一、内饰:1.豪华；2.放手机的槽；3.座椅通风；4.无钥匙进入；5.电动后视镜；6.自动防眩目；7.座椅柔软舒适，包裹性强（这个应该排在第三项的）。二、2.0T涡轮增压配6AT。据说1.5T的顿挫感严重，朋友极力推进上2.0，据说迈腾什么的顿挫感也很厉害。三、并线辅助。再也不用把脖子伸得老直了，变道更有信心了。可是，辅助灯颜色换成别的就好了，这和转向灯颜色一样的。四、我并不是冲着外观买的，但外观越看越顺眼。五、大兴别克徐销售的服务我给一万分。家里同期买了奔驰E300L，白天看，不管是内饰还是配置，都是君越胜；晚上就没什么好说了，奔驰氛围灯完胜。
自适应大灯真心不爽，大白天经过树荫灯就开了，南方城市早上8点，下午4:30灯也亮着，挺尴尬的，灯亮很敏感，灯灭却很迟钝，还有就是自动启停没有自动驻车配合，长时间踩刹车真累，所以这两样很多时候都手动关停了。
前排静音真不错，内饰的逼格也挺高，动力不错，变速箱也优化过没有明显的顿挫了，电子档把、转向头灯、自动泊车、盲区告警等科技感比较强，远光灯够亮再也不怕远光狗
最满意的当然是外观、内饰和配置啦。外观很大气年轻、时尚，但又有些中庸，修长、低矮的车身，看着就有一股冲劲，车型前面3/5，非常满意，但是后门的腰线以及车尾就显得有些中庸，说不上不好看，但绝对没有亮点。内饰棕色黑色搭配很显档次。虽然翻毛皮不好打理，但是乘坐很舒服，不会很热也不会很冰，特别是中央扶手，我喜欢宽宽大大的感觉。手臂放在上面，很是惬意。28T尊享的配置对于我家庭代步车足够使用，倒车影像、前后雷达、并线辅助、自动泊车、定速巡航都有了，唯一有点遗憾的是没有配备GPS导航系统，虽然车载有安吉星导航，但是使用上面有诸多不便。总体而言对这部车子还是相当满意。
君越的空间大，轴距长，同级别中上等的空间，外观内饰都很好。28t的车动力很足，超车时提速较快。同老款君越相比，造型属于流线型，样式更加年轻化，颜色也更加时尚，可以有多种选择，但主推的紫檀红色仍属主流色系，但是我买的黑色，也很雅致庄重。本车的无钥匙进入等便捷配置，使用起来十分舒适方便，特别适合总找不到钥匙的女性司机，只需要将钥匙一直放在包内即可。此外，座椅加热功能，在北方冬季开车中的作用非常明显。还有座椅通风，夏天不必把屁股烤熟了。特别需要注明的是，安吉星系统当中的远程启动功能十分有用，解决了冬季热车耗时久的问题。据说2016年10月改款之后的车型，配备了行车记录仪，位置隐藏在后视镜的后面，十分小巧美观。（刚开始被经销商忽悠，差点被骗了300块钱了）。总体来说既能满足日常全家出行的需要，又美观大方，非常实用，舒适性比较好，非常适合家用。
内饰非常漂亮，座椅舒服，氛围灯吊炸天，苹果CARPLAY非常好用，音响效果很棒。外形霸气，特别挑的玄铁灰，全南京就一台，避震效果超级好，座椅舒适度高。
没开过什么好车，之前一直开Polo，鸟枪换炮的感觉是大大的，最满意的是外观高大上，比bba不逊色，然后是内饰豪华用料足颜色好看，最后是动力，秒车很轻松。补充一点，网上说的顿挫我通通没感觉出来，启停系统也没他们说的那么鸡肋，我觉得很好用，开制冷模式启停不工作，总之都很满意。
外观漂亮，真的大气上档次，内饰精致美观，动力充沛！除了主流豪华轿车BBA，其它车在同级别车型中根本没有竞争力！相信新君越的销量一定会节节攀升！
最不满意的地方，首先一个是后视镜可视面积太小，但是有并线辅助可以弥补一下不足，另外一个就是后备箱裸露着，着实降低了档次。
