最满意就是稍给点油，提速真的快。另外操控感觉和外观视觉目前都非常良好，还有电动、感应后备箱一下提升了档次。向老福友打听，翼虎除了油耗高点，其他都经久耐用，不会经常鸟什么毛病。

同级别动力最强劲的翼虎，没有之一。已经不能用“够用”两个字来形容了，磨合期我已经控制尽量不超过3000转，平时超车2000转都已经能超越路80%车。在4S试驾时候踩到过5000多转，很暴力。上周自驾出去，小路上超越前车，踩到4000推背感都很强了。

动力十足，提速信心满满，无愧沃德十佳发动机称号，配置丰富，一步到位无需后面加装，官降加终端优惠后性价比很高。

动力好，好驾驭，外型霸气，车内氛围全车LED，副驾中控地下工艺不错全遮挡；后排乘坐舒适，过弯侧倾小，氙气大灯色温适合，转向辅助照明功能好，转弯没有照明死角。

舒适、动力、配置、侧面和后脸帅的不要不要的

动力足，操控好，配置高。

2.0的动力强劲，提速非常快。方向盘低速很轻，高速沉稳。配置高，有座椅加热，主副架电动调节，全景天窗，后排出风口，自动大灯，感应后备箱很实用，车内氛围灯也挺好，个人认为外观挺好看。

动力！相当给力的动力～

变速箱可以说非常顺滑，而且理解驾驶员意图非常到位，稍微踩一点就迅速降一档，换挡的平顺性非常好，可以说完全感觉不到换挡动作。动力方面自然没的说，行云流水一般，开起来非常轻松惬意。然后就是发动机的声音非常小，车辆很安静，高级感不错。

外观好看，配置高，舒适性不错，噪音小，动力杠杠滴

动力、操控、配置2.0T的动力虽然在首保前还不敢尽情发挥，但在郊区、国道、高速上的表现确实不是我原来福克斯1.8L自动所能比的。福特车的操控，还是保持原有水准，开起来清晰、精准。配置上的丰富，也是一个关键的满意点。定速巡航用高速上挺好；电子驻车、换档拨片都挺适用；sync3用起来不错，就是导航不太习惯；其他自动大灯、转向辅助灯、

驾驶感受，操控好，动力足，外观霸气。符合现在年龄对车的要求

动力和外观，年轻就是要有激情，颜值大于一切。

动力是好245马力驾车的感受非常好。超车很容易如果不想让后边的车超过去，后面的车始终超不过，可以秒杀大部分的车。

动力比较满意，随叫随到。

2.0t的动力在市区有点大材小用，超车绰绰有余，轻点油门，速度就能冲起来。

动力非常足，操控也很好，虽然是辆suv不过在市区驾驶的舒适感还是非常高的。车子的配置很高，用起来也很方便。

动力说来就来

车内电子化程度很高想要的功能基本都有了

外形漂亮，动力强劲，上班游玩均能兼顾，适当的轻度越野功能。

目前为止油耗较高，算了一下约13.5个油。原因有2个，1、应该是磨合期的原因，2、是因为城区道路改造，一些路段行驶的比行人还慢，慢的让人心疼。另外不满意的地方是这款2.0T四驱豪翼型车理论上也算次顶配的车型了，价格上也只差2万，但相差的配置就远远不止2万了，比如高级音响、ACC、低速安全、车道辅助、盲区监测、主动泊车、泊车出库辅助、两侧来车预警，和顶配相比都被减去了??????。其他有氛围灯，但没找到迎宾灯。有CD，却不能放DVD，要么你弄个DVD也好，这CD真感觉是鸡肋，个人感觉不如减去。

油耗，美系重车永远的痛。目前新车市区油耗12L，但毕竟是245马力，不能拿200马力不到的日系来比；高速100-120速度跑下来油耗8L~~~

长福的做工还不够精细，比如安全带卡口看得到线路，车身接缝相对较大，细看还有不少需要改进的地方，也是美国车长久的通病或者个性吧。

高速胎噪略大，铺装路面减震硬，过小坑，小接缝过滤不好，前排坐椅硬，长途驾驶难受，打转向灯后转动方向盘有咔一声响，远光有点散，穿透性不好，自动启停功能逻辑设计不好稍微停一下都要熄火，而且默认打开，每次点火都要去关，中控屏不能关闭不需要时晃眼。天窗不能一键关闭，必须长按，车窗一键打开或关闭功能不好用，有时有，有时候没有，还在摸索这个功能。跑完熄火后发动机仓散发的胶臭味太大，冷车打火后发动机声音是我见过最大的；方向盘握感不错，但偏细，可能是以前带套习惯了，转向方向盘圈数比其它车少半圈，不知不觉就到底了，转弯半径偏大，出库倒车要来几下才行。

1.油耗！油耗！油耗！重要的事说三遍！2.刚买车不久就听说全系官降，你几个意思？？？

目前还没发现什么最不满意的地方，唯一一点，中央扶手箱里没灯，晚上找东西就比较麻烦了。有人会说油耗呢，我想说又要马儿跑得快又要马儿不吃草的事是没有的。

有人说油耗高，问了同事的rav42.5和奇骏2.5的差不多，不是很高的。目前要说有什么不满意的就是关车门声音是真不好听，尤其是两个后门，没有厚重感。

车内饰有几处异响；打转向灯后方向盘每半圈会咔一声响；冷天早上起步以及雨后起步，刹车会发出尖锐的唧唧响……只希望不要越来越严重……

前排座椅可以再宽一些就照顾到体型稍微宽一些的人。

内饰，做工至于油耗……因人而异目前到10.3

关门声音很次，降档次明显。转向灯开启后，转向异响烦人，虽然众多人说这是正常现象。雨后使用，车窗都得先关闭，否则车顶的水就会掉进车门内，挺烦的。不知道是否SUV都是这个情况？？？

