动力操控性。这个运动版的车型调教真的是够力，2.0T发动机，加速推背感十足。高速上静止到100时速，平稳起步，1/3油门，模拟正常驾驶，只要12秒就够了。如果疯狂踩下油门，0-100只要8秒。山区公路超车，跟紧前车，错半个车身，打转向，深踩油门，爬头超车，回自己车道，只要40米距离就能干净超掉慢车。转向精确，轻柔。山区弯道可以用70的时速过设计时速50的弯道。悬架支撑够强硬，轮胎抓地力超强。四驱模式下，上马路牙子，比前两驱的强太多了，正着上，退着上，完全不用额外加油的。

动力强劲2.0T的245马力，操控对于一台SUV而言已经是很优秀了，变速箱换挡逻辑也不错，降档很积极，外形漂亮而且显得挺精悍。

操控一如既往的好，转向灵敏轻盈，底盘扎实，尤其过减速带能感觉到很有韧性没有多余弹跳，17款的调校注重了运动与舒适相结合，而且相得益彰。价格性价比同级很高，安全性绝对是同级同价位最好，安全气囊丰富到膝盖，其他包括胎压监测，车身稳定系统等等，真正做到了照顾家人安全，所以我这是第二辆车，仍然选择福特。整车静音舒适度很不错，空调超级给力，翼搏本来空调就制冷很快，比我朋友的本田凌派、雪铁龙世嘉快N倍，结果翼虎更厉害，启动两三分钟，车里能让你感觉发冷。加速不是一般的快，现在我超车基本都是一瞬间的事儿，提高了行车的安全性，也给我开车的乐趣。

运动版车型和别的车前后保险杠和后视镜前大灯还要轮毂都是黑色，一眼就可以看到哪是运动版的。

2.0T运动虎性价比高，动力十分强劲，且操控好，各种安全和舒适的配置十分丰富。

最满意的地方是有几点，第一点是外观，外观最满意的地方是19寸的运动轮毂，好看帅气，骚气十足，买了运动，喜欢改装的人，就剩省了一大笔后续的论坛改装费了，其次是新款的马丁脸，外观夺目啊，还有一点满意的地方是就是2.0T的动力，加速，爆发，续航都是相当的凶残，我心中的虎子就应该是这样的！

最满意的是动力，其次是操控，还有的是车内的静音效果不错。蓝色的外形很多人第一眼都说这个颜色不耐脏，我也有同感，但是，骚蓝色运动虎，太养眼，洗干净晴天绝对是最惹回头率的一个，从反光镜里看见了很多人随车转头的，嘿嘿，不是炫耀，只是很开心，选对了。真的很不错，我是我们县城第一辆新翼虎。第一辆骚蓝运动虎，去车管所民警也说这个车应该是第一辆了，很漂亮，哈哈。今天看见了一个1.5四驱的白色新虎子。霸气差一截。

最满意的有两点，第一点是动力，很难想象到一辆Suv这样的自重能开出小车般的感觉，提速推背感一点都不含糊，第二点是空间，试驾的时候看过空间，当时觉得座椅空间合适够大，自己买了过后，发现后备箱也挺大，比我预计还大一点

第一当然是外观！小锐界的即视感。动力提速也相当满意，迅猛的大虎！

操控一流、动力充沛、颜值暴款、型男美誉名符其实！

车子的外形非常漂亮霸气，特别是运动版的是我觉得最好看的一款。

车子的外形比较有特点，看起来很霸气，一眼就能看出是运动版，特色十足。

动力和外观

车子的操控很好，开起来很顺手，底盘很扎实，方向盘的手感也好，反应也很灵敏。

喜欢车子的外观，自己感觉非常漂亮，买了之后同事看见也都说好看，车头的设计很霸气，腰身尾部都比较饱满。

车子的动力很不错，起步的时候一般是第一个冲出去。操控很好，静音效果非常不错。车子的线条感觉很饱满，车头霸气，回头率还是非常高的。

动力强劲，一踩就有，120以上动力还是源源不断，一脚油门，转速4000多。

颜值，动力，安全。

强劲的动力和炫酷的外观是最满意的

车子买了5天，开车过程中最满意的一点就应该就是空间挺大的，买了车就带家人出去转了一圈，一车子坐了5个人感觉空间很轻松，后排坐了3个人，都说坐的舒服，不挤。后排空间做的舒服，我前排空间的位置也很好，主要是头部空间挺大的

空调区域按钮太多。数了一下，一共跟空调相关的有12个按键旋钮。完全可以整合一下，处理到8个左右。按钮太多了，新摸这个车，需要调整空调的时候，都需要低头看一下。

目前500公里市区郊区综合表显来看，油耗不太对得起发动机的名字，在这个级别也是比较高了，不过也在能接受的范围内。还有福特车特有的气味，唉，多开开窗吧！

做工有待加强，配置还有提升空间，比如后排门上面部分就用的硬塑料，这个地方连福克斯都是软质材料，真的我没懂。另外就是转向的时候，打了转向灯后转弯时，有两声响声，一声是方向拨杆回位声这很正常，但是还有另外一声清脆的声音，不知道怎么回事，网上查了一下，好像很多都这样。

在稍微颠簸的路段，把车内音乐关了，会有轻微的响声。

目前还没有，只是油耗有一点点高吧。

不满意的地方有两点，后排空间和内饰做工，后排的空间比较局促，正常体型的人175左右，体重140左右的，有点局促，前排驾驶座倒没什么影响。然后就是内饰的做工了，不喜欢，虎子的用料不算差，但是做工确实不敢恭维，拼接的工艺，缝隙较大！

不满意么，就是欧美大汉的粗心。就是做工拼接的手艺还是差奥迪，本田等等的内饰做工，YYP也说过，福特内饰用料其实不差的，只是福特不会用那些材料来营造一种高级感，还有内饰如果是黑色，车顶是黑色就好了，估计有很多人会觉得显压抑，但是家里之前的一个车，车顶时间长了，脏了颜色怪怪的，丑死了。黑色显得神秘，也很喜欢，能多些选择更会人性化一点，还有呢就是油表的刻度感觉有点像手表走针，掉得有点快，看得心慌。

不满意的是内饰的缝隙，真心大，当时一起提车的还有一辆翼虎，看了下，缝隙都是差不多大。坐的朋友的日系车去的，这一对比，比较的很明显！

对于处女座的颜值控来说，总是不能将就一小点点的不完美。可是大虎居然有两点，我要疯了！第一个是天线，为何不是隐藏天线？第二个是雾灯的黑框罩，感觉在车头总是不太协调，打算自己去改装下。

