最满意的当然是性价比，配置高，优惠多，颜值高。配置相同的选择中，英朗的价格明显有优势，第一站就去了别克店。电话优惠3.2万，到店3.3，最终3.4拿下小狼，优惠力度绝对够高。胎压检测，日行灯，后排出风口，其他品牌高配才有的配置英朗都给了。让我觉得舒服。说实话看图片棕色的很一般，但是到店一看，白色小狼不要太帅。太符合年轻人的口味了，尤其是那双鹰眼，我觉得如果展厅的车都开着日行灯，销量还能大涨。
最满意的就要属硬朗的外观了。比较大的空间一起比较好的舒适性。买这个车的话，当时就是为了考虑省油上下班和接送孩子，这个车是绰绰有余的，而且各项配置也比较高，包括车身稳定系统，还有胎压检测全部都有，还是比较满意的。
外观这个吧就仁者见仁智者见智了，我主要比较喜欢这个车的日间行车灯，车身弧线也挺美的，感觉英朗的红色跟新君威的红色不一样呢，其实挺喜欢红色的，结果买了白色，哈哈！白色也挺耐看的吧！
1、空间，空间，空间，重要是事情说三遍，后排看着一般，谁坐谁知道，腿部空间真不错。2、其次就是外观了，还算是年轻运动。3、别克品牌，自己无感，但别人都认为别克品牌不错4、价格优惠很多，还好我年初把持住了自己，等到了这个价格，老婆朋友早一个月提车，手精和我一个价格。
空间：尤其是后配空间，很宽敞，家用毫无压力；配置：安全配置高，ESP、TSC等均配置，而且是四轮独立悬挂；油耗：油耗一改别克车油老虎的“美誉”，的确很省油；外观：个人看着不错，见仁见智；技术成熟：1.5L6AT组合技术成熟、可靠。
前脸，毫无疑问的。作为一个外表控，新英朗最令人满意的还是前脸，尤其是日行灯，有一种bba的感觉在里面，回形LED灯是点睛之笔。继承了别克车一贯的稳重大气的车型特点。另外让我感到惊喜的是它的油耗居然和我的1.4北斗星差不多，考虑到1.2吨的车身和自动档的配置，6个多的油耗简直是喜出望外，比我预料中的7-8个油的心理线低了好多，确实不错，彻底打消了我对美系车油老虎的概念，当然也有可能是因为现在的英朗已经不算纯正的美系车了吧。总之，这两点尤为满意。
外观大气！全系标配犀利的大灯内嵌日行灯，使得车辆识别度非常高！感觉17款的屁股还是比18款耐看。发动机舱盖液压杆支撑，好评！后排出风口的设计还是非常走心的，在10万级别合资车里面这个是可圈可点的！
合资车里面，同样的价钱配置属于最高的，应该是没有对手了。外观年轻漂亮，日行灯逼格满满，而且相当省油，三分之二的路程为高速国道，三分之一为城市道路乡镇道路，油耗在6个左右，加满一箱油最多显示过续航里程为750公里，相比较老款别克油耗是相当可观的。而且现在保有量那么大，日后的保养维修也很方便，特别是改款之前买车，车价是最低的，以后也能相对来说更保值。
一：仁者见仁智者见智，外观，个人觉得好看，耐看，线条过度平缓，仪表盘也比其它车好看！二：内部空间充裕，不管是横向，纵向都可以，座椅还比较舒服，至少我高速长途7小时都不会觉得坐得难受。三：这个价位，安全配置几乎都有了，挺不错。
要说这车最满意的地方，肯定是油耗了，虽然省不了几个钱，比起朋友的吉利长安差距还是挺大的，目前市区6.0！还有就是外观车头部分相当霸气，加上别克的logo特别好看，本来个人认为最具性价比的合资车是雪佛兰科沃兹，就是因为这个别克同是美系多花两万提了英朗！最后就是配置了，买车首先考虑的是自己用途，如果城市纯市区用车，我肯定提日系车了，最喜欢的还是日系的口碑，无奈安全配置太低，因为经常跑长途，印象中美系车要安全多了，对比一下配置esp胎压监测等等从理论和民间传言上都是考虑的英朗了最后就是价格，别管什么拉皮不拉皮，升级版就是升级版，价格又没比凯越贵？你就当买了凯越不就行了，这个真没必要喷，老技术有老技术的科靠和维修市场保有量
最满意的应该是车展的空间个车子的操控了。空间够宽敞，家里五口人用刚刚好，舒适性也是不错的。其次就是操控，操控很不错，方向盘指哪打哪够灵敏，座椅腰部支撑也是很舒服的，磨合期过了以后，操控也更加的轻松。
我很喜欢我的这辆红色英朗，外观优雅大气、主要也是家用代步，所以动力配置都还不错。有一些缺点什么的，不过还是在接受范围的，再加上价格也很优惠，所以我还是很满意的。
空间，空间，必须赞一个，因为是结婚买车，提车第二天就去岳母娘家，然后去县城买东西，副驾驶坐着朋友，然后拉着老婆，（怀孕5个月）岳母娘，三姨妈，幺姨妈，两个姨妈都是肥胖级别，哈哈，希望他们看不见，四个人（准确的说是五个人）坐后排都说不会觉得很挤，然后后备箱也超级大，四套棉被加七七八八的东西都塞下了
最满意的还是车子外观，以及车子的性价比还是很高的，当时买车也是纠结了很久很久，毕竟第一辆车，征询过朋友的意见，最后十万多左右的车敲定英朗啦！
首选要恭喜英朗月销量多次夺冠。省油，不得不说新英朗确实很省油，我的车12000公里平均油耗显示是5.8，没有设置过不知道准不准确。而且空间也不错，后排比我老表的科鲁兹要大很多。
最满意的首先就是外观了，前脸如果点亮日间行车灯还是很霸气的，侧面线条也很修长，很耐看反正。其次就是内饰挺豪华的，晚上车内灯光感觉也挺炫的，配置也很高，ESP，发动机自动启停，定速巡航都有，天窗面积不算大，也还不错，内饰看着很有档次，反正比大众的强太多了，还有储物空间非常丰富，车门上储物格都很多，前排小细节也设计了储物的地方，手机钥匙之类的随便放，毫无压力，后备箱也很大，外出走个亲戚什么的放点东西完全够用，发动机盖是有气弹簧的，这点开启关闭都挺方便的。油耗表现也比较满意，目前综合油耗6.4升，比较省油。
空间！我身高185，所以在考虑车的时候空间显得比较重要，同级别的几款车看了看，英朗做进去还是很宽敞的。而且后排也都不错，上次去葡萄园摘葡萄一车拉了7个人！后备箱空间也很大，去老家走亲戚装十多箱礼物都没有问题，很满意。
不高的油耗下，能体现不俗的动力。外形简洁大气，并且该配置下有较大的天窗。全系标配了日间行车灯，前脸和大灯的完美结合使得这款车在10万元车型中比较亮眼。在其他同级别的车中外形较为突出，并且本人在城市中驾车，可以控制在7.1个油也是让人比较惊喜的一点，别人都说别克是油老虎也许和每个人的开车习惯有关，本人实际开车下来的油耗才7.1L百公里。折算到每公里才不到5毛钱，对我们刚起步的家庭来讲是比较省钱的。从经济实用性方面来讲。我们全家人都认为买对了一款好车。
有几点是我比较满意的，第一是车子的空间，整体调整空间大，乘坐更加自由舒适。第二是中控和仪表盘的设计，简约舒适。第三是油耗，经济省油。第四是操控，磨合期已过，操控很得心应手，驾驶信心感满满的。
目前提车两月，选择的是自动精英版本，油耗8.6L/100KM,目前仅行驶700km，毕竟市区加山路，在可以接受的范围，外观好看，车身线条流畅，尾部上翘，通过性好，外观设计下足功夫，侧面的线条活力十足，流畅自然，加上溜背的设计，使整个侧面修长饱满。日间行车灯亮眼，内饰符合定价，内部空间大，配置好，加装倒车影像和导航，安全舒适，车身重，开着踏实的感觉，整体外观上，新英朗比例协调、简约动感。说一下我当时的费用：裸车9.39万，保险6500左右，购置税7800，落地差不多11万，价格还是挺不错的。用车2个月来，综合考虑配置（全系标配ESP、后排空调出风口、LED日间行车灯、发动机自动启停功能、四个安全气囊）、性能（精准灵活、底盘硬朗、油耗低）、舒适度（座椅软硬适中、四轮独立悬挂、空间布局合理），我觉得它符合性价比高的评价。
1.5的自吸让人不是很满足，较低的底盘让人小心翼翼，底盘舒适的调校让侧倾严重，过大弯的时候，40的速度都让人感觉很不好，座椅的包裹性也不是很好。
不满意的就是固特异的轮胎，胎噪有点大，走平整水泥路还好，要是走到柏油路或者有长减速带的路，你都要感觉车坏了！还有一点，后排没有阅读灯，得自己去买来装！
不满意的地方还真挺多。不是我一个人认为，论坛多的是投诉的！第一就是质量问题，各种投诉，某媒体公布的英朗投诉是排名很钱的，关于生锈的，漏油的，各种质量问题。看着销量高，百分比还算少的数据上希望自己运气好一点，毕竟上一辆江淮瑞风s3都开了两年半0故障率，没出过任何问题，作为百年老别克总不能不如江淮吧？反正认为是这么认为的，实际用车还是需要时间来验证一切，让我们拭目以待第二，还有就是大灯，晚上就是一个瞎子，雾蒙蒙的蜡烛灯，想改不想改的纠结一月了第三，天窗！天窗！天窗！重要的事说三遍，一键关闭很贵？虽然我用的还算习惯，还是挺麻烦的高速想开关就要一直按着第四，自动启停多恶心的一个东西第五，自动灯，大白天钥匙一解锁灯就一直亮好尴尬第六，自动内饰灯，想不关门搞搞卫生，或者睡睡觉，对不起它不同意，一直亮一直亮，除非你把门关紧了，否则灯的开关就是个摆设，什么脑残的设计，多方面消耗电源，电池寿命能长第七，雨刮刮不到行车记录仪位置，下雨玻璃脏了记录仪看不清楚还是原厂的
主要有两点不是很满意的，第一就是油耗了，虽然之前也知道别克是纸老虎，但是现在油耗却明显有异常了，希望首保后油耗能够降下来。还有就是动力，动力一般，毕竟家用型的车，价位也低，起步的顿挫感影响不是很大，只有自己慢慢去适应了。还有车内中控的材料一般，看起来就有点掉档次。
车子的内饰颜色搭配什么的我还是很喜欢的，但是用料差了点，中控台是硬质比较low，有些小失望。毕竟现在大多数车子肯定都用的软质。还有就是车子功能比较少吧，很多功能都没有，所以有点失望。
大灯，大灯，简直连网友说的蜡烛灯都不如，晚上连40码都不敢开，自动启停有点鸡肋，主驾驶有时候不能一键升降
有时侯开的时候感觉会有沙沙响不知道是哪里来的声音，还有就是内饰真的太简陋啦，要是原厂配个8寸屏幕绝对这车子就性价比更高了.
