价格挺合适，在这个尺寸的合资车里面应该算是数一数二的，配置相同价格比它优惠的很少，造型也很漂亮，不像大部分车那种中规中矩的三厢分明，后面是溜背的，线条流畅，整体线型很有运动感，车内的空间也很大，乘坐舒服。
我刚开始看到迈锐宝XL会觉得它有点扁长，因为它车头的大灯和格栅都用了更扁长的设计，这并不是贬义，因为车头的这种设计让它有了十足的“运动味”；溜背的车尾造型也透露着一股老美式汽车的感觉，设计师也说设计的灵感有一部分来自70年代的迈锐宝车型。一个字“帅”
价格挺合适，在这个尺寸的合资车里面应该算是数一数二的，配置相同价格比它优惠的很少，造型也很漂亮，不像大部分车那种中规中矩的三厢分明，后面是溜背的，线条流畅，整体线型很有运动感，车内的空间也很大，乘坐舒服。
满意的地方有那么几点，第一点就是车载和车载无线网，用着比较，用导航也很方便直接用语音说地方就行了，而且还能给手机连无线网第二点就是远程启动，刚好我这个配置带远程启动这个功能，特别是现在天气热，车里面的温度才高呢，出门之前先把车用器打着火，空调就开启了，挺方便的！第三点就是这款车比较稳，当初买车的时候感觉他1.4吨重量有点轻，毕竟车那么大，还是有点，但是通过这段时间的用车发现开着是比较稳。
最满意的地方有那么几点，第一点就是车载安吉星和车载无线网，用着比较高科技，用安吉星导航也很方便直接用语音说地方就行了，而且还能给手机连无线网。第二点就是远程启动，刚好我这个配置带远程启动这个功能，特别是现在天气热，车里面的温度才高呢，出门之前先把车用遥控器打着火，空调就自动开启了，挺方便的！第三点就是这款车跑起来比较稳，当初买车的时候感觉他1.4吨重量有点轻，毕竟车那么大，还是有点怀疑的，但是通过这段时间的用车发现开着是比较稳的，特别是高速
看XL一般都是第一眼就看上了，车身线条真的很好看，侧面看起来好像有个X，前脸看起来好像某个鱼宝宝，图片看起来特别像，然后最满意还有油耗了，双离合确实省油，之前还有所担心，现在跑下来8个多油很超出我的想象
最满意的地方肯定是外观，那个科迈罗前脸如此尖锐爽气对于年轻人来说简直就是帅呆了酷毙了1.5t动力也是可以的。轻盈对我来说不觉得肉可能因人而异吧我已经满足啦
如果说找个老婆都希望她既漂亮、还有气质、又温柔贤惠持家有道、那迈锐宝XL无疑是颜值与内涵并存的“完美老婆”首先说颜值：流线的车体线条外观、眉眼似的大灯、性感的“屁股”、美系车中透露着欧范，那种时尚的轿跑感，当初在车展上，在那么多“等着被翻牌子妃子的对比下”只一眼，就一见钟情“她”了，再后来，了解她的内在：前排和后座都超大空间、车载安吉星和车载无线网、远程启动、安全性高、油耗低、跑高速最佳曾经5个油过、这才叫性价比。
外观酷炫，时尚。前脸犀利，美系的肌肉线条感十足，屁股性感，流线型的外形，性感又大气。空间也是很大的。安全性也是不错的。
底盘不高，车也比较大，在高低落差较大的地方很容易蹭底，在靠边停车之类的时候要多注意一点，别把前杠划了，需要适应一段时间。
不的地方就是，我这也算是了，为啥轮毂还是17寸的，而且也是225的，顶配的是245，18寸的轮毂，而且没有电动折叠后视镜
不满意的地方就是，我这也算是高配了，为啥轮毂还是17寸的，而且轮胎也是225的，顶配的是245，18寸的轮毂。
