由于是我的第一辆车所以半年来经常有惊喜，最满意的就是无限拉风的无框车门和可升降的电动尾翼；而较大的后排空间加上同级车里最大的后备箱空间再配合上可以放平的后排座椅，简直是爱乘以无限大；另一点很满意的就是百公里7.7的油耗真的的很意外。
买了不后悔，操控性不用说，油耗低出想象，当然S档还是很费油的。空间非常够用，从容自在。动力虽是低功率，但足够了，路上超车轻松愉快。外观不用说了，内饰可以接受。音响开始很垃圾了，听了一段时间，越来越有味道了，不能说多么好，觉得可以听，除非发烧友。总体很满意，钱没有白花。
第一辆车，技术上不太懂，但之前开过别人的车，相比之下，宝马开着稳很多，很有安全感，外观拉风，特别帅气，整车线条很美。动力的话320日常使用足够，超车轻松。空间足够大，秒杀同级别车，后排宽敞，好几个朋友坐后排都夸空间大，后备箱就更不用说了，520升，足够放，隔板还有液压支撑，高大上。之前看了雷克萨斯，新a4和a5，a5空间太小，后排很压抑就排除了，雷克萨斯又觉得太中规中矩，活力不够哈哈。还有就是日系车怕哪天被砸?。宝马本来是不考虑的，因为觉得内饰一般，但这款外观太加分，无框车门＋轿跑，棒棒哒！
全车是德国进口，品质比国产来得好！我是外观控，3GT的设计完美符合我的胃口！掀背车尾箱空间巨大，一家四口自驾出游的行李都能装得下，而且平时我能用来拉货，秒变面包车！后排空间很宽敞，坐椅长度长而且柔软舒适！开眼角的家族脸，LED大灯晚上道路照得够亮，无框车门、电动尾翼、倒7通风叶子板、全景天窗这些设计让你走到哪里都能成为众人焦点！底盘虽然已经脱离了宝马传统的运动操控，但B48全新发动机与ZF8速电子变速箱的完美配合，让3GT的操控变得舒适，让人有信心！避震偏向舒适，能完全滤掉小坑小洼的震动，有点开出了奔驰的感觉！方向盘手感柔和，指向精准，无论男女都能很快上手！新车味道不大。
天使眼，鲨鱼腮，无框车门，全景天窗，溜背车身，大后排空间，大后备箱，电动尾门，导流板，变速箱平顺，进口身份。
操控性能好.品牌好关键纯进口车德国生产的.样子也没说的帅气十足.跑高速特别省油.2000转左右就跑150左右了
外观，其实也没觉得无框车门尾翼什么的有哪里拉风的，但是3GT的外观是最让我满意的，修长的车身，宽度也适中，又有一个coupe造型，侧面看上去特别有感觉。动力，135KW，270扭的动力拉一台一顿七重的车，其实并不是很快。好在变速箱帮忙提升了很多驾驶上面的体验，反应够快也够聪明很听话，效率很高，开起来一点不会拖泥带水，说的上是干脆利索。内饰，宝马的内饰喜欢的喜欢，不喜欢的很不喜欢，我就是那类喜欢的人。黄色的灯营造出很好的驾驶氛围，甚至还厚道得给了氛围灯，除了一些开关按钮布局的不是很合理外，挑不出多大的毛病，内饰整体来说不浮夸，低调内敛。悬架，3系的悬架从结构上看说不上很高级，但是通过工程师的调教开起来确实很好玩。3系GT的悬架是属于那类偏软偏舒适的，但是有带有一些恰到好处的支撑性，和普通3系很不一样，3GT不是那种开的很激进的车，是适合那种自己或者带着一车人从A点到B点，一路上乘客坐着没有不舒服，司机开着也有乐趣。可以这么描述吧。当然座椅落了后退，不是很舒服。
轿跑的外观、无框门、尾翼、全景天窗3系轿车没有、超大空间、电尾门，其实还挺多的。另外对比了朋友的320LiM，内饰用料还是有区别的，方向盘和座椅的用料眼观都有差别GT好一点，摸上去材质不一样，虽然都不是真皮。变速箱对比其他的真是好不少，开惯这个去开奔驰奥迪真不爽。满意的地方还是挺多的，车是好车。
40万的车居然没有电动折叠后视镜，配的6.5寸屏幕也略显低档，仪表盘液晶显示区域太小，显示功能不多，原车没配高音，音色较差，后排空调出风量极弱，没有定速巡航功能！
目前还没发现，鸡蛋里面挑骨头的话，坐姿有点低，上下车麻烦，谁让是轿车，可能开惯高坐姿的车了吧。
到现在还没什么不满意的.要说有什么不满意的只有怠速在冷车刚打找900转左右有点抖动怠速正常了就好了4儿子店咨询了说磨合期过了就好了准备到了首保时过去看看
座椅。时尚版没有腰部支撑，座椅材质也不够好，还有座椅调节的角度不是很多，我开了四千公里的时候才找到一种舒服的姿势，也可能是我习惯了。配置有点欠缺，电动后视镜没有，倒影没有，屏幕小了点。
