外观：开着凌渡回到了24岁，年轻时尚，买凌渡的车友都是冲着这个去的吧。车内做工：非BBA车里对比不知道秒杀几条街。和同事的大众速腾，起亚K5，K4，K3，马自达昂科塞拉，通用英朗XT，本田XRV中配，福特-福克斯，做工都不在一个比较级别。可能是豪华版的问题。大灯：随动大灯，谁开车谁知道好用。
最满意的地方，是它的外观，真的很犀利，刚开始就是因为外观，才让我注意到凌渡这个车。很早之前就想有一辆很动感的车，凌渡恰巧在我在需要的时候出现我面前。车身看起来很矮小，有那种跑车的感觉，这是我最看重的的地方。
最满意的就是外观，外观狂野又不失优美的线条，我买的是1.4T的最高配置，大灯也非常漂亮，特别是LED立体式日间行车灯，特别的高大上，因为外观才喜欢这辆车的
都说大众车都是大众脸，但凌渡却可以让人眼前一亮，比较容易辨别。豪华款配置还比较满意，乘坐舒适，很多功能都是非常实用的，比如自动驻车，电动后视镜自动折叠，右后视镜倒车自动照右后轮，自动氙气大灯等等。
外观，必须是外观。虽说套娃式的外观设计让不怎么懂车的人稍远点就分不清帕萨特与捷达，但凌渡从正面看那低趴的样子极具攻击性老婆说像蛤蟆动力，油耗也很好，这个后面再说。
最满意的当然就是，凌渡充满运动感的车身造型，以及1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱，黄金搭档带来的强劲动力和超低的油耗。
从远处看，有种趴地俯冲的感觉，个人感觉外观对得起轿跑的名字，动力150匹，城市够用。大众的做工还是很不错的。车门很重，也有厚重感，虽然和安全关系不大，但感觉心里舒服啊！！！225的胎，这个级别应该是最大了吧。
最满意的应该就是动力了，才开始准备是提1.8的，后来去了4S店没有试驾车，只有1.4的试驾车。试过以后感觉不比家里的Q5动力差多少，而且主要现在就是上下班使用，时不时的自驾一下，动力完全够用了，正好1.4有现车，马上就订车了。
车型外观。速度和音效。丹拿音效却是好。油耗给力。还没有首保没过磨合期7个油。过了之后更低我相信。车的油耗跟驾驶者的车技驾驶习惯成正比。我朋友的凯迪拉克重1.6吨，2.0t的动力他正常驾驶12-14个油。他的车友群里好多16.18油的。我感觉油耗看路况也看驾驶习惯和技术了。你要一脚油门加速一脚刹车减速啥车油耗都高。凌渡的油耗可以说很满意，3、动力1.4t高功率动力绝对够用。我中间测试了5次。低速直接加速推背感足足的。动力很给力提速很快。因为新车没地板油所以百米加速不知道多少。至于减震。运动型车不要谈舒缓。就是速度与激情。很适合激烈驾驶
奢适宽体轿跑，侧身线性勾勒出运动刚性前脸宽体设计显霸气是年轻人的选择，7档双离合变速箱动力表现充沛，操控性很好，漂亮的外观引来不少人的注意，倒车影像非常清晰倒车雷达灵敏度高，车内配备丰富的课件和安全配置，质量有保证安全性能好，是一款很可靠的家用轿车。1.4T动力真的很不错，让我感觉诧异。1.4T综合油耗较低，车内非常安静，隔音处理车门很有质感，然后内饰黑色绝对耐脏，空间方面家用绝对够用宽体轿跑魅力战袍前排位置无论腿部还头部位置都非常宽敞，后车影视非常清晰还有前倒车雷达后倒车雷达灵敏在屏幕都可以显示，天窗大小还可以，最喜欢的就是无匙进入感觉挺方便。
要说最不满意的地方，也就是变速箱了1.2档升3档多少有点顿挫可以接受毕竟是1.4T的。再有就是提车两个星期以后副驾驶车门有一次异响，不过没管他，现在也没事了，整体还是不错的
可能是使用的比较少，目前没发现什么不满意的地方，如果说内心有什么遗憾的地方，就是没上330豪华，不过干式双离合传动效率高，也省油，只能这样安慰自己了……不过1.4T干式双离合却有着最佳的动力输出效率，重量轻而且维护成本比较低，综合来看，经济效益非常有优势。
避震有点偏硬了，不过过弯道给驾驶者很大的自信。说凌渡乘坐舒适那就有点不负责任了，这车就是给开车的人造的。
感觉启停系统，还是比较鸡肋的，像南方地区雨季城市内涝多，总怕忘记关启停，发动机熄火进水。大众自带的导航系统，也很不好用，地图信息老旧，很多地方都搜索不到。
空间：不放座垫还好，放上座垫真的有点局促。要是后排再大点，或许也能成为街车。变速箱：换挡有点顿挫，还能接受，D档推N档有点异响，不知道是不是个例。选配太多了，把那些选配的都包含在车价里，销量一定比现在好。这也是感觉性价比低的一大原因。
其实也没有什么不满意，要说不满意就是变速器吧！毕竟是第一次接触双离合，以前一直开的Q5，ZF的8速很平顺。凌度的双离合我只感觉就是起步的时候没有力，稍微有点顿挫。哦，对了，最不满意的忽然想到了，就是自动启停，车还没停稳呢发动机就熄火了，吓了我几次，后来每次上车就关了自动启停。（但是凌度的自动启停又比Q5的好用，除了刚才说那个问题）
价格吧，毕竟凌渡性价比的问题也不是一天两天了。不过真正买了凌渡的又有几个人在乎性价比呢？
内饰。20万的车浓浓的糖塑材料感。很差，内饰也就十万的赶脚，还有就是一直诟病的双离合顿挫。1档确实顿挫。特别减速踩刹车2档降到1档。一顿狂顿挫，包括你加油也顿挫感很强，至于空间。这车就没空间好不好。就不是给大叔用的车。20万你都可以去买b级车了。这个车就是小年轻用的。因为真的骚外观
