个人最满意的是昂科拉的外观了，作为小型SUV，车头看上比较圆润饱满，看上去结实，前头配上LED日间行车灯，车身尺寸较小，小巧玲珑，操控方便。现在优惠力度也大，价格实惠，性价比高，刚好在我的预算范围内，作为我的第一台车，我还是对比了很多车才下手的。
当然是外观咯，圆滚滚，前脸继承别克家族一如既往的时尚和英气，长宽高决定了昂胖圆润的即视感，作为suv也非常可爱和美观，屁股看起来还是比较方正的，新款led行车灯双眼皮看起来就很高档，可惜尾灯只有高配顶配有镀铬条。恩，提速挺快的了，开起来很稳重的感觉，方向盘不是很重，挺适合年轻人尤其是女性的。
油耗还可以，撕下了以前美系车的油老虎的标签。纯市区油耗大概10升/100公里，高速油耗大概6.5升/100公里。抗噪音比较好。
操控挺好的，本身车子就不是很大，开起来特别轻松，靠边停放什么的，车子大点进不去的车位，昂科拉打两回盘子就妥妥的停进去了，方便好多。
虽然说是紧凑型的SUV，但后排空间真的很小，坐三个人就够呛的，靠背也很硬，坐着很伤背部。内饰细节处理一般，方向盘上的线缝合的比较粗糙。起步肉，动力有点不足，现在夏天尤为明显，开了空调后，要大力给油才能起步，同时油耗也高的吓人，这估计一直是别克的硬伤吧。
油耗啦，县城开挺喝油的，起步两位数超吓人，堵车的话至少10个油咯，和小轿车不能比，只能说从安全性能和质感上考虑这个油耗是必须的，希望后期维护和保养不要太糟心，毕竟是技术渣。
后备箱比较小，底盘偏低，不过底盘很平整，如果刮刀车前沿的扰流板的话，就不会刮到任何其他地方了。
最不满意的是后备箱空间和起步，后箱基本放两个箱子就满了，起步的时候比较弱。还有悬挂也比较硬，后排横向空间比较小。。
外观很满意，大气时尚，美中不足的就是车尾太平了，像是硬生生被截断一样。车灯设计帅气，两个大眼睛炯炯有神，LED灯的效果也好，可惜缺少了雾灯。车身用漆感觉不错，蛮厚实的，用料足。总体外观还是满意的，毕竟当时看上这个车就是因为它的外观。
必须五颗星啊！不管别人喜不喜欢我很满意咯～圆滚滚，可爱又霸气，不太长很适合女性开而且距离控制比长的大的车省心一点，双眼皮行车灯炒鸡美腻，玛瑙红看着就很高档，作为suv呢又很有特色的别致而且敦实，比心！
冲着外观买的。新款展翼式的车头比老款更好看，更年轻，更具运动感～车灯设计：和鹰眼睛一样，非常犀利。猫耳朵一样的日行灯，也非常有特点～效果非常不错～
车子外观有点胖胖的，看着觉得还是蛮顺眼的。黑色格栅的中网上加了根铬条，变得醒目了。大灯尤其是日行灯很帅气，后视镜的设计感不是特别好，支柱太粗，傻愣愣的，这是唯一败笔。
改款后的车头好看了很多，虽然从后面还是不容易看出和老款的差别。非常喜欢日行灯，很帅。在车友会里，大家看了我的车以后，都说新款改了好看多了，至少从车头看起来没那么胖了。
昂科拉的内饰也挺满意的。虽然整辆车的价格不高，但内饰设计很豪华。中控台的设计简洁时尚，符合年轻人的需求。显示屏的尺寸也大，像个小型电视，材料精致，既没有浓浓的商务感，也不会显得很Low。在同级别的车中，昂科拉的内饰水平还是可以排的上号的。
时尚型中配稍简陋，连大屏都没有还要加装，中控台也没有花里胡哨，方向盘上面的标志没有三彩有点可惜啊，织物座椅没有真皮高档不过好打理些，反正也可以自己配座椅套，新车嘛简单就是美，内饰花哨还能不开了光看着？
内饰可不是同等级的日本车能比较的，该软的地方软，很喜欢。中控比老款精简了好多，也好看很多。但就是精英以下没有自带倒车影响是很不合适的，至少一个小的也好啊。自己加了个中控屏幕2000块。精英以下的座椅是织物的，比较不好打理吧，但4S买车的时候给我送了个皮座椅，还是不错的。
车内空间不大，但车前排空间够用了，我开车的时候不会觉得前排很挤，伸不开脚，后排空间有待提高，只够坐两个成年人，而且空间较小。后备箱的储存空间也小，像我放了个折叠桌子，再放了点小东西后就感觉要塞不下了。
