最满意油耗、外观漂亮，肌肉感十足、坐在座位上看rav4我和老婆就说，17万怎么买个这个玩意？你买奇骏和crv多好啊，最起码比我们的小裤子能稍微大点啊（解释一下，这话的意思是，创酷行驶中驾驶和副驾驶的视觉感受是这车不比rav4小，可能是因为创酷比较高吧，嗯，确实比逍客和xrv高出半头。当然，我还是承认荣放比创酷大的，荣放车主勿喷）后座放倒后很平整，空间灵活、动力不错、手动挡启停不鸡肋、储物空间多、副驾驶也有解锁按键。还有很多满意的地方，下面细说
前脸设计不错跑高速很稳，撇开发动机不说，属于全球车型。表显油耗平均6.8还能接受，毕竟是1.4吨的净重。不考虑离合器的情况换挡顺畅。跑高速噪音不大。
4s加装的倒车雷达倒车影像比较实用，17款手动最低配竟然有天窗这点还是比较实用的，储物空间也不错很多很实用储物空间也大，灯光高低很容易就入手，看别人的评价说空间小，我自己感觉还可以，能满足平常使用，加装了真皮座椅全包围脚垫也是比较上档次的，很严实。换挡起步都比较顺畅，扶手箱一改以前的不同直接和座位连在一起很有商务范，6-7喇叭使行驶过程中听音乐音效更立体环绕。
动力动力.最满意的就是动力了.涡轮介入以后还是有点推背感的.起步超车还是没问题的.选装的led也挺好的.没开过好车也不知道操控好的车什么感觉.反正开着小酷子转弯挺自信的.外观也还好.适合我这种95后年轻人的审美.毕竟有一点美式肌肉车的感觉.没有老款圆润倒是真的。这个价位在这对内饰期望也没有太高.看着舒服就好
外观喜欢，胖胖的，感觉很扎实。动力输出不错，1.4T，6速手动，爆发力强，只要舍得给油，在超车的时候，感觉特别轻松。
动力不错，对油品要求不高，油耗不高，隔音不错，高速上车内正常对话没问题。整体给人感觉很稳重、厚实，就像网上很多人给予创酷“大白”的称号相符合。
爆发力，这么小的车发动机搭载的是1.4T手动6速的变速箱，这个手动6速变速箱就厉害了，一腳油门下去嗖的就窜出去了，推背感很强的，我喜欢这样的感觉。在同价位里想找6速的手动变速箱应该是没有的，反正我看的几款车里是没有发现有6速的变速箱。开起来特别舒服，操作自如！！有一股肌肉车的感觉，本身就是看中这个外观的，变形金刚4里面就出现过这款车。
1.4的发动机，提速很慢，特别是红绿灯处。高速公路速度过120km/h，油耗较高，后备箱小，感觉还没装东西就满了。。
第一，接近角太小，跟我以前轿车一样，走坏路跟轿车比没什么太大优势，跟越野更不沾边。。。这点不如其他品牌的小型SUV。第二，车短，后门比较窄，后排下车有些不不方便，总能踢到门板。
手动挡车型一，二，三档换挡时踩下离合大概率会有齿轮敲击声卡塔响，横向空间小，气囊少。怠速时声音略大。
要说最不满意就是行驶过程中超车时有点绵软提速不是太给力，也许是因为我平时开车有点暴力驾驶吧，但要是正常行驶应该不是问题！还有就是我的是17款手动最低配所以别的是加装的唯一雾灯没有加装所以这一点有点感觉厂家应该给装上。
油耗确实有点高.还有日间行车灯如果换成led的多好.卤素日间行车灯真的不咋好看.别的都能接受
内饰太差劲，塑料感太强，细节处理简直垃圾！各种噪音大，异响多。天窗不实用，又小又廉价。瞬时油耗显示模糊，低转速动力肉，无力感强，高转速涡轮介入迟缓，没有推背感！
新款舒适型去掉雾灯。大灯旋钮改小了，个人感觉用起来手感不好。扶手太垃圾了，完全用不了，抬起放下都有点影像拉手刹。离合行程太高，而且无法调整。自动启停太鸡肋。
能说中间扶手的设计吗？这个设计太没谁了吧，哪有这样设计扶手的，好歹装个扶手箱呀，就有一个扶手杆，并且放下来还不是很方便的，哎，爱屋及乌吧！
