车子最满意的就是全车的配置了，下地不到九万的价格，车子就配置了无钥匙进入和无钥匙启动，还有上坡辅助陡坡缓降这些电子功能，都很棒。安全配置方面ESP，气囊，定速巡航，这些都是开车平时用的最多的，可惜说吧车子武装到了牙齿，真皮座椅摸起来很舒服，设计感很棒，双色的设计感觉非常时尚，虽然不是真皮，还是触感还是很好的，电动大天窗开起来之后后排的人舒服的不要不要的，最重要的是车子配置了倒车影像，让我这个才拿驾照几个月的新手，不用胆战心惊的在车库倒车了，这点真的很棒。
动力太肉太小坐四个人上坡一档都吃力，噪音太大，钣金跟纸一样薄，做工太粗糙缝隙也太大，前保险杠用手一摸嘎吱吱的感觉要掉，上坡辅助和自动起停时灵时不灵，拐弯时轴承嗡嗡的异响声，玻璃密封条边角缝隙太大，雨水都能灌进去，油耗百公里市郊8-9个300块钱650公里
现在就是讲究颜值的时代，买车当然也不例外。非常喜欢小4的颜值，红车黑顶，时尚美观，彰显艳丽。内饰上简约大方，方便实用，又不浮夸。方向盘很轻，刹车也很灵。对于我一个新晋女司机来讲，开起来很得心应手。后排的空间很大，对于妈妈族的我，能装下很多小宝宝的玩具，带孩子很方便。
第一是油耗少，百公里油耗合7.6，一公里合五毛多钱左右，第二就是操作性简单，没有那么多复杂的操作手感，方向盘轻，操作性舒适，这台车很适合新手和高个子开，说到高个子我就不得不表扬一下空间了，大爱这个空间，看着个头不大，但这么能装，我身高185，坐在车里没有一丝压迫感，实在太让人满意了，后面咱们详细的聊一聊
最满意的就是这个车的性价比了，八万块钱的suv，还配备一键启动，大屏幕，互联网，感觉各种高大上啦，当初买车就是为了上下班代步，不知道买什么样的车，最后比来比去选择的40，无论是外观造型还有空间，对我来说都特别的满意！
动力、油耗：40采用4GB161.6L自然吸气发动机，跟大众用的一样，开了一个月，动力不算太强，但是油门踩下去非常的畅快、流畅。其实用在长春这么拥堵的路面再强的发动机也没啥用，中途送过几次朋友去机场，走机场高速的时候开到120迈的时候，转速表显示3000多转，总体上来说挺省油的了，我和老婆两个人开百公里平均7.5L左右，最省的时候开过6.8L
最满意的一个是外观，一个是安全性，像买这个车以前我也看了很多车，也有很多兄弟帮我一起选择，但是一看那个车总有一个兄弟说不好，看的久了，自己也烦，选车就和选老婆一样，相信自己，然后看车我就一个人去看的车，首先一见钟情的就是这个车的外观，当时看外观是比较满意的，寓意也不错，销售顾问到是说了很多，什么中国风设计，格栅是元宝式进财的，然后车子的发动机，是什么大众宝来，生产线也是和一汽大众一条生产线，也经过了安全碰撞，配置上我买的这个可以满足我自己一键启动无钥匙进入比较方便，天窗，主要空间也大，老家就是农村人，看我买这个车都说好，空间大，逢年过节装的人多，周末带小孩到附近玩也方便了，感觉有了车，心里很激动，人生第一辆车，（不知道大家买第一辆车的时候都是什么样的心情）平常也就是开开来接接我侄子侄女，上上班，和朋友出去闲逛逛，因为自己也是资金有限，跟那个老板又挺熟的，老板也优惠了很多，说现在这个车资源都很少，抢都抢不到，没想到我那个老板朋友很给力，订车，提车也很快，装修都送了我不少东西，很感谢！外观再加上这个品牌还行，再加上和老板还熟，我选择了这个车。
最满意的还是车子本身的性价比。因为车子本身是手动型，还是国产的，说实话我对它的期待度是没有很大的，但是当我了解完这辆车的具体情况的时候，我还是觉得能够花这么经济实惠的价格，买到这么不错的车子，还是很值得的。毕竟无论是颜值上还是舒适度上，都让人非常满意。奔腾X40让我对国产车也有了很大的好感。这车买的非常开心，同时也感谢同事推荐奔腾X40给我。用到现在都么有小毛病！
最满意的还是空间和舒适度，其实对我来说性能的好坏我自己也不太懂，我看中的还是比较外在的东西，车子本身的外观挺不错的，颜值方面我还挺喜欢的，挺适合年轻女性开的。车子本身的空间很足够，能够保证一定的舒适度，对我来说这就已经很满足了。
我家路不好X40的底盘很高这是我最满意的，还有车的配置也照我之前考虑其他车的配置要高很多，再有我比较注重油耗这方面，因为车常年开也总跑外地，所以买车油耗也不能太高，X40的油耗在4毛左右我感觉已经很省了，停车自动熄火的配置也能省很多油，不过还没用明白。
最满意的当属40的颜值,当我第一次看到40时已经被他的外观吸引住了。凶悍的前脸,犀利的眼神,硬朗的车身腰线,看起来年轻时尚有活力。
最满意X40的地方有很多，但我猜绝大数车主中意的应该是外观吧，毕竟X40是款针对年轻消费群体打造的SUV，颜值肯定得够犀利咯，记得当时骑着小毛驴去上班，在路上被X40的外观征服了，霸气的前脸设计，动感的侧身腰线，还全系配带日间行车灯，看完之后二话不说，第二天直冲4S看车！
省油啊，超级省油，比前面开的那个捷达都省油。开捷达一个星期就要加一次油，但是这个基本可以多用一到两天再去加油。这么重的车还有这个排量居然可以这么省油，真是让我和我的小伙伴们都惊呆了。再就是空间真是超级大啊，真没想到外观看起来不是特别大的车内部空间可以这么大，看来当初设计的确实不错，轴距大还是有作用的。
要说最满意的当然是奔腾X40的性价比，这款车的性价比非常高，不到8万块钱，看着远远高出实际的价位。而且配置不但不低还比同级车要高的多。所以非常满意。再就是奔腾x40的安全无论是主动安全还是被动安全，都是做了很足的功课，首先车身是高钢车身，H型能有效的分散碰撞力，还有就是防撞钢梁，再有ABS、EBD这些，必竟是一汽大厂家的，做良心车，我们开着也放心。
外形够迅猛，硬朗，符合我始终年轻的个性，呵呵；车漆颜色够靓，尤其是热力橙，年轻时尚，我的最爱；内部空间超大，我家小孩7岁了，在后排活动相当爽；动力相当足，油门很轻快，跟出租车飙一下启动速度，满满的自信啊。各种安全措施非常到位，ABS、ESP、3H车身、安全气囊，该有的都有了。
今年3月份我迎来了自己最大的惊喜——有了自己的宝宝，同时也想给他一个更幸福的出行方式，于是决定买辆车，给宝宝和老婆一个最好的出行方式。于是我就走上了慢慢选车路，首先挺朋友介绍看了吉利帝豪GS,然后就上网看了看这车，小车很漂亮外观时尚，而且颜色很靓丽，第二天果断去店里试驾了，但是销售根本不理你，让我自己看看。也可能是人多照顾不过来，伤心还是走吧。这么着就去看了别的车，隔壁店看到了奔腾X40看上这个样子也不输吉利那车啊，马上给老婆打电话传照片，让她看看，老婆也很是喜欢，试驾了下，在销售和朋友的极力劝说下我提了奔腾X40。要说最满意的就是外观了，我提的是蓝色的，很年轻很时尚，外观不能说是秒杀同级别吧，但个人感觉还是同级别里面最漂亮的。还有就是奔腾的安全基因，奔腾一直以来就最看重安全，百万实车无断轴也不是吹得。
最满意的地方有很多，第一点，空间大，车长四米三多点，看不出多大来，但是轴距是2600mm。这在小suv里算是大的了，轴距决定着乘坐的空间，所以里面的空间也非常的大。第二点，就是价格便宜，手动档最低配的6.68万，这个价位真的是挺诱人的。在国产车中价位也是处于中等的水平。第三点，配置高，整车的配置非常的丰富，各个方面都能满足我的需求，比如，发动起启停，比如日间行车灯，比如倒车影像等等。还有一些配置能增加科技感。
最满意的就是这款车的外观很好看，空间大，而且科技配置特别全。一点也没愧对宣传语：高颜值大尺寸互联SUV！
最满意得就是车子得外观了，第一次与x40见面是在我们这的万达商城，当时就感觉这车很精神，远远德看着很吸引人，因为跟老婆看电影为了赶时间就匆匆得了解下就走了。回家以后就在网上查了很久，不管是前脸还是侧面都是我喜欢得，中网很大，看起来很是霸气，再就是车得线条棱筋，从前到后都能彰显出x40得肌肉感。车得尾部看起来很宽大，很坐实，灯光得设计也比较得舒服。总之越看越好看。
舒适度没的说，还有就是性价比，配备互联网系统还会说话，可有意思了，还有一键启动，无钥匙进入，空间还特别大，2600的轴距，这都是我特别喜欢的地方！也许太注重这种配置了。和他这个空间了。????????????