新车气味有点大；中控屏不支持高德与视频有点小遗憾。

油耗高，从买车到现在油耗一直在十个之上，没有跑到十个之内的时候，不知道磨合期过后能不能跑到十个油之内。

作为紧凑型suv，后排空间不是很理想。

我买的次顶配了，内饰的部分做工还是比较差。

车子的油耗有点大。

大灯不是led，车子的配置已经很高了，led灯都不给安装一个，led灯的成本也没有多少钱吧。

美系车的做工普遍都不好，车子都上二十多万了，做工还是跟不上去。油耗有点高每次加完油，没过几天又得加。

速度达到120以后，胎噪、风噪特别明显，有点吵

做工，油耗，然后有点不知道哪里来的小异响，对于有强迫症的我来说，这个不能忍，反正首保后我是一定得解决得！

后排空间能更大点就更好了

不满意的是换挡杆，现在出的新蒙迪欧都是纽盘换挡了，新翼虎还是换挡杆

车身造型：这个亲姐是绝对满意，绝对喜欢的。运动感觉很棒，前脸看起来有种调皮的感觉。做工车漆：车漆珍珠白，很漂亮，油漆厚度比较厚。上传的图片有碰伤后图片。

外观运动虎的运动外观很漂亮，而且还有一定的肌肉感，做工方面嘛不能细看，很福特你们应该懂得。车灯设计：自动大灯，转向大灯，都是实用安全配置，反正近光灯比以前的亮，以前车卤素大灯不怎么亮。做工车漆：车漆珍珠白，加2000都这样，至于车漆的好坏还真看不出来，外观的做工确实也一般，接缝有的地方确实挺大的，还有前挡玻璃外两侧有橡胶有翘起，按下去，过段时间又翘起来，还有雨刮器，在未启动的时候，用手去弄，松动幅度特别大，感觉像是用了好久要坏一样，以前车一点松动感都没有，我去看了别人的车也是没有任何松动感，不知道是不是福特独特的设计风格。车身造型：整车造型很喜欢，尤其前脸，车身线条什么的有一定的肌肉感。黑色轮毂，白色车身的搭配显得整车有运动气息。

虎子的外观时尚运动，有轿跑SUV的感觉，尤其前脸，17款改得我认为非常成功，怪不得有人叫他小锐界，不过整体车身轮廓我觉得翼虎比锐界还更协调更美。带透镜的氙气大灯也很漂亮，就是日间行车灯的样式我觉得如果设计和锐界一致就更好了，因为锐界的行车灯真的很漂亮，相比之下翼虎的行车灯像在泪奔。虎子的车漆比较厚实，我也是在买卖二手车的人口中得知的，因为他们有专业的工具测量的，我卖翼搏的时候就了解到的，但是内饰和做工还有待加强。

珍珠白的漆面要经常洗车呀！特别是下雨后就要洗车，不然那一条条的泪痕，看着伤心啊！做工车漆：车漆倒是完美。就是长安的做工不是那么好，缝隙太大，间隔不一致。车身造型：整车造型相当年轻，层次分明，腰线明显，特别富有激情。车灯设计：原车配备的疝气大灯，感觉不是那么亮，特别是下雨天走高速，特别模糊。

17款翼虎外观改变的很满意，有小锐界的感觉。车灯设计：车灯设计很合理，有大灯随动转向和转向辅助灯，转弯很实用。日间行车灯更有利于安全。氙气大灯照明效果比老款原来的卤素大灯照明效果更好。做工车漆：外观设计很协调，车漆用了水性漆加珍珠粉，车漆质感很不错。车身造型：运动款翼虎的19寸大脚黑轮毂看着十分有质感。

外观上虎子可以说是秀色可餐的，运动虎的19寸大轮毂，也为外观加分了不少，帅气，回头率十足车灯设计：前车灯设计的不错，和翼虎的整体车型很贴合，夜晚开灯，眼睛微张，那种霸气感，设计的很好

骚蓝！欧耶！帅到没朋友！！！爱惨！越看越喜欢！以前喜欢老款的脸，新款刚上有点讨厌新款的脸。现在是越看越爱，小锐界的说法我感觉不赞同，只是样子像而已，同样的发动机，不同的尺寸和底盘调教，比锐界小一点不代表没它厉害，嘿嘿

外观好看，造型和以前比少了圆润感，更加的犀利

前面已经满满的体现了我对翼虎外观的钟爱，只差把他加进我家的全家福。充满安全感的盾形前脸、眼睑忧郁低垂的鹰眼、雪花状的19寸轮胎、毫无迟疑选择的金属漆雪山白。

虎子一眼看去属典型的“型男”车型，颜值爆表形容也不为过！不过我还是将虎子看成是“虎妞”，原因嘛~你懂的。。。车灯设计：车前一双丹凤眼，后面配一对改款的LED尾灯，太TM有神韵了。车身造型：熏黑轮毂和外观、车身动感、腰线整体前顷、前后造型凶悍、尾部造型粗狂而性感，简直无可挑剔。

外观很好看，特别是运动版。特别的设计特别的好看，大气时尚。

外观没的说特别是运动版，我觉得是最好看的。车漆也很好，阳光下看起来很光亮。

我选的次顶配，整体运动风格，很满意。长安的一贯表现缝隙大，没办法。提车第一天就发现车灯起雾，但还好第二天就消失了。

外观很漂亮，新款更加时尚，前脸霸气尾巴也饱满，整体线条很和谐。路上的回头率还是很高的。

外观最满意，如果一辆车外观不满意，估计大家都不会买它。翼虎这款车前脸很霸气，腰身跟尾部都比较饱满，看起来很帅气。

翼虎的外观没的说，周围的朋友看见都觉得很好看，我觉得对于年轻人来说，对它的外观都比较满意。

车间造型炫酷，6变形格栅，黑眼大灯，很色轮毂很有“杀气”车灯设计：疝气大灯，黑色眼眉个性十足。前脸造型犀利。

这么漂亮，我还能说什么呢？

外观非常漂亮，很给力，新款车灯增加了日行灯，看着很不错，车漆也比较厚，车身造型很有力量感，看着都有动力。

大多数人都是看外在的，这车吸引我的第一步。和老款比起啦，新款的外观确实提升了很多

美系车的做工大家都清楚，不能算顶尖，但也不差。我个人对内饰的要求最低，因为很少看到，关注到。对实用性的设计还是很在意的。内门把手没有底，伸手取张卡，顺手放到门上，结果掉了！仪表中控：中控设计不能说惊艳，只能说中规中矩。转向灯开关很硬，自动回位的声音比较大。异味异响：新车没有什么异味，也没有异响。烈日暴晒下，打开车门，没有什么怪味道。音响：亲姐是学音乐的，耳朵很叼。小虎配的SONY的车机，效果不错。

