外表动感、时尚，原装的发动机和变速箱特别给力。转向精准，方向盘轻重失宜，大小合适；得益于车子的扁平轮胎，因此路感清晰，一点的坑坑洼洼也能较清晰的传导给驾驶者。底盘悬挂调教的非常到位。驾驶起来之后，给人的整体感觉就是操控自如，有种人车合一的感觉。再就是刹车很灵敏，给人很强的信心
从考虑买车到订车我只用了3天时间，当然对于比较年轻的我，外观必须好看，经过多多少少和其它车型的比较，还有从朋友口中得到的意见，最后到了4S店看到了实车，也让我老爸帮我参考了下，最后订了阿特兹，自己并不想买最低配的蓝天时尚，我更倾向于购买蓝天豪华，但是考虑到性价比，最后还是妥协了，但是这款蓝天时尚配备的功能跟同等级的车型对比高出了许多，比如全系都配有LED大灯日间行车灯???等等尾灯也很迷人。从车的侧面看相当的有线条感，天蝎眼炯炯有神，做工很精致。当然颜色也是我最满意的一点“魂动红”在路上回头率也是100%，还有赞的就是阿特兹的操控，操控很不错，稳定性强，安全系数高，方向盘指向很精准，指哪打哪，方向盘力度也很适中，听说阿特兹可以高速转弯喔，虽然还没试看，等过了磨合期一定找个宽敞的地方试一试。
最满意的就是车的外观以及内饰了，销售顾问说是仿玛莎拉蒂的前脸设计的，比较时尚，方向盘的手感不错！有点皮质的感觉，很人性化，方便，灵活，轻巧，而且转弯到精准，拐弯很稳！开起来很轻松！
车在使用中的优点挺多的，在看见小白的第一眼就被它深深的吸引了，最终下定决心也费了很大的思考，下面听我一一道来。
对于一个颜值控来说，阿特兹这款车，最满意的的地方当然就是它的外观啦，流畅的线条，运动感十足，选的是红色车，个人觉得红色的阿特兹的颜色很正，很漂亮我很喜欢，全系标配LED大灯，夜间非常亮，炯炯有神，使整部车感觉很有质感，有一种豪车的既视感。内饰也很喜欢，实用、方便，坐在里面感觉自己档次都提高了很多。还有一点就是转向灵活精准，操控感很强，转弯车尾跟很及时，开起来的感觉很棒。
最满意的地方：第一最吸引我和家人的地方莫过于它的外观，流畅的线条及犀利的大灯（特别喜欢），阿特兹的外观设计应该迎合了大部分的年轻人，最开始想低调一点选白色，但是最后思来想去还是选了红色，都说马自达红色好看，那就红色吧；第二就是操控性没的说，可以说属于同级别中佼佼者，转向灵活且精准，方向盘没有矿量，在较窄的地段挑头还是挺省事的；第三就是它的油耗表现目前来看真的非常好，能比同级别百公里少一个、半个油吧，积少成多嘛。
省油啊，帝都的交通情况大家能想象得到，而我作为一名苦逼的打工党，怎么也绕不开高峰时段出现。2.0的阿特兹油耗8.2升，这个表现超出的我的预期，可以说是创驰蓝天发动机的技术优势吧。还有几点比较满意的地方，颜值啦，操控啦，座椅支撑调节啦，定速巡航啦，性价比啦，总之代步车还是可以了。
最满意的，首先第一点，就如标题所说，操控感，弯道车尾控制的很好，转弯车尾跟进非常及时，真正做到了“人马合一”。其次，不得不说说小阿的高颜值了，魂动设计，前车造型，配上犀利的LED的大灯，透露出一阵犀利的运动感。第三点就是马自达引以为傲的创驰蓝天技术了，中级车之中油耗绝对刚刚的，目前500公里油耗7.5升/百公里。本人开车比较温柔，预计未来能控制在6左右。最后还要表扬的就是相对于2015版的内饰有很
外形最满意了95后的我是一个颜值控就是喜欢外观她的大嘴.觉得魂动红的颜色很正，别人家都没有这个红，但是我是个新手说补漆不好调.所以选择白色的还有就是他犀利的远近光前大灯都是白色的挺亮的性价比挺高的
就像马自达所说的人马合一，你想多少油门，你想要多少反馈，它这一点太懂你了，太棒了。有点后驱车感觉，能找到宝马车的感觉，如果你对驾驶乐趣这件事比较在乎，我建议你选择它。再就是我做底盘装甲的时候，仔细的观察了这车的地盘，真的很整齐、很讲究的，封闭很严密，体现这车对操控的追求
进口的创驰蓝天的发动机，底盘，变速箱，调校得刚刚好，换挡平顺。动力，操纵，底盘，这是重点。颜值还高，路上最招摇的就是这个魂动红，在车库里也容易找到自己的车。
其实之前看了很多辆车，也试驾了很多辆车，比如蒙迪欧，迈腾，思铂睿等等，一开始我想买个便宜的代步车，毕竟就我一个人开，看中了思域，然而后面发现上b级车更合适一些，毕竟也就差那么点钱.迈腾的话太商务，坐起来的感觉非常棒，悬挂很软，但是操控来讲并没那么突出，不适合我，思铂睿的话刚刚改款，我觉得有点贵，就没考虑，最纠结的是蒙迪欧和阿特兹，纠结了好久，其实蒙迪欧非常优秀了，油耗高了点，最关键的怕质量问题，所以没选择，最后还是选择了阿特兹，怎么说呢，从一开始就看上他，转了一圈最后也是选择了他，不后悔
17款改款完后发现整个车头更偏向运动了更有活力，车身的长度也给人大气的感觉。在拥挤的城市里2.0的排量怎么都够了，动力提升速度很快（2.5的推背感更强）超车时动力与转向都很柔顺。后备箱很宽大放一些必备用品后还有很富裕的空间，最新的启停系统也很好用在拥挤的城市里堵车时减少了汽油的额外消耗。LED的大灯满足了我虚荣装X的心，半张开的眼睛很有一种盯住猎物的感觉。以往见过很多红色的车，但是都没有阿特兹红的这么正点，漆面的颜色红的刚刚好，多一分少一分都得不到现在的效果，白天看有种闪亮登场的感觉，夜晚看有种深沉红毯的感觉，红的那么气派。
外观非常吸引人，魂动设计没得说，开着非常有面子，动力空间全够用，油耗不高，操控感很强，开着就是一种享受，绝对是适合年轻人的一款车。
很有冲击力的外观、可以说是颜值爆表，诠释了“魂动”的本质。内饰沉稳带有运动，操控性能完美，内外兼修。动力充沛的前提下，油耗竟然低的惊人。空间也非常满意，驾乘感觉非常好，动力操控完美配合，游刃有余。全新一代阿特兹做工更加精致，内饰完全不输给同级别其他车型。acc自适应巡航、led大灯、前后八雷达、istop这些配置也是应有尽有，增加了安全性也提高了舒适性。这些让我很是满意。
这车给开车的人一种很安全的感觉，开着很舒服，各个方面，人车合一，想怎样就怎样。感觉下次换车，还会换马自达的车。再者就是保养，确实不贵，还不如说跟同级别，比起来还要便宜。
当然说了这么多阿特兹的优点，也来说说我对他的不满意的一点吧。买车本来就是体验生活，有时候烦恼了，独自一人驾驶车子找个清净的地方静一静，这里就不得不说一说就是它的噪音了。当冷车启动的时候发动机的噪音还是很大，可能是因为阿特兹发动机13:1的压缩比有关吧，当车子开得稍微快一点的时候，就会在你耳边传来嗡嗡的声音，一般在驾驶的时候自己都会放一点比较轻快的歌声来消除噪音。还有不满意的一点就是落地都是20万的车子都没有电动座椅这点有点不尽人意。
不满意的有2点，第一点是车头稍微有点长，作为新手来说的话，很容易掌握不好车的距离，新车划了该多伤心！第二点就是早上启动时，声音大，总感觉有异响。
车辆在冷启动时发动机声音挺大声的，感觉有点像是在开拖拉机的感觉??????????，还有就是车速快的时候，感觉轮胎的胎噪声比较大，感觉就像没有关车窗玻璃的感觉，如果厂家能改进就更好了。
胎噪声确实有点大，行走在高速路上会比较明显，听有的马自达车主说，从马六到现在的阿特兹，一直都是通病，不过我平时开车都是开着音乐的，所以这个缺点我还可以接受。还有一点就是冷启动前25秒发动机的声音太大了，不过据说创驰蓝天技术的声音都是这么大的。
最不满意的地方：座椅舒适性还有提高空间，之前也试驾过天籁，感觉比起天籁的座椅的确要差，腰部支撑不好，长时间行驶还是有些疲惫；还有冷车启动时，发动机噪音还是比较明显，尤其是打开车窗的时候；主驾驶脚搭有点太窄了，搭着不踏实，总得来回变换姿势。
动力吧，市内用还不觉得，上了高速之后动力有点吃紧，90以下提速还算积极，90以上就有点绵了。
车无完车。第一、有无钥匙启动竟然没有无钥匙进入，每次开门之前都要找钥匙。第二、全系没有标配胎压监测，尤其是买2.5版本19寸大轮毂的话必须来个胎压监测呀。第三、由于经常跑高速，隔音确实在同级别车型中较差。第四、是一个本人在以前大众车落下的小习惯，小阿挂入D档只显示D，只有挂入手动能显示M1/M2/M3等，最好能设置成显示D1/D2/D3……等。
不满意的有最低配的17万都没有真皮，还没有导航，还有就是没有那个轮胎没气了提示的那个功能，我有点接受不了.还有就是后排有个古包的地方中间的人很不舒服还有后备箱开口有点小放个自行车放不进去.
