空间大，科技感爆棚，市区驾驶轻盈。目前来看回头率比较高，新5上市后可能就不会这么高了。空间大家人出行方便。气场很足，油耗也算可以接受，综合比较bba性价比没有a8高，但是用料十分厚道，动力也没有想象当中的差，是一个中庸又有面子的车。由于家里的需求因此需要既满足家用，又能够日常代步，7系不会让你后悔的。。。

最满意品牌外形内饰性价比

大，长，宽！特别惊喜提速。

舒适度和空间，本人90后，在朋友身边属于另类，为啥呢？几个好朋友，有的来卡宴，有的陆巡，有揽胜运动，有途乐，有gle，还有一个刚提的神车途昂。唯独我买的轿车。但是我一直在认为城市里舒适性大型轿车才是王道。比如劳斯，宾利。意淫一下。都是轿车主打舒适

宝马作为每个人的梦想座驾，其标志性外型，家族式前脸已经深入人心。2017新款的前脸变得更紧凑，LED大灯，整个车身更多的银色镀铬装饰条，使整车车身看起来更为时尚。尾部大灯这次的改款也更彰显出运动感。内饰方面，随处可见的软内饰加上木质装饰条，车内一圈的氛围灯是夜间行车的亮点。宝马标志性的电子档把，凸显科技感，握感舒适。虽然是宝马7系的入门款，但是丰富的配置，2.0T发动机258匹马力，自动大灯，真皮座椅，自动雨刷，全液晶仪表盘，导航和定位互动服务，记忆方向盘和座椅，选装的哈曼卡顿专业车载音响等等，基本上可以配得上豪华车的需求。

7系丐中丐科技感爆棚，该有的基本都有了，电吸门，手势感应，一键升降，空气悬挂，一脚踢尾箱等等。2.0的动力让我惊讶，比之前2.5的直6要有劲儿的多，真的不用怀疑6秒出头的百公里加速。市内驾驶换到舒适模式在车里真的很安逸，堵车的时候还能看看大屏幕的新闻。导航非常好用，绝对不同于以往的车载导航，而且实时路况和道路信息更新的非常快，很实用。最满意的一点就是这代7系从驾驶座出来不会像s级给人一种像是司机的感觉。驾驶座位和后排老板坐在这代7系上有了一种很微妙的平衡。

2.0的发动机，动力强过老740，非常够！关键换来了经济的油耗！

入门级就能有如此丰富的配置确实看出了宝马的诚意

操控，油耗，隔音都不错。

目前来看，美中不足就是内饰太容易刮花每次洗车都很小心。。。另外前期起步稍微肉一些如果米足够的话还是建议上740毕竟车是自己开的，但是在高速上缺丝毫没有影响，舍得给油的话动力也十分充沛，源源不断的让你的肾上腺素飙升。。。

空气悬挂太硬，掉头麻烦。

后备箱空间略小

本人处女座，十分精细和敏锐，车在暴晒之后启动过第一个减速带或者小坑洼的时候，右后方化妆镜会咯吱的响一下，声音很小。不仔细听不到。但是就响一下就完事了。还有就是高速到130的时候，左后方b柱空调出风口会一直微响。左后门通过后视镜观察和b柱对不齐，有个1毫米的凸起，考虑是不是有次维修的时候没装好。准备二保的时候检查一下。大神指教一下，会不会是4儿子店买的事故车

没有全系标配360全景摄像头、车道偏离预警系统是个遗憾，哈曼卡顿的音响不错但是总体感觉音质一般，重低音不够强，后排中间凸起较高，坐3个人时比较难受。

目前最不满意的地方就是为啥不给标配座椅通风。

加油跳枪，无可避免，设计小缺陷。

后备箱空间实在不咋地

开车放手机眼镜极不方便，第二排座椅要是有U囗充电就好了。

外观大气，稳重，作为一个90后的审美还算满意，充满运动气息开出去也有面子，特别是车身侧面的设计腰线完美，高尔夫球杆的设计，很时尚，也很高档。尾部线条圆润爆满，车灯很炫酷，囧囧有神的大眼睛很吸引人，同时辨识度也很好。在我看来虽不如奔驰s但也差不了太多。就怕以后5系烂大街的时候会被人误会成5系，不过没关系自己喜欢就好啦！