黑白搭配的内饰，都还可以，就是做工方面比较差点，接缝也大。手感材质：座椅的手感还是不错的，对软性材料的使用并没有太多的要求，前排门软性材质较多，后排门较少。仪表中控：仪表的显示方式很喜欢，两遍机械仪表，中间一个行车电脑显示屏，显示的信息也很多，也很好操作，弄一遍就会了，不过有一点胎压监测系统不显示胎压值，只是到胎压不正常会报警，既然都胎压监测了，为何不把数字显示在上面，也贵不了多少钱吧。异味异响：异响目前没发现，异味就不说了，福特的特有味道，放了很多碳包在车上，还放了吸甲醛的东西，不知道福特独特的气味何时才能消散。

新一代翼虎前排包括中控做工还是不错的，用了大面积软质材料，塘塑钢琴烤漆真皮的材料运用还是可以的，就是后排门板差点意思，后排门板最上面还是用的硬的有点坑人

内饰整体简洁，操控方便，上手块。

手感材质：内饰用料一般，手能摸到的地方用的软的，其他用的硬塑料。仪表中控：仪表盘可显示的车辆运行信息很多，也很好看。中控经过17改款后更加实用，主要是手刹变成电子刹车，多处了两个储物空间，可以放手机和加油卡、高速卡等。异味异响：刚提车时有一点味道，我买了3件竹炭包，加上经常开窗通风，现在一个月了，基本没有异味了。氛围灯：中控台的氛围灯十分喜欢，可以调节各种颜色，我最喜欢冰蓝色，孩子最喜欢蓝色和红色。

虎子的用料是没什么问题的，材料和手触摸的质感都算中上，但是做工的工艺，拼接的地方较多，而这些较多的地方，缝隙处理的又较大，不够精细

粗心的线条，大家懂了吧，材质不错，只是没设计好。没有营造一种高级感。

整体没有亮眼的地方，中规中矩手感材质：手感较为普通，工艺略差，缝隙较大，还是美系车的风格大巧不工，更精细一点就好

提车才几天，车内还有些新车的味道，媳妇在车里放了各种散味的炭包、柠檬、柚子皮；仪表台的材质手感不错，提升档次了！按钮控制版面觉得可以略微提升，虽然大家都是塑料的，但可以更精致，请原谅处女座的吹毛求疵。

内饰布局合理，用料给中上评。咱不追求高大上，但也不认可网络水军和毒嘴们的“瞎黑”！看过Q5与昴科威，我只能说也不过如斯~；鬼子的车当然仅限于对比，什么奇骏、CX5、CRV、RAV4啥的，评价结果嘛，呵呵~

内饰还不错，看时间久了都一样，用料挺好的没有廉价感。做工也挺好的，没有网上说的缝隙基本都可以对齐。

内饰的用料还是很上心的，整体看起来比较简洁，用起来方便。发动机启停很好用，之前一直不用觉得是个鸡肋配置。这几天用起来感觉抖动性很小，用着比较省油。

驾驶位有裸露的电线，语音识别不太好用。

内饰很好看，音响效果也不错，我比较喜欢车内听歌，再加上车内噪音小，在车内听音乐很享受。

新款的翼虎内饰比上一代要好一些，看起来不那么廉价。高科技比较好，做工也有进步。

内饰的用料非常好，手感很棒。不过做工不够精细，缝隙比较大。不知道时间长了会不会有影响。

软性材质还是很多的。中控按键简洁明了。

应该说做工有了长足进步，比起昂科威那还是差点子。

内饰材质都是软的，摸着舒服，就是有时候会传来点异响

内饰就有的吐槽了，美系车的传统做风，狂放不羁，不拘小节，说难听点就是缝隙大，不注意细节。

乘坐空间足够，已经有无数的车评人写了。用老百姓的话说，主驾摸副驾的大腿，需要手伸长一点。全家出游时：SUV的坐姿高，一车人出游不觉得难受，后排坐三个彪形大汉也不挤。横向对比：后备箱比我的哈弗H6要小一点。不过姐家里的小孩已经大了，不需要那么大的空间装。5个中号旅行箱是可以轻松放下的。储物空间：后备箱有专门的灭火器固定位，这是设计上的优点。备胎放置的地方，有大量的泡沫格子分隔。充分利用了空间，而且减少了噪音。

空间还可以，实际表现没网上说的那么小，前排不说了，后排空间完全够用，家里也没超过180的人。储物空间：前后储物空间还不错，后备箱空间稍小而且看起来地台还不平，微微向后备箱外侧倾斜。

我们家平均1米7的身高，完全够用了，后备箱空间也很大，能满足一家出行和自驾的需要，车不是越大越好，而是合适还偏一点多的空间就是最好，储物空间17款翼虎有很大改观，变得更加合理，更加丰富，非常方便使用，扶手箱和手套箱都挺能装的，门上的空间装日常的水呀和其他东西也绰绰有余，所以很满意。全家出游时：我们马上就要全家出游了就可以考验虎子的装载能力

紧凑型suv，后排空间确实不是很理想，但是后排基本很少做人的。储物空间：后备箱空间还是很满意的放几个中型行李箱还是很宽敞的，备胎位置也有几个小储物格，整体还是相当满意的。横向对比：没有和别的车型特意去比对过，但是这辆车已经很不错了。乘坐空间：我的身高191cm，调整好自己的舒适坐姿，前排还是很好的，就是后排做我后面的如果也是高个子，那就难受了。全家出游时：后排空间做两个大人一个小孩还是可以的。如果是要做三个大人却体型胖那就有点拥挤了。放行李：自己搬家的时候，后排座椅放倒，装了6个22寸行李箱，还有一些被套被褥等，还是可以很好的放下。

乘坐空间对于我们南方人来说足够了，并不拥挤，但也没有多余的空间。乘坐空间：我身高1米6几，前排和后排坐着都很宽敞，后排中间不像途观凸起那样高，翼虎后排中间凸起并不明显。储物空间：储物空间充足，改款后中控台多了放手机和卡的槽。后备箱很大很宽敞，比途观的还是要大些，家用足够了。全家出游时：全家出游时前排很富余，但后排中间座椅较硬，坐人就不够舒适了。放行李：春节的时候后备箱拉了很多年货，空间很充足。横向对比：与途观比后排空间小点，但够用，后备箱比途观大。