外观是我最满意的了。尤其是前脸的设计特别的能吸引我，比较时尚大气。还有引擎盖上的线条看起来肌肉感很强，腰线看起来也比较简单大方，反正只要是相中了，怎么看都会好看的。再就是配置了，无钥匙进入和一键启动还有发动机启停，很好的增加了x40的科技感。油耗也不错，最起码在这个价位上算是比较省油的了。最后是价格，7.98万的小suv，估计买个轿车都没这么便宜
最满意的是这辆车的造型，9万元买个SUV而且看起来很大气，时尚的外观设计有自己独特的风格，不但符合我的审美，家里父母也说这车好看。空间大，乘坐舒适。配置高，动机机，变速箱，底盘，包括车身稳定系统等，这些的供应商都是世界知名的厂商，所以奔腾X40的品质可靠，性价比高。安全系数高，奔腾品牌的汽车安全方面一直做的很好，这方面其实很重要，一般开车出去父母特别不放心总要叮嘱要慢点要注意力集中不要喝酒开车，其实就是担心安全，所以一定要选择一款放心的车。
最满意的就是小四的整体造型，还有他的越野车空间坐在里面不窝的活。小四的造型挺新颖的也挺大气，秀丽，就是一开始就喜欢轿车的媳妇最后也被小四和我给整服了，因为我坐着一般的轿车真的是太不舒服太不舒服了，真的很憋屈。小四SUV是往高处做的，上车也得劲而且头部距离还高。
其实这台车最满意的地方就是车辆的配置了，在选车阶段确实看了不少车，但是像价格便宜而且配置还高的车确实不是很多，合资车价格高而且讲到配置的话可以说几乎没什么让人中意的配置，而且合资车的小型SUV高配车辆都十五万左右，你想十万以内上路买个配置好，功能略多一点的是根本不可能的。这一点只有咱们中国人自己做的车才能做到，所以我选择支持国货！！
最满意的就是安全性，奔腾的安全性是我最满意的。我朋友原来有辆老款的B50，去年冬天，开车回老家的时候，因为车速过快，路面有积雪又比较滑，从高速上冲了下去，车子报废了，人什么事也没有，只是受了点轻伤，后来他又买了个新款B50.这些事都是我看到了。所以今天准备买车的时候奔腾车就是我的首选，毕竟是一款保命的车。
其实车子平时在城市里面开是挺不错的，但是在山路里开还是会感觉到会有细微的颠簸感，虽然颠簸感适中，不会产生太大的影响吧，但如果颠簸感能适当的减小，感觉会更好。其实这个对于在市区开比较多的完全不影响，我是老家在山区逢年过节的必须回家会有一些山路但是也走不很多，平时都在工作也就一年中那几个大假期回家一趟，所以这个动力还是可以接受的。
车子开快起来的时候，会明显听到一些噪音。虽然车子噪音不大，对于这个价位来说，这点噪音还可以忍受，但是如果这方面能够改善一下，感觉会更好。内饰味道有点大，尤其是新车刚买回来的时候，感觉还是胶水和皮革的味道！
我在行驶的过程中有坑的地方通过的时候悬挂有点硬，就是通过坑坑包包的时候声音比较大，再有X40的喇叭声音有点过于小了，就像电动车的喇叭声音一样，不过我换了蜗牛喇叭好多了，蜗牛的喇叭也很便宜，只不过X40自带的小喇叭声音真的好小，可以换个好点的顶替一下我们也能省点。
最不满意就是副驾驶前面中控那一块,塑料感好强,4S店小妹说可以加装亮条,要是厂家能标配就好了。
最不满意的地方就是内饰设计和材质方面吧，内饰设计太过于简单古板了，一点都没有现在主流车型的内饰设计，用的材质也都是大面积的硬塑，有些掉档次了，不过换说回来毕竟价位摆在这，好的坏的都试着接受吧！
有时座椅异响，ssss店说座椅骨架还是什么，但是不用花银子，可以索赔，那也够麻烦的??，赠送精品里，就说送车身膜，最后才知道，原来是不含前挡风玻璃！！！当时就气炸了肺！！哪有这个道理！最后找到他们头！解释了半天，感觉被忽悠了，又加了1000大洋，人家黑贴的全车3M，说质保5年，质量到底怎么样也不知道，那只能我等5年头上再说吧！
单音喇叭，当初试车的时候还真没关注到这个喇叭的声音。但是实际开起来发现喇叭声音怎么能这么小，而且是单音的？有一次被堵住了一直按喇叭，前面的自行车就是没反应，摇下车窗喊一嗓子才听到的…过两天我一定要去换了这个喇叭，太没面子了。
不满意的是这款车买回来后才知道的，就是喇叭不好，声音小不说还单细，在开车的时候按下喇叭，前面车不知道的以为后面跟着辆电瓶车呢，汗颜啊，我现在是根本不按这个喇叭。网上查了下，可以换，而且就只有90块钱就可以了，打算过几天有时间的时候自己去换一下。
备胎不是全尺寸的，其实厂家也不差这点儿钱吧？！遥控钥匙距离短，是为了安全考虑吗？各种配置选装的选择少，我想要的只是真皮座椅，座椅加热，但是不想要什么怠速启停，但是没有这个配置。只好选择尊享型了，开车的时候把怠速启停关了，总感觉怠速启停这个功能比较鸡肋，伤启动机，伤电瓶。不喜欢这个功能。后备箱空间小，备胎那里浪费了一些空间，把备胎的空间压缩，后备箱绝对可以增加很大。
目前最不满意的就是喇叭吧，声音太小了，要使劲摁才能听得见，虽然我不常摁喇叭，但这点安全性是必须的，所以这个喇叭后期我必须得改。还有一点就是4s店给加的装饰感觉跟奔腾X40这车不匹配，显着好大。
不满意的地方也有几点，第一，价格没有优惠不说，等车的时间还比较长，定了一款车等了大约一个月才到。第二，后备箱有的开口太大，箱盖的开启角度太高，设计的不人性化，第三，车的喇叭声音太小，不知道是隔音太好还是别的原因。
车子得发动机声音有点大，不知道是隔音不好，还是别得什么原因。再就是车子得喇叭声太小了，跟电瓶车似的，而且还不好听。
最不满意的就是他这个破喇叭，跟电动车似的，垃圾的没法说，还有就是这个车我感觉特别单薄。一点肌肉感都没有，并且排量就一个1.6的，还没有可选性，唉夏天开空调这个肉啊，，没得说了
最不满意的就是内饰的做工用料，有点太小气了，材质不怎么好。看车的时候就没相中这个，无奈其他地方太优秀了，就选择了它，定完车后就买了避光垫，毕竟是眼不见心不烦么。还有就是后排的舒适性比较差，走平路还好，走石子路，就感觉后排很颠簸了。话又说回来，价位在这放着呢，也不能挑啥了。
这款车的车标不好看，镇子上的人都以为是夏利的新款车，不过，后来他们在电视上看到了奔腾X40的广告，还特意和我妈妈说，你家买那个车在电视上做广告呢。还有就是车的喇叭不好，声音太小了，音质也不好，像个电瓶车的喇叭是的，我是从来不按那个喇叭，正打算自己出去换一个，了解了一下也就90块钱，按理说也不贵，厂家为啥不能出厂的时候配个好点的呢？希望厂家的人能看到，改进一下。
要说对小四最不满意的就是他的整体做工细节还是不是那么的给力，其实选他了也就接受他这一点了，毕竟是车的价格在那里放着，没有啥不可接受的，在想要一些好的价格也就上去了，那样自己家庭用车就没有啥必要了，只要是能开的注，不犯啥毛病，能给自己带来方便就可以的了，那也得说说内饰做的有点太简单了，有一些糙，基本上就没有软的，一敲打的话还有硬硬的感觉，还是希望能改一改。
买完车到现在开了不到500公里，最不满意的也就是这个车的静音效果了，虽说厂家也经过了很多的测试也有可能是我个人的用车需求过高，总觉得车辆发动机转数超过2700转时的发动机噪音过大，在车里音乐音量放到10的时候都能听到发动机嗡嗡的响声，算了，我觉得这一点还是不用去过多计较了，毕竟花的钱是有数的。俗话说得好：好贵好贵，好才贵。对于十万以内的车做到这样也可以了，一个代步工具将就将就吧。
目前还没有不满意的地方。非得说出点了吧，就是车价没有优惠。还有就是贷款和置换不能一起走。我原来有辆捷达，想置换x40后在贷点款，来这一问告诉我，贷款和置换不能同时。没办法，又跟朋友借的前，全款买的车。
最喜欢的地方就是奔腾x40大灯，特别像奥迪a4.感觉提升了一个档次.鲨鱼嘴式家族前脸儿非常好看。总体车型看得非常大气时尚。线条都很硬了，感觉特别有充实感。开着车辆车出门儿感觉档次上升的一样。时尚却不浮夸的外行中国风。比较像那种硬派的suv。搭配了17寸双色铝合金轮毂，彰显时代潮流，80后90后年轻人非常喜欢。外观评价非常时尚特别大气超高颜值。
外观方面还是很让我眼前一亮的。因为我自己年纪也还比较轻，对于汽车选择来说，更多的是关注到车子的颜值，毕竟车子颜值高了，开出去也是一件非常有面子的事情。而这款车的颜值真的是比较高的，整个车子本身是比较大气的，无论是车子的前脸还是侧面的线条，再或者是尾部的造型，都挺别致的，感觉像是为年轻朋友量身打造的一样。尤其是我车子的颜色，橙红色的，原处看着就是橙色，太阳照了之后又变成红色，看着很高级！
外观是这辆车我最满意的地方。因为这辆车还是我开的比较多，我会更喜欢买偏女性化的车型，这辆车不会显得特别的大块头，整体上还是大气的同时，又比较精致的类型，这样的外观对于我来说真的可以说是百看不厌啊！