我很满意这代的设计，说像三系的估计近期并不会买

外观非常漂亮！帅气！朝气蓬勃。喷漆很厚，丁格芬工厂的钣金工艺值得称道！

中规中矩，没有回头率。更没有亮点，年轻不如猎豹xjl，商务不如奔驰s，庄重不如奥迪a8，哈哈哈，怎么被我说的一无是处

宝马的外观是大家所公认的，现在每一年的改款都让宝马更加美观，科技、时尚是现在的主旋律，同时作为豪华车的典范做工也是毋庸置疑，处处体现出完美的工业设计。车灯设计：标志性大灯，宝马的天使眼，犀利中透着洒脱，经典就是经典。做工车漆：黑色的金属漆非常完美，光线的靓丽使得整车看起来更像是一件艺术品。车身造型：车身的整体流线，更多的银色镀铬装饰条，到尾部悄悄收紧，整车看起来非常完美。

年轻运动时尚是这代7系的招牌，萝卜白菜各有所爱，我喜欢就行??

老大哥，用料和质感，这的拉开新5系依旧一个档次，虽然新5系号称小7系，但是同时开回两个车体验一下，立马感觉出来了。大哥还是大哥，好东西，宝马还是放在7上面。

外观设计算不上惊艳，但照比上一代7系还是年轻帅气了不少，开眼角大灯已经成为了宝马新的设计标签，尾灯可以很明显的与3系5系区别开来，不像奔驰CES的尾灯全一个样。全LED大灯现在已经是主流配置，没啥说的，侧面高尔夫球杆进气孔的造型设计是点睛之笔。

开眼角车灯设计快要代替兰天白云了。车身造型也比S年轻许多。双排气管有一个是带关闭功能，不懂车的以为是假的，无语。

科技感爆棚特别是手势控制，氛围灯后排ipad从某些方面已经超过竞争对手。b柱的灯光更是点睛之笔，那感觉只有亲自坐上去才会明白。另外前排的中控比较老款来说进步不少，用料也十分考究，符合豪华车的定义，也十分厚道感觉80多万的车应该这个样子才对。仪表中控：中控台科技感不错，有三种驾驶模式最炫酷的当属运动模式那叫一个爽，开起来也是足够刺激的，夜间看更是爽歪歪了手感材质：内饰大部分摸上去都是软的，手感很不错，用料很厚道，符合豪华大型车的定位，在视觉上也很有冲击力。

超越上一代的做工用料和设计

很满意，和A8还有S完全不是一个路数，7系人体工程设计的很好，用起来很容易上手，既不刻意营造豪华也没有讨好用户的那种做作。也许谈不上是收藏品，但绝对是个上乘的工艺品。异味异响：没有异味，有异响。中空那个位置。可能和温度有关，车是6月份出厂的，夏天组装就会有这个问题。热胀冷缩嘛！

特别喜欢内饰里面的各种金属按键，虽然和535价格差不多。（表哥有个535）但是我就觉得比他高贵?原因就是里面各种金属按键给我的自信。5系全都是塑料，哈哈

内饰用料考究，软皮内饰，木质装饰条彰显气质，气质中的氛围灯在夜色中又透露着不凡。手感材质：皮质内饰手感极佳，电子档把附近有些光面材质容易产生划痕。仪表中控：全液晶仪表盘，科技感十足，同时切换标准模式或者运动模式，仪表盘都会有所变化。异味异响：车内异味不大，可以放柚子皮和活性炭等等的基本除异味方法。

空间超级大，孩子们很喜欢在后排，三个大人带孩子在后排坐也不局促。按键都是金属按键，应该不会再掉字了。细节做工非常好，没有任何可挑剔的，坐在车内就是享受。手感材质：大部分地方都是软包，而且摸不到的地方也是有板有眼，不会有塑料外露的廉价感。座椅皮质也不错，而且我发现7系座椅特别耐磨，因为孩子淘气，总在后排穿鞋站在座上，本以为要买个坐垫，擦完车后座椅皮面竟然没有痕迹，皮面质量真的很棒。异味异响：我就纳闷了，3月份生产的车，从买了车就没感觉到有新车的味道，正常吗？本来想买回来散散味再带孩子坐，后来看根部用不着散味，压根就没气味。仪表中控：7系的液晶仪表是我见过的最漂亮的。中控大屏在强光下也能看清，真的很赞。

用料坐进去，就知道是用足料了，只是不如奔驰的惊艳，但是，但是，但是，坐进去，大气，5系没这感觉，系列，决定了气质。异味异响：味道还是可以接受，买了两箱碳包，上车开窗，选装了负离子，味道可以接受。仪表中控：还是宝马的老套路，但是多了些黑科技，还是体验不错的，没有carplay而是有三星的screenmirroring。宝马怎么想的，现在谁敢用三星，??怎么办。哈哈哈

