我主要说其他人不说的。。。雨刮超响，面包车都比它静音，去4S店试了，其他车也是这样。。。。空调不够凉，在昆明都不够凉，回广东要热死人的，4S店也对比了，一个样。。。。刹车最后快停时，车子一下子又加速度，还顿挫，像连续过减速带，4S店试驾车对比了，我的车严重些，叫我再开开看。。。。车子滑行时感觉阻力偏大，试驾车很顺畅。没要腰部支撑调节，这点我很无奈，个人觉得这很重要，特别长时间开车的人，腰是最容易累的
多的我就不提了，昂克赛拉的优缺点很多人都说的很清楚了，这里我就不多提了。但是要提的一点是，17款昂的噪音一点都不大，这一点我可以负责的告诉大家，之前看网上说16款的噪音很大，有点犹豫。但是车开了这么久了，从来没感觉噪音大，包括启动的时候，行驶的时候，关上窗子开，非常安静，很负责的告诉大家，这就是我最真实的感受
开了1000多公里的时候，二挡升三挡的时候会有咻～的一声，问了好多人，网上也有好多人说17款的换挡会有咻~的一声，希望厂家出来说明解决一下！还有就是车漆和车皮，都太薄了，提车没几天不知道怎么的后面就掉漆了，发动机罩还有车顶被鞭炮砸了3个坑，真是太坑了！
是它年轻时尚动感的外观，很适合像我们这样的年轻人开。操控感也很好，特别是他有的GVC加速度矢量控制技术，让我一个女新手开着感觉特别舒服。前风挡的弧度给驾驶员提供了一个很好的视野，几乎不存在盲区，让我开起来很有安全感。油耗我也是比较满意的，因为一直提车到现在这一个月左右一直是在市区开，而且堵车，但是能达到百公里7L已经不错了，我认为如果路况好的话，油耗还会再降的！
这款车的颜值非常高，在10万元级别里几乎是最好看的，前排的空间还是可以的，地盘扎实通过性好，车身操控性能非常的好，还有就是油耗很低，特别适合家用上下班代步和接送孩子上学。
最满意的有2点，1是外观，2是性价比吧个人感觉。以前没开过车，上下班需要，接送媳妇，买车提上日程。媳妇说这车好看，我也挺喜欢的，外观给人感觉挺运动的，也不是太浮夸，本人今年34，配这车应该没问题吧，这车外观感觉是年轻。2是性价比，都说马自达还可以，就是叫好不叫做，贴吧推荐自豪起，咬咬牙2.0。本人到没什么，1.5就1.5吧。就是代步，再有都说马自达操控可以，没试过别的车也不好评价，反正就是这价位也不奢求太多。少出问题，少点小毛病，再省点油就可以了，这就是性价比吧。
最满意就是昂克赛拉的外观，流线型的车身，很帅很拉风，站在昂克赛拉的正前方，你会发现昂克赛拉的前脸和玛莎拉蒂的前脸其实很像，都是大嘴小怪兽类型的，萌萌的很吸引人，车头和宝马的设计一样，都是设计的比较修长的那种，而且有点扁趴的跑车风格，搭配锐利的车灯线条和动感的不规则车身腰线，看起来非常的线条优美，迅猛力强，侧面看整辆车的造型，活脱脱的就是一个发现了食物的猎豹，正在蓄意待发，给人的感觉身材矫健，动作灵活，运动感十足。昂克赛拉的外观与众不同，她的设计我觉的很有自己的风格，很独特，外观在注重运动气息的同时融入了典雅优美风格，让整辆车运动不失柔美。第一眼看上去就心动的车不多，昂克赛拉绝对算一个，这款集年轻，运动和优美为一体的时尚小车，不仅让喜欢运动的男性心动，也是一款非常适合女性开的小车。除了外观之外还有其他满意的地方，但最满意的肯定是外观！
后备箱很大，我周末经常陪朋友出去玩，钓鱼爬山什么的。所以要装很多东西，行李箱、鱼竿和一些杂物。基本装这些完全没问题，还有多余的空间，我非常满意。
最满意的当然是她的颜值，在同级别车里也算是数一数二的，尤其是魂动红色尤为漂亮，马自达的车外形都很美，特别的吸引眼球。开在街上，回头率那是相当的高呀 提车去上牌备受瞩目，隔壁小哥哥摇下车窗看嘿嘿
最满意的是它的外观了，我本身就是一个“外貌协会”的忠实会员，以前买衣服包包也都是先看外观，觉得好看了才会进一步去看它的质量，最后才会去看价格。买车当然也是这样，毕竟也是十来万的东西，那必须要买一个自己满意的才行，小昂正好满足我的要求，外观看起来很时尚，车子看起来也不粗狂，我觉得很适合我。
在用车过程中，对昂克赛拉的性价比、颜值、油耗和操控性能都很满意。由于是国五的昂克赛拉，所以优惠力度就比较的大了，优惠之后的价格恰好在我的预算范围之类，而我更期望入手一款合资车，虽然是最低配的自动挡，但是外观和三大件和高配是一样的，大灯、显示屏和座椅这些都是后期改装的，所以就无关紧要了，主要还是这个价格十分的厚道，所以整体还是非常划算的，而且国五和国六在我们这个小县城里面有没啥区别，也没必要在乎那两年的保报废周期。还有就是昂克赛拉的外观了，马自达魂动红的外观设计的确还是不错，看了改款的马3，感觉和现款的外观其实差不多，甚至现款的还要好看一些，所以也没必要花更多的钱等新款上市了，昂克赛拉的外观精髓的地方还是它修长的车头设计，这样的设计增加了运动气息，感觉像跑车一样，而且整体后移的重心，让操控性能得到了保障。另外就是由于重心后移以后，使得它的车身更加的稳定了，在弯道上面的重心也不会差，使得这款前驱车能够拥有后驱车一样的稳定性，“东瀛宝马”的称号也不是空穴来风的。再就是油耗方面的优势了，6.6L样子的百公里油耗，算是运动的同时兼顾了很大一部分的家用。
最喜欢的就是昂克赛拉时尚靓丽的外观，现在社会无论是美女还是帅哥都是一个讲颜值的时代，买车就像是选对象一样肯定也是想找到最符合自己心意的一款，小昂的造型还是挺符合我的口味，空间也是蛮宽敞，试驾的时候感觉挺舒服，功能配置也不错，在我的认知里边感觉马自达的性能和品质还是比较认可吧，另外性价比方面对我来说也是可以接受。
买马自达首先肯定是操控性了，然后就是颜值，外观大气动感十足，这个前脸跟侧颜大概就是传说中的高级脸吧
外观满意，魂动的设计设计确实很赞，内饰设计的也可以，大部分都是软料，后备箱空间也够用。
首先是它的外观，非常漂亮很有独特性，室内设计的也很舒适，空间也挺大的很满意，我相信很多人和我一样，都是冲着它的外观来买的这款车，但是我想说，它不仅外观值得你去购买，它的性能也很好，比如说提速时推背感很强，而且排气管发出的声音很好听，和跑车有一拼，它的前灯，车身，尾灯，形成一个优美的线条，开出去很拉风，回头率那是杠杠的，就是与众不同，很赞??