动力确实比较肉，而且顿挫感很明显。还有就是蜡烛灯，晚上碰到远光狗一点办法也没有。另外中控比较寒酸，强烈要求应该标配中控屏。
最不满意的就是变速箱和发动机，本身发动机动力就有点弱，变速箱匹配的不好，平常温柔着开还好，开的激烈的响应太慢了，不适合我这种急性子的人开，其次车漆有点薄，一点磕碰就掉漆，还有内饰都是硬塑料，一分钱一分货啊，要了性价比其它也不能要求太多。还有车内的阅读灯开车门的情况下无法关闭，这点有点不太好，白天就只能一直这么亮着，而且只有前排才有，后排没有车内阅读灯，这点很不厚道。只有副驾驶才有化妆镜，主驾驶是没有的。
车灯太暗了。天窗感觉怪怪的，总感觉关不上。起步油门控制不好容易猛的轰一下。自动启停可以关掉或者换个别的配置。
因为预算的原因没有考虑买英朗15N自动豪华款式，导致车中间的中控大屏比较简陋。但是4s店的销售顾问告诉我们讲可以换全彩大屏，额外支出2500元进行后加装。后加装后的中控全彩大屏带倒车影像和导航功能，也很值这个价格。整体来讲若是没有额外的加装，中控那边还是比较简陋的。
厂家为降低成本，缩减后排阅读灯、主驾遮阳板上的化妆镜、前雾灯、后刹车灯/后雾灯只有一个等等太多小细节
首先是动力方面，我觉得动力一般，因为毕竟是家用型的车，价位也低，起步有顿挫感，但影响不是很大，只有自己慢慢去适应了。还有车内的材料一般，中控的硬质材料也只能自己去适应了。
内饰硬塑料特别多，只有门上有点软的，厂家在节省省钱方面也是下足功夫。做工不精细，内饰接缝比较大，导轨，方向盘下部，后备箱均有裸露未覆盖的地方，像个未完成的产品，降价速度快，你永远想象不到明天什么价格，不过早买早享受，看个人怎么理解了。车门薄，关门声音清脆显得廉价。起步肉是共同点，油门点暂时都没有摸透，容易冲。低速换挡顿挫，感觉很明显。发动机启停技术不太智能，等待一会时间还挺好，但是走走停停的路段只好关掉了。
其实这个车最大的亮点，就是外观了。全系标配的大灯内嵌式日行灯格外显眼，使得整车识别度非常高！老远看到那俩个眼睛就知道这车是别克英朗！车子腰线明朗，在后门开始轻微上扬，使得整体看起来非常有流线感。刚劲有力！唯一没啥亮点的算是车屁股了。不过平庸的车尾也没对整车外观打多大的折扣。相对于某品牌的全系列套娃车，英朗算是一款颜值担当的车了。反正，外观，可以给满分！我们这边雨水比较多，所以，我加装了晴雨挡，带勾勾的那种，效果不错。。雨天也能开窗透气了。。17年5月，提车那天刚开出来的时候拍的“净身照”。。
整体的外观比较符合年轻人的口味，车身线条很好，当然也有让很多人不太喜欢的尾部，但是尾部的造型因人而异吧，有的人觉得很好看，新款对尾部进行了更改，但评价不一，一千读者有一千个哈姆雷特。不过日行灯是个加分项，新款的日行灯改为了镰刀状，感觉没有这么的撩人了，多了一份威严。撩人的眼睛，日行灯确实让很多犹豫的人不在犹豫！
无敌的日间行车灯！好看！好看！好看！做工车漆：车漆真的可以！有一次钣金经历！但是4s店喷漆！一定要检查仔细！我就被坑了！全车都是漆雾！后来找他们索赔！抛光了！但是还是闹心！4S店一定要盯着维修！！！
外观90分吧，前脸特别帅，日行车灯很犀利，大灯卤素的有点暗了，车两边晚上有点看不清，所以不要开太快，安全第一。屁股有点平庸了，后期加装了小尾翼，变帅气了点。棕色的车子沉稳，更显高贵，加了镜面的车窗亮片，建议如果大家要加装哑光的，哑光的更适合棕色车，镜面的感觉有点不搭。
年轻，运动，一些外观配件也好买，毕竟保有量很大车灯设计：日行灯逼格满满，后排阅读灯要是有就更完美了。做工车漆：17款如果能增加钛灰色就完美了，白色也不错，但是怕时间长了变黄车身造型：安装了尾翼和假4出排气筒，车身更修长好看了车窗装饰：自己贴个下车窗亮条，瞬间逼格满满，感觉全贴了不好看，特别是中柱也贴了旗舰款保险杠：之前的旗舰款保险杠就很好看，不知道什么时候可以出18款的飞翼中网
外观漂亮，耐看，日行灯逼格高，哈哈…整体的线条挺好看的，车漆说实话，不算薄，但也不厚，中等吧，但是因为不是金属漆，是真的容易刮掉漆！底盘低，所以喷了底盘护甲????