前排驾驶空间是足够的，空间感很好，但是有问题的是后排空间，牺牲了后排，保证了前排，虽说可以调节前排座位，释放一些后排空间，相对来说前排又吃紧了储物空间：后备箱其实挺能装的，上周朋友搬家放了两个大的行李箱，还有4个装衣服的大袋子，还放了两盆花，非常能装

新翼虎和老翼虎的空间没什么区别，我身高180，前后排感觉属于中上水平的空间，不错的，家里人多的话经常坐车就选择锐界7坐，如果是一个人或者和媳妇，和孩子。即使是二胎，翼虎足够了。我自己试驾过锐界，我感觉太大，开在路上，掉头，倒车，总感觉会碰到那。精神太集中，很累。也许是我不习惯，还是那句话，切合实际，买车是用！不是摆设。实用适用，适合自己和家庭的是最好的。

前两天重庆下雨送同事，搭了4个人，一个胖子两个女生，还有一个中等身材的男生，胖子坐副驾，座椅靠后，女生坐背后，位置刚刚好，后排3人，空间足够有剩余，如果换一个体型魁梧的，会有些吃紧。乘坐空间：我身高178，体重140，属于中等身材，驾驶位稍微靠后点，后面坐小女生没问题，稍微高点的男生有点局促储物空间：后备箱有两个收纳箱，一个大的箱子装些换洗衣服，还有个箱子装的矿泉水和烟，额外放了一个羽毛球包，剩余空间的话，再装两个箱子是完全没问题，会收拾的话，放3个没问题

首先说中间杯架的位置，电子手刹解放了手部的空间，杯架和手机架也各自有专用空间，再也不用跟以前那样抢地盘了，赞一个！还有常规大家说的头部、腿部空间，在购车前就已经确认完全OK，180CM身高以内，完全没有空间障碍，180以上的也基本可以通过适当条件座椅高度进行空间利用。楼主身高182CM啊。后排放倒后也很平整，提高空间利用率，秋季露营前半夜帐篷、后半夜基本躲车里，莫孟啼！

日常家用三人，空间恰好！相对七坐的SUV车型，经济性和驾使感受绝对超出一大截，空间对开车人来讲不过是“然-并-卵”！全家出游时：偶有私家出行，日常放置一专用储物箱，另加一些行礼包什么的，常有较大冗余空间，不出远门，绝对够用了！横向对比：对比了下同事的宝马X3和RX5，个人感觉虎子的尾部空间似还大些；除车标和内饰差异外，其他方面应有全面胜出。

空间还行，我对空间的要求不是很高，我身高172体重130斤，坐在车里还是挺宽敞的。

作为紧凑型suv，在同级别的车中空间算比较小的，后排空间不是很理想，车子基本上都是我自己一个人开对空间的要求也不是很大，自己够用。后备箱挺大的而且后排座椅可以放倒，后备箱拉货都没有问题。

家人身材都不错，后排基本两个老人加孩子，够用；后备箱空间目测还不错，目前还没有装大件东西，马上要搬家了可以感受一下。

好多人反应翼虎的空间比较小，我身高180坐上去很宽敞，我觉得空间够用。

我身高180，调整好前排座椅之后，后排还有一拳多的距离，空间够用。车子主要是我在开，后排很少坐人。

空间不错，前盘调整好座椅，后排腿部空间还有一拳多，车上坐满五个人空间还非常宽敞。

本人183驾驶位，距顶大约有4指。后排空间说实话比其他同级别要差，甚至不如一些国产车。

我坐驾驶位没问题，后排小点。储物空间：有点不够用。感觉没比我的小福大多少，好在可以放到后排，所以，也就凑合用用吧！

车辆通常只有两人乘坐，平时主要用于上下班通勤用，乘坐空间还是非常满意，对我们一家人来说够用，储物空间就是放卡的话没有卡槽，稍微有点不方便，电子手刹省了很多空间出来，也还是够大。过年前和朋友自驾了北海，共四个人，空间完全够用，后备箱刚好装满。

空间足够用了，主副驾驶位置都很舒服，家里人度很满意，实际感受很不错。特别是头部空间很好，不压抑，空间够

加速表现：这个运动版的车型调教真的是够力，2.0T发动机，加速推背感十足。高速上静止到100时速，平稳起步，1/3油门，模拟正常驾驶，只要12秒就够了。如果疯狂踩下油门，0-100只要8秒。山区公路超车，跟紧前车，错半个车身，打转向，深踩油门，爬头超车，回自己车道，只要40米距离就能干净超掉慢车。跑高速：120公里定速巡航的时候，发动机转速是不到2000转，1850的样子。这个车子的动力储备非常足，在120的速度下，踩下油门，车还有加速的表现。动力平顺性：6AT的变速箱，成熟稳定，平顺性很棒。不看转速表的话，感觉不到换挡。横向对比：跟我的哈弗1.5T比，完全是一个天上，一个地上。毕竟是10佳发动机，不是盖的。两个车都跑过同样的山路，开空调，满载，超车，H6的超车距离大概需要150米左右。小虎40米就够了。要知道在山区，两个弯道之间的距离很少有满足150米超车直路的。

动力还是比较强的，245马力，350的扭矩，车上坐满人开空调没有明显动力下降的情况，只是轻微有一点，以前车开了空调后恨不得要多踩800转才有劲。跑高速：高速目前没跑过，最多在省道上开到100新车不敢豁着开。加速表现：零百加速7秒多，对于一个SUV来说足够了，D档降档还挺积极的，升档稍微慢了点。S档没用过，目前磨合期，还是悠着点吧。动力平顺性：不堵车时候还挺平顺的，堵车时或者等红灯时自动启停结束后，起步时稍微有点顿挫的感觉。油门轻柔时不太能感觉到涡轮介入，稍微大点的时候达到涡轮介入时能明显感觉到涡轮介入的强烈感觉，对油门掌控要比较精细，不然起步稍踩重了就感觉被踹了。

提速非常快而且迅猛，只要你想提速动力一下就来了，如果你不想提速想平稳跟车，他又不会像有些车那样串和闯动，所以变速箱的调校很是聪明，开起很舒服，动力平顺，可以说是得心应手，想怎么玩就怎么玩，真的是很有乐趣的SUV，这方面一点不比很多轿车差。7.1秒的百公里加速也不是吹的啊！

