外观造型很漂亮，有自己的设计语言，不跟风。细节之处彰显内涵，造型简约但不失层次。配置丰富，想有的都有。特别是安全配置，不含糊。内饰大气时尚，用料也不错，实车比照片要协调的多。自主研发的CVT变速箱无顿挫，响应还算积极，养护成本低，只需在4万公里时换变速箱油，之后不需再换。全景天窗很赞，能开启更赞。空间够大，无论横向空间还是纵向空间，都远超够用。底盘很扎实，不再像之前奇瑞的车，底盘感觉散，这款车好像是***博士主导调教的。

颜值，

小7让我满意的有很多，外观美，性价比高，油耗低都是。但是最最满意的还是外观，又骚又美还有大气，出门回头率高，吸引妹子注意的不二法宝！

外观漂亮，颜值超高。轻快扎实，有坑的时候，那个扎实感觉比我开过的迈腾还好，平顺舒适堪比迈腾，异味小几乎没有，特别是油耗和动力，超级满意，我开平均7.3，我老婆开居然开出了7.0.动力，高速上一不注意就超过120.广元市山区，很多活动都要上山，去南山上玩儿，开车上去1000多转，轻轻松松没有嘶吼就上去了，太轻松了。我两舅子的凯越和比亚迪f3爬上山满是焦糊味，我的虎7上去，啥感觉没有。不对，有感觉，就是那个轻快。

我最满意的一点就是油耗了，目前4200公里平均油耗7.2！很少有高速，都是国道，省道县道这样的路！实际加油和车显油耗几乎一样！

外观，霸气的外表。十年百万公里的发动机超长延保。以及他内饰撞色的搭配，显得很年轻，很时尚和动感。空间够大，还有360度全景影像很使用。

外观，安全和动力。很多人看了我的7都说好看，18寸的大脚加上紧凑比例协调的车身自己现在越看越喜欢，全方位8安全气囊，笼式车身加特种钢全方位保障我的安全，全景影像很好用，是我老婆的最爱，CVT行驶很平顺，真的是如丝般顺滑。

外观、动力、定速巡航、全景天窗，想要的都有了。安全方便，主动安全配置和被动安全配置方面比较全面。动力系统方面，提速非常的迅速，动力那是相当的充沛。全景天窗对车内的采光有非常好的帮助。后排座椅三个头枕且都是三点式的安全带，厚道~~后排的地板几乎全平的，完全不影响中间乘坐的乘客舒适性。独立后悬架的轴承是铝合金材质，赞一个！四个车门铰链都是铸造的，比起冲压件的铰链看起来要高级。转向辅助照明灯很聪明，夜间转向的时候对看清路面有很大的帮助。

座椅包裹性好，坐包厚实，舒服！底盘调教扎实！操控性一流，方向盘指向精准！

车身外观特别满意，整个车身的流线型设计特别好，直接的结果就是车身的风阻系数特别小，从而使得油耗得到了很好的控制！5300公里综合城市和高速，平均油耗表显指示7.2L/100km。内饰的设计风格也是自己喜欢的，棕黑搭配的运动型设计，符合了自己的运动性格，彰显出年轻的本色！

油耗7.5，当然我是不去堵车的地方的，平时上下班自行车，即使送孩子上学来回走15公里，也是在早上6点出门，最快14分钟左右到学校，周末才走无锡快速内环路，极少走高速公路，外形运动感强，平时噪声很小！

家用车求什么？没错，要坐起来宽敞舒适些，动力要跟得上，还有最重要的一点就是安全感！我选择瑞虎7的耀臻版就是看上了这车的安全性，它的前悬架用的是元宝梁副车架，并且加入了强化件，能起到一定的吸能作用，即使发生碰撞也会相对安全。还有就是配置足够丰富，全景摄像头这些，能让开车变得安全，气囊、胎压监测这些细节也很到位。总之开起来是辆让我放心、觉得有安全感的车。

一键启动省了好多事，全方位影像助我行车安全

车辆在实用过程中，加速很平顺，底盘过滤很干净，怠速隔音很不错而且有时我都以为没点火呢。隔音非常不错的

外观时尚,漂亮，有气势，东北话，开出去有面子，就是面子里子都有了

几乎经常用到的功能都是自动化或一键操作，再复杂点的操作用语音控制说句话就行了。

360度全景摄像头，前后左右均可看的一清二楚，走窄路、拐弯，再也不用看倒车镜，一个大屏全搞定。雷达报警：前后8颗雷达提醒你安全距离。一键启动：无需钥匙，踩油门、按启动即可，锁车时也不怕锁进车里。胎压监测：随时查看胎压情况，保障行车安全。倒车影像：让你的倒车更简单、安全。语音控制：开个空调，导个路根本不需要手，“空调调到25度”或者“导航到某某”就可以搞定，减少你的分心。超大天窗：旅行时感觉更舒畅，晚上遥望星空感觉非常不错哦。空间也够大。最满意的价格也不贵。呵呵！！！

CVT丝般润滑，加速平顺，市内停停走走很方便；人性化配置和主动安全配置较以前有极大丰富，如360度影像，前后驻车雷达，胎压监控，仪盘表多信息液晶屏等。

外观时尚，内饰简洁明快，座椅舒适，开关门质感密封好。整车钢性强，行车平稳。风噪胎噪有进步。

最满意是整体，整体一致性比较好，你要说特别奢华吧，并没有。但是却能从简洁的设计中看到这台车不一样的气质。犀利的眼神，简洁的中控台，与众不同的座椅。

彰显高科技的配置，优化的不到位。转向启动AVM不灵敏，自动大灯关灯不灵敏，打开还可以，感应雨刷还没试用。胎压监测刚买回来就不灵了，厂家已经索赔，在论坛上看，好像2016款的胎压监测都有这个问题，闹心。2.0L的动力，并不是很充足，但好在这款发动机可靠。目前油耗有些高，10个多油，出了磨合期看看会不会降。中控跳水台的设计有创意，但没有很好的利用起来，浪费了储物空间，还有那个不能动的预留旋钮，不说了。关于方向盘，看图片确实不好看，说夸张点丑，但实际上完全能接受。

锁车不能自动锁天窗不能

几乎没有不满的地方，如果硬要说，就是储物空间一般，中控台附近没有什么放东西的地方。

内饰简洁，中控部分储物格少放置眼镜手机不方便，中控台用料不够舒适，导航超级难用，我都是用手机导航，讯飞语音也不好用。空调啥的都集中到屏幕上开车时候用不方便，不安全。

最不满意的一点就是车后排玻璃开一半风吹起摆动异响！颠簸路上也有！所以要嘛全开，要嘛全关！

中控台的USB接口，这个我一直不满意。虽然挂挡台下面有个空位可以放手机，但是也就是放着，想看信息都看不到，更别说那个USB接口。只能自己摸索找插口，很不方便。还有就是那个智云语音系统，有点坑爹，经常还没叫他，他就自己反应了。老说：没有听到您的指令！。。。我啥时候给你指令了？我跟我朋友聊天，招你惹你了？

方向盘左下方的四个按键行驶中不好按到，有点反人类的设计，尾厢略小但是够用，其他我觉得都还好

360全景的功能发挥得不够科学，做为开了多年车的我来说，这个功能可有可无，可是当初买这个车LD的决定才是最终的决定，但是用下来发现个问题，一般情况下还好，但低速行驶时转弯非得打了转向灯等下个一两秒，车辆周围的情况才会出现，可以说这点延迟对于一个很依懒它的女司机来讲还是存在很大安全隐患的，而且女司机嘛很多时候手忙脚乱的根本不记得转弯打灯，觉得奇瑞的设计师可以考虑能不能换一种触发模式

有点硬，过坑走颠簸路段舒适性还是差了一点！机械手刹！机械手刹！机械手刹！重要的事情说三遍！！！2.0动力调教的太搞笑了，起步真的肉！要把油门踩到发动机里也不响应

操作台下的USB口设计太不方便，现在是加了一颗延长线在使用！天窗的开关按钮也缺乏方便易记的设计！每次都是试着去按！

2.0的发动机一直用经济模式，起步和我性格一样，慢悠悠的，貌似增加了安全性！正面脸看起来小气了点！

手机的大时代，USB应该要设计得更合理一些，数量也要多一点。希望以后改款的时候瑞虎7这方面能有所加强吧。

新车有点异味，每次开车都要把玻璃落一点，不然对身体不利

最不满意就是轮胎刹车有滋滋的声音不过听说这是没什么问题的，我领导的凯迪拉克suv也是有声音，所以有点声音也是没关系的，不过有时正常行驶也有点，不过给修理好就行，我的建议还是用心做品质用心做细节，相信奇瑞有这个实力可以做中国汽车老大，我们都很支持国产支持奇瑞，支持汽车的大脑和心脏

可能是新车，启动时有那么些声音,坐车的人说的，我自己倒是没怎么感觉到有声音，算了，有就有吧，开自己的车，让别人说去吧

锁车会自动关闭车窗，但天窗不能自动关闭。

360全景摄像头像素稍差，全景下某些地方会变形，后备箱空间稍微小了点，副驾驶脚底下有点乱，本人按了个挡板，以免伸脚时碰到不该碰的。

中控置物空间设置不合理，没有“随手放”的位置。USB接口连接不方便。锁车后居然不能自动关天窗，一下雨就要去检查天窗关了没有，这个配置没有很不满意。

发动机加速太吵，变速箱升级后稍有改善。

因为是第一台车，我保持了对着台车最大的宽容度，外观，内饰，油耗我都满意，不满意是中控下的跳水台设计，本来这个跳水台可以和中控屏幕下方连接起来做个储物格，非要弄个断层，下头那个储物空间似乎有点反人类。只能放个行驶证在那。