X40外观我还是很满意的，前脸设计好想和马自达的X4很像，很犀利，我还在店里加了个前后杠很硬实的感觉，侧面也很壮实，设计很时尚，轮胎还是双色的,没有一点粗糙的感觉，还是215.55.17的，整体效果就上升了一个档次。车后面也很好看，包括后面排气管都是隐藏的起来的，整体我非常满意。
最喜欢的就是40的外观,犀利的前脸开眼角的大灯设计,硬朗的车身腰线,看上去勇猛无比。透露这运动气息。车灯设计：车灯造型漂亮带有透镜,跑那中乡村道路照明效果很好,穿透性也不错,能高地调节功能很实用。
选择四哥就是因为它的外观，外观设计绝对算是成功的，比较符合现在的审美标准，比较灵气的前脸，犀利的鹰眼大灯，在结合日间行车灯，还有一气呵成侧身腰线，开回家都以为这车得10多万呢，呵呵！
当初买车就是一眼看中了这个橙色，叫热力橙色。确实很有热力，也很显眼，配着17寸的运动轮毂，就是帅呆了。一体式的透镜大灯还有横切式的前脸，搭配起来显得很完美，线条感很好。我是学设计的，对这个设计非常喜欢。还有尾部的装饰条和L型的尾灯，很赞。车漆很厚实，光泽度不错。
选择一款车当然最主要的就是能相中它的外形，奔腾x40这款车的外形是我最喜欢的，整体看起来大气时尚，动感硬朗，非常适合我的年龄，比较年轻化，让人感觉朝气蓬勃，不老气。由其是轮毂，跑起来特别动感，很有档次，这样的轮毂好像起亚的车样子有点类似，起亚的车虽然说性能和安全性不好，但是外表好看是大家共同认可的。
厂家自己宣传说外观“靓”，个人感觉总结相当到位，可以两个词“硬朗”、“时尚”来形容，尤其是前脸风格迅猛前格栅够显眼，前大灯非常动感。整车姿态都不错。超级喜欢热力橙的颜色，果断出手。个人建议组织各大婚庆组织，搞个热力橙婚礼车队，估计劳拉风了。喜欢热力橙的兄弟们赚点儿外快啊。
外观是我这个年龄挑车的主要方面了，前面说的吉利我也是看中外观了，40外观显得更加沉稳大气，加上犀利的大灯。运动款式的排气筒，家族式前脸，一体式行李架，鲨鱼鳍等等都是年轻人的首选吧。
外观的设计比较新颖吧，都是韩系车卖的好，不是因为别的就是因为颜值高，就像韩国的明星一样，都很漂亮。X40的外观设计延续了奔腾的大嘴进气格栅，又增加的开眼角的远近光一体的大灯，前脸给人感觉很深刻。轮毂也比较大是17寸的轮毂，要知道别人的车的轮毂都是15，16寸左右的。再就是车顶上的行李架虽说是塑料的，装饰起来就看着很高档
前面的六边形进气格栅与大灯整体呼应感觉整个前面宽大饱满，浑然正气。日间行车灯一字造型看上去感觉明快犀利，日间行车灯一般都是高一级别价位车的配置，这个配置能有效的降低事故发生率，避免发生事故。而且这款车的前部和尾部都配置了越野风的下饰板，有点小越野的感觉，还能保护前杠。'17寸'双五幅铝合金轮毂，在车子开动的时候变化简洁动感十足。后边的排气管是隐藏的，这样的设计使后用整体看起来美观，有档次。
小四最喜欢的就是外观了，除了前脸和后屁股比较漂亮以外，还有就是小四的脚也比较大，不合比例的大，车跟人不一样，轮子越大，看起来越霸气。越有征服感。还有就是两个尾排比较漂亮。隐藏在后杠里面的，不是裸漏在外面的，看起来很上档次，车的灯也比较亮，尤其是晚上的时候，灯光投射的高度很高，一开始还担心灯光，想改个氙气的呢，现在一看根本不用，又省钱了。外部的做工也不错，板金比较结实以外缝隙也很均匀，缝隙的大小无所谓，只有均匀就行。
外观是我选择这款车主要原因之一。霸气的前脸，还有led的后尾灯，并且还有日间行车灯，天窗。让我分分钟爱上这款车，还有17寸的大轮毂，让这个车霸气十足。
外观是我最慢的，除了刚才说的那些。还有就是轮胎比较大，'17寸'的轮胎外观看起来很凶猛，感觉是能克服一起路面一样。尾部的造型比较厚重，宽大。看起来很敦实。尾排是隐藏似的，一开始以为是双排气呢，后来才知道是单排气的。
外观没有任何豪华车的影子，独特的中国风设计让整个车体看起来与众不同，开出去回头率高，但是有一点，卤素大灯夜间不是很亮，我晚上回家的路上路灯不亮，这个车灯明显不如疝气大灯。
外观不必多言，就是自己看自己感觉去吧，我是认为非常好看，一般人应该都能喜欢，前脸设计的挺大气的，有他们奔腾的同样差不多的造型，线条也可以。后尾灯亮着的时候好看。
车辆的外观看上去挺给力的，用东北话讲就是挺“爷们”的，从正前方看就能感觉到车辆的霸气，六边形的“大嘴”这种设计风格是现在比较流行的，例如很多高端车都在用这种设计风格，这样的设计是为了在众多车中更好的识别出哪辆是自己的车。车辆的日行灯做的有点小气，如果日行灯的灯泡在多放几个那就会更好一些，那样车辆跑在路上会更美观。车辆后尾部的设计有点小家子气，像个女孩子，这是我的个人观点，总觉得后尾部的设计好像缺少点什么是的，有种说不出的感觉，反正除了尾灯还能将就以外其他的不是我喜欢的风格
外观设计的比较好看，其实外观怎么样都是次要的，只要看着顺眼就行，主要是车钣金还有防撞钢梁要结实，安全第一么。买车的时候特意去维修车间看了看，全都有防撞钢梁，门的侧面也有，国产车就是实在。（虽然没见过x40的维修车，但是从别的车型上也能看出奔腾的安全系数）
内饰只能说中规中矩，没有什么特别的亮点，同时也没有什么特别的缺点。那也是，基本都是一些塑料感比较强的材料组成。手感并不是什么样舒服，不嫌打字。但是方向盘的手感非常好。内饰简洁大方，按键布局合理。大屏提升了档次感按起了非常灵敏。多功能方向盘如果两侧都带，那就更完美啦。想说还不错吧。希望厂家能够多加点软包的东西。这样会大大提升档次吧。
内饰上让我比较惊喜的还是中控屏的设计，因为一开始我对这样价位的汽车期待是不多的，但是当我看到里面还设有中控屏，还是感觉特别惊喜的。中控屏能够跟手机进行互联，感觉配置还是不错的。车子的APP很好用，屏幕很清晰，操作非常的流畅，感觉跟我手机一样的，倒车影像的画质很好，看的很清楚，不过新车提回来味道还是比较大的，我差不对放了好几个星期，味道才淡一点！
内饰上总体上还是比较整洁的那种类型，功能区的分工还是挺明确的，很多功能都呈现地比较清晰，能够很方便的就找到，功能的使用率方面也都还挺高的，我个人还是挺满意它的内饰的。唯一可能不足的是，有些内饰的做工上面可能比较粗糙，但是对于这个价位来说，还是不错的了。
内饰设计我也很满意，我第一眼就会看到中空的大屏，应该是8寸的，和奥迪的是一样设计的，区别是不能收回，但这个价位能有这样的悬浮大屏就可以了，毕竟价位在那放着呐。我的高配是全车真皮的，其余手动别的配置全是皮布结合的，我感觉皮布结合的要比我的全车真皮要好啊，皮布结合的通气性要好很多，我的夏天有点热啊。
内饰就是方面除了用料和布局方面，其他都不错的，特别是中控显示屏的分辨率很清晰，用的的夏普的品牌，和宝马奥迪都是同样的，有一定逼格，嘿嘿
布局还可以，就是塑料感挺强，D-life系统好用??，座椅的做工还是不错的，只是选择黑色内饰优点只有看着好看，夏天太烫屁屁了！门板也是硬硬的，只是味道还可以接受罢了！
整体内饰选择了双色的内饰，沉稳不乏活力，动感还有带点圆润。中控屏幕采用立体化设计非常美观，简洁，凸显整个内饰的协调性。按键布局合理，感觉整个中控都很简洁，有张力。但是中控的硬塑感是让人不爽的，还好那个亮条遮掩了一下，不然显得档次很低。
内饰的空间很大，布局也很简单易操作，各个功能按纽都能一看就知道是干什么的，一看就能明白怎样操作。唯一的一点，确实如众多网友所述，这款车的内饰材质不太好，硬塑感太强。显得没有档次，自己后期要装饰一下。当然了，这个价位也不可能面面俱到，我也是觉得内饰的材质其实也不是很重要的环节。
内饰一般，没发现过于突出的方面，不过对得起这个价位。多功能方向盘设计有点冗余了，功能太多，不够厚重。整个内饰没有高端的感觉，全部都是塑料件，应该考虑整点儿木质的、金属的色彩提升一下内饰档次。气味略微有一些，在外面散了三天基本就没有味道了。最后悔的是在网上买了个全车脚垫，味道太大了，在阳台放整整放了一周才装上，估计熏死家里小强无数了。
内饰作为这个价位的车来说其实还是有提升的，前面说的吉利内饰要好于40，个人感觉奔腾还应该在内饰上做做改进，稍加修饰可以提升档次，毕竟这也是个看面子的时代。
内饰设计风格我很喜欢，再就是按键的布局很讲究，操作起来很是方便。不好的地方就是做工不行，虽说价位便宜吧，中控台的用料也太差了点。手感一点也不好。
行车仪表盘是彩色的，看上去不错，3.5寸而且高清，简洁，能一目了然，开车的时候方便阅读信息，8英寸的悬浮大屏，DLIFE车互联系统，能时时在线听歌听相声，时时在线导航，可以加好友聊天，最主要就是可以语音操控，这个系统真的是很潮流，而且还免流量费，只要不是过多的用，基本是不用自己花钱的。
