最满意就是驾驶感受，基本感受不到换挡顿挫，油门响应比较灵敏。之前都听人说三系操控好，但实际上对操控没有什么概念，等到真正开上了3系你才会理解操控的含义，我总结的个人感觉就是你在车里边做的每一个动作车辆都可以完全按照你的预想迅速的进行响应。不管是油门，转向还是车身的动作，基本上可以说丝毫不差，这就是人车合一的感觉吧。再一点比较满意的就是电子档杆，给三系这个整体沉闷的内饰增添了很多科技感，要不三系这个内饰就真的是没有办法直视了。*

1、

长轴版的空间真的很赞，日常使用的时候拉五个人完全无压力。动力储备很足，高速120以后给你的感觉还有源源不断的动力涌出来。操控不错，过弯的时候给你很大的信心。

以前开1.6的，现在开2.0T的，感觉操控啊动力啊简直无法比拟，真是一分价钱一分货，一点没错.讲这么多都是废话，主要是喜欢，蓝天白云多少人的梦想啊，祝有梦想的人都早日实现，哈哈

到现在小马开了将近3个月，7800公里，总体的感受就是行云流水般的好开，动力随时都有，油门到底推背感很强，而且在不改排气的情况下，还有点好听的小声浪呢。因为是加长的，后排空间巨大，谁坐了都说宽敞。

最满意的就是动力拉，17款的新发动机，稳定的At变速箱，有点偏重但是指向精准的方向盘，还有化妆镜灯，还前后都有！因为是老婆用，经常坐妹纸，这个功能让她们特别满意！

颜色，空间。宝马3系给人们的常规感觉就是年轻、动感，勃艮第红的320多了几分优雅与沉稳，让整辆车气质出众！加长版车型大大提升了后排乘坐空间，对于拖家带口的人来说实现了鱼和熊掌兼而得之。

外观动力变速箱底盘是我最满意的

我想10个人买BMW，9个人会说天使眼吧。所以最满意肯定是外观，其次是空间。B48的发动机几乎没有噪音，跟变速箱的匹配让我很满意。从起步到60公里的速度，期间我总有开电动车的感觉，没有噪音也没有换挡感觉，足见变速箱发动机匹配的功力。偶尔深踩油门，能听到发动机低沉浑厚的声浪，很爽。

动力可以据说还没有试过地板油毕竟新车还没1000公里。油耗也很棒小气模式一直都是十个油左右。加上现在油已经很便宜了。外观时尚。天使眼是亮点。蓝天白云很棒。还有就是操控一级棒。悬架很给力。60过弯不用减速。

毫无意义就是那畅快淋漓尽致潇洒的操控感！给我一种人车合一的境界！变数箱匹配得天衣无缝游刃有余！还有宽敞的后排空间！合适家用出行旅游。性价比很高！当然还有蓝天白云的标志！

3大件，发动机和变速箱的匹配真的非常好，总结起来就是非常的好开，很听话，总想开快点。

外观时尚，优雅，迷人的前脸，设计感十足，空间很宽敞，2.0T的动力不是盖的，而且油耗也不高，配置方面不错：LED大灯、座椅记忆、电动折叠后视镜、后排遮阳帘、后排老板键、这些功能还是挺齐全的，性价比很高的一款车型，非常适合年轻人开，宝马品牌值得大家信赖，新款使用了LED灯，绝对是完美，还有近光灯自动感应系统，很不错！主要还是冲着品牌去的！

操控。

动力，外观，空间最满意

外观比较大气，尤其是夜晚从侧面欣赏起来很是华丽；启动时只要肯给油，加速会很快，等红绿灯启动时瞬间就可以冲刺到最前面，把旁边的车甩出一大截，尤其是开了sport模式，一脚油门就会出现狂野的马达声，听着很有带感，然后产生微微的推背感；再者就是宝马的操控，转弯时非常有信心，指哪打哪，之前开着君威向左转弯时基本要很打方向盘才能转到道路的中间位置，否则就会转到最右边的车道上，有一种感觉与预期不符的表现，但是宝马转向还是比较轻松的，符合自己操作的预期；还有就是宝马的刹车也是比较给力的，踩刹车时会出现缓冲，车头略微向下倾斜，没有强烈的阻塞感。

开着有感觉，路感清晰，指向精准，动力够用，换挡平顺。中控没有多余的按键，不多不少，用什么上手快而且容易按到，不像有的车功能多可是不实用，按键多的让人眼花缭乱，想用的时候想半天。

操控满意，动力够用，乘坐空间超级棒，超高性价比，这个是相对裸车价来说的，当然还有一系列的qj和霸王条款，不过最后还是比较划算的。

毫无疑问肯定就是操控操控操控！无论是zf8at变速箱和B48发动机之间行云流水般的匹配性，还是轻重适中的转向手感，同级别无出其右

车的整体操控，动力输出，跟我家的那个福克斯好很多

最不满意的就是内饰和座椅了，内饰真的感觉就是十年前的车，布局和用料都没有什么新意，缺少豪华车应有的感觉。再说座椅，没有腰部支撑，而且座椅本身不够厚实不够柔软，长途驾驶的时候很难找到一个舒服的姿势，长途驾驶真的是老腰都要断掉了。甚至有时候都愿意让别人开我的车，我去摊在后排哈哈??

1、锁车后视镜竟然不自动折叠，还需要刷一下隐藏。高速的时候由于防爆胎。胎噪确实比较大。2、30多万的车了320时尚竟然不配倒车影像，确实有点不厚道。3、自动启停功能，一刹车就熄火。每次上车都得先把他关闭，不然出们刚启动出地下车库刷卡就得熄火。4、冷车点火时候，抖动相当的厉害。发动机噪声也十分的大。

新车刚跑了三千多一点的时候打方向的时候就开始有异响了，每次都是上车以后把音响声音调大一点，正打算首保的时候去4S店看看到底什么原因。没有腰部支撑调节，开的时间长一点就会感觉腰不舒服。其他的还没有发现，以后使用过程中发现了再说。

总体来说没什么满意不满意，花钱买来的都是挺好的，就是4S店要求强制加装很不满意，1万块钱加装了行车记录仪，倒车影像还有个什么原厂全包围脚垫,感觉不值得，BBA4S就是任性啊

低速顿挫，现在特别明显。刚提车的时候还没这种感觉，直到我跑了3000公里（有2000公里高速），再碰到堵车的时候就感觉跟以前不一样了。基本上从10迈到20迈之间切换，也就是二档跟一档转换的时候，车会强烈的顿挫和拖拽感。我还专门去4S店让师傅开了一圈，师傅说很正常，没事。我看网上说重置变速箱记忆会有用，我试了一下，发现还是没用，可能是因为我开了一段时间对车的感觉熟悉了，所以变得敏感了？现在堵车的时候只能切换到eco模式，会稍微好一点点。

风噪有点大（速度到了90以上，呼呼的）后排没有Usb插口，音响效果也一般，还有后排中间隆起的那个也让人很不舒服！最最让人恶心的是自动启停，每次上车都要关！真不知道这么鸡肋的功能有啥子用！

新车味道太大，第一天坐里面不开窗的情况下熏的头疼。30多万的车没有倒车影像，实在掉价。

座椅坐久了会累！

最不满意就是防爆胎，80公里方向盘左右晃动，有兴趣的同学可以看看我论坛的帖子。其次是座椅，真的没有舒适性可言。至于很多童鞋说的音响和内饰，个人感觉还好。

座椅怎么调都找不到舒适的角度。刹车油门设计的简直就是逆天。开1个小时以上。腰疼。膝盖疼。内饰简直low的不能再low了。简直还没我的普拉多看上去豪华。搞不懂啊。还有就是空调。自动启停的时候直吹风。简直不能忍。一上车就关启停。

冷车启动噪音明显，有抖动！防爆胎胎噪大。内饰细节略有瑕疵。

动力还是略弱了些，320的扭矩偏小，提速的推背感还是不太行，虽然对女司机是够了，但是偶尔想激情下还是有点吃力了。

启动声音太响，自动启停功能真的用不惯，一会熄火一会启动，起步时会有影响，内饰太过简约，塑料感太强，座椅也不是真皮，手刹有点low，连倒车影像，座椅加热，最基本的定速巡航啥的都没有，除了听歌还有啥用?新款感觉还是没有特色，还是贯用宝马一直以来不变的风格出新，就多了个排气管，毕竟这是3系，不是5系！差距还是蛮的大！价位摆在那！认了！

塑料比较多。座椅不是真皮。

自动启停功能有点鸡肋

车身静止或者有一点点速度时转动方向盘会发出咯噔咯噔的声音，可能是磨合期固件比较紧绷的缘故吧，现在开了1000多公里，声音没之前那么大了；打开天窗开车时异味较大，如果只开天窗，味道会非常明显，车窗全部打开就没有那么明显了；启动时放开手刹要用很大的力气才能按下来，要不然就是放到一半就不下去了。

中控储物空间不够，时尚连互联驾驶都没有。。。而且不配好机头，宣称驾驶操控，连个换挡拨片都不给，一万个草泥马。灯光切线不齐，叫我这强迫症怎么破，有点散，这点一点都不宝马，新车味道大，老婆怀孕了，就不敢让她坐车，2周了依然味道大，10个炭包加一盆绿萝伺候依然大，天天通风也没用。