我1.78调整好前排位置，之后，后排的座椅空间有点小，我朋友一米八五,不到200斤，腿部和头部空间多少有局促，腿到前排座椅能有一拳半的座椅的角度不是太舒服，还有就是头枕有点硬，很不舒服。
4儿子店的位置比较偏僻，让我导航好找，不满意的地方主要还是车速100马以上胎躁明显，需要把音效开大。
最不满意的就是我这乞丐版，把手旁边的包裹是布的，座椅是布的，一开始买的时候不觉得，后来发现很不爽，我觉得有米上2.5比较合适
我选购的时最低配置，要是也能加上电动座椅与座椅加热就更好了。我开了8年车天窗时真心没啥用啊，感觉多此一举，但是也许有适合的人群也说不定。轮胎要是也能变成大尺寸的比如19~20寸的就更好了视觉冲击足够杀死同级别所有车辆。
车前盖和后备箱缝隙较深，落叶不好清理，没有胎压检测，副驾驶手动调节，启停技术真是让人又爱又恨。车子启动声音比较大。
小兹2.0的车型，大家公认的就是轮胎尺寸。我个人觉得轮胎品牌有待于提升，虽然外观美观，但是付出的带价还是很大的，过一些颠簸路面时就要小心翼翼的驾驶。而且平时跑高速的时候胎噪声有点大影响了整个车的品质。
路面又湿，又恶略的情况下，后排有点吵。如果，出场就能装上一套很好的静音轮胎就好了。至于说，高性能轮胎，你说你又不是飚车的用得着么，就马自达这操控6的飞起，在城市还用性能轮胎有点浪费了。
外观是我最满意的，流线型，天蝎眼，运动，行驶在城市中回头率高，前脸造型霸气，大灯和日间行车灯都是LED的，这点很良心
车灯很酷，有点冷冷的，凶凶的感觉，车身很长，车身流线型线条，有一种跑车的感觉，有活力，比较有个性，车漆很独特，就是有点薄，不过还是超级喜欢。开着这个车，瞬间提高了个人魅力！
外观吸引人，尤其是魂动红、扩大的轮毂，出厂就是17寸，很给力、犀利的大灯加上明显的日行灯加上中间索大的中网、联合起来宽阔的前脸，一看给人就是一种，高端，大气，年轻化，车身中间的流线条，跳跃感，那就不用多说了，后部法拉利的尾灯设计，整车加起来协调的维合感，年轻人的首选，与其他车型对比抢眼，绝不是一款低调的外观设计，魂动，魂动，整车销魂、动力十足、车灯设计：车灯的设计绝对是可畏，加上明显的日行设计，犀利的小眼神、车身造型：车头的中网设计动感，中网宽大的感觉，给人一种大气的感觉，车身腰线设计跳跃，年轻化的设计，玛莎拉蒂的热身、尾灯设计完美，晚上行驶中，两边透亮的小灯、我不知道咋说，似乎像点啥，像法拉利的尾灯设计、总体车行完美、
外观就不用多说了，我在看见白马王子的第一眼时就被它深深的吸引，不管是前脸的设计、还是腰身的设计、车辆后部的设计都很美。
外观不用多说，在同级别的车中外观算是非常非常满意了，毕竟当初选中这一款车的最主要的原因就是它漂亮的外形，很有质感的红色、流线的设计以及炯炯有神的LED大灯，搭配起来很完美。就单纯看侧面也很美，身躯柔美纤长再加上霸气的，性感的屁股，就像一个傲娇的美女。
外观设计的非常漂亮，非常大气，非常性感。流水线条非常的美丽。车灯设计：前后大灯组设计的非常漂亮非常美丽，特别是前大灯设计的非常。性感。在夜间行驶的时候，前大灯也特别的凉，这点非常的满意，非常的喜欢。做工车漆：外观设计漂亮，美丽，流水线形设计的也非常好看。做工非常的精细车漆比较厚，钣金也比较厚。
外观这个主观性还是比较大的，个人认为阿特兹颜值在同级别中非常好了，特别是侧向观看最漂亮，还有炯炯有神的眼睛和高配的大脚也是非常喜欢^O^（太帅），车漆薄，钥匙不小心刮一下，心塞呀。
喜欢马自达这个魂动设计，所以外观必须是满分。现在街头阿特兹很多，尤其是红色和白色的，为了使自己的车看起来不那么街，我选了灰色外观。效果确实达到了，灰色好看，耐看，而且这个颜色比较少，停在超市的地下车海里，能够一眼就找到它。
外观没得说，魂动设计，路上回头率比较高，开在路上如果有同款很容易发现对方，车头长而大灯犀利，这样比较，车尾就会显得比较逊色，尾灯设计的比较一般，中规中矩，车尾的两点在于双边炮筒排气。
外观上来看的话就不用我说了不只是我觉得好看大家都觉得好看有的时候我去提车厂停车都会有一些人回头多看两眼我的车，还有侧面看的话也有3天线条所以看上去很有肌肉感，还有现在这个车的大灯在晚上的时候打开很好看只要我把车启动了就有个灯会一直亮着
霸气的前头是我最喜欢的，流线型的车身，走在街上是很拉风的。还有，其实我是看好红色，因为工作的原因不能买红色的，有点张扬，不管在网上还是朋友那里对马志达的红色就用一句话评论，“红色，我只佩服两个品牌一个是法拉利另一个就是马志达。”
主要还是运动的造型吸引我，毕竟我80后，不需要太过成熟的车系，比如雅阁，凯美瑞，天籁等，开始考虑白色觉得耐看，想想反正要加2000油漆费，还不如选个马自达的魂动红，在路上还是招摇点。
外观满分，造型犀利，很有轿跑的感觉，是我喜欢的运动型车里面非常好的了，车漆还算厚实，擦过一血，弄点研磨剂抹一下就好了
外观设计非常满意车灯设计：鹰眼大灯造型别致，亮度也非常给力，照的相当远做工车漆：做工车漆是马自达特有的红色，真的是非常好看富有激情车身造型：混动车型非常性感，那腰线，那大长车头和性感的略微翘臀，真的非常性感
看一眼就喜欢上了，有点跑车的意思，加上大气的白色，靠外观就可以PK掉很多同级别车型，趁现在还没沦落到街车在路上回头率简直爆表，害我在车里只能一直开启装B模式。。
外观完美，猎豹前脸很有视觉冲击力。Led大灯和镀铬条融为一体，婀娜多姿的车身线条，柔美的身姿却略显阳刚。“魂动”设计很是吸引人。开在大街上很是亮眼拉风的很
阿特兹的中控我很喜欢，包裹性很好，显得很大气，真皮的方向盘握在手里相当不错阿特兹用料还是很不错的，没有其它品牌的车型中控塑料感太强，
内饰颜色主要以黑色为主，低调，沉稳，简洁大方，很有档次，科技感也比较强，内饰的制作工艺不错，接缝处做工细致，材料也都不错，新车也没有太严重的气味。
内饰时尚年轻、科技感够用出风口与导航的布局给人舒适的感觉，中央通道的B扭按键，虽然多余点，但绝对是科技的一个象征、仪表中控：年轻，动感、颜色明显炮筒试仪表，指针精神，提示灯显位明显异味异响：新车味不是很大，放一放也就没了、异响多少有一点、
内饰整体给人感觉时尚、年轻。中控整洁大气，看的到的地方都是皮质的，皮革缝线也很细致，腰部支撑非常舒服。用的都是软软的材料，摸上去很舒服，这个车在新买的时候并没有什么太多的气味。
那是整体设计风格儿非常的满意。但是那是隔音做的不是很好。手感材质：内饰用料非常的好，做工非常的精细，手感非常的好。这点非常的满意。仪表中控：仪表盘设计的非常好看。仪表盘采用了炮筒式设计。三个小炮筒非常的新颖，非常的好看。使用起来也非常的方便。嗯中控台设计的也非常紧凑，整体看着让人非常的舒适。
内饰设计比较简洁，软材料用的挺多，这点还是挺厚道的，值得一提的就是时尚版的收音机，本人感觉不错，同事在车外把它看成了车机导航，档位后的杯架设计有问题，如果放上水杯的情况下，右臂就没地方放了，这点不太好。