内饰属于中规中矩吧，没有什么亮点，也没有特别大的瑕疵，值得一提的就是按键比较舒服，回馈感比较好。中控的屏提升整车的档次，当然如果用料在精细点就更完美了。异味异响：现在跑了一个多月了吧，味道还是有，真的不知道哪的味道，用了炭包，和香包也不好使，尤其是暴晒以后，不通风都不敢让老婆坐了，现在是特殊时期要特殊对待。过几天准备去装饰店，准备整个车内除甲醛去，希望能好点吧。
内饰我感觉做的一般，塑料感太强，最喜欢的就是那个悬浮式的显示屏，太个性了！内饰还是全黑色的，还有一键启动无钥匙进入系统，并且还有四个气囊，虽说不怎么懂车吧，但是还是觉得气囊多一些会安全点，作为一个新手还是买第一辆车，所以当时根本就没有太犹豫。就毫不犹豫的定了，毕竟价位在这呢，让我这个年轻的90后深深的喜欢上了这款车！异味异响：车里刚买的时候异味特别大。尤其是有一股塑料的味道！毕竟塑料感太强了！
一眼看去内饰的设计还是挺满意的。中控的高清大屏，电动的空调，加上点烟器和USB插口，设计的比较有序。不喜欢的就是做工用料了。中控台上是硬塑料的。摸起来硬硬的不说，太阳照射时间长了，还会变色，说以买了个避光垫。
内饰细节做得不好，设计的整体摆设还可以，前面的中控屏慕要是能放到就更好了，别说立起来的时候看着还挺方便的，挺好。内饰的硬塑料希望能改成软的。异味异响：没有啥异响，就是新车时候里面还是有一些个塑料味儿，我整点香水就给掩盖了，现在闻不出了。
坐进驾驶室不用过多介绍，每个人的第一反映就是想去多研究研究这个8寸大屏里到底是存了多少秘密，我也不例外。功能确实不少，像蓝牙啦，倒车影响啦，还有一个我不懂的东西啦，反正很多很多，用起来确实挺有范的，豪华版的车型当中没有定速巡航系统，这对于我这个开车老手来说是唯一的一点遗憾，不过也无所谓，毕竟我也不经常外出。座椅坐着还是蛮不错的，用行话来讲就是包裹性挺好，坐上去挺舒服的，跟家里的大沙发差不多，这样的座椅长时间驾车不会有疲劳感，这就大大的提高了长途驾驶的安全性，这一点做的我得给个满星！！
内饰相对我的老捷达要好的多了，看着科技感很强，中控有个大屏，再也不担心别人笑话我了。咱也是有导航倒车影像的人了。仪表中控看着很先进，行车电脑上车内所有的信息有一目了然，一切都在掌握之中。异味异响还没发现，这个要为国产车点个赞。
空间特别大，空间是我选择SUV这是一个重要的考虑原因。因为我们家五口人。经常会五口人出门，坐五个人，也不会有拥挤的感觉。没事儿的时候经常出去自驾游。玩儿的还挺开心，总体上感觉空间非常好。出去自驾游的时候，后排座椅放平，两个老人和孩子可以躺在后面。
空间上我还挺满意的。因为我自己本身才刚结婚不久，还是属于二人世界的阶段，和我很好的一个朋友也是刚刚结婚不久，所以我们两家人经常会一起驾车去附近景区游玩，而这辆车的空间上完全支持我们四个人出行，后排空间总体来说是很宽敞的，坐长途也不会觉得很难伸展，所以空间上必须给个赞。想想今后要是有了孩子还可以带孩子和父母一起去自驾游这空间也够用了。
空间对我来说是完全没问题，因为我本身165，坐什么车都是很OK，很省空间的类型。驾驶室对我来说是非常宽敞的，我男朋友身高有178左右，他坐在副驾驶室感觉空间还是足够的，头部空间比较宽敞，腿部活动也比较方便。平时爸妈不怎么做我的车，老爸也是有车的人，这车一般就我和我男朋友两个人开，以后结婚了可能要价格小宝宝，我们早就说好了结婚就要一个孩子所以空间绝对够用了。后备想空间很大的说，可以放得下好几箱衣服，也能吧好几个大行李箱都装进去，就是后备箱地台比较高，搬东西很费劲的说，有点小不方便！
它的前后空间比较大，我坐在主驾驶放到最后，后排也不会挤，只不过我感觉有点窄，后排座3个成年人会很挤，估计是小SUV都这样，但这不是五座的吗？再有后备箱有点小，我放了2个整理箱就没地方了，但要照同等级别车还是可以的。
说到空间40还是比较宽敞的,前排本人身高175CM,算是一个中等身材,前排头部空间宽敞,座椅可以调的高一点,视线好的很。还有上次带着媳妇,爸爸,妈妈还有妹妹一行五人到龙潭峡。后排三个人没感到一点拥挤,还有后排中间突起也比较小,坐在中间的人也会比较舒服。我朋友买的是一辆途观,之前也一起出去玩感觉40空间比途观还要宽敞,家庭用挺合适。放行李：上次和朋友回老家,到他们老家后,叔叔阿姨好热情。做了一大桌子好吃的。我们在市里住到走的时候又给准备了好多东西,自家种的蔬菜.的桃子,吃的喝的都有,儿行千里母担忧啊！幸亏我的小四后排座椅可以整体放倒,放到后比较宽敞拉了一大车。
本人身高182，前排空间对我来说还是很充足的，头部间隙大概还有两拳的距离，一点都不感觉压抑，家里人口比较多，后排经常都是老婆和妈带着两个小孩，老爸做前排，活动范围非常充足！储物空间：本人平时就一爱好钓鱼，后排经常放大大小小的鱼具，一起钓鱼的钓友无比羡慕我的后备箱空间，他的轿车经常把鱼具放到后排座椅上，弄得车里味道很大，X40放几个20多寸的鱼具丝毫没有问题，还有多余的空间！
后排坐我的老婆和宝贝丫头显得非常宽敞，有一次回家，丈母娘一家总共挤了5个大人3个七八岁的小孩，竟然全挤了进去了！！我的天啊！我的捷达从来不敢这么想的！但是没有十全十美的事，后备箱不是特别满意，有时拉稍微多点的东西就得把后排座椅放倒，否则光是后备箱是不行的！！乘坐空间：我的个头不高，才170㎝，显得空间蛮大的，有一次拉着我同学出来办事，他的个头1.83米，坐在前排副驾驶，后排空间也够用，2600的轴距还是设计蛮合理的
本人身高182，体重160，中等体型。前排驾驶位置坐好之后头部约有三指距离，但是平时喜欢稍微有点倾斜的开车头部没啥压力。后排腿部空间大约还有一拳多，头部也有四指有余，横向能至少坐三个人，无压力。后备箱很平整，空间不错，虽然没有什么惊喜感，但是实际肯定是够用了，平时放的东西不多。一个储物箱放着衣服，一个储物箱放着鞋子，都是打球用的，还有两个球，还能空出一部分位置放点杂七杂八的东西。
奔腾x40的空间也是胜人一筹的地方，车长4310宽1780轴距2600，这样的数据支撑着奔腾x40的空间完全够家用，主驾驶和副驾驶空间一般车基本都是够用的，主要是后排，奔腾x40的后排座椅和前座椅之间的距离很大，让乘坐在后排的人不挤腿，后排坐三个人不会感到挤。还有就是储物盒够大，一般车内经常用的零碎的东西都可以放进去。还有后视镜上边的眼镜盒，设计很方便。
空间非常宽敞，在A级SUV里面算是顶级空间了。前后空间都很宽敞，后排坐三个人非常富余，唯一不满意的是后备箱的空间略小，如果把后备箱备胎的空间再压缩一下，后备箱再向下深入十厘米就足够了。建议厂家改款的时候进行改进。不过后排座椅能够放下，这个设计就非常人性了，整个后座都是后备箱了，呵呵。
同级别轴距最大，算不上秒杀吧。但也可以说是后排空间最敞亮，加上座椅包裹性也很强，后排坐着很舒服，我没事会去跑跑镇里带着三个同事，他们做后排反应很好，一点儿不拥挤，前排位置调整好，后排做好两个拳头不成问题，而且座椅中间那块没有突起的地方，不像很多德系车中间不好放脚。再说说后备箱吧我平时总出差，免不了带着个行李箱，而且我得行李箱还不小，后备箱放下它高度正好，宽度还有富余，再带上一箱水，还有再放点儿乱七八糟的也不成问题。
空间不用说，在数据上就能看出来了，前排调整好之后，坐到后排还能翘二郎腿呢。后排的头部更是有一拳多的距离呢。空间上很满意。横向对比：相对比中华v3来说，乘坐的空间就大多了，把v3的主驾驶调到最低，还有点顶头呢，而且后排的空间也不是特别的宽敞，坐进去给人感觉很压抑。一点也不敞亮。
空间够大，对比来说这款车的空间真的是同价位的车里面最大的，由其是后排座，三个人轻松坐开，也不感觉到挤，轴距2.6米。后备箱是大敞口的，可以装下高一点的东西，后排座椅可以放倒，这样如果需要的话，能装下好多东西，比较实用
这车得空间真没得说，一点也不像外观那么秀气。空间是真的大，之前看过了好几款这个价位得小suv，空间这么大得真的是少数的，现在这车基本就是老婆我两个人座，前排空间没得说，调整好座椅头部还有膝部都有很大的空间，老婆在副驾驶都能跷二郎腿了。后排的也很大，三五个人坐一起根本不觉得拥挤。后备箱相对小了点，但是平时家用的话都够了，后面遮阳帘设计的很是贴心，还能挡住背箱里面的东西。如果东西太多的话还可以把后排座椅放到。空间又会大很多的。车内的储物空间也很多，我基本没什么东西，钱包手机还有钥匙，主要是老婆的比较多。女人嘛。一出门就是搬个家。
本人1.77平时就是家里人坐坐，还有就是朋友出去玩去。反正本人开车座椅调好之后后排坐人空间是绰绰有余，不仅腿部空间大。头部空间也是没的说。平时哥们出去玩，都说我这个车后排座三个人，都空间够用了。其实车嘛，无非还是自己开的坐的比较多，所以，只要驾驶座够用，对我来说就够了！??????????
