外观年轻化，内饰在同级别车型当中是最好的，空间足够大，我178身高一点都不挤，后排3个150斤男的不挤。超车很利索，不拖泥带水，方向精准，指哪打哪。150马力高速不飘，抓地劳。
内饰，空间，动力，外观都很满意，只是我经验不足，提车两月车头蹭着三次了，倒车时前轮撞着别人车两次，自己撞着柱子一次，算是出了6次事故了，我也是醉了，啊啊啊啊啊啊
一是油耗，不管是市区还是高速。高速一个人开，关窗关空调，车内不放东西，全程215公里，最低油耗3.8L/100公里，平时按限速标准跑完全程要2小时50分钟到三小时，那天（3月初）跑完全程花了3小时8分。市区堵得心慌，最高百公里油耗也才9.6。从提车到现在加92#汽油942升，行驶里程15974，平均时速38.5公里，表显百公里油耗6.0！实测百公里油耗5.9。二是安全配置丰富！
1，外观时尚，大气，稳重，颜值很高，细条明朗，内饰超越同级，内饰超越同级，内饰超越同级，同价位的内饰真的没一款车型能比得上，这是威朗最大的优点.2，油耗表现在高速真的很给力，跑了1200公里的高速，全程定速循航，百公里油耗在4.5左右，市区表现是8个左右别克已经真正脱离油老虎称呼。3.静谧性好，高速120的时速行驶，低音说话也可以听的很清楚，隔音在同级别都是一流水准的。4，转向操控很精准，跑高速很稳，120时速单手操控也不会感到方向盘有大的阻力。5，安全配置高，全系标配安全侧气囊。6，电子手刹，停车拉起就行，起步给油会自动释放，这个很满意，不像机械手刹，有时没放下伤车还特尴尬。7，自动大灯，虽然威朗的光线感应太灵敏，不过还是很喜欢这个配置，天黑自动帮你打开大灯。8，有一个伴你回家功能，这个很贴心，天黑锁车和解锁车辆时，都会自己帮你打开大灯30秒，帮你照亮回家的路，特别是回乡下老家的时候，这个超赞。
内饰、油耗、操控，内饰在同级别中个人觉得是杠杠的！中控台钢琴烤漆，横穿的银色饰条，大爱！油耗给了我以及身边所有人一个惊喜，都在夸张的说怎么可能那么便宜，哈哈，就是这么便宜。我大别克蜕变了！！！方向盘指向性很赞，指哪儿打哪儿，过弯信心很足哟。
内饰，看过内饰的人都说好看，特别是中控台，钢琴烤漆很漂亮，买的时候冲着内饰和外观买的，这个在同级别绝对名列前茅！
最满意的还是这车外观，运动时尚。还有内饰，在同级别的车型中应该是最好的。最满意的是安全性能，全系标配6个安全气囊，各种安全辅助功能一个不拉，买车第一应该看安全不安全，在考虑其他东西。因为只有安全了，你才有可能在路上跑的安心。
威朗人称小君越，车子大气，比同级别的车大一点。内饰精致超过大部分车，1.5T动力绝对够用，双离合换挡速度也够快。地板油动力杠杠滴能爽翻！！！裸车价是14.2开票价低
几乎哪哪都算满意，最满意还是内饰了，许多朋友说威朗性价比较低，其实就是大号英朗，我把他开到他们面前使劲端详，最终还是被一一折服，看来细节打败观点啊。其次，我觉得威朗和英朗差别真的很大，论前脸瀑布就是比英朗大气许多，显得更加稳重，内饰更是秒杀英朗，甚至我都觉得比君威内饰都略胜一筹，哈哈，自己的车就是得叫好啊，没办法太爱。
空间，外观，内饰，配置，就是冲着这些来的，确实不错，内饰的话，这价位也没谁了，外观就更不用说了
空间可以，4S送了个导航模块，弄了个U盘下的WAV无损音乐感觉音响不错，本来想改音响的去朋友那问了问说不用换，如果换就只能换个7000+的果断先听着。舒适度挺好。高速动力可以超车挺爽，运动模式涡轮直接介入转速都在2000+以上提速挺快。
从SUV兜兜转转路看来最终买它也算缘分场在它之前看都SUVcrv奇骏缤智逍客反正各种试驾对比。一天下午LD说看这么日系车去看看其他…后来去别克4S就眼相中非他可，定了赛道灰十几天车就到了，提车回家。外观颜值不错，内饰满意，整体空间大舒适，隔音好。新手没发现什么顿挫，提车后走国道县道回了趟老家，来回两百多公里，油耗直接变为6.0L/100km。市区开一阵子估计又要上去了。
外观算比较喜欢，动力不错，内饰很上档次，不过前脸跟英朗有点像，好多人问这英朗要10万吧，我都默默回复，我这是凯越，6万落地的，前几天带朋友去起亚四儿子看车，那边销售说屁股还贴了20T自己改的吧，无语中~~~~
新车新手磨合期，目前觉得外观内饰都不错。网友说的油耗7个多点，目前我是9个，等以后熟练了，油耗更低一点就算满意了。网上说的顿挫感没怎么感觉到。
车标是妹纸的脸-别克肯定好一点车身是妹纸的身材-选择长一点好内饰是妹纸的心灵-精美一点好车尾是妹纸的屁股-翘一点挺好每一辆爱车都有美中不足的地方然而我的小狼却比较多，下面针对这些问题，我用满分??分，作为我对问题的严重程度进行理性的分值1、最早发现的就是雨刮，扑扑扑的响，雨刮下方抖动比较严重，下雨天开着特难受,最不能理解的是，4s店整了几个小时之后，说这个是正常的？难道这个是威朗已知问题？难道是威朗的设计缺陷？-15、2、4s店送的倒车影像，买车后基本上没用过，不是不会用而是太低了压根用不上，这个问题跟第一个问题一起找过店里面，也说是正常的，我跟车友群里面的朋友作比较，天哪哪里能比，让我非常难受，现在已经习惯了后视镜倒车老牛逼了-153、门板车窗升降开关位置、电子手刹位置这些地方这种材质手一摸就感觉很脏，很油比较难擦拭半个月后在某宝买了装饰亮条后基本能解决这个问题后附图片而且看着还高档很多-34、主驾驶左上方位置莫名的异响，还没有找出原因-3。5、天窗那里不知道是那一块布是尾料还是爆开了那个布翘起来了，要不是我来着天窗下车透气到现在我都还不知道-3总结:屁股固然好看空间固然很大内饰固然精美但是小问题还是比较多的，这里不包含4s态度都已经是在及格线边缘了。唉新车耶。各位要买车的朋友需注意1.2.4.5点，细节很重要
1.超车时动力慢半拍，发动机已经咆哮到3000转了，动力还没上来，不过过了2秒钟，只要踩住油门不松，车子就冲出去了，推背感来啦。2.自动启停太垃圾了，踩死油门熄火，脚稍微有丁点松动马上点火，所以上车启动后第一件事是关掉自动启停！3.自动大灯在树荫下都能帮你打开，太灵敏了，大白天的开大灯，别人以为是个傻冒呢！所以关掉自动启停的第二步是关掉自动大灯！4.掉价太快了，上市之初无优惠，购车时优惠2.2万，现在优惠三万
1，双离合的口碑虽然一直不佳，但是17款的顿挫改善真的很明显，开了1个多月，1500多公里，只感受到两次，比较轻微，可以接受.2，大灯走夜路太差，真正的蜡烛灯，基本上买威朗的第一个改装对象就是大灯3，除了旗舰，只配一把遥控钥匙，另一把是机械钥匙，这点别克不厚道.4，马牌CC5的胎噪比较大，准备换个主打静音的轮胎。5，减震调校偏硬，走烂路和减速带会感到比较明显的颠簸。