低配的车内饰上有两点确实不太给力，一是中控那个收音机，你说不给大屏就不给吧，别弄个悬浮的收音机在这啊，哪怕是平的也比这个满是按键的收音机要好看。再就是米黄的布座椅有点不耐脏，还不好清洗。至于做工方面倒是可以，有个二十万级别车的标准了。还有异味问题，应该是布座椅的原因吧，新车提回来就没什么异味。
内饰相对于12年阿特兹提升不少，有了很大的提升，但是中控部分采用的软性材料还会有点偏硬，还有就是驾驶门那边的一些按钮控制，后视镜调节、车窗调节按钮相对显得比较廉价，扶手箱前的两个杯架初的盖板设计成一条条的缝隙，没发现很容易进细小的脏东西么？还有，后视镜自动折叠要手动旋钮的，为何不完善成遥控呢
内饰我的没有中间的那个导航屏幕和下面的控制钮特别low当时我想买豪华的很好看那个中控没有现车最后我自己花钱加了导航和真皮座椅后加的就是没有原车的好后加的旋钮不能360度旋转，原厂的我看就可以！以后我在买我一定要买原车的还有现在采用的是电子手刹的对于我这个女新手来说就是很简单了，占用的空间也不大！手感材质：用的都是软软的材料的摸上去手感很好这个新买的时候没有太多的异味，而且我现在也开了有4个月了基本上没什么毛病
焕然一新的内饰是这代产品的最大的亮点，这也是吸引我的一点的，悬浮式中控台，旋钮式操作，确实很方便，不用直接点击屏幕了，好感度大大提升。仪表中控：仪表盘数字表现清晰，旋钮式中控台太方便了异味异响：车内的味道多少还是有点。早上刚发动车有种赛车发动的声音。手感材质：内饰是2017款阿特兹最大的改变，和原来的老气的内饰，提升是相当大的一块。
其实内饰感觉没有太多想说的，在店里已经加装了皮座椅，车内的皮革属于搪塑的，软硬合适，只是开始加装的皮革味道有点，开开玻璃和天窗就散了。仪表中控属于黑白搭配，仪表盘的灯光饰条晚上很漂亮，这个搭配满意。
内饰我只针对这个乞丐版来说，确实有点不爽，一个是布座椅，一个是车门的用料在把手那一块是布的，这两点确实挺不爽，没办法，谁叫咱没钱上高配，其实坐起来挺舒服，就是怕脏
新车提回来已经一个月了，每次上车都爱不释手，中控我后加了一个中控显示器感觉比原厂的好，中控下方也大气多了比老款，仪表显示清晰功能多样配合三炮筒设计与中控方向盘非常上档次，美中不足的就是新车的塑料味道到现在还有。
用料做工考究手感材质：采用大量软内饰和意大利小牛皮和金属边条内饰，富有高级感和科技感仪表中控：中控按键较少一目了然简洁大方，特别是多媒体悬浮设计非常有科技感异味异响：内饰异味较小，开了一个月后基本没有了，目前没发现异响
这次中期改款简直拯救了这部车，总算对得起自己的外型了，从机械手刹到电子手刹，直接就变得简洁大方了许多，中控屏要是能缩回去就更好了，扶手箱有点太靠后了，杯架位置如果真的放上水的话就没扶手箱什么事了。车内能摸到的地方全是软质材料，看着别人坐我的车摸这摸那的，那小得意劲~~啧啧。。。
内饰做工很精致，整车内饰用料厚道，大面积的软质材料让驾驶室看起来很上档次。旋钮和各种按键手感很好，仪表台上的装饰配件缝隙也很均匀。中控仪表整体看起来很高档。相比老款真是一个质的飞跃
内饰用料，都是非常好的用料。有人说，用料不好，我想骂人。好赖不分么。异味异响：这车毫无意味，非常少见的了，很良心。至于说异响嘛，都是自己动了中控才会有的吧，老老实实的，别改中控应该没啥事。后装的中控，机床尺寸明显有问题。
内饰新款的阿特兹比老款还是好看了很多，大部分地方都是软性材质包裹，不过看上去还是没有帕萨特那么精致上档次
车子的空间还是很满意，对于日常的我来说完全够用，我178的个字把主驾驶的位置调好，后排的空间也很理想，就算满座的情况下，也是很宽敞的不显得拥挤，阿特兹值得一赞的就算尾箱的空间了，真的也别的大，又深，像过年过节出去游玩，尾箱也能放下各种各样的东西，挺满意的放行李：家里出去游玩时，我可以放下我的折叠自行车
车子的空间还可以吧，对我来说基本够用了，因为车子基本都是我来开，主要是上下班，购物，偶尔老公也开，我身高158,比较矮，前排空间还是很松快的，后排空间一般吧，全家出游的话做三个大人稍微有点挤，储物空间还可以，放几个行李箱应该没问题！方便，实用！
空间只能说够用吧、五个人稍挤一点、四个大人还是很宽敞的、储物空间：储物空间不是很理想，要是两人的东西都可以，超过五瓶水就有些吃力了、
我自己本人的身高差不多在175cm，座椅调整到自己舒适的位置后，头顶李顶棚的距离还有一拳之多，周末外出坐上5个成年人，都没有感觉到拥挤，后备箱空间当上几个大皮箱后，既然还能放上儿童自行车??。乘坐空间：上次和朋友们出去玩时，一起坐上5和成年人后，既然没有感觉到太拥挤，没有像其他车辆，在后排有明显的凸起部分。储物空间：上车和朋友一起去搬家时，车的后备箱没想到能装那么多物品，突然感觉好车辆不能光看它的外表，更要看它的内在。全家出游时：周末全家出游时，车上做了5个成年人后，还抱了一个小宝贝后，也没有感觉到太拥挤，只是感觉到后排座椅的舒适性稍微差一点。放行李：上次出游时，车后面放了3个行李箱后，既然还能把小孩的自行车??放到里面，真是奇迹。横向对比：比同事买的现代车的乘座空间和舒适性好多了幸好当时买车时多听了同事的建议。
空间对于我们家来说完全够用了，先说一下前排，平时上下班我和老公两人坐前面，我身高160，体重100，算是娇小的类型吧，老公体型就比较大只一点，身高175，体重160，微胖，老公坐在里面空间还是有空余的，也没有什么压迫感。再说一下后排，因为这部车只有我跟老公两个人用，后排平时用到的不多，但捎个人回家什么的位置是完全够的，另外后排是可以放倒的，放到之后空间很大，放个自行车是没什么问题的，适合两个人户外玩。后备箱的空间也蛮大的，可以放很多东西。
阿特兹的空间非常的宽畅，特别是前排座椅的乘坐空间，真是太夸张了。作为一个B级车型儿阿特兹也是。B级车里的代表车型了。乘坐空间：阿特兹的程阔空间非常的好。我一米七九的个子，坐在前排开车的时候非常宽畅。坐在副驾驶的时候还能把腿全部伸直。真是太宽敞了。我洗好儿一米七点儿那个子坐在副驾驶的时候。那就更宽敞了坐在后排的时候也很宽敞。但是后排地板凸起的有点儿太高了，坐着中间的时候感觉不是很舒适。储物空间：阿特兹的储物空间非常的好。后备箱特别的宽敞装点儿东西放在后备箱的时候。很方便。全家出游时：在全家一起出去游玩儿的时候，阿特兹真是太方便了虽然底盘儿不是很高但是通过能力很好主要是我的技术太好了。横向对比：与其他车型相比阿特兹在B级车中是非常不错的了无论是动力，空间，油耗都是最好的。
空间方面：本人身高178cm，调整好座椅位置后，前排头部空间能有三指，完全没有压抑感，中控下储物空间有限，俩个手机并排放有点挤，后排空间感觉还是有些惊喜，之前印象上马自达车空间都不是很好，但是阿特兹这方面有所改进，后排空间在同级别中还是不错的，但一定不如迈腾，后备箱足够大，够深，自我感觉自驾游装东西够用，但是目前使用率较低，还没装过什么大东西。