喜欢外观的设计，简约但是富有层次，用料实诚，漆面很亮，更喜欢老款的外观。

就是冲着外观买的这个车子，媳妇很喜欢红虎，颜色很扎眼，回头率杠杠的，车灯设计：车灯漂亮，就喜欢这样远近光一体的，否则弄个非透镜的远光灯，那不要丑死了。晚上照明也可以，挺亮的，而且左边近光灯比右边略低一点，设计合理，有助于行车安全！做工车漆：红色的很漂亮，车漆颜色很正，和马自达昂克赛拉红色也一样的。车身造型：不懂什么造型啦，意义啦，反正就是看着好看。小巧玲珑的感觉，再配上红色，绝对适合美女开了！我的红虎就是美女开的，希望她能看见我的评论。

一眼就爱上了虎7，犀利的大眼，动感的腰线，性感的小翘臀，可爱的大嘴，骚红的颜色更是爱煞了。做工车漆：金属车漆很亮，尤其是听说同价位大部分白色漆都不是金属漆，对虎子的好感就更深了。虽然我提的是骚红车灯设计：车灯外形很犀利，日间行车灯很闪很酷。虽然16款没有疝气大灯，但是卤素灯我觉得也够亮了，可能跑漆黑的山路需要疝气灯，这是个人需求了，我觉得卤素够用。

满意，高颜值，中正大气。备选三款车博越、景逸和虎7，现在觉得就是虎7最好看。简单流畅大方中正大气。我提车那天在销售帅锅给我试灯的时候有个美女在看车，看到车的灯光，登时迷的五迷三道的，直接叫老公快看，这个车灯光好安逸哦。

外观回头率很高！特别车头大灯日间行车灯特别漂亮！激进前卫的车头，老实憨厚的车尾！最喜欢的还是车身侧面！车灯设计：车灯设计必须给瑞虎7点个赞，前大灯很犀利很漂亮，加上日间行车灯的效果很完美！尾灯也同样如此，踩下刹车就可以点亮虎爪！夜间特别迷人！做工车漆：我的珍珠白，大气安全的颜色！这样的颜色有个缺点很容易形成漆斑，要经常洗车，不然时间久了，那些斑点就很难擦掉了！所以我在网上买了洗车泥，专业洗车水和柏油清洗剂等等！就为了我的大白洗澡，他们都说白色虽好，但也是个操碎心的颜色！我有强迫症，我容不下我大白上有半点瑕疵！总喜欢洗的干干净净出门！

外观就没得说了，这车我最中意的就是外观。无论迎宾落地灯还是前脸的虎眼LED大灯，都显示出了这车的不平凡之处。给人感觉就好比二十来万的车一样。车灯设计出的造型，就好比虎眼，前脸的格栅好比虎嘴，虎虎生威。漂亮的没得说。360度全景影像以及全景天窗。尽显奢华。18寸的铝合金运动轮毂，很有气势，运动感十足。

外观没话说，我和老婆都很喜欢，属于那种很精致的SUV，不大不小刚刚好

当时决定买虎七，外观占了很重要的原因。靓丽，霸气，超美，买它也是看上它的外观了

外观原创度高，车型漂亮，有点遗憾车头车尾时尚有余大气不足！如果能再大气一点就好了，不过车无完车，还是给个5星吧！车灯漂亮，如果是led就更好了！同事都说漂亮！

瑞虎7的外观设计还是很有原创性的，整个车身协调圆滑，视觉感十足。车子停在小区里吸引了很多的人来问询，就是最好的证明！头部的涟漪式栅网，侧部的子弹弹道的流线，使得车身的识别度很高！圆润的后备箱盖，显的动感十足！车灯设计：车灯的设计识别度也特别高，三叉戟造型的前灯犀利有型，虎爪造型的尾灯有很高的警示性！

唯一感觉正脸比较小气！侧面看非常棒，耐看！屁股也好看！车灯设计：车大灯是虎眼睛，非常霸气，侧面看车头明显就是老虎头！不知大家感觉如何？做工车漆：漆面金属漆，耐脏的，即使我常常停在路边的树下，有鸟屎也容易洗干净的，我洗车就是回老家，用河水加点洗衣粉洗一遍，用几桶水冲两遍，搞定！

外观这个东西是见仁见智的，但是有一点得承认，在很多自主车采取抄袭山寨以降低设计成本最大化赢取市场利益的时候，奇瑞一直坚持着原创设计。而且在我看来，瑞虎7的外观也算比较能入眼的，除了车屁股没什么立体感之外，其它都还做得不错。

因为前一辆车是老款虎3，所以虎7看起来就比较新颖了，最满意的就是前脸，像保时捷比较喜欢，还有就是天窗了，比以前的大多了，奇瑞终于思想开拓了，圈要是能做大气点更好。

外观的流水线设计很不错，灵感来源于水，水动力，下面有图片可以看看，外观的回头率非常高，我开车旁边经过的人都说这是奇瑞车，真漂亮，对于外观的话少了点迎宾灯，这个我感觉最高设计成奇瑞瑞虎七的标准配置，因为晚上一开车门人一看迎宾灯就知道是瑞虎七，毕竟晚上不是白天可以看到有个奇瑞的logo在，

外观我觉得挺好看的，我买的是橙色的，现在竟然有蓝色的了，其实，蓝色的也好看，只不过我买的时候没有蓝色的车灯设计：三叉戟大灯，亮亮的，满意啊，为什么不满意，还是很喜欢车灯的做工车漆：希望如果日后磕磕碰碰，补漆不会花，不会有色差的车身造型：车身造型，美观程度，这也太专业了，外观大气，漂亮，挺喜欢的

外观这个不用说了，日内瓦车展的外观设计大奖，喜欢运动和流线型的一定都会喜欢，起初看图片不太喜欢轮毂造型，看到实车后这个战斧式轮毂简洁大方，看实车轮毂在立体感官上就不是平面图片的感觉了，白色车也是金属珠光漆。

时尚的前脸，流线型的车身设计，远看白色的车身，近看里面夹杂了很多星星点点，仿佛珍珠一样，显得更加高贵。前大灯非常耀眼，白天自动开启日间行车道，更加安全。看正脸似老虎般勇猛，看侧面像豹子般飞速。

外观100分，很有个性，红色很是有活力。接缝很小，做工非常不错。做工车漆：车漆相对A3明显较薄，容易留下划痕，需要仔细爱护。车灯设计：很有个性，卤素灯只能说是亮度够，后来自己改装了氙气灯。

中国目前荣誉最高的自主车型。（日内瓦获奖不是吹的）车灯设计：近光灯盖帽平整，对对向车影响小，远光灯角度合适，正好可以照到路边高处指示牌。缺点普通卤素灯，亮度有点过时。做工车漆：钢板件和塑料件的色差还是明显的，不光我的白车，其他颜色车型都有，虎七还要努力。

一体式远近光灯，较高的底盘（适合我这种怕开到马路牙子上去的人），丰满的屁股-v-。整体做工满意。看了一下底盘也是有原厂底盘装甲的。

内饰整体很时尚，配色也很显档次，用料也考究，不过车内还是有些气味的。

只能说萝卜白菜各有所爱，刚开始绝对内饰是内伤，不过看久了，也就习惯了，习惯就好！手感材质：方向盘有点硬，座椅很柔软，摸着舒服，就是其他没有了，全都是硬塑料，门板有一块居然是布的？哪怕只是一块塑料的也行啊，不然以后脏了怎么办？幸亏是黑的，脏了也看不出来的。仪表中控：仪表盘是我比较喜欢的类型，中规中矩，主要就是有速度显示，自动空调不好用，还不如电动空调呢！异味异响：目前1000公里，尚没有方向异响，异味就更没有了，这点值得夸赞。就刚刚提车那两天有点味道，三四天以后，不仔细闻，绝对闻不出来了！

内饰给人感觉很平淡，中控九寸大屏很清晰，仪表盘显示的信息也够多，好评。异味异响：车内味道不大，新车这个味道完全能接受。提车之后上高速听见左窗咔咔咔，最后仔细观察发现是系的红丝带打在玻璃上。。。除此之外没有听到过异响手感材质：中控附近都是硬塑料，但是质感很好。车门扶手附近有皮质材料，很棒。

不行，太简洁，用料也不好。

内饰没啥味道！中控虽然用了很多塑料，但是中间那一条皮革包裹显得车内很年轻。不过总体内饰设计我挺喜欢的！功能用着顺手，还可以语音控制！

内饰方面：整体用料还是比较用心，撞色的搭配，以及简约而不简单的中控台。都极具特色。用的材料都是那种很low的材料。触感以及柔软度都还不错。但是手刹感觉太碍眼了。这个价位这个配置，就不能多花费心点弄个电子刹车？手刹多占空间。把手刹的位置腾出来，随便当个储物槽，放手机放啥的都合适了。这点还是不比吉利的博越在内饰方面用心。以及那个所谓智能语音系统，也望厂家能用些更智能的，说好的10多种方言都能听懂，唯独我感觉广西的方言，它没哪个能听懂的。而且语音命令方面的内容太少。