虽然才开了一个周，发现三个小毛病了：1、是后备箱灯不亮了，这才一个周，不知道是灯坏了还是线不好。2、u盘经常无法被读取，烦恼，每次无法读取都得重新打开扶手箱重新插拔，或者中控重新开机，有时候仅仅这样还不行，要让中控休息个几分钟再开机才好，我也是醉了，不知道能不能通过升级系统来解决，有类似情况的朋友给出个招。3、驾驶侧的门有请问吱吱的异响，这个我看过有个朋友口碑中也提到过，也是这个问题，看来是个通病，我分析是某个线在里面固定不好，与车身碰撞所致，估计得拆开饰板解决，能忍就忍忍，忍不了就去4儿子那里维修下。
变速箱，确实是有点慢半拍，60码看前方红灯，溜车过去，在30-40的时候降档要抽搐下，缓加速时，突然有个加速，有点突兀，不太懂驾驶者的意图。但总体来讲，还是满意的，特别是发动机，动力澎湃，超车信心十足。
可能是不够熟练的原因，再加上车太大了，我10年手动挡驾龄的老司机，停车还是有点打怵。倒车影像不是很有数，感觉还不如以前的倒车雷达来的直接。后备箱里边上部，线束，灯泡等都直接裸露，显得有点糊弄，给人感觉不好。
才开了不到一星期，感觉中控屏的分辨率有待提升，不过也还好，可能是没揭膜的缘故吧，感觉雾蒙蒙的，后备箱顶部没装隔音棉，线路裸露，差评！网上有卖的可以加装，急减速时有顿挫感，但不是特别明显，总体上没什么不满意的。
很多人是看好君越的外观而买的，确实很出众，年轻不失稳重，张扬不失低调。车灯设计：氙气大灯随动转向，动一点儿方向盘都可以明显感受到灯光的转向度，非常棒的设计。车身造型：流线流线还是流线，对于高速上的降低风阻有非常重要的作用。
外观大爱，有眼缘！前脸威猛，前脸修长，和一、二代君越风格迥异，在年轻人中比较讨喜。德系那种讨喜的设计风格我真的是不喜欢。喜欢设计：前大灯配备自动泥泞自动，远近光都是氙气大灯，亮度不错，没少切氙气惩戒对面的氙气狗。后灯设计很漂亮，但不是全LED，只有宽是LED，其他如刹喜欢、泥泞灯、倒喜欢全部是倒车灯，同级车哪个尾灯不是全LED的，只能说是小。
外观相信大家都见过，就不用多说了吧，见仁见智的事，反正我是很喜欢（其实我更喜欢老君越的外观），大气，流畅，0.29的风阻系数是亮点哦。展翼型的大灯和尾灯也很吸引人，黑色的车漆擦亮后比其他颜色豪华气派。
外观是最满意的地方，包括后尾灯一开始看图片很丑，实际小溜背加个有特色的尾灯，一下逼格就上去了，开眼角的大灯比奥迪A4的侧面好看，像鹰眼一样
买这个车九成就是看中了他的外观，原本是紫檀红，考虑到专属油漆后续补漆不便还是选择了黑色，黑色不错就是有点不耐脏。车灯设计：自动大灯点赞，很实用，不会忘记晚上开大灯了车身造型：车外形变化很大，如果还是上一代的造型绝对不买，丑哭了，现在的造型还是很年轻，同时也兼顾商务。
开始的时候无感，感觉通用几款国产中高档车，造型都不是很自然。但是买了以后，是越看越帅，车又宽又长。
外观流线形的设计，感觉非常漂亮，有点捷豹的影子。五米多长的车身，配合侧面的腰线，虽然少了老君越的稳重，但却增添了几分优雅，个人非常满意。
大气磅礴，豪华运动感十足，coupe的车尾哈喇子都能流一地，实车比图片要好看n个级别，和A6比气场上不相上下，而且这车也比较适合年轻人，我三十而立，开这车倍有面儿，还不会被当成司机，很满意。
外观大气上档次，车身修长低矮，轿跑的感觉，紫檀红的颜色正好配上我的年龄，商务气息不减，超喜欢！尾灯造型美妙，比凯迪拉克的竖灯还漂亮！