D档起步已经是很不错了，换成S档起步，轻轻踩下油门整辆车就感觉有源源不断的动力。动力平顺性：2.0t的发动机配不上6at的变速箱还是很好的，换挡平顺，没有特别去在意的话，根本感觉不到已经换挡了。跑高速：已经跑了1000多公里的高速，将近800公里是开定速巡航的高科技还是很好用的。加速表现：D档相当比较平庸，换成S档那跟打鸡血一样了。横向对比：快速过弯的时候车辆侧倾得幅度不是很大，车胎和车辆的宽度住够支持的住车辆。

加速表现：我的翼虎2.0T的动力随叫随到，动力源源不断，超车十分轻松。动力平顺性：换挡总体很平顺，但偶尔能感受到换挡时的动作，顿挫感基本可以忽略。跑高速：跑高速动力很充足，超车时深踩一点油门，超车依然十分轻松。横向对比：比我原来的奥拓1.0自吸动力强劲了很多，在120的时速仍然未踩完油门，基本是浮着踩油门。

冷车启动的时候，车子有点肉肉的，速度起来，正常行驶过后，又回归正常，起步的时候稍微热热车，肉的感觉会减少很多加速表现：我现在都是D档驾驶，超车会切换到S档，2.0T动力爆发十足，轻轻的给点油，速度提升上去了，不需要才地板油

十佳发动机，真的不是盖的，还是磨合期，从来没踩超过2500转。S挡也没好好用。走慢或者山路用了下S挡。D挡走山路和慢路，很不适合。而且费油。个人小心得，仅供参考。动力感觉源源不断，动力储备很足，很有信心，但是磨合期不能乱踩，好好照顾它，它会好好的服侍你的。引擎的声音我个人很喜欢。之前开过朋友的进口路虎极光，落地70几万。那个推背和动力真不是盖的。后面知道它用的发动机原来是福特2.0的这款，更喜欢了

翼虎车身重量不低，但是开起来一点也不吃紧，不会肉加速表现：挡没什么变化，我买的运动版，S挡的驾驶感受和D挡差别非常大，不知道是不是我心理作用，提速超车的时候会更轻盈动力平顺性：我觉得翼虎调教做的很好，提速很自然，不会出现那种速度提起来，自动换挡哪种顿促感跑高速：高速跑过两次，车流量较大，没放开手脚去开，但是提速超车，过程还是很舒服的

为什么我开头说是“不差钱款2.0T新翼虎运动型”，订车前试了1.5T和2.0T，一生追求风速快感的如我男子是没法接受1.5T的，所以最后毅然选择了更高版本的2.0T。如果非要拿我以前开的车对比——哦，NO！没法比。一个自然吸气一个双涡轮！1500转已经可以涡轮介入，提速上有非常明显的差异，别以为SUV的动力就是理所当然的比轿车差，大虎敢于跟任何车拼红绿灯，就是这么自信，风一样的美男子！

动力简直如滔滔江水，延绵不绝！驾乘虎子，感觉路上九成半的车都秒变龟速！想当初前车E3加速时，老是感觉须先别口气才肯动；现在好了，只要轻点油门就直接冲出去了，这应是传说中的“车比人狠”的道理吧！跑高速：在高速上试了把定速巡航和拔片换档，才真体会到什么叫做“轻松惬意”；只不过，这个功能基本不用。动力平顺性：驾乘感受肯定和开车习惯有关，我觉得与原自吸车没大区别，一个字--“行”横向对比：与同事一同出游，在高速上简直虐爆宝马X3与丰田PRADO，要提醒的是这些都是豪车哦。加速表现：目前基本是一D到底，偶有高速切换到S档，整体感觉动力十足；目前已被超速记分一次，日后不敢再造次，否则就成交通警察的傻子客户了。

2.0t的动力在市区绰绰有余，超车很容易，基本想超谁就超谁没有什么犹豫。

2.0t的发动机换挡比较平顺，起步很快，轻轻踩油门就感觉加速很快，动力源源不断。定速巡航跑高速非常省劲。

动力杠杠的，刚提车去加油，我真的没有怎么踩油门，还是被媳妇骂开的太猛，哈哈??

只要给油速度要多少就有多少。动力很好，深踩油门推背感很强，看路上哪个车不顺眼，随便超。不过交通规则还是要遵守的。涡轮增压的发动机技术很成熟，涡轮介入之后，明显感觉动力强劲很多。

车子买来作为日常代步有点大材小用，油门基本不用踩到底就可以应付各种路况，超车非常容易。

动力非常好，城市代步动力非常充沛。每天上下班看着他超车没有压力。速度80到100的时候，车子的舒适性最高，油门反应非常积极。

刚买新车一直再用D挡，S档没用过。但D档加速表现已经很满意了，高速车辆各种超，一脚油门提速超快。

只要你舍得踩油门，嗯，谁用谁知道，反正我是怕了。。。怕追尾！！！

平时上下班轻轻加油的时候非常平顺，想急加速的时候可以重踩油门或者用换挡拨片，提速非常给力。在高速的时候用s档加换挡拨片，速度感蹭蹭的上涨

2.0T的动力够用了，起步有点意外，驾驶时都相当的澎湃，心有猛虎，如果多给点油就像要要挣脱的猛虎一般

山路：转向精确，轻柔。山区弯道可以用70的时速过设计时速50的弯道。悬架支撑够强硬，轮胎抓地力超强。座椅的包裹性略差一点。横向对比：还是跟H6比吧，同样的弯道，小虎可以70过弯，H6就只能压到60过。虽然两个车的价格差距很大，小虎能买两个H6了。但同样道路，同样情况下我只测试过这两款车，所以只好拿这两个比了。另外这里的弯道都是指神农架的道路，自驾过这个旅游区的朋友应该对道路映像深刻。

方向指向精准，几乎无虚位，就是回正力矩有点奇怪，有时还挺好，有时需要自己再打回点，回正前段还好，后段有点生涩，就是方向回正不顺滑，需要自己再去调节。山路：目前没走过山路，只上过5楼的停车场，反正很轻松。底盘及悬架：目前开了500多公里，正常路况对震动的过滤都挺好的。

转向基本没什么虚位，也可以说虚位非常小，指向相当精准，指哪儿打哪儿，操控真是能让你觉得人车合一的境界，而且底盘很扎实，过弯支撑很到位，不会像很多SUV那样有很大侧倾，更不会感觉像坐船，可以这么说翼虎的操控和舒适兼顾得很好。过烂路或者起伏比较大的路面时候，虎子又表现得很沉稳，我非常喜欢。