非要说的话就是油耗比我预期高了点，长福的做工一如既往没提升也算一点

内饰做工不是太有质感，油耗略高，可接受范围之内。

油耗能高点，可能是磨合期的关系目前油耗十二个多油。

最不满意的就是首保之后加速过程中发动机会咯噔的想一下，找ssss店检查了一天跑了好久就是没查出来啥毛病，后来说要把车放店里在检查，我怎么可能放心呢，所以到现在都没解决问题，很是气愤。

车内的小储物空间太小了，特别是中央扶手箱只能放一点点的东西，作为一款suv空间利用率太低了。

买的配置挺高的了，不过车子不是led大灯，比较不喜欢。要是能换成led大灯就更好了。

胎噪太大

仔细观察会发现车架的接缝处或者是内饰接缝比较大有地方也不均匀尤其打开后备箱门内测铁板接缝……大大小小无语了

钣金做工太差，漆面偏软，缝隙太大，左右前车门缝隙相差太多，尤其是左前门缝隙可以插入一个手指，时间长了担心是否漏风？另外就是居然大屏不能放视频，太令我意外了。

因为新车的原因，车开回来，同事们都说好看，配置高。因为才提车一星期，除加满一次油和加满一次玻璃水外，还没其他方面需要做的。另外4S店的推销员服务非常热情周到，基本上有问必答。售后服务还没有什么需要，只是自己到网上淘了几个小物件想请4S店帮忙连接暗线，才沟通，不知结果，期待他们能向推销一样热情周到就好了。

福特品牌本来就不擅长做工，加上长安，确实不够精细，接缝普遍偏大，在合资品牌里面感觉处于中下游做工车漆：加2000选装的雪山白，就是珍珠白，和普通的盐湖白区别太大了，明显更有质感

外观没的说，感觉男人就应该开这样的车，硬朗中稍微带点运动，屁股有点短，加了尾翼更和谐了，越看越喜欢，男女老少皆宜吧，不像现在的有些新款，外型都太彪了，容易审美疲劳。

车身外观不错，车尾从侧面看差点意思，这么霸气的车拖根封建的辫子，是不应该，换鲨鱼鳍影响信号，颜色也不能完全匹配。车灯设计：前大灯霸气，后灯偏短，几颗灯还采用卤素，前大灯有雾气现象，这个比较恶心，其它车很少有雾气。转向头，设计偏低，识别度不高；转弯辅助照明好，没照明死角了。自动大灯，天还很亮就启动了。停车熄火锁车没灭，不知道亮多久，等了一会儿没灭，手动关灯走人。做工车漆：车漆厚度可以，就是白色容易被锈点上色，需要用心维护和保养。车身造型：造型硬朗，线条凌厉，造型大气，最喜欢的色要定，最不喜欢的白色太多而且随时有现车，只有提了。

新款外观有比较大的改进，被称为“小锐界”。前脸有点短，谁叫是紧凑型呢，4分；侧面和尾部看起来很帅，5分。

外观见仁见智，翼虎是我喜好的造型，特别是对尾部改款，精炼了许多，给人很精干的感觉，而且尾灯是带黑边的，非常喜好。前大灯总算用上了氙灯，和透镜，达到主流水平，如果是LED的那就完美了，嘿嘿。

很有气势，车头大灯很威猛车灯设计：自动大灯设计有点问题，感觉还没太黑就亮了。

外观造型个人觉得比老款好看，接缝是不太平整，没有强迫症不在乎……

外观说实话不是太满意，但是我个人最看中就是发动机和驾驶感受。所以外观就无所谓了。

年轻，时尚，比老款好看车灯设计：不得不吐槽下，都20多万的车了就不能弄个全LED么，转向灯，倒车还是灯泡，这不是个性这是抠

基本过得去。

一个字，霸气，别问我为啥选白的，媳妇儿定的车灯设计：漂亮，日间行车灯是个亮点，屁股大灯造型比老款好看多了车身造型：车身线条嗷嗷的，就是喜欢这运动感又大气的外观

外观满分，年轻有活力，适合我这种快30的人，车尾饱满有型，十分硬朗，珍珠白颜色非常好看，车灯是氙气灯，夜晚行车能见度高，增加了安全性，更方便的是有大灯清洗装置。

外观其实挺好的，不过没有配led灯这一方面不是很满意。

外观设计流线型比较强，车灯设计：车灯不太满意，虽说是疝气大灯，但晚上开车实在很费劲。

外观很霸气，最喜欢的就是翼虎的外观，第一次看见它的时候就觉得很好看。

除了大灯外，外观我非常满意，回头率还是非常高的。都在讨论缝隙做工的问题，不过我觉得还好。

外观相比于老款又感觉大气了一点…但是看个人喜好吧…老款也很帅哈哈

设计很虎式老太太也喜欢这外观就是内饰和部分做工略糙

首先看上虎子的就是它的外观，本人觉得外观很漂亮。车灯设计：前后灯亮度尚可，尾灯，刹车灯效果都不错，倒车灯和尾灯亮度都很好，提高了安全性。做工车漆：钣金做工太差，漆面偏软，缝隙太大，左右前车门缝隙相差太多，尤其是左前门缝隙可以插入一个手指，时间长了担心是否漏风？车身造型：喜欢大嘴，有气势，运动感强，引擎盖上两条棱，很有力量，就象男人手臂上暴露的两条青筋，轮崮漂亮。

