空间够大，完全没有坐轿车那种憋屈感。跑长途再也不会坐的腿麻了。2.0T动力十足，高速超车有力，自重2吨，高速不发飘。20寸45胎视觉冲击感超棒。市区道路跟车也没有双离合的明显顿挫感，换挡平顺。全景影像很实用，倒车副驾驶后视镜下翻简直就是惊喜，功能不复杂但却十分实用。
外观，此车的外观给人一种沉稳、大气的感觉。全方位符合我对于SUV的概念。动力，咱先不去考虑什么双离合的不稳定性，单从试驾时的感觉，此车的动力应该可以说是很不错
空间大，外观好看，内饰，配置有逼格。。。 油耗正常，92#百公里仅仅11个多，仅仅而且越来越低。。 新车暂时没有异响 自动启停有时会失灵，这一点很不满意。。。
内饰还可以就是过减速带的时候从车内传进来的效果不是那么理想感觉都没有过滤掉，还有就是过弯的时候感觉车子有点倾斜，人坐在里面都感觉要侧倒了，不过提速是快2.0t想快就是快油耗我现在10.8加95油感觉算起来也就7毛多吧还行还能接受，还有就是下坡慢走的时候提盘有异响
当然是日间行车灯了！貌似我的车是小县城里面第一辆红标的。。。其次就是侧面的线条，看着舒服，再配上20寸的轮胎，虽然换个轮胎要2千块大洋车内高度足够！只要你身高不超过195，内部高度绝对满足你！我的第一台哈弗是H2，开了两年4万公里，一点剐蹭都没有。所以第二台车，还是哈弗。
车子空间大，座椅包裹性比较好，电动座椅加热，八向调节两向腰部支撑还有三组座椅记忆功能。中控豪华上档次，12.3寸液晶仪表盘，三种界面调节，显示内容比较丰富。外形漂亮，动力强劲，轮毂漂亮，电动后备箱尾门方便实用。音响音质比较好。听销售顾问说H7用的是超静音座舱，试了试隔音确实不错。主要是有盲点检测系统。
最满意的就是他的外观，每个人看车都有一个侧重点，我的侧重点就是颜值，这个因人而异，也许我觉得非常好看，而别人就觉得一般，仁者见仁智者见智！我个人觉得大7的外观无可挑剔！
对哈7最满意的就是动力，高速上只要想超车，哪怕就是在经济模式下一脚油门瞬间提速就到120公里，内饰有质感而且做工用料真心不错，车内空间宽敞。底盘整，隔音很好。各种配置非常实用且丰富。操控性较佳，方向基本无虚位。变速箱相对国产合资其他双离合调校得还算平顺，刹车线性给力。高速巡航非常稳给人踏实的感觉。
大气的外观，做工一流，很喜欢进气格栅。日间行车灯也很有气势。最重要的是是行驶质感很好。安全配置很多，360°很好用，最适合我这种新手。大爱全景天窗，冬天太阳很舒服。
外观大气，方头大嘴，20寸的轮毂，漂亮的白日灯，晚上，耳朵下面的迎宾灯、门把手灯、门槛等，氛围灯等都挺有逼格的。内饰同级别算豪华，动力很棒，这配置和价钱性价比很高。
最满意动力和隔音，还有底盘的整体性，走烂路减震不错；20寸轮毂加普利司通轮胎，厂家很厚道啊，好看！
1.最满意的是配置，这个价位的国产车配置足以让百万以内的豪车汗颜，360°倒车影像，全液晶仪表盘，陡坡缓降，换挡拨片等都配备，随时监测胎压胎温，无钥匙进入、启动、锁车，方便至极。2.其次外观，个人感觉黑色红标比蓝标更适合商务，看起来很大气，包括轮毂。3.最后是性价比，相比很多合资品牌，这个价位买到这样表现的车算是物超所值。
1、外观：因为一直最关注H6COUPE和全新H6，相比而言，H7的外形绝对更吸引人的眼球，尤其是侧面的腰线，丰满的车尾，虽然车头有些过长，但是总让人有凌驾一切的感觉和气势。我一个朋友说这车怎么看有点像奔驰GL，这一点真的没有太注意，他这么一说还真有点像。但是心里感觉还是哈七有自己的味道。对了，全景天窗是老婆和女儿要求必备的，这点没有选择的余地，哈七大天窗太给力了。2、空间：选择哈七最满意的是后排空间，放上女儿的安全座椅还能坐下三个人，不算挤，而且后排可以翘着二郎腿悠闲的很呀，超级满意。以后家人出行再也不用那么挤了。3、动力：原来开1.5的手动，加速很痛苦，现在这个问题彻底解决了。
经常会有人问你什么车这是，回头率蛮高的，开着大7在路上会很爽，不会有不想开车的念头，之前的开骐达时都不想开了，哈哈
车子空间大，座椅包裹性还可以，电动座椅加热，八向调节两向腰部支撑还有三组座椅记忆功能。中控豪华上档次，12.3寸液晶仪表盘，三种模式界面调节，显示内容比较丰富。外形漂亮，动力强劲，轮毂漂亮，电动后备箱尾门方便实用。听销售顾问说H7用的是超静音座舱，试了试隔音确实不错。主要是有盲点检测系统。
车内高度！！！和奥迪Q7的车内高度相差无几。坐着舒服。其次就是日间行车灯。我承认我选红标就是因为它的行车灯比蓝标好看。
最满意的就是动力，超车很给力，感觉开了这个车再开迈腾轿车就和小玩具车似的，还有就是全液晶仪表盘，加360度全景影像，电动后备箱，双离合变速箱，大气运动的车身，感觉很有逼格
最满意的还是这款车的动力，油门一踩速度起来的飞快，提速很棒超车完全不成问题，而且底盘很稳，我在高速路上开个140左右依然很稳，一点没有飘的感觉，这大点的车确实不一样。然后就是内部的配饰这些很丰富而且配置很齐全，而且用料在十几万的车里算是非常良心的了。
都说国产车的车身设计除了仿照进口车，自己造的车子大多都是造型难看的。虽然车的外型不代表车的全部，但是难看的外型配置好也不会是好车，单从这一点选车，哈弗红七就是我选择。
大气的外观，豪华的内饰，舒适的乘坐空间，冲劲十足的动力，稳重的车身，都是我比较满意的。
最满意的是这车的外观大气，从前部看，方头大嘴，很有霸气的感觉。行车日行灯的设计很有时尚范。内饰的设计也是很豪华的，动力很棒。