我不知道是不是装了OBD升窗器的问题，有时间关门或在行使过程中后备箱会自动弹开，这个我还要抽空去4S店咨询下。其次就是底盘太低了，市区开还行要是下乡路况稍微差点就挺头疼的，我装了发动机护板，离地最低处可能就15cm左右，经常听到刮底板的声音，这个我觉得是我自己的原因说出来也给各位想买车的分享下。然后就是起步了，双离合的起步感觉有那么1秒的卡顿。最后要吐槽的是安吉星，说实话高速行驶中会遇到信号飘渺，打不到信号的时候，过期了我在考虑还要不要续了，毕竟手机也能超控，车载WiFi肯定不会用了，太贵了。
人无完人物无完舞它也有缺点我不喜欢他的内饰。有失豪华塑料敢比较强看上去比较low手感也不咋地。通用车就在这方面偷工减料了拍上去破破破的。所以呢我在前面放了一些我喜爱的装饰品修饰一下转移注意力。现在我也已经不在意了越看越喜欢这些都是不重要的。安全性能才是硬道理
设计的确实挺出彩的，开车在大街上回头率挺高，整辆车的线条非常的流畅，前面是扁平的，后面是个一体溜背的，很有运动感。侧面也是由低到高线条组合很协调，这也是相中这辆车的一个很大的原因、
这款车可以说是颠覆了原来迈锐宝的硬派线条、老派肌肉风格的设计。外观更时尚，科技感十足，更像是跑车的设计。这样的外观可能更符合当下年轻人的审美吧。复杂的腰线加上溜背的造型设计，从侧面看让整个车身线条非常的修长。
喜欢这个车第一眼就喜欢上这个车的外观了。大气，漂亮，不像迈锐宝长得壮，迈锐宝，肌肉感太强，没有流线感。对于我这种二十岁出头的人还是比较喜欢年轻一点，运动一点的车。在买车之前有朋友推荐我买一个越野，买大众途观。但是后来想了想，自己比较还年轻。不用整一个太老气的车。迈锐宝Xl让我最喜欢的应该就是它的外观吧！但是现在雪佛兰的新科鲁兹前脸长的和迈锐宝XL真的长的很像，还有尾翼也很像。????车身漆面感觉还是挺厚的，毕竟自己选的美国车，还是比较相信质量的。
外观刚才在上面就说了，外观，年轻化，看着就像一款轿跑。车灯设计：车灯做的挺的，又是开启的大灯，晚上灯光也，带透镜的氙气大灯！
外观刚才在上面就说了，外观时尚，年轻化，看着就像一款轿跑。车灯设计：车灯做的挺犀利的，又是自动开启的大灯，晚上灯光也可以，带透镜的氙气大灯！
一改老款肌肉风，具备美式大气特征时尚动感十足。氙气大灯亮起之后呈现的“鹰眼”效果让车辆显得更加精神。能见度高穿透性强，这点要是夜间行驶十分受用！溜背式设计提升了运动风格，使整车风阻系数降低。整体外观线条，哎优点和缺点一样，就是一个字帅。
外观设计流线性非常的好，车型设计立体感比较强，溜背的设计也非常的时尚车灯设计：大灯的设计非常的精致，大灯带透镜高低可调节也是非常的方便，带大灯清洗功能非常的使用，后尾灯识别度很高做工车漆：车身外观流线很漂亮，整车车漆亮度非常的好，车身整体做工还算可以车身造型：本人最喜欢本车的外观设计，前脸和尾部很协调，前后呼应，整体给人的感觉很流畅，但是轮毂造型我感觉不是很好看
我对这车最满意亮点就是外观和油耗了，外观犀利，这车街上回头率也很高，我是觉得顶配的轮毂真的很炫，无奈没钱，顶配的轮子配合这个外观真的太帅了
外观满意是第一认定标准，别否认，找对象第一印象是看脸，买车也是看车身外观的，有好感才愿意继续了解，迈锐宝XL的颜值，足以吸引到你想要了解“她”
前面中控台的造型还是很简洁的，各个按钮的位置十分清晰明了，方向盘上也集成了大部分的日常功能，开车的时候更加容易操作，就是中控的屏幕有点小，跟车的内部尺寸不是很协调，有机会吧，换一个大点的就完美了。