虽然好多人说内饰设计不好，但是经过这些天的接触，越来越喜欢这个内饰，塑料件很多，但做工和质感却很好，而且几乎没有异味，只是有些按键和储物没有设计规化好

内饰的话用料和做工都还行吧，不算太好，但也过得去了。

内饰简约到不行啊！第一眼看到的时候真的觉得挺丑的特别是变速箱那个翘起来的东西，下面放啥合适？放也别扭那也别扭，真是够了，为啥要设计这么反人类的东西？？？鸡肋！！！关键也不好看啊！！！为啥这么丑我还给五星呢！因为我今天心情好！奇瑞的内饰改改吧，讲真的！还有那个手刹！！！！！?_?...心塞我也是够了，每一次用的时候我都要使出吃奶的劲！这个车有一点好，异味小，新车的异味就不大！这点值得夸奖！按键阻尼感不错，为啥开空调是按键，调空调要在大屏上？？这不是一个脱裤子放屁的设计？？？为啥？内饰不能选也挺郁闷的！只有一种颜色？

内饰引入了棕色的仿皮设计，跟黑色的软塑搭配，增加了视觉的运动感！

内饰是黄黑设计，大气简洁，低调不失年轻的活力个性！手感材质：用料软硬适中，偏舒适性，虽然不是真皮，仿皮的座椅软软的，挺不错的！异味异响：味道不算大，经常开门窗，味道越来越小，暂时没有异响！仪表中控：除了低速打开360全景的按钮在方向盘下边，很不方便找到，其他设计还可以！导航地图：导航升级了，很多地方地图很旧，操作不方便，不如手机好用，现在导航不用，用手机导航！蓝牙倒是蛮实用安全的！

刚提车的时候就没什么异味，这点很棒，说明瑞虎7在用料方面是比较环保和高端的。内饰整体的设计比较简洁，操作起来很是方便，没什么反人类的设计。车子做工严谨，拼接的地方都很紧实。车子的配置非常丰富，大屏幕像素好操作流畅，仪表进行了避光，强光下看仪表也很清晰，一目了然。这些细节我认为都是做得不错的。USB接口少了点，而且使用略感不便，现在老老小小都爱玩手机，这一点以后要加强一下。

内饰最满意的是座椅颜色与座椅设计，很高档，见过的豪车，好像宾利的内饰就是这颜色，后打开门以后晚上会看见有英文字母，显得大气，有次吃饭的时候被朋友还夸的我不好意思了，他说国人还是要支持国货。

内饰的棕色年轻化设计很不错，最适合我们这些年轻人，年轻时尚才是我们的最爱，我们90后就是喜欢帅喜欢酷，做车就应该如此下面有车的颜色很年轻中控的塑料材质用的摸起来还可以质感，o对了值得点评的就是方向盘，三幅式方向盘，铝合金镀铬装饰，很是有档次的，对于奇瑞的内饰，可圈可点，不过还是需要不断改进与学习的，全景天窗的标配和一键启动的标配设计显得车更有逼格，给人的感觉就是高配，档次很不一样，如图，对了后视镜的加热是和后挡风玻璃加热同一个按键，下面有图有真相

内饰整体都比较满意，忽然感觉自己好能写竟然这么多字了，却还是停不下来，毕竟十多万呢，怎么才能狠下心买，肯定是实在看好了的手感材质：做工满意，现在国产车，对于中等家庭真的是不错的首选了仪表中控：使用还算方便，如果硬要与什么奥迪，宝马对比，肯定是不可能的异味异响：新车多多少少，肯定有味道，就像新房子装修完有味道是一样的

内饰用料不错，做工也行，接缝均匀，走的是简约风格。对于很多网友诟病的滑跃跳台设计，我觉得挺好用，平时USB上插根数据线不拔也不影响美观，上车连接手机方便，5寸左右手机放在跳台下面的凹槽里正合适，有跳台遮挡还不显凌乱，车机互联大屏上操作手机，启动手机上的高德导航也支持高德的语音控制，还可以用车机操纵手机里的小米语音助手，一样互联网查询提问聊天打电话，很方便。虎7遮阳帘是完全遮光的，再强的太阳也不透光，不像博越用的材料，天气好时是透光的。

内饰虽说是仿皮的，但是包线缝制非常精细，摸上去质感非常不错，黑色搭配橙色亮丽、时尚、动感十足。中控台9寸大屏，触摸方便。异味异响：太阳照射后，内饰会有点异味，可能和新车有关系吧

内饰比较有个性，配色还好，接缝严密，皮质部分手感很好。按钮很少，比较清爽。但设计不是很合理，比如左右两个大按钮都是调节自动空调的温度，明显重复且浪费功能。仪表中控：两个座椅加热键中间居然是个假按钮，浪费了一个好地方，设计成储物空间或是启动键都是好选择啊。

整体满意，就是较常用的全景视频键，太隐蔽，不好盲按。

简洁的中控，少了很多按钮，都集中在液晶屏上了，这是萝卜白菜各有所爱的。空调还是能通过旋钮调节的，多功能方向盘也能让自己更加集中的开车。当然，那个跳水台我是有点怨念的，毕竟可以设计一个手机专用槽，就像思域的那个一样。

本人170，65kg，前排调好，空间很宽敞，后排腿部差不多3拳。日常出行，5人毫无压力。储物空间也很出色，门板储物格、扶手箱、手套箱都可以放很多。但是还是之前说的，跳水台那空间优化的不行，新款不过改善了。后备箱也够大，再多也放的下。媳妇说，后备箱可以装的下两个我。

一家三口，绝对够用！乘坐空间：一家三口，我和闺女胖胖的，媳妇瘦瘦的，为什么？空间够用，头部空间对于我有点低，但是媳妇的车，我偶尔开开，对于媳妇来说，头部空间妥妥的。储物空间：手机没有合适的地方放，不过买了大包围脚垫，带有储物袋，可以放6吋手机，还有数据线等小物件。钥匙包包没地方放，只能放在副驾驶位置。水杯不发愁放，门板上，中控上都有。后备箱足够，目前空空的，啥也没有放。全家出游时：目前没有满载过，就三口人，去过一次海滨公园，没有带什么东西，就去看日落了！横向对比：方向比比亚迪宋轻很多，毕竟比亚迪宋是液压助力的，动力就没法比了，都懂得。底盘硬，都是很整，没有松垮感，放行李：后备箱挺大，暂时没有用过，不好评论。不过目测绝对够用了！中控大屏不理想：不能自己装软件，导航不太好用，不过手机导航更方便快捷。USB1插口设计逆天了！自己胖胖的，费好大劲才插进去，现在用了一根USB延长线插进去了，可以一劳永逸了！十几万的车子，后排竟然没有阅读灯，锁车不能自动锁天窗，拉手上没有挂钩等等。

这车空间足够大。乘坐空间：我身高170，坐在后排大约头顶有两拳左右空间，前排调至中间时，后排可以翘二郎腿，这空间简直大赞，全家人都喜欢。储物空间：后备箱有些小，但是家里也没有什么大件行李需要搬来搬去，所以够用。车门边上的储物格够用，能同时装水，伞，文件夹什么的。不过中控附近以及扶手箱加起来并不能放下什么大件物品，得吐槽。

我个子不高，家里人也没有大个子，不怕交警坐6、7个人没有问题，但是不管是不是大个子，前面后面都好宽敞。老婆准备买个枕头和薄毯子，说是想睡觉的时候可以躺后座上睡觉。特别是天窗遮阳帘打开的时候，那种感觉，真的很敞亮。储物空间：中控储物空间太少，放包包，票据，眼镜等等不方便。后面没有试验，不过刚接车回来当天就拉油、米粽子等，回老家拉了一车的东西没有觉得小。全家出游时：回老家后，去成都9中给儿子中考报名，老婆、儿子、老爸、我家大闺女，那叫一个宽松，在车里的安静舒适让他们很放松的说着各种搞笑，好温馨幸福。回来时候跑过了高速路口，在最近路口下，走乡村道路回家，在一段工地路段，坑多路烂，路感强烈，但是在车里感觉很扎实，也没有颠簸的感觉。

主副驾驶座椅乘坐舒适，包裹性极强！特别是主驾驶的电动腰托，长途驾驶有了电动腰托再也不腰疼了！后排家人乘坐感很宽敞，我171cm坐后排感觉很宽敞！乘坐空间：本人171cm，瑞虎7坐姿挺挺高的，主副驾驶视线很好，座椅包裹性很强，特别是主驾驶电动腰托跑长途再也不腰痛了，挺贴心的配置！后排乘坐空间同级别中等偏上吧！算比较宽敞了！储物空间：主副驾驶两门可以放好几瓶矿泉水，雨伞可以收纳进去！中控储物空比较常规，两个杯架！中控下方USB1位置有隐藏储物隔可以放些手机，或者纸巾！中央扶手略显偏小，不过日常票据钱包手机放进去够用！放行李：后备箱空间能够满足日常需求，毕竟车上摆在那里不能和中大型SUV对比！四个登机箱能塞进去！全家出游时：记得有一次！全家出游，车上满载五人，都是大人，心想着满载负荷上坡肯定很吃力，没想到和空车并没有太多差别，上坡只要给油两千转随便上去了，，，在高速上及时速度到一百他的转速也停留在一千七的样子，所以很节油！

