1、动力足，起步快，超车杠杆滴2、天窗功能好，后视镜电动调整舒心3、内饰精炼，虽不豪华但是看着舒心，如果是真皮座椅就太完美了。4、后备箱三个字形容就是---宰相肚。5、新款之后前脸比较大气，看着气派。
满意的地方很多了。性价比高。10万级别的合资SUV首选。1.4T涡轮增压，马力非常够用，加速快。空间大小也正好。外观也非常喜人。看起来很结实。
提速快，比我开过的1.8L景程好多了。指向精准，指哪打哪。油耗低，由于之前开过景程，一直认为雪佛兰油耗高，结果创酷的油耗把我惊艳到了（有个疑问：高速平均油耗6.2，市里平均油耗6.0？我跑高速基本都是120）。
1.三大件是我最看好的，购买之前经过深入了解，创酷的三大件技术是非常成熟可靠的，这个也是我选择创酷的重点。2.全新改款的外观很霸气，特别是前脸，我同事都说前脸太好看了。3.内饰还是比较满意，比老款好太多了。
最满意的应该算是安全性能吧！爬坡动力输出给力，下雨天老家的泥巴路爬带急转弯的上坡都比较轻松上去了，好几个其他牌子的SUV都基本爬不上去的，这点我非常自豪！其次是油耗，长期在山区道路跑能保持在7.1的油耗，应该还算可以吧。车辆外观大气硬朗，第一眼看到就爱上了它的外观。
小型SUV，女孩子也能hold住，看起来不会特别笨重，动力也不错，空间够大，平时去购物什么的，完全够用。
要说最满意地方呢，其实就是性价比啦。对于一个小金库并不丰满的我来说，只能向性价比看起了。再加上我的性格又是那种急躁的女汉子，所以对它的动力还是挺满意的。再加上底盘高，通过性好。1.4T的涡轮增压，对于这个价位的车来说，雪佛兰的创酷是我最好的选择了。
外观大气，线条硬朗，肌肉感与力量感十足，全系天窗，全系上坡辅助，全系发动机启停功能，安全配置丰富，动力澎湃，1.4T涡轮增压发动机配合六速手自一体变速箱，起步迅猛，驾驭感不错，方向盘转向灵敏，刹车灵敏。
17改款后前脸颜值爆表！仪表盘非常漂亮！美式肌肉车造型，很有力量感！红色很拉风，回头率超高！全系1.4T、全系天窗非常厚道！安全配置齐全，让人放心！自动启停比较好用！
首先最满意的是外观，正如题目所讲，一见钟情，就是被创酷的外观吸引才关注了这部车，新款较老款前脸更加犀利，我个人非常喜欢创酷的轮毂样式，简单大方，轮胎尺寸也给人厚重的感觉，彰显越野风范，内部空间感觉也不错，本人身高180，无论前排后排均毫无压力感，视线开阔，方向操控感不错，指向明确，整车板金不错，有过两次小剐蹭，下车一看比较安心，两次全胜，嘿嘿！
这款车最满意的自然是它的外观，硬气时尚的前脸，硬朗而又充满肌肉感的线条让我欲罢不能。后尾灯在夜间行驶真的很好看。这才是彰显男人本色。（说的有点过，不好意思没收住）
相对于外观来说，比较适合家用代步，家族式的前脸，一体式的进气格栅，先的很年轻化，比较适合我这种女生开。因为就是上下班带下步，也不是很在意它的空间吧。比较满意的还是这个车的稳定性，半年只做了次保养，还从来没有过什么小问题。创酷作为城市SUV来说，转弯的时候感觉稳定性是很好的，跑高速开过160，不过160的时候还是感觉很稳的，安全第一嘛不敢往上开了。
外形沉稳精悍美观，硬朗大气，车身饱满匀称，在同价位的合资车中性价比高。用92汽油1.4T涡轮增压动力挺好够用，发动机声音不大。油门、刹车灵敏，驾驶稳健轻盈，动力均衡操，控简便灵活，底盘较高而且扎实。全家人个子不大乘坐空间不拥挤，后行李厢空间可扩展。
提速快，稳定性好，外观不错，之前16款的冷却液泄露和轮胎问题都没有出现。白色的车子也挺好看的，考虑到老婆开的多买了个红的。
最满意的这台车就是空间比较大。城市SUV实用性很强，特别是现在经常打台风。我们广东的天气特别不稳定，经常突然之间下大暴雨，在路上走着就像走在开船一样。所以有一台SUV还是挺好的，起码不怕开着开着这个车就突然被水淹了。而且这个车动力还是挺强的，在各个路段里面行驶起来的话，感觉还是挺爽的，以前觉得开不带t的车就是动力提不上去，尤其是上斜坡的时候特别烦躁，但是换了这个车之后，觉得他的动力很牛很好，上坡的时候特别有力，觉得开得特别爽。