内饰确实平庸了一下，尤其是低配仪表盘，有点太low了。其他的还好，中控我觉得没有那么不堪，而且用起来很方便。

前排座椅舒适性，是我开过那么多款车中最令人难受的，甚至不如很多国产自主车

手刹总感觉怪怪的

外观最吸引我的就是天使眼的大灯，开眼角的结构，看上去非常有神。还有最喜欢的就是li车型在D柱位置加长的小尾巴。

最满意的就是天使眼。开眼角LED大灯。给人一种强有力的杀伤力。没有选LIM的原因，因为LIM没有矿石白。矿石白属于金属漆。感觉要比雪山白亮一点。提了车以后发现自己想多了。后悔没有选开士米银的宝马了。

外观这东西仁者见仁智者见智了，有人嫌弃宝马3系的外观，但是在我看来小三很美，天使眼，猪鼻孔以及经典的霍氏拐角，一眼就能让我爱上他。开士米银的三系可能不太多，不过觉着真心比白色的好看，又不像蓝色的那么骚气，当时买车的时候为了找他费了九牛二虎之力才找到，实车比照片好看太多，而且有种稳重的感觉。

LED大灯很亮，很炫车灯设计：全LED大灯有炫酷又亮车门把手晚上显得有档次

外观很满意，每次停车都要回头看好几次。车灯设计：这个不用多说，开眼角的天使大灯，谁看了谁说好看。做工车漆：车漆偏薄，这段时间北京三环修路，路上很多小石子，漆面上已经有两三处被砸出了小坑。车身造型：时尚版的包围当然没有M套件的好看。但是看习惯了其实也很不错的。发动机盖上从侧面看很饱满，车身腰线也很性感。

17款外观比以前的好看多了，后排单边双出，新款全新LED大灯组合，还有宝马天使眼日行灯感觉特别好看！识别度也很高！选的白色，比较适合女人用

外观拉风，颜色也够骚气，

外观经典，前脸很宝马，开眼角大灯很酷。新款5系和7系都开了眼角，但还觉得三系的眼角最漂亮！车灯设计：天使眼，开眼角，点睛之笔，经典不过时！越看越好看。

外观就不说了，买宝马就是操控跟外观。但我发现自己更喜欢没开眼角的天使眼，不知道为啥。

外观可以没话说。就是看上去车有些小。不知道为什么。天使眼还是很喜欢的车灯设计：天使眼很好看。后灯也不错。我觉得宝马不敢了也可以卖灯。做工车漆：反正矿石白。被树枝拉的掉漆了。而且是直接漏出来。保险杠上面的黑漆车身造型：其他方面都很好。但是前脸略微小气。我也不知道为什么

外观好看！金属漆耐用！天使眼经典！全LED灯科技感强！霍夫迈斯特拐角传承着宝马半个世纪来的运动氛围！也是对这位大师的崇高的敬意！从车头贯穿始终的腰线，也是简约时尚大气运动！排气也改成了单边双出，跟车头的经典双肾也算是前后呼应了。时尚版也从原来16寸轮毂升级到17寸了。逼格提升绝对不止一个尺寸！

骚红色，老婆的大爱，你们懂得，外观是墨尔本红，内黑，感觉现在黑色的内饰板比以前的银色的要好看很多，但是还是没有以前运动版红色的好看，个人爱好吧。车灯设计：换了全新的LED大灯后，整体效果不错，照明亮度上提升不是很明显，光有点散，没有透镜的缘故，而且近光远光的切换是通过大灯里面的机械结构实现的，在需要闪别人远光的时候有较大延迟，你掰的太快的话会来不及反应，这一点不太爽啊。

最爱的还是它的前脸，清晰的线条，时尚、大方，新款还是采用了宝马家族式贯用的设计风格，尤其是传统的双肾型进气隔栅，而头灯则继续和隔栅连接起来，新款采用了LED灯，看起来很迷人，整体感觉更加犀利、动感。车尾方面，该车尾部线条丰富，采用双边单出的排气方式，车身设计比例协调，车漆很有光泽度，外观无可挑剔！

很棒。很喜欢车灯开眼角的设计。全新三系有着美丽的天使眼，很棒的外形设计，在我的审美中，它是百看不厌的，尤其是宝马的长车头和车尾的设计，我给设计师满分，很佩服。车漆比较薄，尽量避免小石头磕碰。走过几次省道，前杠莫名其妙被小石子崩了好几个点。这个在所难免。

外观是买3系的一个很重要的原因之一，车身比例，天使眼，大鼻孔，车头包围，腰线，开眼角的Led灯都是喜欢的外观。矿石白也是百看不厌，经典经典很经典的颜色。晚上四个车门的迎宾灯，也是逼格提升了不少。矿石白是金属漆，在灯光和太阳光下，那色泽真的不是盖的。不过有点挺后悔的就是当时没选运动版的包围外观，只怪自己的预算不够，如果买了运动版的就原厂加装不了音响，腰靠，扩展仪表，定速了，等以后有钱了，在外面改个mt包围吧。

华丽的天使眼是小三的一大亮点，车头挺长的，屁股有点短，不过总体看起来还是蛮大气的，车身周围的金属边框也比较有档次，每次安静得停在地下车库，都会忍不住在小三的周围转悠欣赏，谈不上有多么霸气，就是看着很有美感，算是低调华丽的那种吧。

外观不说了，就相中天使眼了，而且17款的尾灯也很动感。我选的矿山白，颜色很好看，特别太阳下的颜色很有质感。

外观这种特别见仁见智的东西，我是相当满意了。以后就算看腻了改起来也容易。车灯设计：前后灯造型都很满意，绝对的加分项、亮点。led亮度绝对是够了，没透镜感觉也没那么遭，大雪天气也开过了，毕竟速度起不来，目前的穿透度是够用了。车身造型：小三凶悍的前面是我最喜欢的地方了，加上前大灯，有种华硕ROGlogo的感觉。

外观这个，其实各花入各眼，多的就不说了，反正个人就觉得年轻时尚！同级别中最适合年轻人

天使眼大灯很喜欢啊车灯设计：完美的开角眼线，奢华而又深沉、车灯完全不输奥迪做工车漆：单边双排气口也比老320更运动点，前挡风玻璃两侧感觉缝隙好大，就是发动机前顶盖两侧车身造型：轮毂要是再大一点就好了，但是有不喜欢短轴

内饰真的是无力吐槽，也不想跟其他车再去比较了，坐在车里边看着内饰丝毫都不像一辆办下来30多万的车，如果不是电子档把能在很大程度上提升一下内饰的档次，这个车的内饰真的是没什么可说的。原装的6寸的屏幕，要多小气有多小气。中控面板的材质和手感比C级差老鼻子了。没有感觉有明显的异味，但别人都说有，不知道是我鼻子不灵还是别人鼻子太灵。内饰摸起来手感比较粗糙，尤其是门板上和扶手箱的盖板上。

方向盘大小适中，等以后再换丁字裤吧。中控的小屏幕必须换掉，已经买好了。现在8.8原厂大屏的价格确实比较高。8.8大屏、OBD数据线，T20螺丝刀，笔记本电脑已经准备到位。等改天空了准备自己动手安装。按照老程的帖子学习安装。

我身边就有人说三系内饰就像大众的车，多少年了都不变样，不如奥迪的A4L有科技感，不如奔驰C级有豪华感。但是我觉着这种中控布局很合理，功能区划分很明显，很容易上手，就算开车忙操作也不会误操作。不过内饰确实不太上档次。我感觉从买来这个车就没有部分车主所说的异味严重的情况。

内饰只能说古朴简洁了吧，仿皮座椅要吐槽下！方向盘手感不错！异味异响：新车多少都会有点味的弄了点炭包和柠檬放车里一个星期就基本没味了

内饰我觉得不简陋呀，为什么有人说内饰不好看？宝马全系的风格不就是这样吗？唯一不满意的就是最低配的小旋钮，确实有点掉价。手感材质：中控台和门板上的钢琴烤漆很好看，手感也不错，就是容易积灰。我觉得320时尚门板上的皮质，要比320运动上的织布材质好，织布的弄脏了多闹心。仪表中控：仪表台确实有点想十几年前的车，不奢望能弄成全液晶的，但是你起码让灯光之类的酷炫一点啊。异味异响：味道还好，能接受。现在提车两个多月了，不开空调的时候还有一点味道，但是不呛人，我个人觉得还有点好闻，哈哈哈。

内饰中规中矩，没有奔驰豪华，没有奥迪那么科技！但是特别耐看！感觉就是很朴实！

整体宝马家族的一贯风格，开了一段时间118过渡，基本零适应期，顺畅上手320。皮革座椅的味道真心大，夏天易出汗，每次下车屁股和后背都是湿的。异味异响：买了几个卡通竹炭包，一个星期左右基本没什么味了，不知是竹炭包的功劳还是肺活量好。

开始看上了新款A4L，就是被内饰吸引了，科技感十足，全新电子档吧逼格很高，但是因为优惠太少，服务态度的问题。让我最终回到了最初的梦想，宝马内饰科技感稍差，但是通过两个月的使用，越看越舒服，尤其是晚上，灯全亮，逼格还是很高的。手感材质：方向盘握感太舒服了，别加套，加了30万就白花了。内饰大部分用了软材质，但是高级感不强，钢琴漆面的装饰板太容易有划痕了，这个和让我讨厌。仪表中控：我加装了扩展仪表，建议打算订车的朋友不要吝惜一千三百元，很好看，很有运动感。总结：宝马320是我的第二辆车，第一辆车是海南马自达323。05年的，陪伴我12年，风风雨雨，开心难过都陪我度过。虽然换了宝马，但我还是没舍得卖，给老岳父开了，19万公里了没啥毛病，偶尔还能看看它，陪它呆会！开始看4L，优惠少，配置低，加装配置销售有点不乐意，说到车太慢等等，后排座椅太硬，和板凳一样。奔驰C200L超出预算，后排座椅太短、假长轴。还是宝马320li综合指数我满意，我订车的时候假装了扩展仪表，高保真音响，座椅加热，定速，方向盘加热，倒车影像。因为原厂有保障，不想回来加装把车拆得乱七八糟。关于音响的问题，我想说，我喜欢听音乐，但是哈曼卡顿价格我觉得有些超出我预算了。高保真也没让我失望，对于一般要求的音乐爱好者来说太够用了，性价比还高，高音差了一点点，一般人也听不出来，低音有弹性，我很满意。我不是玩车的人，对丁字裤和大屏无感，所以选了一些在北方实用的配置。希望我说了这么多能给要买车的朋友一个参考。总之买320li没后悔，超满意！不写了，手麻了，以后追评！异味异响：异味有一些，新车可以理解，异响目前没有。