空间大，动力足，再就是外观和内饰，盲区检测很好用。车道偏离是个鸡肋，觉得没用！顶配音响效果很满意。
最不满意的就是城市堵车的时候不好控制，油门重一点会往前窜，油门轻一点，他开始那一秒没有反应，等有反应的时候都被别的车插了进来，碰到高峰时间，开大7被人强行插队是很正常的事！但是这不是别人嘴里的肉，就是操控不好！
车内置物空间不多，只有自己增加临时置物点，后备箱空间一般，主要是上下空间不够高，在放置较高物件时候有点捉襟见肘。车机互联不好用，建议能升级，还有原车导航基本没用，也不好升级。冷车怠速发动机声音稍大有点抖，热车相对好很多。涡轮介入稍微有点突兀，听说现在18款调整得很好了。
内饰色差少，前排中控储物，有两次锁车耳朵没有自动合上，还有都知道的中空钢琴漆很容易花。
车内储物空间，没有放手机的地方，USB接口位置设计不合理，电动后备箱滴滴声不能关闭！
1.变速箱的低速顿挫影响舒适度，给发动机拖了后腿。尤其是市区内堵车时，频繁顿挫让人心累，不省心的变速箱啊……2.油耗略大，下面会详细讲原因。3.储物空间感人，后备箱空间略小，多放点行李就显得捉襟见肘，不得不把后排座椅放倒才行。4.烂路滤震不彻底。5.自动启停时机油灯会亮，据4S说是正常的，但心里有点疙瘩。
1、自动启停无法设定永久关闭，每次上车第一件事就是关闭自动启停，确实有些不人性化。2、经济、运动模式选择没有记忆功能。3、其实不太喜欢这个超大轮毂和轮胎，感觉用19的足矣，或者扁平比大些的也可以，后期更换成本高，而且侧壁容易受伤，我每天开车都小心翼翼的，这豪华SUV的配胎用在哈七上有些过于拔高了
道路拥堵低速行驶时，特别是走走停停慢慢挪的时候我想把车砸了！那变速箱的顿挫感太强了！储物空间比较少，放零碎的东西比较麻烦。没地方放手机。
导航不好用，有时刹车左前轮感觉有异响，并且刹车还有点软，自己装踏板的时候发现油箱下边固定螺栓少两颗，感觉太不稳定了，还有就是后排中间的凸起，又不是四驱的，没比要做那么高吧，
其他的都还好，主要就是内部的空间设计有点不合理，这么大的车我在驾驶室居然找不到一个放手机的地方，虽然可以在某宝上找到解决方法但是总觉得这应该是生产商在设计的时候考虑不够周全。还有就是车载音响的音质也不是很好，声音放大了之后有一点破声破响的，虽说对于这个价格我不能有太多要求不过对于喜欢在车上听歌的我来说还是有一点失望。
我是把车当做一辆家用车购买使用的，所以我最注重的是家人坐车的舒适感。红七的舒适度有点差强人意，在城市路段是没有问题，但到了凹凸不平的路段，车子的抖动颠簸有些让人难接受，车子始终是要应对这些路段的，况且是辆越野SUV，没把这点做到完善，我要给差评。
我比较挑，所以挑出的毛病也多。一是储物空间较少，手机没地方放；二是中控钢琴烤漆的那个面板，真是中看不中用，太容易划花；三是机舱里面发动机的震动，貌似有点大，有待以后继续观察；四是扶手箱和杯架的位置貌似有点冲突；五是红绿灯起步加速时，总有一种发呆的感觉，松油门懒洋洋的走，一给油先不走，1.5秒后一下子就冲出去了；六是由于是新车，开了才几百公里，有待进一步的适应和感受。
看中这款车就是看中这款车的外观！所以这个必须给满分！仔细对比过蓝标跟红标，还是觉得红标更符合我的气质！车灯设计：车灯必须点个赞！前T字型的日行灯，后T字型的刹车灯，前后呼应，简直帅爆了！前面的日行灯后面的灯！
因为外观中庸大气，耐看！侧面运动车头大气车灯设计：车灯简约不简单，除了前转向灯和雾灯不是LED外，其余全部是LED,包括室内顶灯很厚道。前大灯为氙气大灯，25W欧斯朗的大品牌质量有保证！日行灯是T型很有范识别度很高！T型日行灯T型后灯车身造型：车头长车身稍短显得有运动范。侧面有运动范，车头长在发生碰撞的时候更能起到保护乘客的作用。车身宽行驶稳定性更高。轴距2850做工车漆：车漆很有质感，白色是珍珠漆取名汉密尔顿白，在阳光和灯光下很漂亮！车漆很有质感
棕色很耐脏双眼很有神一体式远近光。是不是金属漆我就不知道了，反正我洗过车后，很亮。左边？右边，还是好看，右边？左边，更好看
方脸大嘴很霸气，可可棕有豪华感和稳重感，和一般的照片感觉有色差，实际要比照片好看，并且阳光底下亮闪闪的，回头率倒是很高。做工车漆：金属漆感觉很有档次，现在还不知道是否脆弱车灯设计：造型很漂亮、前沿、时尚，有别于其他型号的哈弗车型，很喜欢这车的白日灯车身造型：脸大屁股翘，两侧外鼓的造型，流畅的同时又注重了乘坐宽度空间。
外观越看越耐看，红标版大气，20寸轮毂绝对拉风！外观接缝紧密，做工出色！车灯设计：日行灯设计很赞，自动大灯很实用，远近光一体的氙气灯亮度也够用，比之前逍客的蜡烛灯强太多了，车身造型：红标H7外观很大气，属于耐看型，第一眼看不惊艳，越看越喜欢，20寸专属轮毂太漂亮了。做工车漆：白色车漆很好看，才开了5天，车漆各方面感觉没什么问题，
红标黑色H7外观大气，算是中国品牌里少有的高颜值了。除了灯比不了灯厂，其他绝对不输外国品牌。轮毂也漂亮，20寸虽然耗油，但颜值高呀！蓝标的样子我不是很能接受，可能个人审美不同，请蓝标车主多多包涵。
从正面，侧面，后面，都会越看越喜欢的车灯设计：车灯T型你说有没有逼格？上下调节灯光，很便捷！就是氛围灯调最亮的话，仪表盘会晃眼！
外观方面如果满分100分的话我觉得可以打90分，外观很好看，帅，而且大气，长城的家族式的前脸可以说是一个亮点，百看不厌，再加上哈弗洋气的车标感觉给人一种很高大上的感觉，十多万的车开出去硬是能有个四五十万的车的感觉。