最满意，外观 操控自家姐姐有一台混蛋红昂克赛拉1.5L舒适，同型号同颜色购置第二台咱买车的需求也没有那么多，好看，好开就够了不然这种配置中的乞丐版咱也不会选择的昂克赛拉的外观属于你耐看型，颜色的饱和度也是个中翘楚。操控就不用说了，家里同配置能买第二台绝对忠实大粉丝了。
我最满意的地方就是外观非常漂亮，我选的是珠光白，开到马路上回头率特别高远远一看就给人一种靓丽的感觉非常舒心，操控方面也是如此非常出色 转向手感极好动力强劲 反应也特别灵敏简直就是百发百中没有的丝毫的反应延迟，这款车真的是性价比非常高 ，车身整体都非常有非常大的亮点简直就是同价位当中的王者， 我心目中的王者。
最满意的就是这款车的外观吧，昂克赛拉这款车设计的非常年轻漂亮，流畅的线条，靓丽炫彩的红色，从前脸这边看特像跑车的感觉
当初买这款车的时候我就冲着小昂的外观来的，当时提这车也算是一波三折了，今年由于工作原因，上班比较远，上下班坐车很不方便，便有了想买一辆车的打算，但手里的资金不是很充裕，当时的打算是7.8万的代步小车，和家里商量后，家里也同意给我买辆车代步，打算再给添点钱，买辆大点的，一步到位，预算也提到了10万大洋左右了，商量好后购车的打算也慢慢的提上了日程，平时上网查，有时间了去4S店转，后来陆陆续续的看了朗逸，卡罗拉，英朗等，直到有天下班在街上看见了灰色的小昂，觉的这车外观不错，流线型很好看，当时对马自达的车了解不多，觉的这车应该价格不低，回家后我在网上搜了一搜，发现才十几万，第二天就跑到4S店里面看车了，见了实车后，那是一个喜欢，不仅外观好看，试驾后觉的舒适度?操控各方面都很棒。
后排空间有些小，之前带着家人出去一次，爸爸坐在后面略显局促~毕竟爸爸是个身高180体重也快180的庞然大物！不过我平时只是上下班用车，基本上后排是用不到的，所以多我来说也是可以接受的。
同样这台车也有很多的嘈点，冷起车时候的声音特别的大，大约30秒以后声音才会缓慢的降下来，车内的隔音做的不是很好相对于大众类的德系车有所欠佳，没事只能说和价格是对等的没有亮点嘈点也不大。
哈哈，这个缺点大家都知道，对，就是空间，后排空间确实小，没办法，听说是为了操控做出的让步，我也不太懂，这个是个确定。还有就是我认为有点贵了，马自达也有点漂了，定价贵，我买的1.5最低配，那真是啥都没有，车里是真干净，啥啥都没，跟别的车没法比，没办法谁叫认准三大件呢，后续自己某宝慢慢填吧。
最不满意的，应该要算是胎噪了吧。平时在市区开还好，开得不快，能听得清楚歌，到高速就不行了，比较噪，有条件的建议还是做个隔音会比较好。另一个是油耗，可能是因为经常走市区，红绿灯多，加上堵车，目前油耗8.1，相对来说高了一些。
噪音大，隔音不好，每次启动发动机预热的时候，我觉的发动机声音就不小，速度高了更明显，超过50迈的时候，要是不用音乐压压噪音，都会影响我驾驶的舒服感了，还有就是昂克赛拉的车头比较长，坐在驾驶座时候因为车头长，车头距离感不好掌控，刚提车没几天就小擦了一下，让我好一阵心疼，不过我在网上看的，车头长不算缺点好处还很多呢，不仅显得车子更运动更时尚，因为车头长缓冲区更大，可以更好的保护驾驶人，安全性更高。最后一点吐槽下后排空间，虽然不是很宽阔倒也可以接受，后排做三大人会略拥挤，市区做还行，但长时间乘坐不舒适，做两个成年人或两个大人一个小孩最合适。
动力有点不太让人满意，1.5l的确实相对2.0差距还是有的。就起步动力有点肉，软绵绵的，几乎感受不到推背感。
选择这款车我很犹豫，毕竟马自达是小众，不像丰田本田卖的那么火，让我犹豫的是它的后排空间，比较本田的凌派，人家后排都可以“打地铺”了，小昂的后排还有个“大包”满载五人情况下相当的尴尬，可是车无完车，选择适合自己，喜欢的，取舍了这些也就不算是大问题了，谁叫咱囊中羞涩呢
最不满意的是车子的内饰和隔音，内饰里面使用了大量的塑料，手感不好不说，味道也有点冲，然后就是开的比较快的时候噪音比较明显，感觉外面的风呼呼的灌进来，让人抓狂！
在用车过程中还是存在不满意的地方，不是噪音，也不是配置，就是后排的地面凸起比较的高，很多合资轿车基本都快没有了，而昂克赛拉就比较的高了，本来后排的空间就比较的局限，还这样的设计，那么就比较的难受了。
提车的时候没注意，用了只几天感觉这款车的胎噪稍微有点大，尤其是速度稍微高点的时候感觉更明显，不知道是什么原因导致的，难道是新轮胎还需要“磨合”?改天有时间还得去4S店问问这个事情，看看能不能通过技术改善一下吧;其实大的方面现在没感觉有什么问题，刚提车最多的还是喜爱吧，我信任小昂相信小昂也不会让我失望，让我们一起加油吧。
不满意的地方就是在汽车时声音有点的，要说最不满意的应该是空间了吧，后排的空间有点拥挤，虽然说够用了，但是作为家用车来说，空间有点不足。另外新车的时候异味比较大，有点有点刺鼻子。
后排空间吧，买第二台原因就是，一台两三个人开起来还行，真的坐上四五个那感觉逊爆了，开着空调在路上肉，还挤挤巴巴的，之所以没在买2.0的也是因为有一台车了，没必要在买个动力高的。
最不满意的就是车身空间比较狭小当时听别人说小昂的空间就比较小， 结果我抱着试试看的心态去买了这款车， 刚开始看车的时候觉得这车非常的宽敞 ，但是后排的空间确实不足，还有就是胎噪，声音太大，真的是不堪入耳，因为刚买几天，其它的暂时没有发现什么毛病。
基本上没有什么不满意的，确实是因为喜欢才去买它，朋友推荐我买卡罗拉我都没买 就相中这个车啦，啊 对了 有点遗憾 自己买的是低配的 当初看过中配的 觉得贵了1万多 觉得不合适就没买那个，现在有点小后悔哦，
新车刚提不久，也没觉的有啥不满意的地方，可能以前开过的小车不多，总觉的整体还是非常不错的，要是非要讲点不满意的那就是后排空间有点小，朋友一块出去玩，偶尔下坐三个人后排空间就不富裕了。不过这车还是平时上下班代步较多，后排基本不怎么坐人，所以对空间要求并不高。
小昂的外观简直无可挑剔，流线型的设计显得动感时尚，很适合年轻人开！不论是前脸，侧面，还是后面看起来都是完美~
外观运动漂亮，特别是魂动红的完事，给人眼前一亮，感觉特别上档次，车身的比例和非常协调，修长的车头，感觉非常时尚运动。
得说了，就是漂亮，好看。男的女的开都行，我感觉挺顺眼的，车子给人感觉很年轻，也不是太浮夸，做工都挺好的，很扎实。