内饰设计还是比较年轻化的，更加的简洁时尚，8寸的大屏不错，挺好用的。内饰大家反应的塑料感确实有点，也仅仅是中控前面的地方。不过朋友说雪佛兰车尿性一向如此，也没什么十全十美的车子。XL还算是用了比较多的皮质在车身里面了，真皮的座椅摸上去倒是不错。
内饰各方面还是比较满意的，质感还是不错，该软的地方软，该硬的地方硬??。仪表盘不是全液晶的，毕竟选的是中配。刚拿到车的时候开车去接我几个朋友，他们坐上车（都在表扬这个车没什么味道，有那么一点都是可以接受的）。这个车我觉得。配置对与我来说够用了。一键启动，多功能方向盘，前排两个电动座椅，天窗（单），四门一键（锁，开）。好，说完好的，来说点不好的（很多人都在吐槽，）没有倒车视频，起停技术不能关。这两个对于我来说，倒车视频对于我确实没什么用，因为我对自己的技术还是比较自信的。（起停不能关）确实有点烦人，平时在城里开的时间比较多，等一个红绿灯有时间几秒钟，车子它自己就停了，马上起步它又自己打火。这个确实烦人。
内饰我选的是黑色的，显得比较成熟，车门上也是黑色皮的摸着手感也不错。中控做的大屏幕还是悬浮的，看着挺上档次的
内饰整体设计简单大方，我还是非常喜欢的，但是就做工而言还是可以的，用料方面感觉还是比较一般手感材质：手感还行，毕竟也是软包的，整体触摸的感觉不算太好也不算太差仪表中控：仪表台设计简单明了，车内指示灯显示全面中控台按键简单不繁琐，好操作使用异味异响：暂时还没发现有异响的情况，车内刚买新车时有点异味，不过过段时间就没有了，就是新车的味道
内饰做工中规中矩吧，不算太好，但是设计感十足，我也不知道为啥中国人都那么在意车的内饰，我觉的没那么重要，车是个交通工具，内饰设计合理就行，不要有反人类设计就行
说到内饰已经谈及到了我个人比较不喜欢。塑料感有点强这应该是他对我来说唯一的美中不足中控台比较简陋屏幕的话蛮清晰就是小了点??
就是需要空间大坐着舒服才选择买这个级别的车的，车内空间哪怕就是差5厘米那感觉也是完全不一样的，这方面迈锐宝XL的表现还是很优秀的，不论前后排乘坐空间都是绰绰有余，一点也不会感觉拥挤。后备箱的容积怎么形容呢，如果是日常需要带的东西肯定是绰绰有余，即使出去玩带一些吃的喝的也是的足够用。我的后备箱一般情况下都会带些酒、饮料之类的，挺轻松的。
本人女生一枚，驾驶空间对我来说真心没啥感觉，倒是觉得上下调整的座椅挺方便的，不会觉得小人开大车。亲爹178，试过我的车，也没见说空间不够，后排空间我自己试了下，我163可以翘腿坐，算是比较大了吧。前排储物空间我觉得刚好，有个USV充电接口，后面有个小格子刚好放手机。后备箱，一个人怎么着都够用啦，黄金周出了趟门，和父母加自己两个大行李箱也能够放得下。
这个车空间完全不用说，后排四个都没有问题，三个人随便躺。后备箱的空间也是杠杠的，我一米七五的身高（把后排座椅放倒以后和后备箱连上直接可以在后面睡觉，自己去想吧??）前排水杯位两个，后排水杯架两个，四个门放水，放杂物随便放。空间就不说了，总之一个字（大）
空间还是挺大的，作为一款中级车型，有着四米九的车长，特别是的腿部空间挺大，加上座椅又能放倒，放倒以后得空间还是比较大的，后备箱里面装一些东西乘坐空间：空间也不小，四个人坐到后面不显得拥挤放行李：放行李也是，座椅不放倒得情况下后备箱的空间都大，出去玩装一些大件的行李很轻松。
