到摩托车上了，一片漆就没有了，一片黑…车灯设计：车灯亮度很好，外形有点小气，日行灯，不好看…车身造型：前脸小气，屁股还是很饱满的，双排气筒感觉很精致…
整体满意，不过我个人认为里面多一些亮材质的估计会提升一个档次，天籁内饰用的基本上很多都是哑光那种材质，不是很亮，只是个人意见手感材质：做工没得说，特别满意，手感也挺满意，容易上手，摸起来细腻柔滑，就像……咳咳～跑偏了一点点。。。。。。仪表中控：中控简洁易懂，不是太复杂，布局也很合理，醒目，简单大方！满意，只是倒车影像后边摄像头角度太低，照射范围较小，视野不是很好，而且晚上燥点严重，和黑白电视似的说说中空大屏：大屏操作简单，功能少，不能播放视频，carplay里的导航只能用苹果自带的地图，而苹果自带的地图功能也不是太丰富，这点做的不是很好，希望后期升级可以多兼容几种地图，让用户有更多的选择………………………………………………………………………………………………异味异响：异味新车总是要有的，随着时间会慢慢变小，一响没发现，只是前边安全带的最底部遇上颠簸了容易响，不过不影响什么……
前台，后台的塑料感很强，给人非常廉价的感觉，与天籁不符！中控触摸大屏实用，反应很灵敏，信息显示也比较全面！仪表盘黑底白灯科技感超强，亮度充足，而且可以选择显示大屏显示的内容，可以减少目光偏离前方！多功能方向盘手感很好，真皮座椅用料可以！
内饰满意，个人的审美观没看出哪里特出彩，也没什么槽点。比雅阁的少了大气，但比大众的那肯定是好看的，反正总体满意
当初选择小天是我老婆选择的，选的是黑色内饰，当我老婆坐上去的一刹那第一句话就说座椅舒服，中控屏幕比较大，现在开车出去没有个10寸中控屏幕都不好意思开出去，呵呵！勿喷！驾驶座椅8向电动调节比较舒适的，可惜四门电动玻璃只有驾驶这边可以一键升降，内饰用料大部分都用的软值材料，车内氛围灯晚上开门视线挺好。
对于内饰就那样，我是喜欢米色内饰，但没现车而且米色内饰要勤清洁，我是一个半年都不会洗车的懒人，要经常清洁算了吧还是买黑色，不过真觉得米色的要温馨很多手感材质：中控台一段注塑的，一段塘塑的，听闻塘塑的也是注塑的贴了一层软的，对于这个我不关心，但是中控台和车门间隙也太大了点，弄得像美系车一样粗狂仪表中控：特别喜欢洗车电脑，超漂亮的，中控台都那样，反正不会有人设计一个全玻璃的中控台吧异味异响：新车没有想象中味道大，但是还是有一股味，只好天天开着窗户散味了，后备箱的味道还真有点受不了
年轻人的外表，中年人的内心，新天籁的内饰依然跟原来一样，好听一点只能说是经典。看看新轩逸，再看看西玛，哎呀妈，口水都快流下来了，只能希望下一代能有一个全面的进化，从里到外，让更多年龄段的人喜欢上天籁。手感材质：内饰用料还是比较好，手接触的地方都有皮质包裹，虽然只是薄薄的一层。仪表盘上部是搪塑，不过不是很软。值得吐槽的是中控台上面的都是塑料，轩逸都是搪塑的，为什么到天籁反而降低了，不是很满意。异味异响：现在车内味道还不是很大，放了几袋活性炭，开通风晾了几天；异响暂时还没发现，可能耳朵听力比较差吧，等过几天再看看。仪表中控：仪表样式简约，显示项目详细，3d效果比较好。新的DA简单易用，加上可以无线互联和carplay，直接用手机的高德地图导航，不用另外加装，比较满意。
内饰大气豪华上档次，我非常满意，米色内饰需要自己经常打理，买一瓶泡沫清洁剂吧。用料方面都蛮好的，能摸到的地方都是软的，手感也非常好，就是有些按键的手感不是特别爽快，肉肉的。
内饰是我最满意的的了，米色内饰配上琥珀金的车身，低调奢华有内涵哈哈，一点都不张扬，米色内饰就是要自己勤快点了，小孩在车里喜欢到处弄，只能自己平时多保养，泡沫清洗剂什么的必须得要。内饰的做工还是符合这个价格的，除了中央扶手的表面比较硬，其他地方都还是挺软的。
内饰相当考究，真皮座椅非常舒服。中控操作也很简单明了，点烟器和USB接口都隐藏在盒子里，不用时盖起来整体性非常好，显得非常整洁。后排扶手架也可以放下来，睡觉时胳膊有搭的地方还是很不错的。异味异响：新车甲醛超标太严重了，实测3.6mg/m?，超标36倍。难道国家对车内甲醛没有指标要求吗？大冬天的开窗户不行，不开窗户更不行，一趟长途下来10来个小时身体哪受得了。还好ssss送了一次除甲醛，周末预约赶紧去做一下。另外买了十多公斤的炭包，准备全车铺上。
我喜欢的内饰，非常简单轻松，每天上下班在车内感觉非常轻松，心情也会好一些，家里没有姑娘的话我会呆在车里不愿下车手感材质：中控上沿手感不错，层次感也有，按键等也有阻尼感。仪表中控：第一，背景灯我非常喜欢，亮度适中，氛围营造的不错，第二，行车电脑功能比较齐全，想到的都有，毕竟满意。异味异响：异味还是有的，因为媳妇儿说了不准在车内抽烟，慢慢的不吞吐也就适应了。