在外观方面的设计还是非常漂亮的，也是十分的炫，鲨鱼眼大灯，流行型的车身，铝合金轮毂，整体看起来并不像10万左右的轿车，很高端大气，行驶起来非常得动感，轮胎的尺寸配合车身更加显得华丽而动感！ 车灯设计：前后大灯设计完美，延续了马自达6的鲨鱼眼的血统，真正的符合这个车型对于大灯方面的需求，也符合年轻消费者的心里需求！ 钣金车漆：钣金方面钢质比较好，手按上去没有给人一种很薄的感觉，车漆很柔和也很亮，整体看来看过去很高档很有档次！ 外观感受：外观感受十分的完美，对于家用型轿车来说，这是一款不错的车，而且底盘扎实，操控性很强，整体效果堪称经典之作！
外观，这个没得说了，买车就是因为喜欢这个外观才最终选择它，一个字，赞得很。 车灯设计：车灯造型也比较喜欢，但就是是卤素灯，晚上不算亮，因为晚上开车时间不多，所以也没理。冬天就不行，天黑得快，得过段时间要换成LED灯的。 钣金车漆：感觉白色是最不耐脏的，稍微有点脏就会很明显。那次因为停树下，滴了一车的汁，得重新去清洗，做了钣金
五颗星，其实我想打六颗甚至更多。第一次看见cx4时就爱上了马自达。后来老公说喜欢小三，带我去看了一次，真心漂亮。有种跑车的感觉，惊艳，个性。想长期拥有他。买车小伙说了，浪漫的人会选择红色，但最终我么选择了白色?理由就是我老公是现实主义者。好吧，白色也很漂亮。最喜欢就是他的侧面，ONG好看有没有。有运动活泼的气息，虽然俺们都是有娃奔三的大叔阿姨了，但内心还是存在一丝活力哈。曲线优美，一般年轻人应该都很喜欢吧！车轮我现在也会看出厂日期了，要不要这么专业，小三的轮胎和轮眉距离过非常短，减震的韧性非常足，支撑力非常好，好像一般的跑车都是这样的设计理念。看过一句话，小三是采用猎豹奔跑时浮现的两条肩线以及车辆下部提升的腹部线条来表现车辆的生命力和律动感。很形象是不，反正对外观嘎嘎满意
马自达的魂动色每个颜色我觉得都很惊艳 我最喜欢流星灰 尤其阳光下反射的星星点点像璀璨的星空 在4s看到一辆 一直在纠结灰色和红色 妈妈给的建议红色 问了好多小伙伴都说红色好看 保值 说女孩子没有开灰色的 而且灰色还不加钱，2000块大洋呀，红色比较高调，还是听大家的意见吧 提了车觉得妈妈的眼光棒棒哒，红色确实没选错，停车场的她，一眼就认得出 车身及车轮：小昂的车门厚实，车皮还不太清楚，我记得之前我去看丰田的雷凌，在跟销售聊天的过程中，我偶然靠了一下车门，结果忽悠一下，凹了进去，当时感觉车皮怎么这个样子，还有次看一顾客按雷凌的车身，那个薄的，按的我都心疼（真心不是黑雷凌）
开头我也说了，买它也是因为我觉得它好看，外观特别适合符合我的要求，看起来很年轻时尚，可爱中带着点帅气，开出去也是很自豪的。
小昂的外观还是很吸引人眼球的，也是我和对象精挑细选的结果，外观的设计包含了很多元素包括年轻动感时尚靓丽等,小昂火辣的身材走在路上还是可以赢得不少回头率。
外观是没得说，比较符合年轻人的气质，最喜欢的就是前脸造型了，运动感十足，看到了就有驾驶它的冲动。 车灯设计：前大灯非常漂亮，让前脸看起来更有魄力，妈妈再也不用担心我走夜路啦 外观感受：外观运动时尚，适合年轻人开，差不多就是追风青年这个意思吧
外观没的说，当初选车的时候抛开三大件不说，外观就相中它了，还是那句话魂动的设计确实很赞。
说到外观这款车我必须给满分，因为我看到它的第一眼，就被它的外观所吸引了，无论是前脸，前车灯，还是后车灯都非常漂亮，侧面看很有跑车的感觉，非常拉风，如果兄弟姐妹们和我一样是个新手的，这款车如果你选择了，你绝对不会后悔的，因为它拥有时尚帅气的外观，选择它准没错。
对好评，无论是线条还是颜色，都是我喜欢的样子，这个颜色4s店还给介绍了下，说多少多少层，我也没记住，反正就是工艺还挺复杂的。大灯的样子还挺犀利的，反正也看了下大街上跑的这些车，昂克赛拉的外观绝对的王者。
方面绝对不用担心 ，我当初就是有很大一部分原因就是从外观方面去选择因为买车的话第一绝对是先讲外观， 毕竟第一印象很重要， 我可以这样说， 买小昂的大部分都是因为被小昂的外观所折服 ，毕竟小昂的颜值那是相当滴高啊， 我陪我老婆去买车第一眼就相中了这款珠光白，特别是小昂的设计师设计的这款大灯看起来非常的锐利，总是感觉有一头稀有的白老虎用那一双锐利的眼神注视着你。
昂克赛拉外观设计的非常年轻，比较符合我的审美，一般物件我是看不入眼的哦， 流畅的线条 靓丽的红色 不过 买红色的姐妹们要注意啦 你的勤洗车哦 不洗干净的话是很难看的 而且失去了这个红色的亮度了 洗完那是非常的抢眼，开车在路上回头率都是很高的
内饰看起来质感非常的好，摸上去手感也还可以，仪表盘简单大气，方向盘运动感十足，我包了皮质的红色运动把套就更漂亮了。
我是1.5自动舒适，总体来说内饰做工可以，虽然内饰比较简单，但是给人感觉还是很有档次，前面都是软包，用料也挺好，做工很细致。
内饰方面设计也很人性化，操控台的距离，手扶箱的舒适度，自动落锁的设计，跑车的仪表盘，让车子在感官上很有驾驶的欲望，而内饰棚顶两组内灯设计完美，操控台银色的装饰条，显得很高档，档位操控台控制音响的旋转操纵按钮既实用又美观，方向盘的手感极佳，内饰总体感觉优！
内饰，比较简单，低配基本就是配一个收音机，大屏都没有，不过，也是习惯就好，简简单单。买车时候4S店送了个行车记录仪，虽然小了些，但也还是能当倒车影像用的，我是不愿意破坏原车线路加装东西。后面送的记录仪坏掉了，重新买了个流媒体记录仪，也是前后可用，还是比较可以的。
方向盘手感很好，各个地方没有采用现在特别流行的虚拟按键，都是实体按钮。在开车途中，通过按压旋转这些按钮，很容易得到反馈。反正对我来说，虚拟按键虽然很高大上，但我还是喜欢昂克赛拉这样的实体键。
买的时候在自动舒适的基础上，加了真皮座椅（啥皮不重要，重要是样子比布座椅好看一些，不知道是不是真皮方向盘，在我看来都得安装垫子和方向盘套，哈哈，不喜欢黑色，想弄得活泼一些）还送了中控旋钮就是辅助弄多媒体的，也比较方便和人性化，还有就是导航，真心没想到导航这个东西马自达竟然很贵，一般的都送吧。中控分为导航娱乐区，中间是空调控制区，下面是驾驶操作区，很容易上手，应该算是最好的内饰应该有的样子。
内饰还算可以吧 因为低配 没啥科技感 马自达是个踏实实干的品牌 不追求主流 在现今仍追求不断研发自吸发动机，虽然新款小昂没有搭乘，但未来我们一定能感受马自达带给我们的执着，回到正题不浮夸，把质量用在正地方，华而不实看起来科技感爆棚的，你看不见的地方偷工减料，那才可怕，总之是比我之前要买的雷凌好很多啦 哈哈 多媒体：我对音响没有太多要求，还是那句话没有希望就没有失望，虽然低配，音响音质还是不错的
