可动可静，非常高的行车质感（我会有篇详细的提车记），驾驶位非常舒服。车内氛围和行车质感相得益彰，不仅停留表面，开车就是享受，你就是风景，自带BUFF，皮皮200我们走！

造型漂亮嘛，其次豪华感营造的很棒，虽然是C级的低配，但在意的配置几乎是应有尽有了。

最满意当然是外观和内饰。作为一个第一次买车的新手，你让我看别的参数我也看不懂啊（无奈汗）。

红色内饰骚到飞起，autohold好用省心

红色内饰

最满意的是所有。

内饰跟动力都比较满意，特别是S的时候那叫一个爽，安全辅助系统比较人性化。

内饰和外观，很年轻，而且车子整体设计给人感觉很优雅，开的时候不禁想要绅士起来了，碰到蛮横无理的车子，也只是点脚刹车让它先走，车子选的红色洗干净阳光下很显眼，还有就是配置方面对比A4320，同价位奔驰配置最厚道，安全配置什么主动刹车，防碰撞预警，膝部气囊，定速巡航，奔驰都是标配，其他两家都不给，（我指同价位320imA4L33.98那款）

内饰豪华感非常满意，操作系统使用起来比较方便，赠送的倒车影像清晰，动力充足，经济模式下动力基本够用，方向盘手感非常好，座椅包裹性比较强

内饰吧，非常舒适，和GCL基本一样的内饰。动力也必将满意，1.6吨的车，2.0T排量。足够用了！

最满意必须是内饰了，新C刚出的时候就被内饰惊艳到，奢华大气，给当时女朋友（现在是老婆了）看，她也被迷住，心里基本上认定就是它了。

外观，内饰，情怀。

最满意当然是外观和内饰

目前1000KM没有什么不满意的以前还担心论坛说的各种异响蛐蛐叫，后来发现，也许是别人太追求完美了集中说下之前看论坛自己非常担心的：1、异响：第一我的车目前没有第二就是有也不影响它的行车质感，因为行车质感更多体现在他的那种整体感觉，这是同级别3系和新A4L都完全无法带给你的。2、2-3档顿挫：我的驾龄7年了，自认为一些基本的驾驶还是没有问题的。我踩的比较轻，都是起步缓踩，因为每个车都是你的感受它的发力点，比如这个M274配7速，缓踩过度，涡轮介入深踩。非常稳定，所以以我的驾驶习惯这里负责任的说，完全没有所说的2-3档顿挫，只要你不是地板油起步基本都没有任何顿挫。

行车过程中的互联系统使用不是那么方便

虽说开了半年车已经挺熟了，开家里的旧车也不怎么看倒车影像，一般都是看倒镜停车，但这个价位的车只配前后雷达不配倒车影像还是不应该。

原厂不配倒车影像就算了，原厂的倒车雷达简直是辣鸡，弱到爆，都快撞上了才叫唤

发动机噪音，副驾驶异响

最不满意的是轮毂有点丑

防爆胎的噪音.....确实大。音乐得开大点，倒车雷达别信，撞了才叫。智乐包得等半年，太坑，我没等，直接外面装的原厂3色氛围很好！

雷达太难用了。。。第一天我直接不会倒车了。。。下车看了几次才倒进去，被路人嘲笑了，完全不管了，总比撞了强吧，还有就是没有倒车影像，新款9速已经有了倒车影像了，这车加了影像我觉得日常该有的配置真的全了

7速的变速箱换挡还是有顿挫，以后的车主应该不会有这个问题了

跑了一趟高速，感觉胎噪和风噪有点大。还有钢琴漆的中控台，指纹灰尘收集器。这个很崩溃啊。

说不上什么最不满意吧，几个方面，一个是一二档顿挫比较明显，真的会抖一下让人不太舒服，据说刷ECU会好很多，但是朋友说会爆缸，我也不是太懂。还有就是起步时基本上都要2500转才换挡，开过朋友的C200L，好像不会有这么高转速才肯换档，不知道是不是心理作用。再有就是隔音貌似不咋地啊，家里的新E开起来特别安静，自己的车总觉得窗户没关好？

7速变速箱，导航屏太小了。

储物空间太少了。上车手机都不知道放哪里

就是为了这个买的无论你在什么时候什么心境下看都是优雅时尚的设计，就算新车不断推出我们也能从容一路风景，你就是风景。

很大程度上就是冲外观来的，太漂亮。车灯设计：头灯的设计很优雅，现在都流行菱角分明的，奔驰却很好的展示了流线美感。尾灯也很漂亮。做工车漆：标轴，运动型，配上月光石灰的车漆和纯黑的前唇，太酷了，哈哈。可惜成都最近的天气烂透了，没办法给大家拍出高质量的美图。