空间还是可以的，作为一款中级车型，有着四米九的车长也不是盖的，特别是后排的腿部空间挺大，加上后排座椅又能放倒，放倒以后得空间还是比较大的，后备箱里面装一些东西够用乘坐空间：后排横着空间也不小，四个人坐到后面不显得拥挤放行李：放行李也是，后排座椅不放倒得情况下后备箱的空间都足够大，出去玩装一些大件的行李很轻松的
车长4.923，比较高大上，外观帅气、车内空间舒适，后排中央地板的凸起位置不大，不会影响中间乘客的舒适性。后排可以放倒，空间很大有时候出去，后排直接给三岁的宝贝当床使用了，他那一个Happy。后备箱的容量也很足，容积为520L，容积大，而且规整，实用性很强。尤其对要出远门的车友来说，真是太实在了。
本人身高180平时上下班代步用，周六周日有时带孩子出去游玩，平时也都是一个人开，整体空间还是非常的大的，但是买车时对比其他车型相对后排空间比较小。乘坐空间：车内空间对于我的身高来说还是绰绰有余的，座椅调整好头部空间有一拳多一点，乘坐后排前排调整好我坐在后边空间距离有将近俩拳头距离储物空间：整车储物空间设计本人认为比较人性化，随身物品放置还是很方便的，后排座椅调整放倒后也很方便。全家出游时：本人身高180，老爸身高178，老妈175周六周日带家人出去游玩一家人同事乘坐也不会感觉很挤，空间完全够用。放行李：本人平时比较喜欢钓鱼，平时带上自己的装备放在后备箱空间也是绝对够用的横向对比：空间方面在同级别车中本人认为表现还是相当不错的。
空间真的很大很大，侧面看这车好长啊，当时买的时候媳妇还说这车这么长原来开小polo一下换这么大的车受得了受不了，我说开习惯就好了，现在这个车我带上我父母一家五口完全很随意，再也不用挤在小polo里了，腿部空间有了太大改善了，简直是天堂，原来小polo也就孩子在后面，我180根本坐不进
空间是如此大。没的话说。前后比例也是最佳后面坐上四个人也是很ok的（虽然已经超载，就这么一说表达一下意思）储物空间：他的储物空间也是非常好的。最大的后备箱三个储物箱轻轻松松放进去旁边还有空间放一些小东西因为它够深够宽小小的尾翼小屁股藏得下这么多东西深藏不漏啊
前排空间在身高186调到最舒服的前提下，后面跷二郎腿也没问题，后面标准三人空间，不会挤，有一次载着亲戚几个妹妹，偏瘦的女孩4个人坐在后面也完全没问题，后备箱空间也超大，完全不存在空间不够用的情况
空间是足够的了，后排空间尤其的大，上次出去玩，后排挤了4个人，其中2个都是超160的大胖子，也不见他们说挤了。储物空间就有点尴尬了，前排的储物柜手机放不上去，不知道能放什么好，后背箱就一般般了，但也是够用了。
在高速上加速效果不错，一进快速车道可以很快就把速度提起来，到时速120公里的时候感觉发动机的动力还是很充裕的。
我对动力要求不高，就性子急，平时超车不憋屈就可以了，大宝完全满足我了。起步之初确实略微有点点肉，中后段表现非常良好，跑高速120左右不疲软，动力源源不断。整车动力输出很平顺，换档衔接流畅，没有之前老款的问题。偶尔放飞自我时，速度只要你给油就有。
动力对于我来说真的够了，车嘛，对于我们这种上班族和家庭用车族这车动力完全够用。对于想了解这个车动力的人，我也给个数据吧！0-100四S店说的8点几秒，我自己实际体验应该差不多吧！这个车平时开大件路超车完全没有问题，油门深一下你就能感觉到它的动力。（还不用开运动模式）跑高速：高速还没有跑过，毕竟还是新车，过了首保，准备出去玩一圈，在上高速体验一下。之前去开试驾车跑过一百四，车完全没有飘的感觉。为了安全就没在加速了，毕竟在城里，不是高速。??