方向盘特别灵敏，只拿就到哪，速度80公里过弯，只要稍微给一些就转过去了。山路：在山路上开的时候，车速不是那么的快，整体感觉还是不错的。底盘及悬架：地盘和悬挂还是很好的，运动版车型是19寸轮毂，不舍得越野，城市型suv还是悠着点。雨雪泥泞路面：下雨天的时候4wd的系统是应用最多的，至少比两驱车好，不用担心前轮如果失去抓地力就跑偏。

转向清晰，指向精准。山路：不管是爬坡还是弯道，操控都得心应手，特别是弯道很稳，一点不发飘。底盘及悬架：底盘扎实，悬架支撑很好，弯道力量分配很到位，让驾驶员过弯充满信心。雨雪泥泞路面：2.0T运动的四驱应对雨雪泥泞路面十分轻松，适时四驱介入及时。

操控是福特的优势，操控性非常的帮，反应挺能灵敏的，做到了指哪打哪，反应速度上没有任何的延迟。山路：路况较好的山路，虎子的表现是没什么问题的，坑洼过渡，正常行驶问题都不大，太过大一点坑洼，过渡性就会差很多。减震很硬

福特操控没的说，车子同价位的操控数一数二的。马自达的操控也很不赖，专于操控的同学们可以去试驾下马自达。

方向盘调教的很轻，转向的时候轻轻一带就行了，不会像一些车，手的幅度要大一些才行山路：重庆的上下坡较多，如果提速不给力，刹车不给力，滑车现象会比较的严重，翼虎在这方面表现的还是很好的

说到操控性能，其实身边有很多开福特的朋友，大家有个共同的梦想叫做：GT-R。当然，这就仅仅只是个梦想。想起去年参加嵊州兴福在绍兴的试驾会，开了嘉年华1.0T的试驾车，我硬是抢了方向盘开了80公里，小车拥有的一流的动力和操控，意犹未尽、不忍下车。购车前试驾2.0T，让我想起了当时开1.0T嘉年华的畅快淋漓，操控轻快精准差不离。当然，翼虎具有比嘉年华更开阔的视野。

操控一如既往的“福特”，无可挑剔！底盘及悬架：偶有山地出行或急加速，虽是辅装路面，但急弯、陡坡、超车还是有的，虎子的底盘与悬架调校能给本大爷足够的信心！

方向盘的手感很好，精准度也比较高。底盘挺整的，过烂路的时候也比较有信心，安全配置很高，走高速又快又稳。

方向盘的指向性很精准，指哪打哪，底盘很扎实高速过弯车子的偏移很小，爬坡能力很棒。

没有虚位，动力线性，超车随叫随到。

指哪打哪路感反馈很好，过减速带的时候也不用特别小心，车子的减震效果不错。车内会有起伏感，不过不会有特别突兀的颠簸。

方向盘的力度非常轻，路感反馈非常好，特别是在高速的时候，开着车自己心里有底。

买车之前也看了好多资料，翼虎的操控还是不错的，真实驾驶之后感觉很顺手，操控确实不错，即使高速过弯也很稳。

方向盘转向反馈力度感觉跟轿车没啥区别，指向也很精准。

底盘扎实，过弯稳，高速稳，方向盘精准，动力牛逼，四驱反应快，嗯。。。目前就这些。

操控对我来说很给力，基本算是指哪打哪吧，很喜欢福特的这种感觉，不过suv在山路还是因为重心高，过弯侧倾较大，悬架的韧性感觉好。

专项精准，悬架底盘调教的也比较合适，转弯时每个轮胎的转向响应很好

横向对比：还是跟1.5T的H6比。这个2.0T,比我的H6要略省一点。同样道路，基本比H6少一个油出来。3300公里的行驶距离，包含了市区，高速，山路，拥堵，油耗在8.7。当然了，市区堵车空调情况下，12个油也是妥妥的。

目前500多公里，表显平均油耗11.4L／100KM，勉强算是能接受吧。看看同事的12.2L／100KMCR－V的油耗算是一种自我安慰吧，他的高油耗是他老婆开出来的。

我现在刚提车才几天，而且都是在城市比较拥堵的的路行驶，加上虎子1.7吨加四驱的身板，13个油我觉得很正常，因为我才跑300多公里，没什么参考价值，但是我相信出了磨合虎子会在10个油左右，我觉得应该会很满意。

目前行驶1380公里，高速路段开了1000公里，总油耗在10还是可以接受的。城市路段表现：上下班开正常油耗要到12-13个油左右。高速路段表现：高速路段百公里油耗9.8-9.9还是很好的。

油耗一直不是美系车的长处，我的翼虎车重在那里，1.74吨，油耗符合预期。城市路段表现：城市路段油耗与日系车比略偏高，大概9角到1元一公里，但也在合理范围。高速路段表现：高速路口油耗并不高，5角每公里的样子，跟其他车差不多。横向对比：与日系车比城市道路油耗偏高，但高速上油耗差不多。

12个左右的油耗，算是我能接受的，毕竟虎子的体积加上2.0T的动力，12个油耗真不高，我觉得还有一定的下降空间城市路段表现：我开的较多的就是城市路况，这个天气基本上暖气上车就是开上的，油耗表现了会比不开，稍微高0.4个油，

油表指针走格太快，压力很大。油耗刚提车走高速回来，低到百公里6.5升，太假啦，哈哈，现在1600多公里，百公里9.2，希望能降到8.8以下，就开心了。油耗和开车习惯很密切。看自己。

现在11的油耗，夏天可能会多一点，没跑过长途的高速，主要集中在市区，11的油耗，是我能接受的城市路段表现：城市路段评价油耗不靠谱，堵的时候上过14，这个油耗还是驾驶路段决定的

有限的驾驶里程感受，哈哈，才开了100多公里。目前油耗不能作为参考。待我首保后再来反馈可靠数据吧。

深圳的交通拥堵情况也算“小有名气”！虽用车8个月且基本每天出行，目前行车电脑标识的平均油耗是9.8L/100KM虽自我感觉应不只这些，但实际情况确实已远超预期水平！绝不是网络喷子标榜的“油虎”标签~横向对比：日系韩系的车咱肯定是不考虑的，咱自觉性可比政府所谓“公仆”觉悟高多了！且对比发现日系配置坑爹，颜值普通；德系已经被国人神话，且大众门风波未熄；国产车虽争气车不少且前车是国产，虽无大毛病但也有些小瑕疵，本次换车暂未考虑；如此选项已不多，虽有考虑过ATS、SRX什么的，但咱毕竟就一小P民，绝非土豪或泡妞玩家，因些多方选择对比后就认为虎子对口味：大气、有品味、接地气。城市路段表现：购车前几个月综合油耗平均10.3，春节回老家宜昌一躺往返2600KM全程高速，油耗变成9.1，回到深圳逐步提高到9.5；现在夏天到了，空调必须开启到最猛，综合油耗已上升到9.8；且基本限于深圳区域出行，堵车或是路上排长龙那是必须面对的事；应该来讲，目前油耗基本满意！毕竟，“又想马儿跑，又要马儿不吃草”是不现实的。看来，饿虎的标签也只是假象而已！