说到内饰还是有吐槽的地方的，首先用料就不厚道，很多塑料和布，也导致新车里面的异味很重，其次是没有中控屏幕，感觉太落伍了~其他的还行吧，大体上的风格还是比较稳重大气的，不过我在车里加了不少东西，哈哈~~
面整体也还可以，尤其是合理的人性化布局让人一上车就感觉舒服，中控前台的设计也合理,加装了真皮座椅套，让小昂变得更漂亮了。
内饰虽然谈不上豪华，塑料件也很多，不过手感还是很不错的，特别是方向盘和手刹，不是很廉价的感觉，车里的异味也是我对比车型中最小的。 多媒体：音质还不错，中控屏的话感觉有点小，刚一看起来感觉很不过瘾
内饰做的可以，软料用的多提升档次，没有那种硬塑料的廉价感觉，做工也可以，新车车内味道还是有的但是不大，可以接受。
内饰的风格我还是比较满意的，虽然没有多么豪华，但是绝对可以说是高端大气上档次的，非常简约时尚，室内非常整洁，设计非常巧妙具有人性化，易于打理非常不错，总之我感觉很舒服赞。
四颗星的原因是我装的这个大屏，我姐的大屏就是有时候自己就game over了，我以为我是个例外，但生活永远都是狠狠的给上了一课，后装的大屏事儿还挺多，黑一下都属于日常操作了。反正频次倒是不高，就是偶然性病发也是很难受。去了4S店的时候在让看看究竟什么原因吧。内饰的整体我还是很喜欢的，设计风格简洁，操作按钮都在方便的地方，软性的材质摸着也很舒服，挺高档的。加的导航，真皮，真皮包的还挺好，也没有啥不平整的地方，不然布艺座椅实在是不抗脏，但是问题来了，西安的夏天，真皮都不是一般的要命，最近打算淘宝在买个夏季垫子。
一进车， 我就感觉到了什么叫物有所值， 里面的按键都是非常的整洁，感觉像是一条线?，让人一进去就感觉到了充满科技的感觉车身流线型的外观 ，有一种开跑车的感觉就像老鹰一样坚韧 ，小昂的设计师真的是用心良苦设计出来这样一种好车，看来我的选择应该是对的。
基本的配置都有 操控台都是软塑的 不是硬的手摸起来相对于硬塑料来说 要舒服的很多，上档次 异味也很少 新车多少都有些异味，提车回去后我去水果店弄个两个大菠萝 还有很多菠萝皮 听说这种能去异味，唯一遗憾的就是买的是没有天窗的配置了 没有导航 还得需要自己花钱按，对于我这个半新不新的手来说不能没有他，有他倒车都能安心一些哈哈
后排空间稍微有点小，但是如果后排坐的是女性或者身材匀称的男性还是可以的，并不狭小！前排空间是很舒服的！后备厢容积：我的是三厢车型，我认为后备箱完全够用了，完全有能力放下我的那一堆有用的没用的东西~
前排空间表现没有问题，车主175左右，头部空间还很充足，后排空间表现一般，正常前排调整好座椅，后排乘客的腿部活动范围就没啥了。乘坐空间：后排乘客如果175左右的话，腿部的前面大约有一拳的距离，如果后排乘坐三名乘客中间的乘客腿部会难受因为中间凸起比较高，中间乘客的脚只能放在两边。 后备厢容积：后备箱的容量够日常家用的，后排的座椅放平基本满足拉一些小件物品，后座椅放到以后大约能有180的长度，平整度也可以。 车内储物能力：主要的储物空间是手扶箱和副驾驶的储物箱，手扶箱比较人性化里面配备了一个点烟器孔可以插usb变成手机充电孔，副驾驶的储物箱也够大平时放一些杂物大小还是能满足的，有两个水瓶架我是一个放烟灰缸一个放水的，四个门上的储物格平时放雨伞毛巾之类的，总体能满足日常使用。 家人乘坐评价：这台车平时就我和爱人用后排乘坐率不太高，副驾驶乘坐家人还是很满意的，座椅软硬度和包裹性都非常好，坐久了也不会感觉特别的累。后排的凸起影响中间乘客的舒适度，其他都好。
前排空间很好，座椅很舒服，给人很好的支撑，我一个180的人坐在前排排感觉空间够大，后排跟比同级别的比确实小一点。平时坐两个人正好。另外后备箱容量还是比较大的，放东西完全没问题，后排座椅也能放倒，挺方便的。我个人情况是后排不咋坐人，坐人的时候也很少，所以对我来说空间还是可以的，再有媳妇身材比较小，她开车时我坐后面还可以，空间还是根据自己的需求吧。假如经常坐人，那还是换别的吧。车只是个工具，是提供服务的，再有大家要相信，一分钱一分货，都是这个价位的，都差不多，没太大区别的，看需求，买的时候大家还是要亲自去看看，再结合自身情况考虑。
一个身高1.75米，体重72公斤，不算太胖的人，坐在驾驶位把座椅调整合适，基本上是能把左腿伸直的状态，本人开车喜欢宽松一点，这个位置算是比较靠后了。然后坐进左后位，靠在椅背上腿距离前靠背有一拳左右距离，作为一个家用紧凑型轿车而言总体来说空间相对够用！ 乘坐空间：我身高1.70米，乘坐起来空间非常的适合！没有任何不适之感！ 后备厢容积：后备箱空间足够，可以容纳一个中形整理箱，和一些车内必备品！ 车内储物能力：前排后排储物箱的空间相对够用，中控下方储物盒比较适中，车内放水和杂物的空间也够多！ 家人乘坐评价：家人乘坐时对空间满意，对舒适度也很满意！ 空间设计亮点：车内空间设计方面座椅比较舒适，相对于其他车型动感很强！上方控制灯设计很合理！
都说马自达三空间小，但因为主要是自己开着上下班，也没觉得小。男朋友175高，坐副驾驶座位上也没觉得挤，头顶还能再放一个拳头，完全够用 乘坐空间：本人女，身高155，100斤不到，坐驾驶室基本得把座椅往前拉到最前；头离车顶，能竖着放个手掌，空间完全够用，宽敞得很。
是不错的，因为前一段选车期间，在网站上看到好多评论说这车的空间不理想，所以看车的时候前排和后排都特意试了下，前排空间很大很理想，后排空间虽然没前排的宽敞，但平时也够用了，后排空间的宽度还行，主要是腿部活动空间一般，要是前排坐个大块头，向后调整下座椅，那腿部空间更不理想了，只要不拥挤，正常三人还是很舒服的。
后备箱空间很大，开口也不小，储物方面不用担心。前排空间也挺大，躺在驾驶椅上，可以把腿完全伸直。后排相对来说就有点小了，挤三个人还是没问题的。
都说三三后排空间小，但是我觉得还好，毕竟家里没有身材魁梧又高大的人。俺家都是娇小滴。后备箱出乎了我的意料，真心大啊！开启方式采用了铰链式的连接方式。，最大的特点就是后备箱开启的高度随心调节。这种链接让后备箱的角度达到最大。，防止磕头。哈哈看看座椅虽然说是真皮的，但我们都心知肚明。但还是很满意地
