选装太贵。

油耗有点高

目前没有不满意的，就是有一些小的问题。比如自动驻车有点不方便，需要深踩刹车才可以。

低速顿挫感明显，360全景影响变形厉害不是很准确，HOLD功能不好用，需要大脚踩下去才出现，方向盘比较重，底盘隔音差一点，最不满意的是刚提车两天音量键就坏掉，现在还在和4S店协商解决方法，需要换掉整个中控模块，这个级别的车出厂几天就发生这种质量问题让我很不能接受！！！

如果非要鸡蛋里挑骨头的话 就是这辆车的启停功能真的太鸡肋了 反正我上车的第一件事就是关启停

储物箱比较少，后排只有2位子

呃，选的现车，没360全景，很可惜，加装又要拆很多东西，等等吧

座椅硬，但是买这个车注重的又不是舒适度

没啥不满意的，喜欢就可以包容它一切缺点。非要鸡蛋里面挑骨头的话，就是中控屏要不要黑屏，不知道什么原因…

回头率百分百

这个车，午夜蓝很低调，毕竟也要商务!

本人是个外貌控。这个车型真的太美了。我买来之后也贴了车衣，亮度增加了不少 车灯设计：青蛙眼的大灯真的太漂亮了，晚上的时候近光灯都会被人以为是远光灯，主要就是很亮的车灯 车身造型：溜背的造型实在太美，可以升降的尾翼把档次提升了不少。

对没得挑，造型时尚年轻，比较适合年轻人开至于用料，就是后杠那个位置是软塑料材质的，用手轻轻一按就陷下去，问销售，说是什么保护行人装置，但是这不是应该前杠的事情吗。。。反正自己几辆车后杠都很结实，小P这么软的也是第一次遇到，有知道的朋友可以告知下为什么？

不吹不黑 百分百的回头率??

无死角，很靓

选配20寸轮毂Panamera Design轮毂，PDL plus大灯

买这车要的就是外观，在我这小城市回头率还是挺高的

外观我觉得是相当耐斯的，所有选车的时候直接根本没有去看过其他车。

内饰满分

本来想选黑色。

中控的地方很会留指纹。。。

体给我的感觉能打90分，强烈建议选黑红真皮内饰，标配黑色内饰的话质感差了很多，有一些小细节有点扣分，比如化妆镜的那个灯，给人感觉比四五十万的车子还廉价，还有就是储物空间有点太不实用，尤其后排那中间一块完全就是浪费，可能就只能放一两根笔吧，定制5座的话显示屏那块又没4座的那么好看，强烈建议厂家直接在4座的基础上把中间那块直接做平过去更实用，不然就像其他行政4座车一样干脆做的高一点也好看储物空间也能大一点~~~~

就冲外观和内饰去的 哈哈哈哈

我选的黑红内饰，**不错，和原始的半真皮对比那是没得比的，中间考虑过黑红和玛莎，但是很果断选了黑红

内饰

内饰科技感强，红内很骚气

很喜欢这个内饰 挺有现代感的

够用，我买的行政和，后排很舒服。

乘坐空间：身高178m，后排最舒服，开的话建议买个头枕，不然头部和腰部会比较酸。

空间很大，因为我是加长版的后排的人都可以翘二郎腿。

自己有小孩，所以选择了行政加长版，后排空间比我想象的宽敞，可惜是4座的实用性稍微差一点，后排座椅有点不太舒服，毕竟运动座椅，没有奔驰S级的大沙发舒服~ 储物空间：储物空间是值得吐槽的，真是一点空间都没，开车时手机都不知道放哪里，放杯架里面又偏靠后一点，开车过程中不好拿，反正可以说除了4个杯架，其他一点空间都没，座椅背后两个也不是网兜，不是很实用，至于副驾驶旁边的网兜因为自己装后全包围脚垫也就被包进去了。。。

平时不怎么带人 空间的话很宽裕

加长款，腿可以肆意交叉

因为是行政的，基本都说宽敞，另外panamera座椅当然比奔驰宝马帅一些，舒适度要差一些，但是年轻人用，帅就够了

后排基本没坐过人，本人188，坐后排很宽敞

买的加长 室内空间很宽裕

推背感十足，地板油，声浪也可以。

顿挫，慢速打方向盘会有小卡的感觉，如果肯给油那就是飞一般的感觉!