因为外观最终选定了小C。

前年新C刚上市的时候被外观迷得无法自拔，然后现在貌似烂大街了，有点审美疲劳，但讲真，颜值还是甩了其他对手几条街。车灯设计：全系标配LED车灯是大大的良心，遇见远光狗直接开LED远光亮瞎他们。车身造型：车身线条婀娜多姿，侧面腰线特别美，但日后要是有个擦挂小碰撞什么的，维修起来就费神费力了

给4分，来个18存轮圈就完美了呢，大灯比较低，下次去4儿子弄下，听说在发动机舱弄。黑色耳朵省的我去弄碳纤维耳朵了，前唇也是黑色，轮毂也配了黑色，总体还是不错的，一哥们买了L的黑色，现在看到我的，很是后悔

就是喜欢外观才买的。

适合年轻人。运动外观很漂亮。很小巧。就是屁股略小。

外观肯定是满意啦，柔美的线条，车灯无论是尾灯还是头灯都属于比较柔和，和奥迪的锋利不同

外观非常棒，年轻运动时尚豪华，感觉自己都年轻了许多。车灯也非常漂亮，完美！车身造型：车身造成流畅优美，17寸的轮毂大小也算凑合，造成感觉中规中矩没有什么太出彩的地方，后视镜加黑处理，前后都有所谓的运动外观套件，整理视觉效果我个人认为出色，很漂亮的，没毛病！车灯设计：车灯算是点睛之笔，不起眼的地方都点缀这小小的奔驰logo，非常有品质的感觉，细节到位。（这样的设计其实大众就有）

标轴的外表还是很协调的。当然，各人有各人的看法吧。反正我比较满意。

外观自然是没得说，刚出道时被誉为小号S级，绝对是深得人心。曾经奔驰对于我来说就是老气，少见的代名词，个人觉得A4和3系相比老款C级来说还是要年轻不少的，老款车主轻喷…当然说起C63，老款还是比现款霸气不止一点半点。这代W205出来以后，颠覆了我对奔驰的印象，年轻动感，又不失优雅端庄。现在C级已经成了街车了，有一次下班一辆180L一辆200L还有我，开成了一排…在心里默默叫了两声兄弟。也正因为这样，开始出现了一些审美疲劳，以后有时间可以改个C63包围啥的。有一点要吐槽一下，新E标轴的引擎盖比长轴可好看多啦，两条棱多有攻击性啊，C级就只有C63才有，唉…以后自己换吧

外观很满意，买这个车60%是因为外观。车灯设计：奔驰的前脸嘴漂亮，尤其是灯，像一双眼睛一样！做工车漆：奔驰的漆面，钣金如果还不行？谁行？丰田行？尼桑行？

就是冲外观去的，流线细节都做的很好。白外红内更好看，最后只有黑内有车，就定的黑内车灯设计：车灯是新c的一大亮点。很好看，也很亮。尾灯和日间行车灯处理的很完美，夜间效果更佳

当黄昏，灯光暗下来，暖黄色氛围灯起的那一刻，我只能说那种气氛终生难忘，帕拉梅拉我也开过似乎那种豪都不能比。那是一种优雅。

秉承颜值第一，做工第二，用料第三的原则，我给出高分。黑色的钢琴漆很漂亮啦，与银色的拉丝饰板很配，缺点就是容易脏。鼠标和旋钮很有逼格，回想最初中的毒竟然就是它，虽说操作起来不是很方便哈。手感材质：标轴不是双缝线，但摸起来的质感很高。个人觉得不比雷克萨斯差，但是比君越、林荫大道好。异味异响：内饰有味道，（我觉得是芒果味。。。刚开始还好奇是不是老婆买了芒果扔在后排）恰好同事送了我一个霍尼韦尔车载空气净化器，不知道有用没有，关健还要靠通风排味，但是成都这雾霾天让我怎么开窗！愤怒！异响目前还没遇到，希望以后也别遇到。。。

内饰风格是我喜欢的类型，说真的我确实不喜欢木纹装饰，显得有些老气。金属拉丝和钢琴漆面的设计适合我，运动款的车型就该是这个样子。仪表中控：仪表盘的感觉很棒，造型好看功能实用，液晶屏的清晰度也很高，显示很流畅。异味异响：新车的味道确实有点明显，买了活性炭放了一周，感觉效果不太明显，因为是冬天出去开也不能把车窗放很低，只好慢慢放吧，等天气暖和点好好放放味道。另外手套箱的绒面用手蹭一下，手上会留下一点小绒毛，不知道是不是新车都这样，感觉这个价位不应该啊。还是我要求太高了。。

