买了车开了1000多公里来说说我的体会：1.?踩油门刹车不费劲堵车的时候一趟下来不会脚累。2.?选车的时候有白的有棕的还有黑的，其实车子样子还算可以如果配上白色或者棕色我就觉得更难看了一点，最后还是黑色稳重一点、好看一点。3.?很多人会关心的油耗问题，我可能还正在处于一个磨合期，耗油12.5高了呀！只能说慢慢来不能急。4.?车子的车灯设计得很不错，车内的气氛灯光很有3D科幻的感觉，车外车灯也很好。5.?坐在位置上腰不会特别累，但至于像其他人说的在车上可以躺上一天也不会累我肯定是做不到。6.?我家养的一条狗现在特别喜欢在车子后排把头伸出去把舌头伸出来每次从后视镜看到它感觉特好笑。7.?有了车就是不一样了，生活方面会方便很多，现在是想去哪儿就去哪儿，陪老婆去买东西再也不用担心大包小包的提一路了，我相信大部分男人，绝对是深有体会，陪女人逛街太辛苦了。8.?买了车过后同事特别羡慕也都想买一辆属于自己的车，平时上下班顺路或者不顺路的同事我也会偶尔载载他们增进一下交流。9.?有点想开车赚点外快，给自己存点私房钱。
我少花了1万多跟那别人相比买了同样的外观，同样的空间，同样的座位。说得直白点，就是买了一个架子！让我值得欣慰的是胎压监测还是有的，不然我就真的会觉得买了一个空架子！！！
太喜欢这车的动力的！没有比较不知道动力大的好处，以前开的车，动力都在1.5T以下，觉得也挺不错。现在体验了2.0T的，才发现充沛动力的车子跑起来就是不一样，搭配6挡双离合，换挡加速都是非常平顺，超车轻松无压力，总之完全是不一样的开车体验。
太喜欢这车的动力的，2.0T不要太完美！没有比较不知道动力大的好处，以前开的车，动力都在1.5T以下，觉得也挺不错。现在体验了2.0T的，才发现充沛动力的车子跑起来就是不一样，搭配6挡双离合，换挡加速都是非常平顺，超车轻松无压力，总之完全是不一样的开车体验。
哈弗H7的配置非常丰富，内饰有10英寸的显示屏看着也非常高档，但是我最满意H7的外观和操控，你看大街小巷都是哈弗的车，就跟人人都买iphone一样，好看又好用而且有面子。H7车身很大，看上去非常霸气，变速箱是6档双离合的，调教非常灵敏，非常好开。
最满意我这款车的配置了。虽然是自动挡的低配，但是三大件儿的空间和高配并无区别。本身性价比就比较高的同时。H7的配置还带给我很大的惊喜，胎压检测是有的，疲劳驾驶提示也是有的。前驻车雷达也是有的。电动天窗和全景天窗可以选装，虽然我并没有选装，但是提供选装本身就是一种态度。整个自动精英的配置可以说得上是非常良心的。十寸的大屏也是一样配置在中控台上。后视镜加热和电动折叠一应具备。其实对比配置来说和这种豪华真的没有太大的区别。然而差价却有一万一千块钱。
一些有了车之后的烦恼和一些小小的抱怨：1.?平时要经常保养到车子，要去洗车，最怕遇到雨天过后车子到处飘些树叶，沾满了泥。2.?狗狗在车上后排待过后又要好好清理一下掉在上面的毛。3.?车子加速很快，但是它的起步有点慢。4.?现在还正处于一个磨合期，油耗好高呀堵个车12.5有点难受。5.?是不是所有的车都像这样欺负不懂英文的，车上有些按键知道怎么用上面效果，但是有些不知道的英文写的我就懒得去碰了。6.?早上上班要迟到了，就随便找了一个不起眼的地方停车，结果交罚款了……7.?有了车整个人要开始慢慢变懒了，买菜买酱油都想开车……8.?像保姆一样了，伺候老婆、伺候狗狗、伺候车……
车子还是有很多优点的，要是车子的内饰上再下点功夫就好了，比如把织物座椅换成真皮的，坐车感觉肯定不一样，估计会提升不止一个档次，而且细节处能再用点心，这车就更加完美了。