跟16款比起来，17款内饰看起来好很多很多。不过我必须吐槽下那个5寸的屏，真是low到爆，塑料感极强，毫不犹豫换了8寸大屏，另外把高音头也换了哈曼，看起来稍微高大上一点，对音质也有一定的提高。

内饰还能做的再廉价些吗？！？！？！？！手感材质：塑料的你懂的。各种塑料。钢琴黑已经刮花了。仪表中控：拓展仪表盘还是很好用的。选配的朋友可以加上异味异响：我觉得我买了个假宝马。没有异响。味道也没有可能4s店的除味真的有用

毕竟也是豪华品牌了，大面积的搪塑工艺软硬材料，就算是车门跟手套箱上方也是气质包裹。被诟病最多的万年不变的内饰也是见仁见智吧！我相信选择了宝马的车友都认为这是一种经典的传承。不过话说回来，同级别的奔驰造车工艺领先其他品牌30年，这句话不是盖的。希望宝马也有那么一天！另外氛围灯能不能给点选择的余地？仪表盘能不能也有点科技感？

和奔驰C不好比，比较耐看，毕竟买这车不是为了内饰的仪表中控：原车的小屏幕不忍直视，提车后就换了EVO主机和8.8寸大屏，升级了ID6系统和CARPLAY，提升巨大，就连哈曼卡顿的声效感觉都有了一点的提升，幅度不大不过。

只能说这是宝马一贯的风格，仪表中控台塑料感太强，也没有什么特别的，鸡腿式档位只有它了！内饰还是比不上奔驰的内饰，内饰的设计感很枯燥，手刹有点掉档次，太Low，切歌的按键太远，很不方便啊！然后钢琴漆面看起来很显档次，但是容易划花，异味倒是没有，座椅也不是真皮，没有座椅加热功能，这点有点减分，内饰和外观不成正比吖！但是布局还是可以的！习惯了就好！

内饰很耐看。缺点塑料比较多。座椅不是真皮。优点方向盘手感一级棒大鸡腿更是没得说。都说宝马原厂不带套的方向盘偏硬，如果包了方向盘套，我觉得是不及原厂的那种感觉的。塑料按键容易损坏，需要改进，朋友740的很多按键都掉漆了仪表不是全液晶的，更显得运动。（其实我懂这是节约成本??，安慰下自己吧，谁不想全液晶）。车内没有任何异响，异味呢就是新车味道比较大。我给一个没毛病的回答，封闭性比较好。有异味多晾晾就好了，不必纠结。

仪表是原厂加装的扩展性仪表，显示内容多了，中控还是说得过去的，有机械感，运动感，哈哈。不过新车异味有点大，提车后暴晒了一个星期，到现在半个多月了，味道基本可以接受了。方向盘是真皮的，不过又买了一个方向盘套，吸汗的。座椅是仿皮的，还可以。飞机灯，后排化妆镜，后排老板按键，后排斜阳帘，这些配置都很实用，加分项。发动机启动，行驶中，怠速等暂时还没发现有异响。原厂加装了哈曼卡顿音响，连上手机蓝牙，那感觉，开车的时候简直就是享受。定速巡航暂时还没有体验过。

标配的内饰中控显示屏看的比较别扭，屏幕本身就小还没有镜面边框，果断换了10.2的大屏，逼格立马提升了不少；钢琴烤漆面也给小三增添了不少华丽感，就是容易脏，需要勤打理。

开惯了宝马的内饰，感觉比奔驰耐看，老婆就喜欢奔驰的内饰，豪华感强！

除了仪表盘太low，其他的我都算满意。手感材质：手感材质一般吧，说不好做的好，但也不是多差。仪表中控：万恶的仪表盘早晚要换掉，过段时间打算弄个全液晶的，估计到时候bigger就会很高了。中控小屏太小气了，也会换掉。异味异响：我的车是12月20几号生产的，个人感觉我是那种对气味比较敏感的人，实话实说，刚到手的时候味道很大，我自己买了5kg的炭包，几天一换，半个月基本就没有味道了。

样式设计中规中矩吧，属于比较耐看的类型其实，内饰设计虽然没有新A4l的简洁大方，也没有C级突出的豪华感，但是，真的很耐看，估计过几年再回头也不会觉得太落伍，其实只要换了大屏和方向盘，就没什么好值得吐槽的地方了。异味异响：新车异味属于可接受范围，提车大概1月内，配合通风，暴晒，然后某宝上购入几个炭包光触媒的组合，基本就已经闻不到什么味道了。

储物应该多点，储物空间太小，中空那点放不了啥手感材质：仿真皮看着还不错，放线盘的缝制线感觉老要掉似的，太花哨了仪表中控：中控台的几条烤漆面我估计用不了多久就得花了啊，还有门把手也是烤漆面??异味异响：因为居住证没下来，车在4S店放了快一个月，等提车的时候就基本没有啥异味了，异响目前没有

本人175cm的身高，驾驶座喜欢调的靠后一些，在这样的情况下主驾后排再坐一个跟我身高差不多的人腿部空间都非常充裕。副驾后边还有老板键，在后排右侧的门板上，算是一项高级配置吧。储物空间是短板，中控位置放了烟灰缸就只剩一个水杯架了，其他东西只能放在门板上，手机都很难找到一个合适的地方，多数时间是横着立在多媒体屏幕前边，很不稳当，一个急加速就会掉下来。扶手箱基本就能放个零钱，数据线什么的，储物能力太弱，聊胜于无吧！后备箱空间还可以，不经常带大件行李，后备箱经常放一个收纳箱放杂物。由于没有备胎，后备箱的盖板底下也可以放一些小件的杂物，总体来说后备箱空间是完全够用的。

空间十分满意。纵向空间其实和5系感觉差不多。后排座椅支撑也很好。左右舒适度软硬比较适中。明显比A4的要软一点。后备箱由于是防爆胎，没有配置备胎。所以后备箱的空间还是基本够用，放一个大号婴儿车，折叠好后轻松就能放下。

在我看来乘坐空间真的很大，毕竟买长轴就是看中空间。几乎可以和A6L媲美，家里有个A4L，两车一比较，空间优势就凸显出来了。乘坐空间：本人身高175，前排调整到我坐着合适的坐姿，后排翘二郎腿完全没有压力，唯一有点遗憾的就是后排中间的凸起，不过完全能接受，毕竟后驱车。储物空间：后备箱空间我在看来比较大了，而且没有备胎的缘故，后备箱下面还有一个比较隐蔽点的储物空间，日常用，外加偶尔出去玩儿装四五个人的行李完全够用。

身高176，体重125，对于我来说空间足够足够了，后排长期不坐人，偶尔坐一两个人，如果后排坐3人的话，中间那位时间长了会累，后驱车中间隆起特别高，后排中间带杯架的，也特别硬

加长的空间绝对没问题，后排放倒以后拉东西也是小意思。乘坐空间：我身高180cm，坐上去还可以翘二郎腿。全家出游时：车上满载的时候，中间的乘客会比较难受，其他的人没问题。

通常就坐两个人，偶尔坐坐闺蜜和同事，一般都是女的，个子不高！空间很够用！！就是后排那个隆起，被无数次的吐槽！

空间真心值得夸赞。本人身高170，驾驶座调到合适的位置，后面坐了一位身高接近190CM，体重90多公斤的朋友，一点不局促。父母也都不高，坐在后排翘二郎腿毫无压力，老爸一坐进去就感叹空间真大。储物空间：前排的储物空间偏少，中央扶手太浅，也就放个行驶证驾驶证零钱之类的。方向盘左下方的手套箱很实用，可以放手机或烟之类的。取放东西用着也方便。后备箱很宽敞，还没有放过很多东西，但可预见的情形，基本都能应付过来。横向对比：最近经常开同事的A6和A4，买这辆车之前的十几天里一直开姐姐家的13款进口宝马118i，再加上自己的320，目前对这四款车算是有一点粗浅的了解。A6定位是C级车，偏商务性，从减震隔音到座椅空间，不同的定位都呈现不一样的感觉，就不着重说了。作为同级别竞争对手，A4的舒适性略好于3系，动力也很不错，路上超车基本不用S挡，油门踩深了一样迸发出运动模式的动力，刨除品牌情节，A4也是这个级别里非常不错的选择，不过A4还存在烧机油现象。宝马进口118i不愧是小钢炮，操控感和提速都优于3系，80迈进半圆形匝道信心十足。是一款跑的快，站的稳的车！自己的感受就是：一上手就慢不下来的一款车！