标准中级车的内饰，该软的软，，该硬的硬？？有些地方就硬的很不应该，比喻说前挡风玻璃下面一大块硬塑料，放个香水座一走颠簸路面就有谐震，这个得改进了，其余的很满意，内饰材质手感好，储物空间大！
总体来说很不错，摸到的地方都很舒服，不像我那新思域的塑料感那么强。设计感来说还是比不上思域的沃德十佳内饰啦
异味很轻买车回来都没出过几个太阳现在车里都没什么气味内饰算可以吧可惜4S那个12寸屏太贵了要不是改了就霸气了手感材质：内饰能碰到的都是软的手感不错方向盘应该偏小吧不过舒适度高仪表中控：中规中矩吧上手比较容易就是习惯座椅靠后按键的话要往前很多
其实对于内饰来说，个人感觉中规中矩，该有的配置都有，就是黑色内饰有点不耐脏，中控台部分为钢琴烤漆，要经常擦拭灰尘，不推荐经常吸烟和经常开窗户开车的人购买黑色内饰，座椅感觉没有老款舒适性好，才开了半个月1300公里，主驾驶座位就已经开始有褶皱。内饰周边做工有毛刺，中控台上方部分为硬塑料，安全带感觉比较廉价。总体还行。
内饰作为一款B级车，还是不错的。黑色大气。并没在激烈的竞争中，降低成本减配。异味异响：没有什么异味，目前一个星期左右，基本闻不到什么异味了。
本人178厘米，体重79kg，空间很满意，后排坐三个也不挤，头部空间也很好储物空间：后备箱完全够用，一点问题也没有，只是大家注意关后备箱注意两个支撑别压坏东西
绝对够用！超强的后排空间，真的很大！1.75身高180斤体重，二郎腿，葛优躺，随便你的舒服来就行了！绝对没够满足你的需求！前排空间也非常充足，跑长途可以随意调整姿势，座椅非常大！！！储物空间：前排储存空间在数量上我认为不够人性化，左手边的仪表盘下没有放卡，零钱的地方，空间浪费！中央扶手箱后排位置无任何储物设置，完全浪费！绝对可以设计一个很大的储物槽！手套箱大的没有朋友，双层设计，书籍，保险单，手套完全没压力！横向对比：对比了雅阁，凯美瑞和迈腾，我认为还是优势很大的！动力，空间，舒适度，节油性，日常花费等综合评价还是很满意！！！！
B级车该有的空间表现，至于乘坐的宽敞感受的话因人而异，我175CM、67kg的体格是觉得空间挺充裕的，目前没满载过，后排最多也只坐过两个成年人，都觉得够宽敞了。中央两个杯架能打通的话实用性会更佳，档把前面长款钱包放不安稳，而且还插着行车记录仪的电源线，有时候还插着数据线连接手机，随手放手机钱包不方便，放扶手箱么又需要开关一下盖子，放门上的话车子开起来又会滑动。后备箱够大，但是后排座椅不能放倒，万一需要运个长条的东西就不行了。
本人矮人一个170的身高，驾驶席后排2拳多的空间，后备箱很大，比公爵大乘坐空间：换车就是因为小polo空间太小，才被我抛弃的，虽然没有速派，帕萨特那样逆天的空间，但是已经很满意了储物空间：这个不得不吐槽一下驾驶员这边的车门，下面的储物格也太小了，矿泉水都放不了。双层扶手箱还不错，下面一格装充电宝，剃须刀，名片等一堆乱七八糟的东西上面一层装驾照行驶证放行李：后备箱比我的polo大了好多好多，媳妇开玩笑说她可以睡在里面全家出游时：基本上就是我、媳妇、老爸老妈四人，空间非常非常足够
前排和后排空间都比较大，坐前排时头顶空间比较充足，坐后排腿部两拳有多，相当舒服。储物空间：车里面有许多可以放置小物件的地方，后备箱空间比较大，可以放大件行李，不过没有后座椅放倒，不然会更实用。横向对比：后排腿部空间比较大，加上中间的凸起没有那么严重，坐中间还是比较舒服的。
我家里都没有特别高的人，我妈158，我老婆160，我172，小孩2岁多，全部都能在里面自由的活动，后排空间我也看过很多车，虽然没有其他中级车的变态腿部空间，但我家的人绝对够用了，坐车的时候也没有谁喜欢翘二郎腿的吧。后备厢空间也是比我以前的A0级小车MG3大了2倍多的空间，现在出门和过年的时候不用再为了装不下而烦恼了。小孩的推车都能装了，自行车也可以带了。储物空间：储物空间也是挺多的，超大的中央扶手箱，还有手套箱里面的隔层很多可以放很多的小东西不会乱跑，充分体现了日系的精致，后排的门板也有放水的地方。
我给天籁的空间一个5分好评，毕竟是B级中型车，无论宽度还是长度都很满意，后尾箱空间也很满意。唯一美中不足是后排中间的座位地台略高。
乘坐空间很敞亮，1米8左右前排绰绰有余，后排高度略矮。储物空间很大，日常旅游出行购物完全够用。乘坐空间：乘坐空间很敞亮，1米8左右前排绰绰有余，后排高度略矮。放行李：储物空间很大，日常旅游出行购物完全够用。相对于SUV来说高度不足，折叠自行车就放不进去了。