骚红色内饰美得飞起，2016年9月份之后车子还小改款了一下配上翻毛绒的座椅，大大的良心。手感材质：全车大部分能摸着的地方都是皮质缝线，好看又舒适，但是中控和仪表盘顶部还有车门上沿却采用搪塑工艺，想不通北奔为何不像长轴的那样全皮质缝线呢？？多得了几个钱的成本？？大不了再加几千块啊仪表中控：黑色钢琴漆的中控颜值高，缺点就是指纹收集器并且很容易刮花，然后网上买的中控贴膜那种都是只能贴2/3个中控，空调出风口上沿那一截还是露出来的。打算用个几年之后直接整个换C63AMG的碳纤维中控面板。异味异响：暂时没有遇到传说中的各种异响，希望以后也不要遇到

满分，不用说，但是刮痕太明显，哎，有得有失吧，蛐蛐声没听到，红色内饰够骚啊。

除了钢琴漆容易花，其他完美。唯一不足，中控不是真皮。

一个字美，内饰必须要装氛围灯。晚上的效果是真的美。

最满意的地方前面已经夸了很久了，新车味道也不大，相比我师弟的荣放刚提车，我一上去辣眼睛，味道太大了

用料做工我觉得比竞争品牌要好一些，毕竟是每天都要接触的部分，自己舒服愉悦还是非常重要的，这也是我放弃BMW3选择C的主要原因，非常主要的原因。年纪大了，对于驾驶感受运动来说，满足预期就可以，但是内饰的舒适和豪华更看重了仪表中控：仪表信息清楚易读，配合方向盘上的操作还是比较便利的阅读车辆信息。中控台就是担心亮面的设计容易被划伤。内饰包裹部分还是非常有质感，很豪华的样子，还是不错的！

内饰比较豪华了。做工很精细。就是钢琴漆的中控台比较崩溃，打算买膜自己贴了。

最最吸引我的就是内饰了，W205出来以后看了内饰照片，既简洁又奢华，当时就对A4和3系嫌弃了起来，说是同级最佳没争议吧。味道大，真的很大，放了两个炭包没怎么解决问题，就慢慢散吧，可能夏天晒晒就好了。手感什么的也没问题，就是中控台是钢琴烤漆，指纹划痕收集器，有一次滴了一滴饮料上去没及时擦，后来有点干了，拿餐巾纸一擦，竟然留下了一大片划痕…心痛啊。后来逛逛tb的时候买了一些小装饰，也是给自己找一些新鲜感吧，红色的一键启动键，挺有战斗气息的，虽然自己基本上也看不见。黑色的防漏条也挺有用的，手机啊小东西啥的也不会掉下去。还有就是碳纤维中控了，在tb上翻了好久，又不想换掉原厂的中控面板，但是所有的碳纤维贴膜都是只能贴到一半，真的挺丑的，无意间发现了一家全覆盖的，是一块薄薄的碳纤维板，看买家秀效果不错，就拍下了，就是现在这个样子啦，再也不用担心指纹和划痕了。

内饰放手机地地方确实太少了，导航屏太小了，我觉得下一代肯定会更新或者是手触的，时代总会变。异味异响：相对A4，3系，我觉得c味道基本还好，简单处理一下就ok手感材质：我是运动版，中控台材质是黑色钢琴漆（其实就是塑料）一碰就有指纹和划痕，不容易打理。

本来是准备提宝马320im的，老婆喜欢c200的内饰就定的c200短轴了。细节的处理比较完美，就是后排座椅太短了，但是停宽敞的。论坛说的中控异响暂时没有听到。

前排肯定是没问题，也许我块头小，个子176比较瘦后排，我就是自己开也许以后有了家有了孩子就稍显不足了但是那是5年后的事了谁知道呢后排那个确实是伸不开腿（皮皮虾，这里要和谐，我们走！）行李箱，不能放倒后排这个比较尴尬确实

一家人的个子都不高，所以觉得标轴的空间还是完全够用的（之前开昂克赛拉也觉得空间没问题。。。）储物空间：挺好的，中控下面放手机和零钱，门板下面放水和杂物，两个卡槽放小区停车卡和其他的临停卡也正好，就是手扶箱深度稍微小了点。放行李：后备箱很规整，下面没有备胎，空出的位置又能放许多东西了。不过没有后排放倒让我有点不爽啊，毕竟我比较喜欢逛宜家。。

标轴2840的轴距，在同级车里面已经不短了，后排完全够用了，所以也就没考虑买加长款。储物空间：后备箱很大，完全够用。因为这个车是所谓的防爆胎，所以没有配备备胎（无奈汗），原来存备胎的空间也可以储物，于是储物空间更大了。

虽然是中型车，但是空间还不如某些紧凑型车，我178体重85KG，前排坐着还算宽敞，后排腿部空间就勉强一拳，后排坐垫也是名不虚传的短，三分之一的大腿悬在空中没承托。储物空间：储物空间太少，只有中控那一个地方放手机放钥匙，后来自己网购了4个车门把手储物盒，卡在门把手里面，这下有地方放卡片钥匙票据什么的，那个储物盒还行不太影响美观。放行李：后备箱深度可以，挺深的，但高度就很一般，目测一个登机箱竖着放都够呛，总体容积目测还是不错，对于新婚小家庭来说够用了。