外观比较大气优雅，车头和车尾都很饱满，侧身腰线也比较柔和，整体设计是我喜欢的风格。前脸是别克的设计风格，进气格栅很大气，搭配展翼型的大灯，感觉优雅又不失锐利。还有值得一提的是前后展翼型大灯，造型真的很好看。
外观是中庸型的，看起来的感觉就比较简单，不过也不失大气。前脸进气格栅和展翼型大灯就是别克的标准设计，看起来很霸气的，侧身线条比较平缓柔和，流线型比较差，还有车尾设计比较饱满。我买的红色款英朗，所以外观在大气的基础上还多了一份时尚与活力，更加适合我的个性吧。
外观一般，中规中矩吧，比上不足比下有余，侧面看上去最好，但是感觉一定要看到进气栅上面的别克车标那里才好看，如果只看到引擎盖上面的话感觉跟凯越没两样，反正没威朗好看，比大众同级别车都好看吧，哈哈，没有别的意思，反正我还是蛮喜欢凌渡的，车漆是真薄，感觉跟日系车一样，那天自己洗车，轻轻拉开车门，就靠了一下旁边的阶梯，见底了，幸好不仔细看不见
第一眼就是看上外观了，适合年轻人开，也是比较有逼格！毕竟也是自己第一辆车就想选个喜欢的，性价比高的！去上海刚让朋友帮忙贴的3m膜，真是辛苦我的好伙伴啦！车灯设计：高逼格的日间行车灯，帅帅的有木有！就是喜欢这种款的做工车漆：白色车子就是没有金属漆，其它颜色都是金属漆，希望厂家能调和一下的！
外观比较满意，日间行车灯是亮点，车身比较低。油漆比较薄，提车第二天就刮了右侧的反光镜，前保险杠下面也刮擦了，到现在还没去修，就这样开吧。小事故大家最好不要报保险，因为理赔过下一年的保费会贵很多，几百块的就直接掏钱修吧！
最喜欢的就是前脸造型，标配日间行车灯，很拉风，侧面线条也比较流畅，16寸的轮毂不大不小，车尾设计一般，没有亮点做工车漆：做工一般吧，车漆有点薄，一点磕碰就掉漆，有一次蹭了个硬树枝就掉漆了车灯设计：日间行车灯和大灯放在一起的，看起来效果还是不错的，大灯晚上的亮度也还可以
棕色加上英朗的车型和车头，显得很稳重大气。个人觉得英朗的车位比威朗好看。加上车门上边的亮条，很漂亮！最近想买点贴纸装饰一下。大众轿车感觉都长一个样。不喜欢斯柯达的标志。看了本田，但是家人都不让买日本车。就选择了英朗。听导购说。英朗的车标志是别克里边挺大的了。看起来也确实不错。当时选车的时候看旁边的白色，这边有个棕色，本来是要买白色的，看起来棕色比白色显大，就买了棕色！车灯设计：行车灯特别上档次~美滋滋~行车灯大赞！除了近远光灯不太亮之外。别的没的说。造型很漂亮
别克英朗的前脸比较有神，并且配备了日间行车灯。因为比较喜欢别克车外观，不喜欢那种“套娃脸”也是最终话选择这款别克英朗的最终原因。英朗从外观到轮毂的样式都比大众朗逸略胜一筹。但是这个也是要见仁见智的，毕竟萝卜青菜各有所爱。（纯个人喜好）做工车漆：别克车车漆还算比较坚硬的，有次别人倒车时候前脸一小部分擦到了我的侧门，在简单抛光后我的漆饰面还算完好，没有看出印子或者底漆，而对面前脸上的底漆已经出来了。
整体外观就不说了，个人喜好占主导，不喜欢也不会买。1、加装了后备箱防刮外置板、四门外置门槛条、后视镜防刮条，装饰＋防刮，你懂的。2、加装排气管尾喉，纯装饰。3、加装挡泥板，经常跑泥路还是有保护作用的。4、一开始贴了鲨鱼鳍，后来又摘了。5、今天刚淘了车窗亮条，研究了原车装饰，感觉还是只装下边条好点，个人喜好。。6、燃油标号贴，可能是缘分，其实并不是米奇粉，看了好看就买了，没想到后来座椅套也是米奇。。7、经常自己洗车，什么车掸子、车蜡、除胶剂等等必不可少。车灯设计：行车灯可以，下地下车库不用单独开灯了。大灯已经抛弃了原车卤素灯泡，改了雪莱特的氙气灯，原车接口，其实就是换个灯泡，加个安定器。朋友店里装的，500块。原车自带透镜，效果非凡。。倒车灯自己某宝买了led，效果也不错，配合倒车影像摄像头，一体化白光。做工车漆：车漆很薄，一碰就让你后悔。提来时副驾车门开门时碰了下车位牌，就看到金属了。。果断淘了套补漆笔，留作备用
外观犀利，老爸说后尾巴有点中庸了，车买回家感觉哪个地方都好。哈哈车灯设计：前大灯好看，辨识度高，缺憾是没有前雾灯，虽然有日行灯，不过还是达不到雾灯效果，尤其是大雾天～做工车漆：都说车漆薄，我刚提车第五天就蹭了底盘群边。心里那叫一个气啊！后来不知道是我蹭到别人还是别人蹭到我了，右前方蹭掉漆了。也没管它，后面有照片。
英朗的外观比较中规中矩吧，没有特别惊艳的地方，前脸就是别克的造型，车头和车尾都挺饱满的，侧身线条也很柔和。我当时买英朗主要还是看中了英朗整体的大气感，应该说虽然外观不是很出彩，但相比同级别的其他车，款型上感觉更加大方大气，再加上买的黑色款的，总体感觉挺上档次的。
外观我是很满意的，流线线条非常饱满，外观车头大气，但是侧身线条一般，显得车很小，过总体来说还是不错的，非常的满意，铝合金的轮毂，造型喜欢。做工车漆：车漆很薄，符合定位，满足要求就可以了。符合心理预期。
英朗的内饰还是比较普通化的，不过设计师在控制成本的同时还兼顾了相当大的实用性和观赏性。中控台最左侧的开槽，平时放放加油卡、停车卡、高速卡什么的还是相当的方便。头顶的眼镜盒更是适合我们这种戴眼镜的，哈哈。门板拉手采用封底式设计，感觉这样是实用性最强的，因为基本上每次用车，在手机不充电的情况下，都会把手机放在这里咯。。另外，我的英朗是自动精英版的，原车没啥导航可言了。不过自己装的多合一大竖屏一体机还是相当好用的！中控台的用料算是在省钱了，没辙，车价摆在那儿，还凑合吧。。再说后排，这设计师如果能在后排出风口下方装一两个USB接口，或者点烟器接口，那就完美了。。。15N自动精英版原车中控导航、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、高质量音频播放、视频播放器，安卓系统，可插SIM卡、连接WIF自己加装的合一大竖屏一体机
都说外形是给被人看的，内饰是给自己看的。英朗的中控造型真的不错，整体很协调，当然没有豪车的豪华，但给人感觉就是舒适，就是塑料太多，不过对于喜欢动手折腾的人来说，改变不了厂家就改变自己，只要自己想就勇敢去做。这种应该就是统称的汽配风格么！
内饰属于耐看型的！我比较满意！异味异响：我的车！A柱！左侧！车速超过100！有风声！但是因为媳妇加装了铝条！目前还没法判定是不是车的问题！4s店能免费检测！但是需要跑一圈！上次去的时间太堵了！就没跑！手感材质：基本都是塑料！只有车门扶手边是软的！说实话这个价位也就这样！但是别克有点小抠门！车窗升降的按键居然没有灯！仪表中控：中间的液晶屏幕是加分项！基本不会看速度表的！还是数字更直观！！哈哈哈！比格点！
中控一般般，材料有点硬邦邦。。没有中控大屏，后期加装了大屏。新车内饰味道现在散了很多了，没什么味道了。买了些橘子放车里，平时有时间也会开窗开门透透气。车内阅读灯有点暗夜很容易发烫，网上买了两个LED冰蓝颜色的换上了，档次提升不少。
这个价位的肯定是塑料件满满，不过也很精致，唯一不满意的就是顶配才有全黑内饰手感材质：满满的塑料件，希望日后不要异响，特别是装屏幕，一定要选个手艺好的师傅仪表中控：这个没的说，简洁大方，就喜欢这种按键少的中控全黑内饰：这个有点不良心，黑色内饰不会增加厂家的一点成功，座椅也完全可以用黑色半皮半织物多媒体车机：大屏自己安吧，首选飞歌，次选竖的那种大屏，千万不要选那种破了银边的屏幕
能看到的几乎都是硬塑料，手感咱还是不要谈了，其它方面还挺耐看的，中控不惊艳，但好看，仪表盘我是比较喜欢的，新车异味不是特别大，几个炭包，几天就没了！座椅皮加中间织物，舒适性，柔软度都还可以！
不太喜欢，颜色，和中控过道的设计和威朗不是一个档次，其实也不用多花多少钱？和威朗一样多好看，全塑料材质，想说好实在找不到理由
米色座椅搭配黑色中控，内饰整体看起来干净素雅。中控整体的设计我很喜欢，简约靓丽，层次感也很鲜明，方向盘和仪表盘也是比较简单的。
白色座椅皮织混合，其实挺好看的，而且舒适感还可以。中控不是很满意，因为用的都是硬质材料，看起来就不是很舒服，摸起来当然也不如软质的料了。所以内饰就一般吧，毕竟价格在那里。异味异响：新车有股味道，应该就是塑料的味道吧，不是很大，不过这种气味对人也不好，我还是去买了除味包放了车里，过段时间就好多了。