基础配置偏低，缺少基本常用的腰部支撑和电动折耳；驾驶室储物空间少，主驾驶右侧储物扶手比较浅，放不了太多的东西；另外就是用惯了电子驻车，本车的机械手刹一开始有点不太习惯，
空调不给力冷车启动时发动机抖动明显座椅不是真皮没有电动耳朵感觉跑高速噪音有点大开长途腰部很不舒服，必须买个好点的腰靠
没有腰撑，腰累。车身偏高，侧倾比起轿车严重，我说出来身边开宝马X5和其他3、5系的朋友都不相信。320轿车开起来驾驶感受差距不是点吧点，新车一周内有一次过弯差点侧翻了。另外悬架软，太偏舒适，运动性差太多，不是很宝马。引擎盖也高，山路坡度大了视线差2.5M的山路真不好开，没有轿车那么好把握宽度。车头偏长，侧方位停车比轿车难一点，不过现在基本习惯了。另外，车价高了，按揭被强奸三年保险，要是便宜一点全款节约好几万。第一次在4S买新车没经验不懂，加上性格急吃亏了，郁闷好久。买之前没试驾过3GT，想买标轴轿车，想买运动，结果买了个旅行车。
提车当天准备走的时候，发现有车灯内两个天使眼日行灯颜色不一样，一个白一个有点黄，后来去了两次4S店，换了个灯上的模块（只需要拆3个螺丝），解决了问题，感觉挺麻烦的。不过4S作为补偿送了两次保养，一次车内空气净化，还算满意吧。
大溜背加无框，满分，不过原装17寸轮毂略显小气，最关键的是不能选装！做工车漆：选车定的帝王蓝，不枉费等车3个月，颜色确实耐看，满大街的白色艾蓝感觉都审美疲劳了
非常满意，流线型设计，风阻指数低！无框车六，电动尾翼，装逼神器车灯设计：LED灯，亮度非常满意，外形设计很宝马！做工车漆：白色金属漆，在不同角度看都有一种亮丽感觉！很满意车身造型：开眼角大灯，宝马特有的大鼻子，车身修长，掀背设计满分！
外观？还用说！多花的钱，就是为外观买单的！借用网友的话，三装“装人，装货，装逼”，太贴切！最适合我们这种没钱的屌丝。因为还没有上牌，还是有一定的回头率的车灯设计：天使眼太犀利太骚，天使眼的存在，觉得这台车有了生命。就是那么骄傲！车身造型：就是喜欢翘屁股大屁股！！就是喜欢翘屁股大屁股，就是喜欢翘屁股大屁股，重要的事说。。。无法自拔。常规三厢车外形已经无法满足我了，相对便宜的价格买到这个流线，赚到了。
装逼小尾翼和无框车门，谁用谁知道。女朋友第一次看到这个车，说看着这无框真是浮夸。不过小尾翼一次手动都没开过，都是高速巡航自动打开。另外掀背尾门好看，电动开关也很是方便。
外观不多说不能再满意尾翼无框玻璃是亮点车灯设计：LED大灯醒目，亮度十分满意。整体熏黑感觉，尾灯鲜艳做工车漆：做工精细，沙砾黄颜色十分耐脏，也很耐看，镀晶后一个月不洗车看不出脏，这个颜色非常满意车身造型：车身造型以前方两侧标志性造型为画龙点睛，整个车身较GT5系比例更协调
选这个车最满意的就是外观和油耗了，7字出风口，无框车门，自动尾翼，回头率爆表，逼格很高。但是单排气就有点尴尬了。
没办法，就喜欢溜背双肾式前格栅像两个大鼻孔这一点从小时候起就扎在了我心中自动抬升的尾翼又实用又帅气我不喜欢车身花里胡哨的，帝王蓝的车身配的黑色鲨鱼腮就不会很显眼
外观绝对算漂亮，回头率也很好，不过我主要不是冲它外观去的。车灯设计：前后灯组的设计很好全系LED大灯，最起码跑在路上无论远光还是近光都不用看别人的眼色了。车身造型：车身腰线的设计也挺好的宝马家族的新款，还有个鲨鱼腮很漂亮没话说。做工车漆：不得不说车漆的做工确实漂亮，我仔细的跟的车对比下来车漆还是下功夫了。
外光是我个人最喜欢的！流畅的线条，骚气的无边框车门，打开车门的时候是个亮点！掀背式的电动尾门！自动伸降的导流板小尾翼，带点点逼格！就是3GT的前脸感觉比较窄，但是侧身的线条真的美爆了！17款还比16款多了个菊花，单边双出，比之前老款舒服多了！做工车漆：这里想说一点，GT的车漆感觉真的好薄！倒车的时候撞了下，后保上的漆就像纸一样好薄
第一没烂大街，第二无框的车窗，前排玻璃落到底开门太帅了，这里要说一下后车门玻璃，落不到底，买了才知道，之前没注意有人提过，这里告诉下准备买这车的朋友，我查了查说为了让位给轮子，没有玻璃的空间了。可升降的尾翼，天使眼led的灯，都漂亮。尤其是侧面看，就更好看了，比X4长点，矮一点，个人感觉比X4好看。