整体阳刚肌肉的美式SUV外观相当吸引我，前脸相对上一代的创酷完全变了副模样，由一脸呆萌变成了充满杀气的表情。方向盘的转向手感很好，打盘子不费劲。内饰的功能使用和做工让自己挺满意。油耗方面也还不错，车子刚提没多久，百公里8.3个油在意料之中。1.4t的动力在起步阶段挺给力。
没有多功能方向盘，还真的好不方便，平时如果要调音乐大小声的，还要在中控调，这点我觉得不是很好，如果能设计个多功能方向盘的，就挺完美了。
最不满意的就是空间了，后排的空间太小，很窄。想说带着爹妈出去兜风，野餐。就听他们说后排比较挤，所以个人觉得买这个车用来家庭使用的话有点不合适。在一个就是冷车的时候，发动机的声音微微有点大。
自动启停功能着实让人头疼，默认为开，不符中国道路之国情，有些情况只是暂时停两秒，也会熄火启动，害的我每次着车后先关此功能，提车三个月，此功能键已明显按出痕迹！强烈建议厂家将此功能设置为默认关。前脸离地间隙有点小，为什么不能做高点？
最不满意的就是价格，各档次差价大，当时就买贵了，买过以后一直在跌！不保值，没水温表掌握不了发动机温度，行驶中让人担心，收车回来车头很烫，行车电脑显示太单调，显示信息不直观，只能显数字得去调，中控塑料感太强，结实度不好很容易破损，车后轮非独立悬架，前唇太低只能在城市里使用，虑震不好，特别是水井盖和减速带，车身摇摆不定咚咚咚的声音还传到车里，后排乘客乘坐感觉不舒服，车底防锈做的不好，新车低好多地方都锈了！轮毂上都是刹车盘的黑灰，异响,以前老款也是这毛病，没前雾灯和雷达和胎压等等太简配，后期得自己安装，4S店套路太深，什么都没送，服务不是很好，没性价比，等等……
要说最不满意，首先刹车有些绵，一档二挡加速略有延迟，打电话问他们售后，给的回复是这辆车是大齿轮咬合适合中段加速！我不知这个答复大家是不是也认可。
比较不满意的就是合资车的配置吧，17款没有中控屏，倒车雷达，后期我自己加转。不过也只花了一千多块钱，瞬间感觉车子上了个档次。
暂时没有。非要说不满意就是行车噪音偏大，后排空间仅够坐，脚不能伸展太多。且座位较竖直，所以长途坐车的话后排会很累。
最不满意的就是觉得这台车的油耗好像有点高，我都开了那么久了，感觉有油耗还是那么高，一点都没有磨合期过了之后觉得油耗就降下来的感觉。好像有点坑爹啊，感觉跟销售当时说的不一样，他说涡轮增压的车油耗不会那么高，但是现在我的车都9个油耗了，好像比其他的SUV日系车好像是高了挺多的。
没有扶手箱，只有一个实用性不强的把手。硬的地方太多了，可以多些软塑料。大灯的亮度不是很好，打算用段时间后改改。
要是有个倒车影像就好了，另外日间行车灯应该换成LED的好不好，卤素的档次太低了，驾驶座应该有个扶手箱，简单的一个扶手也是没谁了
就喜欢他小小的，不会很笨重，本来是打算要红色的，红色特别的有魅力，可惜红色的要等车等三个月，实在是太久了，我不愿意，所以那时候就选择了棕色，这个颜色还是可以的，比较耐脏，平时也是走走市区，所以也不用经常洗车。嘻嘻！因为本人比较懒，如果不经常洗车的朋友们，真的可以考虑下这个颜色。
外观，他的线条感并不是太强。毕竟不是韩系车。这个车是金属感还是帮帮的，毕竟美系车还是我的最爱。这个车给人的感觉是非常扎实的感觉，外型上就给人感觉很安全。但要说这个车好看与否的话，说句良心话，并不是很好看。毕竟本人并不是颜控。
我特别喜欢创酷的外观，线条硬朗，肌肉感与力量感十足，日行灯再改好看点就完美啦。另外我有同事把车窗贴了亮条，非常好看，过几天我也去贴一下，那些太过花哨的我也不建议大家去做，很low的样子，土里土气的，而且时间长了，不论是脱落还是老话，都会影响外观。底盘装甲还是有必要做一做的，可以很好的保护底盘，防止生锈腐蚀和小石子儿对底盘的破坏，车灯想改的话，建议还是一年之后再说。一年的时间可以整合一下电路。
外观是我选择创酷的最大原因！老款的前脸太平淡老气，新款比较有攻击性，比较年轻。整体来说很有美式肌肉车的样子，大屁股很性感，很敦实！
17款前脸好看了一点，车身线条硬朗，很像SUV，舒适版大灯是卤素灯，屁股也是，看上去没有凸镜和LED轮廓灯颜值高，太土气了，没有前雾灯……！车灯设计：车灯太暗，后期需要换大瓦的灯，夜晚行车安全最重要，没有前雾灯，尾灯也简单的卤素灯，没有时下流行的u型LED等，有一颗后雾灯，倒车镜上也没安装转向灯，做工车漆：发现车后背箱门板和车身接缝处的车身这块车漆有两处龟裂，是风吹日晒还是怎么不知怎么回事，给人感觉车漆不是很好，毕竟还是新车，开裂太不应该了，