内饰整体满意，搭配风格也不错，米色座椅耐看，只是不耐脏，不想配座椅套，感觉怪怪的，然后到处都是塑料材质吧，硬邦邦的，反正能接受，那些整天嚷嚷内饰塑料感爆棚的，十来万的车子你谈内饰，好意思吗？勉强接受吧，我朋友二十多万的迈腾还不及我的英朗呢，他自己都这样说，要实在追求内饰的可以选择荣威
内饰硬塑料真的多啊！自精也太简陋了，好歹配个原厂大屏吧！不过我还是没换，外面的安卓机换了中控都卡的，就装了个行车记录仪和倒车影像！还是原滋原味吧
内饰比较low，硬塑料多，能摸到的地址基本都是硬塑料，只有扶手箱和车门边有点皮质包裹。车子开了一年了每次打开车门的时候都会有异味，开窗通风后就好了。本来想改中控的，老婆不同意改。怕改了后异响缝隙太大。能摸到的地方
内饰做工一般吧，看着还不错，感觉挺豪华的，就是摸起来都是硬塑料，有些掉价，其他都还好仪表中控：仪表中控信息挺全的，胎压监测，平均油耗，平均时速，瞬时油耗什么的都有显示，还是很方便的手感材质：内饰手感很垃圾，除了门板上有点软的皮，其它都是硬邦邦的塑料，比较廉价
内饰感觉一般吧。很多硬塑料。副驾驶的雨伞架子设计的很不错！雨伞放的很舒服。四个门上的储物也都很大，能发一瓶水还多。左手边的卡口也能放点东西。手感材质：在多一点软质地的就好了。不过一分价钱一分货，这个价位，也可以接受吧。仪表中控：仪表可以的，不错。中控4s给换了个大屏幕的。对以前的中控没啥感觉。异味异响：新车都会有些吧。晒晒就好了，没这么矫情的。异响没有发现。
内饰方面的话，大众朗逸和别克英朗两款车硬塑料质感都比较重（因为两款车都是入门级的家用车）所以内饰方面都不是很高大上。这是买这个价位车型的车主都必须要接受的现实。别克英朗的内饰选用的是皮饰面加布料。总体来说比较干净整洁。无功无过这也许是最最贴近我们小老百姓的选择。仪表中控：中控仪表方面推荐在预算够的情况下改下中控大屏，在4S点改装的中控，额外支出2500元，这个支出还算是比较划算的，瞬间提升整车档次。（推荐购买同样车型的水友们都后加装这个中控大屏）
内饰看起来还是可以的吧，自己淘了座椅套，355，某宝，自己手工安装。吐槽的是厂家的成本缩减确实是下足了工夫，没有后排阅读灯，主驾遮阳板不带化妆镜。。1、自己换了阅读灯、后备箱灯、牌照灯灯泡，依然是一体化led白光。2、自己买的真皮方向盘套和logo亮片，自己手工缝制。3、某宝买了扶手箱隔层、手刹套；刹车\油门踏板还没到货。4、淘了全包脚垫，目前还没到货。。仪表中控：本来想改一体导航，听说音质有损，就没改。朋友店里装的凌度后视镜导航＋记录仪等等，使用效果还可以。只是安装师傅跑线有点丑，自己又重新跑线布置。异味异响：味道还可以，本人对于异响特别敏感，尤其加装会造成异响。目前没发现原车有异响的地方，都是自己加装造成，比如储物盒晃动，跑线没用扎带等等，这些用点3M胶就搞定了。
内饰塑料感太重，都是塑料啊！感觉有点太廉价了。还有手刹的位置，能不能密封起来啊？漏个硬币进去还不得呼啦呼啦响？异味异响：车内味道一开始挺大的，多亏我们经理给了我不少炭包。还有一个香水挂件，现在我感觉已经没多大味道了，家人却说味道还挺大，可能他们不经常坐车吧。异响没感觉，就是有一次，打方向听到叽叽哇哇的声响，后来又没在意了。仪表中控：仪表中控设计的挺到位，该有的都有了，胎压监测，续航里程，油耗，速度，都有。不像有的车，连水温表都没有。
中控台的硬质材料我不是很喜欢，确实没有软性材料摸着舒服，看起来也差点。但中控整体的设计还是不错的，简约靓丽，层次感也很鲜明，方向盘和仪表盘也是比较简单的。还有车子的座椅是织物的，颜色是白色的，用料方面我也不是很清楚，但触感还是挺舒服的，还有整体座椅软硬适中，乘坐感很好。
车子的中控一块塑料太多了，降低档次，廉价感十足，车子的座椅加中央扶手都是软的，这个感觉很好，上档次，米黄色座椅，显得大气不失沉稳。仪表中控：仪表中控简陋，手感很差，硬塑料邦邦响，空调手动的，另外开车时开空调不方便，没有任何提示。
空间上对于一个普通家庭来说，是完全足够了。本人1米7，驾驶位坐下后，作为调到最高，头顶还有一拳左右的空间，视线也相当不错了。后排腿部空间明显比其他某品牌同级车宽不少，父亲1米7、80公斤的体形，坐下去还是挺松缓的。过年的时候，全家老老少少刚好5个人，乘坐起来没有拥挤和紧凑的感觉！同时，后备箱的容积也是不少，在拜年的时候大大小小的东西全部装完。感觉比想象中的还能装！总之，空间很满意！完全能胜任家用旅途之位！。
后排的空间总体让人骄傲满意，除了后排中没有头枕之外，整体的空间让人很满意，前排正常乘坐的情况下，后排基本都有两拳半以上的空间，后排的中央凸起不算太高，对于后排常坐三人的来说，是很好的消息。长、宽、不高，毕竟是轿车。储物空间：其实我一直觉得SUV的储物空间和轿车都差不多少，英朗的尾箱储物中规中矩吧，后排可以放倒，不过大部分还是不会装的很满的。然后车内的储物位置够用，就是中央扶手的储物格有点浅，四门的储物空间不错。
乘坐空间同级别中上水平，我体型偏瘦，主驾驶空间很大，储物空间还行，后排空间很足，坐4个瘦子没问题哈哈哈哈（玩笑，不要超载）。后备箱一般，好在后排座椅能放倒，这点也要点个赞。。
这个价位来说，空间很不错乘坐空间：身高170，前排调到舒适的驾驶位置，头顶一拳。坐后排腿部起码有两圈的空间。而且中间凸起很小，坐三个成年人也不显得挤。储物空间：主驾驶左侧空调下方的小储物格要是再深点就好了。副驾驶下面可以放雨伞，很不错。全家出游时：全家出行，坐5人正好，空间合适，不显得紧张。放行李：后排46比例折叠，可以放一些长的货物，把副驾驶的座位拉到最前面，靠背放到极限，又可以拉更长的货物横向对比：与朗逸相比，价钱便宜空间要大很多，而且很不喜欢大众的中间凸起
空间没得挑，同级别里应该数一数二的，前排驾驶座头部空间充裕，后排可以翘二郎腿，中间地板鼓起还算可以接受！后背箱挺大，要是后排座椅放倒，那储物空间就更给力了！
作为一款A级轿车空间可以了。本人身高182cm体重75kg感觉不到宽敞，也感觉不到压抑，不能拿它和大车比，不能给满分我觉得所以4颗星满意乘坐空间：182的身高，座椅必须放到最低，否则头部压抑，视觉不好储物空间：两瓶水的中控，手机放在档把前，中规中矩正好够用横向对比：尺寸太小，虽秀气，视觉还是太小了，有点短了
英朗空间挺好的，够大够宽敞，很适合一家人用。先说下驾驶位的空间，对我而言至少能有一拳的距离，腿部空间也不错，能够活动自如。然后是后排，高度上面也差不多一拳左右，腿部是最少三指最多两拳左右。虽然是紧凑车型，但空间我觉得还是很优秀的，全家也正好五口人，坐一车刚好好，虽然也不能说特别宽敞，但算是非常舒储物空间：储物空间的话该有的都有，也比较实用。后备箱容量大概能塞三个行李箱左右吧，还是可以的。
空间一般但满足家用的需求。前排的空间调节性还可以，空间还是属于舒适的，后排的空间一般吧，腿部空间不是很宽敞。还有横向空间坐三个人属于刚刚好的，比较宽松。高度上还是能够有个一拳的距离，宽敞不压抑。我买的精英型的，后排座椅有调节功能，还不错，长时间乘坐不会累。储物空间：车内储物空间实用，车门把手下都有储物格，放点小东西和水很方便。后备箱也还是可以的，不仅看起来大，放东西也很实在，去市场买点货，能放下好几袋东西。全家出游时：车子一般是我上下班开的，不过难得全家也一起来个自驾游什么的。全家一起开车去过周边的一些景点，家里的话标准五口人再加一个小小孩，其实空间方面的话基本没什么问题，后排横向距离宽，坐三人人再抱个小孩也还行，就是毕竟紧凑型，长时间乘坐没多大的调整空间，还是会有些累的。前排的话就还是比较不错的，空间大，视野开阔。
本人177，60kg，座位调好头部还有三指距离，不会太压抑，平时就老婆和肚子里的宝宝坐副驾驶，绰绰有余
我家先生身高180cm，77kg，坐进去也是相当轻松，空间真的没话说！本人162，也是很好驾驭的！家用车首选。
夸张的是后排同时坐下了五个成年人，而且腿部空姐还可以，后排比我老表的科鲁兹要大很多。中央扶手箱比较小，储物空间还可以，车门上放几瓶水没问题，后备箱比较规整大的行李箱放两个。
