手动波挡位清晰、行程短、吸入感强、离合衔接顺畅，动力不错，定速巡航非常实用。外观内饰沉稳简洁。

后灯，超亮，晚上别人在后面那感觉，不说了

最满意也就喜欢大众的外观，还有自己选的雅士银真心漂亮。

2017款配置升级，无钥匙进入启动，豪华轮毂，多功能方向盘，大屏收音机，氛围灯

喜欢一键启动，还有新款多了后排氛围灯

外观、做工，整车设计比较符合中国人的审美；中低速行驶质感不错，乘坐感受也不错。

卤素大灯、减配ESP开关，行车电脑太简陋，挂倒档时经常会打齿，1000多公里的时候发现直线行驶方向向右偏，后视镜加热效果不明显，胎压有时乱报警。有时冷启动怠速偏高有1200RPM而且引擎噪音偏大。地毯没有被门边那块塑料包裹住，经常有一角会从塑料板内拱出来，还得按回去。

后排中间，中间突起的，乘坐起来很不舒服

谈不上有最不满意，因为自己的爱车嘛，真要来一个的话就是胎噪大，悬架稍微偏硬。

装配质量要把控好，提车三四天发现后门密封条有条裂了，不过很快索赔安装好了，4s服务赞一个。

座椅舒适度不太好。1挡2挡肉，这个之前看论坛有说过起步肉的问题。开始油耗偏高200块97跑了260公里，后来好多了，高速跑过4.9，下到7.5到8.5现在2000公里。加了1340油还剩1箱油。主副驾驶车门缝隙一个大一个小。

涡轮增压动力输出不线性，夏天空调不够冷，刹车滋滋响，车顶天窗附近有时候会出现异性。

个人就喜欢大众沉稳的外观，简洁的线条，大爱雅士银，为了这个颜色苦等了1个多月，LED尾灯夜间很漂亮，就是前卤素大灯丑就连我爸也这么说。

上次被一个本田追尾，结果屁事没有，就掉了点漆，就原厂的大灯有点差，要改一下

外观漂亮，是我喜欢的，雅士银尤为在阳光下很漂亮，沉稳大气，车漆感觉很厚实，大灯真心坑人。

最满意外观，心头好啊。不张扬，不夸张。适合自己的外形。

白色挺满意，喜欢白色

看个人偏好，符合我的审美车灯设计：车灯亮度一半，日间行车灯是2个小黄灯，要是是换成白的就好了。

内饰也和外观一样简洁明了，个人看着内心满足。吐槽下地毯没有被门边那块塑料包裹住，经常有一角会从塑料板内拱出来，还得按回去。手感材质：中控台和门边是软塑料，手感还可以，方向盘、手刹真皮手感也还可以。仪表中控：行程电脑太简陋了，没有文字显示，功能设置也不是很齐全。多功能方向盘很实用操作易上手，特别是定速巡航。

都是软的，手感柔软，中控有点老气，但是耐看，操作起来很方便

内饰简单，是我喜欢的这类，多处钢琴烤漆提升档次，真皮座椅很舒服，就是太阳晒过后太烫屁屁了不过准备买个荞麦座垫。

中控台上都是软的，赞一个。镀铬的地方恰到好处，不夸张。不喜欢日韩系那种夸张，张扬，觉得不适合自己

操控台软塑料还可以

好用没有换大屏幕使用方便。手感材质：中控台、门板上方手容易触到的地方是搪塑的软质材料，中控下部及档杆附近是硬塑料，整体质感比较不错。异味异响：车内味道挺大的，刚买车的时候未到很大，已经一年多了，还是有味道。每次上车之前我都会把四门车窗降下来。车钥匙可以控制车窗升降还是蛮实用的。

空间还行吧，本人179CM，调整好座椅前后高度调到最低头差不多到顶了，再去坐后排腿部空间虽然还有一拳，就是头已经到顶了，根本靠不到头枕，后排中间地板凸起太多坐个人肯定难受，不过平时基本后排不坐人。储物空间：中控储物空间一般，连个放手机都不好放，放两杯水就会妨碍换档、拉手刹，扶手箱里放包纸巾别的就没什么可放了，副驾储物箱里放个车辆档案袋都会折角，别的也放不大下了。门侧储物到还可以。放行李：后备箱的确够大够深，换工作的时候把两行李箱、一大袋床被放在后备箱都没有问题。