买车的钱是要让老婆同意批款的，而且恰恰又是外貌协会资深的会员。就算车再好，不入她的眼估计的都难办，哈弗红七买的时候不光在网上给她看图，去4S店也必须带上她去看，不说别的，她能同意买这个车，车子的外观自然是不差的。
这款车的方脸大嘴看起来很霸气，整体看起来很有稳重感。这车的做工车漆也是很有档次。车灯设计造型很漂亮，整体造型非常的有个性。
非常完美，非常喜欢的外观，没有瑕疵。车灯设计：车灯组功能齐全，智能开启，非常方便省心，非常完美。做工车漆：车漆感觉也还不错，这个不太专业，有个别地方感觉喷的不太好。车身造型：车头非常喜欢，就为了轮毂选的这个车型，腰线漂亮大气。
前脸时尚的大嘴造型，高大气车身，优美的线条。做工车漆：车身给人的感觉比较简约时尚。然后车内的空间比较宽坐上去很舒服，车漆光泽靓丽。车身造型：一直很看好哈弗的设计理念，简直就是神作。车灯设计：美观，前卫的一体式大灯，衬托着一组ｔ子型日间行车灯，简直就是完美之作。
外观很霸气，感觉比蓝标好看，车头还高一点就更霸气了。20寸的轮毂特好看，也很霸气。朋友看了都说好看。
外观本来想选蓝标，可惜红标配置好，又在蓝标基础上改进，红标霸气点，蓝标运动版点年轻化
内饰风格也是我喜欢的类型，也是我选车的一个条件之一！唯一不满意的是我的这个内饰选的黑棕两色的，跟其他单色内饰比起来，我中控台下面那一条装饰条不是他们那种银色的，我的是那种仿木纹的！个人觉得略显老气！！异味异响：我的这个车内饰有异响，具体不知道哪里！！反正走水泥路面的时候有叮叮叮的声音，仔细听的时候又不知道是哪里发出来的！
虽然是借鉴了其他车型的设计，但是由于组合得当所以看起来非常有档次感，做工也一丝不苟。异味异响：车里基本没味，很多朋友坐我车都说我这车怎么没味？突然没味道了他们还不适应哈哈！异响基本没有。仪表中控：次顶配是液晶仪表，显示信息很全，就是界面感觉还不够酷炫！希望后期能升级就好了。手感材质：哈7的中控台用料绝对良心，全是搪塑工艺都是软的包括门板。手套箱和扶手箱里还有植绒。你能看到的地方都是软的必须赞。软的软的多媒体车机：比较鸡肋，目前只是用来听歌和放视频，导航和互联基本没用。要是能升级成新款的carlife就好了。
大部分内饰都是软的，按键排放没有什么规律，我就是还没有搞懂怎么投射视频，和地图导航
棕色内饰豪华感强，全车有包裹感，软质材料较多，同级别，除了这车我喜欢的内饰也就昂科威和新君越了。仪表中控：仪表如果多点主题就好了，只有三个，中控一些汽车状态其实可以放在仪表盘里显示，为什么要分开呢？异味异响：我觉的味道不大，也许因为夏天，经常在外敞，至于我之前担心的异响，暂时没发现。手感材质：软质很多除了中控和装饰等，大部分软质，很有档次。
中控钢琴烤漆面板容易刮花，还是在万能宝上买个面板吧，棕黑色内饰看着挺好看异味异响：新车味道挺大的，买了一箱竹炭包放车内，味道有所减轻。异响还没有发现。仪表中控：中控台旋钮操作起来质感很好，但是位置有点太靠后了，两排按键也很有质感。全液晶仪表盘有三种风格，对应的中控屏幕也有三种颜色。
内饰就是各种抄，很有宝马奥迪的特色，但抄得恰到好处，做工用料感觉也不错，虽比不上奔驰，但也有一定质感，配上全液晶仪表盘和全景天窗，逼格满满。导航还比较人性化，比德国产的导航好用多了，但视觉上有点乱，不是那么直观。其他配置也不错，
整体风格还动，不过车顶内饰，米白感觉容易脏，异味异响：液晶仪表。有时滋滋响。后来发现仪表盘弄个十纸卡下就动，反应给光城，光城下午就联系到店处理，郁闷二事，到店里不响，最低也不响档。不知道以后会不会。
做工细致，后备箱空间大。前排座椅加热功能。操控台偏向驾驶员，减少驾驶远的精力分散。
内饰不错。用料足。车内气味比那些2鬼子的车好多了。挂牌的时候打开副驾座底下的脚垫看大架号的时候发现脚垫下面附了一层厚度1公分的泡沫。。。。
内饰也不错，里面很多功能不仅实用而且用起来很简单，既方便又实用，中控台的那两排按键看上去也是整齐划一很舒服。然后整个车里的内饰也是非常耐看，很简约时尚很有科技感，第一眼感觉就很有档次，还有全景天窗也是很大，采光效果很不错。内饰的做工质量也还不错，感觉这方面几乎挑不出什么毛病。唯一一点就是导航没啥用，不是很精准，还是用手机导航软件更靠谱一点。
仪表盘不够有个性，有些SUV是炮筒式的设计就好看得多。内饰里单看中控和仪表就显得有点平平无奇了，倒有些符合国产特色。
内饰的设计比较超豪华的，用料很厚道，基本都是软质材料，做工也很棒，这方面找不出什么毛病来，如果蓝标车型多一点内饰颜色搭配与选择就更好了，蓝标车型内饰颜色只有纯黑设计和棕色设计，比那些20万以内的合资车不知道要好了多少。
整体感觉良好，就是储物空间设计的太不像话了，连个放手机的地方都没有。手感材质：整体手感质感都很好，该软的地方软，该亮的地方亮。仪表中控：功能齐全，操作方便，美观，大气，实用性好。异味异响：异味还是有一点的，但是没那么严重，稍稍处理一下就好多了。
内饰做工很精细，用料很扎实，陶塑皮质工艺相结合。手感材质：内饰用料十足，做工扎实，陶塑皮质柔软的质感。
内饰除了前排储蓄空间少之外。其他都满意。满车都是软的，连门上放水的地方都是软的。
就是看中内饰才买的，装逼模式哈哈，特意买的3中切换模式，又是液晶屏的好看又帅气，不过刚拿回来时车子味道有点重，现在一般般了，人家说蓝标有异响我红标现在开着还没.