空间方面还是很优秀的。我一个1米67的人，坐后排都可以翘二郎腿，头部空间也很充裕。宽度也很不错，坐3个65公斤的，也不显得拥挤。后排中间的突起部分很低，基本可以忽略，可以长时间乘坐！后备箱呢，感觉对于我来说还够用。全家出游时：全家旅游时呢，后备箱就开始有点点不够用了。有些东西需要坐后排的来拿着了，这样又占了些后排空间。也就没那么舒适了。还是建议轴距以及车长再长些。

家用完全够用，前后排空间都不错，坐5个人完全没有问题，只是尾箱空间略小储物空间：前排储物空间严重不够，应该说是设计师设计的太差，手机根本没有一个地方好放乘坐空间：前排对我来说，腿部头部空间都足够，后排坐三个成年人也不会局促，

本人173身高，调好座椅头顶一拳距离，然后去后排感受，大概两拳多距离。空间是够大了，后排地板几乎纯平了，不影响中间坐乘感受，给个赞。

平时就我一个人开，空间绰绰有余！平时家用也没有太多机会拉太多行李，是时候找个机会出去自驾游一下了！！！！大家买车还是要理智一点，我们家孩子两个，四口人，加上双方父母都十好几个了，买车的时候也纠结要不要买个七座，经常能带老人出去玩一玩？但说实话，从车买回来就我一个人开，平时上班也没有时间出去自驾游，现在想想真的感谢自己没有做愚蠢的决定！买车一定要想好主要做什么用，省的买回来后悔！

自己身高175，坐在驾驶位调整好高度，头顶空间还有10公分。后排做好后，退步前方20公分，最大的改进是后排的中间位置没有很高的凸起了，只有一个大约4公分的凸起，这一点如果后部坐三个人就特别舒服了！后备箱空间一家三口自驾游毫无压力！储物空间：瑞虎7的储物空间设置的也比较多，车门处，扶手箱，手套箱以及仪表盘底下都有足够的储物空间，后备箱的两侧也有两个储物格，备胎处也可以当储物空间！

身材1.68，完全不挤，内部空间宽敞！坐五个人也宽松的。今年在乡下春节，后排坐四个人也可以的！储物空间：尾箱小了点，过年时候爸妈让带好多东西，还有给朋友带的东西，才感觉到小，平时尾箱正好！

空间挺大的，后排可以并排坐三个大人，而且还不会挤。家用车我感觉这个空间是足够了，反正又不开出去接待领导和外宾，要那么大干嘛，自己一家人坐得舒适就行了。后备厢在常态下容积不算特别大，但是关键时候可以放倒后排来扩充载物空间，真要装什么大东西也不怕。车内的小空间做得也不错，车门储物格挺大的，矿泉水，雨伞什么的都能放得下。

我是一名医生，个子1.85m,车坐到车里面感觉很舒畅，尤其是电动座椅可以调整到合适的位置，但是让我坐到后排的话还是有点紧张，不过我很少坐到后面??，不过媳妇和老爸老妈坐到后排显得不是很紧张，他们很支持我的想法，家里上一辆车也是奇瑞的，瑞虎3跑了4年没任何问题，所以全家都支持在换奇瑞！乘坐空间：前排左两个高个人没问题，一般坐车都是老爸和我是前排，老婆，孩子，老妈都在后面坐着，所以空间融洽储物空间：后备箱空间杠杠的，放女儿的自行车与滑滑车，没问题，但是车门上放水杯的空间有点窄了，不过这个可以理解。全家出游时：买车到现在还没出远门，最远的跑到老家农村，贾曲乡，也没其他人，一家三口，女儿在后面睡着，你想空间还是蛮不错的。放行李：行李箱估计放上6个都没问题，那要看多大的，送女儿上学时才能充分体现行李箱的大。被子，褥子，放不少。

乘坐空间五人座足够了，我不是特别要求空间大，空间大了买个面包车多好，suv要有suv的感觉，不要一味的拉皮去做空间，像我这样，家用足够，奇瑞做的就是家用车，但是瑞虎七的前排空间是很大的很不错，后排的空间也是足够用的，后备箱的空间只能说够用，算不上大，而且后备箱的灯光比较暗，需要改进加亮点，阅读灯最好也加点这样很贴切最好改成标准的，有些没必要的可以省掉，但是方便的地方还是需要增加标配为好

空间满意，内饰也喜欢，配置也强大，看了那么多品牌的车，总体都比较满意，毕竟资金有限，能力有限乘坐空间：能做6个人呢，而且主驾驶坐有大肚子的，后排也不会很狭小，拘谨，比较满意储物空间：后备箱个人感觉要比GS4好，看着比较能装，不是专业的，也不知道，什么后备箱容积多少多少的全家出游时：目前还没出去过，买了车，要好好上班，挣油钱，毕竟买完车，后续保养，保险，也是一笔不小的花销放行李：还是感觉听能装，毕竟是新车，也没舍得让爱车负重太多，自己的车还是需要自己保养的横向对比：说什么好的都有，毕竟个人有个人的喜好，个人认为比GS4好

车身外形尺寸在紧凑型SUV里一般，但后排腿部空间充足，加上座椅的角度很好，头部空间充裕，加全景天窗，平时打开遮阳帘感觉格外开阔，好多朋友坐进来都说这车怎么在外面看着不大，里面感觉真宽敞。座垫长度够长，坐上去一直延续到腿弯处，对腿部支撑很好，不像有些车型为了凸显后排腿部空间把座垫做短，看上去好像空间不错，但坐上去就另一回事了，172身高，前排不论座椅调高低，头部空间都没问题。后备箱空间在这个级别的车里长和宽是一般，但高度出众，得益于高低可调的后备箱底部托板，后排座椅完全放倒有一个小坡度，后备箱托板够厚够结实，如果需要和后排放倒后保持一个高度或者放个全尺寸备胎，就选择最上层放置托板，想扩大后备箱空间就把托板拉出插入下层放置，这样后备箱储物高度上就很有优势了，我平时就是下层放置物托板，一家三口出游，后备箱立着放三辆折叠自行车很轻松（两辆大行代工福特672和一辆大行412），拿取也很方便，所以装载能力完全不用担心，以前轿车后备箱勉强躺着放2辆，拿取不方便，后座还得装车包里塞一辆。

前排空间够大，坐车时，稍微弯下身，即可坐进副驾驶，173cm，170kg的人在里面轻轻松松就可以换条裤子。后排有次我们坐了3个大人、3个小孩都是稍有移动空间。前排与后排的空间前后距离还是比较宽敞的。储物空间：后备箱长度和宽度还行，就是高度偏低，因为受制于该车型尾部的曲线设计，导致后备箱上方空间窄，不能到太高的东西。全家出游时：前排副驾驶空间非常宽敞，腿伸直都是没问题的，小孩在后排，放置个气垫床，横趟在后排两三个小孩绰绰有余。

后排空间较以前A3是个质的提高，一家人在后排明显腿部空间充分。储物空间只能说够用。乘坐空间：本人身高及家人都不高，在虎7里的空间是足够了，主驾位头部空间不是特别充裕，调低点可以解决，副驾位坐位相当较高，头部空间有限。储物空间：后备箱比较浅，不过日常应用足够，以后准备加装车顶行李箱。

本人178cm，空间正好，通常4人乘坐，后排可跷二郎腿。储物空间：无敌平整，高低合适，比虎五低，放行李方便。

乘坐空间不错，我个子180，很舒服。调好前排后，我坐在后排也是很宽裕的。储物空间够用，我也没啥东西。虽然整体上比别的车型上小点，但实际上感觉还是不错的，自己坐进去试试就知道了。

可能瑞虎7自身车重较重，发动机调教的很平顺，平稳加速，运动模式能感受到加速很快，家用的话，足够了，我们又不飙车。

油门不轻，想提速，得用点力了，几天下来，右脚有点累，刹车一般般，动力够用，舍得给油，也会有推背感的。超车没问题，红灯起步不会落后的。上坡有力，如果用S档，很有力。L档至今没有用过。

看动力参数感觉一般，然而实际上路完全够用，经济模式下超车也就一脚油门的事。而且cvt换挡很平顺，很平顺，平顺！

加速大油门还是慢，当然是经济模式哈，噪音大，但是好像声音有一只力量的舒服感。高速上一不小心就上120.只要不大油门，很安静。上坡长坡满载不超过1500转，我开的慢，但是没有一点吃力感觉，平时城里跑，要是加速还是满足需要。本月26好提车，27号上高速回老家，高速上由于才接车，还不能精准控制，高速上跑起来平顺安静，但是稍不注意就超速120.刹车很稳，比较线性。

2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱谈不上激进，家用车平顺才是王道，油门踩多少来多少，高速上超车120以内轻轻松松。跑高速：高速上经济时速70到110匀速行驶很节油，行驶四平八稳！风噪路噪控制得很好，也听不到什么发动机的噪音！

动力方面呢，凑合。开着空调坐满5人的话，有点点吃力，转速就有些高。但是踩深些油门就没多大问题了。后悔当初没买1.5T的，那会怕涡轮增压器维修成本太高。才买的2.0的。但是2.0的，开起来很平稳，没有什么顿挫感。跑高速超车感觉也不算吃力，中庸把。