空间非常满意，前后排腿部头部空间我都很满意，后备箱空间很大，前后排车门的储物空间也很大，很满意，尤其是副驾驶手套箱下面还一个放雨伞的地方，这点我很喜欢横向对比：朋友有辆昂克赛拉，我觉得比他的车空间好太多了，尤其是腿部空间比它大太多乘坐空间：乘坐空间很宽敞，反正以我一米七五的身高来说，头部腿部空间都挑不出来毛病，很充裕
最满意的就是空间！空间！空间！绝对同级别里数得着的！无论前后，后备箱，都没问题。全家出游时：一车5个人，一点都不拥挤，后备箱还装一堆东西！
同级车来讲，应该算是可以，个人对于空间要求不大，也没太比较这方面。之前的凯越空间感觉就足够，英朗用起来自然没毛病。。。储物空间：没有对比过，自己整理下，还是能放很多东西的。后排座椅支持放倒，不愁大物件。买了垫子，两个置物箱，及后侧两边置物盒，充分利用，看起来整洁。
我身高174，体重170，坐前排感觉不到拥挤，空间也挺大，后排说实话我没怎么坐过，只是偶尔试了一下，感觉还行。储物空间：至于储物空间，我感觉也不少，中控我的没加装大屏，所以保留的有那个放手机的长槽。手刹位置有两个杯座，方向盘左边有个小格用来放高速过路卡挺方便。
空间挺不错的，平常就我自己在开，主驾驶位的空间我个人还是挺满意的，头部有一拳左右的富余空间，腿部空间也挺宽敞的，调整空间大所以我觉得还是挺舒服的。后排的话整体空间都还不错，家人还有朋友有时候都会乘坐，坐三个人不会拥挤，唯一有个缺点是后排椅背有点直，长时间乘坐会有点累吧。还有车内的储蓄空间挺多的也很实用，后备箱我觉得一般，因为平常会带点货，有时会有点不够用。
空间真心大赞，特别是后排空间，虽然轴距是2600，但是空间却做得很宽敞，后排坐满三人都不会觉得很挤，中间凸起也不是很高，对腿的承放很舒服，不会有压迫感。本人喜欢坐的靠前，但头部空间就有限了。后备箱空间满意，非常深，开口也很大，够用，就好。储物空间：后备箱空间一般的行李无压力，表现很好，但前排空间就显得非常不足了，仪表台出风口附近的小格仅能放个卡片发票什么的，手套箱有阻尼很好，扶手箱不够大，但是够深，因为座椅调整的较为靠前，所以歇歇手臂就显得有些不友好。门上的储物格放水不太方便，杯架较浅。
动力方面，在市区正常行驶来说表现良好。唯一的缺陷就是起步的时候要稍稍给点油，毕竟买的是不带T的，这一点点的肉，还是完全能接受的。当然，没有网上传的那样肉的不成样子。还是那句话，只有肉人，没有肉车。但是如是老婆开的话，就觉得刚刚好，呵呵，毕竟女司机嘛。起步完后就感觉整车走起来非常顺畅了，特别是上高速，一不留神就能轻轻松松到120km/h。特别是40~90码，发动机的动力输出表现得非常淋漓尽致。给人一种动力无限的感觉，只要轻轻送油，超车非常容易。
1.5的自吸现在确实有点跟不上想法，当然这是买车时候的选择，在同等1.5L的发动机下，马力和功率都中规中矩。超车加速的话，不是特别跟的上，不过降档，加油门，也能满足大部分的日常超车。
我觉得动力是够用的，只是起步的时候确实有点肉！另外我想说！发动机启停，虽然我现在也是上车就关闭！但是如果不赶时间的话！还是比较好用的！确定前方是40秒以上的红灯！就刹车等待！如果是40之内的，就挂N档！只是一直踩着刹车确实累，可以考虑一些地方N档加手刹！还是一个不错的体验！比一汽大众，奔腾，三菱和福特的启停好用！跑高速：十一时间开了1000多公里高速！当时没过首保，3000转可以开到140！但是是慢慢提速的，瞬时提速是没有太快的！加速表现：4000转地板油，是有推背的！但是5000转，就是只有吼叫声，加速基本很慢了，毕竟排量在这呢！我个人开车比较暴力吧！起步基本都是2000转的油门，我觉得动力还可以！但是基本跟好车起步差一个车身！
起步有点弱，我不喜欢急加速，后段劲还是蛮大的。适合慢性子。因为是新手菜鸟，油门控制不好，有时候油门踩深了一点会窜出去哈哈哈。时速也没上过70。。。。等熟悉了再跑
起步大油门也不是太肉，加速到40以后，提速很快，高速跑140感觉也不是很飘，超控不错加速表现：试过转速踩到6000，也是很有推背感，提速还是有点慢，有时候不太敢超车动力平顺性：低速档位有顿挫，但是不是很明显，自己开车的时候可以感受到，但是坐车就感觉不到升档的那个顿挫感了跑高速：跑高速是相当省油，感觉有4到5个油就足够了
动力，大家都说弱，我觉得还可以啊，毕竟就1.5L的排量，起步不算快，谈不上推背，但动力整体来说挺平顺的。新车就跑了1000多公里高速了，2000转可以稳定在90码，高速还挺给力的，超车大脚油门，立马降挡提速！整体的加速表现还是中段比较给力，前后期都较平缓！
车身一般，排量一般，动力也一般，家用够用，因为还有手自一体，特殊情况也可以咆哮一下！受限于落后的变速箱，所以动力真的一般，但是够用加速表现：落后变速箱限制，除非不在乎超高的转速和雷霆咆哮般的发动机，加速也算可以
英朗的动力一般般吧，不过作为一款小排量的家用车，对我来说正常情况都是够用的。平常主要是我自己上班开，动力是充足的，不过经常也会一家人一起，这个时候就感觉动力会有点跟不上了，或者有的时候坡太陡也会感觉吃力。还有起步的话就是起步有点慢，不过好在速度上来后就没什么问题了，比较顺畅。感觉英朗在低挡位会有一点顿挫感，整体平顺性的话还好。加速表现：英朗的车身是轻量化设计，不过加速表现我很满意，一点都不飘，加速加沉，很有安全感。
起步有点肉，油门有点硬，应该是车子刚买，还在磨合期吧。不过速度提上来了以后表现会好一些，平顺性也表现的好一些。总的来说，车子主要上下班开，动力够用，即使满载也还可以，没有过于吃力的感觉，所以作为一款家用型的车我还是很满意的。
本人属于温和派的，没有激烈驾驶习惯，但是起步那是的的确确肉啊，有次等红灯，绿灯才刚亮，后面的汉兰达作死的滴滴，然而旁边的逸动已经串出去了，这下可来火了，就一脚地板油出去，只剩下他们在后视镜里远处叹息，深踩油门的话转速立马上两千，因为新车舍不得，不过50码后感觉动力源源不断，对于家用的我来说足够
动力虽说有些肉，舍得踩油门就不怕肉，我都踩油门踩出跑车的感觉了，我家先生说我开车太猛！新手上路难免会有些紧张.??跑高速：跑高速确实很稳，昨天刚从上海跑回来，因为我是第一次跑高速，还是没经验，方向盘稍打幅度大了一些，明显感觉车子晃了几下，把我家先生吓的啊！所以在这提醒各位车友高速一定注意安全，让速不让道！??
起步比较肉，顿挫感明显。20-30码的时候有顿挫，另外40-50码的时候也有顿挫。高速最高开过130，平路超车还是可以的，上坡的时候基本就被别人反超了。
动力一般，发动机响应比较慢，一脚油门下去得犹豫一秒多才能换挡，起步也比较肉，得多踩才行，我用测试软件测了一下，百公里加速13秒6，也还凑合，感觉就是自动变速箱换挡太慢加速表现：加速表现比较差，百公里加速十三秒多，切换到手动模式换挡也不快，高速超车没有什么信心
动力在起步时候有点差，但是没有肉车，只有肉人。看你舍不得踩油门了，同事坐车说我起步有轿跑的感觉，哈哈。速度上去以后80，90时候两千转，这时候踩油门会有迟滞，但是再稍微加一点以后，会发现动力很足！就是2700-3000很有劲。就是90km上110km比20km上40km舒服的多！跑高速：长途国道没问题，英朗跑好路高速很不错，速度起来，油耗动力都不错。加速表现：只要你舍得踩油门。就有劲。慢慢悠悠踩油门把速度上去还不如一大脚直接踩把速度提起来舒服呢。个人感觉。
动力方面搭载的1.5L自然吸气的发动机，上下班代步使用。只要肯给油动力还是可以的。动力平顺性：低挡位时候油门不宜踩的过重，低挡位时油门有时候会比较冲。在高档位时，动力平顺性方面比较好。横向对比：试乘过大众朗逸，大众朗逸整车普通模式下动力可能不及别克英朗，但是在朗逸的运动模式下动力要比别克英朗要足一些。
动力怎么说呢，肉是肯定的。个人总感觉磨合期要找好踩油门的节奏，可能是心里作用，踩好了动力很够用；刚开始偶尔也有踩下去，动力延迟的情况，现在好多了，给个4星吧。