内饰整体黑色基调，我本来喜欢浅色调的，没有其他车可选，不过这黑色还是越看越好看，手感非常好，也就算了。还没提新车前，看到网上视频说福特锐界甲醛严重超标，由于己下订金，退不了车，只好在网上购买了除甲醛设备，新车买回来就做了甲醛处理，现在检测无任何甲醛或其他污染物了。

内饰用料和做工在同级别算中规中矩，符合该有的定位，目前发现走烂路的时候，车门的胶条和车身又摩擦发出的叽叽的声音，需要改进一下

网上各种吐槽，本人觉得还不错，不像有人说的那么廉价，软性材料还是很多的，按键什么的做工手感也不错，建议亲自看看实车，摸摸坐坐感受下。人机交互系统灵敏，使用也很直观方便，就是自带导航不好用，比较鸡肋，不过真正远行出门也用不上它，还是手机靠谱。目前也没有出现有人说的臭味什么的，就是新车的味道，可以接受也不刺鼻。

塑料感强，特别是后门，中控地台，基本全塑料无任何修饰了手感材质：前门软质可以，中控也行，后门不行，地台不行。仪表中控：最大亮度还行，调低就不行了，无法取中间值，调到最亮担心对背光LED寿命有影响，设计中规中矩，可读性直观。中控大屏管不了，长亮真是晃眼。异味异响：不算大，能接受，和其它车差不多，可能没闻过味道小的车吧，但要开窗，不开窗难受。目前没发现异响，就是打转向等候，转动方向盘，柱子内发出咔一声，跑到4S去研究试驾车，也是这样，只是声音小一些。

选车时我比较喜欢4008的内饰，充满科技感和运动风格，但是老婆说那车太花了非不要。现在来看，车子内饰中规中矩属于耐看型，所以综合一对比还是老婆大人眼光好??

中控设计保留了老款的优点，去掉了老款的缺点，整体做工还是以前的水准，不能说精细，但也不会掉档次。

内饰比老款改进了很多，电子手刹很不错，多出了好几个储物盒，手机钥匙什么都有地方放了。满意

内饰风格我还是比较喜欢的，座椅包裹很好。新车味有点重，放了两个月3m的空气净化，现在没什么感觉了异味异响：左前A柱方向和右后门方向有异响，感觉像是接缝处不同材质间挤压的声音，路面有细碎颠簸就会出现，声音不大但是一直有也会很影响心情

内饰的用料还是很厚道的，各种软性材质。然后按键和功能布局都是很顺手很好用。

前面可以，方向盘握感舒适，但后面塑料感强，长福这方面有待提高

初次提车时，味道挺重，一段时间后才消除掉。内饰普通

福特任性这么多年，做工还是那样，用料还行异味异响：刹车，地盘目前没发现有异响，味道新车2个月了比开始好很多，没事就拉出去晒晒方方味儿，估计过完夏天就没啥了。澄清一点，打转向灯再打方向有响声，这正常，发现论坛好多人都提这个，这是转向灯复位。

内饰一般，旋钮按键质感有待提高。

内饰的设计风格很好，做工也提升很多，不会觉得特别的粗糙还是挺好的。

内饰一般，美系车大概都一样吧。异味异响：车内异味太大了，刚开门进去那一瞬间把人凶死，行驶途中车内还有咯吱咯吱异响

内饰只能是中规中矩，不过材料用的挺好的，摸上去没有那种硬邦邦的感觉。中控台设计的比较年轻，按键清楚，使用起来方便。

内饰的软材料比较多，还是挺厚道的，比上不足比下有余。中控的科技感非常强，连接手机用着很方便。

内饰能看到摸到的地方都是软性材料摸着很爽

内饰风格满意大气味道不重完全可以接受

中控用料足，大多数都是软料，很满意，但后排车门就是硬塑料了，不象二十多万的车手感材质：驾驶台周围都能摸到手感不错的材料，后排就一般了仪表中控：行车电脑功能强大，仪表台按键手感不错，尤其是方向盘上的按键功能较多，开车时方便。异味异响：车内异味真的大，可能过一个热天就会好一些，在减速带时尾箱有哐哐声传出，不知是放的杂物发出的还是车身上发出的，我还没有来得及检查。

对一家三口来说，这台车的空间完全宽敞够用，如果家庭成员多建议购买锐界吧。全家三口出游，后面可以躺着睡觉了。储物空间个人感觉可以，但如果遇到家庭成员多一个的就很紧张了。

我们家都是小个子，平时都是两人上下班，周末一家人出行也不成问题，17款翼虎储物空间改进了很多，已经相当够用了，我目前也不需要冠道那样的空间爸爸。

储物空间丰富，手套箱空间就比较小了，乘坐空间也不是强项，虽然不能翘二两腿，但日常家用出行完全够用，真皮座椅乘坐舒适角度可调，跑长途坐着不会太累，不像某些车为了刻意展示空间减少座垫长度。后备箱空间不错，出行放几个行李箱足够。

1.75司机，调到适合位置，头部空间一拳，到后排腿部空间不到两拳，横向够用，家里没有胖子。空间整体够用，不宽敞，也不紧张，比其他同级车偏小乘坐空间：一家三口够用，我最高1.75.后排我坐腿部空间接近2拳，后排中间凸起矮，不影响乘坐座储物空间：储物空间感觉还是不够用，钱包等物，放扶手箱还是不方便。档杆前面的盒子使用不方便。放行李：一家三口够用了，后备箱能放一堆东西，三个个背包加一个箱子，咋都用不完，零碎工具下面有隔层，不占空间。

前排空间，对于我175及老婆160来说非常宽敞；后排空间相对来说要小点，但是对我家这个个头来说绝对够了；行李箱空间也很大，买车回来后跟我老婆在后备箱ML了一次??

