返回搜狐汽车首页
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车 > 车型大全 > 宝马 > 宝马(进口) > 宝马7系 > 2017款 740Li xDrive 个性化定制版

2017款 740Li xDrive 个性化定制版

2026款 3.0T 272马力 48V轻混

2026款 3.0T 381马力 48V轻混

2023款(停售)

2022款(停售)

2021款(停售)

2019款(停售)

2018款(停售)

2017款(停售)

2016款(停售)

2014款(停售)

2013款(停售)

2012款(停售)

2011款(停售)

2010款(停售)

2009款(停售)

2008款(停售)

2007款(停售)

2006款(停售)

2005款(停售)

2004款(停售)

2003款(停售)

2002款(停售)

2001款(停售)

宝马7系 口碑

口碑评分: 4.58
到目前为止该车型口碑共306条

网友购车价:
61.5-265万
厂商指导价:
80.8-112.8万
网友真实油耗:
5.1-25L/100km
查看更多
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    没什么不满意了,虽然车无完车,但希望能给副驾座一个平等待遇的座椅调节,毕竟带着我的女神出去玩总不能让她坐后排吧?那还怎么交流!!!

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    冬天排气就左边的能出气,听说要满足条件才能右边同时出气!这点不满意!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    设计个人觉得还是很不错的车灯设计:我觉得开眼角仁者见仁智者见智吧,反正我是觉得的好看

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    都很满意!自己喜欢的造型!比较年轻和现代!自己感觉比老7系好看!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    虽然没S看起来那么豪华,但是个人觉得很耐看,用料也是很足很足,诠释了另一种豪华手感材质:用料没的说,一级棒,无论是身体触碰到的或是没触碰到的,不仅看着豪华,摸起来也绝对豪华仪表中控:全液晶仪表盘你能说不好看?时代的潮流不就是液晶仪表盘吗?操作我觉得是最简单最容易上手最好用的系统了,奔驰以及奥迪我都用过,用过宝马的idrive系统后,奔驰跟奥迪的操作用起来的感觉就是不想用,麻烦,找个东西半天异味异响:车内没有任何异响,毕竟这种旗舰车型品控还是相当不错的,车内也并没有任何的异味,奔驰也没有异味,就是奥迪的异味很重,开一小会就会有些头晕头痛,我并不是说奥迪不好或是黑,我不知道其他人跟我的感觉是不是一样或是我们这4S店有问题,反正我这的奥迪4儿子店就一家现在,我去店里看过,除了Q7以外,都有异味,A8轻些,A8以下都是异味很浓,可以熏死人的

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    能摸到的地方有是皮质包裹,做工用料只有做在车里才能感觉出来!氛围灯是我最喜欢的!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    空间自然不用说了,不管是在车上办正事或是不正经事都足够了乘坐空间:前后排空间都很足,二郎腿都随便翘,如果说这车空间不够,那只能怪你身材太好了。

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    由于家里多辆车对乘坐人数没有过多考虑,直接上的四座版,后排乘坐空间感觉和5系LI差不了多少,但舒适度明显提升很多!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    目前还没过磨合期,没有暴力驾驶,不过动力储备很足,轻点油门速度就上来了,购车前有试过试驾车,那感觉倍儿爽,推背感杠杠的。动力平顺性:给油提速换挡很平顺,就是40以下收油时候的动能回收会有点顿挫。

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    市区和高速都体验过了,基本一脚油门动力随时都有!有一次躲避危险直接加速躲过,原来动力和加速也会给我这样的体验!普通模式原来5系急加速时感觉不是很明显的涡轮介入,但开7系的时候能明显感觉涡轮介入的时间!不知道是好还是坏

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    指向很精准,超车啥的都很顺手,宝马的操控一向很完美(仅代表个人对比开过的车的感受),底盘及悬架:悬架非常舒适,毕竟选装了魔毯,支撑行也十分到位,过弯侧倾非常小

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    方向盘很轻!指向很精准!停车转向时方向盘感觉没有5系转动的多,估计是四驱的原因!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    目前开了1000公里,一直是在市内活动,经常堵车,没想到油耗让我非常满意,百公里才12个油,对于一台3.0T的大型车来说已经很完美了,比自己另辆11款3.0T的X5的百公里15.2油耗还要低好多,这点让我很惊讶城市路段表现:完全就是市内,没跑过高速,提车加满油居然能在市内跑500多差不多600公里,毕竟城市小,车多,路上红绿灯啥的一堆,也是比较堵,能有这表现已经够力了

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    经常市区快速路行驶,现在油耗显示10L/百公里,有点意外!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    舒适性还是非常好的,无论前后排都非常不错,悬架调教很软,过一些小的颠簸处理得当,但不是完全过滤,会给驾驶员反馈路感,这并不影响舒适,过减速带也非常舒适,过大一点的颠簸路面的时候会发现它的悬挂处理非常完美,让车内驾驶员以及乘客以一种很舒适的状态度过,当然速度不要超过80以上,不然再好的车过大颠簸也会有些吃不消空调:空调比起老款宝马好了不止一个档次,制冷速度很快,开启AUTO后,空调度数在19左右,对于海南这种烤猪般的天气都是够用了,虽然现在还没到最热的时候,不过就算到了我想旗舰车应对起来应该不会有什么问题的。噪音控制:胎噪以及发动机噪音控制很到位,风噪控制只能说还不错,不知道是不是因为主打运动原因,虽然没有S隔绝的那么完美,但也是相当不错了,建议以后换代或改款能加上双层玻璃会更好。座椅舒适性:座椅舒适性非常好,通风还不错,就是副驾座舒适度有待提高,虽然是4座,但如果拉女朋友出去玩,人家坐着不舒服生气了怎么办,建议提供副驾座腰部,头枕,肩部以及腰部包裹的调节,希望厂家能够考虑该建议。

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    比较意外的是冬天舒适加热功能门拉手和手扶箱都能自动加热,其他噪音什么的感觉都很好!主要就是高速时胎噪明显点!

    2017-05-09
查看更多
  • 平均油耗 12L/100Km 裸车 120万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    对比过奔驰S400的四驱,两车外观我觉得都挺完美的,都很喜欢,那剩下就是看价格以及感受了,指导价方面奔驰和宝马都差不多,落地后的价格方面宝马的优惠幅度挺大的(我们这的4S店比较少,优惠自然也不可能像外地大城市那样),并且宝马配置比较高,S开起来没有宝马那么带感,而且有点像司机,再加上自己又年轻,所以决定还是7系期待的配置:希望副驾座与驾驶座调节平等,另外就是希望厂家能配上车道保持以及双层玻璃

    2017-04-19
  • 平均油耗 10L/100Km 裸车 117.5万
    2017款 740Li xDrive 个性化定制版

    购车时对比的是S400和保时捷帕拉梅拉!感觉7系的性价比这两款车要高!直接就PASS了其他两款!

    2017-05-09
查看更多

同级别车型

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部