满分，五个人很轻松，而且都有活动空间，储物空间：后备箱很大，驾驶与副驾驶位储物空间丰富，很满意，毕竟也是只要卖点之一。
车子就像是移动的家，不需要多么大，但一定要让人感觉到温馨，有安全感，天籁的乘坐空间非常满意，标准中级车的空间，不像有的车空间也很大，但是给人的感觉太过空旷，坐在里面没安全感，比喻我家第的一辆车就是这样！行李箱空间不是很大，有些东西放不了！再就是司机这边的车门中间扶手处没有储物格，平时遇到收费站和停车场，取卡和票据没地方放，这个真心不方便！
没啥可纠结的，大大大，很日产。而且我一直认为，后排腿部空间有两拳就够了，再多都是浪费！行政车不论。横向空间感觉所有的B级车都能让人满意乘坐空间：本人175cm，70kg，前排头部一拳左右，后排腿部两拳多，头部忘了，反正就是大大大；老婆159，45，坐在里面看上去简直了，让人觉得这是公交车！！！哈哈横向对比：我开过06的颐达和十代思域，说实话，三车空间都不错，天籁胜在横向空间，其他方面势均力敌吧，仅从乘坐感受来说，不是具体数据！储物空间：后备箱是真的，巨大！得益于较长的车身尺寸，后备箱是真的很深，而且开口也不错，放拿行李很方便，不会感到麻烦！
最多做过六个大人加一个小孩里面空间很大乘坐空间：家里没有超过180的都能翘二郎腿空间大啊后备箱给力拉货几个大包塞进去都可以储物空间：该有的都有吧我东西都是乱放的不过都能拿得到
空间完全够用，乘坐4名一米八的朋友都能够很舒适的应对，虽然不及同级车的迈腾那般变态，但得益于座椅的舒适度以及中控台比较开阔，还是可以原谅的。储物空间方面还算够用，无方向盘左边的小抽屉，觉得放证件什么的不是很方便，前门板下储物槽较窄，放雨伞或者毛巾可以，但放下矿泉水，中控扶手箱分为两层，比较富裕，副驾驶手套箱较深，采用了分层式设计，开口较大，但放不了很大的东西，后门板下储物槽能放一瓶水，但没有别的余辆，后排中间扶手可以放两瓶水但设计较细，比方说脉动的瓶子就放不进去，后备箱空间很大，如果不拉大的物件，不管是出行旅游还是城市购物都够用，但后排不能放到，只在中间扶手处留了一个通道。整体来说空间比较大，但储蓄方面有些设计不是很方便。
乘客，瘦点，后边4人没问题，但是满座的时候很少一般都是自己一个人用的，乘坐空间：我身高一米八一，体重一百三，空间还行，调最低，头部有3指
动力略微弱点，不过油门初段挺灵敏，起步深踩油门发动机嘶吼的厉害，不过动力依然是慢慢起步，不过车的定位不同，可以理解，而且现在路况也不是太适合运动，既然运动不起来就追求舒适了，至少有一个我们可以追求的。我基本都是开eco，油门需要深踩才有动力，动力平顺性：动力相对平顺，只不过有的时候20码时有顿挫感，冬天冷保护，加油门不换档，虽然cvt没有档，但是有换档过程呀，估计所有自动挡都这样吧，车开的少，不太了解别的车是不是这问题，不过丰田的雷凌也这样跑高速：跑高速很稳，80码是1250转，120码大概在1000和2000转的中间高一点保养机油：建议大家用全合成机油，噪音小，油耗低，车不陡动，动力充足，矿物油有的时候会出现抖动，噪音大，动力弱的现象
稳扎稳打吧，没有激烈驾驶！也许日系车就是这样，起步阶段的动力输出非常的线性，中断后段的输出又是那么的源源不断，非常有自信！这样的调教在城市内的节油性还是有很大的帮助！！！！动力平顺性：低档位时偶有顿挫感，但不是每次都出现，当你的脚与油门踏板稍加用力顿挫感又立马消失，个人感觉还是变速箱调教的不是很精准！中高速平顺性表现的还是可圈可点的，平顺，迅速，能够很好的理解驾驶者的意图，深踩油门很积极的降档，因为排量2.0的原因动力表现不是很足，当速度上升起来后推背感还是有的！！！！跑高速：跑高速没的说，强烈建议是准备多点的动感强的歌曲，不然真的会睡着的！开启定速巡航，120km/h时转速1500，车内只有丝丝风噪，稳稳的静静的！如果不怕丢分，在来点油门，有种窜出去的感觉，没有一点费力，绝对有信心，后段加速绝对给力，个人感觉比迈腾要动力输出要强大！！！！
2.0的动力其实是够用的，跑起来也没觉得动力不足，就是红灯后起步的时候，有旁边车做做对照了就觉得起步有点肉。实际已经跑了1800公里了，我也没深踩油门过，转速不怎么上2500转。肯深踩的话推背感肯定是有的。CVT也很平顺。跑高速一点都不吃力
小天只要舍得给油动力还是可以的，高速80-100之间给油没什么太大的反应，过100迈超车，加速还是可以的，毕竟是2.0自然吸气不能和带T的车比较，再说说小天的超车档，等红灯绿灯亮的一刹那，提速按超车档推背感还是超乎想象的，就是有的时候爬坡爬一半挂D档感觉车不动，给点油在走，有一次半坡起步挂D档往后溜车，不知道怎么回事，上坡辅助也没起到作用。