买翼虎的时候就做了心理准备，毕竟车子的动力比较好，重量大又是美系车，油耗高点也合理。

买车没有多长时间目前行驶了420公里，基本都在市区跑综合油耗在10.5个左右，还是可以的。过了磨合期应该会下降点，2.0t的四驱油耗本来就高。

目前行驶一千左右，综合油耗12.5，感觉还是蛮高的，不知道后期是否能降到10个左右，那样的话还可以接受。

油耗大，自己感觉一箱油跑不了多长时间。平均一公里七毛钱左右。

我感觉翼虎在城市路段油耗偏高，实测综合油耗十升。车子还有发动机启停技术，虽然我一直用着不过油耗还没下降。

买这款suv其实应该不在乎油耗，不过车子确实挺耗油的，再加上我本身没有节油意识，油耗一直在十个之上。

以前估计这车最少要12个油，现实油耗最高11个左右，有点出乎意料。高速路段表现：高速油耗10个左右。开的距离不长。加速表现很满意

相对于排量车重，我觉得很不错了，这是个假翼虎??城市路段表现：城市？一个字，高，四个字，不是很高。嘿嘿。高速路段表现：有时候可以5.0，我怀疑是不是买了个假翼虎。。。

目前本人的油耗是9.8l/100km，自我感觉还算良好吧，还希望能更低点

油耗，13，我觉得有点偏高了，可能实际会低一点，现在磨合期这个油耗还在我的心理接受范围内

座椅多向调节，很舒服的，尤其是腰部支撑，长途很舒服。电动调节可以不用停车调整座椅。激烈驾驶的时候，包裹性略差。空调：制冷效果很好，车内冷却很快。就是按钮有些多，费事，不能盲按。噪音控制：小虎的轮胎是运动款的，抓地，静音，舒适性很好。对应的轮胎就软一些，耐磨就差一些。鱼与熊掌不能兼得。车内的噪音水平很低。行驶舒适性：合适的胎压，过减速带的时候，震动清晰，没有多余的跳动。

这一代的翼虎整体舒适性还是有提升的，整体表现都不错。不过引擎盖的锁止设计太过粗犷了，有一次打开引擎盖，关半天没关上，后来百度说是要距离20－30公分处自由落体才能关上，我按这个方法，轰～关上了，在外面聊天的邻居都看着我，然后一位老大爷特意走过来很热心的问小伙子新车怎么不轻点关门，不会坏啊？我也很尴尬，心中有点痛，怎么这年代了还有这样的设计。还有关车门也是需要用比较大的力才能关上，而且每个门用的力度还不一样。??只能安慰自己这样设计比较符合美系车，粗犷！空调：空调制冷效果还挺好的，制冷挺快的。空调的控制也方便，喜欢这种物理按键控制的。座椅舒适性：前排座椅都是电动调节，还有腰托，后排座椅靠背角度能调节，要是能有前后调节就更完美了。噪音控制：整车的噪音控制都还可以，关车窗后听到发动机的在较高转速时声音比较大，胎噪方面控制得很好。有一点不太好的就是后轮的挡泥板，下雨天走在有水路面上时候水打在挡泥板上声音特大，而且我觉得挡泥板的位置可能设计在后轮的后侧比较好吧，设计在后轮的前侧不太明白是什么原因，下雨天后轮的水能甩到后尾厢门上。

17款翼虎座椅舒适度已经比以前大大的提升，让我看到的是一个不断进步的福特，我很满意。因为我家里亲戚也有开'15款'的翼虎所以有个比较，加上我以前开的翼搏，觉得比大嘴搏的舒适度好了不知道多少倍，真心的话！

悬架整体还是很好，高速上凤噪很微落，运动车型配备的马牌235-45r19的轮胎，胎噪声音也是很小的。雾霾天：我们泉州地区至少到现在还没有雾霾的天气。空调：车内恒温还是不错，基本上都是设定好温度，让车内恒温。

空调：空调制冷制热效果好，出风口多，操作方便。行驶舒适性：高速路上行驶很舒适，颠簸路面有些震动，总的来说开翼虎舒适较好。座椅舒适性：前后排经过改进后软硬适中，前排驾驶室和副驾驶的电动调节对开车途中调节很实用，后排中间座椅较硬，不太舒适。噪音控制：噪音控制很好，前排正副驾驶窗改为了双层夹胶玻璃，隔音效果提升了很多，一般听不到发动机的噪音，急加速时能听到发动机的吼声。

在低于80码的速度上，车内的噪音极低，安静。80-100码车内噪音有个些许提升，当到了涡轮介入的时候噪音就会暴增，噪音较大座椅舒适性：座椅前排的舒适性和包裹性都不错，支撑度良好，座椅软硬适中，后排的包裹性就差了，包裹性一般，支撑感可以

不难受，也不怎么很享受，哈哈！中规中矩。

整体的舒适性可以，对较大的坑洼过滤抗震效果略差，小坑洼渡过性就好很多，剧本感觉不到座椅舒适性：翼虎的座椅软硬适中，座椅包裹性较为一般，腰部的支持力不够好噪音控制：噪音在80码以后是一个分水岭，80一下有些声音，80以上就大的多了，和锐界比起来差很多，不过价格也差很多空调：制热还不错，制冷暂时用不到，有次开错，温度下降的还是挺快的，期待夏天的表现

外观看着养眼，可以算舒适吗？至少我眼睛感觉舒适呀！坐多了低矮的轿车座椅，如今坐上厚实的翼虎皮座椅，加速或过弯时对身体的包覆支撑感觉非常舒适。对于噪音控制也还算不错，销售说是采用进口的隔音棉材质，胎噪风噪很小，只听到沉稳的发动机低吼，让人有控制不住超越限速的冲动。方向盘可以加热，绝对人性化，冬天就要来了，温暖我的双手，追求速度的人，绝对不会想要在冬天装可笑的方向盘套。

