车辆颜值不错，车辆内饰顶棚是全黑色，给人第一感觉就是够运动，在这个价格上可以买到这个动力的车已经觉得不错了，如果是一个只会开车的人可能会认为花这么多钱买个紧凑型可能不情愿吧，多少只要你对车有那么一点的爱好，你懂的~!
以下所有言论都是个人感受，说错的，不符合各位朋友看官心意的地方，都是我sb，求轻喷，哈哈。动力，外观，配置自己觉得还不错。买这个车的相对来说不太多，经常有人问我是改的吧，哈哈
最满意的地方有很多，动力就不用我多说了，大众粉都知道，动力杠杠的，提取超车无压力，看你右脚敢踩多深！外观很有攻击力，行驶在街上回头率很高，乘坐空间和储物空间都比较满意，我186公分，座位调至最低，头部仍有富余空间！
动力满分，操控性还可以，油耗并没有想象中那么高，市区上下班7.5到8.5之间，开空调会到8.5，其实提车的时候是做好10个以上的准备的，之前330也是差不多这么个油耗，同样的动力应该没有几辆车能达到这个油耗吧
外观给人第一印象是惊艳，骚红配色。动力强劲提速较快，车身稳动力充沛。加装了DCC底盘，舒适与操控兼顾。
外观非常酷，回头率比较高，动力充沛，地板油起步伴随明显响胎冲出去，但车内不会感到明显打滑，车身非常稳定，感觉很棒！配置来说自动大灯、感应雨刮、锁车自动折叠的电耳朵等各类配置都很齐，这个价位来说还是很值的！
最满意是圆了我半个梦想，我的梦想是有台两厢小钢炮，但是又不得不向家人妥协??现在有台三厢的小钢炮，每天早上开车出门都是元气满满啊，哈哈哈??
外观十足的骚气，颜色，线条，轮毂，颜值太高。操控完美的没话说，动力充沛十足，想干什么都行。撩妹神器……??
颜值：GTS专属的炙热红，黑色的运动包和后视镜，造型动感的18寸轮圈，红色的尾翼，让人一眼就能分辨出这不是一辆普通的“辣馒头”。
最满意的应该是动力吧因为以前的MG61.8TMT底盘不差，就是发动机不咋地。整体上底盘表现都比较接近，对，你没有看错，你没有上当，MG6某些方面底盘表现要比凌渡GTS来的更好总的来说就是弹簧和避震很搭，弹簧能承受车身重心改变的重量，避震阻尼就刚刚好可以拉住快速弹跳的弹簧，不像GTS，有皮紧肉松的感觉。
动力，可以说是拌猪吃老虎了，之前有个阿特兹挑衅我，以为我是改的，尼玛我不爽了，立马怼起运动模式，上来就是一顿超啊。
动力够用，秒杀80%的街车；酷酷的造型，尤其是帅帅的尾灯，深深吸引了我；悬挂支持不错，感觉很有信心；虽然是2.0的排量，但是好好开，居然感觉很省油。
最不满意的就是内饰用料，门板和中控台下半截全是硬塑料，好歹搞个搪塑，很硬，手感不佳，还容易刮花。迎宾踏板不带背光，天窗遮阳板老是会自己溜开一截。自动启停车还没停稳就熄火了。
选装配置选择太苛刻。变速箱！变速箱！变速箱！重要的事情说三遍，降档顿挫感差评。内饰没有太多新意，只是略作运动处理；尾翼纯装饰，稍有遗憾。
几乎没有不满意的，非要说一个那就是内饰，大众千篇一律的内饰虽然在某些情况下可以说是优势，但是再怎么做出调整（8寸屏，红色氛围灯）也不能征服所有年轻人的心。中间的储物空间太小，手机只能放在扶手箱里，而且是刚刚好放入。
最不满意的是天窗，新车跑了600公里发现天窗后部会异响，我自己淘宝上买了胶条垫高了后面才解决的，等首保去4S店再调节下看看，其次这车油耗比较高，短程的话随便出去买个菜什么的一格油就没了，变速箱低速有轻微的顿挫和异响，不影响正常，要仔细去感受才察觉的到！
车内塑料异响，上了高速胎噪有点大，还有油耗高了...可能是我平时激烈驾驶的原因，虽然说车内有自慰声浪，但是我在车外听过是一点声音都没有，好像他妈朋友的凯美瑞了，弹射起步只能听到轮胎打滑声一点声浪都没有，差评，同价位gti声浪放炮样样精通....
最不满意的就是品控了。进地库出地库如果碰到对角轮胎着力，4个车门的密封条都在像车身刚性一般。天窗3000公里就开始响了，稍微打开一点不响，算了为了健康多通风吧。A柱右侧的喇叭罩竟然掉漆索赔了一次还掉漆还多了两条划痕这个真的哎。中网的GTS标1月的时候一场大雪有过S竟然没了。机油盖有油气漏出
排气太安静了，你怎么跟同级别的兄弟GTI比？尾翼要是隐藏式可升降的就好?转向灯竟然是卤素的灯，不是LED像AUDI那样一条的，不开心！胎压监测完全就是作弊，不能直接显示。高速胎噪偏大，隔音不理想。不是无框车门，逼格哪里找？涡轮延迟个半秒，怎么不用机械增压，1.4T的尚酷都有机械增压，又不开心了。尾箱两侧小空间不带网兜？两边一个挂钩也没？
外观满分，大众颜值担当，这也是选择它的理由之一。车身造型：车头蜂窝状进气格栅直接提升了整车运动氛围，尾翼看上去是有点杀马特，对提升性能并无实际用处，略显鸡肋，但也不好拆掉。车身腰线很有线条感，给满分，整车给人总的视觉感受就是扁扁的，透着一股轿跑风，细节方面和普通凌渡的差别还是挺大的，选择多花这些钱一部到位，还是值得的。买这个车的人毕竟还是少数，到目前为止，只在金华武义县中心偶遇过一辆红色的凌渡GTS，当时心里一阵羡慕，感觉红色是真的骚爆了。车灯设计：随动转向大灯很实用，特别是夜晚跑山路的时候。
自己挺喜欢的，当然大家都有心头好，选择自己看对眼的就好选择了白色的，看起来比较普通，红色的好炫酷！做工车漆：B柱钢琴烤漆已经花的不像样子了，车买回来从没好好洗过，前面各种虫子实体的印记
外观很有攻击力，我选的红色，比较骚气，一看外观就知道这车不好惹！车灯设计：车灯亮度够用，随动转向比较灵敏，方向打哪指哪，开启转向灯和打方向时候有个辅助灯照亮盲区，很安全！白天尾灯亮光面积太小，过于小气！夜间尾灯辨识度高，而且灯带线条漂亮！做工车漆：大众车的做工都差不多吧，没有什么太大的惊喜！四S店的说红色的是金属漆，漆面亮度我很满意！车身造型：车头中网的红色条贯穿中网和大灯之间这个设计很漂亮！侧面的线条从前翼子板贯穿到后尾灯的位置，看起来很有肌肉感，其他的什么进气格栅啊这些就不敖述了，看了图就知道了！
GTS大概最好看的就是中网和包围，前脸侧面满分，海拉5的大灯还是很亮的，虽然色温导致光线偏黄，唯一给它拉低评分的应该就是尾翼了，说实话加上这个小尾翼不仅使整辆车从后面看上去很窄，也让整辆车显得小气很多