外观是我最喜欢的了虽然我本人185cm但是一点肌肉都没有哎也许速度与激情看多了就喜欢这样的款在这样的价位里面
外观很有肌肉感，棱角很分明，而且轮胎尺寸很大，给人很踏实的感觉。前脸侧脸轮胎挺大的车灯设计：灯很漂亮，跟车身的流线搭配起来，整体感觉很好。大灯后尾灯，走在路上很容易辨识
外观二话，还不错，没有太不六谐，现在二越野车在我眼里设计二都挺动看二，买车时也顺路进光安看档看，国产同价位比合资车加！也都挺动看，但我还身看这个创酷软动点。
外观很满意，这个价位已经知足了，又不是玩车的，不需要改装，素素的原汁原味最好车灯设计：这年头很多国产低配车都有LED了，创酷自豪才有，有点小坑。造型还是OK的，蜡烛灯真的受不了。做工车漆：车漆感觉不是很厚，引擎盖也比较薄。这个有点不应该啊
外观设计不错，唯一感觉就是太短了一些。后备箱门太凹进去了一些，导致后备箱不大，如果能设计把门凸出来，可能空间会更大一些。给人一种小胖子的感觉。车灯设计：日间行车灯不咋地，黄光，而且不是led。还有大灯亮度不够，也是黄光，晚上很弱，需自行改装。做工车漆：漆面很亮，棕色有点偏深。目前店里可选颜色太少，就白红棕…
雪佛兰一贯的设计风格，和16款比较，前脸又有点柔和，简直是刚中带柔啊车灯设计：舒适版的车灯灯光偏弱，晚上视野较短，遇到对面远光党，无法回击啊
外观是我最终选择创酷的最主要原因之一，全新创酷的外观非常对我口味。刚上市的时候看到图片的第一眼就觉得这前脸比上一代帅太多啦，怎么看怎么帅，可以说是360度无死角了。要是屁股的设计也能像前脸一样那么英气逼人就完美了。
前脸给99分，但是从后边看，尾部就老款改动不是很大，如果可以改的漂亮一点就完美了。另外日间行车灯如果可以改成LED，逼格能提升不少
说着的，内饰的话，还真的不是很喜欢，中控台的那个手刹，就好像那些国产车那样，还有那些调空调的按钮，好像几年前的车那样，说真的，就不能弄得好看点吗？
内饰真的就一般了，不过也想的通，毕竟价格在那里，动力又令人满意的话，可想而知内饰也就一般了，座椅是布艺的，仪表中控看起来并不高档，做工也不考究，不过异响异味并没有。
创酷的内饰一直为广大群众所诟病，说实话，对于这么一款性价比十足的小车来说，创酷的内饰算可以啦，比以前改善了很多，我还算满意！给大家推荐一种去除异味儿和甲醛的好办法，可以从某宝上搜索光触媒，也不贵，用不了100块钱，活性炭和竹炭包不靠谱，效果有限，而且容易起反作用。再就是建议大家买一个后备箱垫，或者弄一个收纳箱。
在东北，如果没有电动加热，真皮座椅的实用性会大打折扣，所以我还是觉得自舒版的织物跟对我口味。改完大屏后，整个中控的感觉非常立体，这就是我想要的样子！前台的皮质装饰拉高了整个中控的档次。上米下黑的配色，很搭，不俗。
中控有一块软包还是不错的，其它地方都是硬壳塑料，雨刮器和转向灯柄拿着感觉特别不好，特别怕破了断了，都是塑料拨块，还有那些旋钮，主驾调驾驶姿势的摇杆手感都好脆弱，自舒座椅是麻布的，为了不扔座椅，买的座套套上，后排没有脚垫，都是自掏腰包买的，装上去的，异味异响：胎噪挺大的，特别路不好，蹦蹦的响，提车时的车里那股味道两个月了一直都有，塑料味，
内饰在我这款里面是个败笔全部是硬塑料一点搪塑都没有设计简单不过比较适合我这种简单的人新款内饰有所改变但是我不喜欢新款的外观
内饰一般，看个人需要了。高配的是皮革加织物，低配的全织物。织物也蛮好，冬天不冷夏天不烫！很满意仪表盘，右下方有LED信息显示屏，很方便，想看瞬时油耗、平均油耗、平均速度、剩余历程等，都可以调出来！
内饰一般，座椅都是织物的，不太好打理，而且缺少豪华感。装了个坐垫，有点乱??多媒体车机：中控台比较简单，没有大屏。自己装了个导航和行车记录仪。
内饰挺特别，座椅身黄色二，进去比较有档次，工作台上也有六座椅一样颜色二点缀，比我朋友二黑座椅要有味道，有感觉。
内饰就这个价位，不好也不坏，材料基本都是塑料。仪表中控：简单明了，喜欢这样的简约设计，耐用。中控就这样吧，不是豪车没什么讲究，顺手好操作。异味异响：车上异味不明显，新车都有新车那股味，放了炭包和香氛基本解决，开窗透气也可以散味。速度60急刹车两次有“嘎啦啦”的打齿轮声，不知道是通病还是ABS作用。有没有懂的？