车子还是有很多优点的，要是车子的内饰上再下点功夫就好了，比如把织物座椅换成真皮的，坐车感觉肯定不一样，估计会提升不止一个档次，而且细节处能再用点心，这车就更加完美了。
起步太慢，一档升二档起速有延迟，不知道是否我操作有点问题，还望有经验的车友能给我指出来问题，感谢。
车子开着是顺心，但相应的消费也上去了，这车油耗开着有点高，都上双了，而且车子本身价格就不低，都16万多了，所以我会觉得这车的性价比也不是非常高。
最不满意的就是卤素大灯了。那个亮度真的是很一般啊。尤其是我这种跑夜路比较多的，真的只能选择改灯了。虽然豪华版是氙气大灯，但是这个差价也太高了。不太理解，为何哈弗不把全系标配氙气大灯。就算是价格加上两千块钱，我觉得也是完全可以接受的，毕竟改装的价格就差不多得两三千块钱了。对于这一点还是要小小的吐槽一下。
选车的时候有白色的棕色的和黑色的，我是觉得这款车子的造型配上黑色才好看，白色和棕色搭配上的话我就欣赏不来了，外观嘛都有自己喜欢的和不喜欢的就跟人的脸一样，现在也都是现实，难看就拿不出手，好看就为所欲为，造型给不了建议但颜色男人嘛还是选选黑色成熟、稳重、有内涵，白色大气，棕色古典，我是凭自己感觉来的，本人是真的没那个艺术细胞。
外观第一感受就是霸气十足啊，造型时尚新颖，车身线条明显，浑然一体，凸显时尚感。车灯设计也是别具一格，还有大气的进气格栅，开出去满满都是回头率。而且车身漆面一点不含糊，做工细腻，而且彰显气质。
外观第一感受就是霸气十足啊，造型时尚新颖，车身线条明显，浑然一体，凸显时尚感。车灯设计也是别具一格，还有大气的进气格栅，开出去满满都是回头率。而且车身漆面一点不含糊，做工细腻，而且彰显气质。
全软包，良心造车啊～车灯设计：造型新颖，回头率高，特别是整体流线，和腰线做工车漆：设计很前卫新颖，很有气质，符合这个车的定位车身造型：虽是家族式前脸，但日间行车灯那是很有个性的，回头率高
外观非常满意底盘做工工整外壳出现过几次刮擦但是漆很厚基本别的车漆受损H7车漆毫发无损这也是一个挺大的惊喜车灯设计：车灯不管精英还是豪华给人感觉都不是很亮这一点不是满意做工车漆：车漆优秀工整耐划伤很满意一点
外观给人的整体感觉就是霸气，作为“街车”，外观当然比较符合咱中国人的审美观的，不管是整体造型还是做工车漆方面，都是可圈可点的。
这车的外观气势非常足，不是块头大小的问题，而是设计的原因。虽然是比较传统的哈弗脸，但是H7的中网显得更加的庄重和威严，侧面看线条十分硬朗，有棱有角的，车尾也是比较方正。车子稳在那里给人的感觉就是稳如泰山，不可随便撼动。行驶起来的姿态也是给人十足的安全感。外部做工不错，全车接缝都比较紧密，没有出现一粗一细的这种情况。
一应俱全嘛，仿真皮的坐垫才让我放心把家里的狗狗放上车，如果是真皮的话我还真的不敢怪心疼，车内的车灯气氛是真的不错整个看上去就像是3D科幻大片的感觉，我也不能描述那种灯光气氛，反正你有了就知道了，还有就是我不开心的地方了，车子上有很多按钮开关是英文，原谅我真的英语太差，又懒得百度一个一个去了解，现在有些也用不到，就一直没有去管它，反正也不会影响到我正常的日常开车。
内饰的主要去区别就是在内饰上，七座，座椅其实还是很软的。想天窗啊，导航啊这些硬件设施真的觉得伤心，没得啊。这就体现了高低配之间的待遇了！
内饰设计整体以黑色为主，简洁大气。但是细节处还是有很多亮点的，比如弧形设计的中控台，比较年轻有活力，而且功能布局也比较人性化，合理方便。但是内饰用料有些差强人意，座椅也不是真皮的，不够细腻柔软，要是能提升一下，效果会更好。