做工精细度不是宝马的强项，用料勉强能接受，最满意的地方就是外形设计漂亮、无框车门、开过眼角的大灯、电动后备箱、全景大天窗了，
内饰还是宝马的一贯风格，中控还是机械的也就无所谓了，想加钱上hud，不让上，看不起穷人啊异味异响：新车异味感觉在能接受范围内，没事多开窗透气，我加装了一个小米的空气净化器，感觉棒棒哒，开窗PM彪红，关窗1分钟就净化成优亮绿灯
宝马经典设计，简洁实用手感材质：大面积柔软材料，手感很好！合成皮的座椅手感不错！只是方向盘质感欠缺仪表中控：仪表显示内容简洁，一目了然，无论白天或晚上都清晰漂亮！异味异响：新车几乎没异味，这点最满意的！目前没有发现异响！
本人对内饰并无高要求，就是没有换丁字裤方向盘，遗憾，太喜欢丁字裤方向盘了啊，往后自己改吧。仪表中控：不够豪华，但简约大气明了，处女座的我很喜欢手感材质：多来点真皮就好了，皮革的座椅很不喜欢。各处细节如果都能包裹软一点就好了。异味异响：目前内饰无异响，很满意。但是异味太难受，过几天好好晒晒
内饰实用自己改装了NBT大旋钮加装了倒影导航，哈曼卡顿高、中音后内饰档次上升一个档次，与更高配置车无异仪表中控：仪表盘明了实用，整体内饰和奔驰C奥迪A4L竞争没有优势，现代科技感不强，但功能齐全异味异响：可能进口车型原因，新车内几乎没有异味。这一点和沃尔沃相似十分满意手感材质：内饰做工精细，用料与奥迪有些差距，硬塑偏多
宝马的内饰，只能说耐看，和奔驰比起来不在一个层次。宝马的中控系统我觉得是我开过的车里最好用的，可以低配的没有carplay。
都说奔驰比宝马的内饰好。好像也说的对。但是买车如果是冲着内饰来的。还不如去买沙发。自己体会吧。就好比买了手机不看通话质量看像素。那为什么不买相机呢？
符合驾驶风格。用料和做工都优良。比较低调内敛。而且宝马很多地方考虑的都比较人性化。比如扶手箱内的led灯，还有后备箱垫板的液压撑杆。当然有些按键的布局也有些奇怪，比如电尾门的开门和门锁的开关。
怎么说呢，也许宝马的定位感就是主打运动，因此在营造所谓的豪华感上自然和奔驰无法比拟，不过3GT原产德系，用料还是比国产3系好许多，新车味道一周后有很明显的消散。
网上很多人吐槽宝马内饰，什么塑料感强，什么万年不变，你要是真心喜欢宝马，这些都不是事，我就觉得好看而且很耐看。
内饰整体设计还行，就是中控板的颜色有点不太好看，低配的都是小屏，厂家也就多花几百块就能设计个大屏吧，真太抠了。仪表中控：仪表盘，宝马家族的一贯风格机械仪表，没啥说的，已经落后了，这个嘛宝马家族后续也在改进。手感材质：整体用料还是不错的，毕竟是进口材料嘛，应该不会太差，就是中控的用料有点不实。B48B20的发动机：B48B20的新一代发动机不得不说是很棒的，动力上也增配了几匹马力，动力上还是较上一代发动机有所提升的。
看也看了不少，开得不多坐得多啊，现在不看重内饰,之前看雷克萨斯内饰中毒，因为操控放弃了，我就喜欢操控！运动！内饰中控，实用好用简易就好。
宝马的家族风！没什么太大的亮点！简单明了！就是那个小屏幕实在太丑！考虑什么时候换个NBT大主机一套的！
内饰中规中矩吧，没有太突出的地方，也没有很差的地方，仿皮的座椅感觉和真皮分辨不出来，还好打理，挺好，有usb的接口，挺方便的。
一般我媳妇和我一起，空间不用说了，后排放倒想干嘛干嘛，一家出行也很舒服，加上大天窗，就是后排中间地台偏高了些乘坐空间：本人身高180，前排空间很舒服，头部差不多还有3指距离储物空间：后备箱我觉得不用说了，堪比旅行车的空间，毫无压力放行李：后排座椅放倒，放了8箱水果，4箱鱼，再加4个行李箱还有硕大空间可以放东西
后排乘坐空间很大，同时坐三个成人也不会觉得挤！前排也比较满意！后尾箱空间估计是除了2系旅行版之外最大的了，也是买这车的主要原因！乘坐空间：我身高174cm,前排坐椅调整到最高，头部空间还有一个拳头，腿部空间也比较充裕，长途开车也不会累。后排空间宽敞，虽然中间地板有凸起，但同同时坐三个成人也不会觉得挤，坐久也不会累！储物空间：后备箱巨大，把床拆了放进去都不是问题哈！车内小储物格设计位置合理，够用！全家出游时：后排适合坐三个大人，长时间乘坐都不会累！行李放在后备箱也没问题，还有多余的空间！放行李：后排座椅放平，直接能拉一车大货，变成面包车，一次装10多箱货都可以！横向对比：在同级别车里是找不到比3GT更大的了，2950的轴距，可以完脚同级别！