空间很宽大，我身高177cm。老婆163cm。都属于中等身材，坐到x40里面空间是在是太大了，前排调整到最舒适的位置，头部还有一拳的距离，膝部也不顶。后排呢，感觉都能横着躺着了，我在后排都能跷二郎腿了，你说说空间得多大吧。储物空间：储物空间中规中矩吧，中央扶手还有储物盒都是很大的。能放不少东西，不足的就是中间的杯架只能放矮一点的东西，太高了会倒，而且挂挡的时候也碍事。不太舒服。希望这个能改进吧。
奔腾x40的空间完胜同价位车，4310的车长，1780的车宽1680的车高，让这款车的外形更宽大饱满，2600的轴距使得车内空间不次于紧凑SUV，就算是身材魁梧的坐进去也能不感到拥挤，后排座椅坐三个人不感觉挤。后备箱容积375，而且开口很大，后排座椅能放倒，这样的设计就算装大型物品也方便实用。
空间方面是我最得意的地方，尤其是车里面做人的空间，其实跟我的身材车型上是有一些个不相符的，有些个小，里面的空间到是不小，想我这一米九的大身高，坐在一般的这个价位的车型和这个大小的车型多少会有一些个挤的活，坐在里面也得把座椅调到最低点。要不然也不咋充足，调到最低点之后头上的距离还有四指的距离，后面坐着一个人的话还有大概十厘米，这样已经表现的非常不错的了。储物空间：车里的放小东西的储物口有不少，眼镜盒在天窗开光的旁边，这个实用性还是蛮高的，一早一晚太阳正式晃眼的时候得必须带上眼镜。放行李：行李箱的空间有一些个小，长期拉货之类的不能装的太多，有时候就得把座椅给他放平了。
了解了几款车型以后，感觉这款X40的空间略胜其它车型，4310MM的车长，1780MM的车宽，我最中意的就是它2600MM的轴距，这个空间对于一个中等身材的我来说已经是绰绰有余了，前排和后排座椅的空间足够家庭使用，全家人坐在车里不会显得拥挤，这样出去玩时就不会有疲劳感了。后备箱的空间也不算小375升的容积足够了，一家人出去野炊，郊游拉点食物和帐篷根本不再话下。
空间要比我那个老捷达宽敞多了，原来的车坐到里面像坐到个坑一样，不舒服，现在的x40坐上去非常的舒适，视野也特别的好。前排的头部空间非常宽敞，大约有一拳左右的距离吧，后排的膝部空间有两拳左右，后排头部有一拳半，整体的空间都比较的大。储物空间：车内的储物空间也算是可以吧，没有什么特别的，该有的都有。当然储物空间也很大。这样乱七八糟的东西就可以往车上放了。横向对比：对比我原来的捷达来说，头部还有膝部的空间都要大很多的，而且座椅的舒适性要比原来好很多。不足就是后备箱的深度不够，还好座椅能放到，弥补了不少。
奔腾x40动力一般，如果在市区内代步完全够用。跑高速的时候可以跑到160。加速表现还可以，提速也很快。一般超市很轻松，提速过程很平缓，车身形势也很平稳。但是十月一的时候出去游玩儿。走了点颇大的路，感觉动力一般。
动力方面还是不错的，因为是手动挡，我一开始还会担心换档会不会很吃力，油门会不会很难加上去，后来发现我的担心其实是多余的，在城市里开的话，40来码已经，这在市区开完全不用担心车子动力不好起不了步。
对于女司机来说，动力太足其实不是一件好事情。所以我平时开车的时候，是不习惯大踩油门的，总体上还是怎么安全稳健，怎么来的，基本上这辆车，爬坡什么的，在三档左右就差不多，动力方面对于我来说已经可以了。说句不好听的话动力太强劲的车我还真不敢开，有的时候女生开车真的不如男生反应快，这点我是真的不否认，我现在开车就是一到红绿灯自己就有点紧张，起不总是比别人反应慢，所以要是动力太足我怕不好控制呢。这个还是因人而异吧，奔腾X40总体的动力还是很ok的。
我买的手动挡高配，动力方面我感觉还是相当不错的，不像他们说的这么大的车指定是干踩油门不走到，我感觉动力方面真的可以了，你们不相信可以去试驾体验一下，它是跟森雅R7用一样的发动机，说是和宝来轿车的发动机是一样的，我在网上看了下说是什么EA111的发动机，都说还不错的样子。
1.6排量的车子基本都是家用为主,40在这个级别里还是非常不错的。155的扭矩起步时动力还是很足的,跑开了以后整体动力比较流畅。加速表现：我的是手动挡起步时候1-2挡起步有力,到了3挡以后就更强了,整个加速过程非常流畅,挂档手感也比较好。
听销售说X40采用的是大众的发动机，本人平时开车属于比较温和那种，感觉提速对于我来说足够用了，感觉只要舍得给油，还是有推背感的，去钓鱼的路上经常比较陡的坡，基本可以直接轻松征服的！跑高速：买车到现在跑的不多，就跑过一次高速，一路超车无压力，特别是档位之间的顿挫感很小，听说X40采用的是爱信六速手自一体变速箱，爱信变速箱还是比较值得信赖的，毕竟许多豪华品牌都合作的公司，在这点说明奔腾还是比较重视品质的！
说实话，1.6的车不开空调还行，开了空调就比我原来的老捷达差点了，不过市区用车还可以，毕竟是小越野。跑高速时，120迈大概3000来转，声音比我原来的捷达好听，能接受
最大众的排量和最大众的变速箱，实话说，从一开始我就对动力没报什么奢望，这么重的车，搭配这个排量的发动机，未免有一点“小马拉大车”的感觉。所以我果断的买了手动挡，这样就可以用技术来补充动力稍微弱势一点，常言道，只有肉人，没有肉车。舍得给油起步略慢之外，3档之后，那简直就是如履平地，飞檐走壁了。没那么夸张，但是起步略肉是真的，速度起来之后加速感就有了，飙车还是算了，家用足够。
奔腾x40搭载了EA111大众同款的发动机，1.6的排量，青山变速箱（自动档是爱信手自一体的）我觉得小型车自动档的一是费油，二是会动力不足，所以选择了手动档。开起来很顺手，现在是460公里，平均油耗是7.5左右，看见大家基本都是8个油，我觉得很庆幸，看来我开车的技术不是白来的，必竟是5年驾龄了，还是开手动档的车有感觉。当然了，和我每天上下班都走环城高速也有关系，不堵车，也不等红灯，而且去市区的次数少，就是接送一下孩子，离家又不远。
发动机噪音非常小，动力十足，个人比较喜欢手动挡，感觉手动挡有驾驶快感，试驾的时候也是这个感觉，手动的加速性不是盖的。在快速路上没怎么给油就开到了80，隔音效果非常好，风噪很小，胎噪一般，有钱的时候再换个牛一点的轮胎，过节的时候去飙一下高速在告诉大家最高车速。
都说奔腾车没劲儿还费油，真是这样吗。说说我开一个多月的感受吧，1.6的动力对于这小型车还是可以的，起步平缓，中期加速可以，后期加速有点儿吃力，没有那种小马拉大车的感觉。
当时试驾完自动档的车以后，还是决定提手动档的车子，毕竟我没有4s店那么专业把车磨合的特别好，而且个人的开车习惯不好。还是选择了，手动档的车子。车子起步可以，只要敢给油，有很强的推背感，而且超车也比较轻松。前提是舍得油耗跑高速：高速上的动力还算勉强吧，毕竟价钱在这放着呢，比不了豪车贵车，开个150左右是不成问题的，上了高速以后跑多块不是取决车子的性能，而是取决于你的胆子。
发动机是和大众同款的4GB16发动机，静音正时链条，在3600转的时候可以输出155牛米的最大扭矩。青山变速箱，自动档是爱信的变速箱，试驾的时候我感觉自动档有点肉，感觉1.6排量不算大，自动档的可能是不太够用，而且老司机了，差一万块钱，不如买个手动档，动力决对比自动档要强一大截。
说道动力，事实证明当初我选择手动挡是正确的。哈哈，这事老婆还说过我，为什么不买自动的，她也能开。我当时解释了半天，她才消气，现在开上车以后更证明我的推断了。手动挡的动力刚刚好吧，不管起步还是超车都没问题，动力说来就来，当然太快我也每开过。反正是不错的。还有x40的手动挡变速箱很不错，挂档很平顺，一点顿挫感都没有，变速箱好像是国产的，在这里为国产的东西点个赞。动力这东西我感觉没有什么可比性，同样是手动挡的车，速度的快慢跟排量有关再一个就是个人的手法了，头文字D里面的主角同样不是什么好车，也能在秋名山上称神。
这个车配备1.6的发动机，销售顾问说是低转速高扭矩，动力试了试确实还可以，拉着四个人，超车感觉还是挺明显的，就是开空调的时候颇有费力，但是出门玩去旅游去。都够可以的了。跑远程的时候动力也是跟得上的。
1.6的动力是足够了，马力有110。手动档的车一点也不肉，给油就走，而且还不拖泥带水。起步的加速感也很强，只要舍得给油就行。跑高速：车是在市里提的，离家还有300多公里，一路高速回来，虽然没敢开太快吧。明显感觉动力绰绰有余了。
发动机是4GB16高性能发动机（大众同款EA111），可以说是现在主流的发动机，1.6升黄金排量，高功率，低速大扭矩，静音正时链条，3600转就可以输出155牛米最大扭距，这些可是我做足了功课，发动机必竟是一款车的心脏，非常重要。再就是爱信变速箱换档响应快平顺无顿挫感。
发动机据了解和销售人员的介绍是宝来那款EA211的发动机，马力都是一样的是一百一十多马力，平时就在市区里压马路的话蛮可以的，提速的时候在一档加油门的时候也提升的挺快，在换挡的时候一档到二挡自己感觉稍有一些个顿一下，到三挡之后就没啥感觉了。跑高速的时候平稳性很不错，一般跑个一百六七也没啥问题，在往上的话就感觉车子有一些个飘的感觉了，朋友说他能跑多少多少，我就不屑一顾，哥哥，我这可是小型越野车呀，来跟我比上马路牙子。