空间真的足够了，真真足够

原来开尚酷2T，空间这个车完全够用。本人175，前排座椅基本上调最低，躺着开。后排坐下去还有一拳距离。不是太在意后排，觉得完全够用。80%以上1个人-2个人在车上。

一个人开。后座位再大也没用。前排还是很宽裕的，但是后排坐垫确实很短。个子高的坐的话不舒服很难受。

我本人184，我前排调节好，然后坐在后排还有一拳的距离，我觉得很够用了，长轴距离是两拳，我后排家人坐也够了，家里没有胖子储物空间：后备箱还行，就是不能放倒后排，前排首靠的储蓄还不错，但是中控下方就比较拥挤了。放个水之后手机不知道放哪

乘坐空间基本满足日常使用，后排座椅稍短，腿部支撑略有不足。储物空间基本够用，手机每次放在烟灰盒上面，不在车内抽烟算是有放手机的地方，面巾纸只能放在主驾驶门板储物的位置。手套箱储物空间略小。中央扶手箱空间比较大。后备箱原本放备胎的地方多出来的储物空间感觉像偷来的一样，用起来总有心中窃喜的感觉。后排座椅不能放倒，暂时没有太多影响。

家里还有车，所以这个平时基本我1个上下班开，所以后排无所谓了。前排自我感觉良好。足够用了！横向对比：当初媳妇买A4的时候，就看过宝马.这次要买车，媳妇直接把宝马PASS了。说奔驰的内饰比宝马内饰豪华多了！

因为基本上就是两个人乘坐，只是偶有满员情况，所以空间是无压力的，选择标轴也正因为对后排没有要求，要不是预算不够就上c级coupe了，唉…现在路上有时候能见到coupe都忍不住要多看几眼，实在太美了，有一次下地库一辆c63coupe跟着我一起下去，那个外观，那个声浪，太诱人了。又扯远了，我座位都是调到最低，坐着也不累，头顶也不压抑，导致我坐别人车都觉得像站着，哈哈哈。储物空间：储物空间够用，本来也不放什么东西，但是手机不能平放，只能插在杯座里，门板上放水瓶啊啥啥的也都无压力。

其实我是想买A6的，5系，E级，后期银子不够。索性小C，商务来用空间确实不够，只能勉强用吧。乘坐空间：我身高180cm，后排刚好坐下！媳妇个小，家用没问题！储物空间：应该多设计一些手机存放的地方，水杯架放电话，不科学！

后排空间很够用，装上安全座椅就只能舒适的坐一个乘坐空间：乘坐舒适度很完美，仿皮的座椅坐着也很舒服

不得不说，这个最担心的没想到对于奔驰C200来说这么强。（试驾过的车很多很多了）低速：1档起步，缓踩平稳起，不肉2-3档过度，论坛抱怨最多的，我在开了目前1000KM2周时间几乎一次都没出现过，还是在于调整驾驶习惯，或者就是平常的驾驶模式也没问题。4-5档，提速中庸6-7档，恐怖时刻来临，推的皮皮虾都不追不上了。

动力储备还是很不错的，只要肯给油，劲很大。但变速箱稍微拖了些后退，总觉得少了些人马合一的横向对比：不知道为什么，总觉得在城区没有之前1.5L的昂克赛拉开着轻快，不过高速肯定是完爆之的。加速表现比开过的3.0V6林荫大道给力些

2.0T184的动力平时完全够用，因为刚买车，开的也比较稳，等以后试试s模式再说。

按照说明书上写的1500公里内为磨合期，请勿暴力驾驶，所以到现在就是ECO和comfort模式换着用，comfort模式深踩一点油门还是稍稍有点推背感，城市里日常驾驶动力够用了。动力平顺性：体会到了传说中的2~3档换挡顿挫，但还算能接受，不像超跑那样一怂一怂得人都快吐了。跑高速：高速上ECO模式最高跑到150，转速不到三千，平稳安静又省油

还没太敢怎么踩，总体还不错

比起2T尚酷必然要软。但是开习惯了发现也真不错，刷了变速箱程序升级以后，换档基本上没有顿挫。很平顺，操控还是不错，个人感觉后驱车，入弯真的很棒。

E模型高速巡航用。C模式城市开足够，切换S模式很暴力。还有放炮的声音，效果出乎意料，总体很满意。

因为是新车开的比较温柔，但是有时候需要超车还是会深踩一下，动力还是挺好的，提速比较迅速，跟宝马比的话油门迟钝一些，但是无关紧要，这个级别的车子感觉上100都挺轻松的