动力也是很劲的，170p马力也不是盖的，整车的动力都还，也都很稳定，好多人说后期的加速是这款车的项，但是我平时跑高速100码以后再去加速也是只需要轻轻踩油门就有的加速表现：加速表现也还，整车提速的感明显动力性：我提的是17款的6AT的，低速的时候也挺的
动力也是很强劲的，170p马力跑起来也不是盖的，整车的动力都还可以，也都很稳定，好多人说后期的加速是这款车的弱项，但是我平时跑高速100码以后再去加速也是只需要轻轻踩油门就有的加速表现：加速表现也还可以，整车提速的推背感明显。动力平顺性：我提的是17款的6AT的，低速换挡的时候也挺平顺的
车辆的制动力来的异常迅速，刹车全程制动力基本保持在-1.1g上下，而且整个刹车制动中刹车踏板弹起力度不是很大，能够一直全力踩死刹车。甚至能够比肩一些豪华性能车。整体平稳，我家小宝贝反正在后排坐着，一路上也是很激动，两岁多的小朋友没有什么异样的感觉，想睡就睡想玩就玩。然后是速度，其实大部分时间我都开着定速巡航，定在115左右，因为四川这高速只有两条行驶道加一条应急道，山路盘旋开的还是比较稳当，但是.......但是......凡事都有个意外，但是当出了川后高速就变成四条道了，路上车也不多，这个时候不狠踩几脚油门都感觉对不起给的过路费。当时犹如藤原文太附体，最高速度有上过200，但是想着有小孩马上就降速了，回来没多久查了下两个罚单，这里以身说法告诉各位车友，冲~动~都~是~有~代~价~的~！方向感嘛，
整体感觉动力也是非常的强劲的，但是起步阶段稍微有所缺失，不是太快，后段加速还是非常给力的加速表现：整体感觉加速是非常顺畅的，但是起步阶段2-3档之间会有顿挫，不知道是什么原因动力平顺性：动力表现还是很平顺的，涡轮介入后整体感觉动力比较强劲，变速箱过3档后整体还是很顺畅的，没有太多的感觉。跑高速：高速表现很好，很给力，超车很随意，不会出现提速跟不上的感觉，涡轮介入后有明显推背感横向对比：整体感觉车辆动力输出还是非常不错的，对于我来说平时的一些用途，还是很够用的。
销售顾问当时说车身减重了车身比较轻当时我还比较疑惑减轻是好还是不好呢。会不会影响安全性结果此车动力不错起步提速都很快油耗也不高，只要我开的稳稳地但是呢空调开到最大还是有点影响的
还好，到谈不上优秀。毕竟美系传统思考人生变速箱，变档的时候总是有几秒的停顿。到中速之后有好点了，换挡就平稳多了。
驾驶很轻松，方向盘的指向很准确，并且底盘很稳，一次高速逆风车也没有感觉发飘或者不稳，用起来很放心，冬天邢台下雪的时候压在路面上电子系统介入的很快，我也不清楚到底是那一个系统，反正一转向就能听到清晰的咔咔声，然后车辆就感觉一顿一顿的。
之前还觉得这么长个车，怕自己开不好，用下来就觉得整个车很好上手，电子助力的方向还是非常给力的，方向上手很轻快，重要的是指向精准，没有虚位。整个底盘非常扎实，悬挂软硬合适，国道过湾没有什么侧倾现象，路感传递清晰，但是小的颠簸也可以过滤。中控操作非常方便，驾驶过程中不管是空调的温度调节还是音乐的调操作都非常方便。
操控只能说好，不能说非常好，应该我之前开的是马六，开过得人应该知道马六的操作感，大宝的操作和马六比的话，只有转弯不如马六。其他的应该都能对比，各有各的好处吧！毕竟这个车的车身比较重！??