外观是促使我花钱的一大原因，没得说，骚骚的红色，魅惑的“眼睛”，性感的“屁股”。后期打算上19的轮毂应该会更炫吧，就是不知道家里管钱的那位能同意不。车灯设计：车灯很犀利，随动大灯功能很实用，随方向同时开启转向辅助灯，夜间驾驶还是感觉大灯照射位置偏低，首保时候感觉还是找师傅调一下比较好。后视镜转向灯，小尾翼高位刹车灯。没有选装自适应远光，感觉意义不大吧。车身造型：车灯犀利，腰线硬朗，车尾性感。车位下部有导流槽，后轮侧面有假的导留装饰（要是真的就完美了）。车底也有导流设计。
见仁见智，虽然它不是我最中意的样子，但它已经很漂亮了。车灯设计：前灯是led+氙气，后灯是全led的。有点想吐槽一下，前灯的led光源，不熄火是不会关闭的。做工车漆：这个不懂评价，但是我已经怼了一次，引擎盖前面有1.5厘米的小伤口，好像伤了底漆。保险杠前面3块位置擦伤，好在雷达没问题。听说车漆比较薄吧，毕竟不是金属漆，我真心不懂这个，但肯定比思域的要厚，本田车漆薄得令人发指…车身造型：很有辨识度，整个凌渡车系在大众里听突出的，街上瞄一眼就知道是车友～车型比较年轻化，gts更是帅一些～
外观非常满意，炙热红回头率非常高，搭配黑色的运动套件和普通凌渡区别蛮大的！车灯设计：大灯是自动的，包括了高度调节、随动转向、转向辅助灯，开个自动就不用管了十分方便，氙气大灯亮度不用说，不过如果选装动态大灯效果会更好！
外观自我感觉满分，回头率我感觉一般，没什么人会专门看，哈哈哈，可能大家都觉得这是改装车。尾翼的话还是设计感不强，去上牌，去交税，去洗车，都会被人问，这个尾翼是你后加装的吧??后来我自己买贴纸把轮毂越黑了，感觉很好看！
前脸颜值我给一百分而红色还能加分白色的尾部感觉不是特别漂亮奉劝想买的车友订红色这个白色太不耐脏但比宝马三系还有思域的白色要白亮的多但是一下雨也更容易脏车灯设计：车灯感觉不够另类大众家族化的日行灯氙气灯有点偏黄但是转向辅助灯还有自动大灯实在是太便利了尾灯没有cc的漂亮但亮起来够精致做工车漆：车里面还是有挺多硬塑料的至于做工个人感觉是a级车里做工最棒的了这点毋容置疑至于不信我的麻烦去四儿子那看下实车在去看下思域或者昂科塞拉的你会赞成我说的车漆很亮不过一下雨就和二手车一样车身造型：车头极其漂亮感觉很锐利尾部的尾翼感觉设计的不够好还有排气那的扰流板不明显侧面的腰线一直贯穿到尾灯这点我给一百分
红色的外观，修长的腰线与门把手融为一体从前贯穿到后，熏黑的尾灯，全黑的车顶，亮黑的后视镜，要是尾翼也是黑的就绝了，还有破风轮毂。车灯设计：前后车灯都非常漂亮还有转向辅助以及转向头灯哦
满分，这款车的外观，动力，配置都让我很满意。外观，记得第一天提车的时候，停在小饭店边上，我和朋友吃完饭出来，看到三个人在车后站着回头看呢??。，停在公司门口，也经常看到有人回头看，反正回头率挺高滴
如此美的车，市面上少的离谱，回头率老高了～炙热红吸引人！准备把尾翼改成黑色碳纤维。腰线让人觉得这车非常的有肌肉感
外观时尚动感，关注度高，回头率高。车灯设计：行车灯时尚，车内氛围灯优雅可选择灯色。够尾翼上有个高位刹车灯。
内饰方面，一如既往的大众风格，塑料偏多，新车异味还是有的，差不多开段时间就没了，中控台简洁明了，符合我的审美，8寸MIB中控大屏很好用，各种功能一应俱全。加之碳纤维面板，方向盘红色缝线，GTSLOGO等一些细节衬托，内部给人感觉良好。夜晚车内多处氛围灯点亮，挺漂亮的。座椅包裹性不错，坐着有种陷进去的感觉。
内饰还行，后门板用点软的能更好。不过有要求也可以自己包异味异响：熄火后中控响，听说是什么水泵声音。以下内容都是储物盒里没有放任何东西的结论。右门板响，A柱附近响，对于这种塑料件响我的解决办法是就拍，使劲拍，或者按使劲按由于凌渡设计原因，前门喇叭旁边就是储物盒，储物盒塑料比较薄，音响声音大了就震得门板响。把门板推住或者按住就不响了。（储物盒里放东西会把东西也震起来，更响，不过这个就不是车的问题了）仪表中控：不光是仪表盘，所有的钢琴烤漆已经全部划伤了，没办法避免，还有仪表盘的塑料罩子，有点灰尘一擦也就划伤了，所有车都这样。
内饰都是千篇一律的大众风格，硬塑料太多，档次不够！手感材质：做工不错，用料一般，除了方向盘，其他手感都不咋滴！仪表中控：机械式仪表虽然没有液晶仪表炫，但双炮筒还是耐看的，指针响应灵敏，尤其是点火时候的扫表一圈很酷！异味异响：异味不是太大，也没有刻意去除异味，就放了两个出风口香薰，现在自然而然的已经没有异味了！
整体的黑色内饰比之前330舒适的灰色顶棚内饰要更有运动感，红色线条氛围灯，仪表盘的运动指针，运动多功能方向盘也都刺激着驾驶欲望（不过这个换挡拨片显得有些拉低档次，后期还是自己换刀锋），内饰基本没有什么异味，在自家车库晚上开着所有窗户和天窗，大概一个星期左右吧，坐进车里基本闻不到什么味道
内饰没有太多亮点，大众克隆值得信赖。手感材质：整体内饰手感较好，中空烤漆很容易留指纹（逼死处女座啊）。真皮座椅手很很好。仪表中控：传统机械仪表盘反应灵敏，彩色仪表信息丰富，但上手需要一段时间。中控分区明确操作简单。异味异响：新车多少有些异味，但可以接受，放了一车的炭包，加上偶尔的暴晒，应该不会致癌吧。
我本想给3星的，但那样太过分了，因为大众设计虽然是千篇一律，但gts还是与一般车有很多不同，氛围灯，红色缝线，gts标识……做工用料也还不错，很多软性材质（不敢说皮，因为我分不出真皮假皮…）异味异响：异味我觉得很小啊，我爸也觉得很小，我爸的许多同事也说味道很小，但是也有人觉得味道大，所以不好下定义。仪表中控：如果是全液晶的就好了……不过现在的也挺好看，启动的时候两个表的指针会从零刷到底！
内饰整体大多都用了硬塑料材质，纯黑内饰倒是很酷！仪表中控：仪表盘用了彩色的行车电脑，集成了简易导航、速度、油耗很多功能，使用起来非常的方便简洁，中控用的是大屏具体几寸我记不得了，一会大家可以看图片，大屏的功能基本都可以投到行车电脑上很实用，还有carplay功能，接上手机听歌什么的很好，只是暂时不支持百度地图，只能用苹果自带地图，大众还送了导航包的SD卡，现在用起来很流畅路线也正确，但是升级需要费用！手感材质：内饰就是太多的硬塑料，这是减重么？很多手摸到的地方都是硬塑料材质，这点是不满意的地方！
内饰大众风格，感觉比cc的好看。氛围灯满分，逼格满满。碳纤维装饰板的质感和色泽一般，感觉有点发白。异响还是有一些的，不过不太在意，踩一脚油门什么都听不到，哈哈哈??
