外观时尚动感，前脸看上去很大很有运动感，油耗刚好吧，不算高，也不算低，具体看车子经常怎么跑了，内饰很普通，没啥特别，我个人觉得手动车带启停不合适，不实用，还不如换成倒车镜自动折叠，或者座椅电动调节，如果这样更完美，毕竟这个价格也不便宜阿，启停用在自动车上比较实用，比较有配置感。，这个价格买这车除了外覌，确实没什么性价比，只能说大众有点保值，仅此而已。
最满意这款车的颜色，废了好大的经，用了好多时间，才能订到的，不知怎么的就对蓝色情有独钟，真的很喜欢，当时我说要凌渡，蓝色的，销售员还很奇怪的表情，说买白色的多，我就是喜欢蓝色，
操控没得说，外观较大众其他车型显得年轻感十足！很喜欢它的名字，凌峰渡越，希望未来有它的陪伴能够追求属于自己的的人生目标。车子目前行驶一万多公里了，很顺！没有遇见动力方面的故障问题，总是因它的陪伴，平安到家。
油耗是我提车至今为止最令我满意的事，也许是排量小的原因，和同事聊车油耗时心理总是满满的自豪感，操控舒适，指向精准无虚位，驾驶感受很有乐趣……
外观吧，那时候看跑男的时候就关注过这款车，当时看的时候感觉这款车蛮漂亮的，线条、前脸都还不错，屁股也蛮好看的，原谅我是外观控。
我选车第一选择肯定是外观要符合自己口味，凌渡这外观就不说了，反正第一眼看到就会留下很深印象，也符合年轻人审美，然后就是品牌，动力，配置，舒适性（包括噪音，避震，稳定性），这些都比较满意，最欣慰的是在油耗这么低的情况下动力却能超群，开新君威的朋友开过我的凌渡说了几次比他的动力好，至于是不是真的就不知道了，反正我都不敢相信
最不满意的要属大众汽车的配置了！十几万的车子竟然卤素大灯，手动座椅调节！每次有同事或者朋友做车，总是第一吐槽手动座椅调节和经典手摇旋钮！再有一块就是异响，说不清楚到底什么原因，走在非铺装路面总是异响不断，城市道路好很多！希望厂家能够重视这一问题，即时跟进解决。
280中配给个卤素大灯，无神又呆滞的“双眼”，给凌渡颜值大打折扣。还有就是座位靠背调节是旋扭的，很不方便，非常别扭，这两点必须吐槽…
从2007年以后的大众，质量方面减配严重，07年以前的大众朴素，但质量是质量的佼佼者，现在过份的追求一键式点火，液晶显示屏等等这些花哨的配置，中网，前后灯，整车覆盖件没有07年以前的那么扎实，而且链接也没以前的大众紧密，扎实。以前我是修理工，正是被那个时候的第一代迈腾，速腾，帕萨特，菠萝等一系列的大众车厚道的做工跟用料所打动的，那个时候的大众是卖给真正懂车的人，那个时候我就下决心我要买车中端的就是大众，等我现在真正可以买车了大众在这些方面减配，有点伤了我的心，现在我买大众买的是情怀。大众你真以为在华销量上升是名族情怀吗？你错了是我们这些懂车人士在后给你的支持和宣传，希望以后大众减配减那些导航，液晶显示器哪些可以改装的配置，无法改装的，安全方面的，操控方面的，质量方面的还有望增配，哪怕是加价我也愿意要一台真正有质量，有操控，有品质的一台内含车型，我最讨厌日本车就是专门在花哨的配置，跟内饰方面下功夫，然后在安全做工用料方面节约成本，来欺骗消费者说狗屁的性价比。一分钱一分货。中端车低端车没有什么性价比，一分钱一分货。最后还是要强调，质量做工，用料多向07年的迈腾学习，我愿意加价买一台真正有内在品质的车，我也希望GTS能出个手动变速箱满足一下我们小部分手动粉，谢谢。