操控也都挺的，低速的时候方向盘挺轻的，高速过程中比较沉稳，我之前也了另外几款车型，在转弯的侧倾方面XL也是做的的，幅度比其他几款车要小底盘及：多连杆的独立跑颠簸路段是性还是，加上这款车主打操控，所有性也有了，也有了，虽然没有雅阁，迈腾的属性性能要好，但是对于我来讲，我已经很满足了。
操控也都挺满意的，低速的时候方向盘挺轻的，高速过程中比较沉稳，我之前也试驾了另外几款车型，在转弯的侧倾方面XL也是做的比较好的，幅度比其他几款车要小。底盘及悬架：多连杆的独立悬架跑颠簸路段是舒适性还是可以，加上这款车主打操控，所有舒适性也有了，操控性也有了，虽然没有雅阁，迈腾的属性性能要好，但是对于我来讲，我已经很满足了
整体感觉转向灵活精准，底盘扎实，电动助力回馈力度适中，驾驶起来比较轻松。转向机精准的指向性特别好用，行使中只需要打动很小的幅度就能完成并线动作。即使处在激烈操控中，侧倾幅度也不会太吓人。中控系统很便捷，我用的苹果手机，MYLINK系统很便捷，只要开启蓝牙上车直接连接，方向盘可以切歌曲调声音开关定速巡航，相当方便，及时在行驶中也可以随心所欲的进行操控，安全、便捷。
整车操控性电子助力方向盘指向性很好也很轻，方向精准，整车好多地方都采用铝合金材质，悬架支撑性也是比较好，过弯侧轻基本感觉不到山路：整体悬架支撑性能个人感觉还是很不错的，过弯测轻感非常的小底盘及悬架：底盘悬架支撑性很好，跑起来高速过弯不会有明显侧轻感，底盘偏硬，对于路面过滤性能不是太好雨雪泥泞路面：雨雪天气下ABS介入也很及时，但感觉轮胎防滑性能不是很好，刹车有点硬横向对比：整车在操控方面在同级车中处于一个中上等的一个水平，对于家用来说是完全能满足的。
也不知道是不是车太长了还是怎么回事我觉得好像方向盘转弯回馈没有小车那么灵活，但是如果跑山路转向给我的反馈还是非常舒适的
开起来的时候方向盘比较轻盈电子助力我是非常好掌控的档位也非常清晰得心应手电子手刹也很高大上刹车油门也很轻比较好操控的我就只能开开自动挡的车实在控制不住手动挡呵呵
我跑得路比较杂，市区里、高速上、乡村小公路什么都有，现在是百公里油耗8.4升，按照这个量来说还是不错的，我的打算是别超过10个油就行。在这个附近都可以接受，这么大的车身还是自动挡的，拿着奥拓的标准不太现实，这辆车也是打算好好开些年，到时候直接换电动车就行了，以后电动汽车肯定是趋势。
大宝的油耗没得说的，之前还怕油耗高，可是用下来真心太省油了。我平时在市内开可能不赶上堵车用到8.3个油左右，高速有一次我亲爹开跑到5.3太神奇了不知道怎么跑的。我估摸着大宝应该在同级别里面应该是最省油的了。
油耗，我看好多人说非常高。这方面我只能说一句话:能买的起车，你还怕烧不起油吗？反正油耗我还能接受，最佳油耗是回了一趟老家大概6.2吧！平时都在城里跑油耗就比较高10-11的油耗都跑过。
也在我的预期之中，虽然猛的一看8.0百公里的有点高，但是仔细想想我这又不是电瓶车，又不是小型车，这个就应该属于这款车，当时我买车的预期在10个油左右也算没有超我的预期。
油耗也在我的预期之中，虽然猛的一看8.0百公里的油耗有点高，但是仔细想想我这又不是电瓶车，又不是小型车，这个油耗就应该属于这款车，当时我买车的油耗预期在10个油左右。也算没有超我的预期
迈锐宝XL可谓是高速上的霸主，私家车中的英雄，为什么这么说呢，涡轮的发动机在高速上行驶比较省油，车载了两个大人一个小孩及数几十斤年货，平均油耗大概5-6L/100km左右。不过在拥堵路段行驶，平均油耗在8.7-10L/100KM左右。