大众套娃内饰，没什么可说的30万以下车内饰都一个b样。手感材质：塑料居多，30万以下车依然没什么可说的，中控台上面车门板都是硬塑料。仪表中控：炮筒型仪表盘很激情。和全液晶仪表盘各有各的好。
内饰就是比普通凌渡更精致点更战斗点但是做工真的可以打满分方向盘真的大爱也是导致我付钱的一个加分项仪表中控：外面都有全液晶仪表盘改装官方却没有提供选装不过仪表还是不错的中控8寸mib反应速度极快而且黑底白字很素雅不喜欢花里胡哨的中控手感材质：内饰做工无可挑剔无论是触感还是某个按键就是硬塑料还是不少对不起它的价位异味异响：目前还没有异想不过大众你懂的异响是一定会有的至于大众新车固有的异味现在十天已经散去了不少
最值得一提的就是圆形的运动方向盘，圆形的喇叭按键，红色的缝线，座椅也有，运动型前排座椅。全黑的内饰，中控仿碳纤维塑料饰条，也特别适合年轻人。一圈很细的红色氛围灯感觉也还不错哦，晚上还是很酷的呢。异味异响：新车的异味是都正常的，放个空气净化器，炭包，香水那是必须的，我这半个月就消的差不多了
红色缝线，红色氛围灯，8寸屏幕，碳纤维（仿）面板。。。。。。在大众里真的挺漂亮的了。除了辉昂，新迈腾，就他了异味异响：味道挺大的，第一次洗车在车享家做了空气净化，做完之后简直爆炸，感觉更臭了。。现在车里挂了6个大包活性炭，狂吸不止，还是有点味道的。异响也有点，描述不出来，这个必须在里面坐着才知道
GTS专属的方向盘、仿碳纤维中控、门板饰板、座椅，夜间车厢内环绕的红色氛围灯带，让你一坐进车内就能感受的强烈的运动氛围。
内饰还不错，中控台和车门带有仿碳纤维材质的，不过还是有点塑料感，座椅是运动型座椅，后枕手工缝制gts标志。
那是相当满意，毕竟是辣漫头顶配。仪表中控：中控的话还可以了，随车配备导航，倒车影像。八寸大屏。该有的都有了
内饰中规中矩，没有帕萨特有厚重感。异味异响：新车略有味道，可以接受。异响暂时没有发现……手感材质：方向盘材质一般，质感一般，座椅真皮，舒适度满意
比日系车好太多，即使是大众针对中国造的一款宽体轿跑，国外没有，但并不代表他不好，而是相当棒仪表中控：如果是液晶显示器就更好了，看起来还蛮上档次
乘坐空间：乘坐空间上，一般都是坐前排。后排空间因人而异吧，高个子的坐进去，头部空间可能也就刚刚好，后排中间位置确实要吐槽一下，不符合人机工程学，如果三个人坐后排，中间那人是挺难受的。储物空间：扶手箱有点小，只能勉强放一包纸巾。门边倒是能放上不少矿泉水。
空间真的是见仁见智的，看经常几个人坐车，后面坐不坐人，不过后面不坐人的话，主驾驶前排随便调吧，试过调到最后面，腿再长半米都够不到油门放行李：挺大的，出去玩装了好几个箱子都没问题，也不知道什么容积多少，三厢车后备箱其实都挺大全家出游时：后面中间坐人确实不太舒服，不过一起出游心情好比什么都重要，换着坐挤挤都没问题，论坛上也有一些更小型的车全家出游嘛，开心就好储物空间：中间没有一个合适放手机的地方，喜欢右手拿手机，能和高尔夫一样烟灰缸那变成一个大储物盒就好了。乘坐空间：自嘲一下宽啥啥啥啥轿跑嘛，哈哈，个人觉得还行能坐，没那么大讲究横向对比：每个人开车调的坐姿不同，高低不同前后也不同。那么身高体重有更大的差别。所以不对比了
车子目前就老婆开的多，送孩子和上班，目前只满载过一次！乘坐空间：我家就我个头最高186公分，前排座位调至最低，头部还有富余空间，没有压抑感，老婆中等身材，更不用说，后排5岁的儿子和1岁的女儿乘坐，我186的个头坐在后排挺直的话头到顶，微微斜躺一点刚刚够，膝盖也不会顶到前座位。储物空间：后备箱里装了一个10寸的低音炮，里面刚好可以放一辆中大号婴儿推车，这点非常满意！
本少1米78，前排座椅调到正好，后排坐起来会觉得空间有点小，而且后排顶头是凌渡全系的通病了，不过毕竟轿跑定位，流线在那摆着
大多数时间还是两个人使用，不必太多考虑后排空间，但偶尔四人出行还是够用的，5个人就别想了，后排中间凸起太高，求第五人心里阴影面积。后备箱规整，储物空间较多，完全胜任平时的使用，两人家用100分。乘坐空间：我身高170cm，前排头部腿部空间较为宽敞，主驾位置左腿空间较大，长时间行车不会感觉太累；后排空间较为紧张，不适合长期乘坐，偶尔坐一下人还是没问题的，中间凸起较高，基本没法坐人，而且凸起影响进出。感觉整车感觉比一般轿车矮不少，上下车经常碰到脑袋，而且下车总是觉得一使劲就像戳在了地上一样。储物空间：后备箱比较规整，可以满足日常使用；储物空间较多，扶手箱有些小。侧门板储物空间够用，主驾左侧有小储物箱可以放卡之类的，意外的是还有四个放硬币的卡槽，好独特的想法。
我180cm，前排调到最低头部只有几厘米，但是没有压抑感，坐着感觉还行吧，可能腰部需要弄一个垫子会比较好。乘坐空间：前排不动，到驾驶座后面，头部几乎没空间了，腿部2拳。储物空间：这个一定要说，先说优点吧，后备箱很深，可以放不少东西，4个车门都有放东西的地方，中规中矩，但是！！！扶手箱真的太小，如果塞一包小的抽纸巾进去，那么什么东西都放不了了，最关键的是手机都没地儿放，很难受。
空间我试过，坐4个人刚好，5个人的话中间那人会顶着头很不舒服，我家里是人手一辆车，平时我就一人开，周末陪老婆出去逛逛，所以空间没有什么要求！
买车不考虑空间，乘坐空间的话，日常不是自己开车上下班，就是和媳妇两个人空间完全够用。偶尔需要带人的时候后排空间也不会让人捉急。前排适当调整，后排完全可以把腿适当前伸，或是膝盖离前椅背留有距离，并不像买车之前想象的后排一定要蜷着腿。储物空间来说，四个车门都有储物格，但是使用过程中发现点烟器旁边的储物格稍微有一些不够用，放不了什么东西。后备箱空间还是出乎我的意料的，可能原来两厢车开久了，见到纵深这么大的后备箱不习惯??乘坐空间：两个人乘坐完美，真皮座椅很舒服，包裹性又好，四个人刚刚好，合适，五个人后排的舒适性确实不大好。我经常说我这车只能坐四个人，哈哈哈
基本乘坐不超过2人后排其实还可以的净身高超过1米8的坐后排有点顶头，有一点我觉得因为车身高度的原因牺牲了前挡风玻璃的高度不是很满意感觉没有其他车挡风玻璃高视线不是很好，不过习惯了就好。
空间就是个a级车还能指望什么腿部空间不错头部都懒得说了天窗改在做宽点这样驾驶位会好很多储物空间：储物空间其实我是满意的但是却没地方放手机?设计师咋想的?还有做那么多sd卡槽干嘛??不能多做几个usb插口吗放行李：后备箱开口小但很规整a级车也就明锐大的出奇其他后备箱都差不多