舒适版内饰一般，最不满意是连倒车雷达都没有，其他还可以。但中配版全车座椅均为织物，如果弄脏后不宜于打理。现在市面很多车型基本都是皮革座椅。多媒体车机：无中控大屏，就一个收音机和蓝牙播放。给人很低端的感觉。
舒适版的内饰只能用一分钱一分货，塑料好太强，座位不是气质的，需要自己包皮质座椅了。仪表中控：仪表盘由电子显示改成机械和电子结合，速度和转速改成机械仪表显示，这是17款改进最直观的一个
内饰的话做工质感我认为是比上一代有显著的提升的，中控变得上档了很多，手套箱那里还有触感不错的皮质材质。异味和异响还是有些许的，其实不注意也感觉不到啥。仪表盘的显示我很喜欢，数字加机械仪表盘的设计很讨年轻人的喜欢。
空间方面吧，因为车子是我自己用得比较多，有时候就会车车闺蜜们去购物之类的，都是女孩子坐得比较多，这空间对于女孩子来说，是搓搓有余的，平时购物买的大包小包的，有时候闺蜜都不愿意放后尾箱，直接放后排，然后坐起来还很宽敞，我个子不算矮，坐在驾驶位，还觉得驾驶位有点大，刚开始还觉得不是特有安全感呢！
乘车空间对我一个人用车来说还是满足的，但是一但带上家里人出去玩耍就没有那么充裕了。后排的空间比较小，储物空间来说还行后备箱还是有那么大的。前排还有一个小隔间可以放东西。真心一个人用车刚刚好，家庭微微狭窄。
他们都说创酷空间小，我觉得还可以，没那么差，又不是用来拉货的，后排我觉得够用了，在这一级别的车里，你也不可能要求每一台车都做到尽善尽美。再一个，我想表扬一下创酷的储物空间，太多了，哪儿哪儿都能找到被开发的储物空间。我觉得这一点做的非常的人性化。
前排可以，后排有点小，不能舒适的长途行驶，后备箱也小，还好空间可以灵活调整，把后排放到拉过三十箱酒
乘坐空间刚刚讲了比较满意，后备箱确实是小点，选该车还看中了一点，就是后排座椅可以放平，长途自驾可以拉更多东西或躺下临休，虽然这个功能可能一年用不上一次，但是本人比较喜欢户外运动，还怀揣着一颗自驾进藏的梦想，所以有这个功能还是不错的！
头部距离还一般般，横向距离太窄特别是后排，基本两个成年人刚好，再上一个就挤的很了，储物空间：车上储物隔挺多的，放手机放饮料，基本能搞定，后备箱确实很小，平时逛商场呀，买点东西都能放的下，拉大号旅行箱等等长物件后排乘客座可以放平，这点还不错，但得少搭两个人了，
我买车的用途多以上班工作为主（从这个角度看），所以对我来说乘坐空间非常可以！储物空间就更没的说，和朋友出门钓个鱼什么的，后排放倒大小物件都可以放！乘坐空间：我身高1.8米主驾驶舱头顶距离有四指的空间，所以不成问题，后排除了中间有点高，但是头部空间我很满意
空间只能说勉强身高185Cm坐凳放到最低把位置调好之后后排空间就小了后备箱还行吧我也不经常放东西把后排座椅放到之后就好了平常也就上下班开开没多大要求
够用乘坐空间：够用，驾驶位置空间足够，我179感觉还行，后排的空间有点小了储物空间：够用，平时也没有太多东西要放，并且有一个小夹层，上面也可以放不少定西，两侧还有储物箱，真是周到的~！
空间平常一般不会坐五个人，所以也没有觉得很挤的情况，到是有次出去旅游，后排座椅放倒了还可以睡觉，这点很人性化的。
我买车主要是接送孩子上下学呢，所以平时基本上就是我们两个人坐，前排空间可以，后排略小点，不过一直是孩子坐，还可以。储物空间：它的储物空间不错，放东西的地方挺多的，后排座椅还可以放倒，空出了更多的储物空间。看一下，放个大箱子和孩子的书包，挺大的。门板上的储物，上面是手机的，下面杯子，雨伞都能放，很实用。
我自己到不胖，但动几个朋友都比较胖，有时一起出去，后排动丰满。。应该设计二宽一点。后排中间二位置也不舒服。
本人175，标准体型。前排肯定够用，后排局促，能坐2人，3人很挤。横向空间一般。储物空间：后备箱储物能力普通，毕竟小型SUV。后排放倒很给力，几乎平。
乘坐空间前排宽松、后排坐三个大个子较挤，座位前后距离较大，腿脚伸展舒畅。副驾座前方有储物盒，座位下面、后备箱都可以储物，储物空间尚可。