以前开的polo1.4排量，换成2.0的动力感觉不错，关闭eco加速感觉不错。加速表现：从4S店出来就一直关闭eco开，城区2.0加速足够，偶尔超车深踩油门速度起得不错。重庆冬天不冷，所以没有感觉到CVT的冷保护，反正踩油门就跑动力平顺性：CVT的平顺不是盖的，之前试驾帕萨特就感觉突然向前串，自吸加CVT非常平顺跑高速：还在磨合期，就跑了30公里高速，100码平稳，安静
2.0的动力只能说够用，等红灯起步的时候速度起来还是有点慢，开了ECO更是深有体会，经常被后面一顿喇叭，不过既然选择了天籁，就是要它的平顺性和舒适性，家用足够，而且本人也没有多么强烈的飙车欲望。动力平顺性：没有开过其他自动档的车，不知道手自一体和双离合的感受，不过天籁cvt调教的确实平顺，经常不知不觉就到了60，中间没有顿挫感。
动力我觉得够用了，当然这个发动机只有2.0的排量150几的马力和接近200的扭矩，提速的感觉不能和涡轮增压的比，很多论坛的朋友都说2.0的提速很肉，但是我觉得够了，而且平时我都是开着eco模式的，因为这个车的油门初段调教的比较灵敏，不开ECO的话家人坐车里面会不太舒服，加速会一串一串的。而且开了ECO之后所谓的20码顿挫会好一点。
天籁车采用的变速箱cvt平顺省油提速变化是线性的，在你不知不觉的感受中速度就渐渐上来了。只能说是对于我来说感觉只是够用。当然了肯定是发动机2.5的提速感觉来的更加明显和更加直观、更加灵敏。不过价格也差了几万了。2.0的动力不算太好，毕竟只有150马力，但是配合良好的心态来开，就会感觉好很多，平时车子一直开着eco，比较喜欢这种平顺起步的感觉（你们说的肉），因为这样坐在车里的家人就不会有感觉，家人舒服了我就好了。一个人的时候试过关了eco，感觉动力还是蛮好，油门初段调的太灵敏了，还是继续eco吧。
我最满意的就是动力响应了。油门踏板的调教的特别积极，而且脚一搭上就有，这样开车脚脖子不会累，油门随踩随有，踩得越深动力越足。刹车很线性，并不像大众那种撞墙式刹车，这个刹车踩得越深制动力越强。不愧是舒适之王。
加速略显慢，但动力平顺性很好。松油门后轻踩刹车，低速时偶有顿挫感。动力平顺性：起步时给油车速上升较慢，给人一种肉肉的感觉。但是整体加速减速时相当平顺。跑高速：没泡过高速，但在车少的地方跑过匀速90，静音非常好，很舒服。胎噪略显大，可能是轮胎的关系。
动力不算充沛但完全够用，不堵的情况下到100以上也是很迅速的，毕竟不是以动力为卖点的车。动力平顺性：cvt的水准你懂的，非常线性，完全感觉不到换挡。加速表现：S档试过一次，有推背感，但持续时间不长，对我来说也够了，工作原因一年也就出个几次门，对加速要求不大。
车子自重1.87吨，2.0L的自吸CVT发动机，在平时正常行车时，车子行驶如电动车般的平稳，但是在提速时稍显不足，如果速度上去了，提速还是很快的，特别是用Ds档，高速国道超车无压力，在等长红灯时挂n挡，绿灯再用D档，换挡时车子有抖动不知道是怎么回事？
天籁的动力一直是最有争议的。北美地区的天籁（Altima）并没有2.0的，国内的2.0确实有那么一点点肉，但是作为年轻人，还是有冲动的，偶尔给点大油提速也还是可以接受的，而且2.0的动力储备还是没问题，上了一次高速开到140不仅一点都不飘而且感觉还能不断提速，没有乏力的感觉。总的来说，不差钱上2.5，经济适用男（女）2.0也能用，没有网上说的那么不堪，所谓没有肉车只有肉人就是这样。动力平顺性：日产cvt一直都是被称赞的对象，但是不知为何在论坛上看到很多说波箱出问题的，家里颐达的4AT用的很好，很平顺，就是1挡进2挡有小小的顿挫，相比之下天籁的就真的是无比平顺啦；我不得不吐槽下新思域的cvt了，真的不如日产平顺！还是那句，不吹不黑，亲身体验！跑高速：高速才能体现2.0的优点，动力储备。开高速会让你忘掉市区时2.0给你的肉感，让你越来越觉得天籁配2.0并不是小马拉大车！
还行吧把ECO模式关了一点油门就出去了加速表现：中规中矩吧开ECO加速行程挺长的跑高速果断关掉起步太快开始好不习惯动力平顺性：加速很顺不会担心突然往前冲关掉节能模式动力刷刷的上来了跑高速：高速超车应该不成问题吧我新手第一次上高速最高就跑了130
开eco经济模式起步非常肉，后段还算顺畅，关掉eco经济模式油门会比较轻盈，较为灵敏，挂上s挡踩地板油，低速刚起步比较慢，轮胎也不会打滑，中段加速比较顺畅，能接着气往前顶，后段还行，没有涡轮车的推背感，但得益于这是一辆非常舒适的家用车，其实动力不飙车完全够用。动力平顺性：低速起步轻盈但毫无爆发力，cvt变速箱在低速（20至30码）区间匀速行驶中，偶尔会有轻微顿挫感，s挡中段加速顺畅，高速加速持续性不错。跑高速：刚买半个月，还没上过高速，定速以80码的时速跑过快速路，油耗维持在4.4左右。平时不用定速巡航时，100码以上的加速超车也游刃有余，但飙车它真的不行。
