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最满意的是操控和内饰，外观也很漂亮，也很喜欢。再加上价格也还可以，所以总体来说买这辆车还是比较满意的。

喜欢他的外观，然后内饰营造的档次感十足，后排和后备箱空间也够大够宽敞~

1、对威朗三厢最满意的，首先当然是颜值了，无论是外观还是内饰，都非常符合我和媳妇儿的审美。尤其是内饰，具有相当不错的豪华感，在这个价位的车型里难逢对手。外观方面个人喜好琥珀棕色，阳光下偏金色，阴天就呈现另一种更高贵深沉的棕色，相当耐看。这个棕金色还有个意料之外的好处，就是相当耐脏！为了这个颜色多等半个多月才提车，完全值得了，哈哈。2、除了颜值，其他各方面的性能相当均衡，都处于不错的水准，驾驶和乘坐感觉都很舒适，十分适合普通家庭家用。威朗是本人自己的第一辆车，父亲出钱买给我的。我以前一直开父亲的大众经典款朗逸，手动版，驾龄三四年了，也跑过一些跨省的高速长途，算是脱离了新司机范畴吧。个人不太追求前卫，开车风格也稳扎稳打。普通人生的第一辆车，威朗自动领先型足矣。

舒适，舒适，省心，省心，油耗不错。

隔音，外观设计，大气，之前有考虑过棕色，感觉太成熟，30岁能买，

当然是威朗的外形了，比英朗大气，又比君威内敛，虽然是跟他的兄弟姐妹们比，当时买车的时候，嫌英朗太差，英朗价格便宜，说真的，感觉就是凯越换个壳子，卖着英朗的价格，所以这些汽车牌子真阴险啊。君威当时看了要换新款了，老款让价多，但心里不爽，谁都喜欢新的，换代了谁买啊，啊啊。然后看上夹在中间的威朗。威朗是代替以前英朗的位置，我对威朗的空间，内饰，外形都超满意，后面详细说啦。

座椅真皮不错，无异味，内饰不错，外观帅气，就是感觉车头短了点

一直自己在开比较顺手摸起来手感很好最满意的就是做工个外观，还有灯饰内饰后备箱天窗，启停，油耗也比较低，颜值比较爆棚空间超大不亚于B级车，前脸跟PP应该是每个人都喜欢的，性价比也还可以，喜欢的可以下手

1、内饰，最喜欢的就是与众不同的皮座椅，虽然不好打理，但是看着还是挺上档次的。2、外观，整体外观还是挺流线型的，天生爱跑的风格。3、空间，虽然平常都是一个人用，但是空间也是我买车时考虑的一个因素，毕竟家用车。4、配置，整车配置个人觉得还挺OK的，相比15款确实有减配，但是标配6气囊，天窗，ESP等等…确实值得赞一个，但是不得不说的是，1.5自然吸气顶配，15.49W的车子，不给个倒车影像，说不过去。

最满意的是空间，我是182的身高加上85KG的体重。前后都有空间，空间是我最满意的地方。其次是价格，15S自动领先的性价比还是很高的。最后是外观，威朗的外观还是很不错的，对比英朗区别还是有不少的，不然多这个几万不是白花了嘛！说说优点1.开起来平顺没有抖动偶尔有顿挫主要在降档时候2.底盘稳过弯心里踏实转圈过弯信心满满3.威朗空间感觉比速腾还大，后排还能翘个紧凑型郎腿4.车配置还是很棒的基本上能用到都有。

底盘用料，铝合金副车架在同级别首屈一指，后防撞梁也是全铝的，堪称业界良心，在加上蓄电池后置设计和后悬挂瓦特连杆的加持，表现出来厂家对于提升产品力做出的平常人看不到的一些改进，是实打实的进步，而不是一些面子工程，华而不实，就这一点就值得拥有。

驾驶质感确实很好，地盘扎实，转弯很稳，路面较差的情况下行车很满意

最满意的当然是内饰了，甩大众几条街。外形漂亮，侧面灵动，尾部性感，和BBA相比也是不落下风。

从去年2016年12月24号提车开始，不知不觉到今日已经使用4000公里，咳咳，虽然距离今日已经过了半年。嗯。结合这半年使用的各种感受真是让人哭笑不得。买这车之初，看过好几款车子，因为在我这省会合肥上班，当时我媳妇看她同事不少人买了哈弗h6，特别喜欢白色的，觉得那好大气，特别喜欢，一直叫我买哈弗的车，当时我在合肥就在哈弗4s看实车和谈价格，同时也打个电话和我父母商量，叫我爸妈在老家看看有什么好看的车，再问问价格之类的，经过十几天的讨论，对，你没看错就是十几天，决定在老家买款哈弗h6，叫我爸去他认识的朋友那去买，问问价格，可是后来我爸同事都说国产车小毛病比较多，建议上合资车。额，说实话，这让人有点打退堂鼓，加上我二叔三叔买的都是合资车，都没出现什么毛病，质量挺好，好，就听他们建议。买合资车，因为周围不少朋友都买的别克，质量杠杠的。好吧，不得不承认这有很大关系，马上看起别克的车。其他车统统pass。当时就去老家4s去看车子，看来看去，嗯，我老婆看上了新君越。后来预算问题，放弃了。然后转手看上了这款小君越，威朗。大爱。虽然还是白色的。当时就订车准备买17款自进款，等待了一个月，销售期间打不少电话，说年底车紧，这款车在购置税结束前订不到车，让我们要不要换其他车，比如自领。然后当时被这坑人的购置税减半政策，急忙的改车型，定了自领款，在月底24号成功提车，好吧，现在今日证明，当时我们坑了好多，现在自领上路14万就可了，当时买时候才优惠1.8万，上路15.3万了。呜呜~_~。价格就不说了，不同时候价格肯定差异，虽然坑了但没办法。然额白色的威朗真是是好漂亮！好帅气！嗯，个人喜好，不喜勿喷。哈哈

最满意的就是威朗的内饰了，买车的时候看过轩逸，名图。这三款车外观给我感觉各有各的特点，光看外观实在很难做出决定。不过对比过内饰以后，威朗内饰感觉比另外两个档次高多了，特别是Alcantara的座椅，个人非常喜欢。

从一开始有购车的萌芽时，其它车系的都是简单的关注过，直到威朗上市后，对它的喜欢一发不可收拾。对于外观控的我来说，威朗的外观和内饰是我最满意的地方，风阻系数0.27的流线型车身，精致的内饰设计及做工，在同级别车型中堪称领先。

最满意的是7字型日行灯。因为本人生日是七月，最喜欢的数字是7

最满意的就是车的内饰以及做工，中控台非常漂亮，座椅的用料翻毛皮简直就是高端的代表！非常棒，空间也属于A十级别，姑姑和舅舅都是明锐比他们的后排大很多！

空间不错同级别除了408比不过，造型真心不错，有灵动感但又不失大雅，前卫又不失沉稳，被动安全不错，主要看中侧气帘前后排的气帘，毕竟有小孩了安全是第一的，其他品牌没几个能这么实在点，除了轩逸和408，底盘过滤不错，或许没开过什么好车吧，对噪音的隔离效果真心不错，比神车要安静许多，舒适性也要好多了，车门比较硬朗开关车门很实在不虚，虽然以车门来判定车子好坏太片面了，但好歹心里舒服点啊，后排空间还不错，中间凸出不是太离谱，比不上卡罗拉，到比大众好很多，后排与前排大概2拳的间隙，绝对够用了

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买15n的时候还是有些犹豫的，现在发现动力确实比起上t的差了一点，不过自己开开还是可以的。

超车虚:上3000转发出很大的轰鸣声起步低速动力差

如果说不满意的地方，有那么两点：1是副驾驶简配了电动座椅，手动调整座椅不太方便。这车是我和媳妇儿平常出去游玩、回父母家的代步工具，经常轮流开，所以常需要调整座椅。2是自领型标配的卤素大灯不够亮，以后打算换成LED。

各方面都还好，就是没定速巡航，中控下放了杯子放不了手机。油门有点重，刹车调的有点灵。最初不太适应，现在好些了。

油耗有点高，没带倒车影像，低配没有我信了，中配都给了大屏了，还扣门不给影像

动力很低，我现在真的很后悔没有买带t的。当时就纠结买1629还是1549，两个的差距就是发动机。销售顾问说女孩子开自然吸气的就行啦，后期保养便宜，动力也够。双离合保养贵，小毛病多。我五月刚拿的驾照，觉得说的很有道理，因为我觉得自己技术菜，开慢点就行，谁想到，我的妈呀，才开了一个月吧，就感觉到了起步超慢，还有顿挫。果真是因为我已经是老司机，这个动力已经满足不了我了。还有底盘低，遇到坑洼地方，好害怕颠簸坏了。

悬挂太差，动力不够平顺

座椅只要主驾驶有电动调节副驾驶没有雨刮器水喷不高地盘低了点装上护板会更低灯不是很亮打算换LED灯这个价格这个灯哎哎都说别克油耗高开过之后才感觉还行，现在7.4的成绩算可以了，如果刻意去省油的话可以做到6个左右，还有后排中央没有扶手，十几万的车没有中央扶手说不过去，车灯不是很亮。

1、后门板，通用套路深，前排车门和后排车门搞不一样，前排车门厚实感强，后排明显偷工减料。还有就是手套箱下面是一块黄纸板，虽然平时那地方不会去动，但是用个纸板子有点不厚道。2、动力，1.5自然吸气平时用用还可以。就是减速之后提速慢，特别是高速上很尴尬。平时市区，开空调，堵车的话也开的不舒服，满载的话没试过，一年也难得满载几次。

不满意的暂时还真的没有呢，嘿嘿。买车子就想娶媳妇儿，买之前一定要睁大眼瞧仔细了，买过以后睁只眼闭只眼吧！

发动机动力变现一般，甚至有点不够用，超车提速都不是能让人特别满意，有点拖累整车的优秀，高配的1.5T发动机搭配双离合变速箱的实际表现实在是差强人意。

不满意当然动力啦，1.5加上开空调，确实伤心T_T，刚起步半深油门还是很给力的，但是到了60左右超车确实反应满很多。而且中控原厂大屏只能用百度carlife，不能用手机映射