本人这车就是代步，所以空间对我来说一点障碍都没有。当然如果是跟同级里面以空间著称的车型相比的话，阿特兹肯定讨不到什么好处。现在路上车多，空间这个东西，我觉得根据自己的需要走就好了，没必要一味的追求大。阿特兹的空间对于个人代步或者是小家庭来说，已经够用了。后备厢看着也挺大，反正我用得很少，一般东西都往后排一扔就完事了。内部小空间的话，扶手杯座这一块做得比较好，杯座上有一块遮板，不用的时候拉上显得里面工整一点，扶手箱好放东西，也可以连接USB。
空间够用，尤其是后备箱，同级别车中还算比较大的，后排坐人机会不多，虽和同级别中级车略有逊色，比我的老速腾算是宽敞了许多，完全可以接受，后排座位还有小烟灰缸，很细心，虽然我不希望在我车里有人抽烟，万一有人抽烟呢，这个细节小阿用心了。
我身高170体重110坐在里面后面还有两拳的空间，这个数据显示有2830的轴距但是我感觉没有那么大呢没有雅阁的空间大，对于我还来说是够用了储物空间：后排座椅是可以完全放倒的，就是扩展到1200L可以放两个折叠的桌子.还有就是可以放一个大大的帐篷后面还有两个点烟器的烟灰缸还是很人性化的乘坐空间：轴距是2830的同级别全是挺大了，中间凸起的地方坐着很累别的都挺好的
后排空间相对来说还行吧，不适合比较高的朋友长时间乘坐，但是后备箱的空间还是可以的，我一个淘宝箱，四双鞋，一个折叠直行车。乘坐空间：我1.78，驾驶空间还是比较合适的，后部空间同等级能差点放行李：但是后备箱的空间还是可以的，我一个淘宝箱，四双鞋，一个折叠直行车，平时还能放点东西（两提矿泉水）
阿特兹这款车子2830的长轴距，但就一款B级轿车而言，这个空间家用相当足够，开始看车在网上看图片觉得空间不够用，实际去4S店以后觉得没有想象的那么小，过年提的车，只是后排出风口位置有点微微隆起，后排中央适合坐个子小的朋友，两边坐大人就会很方便，尾箱的空间延伸直接看图或者店里看实车就能知道，而且带座椅放倒功能，如果家里以后装修还可以把座位放倒后放装修材料，整体来说空间不影响我对这款车的喜爱。
乘坐空间够用，不能说优秀，也不局促，反正如果家里没有大个子，就是一米八五以上的，坐起来完全够了，但是还是想更宽敞点，给四星吧，后备箱倒是很大，没办法，溜背造型导致不能把后排座椅弄的太靠后储物空间的话有点少，再多点就好了，特别左手边那个小格子，真不知道干啥用，能弄大点就好了，好歹放个机动车行驶证啥的
起初时候看以为空间不会太大.后来到4S店试乘试驾了一下，当时是4个人做一辆车，我问了家人对于各自座位的感受（我家人个头比较大...）大家都觉得很不错，虽然不会像商务车那么宽敞，但是做为一款运动型的车辆全家人在一辆车里不拥挤，都可以做的很舒服，这样长时间旅途就不会累，主驾驶位开车的时候也很舒服调整座位角度与方向盘角度都很适中，我182高座主驾驶位居然还离棚顶有大概4指距离，作为一款运动型的车已经做的相当好了。储物空间：后备箱我还没放满....但是和其他车比一点也不比其他车小放3个行李箱不成问题。乘坐空间：我身高182CM座主驾驶一点也不憋屈副驾驶位与后排座也特意找家人试乘试驾了，感觉都不错。全家出游时：还没有全家出游过很期待啊话说我啥时候能有个女朋友呢....好尴尬啊带父母购物到时好几次了，横躺竖卧都行...放行李：没放过行李啊..我有几次放的时水桶.油桶.之类的感觉很宽裕横向对比：我不是专业人士，所以看的也很业余基本就是网上与4S店说的参考一下而已我对比完后就一个心态我就买阿特兹同级别再好也没用相差都不大我为什么不为自己买个喜欢的呢
完全满足家用乘坐空间：我身高170cm，无论是前排还是后排头部空间和腿部空间都够储物空间：门板储物格可以放下一瓶500ml的水，手套箱空间也中规中矩，扶手箱空间稍小，而且内部有USB插口和店员插口造成了利用率不是很高放行李：过年回老家时，装了三个行李箱另外还有五六个纸盒，而且，前段时间买了棵1.6m高的绿植，直接塞到后备箱里，放倒后排座椅，真的是能拉很多东西
绝对的够用，2830的轴距虽然溜背造型牺牲了一点空间但完全感觉不出来，后排座三个人一点不觉得挤，只是中间要个子小一点的坐。后备箱长的可怕，有时东西放在最里面，取的时候简直都要钻到车里了。相比之下手套箱和扶手箱有点小，文件袋也要折一些才能放进去。
小兹的空间我觉得够用，和同级别的B级车相比，处在中等位置吧。后排座椅空间没有雅阁大，乘坐感觉还可以，够用了。前排头部空间适中，驾驶座椅低矮，但是能调节到很舒适的位置，腿部空间舒适。后备箱空间还可以，足够我们日常使用了。驾驶室内部储物空间比较丰富，放点水、手机、各种票据之类的都足够用了。
说阿特兹空间小的，只有公交能满足你了。20万以内，空间特大的动力不行，装的下那么多人，那么多货，你也跑不动，废油其次，还伤发动机。乘坐空间：一家4口足够用了，做起来还宽敞，算司机5人也是很舒服的。储物空间：这车后备箱，真心大。经常去机场，装两大一小一点问题都没有。记得上次还留有很大空间，话说后备箱做工还听精细的~~呵呵
不论前排还是后排都没得说，尤其是后面的空间，搬家的时候东西挺多的，不光后备箱装满了，后座也放了很多东西，真是辛苦我这小红了！
前排空间还是挺宽敞的，但是后排腿粗空间还是小了点，主要是前脸太长了，可能乘坐空间受到了压缩，后备箱非常大，不过我平时也没什么东西放！
阿特兹这款车的动力还不错，够用，但是如果你想暴力驾驶飙车什么的，那这个动力就不够用了，力不从心，毕竟2.0的排量在那里，我买车本来就是家用也没有想过去飙车什么的，阿特兹起步的时候给油就走，反应还是很快，低速加速的时候还是挺快的，但是到了100的时候提速就开始慢起来了，总之跑高速120稳稳的
动力挺不错的，毕竟新车动力都还好吧？2.0排量的车子，动力对于我来说足够了，起步不费劲，开车时比较平稳，加速挺快的，感觉像后背有人推你，不过油耗应该会费一些！也不太经常猛踩油门！超车时，比较利落，基本可以达到随心所欲了，跑高速重心比较稳，不会感觉飘。
动力够用、加速明显、开空调的时候少差，但是绝对也够用了、毕竟压缩机开始工作的情况下，多少都会有点影响，开车的人都知道、加速表现：加速动力明显，超车顺畅，不用犹豫、卡顿现象不是很明显也稍微有点跑高速：高速行驶，加油明显，行驶中不会有飘的感觉，最快行驶180再往下也就收手了、毕竟安全第一、
由于阿特兹采用的是创驰蓝天魂动设计，车身采用轻量化设计，对于我选择的2.0排量，也没有感觉到明显加速不良的现象。加速表现：在D档中速加速时，有点感觉到推背感不明显，换入S档模式，推背感就比较明显了。动力平顺性：在市区平凡起步时，得益于怠速起停系统，在D档中速行驶时，加速也比较顺畅，换挡也比较平顺。跑高速：6速的自动变速器表现挺好的，换挡平顺，在打开定速巡航定到100公里时速，发动机转速既然不超过1800转。横向对比：不像朋友圈里朋友经常反应车辆在使用中，换挡冲击感明显，还有**感。