感觉中控有点怪其次落地15万左右的车竟然不配导航我无语了然后不想加价买导航的了所以内饰就懒得拍了没导航看着怪怪的，后排中间太隆起然后就是车灯是卤素的无语了。
外观没得说，实物车要比照片更好看。低调不张扬，稳重不平庸。耐看性很高，再过几年看着也不过时。
外观我要给满分，非常靓骚，我选的摩登综，唯一有点小遗憾就是车窗边上要豪华版的才有镀锣件，不过还是可以忍受。车灯设计：车灯是卤素的，不过这个有改装空间，可以忍受，要是能上氙气的跟好。做工车漆：油漆做工非常好，非常光滑，也非常厚道，用我的经验我也看得出来，金属漆，套清漆。基本就是喷涂5遍6遍的那种，厚度够。硬度好。这一点是日系美系永远也给不了的厚道。车身造型：轿跑造型，一身流线造型，一身靓骚，就不用多说了。
外观属实nice也是我入手的一个原因，轿跑外观运动优雅低趴设计简直就是！！！cc的弟弟哈哈哈长腰线大天窗丰满身材哈哈要是无框车门就好了哈哈漆面也可以中网三杠满满运动气息卤素大灯是比较不满意的。
中规中矩吧，大众家的样子都差不太多，毕竟有个大众的基因！不过凌渡基于大众最新MQB平台打造，内饰方面较其它车型看着更大方得体一点！哈哈，个人感觉吧，这都是仁者见智的，个人喜好不同自然观感不一吧。6.5寸简版MIB，带走倒车影像，还算实用，导航都是手机导航，也挺方便的内饰方面最吸引的还是大天窗
内饰我也给个五星，毕竟这种价位的车，要求太奢华是不可能的。手感材质：金属拉丝饰件以上的基本是皮革，以下的是塑料，不过塑料件有点单薄了，而且纹路太过粗糙，这一点的学学丰田皇冠了，塑料的纹理做出来跟真皮一样美观，而且湿毛巾随便一擦就干净了。还有座位也是全真皮，这点非常满意。异味异响：内饰做工也算是比较紧密，扎实，颠簸路面不会有异响，塑料味道不是很重。
内饰就是纯大众，跟外观很搭配，低调中略带一丝骚气，整体质感不错，就是缺乏科技感和运动感，好在用料做工还算精致，挺耐看，朋友的小30万的宝马也不比凌渡好……异味异响：新车味道是有的，就是一股淡淡的新皮鞋的味道，我觉得没什么，异响没遇到过，哪怕跑过两次必须用一档半离合走的那种烂的不能再烂的乡村公路也没听见，可能是公里数还少吧
内饰说实话看个人，我觉得中控看着很变扭不知道为什么，700公里下来没有异响，天窗正常使用，没有异响，内饰设计用料中规中矩，17款新增自动启停和6.5mib倒车影像，不过对我来说没福消受了哈哈哈，内饰灯光不错是这个是要肯定的，晚上下班回家拍的图黑夜里lamando哈哈内饰就懒得拍了。
空间吧，不愧是宽体轿跑，横向宽度够用！后排做三个成年人横向宽度不挤。就是中间那个人因为中间凸起会有点难受！前排座椅因为头顶有块大天窗，头部空间也较为富裕，我身高180，体重160斤坐在驾驶位毫无压抑感！车子带走手动方向盘调节，也总能找到一个舒服的驾驶坐姿。储物方面就显得一般了，首先出了中控杯架只有扶手箱和手套箱了，门板放物品的利用率较低，也不随手，不喜欢使用。后备箱却因为后排座椅能4／6放倒却显得有点优势，用车中间拉过长形物体，后排座椅放倒，装上货物盖上后备箱无压力，这点显得很重要，要不盖不上后备箱就不安全了！因为不抽烟，所以这个地方用于放置手机或者硬币零钱前排座椅包裹性还好，就是有点硬！横向宽度可以，除了中间凸起，其他地方都可以接受，坐三个成年人无任何压力