正常只有一个乘客，那就是我老婆，她只有158cm，所以乘坐空间对她来说完全各种花式坐法！我的前排座椅，上面坐了只蜘蛛侠！呵呵！乘坐空间：我身高177，体重180，空间绰绰有余，我喜欢把座椅调到最低最后的位置，这样开车会非常的舒服！在我调到最舒服的位置的时候后排腿部空间还有富余，但是如果后排坐个大胖子的话我会把座椅往前调调，必经不能只顾着自己！这是我通常开车调的位置全家出游时：因为我们家有6口人，全家出去的时候老爸坐后排会很挤，所以一般老爸都是坐副驾驶，老妈跟老婆都是属于娇小型的，还有两个小朋友，所以他们4个挤在后排还算不错，要是老爸坐后面就坐不下了！两个小朋友只占了大半个座位！储物空间：没地方放手机，没地方放手机，没地方放手机！重要的事情说三遍！这么大台车，还要我买个手机支架，我也是醉了！放行李：后备箱空间完全够用，过年回家给一家老小都带了礼物，还有自己的行李都完全够放了！前提是要把后备箱隔板给拆了，要不然真不够放！但是大7后备箱最大的问题就是地台太高，我一大老爷们搬东西无所谓，我老婆搬的话会有那么一点吃力！如果能下降个10公分就好了！横向对比：对比了朋友的途观，咱大7的后备箱那叫一个大！甩了途观几条街了！
家里没有大胖子，不过就哈7这体量大胖子也没问题，平时一般就我一个人开车上下班，出游的话最多就老婆孩子和老妈，老妈跟孩子坐后座舒服得很！本人身高1.75米储物空间：车内储物空间不足，只有自己购置储物盒来解决。放行李：去年开着哈7去了一趟川西，后背箱放了一个大号整理箱，一箱水，各种零食一包，还有两个背包，杂七杂八的东西不少，如果还不够就可以把座椅放下来空间更大了。回来还带了几十斤牛肉也放下了，还帮忙放了朋友的东西。全家出游时：全家出游一般就4个人，完全没有压力，我都特羡慕坐后座的，好舒服，关键是后座的角度很合适。长途旅行不会感觉累！乘坐空间：我身高1.75米，也算家里最高的，坐在哈7的不管前面还是后排都感觉空间非常充裕，我特别喜欢坐哈7的后排，把中央扶手放下来，坐着特别舒服。前排调整好位置头部有一拳以上后排在前排调整好位置后，腿部前后有近两拳空间，头部也几乎一拳。横向对比：以前看过观致5，翼虎和马自达的后排空间，由于车身长度和宽度的原因，不管在左右还是前后都没有哈7大，所以哈7完美胜出。
身材中等，后排三个，他们都说这车大，舒服不挤，储蓄空间，啥都好就是没有适合放手机的地方，车买到时坐了五个人，跑了一百多公里去玩，一点都不挤，后备箱放了两个大包，觉得还可以
轴距很长，只是没想象的那么大，但比同价位的车乘坐空间很有优势，我1.78开车喜欢坐的高一点，靠后一点，并且方向盘也拉出来一半，这样腿部会舒服一些，即使这样，我在后排翘腿还是富裕。储物空间：后备箱和4个门储物中规中矩，前排真的少点随拿随放的地方，比如钥匙，钱包等，手机我是网上买了一个磁性的支架吸在上面，要不真的没地方放。
乘坐空间没的说，足够大，储物空间除了没有放手机的地方，其他可以，两个卡槽实用性挺好的。储物空间：门板储物格挺大的，就是放手机的地方没有，就是放手机的地方没有，就是放手机的地方没有，重要的事说三遍。乘坐空间：本人身高1.76，体重160，属于微胖，对于前后排的乘坐空间都非常满意，座椅长度很满意，基本上可以承托住大腿放行李：后排座椅放倒全平，把后备箱遮物板取掉的话空间还是挺大的，小孩的婴儿推车放进去一点问题都没有。
总体空间不错，虽然车不长，但前驱布局让乘坐空间更大，完全不输家里的5系li。对后备箱空间略失望，但放倒后排空间还不错，反正拉人还是拉货选一个。储物空间：储物空间少的可怜，中间就两个水杯槽，手机都没地放，发票只能放门旁边。
手机是真的没有地方放了。乘坐空间：空间没得说，1.75个子表示太无压力，哈哈。难道因为个子太低吗，一直把座位调最高。储物空间：后备箱空间足够我日常所需啊，一双鞋，一件加多宝。比起之前骐达简直多多的横向对比：市区停到红绿灯时，有人问我这什么车，开的怎么样。自己从侧面看的话，会越看越舒服从正面看也非常舒服
车内乘坐空间还是比较宽敞的，后排坐3个人一点都不挤而且比较宽敞。就是放完钥匙等零碎物品后无法放手机，手扶盒比较小。
身高一米八三，体重140，头部空间有接近两拳，后备箱不怎么理想，储物空间偏少，就这点给不了五个星
车内空间大小还是很满意的，座位很大而且很宽，一般像我这样1米8的身材的人坐在里面也还有空位，而且还可以把脚伸直，长时间在车上坐着也不会腿难受，不过后备箱的空间要比预想中的小一点，打开之后第一感觉是里面很平整，然后给人一种很空很大的假象，但是实际上能装的东西要比想象中的要小一点。
买车之前的选车看车也让我丰富了不少车子的知识。我了解到这几年国产车，家用的SUV和MPV都在主推7座的，响应“二胎”。我也经过深思熟虑，觉得我们家买7座的必要性不大，而且7座也不一定有5座的宽敞舒服。车子到手之后，空间挺符合我的想法。首先主副驾驶我感觉很宽敞，头跟车顶的距离还行，腿部能正常活动，第二排的宽敞度也有余，相比后备箱就中规中矩了。
乘坐空间及其满意，当初媳妇子能看上这车也是看上了它的空间够大，以后全家出去旅游就舒服了。储物空间：中控台缺少手机储物格其他都满意。后备箱空间对于家用来说够用了，以前的哈弗H5那大空间也从来没有装满过。全家出游时：买这车的目的就是想的以后外出旅游时老妈和孩子坐在后排能够舒服些，H7的这空间足够了，我想以后老妈就不用受累了。放行李：暂时还没有放过过多的行李，目前就放了一个储物箱，并且备胎的空间了也能放不少东西呢，要是能改装以下就更好了。乘坐空间：我身高180CM，头部空间超级富裕，后排翘个二郎腿也够了，足够了。
这车的车身挺长的，空间自然大了不少。这算是同级别车型当中空间最大的了。我一米八的个子坐在驾驶位置，还是挺宽敞的，头部空间也是蛮大的。后排可以坐三个大人一个小孩都是没问题的。