外观就不用多说了，绝对的颜值派。没拍什么照片翻来复去就这么几张见谅????请叫我颜值大帝！后期打算某宝买个后尾灯黑膜，想想运动感就十足。车身造型：腰线轮毂没得说，一个字酷，真的是太完美了，给人一种运动感十足的感觉。
外观还是比较讨喜的，减一颗星一是因为白色不是金属漆，另外排气管就不能设计成两个中出或者两边对称设计吗？
买凌渡因为外观的请举个爪…车灯设计：我用车多在晚上，而且回家有段乡村路，之所以选高配主要是喜欢随动大灯，大灯一照铺满整个路面，让人踏实…车身造型：美啊，当初就是被她优美又凌厉的线条折服的…
外观不用说，多半都是冲着外观去的吧。在整个大众套娃脸前还是有一定的识别度。要是当初加上无框车门就更完美了。
车灯设计：车灯我说这是大众车系里面最漂亮的大灯没毛病吧？尾灯贴了黑膜，也觉得很酷炫。我买豪华主要就是因为大灯。做工车漆：车刚提一个月，停小区里被刮一次。被碰瓷一次。啥也不想说，心贼疼车身造型：豪华的轮毂真的棒。车外观也是没毛病主要就是前面太短了，屁股也不是太协调。不过也还不错了，哪有那么完美的车
外观必须给满分，既然选择了这款车，肯定是因为外观好看啊！车头一直到C柱都很运动，只是屁股从后面看感觉就比较普通了。选择豪华型还有就是因为大灯，氙气灯和日行灯，舒适型就什么都木有。个人有点灯光控，而且后期也懒得改了。
外观很赞，差三万，不然入手gts了，宽体shushi轿跑，很愉快，前脸，肥臀，腰线，眼睛??很满意车灯设计：前灯是氙气大灯，不能调节高度，说是自适应头灯，晚上启动的时候（眼睛）会动，左右扫视一下，然后超前，就像人眼睛一样，很有神。做工车漆：车漆只能说一般吧，还是很容易受伤，自己要注意不要伤到底漆，靠自己保护吧。
外观没的说，就是冲着外观买的车灯设计：豪华版的大灯很漂亮，这也是买豪华版的一个原因。车身造型：整车造型设计的很大气，宽体的感觉不是吹的
这个毫无疑问的满分。车灯设计：总被认为前脸和迈腾帕萨特速腾一样，但很明显前脸加车灯很宽啊！做工车漆：还是觉得白色比较适合年轻人。主推的颜色显得有点老气。建议买新车尽早去打蜡。车身造型：车身造型没得说，如果有个小尾翼就完美了。17款豪华版的话，轮毂也会有不同，感觉更有运动感。
运动时尚，很是适合小杆子驾驶！！！有点小CC的感觉，！！！车灯设计：车灯氙气大灯，带自动随动功能，挺好的！！！尾灯也特别的好看！车身造型：车身特别的低矮，，视觉效果非常棒！！！就像一条大扁鱼！！！
外观视觉效果很宽，而且很简洁耐看，日行灯LED识别度很高，配氙气大灯，一体化进气格栅设计，尾标上汽大众和280字样很漂亮，车窗较窄，溜背设计，大天窗黑色车顶，加上侧面腰线很硬朗的感觉，绝对是大众里的个性款
大众永远都是不变的内饰，还好吧，没有攀比，你就是80W落地的大众车内饰也跟我20几万的没两样，心里比较平衡后期可以自己某宝买桃木的木饰条，更显档次。手感材质：眼见的，手摸的到的都是软质材料，档次感满满的
内饰上没什么创新，可以说是大众不够用心的地方之一，奔驰的内饰就非常用心，无论用料或者设计……不过对于大众这种老古板来说，很多地方使用了软性的材料，手感颇佳，中控及面板的一些金属拉丝设计还是挺不错的，在大众车系列里面算是不错了。
大众车就别谈什么内饰设计了吧？不过我喜欢这种风格的，耐看…手感材质：前排大部分软质材料，后车门居然是硬的。当初不买朗逸就是嫌弃她都是硬塑料…仪表中控：很大众，上手没难度，耐看…每个人审美不一样…异味异响：异响还没发现，毕竟是新车。异味肯定会有，多晒下，再通风，加点炭包味道就很快降到可接受范围内了。空调一直开的外循环，这样气味会小点。空气好的路段还会把天窗开到通气状态，空调依然给力…多媒体车机：易上手，但是居然不能放U盘里的视频，虽说没多大必要但也太不应该了吧。还有指导价到20万的车了不给个导航也说不过去吧？
内饰整体还不错！中控仪表台都是软塑材质，门板扶手都有真皮包裹，手感很好。最赞的就数全车MIB多媒体娱乐终端，不仅可以记录车辆所以油耗信息，还有ThinkBlue教学，可以学习怎样节省燃油。再就是对本车状态，一目了然。车内基本无异味！
内饰做工还是标中的大众范，用料和其它大众差不多，还是传承了德国一味的古板。手感材质：前门板是软的材质，后门板居然是硬的，直接差评。异味异响：过颠簸路的时候中控有点异响，不过正常。没有完美的车。仪表中控：大众的仪表都一样，中控屏升级了8寸的，以外惊喜，行车电脑显示很全面，很满意。
手感材质：方向盘手感非常完美，内饰就那么回事，本来就有点大众情节，所以觉得不错。仪表中控：我是很喜欢这个风格的，双炮筒，空调那里也很漂亮尤其晚上异味异响：再次吐槽空调异味儿，处女座简直受不了，妹子坐我车我都要狂喷香水盖住那个味儿
内饰就是很大众，很大众，没有什么特别的地方，做工倒是不错。异味异响：唯一对内饰不满的就是异味，但是也没有哪辆车是没有异味的，可能是个人太挑剔了，特别是对车里的味道比较敏感。说实话凌度的味道比Q5小很多，比凯迪拉克更是小。仪表中控：仪表台很普通，但是中间的行车显示屏很喜欢，可以显示的内容很多，而且也很方便。