正在磨合期，看不出来动力，动力这玩意？加油门就跑不加就不跑，大力油门肯定有劲，同样瞬时油耗大的吓人，总的说，动力够用，温柔驾驶就行了，直喷发动机很不错跑高速：高速动力够了，超车有点点无力感，但是又不是开赛车，满足百分之九十人的需求，买车就要弄明白买来是干嘛的，弄清楚定位！
动力对于我来说，2.0是够用的。该加速时加点油门，转速跑1600差不多就蹭蹭加上去了。要严格说，就是起步上稍弱了点
不太明白操控好是什么感觉，个人感觉不错，跑高速很稳，只不过车有点轻，超车或被超车时候，能感受到气流的吸力，需要握紧方向盘哦，风躁两边镜子有噪音，其余没毛病山路：CVT嘛，懂的人都知道不太适合运动，爬坡和下坡是硬伤，爬坡感觉速度变化挺大，下坡速度还变快，走连续山路基本是忽快忽慢，除非你用定速巡航，但是这有油耗跟着呢，所以也就是一般吧
方向精准，没有虚位！悬挂调教偏向舒适，在20km/h～~30km/h这个速度过弯时都能明显感觉到车辆侧倾严重，支撑不足！！！刹车还是比较灵敏，但还不鲁莽，感觉还是很舒服的！底盘调教的也比较适中，很适合家庭使用的！！！二胎家庭使用也是不错的选择！！！
操控怎么说呢，人生第一辆车，不是老司机不是很懂。以前开我姐的旧的手动老速腾，没有转向助力，所以转了多少根据方向盘的轻重就能知道，现在原地打方向盘就没那个概念了。反正开起来没毛病就行了。悬挂我觉得挺好的，过减速带很干脆。粗糙的和光滑的柏油路面都能清晰的感受到
本人之前是一辆比亚迪，开了7年，目前开小天肯定比我之前的车好开太多了！要说个人对小天的操控各方面都还不错，车身有点轻，在高速跑120旁边过一大巴车，车身还是有点晃动的，可能这也是小天省油的一方面吧！方向高速重，低速还是比较轻的，低速打方向就是回正不太到位。
比起以前的polo操控差的不是一星半点，可能是车大了不够灵活山路：爬坡千万别开eco，不然还不如长安面包车的动力底盘及悬架：减震没有别人说的这么硬，可能是没见识到以前天籁的减震，反正对16款的减震很满意，比以前的polo好多了
方向盘很轻，转向灵活，由于是新手，最近一直在恢复性训练，练习侧方停车和倒库，刚好这边新路上有许多停车线可以练习，效果确实比教练的捷达车强太多，基本上指哪打哪，不错。
家用车就谈不上多大的操控了，悬挂骗软方向指向性便模糊，都是为了舒适做的牺牲，和我以前的小车MG3对比吧，因为悬挂软了轴距长了车身也长了，操控会稍微差一点。以前我那MG3高速跑120-190都还行，操控感觉在自我比较安全的范围，但是天籁就不能跑太快，超过120在高速变道和应急处理的时候感觉有点心慌，但也还在可控范围内。所以这个车还是慢慢跑吧，要操控的话还是选择运动型的轿车好一点。
操控就不说了，舒适性的车子来说，没有啥操控可言的，只能说一切正常，在可控范围之内，想要操控的就不用买这个车了。
转向精准，没有虚位，很好。唯一美中不足是比电子助力转向偏沉了那么一点点，天籁是电子液压助力转向，略微的生涩了那么一点点，总体很满意
操控我给四星，方向盘很轻，指向有虚位但不明显底盘及悬架：底盘水准一流，韧性十足，不像日本车，但舒适性却丝毫不少，感觉与之前开过的A4L不遑多让
本人开过的车有ix35，轩逸，赛欧，景逸，ax7.凯美瑞，5系，等等，天籁的操控表现，中规中矩，基本满意，没有马自达的指哪打哪，但是也别想它有那么坏，转向很轻，适合性格温和的人驾驭！
个人一直觉得操控只是一种主观体验，自己用的得心应手就好。底盘及悬架：过弯的侧倾还是比较明显，不如雅阁和思域，但是好歹咱和人家定位不一样嘛对吧，既然要舒适，那么我就舒适到底咯，就像马自达那样不忘初心，追求运动和操控
没开过很多车对操控不是很了解新手感觉还不错底盘及悬架：通过性就不要想太多一般的减速带就不要犹豫直接过去连续的坑洼赶紧减速吧有多慢就减多慢我底盘被磕了几次那一个心疼啊
高速行驶过湾中支撑较软，但不至于侧倾太严重，但一旦过去个坑或者是减速带，就会明显觉得前轮移位明显，跑过160，感觉如果路面起伏较大，还是会觉得很飘，甚至没有大众的宝来稳。方向盘采用电子液压助力，手感轻盈，但偶尔原地打圈时会有较强烈的抖动，行车过程中算是比较舒适，方向虚位大。总体感觉家用足够。
方向盘比较重，操作起来不是那么得心应手，其他都还可以，静音技术的确不错，行驶中很安静，音响效果挺好，……