家里没有胖人，很宽敞。一开始老爸很反对这辆车，后来看车的时候，打开后备箱放倒后排之后，老爸顿时就说，这个可以！喜欢这个就定这个吧！感谢老爸批准啊储物空间：略显局促，有点麻烦，不能好好规制，处女座的受不了。乘坐空间：感觉比大一级别的suv还宽敞，尤其是后排。就是坐姿稍微有点低，老爸说上下车有点难受。放行李：有时候拉点小货都ok很满意。座椅放倒可以睡觉
之前的1系后排空间勉强；因为下半年喜事将近，所以决定换个大一点的车。普通3系烂大街，3系旅行又买不到，之前一直关注的3GT进入了考虑范畴。最终因为后排宽大舒适、后备箱巨大而决定3GT。本人身高1米72，不算高；在前排座位调节舒适的情况下，后排可以微微翘个二郎腿啥的。至于后备箱空间更是没得说：这周末搬东西，后备箱塞了一个28寸一个21寸登机箱，外加一个26寸一个20寸的整理箱，根本无压力；如果把后排放倒的话还能装更多。
通常一人开，偶尔二人，空间十分满意乘坐空间：空间很满意尤其是后排腿部空间C级车的空间B级车的操控储物空间：储物空间没得说不比市面小型SUV差车门边储物空间设计也很合理
空间我就不说了。买了GT的都懂。各种大。选车过程：我之前是科鲁兹。打算换个大一点的B级车。比如蒙迪欧或者迈腾ATS给朋友说了以后。朋友说加几万就可以上BBA我也是经不起忽悠。那就从了朋友的意见。考虑A4。3系。C200奥迪直接pass，因为老司机建议不让选双离合。而且奥迪在中国算豪车。是考政府起来的。也算是个大众吧。反正我不认可奥迪去了奔驰店。也很喜欢C200。但是奔驰店里的销售态度不敢恭维。一副狗脸看人低的样子。每个眼神给我的感觉就是买不起就不要进奔驰店啊。然后就放弃了。最后宝马。也就剩宝马了。3系有个运动款和四驱款。价格差不多。最后打算考虑运动款。就在大厅转的时候。发现的3系旁边的GT。一个无边框和一个自动尾翼。我都迷死了。瞬间换GT。因为我是分期。交了一万的定金。我就走人了。回家准备资料。
平时上下班一个人开，周末一家人坐，前后空间都很宽敞我是身高164体型偏瘦的妹子，所以这一点不太好给大家提供参照但是空间真的很大，毕竟4米8几的车长2米9几的轴距储物空间：掀背式尾箱放东西太方便了空间大，前几天放一个长的卷轴以为会紧张结果毫无压力门上的储物格和手套箱确实很小
选gt不选普通3系就是看重它能“装”，放行李：后备箱深度可以，而且后排能放倒，当suv用也没问题的啦。
空间富富有余，虽然比不上个别中型SUV的超大空间，但是绝对不会让你在朋友跟前丢面子。特别是后备箱非常平整。
空间真心没话说，大！前排大！后排大！后备箱超级大！！！储物空间：储物空间太少！必须吐槽！好多东西没地方放
空间挺不错的买了真的不后悔，本来一直都在关注3系的，无论试驾还是带朋友去实体体验，都觉得不太能满足我的需，直到第三次去4S店他们刚好到店一辆3GT我和朋友都试了下，觉得无论高度还是空间都能满足自己，在这里强调一点，头部空间很充足坐姿比较高另外后备箱的空间，这是我考虑3GT的重要因素，总之挺满意的，对于空间唯一的缺憾是要是能在宽20cm就完美了。乘坐空间：我175cm属于那种比较壮实的身材所以要求空间大一些，坐进去调好座椅高度头部还剩一拳一指的高度左右前后的空间也足够这也是选择3GT的重要因素之一。不过就是坐垫有点硬，如果长时间开或者跑高速的时候会有点累。储物空间：后备箱放空间，我最多放了3个行李箱，是那种比较大的行李箱以及一些袋装的杂物。不过我曾经把第二排放倒，我撞了6棵树都是那种两米左右的树，而且装完之后还有最少一半的空间，我又放了个儿童骑的电动车，还是没有把空间用完。至于前排储物空间有点可怜了除了左右车门空间以外对我来说几乎没啥空间，中控手套箱也不过就是放两袋北京方便面，其中一袋估计还得被挤碎，不过谁让自己喜欢呢，既然喜欢它就要习惯它。放行李：上次去高铁接亲戚放了三个行李箱和三个手提包启停像鸡肋不实用：启停功能太差简直是鸡肋老是发颤，我的新车走在路上人家还以为坏了一冲一冲的。