因为老婆要开，所以选择了自动挡，如果光看这个自动挡的参数的话，一般人会认为这个车的动力会很差，但是实际开起来其实动力还不错，很平顺，急加速发动机声音略大加速表现：起步加速动力响应稍慢，超过30码后提速不错，只有舍得给油动力也很持续动力平顺性：平顺性没话说，没有任何顿挫感，加速非常线性，像骑电动车一样横向对比：没有开过同级别其他车，不好评论，这个车我认为家用动力足够了

动力对于我来说，应该说是刚刚好，多了费油、少了就肉。这个2.0CVT有很多惊喜，动力刚刚合适。只要舍得给油，推背感也是有的。

我跑的多的就是市区，我这里最高60，在二环路上！这个发动机真是奇葩啊！说是2.0排量的我都想笑。每次起步我都想下车推一把，每次超车都有种挠心抓肝的感觉！！！谁能告诉我为啥这车是这个样子的？销售解释说是故意调教成这样的，动力压缩了？为啥？我读书少，不要骗我？为啥？？？？说多了就不开心。不过上了高速表现还是不错，跑了两次高速，车速180，上了120以后油门响应就比较及时了！可我不是天天跑高速啊！！！！！

2.0自然吸气的发动机，动力输出及时稳定，高速上超车毫无压力，油门一给动力立马单到位，速度直接提升！运动模式的加入可以让你体验飙车的快感！在运动模式下，推背感可以清晰的感觉到！跑高速：跑高速是瑞虎7强大的地方，在定速巡航120的速度下，发动机转速维持在1800-2000之间，油耗表显7.0L/100公里。动力感觉还有很大的空间！地盘扎实可靠，感觉不到有任何漂的感觉！发动机的噪音控制的也不错，120的速度下，完全是那种低沉澎湃的声音！超车变道是灵活准确，车身稳定系统功不可没！

经济模式起步肉肉的，起步发动机明显的加速声音，挺悦耳的，上了40-50码就不肉了，好多了！动力平顺性：我平时多走侠客大道上，路况很好的，当上了50后，可以说很省油，很平顺，有时可以5-6个油！跑高速：运动模式高速都在9个油，不敢用哦，用了一次还超速罚款50！经济模式高速提速比较慢，5-6个油！噪声很小的！

动力够用，起步和提速的表现都还可以。超车的时候还是要眼观六路耳听八方，因为它提速不是那种很急促、爆发感很强那种，所以要留一点时间给它去准备，不能在条件不够的时候强行超车。一脚油门踩到底，动力源源不断的供应过来，很线性，但是没什么推背感。春节期间、清明小长假都带着一家人出去玩了，五个人坐在车上，没什么压力。高速跑到120动力仍然有一定的储备。

起步有点麻，但是在高速上超车比途观与现代35都霸气，没说的。自动挡2.0排量比我的小虎3还是厉害多了，拉上5个人上30度的坡不费劲，虎3就不行了开空调平路都费劲。

动力嘛，我买的2.0的，家用足够，平顺，急加速声音稍微大点点，也不像别人说的那么夸张，所以说车到底怎么样试驾下，自己感受下才能有资格有权利去发表意见，我的车有两种模式一种节能模式一种运动模式，调到运动模式时候动力还是杠杠的很不错的，没有什么啊，何况我买的又不是塞车，比什么呢？

动力应该是满分，只要舍得给油，车就走，还算平稳，有传说中的推背感加速表现：对超车很有信心，对于加塞的，更是不可能让他加进来，遵守交通规则，我不加你，你也别乱加动力平顺性：遇到过早晚高峰，动力还可以，既然都买了，肯定是深思熟虑过了，才买的跑高速：还没跑高速，鉴于平时上下班，早晚高峰来说，我相信我们家小七是可以的横向对比：买车的时候就试驾了瑞虎7，没试驾别的车，没法比较

2.0自然吸气发动机，功率被调低，官方说是为了燃油经济性和降低噪音，变速箱是cvt钢带传动，不论网上还是生活中的朋友，说了这两点几乎所有的人都会觉得这车动力弱到不用说了，但我选车时就觉得1.43吨的车重，再怎么差也是个2.0的发动机啊，能差到哪去，再说平时主要是老婆开，她对动力没什么要求，买回来我开了几次感受如下:车辆默认eco模式，发动机转速被刻意保持在1500左右，加速时转速冲到2000后，车速一上来，转速就降回去了，好处是低转速省油的同时噪音也低，开过的朋友可能都有体会，加速时噪音大些，巡航也就是正常保持匀速行驶的时候转速和噪音都比较小，120码巡航，转速2000-2200之间，发动机噪音并不大，反而觉得主要是胎噪和风噪，其实整车隔音不错，即便高速巡航也不影响交谈，不用刻意大声说话，平时谈话声音就能正常交流。高速超车也没有觉得是个问题，只要深踩油门超车没觉得动力是个问题，如果喜欢急加速的话，可以开启运动模式，那样油门转速响应更迅速，模拟换挡的变速箱会把发动机加速转速保持比eco高大约几百转，这时扭矩更大。市区行驶大部分情况车速最高不超过80，60以下是常态，这个速度内更没觉得2.0cvt动力差，深踩油门，绝不会感觉没有力量，加速平顺，急加速会觉得车速提升有延迟但不会有乏力的感觉。3月免费升级了程序，cvt变速箱表现更好了，加速效果有提升，并且加速时发动机噪音得到了抑制，一定程度上避免发动机干吼的现象，行驶品质有提升。

因为是2.0自然吸气的，所以动力不像1.5t涡轮增压的那么强劲，但是还是比较平稳的。而且有个可以切换模式e和s，e是省油的，所以比较平稳，s是运动档，所以加速比较快加速表现：切换到运动档，你们会发现急加速或超车非常快，就是声音略大点

CVT的提速比较平淡，初期提速时只能说随叫随有，但还不能随心所欲。要有耐心，等速度提到30以后，车子变得很轻灵和好开了。但加速顺滑，乘客舒适感很好。

2.0cvt组合，只能说平顺够用，但不激烈，超车有些力不从心，没有推背感。但是满载乘客时，公路型翻山越岭路况，不在话下。典型的扭力大、功率小。加速表现：市区早晚高峰，起步顺畅，不搓。急加速不激烈。动力平顺性：cvt的平顺性无敌。不搓不顿。上下坡l档省心。跑高速：100码，转速1900左右，声音平静。140以上转速4000，噪声可接受。

2.0，一个90kw的功率，看起来确实有点低，不过实际驾乘感觉挺好，一段时间都在跑城郊宽敞的路和国省道，感觉不错。今天去4S升级CVT变速箱在升级控制程序后，对油门的感应更灵敏了。动力平顺性：在变速器控制程序升级之前，油门踩下去有点空唠唠的感觉，升级之后对油门反应正确多了。因为大多数都在城里，所以我觉得CVT要给人的舒适感更强一些。

方向盘指向精准，底盘很扎实，悬架支撑性好，但是一些细小的颠簸过滤的不到位。

方向盘很轻，指哪打哪，虚位较小，自动回位正常，有转向辅助灯，感应雨刷不太好用，有点瞎感应，自动大灯好用，后视镜加热很好用，下雨天不用担心看不清后视镜啦！天窗很大，开口太小，有点窄，既然剩那么宽的边，为什么不给后排阅读灯，奇瑞最贵的车竟然没有后排阅读灯，是不是有点说不过去了！雨雪泥泞路面：下雨天感应雨刷不太好用，不过雨刷刮水很安静，也很干净。

小虎的操作性简直超五星，方向盘很轻，没有虚位，指哪打哪。到了高速方向盘变沉，防止误操。底盘及悬架：悬架偏运动，细碎的颠簸能感受到，好处就是高速过弯很有信心，同时在非铺装路上通过性更高。最小离地间隙有21CM，很棒，听说虎子还拿到了环塔拉力赛冠军，这底盘杠杠的。山路：提完车正好遇见湖南暴雨，而从市区回家120+km，有一半是山路，但是出于对小虎环塔冠军的强烈信心，我顶着雨走上了回家的路，走完70km高速，到了山区路，起起伏伏，还有各种小水坑，虎7完全忽略，碾压过去。过弯，下坡，涉水都没有感觉不适，很稳。

方向盘很轻，速度高起来后又很稳。转向精准，没有不受控制的感觉，心有所指，车有所向。转弯侧倾不明显，当然或许和我开慢车有关系。

因为是电子助力转向，所以方向很轻！长时间山路弯路驾驶也不会感觉手软！悬架部分操控好减震就肯定硬，我老婆说这车好颠，但是过弯和紧急变线支撑好，车身姿态保持好，不会有太多摆动，鱼和熊掌不可兼得！

操控方面，毕竟电子助力转向的。速度低时，方向盘轻盈，高速时又很沉稳。转向方面，都还很精准。毕竟买这款车，都是看了夏冬老师评价才考虑的。对于底盘的调较，真的体验得出奇瑞的用心。多连杆的后悬架，也比很多那些2连杆的优异很多。跑山路，减震器调教的适中，很舒服，不偏软，也不硬。正好合我心意。主驾驶座椅能六项调节，所以高度方面，我调到最高后，视野方面对于我这身高，视野很好。