这个价位还是卤素灯有点儿说不过去哦，没有倒车影像，虽然自己加装了，不过不是在中间，装在了牌照灯那边，看起来有点儿怪怪的，努力适应中。。。
无钥匙进入，一键启动，大灯！好歹也是标价16万多的车了，竟然没有一键启动和无钥匙进入，别克要不要这么抠阿？同事的朗动，K3，凌派都是无钥匙进入，一键启动，人家好歹比你便宜好么？还有蜡烛灯，只有顶配才有氙气大灯，不想多说了。
最不满意的地方1.变速箱，低速顿挫，前期换挡逻辑混乱，有拖拽感，有的时候还会再没有加油门的时候感觉突然加速。2.车窗异响，正副驾驶车窗玻璃如果升到顶，会有咯吱咯吱的异响，需要降低一些响声才会消除。3.中控异响，跑水泥路的时候中控会有咯吱咯吱的响声，相当影响行车质感，而且不止一出，出风口，手套箱，已经档把位置那里都会异响，而且去4s处理，4s一般不给处理，都是给推脱了。服务态度也不好。
动力，买之前总看口碑和论坛，几乎都在说动力，所以才狠心订了20t，结果，正如大家所说，起步还是慢，是我不舍得踩吗，总会迟疑1秒，被响喇叭的感觉些许有点尴尬……减配我喜欢的后中央扶手，手段确实不地道，其他没毛病。
起步没有激情，动起来了还是可以滴，本人驾驶风格偏激烈，这款车起步的时候总给人一种不听话，还不愿意动的感觉。这个可能还是有技巧的，有一次我就起步特别有劲，一下子就蹿出去了，再有就是新车异味了，实在有点大。最后一点，这车都这价格了，没导航也就算了，居然连倒车后视都不给配，这个太不厚道了
主驾驶副驾驶都没有电动座椅不是很方便，市区低速不行40码自己到20的时候会有搓顿感，刚开始还以为被人从后边顶了一下，方向盘转动时候有轻微的唧唧声，朋友们说是液压助力还没去4S首保不太清楚到时候问问吧，起步很肉，再加上自动启停，基本起步都会被后边滴滴，烦躁，后来就关了自动启停，堵车时候N档解决，感觉要动的时候换到自动挡刹车松点会好点，马牌的轮胎胎噪有点大，160时候跟开飞机一样，发动机加速也是。这个是正常吧感觉比凯美瑞好点。
地盘有一点点低，没有雾灯，外加近光灯灯光有点暗，晚上的时候亮度就有点郁闷了。还有自动大灯能不能不要那么灵敏，阴天近光直接自己帮我开了。
松了刹车，车会慢慢滑行，如果有点小坡，车几乎不会动，不像其他车松了刹车车很自然的出去了，可能是厂家保护双离合的原因吧，低速小顿挫，不过轻踩油门不松几乎忽略不计，如果踩油门在松油门在踩错顿就来了大脚油门发动机噪音偏大，不过能接受。个人感觉变速箱很蠢真的很蠢，不知道是自己技术不行还是咋地。只有顶配才有无钥匙进入跟启动，鄙视一下。
车顶再低一点点就好了，其他的还不错车灯设计：车灯要吐槽一下了15万16万的车卤素灯泡，还没有雾灯，针对卤素我已经买了个LED灯泡450块钱，目前够用，雾灯还得掏钱去加装了，别克的灯好小气，能做成凌派那样就完美了做工车漆：听说威朗白色的是普通漆，其他颜色的是金属漆，我媳妇喜欢白色，然后就买了白色的，其实我喜欢赛道灰
当时对比过同级别很多车型，速腾，凌度，思域，最终选定威朗还是因为外观，威朗的外观无可挑剔，时尚，大气，厚重，耐看。威朗的外观不像思域那种杀马特，思域看一眼还行，看多了视觉疲劳，威朗的是越看越喜欢。威朗车漆是金属漆，在阳光照射下闪闪发亮。
外观确实很赞，风阻系数0.27不是白说的，那天时速60km/h一片叶子就那么顺着车头线条飞过去，那一幕印象深刻。车灯设计：日间行车灯很好看，后尾灯与日间行车灯互相呼应，对称的完美，喜欢。原厂卤素灯还是有点不够厚道哦，过一阵子准备去改氙气灯，为了行车安全，也为了别人的安全。提一句，勿做远光狗！做工车漆：我是赛道灰，在大太阳光下反射有点呈紫色，大爱！车漆很满意。
冲着外观和内饰买的，溜背造型，日行灯，外观给满分。做工车漆：白色听说不是金属漆，但是实在不喜欢红色和金色，当时灰色也没现车。
比较过很多同级别的车型，速腾，名图，等等，最好看的还是威朗，年轻，运动，青春有活力。看起来合适年轻人，没有大众车型的那种老气样子。
外观很年轻，足够吸引人。不然不会看上她车灯设计：前后灯组首尾呼应，行车灯很漂亮。就是前大灯是卤素的差点意思。做工车漆：白色不是金属漆，要经常打蜡不然风吹日晒的可不行。车身造型：蹲着看车头很大气，车尾就没有车头设计的大气。腰线跟君越的差不多，绝对吸引人。
外观满意，不然不会买。车灯设计：LED日间行车灯和尾灯都有，少了大灯随动转向和雾灯。做工车漆：白色不是金属漆，日常得保养到位。常打蜡雨雪天气最好放车库。
这个一定要叫好了，漂亮双腰线条使得威朗辨识度很高，还有她的大别克标，尤其是屁股，看着很干净，也很规矩。回头率挺高的，可能路上威朗真的很少，我好几次被陌生人问起车名，可能是我城市的事？但是我坚信这款车在普遍优惠2.5，必定大卖。补充一点，灰色回头率会更好，因为满大街白白car……车灯设计：虽是卤素，亮度绝对够用，选她也是因为有一个漂亮的眼睛，还有别具一格的日行灯。
就是奔着外观来的，好看，线条完美，白色的看上去更大气一点，尾部是我最喜欢的了。侧面线条跟英朗的一样，不过也跟君越的一样，有时间再加个车门防撞条吧，底盘看着挺低的，怕哪天开门不小心卡路牙子上去了做工车漆：车漆的话，白色的不是金属漆，漆面也不厚，走了一段烂路，被大车卷起的小石子蹦了前保险杠，都漏出黑色底了。车辆整体做工不错，看着挺舒服的，各个接缝处的缝隙做的还是比较均匀的车灯设计：车灯也没像网友们说的那么不堪，我感觉还可以啊，雨天夜晚灯光照明都挺可以的，可能各人各喜好吧，我不是远光党
本人买车主要靠性能和中控，外观不是最重要的，比较性能筛选掉一批候选车，中控再筛选掉一批，但是在性能和中控条件下，威朗的外观是我最满意的，三者合起来，同价位下只有威朗首选，个人看法，车的外观除了高端保时捷之类外，大众CC，朗动和威朗外其他都没感觉，之前在标致408和威朗之间犹豫主要是觉得性能和中控对我的口味，在外观上标致败下一城，最后选择威朗。
外观没有金属饰条自己加了个，加个迎宾踏板内外都有，后备箱护板，加了个前瀑布三个颜色的，弄了个轮毂灯但是没见亮过，整体不错挺喜欢的。
就是看他外观帅气，一下子就吸引住眼球了，订车的时候一直犹豫到底赛道灰还是黑色，这两都好看啊。做工还行，没有发现什么问题