车内乘坐空间很好。乘坐空间：我一米七五，体重一百八十斤，乘坐感觉很舒服。储物空间：后备箱太小了，这么大的车，完全可以再大点的。内部基本上除了车门可以放杯水外，基本上手机都没地方放，这点最不满意。
车内乘坐空间很好宽敞，就是后备箱有点不满意。储物空间：后备箱空间一般，重点是中控台没有放手机的地方。全家出游时：车内空间很大一家人乘坐很舒适，宽大天窗，还可以更好的观看外面美丽的景色。放行李：可怜的后备箱就连我的钓鱼装备都不好放真的快无语了，假如把后备箱里的备胎卸下，那空间还是杠杠的。乘坐空间：我四个同事做后排还是比较舒服的，不是那么拥挤。
空间是h7的强项，后排坐3人很舒服，一点都不挤，车宽！乘坐空间：本人1.82坐前排没一点压力，头部很空挡！空间没话说。
空间一个字大乘坐空间：我身高1.75米，又瘦反正空间很大，头至少不会顶车顶，脚也伸的开，躺车后座睡觉都没事
大7的动力真的没得说，杠杠滴！超车很轻松！只要你舍得加油门，那速度说来就来，经常在超车的时候听到老婆的尖叫声！加速表现：原地地板油的时候那推背感真叫一个爽！在平时市区的时候超车也随随便便的秒杀别的车！！动力平顺性：在1档换2档的时候如果油门大了会感觉到明显的顿挫，但是如果油门小一点就没有这样的问题！其他的档位我个人感觉不出顿挫！跑高速：120码的时候转速不到2500，大7最舒服的开法就是跑高速，后段的加速依旧有推背感！100码的时候超车一脚油门就超过去了！
动力就是给力，城市快速路行驶只要不急，转速保持在2000转之内完全能满足要求，如果赶时间你只需要稍微深踩油门就行了，其他交给哈7。就是涡轮介入稍微有点突兀，给人感受不是太好。加速表现：高速提速够给力，油门下去双离合有一定延迟，出于对变速箱的保护这正常，老司机建议手动降档。动力平顺性：市区低速堵车时候，稍微有一点顿挫，但是不严重，在我看来这款变速箱的平顺度算很不错的了。跑高速：哈7跑高速就一个字:稳，得意于近两顿的体重，和大宽度大轴距，变线超车游刃有余。横向对比：以前的观致5我也试过，观致5的底盘更有弹性，哈7的底盘是稍微有点硬。
这个有于我是新手行车时我不敢拍照，只要舍得给油，推背感很足，不注意就超速了，目前我跑高速最高120，要想动力足就开运动模式，我一直都是经济模式。变速箱反应还是比较快的，哈弗长城集团最快的车不是吹的。
动力不多说，一脚油门，涡轮介入的时候，明显的推背感和车头翘起，特别是启动的时候，手动拨片还没用，应该更爽。加速表现：起步只要涡轮介入就OK的，100以上超车加速还是很轻松。动力平顺性：低档1-2起步能感觉到一点顿挫，其他都很平顺
油门初段调教不错，很灵敏，后段加速很猛，没有感觉的别人说的低扭不足的现象，车子要开了才知道，看数据是没有意义的。加速表现：高速110码，踩油门还有很强的推背感，动力绝对强动力平顺性：6速双离合变速箱低速有轻微顿挫，油门控制得当的话基本没啥感觉，我之前开的2.0自吸CVT，对H7的平顺性也没啥挑的，哈弗的调校水平还是值得肯定的。跑高速：120码的时候2500转左右，看论坛很多人对这里有疑问，其实2500转在发动机一个合理的转速区间，实际下来对油耗影响并不大。
新车还没上过4千转，动力还不错，并没有给2.0T丢脸，起步很轻快，上高速跑120也很轻松，并不用怎么狠踩油门，但6速双离合变速箱拖后腿比较严重，动力响应慢半拍，市区拥堵的时候顿挫严重，影响行车舒适性。
2.0T的动力，算的上是长城量产车型里面最强发动机了，提速确实有很猛的感觉，不过我经常是经济模式，运动模式没有用过。
2.0T的发动机，涡轮增压介入比较晚，但是介入后明显感觉有推背感。动力平顺性稍差，堵车低速行驶走走停停，顿挫感太强了！是因为变速箱双离合吗？
车身确实重。但是跑起来真的稳。起步的时候可能是变速箱的原因，不好控制。跑起来以后，爽歪歪，变速箱换挡几乎感觉不到。有一次晚上一个傻逼大众迈腾和我较劲，要不是我的车才2千公里没出磨合期。不然我弄死这个傻逼大众。
动力非常让我满意，刚刚也说了很多了，在高速上轻轻踩一下速度就能飞快的起来了，然后双离合起步的顿挫几乎可以说是通病了，不过我个人觉得H7在这方面处理的还是比较能够接受的了，顿挫感虽然也比较明显但是比我预想的要平顺一些，但是低速挡的时候发动机的轰鸣跟车速感觉还是不大相配。不过起步比较慢不代表动力就不够，陡坡拐弯起步这种很考验车动力的情况也能轻松应付，总的来说还是很不错的。
目前就城市家用，不飙车，动力足够，超车也很利索。唯一的缺点就是红绿灯起步加速时，总有一种发呆的感觉，松油门懒洋洋的走，一给油先不走，1.5秒后一下子就冲出去了，有点不好把握。加速表现：给油就走，推背感不错，不经意间就会超速，要小心被罚款额。跑高速：暂未用新车跑过高速，以一个6年老司机的老经验来看，绝对稳！动力平顺性：低速挡平顺性一般，能清晰的感受到车子在换挡，40码以上没啥感觉。起步时的那一下有点让人不舒服，不知是涡轮介入太猛还是电子油门的延迟造成的。
这车的动力就不用说了，动力很强劲，提速很快，一脚油门下去，涡轮增压介入的时候，可以明显感觉到很强的推背感。加速表现是很平稳的。
动力很好，起步轻松，舍得给油的话，推背感强烈。加速表现：油门轻灵，不需要踩太深，速度就能轻松起来，运动模式来的更迅猛一些。动力平顺性：加速顺畅，想要舒服就柔和一点给油，想要推背就迅猛一点给油。跑高速：6当双离合很不错，几乎感觉不出来什么时候换挡，定速巡航100公里，转速表在2000转稍上。横向对比：没怎么开过其他车，比我之前的赛欧各方面好多了。