我身高181，前排调好了，后排我去坐都没问题，后备厢，装的东西还是有点强，过年的时候我带了好多东西我都以为装不下，结果还装进去了

乘坐空间足够，不过我个子不高170，偏瘦，后面没坐过，但家里人说很宽裕。

后排媳妇和宝宝坐，娘俩很满意

后排中间偏高

很少满载空间比较够用后排中间隆起较大。乘坐空间：空间满意，后排头部空间、腿部空间都OK。储物空间：车门储物空间很不错，扶手箱容积小，放个安全锤放不到底，杯架和放手机的位置会冲突。放行李：后备箱平整，空间够大，后备箱开启可以自动全开非常方便。

动力还算满意，日常行驶绝对够用，豁车、小激情一下也没问题。加速表现：油门调校头段偏重、不够灵敏，起步油门踩到2000RPM以上基本第一个冲出红绿灯，本人日常换档习惯在2500RPM左右，升档转速落差在800RPM左右，日常超车没问题。3000-4000RPM深踩油门推背感不错，能感受到涡轮突然的爆发，加速超车有一点性能车的感觉。高转区间没试过，不好说。不过带档怠速行驶的时候涡轮迟滞很严重，不管油门怎么踩都有个1、2秒延迟还伴随拖档的声音，等转速到了1300RPM开始改善，转速攀升也很积极，但输出不够线性。跑高速：高速5档巡航转速很低，100km/h2200RPM，120的时候也只有2600，最高开过140，转速只有3000出头。100-140加速一点也不费力。横向对比：和家里的逍客比动力强多了，虽说2.0NA，但尼桑的调校太偏舒适化了，油门反应不够灵敏，转速上来了车就是不窜。试过朋友的十代思域相比就差了些许，深踩油门有1、2秒延迟但过后却是源源不断暴力输出和持续的推背感，给朋友01加速测时，不弹射起步也能进8.5秒，我的估计进9.5秒都是问题。

我本来要求就不是很高，家用完全够，上次2.0的天籁都干翻，高速表现之爽，油耗还低，跑高速120过后你给油都能立即响应，只是上了160过后就不是那么好了，但是在中国的路上你跑的了好快，有几个时候跑160以上

动力对于我新手来说还可以，不知咋回事起步有时快有时慢，这应该跟新手也有关系吧，3档后提速快，4档有点猛。

1.4T的动力是没得说，第二天上高速，超大车很有信心，100以上继续踩油门还有很大加速空间，很好

1二档起步肉，3挡以后动力可以，高速140以后加速没有1.4自舒适高尔夫冲，应该是一个5挡一个7挡的问题因为它俩挡位转速不一样。

涡轮上正压之前低转动力弱；1500-3000转是最舒服的转速，动力很充沛，噪音控制的也比较好；3000之后噪音会越来越明显，动力增加的不明显。加速表现：中等转速区间加速动力响应较快，开起来最舒服动力平顺性：12档深踩油门时候涡轮介入动力来的突兀，会比较难受，三挡之后是动力优势比较明显。

操控一般，转向有虚位、不够灵敏精准、过弯侧倾一般，刹车头段调校偏软，直线的时候方向盘小幅度快速来回摆动行驶轨迹居然没有变动，山路过弯时也能感觉到有虚位。手动波挡位清晰、行程短、吸入感强、离合衔接顺畅，不过挂倒档经常会打齿。底盘及悬架：悬架偏硬，支撑一般，过弯侧倾一般，弯中遇坑感觉后轮要打滑一样，高速上直线140km/h到感觉挺稳。横向对比：转向精准还不如家里的逍客，和朋友的思域差不多，虚位都明显。侧倾比逍客好多了，比思域也好点，逍客的避震实在是太软了，思域也是太偏家用化了。