方向盘低速很轻，几乎是指哪打哪，没有虚位，速度起来后方向盘力道会变重这点很好，刚看车那会在4S店试驾的时候，大概70码左右刹车急速打方向变道车身很稳，很给人信心，底盘210mm的离地间隙一些坑洼路通过性毫无压力，还是脚刹很线性，连我老婆第一天开车到现在都没有过刹车点头现象，是台很好开容易上手的车山路：去4S店前面的岗亭处有个40度左右的小坡，我故意停在坡中间，松脚刹不后溜轻点点油门发动机转速1000左右就上去了毫无压力，山路通过性也完全没问题底盘及悬架：悬架支撑偏硬，不过座椅很舒服，化解了不少底盘冲击

方向盘转向轻盈，指向精准，并且回馈力度不错。底盘及悬架：虎7的底盘离地高度还是很给力的了，各种复杂路况都可以轻松应对，这对于我这种经常回老家的人来说很适用，现在农村虽说村村通了水泥路，不过乱泥路还是有一些的，特别那种山里面，虎子的前后悬挂就跟那上了月球的嫦娥一号一样，应付这种坑坑洼洼完全不在话下，只是虎子的减震偏硬倒是真的，也许这是出于什么考虑吧，就我个人来讲，能接受不批评，但也不会表扬

悬挂调教的硬！路感清晰！方向盘精准没有虚位，并且很轻，一根指头就够了，不过为了安全驾驶可千万不要用一根指头开车！！！底盘调教的很好，驾驶起来超有信心，60码过大弯没有明显侧倾，选这个底盘真的不错！！！！底盘好底盘是真的好！！！重要的事情说三遍！！！底盘及悬架：悬挂硬啊！真的硬啊！牺牲舒适感增加操控感我接受，谁让我开车不坐车呢！

车身稳定性调教的特别到位，方向盘特别的轻，女性驾驶也是毫无压力，过弯是时速50也觉不到侧倾！操纵感十足！同时ABS，刹车辅助，ESP，上色辅助等系统的引入，更是增加了操纵的安全性能，可以让你随心所欲的做各种动作！

方向盘很轻松，高速有沉甸感，模拟手动挡上下坡很好用！有一次下坡，高速抵挡不踩刹车，一样把车减速了！小虎走长江摆渡上下船挺容易的！有一次在江阴通江路上，跟车太紧，前车急刹车，我赶紧刹车，前面板都亮灯了，还好没追尾，可见小虎的后刹车是碟刹鼓刹的双保险非常给力！底盘及悬架：底盘扎实，70码过大弯游刃有余，独立悬挂非常棒，70码过颠簸路，非常完整，不像有些车平路感觉要散架！

瑞虎7的操控给我最大的感觉就是稳。不论是低速还是高速，由于T1X模块化平台制造的底盘够扎实厚重，车身姿态都很好。指向性非常精准，车头调转的角度跟方向盘转动的角度几乎完全一致。跑过山路，转弯的时候重心控制还算不错，没有那种把人甩得很厉害的感觉。高速上也是特别稳，跑到120都没什么感觉。再就是辅助驾驶的东西非常好用，上坡辅助能保证我每天从地库出来交停车费的时候不溜坡。倒车影像的像素清晰，范围也很宽，免得我不停的左边右边看后视镜。全景摄像头对我倒是没太大意义，不过媳妇偶尔开一开的时候还是能派上大用场的。还有定速巡航，跑高速的时候右脚完全解放出来，轻松很多。

说道操控，刚开始还不是很懂，最后查了一下百度才搞清楚，我去年12月买的虎7，本来还没打算买，只是保养虎3的时候，见了这车，一下就看上了，感受最深的是360度全方位影像，对于媳妇这样的新手学车，是我选择的感受之一。因为老婆刚报了驾校。

方向盘手感很轻，路感反馈很不错，悬架调教的很柔软，底盘给人的感觉很扎实很稳定走在泥路上声音过滤很好，上坡辅助档位动力很不错，很有力度，不会像其他车很吃力，我拉五个人上陡坡很轻松

对操控也满意了，试驾的时候就感觉到了，满意去，操控灵活，优秀的底盘，还算稳定山路：这个真没跑过，都在市区里转，但是具备优秀的底盘，也不舍得新车就去跑山路啊底盘及悬架：底盘和悬挂当然是满意咯，买车的时候都对比过了，不满意还买什么买雨雪泥泞路面：操控性比较好，至今没体会到刹不住车是什么感觉，虽然只有几场雨而已横向对比：买车的时候就试驾了瑞虎7，没试驾别的车，没法比较

2.0方向盘虚位很小，低车速小幅左右转动方向盘车身跟随摆动，低速方向盘很轻挪车轻松，随着速度的提高转向会略加重，但不会太重，个人感觉对应高速保持方向的力道比较合适。急转弯开始有点侧倾，不过紧接着就会感受到支撑力道。

方向盘非常轻，而且可以自动回转，所以操控非常灵活。

悬挂极好，减震较硬，过弯侧倾较以前老A3稍差，但操控好，指哪打哪的风格继续保存下来。高速稳定，120的速度依旧很稳，给人信心很强。

方向盘极度轻便、可一指禅式扶方向盘（坏习惯，不要学），避震偏硬，弯道支撑力强。山路：上下坡比1.5t的好（半坡起步时涡轮未介入，其实这是就是普通的1.5），本人亲身体验两种动力的山路。2.0+cvt配合l档，山区公路上下陡坡、弯道省心省力，易驾控。配合好L档山路不是事儿。

转向回馈比较准确，低速灵活，高速稳重，这一点比较好。县道：走过城市附近风景区周边的一个县道，全水泥路面，虎7底盘调教偏硬（因为之前坐过轿车感觉不太一样），朋友说SUV相对轿车都偏硬一些。

油耗目前来说处于一般水准，跑了300公里了，200多块钱的油钱，跑的还是基本是市郊的道路，跑跑磨合期看看，出了磨合期应该还有改善。

老司机一枚，目前950公里，表显9.7，实际烧油650块钱，差不多百公里68块钱，一直市区内跑，常开空调，不知道是不是费油？城市路段表现：市区内最高跑过八十，非常稳定，超车无压力，定速巡航很好用，堵车起步没有顿挫感，提速也没有顿挫感。

目前暂时只开了360km，有90km高速，210km在国道和乡村里，60km在城区开，油耗表显9.1，实测估算也在9.0左右，对此我十分满意，因为隔壁某h6，某s75以及某cs10的油耗都高到让人不敢进城，小虎的油耗业界良心，点赞！城市路段表现：在城区开了大约60km，主要是上下班和接送朋友，高峰期十分拥堵，又热，全程开着空调，经计算，城区平均油耗大概10.5-11左右高速路段表现：在高速上跑了90km左右，开过定速巡航，90-100km/h，瞬时油耗保持在4-6之间。在国道以及车况良好的乡村山路上跑了200+km，平均时速大约65，瞬时油耗表显5-7之间。

超级满意。刚接车当天显示油耗8.8，回来第二天就一直跑高速，然后再成都也是放假天，城里不堵车，老家县城和广元这几天也不堵车，上下班时间堵车但是也只跑了三个来回。平均油耗7.3,30号从成都回广元后，让老婆熟悉车车，她开6码左右，居然开出了7.0.超级省油，以前在论坛时候，有个老哥发个帖子说省油，还有怀疑，自己开了才知道，真的好省油，现在家里人的车有1.4T朗逸，2.0奇骏，有凯越和比亚迪，就虎7最省油。

油耗超出我的预期，没想到2.0的油耗可以低到7.2L/百公里！朋友的博越和H6很羡慕我的油耗！城市路段表现：城里堵车路堵心不堵！一到堵车路段我就手动开启雷达和360全景影像，这样就不会有死角，特别是碰到有人强行插队，不放心的情况参考就避免了没必要的剐蹭！如果全部走城市路段堵车不是很严重的话，我想油耗会在8.5的样子！

油耗方面，这个早已做好心里准备。也得亏我公司有2000补贴，所以没多大感觉。啊哈~然后在高速路上跑，一百三左右随便，就跟玩一样。百公里油耗还是挺让人放心的。

从4S店到家里是省道，距离60公里，一路是65码左右，油耗从20L一直降到9.8升到家，现在一直在小县城里面跑，目前是10.3L，希望以后会越来越低

这个指标涉及的因素太多太多了，暴力驾驶当排首位啦，还有各种不良习惯也是导致油耗增高的重要原因，所以数据只能说是个参考，我这种温柔型的驾驶者大概能跑出比工况油耗多出1个多点的水平，一般在8到8.5之间，如果某一段时间高速路跑得多些，还会降下来一点点，整体来讲满意

油耗表现是真不错，这么大个车又是2.0的，加满一箱油，综合算下来8.6左右！油耗这个东西太玄乎了，跟司机的驾驶习惯路况等都有很大的关系，不过我加95，因为这车反正市区里追不上别人，就慢慢跑呗，很少急加速急减速，很少踩刹车，所以油耗表现我还算满意，希望磨合期过后还能更低！高速路段表现：最高跑过180，车稳的很，如果想再跑也行，不过还在磨合期没舍得。上了120以后动力响应明显快了很多！难道我买了一辆假瑞虎7？

5300公里，表显平均油耗7.2。基本上跑高速7.0，市区8.0。当时自己买车时对于SUV自己的心理期望值是10个左右，但瑞虎7带给了我大大的惊喜！8.0的油耗已经跟普通的家轿车不相上下了！在这个油价飞涨的时代这个可是可以给你带来最直接的实惠的！

7.5的油耗！我都不信，主要是我在无锡上班不开，周末开车，也不走拥挤的地方！开起来不猛，悠闲自在的用车！

我这车马上就四千公里了，油耗基本也稳定了，高速郊区大概占到一半的样子吧，百公里油耗8个出头，不算高。

按照4s店维修人员介绍，最省油的是平路上80码左右行驶，除了在高速上一般都是60码一下，现在跑了8000Km高速能占20%，所以平均下来也就8.5个油吧，听人说自动挡的费油，这个早有的准备，因为自己也跑不了多少路。??