动力十足。动力平顺性：堵车，低档位时没有网上说的那些顿挫感，有三种模式自由选择，感觉动力平顺性还是可以的。加速表现：加速表现非常好，重踩油门反应很快，尤其选择运动模式加速效果不是一般的好。
前段有点乏力，加速只要过了2000转爆发还是很强的。很满意，暴力加速带来的高油耗，也是避免不了的。
方向盘个人感觉太重了，三种驾驶模式我是没感觉出方向盘有什么变化，油门前段太灵敏，堵车的时候会窜出去，需要一定时间去适应！刹车非常好，即使在车速过快的情况下也能稳稳的刹停！山路：山路只走过一次，同行的h6感到很吃力，我却一点感觉没有，不过大7的盲区比较大，如果是盘山公路的话需要特别要小心右前方！爬坡是轻轻松松，毫无压力！底盘及悬架：底盘稳重，开上大7在高速上根本不会感觉到横风！超车的时候也不会有大的侧倾，过坑过坎的时候底盘给我非常大的信心！雨雪泥泞路面：下雪的路面我没有跑过，泥泞的路面经常跑，只要不是太大坑或者烂泥路面都没有问题
我也没想到哈7居然能有这样的操控性，而且也有一定的驾驶乐趣，开着哈7劈弯是种乐趣。方向指向精准，车头跟随性高，有点感觉人车合一了，我也没想到一辆SUV居然会有这样的操控性。方向感受很精准山路：现在感觉哈7跑山路成了强项，过弯非常稳，底盘功底很深。过弯很稳，侧倾不大底盘及悬架：哈7的底盘不错，用料跟做工比其他车更实在，唯独减震器的回弹有些生硬缺乏弹性，也就是有点硬，加上轮胎比较扁平，过坎的时候比较颠。底盘工整悬挂有些硬雨雪泥泞路面：目前哈7还没有机会去到下雪的地方试试，不过下雨天跑高速还是很稳，给人非常足的信心。横向对比：开过三菱欧蓝德，逍客，宝骏510，翼虎，马自达，观致5等车，哈7给我的感觉操控性数一数二，悬挂舒适度有所欠缺，可能也是为了保证操控所以牺牲了舒适性，要是减震器再稍微软点就好了。
方向手感不错，就是有点重，走烂路还可以，操控好，毕竟是255的胎。转向虚位小，反正我是没有感觉到，这是展车的仪表盘
操控感挺好，对于我来说方向盘没有别人说的那么重，除了本人的感觉，找了几个有车的朋友试了试车，两个斯柯达，CC，途观，菠萝、汉兰达、帝豪GS、福克斯、昂克赛拉。他们都觉得这车不错。底盘及悬架：地盘很正，过坑咯噔咯噔的可能是我的轮毂比较大的原因，调教还算舒适。
操控对于这么大的车本不是强项，方向盘感觉不是很稳，调教还需优化！底盘及悬架：底盘真的很整，低速状态下，过坑洼，减速带很舒适，没有日系车那种松松垮垮的感觉
方向盘稍有虚位，但对SUV来说正常。高底盘势必带来高重心，所以侧倾略严重，入弯必减速。前驱转弯半径大，7系5米2的车身能一把转过来的弯，H7要打两把，但车长比7系短半米呢。
方向盘不身着重，油门轻，不满意二，身驾驶三种模式，每次都身标准模式，不身着喜欢。
方向盘打正车子会右偏，看论坛里这个问题也挺多过减速带的时候会有点生硬，不是柔柔的感觉
前麦弗逊独立悬挂增加了稳定感，驾驶模式可以根据路况手动切换，不管是山路还是城市路面都够用。转向精准，大部分颠簸能过滤又不失路感。
高速的时候方向盘会自己动一下。时常需要修正一下。跑高速，不超速，不随意变道。文明驾驶。所以不知道什么才是操控。
操控性能不错，我开起来感觉很顺手，转向很精准。另外这辆车的底盘也是很稳，虽然底盘比轿车高但是过急弯的时候倾斜度很小，高速过弯基本没什么压力。刹车效果还可以，基本上60码以下的车速想刹就刹想停就停，而且点头的幅度比我想的还要小
车子有点宽，有点大，不过还好有360全景影像，在狭窄的空间能助我一臂之力。在公路上跑起来稳稳的，有足够信心，起码现在我40码感转弯了。
个人感觉这车的操控感挺好的。方向盘很轻巧，手感很不错，没有虚位。这车的底盘和悬架很正，减震效果非常的不错。
整个驾驶感受各种满意，方向盘平常灵敏，告诉比较稳，指向良好。山路：还没有试过，爬坡感觉还行。有机会试过之后再来补充感受。底盘及悬架：底盘支撑良好，悬挂感觉稍硬，遇到颠簸屁股立马能感受到。雨雪泥泞路面：车子稍大，重量也在哪，惯性导致刹车感受必须小心提前，跟我之前的赛欧比。
使用方便，易于操作，强劲流畅的动力输出，稳健的大脚，给了车子强有力地抓地力保证了人员车子的安全。底盘及悬架：现在开的都是城市道路感觉底盘调效的非常舒适。横向对比：试了几款车，还是感觉哈弗H7的偏向于舒适感觉非常好。山路：这车操控性很好不管是弯道，上下坡路，相对应各项功能都能及时的配合。雨雪泥泞路面：这种路况还没有遇到过，等以后碰到这些路况在和大家分享。
方向盘有点重，车头有点大，小地方有点不敢随便开，每次过去要开360才敢开过去，碰到坑坑洼洼的地方压过去也不是很抖，好歹也是20寸的轮毂
目前8千6百公里，平均油耗是9点5，因为开的不多，所以一般不怎么关心油耗，自己怎么开的舒服怎么开，没必要为了一点点油耗而改变自己的行驶习惯！城市路段表现：城市拥堵的话那油耗就比较高了！正常会有13个油！不堵的话差不多12个油！高速路段表现：高速我最低油耗7点8，正常是在9个油以下！！
平时上班的线路表显示9.2实际在9.5左右，经过计算相差也不大城市路段表现：这款双离合调校还是比较平顺，在市区低速挪动时候顿挫现象很少。车身对与油门的响应还是跟得上，开起来还是很舒服。前提是对油门的把控要好。横向对比：表弟开了我的车说这变速箱比他的甲壳虫的双离合平顺很多。他自己都没想到国产车现在开起来这么爽！高速路段表现：哈7上了高速根本就感觉不出换档，非常平顺，双离合就怕低速挪车，高速行驶心情也不错，超车基本不用换档拨片。
目前行驶了498公里，一共加了400块有钱，油表指针才刚到红线区，系统说还能再跑100公里，和下来七毛左右一公里，我两次都是加的92＃油。