内饰的评价之所以我给满分是跟宝马自己比，相比S级内饰确实差距不小，但照比上一代7系内饰已经是质的飞跃了，全液晶仪表盘，中控液晶显示屏，以及下部的空调液晶显示的配置还是十分耐看的。车内运用了大量的镀铬装饰在时时提醒你这是全新一代的7系。手势控制这一黑科技确实惊艳，虽然象征大于实际意义，更多是装逼的成分，但还是惊艳到了每一位第一次坐我车的小伙伴们。后排中央扶手的PAD可以控制全车除方向盘油门刹车之外的几乎所有功能，是提升全车逼格的一大利器。

材质手感不错，后排天窗能打开就更完美了。异味比奔驰c级强很多，开两天基本就没感觉。开车时手势功能很有逼格。遇隧道地图自动切换背景颜色很人性化。

空间自然不必多说毕竟D级车，后排可以算的上奢侈，二郎腿之后还有很大空间，后备箱空间也是可以的，纵深有点小，但是长度绝对的可以，毕竟5米多长的车身，空间也就不必担心了。储物空间：说实话储物空间不怎么给力，中央扶手箱纵深太低，只能放一些零零碎碎的小物件，希望以后能够改进，门上的储物空间到还算可以，不过也没那么充裕！

空间是不错，就是太长小路掉头需要多一把乘坐空间：虽然是D级车，但是空间我觉得刚好够用，也没觉得空间有什么奢侈，可能跟我的体型有一定关系吧储物空间：还是挺丰富的，只是轿车还是不能跟SUV，MPV相提并论横向对比：对比了一遍三驾马车，奥迪车款落后，奔驰好坐不好开，宝马虽说有全车空气避震，但是走烂路还是觉得硬，蹦蹦的，没有奔驰爽，看在是刚出不久比奔驰便宜十几万的情况下，原谅她吧。

绝对舒服！空间大的不行不行的放行李：后备厢空间还是小了一些。旅行箱放不了几个，但是又不能往座舱里放。

够大，不错，横向空间可以，两口子在前面坐着感觉特别宽敞。

空间表现优异，5.25米的车身和3.21米的轴距保证了内部的乘坐空间，前排驾驶和副驾驶均非常宽敞，后排前后距离充足，横向距离稍有点不尽人意，坐3个人的情况下略显拥挤。乘坐空间：我身高170cm，体型偏胖，驾驶位置乘坐宽敞，后排坐3个人略显拥挤，把后排中央扶手放置下来坐2个人比较合适，也适合商务使用。储物空间：后备箱空间较大，放2个较大行李箱没有压力，门板和中控储物空间都非常充足，小格子比较多也比较方便，有些储物空间会顾及到隐私比较隐蔽，手套箱空间充足，中央扶手内部空间充足。全家出游时：后排座椅建议只坐两个人比较合适，地板中间凸起较高，坐3个人腿脚不太舒服。出游时后备箱的可以盛放不少行李。放行李：后备箱可以放比较多的杂物，3个26寸的箱子没有依然还有空余。

不管坐在任何位置都能把腿伸直。储物空间：后备箱超大，姥爷的轮椅放进去一点也不费力。

空间，d级车不会有问题，只是空气悬挂侵占了后备箱的空间，所以后备箱并不是很大，紧紧够用。储物空间：门板储存不错，还有左边的小工具箱，只是手机很尴尬，没有专用的，我是打开档杆儿前面的空间，手机正好放在了烟灰缸上。

D级车了空间肯定没的说，5.2米的车长，前后排都极为宽敞，本人身高178，体重146，属于标准身材，前排座椅调整好后排还有3拳以上的距离。家里还有一辆12款的523Li豪华，本身上一代5系就很大了，7系比5系还要大的多。储物空间：前排储物空间还算可以，就是放手机还是比较尴尬，要么放杯架里，要么放侧门版里，其他比如放零钱的空间都一应俱全。后排储物也算中规中矩，重点说下后备箱，这是需要吐槽的地方，7系这么大的车我感觉后备箱空间甚至还没5系的大，而且由于一脚踢感应尾门的原因，下面原本空出的备胎的空间是死的打不开。