乘坐空间：本人身高170，翼虎的空间虽然谈不上宽敞，但是够用了，4524的车长配上2690的轴距，使其接近角和离去角都很出色，上次去越野场地撒了把欢，没给我丢人，哈哈~！所以在空间和通过性、灵活性上，翼虎选择了后者，我选择了翼虎。储物空间：储物空间上，新款翼虎做了很大的改进，手机有地方放了、票据有地方放了，中央扶手的储物能力也是巨大的，至少我的那些杂七杂八的玩意已经全装进去了。中控台削去的那一部分，大大提高了前排的空间舒适性，人总算透得过气了。门板也有很好的储物槽，前排放把雨伞，还可以放瓶水，再加一根毛巾。够了~全家出游时：全家出游，短途不会有很多行李，长途建议只坐4个人，4个人的行李，翼虎的后备箱还是没问题的。翼虎的后备箱说实话，真不算大，和乘坐空间一致，只能说是够用。但是我想说的是，一年能有几次能把后备箱塞满的情况？所以归根结底还是开篇说的，需求问题，找准自己的定位、需求。不过现在的车都是越做越大，或许这会是翼虎唯一的短板。

家里人块头都不是很大，够用了！

虽然不像日系车那么宽敞，但是全家人都不胖，空间还是可以接受的

乘坐空间中规中矩，够用的状态。储物空间我是比较满意的，很人性化，想要放东西的地方都能放。

空间嘛，前排没问题，后排够用一家人没问题储物空间：门板放瓶水，中央扶手空间可以，后备箱日常完全够用

前排乘坐没啥问题，后排也就是够用，不算宽敞。体验过冠道后排，途观'15款'后排，翼虎确实没得比。

乘坐空间绝对可以，本人173，怎么坐都不觉着挤，后排座椅180坐着都没问题，后备箱空间放几个大箱子没问题，个人感觉不是做生意拉货，黑车载客，这空间够用了

我家里人都不是太高，本人170，坐着还挺宽敞，头顶空间大，后排空间够用，后备箱能放下很多东西，我很满意。

空间还行，我身高172对我来说够用了。车内的小储物空间挺多的，最起码手机水杯有地方放，中央扶手箱也是很大的。

空间买挺不错的，对于本人来说够用。

驾驶空间和乘坐空间都还行，毕竟是紧凑型suv用于家用足够了，不过车内的小储物空间比较小，特别是扶手箱空间太小了，放不了多少东西。

空间总体来说还是很好的，家用的话足够。作为一款紧凑型suv空间足够大，车上坐五个人完全没有问题。储物空间也挺多的，比较方便。

我身高181驾驶座乘坐空间相当富裕…后排也可以不过没途观那种能架二郎腿…正常出行完全没问题！后备箱也够大婴儿车不折叠放进去完全没问题！美中不足的是中控台下部有点宽大右腿放的不是特别舒服因为个子高又不能过分的把座椅往后调…踩刹车的时候会撞到…值得表扬的是座椅很软坐上去又和坐沙发一样的感觉！手套箱也很深…但是有点深的过头了…丢进去东西要再拿出来很麻烦驾驶过程中拿就会很不方便…前排储物空间很多完全不用担心东西没地方放乘坐空间：我身高181驾驶座乘坐空间相当富裕…后排也可以不过没途观那种能架二郎腿…正常出行完全没问题！

本人186身高坐着有很大富裕我坐下后后排空间家人坐下也没问题也很宽敞横向对比：买车前看过马自达的cx-4感觉那车真心塞好看但进去我的头就感觉被卡在里面不能动一动就碰头

空间够用，只能是够用而已，并不觉得很压抑，但从另一个角度看却是包裹性强。储物空间：后排坐垫放平前，尾箱并没有想象中大。各种储物小格据说比老款好很多，门上的储物格还是不够长，容纳东东西有限。乘坐空间：本人174，空间够用了，但不能说很富余。全家出游时：儿子高182，后排在三人情况下，还是较为拥挤。如果后排支持前后调节哪就太满意了。放行李：目测后备箱放两个大箱毫无压力，还另有剩余。横向对比：相对途观和昂科威尾箱有优势，宽度不占优。中控设计：中控台设计太厚，导致前排脚部空间不宽敞。但也使安全性有所提升。后排舒适性：后排中间有一个小突起，对中间乘客舒适有影响，能不能象昂科威一样做个纯平的呢？后排舒适性：后排靠背支持角度调节是个不错的配置，可以轻松找到自己舒适的角度，行车中很容易睡着哟。

动力非常好，必竟是2.0T的，爬坡超车都不费什么力气，都没喘大气，动力平顺性也都非常好。高速上如果不是老注意时速表，估计140、150都感觉不到速度，非常轻松。

同级别动力最强劲的翼虎，没有之一。已经不能用“够用”两个字来形容了，磨合期我已经控制尽量不超过3000转，平时超车2000转都已经能超越路80%车。在4S试驾时候踩到过5000多转，很暴力，毕竟实测7.1秒的加速。