刹车偏软，其他满分，转向很准，方向盘很轻山路：我没跑过山路，但是我是做工程的，来过几次工地，油耗出奇的高，马力跟不上，这个车适合跑高速底盘及悬架：底盘正常，悬架稍微硬了点，和同级别的差不多，比如帕萨特迈腾
方向盘很轻，整个操控不难。而且油门刹车响应都很及时，车子不错。并且定速巡航的长途跑动很省心，操作性强
目前跑了15000公里，平均油耗7.9单程最低记录是5.0最高纪录36.2……不懂为何差距大，可能行驶距离和路况不一样吧，大家不必在意油耗，天籁这车往省油里开很省，往费油里开也是无边际的
没有做首保，城市内使用有点高，平均25km/h,表显10l油耗，悄悄的有点高啊！但是在高速公路上，定速巡航在110km/h，行驶100km，油耗围绕在6.5L左右吧，还是不错！也跟我没做首保有点关系，感觉首保更换机油，机滤以后应该能稍微好点！朋友的13款基本在8.5左右的！
油耗目前非常满意，实际已经开了1800公里平均车速31，7.8个油，提车两个月没清过零,这里面有500多公里的高速，其余大多是高架和省道，还算通畅，拥堵的路段不是很多。市区地面道路开的稍微少点。光看平均油耗数字的的话很满意，就不知道横向对比怎样了。记忆里高速开过5.4，市区也开过12个油。磨合期刚过，不知道还能不能再降点。我要求是不是太多了？哈哈哈哈哈哈哈哈
目前行驶不到4千公里，回老家一趟640公里，小天高速的确省油，在高速跑100码，打开ECO，打开定速巡航，百多里显示5.1个油，也是我目前跑的最低了！在道路跑的话百公里7-8个油，也不算太过分，毕竟首保还没做，平常在城市道路跑，油门不能一脚一脚踩，平顺加油，油耗大概也就在6.8左右。
油耗相当满意，磨合期不到9个油，最低的一次是从市区开到郊区35公里5.6的油耗；顺便说一句油耗不是像其他人说的那样，车轻油耗低，而是风阻系数；发动机和变速箱的调教程度；驾驶习惯，本人开车5年几乎很少激烈驾驶，开车就追求一个稳字
新车提回来行驶了200多公里，油耗一直在10以上，最低一次在9.2，新车磨合期应该算正常的，再加上新手上路，驾驶习惯不是很好，遇到有情况经常踩刹车，没有提前判断，可能也会导致油耗过高，看过段时间会不会好点。
油耗车载显示是8.2左右，我手机小熊油耗是7.7左右，一半市区一半高速的路况吧，而且一直加的95的油。算下来一公里平均在6毛钱。还是可以接受的，我之前那个MG3小车1.5的排量算起来也是5毛钱一公里了。所以这个车家用的话不会太肉疼。
油耗略高点，可能是新车原因？不知道，等过了首保再看吧，唯一美中不足是没有自动启停系统，这个配置太太太太重要了，尤其是城市里开，遇到堵车就完蛋了，油耗一下就上去了。高速表现中规中矩，没有变态的低，最省油的区间是60-90km/h，能轻松达到6个油
磨合期市区百公里11个油左右，匀速行驶8个油左右，路程短了计算的应该不是太精确。提车加油200块钱已经行驶200多公里，显示还能跑200多公里，还算满意。
日产的cvt发动机就是省油，整个日产车系都是有目共睹的，提车快2个月了，一半高速一半市区，高速油耗6-7个，市区8-9个，综合7.8个油！对于天籁车的自重和动力，这样的油耗我表示能接受！
这点很不日产，目前油耗10个左右，半拥堵半流畅市区道路加一次短途高速，相比之下雅阁和凯美瑞的油耗表现应该要比日产好点，所以我觉得一向以家用舒适省油为主打的日产在天籁上做的还不够
市区油耗有点高不堵油耗能接受七个油左右城市路段表现：市区油耗太高最高跑出来17个油平常也要14左右市区太堵了这是车表显示数字高速路段表现：高速油耗就不说了6个左右动力也够用了超车信心还是有
目前行驶了1300公里，主要在城区代步，一般加95的油，行车电脑综合油耗14左右，可能是没过磨合期或者是开车较猛的原因，已经加了1300块钱的油了，合到一块钱一公里。
目前4300公里，就是感觉市区耗油，特别拥堵路段，半箱油，150公里都跑不了，市区拥堵最少十个油，看保养做了，会好一点不
目前才跑了500，由于上下班的路程只有1公里，所以油耗都在15以上，但是跑高速和郊区的话油耗还是相当满意的，基本也就是6.几左右
座椅软软的，悬挂也舒适，而且支撑也挺好，就是座椅靠背包裹性不太强，可以说是个遗憾，隔音降噪做的非常不错
在北方冬季早上，气温很低时（零下15摄氏度左右）内饰杂音多，主要来源于中控台内中部区域，当行驶5km左右，车内问题上升以后杂音立马消失，应该就是中控台内塑料件装配质量没有到位的原因，缝隙比较大！座椅的舒适性绝对没的说吧，不愧是运动中的大沙发，不是吹的！前排左右横向够宽大，靠背够厚实，后排座椅软硬适中乘坐感也是很好的，腿部支撑也比较到位！轴距满足日常的所有需要，后排三位成年人，随意姿势，互不影响的！！！