沃德十佳内饰不是盖的，要是把中控的软包换成真皮，仿桃木的塑料饰板换成真木头，我想这个内饰就完美了，塑料乍看分辨不出，用久了就感觉，嗯，档次还是不如高档车。异味异响：驾驶侧的门有请问吱吱的异响，这个我看过有个朋友口碑中也提到过，也是这个问题，看来是个通病，我分析是某个线在里面固定不好，与车身碰撞所致，估计得拆开饰板解决，能忍就忍忍，忍不了就去4儿子那里维修下。手感材质：仿桃木，塑料手感十足，看看还挺好，摸起来敲一下就明显感觉档次不够。仪表中控：28t尊享还是4,2寸的彩色行车电脑，不过也够用了，相关信息都可以切换显示出来。
手感材质：前排膝部以上全部为软性材质，且大面积使用了真皮包裹，再加上橡木前排纹，完美诠释了美系豪华定义。中控台为软性塑料材质，边缘为真中控台前排，比那些模具倒出来的中控台更美观。仪表中控：8寸仪表，磨砂面减少了反光，也不会留下不会指纹，触摸屏反应迅速。尊享版是不带导航的，4S送的礼包中给了一个导航模组，但是这个导航不是原厂的，导航从主界面进入，需要点空白处才能进入，后来问了才能说是加不了原厂导航，也不不知道是真是假。不过车载导航又不止这一种，可以使用CARPLAY连接使用IPHONE的导航，也可以使用安吉星按钮让话务员直接下传目的地导航到车上，需要定期按钮的原厂导航真没啥用，聊胜于无吧。异味异响：可能是装了4S礼包中的原厂异响和后备箱垫，感觉异味较大，买了活性炭放车上了，过段时间再来汇报。
君越的内饰用料还是很厚道的，大量的软材料应用显得很有豪华感，翻毛皮的宽大座椅坐上去很舒服，也有安全感。无边纯平的8英寸触摸屏很大气，手感很好，触摸反应很快，倒车影像清楚（下雨时就不清楚了）。新车有异味，但不是太大，在京东买的竹炭包，希望能管点用。
内饰也基本满意，大面积真皮包裹，储物盒很多，但电子档把下那一块塑料其实换成木纹塑料板可能会更好看，另外尊享版中控屏没啥用，没有Gps地图导航，安吉星导航只有箭头指示，苹果映射还不如架个手机导航，
新车味道比较大，现在是夏天开了空调，十多分钟几天感觉有点受不了，其他内饰没毛病，很满意，要是没有味道就完美了。手感材质：翻毛皮的材质，看看就上档次，实木融合很有感觉，爱不释手。希望内饰颜色不会用了一段时间不会变色，变得难打理！
内饰设计，布局，功能都非常好，扣一分是今天刚发现前座车门扶手最上面，靠近玻璃的那块地方，手稍微施压下，吱嘎吱嘎的，副驾也一样，不可理解！
内饰是我舍弃迈腾选君越的主要原因。环抱式驾驶舱看起来赏心悦目，用起来也得心应手。米色座椅更是令人倍感温馨，没有那种冷冰冰的感觉。总体而言，我认为君越的内饰在三十万以下级别，没有对手。因为贴膜不敢开窗的原因，车内新车味道还是挺大的，车内也放置了竹炭包，柚子皮等但收效甚微，只能每天开门通风来散味了，希望以后能缓解吧。仪表盘比较容易上手，就是开始那个安吉星天天提示，挺烦人的，注册以后就好了。手机映射不支持安卓，差评。自动启停不好用，我上车第一件事就是关了它。
选的棕色内饰，凡是棕色的部分全是真皮，座椅用料十足，镀铬烤漆搪塑软质材料仿木纹装饰板都搭配的恰到好处，谁看谁知道，谁用谁舒服。
内饰精致美观，大气上档次，做工质量优秀。悬浮式的中控台，360度真皮环绕，内嵌式的中控大屏倍爽！膝盖以上的部位棕色的真皮包裹无处不在！
君越乘坐的空间是不需多言，三米的轴距、五米多的车长，不论是乘坐空间还是后备箱实际容量，都可以满足正常的使用要求。乘坐空间：不管是前排还是后排，翘着二郎腿，想怎么坐就怎么坐！储物空间：后备箱可以把我自己塞进去，够长够宽，一般使用没有任何问题。