外观比较满意，很喜欢，特别是跟朋友的雪铁龙小3放一起时，更显得他的是小3了。。车灯设计：车灯只有一个日间行车灯，有雾灯的位置但是现实是没有的，只有一块黑黑的位置，不喜欢，不过想想也对的起出的价格了。。。做工车漆：车面做工一般，特别是车漆做的一般般，不满意，车漆表面薄容易划伤，春节期间很别人错车，我不动，对面车前行，后视镜拉了一下，明显有一条痕迹。。。
外观不错，如果不喜欢它的外观谁还能买呢，做工还好吧。看起来一点都不小我就认识1997没时间出去旅游，都是生活中拍的，要是有个好背景一定能帅不少
外观非常有肌肉感，很漂亮，是我的菜，加上马家买的车窗饰条，档次感马上提升。很大气！！表面做工上，除了后备箱扣手处缝隙有点不均匀，其他地方做工都非常到位。车灯带透镜的，还有日行灯，又是良心之作。但是卤素的日行灯就有点尴尬了，不过谁让咱便宜呢，高配的就是LED的
外观前脸不错，如果是16款的前脸我肯定是不会买他，每个人审美不同，车后面看太丑，特别是后灯设计的太随意了车灯设计：不得不说这个车的车灯，好歹也算是十万级别的车了，自豪以下版本的竟然连透镜都没有，行车灯是那种黄颜色的卤素灯泡，还不如没有行车灯，太LOW了，不知道通用雪佛兰怎样想的，感觉在这款车上美下功夫，或者说根本不在意这款车的销量我想说要不放弃这款车要不就认真对待，用心设计来赢得消费者的人心。不喜欢这种鸡肋的感觉。好像17款和之前的对比就是换了前脸，别的区别不大。做工车漆：谈谈车漆，新车提回家发现后保险杠左侧部分竟然发红我是白色都车子。之前以为是尾灯反射上的光线，后来发现是漆的颜色不匀，右侧后翼子板的末端尖部竟然还有漆皮起来，这个不知道该怎么处理觉得不影响使用也就没去纠结。有机会要问问4S给个说法。
整体外观造型可以，它的日间行车灯的造型看上去我还是满意的，天窗的设计大小也够了，天窗大了感觉也多大用处，洗车这么这么高的玻璃还不好洗干净，灰尘在上面明显
以前从来没关注过这个车.到店看到实车以后感觉还是挺好看的.前脸非常激进.个人感觉比老款好看老款车主别喷我.每个人眼光都不一样对吧
侧脸，前脸大气，好看，很有肌肉感。屁屁难看死了，下身胖死，越往上越瘦，不好看。和轿车比就是个小胖孩一样，丑。
外观设计的没有老款前脸那么厚了，以前的看着比较笨重，前脸非常高，现在新款设计的更加协调并不失原有的感觉，侧身线条明朗，肌肉型的。
车内的装饰一般吧，织物的座椅，一般的皮质材料，有一个可以上下活动的扶手，在驾驶座椅右下侧按着，感觉中控位置比较空。。异味异响：新车，车内空气一般般吧，买车不久就放了空气清新剂。。7
内饰比较满意，低配科鲁兹仪表台上还是布的呢，这车竟然是皮的，真是超越期待啊，我都准备好包皮的钱了，哈哈，结果没用上，其实我大心眼里不想动中控台的，怕将来有异响。现在是一点异响没有的，非常满意。中控台有部分是钢琴烤漆，非常有档次。中控大屏我也不装了，有USB和AUX就什么都够了，小屏上面还能放手机，多好！用手机导航听歌更方便。AUX确实是个好东西
车内没有异味，拥有运动仪表盘，中控看上去还不错，但是敲上去都是塑料的感觉，这个就觉得有点差了。
它的内饰只能说真心一般，并不觉得有多么让人赞叹，无论是风格还是用料，只能说和它的价位相符合。
整体采用黑色内饰，塑料居多，内饰总体相对较简单，毕竟价格摆在那里，也就那样了。后期加了如导航屏幕，座套，行车记录仪等，还算满意。异味异响：到目前已经用车半年多了，车内的味道还是有点的，但是可以接受。仪表中控：仪表台和中控台的设计在可以接受的范围内。
内饰整体比较简洁，设计师挖空心思设计了很多小储物格。中控台比上代增加了一条皮质的装饰条。内饰基本是硬塑料，天窗虽小，但全系标配，算是比较厚道的配置。
内饰整体采用黑色硬塑料的材质，虽然整体看着比较和谐，就是味道会稍微有点大了，双缝线的设计对整体又提高了档次，整体搭配比较协调。