对于这个级别的车来说，乘坐空间已经很大了，尤其后排的空间，大家都说了，可以翘二郎腿。不过中间隆起过高，中间不适合坐成年人。朋友家人坐在后面，都说空间好大，让我很有面子啊！储物空间：储物空间就稍差一点，中控部分基本没有空间来放手机，卡等小物件。中央扶手空间很浅，放了一个刮胡刀，驾照形式本等基本就满了。四个门上都有储物槽，可以放水和雨伞抹布等，总的来说还算够用，就是人性化空间设计需要加强！放行李：后备箱空间够用，和同级别的车空间基本一样，没啥好说的！

选3系就是考虑到同级别突出的轴距及后排空间，所以没啥好说的，相当满意。

坐4个人小意思。5个人后排中间的可能有点难受。在一个就是放东西的地方很少。手机没地方放。放到扶手里面不顺手。放到外面老是掉。钥匙没地方放。5系有一个插钥匙的地方。3系没有。我想问下。那个坑很贵吗？

本人身高180，体重250！绝对算个超级大块头了！之前一辆车是个紧凑型SUV，换了辆3系并不感觉拥挤。估计是坐姿低，感觉上驾驶座做起来比525要舒服。前排调整好我的坐姿，后排一样有两拳以上的腿部空间！这个真的超乎我的意料！如果是普通身材的真的是想怎么坐怎么躺都可以。后排中间凸起较高，长时间坐三个成年人会稍有不适。前排储物空间就有点尴尬了。出了名的又少又小。行李箱空间在B级车里也就是个正常水平。可能空间都让出来给后排了吧。

空间可以，就是储物空间不好，手机没地方放乘坐空间：选的是长轴，后排空间非常好，基本上可以翘起二郎腿了，家庭使用很满意

空间完全够用，家庭用车的最佳选择，体型大的坐着也很宽敞，舒适感不错，后排空间很大，一般也不怎么带人，所以空间绝对够用的，就是储物箱有点少，USB接口太少，放置的地方太少，这点不太满意，后备箱挺宽敞的，下面还有一个储物空间，可惜没有备胎，上层放一个30寸的行李箱妥妥的。

空间没得说。加长版就是不一样，虽然操控削减了，但是对于家庭用车来讲，还是长轴比较适合。短轴明显后排不是特别宽敞，翘腿的话就不现实了。后备箱宽敞。

时尚版，空间够用，平常暂时只有我和我老婆，一般是上下班，假期出游使用。我身高183体重77kg，前后排空间完全无压力，不过座椅我要调到最后位置了，老婆163，在副驾上上了车就躺着睡觉，哈哈。等有了小孩，再放个安全座椅，空间一样够用。后备箱只能说够用，不是很大，过节回家和基本的自驾游没问题了。

前后排空间还是非常给力的，车身长度没有君威的多，但是轴距比君威多了20cm，乘坐的空间也大了许多，基本上后排坐3个人也不会拥挤；不过后备箱的储物空间比君威小一点，翘臂比较短的缘故吧，前排受制于手刹的影响，储物空间少了许多，手机基本上只能放在插有USB接口的储物盒上。

中等身高，偏胖，无压力，经常4人，空间足够！乘坐空间：身高175，偏胖，乘坐毫无压力，坐姿低，我喜欢。后排我做过，没问题，就是中间隆起的太高了，不过后驱应该都一样吧。后备箱没做过，看着还行，哈哈储物空间：后备箱目测还行，因为没备胎，网格设计比较合理。前排储物空间就差一些，扶手箱浅得很，只能放一些充电线和行驶证之类的东西。档杆前面还可以，可是我放了杯子之后就然并卵了。车门储物很窄，只能放眼镜之类的。问题来了，我的手机放哪里？横向对比：对比过奔驰c级，沃尔沃s60L。奔驰c是中看不中用个人感觉开着实在没感觉，方向盘轻，而且有些无法驾驭可变转向比，可能熟练了会好一些，但试驾感觉一般，变速箱顿挫太明显。沃尔沃一直没安排试驾，感觉老气。凯迪拉克atsl不喜欢外观，英菲尼迪太小众，所以就选择了小3

中级车里4颗星，但是bba这级别的还是很好的了。乘坐空间：虽然驾驶位像是坐在地上，但是我180身高座椅调最低头部空间还是很好的，后排也不顶头，腿也伸得开。储物空间：储物空间我就不多说了，基本放不了什么，中央扶手箱超级小，手套箱也小。全家出游时：横向空间略小，5人出行基本就不要想了，之前跑过一次300km高速5个人，碰到休息区就要停车活动换位。4人出行很舒适。放行李：后备箱也就那样吧，放不了多少东西。估计买这车的没打算多拉东西。

长轴车型后排空间简直就是奢侈，180cm以下跷二郎腿毫无压力，而且后排坐垫长度和舒适度和C级及老款A4L比起来都更为舒适；车内储物空间只能说中规中矩吧，绝对不算丰富，但本身个人比较爱整洁，车内物品不多，日常使用还算OK。乘坐空间：长轴车型后排空间简直就是奢侈，180cm以下跷二郎腿毫无压力，而且后排坐垫长度和舒适度和C级及老款A4L比起来都更为舒适；储物空间：车内储物空间只能说中规中矩吧，绝对不算丰富，但本身个人比较爱整洁，车内物品不多，日常使用还算OK。后备箱装载能力的话，考虑到只有4米7的车长的话，容积非常满意，接机什么的几个大行李箱都很轻松

整体空间因为长轴的原因相当舒适了，最起码比上一辆紧凑型小福要大很多，后排也很舒服，做老人跟小孩很合适。乘坐空间：我身高179，前排腿部跟头部很宽敞，而且主驾的座椅调低以后感觉很运动。储物空间：后备箱因为没有备胎原因可以多放点东西，那天送朋友放两个大行李箱没问题，就是手套箱就不是很“聚齐”了，除了一瓶小矿泉水不知道还能放点啥，但是门两边的储物箱很深，目测能放很多东西，但是不顺手，除了放条毛巾平常不放啥（个人习惯）全家出游时：后排坐垫因为中间稍微凸起，坐着老爸说坐着不舒服，但是做2个大人没问题横向对比：当时我就跟奔驰的C200L对比呢，因为老婆是外贸协会，第一次去奔驰店里看展车的时候就被中控台吸引了，然后销售也挺好，很快就安排我去试驾了，但是奔驰起步的顿挫感很强烈，我试驾以后不是很满意的离开了，老婆回家就给我说就C200L吧，看着顺眼

宝马320li虽然发动机账面数据只有184马力，比起现在一些2.0T的发动机动辄250-260，甚至300的马力数据是要弱一些，但得益于发动机较早到来的扭矩平台和轻盈的油门响应，实际驾驶感受感觉动力还是很充足的，满足家用绰绰有余。动力平顺性不用说，基本上感觉不到顿挫，只有在堵车，走走停停的时候偶尔能感觉到车辆确实在换挡有轻微的顿挫，其他时候还是非常平顺的，但跟CVT还是没法比的。车辆后期加装的定速巡航，高速太惬意了，定速120km，巡航转速在1500-1700之间，转速很低省油。

B48发动机，配合ZF8速变速箱。换挡上基本没什么顿挫。市区日常驾驶，只要舍得踩油门变速箱反应相当灵敏。迅速降档给你提供源源不断的动力。

原来开骊威，刚提车的时候感觉动力有点过剩，不敢深踩油门，虽然是2.0低功的发动机，但是提速依然很给力，日常开的时候一般都是用ECO。动力平顺性：有车友反映低俗换挡不怎么流畅，但是我开着的时候，完全没感觉啊，宝马对于ZF的变速箱已经调教的在我看来很完美了。跑高速：跑高速变速箱匹配很好啊，一般跑到125左右，发动机转速完全没有超过2000转，再踩油门，明显能感觉到后备动力很充足。

也没开过什么大排量的车，感觉2.0T184匹完全够用，不管国道上还是高速上超个车都有信心加速表现：不管什么模式下只要你舍得给油就没有肉车动力平顺性：ECO模式下的自动滑行比舒适模式平顺，运动模式么方向盘明显加重，转数维持在2000以上

不用开运动模式，普通模式的加速已经让我很满意了。动力平顺性：加速没问题，堵车的时候低速会有顿挫，主要是一二档切换的时候。

经济模式，车辆油门响应温柔，换挡积极，舒适性最高！标准模式，油门变得灵敏了一些，但是稍微踩多了，顿挫感较强，运动模式，车完全就变了一个样子，油门反应迅速，变速箱换挡转速提高，推背感强！

动力没得说，对于我这种只是上下班及出游用车的需求来说足够用，动力随叫随到，由于还在磨合期，还没尝试过运动模式，不知是不是和118i一样暴躁！

动力我要求不高，之前开的马自达323，1.6的排量。如今这台2.0T发动机对于我来说已经太够用了，我一般市区用经济模式驾驶，关闭启停功能，想超车只要深踩一下，动力立马上来、轻松超车！动力平顺性：买车之前充分上网去了解宝马这款8AT变速箱，我可以很负责任告诉大家，加速升档基本感觉不到，比我爸的途观上6AT平顺太多了。低速降档偶尔会有顿挫，不过绝对是在可以接受范围，对其整体舒适度无任何影响。加速表现：偶尔在没车道路上通过运动模式，简直是变了一辆车，脚只要轻碰油门踏板，动力就有，根本感觉不到涡轮的延迟，直接推背感就上来。跑高速：高速跑了一次，胎噪是有一些。不过绝对是可以接受范围，毕竟是防爆胎，舒适度要牺牲一些。偶尔需要超车，地板油一给，绝对让你信心十足！

新车比较爱惜，发动机没上过3000.虽然我心里很清楚发动机转速跟爱不爱惜车没任何关系，所以还是比较注意，另一个原因是我想观察下油耗。不过虽然大部分时间保持在1000-1500转，但从起步到120的时速，都觉得动力很充沛，稍微给油就足以超车。135KW，270NM的数据看起来不是那么的流弊，但我总觉得开起来不止那样，我想得益于宝马的可变气门升程技术吧。