空间真的很满意！本人一米八，调整好前排坐姿，后排空间还是相当空旷！加上掀背式的电动尾门！后备箱空间真的很大，后排座椅还能一键放倒！家用真的足够了！自驾游也很合适！
空间足够大，后排做三个人，不抱小孩子的情况下，还是比较宽敞，腿部空间也不错，我在后台可以翘二郎腿，后备箱有一个问题，太高的物品装起来不是很方便，感觉比普通三箱车能装，实际使用感觉还是差一点！
开惯了自吸，习惯性调成eco模式转速不超过2000不会有那么强烈的推背感，舒适模式给油就来劲不用说，运动模式那就是底盘紧绷战斗状态了。跑高速：120巡航转速不超2000转，油耗5.9
动力充足，随传随到！B48提速很线性！加速表现：普通模式下大脚油门也有很强的推背感，运动模式更满意了！动力平顺性：ZF变速箱的优越表现下，低速顿挫感不强，高速很线性！跑高速：此款发动机非常适合跑高速，120时速转速也就1600左右！非常满意
到目前为止还没有激烈驾驶，油门都是蜻蜓点水，感觉已经够用，磨合一段时间，试试运动模式地板油再说。动力平顺性：借用网友的话，如丝般润滑，宝马的8AT名不虚传（之前一直开十年车龄的五菱之光上下班出去玩，难道我还能说不平顺？？？）跑高速：只走过高架和快速路，限速很好用。。。。。
320i就不讲究动力了。大概是依然在磨合期内的缘故，油门相比原先的小1有点慵懒，不过城里够用，市郊走个高速也可以应付。激烈的驾驶受制于较大的车身，就不像之前的116那样灵活了。平顺性没得说，ZF8AT是个神器。除了1-2档略有顿挫，其他都像德芙一样丝般顺滑。
Comfort模式较为平和，但深踩油门依然感觉推背感十足，Sport模式下感觉整个车身轻如燕，动力强大加速表现：Sport模式下迸发出BMW引擎精髓提速超车不在话下横向对比：与奔驰C奥迪A4L相比宝马的动力更加强劲，宝马的引擎声浪听着很爽跑高速：高速跑到110km/h尾翼自动抬起整个车平稳且提速依然有理动力平顺性：动力平顺性一般，经常会有转速很高情况。堵车时会发现发动机启停很麻烦，建议刷隐藏取消
动力怎么说呢，一般般吧，家里有几辆车，之前一直开3.0TA6，那推背感，320gt跟他比起来就像是一个乖宝宝，但是上运动模式的话动力也不弱
或许是我以前的车太肉。现在超车都很给力。买车过程：分期的开始。才是噩梦的开始。因为我是去年买的房子。征信没问题。所以想着分期也没问题。万万没想到。就是分期出问题了。后来才明白。买房和买车不一样。房子是增值的。车子是贬值的。所以银行控制车贷很严格。准备了各种资料给银行以后。贷款被拒。原因：结息太低。我懵逼了。。。怎么办。。。销售到现在看来也是很没经验。被拒以后没有给我想办法。就给我出了骚注意。让我用朋友的名义买车
动力比起我的408好多了超车也只要踩一半油门推背感还是有的.关键跑高速转速低省油.要想玩车还是上330gt.再说限速能杂跑
动力，135KW，270扭的动力拉一台一顿七重的车，其实并不是很快。好在变速箱帮忙提升了很多驾驶上面的体验，反应够快也够聪明很听话，效率很高，开起来一点不会拖泥带水，说的上是干脆利索。
动力很好，其他好车我也没开过，我以前的车是江淮国产车，比以前的老车动力好得太多了！主要是没开过其他好车。
我平常也就使用舒适模式，那推背感还是可以的，我个人感觉起步的时候有点肉以外，中断加速还可以，后期加速还没试过，试过经济模式感觉简直就不像是2.0涡轮的发动机，最适合慢性子慢悠悠的开。加速表现：加速当然是运动模式了，不过开车如果不激进的话还是舒适模式比较合适经济实惠。跑高速：宝马的8AT还是可以的120基本控制2000转横向对比：较我以前的奥迪A6相比，排量和吨位都差不多的情况下宝马3GT还是略胜一筹。动力平顺性：低档位的情况下换挡顿挫比较明显，三挡以后就没有了提速都很平顺。配置太低：就是配置太低，中控空间小用料不实也就算了这都可以忍，关键是电耳没有，真皮座椅也没有竟然是仿皮，我想知道仿皮和真皮差好多钱吗？
舒适模式起步软，高速160后软，其他还不错，不是急性子绝对不差我是急性子，日常用没问题，出去浪一下还得330。平顺性就不摆了，比奔驰的9档变速箱好多了。