我是女生163cm身高 前排对我来说空间很大 加上腿短嘿嘿 后排空间还可以，考虑只是代步偶尔带家人出去走走，特意征求妈妈的意见，我妈说坐在后排空间够用不觉得狭小，总之这款车对我们家来说还是够用的，但是比起丰田本田就显得小了很多，准备买雷凌，都要交钱了，看上了小昂，对于雷凌的空间，让我左右纠结，很庆幸当初妈妈的果断决策，买小昂真心不后悔 乘坐空间：我163cm 腿部空间充足 还得往前提一些，这样后排空间还是比较充裕的，除了中间突起部分，建议最多乘坐4个人 后备厢容积：后背箱超大，可以放上好几个整理箱，还能后排座椅倒放 家人乘坐评价：妈妈坐后排说空间很大 很宽敞 我个人觉得后排空间一般，男士坐后排舒适感受会降低
我来说是足够的，女生嘛，本来身材就比较小，我坐进去还是很大的剩余的，而且平时也就我一个人，偶尔捎带个同事，后排基本上不坐人。
这款车在大部分的时间里主要还是我们两个人乘坐，空间方面目前是能够满足我们的生活需求是没问题，以后带着父母出去玩也方便，等再有了孩子，我们一大家子五口人乘坐可能就会拥挤点了，以后手里宽裕了我们再提一辆到时候我和对象一人一辆，再就是后备箱也大，能放很多的东西，够用。
空间作为一款家庭用车，只能说是刚好够用，要是身高1.8以上的人驾驶，需要把位置调的很低，好在是运动型座椅，包裹性一流。 家人乘坐评价：2个哥们跟我一块去提车，坐后排还算不错，一个身高178，150斤，一个175，130斤，要是太胖的话估计后排肯定会挤
车内空间可以，前排调到最佳位置，后排也没有那种顶脚的感觉，但是相比卡罗拉什么的是显得稍小，家用完全可以，后备箱也很好。
对于这款车的空间来说，我觉得前排空间还是很宽敞的，180cm左右的正常体重的，坐在驾驶位是不会有不舒适的感觉的，不管是头部空间，还是腿部空间，应该都是很舒服的，副驾驶也不用说了，也很舒服的，美中不足就是后排空间有点挤，要是三个大人同时座后排的话是有点挤，主要是中间那个人，会有点不太舒服。后备箱的空间我感觉还是很宽敞的，作为家用代步车空间足够了，如果作为家用代步车，整体来看还是很不错的，还是很值得拥有的。 后备厢容积：后备箱空间很大，可放多个行李箱，或一台自行车都没问题，总之我很满意。
后排空间比较不喜欢，尤其是中间位置，坐的感觉很不舒服。后备箱倒是比想象的要合适很多，很深，空间绝对够用。三厢车就是这点好
因为刚开始买车的时候我就相中了小昂的外观非常的大气，我从车的右前面往后看觉得空间非常的大，但是车身的后排空间属实有点小，去送孩子上学加上我一共5个人前面两个人， 后面本来是能够坐3个人结果因为孩子吃的比较胖被挤在了中间 ，哎 看来还是和预想的不一样 但是有些地方确实是让我很满意 比如说后备箱吧 我平常喜欢钓鱼 有些车我就不敢把鱼竿放进去但是小昂确实做的比较不错 后备箱非常宽敞 放什么大型器具也都比较方便。
提车是我爸还有我对象 还有我爸朋友 我们四个人开回去的，感觉空间还是足够用的了 前面他们开的话前后都可以随意调节爸爸和他朋友在前面，我们俩坐在后面，看起来空间也是挺大的了我看了下前排靠背离我的膝盖有小两拳的距离，后备箱也是比较大的了，可能就是后备箱的开口没那么大优点欠缺，总体空间还是足够用的，而且后排座椅是可以放倒的 感觉很实用，自己上下班开足够用了 我对象他基本不开我车
后排空间不太理想，前排位置宽松，驾驶时坐在车里感觉空间带行，我近1.8米个子，头上还有一拳多的空间，坐在驾驶位感觉到宽敞和大气的感觉，后排的空间就不那么理想了，看着有那么一点点小，平常后面坐3个人就会稍微有一点挤得感觉，后备箱的空间那就不用说了，?非常的大，?平常有什么东西放在里面都能轻轻松松的放进去，小昂这点令我非常满意。
我买的是昂克赛拉1.5L舒适版，车起步的时候很平顺，后续动力也很强劲。作为上下班代步的车辆，这样的动力是完全够用的。
1.5的自然吸气发动机动力不是很强劲，家用不追求动力的没有问题，舍得给油发动机的反馈速度还是很快的。跑高速：自然吸气的发动机后期速度表现特别好，超过时速80以后后劲依然很强，时速140时车的操控性还是很高，没有明显的车身抖动。 日常加速动力：日常红绿灯起步动力良好，给油就走没有延迟顿挫非常平顺，起步肉或者不肉是车载电脑根据个人行车习惯形成的。 开空调/负重加速：在满载的情况下1.5的东西上坡有一些乏力。
对我来说，我觉得1.5动力很好，起步比单位1.2t的速腾要好，个人感觉家用足够了，加速轻踩油门，线性平稳，前80加速充足，动力源源不断，换挡聪明，动力随叫随到，过弯稳定，指向准确，不亏是弯道小王子。没上过高速就不好评价了这个价位，这个排量也就这样了，再说个事，仪表盘最高260.有机会上高速试试。
1.5L 这款车动力性堪比1.8的性能表现，在高速超车时不费劲，在市区行驶踩上油门会有冲刺感觉，总体来说动力性还是比较完美！
作为新手小白，动力什么的，是真的不是很懂。平常市区开的比较多，基本不会开的很快，换挡会比较平顺，顺畅。 日常加速动力：虽然只有1.5L，但突然加速的时候推背感真的强，这个就比较赞，不愧是创驰蓝天。 跑高速：跑高速一般是110，比较稳，有时候开到120也不会觉得飘，踩油门也不会觉得很肉。
用了，虽然我的是1.5的，但平时加油，偶尔超车都没有发现动力不足的现象，加油很快很及时，因为还在恋爱期，没有大力的踩过油门，但加速时动力很足。
起步偏肉，我不太喜欢。特别是等红灯的时候，只要没有太舍得踩油门，就很容易被人超过。不过上高速后，只要速度上来了，再提速还是挺快的。
刚买了一周，老公快要人马合一了。我总拿这句鼓励他哈哈哈！虽然没跑高速，也就是上下班开了开，但效果还是很满意地。我觉得应该和创驰蓝天那个技术有很大关系。还省油哈。炒鸡满意，我老公说的
1.5的动力原厂117 反正你要舍得给油 在市区超车是没问题的 高速限速120 不限速的地方我开过180随后就恢复120了 180感觉有点飘
昂克赛拉的油门给我感觉可谓是敏感至极，轻轻搭上就有回应，提速快，发动机声浪推背感，都很满意，不得不吐槽一下刹车，真的很肉，轻踩无感觉，也不知是在下小白一枚还是马自达的车就是这样
我对动力要求不高，反正也就是上下班开开，每次也都是遇到上下班的高峰期，想快也快不了，只要给油门就走踩刹车就停就行了。
小昂的动力也还不错，因为刚提的新车我还没舍得猛踩油门，但是试驾的时候我也是体验过他的强劲动力，起步提速都挺可观，我现在算是开的比较“温柔”吧，好好的磨合发动机希望等磨合好之后能有更好的表现喽。