车辆的动力表现还算可以，前几天我测试了一下，如果你敢踩油门，小四的爆发力也是不错的，有些人总说车辆动力弱什么的，那是你不舍得踩油门，如果你能豁出油来动力肯定够用，当然了，你要是和高端车去比直线加速的话我劝你还是省省吧，因为他们根本就不是一个级别的，这就像摔跤一样，往下的我就不多说了，大家都懂得。嘿嘿嘿！！油耗
手动挡相对还好一点，起步能力一般吧，1.2挡加速的感觉比较肉，动力有点跟不上，到了3挡以后就好多了。提速也比较快了。动力的平顺性还是不错的，没有什么顿挫感。个人感觉昂，这个动力平顺不平顺跟你加油门的快慢，和离合的控制有很大的关系横向对比：相对于的我老捷达来说动力上就差了好多了。尤其是起步的时候动力不是特别的好。捷达可能是时间开的长了，发动机磨合的好。基本在市区没人能超过的。希望小四也能被我磨合好。
操控非常好，方向盘没有任何虚伪，拐弯时打方向盘很灵敏和准确，操作起来挺上手。有我们下属中比较灵敏。深踩油门是会感觉有点儿推背感，目前行驶了9000多公里。出去游玩儿经历了很多，泥泞道路颠簸道，以及特别不好的路上行驶，都很容易操纵车的行驶方向，随心应手。
因为车子本身还是比较灵巧轻便的，所以在操控方面，我个人认为是没有什么负担的。方向盘比较灵活，指哪打哪的节奏。哈哈我这种刚拿驾照的人就开的非常6，操控上真是很容易就上手了。
操控上面我个人还是比较满意的，方向盘本身是比较轻便，所以操控起来也都很轻巧，当然速度提起来之后，对于女生来说，可能方向盘会有点变重，但我男朋友开的时候，没有这种感觉，所以总体上看，操控性还是挺不错的。这对我这个刚拿本本的女司机来说真是个福音啊，要是那种不好操控的车买了开不了那就很尴尬了哈哈。
X40的方向盘很轻，我感觉无论男的女的都能很好的把握它，变速箱的档位也很清晰的找到间距非常好，换挡也的简单，只不过我有时候老熄火，离合器我掌握得不怎么好，我感觉慢慢就会好的，再有就是X40过我家前面坑坑包包的地方会很桄榔，我感觉是后悬挂的问题，他有点硬，X40的通过性能真的很好上马路牙子一下就上去了，很赞。
40的操控性还是非常不错的,买车时候的试驾还有后期的驾驶都非常不错,电子助力转向,车速慢的时候比较轻盈,车速快变得比较精准,平稳。山路：上次出去玩一路山路,和伙计一起4辆车出行，他们3辆车都是轿车,本来还害怕SUV地盘高重心高到山路上吃亏,掉队。结果40超出了大家的物料一路高速切弯,入弯出弯感觉非常好,弯道感觉不输轿车感觉真不错。底盘及悬架：良好的操控来自于好的地盘调校。40公路操控是不错的,但是到了颠簸路面舒适性就不是很好了。鱼和熊掌不能兼得,只能默默的接受了。
因为采用的是电动助力转向，高速稳重低速轻盈，因为小区的车位比较紧张，停车经常来回倒腾十几回，之前开单位车可把我给累的够呛，开着四哥就毫无压力，而且还配备了车身稳定系统，听说这可是关键时刻可以救命的，所以我买车比较看重这方面呢！雨雪泥泞路面：上班路上有一段开发区，最近的路简直烂的不像话，还好这车底盘够高，邻居的轿车都绕路了，过坑洼不平的路面，舒适性还是不错，能够很好的反馈路况信息，减震效果也不错，听说X40的底盘是麦格纳公司调校的，是一家专门为飞机调校起落架，虽然不懂感觉挺牛逼的！
电子助力方向盘，就是轻，跑高速时确实像他们介绍的一样，越快越沉，随速方向明显，很安全！在过弯道的时候，车子倾斜度还是比35好点的，悬架偏硬！
作为城市小型SUV的定位，x40还是以舒适为主，操控就显得不是那么的犀利，或者说有点柔，或许是为了广大女性驾驶员，方向盘有点轻。指向性还可以，就是太轻了打方向盘时候没啥感觉，平时开还好，倒车时候略有麻烦，有时不知道自己打了几圈。
操控的话，还可以吧。必竟是款小型SUV要说跑高速那肯定不如同价位轿车的动力足，再加上排量也小，虽然我每天上下班走环城高速，但是我的基本速度都是80左右，新车还没过磨合期，为了保护车，一直没开快过。大家要注意一下就是新车最好是不要太高的速度，过了磨合期再跑高速度，对车的发动机好。
方向盘非常轻盈，助力转向到位，转弯时非常稳。定速巡航速度过30就可以使用了，小小的在快速路上试了一下，半分钟就得切换，车太多了，没试出来效果。其他还没感觉出来，假期一定上高速上去溜溜。CAR-Life的功能一般，得手机先连线，太麻烦了。D-Life就相当满意了，媳妇尤其喜欢听里面的相声，我个人比较满意里面的高德导航，太方便了。果断卸载了手机的导航软件。蓝牙电话那个功能就相当爽了，再也不怕开车的时候一群不开眼的来电话了。倒车影像、雷达相当满意，停车太方便了。
转向很轻，悬架很舒服，换挡平顺，没有顿挫感，唯一一点就是换挡间隙较小，操纵感觉不明显，也可能是为了更多女性设计好换挡吧。爱信变速箱，大品牌值得信赖，底盘较稳，一般都是在城市道路开，过过沟沟坎坎没有大毛病，后排颠簸不明显。
转向比较轻盈，也比较准，指哪打哪吧，毕竟我是个新手，对操控也没太大的要求。方向盘很轻，电子助力。路感回馈的也不错。底盘及悬架：首先地盘够高，通过性比较好，然后是地盘的稳定性很好，尤其是在转弯的时候侧倾的感觉比较小，走泥泞路面的时候地盘的稳定性就体现出来了，比较的扎实。整体的减震偏硬，为了软一点，放了轮胎点气。现在开着就舒服多了。
手动档的车要比自动档的车有操控感，但是不得不承认，在市区堵车的时候是真累，由其是电话多的时候，有的时候感觉就后悔了。前独立悬挂后半独立悬挂，过颠簸路面的时候不至于太有震感，用老太太的话说，减震好。
这车真的挺好开的，最起码对于我这种新手来说，操作很便利，离合不高也不低，很适中，油门踩着也很舒服，刹车的软硬也比较适中，怎么说呢，开起来感觉是真不错，方向盘是电子助力的比较轻，路感反馈的也挺好，就是刚提车回来的时候轮胎气比较足，感觉过个减速带都是一跳一跳的，放了点气，现在好多了。再就是颠簸感比较强，毕竟是suv么，舒适性肯定要照着轿车差很多了。底盘的高度够高，也能说是比较高了吧，跟一般的suv的高度差不多。这样上马路牙子就更不用考虑了，停车也会更加的方便
方向盘采用的电子助力，使用起来非常的轻，非常的方便，而且跑高速的时候的稳定性也特别好，主要是一汽这样的大厂子生产的车，底盘肯定是稳稳的，并且有esp车身稳定系统，开起来感觉就更好了！安全系数也大大增加了！
操控起来很方便，电子助力，速度慢的时候轻，速度快的时候重，缺点就是维修的成本比较贵。横向对比：对比我爸爸宝来，开起来就舒适的多了，虽说他的是合资车，操控的感觉并没有x40好。方向盘比较重不说，还不好控制。我这样的开可以，我老婆开就吃力的多，看来给女人买还是得电子助力的。
电动助力转向，可以很轻松的打动方向盘，操控更灵活精准。专业的底盘调校企业打造奔腾x40更可靠的底盘品质。还有就是通过性，底盘高18厘米，前接近角22度，后离去角28度，让奔腾x40具有一定的通过性。
前面悬挂是独立的悬挂，后面不是独立的悬挂，都带了稳定杆，不拐急弯和速度拐弯的话，还是没啥强烈的感觉，也带上了ESP车身防滑的系统，也起了一些作用，打方向盘还是挺轻松的，是电子助力的，开起车来比较的轻松。转向拐弯打轮都听精确的，不咋偏。底盘及悬架：底盘比我之前看的轿车的距离都高处不小，小四不是一百八就是一百九，记不得那么太清楚了，一般马路牙子上停放车都没啥问题。
对于这款车的操控我感觉也挺好的，毕竟是自己喜欢的车，感觉开起来挺得心应手的，其实在操控方面我还是比较中意X40的制动，刹车非常的灵敏，制动距离也比较近。电子助力的转向也算是比较前卫，方向很灵敏而且还很轻。
X40是电子助力的，要比原来的捷达轻盈很多。（老捷达是液压助力的）转向控制的很灵敏。而且也比较灵巧。路感的反馈也要比原来好的多。悬架支撑还是不错的，就是偏硬一点，不过市区用车还是比较多的，再硬能到哪呢，底盘及悬架：底盘的高度就不用说了，虽说原来的车底盘高度也够，但是跟x40小比还是差很远，原来需要小心翼翼上的地方，现在就不用那么紧张了。原来不敢走的路，现在开着小四也敢去了。小四真的帮了我很多。
奔腾x40的是搭载1.6自然吸气发动机。油耗是最满意的，在市区内行驶平均百公里在八至九之间，毕竟市区内经常堵车，平时二十至四十迈左右。但是在高速上行驶啊，油耗在百公里六至七点五之间。总体来说，感觉奔腾x40省油。没开过其他的车,可能比轿车费点油，毕竟奔腾x40是小型suv，重量比轿车都高比其他suv应该不比他们高。基本上算下来每公里五毛多样子，我个人感觉还挺省油的。
汽车的油耗在7.2升左右，所以还是相当省油的。因为我平时大多数还是开着它去上下班，路途也不是很远，基本上加油的频率比较低的。如果开长途估计会比市区更省油呢，市区平时上下班提堵的走走停停，这样车子费油。
油耗方面总体上还可以吧，我基本上都是在市区走动的比较多，市区的交通真的是不要太糟糕，总是刷你的下线，每天堵堵堵的情况下，油耗量基本上还是不会超过8，这点上我已经很欣慰很欣慰了。因为我平时工资也不是很高，今后还要为结婚做准备，要花钱的地方还很多所以还是能省就省点，自己也想存点钱，不想已发生什么大点的事就像父母伸手要钱，毕竟他们岁数也已经不小了还是要存点养老的钱。