2.0T184匹马力，对于日常生活家用足够了！偶尔想要激情驾驶也可以切换运动模式，挂S档！转数会停留在2000转，当你深踩油门之后立马到5.6千转速，换挡之间的停歇几乎感受不到，变速箱反应还是比较敏锐的！暴力驾驶时，会有轻微的推背感，能感受到发动机在高速的运转时的那种力量，排气会释放出轻微的嘶吼！
我开车比较稳，舒适模式动力十足，磨合期我没试运动模式，试驾的时候试了次，四五千转换挡，心跳加速啊，哈哈，我市区一般用节能模式，肉一点但是能接受，油耗能在10个油以内
动力可以，普通模式提速基本够用，常规路况想超车随时超，运动模式体验过，加速感觉还是很激进，我来过的车不多，开过丰田锐志，感觉加速比丰田锐志来的要快一些，加速起来要稳一下。节能模式跑室内基本够用。能省一点油。
转向指哪打哪不是盖的，没有虚位，可变转向比让低俗掉头停车更轻松底盘及悬架：底盘很紧，宝马的一贯作风，悬挂行程偏长，60时速下快速路大弯侧倾明显，但是座椅包裹性不错，能把人牢牢固定在座位上，滤震性小坑洼还行，但是到了起伏路或者大坑洼估计是因为悬挂行程长的缘故，弹跳和滤震就稍微差了点，不符合心里预期，不过比起以前开的车还是好，不过还是不如雷车RX
方向盘在普通模式与ECO模式下转向舒适，很舒适！转到运动模式就会加重手感，指向也精准打哪去哪！底盘及悬架：通过性很好，悬架偏软，高速转弯车身侧倾比较大！但过小坑小洼效果很好，能滤掉大部分震动！
方向盘和悬架一如既往的宝马风，指哪打哪。不过之前说过车身太大，转向时候车身侧倾略微严重，不过高速巡航的时候很稳，不愧GranTurismo。依然是和之前的小1对比，3GT的方向盘相对更佳粗壮，低速状态下相比起来需要更大的力道去转动方向盘，不过速度起来之后就没这个情况。
刹车软硬适当悬挂很舒适方向盘不轻横向对比：较奔驰C级相比悬挂更为舒适，但不至于太软雨雪泥泞路面：提车恰好冬季，雨雪较多，雪地上后驱车需更加注意安全底盘及悬架：没有尝试过于极端路面，底盘不高，便道侧石易拖底
网上都说宝马的操控最牛逼，我也没开过啥好车，也不是专业赛车手，我感觉所有车子操控都差不多，没啥区别，总不能你往右打方向盘，车子往左走吧，呵呵！
转向精准。悬架偏软，支撑不够。运动模式太来劲了奔驰的运动模式不明显，大众奥迪运动模式爽但是没宝马来劲，真的真的太喜欢宝马的运动模式了，朋友的320没试过运动，看图标好像要关闭EPS我的车已经把ESP开出来10多次了）。新车买来我就去一条很爽的山路，侧倾严重！！！
操控还是很不错，磨合期间最快跑过168km/h加速平顺，过弯道有信心，制动性能感觉也不错！比日本车和韩国车要好一些，大家现在要开始抵制韩国了哈！！！
方向盘有些重，高速手感沉稳，男人没问题女人开就有些吃力，路感反馈有些模糊，悬架调校偏硬因为是运动型的可以理解，刹车表现一般，运动模式驾驶还是比较给力的。
目前里程1000公里，油耗提车时17.6，现在9.8，今后还能再低些城市路段表现：城市下，开着eco，差不多8-10个油，主要看路况还有驾驶习惯咯
目前行驶了180公里，平均时速14多。刚开出4S的时候，油耗20，现在降到了13.5。期待油耗赶紧下来。城市路段表现：基本都是在市区最拥堵的路段，偶尔上高峰时期的高架桥，也是很不畅快。油耗什么时候才能降下来。。。
开了500多公里，其中市区道路很少（机场上班，早晚高峰空港六路迎宾三路一直到沪青平公路延安西路这里谁开谁知道，吓得不敢开了），多数走高速。油耗有点屌，综合下来2.0t低功率9个油不到。另外说一下自动启停。这个车的自动启停，动静比小1好太多了。小1的N13B16本身就是属拖拉机的，怠速呼噜呼噜的声音，自动启停也是浑身一抖加呼噜呼噜的水平；但3GT的新款B48就不一样，声音相对轻很多，启停的动静也很轻微，抖动感受不强。唯一让人有些不爽的是，一键启动和启停按钮会被方向盘挡住……
目前3000km油耗9.4L可以接受，多使用Sport挡可达10-11高速路段表现：高速5L-7L，由于没有定速巡航，油耗较为不稳定横向对比：相比较之前开的美系车，这款BMWGT3系油耗表现十分出色城市路段表现：城市11个左右（可能是提速较猛原因）启停过多反而麻烦