最大满意是灯光，卤素灯晚上可视距离太短。

唉，一说这车吧，用了半年，那感觉biubiubiu。那起步，那加速，虽然排量才1.5L，但并不逊色，起步2000，不比谁差，看论坛虽然不少人说起步慢。然额我没感觉有什么起步慢的，都是不差，但。有一点，坐满人时候，和坐俩三个人时候。不得不说，跑高速时候提速还是差了那么一些。坐俩三个人时候，提速到120，那可是快的很，油门响应很积极，坐满人时候吗。嗯，你踩一半的油门。提速有点慢，感觉慢半拍，油门踩底，发动机声音哄哄的，不建议地板。我都半踩，发动机声温柔，不吼。

不满意的就是发动机的声音了，在0-40码之间能感觉到它一直在咆哮。不过速度起来以后也还好。第二一个是胎噪，威朗的隔音做的还是不错的，在比较新的泊油路和水泥地上面很安静，但是做一些修了比较久的泊油路上（也是不烂路，）就感觉胎噪特别明显，这点感觉挺不好的。

要说最不满意的，这个价位的车居然没有锁车自动升窗功能，哪怕是长按解锁和锁车键也可以升降窗户的话，也是不错的。有两次下车忘了关窗，后来没办法，只能插上钥匙，在车里操作了。

最不满意的是发动机低速行驶过程中15到45迈之间时有时候好好的突然就换挡时间变长转速略高开空调时这种情况更厉害，不要质疑我的开车方式和水平我给局领导当司机的。咨询ssss店他们就用一句别克车都这样来搪塞我。另外就是爸妈对车不太了解提车时我正在一千公里外出差车价和别人基本一样但啥都没送欺负爸妈不懂这些啊车连挡泥板都没有还得单独掏钱加装这点钱也要省吗

减配！减配！减配！通用不厚道，至于减配了哪些，论坛应该挺多了，比如车门封条变薄，玻璃水预警提示取消，后排扶手等等等等。。。后排扶手鸡肋没了就没了，最坑的是没玻璃水了竟然不提示。唉……难道要给后备箱常备一瓶？别人都是常备一瓶机油，我常备一瓶玻璃水算怎么回事？

油耗虽然才跑了475公里，加了400的油，还有2格油多点，不是说通用现在油耗改善很多嘛，我怎么没感觉到，其次车灯太暗了，英朗都有氙气了，无语，发动机反应较慢，轻踩还行，说不上快，但反应还是能跟的上，但是深加油还是算了，转速飙到3千多，还是慢哼哼的，就听到嘶吼声，不见速度上来，

原车就很漂亮了，内饰一色黑，逼格很高。原来加装的导航盒子并没有破坏原车屏幕，在原车基础上加装了亚光条，进门的贴条，配合原厂3M的贴膜，前面说的内饰，还是有一些小帅的。现在考虑给车顶的天线加装一个鲨鱼鳍。

外观很漂亮，有一点偏运动风，挺时尚的。前脸就是别克的标志设计，直瀑式的进气格栅加展翼型的日行灯，侧身的线条造型设计非常流畅，这也是车子所以很运动的原因。还有车尾造型比较简洁饱满，尾灯设计也是很简洁。

外观是选择他最大的原因咯~在确定威朗以后对于我这天秤座有选择困难症的人来说选什么颜色又难到我了~再三纠结选了我的灰太朗~不过建议各位选择了赛道灰的朋友贴侧面车膜时千万别选颜色比车深的膜，哎哟，丑伤了~

外观见仁见智，威朗才有别克家族经典外观特点，辨识度非常高，这里不多说了。值得一提的是威朗号风阻系数0.27，由此带来车身线条非常流畅，个人感觉很不错。后腰线好评，尾部小翘臀好评，LED日间行车灯很赞。整车感觉优雅大气，精神又精致。

外观都这样，家族式设计，没有个性，还好比较耐看，特别是屁股，比较性感，没新君威新君越好看车灯设计：亮度一般，不能随方向转动，，感觉右边车灯不能调高矮，近光灯照出去视野内暗区高低不平，想想应该是灯设计的原因。做工车漆：车漆感觉有点不薄，直觉而已，可能错的，我也不懂。车身造型：车头低矮，腰线不错，据说风阻2.7，反正噪音也不是明显优秀很多，比君威小

其实我是外貌协会的，一直喜欢马三昂克赛拉的，可有同事买了我就不想买了，就换成威朗了，后排比马自达舒服，外观仁者见仁智者见智吧，车灯设计：车灯亮度一般般，比其他卤素的稍微好一点，又不是LED的后灯，之前看新款马三是LED的，现在让我再买一次我还是选威朗，吐槽下没意见吧，马自达感觉没威朗大气车身造型：车身线条流畅，听说风阻系数不错，从后面看，流线造型，很有感觉，最喜欢的也是从后面拍的那张照片，之前一直喜欢白色，但是试驾的是棕色，，不知道是不是第一次做棕色的威朗，感觉和内饰很搭，本来准备订棕色的，我哥讲是不是老杆子开的，你们小年轻搞个白色的就可以了，后来就订了白色

颜值肯定是没问题的，作为一个外貌协会，这点我还是很看重的，我选的白色百搭，后期打扮一下方便，不过买到现在还没打扮了。车身造型：线条优美，漂亮帅气，我选的白色，正宗白马王子哈。

外观算是挺好看的，至少比日系车好看。但是开回家看久了就感觉没什么意思，最大的问题是车头有点短，显得不够酷。车灯设计：近光灯十米外一片黑暗，渣渣。远光灯亮度也很一般，稍微暗点的高速根本照不清，不敢开快。做工车漆：金属漆很亮，好看。千万不要买白色，我看过不是金属漆。

最喜欢的就是外观了腰线非常流畅外观大气买这款车就是媳妇喜欢这车的外观跟内饰去的，妩媚多姿多彩的前脸，犀利的日行灯，闷烧的pp媳妇的最爱，我也比较喜欢

天生爱跑，别克威朗。外观当然是很OK滴，虽然我不是颜值控，但是威朗的整体外观我还是挺满意的，给五星。车灯设计：日行灯好看，如果把转向灯和日行灯融合一起，应该更好看。远近光卤素灯泡还是差了点。晚上开车得注意！车身造型：整体外观没的说，四米七多的车身，流线型很好。做工车漆：白色确实挺靓丽的，两个朋友都提了白色，但是听说白色不是金属漆，所以提了个相对成熟一点的棕色。

外观很时尚，适合二十多岁的年轻人开开。17款的别克威朗看起来很时尚，前LED日间行车灯很漂亮尾灯亮起来也很好看。点亮效果杠杠的，车漆也漂亮虽然不是什么金属漆。但是我就是有一点不明白跟速腾摆在一起为什么觉得我车小啊。无语......车灯设计：加装了LED大灯还是挺亮的，原车的LED行车灯很漂亮！

前脸还是传承了别克的家族设计风格，中庸，大气；车身腰线流畅，整体显得敦厚，丰满；各个部位的缝隙控制也不错。

威朗外观不用说，非常喜欢，天生爱跑的出生，外观特别帅气，4米7的车身非常修长，对他一直爱不释手，希望能用威朗那帅气的外观给我引来一个妹子。车灯设计：车灯设计很帅气，特别是大灯内的一丝蓝色更是点睛之笔，日行灯非常洋气，上次维修顺带把大灯也换成了LED的，但是出于资金考虑，没有换透镜，但是原厂的透镜还是也很牛逼的，换了LED后专门对付远光狗做工车漆：车漆一般般，有点薄，我6月买的，拿的5月的车，回来洗车发现竟然有几个锈点，上牌后被君越追了侧面，只能去4S钣金补漆，君越却只掉了点漆车身造型：车头非常帅气迷人，引擎盖接口后移，显得车头很长，腰线在后门分开，更是迷人

外观还用说吗，一个字漂亮。造型动感，骚气。尤其那个腰线，屁股，真的漂亮，颜值高，和豪车摆在一起也不逊色。自己贴了车窗亮条后，显逼格。车灯设计：车灯蛮好看的，眼睛炯炯有神，就是原车卤素大灯，晚上有些捉襟见肘。做工车漆：选的白色，阳光下很漂亮，虽说白色不是金属漆，但开车难免有刮伤擦伤，修补也便宜一点嘛。车身造型：车头不是很满意，车头短，还有点塌。尾部和腰线造型靓丽吸睛，个人感觉比凌渡好看，适合年轻人。

外观不得不提，那是相当喜欢，当时看了英朗，君越，威朗，最终还是选择威朗╮╯▽╰╭，还是没米。但号称小君越的，还是有这名头的，因为我买的白色车嘛，现在半年过去了，每次我自己洗车都能发现上面不少点点，黑点点红点点，呃呃，不知道为啥洗不掉，有人能指点下么？

外观挺喜欢的，别人看到都说挺大气的。不过我个人觉得某些角度看着威朗很显小的，跟英朗没啥区别。晚上侧面看看，车身感觉非常修长。车灯设计：LED日间行车灯挺好看的，但是感觉不是特别亮。远光和近光不是特别亮，但是够用吧，个人觉得氙灯太亮了，会影响别人行车安全，就不去改了。4s店有个套餐，LED大灯加一键启动加倒车影像一共6000，送地盘装甲。感觉有点小贵，就自己网购个倒车影像就好了。

外观设计真得没得说，年轻动感，颜值高，家里亲戚都说看着大气。车灯设计：灯组设计很漂亮，只是卤素灯的确不敢恭维，如果下雨天肯定是不够用的。做工车漆：车门和引擎盖的接缝有点大，车身漆面硬度很好，车刚提回来时，有两次，老婆开门没注意，把旁边的一个现代车子车门车漆碰掉了一点，我的威朗一点事都没有。真的很不错。