我的X40也开了一个多月了，我最开始加了200，跑了不到500公里，平均4毛左右吧，这么大的车我感觉油耗就可以了，说实话我车都买了查1毛2毛的也无所谓了，还有说能开3毛的，我就在市里开，能开4毛我很知足了，它的启停功能我是一直开着的，有的时候我还老忘，又从新打一次火，后来开几天就好了，很简单嘛。
手动挡的40百公里油耗下来6.5左右,平常上下班开周末出去玩开,基本上一半郊区一半市区油耗还是非常不错的,在这里也给车友传授一下心得。大家平时市区开车时候不要总是一脚油门一脚刹车,不仅得有也磨损刹车片。换挡转速最好1800~2000转之间.有红灯的时候适当放慢车速这样到前面就绿灯了，不用起步自然就省油了,还有就是尽量不要空挡滑行,不安全而且也不省油,下坡的时候带挡下不给油这时候车辆是不消耗燃油的。车友们可以试哈。城市路段表现：手动挡天气热城市开空调油耗基本上在7个多点。上下班车都比较多。这个油耗已经非常理想了。高速路段表现：上次乘坐4人从洛阳~武汉来回1200公里高速开定速巡航时速100公里开会共加了500元油还剩余1格,跑高速真挺省的。
目前开的比较少才1500公里，大多数都是市区，一般都是亮灯才加油的，上次叫的200快到现在已经大半月了，大概跑了450公里左右吧，油耗和开车习惯有一定原因吧，在市区4.5毛左右还是比较满意的！毕竟家庭代步油耗还是很关键的，高速路段表现：就跑过一次高速，里程也比较短，大概来回三百公里左右，出发前家了200快，差不多用了一半多几点吧，三毛左右还是很不错的
比我原来的捷达省多了，新车加满油，跑了二百多公里，一格油都没掉下来呢，我都怀疑是不是坏了，可是后来等跑到二百三十公里时降了一格油，真省油！怠速启停据说是标配！但是使用起来贼麻烦！中间稍有操作不慎都不知道怎么办！夏天千万别使用这个，开启后等红灯能把你热死！！本人认为就是鸡肋！
油耗是让我最满意的地方了，手动挡，驾龄也就3年左右，一直开手动，居然油耗只有6个，当然可能是因为郊区的路跑的也不少，平均速度快。但是相对于这个车的重量和排量，已经是非常省油了。当初买车时候考虑过经济性，也是选择司令的原因之一。
油耗7.5左右，很省油了，关于油耗可以有几点来总结一下，首先就是开车的习惯和技术会影响油耗，其次就是平时走的路况会影响油耗，还有就是手动档要比自动档省油，当然了，也和技术有关。
油耗目前看在7.2--7.4左右吧，关键是太堵车了，长春市的交通规划比较滞后，四环都不是全程高架，就是一个堵啊，不太敢天天使用怠速启停，个人认为那样太伤车，还不如油耗高一点。清明小长假出去溜达溜达，挑战一下6个油成功。
油耗目前为7.7个左右，还是可以接受的。虽然没有上八个，但是个人觉得对于小型SUV来说这个油耗可以接受，都说奔腾发动机用的是大众的并且进行了优化，可能更适合这款小车，目前只是在城市道路上开，还没有怎么下过高速，并且一直处在磨合期，希望后期还有更好的表现吧。油耗目前为7.7个左右，还是可以接受的。虽然没有上八个，但是个人觉得对于小型SUV来说这个油耗可以接受，都说奔腾发动机用的是大众的并且进行了优化，可能更适合这款小车，目前只是在城市道路上开，还没有怎么下过高速，并且一直处在磨合期，希望后期还有更好的表现吧。
油耗在可接受范围之内吧，现在是7.9个油，城乡结合跑的比较多吧。虽然没有那么堵，但是红绿灯比较多。不得不承认中国的红绿灯就是多。城市路段表现：在城市里跑的时候油耗要超过8个，还是跟堵车，还有总是走走停停的有关吧。发动机启停在短时间内的停顿还是不管什么用的。高速上就好多了，可以使用定速巡航的功能，油耗最低的时候是5.1个。整体还是比较满意的。
对于油耗说出来，你可能不太敢相信，先6.5个油，哈哈，跟1.0排量的油耗差不多。哈哈，因为市区跑到比较少，上下班都是高速，新车的第二天就上高速了，一直到现在，油耗真的很满意。市区也跑过，走走停停的情况下，再加一个油吧。七个多油绝对是够了。现在还没过磨合期，而且自己的手法也有待提升，所以以后的油耗还会更省的。
目前行驶了500多公里了。平均加100元的油跑二百多公里，油耗还是挺经济适用的，家里用就行了，平时上班族也没有多少钱，每次加油心都在滴血，，哈哈，让大家笑话了，平时自己开车也是省，所以说油耗也低，但是有的朋友说开车省油动力就会削弱，现在也没有太大的感觉，开一段时间再说吧。
油耗还算是满意吧，现在7.5个油，在县城么，出门都是大马路而且只要不走那几条老的路还不堵车，油耗比较低，可以接受。高速路段表现：刚回的时候跑高速，开启定速巡航才5个油左右，瞬时的油耗一直在5个以下，高速速巡航=省油。
奔腾x40配备了EA111发动机爱信手自一体变速箱，再加上全系发动机启停技术，所以相对比而言油耗是低的，必竟车本来就是消费品，日后的油耗是大家都关注的。目前我的车是近400公里，油耗8个，过了磨合期可能会再低点，具我了解相比其它SUV车型来说算是省油的
现在的综合油耗是6.9升，跑了五百多公里，比之前介绍说的6.5个要高了0.4升，已经很不错了，之前始终是认为得比他们报的要多一升左右呢，现在才多了0.4升油，很满意的。
加了200块钱油，现在跑了407公里还剩2格油还没报警，我个人感觉这个车的油耗还是我满意的，抛去我跑了40公里的高速，剩下的全是街里路况，这样细算下来应该是七升油左右，这个油耗我很是满意，家人对这个也挺满意的，车辆油耗的高低当然跟自己的开车手法也有直接的关系，这不是在这里吹嘘炫耀我的开车手法，只是想提醒朋友们以后多注意一下自己的驾驶习惯，这对以后的车辆保养有直接关系的。
我现在跑了200多公里，基本油耗还没怎么下去，现在都是市区用车，油耗在8个半左右吧，毕竟还没出磨合期横向对比：对比朋友的s3，我俩一起买的车，他相中s3，我提的x40，都是小suv，平时也做些对比，现在的油耗基本差不多，但是他的动力没我的好，而且他是1.5的排量。这么细算下来，我的小四要比他的小三省油的多啊。
舒适度只能说上一般，发东西在2000转的时候噪音有点儿大，隔音效果没那么好，高速上轮胎的噪音比较明显。座椅坐的很舒服，后背有种被包裹感。长时间行驶的时候感觉不到累。行路上行驶很平稳，过坑洼路面儿的时候有点癫，过减速带时不敢开得过快。可能是后减震弹簧有点儿硬。毕竟把万左右的车也就这水平啦。空调制冷效果非常好，遗传了大众系列的基因
舒适性我还是挺满意的。因为本身我没有想过这辆车的内部空间会这么大，后来发现这车内部空间这么的充裕，个人还是非常满意的，既然空间量得到了保证，舒适度自然也会得到提升。值得一提的是车子的座椅采用的是织物的料子，其实我个人对于真皮是没有那么多的追求的，织物对我来讲清洗会更加方便，所以我还是挺满意的。
对我来说，舒适性的好坏还是取决于空间的大小，我个人觉得我的这辆车空间挺足够的，腿脚伸展都非常的方便，第二排的位置也挺充足的，舒适性自然就还不错了。空调效果很不错，不过就是手动的，感觉肯定是自动空调，要好一些的，不过价格摆在这里，也能接受了，上车开空调温度一下子就降下来了，很凉快！
在我开车的过程中他的整体舒适度还是相当不错的，座椅的包裹性，包括扶手箱位置，包括换挡的位置都很不错，就是在行驶的过程中，后悬挂有点硬，颠簸了一点。
舒适性整体还可以整体公路行驶感受非常好,到了路况不是很好的颠簸路面感觉减震有点硬了。其实所有的车在操控性和舒适性上都是能十全十美。座椅舒适性：40的座椅包裹性比较好,座椅软硬也适中，出去玩跑远路开车不会太累。尊享版配的全皮座椅用料和做工都很良心。
X40采用的悬挂还是比较偏硬的，因为这是主打操控的车型，但是在高速过弯时的感觉还是很不错，有一定的驾驶乐趣，给人一种很足的信心！座椅舒适性：座椅的舒适性还是设计的不错，包裹性很好，而且真皮座椅的质感很好有档次，座椅其实很重要，特别是长时间驾驶，如果座椅太硬或者太软的话会大大增加驾驶疲劳，X40在这方面设计还是很适中的，给个赞！空调：开空间开的比较少，就上回来过几次，制冷效果还行，开到最大还有冷呢，制冷速度也挺快的，基本两分钟左右就能见效！
悬架调教比较舒服，同级别最好吧，我试了好几款车，的确可以！空调中间的出风口同样可以完全关闭，这是之前没有想到的，不用的时候关闭，比较干净！冷风启动很快只是压缩机声音有点大！不知道的还以为是过飞机呢??????座椅舒适性：座椅的包裹性还是不错的，软硬适中！比较适合年轻人乘坐雾霾天：现在的车没有雾灯设计也是无语了，冬天时候雾霾重了了怎么办啊！行车灯代替了雾灯，本人认为不可取！噪音控制：隔音棉用的不少！只是停车时和跑起来还是区别比较大的，毕竟1.6的车，油门大了肯定有声音！
座椅偏硬，手感还行，包裹对我来说还可以。后排坐姿不错，能舒服的找到位置，但是后排没有扶手是几个意思，几乎是所有车要标配的东西，虽然对我没啥影响，但是同事，朋友什么的坐车就略显尴尬了。再就是后排的座椅对腿部的支撑不够，有悬空感，这一点仍需要改进。噪音控制还不错，几乎没有什么噪音。
座椅质感不错，热风很快，冷风还没试过。稍微有些胎噪，这个价位可以理解，银子多的兄弟们可以尝试换个轮胎。有天窗的感觉真好，尤其夜间开车，凉爽、幸福。
舒适性可以打五分了，不论是我开还是老婆开整体反应还都是不错的，空调舒适，发动机噪音小，D-LIFE功能完美，听歌导航一应俱全，可以说是在这个价位车很好用的功能了，而且座椅包裹性很强，坐久了也不会很累。再加上新车味道不大，主要是也没用太阳暴晒，希望后期油耗再降降就完美了。