19天跑1200公里，油耗10.5，没跑过高速，平时开什么都没注意，新手，该给油就给，该低档就低档，2吨的车，可以接受，刚提车前几天正常开的话，8毛多9毛多吧。空调开开就呵呵哒了。城市路段表现：城市真的很费油，车自身重啊，这一起一停，还防加塞，一晃一晃的都是眼泪。高速路段表现：高速没跑，跑了新环线，只要给油，动力不是问题，绝对够用。
兰州市区40%，环城路加高速60%。平均油耗9.7，加的95号油，而且还是新车，低于心理预期城市路段表现：城区只开了200多公里，油耗上目前看不出来什么，但是这么重的SUV，油耗不会低到哪里去的。高速路段表现：高速定速巡航115码的情况下，平均油耗在7.5这样子。对于自重在2吨的SUV来说，已经很不错了
油耗略大，别看我跑了700公里平均只有10的油耗，但其中600公里都是高速啊。可能是磨合期的缘故吧。不过仔细看来其实很多因素都影响了油耗表现。比如H7配了20寸轮毂，还给了4个255宽的轮胎，实在是太奢侈，再加上SUV风阻大，所以跑高速油耗也不低。
目前行驶2600公里，表显示9.3平均油耗，自算下来，市区8毛一公里，盘速7毛。感觉油耗可以。可以接收
油耗比预想的低，现在的综合油耗大约在11.5左右，相信出了磨合期后还有比现在低。城市路段跑11.5个油还是能接受的，跑跑高速应该更低。
因为经常高峰期上下班的缘故所以耗油量低不下来，跑高速油耗明显要低得多，基本在9到10个左右，市区的话油耗差不多就到12左右了。
几个月开下来，油耗偏高，11个上下。高速春节的时候开过，来回200公里，耗油正常。现在勉强能接受，想等着半年的时候综合看看。
大家都说油耗显示表不准，目前加的一箱油还没跑完，等跑完了用小熊油耗测下，只要能在10个油我就超满意。
车子开了一段时间了，这车的总体油耗表现还不错，目前一百公里耗油7.5L，这油耗算是挺省的，在自己的预期范围内。
整体跑了1200多公里，一半高速，磨合期内油耗平均在十个左右，感觉还是不错的。城市路段表现：城市路段油耗还是偏高的，走走停停，毕竟两顿重的车子。高速路段表现：高诉就表现很好了，油耗很低。驾驶感受非常良好，轻松。横向对比：我之前的赛欧开了6年都接近9个油，目前综合十个油，感觉还是很好的。
就目前新车油耗，加上2吨重的车还是很不错的。城市路段表现：我都是新车300多公里都是城市路段油耗九点多实测的，感觉相当好。
目前3000公里平均速度30，平均油耗电脑显示10.8自己测的11个多。对于2吨的车来说。很满意了。哪些吐槽油耗高的不知道怎么想的？这么大的车又这么重，这还不满意？？那你还是骑小电驴吧！
油耗有点多不管了装逼这点油还是付得起的，看人家说跑高速好点8-9个点，市区好像要10-11个点，我反正新手随便开管他呢
过路面接缝的时候声音特别舒服，人也没有啥感觉，过减速带的时候还是感觉有点颠，悬挂要是再软一点会更舒服！空调：空调的制冷效果很好，吹玻璃的时候分分钟把玻璃上的雾气吹干净了！夏天的时候直接对着脸吹还感觉到冷！行驶舒适性：在水泥路面上胎噪比较大！在柏油路上面就非常舒服！噪音控制：在城市开车基本上感觉不到车子本身的噪音！高速上会有胎噪跟风噪，听不到发动机的噪音！座椅舒适性：前排感觉很舒适，开长途一千多公里，没有感觉到屁股下面跟腰部不舒服，后排没坐过，据坐过的老婆儿子说，也非常舒服！
哈7底盘整，但是悬挂比较硬，在过坑和减速带的时候后排舒适度有所下降。噪音控制：冷车的怠速噪音一般，热车后声音就比较小了，行驶胎噪不大，但是风噪过了120就稍微有点大。100公里以下行驶的舒适度不错，静音很好。座椅舒适性：座椅很软前排座椅包裹性不错，电动腰托非常实用长途利器。后排座椅宽度长度够用。座椅角度合适，调整角度再大点就完美了。空调：夏天空调很给力，几分钟就凉快了，虽然是自动空调，但是有强迫症的我还是喜欢用手动模式。天窗：这天窗可能是我见过的车里面最大的，采光看星星妥妥的。好大后排的视线是刚刚的行驶舒适性：柏油路行驶胎噪比较小，水泥路面稍微大点，哈7的四轮隔音做得比较到位，都有隔音棉。
悬架很舒服，急刹车点头控制的还可以，，行驶时我关闭所有窗子和音乐，风噪音比较小，座椅包裹性还行，我反正觉得很舒服。
不多说，同价位看了不少车，其他车首先座位没得比，隔音效果特别好，但只有胎噪有一点点大，风阻也许是因为我加了一个雨挡，有点点大，关了窗不存在。这舒适度也是H7的一个卖点。空调：空调比较给力，也不影响动力，但开空调，油耗个人感觉有点大。座椅舒适性：座椅特别强调一下，舒适度、柔软度同价位真的数一数二了
座椅很软，而且宽大，新车静音很好，胎噪较小，高速120风噪声感觉在SUV里面可以接受。空调：空调出热风速度很快，很暖和，吹脚的地方感觉风力不强，我这个人脚比较怕冷，吹了半天脚还是没有感受到温度。噪音控制：车门关上，发动机声音基本听不见，整体隔音良好，音响因为本人不是音乐发烧友，所以感觉还挺好的。座椅舒适性：座椅前后排都很软，靠背和头枕有点硬，处于一个合理的范围之内，但是座椅的包裹性不如日产。行驶舒适性：行驶舒适性绝对不是紧凑型SUV可以相比的，坐姿不算高，但是视野很好。
首先说悬架舒适性，悬架不软不硬，过减速带感觉挺舒服，但路面的小震动过滤不彻底。我爸说坐在宝马后排时喝水没什么感觉，但坐在H7后排时喝水就容易把水撒出来，这就是细节。再说座椅舒适性，主驾驶舒适度还可以，腰脱还能电动调节，后排就一般了，而且坐垫有点短，长途大腿会有点酸，但还好座椅整体不硬，舒适性尚可。其他跑高速的风噪胎噪等都在可接受范围内，行车质感还不错。
座椅的舒适没得说，很棒，底盘的整体性也不错，车内最大的感觉就是风噪，不过还能接受
座椅非常舒适，全景天窗采光好。双温区自动空调，左右独立控制温度。车内静音做的很好。