小气模式还是很省油的。运动模式还没试过。准备过了1000公里。再试试地板油。和运动。不过一般模式已经比我的小普厉害了。运动应该更厉害吧。哈哈加速表现：加速没试过。不过要加速就买330了。不是吗。这毕竟是个女孩子的代步车而已。不要追求那么多了。不过一般的车还是能超车的。不过路上被思域挑衅了。没理它。知道跑不过。不过想起来朋友说的话还是笑了。你跑不过狗。你就不如狗了吗。哈哈动力平顺性：小气模式还是很平顺的。没有顿挫。比c200好的多。c2003档4档明显顿挫。这个感觉不出来。跑高速：还没跑过高速。跑过了再加上吧。非要12个字吗？横向对比：和c200比。好像还是没有那么强。反正完爆es200。毕竟多了一个涡轮嘛。差好多

2.0T低功率发动机，184马力，270牛米，在现在看来马马虎虎的动力数值，在采埃孚变速箱跟BMW精心匹配下让驾驶者在驾驶车辆的过程中丝毫不会觉得车无力的感觉！平顺性更是业内良心！超车时按一下SPORT，会让你情不自禁的挑战自己！就算是节能模式，在市区堵车路况也能开得游刃有余。

老婆开绰绰有余，自己那骚动的心估计只能340了动力平顺性：采埃孚的这个8AT变速箱我想已经不用再多说什么了，真的是很棒，唯一有一点点瑕疵的就是在刹车要停住前有点不太舒服，瑕不掩瑜，总体我非常满意。跑高速：后驱车高速天生没有前驱的稳定，在120以上如果有风，就稍稍能感受到一点晃了，而且因为方向很准，高速的时候反而会需要一直调整方向。

2.0T的动力超车完全不是问题，提速很快，不过稍微有点顿挫感，Comfort模式对我来说够用了，不开快车无需使用Sport模式，路感很强，反应灵敏，有强劲的持续加速能力，动力还是很满意的。

动力呢我给四星，运动模式降档不含糊，M档超车时候，踩深了那种连降两档的感觉会带给你一种肾上腺激素迅速提升的感觉。从D档到M档的切换没有任何的犹豫，没有顿挫。毕竟宝马变速箱不是盖的。高速超车也可以，100以上继续踩继续有。动力够用。

新车试了几次4000转，推背感没得说。现在才跑了不到600公里，暂时没敢深踩。运动模式过了2000公里后再去高速上体验一把真3系。五一出去旅游一次，加速换挡很平顺，基本无顿挫感，虽然没测试0到100的加速时间，但是从平常等红绿灯的起步的时候，基本上是第一个冲出去的，自信满满。

动力平稳，跑高速上120-130完全没有感觉，当然你开了车窗听着风呼呼的声音就另当别论了；加速时只要肯给油，速度蹭的一下就上去了，略微带有一些推背感；总之无论是超车还是加速起步，动力都会给你十足的信心。

提速快，磨合用节能，平时上下班舒适模式，狂躁就用s，感觉还可以，变速箱给力！目前才500，回来开到2000了，再来说两句，总体市里买菜上下班，偶尔激情一把的动力还是有的

动力我给4星，因为之前打算买的是ats-l。加速表现：舒适模式下表现中规中矩，运动模式还是不错的，除了涡轮有点迟滞，我还没试过弹射，但是总体加速我觉得够用了。跑高速：超车很从容，2000转将近140km/h，除了胎噪，其他都很好。140以上给油还是有冲劲的。当然不要超速，安全驾驶。动力平顺性：冬天天气冷刚起车的时候低速顿挫感比较强，温度上来了就好很多了。个人感觉还算平顺。

17款320搭配b48低功率发动机，日常驾驶完全足够使用加速表现：日常市区代步驾驶的话，用舒适和节能模式居多，虽然账面参数不是很出色，但zf的8at变速箱大大的加了分，切s档路面上80%的车轻松超越，信心很足动力平顺性：其他车友反应的低速换挡顿挫几乎没有感受到，感觉连宝马的调教也说顿挫严重的话，简直就是吹毛求疵了。横向对比：试驾完小C和旧款A4L之后，再去试3系，简直有如沐春风的感受，哈哈哈

舒适模式下可能不是很强劲，但是运动模式下只要狠给油推背感很强烈加速表现：运动模式狠给油，提速抢灯不会失望，变速箱好所以就是舒适D档120给油也没问题跑高速：因为就跑一次感觉就是120的时候发动机才1500转左右，而且狠给油迅速反应，后续跑多了再来追加横向对比：跟A6L，C200L比我觉得最大的优点就是不拖泥带水动力平顺性：开惯了自然吸气，对于堵车时候的低速行驶，在涡轮增压介入之前那个稍肉不一定能理解，但是三档以后，如行云流水了车漆：家门口的万达汽车美容店隐形车衣做活动，就贴了，车漆表面更亮了，最主要的还是保护车漆啊，以前的车做封釉半年就得做一回，而且总感觉伤车漆轮胎：感觉扁平度不是那么低啊，我的车胎那么鼓呢

三系的操控我想就不用废话多数了。虽然具体讲操控是个什么东西很难讲出来，只有进行对比才能会有明显的感受。之前开过同事的a4，只开a4的时候也感觉很好，但自从320到手后就觉得完全不是一种感觉，320方向基本没有任何虚位，非常精准，能让你体会到真正的指哪打哪这句话绝对不是一句空话。没有可以跑过山路，在连续的急弯带坡度的路面（到黄花水长城的路上）跑过几次，很过瘾大家可以去试试。

硬朗而又韧性的悬挂，让你再高速超车时候给你充足的自信心。由于后驱车，在雨天下雨的时候过泥泞路面时，一般都还是开ECO模式比较安全，深怕路面湿滑失控。

方向盘只有一点点的虚位，不仔细的话感觉不到，指向精准，跑高速稍微打一点点方向就行。底盘很扎实，悬架比A4L硬一点，转弯的时候，特别是高速过匝道的时候让我很有信心，毕竟运动才是3系的卖点和精髓。

宝马么一直以操控著称么，方向盘指哪打哪，油门踩多少有多少，超车心里有底山路：跑了下山路十八弯的路感觉需要当心点车尾很不安份很容易就甩起来了底盘及悬架：地盘及悬架在舒适模式和ECO模式下没有明显的区别运动模式下就明显感觉方向加重悬架支撑变的更加硬了雨雪泥泞路面：下雨慢点就好，下雪的话应该不适合后驱车，不过南方的冬天也难得下雪。泥泞路面倒车就特别困难的感觉，很容易打滑。

低速的时候方向盘比较轻，速度起来以后会变重，但是指向依旧很精准，能非常明确的根据驾驶员的意图做出反应。雨雪泥泞路面：虽然是后驱，但是我觉得在雨天开着很稳。有一次在京新高速，北京下大雨，路上有点积水，我100迈的速度涉水也没有出现明显的转向偏移，开着很放心。山路：去密云开过一次山路，没敢太快，但是整体感觉转向精准，不怕会失控。底盘及悬架：地盘的悬挂调教的还是很舒服的，在一些轻微起伏的路面很舒服。但是过减速带的时候就有点硬了，可能是防爆胎比较硬的缘故，每次都是咚咚两声--

方向盘指向精准，几乎没有虚位，激烈驾驶操控灵敏，后驱车开车感觉动力从背后传来一样，推背感强！地盘也特别扎实，开着感觉特别稳横向对比：因为就看的奔驰C新A4感觉奔C驰内饰最好看，老婆也是大爱，无奈2.0的价格高了！就放弃了，奥迪A4换代以后内饰也特别不错，但是双离合变速箱，还有那虚高的价格，也放弃了！

方向盘没有虚位，握感极佳，这是宝马擅长的领域，毋庸多言。

操控没得说，方向精致，过弯调头，超车都让我充满信心！宝马3系本来就是宝马的精髓，操控不必多说！底盘及悬架：宝马320这套多连杆独立悬挂系统，对于路面的细小颠簸处理相当到位，尤其是过市区内的火车道，嘭嘭几声就过去，硬而不颠，高级感很强。兼顾了舒适和运动支撑！

很多朋友说方向指哪打哪，怎么怎么，讲真话没有感觉到那么神，但并不是说不好。地面的反馈在方向盘上非常的灵敏，试过几次比较急打转向，信心还是有的。至于比较大动作的操控体验，新车嘛，还没尝试过。有几次过弯特地把速度放得快一点，侧倾确实不大。

操控的确牛掰。没话说。指哪打哪。一般立交u形弯60不减速。很爽。方向盘很顺手。山路：爬坡的话4个人小气模式觉得有些吃力。可能还是因为发动机小吧。自己的话好很多底盘及悬架：悬架可以。小气模式舒适。很软。运动很硬。过弯给予很好的支撑。没有被困过。再说了买这个去越野。你在逗我吗雨雪泥泞路面：目前还没有遇到过下雪天。下雨一切照旧。影响不大横向对比：这个没什么说的了宝马主要就是操控。一级棒

指哪打哪！指哪打哪！指哪打哪！真的是指哪打哪！低坐姿的驾驶操控，让你每次在空旷的路上都想跟这车来一次较量！后驱的感觉是前驱车无法体会到的操控体验。运动型的3系绝对是你挑战秋名山的好选择！如果你驾驶技术足够好，找个人少的山路，漂移一下，体验速度与激情的完美结合！