续航还可以，高速时候油耗可以跑到7.8，市区的话油耗最高基本在10.5以下浮动，主要看油门怎么踩，奇瑞的车基本上同比还是相对省油的，比其他国产车来说油耗是比较低的，毕竟有实力在那里高速路段表现：跑高速的时候会有点共振，噪音有点大，不过能接受，还是开高速油耗比较低，着重说下底盘的过滤，很好，我多次提到底盘的重点就是不错续航还可以，高速时候油耗可以跑到7.8，市区的话油耗最高基本在10.5以下浮动，主要看油门怎么踩，奇瑞的车基本上同比还是相对省油的，比其他国产车来说油耗是比较低的，毕竟有实力在那里续航还可以，高速时候油耗可以跑到7.8，市区的话油耗最高基本在10.5以下浮动，主要看油门怎么踩，奇瑞的车基本上同比还是相对省油的，比其他国产车来说油耗是比较低的，毕竟有实力在那里

按官方来说，对油耗满意，可是目前比官方要费油，但也不是特别费油城市路段表现：城市路段表现当然是没得说了，试驾的时候就感觉到了，挺不错的呢高速路段表现：没上过高速，忘了说了，实际驾龄不满一年，不是不让上高速吗横向对比：买车的时候就试驾了瑞虎7，没试驾别的车，没法比较

目前表显8.6个油，实际计算买车到现在平均10.2个油，最近统计为9.7个油，共计3000多公里行驶路况主要为市区短距离拥堵段50%，60-80码郊区和国道40%，110-120码高速路段10%左右，市里跑的少时最低到8.5左右，感觉这个油耗我是挺满意的。

2.0的suv，在拥挤的城市里面跑，几步一刹车的，我也不指望多么省油，每个月也就400块油钱，偶尔还去周边旅旅游，完全可以接受。

市区由于广州较堵，一起停留在10.5左右。不过这个是正常的，以前的老A3同样路段会到12以上。相对还是比较省油的。高速路段表现：开空调正常负载的情况下，定速在80～90时，油耗可以到6个，甚至以下。定速巡航在120左右时，油耗上升到7个左右。比较满意。

目前行驶3500,纯高速公路6，市区早晚高峰12。城市路段表现：上下班早晚高峰12。车速不超40。频繁启停。高速路段表现：纯高速，油表清零，跑了300公里，油耗不足6。其中60%为定速巡航。

第一箱平均油耗9.9左右，这还是一个第一次开车的新手开出来的。第二箱油我觉得会更低一些。毕竟是第一辆车，对油耗的理解就是在改善自己的驾驶习惯的同时，逐渐降低油耗。另外，没有开过空调上路过，所以有些情况等以后补充城市路段表现：一般很少走拥堵路段，我个人都喜欢绕路，所以道路相对通畅偶尔有拥堵，城市内保持10的油耗我满意。

悬架比之前的奇瑞车型要调教的好很多，但是和吉利比的话，悬架还是要硬一些，同样，这样侧向的支撑应该会好一些。

舒适性一般，减震硬，过减速带弹跳感强，与我的开瑞优雅面包车有一比。四个车窗一键升降很好用，天窗遮阳板有点单薄，开车窗稍微快点，就被风吹的胡啦呼啦的响。空调：空调给力，一分钟不到，绝对冷了，就是声音有点大。座椅舒适性：前排座椅长度有点短，大腿支持不好，后排还行，就是后排不能调角度，如果稍微能调一点的话，绝对舒服！前后排座椅柔软度还可以，就是太阳晒了以后，坐上去烫屁股，前排座椅加热功能没有用过，等天冷下来了试试。噪音控制：没有上过高速，市区内还可以。不过胎噪是有点大了。

座椅兼顾支撑性和舒适性，后排中间凸起很小，一家五口出门都很舒服，过减速带车身弹跳小，减震复位快。空调：自动空调，制冷效果很好，似乎能分区控温，总之很棒噪音控制：上高速风噪不高，起步和怠速发动机声音都很小，隔音效果很棒，好评。

很舒服，家人满意。座椅软硬适中，反正我坐起来没有不舒服的感觉，腰靠调调刚好合适，就是要加个头枕，这样脖子才舒服，空调制冷很快，但是最高档的时候，或者自动刚开空调的时候噪音太大，不过噪音大的时候风速太大，吹的太猛，调下来就很舒服了。平时上路内外都很安静。

座椅包裹性好，舒适性还好！所有车窗关闭，风噪和胎噪控制得很好，发动机噪音只有急加速的时候才能听到老虎的嘶吼声！速度起来了那声音就没了！相信大部分自然吸气的车急加速都如此吧！空调：空调制冷效果杠杠的！！特别是在高速行驶中不想分心去按键开启空调，直接语音控制?空调22度，立马空调就自动打开了！这个配置好高大上！

隔音方面做的还是挺到位的，怠速静音还是很安静的。高速上胎噪还是有的，但也在接受范围。座椅的舒适性还不错，但比较过吉利的博越，感觉在内饰的用心上面，奇瑞还是差点道行~空调方面，虽然可以语音控制，但是并不是很方便。还是觉得靠手自己调节好风速和温度方便。建议大家开车前调好空调，不然开车后，要看着显示屏来调节，很危险。像座椅加热这功能在南方压根用不上，也建议奇瑞厂家针对南方北方坐下调整。

底盘悬架偏硬，但是座椅很舒服，城市路开着很舒服，低速噪音也不大

座椅包裹很好，长途开久一点也不会觉得不舒服。有后排还有出风口，坐后排的乘员舒适度会提高不少。有天窗，我经常开车吸烟，原来的车一进去都是烟味。噪音控制：对我来说，在能接受的范围内，反正开车要么听歌要么电台，噪音基本感觉不到。

座椅舒服，座椅舒服，座椅舒服！！空调给力！驾驶舒服！长得好看看上也舒服，101分！多给1分不怕你骄傲！

全包围座椅是我在试驾时最满意的地方，跟长城H6，长安CS4，吉利的博越都对比过，瑞虎7的座椅是最舒服的一个！自动调节的座椅，带全向腰部支撑调节功能，给长途驾驶带来很好地舒适度，座椅加热也让我的上个冬天过的特别滋润！全景天窗更是让你的视野大增！乘坐感受完美无缺！全车分区空调的设计也是亮点，可以分区控制各自的温度！后排出风口也给后排的乘客舒适的乘坐体验！

悬架有点偏硬，但是在颠簸路上不难受，能清楚感受出路面情况，整体上车子偏运动性！座椅舒适性：全车座椅非常大气，电动调节很方便，舒适！而且即使黑了，用湿毛擦擦就新了！

车子的舒适性还可以，跟豪华车没得比，跟向级车比起来还是不逊色的。悬挂的调校具有一定的家庭属性，不是很硬的那种，在照顾到路感的同时也兼顾了家用的舒适性。还有车子的隔音，我感觉是比瑞虎5明显要好一些的。天窗够大，天气好的时候打开隔板，一路阳光的开下去，挺惬意的。

老婆是个爱干净的人，车里面收拾和家里一样干净，尤其最近礼拜天出去时，打开天窗，??照进车里，感觉很温馨，很舒服，因为是新车所以车里难免有股味，所以每次开车前我都会将车门打开5分钟后才让家人上车，这是习惯也改不了，还有一次去了农村有点山路，车子来回颠簸，没感觉到难受。

悬架比较舒适，对于细小东西过滤比较好，经过减速带时跳动比较小，舒适度非常好，这点我给奇瑞点个赞，底盘扎实，非常好??变速箱底盘发动机，一个汽车的主要组成，悬架采用后多连杆式，打大提高的

坐着挺舒服的，就行了，不明白广告里说的符合人体力学什么的雾霾天：新车嘛，肯定是没得说，我的选择，那就这样挺好空调：目前用不到，天气原因，即不冷，也不热，热了就开一会儿窗户就好了行驶舒适性：当然舒服了，谁会买一台自己不喜欢的车，不舒服的车，那可以人民币啊十多万呢座椅舒适性：前排座椅，主驾驶很舒服，其他的我就不知道了，得问坐车的人，舒服不舒服，但是我的车，让坐就很给你面子了，还敢有意见噪音控制：自认为没有什么异响什么的，都挺好的，一直没什么声音

加速非常平顺，大概坐这车还晕车的话，就只能去坐火车了，细碎路面路感明显，大颠簸车身韧劲很足，晃动能被拉的住，没有多余弹跳，目前还未遇到感觉减震被顶到极限的情况，座椅按起来挺软，但坐上去不会感觉软绵绵，有一定硬度支撑。自动分区空调的好处是满足不同人对冷热风吹到身上的感受，虽然车内整体温度差不到哪去，但不同温度吹到身上的感受确实是不一样的