动力的话够用吧，没有满载过，不过起步慢倒是真的，可能也和给油有关。舍得给油还是很快的。我开空调一般开两格就够了。没感觉对动力有多大影响。跑高速：跑高速挺稳的，方向也不虚。高速静音还行。有胎噪。加速表现：加速表现的话有延迟，这是比较明显的直观感受，油门踩下去一两秒发动机好像才感觉到动力输出。起步的话容易被加塞。动力平顺性：一直感觉挺顺畅的，直到有一次，快到红绿灯时收油后没踩刹车，发动机自动降档后感觉到了顿挫，挺明显的，当时我还以为后车追我尾了。就那一次感觉到了顿挫，起步没感觉。
家用型的车，动力一般般，够用就行。一开始的话起步有一点慢，但影响不大，因为我开车还是比较平稳的，所以不会过于急躁。然后速度上来后就基本没什么问题了。平顺性的话也是抵挡位有顿挫感。缺点说完了，说一说优点吧，首先虽然车子是轻量化设计，但整体一点都不飘，车子整体表现很稳，这点我很满意。另外我认为就是作为一台家用代步车，英朗可以说是动力够用还经济省油了。
起步慢，提速较慢，因为是1.5L自然吸气的发动机，车身轻量化设计，引擎盖都是铝合金的，但是动力还是偏肉，个人开车属于比较猛的类型，舍得踩油门会闯一下。可能是新手，经验不足，毕竟人车都需要磨合。总体来说，对于上下班家用，满足定位。动力平顺性：低档位顿挫明显，40一下换挡有顿挫感，速度提起来之后非常平顺。
操纵方面别克还是比较有底子的，转向指向精准，助力适中。车辆能在不同的车速给出合适的转向助力。同时，刹车比较灵敏，很多时候只要轻点刹车，就能达到预期的制动效果，在行驶中，油门踏板的阻尼调校得比较有力，个人觉得电子油门有必要这样做，不然很难掌控踩下油门的力度。在高速过弯的时候，车身比较稳定，不会有要被甩起来的感觉。
操控让人惊喜，精确度很高，方向盘的转动总能把车轮带到理想的位置，随着速度的提升转动方向的力度也会逐渐变大，但转弯的侧倾让人不太满意，还有变速箱在40左右的顿挫还是很影响心情的。
操控很满意！指向性很好！但是讲一点！车速50，不踩油门，慢慢减速，到红绿灯停车，4档换3档是有顿挫的！这车是的踩刹车，速度降到给40内，才会换档，这就没有顿挫了！或者手动模式切一下！升档提速同理！
电子助力让我开车很轻松，指向也很准，标配的车身稳定系统，还有车身底盘低，所以给我的行驶感觉很扎实。其他的也不懂。如果有定速巡航就更完美了哈哈哈
方向盘比较轻，很好操控底盘及悬架：这个价位很少有后独立悬架的，过一些小的坑坑洼洼的路面，肯定要比同价位别的车好雨雪泥泞路面：全系标配车身稳定，在雨雪路面增加安全性，这个要给个赞，希望国家出台政策，所有的车必须标配车身稳定
没开过好车，就英朗来说，给我感觉挺好的，方向盘轻，转向反馈不错，悬挂调校的挺软，但是胎噪确实大！说到操控，不得不说说刹车，好多人说英朗刹车不给力，不用力踩刹不住！我觉得这恰恰是英朗的刹车调校的好，比较线性！不管轻点慢刹，还是重踩急刹，反馈都挺好的啊！
一段时间开下来，操控的体验感还是相当不错的。英朗的方向盘比较轻，不过加了真皮套以后感觉好多了，握感刚刚好，打起来也很灵敏，几乎没什么虚位。油门和制动一开始感觉是偏重的，现在经过磨合已经好多了，感觉也细腻多了。中控的设计我还是挺喜欢的，很简单，层次也很分明，唯一就是配置的显示屏实在太小，所以果断换了块大显示屏。底盘及悬架：还有底盘独立悬架调教的不错，底盘很稳，高速和转弯的表现都不错。
方向盘挺精准的，打起来很灵敏，没有什么虚位。然后油门还行，但刹车对我来说有些偏重，可能是还在磨合期，所以也需要自己慢慢去适应。中控设计简约简单，虽然没有什么高级功能，但有的功能大都用得上，所以整体操控的话容易上手，我还是比较满意的。底盘及悬架：四轮独立悬架调教的不错，底盘很稳，高速和转弯的表现都不错。
方向盘比较精准，没有虚位，个人感觉稍稍偏重，因为老婆现在怀孕没敢给她开，以后她开时间长一点肯定不舒服，驾照拿了两年不到，没开过很多车，开过最多的就是朋友的迈腾，确实要好一点
感觉这个车子还是很好开的，因为对车子要求也不太高，有开过朋友的现代觉得还是英朗开起来有实质感，我觉得家庭代步车真的挺好。
转向手感一般吧，中间的虚位还是挺大的，过弯侧倾比较大，刹车脚感还可以，低速刹车感觉有点突兀，不是很舒服底盘及悬架：悬挂支撑性比较一般，过弯侧倾大，走个坑洼路面显得不是那么紧致，有些松散
操控性方面别克英朗的方向盘的手感会比朗逸要重一些，本人喜欢稍微稳一些的方向盘。相较而言大众朗逸的方向盘会显得有些轻。底盘及悬架：底盘悬挂方面，朗逸的地盘稍显单薄，试乘试驾的时候车内的颠簸感会比较大。相比之下别克英朗稍好一点，对颠簸路面的处理会更好一点。大众车悬挂系统较为硬，对车受到的颠簸处理的较差。别克英朗在相类似的颠簸路面下显得震动要轻一些，颠簸感也没有这么明显。
个人感觉还是可以的，方向盘助力很好。没有对比就没有伤害，再去开凯越，感觉都快转不动了。。底盘及悬架：底盘确实太低了，经常走农村，磕了两三次了。。不过是小磕，以后只挑好路走！
方向盘挺精准的，打起来很灵敏，没有什么虚位。中控的话就比较简约简单，功能大都用得上，还有整体的设计能给我驾驶信心，所以英朗的操控我还是比较满意的。还有底盘独立悬架调教的挺好，底盘很稳，高速和转弯的表现都不错。
本人属于新手，考完驾照也没怎么开过车，但开这车不费劲。转向非常清晰明显，本地山区，山路上坡下坡大小弯，给人非常好的操控感受，底盘扎实，指向精准，没有虚位。刹车感觉偏软，不过这样也好，车身姿态保持得好，不会突然冲出去，车还是稳重些好。山路：所在地秦岭山脉，武当山以西，市区都是上坡下坡，郊区山里弯多路段，上下坡更是不计其数。扎实的做工，稳重的地盘，给人很好的信心。雨雪泥泞路面：下雨抓地很稳，转弯信心十足，雪天暂时没碰到过。
从提车到现在，车子已经跑了11000KM了，当初卖车的时候就注意到了油耗这个问题，导购给的是大概7.5L/100KM。车子开了这么久，行车电脑显示现在的油耗为7.8L/100KM。对于一款自动档的合资车来说，已经相当让人满意了。而且油耗这个东西还是要看个人的驾驶习惯的，我驾驶习惯比较粗犷，当然，如果温柔点驾驶的话，估计还能下降到7.5、7.3这样吧。在我们英朗交流群里面，见多最低的自动档油耗是6.4。。。好吧，也许人家是半推半开的吧。。。话说回来，现在的油耗应该还不是最低的，可能我再开段时间，还会继续下降。反正，英朗的油耗绝对让你感到惊奇。
10000公里，上下班，回老家。自己记着加油钱，油耗显示5.6，相差无几，平均速度大概31.2KM/H,一切不说平均速度的油耗都是耍流氓。每次和别人说自己的油耗，都挺惊讶的，自动挡能开这么低！有图有真相！和记账的差不多少！
油耗最满意！别克啊！目前市区居多！7.6个油！实际应该比这个低！220元的油！能跑500公里以上！真的很便宜！油耗很低！比我买车时预计的低！而且我的驾驶比较暴力！
（等开久点才准，这里只写一下提车时的油耗）提车时候显示14公里，17的油耗（因为4S车库有个很大的斜坡），新车也谈不及油耗，我从店里开回来显示30公里，看着油耗显示一直往下掉到11。现在开了200公里显示8.1了，平均速度不高所以还会往下降，不错。
油耗超出预期的想象城市路段表现：小县城比较拥堵，上下班时间，5分钟的路经常要堵半个小时，感觉这样的路况，油耗得10个高速路段表现：本人经常开高速和国道，速度最低80，油耗相当满意，如果只是纯粹的高速道路，感觉油耗最多5个横向对比：以前都说别克车是油老虎，现在和销量榜上的朗逸轩逸对比，我觉得不会输续航：加满一箱油，续航里程最多显示过750公里
目前行驶了2400公里了，油耗6.1，但是一半都是高速，按自己开的看，市区油耗大概7.5左右吧，高速油耗5.8左右，油耗还挺低的！当然了排量就这么大，油耗也不可能会高，就是自动启停真的不想要，特别在市区，有点烦人…得益于车身轻，油耗低，加满油续航还不错，十一回家将近700公里，一箱油就够跑了。
油耗惊喜，相当满意，听说老凯越绝对8个油以上，英朗居然能和江淮s3油耗差不多了，目前1700公里，加油650元，基本没了，油耗表显示6.0百公里，以前江淮suv是7.2百公里
油耗很不满意，跑了近三千公里了，油耗还要10.7，高的吓人。我估计应该是车子的问题了，因为我开车一直都是很爱惜的，看网上英朗正常跑了那么多公里油耗也应该是七八点左右了，想想油钱真是伤不起。现在只能等首保后再看了。