我买的是2.0排量的，若是正常在市区上下班，偶尔跑个高速，个人感觉的2.0排量的已经够用了，这部车加速性能很好，起步也很快，没有顿挫感，一般不用踩油门踩得太狠，轻踩它提速也很快，变速箱也很平顺，让人开车很有信心。
阿特兹的动力表现非常的好。2.0自然吸气发动机非常的有后劲。加速表现：阿特兹的加速表现非常的好透彻，别是在急加速的时候。动力输出非常的平顺后劲非常好！特别是在超车的时候只要深踩阿特兹就会往前窜。动力平顺性：阿特兹的动力非常的平顺，没有任何的顿挫感。特别是当堵车的时候再起步非常的平顺，这点非常的好，非常的满意。横向对比：与其他车型相比2.0自然吸气发动机表现的非常不错。动力非常的强悍这点我非常的喜欢满足了我的需求。
动力方面：2.0的动力日常使用完全够用，起步感觉很好，相比之前租的帕萨特起步要平顺很多，完全没有帕萨特起步那样的顿挫感；加速超车也比较有信心，只要你肯使劲踩，动力源源不断，日常用起来还是很舒服的，车提的时间不长，还没有上过高速，激烈驾驶相对也较少。
市内代步2.0的动力能吃得消，跑高速就明显有点底气不足。90码以内的提速都很积极，动力响应快，到了90码以后，提速就开始力不从心，想要瞬间提速的话，即使是油门踩到油箱里，它也不会有很强的爆发感。跑过几回高速（都不是长途），我的总结是能跑到120，但是不要想着去超车。动力平顺性这方面真是没得挑了，比我开过的一些带T的车子要好得多。
阿特兹动力输出还算不错，考虑自己主要日常上下班通勤开开，每周会跑2-3次高速，2.0排量完全够用，新车还不舍得暴力驾驶，基本起步、换挡控制在2000转以内，速度提升还没有一个非常深刻的体会，但是城市道路完全可以驾驭，跑高速的话基本110码的话能控制在2300转左右，表现还可以。超车只要舍得给油，还是比较给力的，踩过一次地板油，哈哈，当然想要更好的驾驶乐趣就上2.5排量的，毕竟动力储存放在那里。
起步很快跑高速的时候最快跑到过160车身也没有什么晃动挺稳当比一般的2.0的动力好然后呢有个油门的开关踩上之后动力有明显的增大动力平顺性：自动挡的换挡比较平顺没有什么顿挫感6速的变速箱同级别都是无级变速手自一体比较少跑高速：跑高速我的车有定速巡航120用起来很方便
同级别的2.0，它已经是非常好了，超车很给力，油门瞬间深踩S档爆发，推背感剧增，越来越喜欢阿特兹这车了。动力平顺性：起步的时候多少感觉有点动力不足，跑不起还可以加速表现：加速时线性的，没有和涡轮增压一样一窜一窜的。跑高速：很多车友在提车以后为了车辆能有更好的磨合很困惑要不要跑速、跑高速什么速度合适、持续时间等等，本人车提回来前三天基本都是在郊区穿梭，最高车速100，车上4人，三天后第一次上了真正的高速，从烟台到济宁接近600公里，上高速定速巡航120，至今车辆油耗、变速箱平顺性、发动机噪音均未发现异常。
158的马力，油门刹车的响应及时，跑高速100码以上平稳，随便给点油就是40码左右了，这个还是底盘，发动机，变速箱匹配得当，高压缩比131,同级别的目前只有它敢那这个出来打广告。
2l的动力完全足够日常用了，我主要在城市里跑，超车什么的也完全够用，最喜欢阿特兹的声浪，真的很好听，特别加速到底的时候，太带劲啦，我觉得这种发动机的声音听起来就是种享受
2.0的马力城市路况绝对够用，马路上没人会让你0-100的加速平时超车时加速很给力。加速表现：加速1800转左右时开始有推背感如果持续提速推背感更强，平时起车加速也很满意（特意找个出租车在交通岗对比了一下）与娴熟的手排挡老司机比相差不了多少。跑高速：才700公里还没磨合完事，后续高速再更新。动力平顺性：低档位时候确实有点顿挫感不严重但是还在磨合期估计磨合期完事能很平顺，过弯加速还是很不错的。
加速性能良好加速表现：加速只要狠给油，起始端和中段加速不错，但是100cm/h之后的加速稍显乏力动力平顺性：动力平顺性超赞，6AT变速箱调教非常聪明，增档建档逻辑设计非常聪明，没有明显顿挫，加速非常线性跑高速：120KM/H时发动机转速2400左右，跑起来非常沉稳，信心十足，不发飘
市区完全没问题，起步稍微多踩一点一下就串出去，谁让咱们油耗低呢，就是舍得踩，中端加速也很快，降档迅速，看到开的慢腾腾的车直接一脚油教他做人，高转数的发动机轰鸣声听着就是爽。毕竟是2.0的，没有要求太高。
本人对2.0的动力非常满意、并且以后打算改装排气系统。巡航定速时油门反应灵敏，市区内急加速超车，2.0动力够用。跑高速100km/h加速超车毫不费力，变速箱的反应很快，给我的感觉就是，只要你敢踩，它就能给你前所未有的冲劲儿，你永远不用担心后劲不足。
2.0的家用足够用了，城市里急加速，正常开毫无压力。2.5的。。。兜里面银子T_T.不过还是那句话20万以内，最公道，最实惠的一款。我是标配。加速表现：加速表现嘛·这东西跟你开车习惯有关系。他这个变速箱会自主学习你的开车习惯。换句话就是，你想猛就猛，你想柔就柔。跑高速：我们这市里特别堵，所以感觉跑高速特省油，哈哈。告诉随随便便140，车子很稳的说。就算是新手110开起来的感觉跟60没啥区别。坏处就是你总觉的自己开的很慢。横向对比：你买的是2.0我要是说甩他们几条街，那就纯属吹牛B。不过，车非常非常的听话，在任何情况下，就没觉得这车作出了跟我想法，相左的事。我到是觉得这点才是最重要的。动力平顺性：平顺性，市场里最好的发动机与变速箱的匹配。这点上连奔驰宝马都做不到，不吹不黑。一句话人车合一，行云流水。人车合一：车子很听话，让对面的雅阁逃过一劫，不然保证他进医院。（他全责，估计他小子都快下尿了）
当初买这车试驾试的是2.5的，但这款2.0就足够我这个上班族开的了，市区超个车什么的也非常轻松，动力不错。
操控方面阿特兹不用说了，棒棒哒，车身稳定性不错，方向盘指向精准，没有虚位，指哪打哪，换个人驾驶也非常的容易上手，低速的时候手感方向都很适中稳稳的，只有到了高速的时候，方向变得很沉稳，给了一种很安全的驾驶体验，对于我底盘有点低，国庆节回老家在老路上行驶自己都小心翼翼的因为路上太多坑坑洼洼，乡间小路太多崎岖，阿特兹都能很好的应对，这点我很满意
操控还是比较好驾驭的，容易上手，车子轻盈，车身稳定，底盘稳，尤其是转弯时，方向盘只要轻轻转打轮，就可以轻松转弯了，不愧是弯道之王！打方向很省力，灵活、方便，好控制，真正的人马结合，也比较符合马自达的宣传理念了。
方向校准、没有太大虚位、动力够用、高速行驶很稳.唯噪音稍大，底盘悬挂跟扎实，转弯很稳、方向盘有驾驶感！空调行驶中动力少有不足、但还可以接受，总而言之开起来年轻人够用了，最让人欣慰的就是转弯精准给力！颠簸路段感觉方向盘稍有不稳，不是很给力，但是都是接受范围之内呢、底盘及悬架：底盘悬挂很扎实，不是很硬，也不是很软，过颠簸路段的时候，你就会感觉，跟舒服的感觉，并不是硬硬的感觉、
