40万内最便宜的全时四驱，最后的机械quattro，全新换代，252匹马力高功，座椅加热通风，这个价位能拿下。
3档换4档有时会有一个明显的咔咔声，油门踏板也会振一下，不是每次都有，还有液晶仪表会发热，温度大概是我洗澡那种水温。
将近40w的车音响后排有共振！冷车启动会有轻微抖动过个几分钟后会消失，这应该是通病了吧
B9这一代外观变化不大，都是换代车，看看人家新C那翻天覆地的变化，不过改了RS4的中网，搭配Sline套件，也算还可以吧，唯一遗憾的就是运动排气改不了，尾唇都拆了，发现安不上，尺寸对不上，哭死了。不知道是我审美观有问题还是怎么的，A4全系的轮毂没有一个我认为好看的，特别版这个大饼子轮毂也觉得丑，不过近看还有点质感，刹车轮毂不想动了，先这样吧就。
总体来说，属于比较低调的造型，即使是加了S-LINE套件。车灯设计：灯厂就不用多说了吧，虽然没有高科技的矩阵大灯加持，但是自适应远近光，自动大灯日常也够用了。高配版的日行灯识别率高，尾灯的流水转向也是666.做工车漆：可选择的颜色实在太少，白色普通漆，打蜡后还是漂亮。车身造型：正面和屁股漂亮，侧面感觉与上一代区别不大，但是远处看起来，感觉车身很高，而且加长后显得长，个人觉得不是很协调。
灯厂除了灯还要什么外观？哈哈哈，开玩笑。sline套件加上还是挺帅的。特别版这轮毂有人说比运动的好看，有人觉得没运动的好看，我觉得这玩意儿就因人而论吧，萝卜白菜各有所爱。
其他都还将就，就是车尾部分设计的很平庸！估计改款后车尾会有所调整，这个新A4的车尾设计彻底暴露了自己只是一个买菜车的本质！不管车头再怎么矩阵大灯64种变换模式！
换代的内饰确实比上一代增加了不少科技感，虚拟座舱、中控布局，都还不错，没有新C豪华，也不像3系那么朴素，如果中控能像雷克萨斯真皮包裹就好了。一直觉得拉丝铝没有风尚版的木纹上档次，凑服看吧，看够了可以考虑换一个。
内饰是我最满意的，超喜欢特别版的方向盘，平底不说，还是红色缝线的，手感仅次于老婆的胸，全液晶仪表看地图也超级方便，座椅也是红色缝线，安全带也是红色，感觉战斗感爆炸
内饰豪华感上，确实比不上奔驰C，但是灭掉3系无压力。但是做工方面并不能说完美，排挡皮套居然会颠出来，也是没谁了。旋钮和按键的质感还不错。新车除了皮子的味道外，暂时没闻到其他异味。
内饰比上一代加了不少科技。虚拟座舱上手很简单，中控虽然没有C奔看着那么豪气但是比3系还是绰绰有余的。音响听低音重的歌，后排共振太大，这个价位来说有点不厚道了
中控台液晶屏不错，B9的内饰还是做得很不错，不过跟C级比还是差了一个档次，但是奥迪胜在性价比高，4S店活动力度大，通常来说BBA同一级别的车奥迪价格绝对是最低的而且送的随车物品也是最多的！
平日都是一个人开车，周末带着老婆和不到1岁的宝宝，2908轴距的车子，空间还是够的，没什么问题。储物空间：后备箱空间很大很规整，只是前排没有什么储物空间，手机没地方放，平时都扔座上。
乘坐空间前排没有槽点，后排可跷二郎腿。储物空间：前排储物空间少，放东西顺手的地方依次只有前排杯架、侧门板和中央扶手箱，这么点地方要放下钱包、手机、水、过路卡、垃圾桶及钥匙等。。。。确实难。
平日都是自己开单身狗一枚??，除了周末跟父母或者瓷器们出去耍耍。同级别里后排空间算大的，挺满意的
这个级别的车加长后还是很够用的，毕竟就是婆娘用来买买菜，打打酱油而已，又不搞什么商务接待。乘坐空间：我178，70kg座位调满意，后排还是很够用，我婆娘168，48kg座位更是随便调整，后排无忧！不过就是座椅太尼玛硬了！完全跟我的雷车GS没法比,还好是婆娘开！