喜欢黑色。但是家人直接给买了白色。感觉白色漆质感比不上黑色的好车身流线好看之前不了解威朗时在街看到还以为和雅阁天籁一个档次呢车灯设计：自动头灯。换成手动模式吧日行灯亮度变暗。自动模式下天稍微阴一点就开启大灯了这点很不满意建议日行灯单独控制车身造型：车头尖锐犀利，侧身腰线很有肌肉感，尾部高端大气。做工车漆：在ssss看车时白色威朗亮晶晶的旁边英朗一看就是喷漆一点都不亮。结果提完威朗才知道原来当时ssss展厅那辆威朗是镀了晶的??。总的来说车漆质量还是很可以了

虽然没有像思域那么潮流和夸张的外形，但是就威朗的外形来说一点都不落伍，轿跑车身设计，漂亮的腰线，真的没啥挑剔的。就是这个卤素灯确实坑爹，有次晚上9点在国道上开的近光（本人很少开远光，不远做远光狗）因为是晚上车速在60左右（限速80），突然就发现一个骑电动车的老头在距离我百米的正前方逆行，而且他还没开灯，那种惊悚程度不亚于恐怖片啊啊啊啊啊，还好咱是8年的老司机了，一个急刹车保住了这位老爷子的命。这里就有人要说为啥不打方向，我说明一下，我的左侧是路中间的绿化带，右侧当时右后方还有一个车，向左肯定翻车，向右肯定被撞右后门也可能翻车，所以只能急刹车后祈求老天保佑别被追尾，还好当时正后方车离我还很远，所以平安度过，希望大家也引以为戒，有时候开车灯不全是给自己照明，更多的时候是为了让别人及时发现你！这一点我想老大爷他肯定不懂，他只是为了给他的小电驴省点电。下一步就是赶紧把这个破卤素灯给换掉，免得害人害己！

外观绝对我的菜，真心喜欢，适合年轻人但又不失去稳重，特别是尾灯，有动感，头尾造型真心不错，和昂克赛拉比起来要稳重点，比朗逸要年轻点，车灯设计：车灯不错，鹰眼效果，但是唯独就是卤素灯，太无语了，效果其差，准备换灯泡，换氙气大灯需要换总成吗？威朗原车带透镜不知道直接换灯泡行不行？会不会效果不行影响别人开车，有改灯的车友帮忙出个注意

内饰一色黑，原车黑内饰的，真皮坐垫。所以不建议装皮座套，四季垫足够。建议安一些杯垫之类的，夜光的，晚上很实用。还建议放一些记忆海绵的靠垫，感觉开长途很舒服。

内饰以黑色和米色为主，整体搭配比较素净。中控台的设计我很喜欢，给我的感觉也是比较时尚的。流线型设计，层次也非常的分明，还有中控的按键手感也相当好，所以整体很利于操作。中控配的大屏的，其实用起来也不错功能还挺多的，触感也好。另外中控台的用料也基本上是软质材料，触感舒适。还有威朗的方向盘是多功能三幅式方向盘，无真皮包裹，手感的话我觉得比较一般。

中控大屏幕可以，这车把所有好的东西全放在了车的前半部分，车门的厚重感，车门装饰前后都有区别~本来想着不给车座套套子的，这15S领先座位中间的什么材料太不耐脏多媒体车机：4S给装了导航后原来的界面触屏没用了，二保让瞧瞧~

这个绝对是威朗的卖点之一，环抱式设计带来了十足的豪华感，同价位车型里难有对手。中控大屏很大气，多媒体系统挺不错。

别克从上到下都是那风格，稳重不老气，时尚不激进，感觉别大众好，威朗的材质挺好，异味好过老款君威和君越，手感不错，仪表盘漂亮，液晶显示感明显，多媒体车联网不能播放视频软件，安卓手机需要要下百度carlife,连接就可以用第三方音乐软件比如QQ音乐，不能播放腾讯视频，鸡肋。屏幕分辨率不错，反光不明显，响应速度不错，点赞。

挺满意的，感觉同级别属于比较高的水平了，要是全黑的就好了，米色容易脏，车享版又不想买，电动座椅比较喜欢，要是有个通风就好了，不算是夏天，开时间长了，屁股后背都是湿的异味异响：新车还是有点异味的，买车的时候是国企前后我们家这正好下雨，好不容易天晴一天跑去贴膜，又下雨了，搞得膜里有气泡，很小不多还好我没强迫症，要不然就很烦躁手感材质：内饰做工感觉是同级别上游水平，没有割手的地方，之前试驾名图摸了内饰感觉有的地方割手，名图确实比较大，我个子小就觉得紧凑一点好，看起来就要有质感，

买这车不就是图内饰啊，真皮座椅，电动座椅，天窗，等。很高大上，我现在看大众内饰，土，一看就是我爸妈年级开的，别克感觉更适合年轻人，反正要不是我一定要买这个，我爸妈还是支持买大众。异味异响：味道不小，前两天去看电影，朋友试了试车，还来了句还是别克特有的味道，可能我经常开已经忘记啥味了，第一次坐的人还是能感受到味道大的，送的空气净化器一点用都没有。

同级别感觉是最好的了，没有什么好说的，看图片就行。异味异响：无异味，异响好像也没有。但是试过一次停了车，突然就滴，滴，滴响个不停，仪表盘也没有任何警示，让人摸不着头脑，吓得我咔擦关了电源，但是也没有用。最后重新启动才没再响，至今没搞清楚状况。手感材质：用料算是比较好的，软性材质比较多，就是方向盘没有真皮包裹，手感差了点。仪表中控：仪表盘没全液晶，视觉效果很一般，一点都不年轻。

同级车还算上等材质真皮座椅豪华度可以就是不耐脏内饰算下来是同级别车上等的了中控大屏，多功能方向盘定速巡航最满意还可以手动加减速度手感材质：真皮座椅中控台皮子不是很硬方向盘上的皮子也比较有手感皮套都没有买就这样异味异响：真皮座椅中控台皮子不是很硬方向盘上的皮子也比较有手感皮套都没有买就这样新车味道还是有点前面放了个香包现在两个月了基本上闻不到味道了不过有些鼻子比较敏感的还是可以闻到一点点:

内饰整体风格挺满意的，各按键功能区分开来，操作挺方便，中控屏没倒车影像功能，差评，都1.5自然吸气顶配了。喜欢威朗的皮座椅，打理起来虽然有难度，但是看着挺上档次的，也没套座椅套了。但是现在座椅已经伤了，被我朋友烟蒂烫了一个洞。很多人应该对内饰给五星，但是我想扣一颗星，因为后门板的偷工减料以及手套箱下面的黄纸板，手感材质：内饰做工用料还可以，坐进去没有什么塑料感，这是这个价位其他车不能比的。异味异响：提车后在太阳下面暴晒了几天，基本没什么异味了。

内饰高级，驾驶舱很棒后排出风口也是杠杠的夏天坐在后排不会显得太热。对比同价格同级别的速腾我自己觉得要比速腾好的多，抛出VW的价格加成。我觉得还是威朗更具性价比！手感材质：熟料感给你的不是太强，方向盘手感还是很棒的。不过我在想后期是不是要缝一个方向盘套子！异味异响：新车气味肯定是有的，我用了3M的去新车异味的。现在感觉好多了，明显没有以前气味重了。仪表中控：仪表盘很棒，用起来很舒服。中控特别棒，看起来很不错！

内饰整体氛围带有一点豪华感，用料能摸到的都是软质材料，在同级别属于上乘。

内饰非常满意，作为紧凑型车，内饰在人经常碰到的地方都用了皮质和搪塑包裹，特别是中控太上那一块仿木，太显档次了

威朗的内饰还用吹吗，买威朗是为了什么？手感材质：仪表台软材质，手感好，车内大多使用软塑料，没什么可挑剔的。仪表中控：仪表盘一般。中控台帅气，造型大气，做工考究，你不说车价，别人还以为是二十多万的车。异味异响：新车味道有点，这段时间都开窗透气，网上买的炭包，香水。

一提到内饰，看来我不得不放大招了，biubiubiu。看我的终极杀手锏。往下看。

内饰用料还算不错，手脚触碰到的位置软性材料比较多，挺满意的。仪表中控：仪表盘很喜欢，中间行车显示屏显示的东西挺多的，胎压，油耗，车速什么的，好像有七八种选项，不过一般上车看下胎压，开的时候显示公里数和油耗的那个页面了。异味异响：新车味道比较大，在4s店都做过除甲醛除臭了（鸡肋），提车20天左右了，第一次上车的都还说车内味道还是挺大的。不过跟前段时间一直下雨没有机会开窗通风也有关系。

内饰设计很豪华，用料也很厚道，做工接缝也不错，堪比中级车。异味异响：新车异味很小，刚提车回来时起步松刹车时有点异响，现在没有了，可能是跟新车磨合有关系吧！其它异响暂时还没发现。

开过坐过的车不少，很多10-15万的车内饰要么古板要么有些过度设计很庸俗，威朗绝对是同级标杆内饰超越很多20万以上的车

说白了买威朗就是因为媳妇儿一眼看上了威朗的中控台，这是最直接的的原因。门把手，方向盘啥的手感都不错，可惜的一点就是方向盘不是真皮，需要自己买个套缝上。仪表盘的LED小屏幕也很有逼格。别克的中控多媒体屏幕真的比大众系列的提升了很多个档次，12款的途观和14款的明锐那个屏幕就别提了，别克的这个确实很漂亮。关于异味确实有一点但是不严重，异响到目前还没发现。

内饰没的说，简单不简约，最爱的车内饰是408，特简约，但又自然，我的最爱，福克斯等车太运动了，不喜欢异味异响：都快一个月了，依旧感觉车内有一股酸酸的味道，很奇怪，今天上车在地库等人，方向盘往右边打了点小幅度，然后听到嗝哒嗝哒的声音，不是很大，小小的，奇怪了之前并没有发觉，迅速左右打方向就没有，慢慢的打就听到嗝哒嗝哒的声音就像老旧的自行车骑起来那个咯吱咯吱的，这个怎么解决有车友遇到过吗？还有今天居然启停没反应，重新启动还是没反应，虽然说之前会嫌烦上路就关了启停，但现在感觉怪怪的，是不是出什么问题了，车友门有遇到过吗？