1.5自然吸气发动机，散发出来的动力很足，油门响应很灵敏，超车很给力，超出了我对1.5小排量发动机的认知，马自达的动力确实很了不起。就是手头不充裕，要是换成2.0排量，肯定更刺激。
动力够用，毕竟排量在哪呢，我也不是专业玩车的，不要求什么推背感，要是舍得给油，提速超车没问题。
说到动力这方面，说实在的我不是很懂车，但是很喜欢车，提车到现在不到半个月，给我的感觉动力还是很足的，起步也挺块，推背感也很强，开起车来还是很刺激，个人认为已经达到了我的标准，作为一个新车手来说我感觉很满意，本身我对动力也没什么要求，再加上我只是代步，也不怎么出远门，也飙不起来，总之我感觉还是够用的。
日常加速动力可以，没有什么停滞感，反馈很好，给油的时候变速箱的反应能力也是值得推荐。能够瞬间感受到司机的想法，升档降档的速度很迅速。不过1.5的排量确实不适合满载，如果不是我们这种情况的或者还没入手的建议直接入手2.0的，估计你会更喜欢这个车
在动力这方面， 我还是非常满意 ，每次启动就会感受到小昂的沸腾 提速那是真的厉害， 每次走到回家的那个坡路 ，我心里就有种害怕的感觉， 总感觉提到一半泄气了 ， 可是小昂没有让我失望,上坡下坡没有受到丝毫的影响 跑起来非常的稳当。
我买的是1.5自动舒适型的 平时就是上班 到下班这个路程 感觉动力还是可以的 对于我这个小新手来说足够用了 我也不和别人赛车，哈哈，不过也听说了 自然吸气的车提速是比较慢的 ，只有适合女孩子开开，足够用啦
方面小昂那绝对可以说是动力十足，记得有一回，我出去旅游，找停车位，那里有一个角度倾斜非常大的一个斜坡，经过斜坡才能到达停车位，我脚踩油门?，不费多少力就上去了，动力也是非常强劲的，平时超车加速，爬坡动力都无压力
选择这款车一个是因为颜值，再一个就是因为他的操控，好开！驾驶过程中非常的平稳，真的能够做到他们所说的人马一体的境界。特别是在转弯时方向盘调校非常灵敏，只要稍微修正就可以平稳转过。这东瀛宝马名不虚传！
操控性非常好，每次过弯道变道或者停车时候你会感觉你的意图车执行的都很到位，油门多给点提速就快，转向没有虚位，指哪打哪。
这操控非常好，我个人感觉，很好，非常好，很准确，方向盘手感好，没有虚位，转向精准，开起来很顺手。指向准确。过完时感觉人和车是一个整体，人车和一，提速降速都很及时，而且换挡智能，
操控性相对而言还是比较满意的，在车子80迈的时候紧急闪躲能展现出昂克赛拉的扎实底盘技术，100迈单项掉头车辆的平衡性还是非常优越的，0到100迈的油门响应能力还是比较及时的，电脑知道你需要的速度会尽快给预你一定的支持，总体来说昂克赛拉的操控性还是不错的，本人觉得很满意！
方向盘不重，比较舒服。操控比较灵敏，稍微打点方向，车子即刻给予反应，真正的随心动。 刹车表现：刹车大部分情况下是比较稳定的，但偶尔会出现顿挫的情况，也不晓得这是正常现象还是就我这车的问题。再者，拉手刹起来会有一声响，嘎的一声，这是什么情况？
方向轻，转向准，车子驾驶着很灵巧，车身稳定也很有安全感，第一次开这车的时候就感觉很不错，没有那种紧张感，上手的很顺利，方向盘设计的大小握着正好，手感也不错。
我喜欢去郊区玩，所以路况不是很好，弯道也特别多。但是昂克赛拉的操控在我开过得车里算是最好的，再次也要加个之一。因为弯道多，打方向和不减速过弯的时候，明显能感受到车子的抓地力是很大的，不容易侧翻，非常稳。
小昂，我也喜欢这么叫他。他有着多功能方向盘，虽然我买的是舒适的，没有豪华的那么好，但应有尽有，足够。左侧属于舒适系操控，娱乐系统音量操作和蓝牙电话的接听全集中在此。我觉得操控的最高境界，心动，手动，身不动哈哈哈哈！专业不？在这必须说一键启动的事。还是有一丝丝的高档的，个人觉得哈，看不到钥匙孔人家肯定认为是高档车哈哈，保护了车辆的安全，有种五星级酒店的感觉，避免了一些插钥匙的麻烦
指向精准，方向盘很轻，适合女生开，总听车评参谋长说马自达调教好，是一辆很好开的车，也有看到网友们说操控指向好，开过小昂也很赞同，感受到马自达的理念“人马合一”让更多用户体验驾驶乐趣
面我很满意，买车的时候销售就说马自达有着“东瀛宝马”的称号，开起来也确实是那么回事，转弯的时候轻轻带一下方向就行了，车身也很稳定。
虽然我和对象两人都是新手，但是通过这几天的熟悉我们也基本都摸透了她的秉性，这款车挺好开吧，只要是做到胆大心细眼疾手快还是能很好驾驭，没有想象的那种新车的生硬感，方向盘不错，力度也合适,不错的驾车体验。
马自达一直是以操控见长的，一开始我试驾的时候就是奔着操控好，特别是过弯道的时候，虽然思域也试驾过，不过真的不如昂克赛拉感觉好，仁者见仁吧。 方向盘操控感：方向盘转向精准，反应灵敏，掌控起来很自然
这点值得表扬，操控没的说，方向盘指向精准，指哪打哪，没有什么虚位，尤其要说的是过弯，无愧“弯道小王子”称号。
操控性方面自我感觉，我的表扬一下，本身我就是个新手，很快就能掌握，操作自如了，方向盘也给我的感觉也很精准，没有虚位，也不是很重，女生也可以一只手操作，方便的很，一于掌握，非常简单，这方面我给满分。
以前也开过朋友的车，还有自家的小货车，要说操控这东西，其他车和昂克赛拉真的是没法比，绝对的强悍，转向精准没有虚位，方向盘回圈的阻尼感，简直就是第二双手。女司机（我姐这种）的首选。要不然搁我们村都不知道呲多少回了。安全配置方面该有的也没有因为乞丐版就减配，这个挺厚道的，防撞钢梁的强度很强，在网上也看了一些视频，确实可以。
常的便捷， 非常容易上手， 轻微转下方向盘， 车子立马就反应过来了， 反应灵敏 ，刹车也是这样， 既杀即停， 整个过程也是非常的平稳，再转弯的过程中，丝毫感觉不出很大车倾，给人一种稳妥舒适的感觉。
在买这个车之前听朋友说了这车啊 不适合家用声音大啊啥的 但是也说了 马自达的车在同级别里面操控是最好的，自己也开了有一段时间了 确实感觉到比其他的车子操控更好一些，方向盘是电子助力的 哎呀 这个过 我不太懂 反正就是挺好开滴
方面也非常的棒，非常出色，你只要轻微的转动一下方向盘，小昂就跟随你的心而动?想往哪拐往哪拐，没有一点点停顿和延迟，操控便捷，反应跟的上你的手速，绝对是令你满意啊，象它的的外观一样强悍而有力。