252马力，370牛米，账面数据和同级别车型（也就看330和C300他俩就行了）都差不多，但是A4最大扭矩在1600转时才能爆发，比另两个兄弟要来的晚一些，不过日常驾驶这点差别也体现不出来，因为大部分时间这个动力都是过剩的。之前的X1是低功率的（因为之前开X1，所以就先和X1对比的说，虽然他俩不是一个风格），虽然加了tmc三阶，但是马力也不足200，不过大部分时间动力也还算够用，有时候还能感觉到一些小小的推背感。新A4虽然没敢狠踩，但是看看账面的数据（非弹射5.9s的加速），再加上对比一下以前的X1，动力方面应该一点问题没有，再加上四驱的把持，高转起步前后轮打滑的现象应该也不会有，等开一阵子再狠踩踩试试。至于变速箱，我不敢说比宝马用的那套采埃孚好，但绝对比X1身上的采埃孚要好，都说ZF8在宝马身上已经匹配到德芙的标准了，可是不知道为什么X1低功率版本低速顿挫感是那么的强，所以才加了外挂，我感觉可能是ZF8和高功率车型匹配的好，之前开朋友的528挺顺滑的，同样都是N20机头，变速箱也一样，差距咋就那么大。而这台A4使用的湿式双离合，换挡速度绝对要比ZF8快，而且低速的顿挫感也并不强，使用舒适模式时，变速箱不温不火，舒适性很好，需要加速超车时，深踩一点，待变速箱思考完人生后也能降档超车，只是油门和宝马的地板油比起来太软了，回馈力度太小了，而且行程比较长，给人有虚位的感觉。但是变速箱的整体表现还是不错的，红线转速还没试过。
252的马力肯定没得说了，只要油门给到速度你懂的，现在正在考虑要不要刷ECU加大马力也希望有专业人士指点指点！
184kW252马力，5.6秒加速，每次加速像是被踹了一脚，我妈一坐就晕车。3档就能拉到140
推背感爽的一逼，加速表现：地板油没踩过。转速过3000左右，动力源源不断动力平顺性：堵车时候偶尔会有顿挫，双离合没办法，但是只要控制好油门，大部分情况也和AT车型差不多。跑高速：不知不觉150，动力储备超牛，252匹马力带1.6吨的车，高速超车深踩一脚，提速依然给力。
正常开够用了。370牛米，252马力从数字上看着就很牛掰了。只要你舍得踩油推背感还是有的??
低速情况波箱顿挫严重（双离合通病）！运动档急加速还行，有了四驱下雨天再也不怕打滑咯！综合来看这动力在小排量车里面还是不错的，强过一系列的二奶车和买菜车。
其实一个超过4米8的买菜车应该是没有资格谈操控的，就简单谈谈行驶质感吧。方向盘，油门都很轻，其实个人不太喜欢，电子助力介入比较多，总感觉丧失了一些路感，所以现在都用自定义模式，把方向盘调重一点。上班的路上有个下坡的小S弯，车速一般都比较快，明显感觉长轴距的车尾在转型的时候有一些拖沓，和X1相比，悬架有一定行程，车身多一点侧倾，当然，鱼和熊掌不可兼得，哪能又要舒适，又要运动。
一般都是跑城市路感觉还算可以，但是高速跑120的时候有点抖，而且也做了平衡，不过悬挂还没检测，希望问题不大！
转向确实有特有的奥迪虚，跑山路一般，跑高速转向虚点反而不觉得贼。但是由于车长，低速下快速并道不太有信心。底盘及悬架：滤震不错，高速过弯时还是有侧倾，但是四驱系统给了很大的信心，遇到下雨天气也不担心湿滑了。
底盘偏软，方向盘虚位明显，不过毕竟也就是台买菜车，要求也别太高，路感太清晰，底盘太扎实了开去买菜也不舒适啊，等下把我买的鸡蛋抖碎了肿么办？要操控还得把我雪藏在车库的10代Evo拿出来溜溜。
油耗其实不怎么关心，但还是得给这一代的A4点个赞，新车开了200KM，油耗不到10个，平均时速23，而且吃的95号粮食。可能一是新车开的比较温柔，再一个就是得益于滑行模式了，55KM以上收油自己就滑了。