现在我的车行驶了不到3000公里，目前来看的话油耗表现还是非常不错的，平时在市区开的比较多，平均下来综合油耗达到10个油左右，还是能接受的城市路段表现：纯市区路况下在10升左右，平时里上下班开的比较多，一般在很堵的状态下也就是10升，但是路况较好的情况下油耗会保持在9个左右高速路段表现：高速行驶一般在6.9左右，非常的省油，一般在打开空调的情况下会保持在7省油左右横向对比：本车在同级车中油耗表现也是相当不错的，我感觉推翻了美系车在我感觉中油耗高的理论
这车油耗也是我觉得一大亮点，之前买车的时候销售说这车油耗很低，我根本不信，这么大的车又是美国货，我真表示不信，但是开了这么久以后，我是真对通用车有了新认识了，新技术带来的降低油耗是真真正正能感觉到的，尤其这车上高速平均油耗6点多，你敢信？但实际综合我跑下来就是8.0已经很满足了，很多人说双离合顿挫，说真的我到真没觉得双离合有多顿挫，反而双离合提速真的挺爽，高速很省油毕竟有7个档位
因为只有上下班用。行驶了两千多公里平均油耗你们知道多少吗7.1最少时候我开高速他既然才6.2我真的是越开越开心它那流线型身躯也起到减少风阻哦小尾翼哦设计师设计的非常棒续航时间也是蛮牛逼的
大连的堵车路况，快赶上北京了，市区内正常才8个左右油耗，已经算很省油的了，重点是跑高速特别省油，我这一万七千多公里有一万都是在跑高速，黑龙江大连三个来回，高速最佳油耗5个，省油的好处得以体现！
基本上跑市区的多，油耗有9个油多。现在感觉还是可以接受的，不过都说美系车耗油，估计要看以后的反馈了。
隔音做的挺好，在车里面感觉不到很大的风噪和轮胎声音，空调制冷的效果还没有怎么试过，过一段天热的时候感受一下再补发。座椅的舒适度还不错，我比较喜欢偏硬的，太软的刚坐着舒服，时间一长下车后会很累，迈锐宝的软硬程度适中，连续开几个小时后有点疲乏，在可以接受的程度。
大爱座椅加热的功能，冬天能救命，在空调没热的情况下，座椅加热一开，十几秒就可以感觉到热量还是非常舒适的。然后就是远程启动，夏天可以救命，提前启动可以把空调开着。看好多车友评价说悬挂偏硬，过颠簸路面很明显，这个看自己怎么看了吧。胎噪、风噪都挺好的跑100左右基本很小，座椅很容易调节到我想要的位置，不会小人开大车。
舒适性，全皮座椅，前排还带加热（冬天对老婆这种女人来说还是比较实用）行驶的舒适感也不错，地盘感觉还是比较扎实（只是自我感觉），平时八十到一百码根本没有什么感觉。噪音八十到一百基本没什么感觉，一百以上就没有试过了，毕竟还没有上高速。
过减速带的时候稍微有点，但是至少几款车也都一样，毕竟是减速带，又不是不好的路段，试了试不好的路段的颠簸还是的。空调：空调的制冷效果真心，又是智能独立的空调，满足自己个人的需求了。
过减速带的时候稍微有点硬，但是至少几款车也都一样，毕竟是减速带，又不是不好的路段，试了试不好的路段的颠簸还是可以的。空调：空调的制冷效果真心不错，又是智能独立的空调，足够满足自己个人的需求了
整车舒适性适中，相比于日系车型底盘偏硬，对于坑洼路面悬架过滤性一般，震动会通过轮胎传到车内，会有噪音空调：空调效果很好，夏天一般拉空调10分钟左右车内温度就能达到所设定温度，带空气过滤系统，外边异味不会进到车里去。行驶舒适性：在正常市区路况下行驶整车舒适性还是比较好的，不会有太大的噪音，对于一些比较凹凸的路面车内会有一些噪音雾霾天：车型自带空调花粉过滤系统，对车外部的空气能进行很好的过滤，车内刚提新车时有一些味道，但是正常使用中是没有明显异味的座椅舒适性：座椅包裹性很好，前排头枕可调节也是非常的使用，但是后排座椅厚度有点薄，整体坐上去的感觉不是太舒服噪音控制：正常行驶过程中车内噪音非常的小，静音效果很好，高速行驶中超过120码会有风噪，车内噪音有点大