外观比较喜欢LED尾灯很漂亮远近一体大灯还不错自己咸鱼淘了精英原厂LED灯装了前面几天感觉比较满意，看久了后效果也一般吧，不算好也不差，要效果好还是要改透镜。
听说要改款了？17款款还是比较大气的，就是有点撞脸威朗，因人而异吧。车身长屁股也挺光滑这个给人的观感很简洁，不错不错。
外观中规中矩吧，萝卜白菜各有所爱！车灯设计：车灯蜡烛灯。以后改装疝气！居然还没有电动车灯亮，真是无语了！
外观确实是亮点，很美的腰线，回头率杠杠的。车灯设计：灯，我都该了疝气灯，前灯看起来，中规中矩，很满意。
内饰满意，做工有待提高如前面所说异味异响：新车多多少少都有点异味，我买了6个碳包，除异味够了多媒体车机：放歌的时候好像没有歌词，不知道是我没有调出来还是就这样子的。刚提车10天左右，还死机过一次，后面就没有出现了。手感材质：方向盘手感还不错，不准备戴套套??手感够了
威朗内饰同级别可有对手？威朗的内饰营造的豪华感很感烈，一体环抱式设计，中控屏是触摸，操控起来很流畅，按键阻尼感强，内饰用料都是软性材质，特别是中控上的木纹，给人一种高大上感觉，档把旁边的两个杯托，最喜欢这两个杯托，还有电子手刹，最甩同级别几条街。
内饰做工用料良心，能摸得到的地方都是软性材质。中控银色饰条增色许多。仪表中控：双炮筒设计的仪表盘个人很喜欢，运动气息很浓郁，双炮筒之间的行车显示屏显示功能也很多，我主要放的就是胎压跟瞬时油耗。异味异响：我感觉新车味道还好耶，在接受范围之内，之前试驾有些车一进去味道很大，呼吸不了的那种。家里自己开茶叶店的，弄了一大袋茶叶梗放在后排还有后备箱，现在门打开一股茶叶的清香味扑鼻而来，很舒服，细闻肯定也是可以闻到一点点皮革味儿啦，很正常，毕竟才一周的新车呢。
内饰是最满意的地方，当时跟家人朋友一起去看车，看了好几款不同品牌的车，最终就是因为内饰，大家统一让我选择威朗。环抱式中控，钢琴烤漆，同级别标杆不为过吧！手感材质：内饰很多软塑料，中控台上方白色车缝线，看着很漂亮，手感也很好，如果说这车20万以上，我也信。异味异响：目前没有什么异响，异味为还好吧，提车时候车子才生产出来半个月，没有特别明显的异味，多通通风晒太阳，放个炭包，就算有，很快也会消失。
内饰不知道咋说，也有塑料，但没有日系车看着那么廉价，目前没发现不好的地方。异味异响：异味！异味！异味！味道很大，码的，直接开门晒了两个白天才勉强好一些仪表中控：仪表盘还不错，就是中控大屏幕，不怎么会用，目前只会导航和连手机蓝牙，插了U盘但是没反应，carplay还不错，其他还不知道怎么用。有哪位会插U盘或者啥的也告诉我一下，
这车的内饰可以说是这个级别里面做的最好看的了，高端大气上档次，整体很协调，而且用料很足。异味异响：内饰的缺点，就是车窗跟中控台有异响，论坛里面反应的普遍现象。
内饰设计年轻，用料考究。同级别绝对是佼佼者手感材质：该硬的地方硬该软的软。中控大部分用的软材料手感不错，仪表中控：双炮筒仪表盘设计的很年轻，大屏很不错不过功能不多。异味异响：新车有味道但是不大，买了一箱室内除甲醛异味的放进去一个多月味道就不大了。还有要放碳包。
同级别绝对第一，做工和豪华感绝对到位！仪表中控：中控大屏幕，反应速度一般，清晰度比较好，不反光。手感材质：中控台大面积软性材质，并且中控台是仿真皮缝线工艺，提升了档次。异味异响：发动机舱有轻微哒哒哒的声音，左后门震动厉害会有吱吱异响，最近出现的，好像是门板的问题。
就算你对外观有一些否认，内饰真是毋庸置疑对于同级车，个人认为能称得上数一数二，触手可得的软材质让你觉得很上档次。异味异响：新车多少有些味道，建议买香水冲冲味道，多多通风，没几天也就散去了。
内饰也是喜欢的一部分，中控上层都是软性材质包裹，黑色内饰有档次感，8寸的大屏显示效果还挺细腻的，触控手感也不错，这个价位的车子座椅还是织物的，这点真不厚道，还好4s送了全车座椅换真皮，换了真皮后档次立马就上去了，坐着也好很多异味异响：异响还没听到过，那个异味嘛，说实话每个新车都有一点，但这个车的异味确实有点大，提车那天回来路上开了天窗，我在里面都熏的头疼，这两天开门开窗晒了一下好多了，还没用炭包什么的，要上牌，这些都没弄
上面说了中控是我考虑车第二重要的因素，所以出手威朗这块是很满意的。然后座椅皮?织物部分，这点没有纠结过，毕竟买来自己还要套套子。门板和中控都可以见到软塑的质感，车到手后，车内气味不大，感觉不太明显，这算是显品质的一个方面。
内饰因为不是真皮的其实也差不多就中间心不是皮的一圈还是，味道小了很多，中控很漂亮同级最佳吧。
中控台样式较新颖，用料考究，做工优良，看起来就是豪华，同级别同价位应该没有什么车能做到这样了。手感材质：真皮摸起来感觉就是高档舒服，绒布的完全不是一个档次。仪表中控：仪表中控还不够动感，和威朗天生我爱跑不是非常搭配。异味异响：新车味道还是有点的，现在放了橘子皮，炭包在里面再加开窗通风，希望可以早点把味道去掉。
内饰做工各方面都不错，大部门都是皮。档把两侧如果也能改成皮质就比较完美了。驾驶位门上锁车有个凸出来的圆柱太掉档次，个人喜欢把手放门框上开车，会顶到差评。
中控台是我喜欢的样,用料也不错,也的我看上威朗的重要原因之一...........................仪表中控：仪表盘一目了然,查看各项数据都很方便......手感材质：内饰用料还是比较讲究的,做工也不错......异味异响：新车提车时异味也不大,目前为止未发现有异
和同级别比上等水平乘坐空间：家人都不是高个子，170左右，头部、膝部都很宽敞，坐哪个位子都很舒服，跷二郎腿都没问题，不憋屈，当然肯定不能和之前常开的宝骏560比，那个车后排都能横着走。如果坐5个人，中间头枕没有，地板鼓起，脚没地方放。储物空间：够用，但不够人性化。高速卡和出入卡没地方放，车门上那个太浅了，很容易掉，下方又太深太大了，扶手箱没有明锐那样可以伸缩。经常带小孩出去，他的东西太多了，就买一一个收纳椅背袋装买瓶，水杯、抽纸、手机。全家出游时：坐过五个大人一个小孩，体重最大的180斤，五个大人平均体重有120左右斤，勉强够用，但也不难受！后备箱很能装，婴儿车，两个皮箱，一箱苹果，衣服被子全塞满，放出来自己都吓一跳！婴儿车是高景观的，后备箱开口太小了，要拆做两部分才能放得进。放行李：后备箱日常够用，三月份从外婆家把双层婴儿床（全套，包括床垫）、高景观婴儿车，两个塞得满满的28寸大行李箱和杂七杂八的小玩具等物件丢车上，但要放倒后排座椅（不平整），且婴儿床不能从后备箱放进去，要从后排车门放进去，如果是明锐，掀背式尾门就根本不是问题。横向对比：和408比，不相上下，比朗逸、福克斯、朗行、思域宽敞，和明锐比后备箱完败。