方向机在使用中有其他马友反应，方向机会有异响，但目前我的车辆没有出现类似现象车辆在过烂路时，没有感觉到车辆车身有异响。山路：在上路上行驶过弯时，没有明显的侧倾现象，使用和操控起来很得心应手，让人有足够信心驾驭。底盘及悬架：前悬架采用高叉臂独立悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架，让车辆在驾驶时比较平顺和舒适。雨雪泥泞路面：在面临泥淋路面时，得益于EBD（动力分配系统）和TCS（牵引力控制系统），让车辆在泥淋路面上得心应手。横向对比：比起其他同事使用的其他合资品牌的车辆操控性强多了！不后悔选择小马。
操控方面一向是马自达比较追求的，这也是我选择这部车子的一个主要原因之一，方向盘很轻，很适合女性开，而且车子的指向性非常好，方向盘轻微摆动也会唤醒车头有一个转向的动作，指哪打哪，转弯的时候尤其强烈，底盘也很稳。抓地力很好，刹车也很灵敏，开起来很舒服。
阿特兹的方向盘比较精准，没有任何的虚伪，手感也非常的好。底盘及悬架：底盘悬架支撑的非常好。马自达的底盘儿有弯道王的称号。阿特兹的底盘和悬架仍然继承了马自达的这个弯道王的称号。底盘和悬架非常的稳定，非常的扎实。再过玩儿的时候开着非常的稳定，非常的放心。横向对比：与其他车型相比。在整个B级车市场当中。只有阿特兹的底盘儿最为突出。最好了，最为稳定扎实。所以当时选车的时候也是冲着这点来选的车。
操控方面：操控一向是马自达比较追求的，也是我选择它的重要因素，变速箱很聪明，快快慢慢随心所欲，方向盘指向性很好，电子助力使得方向盘很轻，女同学开的话毫不费事，入弯很有信心，完全继承了马六的光荣传统，自动启停系统不知道频繁起停对发动机有没有影响，有点小担心，对节油方面有多少帮助还没具体计算过。
如果动力再强点，这车的操控真是没二话说了。车子的指向性没有任何问题，方向盘轻微摆动也会唤醒车头有一个转向的动作。还有底盘，阿特兹用的是创驰蓝天为理念的悬架结构布置，轻量化，对路面的响应性好，结构平整，减少气流流过的风阻，这些都使它成为了一个运动健将。在过弯的时候感觉底盘有韧性，支撑好，很从容，不会带给我特别激烈的印象。定速巡航非常好用，高速上能让人轻松很多，增加或是降低速度操作起来很方便。跑山路和通过性这些方面就不说了，毕竟不是阿特兹这种车的强项，反正我不会开这车跑去越野就是了。
操控没得说，路感没有像其他车友说偏硬，我感觉反馈给我的路感还算比较清晰，可能是以前老速腾开惯了把，哈哈。重点讲弯道，特意在在高架大旋转60码以上转弯，感觉非常好，可以说没有控制不住要甩出去的感觉，赞一个。
方向盘转向很准这个车就是打1圈别的车得2圈打死很稳40迈的时候转弯侧轻也不大底盘上马路牙子有点费劲过减速带的时候有明显的震感横向对比：我朋友有个卡罗拉这个车开着就是很轻底盘过路没底然后开起来刹车不敏感
这个是它的强项，指向性很准，指哪打哪，有种后驱车的感觉，跟宝马很相似。山路：山路的上坡和下坡动力还是可以的，悬挂感觉有点不理想，有点硬。
创驰蓝天的发动机很出名，在买车前在度娘上还是有做功课，稍微了解了一下这款车的发动机。方向盘很稳，指哪打哪，底盘更加不用多说，曾经马自达可是弯道之王，所以这方面的操控它占优势。
没有鸡血档，这很尴尬，也不知道为什么不弄个，不过舍得踩油门的话，动力反馈还可以，2.5就更好了，真心是好车动力加速很平顺，这价位的车，我觉得无可挑剔了
操控还是很精准的话说马自达操控还是比较出名的，各种的弯道王...我没弯过，刹车也很好用不会太紧，通常急刹需要一定距离缓冲，在城市路况开绝对够用。
转向精准，转向时有稍许的路感回馈，既轻盈也不失沉稳，不是那种虚无缥缈的感觉，而且支撑非常给力，弯道时非常有信心山路：爬坡时悠然自得，没有觉得动力不足的感觉，弯道极具驾驶乐趣，精准灵敏，侧向支撑比较给力底盘及悬架：底盘在走颠簸路面时对较小的坑洼路段处理的非常舒服，一带而过也不硬，大的坑洼路段比较有韧性，处理也很干脆，底盘给人非常扎实的感觉，没有拖沓松散的感觉。
转向精准，底盘也很给力，提速时换挡很平顺，但降档的时候稍微有点顿挫。目前新车不太熟悉，过弯不敢太暴力，但试驾的时候试驾员表现操控的时候那几个弯转的真是太爽了，开起来完全感不到开的是一辆这么长的车子，加上标配的前后雷达，多窄的地方都敢钻。
小兹开起来操控感比天籁、雅阁和迈腾更强。方向盘转向反应更快，指向更精准，回馈力度适中，路感强。电子驻车高端大气上档次，但是我更喜欢机械式手刹。3000转左右时，动力系统比较兴奋，驾驶感受很强。弯道时地盘对车身的支撑特别好，侧倾较小车身姿态稳定。特别是刚刚入弯时，转向系统给我的信心十足，比迈腾要更胜一寿。轮胎抓地力表现很不错。车身修长，但是驾驶起来车尾并不会显得很拖沓。
车子很听话，让对面的雅阁逃过一劫，不然保证他进医院。（他全责，估计他小子都快下尿了）。懒得再说，所以就复制了哈哈····这情况起码有2次。
说到油耗，也是广大车用关心的，比较家用车还是要考虑到实用性和油耗，不得不说阿特兹的油耗相当的低，从提车到现在开了大约800多公里，高速城市道路都有跑，平均下来8个油的样子，每公里大约5毛左右，一箱油下来能跑个600接近700公里了，当然这还是在磨合期，希望在磨合期过后油耗能在降点，那就更完美了，我开车比较平稳，如果是跑高速我想阿特兹应该能跑出5-6个油，平时在主城多多少少都会堵车什么的，那油耗也还可以接受，比较阿特兹的启停技术也相当人性化
车子目前行驶4500公里了，7月份去4s店做了免费的首保，车子一般在市区开得比较多，油耗大概在8.5,市区可能会费一些吧？每个月加2次油，感觉还可以，买车时，介绍顾问说油耗大概在7.0到8.0之间，毕竟2,0排量的车子，油耗在这个水平，还是比较省油的！
创世蓝天的油耗还是很让人心动的，省油真不是白给的，平时4毛多、空调行驶6毛多、经过多次实验得出的结论、城市路段表现：油耗给力、自动启停技术很适合城市路段、堵车时自动启停很给力高速路段表现：高速油耗给力，行驶稳重，提速明显、长时间驾驶不是很累横向对比：与其他车型相比，外观比其他车型迷人，年轻，动感、油耗比其他车型省油，动力比其他车型偏差！所谓人无完人，车也是车无完车、我还是比较喜欢阿特兹这些优点
目前只使用了5000多公里，旅行电脑上显示的油耗为8.6升，论坛里很多的马友的数据都在8.2升左右，可能和我的驾驶习惯不好有影响吧！城市路段表现：因为平常都是开车上下班，使用距离也比较短，所以旅行电脑上显示的数据为8.6升。高速路段表现：上次跑高速时专门看了一下，小马在高速路上的表现，天，真不感相信，旅行电脑显示为6.4升。横向对比：我有同事之前使用的别克凯越1.6升的排量，车辆使用得油耗达到12升，突然感觉小马不但能跑，还吃得少。
油耗还是比较满意的，超预期，到现在开了三千多公里，综合耗油仅仅8.2L，其中百分之八十都是在市里上下班高峰期开的，高速只跑过几次短途，都是周末出去玩的时候开的。另外此车还有一个i-stop起停功能，这对于开始上下班经常碰到拥堵路段很实用，省了不少油。