空间大，2米9的轴距奠定了大空间基础，后排造型流线，会影响一点头部空间，太高的人可能会觉得顶头。储物空间足够了，手套箱略小，扶手箱比较大，换挡杆下面的空间也挺大，方向盘左下角的小盒子有点儿鸡肋，稍微大一点就好了，连驾驶证都放不下。其他空间还算满意。乘坐空间：后排空间很大，翘个二郎腿什么的都是轻而易举的事儿，身高1米8一下的都会感觉空间巨大。全家出游时：后排做4个人都没问题，3个人很宽松的环境了，自己想想空间多大吧。放行李：后备箱太深了，放后备箱垫的时候爬到里面铺的，都可以在后备箱斜躺着，太大了，太深了。横向对比：别的中型车还真没对比过，但君越的确实大，很大。
本人中等身材，家人也没身材特殊的，空间绝对够用了。虽然看起来后排空间不比迈腾大，但是君越的座椅厚实啊，占用了空间，坐上舒服！至于有人说君越的驾驶舱里不能放很多东西，我想问：您是开车呢，还是当仓库呢？
空间没得说，后排只要不是大胖子三个人也不挤。储物空间：后背箱没有塞满过，比之前的凯越大了很多，但是储物空间有点少，勉强够用，不喜欢挡风玻璃下放东西，所以一些出门证没地方放！
我1.76米，体重140，这车坐5个我，也是非常宽敞，尺寸轴距在那里.后排坐正是有点扫头发，但又不是站岗，坐那么直干嘛？正常坐姿，后排完全没问题，空间超级满意。储物空间：储物空间非常满意，特别是中间插手机，包括从扶手箱拖数据线出来，设计真的是神来之笔，叼咋天，其他车从来没见过。横向对比：要说比，尺寸在那里，基本是C级别的尺寸，牌子档次是B级别的，这个不是吹牛X就能吹出来的。如果图经济实惠，实用性高，君越不会让你失望，但是如果是要比面子，那跟凯迪，BBA差的就有距离了。但是我相信如果仅仅从车子本身来说，不比BBA差。
后备箱超大。后排空间一般。对我180的身高来说，后排可以跷二郎腿才叫空间大，这一点还不如帕萨特。至少帕萨特还可以后排二郎腿。白瞎了5米多车身。
我180，体重70公斤，座椅调到合适位置，头部还有不到一拳的空间。己去后排试了下，放松坐好，膝盖离前座还有段距离，家用毫无压力
本人175公分，调整好座椅位置后前排空间伸直双手都够不到中控屏，后排空间远超乎你的想象，翘腿都不会碰到前排座椅。后排横向空间坐三个大人都轻松！后备箱真的大，大到我可以躺进去，纵深太深了，手臂短的人东西不要放太里面哦！
28T动力真的可以，只要你舍得给油，动力呼呼的上，车子坐五个人，红灯起步如行云流水般畅快。动力平顺性：正常情况下开车非常平顺，但是偶尔会有踩油门降挡顿挫感，这种情况真的是偶尔发生。也可以说是他行车电脑，还不够智能。也可以这样说车，轻柔的时候不会碰到这样情况。急加速急减速也不会碰到，就是说你自己犹豫的时候，想加速踩下油门又收油再踩油门就会有这种动作的。跑高速：跑高速就一个字爽，对于这么大的车来说，跑高速是一种享受。超车，变道，相当轻松。
28t的加速迅猛，高速120km下再超车也是轻松，高速风阻小，更加平顺省油。跑高速：高速风阻小，更加平顺省油，120公里的转速是2200，听不见发动机噪音，只有风噪胎噪。加速表现：不关是在城市还是高速28t的动力都足足的，可以秒杀全部自然吸气车，比过大多数同排量涡轮增压车。动力平顺性：6at的平顺性尚可，没有再等待9at上线，那时候估计没这么多优惠了。横向对比：横向对比，同配置的价格最低，同价格显得配置很高，性价比非常高，（在如此大优惠的前提下）