前排空间非常舒适，本人181，体重160，在前排驾驶很舒服，头部、腿部都没有不适感。后排在我调节好前排驾驶位置的情况下，腿部略微有些紧张，头部3指的富裕空间。整体来说一家三口完全够用。

紧凑车型，空间也没有要求太多，只要空间够舒适就可以了。主驾驶位的空间我还是挺满意的，头部能够有一拳左右的富余空间，腿部空间也挺宽敞的，所以调整空间还是挺大的，视野也比较开阔。平常也主要是我自己一个人开，所以威朗的驾驶位空间我很满意，再加上整体操控很得心应手，这也我选择威朗的一个原因。后排的话也还好，虽然腿部空间稍微差了点，不过也还算舒适的，有的时候家人朋友乘坐，横向空间坐三个人还是很轻松的。储物空间：车内的储物空间很实用，中控的储蓄小格也很大。后备箱的空间挺大的，开口高，纵深也深，送女儿去上学，放下两个行李箱，还空了挺多。

空间是他的一大亮点咯，后排还是坐俩个人的好，不过威朗后排中间突起的不高，中间再坐一个也是没问题的，就是后面没靠枕时间久了脖子疼

A级，空间家用完全足够。一般是两人乘坐，我个子178，媳妇儿165，感觉非常宽敞。经常带行李箱和各种大袋小袋回家，完全不用担心后备箱塞不下。车内空间也不错，档把旁边的水杯架经常用来放两人的手机。拍婚纱照那天，我开车，媳妇儿穿婚纱副驾驶，后座装了四位摄影的工作人员（超载了，嘘），还是很轻松的。

本人1.78m，座椅调好后前后都能舒服坐下，和君威君越感受差不多，当然没有越野车的视野好，

空间还可以我个子不算高1.7用着比较合适，后排空间也够用，我驾驶位调好了，后排空间很大，可能我是新手，比较喜欢往前一点，电动座椅感觉逼格很高啊，后排座椅放倒有个小台阶，要是纯平的就好了，可以放床被子，上夜班的时候可以有个地方睡觉异地提车：我家是滁州的，汽贸从黄山提的车，回来300多公里，路上汽贸老板开的，一路都是100码以上，有时候都干到160了，不知道对车子有没有伤害，上网搜了一下，好多人都是提车没几天都干120以上，

空间当然大了，英朗大多了。我开车椅子都是靠的很近的，本人163哟，头顶也离好大距离，腿都能伸直。后排空间坐三个成人没问题。储物空间：后备箱一般大，跟别的车比就这样吧，还没装过很多东西，过年送年货装试试。

我1米7，前排我的驾驶位，后排腿部空间还免强，不能翘腿储物空间：储物空间充足，放一些零碎东西很容易，放手机，放水，完全没问题。放行李：后尾箱感觉很大，规整，但那块板感觉有点薄，放件行李上去会凹下去。

空间一般吧A级车还算比较可以的后排坐三个人就有点挤两个人可以坐前面180个子的坐了脚会很累像我小个子还可以空间足够大第一排空间极少不够用，大部分车型前排座椅都可上下、前后调节来满足不同身高乘客。但受限于车顶高度，头部是影响前排空间的关键因素。人们通常更关注第二排腿部空间，虽然头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。一般成年男人肩宽450mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤，地板凸起会影响后排中间乘客的舒适性。储物空间：后备箱能放100块砖头亲自体验过啦了100块砖头放行李：行李箱放两个大的就OK多了放不下后备箱空间还算可以的后备箱能放100块砖头亲自体验过啦了100块砖头

家里没有胖的。虽然家用车，但是一年难得满载几回吧，现在四个月了没满载过。四个人应该挺合适的，五个人的话，我坐我朋友的蒙迪欧横向也感觉有点挤，威朗应该也不例外…努力赚钱，下个车换个大SUV。储物空间：后备箱空间没问题，家用足矣。车内储物也没问题，四个门板储物格都可以，吐槽一个就是门把手储物格不大不下，放个手机有点放不稳，深一点就好了。放行李：最多的一次拖了个麻将机，然后一些凳子啥的，塞得满满的。

后排乘坐空间够用，我爸爸182CM坐进去都是很不错的。中间凸起的不是太明显，我还是可以接受的。乘坐空间：前排空间比较充裕，坐起来头有两指，前排空间还是相当赞的。

前排驾驶位，副驾驶空间够用，尤其是横向空间，很富裕，在前排调到合适坐姿的情况下，后排空间足够宽敞，跷二郎腿也没太大问题，重点点赞的是后备箱的空间，很规整，纵深也足够，开口也大，各种大件物品也能轻松取放，美中不足的是开口高度有点高。乘坐空间：前排驾驶位，副驾驶空间够用，尤其是横向空间，很富裕，在前排调到合适坐姿的情况下，后排空间足够宽敞，跷二郎腿也没太大问题。

通常就我一个人开车上下班，偶尔带带家人乘坐空间：我身高178，身材较壮，座椅调到最高都碰不到头，后排坐着确实比通用某些车舒服，舒适驾驶时后排比通用某些独立悬挂还舒服，前排座椅包裹很好，后排填充物很饱满储物空间：后备箱很大很深，我都放些杂七杂八的东西，放了一个108厘米的滑板都小意思横向对比：和其他同平台相比，内饰和外观确实第一，但是人所看不见的三大件不是很满意，但是毕竟价格在这

空间大，虽然比不了408，但是相比同级，空间算大的，够用！我178，前后都可以。我妈和老婆都160，坐后面能翘二郎腿。后备箱很深，特别大，威朗后悬挂不做独悬，节省了空间。4.7的车长，如果后备箱做小一点，后排空间还能更大。乘坐空间：身高178，前后排都不错，乘坐也很舒服。如果你们家人都是娇小型的，那空间绝地巨大的。如果家人身高都有1.8，那也够用了，空间没毛病。储物空间：储物空间还是不错的。先说后备箱，那个纵深，躺两个瘦子都没问题，你说大不大。车内的储物格之类的也够用，因为车上也放不了多少东西，够用了。全家出游时：一家人出去玩过几次，不是太远，家人都挺满意，座椅舒服，隔音也不错，各方面都不错，心情不错。放行李：因为是新车，没放那么多东西。但是目测威朗的后备箱，我想说真的好大。横向对比：空间比不了408，但绝对比昂克赛拉强，同级里也是突出的，毕竟4.7的车长，轴距2.7，车头不长，你说空间能小了？

坐过周围身边所有的车，雪铁龙c5,帕萨特，英朗GT，老款英朗，速腾，名图，索纳塔，现代朗动，14款老款君越，凯越，奥迪A4L，A6L，现代35，科鲁兹，感觉都差不到哪去。我能我是小白的感受，但为什么他们坐我这车都说不耐，哈哈储物空间：后备箱放的可不少，当时带了一个亲戚，回家她带了好些东西，三个行李箱子，一个蛇皮袋子装的物品，轻松放入。

后备箱空间非常大，特别深。威朗后悬架不是独立悬架，为后备箱多出很多空间。独立悬架和非独立悬架开起来的区别我自己个人是感觉不出来了。乘坐空间：车内乘坐空间还不错，后排坐三个人也不挤，腿部空间也够储物空间：门板上储物空间不是特别大，只能塞一包纸巾。不过门把那里的小格子还不错，刚好放手机。驾驶位左侧这个小储物格也挺不错的，可以放点私人的小物品，还有驾驶位头上的眼镜盒，藏点小东西（你懂得）一般没有人想到去打开那个看的。

威朗的乘坐空间的确很棒，父母加上老婆和两个孩子，空间很宽敞，一点也不觉得拥挤，有一次后排坐了3个大人，也没有发觉到空间局促。再加上威朗后排中间凸起很小，所以，中间乘客也相对来说坐着比较舒适。乘坐空间：本人身高178cm，驾驶座调到正常位置，后排还有两拳两指的空间。二郎腿可以随便翘。我的驾驶座座椅是调到最高，头部空间还有4指的空隙，所以威朗的乘坐空间还是很满意的。储物空间：后备箱的开口还算是比较大的，行李箱取放都比较方便，放3个24寸行李箱绰绰有余，手套箱的空间也算够用，扶手箱虽然不是很宽，但够深，两个杯座放入两个350ml的水杯刚刚好，电子手刹旁的储物盒可以正好放一包烟和一个打火机。前排的车门储物槽比后排要大一点，不过放一瓶矿泉水是够够的了。驾驶侧的小储物箱，可以放些小东西，空间也不小。

平时只有我自己一个人开的。后排一直空闲副驾驶偶尔做人所以直接把主驾副驾座椅全部调到了最靠后有一次183身高的朋友坐副驾驶腿伸直了还蹬不到前面朋友都惊呆了乘坐空间：本人身高180，之前开的一直是新迈腾。感觉空间完全可以和迈腾媲美了。顶评五星储物空间：驾驶位头顶的眼镜盒非常贴心，后排座椅4.6倒放存取东西非常方便全家出游时：和家人一起出去吃饭贺车。后排坐四个人并不觉得挤，好吧家族基因好本人180体重110-120三个姐姐都是170100左右

在A级里算是空间比较大的了，在A十里算是中矩中规吧，比速腾和凌渡大，但可能比不上小狮子的408。乘坐空间：因为家里没有185以上的，所以总体来说空间不是问题，后排比明锐好很多，坐我车的大家都这么说。储物空间：后备箱很深，里面很大，但是就是开口稍微有点小了。横向对比：因为家里有途观和明锐，所以我只能是对比大众系列来说。内饰什么的完爆大众同级别。但是很多小细节通用不太厚道，都给减掉了。减掉的东西大家都知道。