这个级别就不用描述空间了。全家出游坐五人不宜长途旅行，极不方便舒适。最闹心的是开车时手机墨镜没地方放。雨天放?也是头痛。后排中央扶手的杯架根本放不了饮料瓶。

动力前期有点偏肉，但是高速上跑起来还真没有什么问题超车无压力，舍得给油直接运动模式，给你飞一般的感觉，节能模式动力一直很平顺，可能考虑到这个级别的舒适性。因此不回有点头抬头现象。动力平顺性：动力平顺性不错。加速顿挫基本没有，有个舒适加的模式开起来简直太过于舒服了，有点接受不了

动力我觉得是超出预期的，宝马就是宝马，7系就是7系。加速时有种丝滑的感觉，很像六缸机，爆发力比六缸还要猛，我说的是不超过一百公里时，后段确实感觉发动机比较吃力。加速表现：地板油头晕，前段很猛，这就够了，我也没想把它当赛车开，D级车讲的是稳。动力平顺性：丝滑，⑧速变速箱换挡没感觉，非常优秀。。。。。跑高速：为高速而生，其实这句话D级车应该都适用吧

碳纤维材质车身，百公里加速不到7秒，B48，如此强大。

258马力，和老款的730一样，但是感觉爆发力更强，特别是2000转涡轮介入的时候，就像有人踹了你一脚一样。高速上150之后就觉得心有余力不足了，但是家用足够了

2.0T的258匹马力的发动机匹配8档手自一体变数箱，低扭表现充沛，动力源源不断，8个档位从0km到120km加速毫不费劲，丝毫感觉不到吃力，即便是满载的情况下，转速始终不过2000转。同时可以切换标准模式和运动模式，根据个人喜好可以切换。加速表现：车子前进加速表现非常满意，百公里6.3秒的加速时间，推背感强烈且感受不到换挡的顿挫。车子在高速120km每小时依然保持在1800左右的低转速，油门继续往上踩动力依然强劲，源源不断。动力平顺性：涡轮介入毫无察觉，整个换挡过程都相当平顺，电子档把手感极佳。跑高速：8档手自一体变速箱匹配很好，高速120km每小时依然保持在1800左右的低转速，燃油经济性非常好，马力充足，定速巡航也简单易操作。

起步慢了些，但是再次给油的时候就能感觉到推背了，140以上加油还有推背感，必须赞一下宝马的发动机技术。加速表现：eco模式就是省油，加速很一般了。sport+模式使劲给油车头就感觉像撅起来似的往前冲。动力平顺性：得益于zf8速变速箱，相当平顺，也没感觉到太明显的顿挫感。跑高速：最大的问题就是没啥感觉就已经160了。高速超车真的很得心应手。

碳纤维核心，这么大的车，开起来就是轻松感。一点不含糊，灵活性非常不错。加速表现：运动模式，s档，6.4s一个2.0这么大的家用车，够不够？比gle3.0t的舒服。动力平顺性：宝马的8速没有可挑剔的，涡轮？有么？这台发动机，振动非常小，调教的太棒了，你开，你坐，感觉不出是台4缸机器，如果不听声音的话。跑高速：高速不知不觉150往上，根本感觉不出是一台4缸机器。只不过再往上，130后加速就没有3.0的爽了。不过，一般谁需要130以后的？横向对比：没用过的不说，只说用过的。奔驰gle，涡轮迟滞1s左右，需要转速提起来后才会顺滑。帕拉梅娜，普通模式下涡轮迟滞更是慢，要么在等涡轮，要么已经冲出去了，只有运动模式才会好点。两车排量都是3.0，但使用体验不如这台2.0。

我是730，也就是2.0T的发动机，总会有人说这么大的车配个2.0的发动机肯定是小马拉大车，其实真正开过后绝对会打消这样的念头，得益于7系的碳纤维车身，自重才1.7吨，舒适模式下油门反应已经相当灵敏了，丝毫没有吃力的感觉；还没过磨合期所以没试过运动模式，经济模式下油门反应稍微有一点点迟钝，但也在完全可接受的范围内，而且空档滑行真的很好用。总之是一如既往的宝马味道，5米长的车身操控依然完美。

银子不够，土豪直接就760，想想这么大的车百公里3.9就冲动。不过730也可以了。启停功能噪音比奔驰B200小多了。730过跨线桥或山路上坡时动力略感不足。

市区操控比较轻盈，车身悬挂较好，高速方向变重同事座椅包裹性较好，很不错。运动模式让人血脉喷张。不过平常本人最常用的就是舒适模式，有个舒适的模式太肉了，不回让你感觉到任何加速的感觉。过于舒适了