这一点，对于日系车，油耗确实比较低，官方数据1.5的百公里5.8升。刚提车时10升，现在开了800了，油耗降到7，去跑高速能降的更低，现在对油耗很满意。而且还有降低的空间，看看能到多少，后面再来评价，还有油耗跟驾驶习惯也有很大关系，慢慢培养吧。加92汽油。争取养好习惯，降低油耗，最喜欢的事就是看着油耗一点点降低，很有成就感，
对于这种紧凑型轿车开空调油耗6.7左右的油耗来说，比较经济实用，配合自吸的发动机，油耗还是更有优势的！总体来说油耗还是很亲民的，很符合家用的油耗需求！
油耗：刚提车时油耗13点几，让我一度怀疑，我是不是买了个油老虎……后边咨询销售员才告知新车这是正常现象，经过几次加油，油耗才降下来。提车满一个月的时候跑了趟南宁，油耗降到7点几，历史最低，还是比较满意的。看看，历史新低，提车不久的时候，7.4，巅峰时期。 城市道路行驶：买车主要是上下班用，只一个月跑一次高速回家。所以大部分时间都是在市区，七公里八个红绿灯，又只有两条道，所以每到上下班的点都是比较拥堵的，目前油耗是8.1，加的95，希望下次再跑跑高速，能降到七点多
现在平均7个多油，还算满意，因为平常都是上下班开，市区的红绿灯多，走走停停会增加不少油耗，要是跑高速估计油耗会低点
比较省油，夏天来了，要经常开空调，但也不会耗费太多油。高速上还是最省油的地方，速度上一百左右，就油耗基本保持在6.3了。如果算上平时在市区跑的话，平均油耗在6.7。
从一个汽车小白到选择小三，我觉得我现在算是三分之一的汽车人了，虽然还没加过几次有，但通过网上的评论和短短的几次接触，我觉得应该会省油，高技术，低油耗应该也是昂克赛拉创驰蓝天技术的优点，所以我还是相当放心的
目前我还没有油耗的发言权，小白新手嘛前三天都在车库练车，倒车入库，都是在怠速状态下进行，跑路面也开的不快，龟速，偶尔会到50，60，等我成手了再来追加我的真实油耗吧
5月底提的车，到今天刚好一个月，目前表显油耗是7.6，我不知道算不算高，现在天气热了我也会开空调，从买车到现在加了两次油，现在还剩呢，我是觉得还不错，挺省油的。
刚提新车，目前显示的综合油耗是6.6,新车能有这个表现还是挺满意，以后随着时间的磨合和操作的更加熟练油耗应该还得降低，到时候如果有超出预想的油耗再给大家分享。
油耗表现很惊艳，我平时的驾驶习惯，虽然算不上暴力驾驶，但也绝对不慢，平时都是在市区里走走停停，前两天天热，还开了空调，掐表一算，每百公里平均不到7升，我加92号汽油，每公里居然平均下来不到5毛钱。这确实让我很开心，省下的可都是真金白银啊。 城市道路行驶：正常行驶非常省油，这点非常满意，超车什么的动力也很足
油耗我感觉还是挺好的，基本上能保持在7.5左右，我个人是很满意的，跑长途的话还能再降点，所以在市区开时间长了油耗上来了，我就会抽出时间跑跑长途，马上就能降下来了，还是可以的。
这个车的油耗和混动肯定没法比，不过在汽油车立面确实很少，我还在磨合期的这个油耗就已经让我很满意了，我姐开的时间长点，比我还低。可能也跟我脚重有关系吧
刚开始买车的时候看着车身挺大的， 想着应该不少废油 ，跑了跑高速由于车子处在磨合， 相对来说就会比较省一些油， 但是只要是过了这个期限， 油耗就不需要再为我的宝车担心，买都买了，在说费用都没用了，所以说过了这个时间段是完全不用担心的 ，我相信绝对会省不少钱。
买车的时候销售说这车油耗不到7个油 提车到现在开了不到1000 公里现在的油耗是百公里7.2升 相对于来说已经算是比较省油的了吧 差不多5毛钱一公里吧， 跑高速听说还会降下来，哈哈 有机会去泡泡 玩玩去看看能达到什么油耗
方面也是我们这些买车的必须考虑的问题，?谁也不想让自己的血汗钱平白无故的在加油上耗费一大把，小昂的省油能力也是不错的，加100元跑了200公里多点，比预期的还省油。而且听说过了磨合期还会更省油的。
车辆整体空间比较充足，特别是前排180的朋友坐在副驾，头上还是有很大空间的。座椅也很舒服，包裹性很好，软硬度和角度也很好！
座椅的舒适度挺好，开车时间长也没感觉到累，腿部和腰部都有很好的支撑，开车和坐车，都不累，座椅挺舒服软硬适中。过坑洼地段减震也挺好，隔音效果也挺好，平时驾驶车内无噪音。
昂克赛拉的舒适性偏向于运动型的座椅，配上皮座椅，感觉比较舒适，很适合年轻人乘坐，家里的老人乘坐时的感觉也评价不错，后排的杯架扶手也是很方便实用，总体感觉舒适较为大气！
买车时，座椅套是4S店送的，不算很差，坐着比较舒服。新车会味道比较浓一些，刚提车时买了几个菠萝放前排后排后备箱，又备了个香皂放储物盒那里，再平时多开窗，味道基本能散得快。胎噪比较大，平时市区开的时候开着窗，能听得比较明显。后排比较少坐，偶尔拉拉同事，给的评价还是可以的
前排座椅做起来很舒服，设计的非常人性化，符合人体工程学，让长时间开车的我也不容易腰酸背痛。但是有个大家都在吐槽的问题，这也是我见过很多人说的，就是胎噪很大。在高速上，速度起来后，得把窗户完全关上，并打开音响才不容易听到噪音。
小昂的座椅设计追求两个特性，一就是贴合人体弯曲，第二个就是压力分散支撑。我开始也不太懂，但我真正坐上去的时候感觉我明白了点。真心舒服，当然了副驾驶和后排都不错。空调还没用毕竟新车还在放那个味阶段，要不感觉会被熏死。试驾时感觉噪音很大，但真正坐上去在市里来的话没听到太大的噪音，这一点也很高兴的。
怎么说呢 我买的是丐中丐 参加了4s店的活动加装了皮座椅和导航，我比较喜欢织物座椅，只是因为我在沈阳风沙大，不开空调开窗情况下车内容易脏，不好打理，加装了皮座椅为了好清理，舒适度方面刚开始坐着还是很舒服的，开久了腰疼，也不知是我驾驶过程中比较紧张还是座椅的问题，后排乘坐了一下也感受一般，鱼与熊掌哪可兼得，不比轩逸移动大沙发嘿嘿 还有一点想问问小伙伴们 有没有觉得小昂的驾驶座椅往左偏？感觉人坐在上面有一点点靠左歪？ 车内噪音：胎噪 车噪也是我纠结的一个点，记得试乘那天销售看出来我喜欢发动机的声浪，这位机智的小哥哥加大油门，果然我被这声音迷住了，同时我们在车内对话基本靠吼，我当时被这小瑕疵泼了凉水，不过热情仍旧没被熄灭，果断选择了小昂 空调：新车空调很凉，我小弟给小昂的空调一个大大的赞，制冷效果还是不错滴，因为小昂“新”啊 悬架减震舒适性：过减速带感觉一般 悬架偏硬 这可能也是马自达这款车的特别 倡导运动、驾驶乐趣，在适应ing。。。
座椅是布织的，感觉很廉价，现在很多车企再不济也会用个仿皮的吧？我是有点搞不太懂马自达咋想的~空调的制冷效果还不错，打开之后两三分钟就凉快了。