大众的风格，自己撞了个方向盘套，手感很好，多功能方向盘操控顺手，想改装个acc自适应巡航，基本没异响，放了个硬币就有（异响）异味异响：异味？本身并没有，可是车主喜欢开车烧柴，点上一支小c很舒适，注意开窗通风，再把空气净化打开就搞定了，天窗也有一定作用仪表中控：仪表台带运动指针，一发动指针会转一圈，很帅气，虽说不是全液晶仪表台，但是这样更多了一丝机械感，双炮筒的设计很运动。中控屏不是很大，导航没有选装，现在都是手机高德导航了，可以链接carplay，可玩性高。
质感在这个级别中还不错手感材质：大众的一贯风格，谈不上很好。贴别是主驾驶的门把手，握住后关门就有咯吱的声音，感觉这块做工真的很粗糙，很不爽。仪表中控：仪表盘很清晰，朴实无华的风格。中控6.5MIB，质感很好，要是有导航就完美了。各种功能按键熟悉后也很方便。很喜欢一键启动的按钮，银色的很好看。自动驻车非常好用。扶手箱擦了充电线，很实用。唯一不爽的就是自动启停，每次上次都要关闭，很麻烦。异味异响：新车有真皮味道也正常，不是问题。其实还蛮喜欢真皮的味道的。音响播放：只能说很普通，好在对音质没什么特别高的要求。手机蓝牙连接的音质没有CD播放的效果好，哪怕是盗版CD。CD机放在副驾驶储物箱里，感觉还是不错的。
大众一贯的内饰设计风格。手感材质：手感很不错，但黑色亮面比较容易留手印。造型很大气，也很有运动感。仪表中控：仪表大气又低调，指针的指向非常利落，很有运动气息（图4）。豪华版的中控是大屏的。虽然没有导航，但大众给凌渡配备了CarPlay功能（图6-10），拜Apple所赐UI设计满满的iPhone味道。结合了CarPlay，就连停车位置也会显示在手机上，很有意思（图11-12）。异味异响：新车刚刚两周，没放活性炭，气味还是能够闻到，据说要等2个月。
还算满意吧，就是中央扶手哪里太短，太低，还得手动伸长，要是直接做成胳膊可以搭上去的就好了。
中控台样式新颖，用料高档，做工精细。手感材质：黑色真皮有档次，舒适度挺不错，给人眼前一亮的感觉
内饰品质属于上乘，软质材料较多，和高尔夫很相似，细节很到位，阅读灯白光，仪表盘很简洁，彩屏行车电脑，中控屏幕待机显示时钟，档把附近没有手刹很整洁，Led氛围灯很有科技感
我1米75的个头主驾驶位整好，至于后排跟副驾驶，平常基本不做人，所以对这方面不是很有发言权，个人感觉够用。家用绝对够前排更是毫无压力。储物空间：基本一个人用，只是哦而装点东西，对我而言基本够用了。
因为本人单身狗一条，身高171，基本上不挑空间，无论坐在前面还是后面，空间都够用，腿部空间尤其充足，头部空间足够，但由于轿跑的造型，坐在后排会在心理上有一定的压迫感，之前也驾驶过911和宝马M3，空间压迫感都有。储物空间非常满意，大小储物篮设计较为合理，后备箱空间放个人进去没问题，宽体的优势很明显，后排座椅放倒后长度进一步提升，对我来说足够。减的一星主要不是来自使用，更多的是感受上的空间压迫感。全家出游时：之前带着朋友全家一共5个人去回龙观购物没有180CM以上的人，坐5个人后排中间体验不是很好，整体感受还是不错的，真皮座椅没包，本来想买座椅套，4S店销售跟我说有的人买真皮座椅一辈子自己没享受过，卖二手车的时候座椅还是新的……确实如此，何必呢？除非家族基因都很高大，正常的国人体型完全够用。
空间对我以及家人来说足够了，因为我们家没高个子。储物空间：缺少个放手机的地方，其他都满意。后排杯架如果做那种弹出式会更好，前排中控杯架放矿泉水的话影响扶手使用…放行李：后备箱足够大，但开口貌似小了点，放大件物品有点不方便
空间方面毕竟不是轿跑车型的优势，因为是一个人用车，所以这方面感觉凌渡空间，还是能够满足我日常需要。乘坐空间：本人身高175，前排座椅调整好最佳坐姿，头部还有一拳的空间。主驾一侧后排，头部四指，腿部一拳两指。副驾后排头部一样四指，腿部两拳。乘坐空间还是非常大的！储物空间：大众一直以来，在储物空间方面做的还是非常的厚道。首先来看下四个车门上，前排两侧门板上，毫无压力放下2升可乐加一瓶矿泉水。后排两侧门板上，分别可以放下550毫升矿泉水两瓶。在主驾大灯下方，还非常人性化的设计了一个小储物盒，可以用来存放行驶证一类的小证件。中央扶手和杯托都中规中矩，不过杯托一侧有两个卡槽，放油卡和门禁卡还是很方便的。手套箱在不影响储物的同时，还隐藏了CD机，这个设计还是比较惊喜的！（而且手套箱带照明灯）放行李：再来看看后备箱，后排座椅不打倒时480L，轻松放下两个24寸行李箱，在后排座椅打倒后，可以扩展到1150L。这样的存储空间，对于我来说，非常大了！
本人175感觉刚好够用，180以上的就不用看了，后排能在稍微大点就好了。主要还是后排空间，不知道是不是造型的原因，感觉比速腾小。头部空间确实低。感觉头枕快挨上顶棚了。以为自己开的是跑车，哈哈哈。自我安慰！
我自己184，座椅放到最底下，头部刚刚好基本没有空间，主驾驶这边后排空间就很小了。但是我这车一般只有自己一个人开，坐车的也是妹子居多，所以空间我倒觉得还好。以后家用肯定是不够了，到时候再换吧毕竟女朋友还没有储物空间：后备箱有个大的储物箱，淘宝买的很有逼格，但是不咋实用，一箱水一箱红牛两箱牛奶，几双鞋一堆乱七八糟的东西。空间真是挺大的。没地方放手机：手机要放到杯槽里，钱包干脆只能放手扣里??