本人167妹子，体型不瘦≧▽≦新手女司机，座椅调的比较高，靠背也挺直，不过腿比较放松嘻嘻，油门刹车都挺好踩的不需要屈着腿，空间宽敞，等熟练了以后再放下来扶手，开起来肯定更舒服。乘坐空间：前排宽敞，视野开阔，后排靠背略直，乘坐感稍僵硬，短途三个妹子ok，时间长一点的话感觉还是坐两个人更好。横向对比：和本田xr-v对比的话，首先外观完胜呀，xrv前头太吃藕了点，一点都不圆润。其次呢好多人说xrv宽敞，然而坐进去明明觉得没有昂胖宽敞的说。再次中控台的话，中配昂胖是比不上本田的设计感的，当然价位和服务上昂胖那妥妥的完胜咯，且不说本田的优惠幅度可怜巴巴小三千了，销售的外观和服务态度也没法比呵。最后说下油耗吧，日本车省油，但是车身薄削清脆估计高速还可能小漂？别克虽然没以前的厚实但昂胖到低1.4T，油耗不夸张得比xrv多2-3个油，sowhat？买了车还能不舍得给它喝油嘛，到底是保险和质感呐赫赫赫～储物空间：后备箱不算大，估计两个50L左右的收纳箱也就没多少空余了，一个人当然无所谓了，一家出行估计要再用上后排座了呢，不算大，但对应昂胖的整体长宽也是比较合理的啦～
中等身材，不要太胖的话，空间都是不错的。长途的话，后排三个稍微有点挤～后备箱确实有点小，稍微装点东西就满了。
空间应该算是昂科拉的硬伤吧，当然一般特别在意空间的人也不会选这个车，大把十几万的国产车空间比它好很多。我觉得乘坐空间还是没什么好介意的，驾驶位坐起来比较宽松，不觉得拘束，后排我也坐过，短途是没问题的，长途的话如果后排坐三个人肯定会影响到舒适性。我对乘坐空间这一块还是没什么意思，最主要是后备厢小点，日常零碎的东西要勤收拾，我平时后备厢一般尽量不放些乱七八糟的东西，不然就占了空间，真要装大件点的东西时就为难了。
头部空间比较满意，但后排的横向空间和后备箱的空间比较小。小的储物空间很多，很满意，可是没有眼睛盒。中间扶手箱还是小气一点了。
动力方面，起步比较肉，特别是像现在这种需要开空调的天气，起步时候老感觉有点力不从心，但起步后的提速还可以，坐我车的人都能感觉到挫顿感，都这么多年了通用自己的变速箱还是这样子，有点失望。舟山的高速限速一百刚好够用，这个时候如果想在超出就比较难了，油门响应很慢，心中要默念123才可以有反映。
起步略软可能慢慢给油的话反应不是很灵，不过预判好了也能踩点过线咯，中期提速很满意，方向盘不重，驾驶起来比较省心，新车的空调很给力。恩顿挫感有一点能感觉到没错，在县城跑你能呼呼呼地提速上80？慢慢开就是咯ヽ‘ー`ノ跑高速：那必须很赞啊，虽然时尚型没有定速巡航，但是提速上去以后跑的呼呼的～油耗也比较好看，很重要的一点是座位高了视野开阔哈哈～
很不错了，家用车里该有的都有！动力平顺性：自动启停还是很方便。只是停车踩刹车，自动启停已熄火，挂入p挡停车又会启动一次。是我操作方法不对吗？
起步很合适，不赶时间的话，松开刹车，车就慢慢地前移，和倒档不加油速度差不多，不前窜。如果赶时间，快速加一点油，就有不错的表现。如果很赶时间的话，猛踩油门到一半以上，车很快就窜出去了。加速表现：加速还可以，该车设计时考虑到了油耗，如果慢慢加油，车子就慢慢提速，如果快加油，车子就快提速，如果猛踩油门到一半以上，车子会自动降档提速，这时会有比较强的推背感。跑高速：100码时转速为2000-2100转，120码时转速大概在2300-2400转，油耗比较低。但是在高速80加到100码时，转速达到1800然后提升到2000转时，有共振的声音发出，不知道是否正常。动力平顺性：换挡顿挫感不明显，仔细感觉还是有的。但是加速时有明显的延迟感觉，延迟时间大概在2秒钟。这是不太好的体验。跟车行走或堵车时很平顺。
在涡轮没有介入进来的时候，这车也就是个1.4小排量的车，所以起步和低速段的时候提速是比较柔和的。而涡轮介入进来之后，动力就开始变得有点野性了，超车的时候一脚油门到底，转速表呼呼的升起来，还是很有信心干掉别人的。当然咱也有自知之明，对付的也就是个同级别的车，真要遇上个大六缸八缸的车，我很自觉的闪一边。6AT的变速箱反应不错，升降档都处理得比较及时，没有拖沓。轻微顿挫是有的，不过我觉得基本不会影响到舒适性。
操控方面，方向盘灵活，一点也不重，过弯调头一气呵成，车子的平衡性也不错，过弯的时候没有感觉到倾斜。车子底盘也高，不走烂路不用担心磕碰底盘。小车就是这个好，城区小弄堂都可以进进出出。