2.0T没话说，245马力踩多少给多少，涡轮反应及时，加速很快，跑高速一脚油门踩到120感觉才发挥到一半，目前跑过200公里高速，超车毫不拖延，让人信心满满。

选这车，主要就是动力，随叫随到，在意没有以前小排量车，脚放到油箱里车还没反应的感觉了，相反油门还得控制，因为不小心就超速了，另外一脚下去瞬时油耗30几，吓死人，好在提速后油耗马上下来了。加速表现：提速快，超车畅快，瞬间加速，推背感太强，后排的人都受不了，油门反应太积极，变速箱有点跟不上趟的感觉，S档还没用过，新车爱惜一点。跑高速：定速巡航时速100，油耗5.4-7.5之间波动，很好100公里下来平均油耗6.9，这个数据不错，就是胎噪大谢，底盘硬，舒适度略有欠缺。

因为我开车比较温柔，所以起步动力带启停个人感觉有点肉，挂D挡想猛加速飞出去是不可能的，有1-2s延迟且有顿挫感，感觉起步不如我表哥的帕萨特，但是我表哥老司机开了一次推背感很明显，也没有我说的这个现象，如果关掉启停热启动可能就不会有这个问题吧。起步后动力相当稳定，高速120码转速1700妥妥的，因本人也没开多少车，所以不好比较，总体来说还不错，给4分。

2.0T、245马力、350牛米的动力参数，在实际体验的过程中是有所感受的，在我们这种山区地形下尤为明显，一脚下去动力要多少来多少，而且输出的动力恰到好处不会让你在车里前仰后合的，最直观的感受就是，后面的想超车他是始终超不过的，前面的车想怎么超就怎么超，哈哈，不过还是要安全驾驶哦。

动力没的说，提速非常快。超车毫无压力。当时2.0四区比1.5四区贵了一万多，果断2.0豪翼

动力充沛，随叫随到动力平顺性：换挡平顺迅速，s档开起来相当爽。但是市内D档想保持时速40低速行驶的时候感觉换挡逻辑有些诡异……

任何情况下，你都可以开着他非常写意。很轻松自在的感觉。在路上可以说是行云流水。

动力没得说很给力！目前还没狠开过新车嘛……动力平顺性：堵车时不敢踩油门，很灵敏，但不踩又跟不上前车，顿挫感不是很强

动力挺足的，满载上山路，基本上不用S档。

动力2.0T绝对刚刚的，这款发动机也算得上是明星发动机了，所以就没考虑过1.5T的直接2.0T，2者油耗也没啥大的区别，不想给自己以后留遗憾，果断没犹豫加速表现：起步别给油自己怠速稳稳的开始走，1秒后轻点就会源源不断的动力，2.0T发动机在这放着，同级别少有能超的动力平顺性：变速箱运作比较平稳，涡轮介入时也没明显感觉，自己特意去注意过，还是没啥感觉，个人没踩过地板油，所以暴力驾驶情况下6AT的表现后续再加。跑高速：提速，油耗已经说过了，这里说说告诉行驶表现，车子在130的依旧很稳，再提速也比较给力

本来车重就在这里，1.74t的重量，满载的话大概有2t,买2.0t动力不错，当时试驾了两个车型，发现1.5t略肉，价格差别不是太大，刚起步时发动机声音偏大，速度起来了就好了，涡轮介入没太大感觉，有推背感，动力随要随有，超车轻松。

动力没的说谁开过谁都知道，一脚油门冲出去不会有很突兀的感觉，不过也感觉很有劲，超车很容易。

动力很足，起步，超车，只要舍得给油表现很不错

2.0t的动力随踩随有，超车非常容易，翼虎的发动机非常成熟，顿挫感小很流畅。

动力非常好，2.0t的动力随叫随到，涡轮介入之后提速非常快。车上载四个人之后动力也没问题，爬坡能力非常好。

福特的发动机动力就是那么好动力平顺性：平顺性很好换挡感觉不到明显的顿挫…就是起步1挡换2挡不积极

从0-1007.1秒真不是盖的我车还在磨合期不敢试到100试了一下到70没踩到底推背感觉太爽了超车半脚油门就过去了

尚在磨合期，舍不得给大油，但也能感觉到起步和，较为轻快，相信磨合过后会有良好表现。2.0T的动力，即使不带涡轮，也应该够用了，何况还带T，动力还富余很多，就差飞上天呢！加速表现：尚在磨合期，舍不得给大油，但也能感觉到起步较为轻快，相信磨合过后会有良好表现。动力平顺性：在二三档间感觉有一定的顿挫，但不是很强烈。属于正常水平。跑高速：跑高速有一定优势，转速1600－1700就上80了，从物理学角度讲，车速与发动机功率成正比，发动机强劲，相信车速轻松可以上180横向对比：动力不错，起步很轻快，能快速超越其它车。

方向盘手感开始较硬，但开了近一周后，明显变轻，操控感觉越来越舒适。翼虎整车开始都感觉硬郎，而且隔音也不太好，但一周后发动机声音越来越小，感觉越来越好听了。提车回来的高速上一路大雨，自动雨刷非常完美。但这么高端的一款车底盘的下摆臂竞然是双层冲压件，其实改成铝合金材质也就多几千元而已，但品位一下就提升上去了。

最开始上手的时候会觉得转向精准，但是有点重，慢慢就适应了，指哪打哪，同级别SUV里面也就马自达CX-5能和翼虎比操控。底盘及悬架：悬架支撑有力到位，毕竟是操控取向的SUV，减震弹簧稍硬，轮胎扁平比太低，走烂路不能像奇骏那样舒适，但在高速上，这就是优势