空间绝对的OK了，要知道你选的是一款轿跑，只要是跑车的定位，它的空间就已经注定不会太宽敞。GTS已经做的很到位了，首先他属于宽体轿跑，虽然长度与轴距不能增加，但这个宽度绝对满足你，我一朋友那么胖，做进去都还很空，前排一米七五左右的两个人调整好座椅，后排一米七到一米八的人做好都不会挤，头部腿部空间都可以的。相对于CC，四系来说是相当的，甚至于头部空间还会高一些。若是CLA的话那是大出一个等级了。这么多的优点我真的不想说的，我真的不想看到路上这么多GTS。储物空间：后备箱放三个大行李箱都完全没问题，后排座椅还可以放倒的呢，你要装什么说吧！
一般就我和我老婆在车里，后排基本没人坐，偶尔有人坐也还行吧，没有想象中那么挤，后排坐两个人还是可以的，还没有试过坐三个人，如果坐三个人，中间那个人肯定很难受，因为后排中间是突起的。储物空间：后备箱挺大的，没放过什么大件物品，都是小东小西的，日常使用没有问题的，接个人放几个行李箱也没问题
乘坐空间：前排座椅头部空间尚可，我身高170，座椅调到适中位置，无压抑感；后排两侧座椅腿部空间在紧凑车型级别中属于中等水平，坐直了头发会蹭到车顶，沾了大天窗的光，黑色的顶棚没有给人压抑感；后排中间座椅的地台凸起较高，腿不好放，长途乘坐会感觉不适。储物空间：前后门板的储物空间够用，前排中控地台、后排中央扶手各有两个杯座，杯子随手都能找到地方放下。不足之处是前排中控地台的杯座放了水杯之后就没有储物槽可以放手机了，只好放扶手箱里，不太方便。放行李：后备箱纵深比原来的小科大了不少，造型规整，我后来在后备箱两侧增加了储物隔板，实用性高~
家里都是172左右的完全够用不知道那些说很小很小的是怎么用的难道每个人都要跷二郎腿？储物空间：挺大的了可以塞两个29两个26的托运箱123123：整体车子感觉还是不错的就是有些小问题还可以哦：整体车子感觉还是不错的就是有些小问题这个角度感觉车子挺大的
不宽敞，说实在的，一年到头就我一个人开，无所谓空间。过年回家后座挤死人。后备箱很大，比我朋友B加级的别克还大让家里人别太多东西回家过年，他们恨不得搬家回去，牺牲了舒适度
我身高1.77，表示前排无压力，自己用够了，这空间可比三厢A3大多了储物空间：够用啊，相当够用，前排后排都不错，还有一个放卡的储物格，很人性化
在同级别或者同价位车里，GTS的加速表现算得上很棒了，无可挑剔。在路上基本是不虚的，如果遇到挑事的，可以陪着玩玩。动力平顺性：低速略微有顿挫感，S档换挡积极，爆发性强，加速反应很快。
动力挺好的，我开车比较猛一些，原来1.4排量的车开到10.5个油，小熊油耗3万公里平均出来的算的，还算准确，那驾驶风格大家都能想到吧，5000转随随便便。没跟人飙过，路上也没人要跟我飙，就自己开动力真的挺不错。比之前的车强很多，不用整天再踩5000转了，现在3000就够用跑高速：120的时候2100转左右吧。自己感觉挺稳的。新车就满载5人，一后备箱东西，跑了几千公里，有人说伤车。我倒觉得无所谓。车就是给人服务的嘛。满载情况下开空调超车也有力加速表现：正常驾驶想超车就深踩油门吧，超车一定不要慢慢悠悠的超，尤其是超大车的时候，减少并排时间。经常看到有些车不知道是为了省油还是什么，高速公路和大车并排慢悠悠超车。动力平顺性：有时候拖拽感很强，能接受。再请教个问题，时速707档，我踩脚刹车到60，变速箱直接给我挂4档了。是变速箱的设置都这样，还是我的驾驶习惯导致的。你们的车是保持高档位低转速还是直接减档高转速了。开车基本上是市区限速多少，不堵车情况下尽量跑那个速度，只要能超，刹车加油变道（注意这个顺序，观察好先加油再变道，尽最大努力不影响后车速度，让别人踩刹车。）就不和其他车并排影响后车超车。还有很多人开车限速70跑4050，慢慢悠悠并排压后车，是为了省油还是？个人不提倡这种做法。
动力是我最满意的地方，提速迅猛，超车什么的跟玩一样，最快只开过180公里每小时，磨合期也没敢太暴力。百公里加速6.9秒不是吹的，跟车友一起测过，弹射起步前段打滑严重，影响成绩，若是四驱或者换更好的轮胎绝对不止6.9秒！这台EA888发动机的实力不容小觑！动力平顺性：双离合变速箱顿挫感多少都有一点，最明显的是减速，显示4档，车速很慢了都快停还是4档，然后突突突的抖几下又掉到2档。正常加速的平顺性我觉得还是比较满意的！跑高速：跑高速不经常看路码表容易超速！时速一百转速不超2000转！
相比较1.8T配DQ380变速箱，这套2.0T的发动机显然匹配度很强，动力响应也要更快，基本上给油就出动力，车子在动，降档超车反应非常快加速表现：经济模式下E档油门踩得稍微深一点还是会很轻松的突破3000转，然后？屁股被踹了一脚Duang的一下就出去了??跑了4000公里，D档和S档的区别我感觉最多的还是变速箱的换挡逻辑和悬挂软硬上的区别，说实话，在上下班路上即使不用S档，只是在D档上，一脚油下去还是会很轻松的体验到三代2.0EA888发动机的动力输出，超车什么的完全没压力，即使是在高速上时速超过一百的时候换到S档，一脚地板油下去还是会有很强的推背感，时速也会迅速攀升，完全没有那种肉肉的感觉。最关键的是，除了在2档速度比较慢的时候会偶尔有顿挫以外，其他的时候还是非常平顺的，升降档基本是感觉不到的。
2.0TEA888发动机，动力强劲，配合7速离合，完全满足偶尔的小爆发。即使是加速的后半段也会给人很足的信心继续踩下去，继续向前冲。轻微的推背感，还是能带来一些驾驶的小快感。PS：在4儿子看车时开了试驾车，尝试“弹射”起步，由于各种电子限制只能踩到2000转，但是还是“弹”出去了，试过才知道。唉！些许遗憾，毕竟是台轿跑。动力平顺性：使用自动驻车功能时，起步会有蹿一下的感觉，舒适模式下换挡平稳，急踩油门也会有强劲动力输出，但感觉总是迟那么一点，（舒适模式猛踩油门也会转速突然飙升不换挡）；运动模式下发动机相应很及时，3000到4000转换挡（新车只是偶尔踩了一下，磨合后应该还有潜力）。跑高速：提速很快，猛踩油门超车也容易，即使高速状态动力依然较强劲。新车最高跑了110km/h，几乎没有感觉已经这个速度了驾驶的舒适平稳度还是可圈可点的。
第三代“轻微阉割”EA888，比不上S3的那台，但是已然超级给力了，虽然只有220马力，扭矩350，但是在路上可以秒很多车，一般的320，c200，小A4，都只能吃灰，所以花25买的比花35还nb的动力，你们说值不值？加速表现：加速超级super给力，刹车也很有信心。动力有些许延迟，但你能适应它。动力平顺性：顿挫肯定是有的，双离合，但是如果正经开，你感觉不到它换档，市内刹车频繁的时候会有感觉。跑高速：跑高速稳得一批，一点都不飘，看起来小，但是车重近1.5吨噢～