虽然才开了几天体验的不是特别深刻，但是目前的感受还是蛮不错，座椅的设计加入了很多人性化元素，坐着舒服不累，以后就算是开长途也不用但心。 车内噪音：唯一就是车子的胎噪声比较大，估计是轮胎品牌的原因吧
小白马的舒适性还是很不错的，因为平时都是我自己开车，方向盘的握感很出色，座椅包裹性也好。因为我买的是自动舒适型，属于低配版本，舒适性配置少了点，这点不如其它试驾过的车子
座椅坐上去很舒服的，没有任何不适感，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛的感觉，后排靠背也比较舒服，座椅前后调动幅度很大，无论高个还是矮个子都能让你舒服的开车，非常人性化，整体舒适性是非常不错的，这方面必须给打满分。
座椅挺舒服的，包裹性很强，像个赛车的感觉，噪音还行吧，没有想象那么安静但是也在能接受范围。空调打开的反应时间有点长，不过效果还挺舒服的。底盘悬架上就是对路面感觉很清晰，但是不是那种颠簸的样子，就是你可以在不颠簸的情况下，能感受到现在的路面情况。
昂克赛拉本身就是一款舒适运动型的汽车， 刚开始看车的时候进去看到座椅，就上去坐了一下，?有种被包裹的感觉，我想对于安全方面也是很好的， 坐在车里看着面前宽阔马路， 心情就会感觉到特别的舒畅，?当时真是立马想把爱车带回家，不是因为冲动，也不是因为有钱，只是因为我刚好需要的，而它刚好有，这就叫做看对眼了把。
这车主要是看中外观和质量好 这些 舒适性 我觉得坐着舒服要从座椅说吧 这个座椅他包裹性是挺不错的 只不过我的不是真皮座椅 有点可惜 不过还好 夏天不热冬天不凉哦也 然后就是后安排的空间吧 要是家里有比较胖点的，那应该会难受 确实在这个级别他昂克赛拉不敢说后面大，但是也说回来了 主要就是自己开的时间多，不太重要了
点就不用我再多说了，只能用一个字诠释小昂的舒适性，那就是一个爽字，坐在车真皮宽厚座椅上?，看着外面的风景，听着音乐?哼着小歌，那必定是人生的一大享受呀！
对于预算在10多万的买家来说，这台车是不错的选择，性价比很高现在厂家优惠的幅度也还可以。
我感觉性价比高，要不也不会买这个车。多方面考虑这个车很适合自己，价格也比较合适。现在买优惠力度也很大，自然吸气技术比较成熟，质量可靠，不担心三大件。保养也不贵，市场保有量大，颜值与内在都很好，在同级别中性价是很高的了。
性价比在同价位级别的车型里是优质的无可挑剔的，性能方面个人认为优于同等级车型，购车时销售服务人员讲解很细致，销售员很热情，服务满意！总体来说性价比优！ 4S店售后服务：到店接待很满意，有问题时销售员能够耐心热情的去解决或解答客户的问题及困难，能够做到达到客户满意为止的服务质量！
购车价格，比较满意，找的朋友帮砍价，也是赶上次世代昂克赛拉准备上市，才能拿到满意的价格。走的分期，两年零利息，贷6万。购车送了贴膜，记录仪，大包围脚垫（单层），座椅套，整体比较满意。白色我的车，蓝色，同事的车。
性价比很高，因为买车前考虑了很多，也去过好几家店。最终选择了小昂，就是因为性价比高，毕竟一辆车的价格不是小数目。再加上店里免费送的保养，让我更实惠的得到了这辆车。
我觉得这是一款性价比超级高的车，至少对我们家来说是这样。首先喜欢，这一点也是最终决定的条件，当然也会考虑到安全和省油，还有舒适和好开，毕竟都是新手，我觉得满足了所有我想要的，4s店的服务也是非常好的，尤其是接待我们的小伙，帅气，又会说话，服务也好！总之很满意！
我的是国5的 要是晚点买就没这么贵了。 但是早买早享受 同级别的车 性价比我是可以接受的
性价比方便要是能再优惠点就好啦 感觉我这个配置性价比不高 自豪性价比不错，可高出1.6w 新手囊中羞涩，对车没有太高要求，练手就行，不追求太多了，总的来说马自达还是有点小贵的嘿嘿。。。 4S店售后服务：提车后还没去过4s店，过几天会加装导航贴膜，不过销售小哥哥真心的好，很暖的大暖男一枚，考虑周到，买车过程服务到位，我觉得马自达的销售都不错，之前接触一个小姑娘，人也很好??为你们的服务点赞，希望继续保持。
说了这么多也是我这一个月以来总结出来的一些经验吧，其实小昂的性价比还是很高的，毕竟价格在这摆着呢，我们也不能要求太多，不过还是希望马自达可以多为消费者考虑一下，一些最基本的配置可以加上去，比如倒车影像、中控系统等等，虽说会增加成本，但是我相信会赢得更多的消费者。
小昂的性价比不用多说，既然喜欢并且能够提车肯定是对性价比认可，开着车带着对象出去玩了一圈，感觉棒棒哒，马上就要结婚了祝福我们吧。
马自达的价格，我只能呵呵了，价位偏贵了，不过中国也有句俗话叫做一分钱一分货，价格贵自然是有贵的道理的，有几个男人买了车会不满意的，自然是对什么都满意的。不过作为马自达品牌的小弟车型，自动舒适款的性价比是最高的。
这个就是见仁见智了，我觉得性价比高，可能有的人觉得不值，觉得这个价位也有好几款车可选，但是适合自己才是最重要的，我个人觉得这个价格买这款车可以。
性价比我觉得还算不错的，虽然有些不足之处，但是这个价位能买到这款车，还是不错的，性价比自我感觉还是挺高的，整体看还是很不错的一款车，还是挺满意的。
买车的价格，比我姐便宜了两千，我是一万六，还有个300块钱是老带新送的，还给我姐送了个保养，首保免费，问了下4S店，每次保养差不多500左右吧，好在是一万公里保养一次。店里说油品的原因最好6000去一次。销售小伙服务还挺好的，买车最后还给送了把雨伞。
这个价钱买到这款车还是可以接受的， 外观来说真的是非常的出众，总之有种感觉就是不会过时， 加上性能配置等方面 绝对不是同价位的车能够所比拟的 ，开起来舒适，安全性能高， 所以说性价比这方面还是非常满意的 。
买这车之前看了很多车 思域 昂克赛拉 卡罗拉 还有菲斯特 等等家里不太同意让我买这车 想买思域 要不就是卡罗拉 当时把一直就是没看过这些实车，也是比较倾向于这个车红色的 ，后来还是把老爸说服了，买的这个车，老爷子有点倾向本田的车 不知道为啥，我对象没有意见，我喜欢就好，主要的是钱不是他出哈哈 他说的不算，性价比这三个车马自达还行吧 比思域优惠能多些吧 也就这样了 没咋看都优惠多少钱
小昂在操控方便有着很强大的优势，外观和操控都有运动元素，当然性价比这方面还要看自己怎样认为，你感觉他行，那么他各方面都行，感觉他不行在好的东西你也会觉得它不值那个价钱，而小昂对于我来说，他的各个方面都还表现不错，很适合家用和代步。