加速表现：不愧2013沃德十佳发动机，动力充沛，起步加速豪不犹豫，中段加速在涡轮增压的介入下如同猛兽，120以后加速仍有富裕，再高就没敢跑了，一是新车，再者也得遵守交规不是。动力平顺性：发动机和6档AT变速箱契合的不错，档位切换之间很顺滑，要说顿挫感的确有，一般是在市区低速行驶时出现，不过自我感觉顿挫感非常轻微，不用心体会的话基本上感觉不到，金无足赤，论坛里的朋友请不要过分夸大。在中段加速时，改款猛踩下后车的反应时间会有零点几秒的延迟，然后才会爆发加速，这应该和君越的商务定位有关，想飙车的朋友们可以延迟下全新君威，同样的发动机配合9速变速箱，外加上偏运动的调教应该会让你满意
实话实说，君越的加速比迈腾慢，特别是猛加速至30KM/H时有明显顿挫，我看了说明书，说是加速时间断踩油门，给变速箱足够的反应时间就好了，试试果然如此。间断踩油门毕竟不方便，希望君越以后能改进。我的感觉是28T的君越有后劲，动力源源不断，高速超车很轻松，特别是在运动模式下。这2013年的世界十佳发动机真的不是吹的！
才300公里，也没怎么踩，2000转进入发力阶段，加速很好，超车都是小意思。变速箱这时候就表现优异了，没有顿挫，非常柔和舒适。
一脚油门甩别人一个红路灯，经常让我感觉是不是我闯红灯了别人都不走。但是和V6老皇冠比起来，人家松刹车以后不踩油门的速度可快了，君越慢悠悠的非得踩刹车。不知道是缺点还是优点动力平顺性：不怎么平顺。V6老皇冠一脚油门下去升到3档一点感觉都没有。这车有顿挫。大概是我驾驶习惯不好吧。
可能是新一代君越减重的原因，发动机提速很快，感觉控制好油门加速，车子很快就提速了，给人一种非常轻盈的感觉。动力非常满意，加速变道得心应手
动力没试过地板油呢，赶明儿上高速试试，市里开肯定是过剩不少，连三分之一都没踩到，车子已经七八十迈了，还有就是大车真的不显快，以前同样的道路开Polo没到过的速度，现在用君越开到了但是不觉得很快，不知道是好是坏？
目前跑过大约800KM高速，高速上见谁超谁。261皮马力，350牛米，关键还是车身只有1.6T，除了跑车就没有对手了！遗憾的是这个6AT的变速箱脱了后腿！给油后大约有1秒钟的延迟，动力才跟上来，要是换成凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱就完美了！
操控表现还是比较不错的，但是还保留我之前提车作业中所说的，没有我中华骏捷来的灵活，当然，可能跟车型有关系，毕竟中华骏捷车型比较小。
转向精准，清晰，还有运动模式，打开后方向盘变重一些，底盘变低一些，操控更加灵活，给走山路的时候带来信心。山路：开启sport模式，方向盘变重一些，底盘变低一些，操控更加灵活，给走山路的时候带来信心。
目前只跑过高速和市区，还没遇上过雨雪泥泞路面和山路，感觉泥泞还是比较精准的。悬挂方面君越使用了第二代CDC，偏商务定位的悬挂调教较软，开起来还是挺开起来的。但是不不知道为什么过减速丘时的颠簸感明显比迈腾要明显烈。
转向精准，指哪打哪，方向盘低速轻盈，高速沉稳。在不太平滑的铺装路面上路感清晰，有车和路互动的感觉，平滑的高速路上反而感受不明显，可能是隔音太好的缘故。底盘软硬调节很管用，高速时支撑感很好，低速时不颠簸，大赞！120KM/H时并线没有明显的侧倾感，确有乘船的感觉。由于刚开不到1个月，没走过山路及冰雪路面，不便评价，下雨时倒是在高速上开过，得益于它的大脚丫，很稳，不打滑。以前开过朋友的中型车一起出游（不便说具体车型，以免不必要的麻烦），比他的车好多了。
方向盘稍微有点轻，有一点虚位，但熟悉了也能适应过来。悬挂软硬适中，因为磨合期开的比较温柔，减速带都点刹车慢过的，还没有更深的体验?