乘坐空间个人感觉不错，但是跟帕萨特和迈腾比还是差多了，只是副驾驶的座位太靠档把这边了，门边空着好大一块，应该往门边在移一点就好了。储物空间：储物空间太少了，真心是少啊，手机只能放在杯架里面放行李：后备箱很大，纵深很不错，比Q5大太多了。见过最大的后备箱应该是斯柯达的速派，哈哈哈，那个直接是大到跟个皮卡一样。
通常一个人，有时候两三个，够用的放行李：行李箱做的很到位，空间相当大，a级车里应该没有哪个车有lamando大吧，后排座椅可以放下来，空间就大的更夸张了，化身面包车。。
日常用肯定是够了储物空间：家用来说肯定够了。后备箱放两个行李箱绰绰有余，中控的储物也基本够用，因为平时不喜欢车里有太多东西，所以储物空间很满意。乘坐空间：身高176CM，正常驾驶一点问题没有。一开始觉得视线有点小，但是习惯就好了。副驾驶也没问题。后排空间家用已经足够了，也不是经常带人，完全满意。横向对比：和之前的逸动XT比，空间上略大一点，主要是后备箱大很多，其它的一般，视线感觉没有逸动XT好。不过视线略小也不是大事，该看得到的地方还是很清晰的。
毕竟是轿跑，整体空间偏低。乘坐空间：前排空间还不错，和后排一样腿部空间还不错。因为车子流线设计，后排头顶空间稍有不足，185cm在后排头顶间距大约二指。因后排中间座椅靠背可以放下来，有两个置杯架，中间座椅稍高，若后排乘客乘坐中间位置头顶间距略尴尬。储物空间：前排两个抽屉，前后加起来一共四个置杯架。放行李：后备箱纵深非常给力（图5）。后面放过一套爵士鼓，一点压力都没有。出远门的话行李存放没什么担心的！
身高173，头部跟车顶距离比较紧凑，其他还行。乘坐空间：这款车属于轿跑类型，整体车身比较低。进车内必须要弯腰低头了，里面空间还算可以，毕竟是准中型车了。总体感觉上下有点压抑感，左右感觉不错。储物空间：还算够用，比SUV肯定不行。一家人出去自驾游的话，一箱水，两个旅行包，一个折叠小自行车，再加一些简单的小东西，满了。全家出游时：后排空间还是比较满意的，两个孩子还有一个大人在后面嬉闹没问题。不会感觉到伸不开腿，不憋闷。放行李：一箱水，两个行李箱，一个小折叠自行车，还有剩余空间。横向对比：紧凑车型中，横向空间没比的。宽体轿跑嘛，比帕萨特也就窄8毫米。后排三人很宽裕
空间虽然说不上大，但是对于我目前小两口完全够用，给4星吧！乘坐空间：本人1.68M坐后排非常宽裕，只是头部空间个头超过1.8m有点顶头了。后排中间隆起较高，不适合长途做人！储物空间：后备箱挺大的，如果不用她拉货，家用应该完全够了。
后排真的特别小，不过一般就我儿子一个人坐，前排的话我一米七五，体重100KG开车没什么压力，感觉前排空间还可以
我个人个头不算太高，所以这是我选择辣馒头的主要原因，油耗也能接受，平时就一个开，回家带上媳妇！！！
我172不胖也不瘦平时也就是和媳妇出门开开空间够了乘坐空间：我身高172驾驶座很宽敞头部空间略显仓促后排空间还可以接受中间凸起坐着会有些不舒服储物空间：后备箱很大挺深家用足够副驾驶储物箱里还有冷藏功能有点好玩
动力这方面我感觉1.4T完全够用在北京这边每天都是高峰期稳当跟个车还是没问题的，至于高速方面更没的说了，回老家上牌走高速，临时牌最快开到180迈，（当然个人不推荐这么干感觉车不飘也没什么噪音，最主要的是感觉油门还有量，初步估计应该跑到200没问题，毕竟是涡轮增压发动机嘛！关于动力方面：高速180迈，馒头依然能给你满满的自信感觉还可以更快的，只是，不是专业赛车手，没有那个心理承受能力。
不得不说，稍微有一点后悔买的1.4T，加两万多上1.8T就好了，虽然是1.4T满功率版本，但由于涡轮增压在起步低转速时并不会介入，起步的感受跟1.4L无差别，有点肉，不过正确的驾驶方式可以提高实际使用体验。我的经验是起步时轻踩油门，当车辆移动后深踩油门至1/3到1/2油门行程保持不动，转速须达到1700左右，此时扭矩也是最大的，加速度最大，当双离合换挡时切勿深踩油门，否则会有顿挫感，要收油门，至少要油门行程保持不动，这样既可以达到最大加速度，也不会伤到离合器。很多人抱怨双离合顿挫，不妨试一试我说的方法，换挡收油门需要多加练习，深踩油门保持1700转后几秒钟自然收油门，换完挡后再加油便会平顺很多，整个过程一气呵成，车上乘坐的人的体验也会上升很多，还不容易伤到离合器。
动力目前感觉不错，磨合期还没暴力驾驶过。走国道80再超车没压力。动力平顺性：就喜欢大众踩油门的线性，刹车也是，不像一些车一点刹车就点头要撞挡风玻璃的趋势。加速表现：加速降档很积极，不过降档感觉很明显。说好听点是推背，不好听就是有点窜。从舒适角度上讲不好，从驾驶感觉上说就是驾驶乐趣。所以这车还是适合开…
动力方面可以说，又是我选择凌渡的关键理由之一！EA211全铝发动机，不仅能保证强劲的动力输出，还降低了发动机自重。同时搭配7速DSG双离合变速箱，使得动力输出更加迅速而且平顺。大众车在起步阶段，一贯的绵软无力，但是车速过了40码后，涡轮增压开始介入工作后，只要舍得给油，动力可以说怎么踩怎么有。完全不会出现像日系车，后程加速疲软的现象！提车到现在，大半年时间，跑过高速6～7回，基于大众TD的完美配合，高速跑起来非常给力，提速响应迅速，完全不会出现动力滞后的现象，瞬间破百不是事！
动力只能说满意，城市够用，推背感还是有的，开过A6.A4.帕萨特，毕竟不是一个级别的车，这个级别还是很不错的。
我买的是280豪华。这个1.4的小排量动力简直给我的就是惊喜加速表现：除了起步稍微有那么一点肉，加速简直没毛病动力平顺性：没感受到任何顿挫，可以说比较平稳。挑不出毛病跑高速：120的时候转速稳定在2200。回老家上牌拉高速拉到215，这车真的是一点毛病没有车提速：没有肉的车，只有肉的人。舍得给油，凌度这小车没毛病