前排驾驶空间够用，而且很适中，调节好座位后坐上去给人很踏实，很丰满的视觉与驾驶感受，相反我不喜欢驾驶操控区过于宽大，给人廉价，空旷的感觉；后排乘坐空间相对有些紧凑，特别是头部空间，适合身高170以下，太高头会碰到车顶，给人压抑感，但是调整好坐姿，还是可以接受的。储物空间：虽然是A级车，但是车内的储物空间蛮多的，而且每个存储空间很适中。类似前后杯架，中控台储物箱，都很实用。特别是后备箱，容量很大，出行旅行，野外游玩时，所需要的东西基本都能“吞吐”自如，如果把后排俄座椅放倒，空间更是超乎想象，甚是满意。
前排座位宽大，我身高1.75，体重146。依然感觉前排座位很宽敞，后排空间腿部空间很充裕，头部空间就有点矮了，不过毕竟是轿跑，可以忍受。还有就是后排座位有点小，头枕没升上来的话基本就在脖子上面点。储物空间：后备箱开口有点小，但里面很宽敞，很难想象一台紧凑车在保证乘坐空间的同时还能保证后备箱有那么充裕的空间，要想想后悬挂还是四连杆式的，非常占地方的悬挂的。
还不错，至少在紧凑型车里面算比较宽敞的，一家人坐进去很轻松，挤挤6个人也能凑活儿，后备箱很大，这个满意。
我1米8，因为座位调的有些高除了有些顶头发其他都还觉得不错，前排调好我坐后排还勉强能翘二郎腿（很勉强那种哈哈），毕竟造型在那，追求空间大买这车干嘛？这车是属于游荡在家用和运动之间
空间是绝对OK的，一开始选他没考虑空间，反正驾驶座我178是觉得舒服的后排够翘二郎腿这个没毛病，后排三人讲道理没问题的所以出游全家人没问题中控右侧的储物盒很大四门手套盒，哈哈肉便器感觉，空间很能装，后备箱开口不大但是很深哈哈哈。
动力感受方面因为是1.4T排量的发动机，直观感受是起步慢，油门响应有点迟滞！好在等速度在30左右，涡轮增压介入提速就快很多，平时市区超车什么的很随意！另外一个最直观的感受就是油门踏板的调教，应该是所有大众车通病，就是油门踏板前半段无力，较为迟滞，后半段则开始线性输出！我购买的280TSI，账面数据是150匹马力，250牛米的扭矩，功率有110千瓦，对于我这种市区通勤，偶尔高速发发疯的用途来说足够用了，还要啥自行车??？哈哈！发动机底部的样子！上次保养时候拍的
要激情有激情，要温柔有温柔，瞬间的转换全在油门的掌控中。偶尔超个车，加加速还是很有满足感的。终于体会到“只有肉人，没有肉车”这句话了，只要舍得给油，问题就不是问题。起步舍得给大油门还是很有感觉的，曾经二档直接上80，三挡上120，那感觉瞬间热血澎湃。四挡跑省道60-90迈是理想区间，90往上挂五挡很舒服。高速前排俩人最高跑过200，但是觉得高速匀速跑110最舒服，油耗低，风噪胎噪可以接受。
初步起步油门比较肉，不是很有力，发动机3000转以后加油比较有力，在高速基本随叫随到，180码不是很吃力，毕竟是小型车，不能要求太高，价位摆在哪里。
动力一般够用，起步不多踩油门的话跟走出去没多大区别，毕竟才1.4、两千转后就有感觉了，再深踩油门还有些推背感，跟老爷子的2.5v6的老君威比除了起步和低速爬陡坡以外还真不差，当然油门平顺性还是差多了，毕竟油耗也只有它的一半都不到