没开过什么好车，确切的说是没开过什么车，除了驾校的捷达就是之前的Polo，真不知道什么叫操控，我是新手，等过几年再谈这个问题吧。
油耗总体还是相当满意的。到目前为止，我总共加了1200多的油，跑了将近1800km，折算下来，0.7元/公里，相当不错的，毕竟是2.0排量的汽车。但是目前我开的路况，相对来说比较好。而且2.0车型开不开空调油耗基本差不多。高速路段表现：高速路开的最好成绩是5.9升每公里。也就相当于五毛钱左右，我还能说什么？非常不错。城市路段表现：如果是纯市区我的行车电脑显示15到16之间。也就是一块钱不到1块钱，完全可以接受，我说的纯是去肯定是两三百米一个红灯。平均车速十公里的那种。说一声我之前中华骏捷1.6排量了。市区综合油耗将近一块。
基本符合预期，综合路况我耗油9.8升。城市路段表现：城市堵车路段耗油会多，虽然还没跑纯市区，但据我推测，开启自动启停的情况下也得耗油得12-14个油吧高速路段表现：高速省油，真的省油，同样跑120km，君越风阻小，油耗低。
购车一周，目前行驶公里400公里，跑过80公里的高速，50公里的省道，其他为市区路段，行车电脑显示油耗10.8城市路段表现：白天天气较热，开过几天空调，如果只算市区油耗的话百公里大概是12.3左右，28T必须加95号汽油，燃油空调略恐怖。
油耗比预期的要好，以前听说美国车耗油，特别是别克车号称“油老虎”，现在跑了3千多公里了，平均油耗7.7L/100KM，平均时速58.4KM/H，市内和高速都跑过，别克的“油老虎”帽子可摘矣！
油老虎？呵呵，你要是动不动就地板油，那1.0排量都能开出十几二十几个油来.我老司机，有15万左右的行驶里程，一大半是市区，科鲁兹1.8SE，13万公里，8个油，现在君越新车300公里，10.8个油，随着越来越熟悉油门，相信还能降低。
目前行驶了三百公里，油耗从提车的28降到了9.8个，最近百公里的油耗更是到了8.1。需要说明的是，我每天大约65公里，有50公里是路况很好的快速路，15公里的市区。因为天气转凉，基本未开启空调。
舒适程度还是相对比较满意的，首先说噪音前排完美，后排隔音没有前排坐的好。但是在同级别里面处于一般水平，毕竟前排使用的是隔音玻璃，后排使用的是普通玻璃。座椅的话，前后排都比较柔软，坐着比较舒适，而且我买的是28t尊享，后排角度可调，对于后排乘坐那也是相当不错的。空调：空调制冷效果刚刚的，特别是君越车型配备了远程启动系统，远程启动系统之后，空调会自动运行。相当舒适噪音控制：君越的噪音控制总体来说还是不错，但是胎噪还是比较明显的，特别是跑高速跑到烂的沥青上面，尤其明显
别的中级车也试驾过，感觉君越处于中上等级，和金牛座皇冠都差不多的。空调：空调制冷很快，要关闭ac必须通过8寸屏幕进行切换，没有实体按键。噪音控制：前排的玻璃是双层的，噪音低，后排没给上双层的，噪音高一点。雾霾天：还没到冬天感受不出来，不过车有自动感应系统，外面空气不好就自动给你切换内循环，不必担心大车后边的黑烟抢人，强制切换循环