1.4T的动力真是妥妥的，只要舍得踩，推背感有的，只是没有Q5那种爆发力强。1.4的低扭还是有点弱，起步的时候感觉很无力，上地库大坡的时候感觉特别明显，但是一旦速度起来就感觉很轻快。城里，高速都毫无压力。动力给了4星，本来想给5星的，但是给了5星你让1.8T的和GTS怎么办，哈哈哈哈动力平顺性：低档位的时候还是有点顿挫，也就是刚起步和低速跟车的时候。涡轮介入也不突兀，速度起来以后油门也比较好控制。
只要肯给油，立马踹你一脚，这就是辣馒头。平时开车习惯还可以，有时情绪不舒适的时候喜欢暴力驾驶，第一辆车等红绿灯基本没人跟上，0-60km/h大约四秒左右，百公里加速大约八秒左右。很舒适跑高速：跑高速很省油，得益于七档双离合，五点几个油动力平顺性：低速的时候肯定有一点，过了三档就好多了，起步稍微柔和一点，不然有点蹿加速表现：d档只要给油降档很利索，推背感是惊喜，地板油起步，二档的时候有点打滑，动力足
实际感觉很满意加速表现：深踩油门动力还是很强劲的，提速很快，有明显的推背感，超车不是问题。动力平顺性：匹配的7速双离合真的很不错，实际用起来很平顺，目前没有顿挫情况。跑高速：跑过800多公里的高速，速度在120码的时候很稳，转速在2400转。没有一点飘得感觉。再往上没多试，也没必要，安全第一。横向对比：之前的车是长安逸动XT1.6自然吸气手动，和凌渡比起来，差距还是有的，明显感觉车的动力要好很多。也开过君威2.0自动的，提速也比凌渡差。但是安全第一，没必要开那么猛。省油才是王道。
毕竟是轿跑嘛，动力肯定是满分了。加速表现：加速表现非常好，D档已经非常不错了。对于1.4T来说能有这样的动力表现蛮出乎意料的。动力平顺性：推力很平顺，变速器换挡几乎没有挫顿感。D档推力很平稳，S档推背感十足！跑高速：120km大概1800转，高速上推力依旧十足，超车无压力。最高拉到过180，噪音可以接受。
相对于1.8T排量的车，感觉起步有点肉。当然了，你只要肯给油，一脚油门下去还是有冲刺感的。加速表现：行驶中如果要超车，一脚油门推背感很强，毕竟是涡轮增压的跑高速：7档变速箱匹配的很好，定速巡航120转速表不会超过2000。车身稳定，跑150车不打飘。高速超车一脚油门嗖嗖滴，很轻松
动力家用完全够用，150匹马力数据摆在那里呢。不过就是起步有点肉，油门怎么踩都一样，大概是为了缓减所谓的顿挫和降低油耗大众才这样调教的吧。但是3档过后动力非常充沛！总体非常满意！给5分动力平顺性：平顺行还是不错的，没有顿挫感之前现在没发现，可能和我温柔开车有关吧！跑高速：高速超车没问题，跑过一次高速，用的没超过120，100KM/H时转速未超过2000。加速表现：中段加速非常猛！速度超过20后，加速很给力，推背感明显。
动力感觉完全够了，起步肉点，但一点也不影响加速跑高速：跑高速的话感觉特别好，车提出来就去高速上跑了一百公里，加速到一百六没压力，由于这边高速路不是那么直，弯子较多再高就没试了，高速一百六转速没超4000
起步略慢，要深踩才能迅速反应，中后段涡轮介入提取快，DSG换挡平顺，1.4T高功率动力充足，超车没问题
操控没得说指哪打哪，比较适合女生底盘及悬架：都还好，没怎么走烂路，基本都是柏油路，所以没什么切身感受
新车很好开，转向很轻但转向力量反馈明显，高速时120KM/H并没有感觉到车飘的感觉，新车磨合期，原谅我最高就开到过120，转弯的时候很线性，操控精准，很满意。特地买了合金的发动机护板准备去郊区自驾游。北京的路比较好走，无论晴天雨天，马牌contactmaxMC5轮胎都能很好驾驭。
转向谈不上指哪打哪却也算的上精准，方向盘低速清高速重很大众。油门刹车也都很大众没什么可说的，就算之前没开过大众车也很容易上手，这也是优点。底盘及悬架：底盘厚重，避震偏硬，也就是说路感清晰。而且隔音效果貌似不怎么好，都是来自胎噪…山路：走山路才能感受出凌渡的驾驶乐趣，特别是晚上那随动大灯以及弯道辅助照明功能让你有一种一切尽在掌握的感觉。当初选高配主要原因就是大灯，虽说后期可改但我喜欢原装。
大众的操控性一直以来，也是被消费者赞不绝口的一点！凌渡的真皮多功能方向盘，在驾驶起来，皮质手感非常的好。而且方向盘会随速感应，高速沉稳，低速轻盈，就算一只手驾驶起来，也非常轻松毫不费力。跑高速时，方向盘会随着速度越来越快，慢慢变沉，大大提成高速驾驶的安全性！底盘和悬架：凌渡身为轿跑车型，自然前后都是独立悬架，对坑洼路面的过滤非常棒。而高强度的底盘，让车辆高速行驶的时候更稳更安全。每个轮胎对路况的反馈，也非常清晰，哪怕压到一个小石子，都能清楚的传递给驾驶员。山路操控：之前有幸跑过一回山路，凌渡的操控感真的给我一个大惊喜！凌渡四个车轮尺寸是225/50R17马牌轮胎，加上一米八的车宽，在跑上路的时候，抓地力非常牢。转向系统也非常清晰，方向盘虚位少，可谓指哪打哪！
操控不错，个人比较喜欢轿车，开起来也很顺手。因为开Q5的原因，感觉SUV开起来就是忽忽悠悠的，转向很模糊，和凌度形成了鲜明的对比。底盘及悬架：悬架支撑性不错，只是初断有点硬，城里路面不好的情况下感觉悬架不是太舒服，刚刚刚的有点生硬。
方向盘基本是指哪打哪，没有虚伪，刹车很线性，前后都是刹盘，很自信底盘及悬架：通过性还可以，没有跑车那样硬和低，自己某宝买了挡泥板，据说会影响通过性，一般的小马路牙子还是随便上的。