空间的话这部车比着朋友的长安s75是错了不止一点，比较挤，高度是可以了，本人一米八三，坐在里面到车顶还有一定距离呢，不过长度和宽度让人不满意，后排挤，腿放不开，后排坐三个大人显得挤的慌。。乘坐空间：我个人身高183,做驾驶位置离顶部还有一定距离，车身长度一般，前排正常放置，后排就有些挤了储物空间：储蓄空间还是可以的，特别时中控位置可以放很多孩子的小东西。。。放行李：后背箱比较小，东西放不多，给孩子买的婴儿车刚好放下，这一点媳妇比较不满意，因为有小孩，出门带的东西多，老是感觉还没放好就没地方塞东西了。。横向对比：同标志3008,雪铁龙c3-xr等合资车比，这款车的价位还是可以的，而且车身长度，高度都比较好一些，就是宽度不满意，还有就是车头部位地盘有些低，老是蹭地。。。全家出游时：后排空间小，春节带家人走亲戚，后排勉强坐三个人，三人体重68kg，91kg，52kg。。。
小型SUV，横向纵向都是比较紧凑的，不过前段时间拉四个美女去参加婚礼，没有胖子，后排还是可以的，横向不算太挤，腿补空间足够，跟紧凑级轿车车差不多。储物空间很丰富，门板能放下1L装的大瓶子，备胎旁边都有小格格，设计师也是挺用心的。后座不放倒时后备箱空间比轿车略小，但也够用，放倒后嘛，那就不是轿车能比的了，电动自行车应该都可以装下
小型SUV也没什么可奢望的，毕竟多少钱办多大事，但是如果横向能加8厘米，轴距加10厘米我想这车会很好卖乘坐空间：本人身高175cm，前排空间可以，后排纵向空间勉强够用，横向空间局促，后备箱略小。储物空间：后备箱略有点小，储物空间丰富。放证件和手机的地方完全够用。如果后排能有个中间杯架扶手就好了。全家出游时：二胎家庭，孩子还小一家四口够用。单位自驾游带同事出行3个大人，两个1米4的儿童加一个1米的儿童够用，身高1.80米的同事座后排，和别人吐槽说后排空间小。横向对比：本来打算买新英朗媳妇看上昂科拉，然后考虑到性价比买的创酷。
身高180坐这绝对够了，上下班用，后排也够用了，座椅后排能放到挺实用的，虽然是小型越野外观小但乘坐空间的话绝对不小够用了！平时就家里人坐坐挺好的驾驶坐不错后排三个人很轻松的乘坐空间：180头部可放一拳，脚也舒服，关键自己还是个胖子储物空间：后备箱够用了，还有小储物柜，后排座椅能放倒解决了装大东西的问题全家出游时：一家人坐这动力杠杠的，坐着也不挤，5口人哦放行李：回乡下带了很多东西回来轻轻松松放后备箱带回来了
朋友1.78一百八十多斤坐在副驾驶还不错评价很高，后排就有点挡头了不是那么高，但是后排坐三个人不是多太挤，主要就是副驾驶空间感觉很满意。
一般也就是父母坐.足够了储物空间：储物空间只能说够用.肯定不如之前的森雅能装.不过森雅也就拉点水泥瓷砖啥的.创酷日常拉点东西还是没问题的乘坐空间：我属于比较壮的身材.坐在主驾驶还好.天窗打开也不会压抑
毕竟车身长度有限，本身也确实是小型SUV的定位，所以对于空间需求过大的车友，就没必要纠结这个，适合自己就好。遇到特殊时刻，后排座位倒下就可以了。
后备箱是小了点，不过对于我来说几乎不满载，乘坐和储物空间勉强够用。乘坐空间：我身高165cm，家里也没太大个子的，驾驶和乘坐空间均还能接受。
平时市里使用基本够用，横向空间太一般，后备箱跟老婆的高7差不多大。满载建议4人，后排中间位置坐人很不舒服，横向空间小，3人坐后排会比较挤。储物空间实用的不多，自己想办法开发空间，比如某宝购买副驾驶下方储物抽屉，后箱备胎处安装异型储物盒等。