空间满意度一般，前排座椅如果太靠后会导致后排空间太小。储物空间：后备箱放2个20寸拉杆箱毫无压力，主要缺点是无中央扶手箱，杯架有点多。乘坐空间：后排座椅较直，导致长期乘坐会很累，且前排坐进去后脚不能舒展得太宽。整体满意度还是不错。全家出游时：后排坐3人无压力，但全是大人时会稍显拥挤。前排空间不能太靠后，会导致后面不舒适。
现在通常两个人坐，我体型稍胖，座位要后移点，带朋友出去，坐后面也不觉得拥挤，可能都比较瘦吧，后面可以放倒，增加了储物空间。
这台车的空间还是比较大的，四五个人坐在一起，绝对不会觉得挤。而且个个都是牛高马大的人。反正大家的评价对这台车都是对他的空间非常满意的，可能城市SUV对于普通的小轿车来说就是比较大一点吧，坐起来也比较舒服一点。男人女人开都可以，我对这台车的空间是非常满意的。
小型SUV嘛，对于空间这块儿要求没那么多。我平常大多数情况都是一家三口在使用，后排加个儿童安全座椅再坐两个身材一般的成年人勉强能坐下。因为车高的原因，头部空间挺不错，不会压抑的感觉。储物空间也是设计得挺实用讨巧，给个赞。
前排头部空间足够高前后空间也够大，一般人的体型都没问题，后排的话直起身子1.72的个头，头能顶住车顶，一般姿势，没问题吧
这车是1.4T的，我们女孩子，说实话，对动力还真的没有特别的感觉，平时也是基本跑市区比较多，动力方面还真的给不了什么意见，我开起来就觉得很爽。
动力很满意呦，这个车感觉还是挺有劲的。在城市超车什么的轻轻松松。跑高速飚到130码也是毫无压力，加速起步快，动力的平顺性也很棒。并且开快车也感觉特别稳，一点也不飘。给人感觉特别安全。
1.4T发动机配合六速手自一体变速箱，表现非常不错，同级算是不错的了，起步给力，加速后期也有不错的表现，很满意！而且在这个价位里用1.4t发动机配合六速手自一体变速箱的车企真的不多。同级别的C3XR1.2t发动机配合六速手自一体变速箱的车。要比创酷贵出将近13000，而且还没有天窗，但是我得承认C3XR的内饰座椅以及气囊表现不错。买创酷1.4t自动舒适型花的钱，仅能够买到C3XA1.6L先锋版，还是手动挡的。
起步有点肉肉感觉，有两三秒顿挫，深踩油门没反应，涡轮起来了就突然一下冲，挺吓人的，行驶中加速的一深一浅，电脑才能识别，1.4T动力还是挺强的，得舍得给油，
动力方面的话起步有点肉为什么呢因为舍不得踩油门手动挡根自动来比的话手一般人觉得手动快一点在我的理解只要舍得给油没有不快的车
1.4T，前期起步稍微慢点吧，但是涡轮接触过后，推背感很强烈，有种爆发的感觉，超车相当轻松。
动力没路说，起步感觉没踩副电油门就有起飞二感觉，再深踩一点，推背感就出来档！我二评价就身猛！
小排量，得益于涡轮增压，动力还是可以的，只要肯给油，起步都不慢。加速表现：80以上加速还是很明显的，不肉。最高开到160没敢再快。建议安全驾驶，160纯属尝试下，基本不会超120动力平顺性：起步稍微肉，肯给油都没问题。一档二访有点不是很平顺，四档以后没感觉，很平顺。
1.4T涡轮发动机，提速还快，动力足有推背感，加速表现：加速时间短，加速较快，有推背感，1.4T涡轮发发动机动力较强
动力杠杠的，加速很明显。唯一缺点就是噪音稍显大加速表现：如果舍得给油，加速非常迅速，超车轻而易举跑高速：跑高速加油提速初期噪音会有点大，但过1分钟左右噪音会降低到正常水平动力平顺性：平顺度还是很不错，给油时反馈很快，基本上没有延迟
1.4T动力跑市区，提速是没有压力的，在磨合期3000转下超车很轻松，车子在1700转左右涡轮增压介入，速度有很大提升，在高速上超车踩油门有很大的反馈，如果坐满5人的话，动力就会反应有点肉，毕竟1.4T的
这个车的车身重量好像经过改良，比之前轻了一点，所以他的动力相比起来还是比较充足，比较厉害的。而且带t的车的话，明显是感觉的到，比普通的排量的车型动力是比较足一点，上坡的时候感觉是特别明显的，因为我每天上下班回家经过的路段就有一条特别长的坡。那条坡还特别斜，如果不用力踩油门是上不去的。换了这个车之后呢，就觉得开起来特别顺畅，应该是涡轮增压的缘故吧，反正我对这台车的动力，也是挺满意的，觉得还是不错的。
动力还行吧，舍得给油，就足足的，起步的时候如果油门给的轻的话，提速有点慢，要想起步快，还是得舍得给点油，总体来讲油门有点软软的，必须深踩，提速才给力