没改轮毂刹车避震前应该算优秀算不得满分吧，加速变线游刃有余，跑了2次山路，当然速度没有很快，感觉信心十足

方向指哪打哪，很平稳，安全性能很好，方向盘也很好操控，对于女孩子来说很容易上手，超车，转弯，急刹时都表现的很稳，变速箱反应很快，感觉很扎实！宝马的操控还是值得表扬的！

操控满分。真心的，宝马会给你一种安全感，从摸到的第一感觉就能让你有一种自己的车的感觉，本人横向对比新A417款ATSL那种轻飘飘的方向盘不是我想要的，这也是我选择宝马的原因。

方向盘精准，六七十过弯的时候真的很稳。方向盘一点都不重。悬架稍微有点硬。走过一次弯弯曲曲的国道，超车，过弯，急刹各方面均表现优异。在快速路上速度六七十的时候，变道很稳很精准，心里很踏实。急刹时也没像车友说的那么反应迟钝。前段时间广州两天暴雨，开车回家，感觉应对雨天丝滑道路，后驱有点吃力，不过速度慢点，行车安全最重要。

宝马主打的优势就是操控，俗话说坐奔驰开宝马，宝马的驾驶舒适感较同一级别的车还是有优势的，启动、行驶、刹车、倒车一切都那么自然，新手驾驭起来也比较容易上手。

操控必须满分，开惯了前驱车，才知道后驱车的乐趣，车头轻盈无比，高架转弯80无压力，再快也可以的，但是安全第一！底盘及悬架：地盘稳！！悬架支撑和回弹速度很宝马！大家都说硬，我感觉还可以，之前开福特车开惯的原因？

转向虚位少，转向力度刚刚好，不轻不重，真心很好，开完我的小三再开gl感觉没法开了。低温起车转向很重，车热起来就好了。底盘及悬架：底盘悬架韧性不错，不会太硬，舒适度还可以，我这里路况比较不好，道路不平的地方很多，开起来坐起来感觉都还不错。雨雪泥泞路面：特地说一下雪地的状况，跟前驱车比差很多，有一个上了个人行道，地面积雪，下来的时候后轮打滑，换做一般前驱车稍微扭几下方向轻松就下来了，结果小三在上面挣扎很久最后垫了些东西才下来，跟四驱就跟没法比了。在大东北冬天一定是要换雪地胎的。除了那次特殊情况以外其他时候没什么影响。前驱能走的我也能走。

转向精准且线性，反馈力度都非常适中，非常对个人口味！底盘及悬架：相比起上代E90来说，底盘质素方面向舒适性妥协了很多，日常驾驶舒适性提升了很多，那有得必有失，高速稳定性和过弯的支撑侧倾相对来说肯定是大了，但总的来说也不至于没有信心。

方向盘很精准，指哪打哪，减震很硬过减速带的时候得慢点要不就尴尬了，可能开后驱车少，还是不大习惯，总感觉车头有点想翘起的感觉??雨雪泥泞路面：这两天北京整好下雪，早晨起来路面结冰，后驱的强劲动力没有优势了，刹车总是飘啊底盘及悬架：悬架支撑柔和吗，再过减速带的时候真的能很清楚的传送到车里

油耗目前来讲还是比较满意的，虽然参数没有那么耀眼毕竟也是2.0T的发动机，目前平均时速是28.8km/h，油耗为8.7l/100km，高速120km/h开定速巡航的时候瞬时油耗大概在6l，非常满意。

现在还在磨合期，高速油耗120开空调巡航6.0L/100KM。市区油耗就相对较高，自动启停应该对节油有帮助，但是很多时候堵车慢慢移动熄火点火频繁。对电瓶损失应该比较大，堵车慢慢移动的时候我一般都把自动启停关闭。

目前行驶了3300公里多点，平时上下班单程也就10分钟左右的路程，日常除了上下班多数会在县城跑，高速跑了也不少，算是对半。现在的表显油耗8.5L，很满意。比A4L的百公里十个油左右好多了。

目前行驶了6500，其中1000公里高速，油耗8.5,不超过12个油都可以接受，没想到才8.5

油耗还比较满意。城市路段表现：6月份提的车，正值高温天气，所以这两个月一直开空调，正常上下班（北京路况），油耗在10左右。现在天气凉了，不开空调，油耗在9个左右。高速路段表现：高速上匀速130的情况下，也是6L的油耗，这个非常满意。

新车才3000多公里，平时就上下班接送下娃娃，跑过一次高速！刚提回来的时候油耗12L的样子，现在开到8.9！估计以后还会低点吧！

目前跑了600多公里，电脑显示平均油耗11L左右，已经超出预期了。磨合期过了之后控制在8、9个左右估计问题不大。

目前行使了3000公里，综合油耗9.6升。个人感觉对于车重和排量来说还算不错了。去了一趟天津，来回不到600公里，满箱油没用完，这完全归功于我假装了定速巡航。高速油耗我看了一下，开着定速油耗几本在5和6徘徊。

提车的时候，百公里油耗行车电脑显示12升多。开到500公里的时候，已经降到8.4左右。1000公里的时候大概降到了8.1.当然我承认我开车的时候特别注意了油耗的减少，所以应该是偏理想状态下开出来的油耗。不过已经非常满意了，比我之前的1.6自吸的旧车低了不少。大部分时间是在城市及城市快速路上开。

油耗很低了。比我的小普低多了。尤其滑行模式。觉得有一种开手动档的感觉。不过一松油门的一瞬间有种被拉了一下的感觉。不知道怎么回事城市路段表现：市区还可以吧。现在一般10.8左右空调没有关过。毕竟不会为了那一点油热着自己。毕竟我大郑州无敌的存在。1小时5公里。牛掰到没有朋友。条条马路大堵车。loo高速路段表现：高速没跑过不知道。为什么非要12个字。没跑过！横向对比：同级车的车没开过不好对比。比我的小普省到天上了。现在媳妇儿驾校没下来。我还是很乐意开小马的。毕竟不越野。

目前提车3周，行驶1600公里，综合油耗9.3，还是不错的。之前跑过500公里的高速，当时看过油耗在8。目前还是磨合期。仅供参考！预计油耗在8.5左右！

高速跑得多，油耗7L现在，还算可以，城里的时候要9L多，看个人使用习惯吧

油耗和排放间达到了完美的平衡，对于2.0T排量还是蛮省油的，从提车到现在油耗一直下下降，很具有优势，现在还在磨合期，等过了磨合期应该还是不错的！希望有惊喜！

油耗挺满意。比我预期少很多。目前4000公里。县城里开油耗大约七个左右，如果是高速更少。毕竟电脑只是个平均数，油耗比起同级车还是比较省的。

目前行驶了568公里，油耗10个多，广州市中心这道路也没得办法，用的是舒适模式，eco模式还没试，应该会拉低现在的油耗吧。在一段限速100的国道上跑过，速度均速达到83，油耗八个，可能是磨合期的问题吧，这速度油耗应该五六个才对。期待磨合期以后的表现了。以后回老家要跑1700多公里的高速，那时候sport模式一开，那感觉，那油耗，应该会给我一个惊喜，再加上原厂加装的定速巡航，哈哈

3系2.0T的油耗还是可以接受的，平均8个点左右，加满一箱95号油差不多4张毛爷爷，高速上行驶的话中控屏显示可以开900多公里，市区则是600多公里，平均下来每公里也就6-7毛的样子，家用开足够了，偶尔开开ECO模式也可以帮助省油。这里顺便提醒一下，车子启动的时候最好把自动启停功能关掉，要不然遇到高峰拥堵路段启动熄火的次数较为频繁，不仅伤发动机还特别费油。

20t的车纯市区500km9个油绝对可以！！！得益于宝马的能量回收装置和发动机黑科技吧。基本舒适模式居多。城市路段表现：平时上下班空调一般自动，该超车超车，拥堵较多，不敢说很省油，但确实不太费油。高速路段表现：高架偶尔120，转速1900转，静音。再高的速度没跑过，不安全，而且还没磨合好。虽然有人说不用磨合，但我喜欢磨合，哈哈

现在3000多公里综合油耗9.3，高速市区各一半。总体油耗还是很满意的。城市路段表现：北方超堵城市，纯市区油耗也很让我满意，高的时候大概12吧。高速路段表现：80-120都很省油，大概6左右，140左右就要7个多了。

非常好！大大超出预期城市路段表现：城市综合路况一般是9~9.5升/百公里左右，高速的话非常省油，7个油是基本水平

油耗目前是跑的太少，先不发表，10个左右能接受城市路段表现：现在不堵车的话10个油左右，估计磨合期就这样、而且我开车不太规矩

不得不承认舒适性确实是要差一些，最明显的就是座椅，填充物不够厚实，不够柔软，还没有腰部支撑。五一的时候跑了一趟长途，来回有2000多公里，回北京后的第一个决定就是以后500公里以上的路程不再开这个车了。行驶过程中座椅怎么调整都觉得不舒服，腰部始终没有可以借力的地方。看见论坛里有车友自己改装座椅，填充记忆棉增加对腰部的支撑，过段时间我也试试。自动空调，自动雨刷和自动大灯非常好用，正常情况下我是全部打在自动的位置。

由于购买的长轴距，后排空间确实比较大，同级后排纵向空间完全可以碾压同级别。防爆胎的胎噪相对比较大，高速的时候比较明显。空调很多朋友反映效果不怎么好，这点我觉得可能是个人要求比较高，我一般上车都是开22.5度。我觉得效果还是可以。