本人1.72身高，坐进主驾驶位，感到头部空间还有将近两拳，并不会给你有拥挤的感受，四米七的车长，轴距2700，后排空间很大，三个成年人坐在后排也不会感到很挤，后备箱随随便便可以放下4个大行李箱，空间在同级别中很出色，无限接近中级车。
空间很宽敞，后排暂时还没人坐过，不过自己经常回家停好车就坐在后排看着大爱的中控全景，我1.8坐在后排很充裕。储物空间：后备箱很深很工整，弄了一个大箱子用来放一些零碎的东西，旁边还有一大块，看到的朋友都夸后备箱好大好能装，哈哈乘坐空间：身高180CM驾驶座调好之后，后排还有1拳2指的距离，我座椅都是调最低，尽量远。
空间宽敞，毕竟是A价格级车，空间很不错，还没试过满座，不过4个正常成年人在车上都评价还不错。后备箱挺大的，放了一些乱七八糟的东西，还放了一个大箱子，空间还有很多，完全满足日常使用，毕竟也不会用来拉货。乘坐空间：身高170，调整最佳座椅之后，头部充足，后排带人都说空间还不错。家里没有大胖子，一家出游没有问题，家里有车，所以这台车完全是我跟媳妇两个人乘坐，空间不存在任何问题。
空间大！这个得给五颗星，司机身高177，后排座位坐三个大人一点都都不拥挤。横向对比：对比福特新福克斯，动力方面差不多，但威朗的后排空间不是福克斯能比的。也就日产轩逸的空间和威朗差不多。其他同级车空间都比威朗小。乘坐空间：中间凸起很低，这个值得赞一下，试着后排坐三个175㎝以上的大人不拥挤。
威朗这款车，没有君威那种拥挤的感觉了，空间安排的很合理，后排的空间很大，轴距达到了2700，空间方面不会比同级别的差，空间利用度应该排在同级别的平均水平前面。而且后备箱的空间也很大。坐进去让人感觉有坐b级车的感觉，一点不感觉到局促。
空间够大了，比我之前的科鲁兹大多了，后排腿部空间也不小，对于我来说绝对够用。乘坐空间：我1.8的个子前排头部一拳。。后排按我调好的位子算有将近两拳的腿部空间，座椅靠背刚刚好不软不硬。凹槽包裹性很好。储物空间：手机水杯什么的都能找到合适的位子，前排门板和后排门板放饮料什么的都不在话下。后备箱还可以，比有些车大多了。日常使用绝对够。如果在加一个放高速卡的卡槽的话更好了。全家出游时：绝对够用，五个成年人都不嫌挤。其中还有个胖子。后排座椅柔软度也可以，长途绝对不累。放行李：还没用拉满过一车行李，感觉要比以前的车子大得多。后排还能放倒，装我的自行车什么的也没问题。横向对比：够宽了，比我以前的科鲁兹宽得多，3个人只要不是几百公里的长途绝对没问题。比日系车可能差点，但是不要跟我提日韩系，不感冒。装货：自己家种菜的，平时要赶集什么的。后排放倒拿垫子铺上能装七八百斤蒜苗。
本人178，前排调整好，到后排腿部空间还有2拳多，坐垫长直接订到膝盖下，横向空间充足3个成人没问题。储物空间：手机水杯，票据都有随手的地方放。后备箱日常用充足。全家出游时：长途乘坐舒适，后排三人长途乘坐没问题。都一路睡得很踏实！横向对比：同级别空间表现优秀，虽然没有名图看上去空间大，但是绝对比名图乘坐舒适。隔音效果同级：同级别最优秀得隔音效果，绝对最优秀了，就是胎噪大，轮胎得原因。放行李：日常使用后备箱完全够用，后排座椅支持比例放到。乘坐空间：前后排空间都很充足。前排胖子开车也不会不舒服的。
我身高183，也不知道怎么回事，虽说2700的轴距参数很是被吸引，但是打开车门看着并没有那么宽敞，但是但是但是，坐进去就另一种感觉了，我在后排翘二郎腿正好，大家想想，空间还是比较给力的。
本人170，老婆162，带孩子坐四个大人，空间还有富余，这几天都是170到185满员跑，空间也是一点都不局促，最重要的就是后排中间地板凸起不高，这个要给好评储物空间：后备箱真的大，我后面放3个旅行箱，一个装宝宝衣物的整理箱，还能再放两个双肩包，几个手提袋，车内储物空间一般般了
关于空间舒适度，这个是最满意的，家人都说这辆车宽大，空间开阔，媳妇个子大，腿长，做到后排过前排不会感觉到局促。比速腾，福克斯这些的空间好太多。关于车内储物箱，中控档位处，四个门板储蓄比较下来虽然不是特别大，但平时放的东西也够用。关于后备箱空间大，又平整，比较满意。
空间感觉还不错，后备箱很大能放不少东西，后座坐三个人还行，不是太挤。前排位置放的比较大哈都是腿能伸直那种，平时就我和老婆坐所以不考虑后排空间哈。
乘坐空间宽敞，储物空间充足。乘坐空间：我身高177，前后排都没有什么压力，随便我折腾。家人183坐后排也没说不舒服的地方。储物空间：后备箱真的好大，比同级别的车大的多。车上零碎的储物格也很多，可以容纳很多东西，我暂时都是塞了炭包。全家出游时：家人183坐后排也没说不舒服的地方，不顶腿，也不顶头。比经典轩逸做坐起来舒服多了。空间也宽敞。横向对比：比经典轩逸做坐起来舒服多了，空间也宽敞。家人183坐后排也没说不舒服的地方，不顶腿，也不顶头。放行李：后备箱还没放什么东西进去，塞了车窗装饰条，那么长居然都可以放进去，威朗为你点赞。
空间还行，个人对空间没什么要求，后备箱挺深开口高度稍微小了一点，基本都是一个人开车，所以对空间要求不高，
威朗在a级车内算宽敞的了，后方还能翘个二郎腿储物空间：后备箱打开非常惊喜，后备箱空间大，门板空间也挺大，储物空间也不少，对于过去的美系车来说越来越符合国人需求了。
一般情况下就坐我和老婆两个人，后排基本上没坐过人，不过刚提车没几天，几个兄弟说要我带他们兜兜风，满载五人，起步推背还是很给力的！乘坐空间：空间是没得说了。后排坐三个成年人没压力。比着同级别的速腾好多了！
新手不怎么感觉的出来，加92顿挫明显一些。加95后好很多，反正95的才5.81??。不知道是油的问题还是技术上升明显......其实没有其他帖子说的那么顿挫严重跑高速：高速还不错。超车无压力，150都没有飘的意思，不知道最大能承受多少