舒适性毫无疑问的满意，谁用谁知道。空间表现足够，路上开起来噪音抑制的也比较好，悬挂也满意，最重要的是座椅很舒服。提车两个月没开过空调，只开过暖风，而且都是低风速的。空调的制冷制热效果还不知道，空调风的噪音也还不清楚。
先说说小天悬架，感觉悬架有点偏硬，不过有的事候过减速带没有多的杂音，座椅和同等价位车里面还是比较舒服的，网上有句话:买个日产，送个沙发，这句话最恰当不过了，以我想选择小天的人看中省油，座椅舒适，在说说隔音效果，在高速跑120车里音乐关了，接个电话不要开免提把手机放到大腿上还是可以听的见的，跑高速车里面也听不见胎澡和其他别的声音，这点还是可以给个赞。
天籁的舒适型还有得说吗？这个价位绝对的NO.1行驶舒适性：减震很舒服，遇到坑没有哐当的那种感觉，坐在这个座椅上感觉过坑都舒服座椅舒适性：换车的时候其实没考虑天籁，是去看奇骏的时候老爸去天籁上坐了一下，感觉这座椅太舒服了，很软，为了考虑老爸的感受就买了天籁，还比奇骏少1万5，何乐而不为呢？噪音控制：把车外的噪音过滤得很好，就是那个胎噪啊，根本就是一大BUG空调：全自动我空调，温度分区，后座出风口，都很满意，大冬天试了一下制冷，比之前的polo强多了
独立悬架调整的比较好，颠簸路面感觉不大，可能是轮胎的胎压有点高，感觉过减震带的时候传过来的感觉还是有点明显。座椅舒适性：天籁的座椅不用多说，真皮打孔大沙发，确实舒服的很，倍爽，就是米色的，坐了几次就脏了，保养起来比较麻烦。噪音控制：窗户关掉之后隔音效果不错，风噪和胎噪还行，看来一直宣传的还是不假，车上的各种隔音棉也是实打实的，没有偷工减料，这点值得称赞。
舒适性当然是满分了，除了audia6我觉得可以比一比，其他车的隔音减震和座椅舒适度都比不上天籁，这也是天籁最大的卖点：舒服！家里人坐了这个车也很满意，遇到坑坑洼洼的地方不会再像以前那个MG3那样叮叮咚咚的了。再配上自动空调和后排出风口，爽！隔音也是一大特色，虽然不是双层玻璃，但是天籁的隔音真的很棒，关上窗户开一点点音乐，外面的声音几乎听不到，就是跑高速的时候胎噪有点大，这和石桥轮胎有关系，以后换个米其林的话肯定会好很多。
舒适吧，隔音还行，胎噪比较大，可能是石桥轮胎的原因，以后换米其林应该会好点。风噪还是有点的，在前挡风侧面的地方，高速上面有点呼呼的，减震比较适中，细碎的小颠簸比较多，可能也是设计师想往运动那边靠一点吧。方向比电子助力的好一点，属于液压和电子之间比较好的一个平衡吧，方向回正力度比较小，只能我慢慢去适应它了。毕竟车子不能定制。座椅电动调节也是非常爽的，自动空调也比以前那车上的手动空调高档多了。
舒适性绝对天籁的特点。整车无任何异响，胎噪小，风噪小（但高速跑120风噪就上来了），后排座椅舒适，空间大，真皮座椅很软，悬架也软，不愧是移动大沙发。另外厂家建议前后轮胎气压打到2.2，一般车都在2.3-2.5左右，这在一定程度上给舒适性加分了
满分无疑，非常舒适，日常开可以媲美大几十万的豪华品牌，给力噪音控制：噪音控制绝对是最满意的，车内声音无论风噪还是胎噪都控制的非常完美，也在车外听过滞速声音，但在车内完全感觉不到。座椅舒适性：包裹性欠佳，但绝对舒适，移动沙发名不虚传。行驶舒适性：主要都是在铺装路面走，偶尔的烂路悬挂支撑非常到位，过减速带的声音和韧性给人充足的信心。空调：只用过暖风，第一风扇声音不大，第二热得快，不吹不黑，三分钟就有感觉。
舒服性是天籁的主打卖点，上面说过，移动大沙发的称呼，多年来皆有口碑，提车后开了1500公里的全程高速，下来人也没有感觉很疲劳，隔音不错，走非铺装路和颠簸路面时，噪音还是有的，结合车价看，很正常！
酥服！苏胡！舒服！真皮座椅坐上去的感觉真的不是什么鬼雅阁和凯美瑞能比的，配得上沙发厂的称号！噪音控制：静音真的很棒，从家里那台06颐达就能看出来，那么老的车静音都不输给十代思域，不吹不黑，自己的亲身体验！老婆坐后排，我和她聊天不用加大音量，不用吼，最满意的就是这点了！
悬架舒适软座椅舒服啊可惜有小孩接上了座套噪音能接受没有想象的那么静音不过在我做过的车里面算很好了行驶舒适性：小颠婆基本没什么感觉80码过减速带也没感觉车有很大的不适座椅舒适性：唉座椅是舒服啊可惜家里有小孩不敢不安装座套噪音控制：还行吧把窗户关了说话很小声都能聊天高速上动静也能接受吧