方向精准，很轻，车速越高，方向越重。总体不错底盘及悬架：舒适性不错，颠簸会有，不会让人觉得不舒服
其实开这种小车是非常有自信的，车子不大，自己坐在驾驶位上对车头车尾的位置基本清楚，一看到前面的路况，能不能过心里立马能判断出来。昂科拉的指向性也挺清晰，虚位只有一点点，跟车子熟悉之后基本可以无视。美系车在材料上向来舍得下成本，车子的底盘用料十分扎实，车子进行激烈操作的时候，比如急刹车、急转弯、跑高速之类的，底盘传递出厚重扎实的感觉，车子紧凑，前后合一，完全能驾驭得了这种情况。
油耗方面，目前已经行驶了1700多公里，总体油耗差不多是8.2个点。主要还是车重摆在那里，1.4吨的车重，耗油比较厉害，而且我个人开车习惯也不好，使得油耗有点高。平时在城区开车，油耗是9个点左右，上了高速，油耗就只有7.2个点了。高速上的油耗还算满意。
目前半个月应该也就开了500公里左右吧，高速上最佳油耗5.5，估计6-7个油差不多了。城区不行，起步油耗两位数，不堵车也要8-9个油，也算意料中和接受范围内。
油耗有不错的表现。城市路段表现：城市路段开车比较好，给人以从容的感觉，油耗也不错，10升/百公里高速路段表现：高速路段油耗表现好，加速在120公里以内挺快的，120以后，加速很慢，可能为了保护作用吧。6.5升/百公里
车子主要用于通勤，以及偶尔回家看望父母，目前仅跑过一次高速，8个多的油我觉得还算合理吧，主要是经常遇到堵车，走走停停的自动启停也罩不住。
油耗很满意，比预想要小很多，毕竟它比日本车要重，厚实。开始觉得应该会耗油大一点，但用了后就发现，很省油了。
前排座椅包裹性强，坐着很舒服，后排座椅有点硬。隔音效果好，开车时噪音很小，发动机的声音基本可以忽略，但胎躁声还是挺明显的。现在也正值夏天。空调不错，制冷快，闷热的车内只要几分钟就凉快了，也可能是新车原因吧。
舒适性还不错。噪音不明显。空调：目前只是使用了制冷，还没有使用暖气的效果，制冷效果挺好。比较不好的是，后排没有出风口，也没有配置充电口。噪音控制：高速时噪音控制比较好，即使开到120放音乐或者说话也不要大声。座椅舒适性：后排座椅太直，无法调整角度，感觉长时间坐车不舒服。
基本满意，主要是后排并不经常坐人，我主要重视的前排的舒适性。悬挂对轻微震动的过滤良好，座椅对身体的包裹也还可以。隔音满意，跑高速的时候胎噪也不觉得很大。
舒适性除了后排空间有点小，后排座椅靠背不能调整外，其他都还好，特别是隔音，不是日本车能比的。
性价比还可以，现在昂科拉的优惠力度蛮大的，我买的时候是优惠了2.5，还送了行车记录仪，感觉挺值的。别克车的外观和内饰设计也是吸引我购买的因素。配置上该有的都有，而且都是挺实用的配置，没有花头。
14w入手别克的suv很满足了，当然了能更便宜更好啊，可惜在四儿子店上保险买的贵了，购置税也交了9500呢，有点小心疼，裸车12w加装屏幕1000其实倒没花太多钱，唉，希望爱惜着开能够长长久久啦～期待的配置：居然只有四驱精英才有后视镜的转向灯！同事的老凯越都有呐新款居然没有不开心！手刹真的好容易碰到杯子啊离的太近了好么主副驾驶中间空间真的有点窄的希望以后能宽一点。然后就是大屏幕咯希望以后能全系大屏啦也没有贵很多但是原装的看起来舒服很多的。
同级别中算是比较好的。之前看了蛮多其他合资小suv，创酷，翼博，标志2008，雪铁龙C3等（本人日韩不考虑），最终选择这款～～买过之后，发现我的决定是对的。
这个东西看怎么比了，跟国产车比拍马都追不上，跟一线豪华品牌比自然高高在上，如果跟同级的几个车相比的话应该算是中上水平。可能因为我对别克这个品牌比较有感情吧，总觉得自己这车跟日系荣放或CRV比还是有优势一点。
优惠过后的性价比还是比较高的吧，但就是降价可不是一般的快，一天一个价。我11月才买了16款的车，12月就出了17款的，虽然变动不大，但还是不爽，像日本车，好几年才出新款。这一方面不止表明日本车对自己比较有信心，也表明了他们的技术比较成熟，毕竟没问题，够完善了，谁也不想频繁的出新款。新款一出，旧款的价值就直线下降。欧美车的商家还是对市场营销这一方面没日本人厉害。但整体来说，买了就安心用吧，好好对待它，希望它也好好对待我。