舒适性不错，自动档配置的座椅加热，即使不开空调，身上也比较暖和，座椅也比较柔硬合适，长时间坐卧也不累。空调：空调的冷热速度还行，而且智能控制温度升降

坐椅舒适，支撑力好，包裹性强，腰靠支撑较好。前后排腿部支撑长度很好，长时间乘坐不觉得累。噪音控制：胎噪和发动机噪音控制一般，低速或是路面情况较好时声音较好，路况较差或是水泥路时，噪音较大，100以上速度时风噪也不少，只能说是合适，较以前A3没有明显进步。

此车驾控性大于舒适性，特别是运动模式。空调：全自动空调，舒服、见效快，声控调节方便快捷，还安全，就是方言也能准确识别并执行。噪音控制：升级过变速箱后，噪音有所改善。经济模式加速有进步。音响：可支持无损ape音乐，发烧音源不是事儿。配合钕磁喇叭，乐感很好，省去了音响改装。论坛上有改喇叭的都是盲目，钕磁喇叭磁钢虽小可比普通磁钢磁力大数倍，所以轻装喇叭比普通黑磁钢的喇叭声音好多了，播放雨果发烧音乐，《闲云孤鹤》，《夜深沉》、《禧乐》等，最大音量不破，这就是钕磁喇叭的魅力。座椅舒适性：主驾驶座椅有气囊调节，舒适性有保障。特别是前排座椅的护肩，很多车都没有配置，很良心。除雾：一键除雾，创意叫绝，很多豪华型车都无此配置，关键是除雾快捷。

水泥路面噪音稍多，但是城内大多数都是柏油路面了，表现不错，挺舒服的。空调只试过吹窗。

性价比很出众，奇瑞这两年的车子，在配置上是下了功夫的，该有的都有，力挺奇瑞。

预算十万落地，没想到超出三万，只好贷款了，幸好还有两年无息贷款，这个价钱值了，只有我想不到的配置了！能想到的都有啦！如果买合资车的话，还要SUV,那估计只能买到丐中丐了。总之值了。性价比很高。

在选车之前对比过h6，cs75，cs10，博越，rx5等等车，性价比不说完爆，但是当我把一些必要配置框选出来之后，10-15w内的车只剩虎7了??。。。这性价比不用多说了吧期待的配置：希望能多一些储物柜，后排多加个充电口，有电子手刹就更棒了（听说新款已经有了？）标配配置：感应雨刷，好评！360全景摄像头，非常实用且酷炫，好评！倒车影像，神器！日间行车灯，炫！可以打开的全景天窗，好评！

满意，我觉得是试驾车中最好的。

性价比这个需要时间的考证！总体讲同样配置的车型对比我选择瑞虎7！标配配置：瑞虎7耀臻有自动大灯自动雨刷，有6个气囊，这些安全配置我比较看重，最头疼的配置就是大灯效果了，原厂要是能够选装氙气大灯就好了！也许唯一的遗憾就在这里！以后实在不行就改灯！

这款车性价比总的来说还是很不错的。外观，价位，配置，以及不错的内饰和优异的底盘调较。都是挺值得入手的一款车。期待的配置：智能语音系统能跟博越的那么智能就好，座椅加热在南方实在没用，还不如推出个南方版本的，把座椅加热的成本投入电子手刹上，我想都会很不错。

落地13万多能买到这样有颜值，有安全，有配置，有动力，还有厂家送的6年12次保养，这性价比简直没谁了。

这样的价格，丰富的配置，在我当时买车时看过的车里面，我觉得是挺实惠的，要不最后也不会选择虎七。期待的配置：最大的期待，就是能配备电子手刹就好了，不仅车会上个档次，也会方便很多。

我去这还用说，必须是超级高好吗！！！二十个感叹号都不够！！我家有老瑞虎旗云2都好多年了，什么问题没有，各种跑路都跑，现在还开着呢。从质量来讲奇瑞真是没毛病，当然小问题例如异响等都可以接受，哪个车没有？不说别的就瑞虎7的底盘是真心漂亮！配置也高，所以性价比这一块是真的真的很高！包括全景摄像头，这个真的很有用，好多老司机觉得自己驾驶技术好不需要，但是还是小心点好，我现在电动车也多，从哪突然窜出来你也不知道，防不胜防知道吗！！！

做为顶配的2.0自然吸气的车型，全景天窗，360度全景影像，自动大灯和空调，大灯高度可，人车互动系统，自动雨刷，自动电加热带腰部调节功能座椅，实时胎压监测系统等等，12.39万的价格绝对超高的性价比，同等的配置合资的车型都是18-19万的价格了！但瑞虎7的性能确一点都不比那些合资车型差！这一点是自己在驾驶了奇骏后亲身体验得来的！自己对选择了瑞虎7是一个绝对正确的选择！

国产车能做到这样，已经不简单了，总之一句话，奇瑞瑞虎是国人的骄傲，希望开奇瑞车的人都是奇人瑞相，好运伴随，国人应该支持她！！！

车子全部办下来十四万多一点，整体的综合实力也挺不错的，性价比高。

我当时买的时候是12.39，由于上一辆车是奇瑞，保养一直在s店保养的，所以人很熟，不管是接待的还是修车的，很给力，所以我的虎7买的时候车价11.99，还送全车装璜，最实惠的还是那6年12次的保养了，比起长城H6，虎7还是厚道，H6车价一份不少，还啥都不送，还有吉利的博跃也是要定车，都是商家的手段。所以我选择了它--??7

预算一开始打算十一万，看到了虎七之后预算多了，不过看着那么漂亮的车让纠结已久的我的心终于有了结果，不管配置还是外形都在同级别车中优势比较高的包括我的车4000块钱购置费补贴和六年十二次保养，综合起来也算是优惠了不少呢，奇瑞也给我们首批车主赠送了预订金抵2000和399贴膜的优惠，包括前两万名送导航，倒车影像，智能语音控制系统，等大礼包期待的配置：很期待全车全时的4g热点wifi，和智能云远程控制系统，我一直以为是标配的呢，后来一提车看配置不是的，这点高科技的设计我很期待他能够用在我们标准车型上，让我们能够享受4g带给我们的快乐和科技感，

预算15万左右，不想买日产，不想买韩系，德系的车配置又低，那就买国产喽，总不能自己生产吧标配配置：我想说，不是专业的，真心看不懂什么叫标配配置，只是买一台车，哪有时间研究这个，再说了除了除了专业的谁能懂这么多选装配置：没选装什么吧，不知道导航算不算呢，车还是不错的，不能要求太高了，毕竟是国产车，配置说得过去，又能代步就行了期待的配置：应该是期待的售后，反正我以后维修，保养什么的肯定要选择4s店的，路边修理厂真心不放心，希望售后有保障一些，毕竟是支持国产，支持的是中国制造的车r

性价比没的说，12万多2.0cvt耀臻版，自动大灯，自动雨刮，0.92㎡全景天窗，自动双区控温空调加后排出风口，全车窗包括天窗一键升降防夹，210mm离地间隙，ESP防侧滑，电动助力转向，坡道起步辅助，六安全气囊，前排电加热座椅，主驾驶座椅6向电动调节和腰部支撑调节，后视镜电动可调加热自动折叠，3D360°全景影像，前四后四8个测距雷达，9寸大屏导航语音控制，支持手机互联映射，18寸轮毂22560的轮胎，无钥匙进入启动，后备箱门同样支持感应钥匙开启，PM2.5过滤功能的空调滤芯，车内氛围灯和迎宾踏板灯以及照地灯原厂也送了，还有厂家购置税4000补贴，6年12次免费保养，性价比确实够高，绝大部分配置实用性很强。

随便个轿车也得十几万吧，更何况一台空间大、马力大、智能化、配置高、大天窗的suv也是这个价，居家、旅游绝对超值了。国产车值得我们大家支持。期待的配置：前车防碰撞系统、自动泊车系统、车道偏离预警系统、自动刹车系统标配配置：360全景摄像头，雷达报警，倒车影像，胎压监测，导航，这些怎么着也得花个三五千吧，最重要的新车就拆了不好，装了也未必有原装的好。

性价比非常不错。该有的功能都有了。比起以前的车来说，是一种明显的进步。但是可以看到在一些人性化的设置，空间设置和舒适配置上还有些差距。希望改款车能有明显进步。标配配置：360影像，驻车雷达，胎压监控都是极好的安全配置，而且非常实用。期待的配置：19寸轮毂，坐椅通风，自适应巡航，自动刹车。

和虎五比还有下降空间。期待的配置：1.8t+at。最好2.0t+at。没有变态的动力，就没有变态的销量。选装配置：大灯的氙气灯，led灯，没有选配。后排车门照地灯遗憾。建议车顶预留车载天线：方便自驾游车台天线无损安装。特别是虎七尾箱边缘太窄，无法安装夹边天线，尾顶又没有磁性无法安装吸盘天线，只能安装夹行李架天线了。

配置丰富。落地13万能买到全景摄像头，前后雷达摄像，侧气帘，全景天窗，座椅加热，感应雨刷都是非常有ongoing的配置。另外我不认为电子手刹是标配，我挺喜欢机械手刹的感觉。期待的配置：缺少一个很必要的功能，就是方向盘前后调节。尤其是对于我这种腿长手短的人来说--