6AT变速箱提档降档几乎感觉不到顿挫，方向盘手感很好，大小正好，转向精准没有虚位，提速转向也没感觉到什么侧倾什么的，走烂泥巴路全时四驱介入及时，整体车身底盘感觉很扎实，给人很多安全感，网上车托车黑说的都只做参考，怕断脚什么的永远不要买车了。

方向无虚位，圈数少，还不习惯，转弯半径略大，油门，刹车踏板偏硬，还好有定速巡航，一直踩油门，很累的。底盘及悬架：底盘太硬了，小坑无过滤，直接咣咣过去了，过高速路桥接缝感觉不好，大坑效果不错，有韧劲。现在唯一担心的还是羊角骨质疏松，虽然加了个抱箍，改善效果有多少，在全国也没大面积发生，还有心结，不想成为最倒霉的一个，虽然买东西讲运气。

因为车子很厚重，所以正常天气在高速上非常稳，城市道路就更不用说了。方向盘很精准，指哪打哪；说说开到现在遇到的两个问题：一是有次高速下雨路面，车子压过水面时方向盘有点飘，对于这么重的车来说出现这个情况还是有点意外；另一个就是急转弯或者掉头时一定要把速度减下来，否则车子容易失控。

转向十分精准，在狭窄的村道上合理控制车速，上坡弯道、下坡弯道、连续弯道随便玩，车身完全随着方向盘跑，而且智能四驱介入很迅速，感觉一切都是为操控而生的。再说说底盘，提车第一天就去跑了烂路，悬挂很有韧性，感觉就像在轮子下有种厚厚的弹簧垫子，回弹的力度控制的很好不会有多余的弹跳颠簸，同时又保留了一些路感让你了解路况，非常喜欢这种有韧性的调校风格。

操控感觉很好，和途观感觉差不多底盘及悬架：底盘过沟坎很整，另外厂家给带了发动机护板，不用后期加装了。

福特的操控没得说！

方向盘的手感和回馈力度都是恰到好处，指向很快很精确

指向很精准，转弯半径大

转向精准，操控不错

转向精准，助力充足，指哪打哪

方向盘指向性强，指哪打哪，挺不错??，悬挂偏硬朗。

转向非常精准，无论是上坡还是下坡都比较有信心。底盘非常扎实，跑烂路的时候也感觉车内的舒适性挺好的。

方向感很好，指哪走哪，底盘及悬架：说起地盘最不满意，首保过后车子加速时发动机会传来咯噔的响声，找ssss店维修，到现在都找不出毛病之所在。

操控挺好的，路况反馈比较真实，底盘扎实，开起来比较安心。

福特车子的操控都是一流的，转向很精准，方向盘的手感很棒，虽然是款suv不过在市区驾驶舒适性还是挺高的。

操控性个人感觉很好指向性很好因为车重不会漂

方向盘基本是指哪打哪很灵活

方向轻转向精准，底盘扎实，有厚重感，但在过减速带时弹跳明显，换档拨片真心不错，提高驾驶乐趣，想怎么用就怎么用，任性。山路：山路操控不错，有一种享受的感觉，越开越舒服，福特做操控真的不错。底盘及悬架：底盘支撑性不错，对小包小坎过滤比较到位，只是过减速带就不舒服了，减震还是有些偏硬。雨雪泥泞路面：还没有去野外尝试，无法评论泥泞路面四驱表现如何？刹车表现还不错，优秀横向对比：和之前开过的Q3操控相比，差距还是有，但不是太明显。

前100公里跑了高速，其他就都是在市区跑，又不能大脚油门，基本都是轻油缓速。现在提车一个星期了才跑253.2公里，提车出4S店就亮油表，于是加满油花325元，现在油表显示跑了一半油。应该和我的驾驶习惯有关吧，油耗在13.5了，过了磨合期应该会好很多吧。

油耗，美系重车永远的痛。目前新车市区油耗12L，但毕竟是245马力，不能拿200马力不到的日系来比；高速100-120速度跑下来油耗8L~~~总体说来，油耗稍高，但还在可接受范围内

提车后油表一直没有清零，目前800公里，大部分城区路，夏天全程空调，油耗11.7，符合自己的预期，毕竟1.7吨的自重，目前加的95号吃精粮，反正一箱油也就比92多十来块。

我估计我的路况是最好的，高速加郊区道路，一箱油下来8.78L，这还是在首次加油，油箱完全没油，跑到提示还能跑60公里时加油计算出来的，表显9.3，比实际油耗多，这和其它车友反映的不一样，估计这和第一次加油表显29.9没清零有关系吧，第二箱油加油，所有数据清零后，跑了200公里，目前表显7.4城市路段表现：油耗搞高，30以内瞬时油耗吓人，过小坑感觉太差，刹车硬，近距离跟车信心不足。高速路段表现：油耗控制非常好，巡航100，平均6.9，两人开空调模式