目前最多做过4个人，后排3个大人绝对没问题，后排加个安全座椅，还可以做2个人，储物空间：后背箱够大，就是缺少必要的隔槽，放些东西都放不了，要是能有个网兜啦，卡槽拉就完美了

动力由于只有1.5L的发动机，如果2人的话还很OK，超车加速都蛮有信心的。如果满员，后备箱放东西何话，就有些疲软了。后备箱的空间我自己感觉还是很宽敞的，开过朋友的科鲁兹，感觉比科鲁兹整体大很多。

1.5L自然吸气发动机，总体动力应该说还是可以的。对我来说一般也就我和我老婆两个人开，起步比较平稳，加速也还行，基本还好，没什么问题。但全家满载的时候就会感觉有点动力不足，提速也相对慢。6AT变速箱总体平顺性也还可以，基本上我换挡没什么顿挫。

车子是比以前款的轻了，一个人开开其实没什么压力，不过有一次坐满人低速开上坡就明显感觉动力不足了

1.5L自吸＋6AT，虽然不带T，但这个动力组合对付家用还是很足够的，正常驾驶完全不需要担心动力不足。起步或许有点肉，不过我的驾驶风格也比较肉，对推背感没有欲望，所以不影响。即便如此，红绿灯起步还是经常可以把后车甩得老远。高速120千米时以内的超车也不会太虚，把握好提前量就行。不过速度在70千米时左右会有一个明显的顿挫感，要掌握好油门节奏。

一直用的经济模式，还是比较省油，前提是不能操之过急，推背感没有，急加速就不要想了还好耗油，当然运动模式还没体验，然后稳到油门慢慢上一百45都没有疲软感，当然高速限速120哈，感觉90到一百马、郊区60到70，市区40比较省油，转速稳到去1500到2500之间。平顺性相当好。

总体来说够用，目前单身常常一个人开车，一般油门都踩一点动力就上来了，天不冷不热不用开空调，满载过去乡下，开的慢，也可能是新手，没什么感觉

动力太低了，么有开过别的跟这个差不多的车，反正对于我这个老司机来说不行，起步超慢，并排的都可以碾压我，还偶尔有顿挫感。加速表现：起步很慢，要带着油门，跑起来就会好很多。匀速行驶效果还可以。

动力一般，试过地库满座5人上45度斜坡没毛病，只是信心有点不足。缺点是油门响应太慢，必须浅踩油门慢慢加速，直接地板油发动机一下子就响起来，但是感觉好像链条打滑一样，光响就是没动力，让你怀疑人生。这时候我都是松油门，再浅踩才感觉到动力接上了。试过用运动模式，动力的确会好很多，但是感觉有点不舒服。还有个问题就是速度40的时候滑行有时候会有种失速感，感觉被人往后拉一下一样。然后速度80滑行再踩油门加速，有时又会有这种失速感，好烦，好像踩了刹车似的，没动力速度不涨，打滑一样，又得松油门再踩。感觉平顺性很一般啊，完全没有那些车评说的一样平顺，不知道磨合一段时间会不会改善。跑高速：高速开到过150，3000转，方向盘稳，再高就不敢了，感觉车子到了极限

动力没有带T的动力足试驾是带T的s的明显小很多加油很吃了我开车比较温柔别克威朗这款车动力性更强，全铝直喷发动机更为省油，车内空间更大，带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全性更高。配置更为丰富，性价比较高。跑高速：高速动力比较平稳高速上面定速巡航比较实用还可以手动加减速度

起步要想快，那就不要看转速表。开空调动力衰减比较大。没试过S档，但是有时候超车2500转速的时候动力还是可以。没有试过1.5T的是什么感觉，等有钱了，再换大排量的。

我买的是1.5L自然吸气的发动机没有选择1.5T的涡轮增压，为了后期保养维护简单。平时在魔都上下班开开，第一辆车子感觉动力还可以没有想象的那么肉。起步动力还是很不错的，很平顺。满载开空调的时候爬坡还是比较吃力的！加速表现：D档确实中规中矩还没试试S档有什么区别来着。跑高速：告诉暂时还没有跑，下周回家上牌，到时候看看效果怎么样。

1.5L的自然吸气发动机，缸内直喷，118马力，峰值扭矩146N.m，参数看上去很一般，实际体验也是如此，带动1.3t重的车子，表现中规中矩，日常代步也够用，在开空调或者满载的极端情况下，有点为难这款机器，提速表现不是太令人满意，好在这款发动机平顺有余，动力输出很线性，不会有涡轮机那种涡轮介入时的突兀，即使是女生也轻松驾驭。

虽然车身较轻，但是毕竟1.5的排量带上这么大的车确实动力不够，而且开空调后动力更是较差，变速箱前三档有顿挫感，三挡往后就没有感觉了加速表现：D档起步前期动力充足，但是60码以后有点力不从心了动力平顺性：三挡之前顿挫感能感觉到的，但是三挡之后很完美，一点感觉都没有了

威朗是全铝副车架，车身轻。动力不错，虽然是1.5自然吸气，家用真的是够的，不像网络上那些人讲的那么奇葩。都说威朗肉，说威朗起步慢，可我真不觉得，挺好的啊，也许本人第一辆车，感觉不到吧。横向对比：没开过别的车，没经验。但是，市区开要什么动力？你买车前考虑清楚了，你有多少银子？你买车是干嘛的？家用，小排量就够用了。如果喜欢动力强劲，喜欢绝尘而去，喜欢甩别人一条街的装逼感，那就要牺牲别的方面了。加速表现：加速表现不错，舍得踩油门，绝对有快感，磨合期没用过地板油。动力平顺性：平顺性还好吧，没有无级变速那么线性，也不错，没有强烈的顿挫感。跑高速：新车买来，还没跑过高速，据说高速表现不错，有机会高速拉一拉油耗。

动力不多说了，人少，那动力杠杠的，满员，呃呃，高速有些拖沓，提速慢些，但还好。。。急刹车还是有那种感觉，有点往前冲的感觉。。。

我是上下班主要走省道的，还是够用了。变速箱还算是平顺的，就是低速的时候偶尔会感觉很明显的换挡动作。还有一次上大桥，很长一个小斜坡，速度60，轻踩油门速度上不去，稍微重一点，转速马上飙升，是不是因为车子动力有限呢？加速表现：起步的动力差了点，这就是为什么0-40码左右发动机会嘶吼吧。横向对比：名图1.8L自吸的动力应该比威朗要好一些吧，但是新款的前脸比老款难看多了，只有1.6T的可以选择老款的前脸。轩逸也试驾过的，不过是1.8的，开起来很轻盈，CVT变速箱，那叫一个平顺。威朗的动力数据比名图和轩逸稍差些，我对动力要求没那么高，上下班代步，够用就行了。这个价位的车动力也都差不多了。

动力方面，1.5L自吸发动机起步的确肉，不过只要舍得给油，推背感还是有点的，时速40km/h后加速就会好一点，夏天满载开空调的话，那动力就真的跟不上了。总的来说，家用还是够用的，毕竟，在市区，加上堵车什么的，想快也快不了。动力平顺性：有几次起步时速20km/h时，有明显的顿挫，我正常起步都是稍微踩下油门后松开再踩，不知道是不是我的操作不当造成的。还是就是松开油门，车辆自动滑行时，时速大概在30km/h左右时，有一点的拖拽感。跑高速：手自一体变速箱高速上表现的确不错，有一次跑了几十公里的高速，定速巡航，时速90km/h发动机转速2000转。加速表现：一个朋友告诉我，用运动模式起步加速会快一点，前几天刚过磨合期后，用了一次，的确加速会好很多，不过转速比正常要高一点，发动机声音也大一点。

之前一直开2.0T的迈腾，再开威朗就觉得有点肉，但是家用足够了，本人不是激进党动力平顺性：我开手动档时可以做到换挡不顿挫但我坐过所有手动档的车驾驶员换挡没有一个不顿挫的。论坛里看到很多人都说自动挡换挡顿挫我只想说我这个处女座的完美主义者都没觉得啥你们是想追求多完美啊？跑高速：高速目前还没上过，工作太忙。夜里走市郊十几公里只有两个限速人品爆发一路绿灯并且剩余时间足够通过开了定速巡航一路80转速1600-1700上高速100迈以上我想也就2000转出头吧加速表现：D档加速比较匀。S档有前窜推背感。1.5的排量无限接近B级的车身和重量已经相当满意了

这里说下威朗的动力，首先不管是家里的途观还是舅舅和姑姑的明锐都是涡轮增压。大家也都知道涡轮有延迟，踩下去要过一会儿车才会猛然爆发。所以对比1.4T的明锐来说，好处就是1.5L的威朗更加线性，不足就是没有爆发力。有时候想紧急超车确实有难度，sport模式开启了也就那样。

其实车身不重的还比不上卡罗拉了，得益于通用的清凉化吧，就是油耗着急了加速表现：加速算了吧，只能算还行，没开过其他什么车，动力平顺性：低速升挡还是会能感觉到顿挫的，但是还能接受，不离谱，和本子车没法比

方向盘是多功能的，切歌、接电话、定速巡航都非常简约好操作，有经济、正常、运动三种模式调节，拥堵路段运动模式很实用。多媒体系统也很好操作，家装了倒车映像和导航，导航现阶段用处不大。

威朗的操控整体还是不错的。方向盘大小相对合适，握起来刚刚好，有EPS助力方向盘，方向性准确。踏板现在也不像刚提回来时候那么重了，经过这段时间的磨合，感觉越来越细腻。威朗的中控是我比较喜欢的，设计我感觉比其他同级车更时尚，设计层次也够分明，功能按键手感好，再加上7英寸大屏，满分。底盘及悬架：底盘除了偏低之外还是挺好的，韧性好，路面过滤效果没问题，路况感觉也很清晰。

之前也就开过福克斯、蓝鸟、朗逸，威朗的操控还算可以，指向精准，60码过弯没什么问题，一次紧急刹车情况多亏了有防抱死跟稳定系统，没造成意外~底盘及悬架：下面的瓦特连杆的俩根确实低，前面发动机那块也低，前段时间回家的路在修，底盘被碰到好几次那个心疼啊，不知道装了的发动机罩管不管用，二保时得去查查了