内饰设计整体以黑色为主，简洁大气。但是细节处还是有很多亮点的，比如弧形设计的中控台，比较年轻有活力，而且功能布局也比较人性化，合理方便。但是内饰用料有些差强人意，座椅也不是真皮的，不够细腻柔软，要是能提升一下，效果会更好。
用料很厚道能摸到的都用了软皮内饰设计给人的感觉性价比很高异味异响：新车都会有异味时间长暴晒很快就挥发没
自带的音响没改过，用了5个月，音质有些变化。充电的地方太少了，中控屏前面倒是个放手机的好地方。
内饰整体感觉很大气，而且用料也比较实在，除了一些基本的配置一应俱全外，还有无钥匙启动与进入系统，再就是中控台显示屏是10英寸的，特别的霸气，绝对是这款车的亮点之一。
汽车内饰主要是从使用者的角度去看的。在我看来H7的内饰会更偏实用一点。当然也有科技感很强的大屏。但是毕竟座椅只是仿皮的，虽然手感不错，材质上面还是偏向了节约一点的风格。好在整个内饰的做工都是非常好的，开了一段时间了，既没有异响也没有异味儿。
内饰最大的亮点在于中控台的弧形设计，并且还用了一道折线来强调光影感，看起来时尚年轻。中控屏幕用的嵌入式设计，有很好的避光效果。旋钮阻尼到位，按键手感不错，拼接缝合的做工都很出色，自主车里面算是不错的。座椅方面，虽然不是真皮，手感倒也还可以，只是座椅不带通风和加热，这个天气刚上车的时候有点难受。还好整车制冷快，不至于烫得屁股起泡。
我家养了一条狗叫阿宝是一条柯基，他在车子后排座位上趴着超可爱，后面给了它足够的空间去乱动，它还喜欢把头伸出车外，看它小短腿的就喜欢乱跳，只不过还好后面空间足够任它蹦跶，我一米七几的个子算是一个大众身高吧，我也很久没量过自己身高了，反正坐在座位上不会碰着头，至于那些一米八几的要买车我就没法给建议了，毕竟没长这么高没体验过。还有就是拿到车中有一周我们出去玩了一下，像什么包裹、大大小小的东西都能放得下。
其实说空间是很大的，但是说实话，分到局部了以后，就会觉得有些小了，车子总共只有4.9米，比H7就长了20厘米，要多出一排的位置来，所以空间就变小了，后备箱也变小了，唯一的好处就是可以多装下两个人，三排七个位置坐人还是没有什么问题，就是没得明显的空间感十足。这个合理利用就好！看看后备箱的样子，就是这样的！
空间无论是乘坐空间还是储物空间都很满意。首先前排驾驶和后排乘坐空间都足够宽敞，而且前后排座位都支持手动调节，这人性化设计充分满足每个人的坐姿需要，很棒。其次后备箱空间更不用说，真的是被外表欺骗了，看车身材觉得后备箱存储空间一般般，结果不用不知道，一用吓一跳，满满塞下几个行李包，毫无压力。
空间无论是乘坐空间还是储物空间都很满意。首先前排驾驶和后排乘坐空间都足够宽敞，而且前后排座位都支持手动调节，这人性化设计充分满足每个人的坐姿需要，很棒。其次后备箱空间更不用说，真的是被外表欺骗了，看车身材觉得后备箱存储空间一般般，结果不用不知道，一用吓一跳，满满塞下几个行李包，毫无压力。
没有买带L，7座的。虽然是7座，但相反的七座的第二排座椅空间还不如5座的宽敞，变小了。而且每年的养车费用还会高一些，5座也经济适用，H7中型SUV的空间是真的够了。
我对比了一下哈弗H7的7座，除了高一点长一点其它都一样的，基本就算7座的空间却只有5个座位，空间当然很大了，特别是宽度方面，坐车里的感觉特别的宽敞，后排躺着都行，前面驾驶席更不用多说了，个子小一点的人我觉得都不太适合开这车。后备箱也是非常的大，最多的时候装过两床被，三个行李箱，轻松搞定。
H7在空间上面的表现还是非常出色的，2米80多的轴距让人第一次乘坐就印象非常深刻，后排空间真的太大了。后备箱的空间也是如此，进深很长，基本上可以躺下一个人了。当然我说的是个小孩啦，我家孩子就躺上去过。