还是那样，哈哈，城市的路都比较好走的，基本上没有什么坑坑洼洼的，就是多那些减速带，过减速带我习惯性的减慢速度，所以也不会觉得特别颠簸，老公说这车的操控性能还是不错的，我就不怎么能分出来了。
操控性能很棒，转哪里走哪里。方向盘也不是特别重的那种，我开着感觉很轻松，开车时就算速度很快的时候方向盘也超级稳。上次借我的车给朋友开回老家，开了一段山路他说我的车还挺好开的呢，山路基本没有压力呦~底盘及悬架：有一次出门去看电影去了市区，那里超级不好停车，于是决定停在了路牙子上，开始还以为会有点危险呢，结果这个车开上去轻轻松松，底盘高，通过性很棒。
电动助力方向盘操作起来确实不一样，高速重，低速轻，驾驶座视线不好，A柱太大，特别是转弯的时候，超车时油门反应有些迟钝，底盘及悬架：承载式车身，前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架的结构注定它是城市代步小车，底盘也低，前接近角小，城市平路都能应付，乡下路确实它通过性很差，作为SUV甚至不能和四轮独立悬架的轿车相比，
由于工作的需要，我需要开车面对各种路况，这款车的通过性我很满意！雨雪泥泞路面：经常跑一些泥泞的路面还有坑洼地，如今已经跑了一万二了，前几天做的保养，车子没什么问题！
创酷个人觉得可以理解为好开，ESC电子助力方向盘很轻，车身本来就比较小巧，开起来也没有太大的压力，而且也是自动挡，上手很快
操控？这个我理解为身不身有赛车二感觉。。。动力上绝对有。底盘减震动，没有那种激烈二颠簸，座椅舒适，就身电档点驾驶乐趣，尤其自动挡，开车安逸，方向盘也着轻盈，助力转向着不错。上档盘速加轮胎着有安全感，看看十轿车二轮胎尺寸，我选suv选对档。。
操控很舒服，不飙车，偶尔超车没压力。山路：跑过一次四明山，爬山OK。就是小心落石，前挡风玻璃已经受伤，被石子砸出两个小坑，还好不明显。
电子助力方向盘，在转弯时还是比较轻松；车子偏重，底盘又高，在转弯时，suv还是没有小轿车平稳，需要速度慢点；刹车可以明显感觉有一段空挡的距离，最好打好提前量，不要快到了再猛踩刹车，还有刹车完启动时有很大声音反馈。底盘及悬架：前脸唇比较低，遇到山路坑肯定会刮到，上有点坡度的坡道需要减速上去，要不然你肯定会听到刮到的声音，这也是有的酷友要换大轮胎的原因。
美国车操控都是不错的，感觉方向盘挺稳的，而且他有随速转向的一个功能，就是在高速上面的话，他的方向盘会沉一点，平时在低速的时候呢，就比较容易转，可能女人开起来会比较得心应手吧，这个车总体来说都很适合女人开，反正操控都是挺不错的。
悬挂的软硬度还算合适吧，严格说的话是偏硬了些。城市道路开还是不错的，配合上转向轻盈的方向盘，开着很舒服。
这车的油耗，我还是能接受的，平时也是上下班，购物，逛街，出去吃吃饭，聚聚会用的，也基本上用不了什么油，加上是1.4T的，比那些大型的SUV还是省油很多的。
油耗的话我看车上的显示是7.9相对微微偏高，不过高速路段的表现还是挺好的，大概就只有7.5左右。可能在城市路段跑的时候我比较喜欢超车，所以油耗就会偏高一点了。毕竟动力我还是挺满意的，所以油耗相对高点还是可以接受的。
提车还不到一周，磨合期也没敢开太快，现在显示是11，当然后期肯定会降，问买的同事说是估计8个左右，可以接受。这个跟个人的驾驶习惯有关吧。如果发动机启停系统，常开的话，我觉得油耗还能可以再降低，现在我是每次点火都把发动机启停系统关闭，因为我习惯停车等红灯的时候挂n挡。
刚接车是开到7.3，老婆一上手直奔8.5去了，现在降不下来了，一箱油跑500多公里，中规中矩吧
目前600多公里，表显是11升每百公里，平时都是城郊大道上跑，平均三四十公里每小时左右，由于是夏天，开了空调，以后不知会不会好点，加的95号汽油，城市路段表现：现在城区很堵，很少去，自动挡有的优势排队行车时不会熄火，用脚刹车按住怠速就可以了，过减速带和水井盖不是很好，城市里又特别多，声响很大，车身也不稳定，后排颠的厉害，
目前行驶了靠近六千油耗还行吧8.3个人感觉有点高了可能跟我刚提车开了一千多公里高速有关吧再加上我第一脚大油门哎