油耗比较意外，一直以为别克是纸老虎，结果油耗比我想象的要低。开了三千多公里，油耗目前平均7.6，表现平稳。
目前行驶马上到1500，仪表盘居然显示6.3，怎么敢相信，呵呵，我就问是不是厂家特设的忽悠技术，后面有图为证，提车到现在加了800块钱的油，油表显示还有5格，反正算下来5毛一公里吧，希望首保后能降多一点吧，反正没别人说的美系车油老虎那么夸张吧
油耗刚提车回来在市区跑一下飙到了11.6，我的乖乖啊，太高了，回老家跑了趟高速油耗下降到7.8！现在稳定都在7.7左右，怎么都降不下来了。希望后续再多磨合下，看下油耗会不会降低些了。
油耗满意，我基本是在城乡结合部和高速开的多，现在12000公里了平均油耗是5.8，等下上图给大家看看。市区开估计要7个油以上了。
油耗挺满意的，市区跑的比较少，大部分时间都在郊区和乡村跑，还没上过高速，目前综合油耗6.4，很满意
油耗6.5在县城跑就6.6了。从一个县城去另一个县城，又降下去了。一般就是6.5-6.6开会变。别克车能有这个油耗，算是很不错的了！！
开了几百公里后别克英朗的平均油耗为7.1L，相较别克油老虎的传统印象，对于这款家用车来讲还算是比较贴心的。5毛一公里的油耗，代代步真心不心疼。（上下班城市综合油耗）
目前行驶接近3800公里，3200的时候做的首保，首保前6.7，现在6.6，感觉还在下降的趋势。每周一次由市区到县城，里程上来讲，一半市区，一半省道吧。目前还没上过高速，准备十一拉一趟。这个油耗非常满意了，加95#不过4毛5一公里。城市路段表现：市区开可以了。自动启停目前使用能够熟练切换了，感觉应该是可以省不少油，不专业，没有具体数字。。
油耗目前行驶了1200多公里，加了718块钱的油，续航还有200公里左右，基本上5毛一公里。希望磨合期过了会再降点。
英朗的油耗比我之前想象的要低，开了两千多公里了，油耗目前平均7.2。我家里就住市区点，上下班还是挺近的，但因为工作原因要经常跑，跑了好几趟高速了，城郊路段也经常跑，所以整体油耗降的挺快的。
现在还在磨合期，在不停的降低中，综合起来平均时速只有不到30，8.6L/100km，相信首保后还会更低，美车注重安全性能的同时，把油耗控制的如此低，真心很不错！已经完全可以摘掉以前油老虎的称号了。
这个车还有一个惊喜，那就是后独立悬挂。听过独立悬挂，但在这个价位里面的合资车，能做到独立悬挂，真的是非常良心了。在过坑的时候后排感觉非常平顺，没有起跳的感觉。通过坑洼不平的土路、石子路时，也没有颠簸的感觉，避震过滤反面表现非常突出，这个要赞一个。噪音方面英朗还是需要加把劲，在怠速的情况下，可以说是完全听不到发动机声音，但是起步的时候，声音马上就来了，不过还好，不算很大，在可接受范围之内，上了2档后，基本上就听不到了，还算好。
乘坐舒适，高速的时候，音乐声大一点，轮胎的嘈杂就不会那么明显。风噪和异响这些，目前还可以接受。雨天的话，除霜、除雾很好用，后视镜加热对于大点的雨没多少用，小雨基本用不着，所以觉得后视镜加热还是比较鸡肋吧！当然最鸡肋的还是自动启停，在南方的城市，堵车、坡道到处都是，所以基本上车都会关掉自动启停。
后排空间同价位无敌吧！家里还有个老英朗！2013年的！后备箱比我的大！但是后排小！这车我更喜欢坐后排！
17自精版本的座椅是真皮织物混搭，坐着也蛮舒服的，只是自豪版本的黑内饰黑座椅更好。后面配备出风口，非常赞，空调制冷也很不错，2档都有点冷了。独立悬挂开着很舒服，过井盖会“哐哐”就过去了，声音听着好爽，车子不会很颠哈哈。驾驶位听着发动机声音有一点点大？新车没磨合的问题？不知道副驾那边听着声音大不大。胎噪也一般吧，平时都会放歌问题不大。因为加装了导航大屏，然后中控安装不好有点小响声，要拿去店里用东西塞一下哈哈。
这个价位的车，舒适度也算是不错的了空调：感觉开了AC，有时候空调会发出呲呲的漏气声，看论坛是膨胀阀的问题。行驶舒适性：后独立悬挂是相当有用，同价位的车配独立悬挂的不多座椅舒适性：后排增加头枕就更好了，出事故的时候可以增加安全性噪音控制：胎噪有点大，不过固特异的这款论坛比较耐磨，鱼和熊掌不可兼得
舒适性还OK的，空调降温还挺快，车窗加热除雾也挺快！后独立悬架，过减速带还挺柔和，就是胎噪，胎噪胎噪，座椅真的挺舒服的，开长途不会坐的难受，试驾哈弗H2的时候，那个座椅真的是硬！
座椅是米色真皮加织物的，材质摸起来比较舒服，软硬也适中，座椅舒适性还是可以的。前排比后排包裹性更好一点，后排的座椅靠背还有点直，坐久了就有点不舒服。还有英朗的底盘感觉挺稳的，就是有点低，容易刮到。噪音控制：英朗的隔音效果很好，玻璃厚度就看出来很厚，很良心，正常车内发动机噪音和风噪确实都很小、不过胎噪有些明显。
座椅是皮质混搭的，软硬适中、坐着非常舒服，不过颜色是白色的不耐脏。所以刚买回来就去置备款一套垫子。行驶舒适性：车子悬架是前后独悬，减震效果很明显，路面起伏颠簸感都能够有效降低。不过英朗车子的底盘还是偏硬的，车子整体舒适性要打一个折扣。噪音控制：隔音效果还不错，发动机噪音和风噪能有效阻隔，车内属于比较安静的。
舒适性一般，个人对舒适度追求较高，过减速带明显感觉到颠簸厉害，车子发出嗤嗤的声音，立马拉低档次，前几天坐朋友的奔驰E320，哈哈，过减速带无感觉，当然咱不跟别人比较，哈哈，老婆反正说还好，因为她觉得4个轮子的都一样，我也是醉了
舒适性还不错，空调刚提车的时候很爽，用了段时间后感觉就不是那么凉快了。坐垫稍微硬了点，座椅感觉比较单薄，对腰部没有支撑。
前排座椅舒适度一般吧，没有什么包裹性，对后背的支撑也不到位，开长途有点累，后排舒适度还行，座椅也比较舒服，悬挂挺柔软的
舒适性还可以。就是前边地盘太低了，加了护板，但是过坑坑洼洼的还是容易挂到地盘，挂了听着声音很心疼。上带斜坡的马路牙子有时候还会挂地盘。也是醉了。心疼！！因为空间大，座椅设计的也很不错。所以感觉还可以。噪音控制：噪音控制挺好！怠速时候基本没动静，很舒服，速度跑起来以后吧窗户关上车内噪音可很小。空调：空调不错啊！我开一档空调吹的手冷，但是不开就有点热了。雾霾天：雾霾天车灯不是跟强力。和高配差一万就差到这里了！近光灯可以手动调节，这是个亮点，调近点晚上开车舒服些。
别克英朗的悬挂系统要远胜于其他品牌，其他品牌同价位的车型中，过坑洼路面震感明显，10多万的车型中，舒适性可以说是中上层选择。过弯时候别克车底盘较稳，在同样车速过弯的情况下，我试乘的其他车型后排乘客有甩车尾的感觉。别克英朗这款车舒适性和驾驶性方面都比较出色，可能是合资车型的技术优势。在这里不推荐部分国产车型，就是在底盘悬挂和操控性方面不是很好。
舒适性挺好，过减速带等虽然振感明显，但显得柔和空调：空调效果挺好，就是得手动，觊觎高配的自动空调啊啊啊噪音控制：首保前感觉声音是挺响的，现在感觉好点。车胎夹了石子的话，声音明显。作为强迫症患者，果断买了个轮胎剃石刀放后备箱里。
后排独立悬挂，理论上好一点，不过我也没开过其他车，不知道其他车咋样，坐过我车的人说挺舒服的。空调：空调挺给力的，不知道为啥有的车友感觉空调不冷，我自己开车的话只开两格就冻的要命。不过说到空调有个小建议，后期能不能加装空调单独控制开关，比如后排的出风口没人的时候可以关上。
比较满意座椅，软硬适中，前排有包裹性，后排就差点，总体乘坐还是很舒服的，座椅材质是织物的，触感不错，但座椅颜色是白色不是很耐脏，所以还是得买坐垫。底盘稳，路面颠簸感过滤效果还可以，平常过减速带我也都有减速，所以坐车内感觉很平稳。
本人主要在主驾驶的位置，座椅自己调节好以后，坐着很舒服，软硬合适，即可以升高低又可以前后，很人性化，副驾驶偶尔坐下感觉头部空间有点小，比主驾驶的位置体验稍差，后排空间大，坐着也舒适，车子噪音控制一般，启动噪音明显。空调：空调不够智能，但是毕竟是新车，空调还是很给力的。噪音控制：发动机噪音控制一般，声音很大，有些国产车噪音控制已经超过合资车同价位水平。
本人买车预算12万，在2017年3月就开始关注17款英朗了，还好赶上活动，最后以98900的裸车价拿下15N自动精英版，性价比方面觉得已经相当不错了。不管是整车性能、安全系数还是外观颜值，17款英朗都能在同级别车里面独占鳌头！从公布的销售数据可以看出，自2016年底至2017年下旬18款英朗上市，17英朗的销量曾连续数月保持同级车销售冠军！可想而知，这个车的性价比早已被民众们高高举起。