车里坐着感觉还是很舒服的，仿皮的座椅摸上去质感很接近真皮的感觉，而且包裹性也做得不错坐在里面像被包在里面了一样，而且驾驶位的腰部支撑也很舒服，特别是下班之后劳累一天开车回家本来就腰酸背痛但是腰部支撑可以缓解这种感觉，这一点还是不错的。不过这个车的整个悬架有一点偏硬了，虽然减震性能还可以但是对路面的小波动的过滤还是不到位，坐在里面感觉还是比较明显的。车内的空调比较给力，很开就制冷了，但是音响的效果比较一般吧，虽然不常听但是总感觉还是对不起整个车的内饰。
这车的舒适性做得不错。座椅宽敞坐得舒服。隔音效果特别的好。而且这车开启空调，制冷效果特别的快。悬架不是很硬，车子过复杂路段不会有太强的震动感。
整体感觉良好，悬挂稍微偏硬，过减速带屁股感觉明显。雾霾天：因为提车时间断，还没试过，等试过之后再来分享用车感受。空调：空调分区，智能，语音控制，手动控制都可以，制冷快速，智能控制风速等，非常完美。行驶舒适性：整体舒适性非常好，无论是静音控制，驾驶感觉，都感觉无比美好。座椅舒适性：座椅软硬适中，包括性很好，电动腰托调整更是锦上添花。噪音控制：高速一百公里时，噪音控制的很好，平常就更好了，三层隔音很到位。
好的悬架，20寸的轮胎，应对各种路况得心应手。行驶舒适性：底盘调效相当舒适，对于整车的密封性做的非常好。座椅舒适性：座椅舒适性很高，用料做工包裹性很强，软硬度适合。空调：空调前后分区，冷热效果一级棒，如果后排出风口能够单独控制就更好了。
舒适那肯定舒适，否则还会买，座椅是仿皮的有包边不错很人性化，不过最好在买个靠垫，我自己又买了个坐垫，有靠垫坐着更舒服，我的红标座椅前排全电动的，还有3种记忆模式，每次换成姐夫开他按2我的按1就行，回归原位不错不错，省得自己在调
性价比这个东西因人而异，也因车而异！！跟合资车比较起来性价比绝对杠杠滴！跟同级别国产车来比，配置上算不上强项！
总体来说哈7还是比较适合国人需要，开起来底盘很有高级感，隔音好，配置够高实用，价格也比较实惠，这个价位只能买到合资的低配车型，而且用料真没哈佛厚道。标配配置：2017款红标尊享型配置很齐备:自动双温区空调，自动雨刷，自动大灯，氙气大灯，转向辅助照明，360度全景，20寸大轮毂，245扁平运动胎，大尺寸刹车盘，电子手刹，自动驻车，自动启停，全景天窗，皮革座椅，副驾驶老板鍵，座椅记忆，电动腰托，电动尾门，后排出风口……一下说不完期待的配置：好像新款有车道保持了，再来个变道辅助就好了，当然座椅换成真皮，加上燕飞利仕音响就完美了。鸡肋配置：自动启停真不喜欢用，还有两边后视镜的哈佛投影，真不实用不如搞成照明灯。自动启停不好用，上车就关了这个可以改成照明灯
预算裸车十五六万，看来看去就喜欢这款，配置好多气囊，超帅的日间行车灯，转向辅助灯，电动后备箱啊，全景天窗，全景影像，还有一套我最爱的255的轮毂，电动后备箱很好用，晚上车内氛围灯很好看，后视镜投射出来的红色哈弗红色标志，。我没有选什么配置。因为是才到的现车，最鸡肋的配置就是点烟器。我期待后期改款多做一些充电口，后排也做两个，前排多做一些放手机的地方，像尊享你也做一个一体式行车记录仪啊？这么多的配置，同样的合资就别想了，就算有也要多很多钱的，
关注了同当车型很久，只要这车耐用度高，性价比自认为非常高，个人觉得除了提车运气，还是要看司机技术。标配配置：全车系标配全景还是不错的，整体配置都比较高，没有像之前蓝标那样坑人的选配。
性价比必须高啊，尊享带全液晶仪表盘，全景影像，前后8雷达，优良的行驶质感，落地不到20的中型SUV，还要怎样。标配配置：全景天窗，电子手刹，自动驻车，四门一键升降，电动后备箱，座椅加热，全景摄像头，实时胎压监测，定速巡航，好多好多实用的配置期待的配置：座椅通风，四驱，全尺寸备胎，感应后备箱，防紫外线隔热玻璃
性价比爆棚，可能很多人会说这个价位不如买合资车，但这个价位只能买到中低配，低级别的合资车，配置感人，还是国产车性价比高。现在用下来超乎当初购车预期，还是很值得的。保养又便宜，首保5000公里，接下来7500公里一保，接下来就看哈弗的质量控制了，别让我失望就好。
感觉价格可以，上路19万不到，还可以，或许有人说买国产干嘛。我这人就喜欢国产，家里三部车。都身国产二。老婆荣威二350。动不动自己用档，才知道。
这个时间买车，主要要考虑老款，新款上市价格高，品质不稳定，多数还得等车，优惠1.7万，自己很满意。
这个价位买到这样科技感十足的车已经非常满意了。性价比非常好，主要是现在哈弗服务好。
17万左右的价格落地差不多20万左右，能够提到这种配置的车我觉得真的很值了，长城的车在性价比方面确实没得说，而且做工质量也有保证，价格压低了但是质量没有压低，这一点值得点赞。
从外观看，有十多二十万的车的气派的。性价比在车上也有体现，提车也不久，我觉得还要看看时间久了会不会有毛病，漏油这个问题现在没出现，但我还有点担心。
个人感觉性价比超值，国产车相比合资车型，配置丰富，十多万的车价买的是二十多万甚至三十万级别的享受。
之前关注这款车很久了。看来这车我买值得了。价格不贵，外观又好看，配置的功能很齐全，综合性价比挺高的。
性价比个人觉得很高，在预算之内，配置很满意。标配配置：配置方面比较实用的有定速巡航，语音识别等，比较鸡肋的配置如座椅记忆等。
同级别这种配置相当满意。期待的配置：希望增加座椅通风，车道辅助，希望多增加一些实用的配置。标配配置：对于360°环影这项功能的使用感觉非常赞，标配全景天窗非常实用。选装配置：新车没有增加选装配置，感觉标配已经足够使用。
落地21万多，预算就是20左右的车，性价比还是挺高的期待的配置：期待普及互联网系统。把车载系统搞得更高级点
感觉还行，就是哈弗买车没什么优惠，4S点就优惠喔800，还好双十一买了99抵1000
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
