最满意的就是视野，之前开的是科鲁兹，有了创酷后明显感觉视野不同了，我们女孩子开车多多少少预估预判能力还是稍弱一点的，更清晰的视野更好的高度有助于行车安全。而且创酷车内空间不弱的，这点出乎我意料。本身看中它车身比大的越野车短点，女孩子停车比较方便，对车内空间倒不报太大期望，但后座坐三人也还宽裕，脚也伸得开。当然除了车子本身之外，还有4s店的服务也是不错的，我也是老顾客了，保养得时候也就是提过一句想换个越野车又怕太大，销售顾问还蛮上心的，这次这个车有员工车特价折扣马上就想到了我，置换的过程也蛮顺利的，定车后到我提车那天也就一个礼拜，二手车款抵车款的也早就打到公司了，指标也能拉出来了，算是一条龙服务都享受到了
最满意应该是形状了吧，用了一年多感觉还是喜欢运动型的，不后悔当初的选择，当然仁者见仁智者见智，各有所爱，??
前唇真的是太低太低了，还有底盘中间的那个铁架子，严重影响通过性，还有为什么不标配18寸轮毂？就不能原厂就配上定速巡航呢，方向盘还少半边按键，电动座椅还不能调靠背，扶手只有驾驶员一侧才有……好在这些我能忍受……
要说最不满意的，就是方向盘左边的没按键，感觉不和谐，还有远近灯，暗。。还有扶手箱，原厂胎压要顶配的才有，豪华版没感觉到豪华。。
之前的老款创酷我就觉得很精神，我不知道大家怎么看哦。新款的创酷我觉得比新款昂科拉好看的多了，所以当时我才义不容辞的选择了她，新款创酷看上去比老款要来的更时尚大气，更加饱满。特别是大灯的改变使整个车的颜值进一步提升了。
外观看每个人的审美，我个人对这个外观没有什么抵抗力，感觉很霸气！很高大！很肌肉！很爷们！前脸的大嘴很酷！
萝卜青菜，各有所爱，我感觉外观非常漂亮，很酷，车身造型：车头很酷，侧面很硬朗的感觉，车尾饱满。反正很喜欢的外观。车灯设计：LED日间行车灯确实很漂亮，但是远光灯和近光灯真的太暗了，那天在高速上，因为看不远，近了才发现，没办法让，只有直接开过去，碰到底盘，不知道是其他车上掉下的，长长的黑塑料
颜值担当，自动头灯，远程启动，黄皮黑皮稍稍有点骚气的，都是我喜欢，如果不是特价车只有白红，我肯定选灰色车灯设计：虽然是黄黄的透镜子，漂亮，日间行车灯也是颜值担当车身造型：车头宽厚，轮毂真心好看，都是好像没前款大做工车漆：做工一般吧，比我11款阳光好那么几丢丢，好不了很多
满意，里地间隙很高，走乡村土路也不用担心剐蹭，前几天去了次乡下，亲身体验了。后视镜这个造型个人审美问题，感觉可以在流畅一点，少一些生硬的感觉。
新款创酷在。内饰上没有太大的变化，但是仪表盘比原来的“好看多了，我的油仔都很羡慕我的，就跟回家一样”哈哈哈哈哈哈哈。各种按键布局都很大，在开车过程中不会出现误操作。
内饰感觉还行，一分钱一分货，如果多点皮，加个扶手箱，毕竟豪华版。仪表中控：仪表盘感觉太小了，不够豪华，中控台简洁，明了，哈
带皮的地方或者中控黑色面板材质在多点就非常漂亮了仪表中控：还没摸透，才4天，让我研究研究，很多功能需要摸索，一时半会儿还搞不明白还有安吉星异味异响：味道有点重，建议大家碳包加柚子皮，或者停地下车库里车窗开缝隙
做工可以加强，仪表盘一代可以加些皮质的东西，包括后排门上也可以加些，会更加上档次，其他没有可以挑剔的，座位也很舒服。
就创酷的空间感受来说，我一家人日常使用足够了。因为之前我用的是一辆小小的国产轿车，每次家里出去游玩，或者是买一些比较大的东西都放不下，但是现在有了创酷以后我们一家人出去玩后备箱都可以放下很多烧烤的东西还有我的钓具。2555毫米的轴距。在城市中穿越，掉头什么的都很灵活。后排正常坐下3个人一点都没问题。后排放到了以后是一个平整的平面，露营啦，装一点小家具，帮朋友搬家都很实用。