动力总体满意，时速过了30，动力源源不断，想要推背感那就地板油吧，但是有次在高速上，时速110，缓缓踩油门超车，已经踩到底了，变速箱就是不降挡，速度没什么变化，最后全松油门再狠狠一脚地板油，车速随着发动机的咆哮嗖的超过去了。说起步肉，那是因为没有给油，只要不在乎＞30的瞬时油耗，红绿灯绝对第一个冲出去，红绿灯我第一排时，都是第一个冲出去的，红绿灯还没过，时速都超40了，但怕超速，只能收油门。加速表现：只要肯给油，动力要多少有多少，不知道是不是涡轮增压发动机和双离合变速箱的原因，急加速是都要慢半拍，但过了2秒钟，车子就像脱缰的野马嗖的冲出去了。上个星期过红绿灯，在中间车道，前后左右都有车，左边的五菱宏光起步太肉了，左前方有空隙，一脚地板油，我的车速没上来，五菱车已经跟上了，但此时变道一半了，五菱车狂按喇叭，2秒过后车子就飞出去了，着实捏了一把汗啊！动力平顺性：平顺性很好，完全颠覆了我之前对双离合变速箱的认识，堵车严重时，如果急加速跟上前车，偶尔有顿挫，但不明显，反倒是准备到收费站全松油门滑行时，偶尔出现突然有什么东西把车往后扯一样顿了一下。其他时候这个变速箱还是非常平顺的。跑高速：变速箱还是非常给力的，定速巡航120，转速不超过2200，想急加速超车，不能缓缓踩油门，那样变速箱不肯降档，要全松再地板油，即使时速过了120，动力还源源不断。
1.5T涡轮增压，在起步时还是稍肉，不过起步后的提速真的很给力，你会感到动力源源不断，特别是超车，会给你很大的信心。跑高速油门踩到一半就可以到120时速，再高就没试过了，遵守交通规则为主。
没有肉车只有肉人，更何况俺这是带T的呢，超车过程油门加深一点，动力就吐出来了，丝毫不拖泥带水，很爽动力平顺性：跑农村的路比较多，个人遵循起步两脚油，一脚2000转之后松开再踩下去，顿挫感没有很明显，在接受范围之内，
动力还可以吧，1点5涡轮增压，动力还是很充沛。起步肉不肉主要还是看个人，只要舍得踩油门，起步还是可以的，中段表现也还行，目前提车一周，跑了565公里，基本转速都在2000以下，涡轮很少介入，所以，超车时候稍有点延迟，不过在可接受范围（感觉深踩油门，偶尔会过一秒才会感觉额动力过来），推背感还是有的，还没有试运动模式，相信运动模式表现应该更好。目前还没感觉到顿挫感，可能是因为没开过豪车，没体验过那种平顺的感觉吧。
动力还可以吧，整车1770㎏，别克车还是比较重的毕竟1.8吨呢，跑高速：跑了几次高速，速度在40-60之间是很省油的才4-5个油，定速巡航状态下还是很舒服的。加速表现：加速反应也还可以，给油就给力，双离合的延迟是有的，毕竟是靠油门转速来换挡的。动力平顺性：动力平顺性因为是新手感觉不出来，双离合的顿挫感也有，如果掌握好双离合的使用技术，感觉应该不会很明显，超车也不错。山路坡多弯多，带涡轮增压的要好一些，不然加不起速度来干着急。
1.5t动力还是很棒的，高速跑跑过180，还可以持续加速。因为危险就没有继续试下去，建议大家还是遵守交通规则。加速表现：1.5t的是双离合的，前期加速一般，需要配合油门，加速才会快一些。后期超过30码加速换挡很给力。动力平顺性：前期加速平顺性感觉一般般，变速箱会有抢档，顿挫，拖拽感这些缺点，当速度起来了，换挡也平顺了。涡轮介入有延迟，不算快，但是还可以接受。
加速绝对够快，刚提车那天没敢开。就感觉动力可以，后来跑多了也不管怎么磨合期了，提速杠杠的差不多的车逮谁干谁、（小县城没好车-.-）我开车还不算太猛地，自从我哥开了一次我坐车我才知道这才叫猛。他都说比他的2.0帝豪提速快。加速表现：切入手动模式或者运动模式绝对推背感十足。动力平顺性：对于一个开通用车的老司机，就一个字顿，老科鲁兹已经把这个发挥到极致了、威朗40码一下能感觉得到，超过40基本感觉不到，比科鲁兹凯越好多了。涡轮介入的点不太突兀但是能感觉得到。突然动力就上来了。跑高速：7档的双离合提速很快，匝道上来直接就100码并上去了。很稳，风噪什么的都不大，巡航一开就剩欣赏风景了（应该是全神贯注的开车-.-）横向对比：动力感觉比奔驰180L的1.6T的要好一点，毕竟奔驰车子重，而且奔驰的账面数据也没有威朗的高。比我以前的1.8老科鲁兹的话低扭要低一点但是涡轮介入之后要好很多。
有推背感，我开车比较猛。加速表现：起步，超车都很有信心，动力随叫随到，但是有涡轮迟滞。动力平顺性：40以下偶尔顿挫，过了40提速还是很线性，当然比不上大排量自吸。跑高速：高速160迈之前加速都能感觉到明显的动力，变道超车很有信心。横向对比：跟思域肯定是差点，但是基本上感觉不到。其他方面思域就比不上威朗了。
动力欠缺，只是起步，跑起来还是挺对的起这个动力参数的，超车无压力，高速行驶深踩油门的声音有点意思，并非嘶吼，给人一种很自信的感觉。
前面讲过了，1.5t的动力还是比较迅猛的，就是这个起步不知道是调教的问题还是有特殊技巧，总是慢悠悠的起来，有点像怠速起步一样，加油都没什么反应，跑起30-40以后再加速就有劲了，速度嗖嗖的往上飚，高速上一脚油门一不小心就150了动力平顺性：前三挡的时候如果你温柔点开，那感觉没什么顿挫，如果你是激烈驾驶的话，那顿挫感还是挺明显的，不过一般开手动挡开习惯的都能接受，40以上就没感觉了，很顺
起步速度比较慢，换句话说出于安全考虑，起步是比较稳的，??符合我这种性格不抢跑，不抢红灯。唯一不好点就是如果你是在红灯口第一个，起步慢后面的人会按喇叭。不过第一脚油门踩下去后，放松，再踩下去提速确实比较快的。行驶过程中转速在1500-2000之间提速比较快，反应灵敏，超车也容易，不过要很少超车，除必需外。水箱温度起来后提速也很快。高速上会不知不觉速度就上了120去了。所以巡航很好用。
整体感觉还行，没有说出现肉的情况，新车没有地板油，都是慢慢起步慢慢开，加速到70-80然后让他慢慢滑行，速度下去了继续加点油再开。动力平顺性：换挡的时候没有发现顿挫，应该是新手没什么感觉。跑高速：有走了一小段绕城高速，还没用定速巡航，全靠自己控制，车身很稳。加速表现：D档中规中矩，新车没有地板油也没有切S档去开，就先这么慢慢磨合吧，超车偶尔轻点就超过去了，还不错。
运动模式有加速感，没有太强烈的推背感，速度提升的还算比较快，可能是涡轮介入比较晚销售说1700介入。30码以后速度上来比较快基本超车无压力。高速上面随便踩踩上150问题不大。
带t的动力还算不错，比我1.6的老凯越是好的多了就是起步有点疲惫，有一个问题超车时变速箱像在考虑人生，大脚油门踩下去居然毫无反应，可过2秒后动力就来了，超车时有点没信心外加犹豫。动力平顺性：涡轮介入感觉得到，变速箱也没有其他网友说的搓顿感，至少我是一点都没感觉到，不管低速还是高速，估计是起步比较温柔只踩四分之一的油门的关系吧，大脚油门起步估计会有搓顿感吧毕竟变速箱有档位高转速换挡搓顿感原理是不是和手动挡一样呢，但我也不会这样开。
涡轮介入,动力源源不断,低速时有时稍有顿挫,能接受.加速表现：只要舍得给油,加速不是问题............................