转向精准，过比较高的的减速带的时候，没有很颠簸的感觉。但是汽车拐弯的时候，方向盘有些重。虽然是电子助力，但是还没有我之前车的机械助力轻便。横向对比：主要就是方向盘的力道，也许时间久了会适应吧。以前开的君威方向盘很轻，比凌渡舒服。
方向盘指向性很高，能感觉到调校下了功夫。横向对比来说凌渡的方向盘手感偏轻。底盘及悬架：悬架调校相对偏硬，整车调校更倾向于操控。山路：有了自动驻车功能，山路和路口停车都省心多了，爬坡加速也易如反掌。底盘调校过弯偏硬，车身偏转摆动较小。有了转弯辅助大灯，夜间山路行车也很舒服。
方向盘指向精准，指哪打哪。刹车系统灵敏，没得挑。转向大灯人性化，你转弯大灯指向跟着你转。
应为开车也不多，就是开一下拖拉机，面包车和我姐家的哈弗H6，感觉都差不多，没有什么虚位，没太大区别，到底要说说，那就是比较轻一点，转向回馈感觉还不错。
操控真的是没的说，除了倒车的时候右侧车身感觉视线不够山路：我这里主要就是山路多，不过超车没压力，轻松的一下油门立马能超车
到现在为止正好提车一个月零4天跑了4趟高速，其余就是市区跑了，现在表显是3000公里2500纪念都不知道自己怎么跑的，感觉好神奇城市路段表现：在北京天天都是堵车，每天都开空调油耗一般在7个左右
可能因为大部分时间都在市区，平均行驶速度才20多点，目前为止百公里9.7的油耗还是个有点惊人的，希望磨合期后能有较好的表现。不过跑了两次高速，未过磨合期的油耗还是比较满意的，一次5.8，一次6.3，后一次在四元桥的宜家堵的有点久。整体来说EA211加这套传动效率更好的DQ250组合确实比较省油。
开了999，车显油耗6.3，我自己算的6.4。加的95，话说大众带T的都推荐加95有点不厚道啊，美系日系都加92。定速巡航很给力，跑过4.5。因为没过首保也没暴力驾驶过，此油耗不具备参考意义，看后期表现吧。城市路段表现：得益于7个档位的变速箱，市区表现也还在接受范围，前五档很容易就挂上了，转速保持1500左后，想不省油都难，前提别大脚油门后又踩刹车，不然换什么车都别谈省油。
油耗方面凌渡也是可圈可点的！平时主要以城市道路为主，油耗一直保持在5.6升百公里。跑高速，基本都保持在5升百公里。是不是非常棒！这么低的油耗表现，就不得不夸赞，凌渡EA211全铝环保TSI发动机和DSG7速双离合变速箱，这对黄金搭档带来的显著效果！
现在提车一个多月7000公里，回老家上牌一路高速油耗跑过5个多，市里最多最多也就11个油左右，简直太省油了。
油耗给满分了，3月31号才提的车，现在四百多公里，磨合期内，综合油耗8升，个人开车不算太暴力，但是有时候也是一脚油门一脚刹车的，这个油耗真的很满意。高速路段表现：跑过一小段告诉，显示的油耗是6.4，过了磨合期以后告诉应该很能再降一些
目前开了四千六百多公里，准备去首保了，磨合期开一次小长途油耗就稳了，基本城市堵车七到八个油，外环高架六到七个油，高速六个油以内。
正常行驶情况下，油耗表现满意，现在平均7.7。关键还是看驾驶习惯吧。城市路段表现：市区开8个油左右吧，驾驶习惯偏激烈，毕竟还没过磨合期，过了磨合期后应该会下降一些高速路段表现：120码定速巡航，顺时油耗5个左右。感觉还是非常省油的。横向对比：原来长安逸动XT1.6的油耗在8.3左右，感觉凌渡还是很省油的，每天平均开十几公里，油表掉一格左右吧。但是加95号油，加满基本上要300多。不过既然开车了，油耗高低不是我纠结的地方。自己悠着点开就行。
油耗非常满意，目前1000公里，平均油耗6.3。城市路段表现：新车刚买比较兴奋，再加上最近雾霾天单双号限行车辆较少，偶尔会地板油一下。自动空调常开。目前城市平均油耗6.9。高速路段表现：高速跑了大概600km，期间还因雾霾堵过一次车。保持120km油耗平均5.2。横向对比：凌渡颠覆了我对于德系车重费油的认知。能够保证如此动力的前提下保持如此低的油耗让我非常意外。尽管和日系车还是有一些细微的差距，但也让我很满意了。
现在车跑了两千八百公里，一直加95号汽油，最低能跑到5.1个油。还是相当省油的，综合油耗在6.9左右吧，我跑市区比较多。城市路段表现：在潍坊这个市区，堵车是经常的。要是在上班高峰期三四个红绿灯都过不去，这时候自动启停功能就发辉作用了，能省不少呢。不走不耗油。
目前行驶4000公里，油耗高速5.4，市区6.8左右，本人表示还算满意，在可以接受的范围内哈。
省的点开一箱油能跑在非市区跑800多公里，在市区也就跑500多，平均油耗8个左右，过了首保可能会降吧
悬架低速40迈车压个井盖感觉车里过滤的不好，但到了60迈就没啥感觉了，还是对的起这个价位的
悬架调教很有特色，过小坑，碾压小石子都能非常准确的反馈给驾驶者，反而较大的坑洼却不会很颠簸，总体来说路面反馈感好，但舒适性也不差。为了保护减震，过减速带还是要踩刹车的，以前坐别人福克斯凯美瑞基本过减速带不减速，还好打算玩轿跑之前就已经做好了心理准备。真皮座椅和电动调节让前排的乘坐体验非常好，腰部支撑调节很实用，标配的音响感觉就不错，没上丹拿的，原谅我木耳没感觉出区别来。
有点硬了，小颠簸能清晰感觉到，大颠簸也不会松散的感觉。座椅舒适性：软硬都还好，前排包裹做的很好，不过对我这苗头的身材来说意义不大。座垫两侧的包裹翘起有点高，每次进车都会咯屁股，难道我姿势不对？后排坐着也舒服，腿部衬托的很好。空调：自动空调就是省心，而且是分区的，可以照顾不同的温度需求，制冷很给力…行驶舒适性：经常走非铺装路面的朋友要买的话好好考虑一下，最好试驾一段烂路再决定…