我的个子是178，体重60公斤，我坐在后排头部还有一拳头多的空间，腿部正好挨着前排主驾驶座椅（正常坐姿），后排坐三个人会有些拥挤。后备箱放两个拉杆箱就只能放一些小的东西了，不过家用啊可以了。置物空间还是比较丰富的，每个门板上都有放置的空间。储物空间：后备箱可以放两个拉杆箱加部门小东西，后排座椅放平后可以睡两个成年人，后排门板上没有水拖，后排座椅中间有扶手可以放杯子。
1.4t的发动机有些小了，车子提速慢，特别是车上人多过红绿灯时，老是感觉速度提不上去。跑长途走高速时，车速100左右还可以，一般6.0右的油耗，120以上开始猛耗油，120km/h时8.多，140km/h时达到11个油。。加速表现：加速慢，特别是从静止状态启动时，加速度很慢，感觉油门跟不上。。。。。动力平顺性：车子在换挡的时候还可以，就是有时候油门和离合器配合不好。。。跑高速：跑高速时，车子表现一般，噪声不大，就是速度不能加太高，超过110km每小时，油耗比较高。。。
因为是手动档，只要操作流畅，动力很好，起步，超车什么的都很棒，不抖动，上坡不吃力，高速平稳。6档手动更人性，更灵敏，高速妥妥的
涡轮不介入时比较肉，3档以下，发动机过2000转就推背，50迈左右时超车，3档油门狠点，一下就超过去了，非常猛，超车很有自信。满载时感觉没啥变化，一样。以前的车满载跟自己开动力差距很大。好在手动挡，自己可以随心所欲的控制。
动力舍得给油的话1800转以后够用，山区爬坡如果油门提前给的小的话到爬坡一半时踩油门转速不上升，会憋死（不是挂档高的原因）。我认为是涡轮没有介入，动力没爆发出来，给油转速上不去，到不了涡轮介入点，然后憋死。加速表现：涡轮介入后加速不错，时速100以内超车不在话下。动力平顺性：动力平顺行不算线性，主要体现在涡轮介入临界点附近，有时候红灯起步踩油门动力没反应，转速不上升，不知道哪里的原因。跑高速：新车提车回家170KM高速，夜间，请老哥代驾，他的车是东风景逸X51.6，速度在100_120之间，评价还行。我之前没有开别的车上过高速，磨合期内自驾游满载感觉高速底盘很好，特别是变道时轮胎抓地很好，没有飘的感觉，（可能和车上人多有关）。开空调，120的时速发动机转速在2500左右油耗5.8附近。山路驾驶弯道感觉方向还行，基本没有虚位，汽车接近角有点小，辅路下坡进主路时搽前保险杠下方前沿（接近角有点小）。同事的新英朗底盘那么低，都不擦这个位置，好歹这也是SUV啊，说不过去。不过在停车场检查觉得擦到的地方离散热器还有一定的高度，这个地方应该可以改进。
我感觉起步有点慢涡轮增压没有发挥出来，一旦发挥出来还是相当不错的。动力平顺性：换挡时档位与档位之间很清晰，没有那种抑扬顿挫的感觉。
手动低配使用时，转速达不到两千转，涡轮不会介入，和普通的1.4升自然吸气发动机一样，动力弱，无力感强。转速上去，涡轮介入后动力一般，但比较平顺，轻点油门响应快。
平时代步动力绝对比1.6够用，满载5人再开空调，超车都没问题。很多人说起步肉，其实稍微多给油就没问题。关于动力衔接，建议转速达到2000～2500转后换挡，升档后动力才能跟的上。换挡异响问题，个人使用后发现换挡时在空挡停顿半秒再入档可以减小异响几率。高速上120后再超车，动力给人感觉有信心。
动力相当给力了，开票就说过发动机的动力，以及变速箱是6速的手动变速箱。所以整车提速性非常好，有明显的推背感。
操控上还是比较满意的，高速跑140和平时也没感觉有太大变化底盘及悬架：可能是suv的缘故，过凸凹不平的道路时，颠簸感比较强，舒适性不如轿车，车车头前部地盘不如车尾，易蹭地面。。
操控很好，指哪打哪，不拖拉，左三圈右三圈脖子扭扭，屁股扭扭，呃~~~，也不能可劲扭，车窄高，速度快转弯会侧倾明显，什么底盘悬挂啥的，专业类的东西，知道是哪就好，驾驶员没必要在意，只要技术成熟就是可靠的。这个角度很帅