看过这些车里，x40的舒适性是最高，最喜欢的就是他的座椅，因为我比较的胖，一般的座椅边都会卡大腿，x40的座椅设计的就很宽大，坐上去正好着开整个屁股，后面的靠背也比较的舒服。依靠的包裹感很强。行驶舒适性：行驶的舒适性就差了一点了，首先是隔音一般，以至于踩油门的时候能明显的听到发动机的声音，其次整车的悬挂调教比较硬，有石子的路面会有很强的颠簸感。但是前排的舒适性还是不错的。
车坐起来还是比较舒服的，因为座椅很软，而且包裹性很好，现在加了个坐垫，坐起来就更舒服了。就是不太透气，能加上座椅通风就好了，车内的隔音做的一般吧，有时候深踩油门的时候，能明显听到发动机的声音，不过正常行驶的情况下，又听不到了。其他的声音都听不到，毕竟跑的那么快，听到的都是风燥还有胎噪了。行驶的舒适性差了点，尤其是后面，可能是轮胎气比较硬，或者悬挂调教的比较硬吧，舒适性一般
这个车的舒适性也就一般，它得座椅比较厚，所以过减速带的缓冲效果特别好，不会感觉到太颠，悬架还是麦弗逊的悬架，舒适性更好了，后排座椅的角度调的也是刚刚好，坐在后边的感觉支撑性也特别好，家里人说开车出去玩去，坐在后边也不会太累！七万多的车，做到这样就不错了感觉！人要学会知足？
整体的舒适性还是可以的，前提是别走土路。人有好的一面也有坏的一面，车子也一样，别的地方好了，舒适性就差了些，尤其是后排，颠簸感很强。悬挂是半独立的悬挂，调教的偏硬。我老婆说我，这个价位的车，你还要什么舒适性。。。座椅舒适性：座椅比宝来的强太多了，开我爸爸的宝来时间长了，会摩屁股的边，因为座椅太窄，x40的座椅就很宽大，正好符合我的身材，而且包裹性也比较好。在网上买了个腰托，开时间长了会更舒适。
整体的舒适性我就给打四星了，因为我坐在车上之后他那个有包裹的座椅对于我来说坐着有些个紧，做段时间还没啥事，要是做个五六个小时的话就有一些个各的活了，对于小身材的人来说应该是比较舒服的，建议大家看车的时候多多坐一会多感受一下吧。空调：空调是自动的空调，还挺下血本的，对我受益挺多，这样就能把温度调节的更精确一些了。行驶舒适性：开起来的时候悬挂上还好，不是太硬，建议一般别老是拉超人了，拉超的时候就对他的影响挺大的了。
车速快的时候感觉噪音有些大，外面的风噪加上发动机的噪音，跑到100迈的时候驾驶室的音乐就要调到10以上了，要不音乐唱的就听不清楚了。不过座椅的乘坐舒适性还是非常好的，尤其是跑长途的时候，根本就感觉不到疲劳
座椅非常宽大，乘坐非常舒适，靠背也比较舒服，包裹性很强。比原来的捷达好的了。空调的反应也很快，而且是电子的，比原来拉线的好多了。噪音控制：隔音的效果就一般了，发动机的噪音，比较大。发动机舱的隔音可能没那么好。其他地方的噪音控制的还可以，希望以后能该进。
说到性价比，在10万以内的SUV车型里。奔腾x40略胜一筹。我说辆车啊弄完后差不多9万。八寸影液晶显示屏以及天窗还有停起供能平衡稳定系统以及等等功能应有尽有。
因为我本身存款也是比较有限，想买一个比较经济实惠的车，这车装好也才9万多块钱，总体上能够用9万块钱，买到这辆车，我觉得我是赚到了的。毕竟在这个级别，有这个配置和空间的真的很少很少了！
性价比方面真的还是不错的，本来我是没有想过这个价位能够买到这种类型的车，感觉价格不叫经济合适，能够买到这样外观性能的车子，好像是赚到了一样。
我的预算价格全下来在9-10万之间，也看了好多车，什么新捷达，森雅R7，还有宝骏，还有长安CS35。看了好多最后我认为奔腾X40性价比是最高的，从配置到节油再到做工，X40全下来在9万左右真的很实际了。
卖车的时候也看了好多车,长安.江淮,森雅都看了最终选择40就是因为他的性价比高外观,配置,空间都很好而且还有我想要的语音控制系统,一键启动,定价也比较合理,最终就选择了40。标配配置：这个车标配的中控大屏还是很好的,清晰度比较好,而且反应也比较灵敏。选装配置：后期加装了一个中控台亮条装上之后看起来提升了车辆的档次感下边可以看图片。期待的配置：后期厂家要是能有个全景天窗的配置就好了,媳妇喜欢全景天窗的。
当时的预算是11万以内，结果能在10万以内提下来还是很满意的，而且还是一汽品牌，配置也这么丰富，我买的这个配置还语音操控系统，在同价位算是超前的。三大件，变速箱发动机底盘都是大众共享，绝对算得上是性价比超高的一台车了！
七八万的车里性价比应该算比较好的，不过有个别的地方不得不说一汽小气！！！备胎小尺寸有点夸张！比原车轮胎小不少！抠门！！！还有就是，交车时连点烟器都不给，人家说只有电源插口没有点烟器口，更令人不舒服的是连个烟灰缸也没有！！这让我们这些良好烟民怎么开车啊！其余的还算不错，一键启动只是其中的部分宣传功能，进车时也得按门上的黑色按钮，并不是我最早想像的那样直接伸手就开的那种！总体来说能接受吧！另外，试了几回他们宣传特别牛的D_LIFE系统，的确不错，导航时间启动不超过十秒分辨率还是不错的，听个歌什么的还是比较方便的，每个月给免费500M基础流量免费也比较人性化，店里送的东西挺全，侧踏板还没安装，据他们说踏板上面站着3个人都一点问题没有，以后我可一定要试试！！赠送的大包围脚垫味道特别大，我都在院子里放了一个星期隔到车里还比较味呢！最后买了个菠萝，整了点皮放进去感觉好多了！！
性价比确实很不错了，配置够用，动力够用，外观漂亮，空间很大。对于一款界定与城市SUV的车来说，这个售价，还能再要求什么。而且更不必说还有互联网的功能，大大提高了生活的便利性和工作效率。
性价比高，首先它的外形好看，配置高，空间大，而且基本上主要大件都是大厂家供应，比如发动机变速箱和底盘，这些都是知名的主流大厂子供货的，虽然说是国产，但是和合资车也有的一比，最主要就是比合资车价位要低很多。和大家说几句我选车的观念，买车不要盲目的追求品牌，在理性消费的现在，我们应该注重一下性价比。
X40性价比无敌了。我不喜欢合资车，依赖自己的品牌价值，功能也就那么几项，价格虚高，性价比极低。奔腾这款手动尊享版X40天窗、导航、倒车影像什么的该有的都有了，性价格没的说，绝对超值。
10万以内是我买人生中第一辆车的标准，选来选去我最后提了奔腾X40，首先价位合适，配置高，而且颜色、外形很个性很运动，一键启动、真皮座椅、双色铝合金轮毂、天窗，等等吧，虽然不起眼，但是基本都能用到，而且这些东西不能后加，要是后加装的话要花很多钱，加上奔腾在国企里面算是大品牌了，还是值得信赖，所以最后还是选择了初爱-奔腾X40.
总体来说奔腾x40在这些车里是比较好开的一辆，除了价格比较便宜以外，配置，空间什么的都有赢人的地方。再加上一汽的这个品牌，用起来也是让人放心的。所以说奔腾x40的性价比是比较高的。
不到8万的车，配备了发动机启停、一健启动无钥匙进入、DLIFE能联网的导航、蓝牙电话。虽然是国产的，但是一汽的品牌也是很响亮的，有一点，标识是必须要换的，否则，开到我们家那，都以为是夏利呢。即使是这样，你要是说起一汽红旗，基本知道点的都知道，造车经验也是很多年了，而且是大厂商，值得信赖。不但是在配置上下足了功夫让用户满意，最主要就是在安全上，这款车的安全系数是碰撞的五星，是最高级别的，可见，一汽做车的理念是以人为本。钓鱼岛事件，萨德事件告诉我们，要支持我们自己国家的产业
7.98万，导航，倒车影像，真皮座椅，侧气囊，日间行车灯，发动机启停，车身稳定ESP,等等，这么的功能，这么低的价位，而且又是这么好的牌子，你说性价比高不高？期待的配置：最最最希望内饰的做工能好一点。别的都是用的好东西，内饰就再用点心呗。
当时预算就是十万以内的suv，后来看到这款车，价格也合适。办清了也就是9万三那样，正好在预算里边，当时看到配置也合适就毫不犹豫的买了个高配的，现在对我这个小40感觉是越来越喜欢了。这样一款车对我这种上班族来说，是最合适不过了，suv的视线，在拥堵的市区开是最好的选择。并且车身也不是特别大，所以有的时候错车也非常方便！反正现在是大大的满意啊。
7.98万，'17寸'轮毂，一体大灯，日间行车灯，无钥匙进入，一键启动。发动机启动，车声稳定ESP。导航倒车影像，天窗的等等等的配置。你说性价比高不高。期待的配置：期待多出几种颜色，当时这些颜色都没相中，所以买了个白色，但是白色的车太多了。然后再加个全景的天窗，会显着里面的空间更大，外观上更好看。
不到9万的SUV有着高端车的配置，一健启动无钥匙进入、全系发动机启停、电动空调、电动座椅调节、DLIFE车互联系统、悬浮大屏，这些配置都使我的奔腾x40不便操作更方便，而且开出去在亲戚朋友面前超有面。
十万以内自动档的小型SUV我感觉奔腾X40就是首选了，不论是功能配置，还是动力操控，都略胜其他的国产车，甚至有的合资车都做不到这一点，支持国货！！！
总体来说性价比很高了，原来我的捷达还8万多块钱呢，什么配置也没有，轮毂还是铁的呢。X40的价位合适，配置又高，又是一款suv。对于一个中薪阶层的人来说，买x40当家用还是很放心的。
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