动力还是可以，随叫随到。就是低速三十到四十迈的时候有顿挫，希望通用的发动机以后多多改善吧加速表现：加速不错，运动模式一开，那推背感。爽！但是低速顿挫还是有点明显！
1.5T的，速度起来还是很不错的，起步肉一点，做完首保，从南充回来，跑了个180，车身不飘，上200轻轻松松。
就喜欢别克的厚实，开起来稳重山路：山路还没有去过，回家之后全是山，跑个够。期待雨雪泥泞路面：很想挑战一下冰雪道路，可是这大东莞也太热了。不给我机会呀
转向清晰，指向精准，没什么虚伪，指哪打哪，高速上很稳，不漂。山路：来回跑了10来次山路，只要肯踩油门，爬坡小意思，还是带套的爽啊，不过下坡就难受了，挂到L挡选2挡，车速是可以靠发动机牵制了，但转速5000以上，听着发动机的咆哮，非常心痛，只好踩刹车相辅。制动给力，给人很大的信心。底盘及悬架：非独立悬挂舒适性差点，过减速带颠簸的有点难受，但支撑性还是很好的，多次四五十码的时速过弯，每次都信心满满，但乘客觉得晃动厉害雨雪泥泞路面：下雨天走山路，时速不敢太快，下坡时刹车有点打滑，但一直都在可控范围内。横向对比：操控性比560好多了，特别是高速上，开着560，时速120在小弯道上变道，感觉整个人悬在半空中一样，威朗就很扎实了，更没有散架的感觉。过弯侧倾比家里的朗逸小。
转向精准，方向盘跑超来会让你感到很轻巧，跑高速匝道我都是60时速过，转弯并不会让你感到倾斜，这点做的很好。
天生爱跑的威朗操控性让我感到惊喜，60km/h的时速过弯依然稳稳的，侧倾很小，方向盘没有虚位。山路：昨晚刚跑过山路，很舒服的入弯出弯，没有太大的侧倾让人感觉不适。底盘及悬架：那时候升起装底盘装甲、发动机护板的时候，底盘非常工整，有人说瓦特连杆另一边那么低，不怕蹭到么？那种情况少之又少，至少我目前没有碰到过哦，安安心心的开。
操控灵敏，方向盘没有虚位，基本是指哪打哪。试过60码过弯，轻轻松松。目前没有试过山路和泥泞，以后试过再来追评。
就像网友说的指哪打哪，操控灵活稳重。方向盘轻，手感可以，高速轻轻一动方向盘，方向变化很快，新手还是有点紧张的。当时练车用的老捷达，方向盘能打三圈，而威朗方向盘行程比其他车少了一圈，但是扭矩够所以依然没问题。山路：跑山路真是无语了，太难走了，去了一趟农村，走了一次乡间小路，蹭了三次地盘，不得不说，威朗对路况要求较高，不适合跑农村和山路。底盘及悬架：新手悬挂我也感觉不出来，底盘倒是感觉出来了，因为被蹭了三下，底盘确实低了一点点，有时候感觉应该蹭不上结果蹭上了，好心疼我的小白狼。雨雪泥泞路面：挺有的网友说这种雨雪泥泞路面适合用手动模式L档，但是我不太会用。
方向盘很灵活，虚伪基本没有，指向很准确，方向盘打那指那，高速过弯还是很有信心的。底盘及悬架：悬架支撑相当好，过弯很稳定，就是后悬架比较硬。
操控性绝对好，手感也很好。山路：山路爬坡怎么的都可以，但是中途不能停，不然起步的话会感觉低扭不够。底盘及悬架：悬架支撑性很好，够运动。高速过弯什么的侧倾不大，过坑减速带减震处理的够利落。这车不适合跑烂路底盘太低，我装的护板不知道蹭了N回了。生活在农村伤不起呀。雨雪泥泞路面：过年走亲戚走过泥路，去的时候上冻了路面硬没问题，出来是倒出来的，心疼死了废了老大劲才出来，又是打滑又是侧滑的。下去推车甩了一身泥不说关键是心疼我的车，那时候才跑了一两百公里。后来是关了ESP一个人开一个人推出来的。以后还是尽量不要走这种路，毕竟你不是个四驱越野。突破物理极限谁也不行。横向对比：比上一个车科鲁兹好多了，带瓦特连杆的后悬挂既保证了操控性又保证了舒适性。动力上也要好很多，毕竟一个143马力一个169马力。
虚位基本感觉不到，手感偏沉。底盘及悬架：地盘太低了，土路容易拖地，悬架比较硬，但是没有影响舒适度，这车不适合跑烂路，适合跑公路，悬架支撑单位，高速过弯变道有信心。山路：爬山很有信心啊，满座5个人爬山，只要肯给油，车还是很猛的，动力也衔接得上。下陡坡L档很好用。雨雪泥泞路面：防侧滑系统在雨雪泥泞路段会起作用，但是在厉害也无法突破物理极限，所以雨雪泥泞路段还是谨慎驾驶吧。横向对比：动力绝对比速腾强，双离合没有凌渡平顺，思域没开过不知道。
算是无虚位，操控很平顺，我不知道车友说的“指哪打哪”的深意，指哪不打哪那不成倔驴了！另外再加上媳妇给缝了真皮方向盘套，更有驾驶者的感觉了。山路：爬坡比较吃力，尤其破中堵车油门一定要掌握好，慢慢都会习惯。
路感不错，方向盘指向精准，没什么虚位，整车抗侧倾比较好，底盘扎实，开起来整体感很强，别克车子操控这块是没的说的底盘及悬架：底盘很整，过减速带很干脆，没有多余的跳动，但是，但是来了，如果你斜着过减速带的话，老腰都能给你晃散架了，这就是非独立悬架的劣势了
操控对我来说还比较上手，之前开普拉多，锐界都是SUV对威朗的油门比较适应，没有其他网友说的刹车线程长，很多时候不需要一脚刹死。方向盘操控灵敏，高速上没有网友说的会变重，沉稳，可能跟我以前的驾驶经历有关吧。高速行驶车身很稳感觉不到飘。变速厢顿挫目前没有感觉到。
转向精准，路况反馈清晰，减震过滤的得不错。开了一小段颠簸路，车内家人感觉还是可以的。山路：爬坡稍慢一些，正常吧。我没有怎么去地板踩油。盘山的双向县道开了次，感觉转弯顺畅，车子稳定。底盘及悬架：底盘有点低，提车当天由于刚开车不熟悉路，用导航居然导到县道去了，好好的国道没有走，在双向县道上各种左弯右弯，差点把我绕晕了。路上还碰到一些起伏和修路的地段，真的怕磕到。雨雪泥泞路面：提车当天有一点小雨，路面有一些积水，刹车制动距离良好。
没什么专业知识，开着感觉还不错，方向盘稍微重了一点，个人喜欢比较轻的方向盘，高速上面这个方向盘轻松合适，市区感觉稍微偏重。
没得驾驶乐趣，说真的，我开这个车，跑不了多久，就想睡觉，感觉很沉闷。底盘及悬架：通过性一般般，轿车的通病，至少，回老家，开烂路，抓地力，几乎没有，还在原地打滑。山路：过泥泞路，简直跟越野车，不能比啊，马牌轮胎，防滑，简直太不行了，除了降噪，没得任何优势。
目前行驶了2200左右平均9.8左右，1000公里之前油耗很高13.5左右吧。城市路段表现：下面有图，自己看咯。小计里程不怎么准，要么小计清零堵。要么小计清零不堵才能。高速路段表现：高速稳稳的，完全没问题，低速起步：要当大货车一样的开高速行驶：可以当奔驰，宝马，法拉利，保时捷的开
平时都是在市区开的比较多，油耗表现在8个左右。不过威朗在高速的油耗表现那是相当让人震惊，高速油耗表现在4.5左右，我最好的是百公里4.3，完完全全翻新对别克车的印象。对于油耗还是很满意的，现在平均油耗是6.1，因为别克车在很多人心目中都是油老虎。
油耗真的是给我以及身边朋友一个大大的惊喜，提车到时候8公里36个油，现在跑了286公里，6.8个油，之前都说别克是油老虎，现在可是不一样了呢，人家有大大的蜕变，很满意。暂时还没跑过高速，以后再追评。
油耗没话说，提车时候40公里25个油，跑了565公里，现在已经8点1个油了，跑了两次国道，大概200公里，其他时间都是市区，市区单次油耗大概在9个左右，最低时候5点8个，现在平均8点8，首保过后应该还会降一些，总而言之，现在别克已经改变了之前油老虎的形象，真正成了省油小能手了。Ps：朋友新提一辆宝来，比我早一周时间，目前油耗是12个，我一周时间已经8点1了，昨晚我跟他讲，他还不信，跟我争吵半天，看来别克油老虎的形象太深入人心了，只有开的人才知道现在变化有多大。其实说回来，车都买了，油耗大也得开阿，再说了，就算跟人家隔2个3个，100公里下来也才隔20块不到，无所谓这个了，开车，怎么爽怎么开吧，习惯上车开空调关启停。
之前平均油耗10.5，跑了一次高速大概80公里吧，油耗就降下来了，目前9.1，没怎么开过空调，开车比较温柔，首保过后估计会降，别克车油耗大这是公认的。城市路段表现：每次都是坐三四个人，后备箱基本没啥东西，市区油耗在13-15，速度45以上油耗会降到5-7个。表现还行吧。高速路段表现：高速省油，跑过60公里时速，转速1500，油耗4.5。油耗跟开车风格开车方式方法有很大关系。