方向盘比较轻盈，没有虚位，我那瘦弱的女朋友也能掌控得很好。高速匝道过弯时能感觉到车子底盘很稳，不会倾斜或者轻飘。更多的专用术语我也讲不来，总之跑高速很沉稳，给人很稳定的感觉。烂路也走过，表现也不错。

方向精准，远远高于受精率，转弯比较轻松，轮胎附着力还是不错。山路：老家都是水泥路了，下了雨，路滑，操控还好，没有打滑现象，泥路未试过。

对于我来说没什么概念，从14年拿驾照开始就没怎么摸过车，不懂什么叫操控，对于论坛里的大神说这个操控那个操控一概不知底盘及悬架：悬架支撑还不错，过减速带不是太颠，特意试了一次60码过弯，感觉挺好了，具体也说不上来，

偶尔有顿挫感，不是很明显，是我二哥开我车说的，自己没有什么感觉。底盘及悬架：太低了，遇到坑洼下雨等，回老家，害怕。碰坏了多心疼啊。

方向盘指向感觉挺准的，就是我的车子方向盘放开手走的不是直线，不是直线，不是直线。。。。直路经常走着走着车道偏离了，要我调方向。车子感觉有点轻啊，高速120路面稍有不平感觉像坐过山车，要飞，有点飘。时速110以上高速超车如果右边是辆大货车的话，超车的感觉有股力把你往货车上推，每次都是这样子，当然推力不会很大，但是感觉很明显，吓得我每次超货车都双手握方向盘，好紧张。底盘及悬架：悬架感觉有点硬，碾过什么你完全知道，跟B级车有点差距。

方向盘蛮准指哪打哪中控也很好操作窝坑地带有点颠簸方向盘不重车身很稳应该是车比较重的缘故试驾威朗，满座动力也是够的！同路段试驾英朗动力比不上威朗！威朗1.5L全铝发动机带缸内直喷技术比较先进，可以选择，我已定自动领先型，预计这个星期内办好所以手续，新车落地！底盘及悬架：地盘低还没装护板装上护板应该比现在更低了装护板不知道会不会影响散热

整车给我的感觉挺稳的，得益于后悬架，整车过弯时支撑性比较好。

转向清晰，用论坛里的一句话来说就是指哪打哪。

最大的亮点莫过于后悬挂是扭力梁瓦特连杆，这种悬挂结构不常见，但是对于抑制车辆极限情况下的侧倾有很大的帮助，至少理论上是，实际体验也的确如此，在激烈驾驶下快速过弯，能明显感觉到车辆的极限很高，给驾驶者足够的信心，获得良好的驾驶体验不光是瓦特连杆的功效，其他比如蓄电池的后置设计，使得车辆前后轴重量分配得到了优化，进一步提升车辆整体的操控，总之，别克在操控感受的努力的有目共睹的，这也从侧面反应出厂家造车的态度，好评，但是日常驾驶，后悬挂略偏硬，这也是没有办法的，对路面坑洼整体的过滤性也不错，尤其的较大的路面起伏，对路面的贴服性很强，速度越快越明显。

操控很舒服，指哪打哪，转向灵敏底盘及悬架：前独立悬挂，后非独立悬挂，但是坐在后排的感觉比某些通用独悬还舒服

操控感还不错，没有虚位，方向盘挺轻的，指哪打哪，没什么说的，挺好。底盘及悬架：虽然后排不是独悬，但感觉不出来，颠簸路面，感觉稍显硬。

这手感很不错，转弯，感觉那是相当好。。哈哈，谁试谁知道

掉头转弯的时候方向盘很轻，在省道上超车什么的，感觉操控起来很轻松。提车第三天跑了一趟高速，因为担心有磨合期这个东西，就只开到了100码，车子很稳，速度起来方向盘变重，定速巡航还是挺好用的。底盘及悬架：悬架给我还是挺有信心的，省道上那种小桥特别多，一般80码直接开过去。就是地盘有点低，有的特别陡的桥还是刹车带一下。刹车性能：威朗的刹车看数据是挺不错的，同级别算优秀了。实际上用起来，也还好，新车没有开的很急，急刹车很少。还有一点不是很理解，昨天晚上下了一场暴雨，今天早上一看刹车盘竟然生锈了，也特地注意了一下停在边上别的车子，都没有这种情况呀。不知道会不会影响刹车性能，网上查了一下，说多刹几次锈就会消失了。

电子助力的方向盘低速时很轻，指哪打哪。高速时会变得有点沉稳，匝道过弯时也会变得沉稳。美系车向来有一种厚重感，这点毋庸置疑。底盘及悬架：底盘调校软硬适中，过减速带时有一点的偏硬，总得来说还可以接受吧！

稳妥的开车。没刻意试过，只知道有一次避让一个不看路不长耳朵的行人时方向反应很灵敏刹车效果杠杠的山路：平地动力可以，从地下车库出口往外开，爬坡太无力，只有15°的坡往后倒居然倒不动底盘及悬架：新车一血是让底盘给送的。不怪车，只能怪中国路况太差吧，有的高速收费站口的减速带居然高达十多公分，满载胖乘客的情况下必蹭无疑。减速带那种平滑圆润的剐蹭一下无所谓大家一定要注意那种先上翘后下坡的地方特别是上翘部分和平地呈90°的凸起部分容易挂排气管导致变形排气管车长和车宽中间有一部分是比底盘要底一点点的

威朗的操控和悬挂真的没的说，这点比明锐的板车好很多，急转弯非常有信心！目前最快开到130真的很稳，就喜欢这种完美操控的感觉！

没暴力驾驶过，也没玩过高难度技术活，没开过其他什么车，不做评论了，感觉还行，

平时很爱惜车子，没有激烈驾驶或者地板油，现阶段7个油左右，希望自己继续保持。说一个日常老司机的攻略，要根据发动机的转速、路况调节油门，切记地板油、地板刹。我平时加的是壳牌92的油，感觉比中石化、中石油的耐跑一些。

目前里程4030km，平均油耗是7.1。平常上下班路况还不错，所以油耗7.1我还是比较满意的。

老一辈还是停留在“美国车、别克车车子重~油耗高”的传统思想上，其实我看了车重跟其他车没多重多少。对于油耗还是比较满意的，首保前的5000公里爱惜车子不怎么超车拉转速平均6.2的油耗，开过几次高速，平时都是回家的多，回家是上坡一半下坡一半的路是不是省点？现在开到9500多公里平均油耗6.4惊喜吗？高速路段表现：车身稳，高速不虚，速度快了以后超车也得心应手了~不知道是我用不来定速巡航还是怎么滴，开了以后转速明显高很多，还是不习惯用~

买之前，老爹说别克油耗高啊。我说看参数应该不高啊，现在的车子技术进步了，不像以前那样了。果然，现在跑了2600公里，一半高速一半城区堵堵堵，显示油耗7.8，最低油耗4.7，相当不错了。

1400公里加了820的油，还剩大半，综合油耗6个左右，可以降到5点多应该，高速最佳4.9，综合感觉4毛5左右，在磨合下，再操控问稳点，估计4毛可以搞定，不能急提速，那瞬时油耗有点吓人，毕竟加油要自己的银子，所以能省就省着点吧。城市路段表现：感觉90到100马、郊区60到70，市区40比较省油，转速稳到去1500到2500之间。平顺性相当好。

感觉新车油耗有点大，同样的新车同事的领动才6点几，希望过段时间油耗可以下来一点，但是听好多人说现在车子基本上都没有磨合期，

这个要吐槽，刚回来新车20多，半个月18，现在快一千公里了，加了我一千块钱油，我每个月工资才三千，已经要开不起了，正打算骑电动车上班。现在是显示11，都叫我去高速跑一趟就掉下来了，反正现在油耗太高，开不起，穷死了。

2000公里，80%高速，总平均时速30（估计是市区太堵），平均油耗7.8，最佳5.6。这油耗目前看感觉挺好的吧。城市路段表现：广州市区比较堵，经过一段时间观察百公里约10.5升高速路段表现：高速比较省油，最省油时速应该是80到90，最佳油耗5.6，平均下来差不多6升

目前行驶了2600公里7.6左右比较满意可能路况不是很熟悉所以油耗有点高城市路段表现：空调开了就飚到8个了不开空调油耗在7个左右

5800KM，表显7.3。实际油耗，有高有低，有时候一箱油可以开到7个油以下，有时候差不多到9个油。高速开启定速120，应该是6个左右。整体感觉还好吧，冲着它给我的这种行驶厚重感，多1个多油也是可以的。城市路段表现：这车还是适合城里开，地盘太低了，走烂路容易挂底盘。高速路段表现：高速路跑起来挺有自信的，只要速度起来了，动力能接受，就是在减速再加速比较费力。

在磨合期现在油耗是8.8应该不准的，毕竟才跑了100多公里。

行驶路况大多为市郊区，堵车不是特别多，目前行车电脑显示7.1，实际8个左右吧，一来是新车磨合期，二来车自重不算轻的加上经常开空调，油耗自然低不了，总之只能说油耗变现一般，不是太理想。

车刚到家特别爱惜，踩油门只敢慢慢踩，但是现在根本没有在意油耗了，一箱油加满280，能跑480公里，大概算了下，没有仔细看过

不是油老虎，现在磨合期油耗7.5-8.0，这几天买了很多装饰在车里捣鼓，发动车，开着空调，油耗升到了10个。

现在行驶了4000公里，油耗表现不错，车子上显示ceo7.0，综合优惠7.0，最佳优惠4.5，哈哈，高速跑了有2000公里，剩下的1000省道，1000城市堵道，折合算下来百公里0.42块，按照油价6块，92号油计算