加速能力表现良好，而且也不是神经质的特性，现在驾驶时间短，基本都是经济模式下驾驶，急加速的时候也能有不错的反应，超车时比较有信心。184马力的数值一般，但是300NM的扭矩起步的时候肯定够用。动力平顺性：7速的变速器在C级的表现还行，时常会用顿挫感来提醒你他的存在。换挡拨片金属质感非常好，任何模式下面都可以手动介入。而且还会提示换挡。总体来说传动机构工作的算尽职尽责。但毕竟是奔驰品牌，要求高没毛病，暂时还无法到达优秀员工的标准。

这个目前没啥太多可谈的，才开2、3天，平时上下班也开不快。足够我用了。很满意。动力平顺性：论坛很多人说2档3档的顿挫感很强，我倒是没有这个感觉。感觉挺平顺的啊。跑高速：7档变速箱感觉匹配很好，跑了一趟告诉，120时速，转速维持在2000左右。超车深踩一脚动力还是跟得上的

动力上下班是绝对够用了，反正都是堵车，还能怎么样。不过就像我上面说的，起步换档转速高的问题，不知道其他有没有人遇到，真的是我踩太猛了？我觉得还好啊，不然慢慢踩真的一起步别的车基本都超过我半个车头，反正我开别人的就没这样。加速表现：平时就开C模式，因为没有什么急加速，偶尔需要超车的时候油门响应总会慢个一两秒，突然一冲把人给吓一跳。E模式给我的感觉就像踩在泥潭上，又重又稳，不喜欢。S档总的来说给我的感觉和C模式差不多，可能就是稍微积极一些，并没有太大的差别。S+就不一样了，简直就是个神经病，轻点油门就推背感十足，整个人也跟着绷紧，踩过几次地板油，据说能够听见声浪，也不知道真的假的。跑高速：十一月份提的车，到现在高速也跑过不少次了，基本上120的速度，转速稳定在2000转，想要超车再深踩一点油门，加速还是很给力。

我开过的车挺多的，这个动力我觉得已经够用了，宝马8速确实好，但是奔驰够用了。加速表现：三档以上，我有时间找一台短3系，比一比就知道了。跑高速：跑120的时候，静音做的很不错，动力很充沛动力平顺性：1档-2档确实顿挫，尤其2档升3000转以上才换挡。横向对比：相对8速，7速双临合，我觉得这奔驰7速大跌眼镜。

Eco模式起步比较肉，还不错，2-3档换挡还没有注意网上说的顿挫感加速表现：上两千转以后提速还是比较给力的，因为新车磨合期没敢开到3000转，一开始提速稍微迟钝一些

说实话的车友们，我这人本来就喜欢这种优雅的开车姿势，不喜欢太猛的皮皮虾，也没怎么激烈驾驶过，就有一次在高速上吧，大概70迈开始突然一个脑子抽筋，推转歌，挂S，puuuuuuuu,S形超越前车，推的我都不认识皮皮虾了。一身汗

有可能是现在才刚开500公里哈，方向盘的回馈感很扎实，但若是在车流中快速穿梭的感觉确实比宝马差那么点。

开起来还是比较顺手的，顿挫感没有其他人说的那么夸张，有一点是肯定的，感觉完全能接受。

日常驾驶起来操控还可以，低速时方向盘轻，高速时方向盘沉稳。等磨合期过了实施激烈驾驶时的操控再说。山路：山路没怎么跑，但是在成都IFS下那种旋转式的地下车库，30多的速度不踩刹车转下去人都快晕了，车子还没响胎，原厂配的倍耐力P1胎名不虚传，对得起1100块/条的价格。

没有家里另外一台320来的爽，也不差了

入弯感觉很棒，避震也舒适。我觉得c200是相比320im，把运动，舒适家用结合的很完美的，可以说每个方面很均衡。不激劲吧。

没开过什么好车，对操控不是很懂，总之开着得心应手。特别是转向，可变转向比谁用谁知道。方向盘换挡很实用。超车很好用。刹车也很灵敏

所谓操控我觉得普通人哪有那么多操控，无非就是60过弯的支撑这点比较明显，支撑比较好，过坑的时候比较舒服，屁股不会感觉太多，一般就两下干净利落

底盘调教扎实，前后多连杆不是吹的，确实舒服。运动版可能开起来更硬一些，只是猜测，因为其他版本没开过，试驾的是运动版四驱，弟弟买的是长轴运动版，所以都是运动版。对我来说操控可以在4星半的评价，扣分的地方是因为我弟总说方向盘自动回正不及时，需要自己往回转，对我来说OK的

没开过后驱车，所以对转向不是很敏感，不过这台的方向盘感觉很好。过完感觉比前驱舒适

操控我也不懂，什么方向盘虚位，什么线性的，反正我自己开起来很得心应手。从这条我写的特别少就可以看出来，我是真的不懂。

我倒是觉得方向盘相对有点沉，虚位基本没有，指向性很强，3系如果和它对比的话，说实话由于变速箱的原因会强那么一点点吧。底盘及悬架：地盘支撑我觉得够用，相对比A4强很多，过滤地面杂质够用。山路：奔驰的刹车挺好的，比我之前K5真的没有可比性！哈哈哈