油耗我跑了快一个月了现实9.2个油很满意.我的408还要8个油了我觉得吧车只要没小毛病油耗差不了多少
经济模式挺好用的，抬起油门依旧可以保持一段行进距离，由于目前还处于磨合阶段，12个油，过2000以后希望能够有所下降。
提车第一天，我靠油耗16个多，然后在网上看了下说会慢慢下降，然后就没管一直正常开，果然慢慢在下降，现在是9个多，我还没做首保，不知道首保做了后会不会再降，现在这个油耗我还是比较满意了，想买这个车的朋友不用太担心油耗问题。
油耗还可以比我以前的A6强多了百公里纯市内也就10个油。城市路段表现：城市路表现还可以，比较灵活，瞬间提速动力来的也很及时。
买之前感觉这车得费油，键盘侠朋友也跟我说油耗低不了，但是开了段时间发现是真省油，新款发动机就是厉害，市区10个油吧，非常满意
6000公里，评论油耗7.9高速和市区一半一半吧。在高速开最低油耗平均6.7左右，速度基本在120以上，
目前行驶15000平均油耗10.5还算满意，高速匀速120行驶的情况下6升左右这是相当满意了，有一次跑长途400块钱的油跑了850多公里，在我这里实属罕见
悬架小颠簸完美过滤，但是大颠簸就有点力不从心了，车内静音效果在不过80时速时候还不错，但是变过110了以后就只能把音乐开大声来盖住噪音了空调：都说空调一般，我觉得很冷啊，冻人，难道我买到假的了座椅舒适性：短途行程还能够接受，但是没有腰托脚托，再加上座椅偏硬，长途时候会有点累，不过我最长也就开开沈海高速福厦段，时间差不多2个半小时，没有啥发言权啦
悬架很软，很舒适。带了大学室友还有她女朋友，她女朋友说，这好车就是软啊，当时我心里很无语。。。雾霾天：说是自带pm2.5过滤功能，应该不错吧，无奈新车气味还是有点大，一致反映呆久了有点辣嗓子，需要开窗户跑跑气座椅舒适性：没有腰称不是运动座椅，果然怎么坐都无法到最舒服的位置。个人喜欢坐的直直的。现在只能凑合吧。空调：只打开内循环，为什么出的是冷风，有点冷啊。。噪音控制：刚启动的时候，是有些轻微抖动，过几秒就没有了，拖拉机的声音十几秒后也没了。胎噪的话是有一点，但是本人并不在意，平常在噪音环境里呆久了，这都不是事儿。
自动空调，相对比较软的悬架，整体行驶的舒适性不错。标配主副驾驶座椅自动调节，另外座椅的舒适性也不错。全景天窗满足了采光需求，不过只能开一半，有点遗憾。
悬挂舒适细小震动过滤表现很好，十分满意座椅舒适性：座椅较硬毕竟是一款偏运动车型，仿皮材质也是决定座椅整体一般空调：冬季空调使用不多，有待于观察，暖风十分舒适噪音控制：噪音方面发动机表现很好，车速80km/h以上时胎噪稍大行驶舒适性：舒适性十分出色，车内噪音控制良好，全景天窗和车内氛围灯增加砝码
由于购买的乞丐版，没有腰部支撑，没有电折耳，这些配置相对比较常用，放了一个要靠，感觉腿部空间有所影响，每次用手翻后视镜，总有一种羞辱感。自动空调随车速变化，驻车状态温度不太稳定。
舒适型欠佳，其他座位我没有体验，驾驶位这个腰部真的太不舒服了，开久了腰部好难受，必须要买个好点的腰靠！空调：空调我真心不能接受，制冷效果真的欠佳，还不如我之前的国产车，不知道其他车子有没有这个问题。噪音控制：冷车启动的时候噪音真大而且抖动明显！跑高速的时候噪音真心受不了，可能跟无框车窗有关系，必须要开音乐。
总体看来悬架还是偏硬，不过过滤挺干脆的一点都不拖拉，这一点要输给A6了噪音控制：噪音还好买之前都说防爆胎噪音会很大再加上无框玻璃会更明显，主要是跑烂路噪音会大，高速120以上会稍微大一些。座椅舒适性：座椅偏硬不太舒适，包裹性也不太好，运动感比较足。空调：空调制冷制热来的也比较快，这基本上没啥可挑的所有的车都差不多。全系标配自动尾翼：时速超过120就会自动升起，低于70就会自动降下来，不过还可以手动控制，逼格比较高。行驶舒适性：在一般道路上行驶比较舒适，如果遇到颠簸的道路，就有一种坐不住的感觉。
