车子的通过性很好，底盘扎实，车胎大，车内的安全装备齐全，虽然知道还是要靠自己，但是好的安全装备让自己后顾无忧，这车的操控配置也挺丰富的，驻车雷达还有倒车视频，另外还有定速巡航和自动泊车入位，用过就知道到底有多方便，虽然会让你懒惰的不行，但是还是很方便啊。
有一次我车上四个人跑到了220，再往下踩油门还有能提速，而且车非常的稳。还有就是车的稳定系统介入比较快，刹车系统很灵敏说句难听的，要不是刹车及时说不定我这车还在修理厂呢。
外观很年轻时尚，这车的日间行车灯辨识度很高也很帅，而且车胎比较大，感觉车高马大的，车身的线条流畅有型，再加上这车的大灯设计也比较犀利，从车头看还是挺酷的，就是要保持这样，开出去还挺拉风的。
流线型外观，拥有着科尔维特跑车的动感，整车显得更低更长，呈现轿跑姿态。LED日间行车灯，投射式大灯，LED双元素尾灯，双排气管。
内饰很漂亮，主要不是这搭配，很多时候就是豪华的配置让这车的内饰顿时就上档次了，车子带有皮质座椅不说，还有电动加热和通风的功能，车内的音像效果也是棒棒哒，非常有立体环绕，大屏幕显示器也非常提升档次，总之**还可以。
我比较喜欢内饰的设计棕黑搭配，看上去特别高大上，配有高亮迎宾踏板，同级别车彰显突出，我比较喜欢配备8英寸多点触控彩色液晶屏。
车子的空间挺大的，乘坐很宽松，我一米八三，不管坐前边还是坐后边都没问题，后排的空间坐三个人一点也不挤，虽然地板中间稍微有点凸起，但是脚放的还很自由的，后备箱的空间很大，如果不是搬货感觉基本上是装不满的，车门内的卡槽空间也挺大的，放矿泉水瓶也没问题，车内还有其他的小空间，例如扶手箱，手套箱，眼镜盒之类的，放些东西还挺实用的。
车子的动力很强劲，加速很有推背感，这也就对比刚起步的时候稍微有点肉，路上超车不是问题，主要看车技，而且大马力的车子在路上开空调啥的也都能跑起来，一点不耽误。
提速方面肯定没有涡轮那么快，但是2.5的动力毕竟在那里放着，提速特别平顺，转速上3000后，动力方面会完全的爆发出来。
提速比较快，跑高速较稳。采用智能直喷发动机，6速手自一体DSS智能启停变速箱，我开起来这款车动力十足，比较能满足我的用车需求。
这车的悬架调校的稍微有点硬，过减速带啥的震感还是挺清晰的，路感也很清晰，车子的方向盘带有电子助力，打起转向比较轻松，还比较精准，圈数不用太多，开着不发飘，稳定向也还可以，尤其是高速状态下拐弯，侧倾不是很明显。
操控性较好，底盘采用麦弗逊/多连杆悬架，在我驾驶的过程中有很多的辅助功能，比如说：紧急制动辅助系统，行车自动落锁，牵引力控制系统。
本来我觉的这车的排量这么大，油耗方面肯定特别的浪费，但是现在这车的油耗数值是8.2升每百公里，我都觉得是不是数值不准啊，但是发现很多车友也差不多这个数值，然后就觉得自己真的赚了。
油耗还行，基本是9.0-9.5之间。高速路段表现：高速路段的油耗在6.9-7.8之间，或许因为经常性跑高速，整体油耗都比较低吧。
跑高速油耗较省，百公里油耗仅7.1L，跑市区油耗偏高，百公里达到9L，不过为了满足动力的需求，这样的油耗还是在我的预期范围之内，毕竟是2.5排量的车。
车子的座椅还是挺舒适的，做工惊喜，包裹的很走心，内里的填充物也比较松软，乘坐是很舒适的，到现在我也是这么觉得，然后就是车子的悬架调校的稍微硬点，过减速带或者路况不好的地段就比较明显，其他的情况还好点，尤其是大马路的时候就没啥，噪音也不严重。
特别想说的是空调，后排空调不能调节…座椅舒适性方面关于背部支撑貌似没多大用。整车有anc主动降噪，低速运作时，基本听不到任何的胎噪，静谧空间不言而喻。音响效果立体环绕特别棒！
震动过滤不错减速带震动也不严重关上窗户几乎听不到噪音街上的吆喝声我要开了车窗也听得到但是车内有时有异响在副驾拉手和导航的地方座椅很舒服座椅加热也没好用还有腰部支撑
迈锐宝XL2.5排量的车，舒适度非常强，打孔皮真皮座椅，通气性比较好，全景天窗，驾驶员座椅记忆功能对于我的家庭来说比较实用。空调：空调制冷效果比较好。绝对达到舒适的温度。
20来万说多不多说少不少，就是买不上抬高的档次，但是一般的又占上游，所以性价比还是挺高的，因为每项配置都还算走心，没太为了配齐而凑合。
当自己在Ats-L，奔驰C系，大宝之间犹豫时，还是最终选择了大宝。在讲究所谓品牌氛围的社会中，大宝还是突出了年轻人应该有的运动风格。既然年轻，那就选择我的运动。C系固然豪华，但那柔美的外形却不是自己所喜爱的。Ats动力固然充沛，但很久没有新款的发布了。即使自己一直再等大众Cc的新款上市，但一眼看中了大宝富有攻击性的前脸时，已经被打动。试驾1.5T车型的时候，涡轮增压的推背感是自己不能接受的。换挡时的顿挫感也是不能接受的。??????原谅我处女座的毛病。最后还是选择了2.5最高配。