操控还是不错的，过弯很稳，方向盘也来去自如

我的超肉开法最低开到5.9就问你们怕不怕我是个大抠比。

心理预期是10个油，但发现只有堵爆了的上班路上才上10，平时一般都是7~9个。目前还没跑过真正的高速，80%市区，20%郊区能到8.5个油已经很不错了。对了，新车所以没有激烈驾驶，一直也都保持在C模式。

可能因为一直在市里开吧，而且是新车，油耗一直在13-14左右，过一阵再看看。高速路段表现：高速还没有机会上，等开熟了明年过年开回家试一试。

现在跑了550KM，其中300多是从重庆跑成都的高速，目前电脑显示综合油耗9.2L，原以为会在8~9之间，还是超了点预期，估计以后油耗会在10~11左右。高速路段表现：高速上ECO模式最高跑到150，安静且平稳。城市路段表现：城市日常驾驶自动启停和autohold功能很好用，就是心疼来回启动太伤火花塞。不过听说奔驰新C的火花塞是NGK代工的铱金火花塞，正常跑12W公里才换，而保养手册上建议2W公里就换，求懂这行的车友请指点一下到底是否一定要2W公里就换火花塞？

400公里才，现在12。希望到10。改天拉拉高速，好想有个跟滑行功能差不多的那个什么技术，个人感觉比较鸡肋，难道是我还没发现它的用处？没感觉哪里省油。。。

目前成都市区，走走停停。9.9和我尚酷差不多，7角一公里。希望磨合过了会降一些。

高速7个点。城市大概不到10个。油耗这东西得看人开。反正我是开不出低油耗，磨合期不怎么敢开，过了磨合应该10个点

目前500公里，加满473块钱，城市里最初是19个油，吓尿我了，一天下来之后15，目前基本维持在11或者12，跑了几次高架桥快速路，油耗美丽，才7.5

只有500公里的油耗指标，从提车到现在行车电脑显示10.3L。分段记录基本符合我的预期，如果超过预期值肯定给五星。

才开了400多公里，还没发言权，目前综合8.8L感觉可以更低，以后补上。

油耗总的来说符合预期，当拿到车的时候显示的是20，后来逐渐看着数字一点点降下来，到现在将近8000公里稳定在9.3。因为开的最多的就是上下班高峰期，估计城市路段油耗在十一二的样子，高速自然是很低了，最低跑到过6.3，南京到苏州来回，还是很满意的。

目前形势2000多了，我还是比较满意，10个油吧，新车跑了1000多公里的高速而且还是超载7升油（本人非常爱护车，怎奈何过年亲戚多??）

目前还不清楚毕竟新车第一天

这个要给皮皮200扣一点分似乎发动机和涡轮的声音确实稍微大了点（注意同级别比起来还是优秀，车友们可以试试萌萌3系的40迈以后）

座椅包裹性很强啊，中间翻毛的设计甚至让我总觉得裤子被粘住了。。。隔音的话比zoomzoom的昂克赛拉强十倍。。。胎噪几乎没有，好奇怪，之前以为防爆轮胎噪音很大。发动机的噪音到是有一点，可以接受。因为大爱月光石灰，发现有一辆只用等两周的车就立马订了，因此错过智乐包。口水柏林之声啊。。。原车的喇叭中规中矩雾霾天：之前知道奔驰没有雾灯，听说官方宣称前大灯的亮度完全可以应对。结果刚提车没过两天就遇到了超级大雾，能见度只有20米吧，在十字路口都看不到红绿灯，结果就提心吊胆的打开后雾灯，然后继续往前瞎开，差点跑到对向车道去了。。。汗

悬挂偏硬，开了十多天小C，再开家里的旧车觉得软软的哈哈哈，但谁让我选的就是运动款呢。座椅还是很舒服的，整体感觉不错。行驶舒适性：行驶感觉很舒适，自动启停也确实挺不错，让你有省油的感觉，但经常走走停停的路段还是关了吧，看过相关的测试文章，自动启停不伤发动机但是伤电池，而且省油是建立在停的久的基础上，除非大堵车的路段，要不还是正常停车放N档就好。

原厂17寸的胎，日常行驶不算太颠，柔中带刚。我都在动摇到底要不要换19寸AMG的轮毂，为了装B劳神伤财还牺牲舒适性值不值？空调：自动空调不够智能，开24℃才开始吹热风，有时候嫌太热想温度开低点，开到22℃居然直接吹凉风。之前开的悦动和老马6的自动空调都比这个智能好使。座椅舒适性：运动型座椅包裹性给个赞，柔软度适中，红色翻毛绒逼格又高，缺点就是上下车不太方便，上下车时经常坐垫凸起的侧翼顶到蛋，而且每次鞋子都蹭到门板，心疼！行驶舒适性：行驶起来舒适性可以，配合原厂17寸的胎，小颠簸过滤的不错，过弯侧倾不大，整体悬挂柔中带刚。噪音控制：开过的车品牌当中觉得隔音最好的是别克，然而新C的隔音也不比别克差，很满意。