自己开的小心，第一桶油加满320元，95#油，跑了640Km，大部分路走的是郊区，平均油耗6.5真是超乎预期，磨合期过后应该还会降一点！总结下是车好并且开的好，哈哈~
现在开了4500公里，第一次保养，平均油耗是7.2个。我平时开的比较稳，市里头老是40-50，县里的话就开70-80，还没有去过高速呢。4500公里
油耗我非常二接受，10月份开到档最泥，7.4个平均油耗，这几天天没暖六，但也在10个以内，8.1个，再对比下车二动力，真二可以！
现在跑了2800多，平均油耗7.2，这个车已经重满意了。高速90左右差不多在5.2～5.5市区8.5～9能接受城市路段表现：城市里红灯比较多，不常地板油，偶尔上高架拉个速度，还是能稳定在7.2
多在城内、乡村道路上使用，百公里油耗在8.5升以上，跑高速百公里油耗油耗在7升左右城市路段表现：在城内、乡村道路上行驶油耗较高，百公里油耗在8.5升以上高速路段表现：在高速路上行驶油耗较低，开着空调百里油耗在7升左右横向对比：比日系、韩系车油耗稍高些，与德系、法系车相当
开始跑高速油耗5.7左右，在杭州这样堵的城市，外地牌照还不能上高架的情况下，现在油耗7.7还是比较经济节能的。
油耗真的要批评一下了，开了4000多公里，感觉没有一点要降下来的感觉，经常开。很多路段就算是高速的公路，感觉油耗都不是很经用，反正加了一箱油一下子就开完了，不知道以后继续开下去会不会降下来一点，反正目前对这个油耗不是很满意。
上班基本在路段比较畅通的地方，油耗8.1，还是不怎么大脚油门的情况下，真不知道别人是怎么开到7.5以下的，不知道过了首保会不会下降啊？？
这车的坐起来还是很舒服的，有一定的高度，开起来也不会说很累，视野看得还是很清楚的，座椅和腰真的很配哦，我连靠枕都不要了，因为是织布的，所以夏天上次也不会觉得特别烫，我还是喜欢织布的座椅。就是不太喜欢座椅的花纹，因为我有点密集恐惧症，看到那些圈圈，还真的有点不舒服，又想买个座椅套套着，但是又觉得不好，所以就一直都没有弄了。就这样用着吧！
舒适度只能说还行，算不上很满意。首先前排座椅的包容性挺好的，但是并不是皮质座椅，是布的，感觉不是太高档，座椅的舒适性就一般般啦。隔音还是效果不错的很安静基本没有杂音。空调的效果挺赞的。
悬架偏舒适，算是比较有韧性，对细小的坑洼过滤比较好，不是很硬，还算满意吧！空调也很给力，一般打开几分钟就会有凉气吹出。对噪音的控制也满意，关窗，关天窗之后，外面的声音比较小。
平路舒适性不错，噪声没那么大，路不好时舒适性就没了，摇摇摆摆蹦蹦跳跳的，异响也很大，主要来自它的非独立悬架，也生硬，过滤不了坑坑洼洼，后排座椅没法调角度，坐的太直，反应坐久太累！中间隆起，中间乘客腿不舒服，
底盘调校偏硬的设计，所以开起来有种很稳的感觉，侧倾不明显，1.4吨的车身也给创酷带来了稳重感。
我对悬架之类的不太了解，就是开的时候视线操控都挺好，就是座椅有点硬，开的时间长了不是很舒服。空调：空调的制热效果挺好的，冬天买的，每天早上起来的时候，提前5分钟发动着，送孩子的时候车里就很暖和了。
地盘有点偏硬，可以接受。座椅舒适性：座椅还是蛮舒服的，调节到自己最舒服的位置，开长途三四个小时不会累。当然建议有休息区还是下来走走休息下，避免疲劳驾驶。
座椅较舒适，内部空间高度足够，后排较拥挤。开冷空调时后排感受效果一般，隔音效果一般空调：夏天开高档位冷空调时，前排感觉好，后排效果一般
舒适性表现不错，因为车身本身较重，过减速带很平稳座椅舒适性：后排座椅最大的优点就是可以全排放倒，野外旅行是一个很不错的功能。带一床棉被和垫子累了课直接睡在后排。缺点就是座椅较为竖直。舒适版配置座椅全为织物，优点就是气味较低，可减少甲醛的释放，缺点就是感觉给人不高大上。空调：空调制冷效果不错，但使用空调后噪音较大。不知是我车问题还是其他车都是这样，空调3档会忽大忽小，感觉是不是因为涡轮介入或者不介入的缘故导致。
城市道路开着总体都很OK，车身没啥异响，隔音效果我是能接受的，不会刺耳朵。不过要是想超个车，一脚大油门下去，发动机舱里的声音就声嘶力竭的传到车厢内部了，听着非常不舒服。空调的制冷效果在最近的持续高温天气下还是表现不错的，能很快凉爽下来。座椅偏硬了些，估计开高速久了腰会不舒服。
