V6双涡轮增压发动机，既有V6的厚重与平顺，又有涡轮的爆发力。空间巨大，配置巨高。内饰用料非常好，门板中控全是真皮包裹，绝对是越级的享受。底盘紧致，指向精准，福特的操控的确是同级别中出类拔萃的。隔音很好，车身稳定性高，坏处就是容易超速。

动力！动力！动力！2.7TV6发动机满满的动力都溢出来了，目前没上过高速，在市区和环路上最大的感受是不敢踩油门，轻踩油门的情况下速度经常不知不觉就上120了。

油耗略高，胎噪稍微有一点大，还有就是过减速带比较生硬，遇到路面有碎石的路段有清脆的打击底盘的声音。

实在要找缺点的话，底盘还是有点硬，小的颠簸可以明显感觉到，不过还没到影响舒适性的程度。

限量版特有的中网造型为外观加分不少19寸轮毂霸气侧漏组装工艺比较一般有些接缝偏大且不均匀做工车漆：金属车漆很亮尤其在阳光照射下显现出的颗粒质感非常漂亮车灯设计：全LED大灯带随动转向和自动远近光切换亮度还有科技感都是一流

整体看非常高端大气。个人觉得金牛座最好看的是侧面，车尾比较大气稳重，前脸感觉一般。

内饰用料是限量版车型的精华所在大面积的真皮包裹缝线工艺尽显豪华感多媒体车机：新的sync系统流畅度非常不错分辨率也很高操作上手块使用方便

限量版的内饰做工确实很用心，到处都是真皮包裹，双缝线，看得出来是用心下过功夫的。仪表盘不是全液晶的，不过功能很丰富。sync3中控操作很方便，完全不卡顿。

不管是前排还是后排，乘坐空间都是相当宽敞，后排可以跷二郎腿。储物格较多，能满足基本需求。乘坐空间：身高1.75m，前排调好，后排有3拳左右的腿部空间。后排乘坐3人情况，基本不用肩挨着肩，地板中间凸起也不算高，长度够长，脚可以直接放在上面或者放两边都挺舒适，比起其他中间地板高高凸起的“四坐车”要好很多。

标准c级车的空间，前排后排都很宽敞，后排可以伸腿，完全不觉得局促。储物空间：后备箱空间很大，可以放三个行李箱和一些杂物。门边储物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深。中控储物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。手套箱偏小，刚好能放进A4大小的材料，好在布局合理，加了一个专门放随车手册的格子。方向盘左下放的卡槽大小合适，刚好可以放进驾驶证和行驶证。

6缸双涡轮S档轻踩油门便有很强的推背感而且这种推背力是持续的确实不是小排量涡轮增压能比的动力平顺性：因为是6缸平顺性要比4缸车高很多变速箱虽然档位少但是和发动机配合还是很默契基本上没有顿挫加速表现：虽然官方百公里加速成绩一般但是受了驱动行驶的限制起步打滑造成的行驶过程中的加速能力还是非常强悍的尤其是中后段

V6发动机动力不用说，又快又稳，完全没有顿挫。

5米长的中大型车并不是开船一样的感觉方向的指向性非常好过弯的支撑性也很到位同级别的佼佼者

实际感受是，这个车很容易上手，主管感觉很好开，在路上很容易忽略车的大小。

油耗偏高市区行驶12升左右如果堵车15升以上这样的排量和车重来说稍微有些偏高但是可以接受

2.7Tv6就不追求油耗了。

前排座椅坐垫偏短其他舒适性很好可调节范围很大双层玻璃加ANC降噪隔音效果很赞整车的行驶品质很高

静音效果确实很不错，前排用了双层玻璃，还有主动降噪。关上窗之后外面的噪音被有效的隔离了，旁边的车的喇叭声也不觉着刺耳。在车里小声说话都可以听得到。最大的声音就是V6发动机的声音。前后排座椅都有加热通风按摩功能，而且靠背的腰部支撑有5档调节，坐垫两侧也可以调节，坐在车里真的很享受。

最便宜的V6T车型买发动机送车况且还有宽敞的空间还有逆天的配置奢华的内饰用料没有第二个选择了标配配置：舒适性配置太丰富了全车座椅加热通风按摩ANC降噪LED大灯后排电动调节主动安全配置也是应有尽有主动刹车车道保持等等期待的配置：最遗憾的是没有电动后备箱和抬头显示后期再想办法加装吧

在这个价位能找到的配置最好的选择了。