舒适性还不错，毕竟现在的宝马3系也开始有点向舒适性妥协了。唯一让我不舒服的就是驾驶位竟然没有腰托，短途还没有啥感觉，跑的时间稍微长点就真的有点不舒服了。噪音控制：胎噪确实有点大，特别是跑高速的时候，不过没办法，毕竟是防爆胎，只能忍了。开过奔驰C级，奥迪的A4L，其他的噪音控制虽然和同级别的C和A4有点差距，不过鉴于3系的定位完全可以接受，毕竟主打运动嘛。空调：目前只试过制冷效果，大夏天的也没人开热风。制冷效果不错，原来朋友说制冷效果不好，结果大大出乎我的意料，制冷效果很好的。

开久了腰累，没有腰托，防爆胎的胎噪真心不是一般的大，等到换轮胎的时候绝对不换防爆胎了，防爆胎价格还来的贵空调：空调真心不咋滴，基本都是最大出风量，否则都感觉不到凉快座椅舒适性：30多万的车了，座椅还要选装才有真皮的，皮革也是看去很粗糙的感觉噪音控制：风噪发动机噪音都可以，防爆胎么胎噪肯定会大点的，不过都在可接受范围之内

座椅稍微有点硬，当然比不上日产移动大沙发，但是坐上去也不会不舒服。雾霾天：因为北京夏天雾霾比较少，所以还不知道效果。但是新车的时候刚上车有点味道，每次开一会空气就好了，应该是车的净化功能的作用。空调：空调确实有点弱，夏天外面40度的时候，里面温度调到最低，风速3格，才差不多。座椅舒适性：座椅整体偏硬，因为是仿皮。后排主要就是靠背角度偏垂直，长时间乘坐有点不舒服。另外有个问题，主驾驶开车的姿势，我好像怎么调都有点别扭。。。。开久了膝盖有点疼。行驶舒适性：整体还是比较舒服的，在公路上开对细小震动的过滤很不错。但是碰到修路的路段，特别过凸起的井盖，就有点尴尬了。噪音控制：我不知道为什么论坛里都说这车隔音差，我觉得隔音非常非常好！难道是我之前没开过好车？开着窗的时候胎噪确实比较明显，但是只要关上窗，整个世界都安静了，高速上最高开过160，感觉风噪也很小，总之就是对得起这个价位，豪华的质感还是有的。

方向盘偏重，减震器比较硬，过减速带就感觉特别明显！胎噪大！座椅坐着感觉还不错，后排空间宽敞，腿部空间完全够用！开着在路上，变速箱换挡平顺，比较满意！

悬架比较软，舒适性有了很大提升，从加长轴距到偏软的悬架，可以看得出宝马迎合国内消费者需求的用意。

舒适性很棒，底盘硬而不颠，好比阿迪达斯的BOOST大底，滤震很细腻。前排座椅无腰部支撑，开久了，的确有些累，只能自己买个腰撑来缓解。空调：车开了两个月了，经济模式下空调的确不怎么凉，需要长时间才会觉得凉快。如果用了舒适模式，空调简直冻人啊，很凉的。觉得空调不凉的朋友可以切换一下模式。还有一点，自动空调怎么自动了？我问了很多人，根本就是一个带屏幕的手动空调，AUTO模式下风速无法自动调节，自动个毛啊！车噪音控制：车子刚启动，噪声超大，大概不到一分钟，声音就没了，关上窗，怠速下啥也听不到，以为车子没着。高速胎噪稍大，但比我之前的马自达好太多了，车内说话聊天也不受影响，我是完全可以接受！座椅舒适性：座椅舒适一般，对不起这个价位！自己想办法吧！

首先要说座椅。之前看论坛大家有很多不好的评论，诸如喇叭，内饰等等。其实我个人感觉都还好，没有说的那么差，但是座椅坐着腰累，是真有切身体会。还别说开长途，我就是去趟市区开半个小时，就受不了了。每个人对座椅的支持性要求是不一样的，比如我的旧车，老婆坐一会就说腰疼，但我坐10个小时都不觉得累。可是3系的座椅，我真是不敢恭维。前排坐骑下面的地板，呈一个向下的角度向前延伸，也是坐起来不舒服的原因之一。真是无力吐槽。至于悬架，个人觉得还好，不算硬。过减速带的时候，底盘传来的“咚”的一声，很浑厚很有弹性，感觉还不错。

舒适性差的一比。座椅简直就是非人类设计的。竟然还没我的小普坐着舒服。搞不懂。不是轿车吗。怎么可能比越野车还不及.这一点始终想不通。难道开宝马坐奔驰是一句真理吗。座椅设计的短还是我腿太长。本人180cm。做好大腿漏出来一大截。怎么调都难受。油门和刹车设计的也是逆天。刹车比油门高出来一大截。空调不凉快。开了max还要很久才能凉快。雾霾天：还没遇到。夏天郑州的天还是可以的。不过我觉得难。因为内饰过两天就会一层灰空调：上面说了冷风不行。热风还没试过。冷风要调16度开max才凉快行驶舒适性：等你买了你就知道了。如果这车是我开。为了我下半辈子的幸福腰好肾好。你懂的也要换座椅。座椅舒适性：这个前面骂过了。不说了。又是十二个字。怎么滴。要我再骂一遍吗噪音控制：噪音还是有的。不过这个级别的的车都是一样的

如果一辆运动型的轿车，舒适性也非常好。那这辆车至少得是M760才得吧！不黑不吹！真的是一般般。好在空间够大，以中国人的乘坐体验，一大遮所有！毕竟防爆胎，确实过坑洼路面跟减速带会觉得避震偏硬。空调力度也是马马虎虎。大热天至少要5分钟才会有舒适感！座椅也不够软，加上仿皮并非真皮，手感不好！胎噪略大，风燥控制得还可以。开点音乐就可以忽略了。

静音比较好，胎噪较大，以后会换非防爆的，当然也要看路况，好一点的柏油路因为静音比较好，不太能感觉到噪音。而且整车NVH的水平肯定是优秀的，车内除了启动时发动机较明显震动，之后几乎没什么感觉了。

座椅偏硬，没有支撑，开车时间久的话，腰部明显感觉酸痛，这个问题后期可以自己解决，后排空间大，对于乘坐的人来说是舒适的，对于开车的我来说还是不太满意，不过相对而言还是很顺畅的，毕竟这是宝马，不是奔驰！??

过减速带不含糊，没有任何异响。颠簸的路段也是比其他车来说好的说。就拿高速的减速线来说，基本觉不出来，比起之前开的很多车子要满意的多。空调制热制冷简易明确。车子跑起来像是坐船??，我还比较喜欢这种感觉，行驶舒适性我给满分。座椅呢，不得不吐槽一下座椅，一个小30万的车子座椅居然不是真皮的，看着328的那个座椅真是羡慕的不得了哇。关于噪音我只能说，防爆胎你管什么噪音，放大你音乐的音量吧。

只能说座椅的材质还能过得去，原厂加装了电动腰托，来过开过连续两个多小时，真的没有其他车友说的腰会很累，感觉还不错。座位的高度是有点低，有点贴地飞行的感觉，这才是真正的运动感，哈哈，大爱这感觉。空调还可以，制冷有点慢，新车不至于出毛病，应该是车友说的宝马的通病？开车窗开车过两三次，发动机声音真的是大，而且还带着橡胶味的臭味，不过关窗之后外燥还是基本上没有了。

一个字：稳。德系的车较为稳重，开高速上120-130没有飘飘然的感觉，遇颠簸路段，车速放慢一点，也没有明显的震感，这里要记住遇到这些路段或者减速带时还是自觉点把车速降低一些，不要以为BBA都是什么神车拥有金刚不坏之身，爱惜一点，否则车轮毂就会用鼓包的方式给你卖个萌。

悬架还可以，路感非常清晰！不算硬，偏舒适，车身虽然长，但操控感还是很强。

舒适性总体也就3分的水平吧。不能说因为自己买的这个车我就把所有东西都说得很好。座椅舒适性：时尚没加装腰部支撑，我想大部分车主对座椅都是一个感觉：难受。需要花很长时间才能找到适合的驾驶位置。外加座椅整体偏硬，支撑不够。噪音控制：启动带感，因为我买到的是真的宝马。目前为止怠速不抖动，噪音控制的很好。其他的嘛和大家都一样，防爆胎防爆胎防爆胎。行驶舒适性：好路舒适，差路遭罪。总的来说就是胎噪，估计是因为胎噪过于明显感觉不到其他的了。空调：暖风很不错，来的也不算慢，auto模式不脑残，点个赞。冷风，还没吹到，毕竟开了窗冷风不花钱的随便吹。

唯一值得严重吐槽的地方座椅舒适性：前排坐垫太薄，普通座椅造型有问题，太平直，就算不是长期驾驶也感到腰酸；运动座椅也有同样问题，只是包裹性会稍微好一点，而且还有脚托，但是坐垫还是薄；另外油门刹车踏板的位置设计太居中，造成姿势比较别扭。噪音控制：发动机噪音换装B48发动机之后控制得非常好了，比N20有很大提升，值得表扬；其他的话，就一般了，风噪控制一般，80KM/h以上就开始听到比较明显的风声，胎噪更是由于防爆胎的原因，比普通轮胎会燥很多

悬架还是很舒服的，对细小震动过滤的很好，但是真得注意减速带，悠着点座椅舒适性：靠背角度太值，得买个腰垫，要不开长途估计受不鸟啊

320li标配真的是挺寒酸的，倒车影像，导航，行车记录仪，定速巡航，无钥匙进入都得后期加装。不过最主要的还是车辆本身，外观颜值，空间，动力，驾驶感受才是一辆车的核心内容。