价钱不算贵，又是在活动中买的，功能也基本能用上，就是觉得没有多功能方向盘，其他还好，性价比的话我自己觉得也不算特别高，但是有了他，我平时出行方便了好多，不怕日晒雨淋的，所以我还是很喜欢的。
性价比真的不错的了。好歹雪佛兰是个中外合资品牌，安全性能这方面做的又好，动力和操控又那么令人满意。尽管内饰方面不敬人意，但总体来说还是满意的一次购车体验，4S店还送了很多附加的东西给我，服务态度还满意。总体来说就挺好的。
当时是打算买一款裸车价10万元左右的小SUV，创酷，满足了我对小SUV的所有想象，在我的感觉里，是一款性价比十足完美的小车。当然，仁者见仁智者见智，在选车方面，每个人都有自己的想法与侧重点，没必要非得看别人的看法，选择自己喜欢的才是最重要的，相信每一位车主在买车之前肯定是要经过大量的了解工作，有了成熟的想法，才会出手。
预算便宜买台SUV，国产的都看过，都挺不错的，国产车主要注重的是内饰和体积，价格低，买车主要还是安全第一，想想还是买合资吧，国产车模仿的对象，日本车就不考虑了，韩系车现在和日系差不多质量看了一下现代I25齐全的安全配置14万多才有，算了！德系SUV太贵，只能选美系车了，美系自由侠和昂科拉和创酷，JEEP自由侠确实不错，档次明显比其它车牛！还是四轮独立悬架！就是价格小贵，而且分期有手续费当时，现在不要了手续费了……！昂科拉起步13万和JEEP自由侠一样了，而且昂科拉和创酷一样平台发动机等等，所以选创酷了，当时优惠的不多，4S也没送礼物，裸车10万7，确实买贵了，而且没几天就降了几大千，接着又是……！唉，一直在跌！没有半点性价比，真心话！期待的配置：期待大灯更亮，尾灯改U型LED，四轮独立悬挂，车身提高点，加强通过性，减震器改改！水温表必须加上！中控塑料改改，3.5行车记录仪改液晶显示器，显示更直观，定速巡航，胎压雷达等等
个人认为这款车子性价比非常高，开了600Km多各方面都感觉都不错。首先外观大气硬气，新款也不失科技和潮流感，另外内部空间还可以，买SUV看中的就是高度，头部也不对顶到车顶，动力也很不错，踩油门挺给力的，特别试了下高速踩油门的加速情况，在60km/h时还是有提速感的，因为踩油门后变速系统会减档，这样发动机转速就可以上去提速会更快！挺智能的！最后就是油耗，提到车后开的很小心，看到红灯会尽早松油门，基本在下面走（一部分在高架）尽然得到了6.5的油耗，平均一公里5毛钱（95#），SUV达到这个油耗很满意！
买车的主要目的就是接送孩子，代步，价格在10万左右，看过很多车，比如昂科拉，翼博，翼博稍小，昂科拉贵2万，所以选择了创酷。期待的配置：虽然我自己已经加了个大屏和倒车影像，如果出厂就带的话更好了??。
购车一开始打算分期，虽然有0利息二活动，但手续费也挺副，最后干脆全款吧，比起国产车就身十档点，但美系车肌肉感强，给我二安全感强。油耗也没有着费，动力还强，寻思点缺点就身后排空间十，整体而言身一款性价比不错二车啦！
十万左右的车，合资入门小型SUV，带T，性价比蛮高了。鸡肋配置：市区里自动启停最好关掉，频繁刹车很烦人。看个人习惯
性价比较好选装配置：选装车载导航、倒车影像费用两千多，装行车记录仪费用八百多基本配置少：裸车没有前后雷达，新手倒车不方便，没胎压检测跑高速不放心期待的配置：胎压检测、前后雷达、车载导航、行车记录仪、倒车影像、360影像
整体性价比在同级别合资车中较高，自动最低配也可以6at，同价格同级别很多还是4at。标配配置：上坡辅助很有用，配备日间行车灯，但灯束确实有点鸡勒，黄光且不是led灯。感觉很low，掉价，还不如不配置。期待的配置：倒车雷达，倒车影像，中控屏。锁车后自动升降窗。led日间行车灯。
预算10万，最后落地11.5万，过了磨合期，这车在使用上，是完全符合预期的，油耗也和众多酷友一样比较满意，还是性价比不错的一款小suv.
雪佛兰这个品牌的车性价比似乎都不错，我一个亲戚去年买的迈锐宝，当时研究了下，感觉配置比同级别的德系品牌和日系品牌都要好些，不会有啥花里胡哨的配置，配置都还挺实用的。还有关键的一点就是美系车的主被动安全配置真的都很不错啊。我个人很喜欢全景天窗这个配置，要是能配备到创酷这款车上那就非常棒了。