这个级别的车子，乘坐空间和载物空间肯定都是OK的，不然那么大个的车身还不白瞎了！H7空间方面我觉得有两点做得非常好，一是后排座椅靠背的角度是可以调节的，对于不同乘坐习惯的人来说都能找到一个合适的坐姿；二是后排扶手的设计，比较高端大气。当然也有些不足之处，比如后排地台的突起，以及内部小空间安排得不是很合理。
现在高兴不起来的一点就是起步有点慢，如果把红绿灯定做起跑线感觉就比别人慢半拍似得，但是车子加速还不错，万一起步加速都慢那不是吃亏又上当？
2.0T的涡轮增压，这个可不是一个数据，是实打实的。过年回老家，我的大七经常是挤到10个人啊，这个爬坡真的没什么压力，这个动力是充足得很呀！这车跑高速油门不需要踏很下去，车子就跑得飞快。之前我有开过1.5T的车子，这个比起要好很多，虽然数字上差的是0.5，可是我觉得差距是不止这个数字上的。
2.0T发动机搭配6挡双离合，这动力配置还是秒杀了众多的同价位同级别的SUV车子，所以动力表现还是很满意的。车子起步很稳很平，后面给油加速，动力就上来了，而且换挡一点不卡顿，操作顺畅，开车体验很棒。
2.0T发动机搭配6挡双离合，这动力配置还是秒杀了众多的同价位同级别的SUV车子，所以动力表现还是很满意的。车子起步很稳很平，后面给油加速，动力就上来了，而且换挡一点不卡顿，操作顺畅，开车体验很棒。
只要舍得踩油门，动力杠杠的跑高速：高速省油，平顺120迈时踩一脚油照样推背。加速表现：标准模式下超车就够用，运动模式更过瘾只要舍得给油，想要的都给你
中型SUV配2.0T算不上完美，只能算中等水平了。从我提车5个月的感受来说，起步慢，起速慢，但中后段的加速有保障，跟其他2.0T的相比不会差。
动力可以称得上强悍，2.0T的排量，最大有231马力，起步快不说，加速时动力特别足，走高速的时候超车特别快，很难用话去形容，正常中型SUV都是1.5T150左右马力的，这个车高了不是一个档次的。
动力总的来说，由于车重的原因，没有像数据上面那么抢眼。然而数据就是数据，至少起步的时候的动力表现还是够得上给力两个字的。毕竟两千两百万就输出了最大扭矩，所以起步的动力非常的充沛。后段加速也还可以，至少在高速上的表现是没有问题的。
动力还行，起步的时候没有特别强烈的感觉，但是途中提速绝对说来就来，跟得上思想的节奏。H7这个2.0的发动机，动力总成还是调校得比较积极的。6挡双离合的表现也不错，换档的时候比较平顺。
我给我老婆说其实操控起来还是很简单，结果她说让我教教她让她来试试，我想还是算了再简单也不是这么一教你就会的呀！想我都是在驾校度过了几个月，我不信我这么厉害一叫一个准，我也怕她一开车子说不定就突然哪点擦伤了，但总的说来车子的路感很好，上下班一趟下来因为油门刹车不费劲所以算轻松，还有诸多辅助功能我就不一一举例子了。
我觉得方向盘有点笨重，特别是速度相对较慢的时候。这个指向倒是很精确！我对这车的底盘就很满意了，底盘很高，跑烂路的时候跟不不需要担心，车子一晃就过去了。完全不担心底盘被挂到了，只需要适当的减速就可以了！
操控也是衡量一个车子好与不好的重要标准。对于SUV来说，是否好操控更重要，大车不比小车，所以车感会差点。不过这车虽然大，完全不影响体验。方向盘指向精准，反应还是很灵敏的，刹车也及时，车子底盘也很扎实，转弯很稳。即便是新手，这车也很容易掌握，完全不需要什么磨合。
操控也是衡量一个车子好与不好的重要标准。对于SUV来说，是否好操控更重要，大车不比小车，所以车感会差点。不过这车虽然大，完全不影响体验。方向盘指向精准，反应还是很灵敏的，刹车也及时，车子底盘也很扎实，转弯很稳。即便是新手，这车也很容易掌握，完全不需要什么磨合。