操控很棒，转向没有虚位，指哪打哪，可能得益于它的轿车底盘吧，之前我就说了，接近角低，这就是凡事有利就有弊吧。
底盘及悬架：底盘操控路感不错，不足就是过减速带太硬，完全能感觉到后排很硬，没有缓冲和弹性。
低配手动挡，档位清晰，挂档要用力，离合深踩轻快，方向盘指向准确，易操控。刹车，油门都轻，好用。一档二挡切换及时，手脚配合好的话，转速上来，动力还是可以的，起步快，三档四档超车时可轻点刹车达到高转速。五档六档平路行驶涡轮介入，速度响应一般，提速慢，速度上来后感觉还可以，信心不足，没有推背感，老式涡轮机也就这样了。
虽然车身看起来大，但难得操控居然很轻盈，主要是方向盘的手感，刚开始驾驶就有一种轻车熟路的感觉。
操控感典型的美国车。悬架支撑到位，有次40多码过弯，侧倾也不太严重。前脸太低了，跟轿车差不多，千万别去烂路过瘾，搞不好就挂底盘了。这车感觉不像Suv,像跨界车吧。后扭力梁过减速带时感觉不太好。
对创酷的操控还是很满意的，虽然地盘高，但地盘非常厚实，过减速带不会有晃动和异响，方向精准，高速过弯的时候侧倾小，安全系数也高很多。
油耗，之前跑市区上下班接送孩子显示油耗7.3,过一个春节跑高速比较多，现在油耗显示6.5,目前车跑3127公里，还在磨合期。。
油耗合理，因为总是高峰的时候走，市区内油耗在9-12个左右，高速应该在6-7个左右，没仔细算过，不是大排量的车，油耗怎么也高不到哪去。冬天原地热车不要太久，听说会积碳，而且很费油。
行驶了570公里，200公里郊区180公里高速，不到200公里市区，一共用了不到250块钱92的油，表显平均油耗6.5，行车电脑的瞬时油耗是电脑根据电喷系统计算的，它既然都能算出来在什么工况时应该向每缸喷多少油，那么我认为它计算出的油耗是很有参考意义的。根据观察，这车高速120迈时不省油，郊区70-80迈时最省油，可能是因为高速风阻大，这车高，然后120时转速也过2000了，涡轮介入了，气进来的多了，油必须得多进点，120迈时瞬时油耗一直是7左右。郊区70迈的气候，可以上6挡，1500转，涡轮没介入，风阻也不大，瞬时油耗保持在6以下，但上六挡的缺点就是遇到个小坡就得降档。市内就不说了，肯定是费油的。
目前行驶1300公里，500公里高速100公里郊区，其它为城市道路，油耗6.8平均车速31。一般保持1500到1700转速之间来变换档位，听说发动机转速低容易积碳？城市路段表现：这车就是为高速行车设计的，城市驾驶感觉不如高速舒坦。
油耗还行，我主要走的是城市道路，整体油耗在6.9升/百公里，平时主要用来送送货物，接接小孩的，还在新车时期也没上过高速，所以还没在高速上试过。
目前行驶6000公里，油耗7.0到7.2每百公里。长途跑起来比较省油，短途怠速很费油。城市里跑，很浪费，加92号即可，创酷不喜欢95的油。加完95号动力表现差。
这个油耗还是要说两句，美系车的油耗确实不怎么贴心，磨合期长期居于9到10左右，目前降些下来的，大概8个油，总体来说还是可接受的。
目前行驶了1800多公里，油耗从10.6降到5.7就定格了。满箱油表显能跑870公里。这确实是惊喜，自重1.4吨，这油耗确实不错。
目前我开了不到2000公里的路，仪表盘显示的油耗是5.8，我个人开车已经5年了，并且一直驾驶的是手动变速箱的，不习惯自动档的，所以油门和离合配合的还算可以吧，对油耗也无法过多说明，因人而异，行驶的路面和驾驶习惯都直接影响到油耗的高低。
舒适度已经还好，视野好，靠背大，柔软舒中，隔音也不错，开的不快，静音行驶，开快些胎噪还是有的，空调档位高了声音大了点，音响也不错，要求不高，声音很清澈。这是什么东西会不会窜出火来