舒适性也是很不错的，因为之前是坐小车的，现在换了大车，儿子都给车叫大白，现在是腿部也有空间了头部也有空间了，后排坐三个人也是每一点问题，这在过去都是不感想的，
说到舒适他的悬架比较舒服的噪音很轻有深海静音在里面开车完全吵不到我我会沉浸在我的大迈世界里静静地听着我的歌越过减速带时也是一致平稳的就是车子的跳跃性比较夸张。车子跳动
悬挂挺不错的，后排的空间也大，人坐在里面没有啥约束感的。底盘的隔音差点，胎噪有点大，毕竟也只是B级车。开点音乐啥的就好了。
买之前也是对比了好几款车，大众、福特的都看过，雪佛兰的品牌档次应该是要差一点，这个价钱的车没有大众品牌卖的多，它们相同价格的车里主要还是配置上差距大一些，XL算是高配的了，别的车基本都是标配或者比标配高一点，都是合资品牌质量什么的应该差不多，当然要买一个实惠点的，为了一个车标去花多余的钱感觉意义不大，
自己喜欢的肯定觉得性价比不错了，看选择侧重在什么对方，朋友之前其实建议我买比这个低配一级的车的，说是那个性价比更高，但是我想要氙气大灯，不敢改装就加了点钱，多了一些配置。买了以后也只装了个行车记录仪，其他的基本上都有了。17万左右的车配置还是非常丰富的，我特别喜欢的就是多了远程启动。
预计准备买车的钱大概在20万左右，买之前看了好几款车:蒙迪欧，VV7,迈腾，凯美瑞，等，，，最终选这个车的原因是第一眼就喜欢上了，配置和这几个车对比，各有各的优势，（但是雪佛兰迈锐宝XL,价格太有优势了，还是中型车。这个价格，这个身材我反正没有找到第二个。）我这个人做什么事都不喜欢拖拖拉拉。9月份看车的时候还没有钱。但第一眼就喜欢上这个车了，就准备年底了再买，十月份带我姐和我姐夫来看了看这个车，他们都说可以，让我感觉就定了，当时一听他们都这么说了，就下定决心买了，十月28号当天就交了定金了，十月29号把自己之前的车挂到网上，没想到当天就卖了，31号钱还不够找朋友打了点钱过来，就去四S店付款，十一月一号就提车了，一号就上牌了。朋友都说你这个速度才快哦！????
当时总体预算20万左右，我这款车下来还不到20万，加上全险跟我的预算刚刚好，没有超，18万不到就提到了这款高配的车型我还是比较满意的
超高，无论是价位、空间、动力、操控、油耗、外观、内饰以及配置都比作为中级市场的同类车有较高的优势。
当时提车时预算在15万，可是到后来还是多花了两万多，整体车型配置及发动机技术还是比较不错的，但是价格个人感觉还是有点高标配配置：安吉星配置感觉很好，导航功能很好用，使用起来也很方便选装配置：基本没有加装附件，加了一个行车记录仪花费了750块钱，因为本身都是高配的车期待的配置：自动泊车，全景天窗，要是能全系配备就更完美了
其实呢！打算买车的时候预算是定在15以内的，但是在车展上相中“她”以后，愣是超预算了那么多，内心犹豫了一下后还是决定买了，因为是2016年刚上市的时候买的，当时裸车19万左右，全部下来20出头，现在应该会有部分降价或折扣，我的除了不是全景天窗是半景天窗以外，其余配置都是顶级配置，属于次顶配，所谓的性价比是：不管贵了便宜了、或性能如何，首先是我喜欢、自己觉得值。朋友还感叹说要是晚点买多好，今年这不便宜好多！可我并不觉得不划算，想买车，就要明确一个心态，在我最需要的时候，得到了我最喜欢的、最想要的、这样的值得，不可以用价钱衡量，反而觉得赚到了，个人觉得性价比较高！