动力220匹350N，对我来说非常够用，起步3000转基本轮胎就会出现打滑，但是车身非常平稳，会听到响胎，但是车里不会有打滑感，6秒多的0-100动力很充沛，因为我的车才800公里所以不敢太暴力，但我试驾过两次，车子到140以后还有源源不断的后劲，我还一起试驾了2.0T的CC，三代EA888完爆二代的，急加速变速箱很平顺没有顿挫！
2.0T，220匹，第三代EA888，在这个价位还是非常厚道的，而且EA888改装潜力很大。在市区基本属于红绿灯之王，哈哈哈，原谅我不要脸，大家红绿灯还是要慢起步。平常基本使用经济模式，就算在高速超车也完全够用。大众d档和s档完全是两辆车，挂入d档时，能更明显感受到发动机的抖动，换挡十分迅速，不像我原来开过的途观2.0t，挂入d档也还是会思考人生。gts的d档基本上给油就往前窜，模拟v8声浪也跟着响起来（听久了还是挺闹腾的??）。同等价位除了gti，应该没有素车能跟gts一样快。动力平顺性：有一次堵车的时候为了防止其他车道加塞，换成了s档，顿挫几乎把自己晃吐了。。。怠速不走，一踩油门又直晃，好像在坐船--跑高速：很少超速，基本都是120。还是跟途观2.0t对比，gts跑到160的时候油门依旧有力，发动机声音依旧浑厚，让你还想继续加速。途观在160明显感觉到发动机有些声嘶力竭，油门踏板踩到底了没什么感觉，感觉车子并没有加速。当然gts跟途观比有失偏颇，大家见谅。
我觉得eco经济模式和d档是一样的，就是e档深踩油门也不会很快，比较安全，换了运动模式s档完全两个车，动力随叫随到，不过碰到gtis3野马之类还是要让行的.....我原厂弹射最快开过6.58秒，温度路况适宜的情况下，这个车说白了买了半个车回来刷个一介改个排气把01固定在6秒左右就完美了。
试驾的时候油门到底至少三档前前轮一直是疯狂打滑的这也影响了这车01的成绩不过在s档的时候中段加速够暴力140以后在加速也非常有劲在d档油门还是很温顺的轻踩油门起步感觉动力甚至被限制一般而且城市跟车远远不会像那么充值的车评人和黑大众的键盘党说的那样d档跟车轻踩油门相当温顺绝对不会冲很好跟车动力平顺性：d档升档太积极缓加速60码给你妥妥的挂上7档然后就会有手动挡换挡的拖拽感但是极其轻微而且低速切换档位的时候也会有大众手动挡固有的换挡叉叉声开过大众手动挡多年这个声音太熟悉了不过整体是相当平顺的跑高速：跑高速动力总成是无可挑剔的我跑高速只用定速巡航的+-控制车速加速让变速箱自己调整档位而减速按-会有制动力干预在跑高速的时候控制好甚至不用踩一脚油门和刹车横向对比：这个价位的车比如思铂睿2.4豪华雅阁2.4阿特兹2.5尊崇速派1.8t还有思域顶配我们这加价一万顶配落地20万+还有威朗gs顶配这些车个人感觉阿特兹2.5和凌渡gts的动力总成是最满意的如果阿特兹也能八千到一万一保或许考虑阿特兹多一点加速表现：油门很重起步不能油门到底轮胎会打滑极其严重中段加速极其有劲
车重1.5T，配上这个2.0T的涡轮增压，220匹350牛的动力，是绝配了。经济模式下，在低转速下得益于双离合，在一千二三转就升挡，五十码以内就已经七档了，所以省油，普通模式就稍微高些，运动模式一般两千转升挡，随时给你准备超车的空间。以上为正常踩油门供油的情况下，如果油门踩深一些，经济模式也会推迟加档，供你超车使用。而且在你猛加油门时也会自动减档提高速度，外加还有手动拨片，无论何时何地都给你随时超车的准备。而且档杆再后拉一下还可以在经济或运动模式下给你切换到运动档，不论是在市区还是高速都能让你拥有随叫随到的动力。4s店提车时提醒，3000公里以内尽量不要超过一百码或者三千转，但这可是EA888/2.0诶，而且还是介于奥迪A4高低功率中间的一个调教，这种条件，让爱车之人要忍三千公里，开玩笑吧。我果然没有忍住，才提车当天就过了一把运动模式的加速推背感，那叫一个爽，第三天两个同事直接被我晃晕了，但毕竟是新车，还是有点心疼的，其他时候都蛮注意的。平时市区跑跑，只要稍微给给油，起步或者超车都是轻而易举的事情。跑高速的话，2400转就已经130码了，跟三系差不多。3000转可以跑到160-170，后续动力依然源源不绝呢。加速表现：你可以超路上90％的车，只要你想……超车请看清对象……动力平顺性：七档双离合只要你找好控制油门的习惯，那叫一个行云流水，这么好的组合如果你开出了顿挫感那说明你还没有驯服这匹赤兔哦……
油门踏板刚踩一点点是没什么反应的，除了运动模式。动力相当可以，目前临牌，路上看谁不爽，一脚油门就怼他。一般市区在里，红灯变绿灯起步，如果前面没有测速，一不注意就快100了。因为驾照在实习期，就上过绕城高速，最快就开过120，因为车太多了，所以不知道120之后的加速感觉。不过，从匝道汇入高速的时候，从40多加速到100多的感觉还是棒棒的，提速很快动力平顺性：堵车没什么问题，记得把启停关了就行，不然容易熄火，唯一有顿挫的是100码以上减速降档会有顿挫。加速表现：D挡只要踩油门就很猛了，s挡不用说嘞，贼j8猛
加速表现：加速表现相当给力，0-100加速6.9s不是吹牛逼的，平常开车大多数时间我都是非常柔和地控制油门，油门非常灵敏，只要舍得给油，你想要的加速，它都能给你。跑高速：提车第二天从上海跑高速回江苏，整车隔音水平很好，120码噪音非常小。在车少的一段路，稍微深踩了一脚油门，变速箱响应很积极，降档非常利落，车子一下就窜出去了，提速非常有力。
堵车跟车时，有顿挫感。加速表现：90%的D挡，够用，谁惹我，就是干。看见高R，A5，A7等，我就让你过
动力当然是没得说的。2.0t的小钢炮，路上90%以上的车都是想超车就超车加速表现：d挡动力都的还可以，s挡运动模式推背感十分强力。加上模拟声浪油门忍不住住的我就会往下踩。
这车动力没话说加速表现：d档超车无压力，s就更不谈了，新车别人说不能踩太狠，我已经地板油无数次了跑高速：定速120不超过两千转，超车，加速到180感觉也就一瞬间的事
经济模式下操控规规矩矩，跟普通车没啥区别，S档下，方向盘迅速变沉，发动机变得暴躁！如果为了追求更好的操控，首先还是得改悬挂，但改装是个无底洞，不轻易入坑。横向对比：开山路是一件很有乐趣的事，还记得以前开的卡罗拉，转弯的侧倾度那个难受，现在换了车，过弯的感觉让人很有自信，底盘支撑也更明显了，18寸大脚能给到牢牢的抓地力。
没把车逼到极限过。不过变道超车什么的都没啥问题。还有就是我开车风格就是刹车，加速变道，不懂是不是变速箱学习了，我每次刹车后变速箱直接就会给我减档，保持2200转左右，让我提速。无论标准还是经济模式都这样。开别人的，刹车后还保持高档位低转速。不知道这个是变速箱学习到的还是说本身这样设置。手动换挡速度比我之前的车快很多，但是也不是换挡立刻有反映，所以养成习惯要有预判性开车，提前操作减档储备转速。