油耗感觉还是符合预期吧，提车到现在共加了500的油，开了快800公里了（提车的时候好像是30多公里）。油箱还有三分之二的油。92号的，在考虑要不要换95的。很多人说用95的费用差不多，动力还好些。车内计算油耗的重置过好几次了，所以代表不了这800km的油耗表现了。横向对比：轩逸比威朗肯定更省油了，不过没想到的是看口碑里面车主提供的数据，名图竟然油耗比威朗要高的。一直以为韩系车跟日本车一样省油的。现在别克也不是油老虎拉，油耗还是挺满意的了。

目前行驶了3848KM，主要都是在市区跑，行车电脑显示平均油耗8.1L/100km，实际可能会高一点，从新车刚回来算了下，平均5角一公里，毕竟和日韩系的车没法比。总体来说还可以接受的。城市路段表现：由于经常在市区跑，所以油耗偏高一点，在合肥，每天的早高峰晚高峰，堵车那是不要不要的，堵车时大概在8-9L/100km。高速路段表现：这款车，很多人都说高速省油，前段时间跑过一段路程，最佳油耗5.3L/100km。

目前一共加了400块钱油。马上跑到800公里了同时油表也见底了一会加油去其实本人从不计算油耗也讨厌那些问我油耗的人。没油就去加，你再算来算去没油车业不给工作啊算来算去我真替你活的累城市路段表现：红绿灯起步肉。但是只要舍得给油门领跑第一没毛病的。堵车油耗反正不低

油耗比我买之前想的要低，因为表哥有个老君威，大家都知道那可是出了名的油老虎，所以一直想着别克油耗大。但是当我提了威朗后改变了对通用的看法，跑了几次国道速度在60-90之间（有点超速了），油耗最低的时候降到了5.4，回到市区后又上来了，目前在市区保持在7左右（因为我上班近，所以上下班不开车，这也是我油耗低的原因），高速还没跑过，这个周末有空了去跑跑高速看看效果。定速巡航是非常好用，这个我以前开大众车就非常喜欢！

油耗很无语，9.4，看别人都是8左右，我也是醉了，真心说都没暴力驾驶过，都是慢慢的开，不知道油耗还是纳闷高

悬架调节的很适合家用，很绵软。座椅是真皮的，全车铺了四季垫，脚垫，后备箱垫，仪表台垫，方向盘套，基本都是黑色或高级灰，整车档次还很不错。

威朗的整体舒适性我觉得不错。首先座椅坐的很舒服，软硬适中，前排的包裹性比后排更好一些，所以我的驾驶位很舒适，后排座椅也挺舒适的，就是椅背有一点偏直，长途乘坐可能会累。行驶舒适性：威朗的底盘较稳，韧性好，路面颠簸感过滤的不错，不过并不影响路感，路感还是很清晰的。噪音控制：隔音效果也还可以，外面的噪音能够基本上隔绝，发动机的噪音还有胎噪有但不明显，所以车内环境还是不错的，喜欢在车内听听音乐，很静谧很安逸。

之前开的差不多都是同价位的车没怎么感觉出来~至少我驾驶座还是舒服的空调：空调有个疑惑就是怎么把热气关了？难道只能开除雾吗？夏天总感觉脚下热~噪音控制：异响偶尔有点，不过还好，还没去二保，现在感觉发动机声音略响，特别是冷车启动后~

舒适性不用说，这个翻毛皮座椅真的很舒服。尤其是现在天开始冷了，很暖和。后座没怎么体验过，因为一般就我俩自己开车。空调很给力，女友怕冷，夏天二挡就足够了。

悬架偏软，急转弯感觉支撑不足，滤过振效果还算不错，过高速路出口颠簸较大，细振不明显，没有共振敢感。空调：制冷效果一般，没君越霸道，君越开空调我是感觉冷，不是凉爽，有后座出风口，大众大部分低中配车没有，也是不看大众的一个原因，噪音控制：高速110不开窗噪音控制不错，主要是发动机凤鸣，开窗胎噪路躁就比较明显了，过了130，噪音就比较明显了

舒适性不错，过减速带不会很难受，声音也不难听，蛮舒服的，挺满意那个座椅，之前有试驾名图，包裹性没这个好座椅舒适性：座椅包裹性不错，翻毛皮也很舒服，也有不好的地方，比较容易搞脏，挺喜欢这个翻毛的，不想换座椅套，或者包个皮质的，马上就是冬天了坐着屁股不是太凉，等明年夏天看情况加个座椅套吧，要不然屁股还有后背都是湿的，很尴尬，噪音控制：发动机噪音是有的，不过还好，车窗关上效果还是可以的，在听比较嗨的歌的时候声音大一点，感觉效果可以，原谅我是没见过世面的人，空调：这段时间不是太冷也不是太热，一般都是上车的时候开空调除雾的，晚上温差大，玻璃上都是雾，

很满意的就是噪音小，做过英朗，胎噪声超大，威朗在行驶过程中，很安静，没有怪声，全真皮的座椅，很舒适，空间也很大，买别克车本来就图的内饰好看。空调：这个还是要点赞的，空调打开一般一分钟就能感受到凉意了。座椅舒适性：都是真皮的，虽然这么说，感觉中间是绒的，四周包的真皮，电动调节很方便，就是这个副驾驶能有电动就好啦。

优点不多就是60过弯感觉挺稳（前提路面要好），40左右速度静音还行。但是一到60以上路躁，胎燥，蹭蹭的往上涨，高速上去就别想安静了，说好的加厚静音玻璃呢，毛线用没有。不过这价格也能接受吧，只是没有网上说的好。最不能容忍的就是悬挂，太渣了。过个井盖，减速带什么的，左右晃到你怀疑人生，瞬间对这车子的好感全消。什么鬼瓦特连杆真心不如独立悬挂，大家别听网上的点评忽悠。雾霾天：起雾天，除雾功能一点用都没有，实在是头疼，不知道各位车友有没有好办法。

前面座椅柔软度还算好，就是坐久了要部有点累，隔音效果很满意，行车过程中感觉不到多少杂音，整体舒适感还不错空调：空调效果一般不是很制冷就是喜欢后排有出风口后排也可以吹到雾霾天：还没有行驶过不知道等冬天行驶过了在来唠叨座椅舒适性：对小个子来说座椅有点低了特别副驾驶没有电动调节噪音控制：声音还算可以就是加油的时候声音有点大隔音效果蛮好的

后排有空调出风口，整车空调效果还比较满意。座椅舒适度一般般吧，坐垫不怎么厚，还是喜欢日产的沙发座椅。行驶舒适度OK。噪音控制：发动机的噪音控制得还可以，主要是胎噪比较大，能接受！

真皮座椅还是很不错的，多花几千块还是比较值的。就是不知道后期好不好打理！底盘比较扎实，舒适性还是很好的，过不平的路面时也不会严重颠簸、坐我车子的同事都说舒适性不错。

前排座椅包裹性不错，坐垫很长，对驾驶者的大腿有足够的承托性，长时间驾驶腿部也不会太累，后排很少坐，空间看着也还不错；行驶隔音性值得一说，在同级别绝对是数一数二的，风噪，发动机噪音隔绝的很好，这也是别克一如既往的优势，跑高速胎噪略大，以后换个好点的轮胎兴许好点。

悬架舒适，虽然广告是天生爱跑，但是威朗给我的感觉确实偏家用偏舒适性，后非独悬调教的非常舒服。空调：空调制冷一般般啦，现在正夏天，空调需要在5级风上吹个1分钟才能变得特别凉快，开车大概5分钟后，2档风直吹就有点凉了行驶舒适性：我只在柏油路上开过，很舒服，地盘非常稳重

威朗是运动型家用车嘛，悬挂调教适中，兼顾舒适性和运动感。座椅的包裹性一般，还行吧，隔音还不错，胎噪不明显。总体来说，舒适性同级中上。空调：空调给力，现在是夏天嘛，制冷效果杠杠的。行驶舒适性：江苏都是柏油路，路感还行。过减速带时，速度不宜过快，显硬。行驶过程中，几乎感觉不到噪声。噪音控制：发动机噪声小，只要不地板油，发动机还是温柔的。关上车窗，我是感受不到风噪，没跑过高速。胎噪不明显，隔音还可以。座椅舒适性：座椅包裹性一般，舒适性一般，略显硬。只有主驾驶才有电动调节，副驾驶简配了，这个不满意。

这感觉，对于喜欢坐后排的，不会有失望的，当然和豪车比，那就不提了哈。空调：空调，旋钮打到最冷那段，开个三挡风量，车上出风口开最大，一会时间就冻的你不要不要的

车辆隔音还行，就是前面提到的走某些路的胎噪特别明显，感觉很不好，必须得用音乐盖过。空调：空调很凉快，但是手动空调就要经常要调节，有的时候太冷了，有的时候又太热，经常得去调。座椅舒适性：座椅很舒服，翻毛皮的很有档次感。主驾驶电动调节也方便了很多，开车的时候微调一下坐姿也不会太危险。就是翻毛皮特别容易脏，先这样用着吧，脏了再加套。现在就套座套不是白瞎了这么好的座椅了嘛。行驶舒适性：开起来挺舒服的，乘坐也挺舒服，主要是靠座椅和悬架吧。过减速带的时候感觉颠簸有点大，不是很舒服。

悬架的调教比较舒适，路感也很可以，对小的颠簸路面过滤的不错。时速20迈过减速带时就会觉得悬架有点偏硬。低速时还好。空调：不得不说，威朗的空调制冷效果的确不是很给力。座椅舒适性：座椅舒适性很好，包裹性也很到位，软硬适中。噪音控制：城市路段隔音效果很好，高速上会有一点的胎噪，但不是很明显，估计时速再高一点，胎噪和风噪可能会大一点。

走了几次坑洼路噪音很小也不颠簸。本人觉得坑洼路石子多有紧急情况刹车的话很伤轮胎的，所以大家还是规矩一些慢慢开车空调：制冷效果一般反正我满意，像捷达那样凉的冒白气的反而不好下车后忽冷忽热会使人难受。特别是鼓风机设计的非常好旋转一档之后延时大概1.5秒才启动出风这个可以防止比如从0档瞬间开4档保险承受不住瞬间大电流而烧坏憋坏的情况发生噪音控制：没注意过。晚上开车听嗨歌，白天周边环境那么喧嚣，只觉得起步给油低速加速时发动机翁鸣声音大速度却不提