16.68的价格能买个b级车应该挺划算吧，车便宜了，要是以前估计这个价买不下来，低配的天籁14.88，全是给A级车点压力吧选装配置：关于选配的问题，选配近光led，出厂已经给led了，只不过没几天有个小改款改为了标配，很是不理解这种行为……期待的配置：期待的配置嘛。。。。。。最主要的就是前后雷达，块20w的车不给雷达，不满意，没有胎压监测，对于我们这新手来说不太好，然后就是后视镜自动防眩目没有，轮毂太小，16寸搭配感觉不协调，当然要是给个座椅通风加热的更好了，我个人挺喜欢迈腾转弯辅助那个功能的，这个要是有了加个配置也愿意买。。。。。。缺点：首先音响，硬伤，不好听，有车友改装音响的，不过改装后好多人都说出现了异响，建议不改
性价比很高。当初好些个品牌差不多的的A级B级和SUV都有看，综合对比选完之后是想定雅阁2.0精英的（两个亲戚有天籁，朋友有轩逸，所以选车根本没把天籁考虑进去），在老婆的坚持下还是去看了天籁。天籁2.0舒适的实用配置多好几项，而且价格还比雅阁2.0精英便宜1W。那就只买对的，不买贵的了。
当初选择有，雅阁，凯美瑞，迈锐宝等，感觉同等价位选择小天还是不错的，包括内饰，用料，舒适度，最后选择雅阁和小天做比较，雅阁外观看上去比小天好看点个人感觉，可是内饰就不如小天了！同等价位雅阁没有电动座椅，真皮座椅，门板还不是全部真皮软值材料，其他没有什么了！一句话选择小天是没错的。
B级车，真皮座椅，电椅，电耳，无钥匙进入启动，天窗，大空间，16万，这性价比高选装配置：4S店很厚到免费加装底盘装甲，发动机护板，4探头倒车雷达，全车模，脚垫，挡泥板
看中天籁就是看中了配置和价格，跟凯美瑞和雅阁相比较，还是略胜一筹，加上换代后的造型更年轻化，更为其添色不少，是一款值得推荐的车型。选装配置：加1000块钱就可以得到led近光灯，自动大灯还是很值得的，虽然现在厂家都是直接预装的，不过相信绝大多数人都不会反对这样的做法。
性价比超高，这个价格的中级车天籁配置最高，品牌信任度也好，我想要的这个车上全都有了，当然如果能配上远光也是LED的那就完美了。
个人觉得2.0舒适版性价比很高，该有的配置都有了。当然如果是新手觉得安全更重要，建议多花1万选择高配版哦。选装配置：加了6000块钱的装具，这是SSSS强制要求的，算了一下虽然比自己安装的要贵些，但质量至少有保障。装具包括贴膜，前后雷达，胎压监测，底盘防腐，发动机护板，座垫，脚垫。标配配置：原车已经选配了LED近光灯，这点非常满意。温度分区控制功能也很人性化，自动空调让人省心。
正好合乎预算，同级别配置非常厚道，加装了LED，优惠空间大，满意。标配配置：标配差了一个胎压监测，槽点必须的，差这点么？不加装LED的话。。。反正我个人适应不了卤素灯的亮度。三四线城市，路灯少，灯亮点更有安全感。选装配置：加装了LED，目前来看很满意，其他未动。
相比天籁以往的20售价，现在20-的落地价格就能入手老牌中级车，性价比还是很高的，质量稳定，小毛病少，驾乘舒服，老百姓不要求炫酷的外观，强劲的动力，要图的就是个省心，省事！对于这个价格你还要要求什么？
93男，刚结婚，对于我来说这样的选择是最合适的。低调，刚毕业就能开上B级车不会让人觉得富二代；经济适用，家用上下班很合适，养车成本低。总的来说性价比很高了，作为一辆成名已久的B级车！选装配置：日产的蜡烛灯想必和他的零重力沙发一样出名，真的太暗了，厂家的魅力选装包毫不犹豫的上了，只为了自动大灯和回旋镖日行灯，真的大爱这个日行灯，很年轻，也是唯一很骚气的地方！至于led灯也被我抛弃了，垃圾透镜的效果差的吐血，果断去改了原装海拉五配合欧司朗cbi，这效果才叫棒，专治远光狗，也让自己的夜间行车更安全！
看了很久的车了一直在网上看的就要买车之前去4S看了现车回来就下单了没预算钱一直不够老丈人拍板要买这个少了钱他贴所以下手买了选装配置：就加装了灯感觉近光灯好低有一点点下坡就只能照到车前一两米音响：音响效果一般吧感觉这车不适合听Dj那天在这里放这种音乐感觉好怪哦照片：车子没洗就不多拍了等哪天出大太阳了再洗车认真照几张留念
本来预算是30万的，但觉得30万根本买不到喜欢的车，就先买个便宜的车上下班代步，这个价格可以买到紧凑级的高配车，或者日系三强的中级车，对比雅阁和凯美瑞后，觉得天籁配置实在厚道，最起码能看到的地方都比较好，新车上市没几天能有20000的优惠还是不错，而且中期改款车型样式比老款好看、年轻、时尚。但就是4s店加的项目较多，导致下来20露点头了都，整体比较满意。
性价比高啊，当时看了下雅阁，2，0豪华版，落地23万，凯美瑞看了一下，内饰太偏老气，而且马上要换代，一直准备选着这三款车，
这个价格相对于别的中级车，要么配置不厚道，要么外观惨不忍睹。选择天籁更多是她的性价比，及使用的舒心及安心。
相对其他中型车来说，天籁的性价比相对较高。一分钱一分货，没有最便宜只有相对最可靠的车，天籁能把实用的功能都给你配备上其他噱头功能能省就省，构成了相对于我最合适的车型。最终落地也不贵了。