目前综合油耗8.3左右。这个油耗还可以接受。城市路段表现：城市综合路段表现的不是很好。现在城里开车的时候比较费油。现在城市路段的车特别的多，堵车比较严重，红绿灯也特别的多所以费油也是必然的。但是相比之下比其他车型要省了很多。高速路段表现：高速路段行驶的时候表现得非常好。在高速上行驶的时候中和油耗也就是五毛钱左右。这点非常的好，非常的省优。在高速上跑的还快，还省油。这就是我的阿特兹。横向对比：与其他B级车相比阿特兹的友好算是最省的了。毕竟阿特兹的发动机技术非常的成熟。和变速箱儿的匹配非常的好。省油是必然的。
油耗方面：目前行驶1100公里，没跑过高速，都在市区内跑，主要是上下班及周边游，车上显示平均时速15km，最高时速未超过过80km,现在油耗9.2l/100km,不知道去完高速磨合一下会不会好点，作为这个级别车，也算比较满意了，朋友的天籁也在10个以上。
油耗真的有点超出我的预期，我以前开的是1.6的科鲁兹，同样的用车情况，油耗接近10个。这回换了辆2.0的车，原想着10个左右的油就已经很满意了，没想到现在开了三千多公里，综合油耗仅仅8.2L。其中百分之八十都是在帝都开的，高速只跑过几次短途，都是周末出去玩的时候开的。
阿特兹的高压缩比，赋予了更低的油耗，而且耐操，加92的就可以喂饱，目前跑了500公里，一半是高速，从刚出4S店的40个油开到了7.5个油，起步的时候瞬时油耗在20几，不过上路之后就比较省油，马上就降下来了，加上还没有首保，首保过后期待更低的油耗。目前跑高速开定速巡航110码油耗一般在6.1左右，120码油耗在6.5左右。总体令人满意，不知道的以为中级车自然吸气的怎么也得9个油以上吧，哈哈
现在我已经首保了开了有3300公里了现在显示的是8个油然后我老家是本溪的加了200块钱的油跑了550公里高速跑了将近百分之60这个才6个油左右我觉得自然吸气的还是挺省油的
真的真的真的是非常的省油，还没过磨合期在市里堵车是7.0油耗，敢问现在同等级的车里面那个油耗能相提并论，他是个中级车却具备紧凑级车的油耗，一万个赞。高速路段表现：高速油耗可以达到6个油吧，跑到100深踩油门还有加速感，很满意。城市路段表现：市里堵车的油表至今显示还是7.0，最多7.1，超赞。
我都是在城市跑，油耗现在八点几个，估计过了磨合期然后做完首保能更优秀，反正现在的油耗也很好了，这车很多人开到七点几甚至六点几，真不知道咋开的，适应中
看网上的各种评测与4S店说耗油比较低，买车的时候也是这么觉得的，目前还处在磨合期当前耗油量是9.5个油，看看磨合期过了会不会有更好的表现，目前这个耗油量还是可以接受的，正好到心里上线。
油耗超低，符合预期，跑了2300公里，平均时速40多公里，平均油耗6.6城市路段表现：城市非堵车路段基本在8个左右，拥堵路段10个左右高速路段表现：高速路段100KM/H时平均油耗5.5L，120KM/H时油耗为6.6L
一直在市区还没上过高速，小暴力驾驶，偶尔上个4，5000转，第一箱油跑完油耗才8.9，上高速遛一遛的话降到7以下没问题，92号油一样吃的很健康。（又可以拿来炫耀了哈哈）
油耗小兹的油耗很不错了，2.0排量，市区上下班油耗9L左右。冰雪路面堵车最多12.5L。不知道多不多啊，本人已经很满意了。前段时间回了趟老家，跑高速油耗6.3L左右。估计2.5版本的能更费油啊多亏选的2.0。不愧是创驰蓝天技术，在不阉割动力的前提下，还这么省油，真是佩服。我举得市区内总是保持转速在2000转以内，这也和油耗有很大关系。当然油耗低肯定离不开istop。istop系统工作震动非常小，听音乐声音稍大一点，就几乎感觉不到它在工作。唯一就是胎噪有点大
比同级别省油，这么强的动力竟然只烧92油。要是有混合动力，无法想像。开了一冬天的暖风，8.9。目前4000公里。我们这全国第一堵，比北京牛逼多了。
我觉得油耗多少和脚法有关系，我是比较爱惜车那种的，所以给油给的比较轻，这车现在平均油耗7.8，感觉在2.0系列里就是很不一般的啦。
座椅很软，座感舒适，包裹性强，很多地方采用软的材质，就算开很长时间的车也不会感觉很累，就是座椅有点低，对于身材矮子小得我来说整个人有点陷进去得感觉。这样视线也会有一定影响。
颠簸路段方向盘稍动，但是这个方向盘比较轻快，空调：不是太凉，但是够用了、长时间驾驶还是很给力的、高速能给你吹冷了，不是瞎说的，可以亲身体验一下座椅舒适性：座椅外观行很有跑车感觉，对的起这车的感觉、行驶舒适性：行车舒适性短途还可以，长时间驾驶有点稍累，但可以接受、噪音控制：噪音不是很给力，隔音还需要加强，对噪音这方面还需要进步、
悬架的舒适性挺不错的，路面上的抖动也不会直接传递到驾驶室内，只是在过减速带时，声音稍微大一点。
舒适感我觉得还不错，我觉得车子不管在什么路上跑，坐起来都蛮舒服的，它的座椅设计的比较人性化，可以很好的缓解这种久坐的疲劳感。滤震效果也不错，感觉蛮舒适的。
阿特兹的舒适度非常的好。减震调教的非常软，底盘悬架非常的稳定。空调：空调的制冷效果非常好，速度也非常快，调节也非常方便。座椅舒适性：前排座椅的软硬适中，非常的舒适。后排座椅也非常的舒适但是后排座椅有点儿太直太陡，坐时间长了感觉到很累，前排座椅就没有这样感觉。噪音控制：声音在车内基本听不见。动静非常的小但是当车子行驶到120迈以上的时候，车外的风噪和胎噪会传到车内。这可能是内饰，隔音做的不是很好。
舒适性方面：座椅舒适性一般，时尚版前排腰部支撑不好，驾驶时间长的朋友还是自己配个腰靠比较好，但是织布座椅没有味这点比皮座椅要好；悬挂我觉得比较适合我，滤震效果不错，挺舒适的，但挺多人反应比较硬，这东西每个人感受不一样吧，对这方面重视的伙伴多去试驾体验体验吧；买它之前挺担心它的噪音，毕竟网上对它这方面诟病挺多的，但是我目前没跑高速情况下，市区内开噪音控制个人感觉完全可以接受。
代步车，后排的舒适性直接无视，前排舒适性我觉得还挺好，特别是座椅调节那个，根据自己身体状态或是用车情况可以对座椅进行调节，跑高速的时候可以包裹得紧一点，市内开的时候可以坐得宽松一些，都可以自由选择。车子的隔音也可以，高速上胎噪会有一点影响，没什么问题，选择性无视。再就是音响，跟试驾车相比确实是LOW了几个档次。但是这方面吧，我感觉就是一分钱一分货的事，选了低配就接受呗。
座椅舒适性是比较好，比不上雅阁、天籁，至少比我的老速腾绰绰有余，个人感觉，大众车座椅坐进去就感觉有点陷下去的感觉，这点小阿没有。讲讲噪音，各位车友应该也能体会，高速上跑的话，想舒服全靠提升音量呀，哈哈
这个是我感受最深的是真皮座椅这个包裹性很好我很瘦感觉自己是被座椅包围的，然后现在我觉得还有我比较关注的内饰的味道很小这个车跑长途也很舒服只是底盘有一点硬这个车油门踏板我觉得开起来还是挺舒服的踏板挺长的，跑长途开起来不累空调：空调打开后1分钟凉风就上来了也很凉快双区的可以调节两个温度噪音控制：这个车的胎噪声音有一点大60的时候就有新款的说是两层玻璃这个比较好风噪的声音小一点