很尴尬的10w的预算选择的时候，如果你想合资，如果你还年轻，如果你想让乘客更多的赞赏，英朗可以是很好的选择，外观和配置都还是很良心的。性价比自己感觉很高了，当然有的人会说国产车的配置更丰富，价格更低，当然我们性价比更多的是横向比较，国产比国产，合资比合资，品牌的价格这种东西很微妙，看个人喜好吧。
优惠大！颜值高！性价比强！！！其实别克吧！在中国还是商务的形象！一个中端品牌！但是这个价位！配置！安全配置！真的是比较合适的！性价比真的很高！钣金：这车跟着我吧！算是命苦的！两次了！挂碰！第一次4店了！不评价！第二次！印象深刻！大石头，右门！居然没掉漆！凹陷修复的师父说！两个小时！这车钣金太硬！要是别的车早完事了！而且这样撞！居然没掉漆！！！嘿嘿期待的配置：定速巡航！自动大灯！座椅加热！！！！座椅通风！
资金有限，能优惠这么大，10多万能买到这些配置的合资车，真的挺不错。销量一直不错（也有优惠因素），但是你纵观其他合资车，这个价位能买到的，不是配置低，就是外观丑。。。赶上了这趟火车，不然停产了以后只能买二手的了，期待的配置也只能在18款上面期待了，1出来也知道市场反映怎么样，让后面的人当小白鼠吧。（最后上传的图片，治一治你们长期玩电脑手机，开车引起的颈椎病哈哈哈哈）
性价比没的说，这个价位的合资车再也选不出第二个标配配置：全系车身稳定，日行灯，后排独立悬挂，这是亮点配置选装配置：买车花了大概3000的装饰，中控屏幕1500，各种亮条亮片贴纸，尾翼，尾唇，坐垫花了1500期待的配置：后排扶手，头枕，全系黑色内饰座椅，中配增加定速巡航（18款已经有），自动大灯（18款已经有），全车车窗一键升降，后排阅读灯（18款已经有）鸡肋配置：发动机启停不是那么聪明，停车换挡希望不要启动。后排出风口可以单独关闭最好。
由于英朗的优惠幅度，性价比那是没话说的…每个月的销量就是说明。说到配置，自动启停我是真的不喜欢，要是能换成自动头灯，定速巡航多好，这两样在18款出现了，捂脸，胎压监测是真的不错，这个价位安全配置一样不落！主驾驶车窗一键升降，还可以，就是扶手箱太短，手不能很舒服的够着！后排有空调出风口，这个给力，还有天窗，就是天窗的关闭真的要有点窍门，不然还真的不容易关上。还有一点备用钥匙为什么那么丑！
中庸吧，综合别克的品牌，外观的设计，老技术的可靠，还有价格配置上的优势，十万左右，同配置的前提下选择性还是很少的期待的配置：无钥匙进入，后视镜自动折叠，天窗一键关闭，一键启动
优惠力度挺大的，整体性价比我觉得还是挺高的。外观优雅大气、动力配置方面满足家用代步的需求，虽然也有起步慢、动力不足的缺点，但总体还是让我满足的。
最后选择英朗，也是觉得价格比较美丽。比较了一圈下来，可以说英朗也是同级车中比较不错的了，配置家用足够，美系车的质量我也比较信得过，做工用料可以，再加上外观大气，红色款的英朗还很年轻有活力，我喜欢，家人也喜欢，所以再加上英朗的优惠幅度，综上我还是认为性价比挺高的。
在预算范围左右，感觉被四儿子坑了那个什么贷款手续费，性价比还是很高吧，和朋友俩一起提车的，都觉得同级别几乎无对手
这个必须给5星啊，性价比真的挺高，建议各位亲买车一定要比价格，我当时说太快了，要不然裸车9.2都可以谈下来了，而且我这个价格4s店什么都没送，就是真正的裸车！反正不管怎么样自己喜欢的车子就好啦！上传几个爱车图片！各位不喜勿喷哦！选装配置：就装了行车记录仪和倒车影像，是凌度的在朋友那贴膜一起弄的，不得不说我朋友做事真的特别细致，这两天把他累坏了，帮我贴膜装东西！下护板：一定要装个下护板，底盘太低、容易磕到！买个锰钢的就够啦！
当时买的时候感觉性价比高。没想到现在优惠3万了。感觉不保值啊！12000公里的时候去4S店保养，4s店给车估价8万，一年下来折旧4万了！！！标配配置：精英型的配置不高，没感觉有什么鸡肋的。精英型比最低配的划算，精英型有4个安全气囊，轮胎大一寸，还有天窗。小朋友很喜欢打开天窗，车速不快的时候还会把头伸出去。期待的配置：中控屏应该标配了，没有导航无所谓。可以手机导航选装配置：就加装了发动机护板，感觉还是很实用的。英朗的车身太低了，强烈推荐大家装。鸡肋配置：没什么鸡肋了，非要找出鸡肋配置的话就是副驾驶座位下面的雨伞槽了买车后出行方便很多：买车后上街和去周边游玩的次数多了很多，没事的时候经常载着老婆和家里的小朋友上街或着去远点的地方放松下
整车外观还是比较大气的，符合这个级别定位，全系标配发动机起停，4安全气囊，后排出风口，后视镜加热，性价比非常高，当时买的时候优惠了两万五吧，还送了导航，脚垫和贴膜，这个价位性价比来说无敌！选装配置：自动精英没有导航，还得选装，有点坑爹，还好买车时候4S店送了
优惠2.9万。这个降价幅度，在当时看来已经感觉很多了，现在看看又降价了。优惠幅度还是很大的。标配配置：自动启停，有时候我会上车关掉。有时用起来还是很舒服的，有时候感觉有点多余。期待的配置：期待天窗做的更好点，最好有个一键关闭。后排灯！综合评价：前一段扎了个花口螺丝，没气了，略心疼。花20补得胎。建议多花点钱买个疝气大灯，这个蜡烛灯跑夜路有点不好。这个价位，有ESP后排出风口胎压监测一键启停还是蛮良心的配置。这个价格能考虑的车里，牌子，配置，空间，算下来，还是英朗适合自己。所以就选择了小狼！
当时全家人买车的预算大约在10万元左右，家用型入门代步车。同样价位上当时去了国产品牌和大众和别克展厅。性价比方面可以说是比较出众的了，并且当时选择别克也是觉得别克品牌方面比较有保障。因为预算不是很高的原因当时也考虑过买二手车，在二手车的列表里面也能看到别克车型的保值率比较高。考虑这款旧车开几年后丢给家人继续使用，所以想选择质量比较靠谱的品牌。（较为省心）所以最终选择了别克英朗。
没有经过太多的选车，自己选中，喜欢就好。情人眼里出西施，我眼里就是英朗了，自然觉得性价比就是最好的。期待的配置：一键升窗，锁车升窗，真皮方向盘等等啦，这个价位还是不要要求太高了！?嗦：本来也想向其他大神那样，写个提车帖、首保帖什么的，写了才发现写不出东西，就留作纪念吧，不喜勿喷
当初预算就是10万左右的车。一直纠结是全款还是分期，最后还是分期。其实我最初决定买车时不懂车，就看中英朗保有量大，挂着别克的牌子。综合考虑一下还挺符合自己的要求，就买了。标配配置：esp功能实属业界良心。很多合资车都没有。国产车倒是不少都带的有。只有驾驶座一键升降，其他几个门不太方便。发动机启停属于省油装置，不过一直不敢用，不然的话踩下刹车自动停止发动机，松开后又重新启动发动机，感觉发动机受不了，所以一上车就关了。期待的配置：期待四门一键升降，前雾灯（这个真的很重要）！！我的提车历程：说到提车，其实我最早看车看的是长安cs35，后来看的是哈弗H2，当时那段时间就简直被H2迷住了，我连配置，颜色什么都选定了，就差和老爸老妈申请拨款了。不过同事告诉我哈弗的车费油，再加上考虑到自己第一辆车，买个SUV太耗油，也是新手，不要买太好的，就当练手了，有点动摇了。随着时间的推移，又看上了传祺GS4，空间大，销量高。就是有点贵，买下来得15万。超预算。其实看这些车的同时我没打算真的买他们，就是在算计自己如果买的话买什么配置和颜色。身边的朋友都在说我，说我嚷嚷着买车都2～3年了，结果还是没买。直到有一天我和媳妇到了别克4S店，看了英朗，问了价格。媳妇说没想到我们的预算其实可以买别克啊。就这样，英朗算是我们轿车的头号备选，SUV的话则是把GS4作为备选。到了8月份，老爸刚好在家，我说趁着在家把车买了吧，现在还便宜。老爸也同意了，就这样，最终定了英朗。
紧凑型的车，肯定有很多地方不尽如意的，但整体的话我还是觉得不错的，满足了我的要求吧，还有价格上优惠了三万二，所以说优惠力度还是挺大的，整体性价比我觉得还是挺高的。
裸车不到10万，有空间，颜值不错。并且还是合资大品牌，既能满足我的虚荣心，又能照顾我对家人的爱，这不正是一辆好车的标准吗？我很满意，你们呢？