方向盘个人觉得大了点，老婆开更显大，但是电子转向很轻盈，转向精准没有虚位！山路开过一次，动力操控都得心应手！刹车很灵敏，暂时没出现过热衰减！底盘及悬架：悬挂有点硬，我反而喜欢这种硬，日常驾驶或者而且激烈一回转向支撑够用，过减速带震动抑制的还不错，可以接受！雨雪泥泞路面：车子一直在乡镇上跑，雪地和泥泞路没走过！横向对比：过凹陷路年跟岳父的宝马X5比舒适不少，X5高速经过凹陷路面时候，后排整个人都会被弹起来，GTS一闪而过！
方向还是像所有配置的凌渡一样，太轻，不过速度上来手感也会变重，大概电子助力都这样吧，底盘悬挂可以根据不同模式调节，弯道山路还是可以给人比较大的自信
有一定转向虚位，但可以忽略；高速过弯信心不是很足，出弯后半段给油指向性明确，不会有过多的犹豫，连续弯道操控灵敏。山路：手动模式爬坡总是会自动切换到自动模式，不知是操作问题还是变速箱换挡逻辑问题。特意跑了200km山路感受，总体评价打80分，还有提升空间。山路弯道操控灵敏，对于这样一辆“性能车”原厂单活塞刹车明显感到安全感不足，后期可以上四活塞前刹或换19轮毂上六活塞。躲避坑洼时急打方向没有明显侧移的现象，还是可以接受的。底盘及悬架：感觉底盘比一般轿车要低，选装了DCC底盘，舒适模式和运动模式区别明显。舒适模式过减速带可以配得上“舒适”二字（可以接受），运动模式下底盘邦邦硬，那路感就像骑马一样。由于是加速计和位移传感器配合电磁阀调节，只有在已经发生动作后才进行调节，如果可以配合更多车上的传感器进行预判调节就更好了（我是不是想多了）。
没有虚位，这是优点也是缺点，开高速很累啊！！！手脑要一直处于紧张状态，稍微下溜坐着，还tm说我疲劳驾驶要我停车。底盘及悬架：悬架支撑给力得一b，80转弯都很稳。但是建议大家转弯慢一点，怕有突发情况，最近经常看事故视频解说，我得改改自己的驾驶方式了。
操控没得说，方向很准，没有虚位，指哪打哪。过弯的时候基本不用减速，再也没有那种快点过弯整个车都要翻了的那种感觉--我原来开车都是喜欢单手打方向盘，但是开了gts之后几乎都是双手握盘，因为gts的方向盘真的让你想让双手去握紧，但是换挡拨片我到现在都没用过??刚开始开的时候平底的方向盘不是很习惯，还有就是高速超大车的时候可能因为车轻，还是有一些晃动的。
低速很轻盈高速方向盘扳都扳不动但是高速虚位很小很小需要平凡的极其细微的调整下方向盘整体操控已经完全超出了家用车的范畴够用就很好所以和键盘车神争个高低没有任何意义底盘及悬架：底盘极其有韧劲是我感觉20来万的车里面最有韧劲的几辆车之一但是过硬很颠
GTS定位就是轿跑，自然他的悬挂调教的都是运动型的。先说说经济模式，低速状态转向轻柔，小坑，减速带减震感缓和。高速状态下，转向慢慢变重给你踏实感，路面缓冲感也依然很舒服，不会给你轻飘飘的感觉，过坑，减速带等没试过，为了车好，建议大家不要轻易尝试，任何好车都要减速。运动模式下低速的转向就已经变重，减震开始变硬了一些。不论高速低速过相应的弯都不会让你担心，侧顷非常小。变道指向非常精准，超车是一件非常爽的事情。
底盘及悬架：偏向运动的悬架调校风格，在高速过弯、进入匝道的时候车身侧倾很小，在刹车的时候，前倾也控制得比较好。
方向盘还是很灵敏的指哪跑哪儿底盘及悬架：最不满意的就是底盘嘞。悬架太硬，和君威悬架一天上一地上。路面稍有颠簸，感觉十分强烈。
加满一箱油，大概在380元左右，能开550公里，上下班油耗10-12升左右，高速公路高架桥油耗7升左右，如果保持60公里时速稳着开，同时减少不必要的刹车，油耗能在7-8升左右。不过刻意的开车，反倒没了驾驶的乐趣。反正我的驾驶风格就是保证安全的前提下，能快则快，能开60，就绝不开40，综合油耗目前9.6升，作为一辆2.0T的车，这个油耗完全可以接受。
现在5000公里，4000公里高速，累计油耗11.9。不知道市区里9个油的怎么开出来的开车从不在乎几个油。城市路段表现：纯市区13升多，市区用经济模式开显示档位是E1234567，松油后还可以滑行档位变成E，那为啥熄火重新开车后，档位就是D了，看模式还是经济啊。这个没研究好，有懂的车友麻烦告诉我谢谢！
油耗没有太大的惊喜，虽然这台全新EA888发动机搭载各种黑科技！但一箱油也就能跑450公里左右。目前仅行驶了3000公里，综合油耗10.8升，一直用标准模式行驶，老婆开用经济模式，我也偶尔用运动模式！如果不经常暴力驾驶，综合油耗8-9升是没问题的！高速路段表现：上高速最省油，转速很少超2000转，速度已经很快了!横向对比：对比的话我就用家里的两台车做对比，百公里油耗比雪铁龙世嘉高了2升多，比3.0T的宝马X5低2升（宝马的发动机真心给力）
目前跑了4000公里，还没有做首保市区上下班用着发动机启停油耗基本维持在7.5到8个左右，开空调的话最高到过8.5，当然这是电脑显示的自己没有算过，一直加的95，300块钱能跑720公里左右，我有习惯留下一格加油，所以一般都是270加满，跑690公里
新车油耗较高，由于天热基本保持空调开启，目前最高油耗15个，最低9个。加95的油，感觉还是挺费油的，但是车都买了还在乎什么油。。
开了快2000公里，6.6提的车，快一个月了，就提车那天跑了一次高速，后来一直是市内，国道，市里头是真心费油，有一次加了200的油，在市里开了两天，感觉快用完了。现在油耗表显9.0-9.3上下浮动，每次我上班开国道就能降下一点，市里一开就得上升…高速路段表现：国道开80，瞬时油耗为5.5左右，开到90、100，稳住速度，油耗也多不了多少，大概5-6.5。高速120稳住速度，油耗稳在7-7.5。市里不说了，是泪。
目前车子开了800公里，综合油耗9.6城市路段表现：城市路段这车比较费油，最近夏天比较热，我都开空调，油耗应该在12升左右，因为城里也比较堵，短程开出去很费油，我有时候出去买趟菜回来就是一格油，虽然有E档但是城里基本没用！高速路段表现：高速油耗就很理想了，不用定速巡航也就6升左右，因为我跑高速最多也就30公里路，如果再远一些油耗应该4升多没问题！
目前跑了5800km，还没去首保0.0油耗7.1个，主要是因为51跑了趟石家庄，来回高速1800km把油耗拉低了些，之前主要是市区，市区也比较堵车，大概是9.3左右。油耗总体来说还是十分满意的，比预想的好很多。
开了2600公里高速7左右市区12比较高我市区比较多综合11左右看你脚法咯慢慢踩就10以下稍微激烈一点就10以上了不过买这车你不激烈驾驶还不如去买日本车