多功能方向盘操作就比较顺手了，我觉得按键应该设置在中控屏下面会比较方便，方向盘有一点虚位，虽然这个价钱的车子基本都有上坡辅助，但我还是要提一下，这么大的车爬坡也是很好使的。
我特喜欢开这车，一方面给你想要的速度，另一方面车子的性能好，底盘高通过性好，悬挂支撑性特别好，油门、刹车都比较灵敏，离合也特别合脚，行程也正好。再就是方向盘了，特别的精准，而且还不重。这么多优点，能不喜欢吗。
车身比较大，也比较重，整个操控显得有一些紧。方向盘并没有想象的那么轻盈，不过这样的话也给开车的安全感带来了一些。来说还算是比较好，开的一款车毕竟自动挡，谁都可以开一开。
我之前开的是雨燕，车子小挺方便，刚开始提H7的时候心里多少有点压力，毕竟这家伙大了不少。试驾的时候开的那种路是没有一点技术含量的，对于权衡操控并没有多少实际意义。实际用车过程中H7的操控比我想象中要好一点，转弯半径不是很大，狭窄的地方操作起来还算方便。自己坐在驾驶位上，对车身四个点的位置心里比较清晰，前面及侧面的车距把握得比较好，至于后面，倒车影像这个配置能起到大作用，视野挺宽像素高，晚上效果也可以。方向盘的指向性、油门反馈的灵敏度、刹车的制动力量，这些都很合格。上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降这些也都是好东西，对新手来说肯定能帮上大忙，对我这种老司机来说，有总比没有强。
现在油耗才是我最大的问题！都说才拿到新车有一个磨合期我不知道我还要磨合多久12.5L/百公里的这个油耗有点伤不起呀！还是说我不同于其它我在这方面有天赋？别人飙车我来飚油。
车子的油耗还行，在春节前一直是保持在9.5左右，春节后就涨到了10.2了。这个是正常情况，平时开的是市区，路况好，所以就油耗低些；春节的时候经常开泥巴路，不敢提速，怕转弯的时候发生侧翻，只有让它多烧点油了！
开了一段时间下来，油耗综合平均表差不多在10个油左右。有一点点高，毕竟这么大的一个车子，油耗也不会很低的。而且跑市区的较多，遇到什么堵车红绿灯，油就蹭蹭的往上飙，要是油耗能降下来，维持在8、9个油，长久算下来，能省下不少一笔钱呢。
开了一段时间下来，油耗综合平均表差不多在10个油左右。有一点点高，毕竟这么大的一个车子，油耗也不会很低的。而且跑市区的较多，遇到什么堵车红绿灯，油就蹭蹭的往上飙，要是油耗能降下来，维持在8、9个油，长久算下来，能省下不少一笔钱呢。
油耗合理吧毕竟2顿的车还没跑过高速城市路段油耗偏高一点不过能接受城市路段表现：城市路段油耗13个左右空调打开后动力还是源源不断那种不肉这一点很满意
马力大动力足带来的肯定就是油耗高，我开H7油耗达到了10.7L/百公里，怎么说呢，其实对于这个马力不算太高，但数字的确不低，油耗再低点，这车就更加完美了。
油耗相对来说算比较高的，我开出来的百公里油耗在十二个左右，可能和磨合期整个车的状态不是很好有关系。我看群里面分享，大家普遍都是在十个油耗左右，我觉得我的车应该还有下降的空间。
市内开车的油耗没个准，堵车有时高到十七八个，顺利的话就是十个左右。高速跑得少，用定速巡航的话就是7个的样子。整体还算可以。
一天上班已经坐得够久了就想回家好好在软绵绵的床上躺，谁会想在车上一直呆着反正我下班开车就是觉得开车不怎么舒服，毕竟坐了一天你把座位换成真皮的垫子我都不能享受，就想早点回家。
车子在过减速带的时候车子的声音和抖动是很明显的，这个我也不好说，不知道其它的车子是不是这样子的，感觉减震有点偏硬。
车子舒适性很不错，尤其隔音效果，关上车窗，完全没噪音，车里休息非常适合。或者打开音乐，也是一种享受。而且车子基本没什么震感，一点不颠簸，乘坐效果一流。现在夏天，空调制冷特别快，进去没一会就能迅速凉快下来，舒适度没话说。