最烦两车道掉头了，其他还用说么，哈哈底盘及悬架：为什么那么硬为什么那么硬为什么那么硬，，，朋友上车我都不敢压烂路！

选宝马还需要提操控吗？哈哈哈！后面轮胎275的，特带劲！

精致和细腻，方向盘特别细腻。特别舒服，清莹。刚刚开始开的时候，总想用一个小拇指去驾驶。，后来慢慢习惯了，感觉变重了，可能是心理问题。但是开车真的没得说，觉得开车永远不会累底盘及悬架：悬架太棒了。特别是舒适模式，感觉经过系列坑洼局面就是享受。特别是郑州市紫荆山路和陇海路交叉口的烂路，现在开它经过的时候就想坐船一样舒服。郑州的朋友想起来没？哈哈，比朋友的揽运比起来强多了，

方向盘助力很轻，转向精准，没有虚位，底盘调教偏软，大小颠簸过滤的都比较完美，在车里感受不到路面的干扰，十分舒适。底盘及悬架：前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，整体感觉优异。雨雪泥泞路面：刹车调教优良，对车辆控制极佳，一般雨雪泥泞路面可以轻松面对。

之前是5系，开习惯了别的车真开不了，说不出7系的操控哪里更好，但是开别的车的时候就会感觉到哪里有缺陷了。底盘及悬架：空气悬挂底盘升降成为标配感觉宝马太有良心了。就是好几个反馈坐在后排有些晕，不知道是不是空悬导致的。

宝马就是操控比奔驰好，虽然7系不追求运动，但是商务气息中，依旧有着运动气息，操控很不错，减少了车辆长度带来的笨重感。

相比我的12款523来说方向盘轻了不少，但转向没感觉到虚位，操控是宝马的看家本领，即使是5.2米的D级车上也毫不妥协。全系标配的空气悬架真的真的很舒服，路面轻微细小的颠簸几乎全部都能被过滤掉。

新车买来从沈阳到济南，上海，诸暨，返回平泉，沈阳。全程不到6000公里，加速，巡航，转弯都相当轻松。

目前虽然看不出来什么但是真的大的车，油耗1左右还是能够接受的以后会好些吧，不过即使现在这样也是可以接受的。

满油行车电脑提示续航980--1000公里，反正我是惊呆了，实际上可以跑八百到九百公里。非常出色了！

开了1000公里，第一箱油跑了九百公里。油箱大还是省油呢？目前不得而知。不过表上电脑算出来的油耗是8.5

9个油，本人高速和快速路，高架桥跑的比较多，太省油了，高速的时候貌似才6.5个油

油耗比较满意，2.0的发动机表现突出，综合路况下一箱油加满可以跑700公里左右。城市路段表现：城市路况油耗偏高，在开启空调和满载的情况下10个油左右。高速路段表现：高速表现较好，在开启空调和满载大的情况下9个油左右。

高速最低开到5个油，现在综合8个油，这么大的车油耗真让人惊讶。

这个油耗真是让我对于d级车用4缸机器放了心，窝心啊。动力够了，油耗很惊喜。帕拉梅娜14l的平均油耗，gle13的油耗，虽然小7发动机少了两个缸，但是动力足够，油耗少了1/3。坐标杭州，综合油耗8.8，高速油耗6.7。这么大的车，你看看。

2.0的发动机表现还是不错的，拿到车到现在还没跑过一次高速，全是市区行驶，而且北京的交通不用我多说了，目前油耗11L，等拉完一次高速应该能下降到10左右。

市区一般9个多，开空调极堵11个左右。高速巡航不到7个油。比5系省油。高速一箱油应该能跑1000多公里。

对路面细小震动过滤的超级好，座椅虽然达不到奔驰s的标准，但足以让你忘掉烦恼，安心的在后排睡一觉，而且这个车的隔音做的很不错，在高速跑到过190外面也只有一点点沙沙的声音。很不错值得表扬。空调：空调制冷很快，夏天即使很热也会睡觉冰下来，这种感觉太棒了行驶舒适性：特意跑了几个颠婆路面感觉过滤的很好，而且在市区里感觉动力平顺