底盘还是够，回老家的土路都没磕到，而且在老家的山路上85过直角弯都没问题，我感觉够了，只前开一个花冠回去60过那些弯车的已经感觉要翻了，

方向盘跟其他车主感觉一样有点偏重，指向精准，档位杆有点生硬。

转向精准，这个级别里算不错，底盘调教比较硬，过个减速带咣咣的。手动挂挡顺畅，新车倒挡不好挂，其他档位好挂，挂挡很享受，哈哈。

操控方向盘说是电动助力，感觉比上海大众的电动助力要沉，指向挺精准的

方向盘随速增益比较线性，中心感强，随角度增益感觉不明显，方向盘大小合适、转向稍沉、转向控制舒服；路感清晰；悬挂调教偏硬，比卡罗拉、轩逸硬些。悬挂回弹质感柔韧，多余弹跳不多，小颠簸比较舒服破损细碎沥青路面传到车里的噪音较大，大颠簸舒适性稍差。刹车线性，很好控制，比驾校的强多了。

油耗满意，提车后前三箱油共￥900跑到2000KM亮灯，到3370KM差不多跑完第五箱油共￥1500，除了高速跑过5次约400KM其余市区郊区各一半，几乎全程开空调，算下来平均4毛5一公里。高速路段表现：高速目前只跑过5次共400KM，高速油耗表1最低4.7，表2最低6.2

我加300，平时可以跑750，我感觉可以了，高速只有3角，而且我还是加的95，我天天上班3公里，车都还没跑热就到了，有这油耗我感觉够了。

油耗还行吧，上下班基本保持在7L左右，毕竟还在磨合期加新手，没跑过高速。

油耗满意，高速4个多，5个多。市区拥堵的话7个多

油耗刚提车走的时候200块97跑了260公里，不满意，后来就好点了200块跑400吧，也跟路况有关，高速200块能跑600公里。

快速路一半，市区一半，平均7个油左右。60-80码车速油耗5-6，纯市区9-12，120码油耗7-8，夏天怠速开空调1.3l/h。到目前为止平均约5毛/km。

舒适性一般，悬架偏硬，座椅偏硬还凹陷但包裹性不错，过减速带一个颠，上下班有10KM通畅的省道但路面稍不平就明显感觉车身跳动、晃动，隔音一般，胎噪一般，好几次90km/h听见中网有口哨声，引擎声音挺轻的，3000RPM以下、不深踩油门几乎听不到，好几次拖档到差点熄火，就是因为引擎声音太轻。

这个价位的四轮独悬的少，调校差不多，还是有点小硬，但是太软了转弯侧裙又大了！

座椅很舒服，为什么独立悬挂会这么硬，过减速带都会触动行车记录仪紧急拍摄，胎噪很大，关窗隔音还能接受，空调冷的挺快的，后面的人也很舒服。

舒适性可以，高速胎噪大，锦湖胎，只能这样了。隔音一般，上车就开音乐。

胎遭偏高，座椅偏硬

铺装路面路感清晰，悬挂舒适，土路走起来也挺舒服，大颠簸、过减速带颠簸较大，不减速会很难受。空调：夏天中控台烤脸，暴晒之后开车实在是难过，要开一个小时以上才能好一些。空调温度不够低，中控台烤脸，真皮座椅不透气，后背出汗。座椅舒适性：驾驶位座椅腰撑太靠下了很难调到非常舒适的位置。其他位置我很少座。噪音控制：100以内不错，主要是噪音的组成还不错，不会很烦。底盘的隔音也还不错比雷凌好很多，挺有厚实感的。100以上风噪大，A柱漏风，伸手可以很明显感觉到。

预算15万，毕竟只是手动波A级车，17款虽然增配了，但和德系以外来比性价比也只能算一般，落地也差不多14.5万了。现在想想还是手豪性价比高，后悔当初没上手豪，贵了1万，那些配置值这1万，至少氙气大灯、LED行车灯是原厂的，后期加装又贵又麻烦也未必可靠。期待的配置：配氙气大灯、LED行车灯总成，配个ESP开关这个才多少成本也减配，配个有数字显示、功能设置再齐全点行车电脑。

这个价位已经很好了，比较只有这么多??，配置还是比较丰富，差不多了！

本来起初预算是13左右落地，结果被该死的神车吸引，性价比谈不上，同价位的配置高好几条街，但喜欢就不纠结这些了。

优惠两万，性价比觉得不错。可是订车后增配了，加了4千，感觉性价比一般了。但见到实车就释然了。觉得值。

家用挺好的，犹豫开车暴力选择1.4手舒

大众的车性价比不高，比起同级别价格小贵，但如果仔细看看，速腾配置该有的都有了。