行驶舒适性：因为是运动车型，所以减震和悬架偏硬，但是通过性和操控感好啊！刹车脚感也很舒服，不会偏软或者偏硬。转向轻松，不费力，单手操作无压力。座椅舒适性：前排座椅的包裹性，非常的棒，安全性刚刚的。打孔真皮材质也非常柔软，而且透气性很好。后排座椅大小适中，因为平时一人开，所以后排很少做人。空调：豪华版的空调是双区自动恒温空调，而且带粉尘过滤，这点真的非常棒！而且双区温控，使用不起冲突。后排带有出风口，这在紧凑车型中基本没有，这点再点个赞！
过减速带还是感觉悬挂有点硬，比较大的颠簸，倒是感觉很软。噪音控制：噪音主要还是路噪有点大，不知是不是换了韩泰的关系。座椅舒适性：座椅包裹性很好。护围也很高。座垫还是有点硬。
过减速带还不错，比cc强太多雾霾天：我经常抽烟，感受不到雾霾，所以觉得还好，但是空调有味是真的空调：空调制冷一般，要吐槽一下的是新车的空调就有味儿，而且我的空调滤拆下来一看特别的脏，自己换了个新的座椅舒适性：座椅包裹性很好，但是两边的凸起我总担心坐塌了噪音控制：发动机声音基本听不见，胎噪风噪还是有点的，毕竟也就这个级别的车
座椅包裹性很好，很喜欢，选择豪华型主要还是前排的电动座椅（大众车主都知道，大众车座椅靠背调节那个旋钮真的很反人类），腰托比奥迪的感觉更明显。隔音也还是不错，在可接受的范围内后排的座椅稍微有点硬，但是我又不坐后排，管他的，哈哈哈哈
没改轮毂轮胎，舒适性还是标准的，过滤的不错，也不会乱跳。空调：空调自动的，不愿意开A/C，是不是会费油一点，冬天的话把座椅加热打开，很舒适，我一般水温上来才开，不然前面吹得是冷风，水温升高很快，一两公里就90℃，点下off就开了，压缩机不工作，热气徐徐飘来座椅舒适性：座椅包裹性良好，十二向电动调节带座椅加热，冬天很实用，在犹豫要不要装个全包裹的坐垫，据说加了全包裹的坐垫后气囊会弹不出来，影响安全。
座椅挺舒适的，但是车窗升降的声音有些大座椅舒适性：总体来说蛮舒适的。电动调节座椅的声音略大。噪音控制：行驶时有明显的发动机声音，但是不难听，勉强接受。风噪不大。轮胎声音比较明显，但是不影响，正常范围吧。空调：新车空调还是很不错的，没有一点味道，制热效果满意。制冷还没试过。关键要看时间久了怎么样。行驶舒适性：行驶中的感觉还是不错的，比之前的长安要舒服不少。也没开过什么豪车，目前觉得不错就行。
悬架偏向操控，调校偏硬。行驶舒适性：横向比较舒适性还算可以。但在小区里过减速带时还是要减速慢行。习惯了SUV的驾驶模式再来开凌渡的话可能会觉得有些不舒服。座椅舒适性：全真皮座椅，包裹性也很好。再加上电动作业调节、腰部支撑和座椅加热...我有点担心太舒服会不会开车睡着了...噪音控制：噪音控制还算不错，毕竟不是CC那种无边框。不过隔音也只能说80分，高速140+的噪音还是很明显的。空调：自动空调，根本不用担心。前后都有空调出风口，并且自适应空调可以保证在车内两边温度不一致的时候单独控制温度，很贴心。
不知道是悬架偏硬，还是怎么着，过减速带不是很舒服，减速带多高，车身就一起弹多高，难道这就是路面反馈清晰？？？？？
舒适性不错，座椅坐起来舒服包裹性也很好。整车隔音效果好！长途开车不会不会累，就怕困￣ρ￣。
噪音把控的感觉还蛮不错的，悬架有点偏硬！特别是大颠簸路段！！A柱和前挡风玻璃形成有一个大概30的夹角盲区，特别雨天视野会有点局限限制！！！座椅舒适性：座椅包裹的非常好，腰部支撑特别舒服，顶配带加热功能，可惜不带通风功能！！
路面不平坦也不觉得颠簸很舒适座椅舒适性：前排座椅都带电动调节腰部支撑很不错不觉得陷进去的感觉包裹性也很好
没有性价比这一说，280自舒和自豪就差1W多点但配置却是相差悬殊，你跟我谈什么性价比。期待的配置：如果倒车雷达是随动的就更好了，希望改进。
价格一直都是大众车的槽点之一，由于购车指标快到期，在2个半小时内就从听朋友的推荐到去4S店看车签合同。虽然生产日期有点早，不过给的优惠还不错，性价比反而优于加价卖的思域了。期待的配置：说实话，全景影像，自动后备箱没有，比较遗憾，另外，LED灯和氙气灯成本也差不多，敢不敢顶配上给装上？给第一次买车人的建议：第一次买车，没什么经验，买完车以后有些东西是要必备的，车钥匙包，全车隔热防紫外线膜PS:凌渡全系都不配置防紫外线隔热玻璃，发动机护板原车自带塑料的护板，升级合金护板后底盘会低1.6CM，车衣，车掸子，双缸轮胎充气泵，灭火器罐，脚垫，汽车防晒遮阳挡。除了全车隔热防紫外线膜，发动机护板，脚垫，其他东西都没多少钱，谈好最低价钱以后，尽量缠着销售让他都送给你，能省很多事。全车隔热防紫外线膜和脚垫4S店普遍质量差，还要增加3000左右购车款，并不划算，可以京东淘宝更加物美价廉。
买凌渡就别谈性价比了吧，不是脑残粉就是真爱粉了，我当然是真爱粉了，虽然我只爱她的外表。大众车现在除了价格都很大众。同样的价位不说国产车了，其他合资品牌的配置也会比凌渡高很多，谁叫我老婆喜欢大众这个牌子，而我也对大众颇有好感（我拿驾照后第一台车是04款高尔夫，当然是二手的）。各位买车还是看个人需求和使用条件来，我基本就我老婆两个人用，过年过节会载载亲戚朋友，加上家人都没高个子，所以对空间要求和舒适性要求不是很高，我自己开的车肯定首先考虑驾驶乐趣这方面了。家用朗逸不错，银子足帕萨特迈腾更好。如果个人真的喜欢那就别管别人怎么说，千金难买我所爱…鸡肋配置：自动启停有点鸡肋了，而且启动有点抖。我的凌渡的自动启停会自动开启，明明关了，过几个红绿灯再停车又会帮你死火。再关，过一下再来，不知道这是不是个例，等首保时再去问下。期待的配置：既然是轿跑为何不给个无框车门？可变色氛围灯，既然给了氛围灯为何不给变色？