这车网上很多都说这车油老虎果然不假，我开车应该算很温柔了，即使这样，高速油耗10个左右，市区开13个左右，目前行驶了2700多公里，仪表显示油耗11.2！

刚跑了400公里，还在磨合期，没怎么跑高速，尽是山区道路和城市拥堵路段，目前14.5的油耗，正常。

现在2000公里500高速油耗是10.2

市内12升左右，高速10升不到，比以前开手动2.0马三高2升，可以接受

1.74吨的体重，245匹马力，四驱。高速7个多油，纯市区12个油，我绝对是完全可以接受的。

目前新车将800公里目前10.3据说出了磨合会少点城市路段表现：新车开回家，一直是接孩子，偶尔回老家路况不是很好非铺装，近几天开空调

10.2左右的油耗，心里比较认可。高速上大概8.2左右，市区开空调应该10.5—11.0吧。

油耗这东西，这么大的自重，随便做个人装点东西就超过2吨，我目前平均油耗表示较满意，美系车标配的高油耗，如果在意这点，建议日系车。城市路段表现：刚提车我在城市路段跑了2200多，平均油耗在10.2个，当时也都还行，没有暴力驾驶高速路段表现：高速油耗稳稳的在8.2后边1800公里几乎都是高速

油耗开始15个，跑了几次三环线，本人开车并不激进，目前10.5,希望磨合期过后降至更低。

目前跑了1550公里还处在磨合期，基本都是跑市区，目前油耗十二个五，还算是正常吧毕竟是美系车。

目前行驶13000公里油耗9.2比较满意。

油耗偏高，可能是在磨合期的关系，油耗在十个之上。

现在刚刚买车，油耗还不是很准，毕竟处在磨合期，十个油左右的油耗还是可以接受的，毕竟车子的重量比较大。

现在跑了1800公里显示油耗10.9个人感觉还可以

没开多少目前不清楚具体油耗以后慢慢体会

油耗水平表现一般，只能说是这个级别的正常水平。能够再降当然更好，毕竟烧的就是钱，尚在磨合期，综合油耗11个左右。城市路段表现：在城市中走走停停情况下，12个油左右。高速路段表现：才提车，没有上过高速路，无法准确评价油耗。横向对比：与日系车相比，当然处于劣势呢，和途观相比也比不上吧，但据说比昂科威好？

整体舒适，据说这款车有玻璃加热功能，后窗是隐私玻璃。

17款翼虎的座椅在同级别中已经相当舒适了，柔软适中，支撑也算到位，前排都是10向电动调节座椅，后排角度可调，很不错；隔音方面翼虎在同级也算很不错的了，前挡SOUNDSCREEN，前排双层隔音玻璃，叶子板厚实的隔音棉，总体感受比以前的破三好太多太多（说到此处，又想起了哈弗H8，那个隔音更是下了血本空调：制冷效果相当好，而且相比很多车型来说，中控多了两个斜着的出风口；

前排主副电动调节，后座角度调节，沙发柔软适中，前挡静音玻璃，主副驾驶双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，这些都不同程度提升了舒适性，隔音处理出色，也没有一味为迎合舒适性而减少自身的个性，悬架调教适中，小坑小洼直接忽视，过减速带还是有比较硬的感觉，反而走有些大坑的烂路感觉比较舒适，减震回弹灵活没有很生硬的感觉。

细小振动过滤太差，底盘真是有点硬空调：空调制冷不错，打开采用自动模式，一会儿温度就下来了。

驾驶和乘坐舒适性满分应该没多少争议。过小的凹凸路面及减速带跟玩似的；车内也非常安静，关上玻璃都听不到发动机的声音；我喜欢听歌，车载八个喇叭超爽！另外车子自带空气净化器，冬天或者夏天开启空调后很清新；座椅该有的功能都有了，只要调的好即使长时间驾驶也不会感觉很疲倦。不太满意的就是刹车有点肉。

值得表扬就是座椅，大小很合适，填充物也很柔软，腰部支撑非常舒服，支撑点位置刚好能承托住腰部，软硬适中，而且在颠簸的情况下是有弹性的，不会一直顶着腰痛，非常到位。豪翼型的各种配置都很齐全，多媒体操作也很简单，在尽显逼格的同时也有很好的实用性。豪翼前排用的是双层隔音玻璃，整车隔音水平很好，我觉得完全够了，再静一些连外面按喇叭的声音都听不到了。

过减速带什么的很舒服

偏运动的风格，但又不是很生硬的感觉，小颠簸过滤效果还挺好的座椅舒适性：座椅包裹性不错，我坐的很舒服，偏胖的估计会觉得挤～噪音控制：车内还是挺安静的，所以内饰产生的噪音就显得恼人了…

前排座椅包裹性很好，后排座椅更软，坐着很舒服，后排座椅靠背角度可以调节。发动机声音很小，我甚至有时候感觉像开电动车。车辆底盘隔音也不错，经过坑洼路面是一种厚重的感觉。

前排可以，后排有点不舒服，细小碎石路过滤可以，空调：自动空调很容易上手，制冷很快，大概30秒车里凉爽，

还行，静音也不错

总体还行吧，后排可调。就是整体偏运动，座椅偏硬，想要舒适型，那就不是虎子了。空调：新车，空调里的味道刚出风比较大，后边就好了，正在琢磨着把滤芯换了噪音控制：静止时，发动机声音关着窗户几乎感觉不到，高速胎躁明显座椅舒适性：虎子定位本身就偏运动，座椅也是偏运动，有些硬，时间长了坐着确实容易腰酸，不过其他车也好像都差不多，平心而论