1.4的动力平时是绝对够了，平时也就是家用，高架s档duang~贼爽跑告诉D档嗨的不行动力也是无限适合每天20到30公里的赶班族平时自己也能找找推背感哈哈。
操控也算是凌渡的一个优点了吧！方向盘无虚位，指哪打哪儿！因为地盘调教相对有点硬，在快速通过限速坎的时候能明显感觉到硬。另外一点因为凌渡本身的R17，225胎宽，在高速行驶的时候很稳，真的很稳！这也许就是他操控好的其中一个原因吧。
100迈以上转弯很自如，过坑坑坎坎也很顺畅，2000转以上涡轮完全介入后，真是瞬间变了一辆车似的，超车加速都是很给力很满意。第一辆车，感觉开起来还是很舒服很满意的
高速城区农村都跑过，低转速的时候动力太肉，3000转以后反而加速比较快，在山区农村坡陡，弯多，路窄的时候不好开，高速城区还可以，小型车中算是比较沉稳的，比思域，威朗，卡罗拉要沉稳得多。底盘及悬架：不能说减震越软越舒服，扭力梁是不能跟独立悬挂比的，所谓扭力梁就是抬高左边的轮子右边的轮子低，抬高右边的轮子左边的轮子低，差不多也就在桥的中间位置一根穿销穿在车身上，多连杆式式独立悬挂是靠两边的无数根连杆把桥连接在车身上，这么一说读者就可以很好的理解到底哪种悬挂操控舒适更好。还有不要拿思域的筷子连杆式独立悬挂跟凌渡的钢梁式连杆式独立悬挂来比，质量差太远了。这个不难找台起重机升起来就看得到，不用拆车，不会损害车。
买的手动挡的，当时也是因为省油，和感觉手动挡操作起来比较带劲，吃档位还是比较准的，换挡也没有卡顿，就是城里堵的不行，手动挡太吃亏了。
只开过老君威和教练车，跟凌渡比就是两个层次的，新手拿到车一千公里就敢在路上见车超车，不管是弯道还是乡村小路都得心应手山路：爬坡有些吃力，弯道表现不错侧倾控制得很好底盘及悬架：悬挂韧性十足，避震有些硬，路上的细小的颠簸都有感觉，但是遇到路面不平小凹陷之类的地方却过滤的很好，能感觉到轮子在颠却感觉不到车颠，没有感觉不舒服
操控是没昂克赛拉好，不过也很棒悬挂很厚实地盘质感很强，s弯悬挂回馈力过弯也是棒棒哒方向盘很轻，好用不陌生所以磨合期很快也没太大的惊喜感。
目前行驶一万多公里，综合油耗在6.5L/100KM左右，市区行驶较多，高速油耗仅为4.3L/100KM，算下来就是4毛的样子，也许是排量低的缘故吧，平时也就是两个人乘坐，燃油经济性好很多！
本市平时车流量不大，不太堵车，经常走省道去另一城市来回150公里，目前油耗显示5，最低跑过4.3
我是云南农村的孩子，农村用起来感觉比较费油，可能是低速的时候比较没力，我常用半联动的原因，高速城区确实比较省油基本跟思域差不多。
当时买手动挡就是为了省油，实际用下来确实很符合我的心意，目前用下来的情况在5毛左右一公里，比较满意了
油耗可以平时也就市区高速偶尔上，其他完全满意就是冬天天气冷冷车启动热车油耗多，平时就7个油左右，是在一半市区偶尔高速的情况下所以油耗还是很满意的。
舒适性主要体现在城市道路平稳行驶，遇见过沟坎以及减速带如果不减速能明显感觉到悬挂硬，带给屁股的就剩下冲击力。不过好在过滤较为干脆，没有过多的余震，整体来说调教偏硬，真拿自己当轿跑了……水泥路面行驶
密封性很好，风燥胎噪100以下基本忽略，上了120有些大，但可以接受。底盘偏硬，过小坑减速带时路感明显，相反过大坑时到很平顺。110转大弯也试过，支撑很给力。