别克以商务著称，所以舒适性确实非常好！威朗的翻毛皮座椅大家懂的！车内的噪音控制的特别好，我是感觉比明锐好点，哈哈哈哈哈……

对路感过滤不错，基本感觉不到局面的颠簸，很平稳，这恐怕是别克一直的优势吧，比神车朗逸要过滤掉很多，空调：空调感觉鸡肋，温度最低，内循环还是感觉热，苏州还没到大夏天了，有效果但是和别的车比起来就有差距了，是不是我的空调有问题啊，刹车太累：油门和刹车距离有点远，这也是好事，防止踩错了，但是有一个不好就是刹车踏板太高了，每次油门移到刹车都要太脚很高太行，有一次急停，移过去时居然顶着刹车踏板右边了，吓死了，钥匙能稍微平行点就好了，现在都是脚跟靠着刹车，来回点，不管刹车还是加油都是踩着半个踏板，感觉实在不放心，脚能完全够着刹车踩油门只能脚尖点油门了，但是脚尖对油门的掌控力度始终不够，要不踩多了，要不踩了一点点慢哼哼的，第一次开上路别提多雷人了，噪音控制：真心不错，比其他车要好，不吹，其他车都做过也开过，真心不错，过滤的不错，行驶舒适性：对地面的过滤也不错，过些小坑洼啦，应井盖啦还是可以的，速度慢点都感觉不到，很舒服，比其他车要舒坦点，

入手价格为11.49万裸车，和农行合作贷款入手的，综合了许多同级别的合资车，如速腾，朗逸，轩逸等等，最后还是入手了别克威朗。既有了面子，也日常实用也很经济，觉得还是很值得入手的。

在紧凑型车中，各方面配置都是相对不错的。和同款的英朗我也纠结过，虽然威朗价格相对贵了些，不过还是物有所值的。

性价比还是高的~情人眼里出西施东施南北施~虽然动力马马虎虎，超车虚，瑕不掩瑜啊他的外观内饰空间绝对让你心动，当初为什么没选1.5T呢就是考虑后期保养贵，购车预算不够~鸡肋配置：自动启停得一直踩着刹车，还有就是蜡烛灯、蜡烛灯、蜡烛灯~晚上就应该文明驾驶，不过遇到一些不变灯的，对面刺眼你这蜡烛灯拿他也没办法~就像国家外交“说话和气，但是手里要有大棒”，后期给换个氙气的~选装配置：倒车影像，行车记录仪这个建议大家配一个，真的挺有用，还有导航，期待的配置：电动折叠转向灯，后排中央扶手，氙气灯，座椅有黑色耐脏的

全款落地14万出头，包括了赠送的倒车影响和导航，以及上牌和保险。别克降价还是挺狠的，性价比还是很高的。当然了，羊毛出在羊身上，有些减配了。如今威朗已经出了新的改款，不知道价位会怎样。总之，威朗是一款值得关注和购买的好车。

4儿子直降2万5，送5千礼包，没要礼包，折的钱，销售人员还是不错的期待的配置：大灯随随助转向，减震保护套，视频播放器或软件

性价比还好吧，对我来说最主要的就是电动座椅，电子手刹，巡航用不上，我很少跑高速，要是加个倒车影像就好了，这么抠门，一个模块一个后摄像头都不愿意多给，还有发动机护板也没有，去农村挂的心都碎了，不过心还够大的，没那么心疼期待的配置：为什么没有后视镜折叠，要不是威朗后排大一点，内饰稍微好看一点，绝逼要买马自达昂克赛拉，差不多的价格，自动豪华型，倒车影像，后视镜折叠都有了，威朗有的人家基本也有后期改装：后面自己加了车窗亮条，车门防擦条，迎宾踏板，效果不错，不喜欢太花哨，提升质感就可以了，第二天一血：回家没注意看，也不知道是在提车的时候就有了还是后来自己刮的，右前灯有划痕，灯下面都是擦痕，不重，问了人，说抛光就能搞掉，心大没有太多的心疼，后来我哥骗我讲他倒他的车把我车擦了，我连下楼都没去，只说了句擦了就擦了，下次一起修

本来就准备买不超过15万的车，这个价格很满意了。想要的配置都有了，还有许多高科技压根用不到，比如定速巡航，还有很多，上路没到14万，可能不是我掏钱的，觉得不贵。

性价比一般，主要是动力悬挂太渣了，稀罕不过三天。

性价比一般价格偏高自己理想的价格11的样子，吧灯换成氙气大灯应该会更完美点这个价格就应该用这个灯。

优惠3.3W，整体性价比一般般吧，喜欢就不能谈性价比。1.5自然吸气顶配，整体配置还是挺高的，但是相比15款好像减配了蛮多。配了屏幕，没得倒车影像，挺不厚道的。还有没必要搞得前后门材料不一样，省不了几个钱，但是给顾客心理感受很不好…期待的配置：倒车影像，后排杯架。标配配置：标配ESP，六气囊，天窗等等…发动机启停不喜欢！期待的配置：倒车影像、后排杯架。氛围灯做大气一点（威朗的氛围灯就是四个门把手那个小灯吗？）

首推性价比，一款十三万多的A级车，性价比相当高。对比同级别速腾以及408我选择威朗。速腾我也喜欢但是同级别同配置性价比相对于威朗还是差了点意思啊！408我女票说不要不要，那也只能说再见了。选装配置：选装了LED远近一体的灯光，加了倒车影像以及贴膜。总共花了1500块钱！这个钱感觉花的还是不错的，为什么这样说呢！原车的卤素感觉还是差了点，氙灯又太贵了，升级个LED还是很不错的。带轨迹的倒车影像这我就不用再强调了吧！哈哈，对于新手来说很重要啊！贴膜是三年质保的膜，还没贴等回家上完牌回来再贴。为什么选择这辆车？：五月份的时候计划买车，一直都在抽周末时间去看车试驾。当时去看了阿特兹，卧槽价格下不来啊！谈不下转手想去看8.5代的迈锐宝，女票后来说迈锐宝不好看。唉，没办法。又重点看速腾和威朗。速腾我自己看了并且也去谈了，价格达不到我的心里预期，5.19号和小伙伴们一起去了几家4S店谈，十几个人价格谈的也还可以但是感觉还差了点，后来5.20号跟老大又再次去宝山那边联系的秦姐，他们先到的，等我到的时候已经谈好了。价格方面很满意，既然谈好了那还等什么呀，直接交钱回家等车办贷款走的是中国银行三年免息，中行只要求我半年的社保，哈哈！还是很棒的，最后就是慢慢的等车之路，前后一个月不到，从交钱订车到最后提车。

作为A级别，终端优惠过后比标杆速腾同配置的价位略高一点，毕竟产品力在那摆着，总体来说性价比一般。

标配配置：最鸡肋的就是大屏了，只能百度carlife，并不能手机映射

性价比还用说吗，威朗除了说他起步肉，还有什么地方可以贬低的？这个价位，性价比毋庸置疑！

现在这车优惠3万，那优惠可是杠杠的，半年优惠相差一半，唉。现在买同款车，价格最少便宜1.3万。唉，不说了。一个月失本3000左右。期待的配置：其实呢，之前我想买双离合版本，后来了解下，6at版本是最稳定的，动力虽然是1.5L的，没涡轮的强，但买了这款15s，动力那也是家用很不错，不过相对来说，还是喜欢大一点的马力。呵呵

现在买优惠3W5，性价比挺高的。优惠下来价格跟轩逸相差不是特别大，威朗15s自领和轩逸的智享版，威朗给我感觉比轩逸高半个级别的。配置方面，没有倒车影像，朋友买了威朗后去某宝买了一个倒车影像加行车记录仪，1280元，用了一段时间没毛病，我也跟他买了一样的，是去跟他们当地合作的汽修店装的，安装费已经包含了。标配配置：后视镜加热很实用，感觉跟威朗对比的车型一般没有这个配置的。发动机启停逻辑还算可以，但是对于我的路况来说用处不大，一般上来就关了。期待的配置：前倒车雷达，一键启动和无钥匙进入（会方便很多），副驾驶电动调节。

15s自动领先型指导价15.49万，优惠35000，裸车11.99万，性价比已经很高了，虽然有些大城市优惠3万6以上，但毕竟是一线城市，各地优惠也不一样，不能比的。总体来说，还是达到了我的预算价位。虽然有些杂费，但现在很多地方都一样。落地价也还是不错的。总之，选车就要选择自己喜欢的，别人的意见只能作为参考，适合自己的就是最好的，不管怎么说，车无完车，满意就好。

预算11万。本来要买英朗或者雷凌哥瑞。结果一咬牙决定上思域或威朗。性价比嘛通俗点说吧一句话我感觉我的钱花的非常值

感觉买的就是外观，内饰还有别克的品牌，性价比算是中等吧，毕竟这车现在普遍优惠3万多。我在4S加装了一键启动花了1700，带远程启动和手机APP启动，轨迹查看等等小功能。没有无钥匙进入，感觉有点被坑了。

总体不错，性价比还行吧，自己喜欢就行了，除了油耗，大灯无语外，其他都不错，超级赞异响无语：之前有异响现在异响越来越严重了，打方向就嗝哒一下，起步现在也嗝哒一下，快停稳时也嗝哒一下，正常开起来没有异响，就是慢速行驶等红绿灯慢慢移车时打方向，起步，停车都会嗝哒下，真的是很闹心，说句心里话除了外观和被动安全不错，现在看真的很郁闷，可能晕死不好选了装配不好的车了吧，可是新车这样真让你心疼，下个月还要回趟老家，这样还敢上高速呢？别克别克你已经不是曾经的别克了，明天去店里检查下，还不知道四儿子怎么说呢，好烦心，其他异响我真不在乎，可是方向盘异响关乎安全啊，别克啊，让我拿什么在来相信你啊