3.0的动力还是随叫随到特别是在高速上，就是起步有点顿挫，有点肉。感觉起步都没有我之前开的a7快，不知道是不是因为帕拉梅拉车身稳定，总结一句动力还是够用的。

目前还是新车，刚行驶两百多公里，其中来回去4S店就开了一两百公里，因为磨合期还没过，自己开的也比较温柔一点，油门一般也没怎么踩，一般保持两千转以下，PDK双离合在普通模式下的升档蛮快的，有时候开到80多的速度就已经是8挡了，中间有一次稍微大脚踩了下，马上就降挡提速，推背感也很明显，不愧是保时捷调教，我再想要是到SPORT模式下那肯定更强劲，等2000公里磨合期过后，感受一下它高转速的魅力到时候再来告诉大家保时捷的动力~~

选配sc组件 只有你舍得给油 路面上百分之90的车随便超

动力来说车子比较重，但是操控起来不像个大车，很多人说一二档有顿挫，但是没那么明显。可以接受 加速表现：还可以，就是说车子比较重，所以稍微在前一秒有点吃力

车子很重 不坐人都2吨，但是起步还是很快，很平顺，23档有点顿挫感，但是可以接受，挺好的

3.0T已经足够平时家用，也不失激情

家里有辆卡宴S对比下还是P有劲多了 带SC套件的鸡血功能和弹射还是可以带来不一样的感受

指哪打哪

速度还算不错，有了sc更多乐趣，但是新车舍不得猛踩。

方向盘指那打哪，就是有点重。4驱的车加上快3吨的自重，高速开车遇到雨天也是稳稳的。

外观设计的原因，很美观，不过同时也造成视野不是很好，尤其两个大灯处的隆起，感觉盲区蛮大的，方向盘比较重，转向各方面还行，车身比较长比较宽所以，开起来还是比较吃力点，尤其是下商城底下车库盘旋的时候，必须开的小心翼翼，生怕两边剐蹭到，原来A6L就直接快速通过~

指哪打哪 几乎没有虚位

不错，特别是转弯时人几乎没有什么倾斜感觉。

超控性没得说，很棒，车身很重，很稳

过弯转向都很好

地盘很稳 方向很准

不算高

综合15到16。不知道有没有磨合期一说，油耗蛮高。

加满一箱油油表显示可以跑600公里，还是可以接受。高速差不多9个点油耗。市区差不多是12个点，本人在杭州发展比较堵。

目前平均油耗16左右，我这个是4驱的可能相对油耗高一点吧~

目前开了1200km 市区的话十六七个左右 高速的话最少跑到过十个

比路虎油耗要高，但是没有那么在乎，毕竟这车都买了

目前2100公里，加的98号，大概13到14吧，开的很平顺，高速大概10个 市区堵车能到20多

市内堵车23个24个左右，目前综合14个

中规中矩吧 定速巡航油耗可以很低

可以

加长版比较舒适。

空气悬挂不是吹的，比我之前开的A7好很多。就是隔音有点差，要是双层玻璃就好了，无奈双层玻璃需要选装。还有倒车影像有点小问题，明明边上没有东西却一直跳警报，有点烦躁！

座椅相对其他行政车，算是比较硬的，比较运动座椅嘛，可以理解，车辆的隔音一般，不如四五十万的车子，但毕竟定位不一样，可能就为了能更好的听那涡轮的声浪吧

跑了一次高速 大概400km 觉得相对于上一代的话 舒适性有了很大的提升

有三种模式可以调，所以总体来说用适中的就可以

很舒服，车子很重，一般驾驶比较温和，地盘很稳，加速很平顺，8速PDK不是样子货

悬挂很好，21轮毂路感很强，需要不好路段真得小心翼翼

毕竟是轿跑 舒适性还是比豪华车次些

选装太贵，其他还好。

非常高。

不选配就不是保时捷。就是选配太贵了。21寸轮毂6万多。方向盘1万多，倒车影像2万6。bose2万多，。

买这个车根本就没有任何性价比好吧，奔驰S450各方面完爆新P,但为什么还有那么多人买，我自己是因为他是保时捷，就这么简单，年轻时尚有格调，我这个车子落地全部快160个了，我自己看来80万是给车子本身还80万是买保时捷这个标和他的*格~

帕拉梅拉4行政加长版 标配全景天窗 氛围灯 四驱恒温空调 不过你买保时捷的话 就别谈什么性价比 这个价位可选择的车太多 总之自己喜欢的车 就是最好的车

性价比，呵呵这车，哪里来的性价比，我想车主都是冲这个外观和内饰去的，性价比就不说了吧。 鸡肋配置：所以说到这个很纠结，因为后排你说如果不选加长的话，99.8万拿下来必选的天窗，后排独立空调，真皮内饰，再加上车子大要全景摄像头，所以不选是不合理的。那么如果选了加长的话，整体价格加17万，但是标配的话有全景天窗，后排出风口独立空调，老板后排遮阳帘子，后排遮阳帘，后排座椅加热，环境氛围灯等，其实全部算下来就差异在几万块左右，但是鸡肋就来了，后排遮阳帘和后排电动座椅其实停机累的，用的也不多，加装费用却要几万块。 期待的配置：前景投屏导航系统，acc自适应巡航，自动停车，遥控倒车入库等系统

这个配置，这个价位，性价比不说了

性价比的话，你认为值喜欢性价比就高，你不喜欢觉得不值，再便宜又何谈性价比

保时捷的车性价比相对来说都差些，但是这个品牌值得信赖。