最满意是车的空间，虽然现在已经是老款车了，但是就车内空间来说，非常的宽敞，特别是后排空间。个人很喜欢这车的邮轮挡杆，很气派。
这个车的内饰有些差强人意了，太过于简洁了，毕竟也算是豪华品牌的旗舰轿车了，虽然性价比很不错，但是看上去就有些简单了。
我比较喜欢这个车的外观了，菱角分明，而且切割感非常的强烈，个人对这种外观是没有抵抗力的，给我感觉很大气！特别是这个车的尾灯，很家族，辨识度特别高！
前脸和大灯很霸气，挺耐看的，停在商场的地下停车库被围观过很多次。还被一个姑娘追上来问“这车是用电的嘛我说咋一点没声呢”。。哈哈满大街都是荣威和BYD的绿牌确实很少有人知道凯迪拉克还有电动的。獠牙很凶猛，但太低经常被蹭到，有坡度或者路牙子需格外谨慎，已经被蹭掉了但4S店建议别修，因为看不到。看。。不。。到。。好像也没毛病
内饰就是我的吐点啦，过于的简单，基本看不出来一点豪华的感觉，好难过……虽然材质上都是软包材质，但是风格设计风格上就让我大跌眼镜啦。虽然配置很齐全，什么都带，但是就是看着有些失望吧。
整体车内空间非常宽敞，特别是后排空间，坐在后面很舒服。全车的储物空间也很多，特别是中央扶手，空间很大
后排完全够了，特别当驾驶员是腿短的妹纸，后排腿都能伸直了。由于电池的缘故后备箱小的只能放下婴儿推车或安全座椅二选一
动力上毋庸置疑，2.0T的发动机加上18.4KWH的电池，提速还是不错的，特别是充满电后，虽然只能行驶大概80公里，但是电池驱动下，提速特别好。
电子转向和多功能方向盘，操控起来很方便，虽然车看上去很大，但是操控起来，方向盘特别轻，而且车上有360全景，所以停车还是很方便的。
能耗：充电基本充上在充电桩上2到3个小时，就可以充满，就是续航里程太少了，只有80公里，所以路远点的话，基本就靠燃油了，唯一也就是可以挂新能源的牌子，不限行。但是买车也就是为了这个，主要是喜欢这个车的外观啦！
能耗：上班来回50km耗8度电，只要不跑长途，每天充电完全不用加油。充满电显示可以跑70km，官方说是80km。锁定模式的时候可以只用油，堵车的时候再用电。每天充电上个月电费交了190元。最近发现可以设置充电时间，晚上10点到早上6点之间电价比其他时间段便宜一半，这个月电费应该会少很多。好机智，真会过日子啊哈哈
车内静音效果还是不错的，特别是电动续航的时候，基本就是静音状态，再加上这个车的悬挂个人感觉还是不错的，不硬不软刚刚好。还有就是我最满意的后排空间了，还是很大的！而且后排座椅面积也比较大，做起来也有一定的包裹性。
个人评价这个车性价比还是很高的，首先这个车买的时候优惠力度比别的品牌要大的很多，再加上4S店的后续服务都很到位，这几次售后的人也会提醒我定期保养，我觉得比较省心。虽然我买的时候刚好是新老交替的时候，可能优惠会大一些。但个人对这个车型看了很久，所以买上了自己喜欢的车，是很不错的
如果不是送沪牌，从来没想过会买它。但买后还是蛮喜欢的，不后悔，比较低调，到手56万+，这个价位送沪牌的就这一个选择吧。前两次保养免费。