细微震动过滤的很好，大坑还是缺点意思，boom，对了，副驾驶异响，目前还没找到是哪里，我这个强迫症快疯了，座椅包裹性很好，开车的时候可以葛优躺，空调给力，上车瞬间暖和，过减速带的时候还是非常难受的。

非常不错，因为我原来开的尚酷。就不做比较了，这个就像坐在沙发。

防爆胎。你懂的。。。但是坐着还是很舒服的

悬挂还是挺满意的，就像前面说的颠簸路面和减速带干净利落，就两下，分区空调挺不错，车内的噪音比我以前的歌诗图和i30好太多，音响中规中矩总体来说音质还不错，座椅有点往下陷，我个人目前没找到特别舒服的位置点，还有就是大家都说的变速箱顿挫，我觉得还好啦，有几次是挺大，但是后面再开，油门学会控制了熟悉了，现在感觉挺平顺的，关键看个人了，相比较这个品牌我觉得这个变速箱还是需要有进步空间的

音响效果还是不错的，就比柏林之声差那么一点点。不听音乐的时候可以听到发动机的声音，噪音在可以接受的范围之内。其实在车下面听发动机启动的声音非常不错的！急加速时候发动机声音也还不错，快速路驾驶时噪音小空调：空调出风口的造型非常不错，旋钮手感也很好，风速调节共有7级，还是不错的。座椅舒适性：座椅的包裹性非常好，本人比较瘦，运动型座椅对我来说是最好的选择

座椅包裹很好，比较舒服，后排还没机会去坐。隔音效果还可以吧，高速胎噪和风噪还有很不少的。

座椅舒适度不错，包裹性也挺好的，被紧紧拥抱的感觉，但是开高速时间长了会有点腰酸，后来有一次看说明书发现腰部支撑是可以调节的，感觉像发现了宝贝。噪音方面也是我一大疑惑，我老婆也说现在好像比刚拿到车子的时候响，至于到底是心理作用还是真的隔音不好，等以后有机会和朋友的车一起对比一下吧…底盘悬架比较硬是真的，可能是运动版的缘故吧，过有的减速带能颠出屁来。

奔驰的舒适性肯定是没问题的，座椅的软硬，包裹，膈音，避震，我觉得都还好，有人说你不选BO音响的话，音质太差了，我还没暴力试听过，我感觉还可以吧，比宝马3要好一点点！座椅舒适性：后排座椅如果在凹一点我觉得乘坐能舒服一点！

舒适性没的说，小坑洼路面没有很大的颠簸空调：空调效果一般，还没有我以前的福克斯空调效果来的快

在9速上之前果断出手7速便宜了比较多比较满意，因为我对这车的定位很明确，完成一道风景的使命，做匹配生活的提醒者，做一种方式，他对于我来说是一个Symbol，asignal，一只可靠的皮皮虾。下面说出半年内排除其他车理由：捷豹XE:真车比图片丑，质感偏塑料，宝石蓝得等后期保养太贵（都没算维修）捷豹XFL：太长，太贵。捷豹路虎极光：试驾方向盘共振到了生理不舒服的地步，后排连皮皮虾都放不下，保养太贵。心里还是比较欣赏，以后可能会买。宝马X1：看到内饰就恶心，那个大楞比棍棍，你要这铁棒有何有，皮皮虾我们走！宝马3系：40迈以后那噪音，仪表盘只有我的皮皮虾能看清（机械仪表）除此之外我开这车有点晕不知为何，但他还是一款好车，从挂S档开始，这一刻也许就是那个巴伐利亚航空发动机制造厂出品了。挂C档这车差点意思。宝马5系：有点太大了，开着晕。奥迪新A4L：我纠结最大的一款车，行驶质感同样出色，稳定耐用，可动可静，科技氛围，整体感都强。可是跟奔驰C比起来就显得相对平庸了，并且价格还不低。奥迪Q5：老爷子喜欢，中年男人成功的标配吧，太老了，要换代。奥迪A5：比较喜欢，内饰差C一点，不如C性价比高奥迪A6L：我妈坐着很舒服，但是我买车不能为了别人啊要不失去换车的意义了。（就我自己开）我认为有点太过于中庸了坐进去开起来感觉自己老了10岁。英菲尼迪：共总成，4S店没几个人，免费保养政策要变少或者没了，吓得转身走了。雷克萨斯：有点贵，不值雷克萨斯NX：中控外形确实是炫酷，日本车，还是犹豫了，没法试驾。凯迪拉克XT5：没毛病，说不出来为何没买。凯迪拉克ATSL：有点愣，内饰氛围一般，没试驾。