目前开了1300公里油耗只能给车友做个参考高速我常州到合肥平均油耗显示6.2我是110定速这个油耗呢还是比较低的但是高速挺挑路的有的路极其省油有的路表显瞬时油耗是要7.9左右的但是回常州以后我平时上下班的一条路城乡结合路以前开福克斯是8.3的油耗朗逸是5.6的油耗卡罗拉是6.2的油耗以上三辆都是手动2.4的雅阁是8.8的油耗而凌渡gts目前我上下班的油耗是7.3到7.7之间看路上红绿灯顺不顺这个油耗车友参考参考就行目前我还是比较满意吧但过了磨合期或许因为暴力驾驶会高一些
油耗相对于2.0T的车来说已经算比较低得了。经济模式下，市区里行车，在启停的配合下可以开到10.5个油左右。高速上120码以内是2200转，油耗只要6.5左右，再往上就厉害了，140码2600转，7.8个油左右。如果运动模式开140码以上2800转以上油耗8.5以上。我现在一半高速一半市区，累计平均8.7个油。我看有些朋友说启停不好用，跟大家分享一下，启停在刹车踩的比较紧的时候会提前启动，所以建议朋友们在启停打开的时候市区开车刹车不要踩那么紧，20码以内容易提前触动启停，也就是实际车子还没有停下，发动机就已经熄火了，而且刹车踩轻一点即使车子停下也不会熄火，这样红绿灯短的路口就不用熄火了，相对保护发动机了。如果由于踩的轻车子停下后，可以稍微踩重一点，车子就会熄火了。还是比较好控制的，再加上还有自动驻车功能，开起来还是很舒适的。希望能帮助到大家。
目前行驶1200公里，综合油耗10.2。上次加的油跑到平均9个。这次加的平均10个，估计是运动模式high多了
原本以为2.0T的油耗至少会达到10，没想到提车到现在1000km，累计平均油耗7.9，平常在市区的油耗也不超过10，相对于它的动力和驾驶感受，这个油耗实属是一个意外的惊喜。
油耗满意，作为2.0的车，能跑出8.5左右，很满意。城市路段表现：你只会深深惊叹他的灵巧转向，以及不断给你自信的动力
之前在GTI上试过DCC，感觉并无太大差别，也就不考虑选装DCC了。路况好的情况下整车舒适性尚可，反之要悠着点开，不然震的慌。总体上这车带来的路面反馈很清晰，个人很喜欢这种直接的感觉。不过长途驾驶的情况下，由于座椅过硬，无论是乘客还是驾驶员，腰部和背部会感到酸痛。空调：空调制热很给力，没一会儿就来暖气了，制冷目前还没机会用上。座椅舒适性：座椅加热很好用，大冬天的很实用，遗憾的是没有方向盘加热，其实比起座椅加热，我更想要的是方向盘加热，换一下多好哈哈哈。
舒适性自己觉得没有不舒服，也没觉得多舒服，有一点就是下车不太方便空调：现在天不太热，我不爱开窗户，空调觉得挺好，比之前强。总之有提高就挺满足了。
驾驶舒适性一般吧，偏硬，我喜欢这种感觉，刹车很稳！空调：空调制冷效果很赞，炎热的天气分分钟让你冷得起鸡皮疙瘩，玻璃除雾也比较迅速！座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性非常好，还带腰部支撑，就是上下车不是很方便！噪音控制：噪音上，虽然轮胎用了马牌MC5静音轮胎，但关上窗胎噪还是比较明显的，有车友反应车门天窗异响，我的现在没有发现！
悬架还是挺硬的，路感很清晰，经济模式下能稍微软一点，但是说实话并不明显，不过对于一款定位在运动轿跑的车来说已经算是非常软了，高速行驶胎噪风噪也控制的非常好，当然S档转速飙升的时候发动机的轰鸣还是会刺激我的驾驶欲望的空调：空调制冷效果大概是新车的原因吧，三个字，非常快??前挡起雾也可以快速除雾非常给力
运动座椅包裹性很好，长时间乘坐感觉也还好（目前最多一天开了8个小时），电动座椅，有腰托，这配置感觉可以了，也不好过度要求似部，毕竟不是豪华，不要显得我很挑剔……座椅舒适性：前排座椅舒适感较好，但头枕感觉怎么调都不太合适。后排座椅，还好吧，说实话没坐过。有座椅加热，如果可以有座椅通风，哪怕是选装也行啊。。。噪音控制：发动机声音很容易让人激动，尤其是猛踩油门的时候，总有继续踩下去的欲望。胎噪在不同路面感觉很明显，声音还是蛮大的。整体隔音效果嘛，可以接受。
加了DCC，说实话，我体验不出舒适档与别的档有啥区别，可能是心理安慰？其实这车对得起这个价位了，因为是独悬，所以过坑还算可以，如果坐过迈腾帕萨特的可以感觉一下，差不多。跟奔驰非法比，比Q3的避震好像差一点，也可能是底盘低我自己心理暗示吧。空调：制冷贼jb快，不管外头多热，不管你停了多久的车。启动后，开空调，开窗户15s再关上。1分钟内会觉得车内温度骤然下降，开最小的风速，吹15分钟，我会感觉很冷。座椅舒适性：有点硬，可能是坐多了座位舒服的车吧……但是座椅看起来真的帅，每一个都写了GTS，前排两个的侧包围也很有感觉，腰部需要搞个小垫子。噪音控制：风噪这种东西得看风向来说，所以有时候有有时候没有，胎噪因为是薄胎，跑沥青路面会稍微好一点，普通国道的话，真心难受，到80就会有噪音了，要开一点音乐，但是隔音真的挺好，门关上之后听不到外头太多声音，所以有时候侧后方的车按喇叭，车里放了一点音乐的话，都会听不到喇叭声。行驶舒适性：沥青路面超级舒服，水泥路也不错，小坑过滤得挺好。
总体舒适性还可以，悬挂虽然是运动调教，但是正常路面滤震很到位，遇到坑大一些的弹跳也不是很明显，作为运动车舒适性过关的！噪音控制：发动机声音和风噪处理的不错，但是因为18寸的轮毂，胎比较薄所以胎噪比较大，上高速开120胎噪非常明显，不过不影响和副驾正常对话！行驶舒适性：因为18寸轮毂的缘故，车子行驶中路面传递感比较清晰，不过行驶质感还是很OK的座椅舒适性：前排座椅两侧包囊性很好，就是有一些硬，座椅带腰部支撑，但是长时间驾驶的话还是会腰酸背痛，不过运动车本就不是为舒适而生的！空调：空调制冷效果很好，打开一小会就冷了，带自动空调功能，调到自己想要的温度开个自动很快就搞定，倒是分区空调感觉没什么用啊，开空调的时候就是发动机声音和抖动会大一些，动力影响不大！
可能我屁股肉厚，我觉得这车的悬挂避震什么的，并没有大家说的那么硬啊??而且我本身就喜欢那种好像屁股坐在地上的感觉，这样子开车才有感觉。把震感都过滤掉，真的不会像坐船在水上面漂一样吗--而且座椅绝对要加分，虽然没有性能车那种桶形座椅，但是gts的座椅的包裹性真的很好，让你在车上很舒适，我还能再开三天三夜～而且样子和手感都很好，我很快就把4s送的座套拆了，应该觉得不把座椅露出来内饰要扣一半分，哈哈哈。前排空调正常，后排有独立出风口，唯一遗憾就是没有座椅通风，我夏天爱出痱子，原来夏天开长途，回来就是一后背痱子??