真皮座椅、自动空调、SONY音响、双行车电脑、自动启停、自动泊车、上坡辅助、电子刹车、倒车影像、智能人车交互、全景天窗、无钥进入、感应雨刷、感应尾门，坐椅前后高低任意调节能获得更开阔视野等等！夫复何求~座椅舒适性：坐椅包裹性强且柔软舒适，驾驶位和方向盘总能按需求调整到最佳，后排中间基本无凸起，前后乘坐位置良好；有同事一小子常坐本人的虎子，却说相较公司领导的60W级的中东版PRADO强不少。可见驾乘感受完全与个人主观直觉有关。

舒适性还行，座椅的包裹性比较好，腰部支撑力也挺到位的。静音做的非常好，跑高速的时候也只有轻微的风噪。

车子在舒适性做的很到位，底盘扎实钣金厚座椅的舒适性也很好，悬架调教的偏舒适，车子开起来的舒适性很好。

城市驾驶没有问题，整体感受比较舒适，安静，目前还没走过烂路和长途，不太确定越野和长途的感受如何。

空调很好用，制热很快。地盘好，开着比较稳。座椅软硬度适中，包裹性也不错，坐着挺舒服的。

车子的前排最舒适，包裹性强，柔软性也很好。车子的悬挂稍有点硬，走烂路时车内有颠簸感。

悬架调校的挺好，过减速带的时候车身也没有太大的颠簸感，车内静音做的好，座椅的舒适度还可以，连续开两个小时车也不会觉得累。

真皮座椅很舒服，而且有腰部支撑。悬挂有点偏硬，小颠簸过滤的不是很理想空调：空调制热很快，开外循环噪声有点大，打开空调自动调整很方便

比朋友的迈腾差一些，不过同级别，我觉得差不多。

座椅个人感觉比老款的座椅更软，很舒服，同时还能有不错的包裹性。

这车在美系汽车中，舒适性表现的算是很好的，家里人坐着都很满意，上挑空间高，不压抑

算是还不错的吧。官方4S保养价格略高，该有的配置都有了，有些还有改进的必要。比如：大灯清洗，全景天窗后部不能打开等。自动泊车这个功能需要加强，首撞就是这东西害的。完全依照手册，完全依照车辆自身提示，在竖向停车的时候撞了。标配配置：标配中有胎压报警，但是读了手册发现，这个胎压只对低压报警，而且只有报警，没有对应的胎压数值，不能随时直观的看到目前的四个轮子的胎压值。这点希望能有所改进。安全性：该有的气囊一个不少，车门上的防撞设计也很扎实。新车的首撞是在摸索自动泊车的时候，屁股撞上了BYD的F3，塑料对塑料。F3窝了一大块，小虎屁股上两小点损伤。

22万的裸车，在预算范围内，总体而言性价比还可以，毕竟配置这么多呢。本来是考虑245的豪翼型的，考虑到老婆开车有时候车位小的时候停车方便点，所以上到了运动型，有自动泊车嘛！期待的配置：陡坡缓降要是有就更好了，再把座椅加热换掉在加点钱换成座椅通风就更完美了。

性价比同级合资车相比是非常高，主要是官降过后，确实值得入手的紧凑级SUV，综合性价比很高，我是把安全、动力、配置，舒适度、操控等加上目前价位综合来比较的。

和自己买车的预算相差不多，这个价位自己喜欢。

总的来说，17翼虎相比途观和昂科威的性价比很高。标配配置：实用配置有日间行车灯，电子手刹，转向辅助灯，sony音响的音效非常棒，全车雷达十分实用，不管是车库停车还是行驶途中与其他物体太过靠近都会报警。最鸡肋的配置是自动启停，刚买来时用了几次，节油多少不知道，但频繁启动对发动机和电瓶的损耗不知能否值得那点节约的油钱。选装配置：运动版来说各种配置较丰富，并未选装配置，只是自己购买了全包围脚垫和尾箱垫。期待的配置：期待氙气大灯升级为LED大灯，毕竟途观和锐界已开始使用LED大灯了。为什么选择翼虎：17款翼虎的性价比非常高。总的来说，与同级的途观和昂科威相比，价格合理，配置丰富，改款后增加了很多实用的配置。

运动虎我觉得是性价比最高的一款车型，就冲着这个19寸轮毂，我觉得购买运动虎也会较多，当然运动虎的价格还是不便宜的，可以说有点小贵，开了虎子这段时间，又觉得虎子值得起这个价。

性价比不如说是自己需要什么，需要什么再怎么没性价比你也会买，不需要什么再有性价比也不会去关注。

性价比一般吧，这个价格不算便宜，但是又对的上翼虎这个价，25万可以选择的车不少，还是看自己的喜好吧

新改款的车型，这个优惠幅度可以接受。前两年上新蒙的时候就有换新蒙的想法，但是前面一直价格坚挺，后面终于降价了又淡了想法，到现在上了新翼虎，买了高配的，总价不超预算（此前想入锐界），总体满意。

过去虎子有断轴、漏油、车身异响什么的一说，也仅只是听说；与汽修店老板神侃过，都只是极特殊工况下的极个别现象，换做是ABB啥的也受不了；过去的老皇历不能以偏概全，不然就是怀疑世界人民的智商真出问题了~！一句话：虎子真不是盖的，值得拥有！唯一遗憾的是，我辈出手太早！对比目前的价格促销政策，当初出27W才拥有虎妞，那可是多付了数万大洋哇！不知“4野屎”怎样对得住老客户~~~另外，我想说，“4野屎”保养费有点偏高，本人买的保养套餐在二保加价一起还要近900大洋？！这个必须鄙视!

买运动版的有点超预算，不过为了让自己满意，即使贵点也是值得的。

车子自己喜欢，虽然价格贵点，不过喜欢就是最好的。

整体感觉还不错，自己喜欢才是最重要的。

配置很好，动力特别满意。车子总体的性价比挺好的。安全配置特别高，定速巡航，前后雷达，倒车影像，导航，配置非常丰富，实用性很强。

我自己觉得这辆车对得起这个价钱，车子好看，动力好，很好开，性价比已经不错了。

在合资车中，性价比应该算高的了，无论是动力，操控都比较满意，外观自己觉得是最好看的。

当然相对国产车性价比没法比，但对同级别的车而言，性价比还是比较高的

我觉得优惠下来，不错了，配置在那里。

总体还是很满意，性价比高

每个人实际考恒不一样，运动型的性价比是蛮高的了，19寸的大轮毂我觉得都是性价比加分项