整体空间非常的满意，下面详细说下:乘坐空间：由于之前家里的车是铃木天语sx4.所以我不和其他车型做比较，只和天语做比较而言空间大了很多，首先前排来说，头部空间大的不多，横向空间差不多，腿部就比天语舒服不少，只是左脚休息踏板的倾角有点大脚放上面不太舒服，后排大了不少，前排我的坐姿（本人175身高，体型中等微胖）后排我做进去还可以翘起二郎腿！这一点比天语强太多了，但是舒服的话还是坐两个人合适胖点都行，三个人瘦点也不舒服，受限与横向空间和地板中间部分的凸起，后备箱要重点说一下也是最值得表扬的地方，因为之前天语后备箱本来就小地板下面也几乎放不了东西，所以东西都堆在上面以至于后备箱啥也放不了，过年串门拉点东西成问题，而且有了娃以后各种推车真的是放不下，换了创酷之后发现后备箱也没大多少啊，当时还有点后悔，当把地板抬起发现，哇塞，空间好大，得益于厂家简配的原因小小的备胎带来的好处多于坏处，原来天语放在地板上面的所有东西全部放倒下面还可以再放很多东西，而且娃的小车不用折叠可以直接放进后备箱，真的大的不是一点点，相当满意了，对于我来说全是够用了，只是小备胎看着有些寒酸，但考虑到平时带个大备胎平时也用不到还得多烧油，万一扎了胎小备胎也足以应付到补胎的地方了储物空间：创酷的储物空间超多的，绝对所有的东西都有地方放，特别是中间的四个大杯架，出去玩所有人的水瓶都有地方放，副坐下的小抽屉设计巧妙，总之空间很实用放行李：对了，创酷的行李架是真的！真的！真的！为什么说三遍呢，因为之前差一点买了昂克拉最终没有买的愿意除了贵在就是昂克拉的行李架是假的！！！
我家人都不高，所以无所谓，小型车够了，等以后再换个大四驱乘坐空间：后排靠背角度太直，其他没有缺点，如果副驾也是电动的就很OK了横向对比：比前面看的翼博内饰，配置，动力，油耗肯定要好，关键是四驱虽然用的机会不大，但是开在路上安全感十足，不喜欢昂科拉的大灯样子，储物空间：储物的格子还是满多多，后备箱边的储物格不错全家出游时：期待放假可以出去浪，以后去上山下乡田间地头补上
横向的空间不是很大，纵向的完全可以，因为我是属于那种瘦高行状的??，有点自夸，价格就在那呢，合理范围内的
动力：创酷用的是1.4T的发动机，具体型号我不记得了。平时的使用一点问题都没有，特别是当涡轮介入以后动力提升特别明显。一般在城市里拥堵路面跟车行驶时，前车只要一动我就能跟上去，不会给傍边的车插车的机会。在国道上1.4T的动力也是杠杠的。油门轻轻一点动力就马上来了。超一些大货车都很得心应手。不会像我以前的那台小车那样，一脚踩下去要等个好几秒才感觉到加速，而且加速还特别没力气。创酷的1.4T开起来真的足够用了。只是速度超过100以后，再加速的能力有点弱，毕竟他只有这点排量。就像你不可能拿一个矿泉水瓶装下一个太平洋的水一样。他只有这么大点排量。所以我觉得这并不是我在乎的地方。
动力够用，我感觉拉人多和人少有很大差别，独自驾驶的时候动力充沛，很推背，全家出游动力也足够用，所以说动力基本满意了
以前踩日产阳光1.5声音大加速慢，隔音还不行，阳光的踩油门感觉习惯了，现在换1.4T起步踩两下油门推背啊加速表现：开着空调超车，一脚油门就上去了，快超越的时候松油门降档跟一脚油门直接推背感上来了，绝对好玩动力平顺性：平顺行跟CVT阳光差不多，能做到CVT差不多也不容易跑高速：临牌你们懂的哇哈哈哈哈哈，提车当晚就绕城高速
动力强劲，没的说，1500转涡轮就启动了，推背感很强。老人坐着会有些不舒服，还有会晕车的人也有这个感觉，
操控：前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计在这个级别中也是司空见惯的东西了。但是创酷在这其中加上的全框式副车架，这个东西能保证车辆的平衡，在高速过弯的时候能很好的保证车辆的车身姿态，平衡左右侧倾。使车子行驶的更稳定。转向也很轻，我老婆开都说一点都不费劲，方向盘的指向性也很精准。指哪儿打哪儿。高速的时候特别沉稳。160我都开过，一点都没有他们说的“飘”的感觉。非常稳定。
初次驾驶感受很重要，创酷给我的第一印象就是方向阻尼十分合适，方向盘握感舒适，跑高速指向精准，底盘一点也不松散，感觉很整，过减速带就是彭彭两声干净利索，高速过弯信心十足，也没有忽忽悠悠的感受，总之和之前的天语比起来整体提升好几个档次山路：昨天去了一趟内蒙，长途跋涉，国道高速土路全部都经历了，行程600公里，一趟下来感受创酷这车整体感非常强，印象特别深有一条路走着走着路上有一个大坑实在躲不过去了，明显感觉减震墩低了，但是什么影响也没有，真的是很扎实，给人很强的信心雨雪泥泞路面：提车这几天正好赶上雨雪天气，去内蒙我们一行两辆车，一个创酷一个丰田rav4两驱，我走在头里，有一段泥泞带雪的小土坡，越过土坡就能上国道了，创酷上坡时感觉前轮一打滑屁股就好像被人踹了一脚，一下就上去了，然而我过去以后rav4前轮狂挠就是上不来，心中暗喜，四驱没白买，哈哈哈哈