车子舒适性很不错，尤其隔音效果，关上车窗，完全没噪音，车里休息非常适合。或者打开音乐，也是一种享受。而且车子基本没什么震感，一点不颠簸，乘坐效果一流。现在夏天，空调制冷特别快，进去没一会就能迅速凉快下来，舒适度没话说。
过滤震动还是不错的，没有忽忽悠悠的感觉座椅舒适性：驾驶座椅电动座椅，操作方便，副驾驶手动座椅
舒适度上乘座驾很舒服度因为自己改装4门隔音拆过4门看过里面构造原车隔音做的已经很棒很厚道
第一次上高速的感觉就是隔音比较好。舒适度能也能自己后期增加，比如我在车里放了香薰闻着很舒服，还有给座椅配了座椅套增加些和背的贴合度，软度。
媳妇特别喜欢坐这车，她不喜欢副驾驶的位置反而是后排，她就是觉得后排特别的宽敞，而且后面也是独立悬挂的，走不好的路也不是非常颠。空调也非常不错，制冷很快，前段时间开效果比较明显，现在开空调坐车里都有点冷。
H7的舒适性是非常好的，座椅本身的包裹性和韧性都不错。行驶起来，由于车重的原因显得非常的沉稳，悬挂调校的也是偏舒适的。对于路面的缓冲处理做的也不错。所以舒适性可以给一个相对比较高的分数。
SUV重心高，过弯的时候侧斜肯定是有的，过减速带的话比轿车的反应也要激烈点。这些都是SUV的特点，既然选择这个车自然就意味着我能接受。只是胎噪方面有点出乎我的意料，八十码之后胎噪很明显，开窗行驶会感觉很吵。全景天窗很舒服，空调制冷效果快，这一点我也很满意。
买车的时候还是不要听销售忽悠得太多，还是要结合自身的实际情况再做出考虑，哪一款车适合自己，我现在除了耗油高了点，其它都还是挺满意的。我是觉得我的车并不会比其它的车子差太多，该有的大部分都有，就像手机一样，苹果和小米都能打电话、都能上网，但还是有很多人觉得苹果好，所以说性价比还是要结合自身情况和自己喜不喜欢来看。
我用了一段时间才觉得有有点价格偏高，开始的时候为了省钱，我买了精英型的，用了后才发现买低配的不是很划算，自己去加装这些配置价格还要高些，所以建议朋友们买的时候自己要慎重哈！看自己开车需求，能不买低配就尽量不买吧！
这车整体性价比还是很高的！不论从车的颜值，还是车的动力，还是车的各方面配置，都是遥遥领先同价位的各款车子，而且安全性能方面也无可挑剔，所以对于这款车，买了就是赚了，特别满意！
这车整体性价比还是很高的！不论从车的颜值，还是车的动力，还是车的各方面配置，都是遥遥领先同价位的各款车子，而且安全性能方面也无可挑剔，所以对于这款车，买了就是赚了，特别满意！
在国内哈佛已经很不错，钟爱H7内饰美观，动力强劲。国内目前为止性价比最高的一款城市越野车。在安全性能方面那肯定更是不用说的，安全性绝对靠谱，性价比：高很满意
提车优惠了一定钱，还附带送了些东西，地毯之类的，但是质量不好，估计成本几百块都不到，4S店还是比较抠门的。
我对哈弗H7的总体还是非常满意的，外观美，性能好，配置多等等优点非常多，当然当我享受这款车带给我的快乐与方便时，我也会想起它的高价格，性价比说实话不是非常高。
H7的性价比，即便是按落地价去核算，这个性价比也是很超值的。尤其我这款自动精英配置比较良心，价格又比较低。而三大件和高配基本上也是完全保持一致的。我觉得我是买了一款性价比很高的车。
优惠不大，只少了小几千块，但是算起来我感觉买这个车还是比较划算，毕竟是这么大的一个车。横向跟同期看过的GS8、W5等几个车相比的话，我觉得H7的性价比还算高。
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