舒适性我感觉除了后排头部空间不够跟座椅太小，我觉得在小型车中是非常好的了，有人会说卡罗拉、轩逸、减震软舒服，错了，这个车四连杆式独立悬挂，是扭力梁无法比拟的，无论是操控还是舒适度，并不是软就舒服的，不是后排空间的话舒适我要给满分。空调：空调风力大，制冷制热反应都非常快，后排也有出风口。我觉得这一点可以跟中型车相比。噪音控制：发动机噪音小，胎噪小，音乐随便开一点就什么都听不到，整车做工比较扎实，颠簸路面不会有松散的那种异响，这一点我朋友的卡罗拉就做不到，买车不能光看口碑，这一点要亲身体会。
坐过朋友的宝马进口1系开过朋友的新君威跟凌渡的感觉很像，悬挂很有韧性路感清晰，应该没日系坐着舒服，但开车的人很爽，不管是底盘稳定性还是隔音效果都不错，跑省道速度在100以内开一点音乐什么胎噪风声完全可以忽略，除了起步能听到一些发动机声音，跑起来130以下都没感觉，舒适版自带大天窗虽不是全景的但差不多也有一半了，采光很好，不会因为黑色内饰感觉压抑
虽然性价比硬伤但是真皮座椅还是值得安慰我的一点但是竟然是手动调节，坑驾驶模式可以选择，隔音很好棒棒的，车速快胎噪明显，手动空调太low，座椅有点硬基础版没有电动、加热但是也就算了毕竟价格。
性价比无，落地16万的售价偏高，只能说大众的品牌溢价高，这点相对于国产车则无性价比可言，标配卤素灯和手动座椅调节实在说不过去，关键还没有前置雷达
预算16万，配置没有太苛刻要求，基本满足。凌渡性价比并不占优势，但是品牌质量和口碑值得信赖，所以只要你喜欢就不用考虑什么性价比，只要自己能接受就好。
我买裸车14.99万。摩登综加1千，LED全套组合4500,加购置税，全保。装潢，18万也就不到一点点了。说性价比是屁话，一分钱一分货，主要是看自己买车最看重的是那个，我比较看重的是质量，哪些各种觉得高大上的电子配置留给我们改装空间就够了，或者加装包，尽管现在大众有所减配质量，我还是要给五星，车在同价位当中还是做工用料的佼佼者。标配配置：备胎太差，竟然跟正常胎不一样，原车轮胎还马牌，我有点怀疑，太软了。不能跟倍耐力的比。选装配置：这个无所谓，我还是那句话整车质量多看看07年的迈腾，花哨的配置出加装包就可以了，可以改装的留给加装包，不可以改装的尽量做好。期待的配置：最期待的配置还是大排量的没有手动变速箱，希望能在GTS上配手动变速箱，并且是六速的。还有没有像高尔夫R一样的版本，四驱，DCC动态地盘，六速手动变速箱。最好配上300匹以上的动力，最好还是能国产化，至少价格没那么贵。满足一下我们这些操控粉。照片的顺序从后面来。：还是那句话，多回去看看07年的迈腾的质量。
买大众就别谈性价比了，只能说比BBA好，但是放眼望去十六万左右能落地的大品牌A级车真的没多少完全满意的，身边有朋友高配科鲁兹都15万多，除了多点点不打眼的配置其他哪里比得过凌渡？不喜欢那种说这个价不如买某某B级车，那跟拿法拉利和宾利比性价比一个概念，要比就比同级别的期待的配置：其实对凌渡舒适版的配置都满意了，但是座椅手动旋钮调节真的该改善了
15w落地很多该有的没有，但是光外观就值这个价格性价比是个什么完全没有。没事没事还是爱他的哈哈哈喜欢就入手吧！