座椅很硬高速超过1小时腰疼腰脱调节起点作用但是不大运动型车坐过思域的座椅也很软悬挂硬过减速带传感明显，建议买这车换两个软的头枕挂在原头枕上面，不然不舒服。不过嘛年轻累点就算了，老了再享福。
悬架极其有韧劲过滤很干脆舒适性一般吧还是速派或者思域这些舒适点座椅舒适性：座椅我只能给个中评尤其副驾下车是真的累家里有长辈尽量坐后面阿特兹和思域的座椅或许我个人评价会高一点空调：自动空调操作起来非常非常方便而且要想速热速冷或者吹雾的话按下max就行了噪音控制：轮胎有点挑路绝大部分路都是很安静的甚至超过很多二十来万的非豪华b级车除了冷启动发动机声音大点
乘坐的舒适性，前排是没有任何问题，腿部背部的包围刚刚好，前后左右的空间也都足够，座椅的软硬也刚好。后排的空间如果不是一米八以上的人乘坐也是足够的，但是后排的座椅由于不带包围，而且短一些，腿部支撑不太够，相对没那么舒服。减速带带来的震感也比较缓和，回弹几乎很小，高速以及城市路面的路感也比较舒适。空调：分区空调，那边需要调哪边，一边冷一边热，都可以哦噪音控制：140以内风噪胎噪都正常，超过这个数就渐渐增大
就经济模式感觉减震好一点，软一点。标准模式和运动模式偏硬。。不过比新迈腾好多了，试驾过新迈腾，过减速带贼硬。
噪音控制：整车隔音水平在同级别车型里应该属于比较优秀的了，高速120给人的感觉还是比较安静的，长途行驶不会让人被噪音打扰。行驶舒适性：没有选装DCC，所以驾驶模式少了“舒适”模式，再加上较扁平的运动轮胎，在过减速带和坑洼路面的时候，给人的感觉还是很颠的。
讲真，这种性能车，在大部分人的眼里是没有性价比可言的，我也不例外。和很多GTS车主一样，买了这个车以后，身边的很多人都会提到这个价格怎么不买某某某的车子，听之淡然一笑，因为懂的人自然懂，不需要多解释什么。首先，什么样的年龄就该开什么样的车，再则，买车要看腰包量力而行，贵的也许会更好，但不一定真的适合你，在条件允许的情况下，尽量多试驾不同风格的车，切合自己的实际需求，买对口的车。车无完车，对于我来说，它外观亮骚，动力强劲，看着舒心，还有与人一战的资本，这就够了。
性价比就不谈了，一万个人有一万个哈姆雷特，有喜欢皮薄馅大的，有喜欢馒头的，有人这个价格买2辆10万左右的一辆大一辆小的，用途不同，收入不同，生长环境，性格什么都不同，所以说性价比永远没什么意义。期待的配置：座椅通风这个配置简直是太需要了，其他的都还好。希望以后车厂都尽量加这个功能，屁股后背就不热了鸡肋配置：大灯清洗，感觉没啥用，还喷的到处都是。这个车雨刮器喷水还会喷到侧窗，感觉不好致各位看官朋友！：首先跟大家道声歉意，在路上开车有见过的，被我影响到的，不小心别到过的，衷心的说声抱歉，如果能见面一起吃饭喝酒也是极好的嘛。罗里吧嗦说了这么多，稀里糊涂的，文字水平确实差跟没有一样，也不怪体育老师，让大家看着费眼了先说声抱歉。哈哈。一个级别价格的车，都有不同的侧重点，需求都满足了那价格也水涨船高，不管什么价格的车，超跑不都有那么多评测和对比嘛，牛马，保时捷，等等豪车同价位的也有很多选择，不说孰胜孰略，选择自己喜欢的就最好祝愿大家的生活都蒸蒸日上，身体健康，早日得到自己喜欢的车。最后今年鸡年，就祝大家鸡年大吉（吧）！
说性价比我不专业，而且昆明的优惠力度没有别的省力度大，只要自己觉得实用和喜欢就值了！标配配置：全车标配的东西太多了，都说不完那么多，也还有很多功能没研究过！选装配置：因为受不了选装要等车三个月的煎熬，所以没有加选装包！期待的配置：最期待的就是座椅记忆，每次老婆开完还得手动调到我合适的位置，我开完老婆来开也要调，很麻烦！然后是电动尾箱，免得每次关尾箱盖要么要在尾翼上，抠尾翼下面又容易抠滑，有电动尾箱逼格高而且方便！
之前的330舒适是分期买的，跟4S店因为车的一些小问题闹得很僵，确实很闹心，所以这次直接全款提车，整车办完24万，对于这个价位的车配置还是很全的，全新8英寸mib中控大屏，自带导航，全车12雷达加倒车影响（翻盖摄像头哦），还有女司机福利的自动泊车（媳妇看到的时候真的是笑了好久），其他的像定速巡航自动驻车啊这些标配的就没什么了，选装包也没有什么能让我心动的，自适应巡航说实话不想用，即使是跑高速也还是更相信我自己控制（也是九年老司机了??），丹拿音响，说实话我对音质要求并不高，比家里08年的小奔奔强上一万倍我已经很开心了，能听歌就好。同样的价位，大概没有几个油耗可以控制在9个油以内的吧，更不要说动力表现跟GTS差不多的了，油耗还是最满意的地方
不要和我谈性价比，预算之内只要喜欢还考虑什么。选装配置：对于更多追求性能的我一定也只选装了DCC底盘，舒适和运动模式下硬度调节区别明显，操控和换挡逻辑转换明确。如果可以装强烈建议选装。
我买车的时候，销售说gts性价比很低，没什么人买，推荐我买途观L，推荐我买普通凌渡，推荐我看看别的……我说了一句话：如果不是因为这台车，我不会进大众的店门。在我眼中，如果不加包不贷款，优惠完落地23万，有这么高的动力，有这么高的配置，放眼全部车企，我找不到第二台车，它无非就是级别低一点，没有B级看起来那么大，你们就说它性价比低？GTS的性价比真心高！买它不会后悔！只会越来越爱它！标配配置：随动大灯，自动雨刷，定速巡航，后视镜电动折叠、加热，自动启停，autohold，自动泊车，座椅加热，后排出风口，主、副驾电动调节，全车12雷达，倒车影像。以上我随便能想到能用得上的功能都是标配。选装配置：我加装了DCC底盘软硬调节，DLA自动远近光大灯和膝部气囊，丹拿音响。还有两个没装的，ACC自适应，盲点监测。期待的配置：座椅通风真该有啊！其它真的不知道还有啥加装的了…
毕竟小众车，有人问我多少钱买的，我说25万，他说你为什么不买迈腾，我觉得没法交流了....我说你上车，我告诉你为什么买这车....我想说趁年轻别做让自己后悔的事玩的就是心跳速度与激情这个价位除了gti就是凌渡gts。gti比较适合女孩子开，三厢车说白了还是有点面子的。油耗虽然高点但是一年也就加个千把两千块钱换来的是激情，值了。选装配置：选装了丹拿和变道辅助丹拿值得一选，5000元选装保证不让你后悔本人木耳朵但是放dj确实杠杠的给力就是身临其境的感觉，其他选装都是高速神器请自便...标配配置：标配的自动驻车感觉很有用，每次市区红绿灯不用挂挡按一下即可，自动泊车是鸡肋开始玩个新鲜后期没用，副驾驶座椅调节和12个雷达探头，电子手刹等等还是很好用的。期待的配置：要是原车标配前排座椅通风就好了，毕竟深圳的夏天让人有点受不了，不过看在是a级车牺牲了空间和配置换来了动力也是可以的，期待新款加入全液晶仪表盘，现在仪表盘上显示行车数据的屏幕太小了看着不方便逼格也上不来。
性价比我给4星但是不否认它的性价比我先说几个例子我们这思域顶配落地20万顶配的配置才能和gts对比而凌渡gts落地23.5万我不能接受加价更不能接受去了东本四次才有人接待我一次而阿特兹同理本来是很考虑2.5尊崇的落地24万不到每次去都拉着个脸后期打个电话张嘴就是你还定不定啊这些而速派1.8t顶配速派的服务我是挺满意的最终还是没定或许是因为冲动吧冲动的定了gts但是不后悔期待的配置：感觉自动启停应该和驾驶模式选择应该换一个位置因为启停确实能省油但很多时候是需要关的在档把右边不习惯而且没有座椅通风
性价比是没的说，你能花二十二万买到一部价值四十万的运动轿车，这是绝无仅有的。放眼现在车市还没有哪款车你能做到这个配置的这个价格，年轻该有的张扬，内涵，炫酷，速度，推背，时尚，活力，应有尽有，满满的都是爱啊，说这儿我真是喜欢的都不想分享给大家，好怕路上哈很多，让我多装B两年吧。
车就像小老婆一样，必须自己喜欢，反正我觉得性价比挺高的。2.0T第三代EA888发动机，混合喷射，湿式双离合7速变速箱，光这个组合就很有性价比了。再加上运动犀利的外观，丰富的配置，动感的内饰，骚气的轮毂，完美！最让人纠结的估计就是A级车了，因为这个价可以买B级了，不过如果你不在乎AB级，不在乎空间，那这款车还是极具性价比的。
20多万的选择真的太多了，要单方面看面子更足的、空间更大的、舒适性更好的等等，这类车一抓一大把，但是在茫茫车海，你得选一个各个方面最适合自己的才好。GTS，它的动力、颜值出众，配置厚道，有着比GTI更实用的空间，我认为它是最适合我和媳妇儿的，所以性价比，我给它打满分~~
性价比我觉的可以的，发动机第三代ea888，变速箱dq380湿式双离合，这样的搭配，绝对可以秒a3和cc了。