价格不便宜，配置也不差。小时候真的不敢想以后会买奔驰，但梦想还是实现了！（虽然是低配，哈哈）标配配置：现在还不是很习惯电子狗探测，总是会嘟嘟的中断我的音乐播放。另外主动刹车体验过一次，转弯的时候前面有车横插过来，系统就帮我刹了一脚，其实我心中有数啊。哦，对了，再次吐槽没有后排放倒。。。选装配置：能选智乐的一定要选啊，我是急性子，不想等三四个月所以错过了。之前碰到一个在途的钻石银智乐真的心动，无奈那家店的报价略高

个人觉得买车的话，自己喜欢，价位能接受，这就够了。性价比再高的车，自己不喜欢有什么用呢。看车的时候正巧这家新开的4S店，没有强制加装，同时给了满足心理价位的价格，最重要的是还有现车。所以就订车喽。最后说一句，如果真的非要说性价比，我觉得C200是C级里面性价比最高的一款车。（得意的笑）选装配置：木有什么选装，标轴标配，第一次买车就是这么简单哈哈哈。以后想装什么自己弄吧，目前觉得挺好的，没什么想改的地方。对了，我的车是白外黑内，有的人觉得红内好看，只能说每个人审美都不一样吧，我看红内就觉得辣眼睛，还是黑色的看着顺眼。

当初本打算买野马，但是家里反对觉得不实用，的确新婚小家庭还是实用为主，装B的事等过几年自己奋斗有成就再去装B。然后正好我媳妇有个留学生免税车的名额，直接裸车价少许手续费，包含保险全部办下来也才30W出头。性价比666！！标配配置：不标配倒车影像就算了，配的倒车雷达简直是辣鸡！辣鸡中的战斗鸡！都TM撞上了才叫唤！导航也是个辣鸡，原厂不配，自己网上买的导航卡，特么的输入个导航地址简直要人命，我现在都是手机导航，等过段时间去4S点激活MercedesMe的APP，听说那个可以吧手机导航地址发送到车载导航上。

喜欢的特别喜欢，不喜欢的，说那些干嘛，对于买别人来说，没有性价比一说，只有我喜欢不喜欢。但是，我的奔驰哥哥，尼玛三十多万的车，发动机跟拖拉机一样，说不过去吧？一哥们在我后面三天买的，买了之后过来跟我比发动机噪音，我也是醉了。还有，为什么运动版不配个倒车影像？能值几个钱？你告诉我，我翻倍给你。翻毛座椅容易积脏，经常清理才行。

不错，27.88的裸车价格可以买到这个品牌。相比320im，新a4L还是很大竞争的。

相对来说配置比A4L的要高很多。毕竟新款A4L价格感人。最终还是C200把

配置不错，价格合理

性价比还可以，当然对于消费者来说越便宜越好。毕竟奔驰的金字招牌就很值钱，所以车的价格也不能太低，反倒价格低了掉价。如果大家都是28万购买，你能26万拿下，那性价比就高了！期待的配置：非常喜欢长轴版的全景天窗和座椅加热功能，这个在标轴上是没有的配置。还有就是中控台的表，也是没有的。赠送的倒车影像，效果还是不错的。自动泊车和主动刹车这两个配置还是让我很惊喜！标配配置：主动刹车就在刚提车的时候，低头看手机，然后突然报警音频响，仪表盘出现红色三角中间是小汽车的标志，据说在时速50公里以下，具有刹停的功能，前提是脚必须在油门踏板上，我没敢试过，但是报警确实管用了。其他时间驾驶车距较近的时候，标志会出现提示。

性价比还好吧，主要星辉的标就值些银子。而且9速上市，7速优惠很大。选C200还是很划算的。

性价比啥的都不重要，开心就好。

其实我刚开始的时候就想老老实实的买个A6，新款也很大气，7速双临合我觉得加速感觉不会比8速差太多，直到有一天我和一个开3系加长的朋友聊天，他说你买了A6你本身张的还老，人不能把你当司机啦？之接击中我的要害，好吧，我还是为了情怀实现小时候的梦想吧。车真的看太多了，我本身还是做平行进口车的，从1000w-1w块钱的二手夏利开个遍。我只能说买了小c之后，我没后悔吧。空车加了10000块的四门智能卡脚感电尾门倒影，现在人都学坏了，这都不给标配。又加了15000的两年延保还有乱起八糟的精品…最后我觉得下一次改款这个C级变速箱肯定会9速，7速前两挡起步还没有出租车块，导航屏肯定会优化！

在同级别里c200偏贵，凯迪拉克，宝马3，英菲尼迪Q50都看过，最好还是定了奔驰，被奔驰的科技感和外观所吸引力，年前提车很开心。