什么功能都有吧，倒车影像，电动后备厢，定速巡航，感觉自动泊车没必要，目前很满意，座椅电动调节也很是方便。

座椅我非常满意，大小合适填充物非常柔软，腰部支撑也很到位，整个座椅就非常的舒服即使是跑颠簸路段要给过滤的很好。

减震偏硬，过减速带，跳的厉害，路面不平整反馈很清晰，有点神经质，

舒适度我觉得还行，操控好座椅舒适地盘厚，整体的舒适感就能直线上升，过坑洼路段时也不用太小心，毕竟底盘高。

给人整体的感觉不错，不过速度到120以上噪音还是有的，不过不影响说话。空调非常好之后的效果很棒。座椅又宽又厚，功能也比较齐全。

舒适型的话座椅坐着很舒服…但是胎噪太大跑高速很吵

过减速带比较生硬空调：风很大可以根据自己需求调节显示屏太小

座垫觉得有点偏短，特别是后排，对腿的支撑觉得不是太好。雾霾天：本地雾霾天较少，重庆的冬天都是雾气，非雾霾，对空气的过滤效果感受不深。空调：制热效果不错，车内温度很快就上来了，并且也很恒定。由于是冬天，制冷效果无体会。行驶舒适性：舒适性还不错，开和坐都有种厚重感，尤其是早上起来，坐椅加热还真不错，很快觉得屁股暖暖的。座椅舒适性：座垫觉得有点偏短，特别是后排，对腿的支撑觉得不是太好噪音控制：发动机噪音控制还可以，车内人小声说话摆谈也基本无影响

预算20万，实际裸车价21.28万，购置税18800元，保险7900元，牌照125元，23.9625万元，这些就是全车费用了。和其他品牌相比，性价比很高，同配置的途观至少要30万了。其实2017款2.0T四驱豪翼还可以做的更好的，比如南方用户基本不需要前排座椅加热功能，比如增加高级音响、车道辅助、盲区监测、主动泊车、泊车出库辅助、两侧来车预警等配置，那翼虎就是真的虎了。

我个人认为翼虎在目前的紧凑SUV市场算性价比最高的了，最强劲的动力，相当丰富的配置，很够用了。

自认为性价比很高了，配置丰富还都很实用，省了后面加装，23万多点的落地价买2.0T四驱，比刚出道那会实惠不少。

略超预算，在官降和终端优惠后，性价比可以，在接受范围。标配配置：标配完全够用，自启不想用，大灯清洗没什么用，无钥匙进入功能不错，电动尾门，一脚踹掌握了，很方便，也很骚气。后排隐私玻璃可以，但说能隔热，能隔紫外线，不贴膜，真是太扯淡了，能不忽悠吗。天窗一键开和一键关闭是没有呢，还是我不会使，按键设计为两个，一个管遮阳板板一个管玻璃，有时联动，设计思路对头，但不怎么方便，需要时间习惯吧；自动启停功能，停车拉手刹，推P档，熄火了，以为没事了，开门下车，靠，自动点火了，再按一次点火开关熄火，这个设计不爽。

这车子是我岳母买的陪嫁，因为考虑我上班不方便所以提前买了，付的全款一周提车上牌保险一条龙！20万suv，本来说买日系车的，后来我们去试驾了汉兰达,XRV,CRV,cx4及途观、4008，我对动力什么的不懂，钟情一些很花的配置，比如后视镜电动折叠，电子驻车，日间行车灯，感应雨刷，定速巡航，所以我首先就把途观排除了，本田的车要么试驾不理想，要么“太便宜”，我岳母直接奔着20去的??????后来我看中了4008，但我老婆死活不同意。我靠，她好歹90后比我这个85后还保守。当天最后试驾翼虎，她开的因为天要黑了所以我没开，没想到就是这款我没有试驾的车成了我的第一部座驾！拗不过她就决定买了，然后我就网上关注翼虎的配置，一周时间都在跟老婆讨论买哪款，最后终于达成一致2.0四驱翼豪！时至今日，不得不为老婆大人的眼光点赞！??

横向比较起来，翼虎的性价比还是不错的，中上水平。但是价格这东西，我3月份买的车，4月份就官降了，现在SUV市场真是杀得红了眼了。

个人认为在同级别里是最高的，如果不是翼虎刚上市时的断轴门事件带来了太多的负面影响，翼虎的销量应该更好！

提车时价格咬咬牙也能接受，但是才过一个月官方居然降价了感觉很不爽……

优惠很大，买到第三代的全球十佳发动机的产品，很超值。国人买车好多就是看空间，空间大就是好，我觉得没必要，美国人人高马大照样开翼虎没问题。要大空间的话这车没优势，但我认为车开起来的品质是最重要的。

和预算的差不多，没有超，比同价位的车配置高好多，尤其是踢PP家里宝宝都会了……

就是价格贵了。。。。特别是下手的时候。

自己买车的预算没超，性价比感觉还行

价格最近优惠幅度大，老车型了，有口碑，买着放心。^_^配置比较齐全，不需要另外加装东西。

在合资车中翼虎的性价比还是挺好的处于上游水平。不过跟国产车没得比，什么东西都是一分价钱一分货，福特有百年的历史。

到现在为止一直不太满意，性价比太差了，对于二十几万的车子做成这样，太让人无语，真的应验了那句话，百年福特毁于长安。

对于同级别的车来说性价比很高，又是合资车动力又好外形又好看。开出去不会掉面子。

4s店送的东西比较多，而且，优惠力度也很大，总体来说自己比较满意，性价比很高。

性价比相对于同价位的车新翼虎明显高很多期待的配置：电吸门翼虎的门不好关。。。期待能配上电吸门

22.4的价格真心性价比不错但四儿子那里总感觉不舒服感觉态度很强硬

性价比不错，这款豪翼版应该有的配置都基本有了标配配置：要说鸡肋配置，我认为S3语音控制，因为试过几次都不能认，可能是我普通话太差了吗？我自认为自己普通话还不错哟！选装配置：豪翼配置已经够用了，没有再选装其它配置。