座椅的舒适性没的说，用料厚实，包裹性好，特别是急转弯时，屁股不会向对侧移位，后排座也是如此，比迈腾好多了（老拿迈腾对比，不好意思，大众粉勿喷）。座椅的加热和通风功能还没试过，以后再补口碑吧。君越的降噪技术真的很好，高速上开120KM/H时听音乐丝毫不受影响，谈话不用大声说，比我原来的小车好多了。现在没有雾霾天，不知道空调过滤PM2.5怎么样，不过，空调降温速度还是挺快的，前几天去洛阳看牡丹，中午比较热，分区空调制冷很快就达到预设的22度了。
普通行驶没有任何问题，低速过减速带后轮还是感觉有点颠，不像皇冠那样柔软。空调：空调很给力，外面三十八九度的天，车内空调三分钟就凉，座椅通风值得推荐！
舒适性很好，悬挂调教偏软。过减速带很干脆，很有韧性，没有松散感。据老婆坐前后排实验后，反应后排噪音要比前排大，不知道是不是与前排双层玻璃有关。空调开过两次，降温非常迅速，还没碰到许多车友反应异味。座椅包裹性很好，调好座椅后，再把头枕角度调整好，开车真的不要太舒服，我都有想睡上觉的感觉。
这个是必须的，cdc的电子悬挂虽然没什么感觉，但是心里上会觉得很高级，然后就感觉很舒适了，其实确实是能感觉出高级来，静音，震动，感觉上都很满意，毕竟价格在那摆着呢，一分钱一分货。
28T新君越有软硬调节，自动的，不管是过烂路还是减速带都能很好的过滤掉，很舒适，可以比肩宝马5系和奥迪A6了。朋友们现在都喜欢坐我的车，太长脸了。
性价比我就不说了，这么大的车，这么高的配置，优惠完后22万，你还有什么要求？期待的配置：我期待的配置就是遥控升降车窗，内置GPS导航，对我个人来说那就完美了！
在即将上9at的情况下，目前性价比是很高的，不论是发动机相关配置都很先进。期待的配置：自动驻车，没有自动驻车我很无奈，要想自动启停就得持续踩着刹车。感应雨刷不是标配，幸亏这里下雨少，男方还是很需要这个配置的。标配配置：我感觉的实用配置有，电子档杆算不算，一键启动进入，倒车影像，前后雷达，usb接口，定速巡航等，尊享版的性价比十足。鸡肋配置是自动泊车，有那个时间我自己早就泊好了。
对这款车的配置还是比较满意的，特别要提一提的是发动机智能起停技术。有人嫌它麻烦，我觉得很好用啊，市内堵车的时候轻踩刹车停车它是不会停的，重踩才会停。也就是说发动机智能起停技术不是罪，是我们没掌握好用法。并线辅助、自动头灯、自动泊车、座椅通风、座椅加热，内外后视镜自动防炫目、前后排座椅电动调节等实用配置很令人满意。要是有遮阳帘就更好了。
性价比对比其它品牌中型车还是不错的，像安吉星远程启动，门解锁，查看车辆位置，查车况都挺实用的，可能有些不够的地方像后视镜不能自动折叠，没有自动驻车，这些有就好了
个人感觉还是很不错的，并不比BBA差多少，很满意！标配配置：配置高，但是少了预碰撞提醒，这个配置感觉很好，试驾车高配，就有提醒，可以我的这个配置没有，在升一个档次，要多两万多，但是配置感觉不划算！
优惠2W，落地29，在别的城市能落地顶配了。心塞。选装配置：没有选装配置，满意，最不喜欢选装了。选装就要加钱，加钱就超预算。期待的配置：没有自动驻车，没有高配的HUD，要是能有一片式全景天窗就好了。
总体而言，28尊享的性价比还是可以的。多余的配置，我觉得平时用到的不多。车的动力和内饰，是我选择君越的主要原因
优惠了4.2w，赠的雷朋膜，感觉已经可以入手了，毕竟早用早享受，再等的话菜就凉了，对这个车来说性价比还是比较高的了，如果优惠一两万的话可能我会再考虑考虑了，该出手时就出手吧。