之前说了，GT的调教更偏向于舒适型！所以相对来说舒适度还是不错！唯一的缺憾就是时尚版的座椅并不是很理想，没有腰靠，没有腿部伸缩！似乎总调节不到自己想要的舒适角度！遗憾没有加选配！还有就是无边框的所付出的代价，高速行驶时风燥比较大！低速时，胎噪声也是比较明显！注重音质的朋友买这款车时，希望选配哈曼的全套，或者后期加装！原厂音响真的相比较而言真的不是很出众！只有四个喇叭！后期考虑加装原厂哈曼卡顿全套或者是其他的！因为个人比较喜欢开车时听着音乐！
之前开过君威，凯美瑞，感觉这个车上手是真快，十八下的得劲，过减速带振动过滤太棒了，空间大坐着就舒服，舒适型5星，另外之前看到有朋友说胎噪稍大，这点我感觉声音不是很大，会不会跟轮胎牌子有关系，我的是普利司通的泰然者。
还可以，胎噪避免不了!跑160码以内感觉还是比较稳的，再快的速度还没有体验过，据说可以跑200多座椅舒适性：座椅舒适性不错，没有腰部支撑调解，有记忆座椅用起来还是比较方便的，后排座椅角度偏大，靠着坐舒适性不错，要是直立做着，还是有点不舒服，感觉没有SVN的角度舒服。后排座椅可以放到，应该是可以躺下睡觉的。这一点我还没体验过！
因为是运动型的车悬架调校的舒适性就一般了，跑高速风噪太大了，可能是无框车门的缘故，走稍微不好路的时候车内有异响。
卖GT的人还会考虑性价比？喜欢就行了呀！要性价比买华晨宝宝的330噻！期待的配置：18、19寸轮毂下放，选装抬显，舒适进入，电折耳，哈曼，腰托这些适用配置，算了下，还是买豪华吧，选装下来也差不多顶7万差价了
性价比很高！全进口，落地不到40万标配配置：没有配电动折叠后视镜，原车中控屏幕较小！选装配置：由于急要用车，所以只购买了基本配置现车！期待的配置：HUD、全液晶仪表、中控10.2大屏、ACC、舒适进入
预算30点，配置确实不高，不过以上总结的那么多外观优点，多几万也是心甘情愿。标配配置：发动机启停有时很好用，但大多数时候很鸡肋啊，堵车的时候，刚停一下，不到一秒钟我要跟前车，这时候你熄灭再打火，费车费油车身还抖动一下。。。烦的我赶紧给关上。期待的配置：定速巡航，电耳等等，这些低成本小配置加上，宝马你不是更好卖？选装配置：4S强制买了保险还有装饰，没办法，不想再耗了，自己之前的面包车太不适合自己了。由于自己喜欢音乐，所以升级了所谓的哈曼卡顿音响，别的还送了贴膜，脚垫，度晶，行车记录仪，砸蛋送了空气净化器，钱包。所有这些加起来估计也不值几个钱吧，加装就是赚钱的。保险贵死了，找朋友买，便宜小半不成问题。
预算50，没想着把钱用完，买到够用的车即可。不过同等价位可以买到中高配的普通3系了，哎没办法就是喜欢3旅3GT这种...标配配置：标配LED，良心，比1系的氙气亮度还要高不少；不过物极必反，晚上高速指示牌的反光反而有点灯下黑的感觉...也是捉急改装想法：想到的改装就是nbt和电耳，不过3月份比较忙，暂时没有什么时间，等4-5月份再下手。唯一已经动手的就是屁股上贴了个联盟标志，勉强算是车屁股改装吧233
性价比很高，对于30岁以下年轻人来说完美结合标配配置：发动机启停十分鸡肋，倒车时两遍后视镜自动向下且后窗偏小，倒车时易产生事故，建议安全考虑，自己加装NBT倒影
还是那句话，喜欢它的人会觉得它性价比很高，无框玻璃，全景天窗，溜背造型，自动尾翼，超大后备箱，充裕空间，个人感觉性价比很高
性价比超高，可以不能选M运动套件，因为是时尚性不是运动套件型，可以的话后期慢慢改装。没有舒适进入和后视镜折叠是败笔。
我感觉挺好这个虽然能买很到同价位很多车但是我觉得优惠后还可以了我那3系时尚版的对比也就贵俩三万.关键多了纯进口德国造
性价比！这个词看你如何去理解，同价位配置比对？性能比对？还是什么比对！总之你自己喜欢才是硬道理。鱼和熊掌不可兼得的道理想必你应该懂！
性价比这些东西留给那些所谓的专家去谈吧，我特么买车是拿我自己钱给我自己买的，我就是喜欢！就这样！另外预祝跟我一样喜欢3GT的同学，早日提车！不知道在这里能不能求到一个四川的3GT微信群
配置还好啊，性价比上面谈到了，每个人取向不一样，自己喜欢就好。自己加了舒适进入，后面再看要不要改方向盘和大屏系统吧。
感觉性价比很高，要不我也不会买这个，哈哈，宝马，又是纯进口（德国丁格芬工厂），无框玻璃，可升降尾翼，侧面优美的线条，感觉不管谁，买了准不后悔！
这个价位买个整车进口的宝马应该算是性价比很高吧，性价比这东西我是不太懂，只要自己喜欢开着舒服就够了