手感好，高架转盘过弯侧倾比我那轿车阳光好，没有位，指向不错雨雪泥泞路面：四驱的城市雨雪天绝对的OK，期待高架桥匝道雨雪天稳稳的四驱模式开启，那绝对比后驱车嘚瑟
操控平稳，老人跟晕车的人在产生了推背感的时候会感到晕，估计是我个人的驾驶技术也有很大的关系。慢慢的调整。
油耗：我平时开车并不节省，是大脚油门大脚刹车，有时候晚上还喜欢去国道上压压弯，全当解压了，生活压力太大啊。哈哈哈哈哈哈哈哈。但是这个小家伙油耗并没有我一开始预想的那么高，我刚开始觉得这个车再怎么样也要9个多油吧，我开的情况下。但是我现在跑了也快大半年了，只有7点多，8个油不到。这是我想不到的。很是惊喜和意外，这也是我为什么这么喜欢这个小SUV的一点。经济实用，又不会跟你闹小脾气。默默的就带着你和你的爱人到达想要去的地方了，还吃的少[机智][机智][机智][机智][机智][机智]真的要给她一百万个赞
油耗这方面由于刚刚提车不久没有什么发言权，目前1500公里表显7.5感觉已经符合预期了，希望磨合以后油耗在进一步下降，如果冬夏一平均也就8升就很满意了
目前900多公里，跑了高速7.0！油耗我不是很在乎。毕竟买车是享受的，整天去在乎油耗的话，就没意义了。高速路段表现：高速非常稳，最快开到130,一点都不飘，900多公里，一大半都是高速跑的，
持续降18降到12.4，又降到11.6，还没保，没有磨合期哈哈哈，车是服务人的，过段时间首保估计还会降，反正只要10个以下我都满意城市路段表现：动力比我11款的阳光好太多了，加速快，视野开阔，变道时特别的容易高速路段表现：反正我超车都两脚油门，推背??一路就差火花带闪电了，哈哈哈哈
既然开车肯定是需要花钱的，哪个车都不是用水的，我也就是上下班开开，一个月油耗也就是请客一顿饭的事
合力接受范围内，由于长期在市区上下班用车，现在的车流量都很大，经常出现堵车现象，所以油耗还行，高速路上会更省一些，但是现在的油补也够用，还有余额哦。
舒适：你看创酷有这么高的一个车身是不是会觉得高速风躁会很大，我觉得她处理的还可以，我能接受，毕竟他不是小车，要跟那些20多万的车比确实不行，但是跟他一样大小的那些家伙们，我估计也就那样了吧。创酷还是表现的很好的。
舒适性来说，我还是想和天语对比，因为换车了嘛肯定要和之前的车做对比，不然你和大奔比也不是一个级别的啊，总体说起来坐垫减震好，包裹性好，并且是全皮质包裹，悬挂过滤好，减震器阻尼很舒适，比天语好的太多了
坐姿高，位置调到最高，视线太好了空调：夏天买车就能感受空调好不好，空调效果可以行驶舒适性：反正坐着过市区施工破坏的路段晃起来停舒服的噪音控制：深踩油门加速时发动机声音好听，整体可以吧，高速风声有点，胎噪看什么路面座椅舒适性：包裹性还是可以的，做着还是满舒服的，腰部支撑开长途应该不会累
没有硬邦邦的感觉，很舒服，座位的包裹性很强，安全的系上感觉整个都投入一个怀抱中一般。累了在车里面打个盹也是很舒服了，睡着了也很有安全感。
性价比？自动四驱，不高的油耗，136900的裸车价格，这几点要求你去汽车条件选车看看有没有比这个更合适的了
四驱顶配，77折能不满意嘛？绝对赞赞赞标配配置：启停技术我觉得有点挑衅，我红灯第一个的时候，你们懂的321发动一脚油门，特别不好意思，没想跟人飙，开惯了1.5阳光CVT了深踩暴力踩的方式开创酷1.4T，马上窜出去了。期待的配置：期待可以上自动空调，轴距能到2600，大灯改成白的，车体再宽点，加个科鲁兹的中央扶手，大多数买创酷人的心声还想问问，保养：我还有3升蓝壳半合成能不能用？还有创酷是正时链条还是皮带？正时链条免维护吗？
没超预算，本来打算15万左右，还跟朋友借了点钱，结果选了小创酷12万拿下，还是个牌子的，老公说就你那出息，偷着乐吧
优惠力度会再改变。但是买的时候，优惠力度不大，但是送了大礼包，加上保养，感觉还是实在的优惠了，毕竟新品不可能有多大的优惠力度，经销商服务也很好，各种用车回访都收到了，客服声音很是甜美哦