悬架偏硬，舒适性一般，20万以下的车，舒适与操控不能兼得，这句话说的还是有道理的，我感觉开这车和开轩逸大船比，还是这车感觉好点。座椅包裹不错，坐着贴合的。感觉挺运动的。隔音相当不错，虽然发动机噪音控制一般，但是胎噪和风噪都是10万以下车里面的佼佼者，今天擦车是看到翼子板里面全是软泡沫隔音棉，邓禄普轮胎，这都是大大的良心啊。
悬挂很硬，风噪大，过泥泞土路有信心。异响比较多，过减速带共振多，不舒服。但是车身硬度高，不散，有信心。
挺不错的，路面不好的时候，颠箥多少会有点，即使是豪车也做不到如履平地吧。座椅的舒适度获得了老婆的好评。
座椅舒适，我后包了个皮套，更完美噪音控制：异响暂时还未发现，不过胎噪感觉还是有点大的，这也是我的第一台车，没开过好车，没深入对比，胎噪也还能接受吧。
正常道路行驶还不错，过减速带感觉不太好，整体给个7.5分吧！空调挺给力的，夏天上车很快就降温了。
总之这是一部好车，性价比很高，在同价位上我感觉没有哪个比创酷更合适家用，要动力有动力，要空间有空间，要颜值有颜值，足足够用，世界上没有任务事物是完美无瑕的，人都有天生残疾，何况量产的机械，所以买到一辆好车是一件幸事。每个人的审美不同，社会观价值观也不同，追求的也不同，车是工具，你希望它在生活中扮演什么角色，它是就什么角色。当你选好一辆车以后，看到的都是它的好，相信大家也一样，有车之后生活真的会变得更幸福。
性价比非常高，落地9万多，天窗、行李架、小SUV、隔音好，音响效果好、多媒体功能齐全、1.4T配六速手动，性价比无敌了，真的！但这车自动挡低配的性价比一般，手动跟自动差两万，真不知道这价怎么定的，尼桑的劲客也是，我认为这是一种伤害客户的行为，怎么的买自动挡的就得花大脑袋钱啊？一个变速箱差两万啊？
合资车型十万以内能接受不是不支持国产其实国产车在很多方面进步都很大，之前本来打算买瑞虎7的，但是奇瑞以前的车型的车真的防腐不太好，有些东西是用车几年后才能看到差异的。鸡肋配置：关于配置坡道辅助功能完全没有感觉到有存在，发动机自动启停是画蛇添足。3
预算10万刚好他也10万，手动1.4t带天窗发动机启停，esp，上坡埔助合资车小越野性价比之王啊
预算12，但是这配置真心能跟上年轻人的节奏，性价比超高。特别4s店送的导航倒车雷达真皮座椅贴膜后备箱垫和全包围脚垫等感觉很上档次。
自我感觉这车的性价比还是可以的，油耗也还行，换挡平顺。每辆车总会有点自己不满意的地方也有满意的地方。期待的配置是能够有无钥匙进入及一键启动，这样应该会看起来更高档一点，外后视镜能够电动折叠停路边不用手动了，后视镜加热，外面下小雨的时候不用担心后视镜模糊看不太清楚了。
预算15w.考虑到家里人赞助买车就节约点吧.以后自己赚钱买更好的.个人觉得性价比不错.很是喜欢这个1.4t动力.日常绝对够用
作为一款十来万左右的合资车来说，创酷还是具备一些它独有风格和魅力的，这个配置在同级别中还中可圈可点的。
用车半年多了，整体来说非常满意。第一是性价比高，预算12万内，这车落地价10万多点。第二是品牌，雪佛兰合资车值得我信赖。第三是外观特别喜欢。
同车型和价格里，性价比算偏高的吧。预算本来15W,东看西看结果把创酷买回来了，朋友都说我有点冲动消费。现在想想好像有点，不过使用这段时间，创酷也没让我失望。车子不大，有时去市区路边停车挺方便的。标配配置：自动启停太垃圾，完全用不了，上车就要关掉。这功能只能对新手有点帮助吧，如果不小心熄火，重新抬离合立马又点火了。大灯旋钮太小了，使用手感不好。
我的购车预算是10万内落地，最后这款车的落地价不到9万，所以性价比还是非常高的，尽管一些配置没有但后期都可以加装上去的，手动档的性价比是最好的，考虑自动档的就可以加点钱考虑比这个大的车型了，希望能够对大家有帮助。