目前行驶900多公里，大概在11-13之间，高速跑到7.8油耗，选择高功率或者大排量的车就别考虑油耗问题，骑自行车低碳环保不用考虑油耗，所以油耗没什么可说的！
智能滑行可以作为一项乐趣,下坡或平直路段上，55公里以上松油门进入智能滑行，或者连点两下换挡拨片加档也可进入智能滑行。智能滑行下，发动机转速保持在800转左右，看着仪表盘短期记忆的油耗逐步降低，会觉得相当有成就感。自动启停也不是鸡肋，深踩刹车发动机待机，踩油门发动机启动，反应约有0.5秒钟左右，如果在市区，能忍受启停的抖动的话，对节油还是有好处。目前市区大概13油，高速大概8个左右，主要是上下班，比较堵，平均用下来12个，这么大的马力加四驱，满足了。
开惯了V8,V6的大排量，我觉得这个2.0T好省油啊！新车磨合期才12-13L，等夏天开了空调再堵一个早晚高峰才知道真正的油耗！
A4的舒适性还是比同级别宝马车型要好一点，毕竟追求的理念不一样。有两个地方觉得还可以，一个是细小颠簸的过滤，另一个是隔音。
减震还算可以，运动座椅有点硬伤，开的时间长了腰疼，开高速120的时候左边窗户有点跑风，难道是奥迪的通病？
虚拟座舱，定速巡航，电子排挡，autohold，自动大灯，自动远近光灯，自动雨刮，感应式后备箱，大灯清洗，carplay，四门一键升降，蓝牙手机连接，倒车镜自动下翻，无钥匙进入。。。一大堆配置加持，舒适性刚刚的，在配置上真要吐槽的话：主要就是车子自带的导航版本低，许多地方找不到，而且由于SIM卡还没注册，路况信息看不到，不如手机带的好用。如果使用CARPLAY系统上的苹果地图，又不能投射到虚拟驾驶舱上。感觉完成度不够好。空调：云南地区，空调还是觉得够给力，开到AC/MAX下，降温也快，后排没坐过，不知道后排体验如何。噪音控制：隔音不错，80码以下，座椅通风开到最大，能听到座椅通风的风扇噪音，空调调到3档以下基本没有声音，80码以上，感觉胎噪还是有。发动机声音不超过3000转的时候，基本听不到。由于听的歌重低音不是很强，坛友们反馈的后排共振问题，暂时还没感受到。座椅舒适性：前排座椅没得说，软硬适中，座椅加热和通风都有，A5同款的运动型座椅侧向支撑足够，真皮前排腿托电动调节腰部支撑调节头枕上下前后调节，基本上除了座椅记忆，同级别相比没有可以抱怨的地方。后排座椅差评：一是后排两边头枕硬且激凸，不适宜乘坐。二是后排中间座椅地台隆起较高，且背部太硬，不适宜乘坐。行驶舒适性：大概是底盘的关系，不同的路面上都感觉相当的稳。
预算40多万，买个四驱的高功率A4，性价比应该还可以。至少比330和C300的指导价要低一些，要什么自行车，想吐槽的就是顶配车不给个BO和氛围灯？还得选，关键选还的等那么久，弄的跟保时捷似的，真不愧为都是大众。
预算在35，结果还是高了那么一点点，不过没有要求加装饰，保险也是自己买的，这点很满意！
感觉性价比不高毕竟这个价可以上A6了，不过我个人就喜欢这个动力。A6不行，火车上不好写，回去拍点照好好写写
40万内最便宜的全时四驱，最后一代的机械quattro，全新换代，252匹马力高功，液晶仪表盘，座椅加热通风，这个价位能拿下，真心感觉性价比爆棚。
40万以内，买个四驱高功率个人觉得还是值的吧。比奔驰宝马同等级价格低了一些。就是奥迪的选装！太恶心！特喵的音响和氛围灯你起码给一个啊
这个问题没什么好说的，还是那句话：坐奔驰，开宝马，修奥迪！（希望别整天喝我的机油）！如果日系三剑客的话就是：坐凌志，开讴歌，修英迪！