我的车在县级城市跑，经常跑乡下跟城里综合路况，目前跑了10000公里了，油耗目前稳定在6.3，对油耗相当满意，可以跟日系车的油耗比较了，完全没有以前说起别克，就是油老虎的印象。高速路段表现：这车跑高速最舒服了，定速巡航开起来，轻轻松松，而且车身很稳，隔音也好。
车子现在才一千多公里。磨合期还没过，现在8个油过完磨合期6个应该没问题，我们小地方不堵车高速路段表现：高速巡航很省油110码巡航才5.3.很低了横向对比：比我之前的老科鲁兹1.8L要好很多，那可是小油老虎动不动就十个油开外。
8044公里了，平均油耗7.4个，太满意了，因为我平时都是地板油的。高速140巡航6个油左右。120巡航5个左右，80巡航5个以内。横向对比：对比同级别小排量涡轮增压，这油耗绝对表现优秀了。城市路段表现：城市路段8个油吧。地板油瞬间能达到30多个。但是我感觉开车越肉的人开这车越费油！
综合8.7，反正没超过9，对于别克还是比较满意，并不是当年的油老虎了，希望以后有更好的表现，也一定会有。高速路段表现：对，我几乎都是处于空调状态再开，跑过一个100多公里的高速行程，当时不到8个。
油耗还行吧，加了两次95#油一共550块钱，跑了1014公里了，表显还能再跑360公里，还有不到半箱油，车显油耗6.4，70%的高速，也不太能说明什么，反正油耗也说得过去了，不算高，平均时速56城市路段表现：市区堵车开的话，瞬时油耗轻松上20，跑起来后就降了，刚提车那会儿8公里，平均油耗23，现在1000公里多点，高速多数，油耗6.4
目前行驶1200多点，高速跑了一半，最后一次500公里以前油耗7.6左右，500公里高速后平均油耗6.5总体比较满意，加油465元的时候公里数在1100多点，平均油耗百公里4毛5，算起来不高。
起步市区，刚开始不知道都给油，基本10个到12，（最堵得时候）告诉定速120油耗平均6个，平均6.8吧，市区平均9.5左右，快速通道之类的7个左右，不知道首保后会不会少。总之比家里科帕奇省油，感觉实惠哈。300一箱油加满，能跑600左右吧面板数据，实际估计也就450左右。
还没开多长的里程，目前的油耗8.0那样。最低的时候开到5。大部分市区，县道国道。新手开得比较慢。总体来说80公里左右速度最省油，现在能滑尽量滑，瞬时油耗0.好神奇。城市路段表现：上班16公里的路程，一路上七八个红绿灯，长时间等待的我就把启停开起来。短时间的直接自己踩刹车控制来。市区路段表现满意。
个人开车比较暴力，油耗能接受。之前起亚1.6的15个油这也是换车原因，之前是手动，基本4000转起步4000转换挡，威朗目前9个油，高速能到7个油，每个人开车习惯不一样，油耗也不一样，朋友的K31.4T他自己开5.8个油我开20公里瞬间变成10个油。个人对油耗不是很在意，多点少点无所谓。自己开着舒服就行。
目前3200公里,综合油耗7.9,纯市区可以接受高速路段表现：高速110定速油耗只有4.4,纯市区8.0左右
刚提车，就市区内跑了几十公里，我们这里路比较窄，经常停了又走的，油耗不怎么理想，目前9个油，估计熟悉了，再跑跑高速，油耗会降低来的。
坐坐威朗，再换其他的试试。威朗明显是佼佼者腰不酸了，腿不疼了，妹纸坐上都不想下来了噪音控制：威朗的噪音做的还是很不错的，声音很小，如果开一点音乐??几乎没感觉。
舒适性还不错，至少比开过的朗逸，日产阳光，骐达，轩逸好一点，比SUV好多了！安全配置高，座椅包裹性好，噪音控制的不错，听说是双层隔音玻璃，也对得起0.27的风阻系数，当然没法和中级车比，时速90以内和开过车都静音性都差不多，时速超过110，就比开过的包括试驾车（天籁除外）好，高速上噪音主要来自底盘和胎噪、风噪。
隔音效果非常不错，坐在车里听很安静，高速120时速两个人低音说话也能听到。座椅的包裹性很好，座椅比较柔软，整个人坐下去感觉很舒服，空调效果不错，而且有后排出门口，炎炎夏日，后排的人也不会感到闷热，
我开车习惯座椅调到最低，屁股低陷，感觉很舒服，座椅包裹性很好，特别要表扬一下车窗玻璃，跟我朋友的速腾一对比，立马见高低，很厚！！！隔音不错，个人感觉比目前我开过的车都要好点。空调：空调开一会会儿就凉了，我都是2档风速，吹久了都会感觉冷，赶紧调一下下出风缓解，哈哈哈哈
舒适性还行吧，长时间开车会腰酸，但是这个是很多车的通病。座椅包裹性不错。行驶舒适性：目前还没有跑很差的路，城区，国道跑了，感觉还不错，隔音性挺好。空调：制冷还行，主驾左边有个出风口正对着手腕，第一次开没有关该出风口，吹的手疼。平时开车，车内几分钟就能降下来温度。
过坑坑洼洼还是有些颠簸，可能是悬挂的原因，独立跟非独立悬挂的差别吧。空调：空调一开始还不会用，网上论坛也有网友说了，威朗的空调使用比较麻烦，开风扇按钮，AC也就打开了，有时候不注意就忘记了。噪音控制：噪音控制做得不错，关上窗户的话各种噪音都在接受范围内。
舒适性还是相当好的，隔音胎噪都控制的很好，座椅也很舒服，包裹性也不错。缺点就是过减速带的时候悬架比较硬，毕竟这车后轮不是独立悬架。
座椅软硬适中，前排的左右支撑很到位。后排也可以，毕竟我不经常坐。隔音效果对于我来说算是很安静了。做物流的经常跟货车耳朵都磨茧子了。然后开上小车绝对感觉很安静。雾霾天：还行，雾霾天基本不受太大影响。车里的空气肯定比外面好一点。空调：空调使用很方便，只要水温上来制热很快。制冷还没用过。行驶舒适性：悬挂很运动我就喜欢运动型车。过弯并线很有信心。座椅舒适性：前排包裹性很好，后排坐垫长度什么的也都不错。噪音控制：发动机声音很好听，不大不小声音悦耳。但是胎噪要说一下，柏油路还没什么声音，水泥路上声音不小但是还能接受。有米了换轮胎。
不适合烂路，适合公路。跑长途高速舒适度高。座椅舒适性：座椅宽大舒适。后排坐垫长度很长，以至于买的坐垫长度不够。空调：制冷很快，制热就看水箱温度上来的快慢了。效果很好。噪音控制：整车大面积看得到看不到的地方使用隔音棉，同级别隔音绝对第一。
路面颠簸不是很明显，过减速带也比较柔和，对悬架我没有太大要求，只要效果好就ok的，再说她确实这方面表现的算是出色。
隔音较好，130高速车内说话不用抬高音量，座椅很软，包裹性不错，长途开下来人也挺轻松的，后排坐着也舒服，减震不软也不硬，刚好吧空调：这个制冷制热风量挺大，温度降低升高速度都非常快，值得表扬，虽然是手动空调定速，限速：这个很好用，没看过说明书，自己捣腾了一下，感觉限速比定速好用，用限速了就不用怕超速了，定速用时间长了人容易走神，最好不要用
关于悬架是否舒适，看速度如何，如果过减速带或者速度比较慢，感觉很舒服；如果速度快，就会觉得咯噔一下，比较硬朗，有一种整车一起动的感觉。车内触手可及的地方手感都不错，大多用软塑包裹。
车内无噪音，没有发现异响，对外部隔音还可以，就是涡轮介入后发动机偶尔声音还是会传进来。座椅坐的挺舒服，但靠背没有支撑开久了有点累。空调：空调制冷效果不错，开启后LD说冷，愣是把风量关最小去。动力也米有因为开空调而减弱。座椅舒适性：前后排座椅包裹性较好，软硬适中。就是前排靠背支撑不够，腰累啊。没有电动调节，有电动调节，有电动调节，重要的事情说三遍，15S的都有20T的居然没有了。噪音控制：车内无噪音，没有发现异响，对外部隔音还可以。行驶舒适性：石子路，沥青路，铺装道路，泥土路，几种路面的都开了下，舒适性还不错。泥土路的时候比较担心一些，就怕底盘磕碰到。
座椅包裹性不错,噪音控制不错....................................空调：论坛里好多车主都反映空调制冷问题,目前我的使用感觉非常好,制冷非常快行驶舒适性：舒适性不错,底盘调教还不错...........