购车预算刚好在20万左右，加上购置税优惠，可谓非常划算了！豪华版配置方面，也是相当给力的。12向电动座椅（前排带有电加热），多功能真皮方向盘，全景天窗，无钥匙进入/一键启动，自动恒温空调，自动折叠外后视镜，前后8探头倒车雷达。油耗低，动力强，配置高，外形靓，这样的车性价比真的超级棒！
和同价位的比起来性价比低，都赶上其它品牌B级车的价格了。凌渡是失败产品吗?：当初宣传那么高调，但对于大众来说凌渡还是失败的，或许凌渡的失败和CC差不多，高不成低不就。个人感觉凌渡还是定位错误的，非要宣传自己是什么宽体轿跑，既然要走高端路线，为什么不直接从空间做工配置对标A3.其实两个车除了外观都差不多。其实凌渡并不是压扁的速腾。对于很多感觉凌渡只是个特供车，价格高，忽悠国人的我不完全反对，车只是一个商品，对于有没有很高的血统，我持保留意见，其实血统真的有那么重要吗，血统高点就有很高的成就感吗?对于普通老百姓只是个代步工具。其实凌渡是一款大众用了心的产品，只是当初的噱头太高调。大众这几年各种故障，简配，变速箱问题，一直被骂，但无风不起浪，大众或许真不如以前了。个人感觉日系的势头真在赶超大众。标配配置：配置还不错，有B格的配置都有，就是感觉大灯清洗是个鸡肋，还不如换成安全方面的配置。
预算也就20出头，都说买这个车没有性价比，买这个车的都年轻人，可是我觉得它就值那个钱，哈哈哈毕竟喜欢标配配置：我一直没开过太次的车，所以这个级别的车直接上顶配。只有顶配有疝灯，更不用纠结了哈哈
预算20w左右，很多人会问为什么不买b级车或者豪华品牌，仁者见仁吧，A3可以入手了，但是看了配置就不想买了，轮胎就不是一个级别，a级轿跑就是辣馒头。因为年轻，不想买那些老气的b级车，要是我四五十岁可能就会选帕萨特或者斯柯达的了。标配配置：标配自动驻车，根本不用担心红绿灯??的时候拉手刹，相当方便。标配倒车影像及8雷达，很舒适。选装配置：我想选装acc自适应巡航的，不知道能不能后加，主动刹车应该很靠谱，豪华版应该有预留位置吧??期待的配置：自动泊车需要选装，也没有体验过，不做评价。配置列表里说有八到九个喇叭，其实就只有八个，后备箱那个低音炮不知道为什么没有，后档下面的喇叭也是假的，没有扬声器在里面，应该是要选装才有吧。改装空间，可玩性：改装空间可能有限，因为280的车子动力就那么点，轮胎轮毂及（烟筒管）改过后可能会降低期望值，朋友建议搞个330的，马力大一点，可以发挥的空间更大。可玩性还可以，毕竟七档双离合带手动模式，超车的时候咔咔直降两档，等转速上来加油，直接秒杀，不过s档或者d档变速箱还算反应快，地板油的时候直接会降两档，一把拉到四千转，想不快都难。起步稍微点点油门就容易超速，虽说没rs，a45那么夸张，小玩玩已经足够了，老铁！没毛病！
自己喜欢就好标配配置：当时买的时候纠结于迈腾和凌渡之间，新迈腾毕竟上市不久，喜欢的配置超预算了，结果放弃，买了凌渡。直接买豪华版。看中的就是配置高，买舒适版的，很多功能都没有，可能有些车友后期会加装吧，但我比较倾向于原装的。像氙气大灯、轮毂等等，我都比较看重，所以对于豪华版的配置，真的很满意了。选装配置：选装的事，买车的时候销售也没提，其它的什么音响之类的不感冒。唯一的就是车载导航，原来的车上用习惯了，现在没有还不习惯，苹果映射的导航又不太好使。华为的手机又映射不上去。只好买了个手机支架先用着吧。
凌渡的性价比不用我多说了，不过买凌渡的人又有多少在乎性价比呢？标配配置：280舒适版没有电动座椅、座椅加热、前车雷达等等........没有氙气大灯也就算了，就连大屏都没有。4S店不给加装选装包。想了想舒适和豪华也才差了1W多而已，16W的车都决定要买了多1W又能怎么样，于是果断上了豪华。该有的功能都有了，很满意。从提车到现在开了刚好两周，1000公里，来纪念一下写了这篇口碑。本人22岁，开车也才3年的时间，希望这篇口碑能够对大家买了凌渡的和打算要入手的朋友们有所帮助，也欢迎大家和我来讨论～～!最后的补充：两周的时间，感觉自动启停装置很鸡肋。我不是专业研究车子的，但个人感觉凌渡的油耗表现已经让我很满意了，在冬天频繁的启停发动机可能会对机器有损伤。而且凌渡的启停在车子马上就要停下来的时候就已经介入了。更何况车子一旦触发了启停，发动机停转，方向盘也随之锁死。在堵车的时候很是心塞。还有一点就是启停功能是默认每次开启的，只能每次手动关闭。如果不希望有此功能的朋友们，可以考虑15款的凌渡。
本来想买台新款cc，但是价格超出预算。所以买了这款类似cc车型。感觉价格有点虚高，高配的跟同血统的帕萨特，迈腾一样价格了。
这个车高配确实良心。但是价格好多认为可以买b级了，我感觉买车不要买减配的。个人喜爱。有人懂车可以出去改装也可以。我就是懒的改才买高配
预算16万，比预期高了2.2万，但配置感觉不还不错，定速巡航，电动座椅，后视镜折叠加热，日行灯，疝气大灯都是比较实用的，就是凹凸hold和自动启停不太实用，但是还是忍痛放血了。
总体性能和配置感觉不错期待的配置：希望给车加上导航，让屏幕更大一些，车顶弄成一体式黑顶！d=====(￣▽￣*)b标配配置：感觉无匙进入这功能挺好，一键启动也特别方便
预算二十万落地，员工价，打85折，外加一个选装包！！！8寸大屏，导航和自动泊车功能！！！
买凌渡的没有在乎性价比的吧，这车和性价比不沾边，都是特喜欢这车的才会买，如果再便宜2万买的人就会多了
买凌渡就没有想过性价比第一眼看中了就是它了相信不会失望标配配置：日间行车灯很赞LED尾灯夜晚也是极为漂亮的由于是17款全系标配了翻盖倒车影像很有逼格17寸的大脚看的很棒电子手刹自动驻车自动启停不怎么感冒上车就关