17款属于末期了。价格相对比较给力。裸车25.75，加装一千元拓展仪表。性价比确实比较高。传说18款标配拓展仪表，增加18寸轮毂，中控缝线处理。简配后视镜防炫目。想想也没什么遗憾。买了就不后悔。说不定再过几年汽车都标配混合动力了。

总的来说三系在同级别的车里面，既能满足你居家对空间的要求，也能在你想要造一下的时候满足你。可能会觉着没有奔驰C级那么有豪华感，没有奥迪A4L那么有科技感，但是考虑一下价格，落地30万以内，2.0排量的发动机，动力充足，操控满意，空间够大的车我个人认为宝马3系长轴的绝对是一个让你满意的选择。选装配置：当时跑了附近好多4s店，都没有开士米银色320LI的现车，只有这家有开士米银的现车，不过带有拓展仪表盘，加价1300块，为了提车只好强制选装。用了一段时间感觉真的如果只是加装拓展仪表盘，其他的配置不加装一点意思没有，就是鸡肋，没有多大的用，只不过是把原来的指针换成液晶屏，驾驶模式切换的时候换换颜色，不建议选装。期待的配置：座椅加热这东西我个人没有太大的需求，但是腰部支撑调节能不能给加上，变成标配啊，强烈建议宝马3系以后加上腰部支撑调节，这东西成本又不高，跑的时间长了也不会感觉腰累，又能让座椅舒适性得到一个比较大的提升。标配配置：自动防眩目后视镜好用，原来的车后面的人开车打远光灯还要手动掰一下，然后再掰回去，现在不用手动了，省事儿好多。

如果没有强制加装的话性价比还是可以的，反正买都买了，早买早享受吧期待的配置：开宝马的确需要腰托，因为坐姿很低，期待腰托成为标配标配配置：LED大灯很亮，自动大灯很好用！自动空调不怎么好用，或许宝马的空调都这样吧，不开最大风量都是没效果样的选装配置：提车是现车没选装，4S店强制加装的倒车影像，行车记录仪自动启停：自动启停功能不太好用，感觉启动的时候抖动有点大，所以现在启动车就顺手把自动启停给关闭掉了

性价比我绝对其实很好，更何况我买的是留学生免税车，28W能拿下豪华品牌的车，还是宝马，我很知足了。标配配置：我想要的配置基本没有，只能花钱加装。比如定速巡航、腰部支撑、倒车影像，都要加装。。。。这个有点坑。选装配置：在订车之前看到论坛里说原车音响简直是渣，本人又喜欢听歌，吓得我赶紧在订车的时候选装了高保真音响。为什么不加哈曼？因为哈曼要9700，高保真只要3500TT。个人感觉高保真已经够用了，低音有冲击力，高音也不差，所以建议对音质不是极度追求的人，选高保真就可以了。我原厂加装的有腰部支撑和高保真。后面在改装店又加的定速巡航和副厂倒影。期待的配置：如果以后能标配液晶仪表盘就好了，座椅加热当时也是因为预算没有加装，如果自带就更好了。

综合同级别Bba，宝马性价比最高了，因为马上要出新款，优惠幅度特别大，奔驰2.0价格有点超预算，奥迪就不说了，新款换了内饰以后确实很漂亮，不过价格也高太多，低配乞丐版简直减配太凶，高一个配置裸车价格又接近30万了！期待的配置：多增加几个USB插孔，几十万的车，定速巡航也没一个，音响效果和十几万的车差不多，有待提升！选装配置：本来要选装高保真音响，但是4儿子一直说现车，马上就可以提，音响其实差不多！你选装了还要等好几个月这些就没有选，现在后悔得很！大家买车的还是尽量选上！

性价比非常不错的一款车，有一些便捷配置值得夸赞：座椅加后视镜记忆，真心实用；右后方的老板键显得很有逼格。3系的灯光也很赞，BMWLED时尚度满满。

性价比BBA最高，好开，舒适！选装配置：选装了定速巡航，座椅加热，倒车影像，方向加热，高保真音响，自己买的360记录仪。期待的配置：绝对期待标配腰部支撑，标配到车影像，定速巡航！

26万裸车，没有强奸，送龙膜，隐藏式行车记录仪，镀晶，几样加起来按4S店的价格也上万了。还送了3年6万的免费保养。当然这些东西主要是因为店里搞活动。不过总的说来个人觉得性价比真的很高了。

性价比可以的。毕竟相比奔驰的一毛钱不优惠强奸你还是好很多的。不是吗。相比奥迪的烂大街还是可以的。相比雷克萨斯的地板油发动机咆哮。车不走好很多了标配配置：标配竟然没有腰部支撑。我都无语了。明明知道自己舒适性是弱项还不标配。真是搞不懂。还有定速巡航。明知道自己刹车油门不合理。还不标配定速巡航。这是脑残啊。希望这两个配置能标配就好了。还有一点。电动尾门。已经30多万的车了。开了后备箱。哐tang一声合上了真的好吗？选装配置：倒车影像。和拓展仪表盘。这个我也不知道多少钱反正都在车价里面加着期待的配置：期待的太多了。但是消费多少钱就有多少钱的享受不是吗。别期待太多了总结：总结起来。还是要说。320现在的价位还是值得入手的。没买的速度吧。最近宝马金融利率上涨了。估计很多人又要考虑了。还有那些一直等的小伙伴。早买早享受。永远没有真正的便宜。

平均下来6万的优惠力度，基本上等于打了八折了！试问其他品牌能把主打车型打八折销售的有没有？就算有也是少之又少！不过那么给力的优惠，对应来说配置就有点寒酸了。基本上可以被10万块的国产神车秒杀！高科技的车道辅助，预警，自适应巡航，盲区监测，全景天窗都没有！倒车影像，抬头显示，编程仪表也是选装。好在依旧是个好车！这些并不影响宝马车的精髓！宽大的后排空间是你怎么也选配不来的。完美的驾控体验也是你怎么也改装不来的。总而言之一句话，这个价位区间，比操控，比家用，比外型，比品牌价值，宝马3系肯定是首屈一指的！！

一般，如果330这个价格就完美了，不过赶上了利息活动，贷款2年利息2.88%，省下了接近1w大洋，所以果断入手了。选装配置：原厂选装了哈曼卡顿，舒适进入，倒车影像和抬头显示，不用后期改装大拆了，也不用担心假货等等，HUD配合导航显示的内容丰富，真的是谁用谁知道，强烈建议等得起的兄弟们选装这几样，绝对不会后悔的。期待的配置：遗憾没有选择长轴M套件，算下来多2w都不到，多了M套件，M轮毂，大鸡腿，运动型变速箱，但是毕竟是买菜车，不再准备改了。

还行吧，除了定速巡航、倒车影像、座椅加热没有，其他基本的都有，就是购车优惠力度太少，基本上没有优惠，强制店内上保险、然后送的也少，就送了一次保养、全车窗膜、一把伞、两个钥匙扣...额....不过选了这车也就不在乎这点东西了，主要还是冲它的外观去的，其他也没有太讲究，送的东西反正也没几个钱，只能说这是品牌车的一贯作风，释然了……总体来说还算满意

我感觉宝马的性价比可以说是很高的。之前看过一个对比c200的评测视频，现在车评的角度上我更钟情于宝马，其实本人是一个奔驰控，但是不得不说在这个价位里边，在这个不加价能买到豪华品牌的时代里，320会给你一个很满意的答案。

以上说了那么多，基本都是我对3系的欣赏，满足，毕竟没开过其他的好车，之前只开过我哥的别克威朗，这是属于我的第一辆车。所以对3系的褒远远大于贬，请各位看官原谅我对小3的自私和偏爱。说回性价比，3系的性价比在bba中算是最高的了。原厂加装了9700的哈曼卡顿音响，2500定速巡航，2800电动腰托，1300扩展仪表。感觉都是实用的功能。奥迪a4刚改款，优惠幅度太低了，广州这边能优惠个两万就不错了，奔驰c200l指导价就比3系贵，优惠幅度也低，只能选择3系了。

性价比这个东西一般是仁者见仁，智者见智，如果是从优惠力度以及后期的保养费用考虑，宝马无疑是BBA中性价比最高的。

预算32万左右，年前价格坚挺，没有用车压力，就等等看，结果到2月份，各种车展，各种促销，我看价格也差不多了，就下手了，裸车25万8，强奸8000我自己加到1万1，含整车贴膜，8。8非原厂大屏，原厂定速巡航，舒适进入，脚垫，香水，钥匙包等等另外送保养一次，手续费3个点7千多，税2万6，保险3年联保2万8，三责，盗抢，车损，交强险，走的分期。

性价比不能说多么无敌，至少我注重的全都满足了，其他没有的很简单就能加装上，比如座椅加热，论坛大神DIY的腰部支撑，定速巡航，单纯的8.8大屏加倒车影像。其他的例如音响，m套件，舒适进入等等一系列的对我没什么吸引力。

同级别主流BBA中性价比最好这是肯定的，当然和2线品牌比还有一定差距，但宝马胜在保养便宜而且透明，改装潜力大。而且总得来说配置还算厚道，日常能用到的配置都基本有了，17款时尚最缺的可能就仅仅是倒车影像这一块，后期加装也不贵且挺稳定的，所以早那个题来说性价比相当突出。

预算30万，全下来超出一点点选装配置：当时4S店车都是在途的，有几辆出厂带座椅加热，（老婆腰不好，冬天怕凉）3300，感觉冬天还是很实用的标配配置：标配倒车影像很实用（忘了尼玛强加的装饰），前后雷达很实用，还有后排的老板键烟灰缸，困了回头再写吧