舒适性还是差点，过减速带反应还是很强烈，很快，没有拖泥带水的感觉。毕竟它是一辆带给你驾驶乐趣的车，不能对舒适要求太多。噪音控制：阿特兹每次发动机带来的强有力音浪时，总感觉秒杀一切。空调：空调制冷制热还是很快的，调节面板清楚，好操作。座椅舒适性：前排座椅的包裹性很不错，但是后排座椅的角度有点尴尬坐时间长了很累，前后排座椅的通病就是头枕太硬了行驶舒适性：柏油路还是土路面反应的很准确，很完整的感觉。
车子在4S店就已经加装了皮座椅和导航，看着网上的图片是米色织物座椅，感觉就不耐脏还跟车的内饰很不搭，加装的是黑色皮座椅感觉包裹性还是不错，马自达的车走的运动路线，他没有雅阁那种带商务性质的舒适度，它的座椅厚度比较薄但是我觉得对我没太多影响，我自己会在腰部放个小枕头。胎躁还是有点，这个车的玻璃是双层的，但是胎躁符合zoom-zoom的介绍吧，完全静音也不现实，所以胎躁还是在我能接受的范围。
我个人作为驾驶者觉得挺好的，碰到颠簸路面反馈相对强烈，运动型车都这样，没啥不好的，关于乘坐者的感受嘛，我不是特别在意....毕竟平常拉的人也比较少
2.0最低配的座椅座起来非常舒服比真皮的好如果是电动的就更好了，隔音效果不太理想，估计要是跑高速效果就更不好了，目前新提的车音响效果棒棒哒！！空调很给力，只是新车空调塑料味道大。
前排座椅较硬，而后排座椅教软，隔音效果不错空调：空调制冷效果非常好，噪音也不大，操作界面清晰明了，分区功能非常实用行驶舒适性：各种路面行驶舒适度不错，坑洼路段处理比较干脆舒服噪音控制：发动机噪声处理非常给力，只有稍微的zoom声音，非常好听酷炫，风噪胎噪处理的也不错，特别是120KM/H以下时
各有所好吧，喜欢发动机声音的感觉ZOOM~ZOOM很过瘾，不喜欢的就是感觉噪音大，2000转就已经有轰鸣声了。17寸的胎对比19的过颠簸路段会更舒服一点，坐后排也没有抱怨的。唯一一点就是车子比较矮有时候会磕到脑袋。
舒适性和迈腾雅阁比起要差一些，因为它的设计偏向运动，这一点也能理解。刹车时，踩多少有多少，没有虚位，给我的舒适性感觉很好，不会让车子大幅度点头。过个火车道什么的很明显感觉减震很硬
路面好的时候，没声音。路面不好，主驾驶，副驾驶，也非常不错，后排吵。所以给四星，不过别人说，别的车也会吵。或许我对声音的要求太严格了。
对比其它品牌的车型，这个价位，阿特兹性价比很高了，配置该有的都有了，都是些生活中很实用的功能
预算在15-20万，性价比不是很理想，去了几次价格也没降下来，但是送的东西很全。给了5年10桶机油，保养也可以省一笔开销啦，底盘装甲，贴膜，胎压监测，还有很多精品。
这个性价比我还是比较满意的，总体来说价格实惠，给的优惠也蛮好，蓝天时尚版的配置我感觉还是挺丰富的，全系标配天窗，一键启动，发动机启停技术，电子手刹，后视镜折叠，悬浮式中控等等，这些配置和同级别相比，性价比已经算是很高了。
综合比较，阿特兹的性价比很高。在B级车当中也是非常不错的了口碑非常的好动力非常的强悍外观，内饰，底盘儿非常的稳定，扎实。
性价比方面还可以，就是上市这么长时间了，如果有点优惠就更好了，现在什么优惠和赠送都没有心里多少都有些落差，进口发动机和变速箱给它加分不少，个人觉得豪华版性价比很好，北方的小伙伴座椅加热配上还是有必要的，冬天还是挺漫长的。
没有什么太豪华的享受，也谈不上多高的档次，但是阿特兹的外观操控还有油耗都很对我的胃口，选择它不后悔。不拿它出去充什么场面装什么大佬，做为个人代步车，我觉得没什么好挑剔的。
总体来说，阿特兹在同级别中，性价比还算比较高，全系LED大灯，运动外观，对于一些悸动的年轻人来说很适合入手。相信大部分选择马自达这个品牌的人都不会后悔。拿我个人来说，车无完车，选择阿特兹就代表我能接受他的缺点，期待厂家吸取点经验，加点胎压监测好嘛、把不合理的配置完善成更方便使用的设计。还有想唠叨一句，都中级车了，引擎盖和后备箱咋就不用液压杆支撑呢。
我本来预算就是22全下来就行，当时也看了很多的车，像蒙迪欧啊飞思啊当时都看了但是最后由于本人是个颜值控就果断选择了阿特兹，因为以下几点1.因为外形的回头率很高而且我看路上跑的也很多上市也有一段时间了他很像一些上百万的跑车！第二，他的配置前后都有雷达还有天窗，还有定速巡航还是远近光led得大灯配置我也很满意就是没有导航还有真皮有点遗憾，第三就是我觉得这里的人都写省油百公里8个左右而且发动机变速箱原装进口的果断拿下！！
性价比还是可以吧，全车系标配天窗、一键启动、发动机自动启停技术，电动折叠后视镜吧，该有的都有了。标配配置：2.0中控台有点尴尬，4S店加不了原厂悦联系统的导航。选装配置：后期我增加了真皮座椅，有点不耐刮刚用了一个月副驾驶就刮破了，还加了副车的中控台倒车印象，很方便。期待的配置：胎压加测也没多少钱，20多万的车竟然没有，不地道。
同级别的车来说，阿特兹的性价比是比较高的，只是优惠有点少，它的空间，外观，以及动力，比较适合年轻人的审美。全系标配前后雷达，全系一键启动，包括多动能方向盘，定速巡航，后排出风口，四门一键升降等,不细说了，毕竟我又不卖车，算是一个比较诚恳的品牌，而且细节方面做的确实是可以认可的。
总体来说，符合这个价格定位，车确实是好车，我自己也改了中控大屏和旋钮，包了坐垫，足够了，要啥自行车，这车挺适合我，没选错
我个人觉得阿特兹2.0里低配是性价比最高的，2.5的中配是性价比最高，个人经济状况有差别，喜欢不差钱的朋友可以看看2.5的车，轮胎很漂亮还有一些其他的配置都有一个比较大提高，如果手头比较紧的朋友2.0最低配就是您不二的选择了。希望全系可以换成大轮胎尽情的驰骋。
同价位其他的合资B级车没有比他配置更全的了，加上这么帅气的外观，这么低的油耗，买来绝对不后悔，唯一就是价格的问题会很限制现在年轻人的考虑目标，要是车还能降些价的话还会卖的更好一些吧（个人建议吧）
acc自适应巡航、前后八雷达、自动雨刷、抬头显示、LED大灯、自动大灯等等很多非常实用的功能这点阿特兹做的非常不错想比同竞品车型阿特兹的配置挺不错了最低配也有前后雷达LED大灯跟顶配一样的巡航定速意大利进口方向盘这些让我非常欣慰也是我选择他的主要原因！
17万以内，最良心的车，没有之一。保值是个问题，不过我没想过卖车。缺点就一个，在烂路上的后排噪音。讲道理，2.0标配家用，各个方面都是最好的选择，尤其是这车比同级别的都安全。而且，很容易上手，很容易开。无论高配低配，都不会在安全上简配，这一点我感谢马自达。
当初买车的时候有好几款对比车型，最终选择阿特兹还是因为它性价比挺高的，路面上跑的也特别多，不论外观内饰动力都很符合我的胃口，我记得我提车那时候还参加壹马讲武堂活动了呢，对于我这种刚买车的受益匪浅啊。
总的来说，这个价位性价比还是挺高的，三大件发动机变速箱底盘都是进口，创驰蓝天技术也是牛逼！长得帅，省油，行驶质感突出，不想买雅阁天籁帕萨特那些大叔车的小伙伴们可以考虑阿特兹！