安逸，很巴适。朋友都说威朗舒适性很好，尤其后排地台比较低，坐着很舒服，听说配个车载气垫，做些爱做的事情绝对很漂亮。
减震过滤很不错，舒适度。很满意。空调：空调效果很不错，有时候，只打开吹脚，其他出风口，也会出风，这个很蛋疼，
预计13万左右，结果15万多将近16万了，伤心选装配置：前置雷达-新手有必要装一个，100多块钱就能搞定的事情。车身亮条-100多块钱就能搞定，瞬间高档许多内饰贴片-一起500左右吧，还送了一些小东西不错
这个价格相比其他合资车优势不明显鸡肋配置：自动启停，还不用这个钱搞电动座椅；如果自动大灯不那么灵敏就好了其他：免费保养2次，准备三保了，感觉通用每5000公里保养一次太坑了。故障事故：自己撬开两侧A柱埋线（抬头显示器升窗器和电子狗），导致右侧A柱小零件开裂，夹不稳引起异响，花8元搞定。下雨天过五十码过山路一个坑，左后轮爆胎、左前轮鼓包，4S店要2400大洋，又不给报保险，就自费1024在途虎买2条马牌CC6装上了。报保险一次。左前大灯旁边刮花一次，自己用补漆笔搞定了。右侧后视镜在狭窄路会车时刮到傍边墙壁了，在淘宝买块盖盖遮羞啦。花3800在4S店装360全景行车记录仪，经常出毛病：死机，不记录，前摄像头罢工！4S店送LED大灯比原厂的还垃圾，丢了，淘宝买了一对还行。其他待续。。。。。。
目前的优惠幅度性价比很高，配置比较全面，如果有出厂有倒车影像，后视镜电动折叠，氙气大灯这些功能就实用多了。
这个价位的车，原厂卤素大灯，有点坑吖，不过喜欢就是喜欢，有那么一丢丢缺点就要包容嘛。优惠3.3W提的车，送的东西都折价，毕竟羊毛出在羊身上。个人感觉很满意了，跟同一时期的朋友订的还是优惠了挺多的哦，吼吼~~~期待的配置：希望原厂氙气大灯还有倒车影像能下探几个配置，至少20T都带呗。
家人朋友都说性价比高，上路15万。15涡轮增压，电子手刹，后视镜加热，环抱中控台，自动启停，4S送了脚垫，贴膜，导航，影像，提车就可以直接到处开了，不需要自己花钱装任何东西了。期待的配置：最期待无钥匙进入，一键启动，后视镜折叠，氙气灯。
感觉价格还是高了一点，如果裸车价能在个13.2万，这车绝对值了！选装配置：送的四次保养和五年十六万公里质保。自己选装的导航，倒车影像，LED灯，车膜，挡泥板护甲。期待的配置：一键升降车窗！一键升降车窗！一键升降车窗！重要的事情说三遍！真的很重要！2017款都出来这么久了，某宝上竟然没有匹配17款威朗的一键升窗器。被公交车轻微追尾。：再随便说两句。1，自动开关灯光对新手来说很管用。2，电子手刹旁边的正方形储物太浅了，也就能放个钥匙。3，别克车重，厚实，有安全感，举个例子：新车刚提第五天下雨，被公交车追尾了??????，牛逼了，公交车陷进去个大窝，我车后灯那个地方翘起来了，也蹭了一点漆不过不仔细看还看不出来，去4S店把翘起来额的地方按下去200块????，估计其他修理店也就50块，车漆说补一下200块，老子不补了，用这两百块去压压惊消费了。
性价比还算满意吧，其实买的威朗1.5t落地价将近16w了，这个价格其实可以买到b级车了，但是因为只能买低配，最后还是选择威朗。外形俊郎，内饰超b级车，挺有档次的，买这车不后悔
配置不算太高，没有倒车影像。大灯卤素灯。没有雾灯。标配配置：标配6气囊给人十足的安全感，大屏彰显豪华。电子手刹鸡肋，我用不惯选装配置：选装了迎宾踏板带灯的，晚上开车门很漂亮。还有轮表灯。期待的配置：电动座椅，无钥匙进入启动，疝气大灯，雾灯。
预算15到20万办齐买个轿车，这车办齐了大概16万，总体是满意得。性价比很高了。标配配置：电子手刹，6气囊，我这款是8气囊。标配ESP。期待的配置：大灯随动转向和前雾灯。四门车窗一键升降，18寸轮毂哈哈！
就冲这内饰和品牌我觉得性价比还不错，优惠2.3，送了脚垫和贴膜，销售人员也很直率，“优惠两万送导航倒车影像”，哈哈，羊毛出在羊身上，说的废话，我还是出去装吧，听说某宝有原装，1500定点城市安装，不管是不是吧，只要能导能倒，也算达到目的了。
性价比一般吧，这个价位可以选择的挺多的，就是喜欢这车的外观跟内饰才定的，配置挺丰富的，少了后视，导航虽然不用，有手机映射，还有是皮革加织物座椅，这个不满意，再有双离合是硬伤，希望后期能有升级程序进行升级吧
对于性价比，不好评论，毕竟有人优惠的比我多，而我也比不少人优惠的多，就我知道的是这个情况，但是买车前，心里的底线就是优惠2.5。我就可以接受。送的东西也不多4s送了挡泥板，发动机护板和原车自带脚垫，实话说脚垫质量一般般。团购送了车膜，一个智能的车盒子，品牌就不说了。300购车代金券。还有两张抵用券。总之送的不多。车展上所有本地4S店要求加装导航，倒车影像，记录仪共八千块，这点非常郁闷，不过到最后没有要。所以送的值钱的东西不多。不过最终对车子还是很满意的，网友说呢小毛病比如后排座椅减配了扶手这个也纠结了下，但最终放下了，看起来高档些而已，确实用处不大。
总体来说性价比还是可以的，就是缺少了电动调节座椅和后排杯架，前雷达，雾灯，大灯真的好暗。如果有升级灯光的服务就好了。
性价比还可以。买了有一丝小后悔，思域应该更适合我自己，每个人概念不一样，个人比较追求动力如果家用的话这款车性比价很不错很不错值得购买。如果在多个一键启动跟无钥匙几乎完美了。
这款车价格幅度太大动不动掉价，买了心里没底，不过七月全国统一了？不知道现在什么价了。期待的配置：全系led车灯新款都有，17款没有，只能自己改了。一键升降和后排扶手没几个钱吧？