我上面好像说过了空调：空调是够凉，但是这个不是应该的吗？有PM2.5过滤，不错

气动悬挂有韧性！很舒服但是又不失运动感觉。

棒棒的，除了没有选择豪华有点后悔。座椅通风，纷香系统，后排舒适，哈曼卡顿音响，360全景，这些都没有。影响了一部分舒适性。

车辆整体为真皮座椅，乘坐舒适性和包裹性都比较不错，材质柔软。且整体隔音效果较好，无论在市区还是高速几乎听不到来自车外的噪音。空调：空调制冷制热效果很好，可以开启自动模式，可以调节温度可以分区控制。后排同样有空调出风口。行驶舒适性：由于车辆底盘调校为舒适型，感觉较好，不同路段下均各种颠簸几乎可以过滤。噪音控制：发动机噪音、胎噪几乎没有，流线型的车身使得在高速上也几乎听不到风噪，当然是不开窗户的前提下。

坐车里有点像坐船的感觉，有的时候看见路面有坑也要刻意上去压一下。电吸门也让人感觉真能装13，再加上车内的手势和pad，逼格报表啊。座椅舒适性：遗憾之一就是低配车没有座椅通风，夏天有些不舒服。座椅尺寸貌似我坐过的车里最大的了。噪音控制：7系隔音真的很好，驻车时真的听不见机器声音，使劲儿踩油门才能听到发动机的撕心裂肺的喊，但是我发现sports模式下的发动机声音能好听一些。行驶舒适性：这是我第一部D级车，以前也没开过D级车，所以对我来说一切都是很满足。

虽然730没有魔毯，但是空气悬挂，依旧出色，过滤很好。

刚才已经说过了，标配的空气悬架真不是白给的，舒适性杠杠的，买这车一方面是商务用途，另一方面也是全家出游，老婆老妈都说舒服。空调：这一代7系采用全触控式的空调逼格确实很高，制冷制热速度也很快。座椅舒适性：前排座椅的包裹性很好，真皮用料十分考究，摩卡棕的颜色也显得档次很高。后排座椅因为是低配的原因无法调节，但坐垫的长度和舒适性无可挑剔。噪音控制：发动机噪音不大，每次在地库里冷车启动的时候甚至还有点跑车启动的感觉。车窗关闭的情况下对外界的噪音过滤的比较彻底，几乎听不到什么杂音。

空调制热很快，长途行驶要有脚托和后排座椅滑动调节就好了，噪音控制的不错，发动机噪音比奔驰S要小。头枕和奔驰S的比差太多了，座椅的填充物也感觉没有奔驰S的舒服。

落地80多点，不能算是太便宜但是相比奔驰s算不错，本地区优惠幅度不大正常68左右才算性价比高。但是既然买了也就不差那一两万了。总之价格还是在可以接受的范围内。选装配置：没有选装别的配置个人认为应该加个座椅通风，其他的配置该有的也都有了，入门级也不错了。

这个价格买宝马7系，做梦都笑了。

这个价位这个级别，乞丐版绝对是性价比最高的，这一代7系还算厚道，基本上该有的都有，高科技那些其实无所谓了，另外就是360环影还是应该标配。毕竟车太大了。选装配置：选装是出场自带的，19寸的大轮毂，确实还挺漂亮的。

如果给我机会，当时应该提730豪华。或者等几个月换成740豪华。平时不喜欢拍照，这还是镀晶之后觉得太亮了，忍不住拍了一下。最后一句话，千万别买领先版，要不然会后悔

作为宝马7系的入门级车型，总体来说性价比比较高，配置丰富，使用满意。选装配置：选装哈曼卡顿的音响，音质提高不少，但重低音没有想象中的完美。期待的配置：希望全系标配360度全景摄像头这些基本、实用的配置。

我只想说我要感谢祖国感谢政府感谢宝马。2011年身无分文的回到了祖国的怀抱，赶上经济下滑导致豪华车滞销，才让我提前实现了7系的梦想。买车之前看了很多车，包括大型suv，最终我认为7系性价比最高了，唯一的遗憾就是没有座椅通风。

这个价位，性价比不错了，关键看怎么谈，有多少毅力去磨了。个人觉得，很ok！

本来是去看的新Q7，结果发现出了顶配之外全系没有座椅加热，或者个性定制等车时间半年起，实在得吐槽一下。后来去宝马想说看X5，结果一坐进去发现后排比我现在的5系小了好多，媳妇第一个就接受不了，正准备走的时候发现店里的新7系就问了下销售，结果告知目前7系做活动优惠25个点，这一下倒好问出事了，原价89.8万，优惠完67.7万，连电吸门，空气悬架，感应尾门，手势控制这样的配置都应有尽有，那还考虑啥，直接就下订了。

加装的智能大灯，香熏，哈曼卡顿音响真心不错，可惜没有360度环视影像，倒车真不方便。