最满意的当饭就是空间了，这款车的空间自己开的话平时就是正常上下班，还有的就是喜欢自驾出去玩，所以对空间一开始的要求就是有些高，但是这款车正好可以满足我的用车需求，所以还是空间这一款比较满意的、
现在大街上国产车很多都是一个模仿和套娃，着实不想再买一辆街车，X40刚上市，路上开的人还不多，双色五幅轮毂，硬朗的腰线，犀利的大灯，霸气外观在路上回头率杠杠的，配置也很丰富，无钥匙进入，一键启动，发动机启停等等都配齐全了，同价位的车上哪找去。我比较满意。
外观，内饰，配置，油耗也比较低，不过最喜欢就是这款车多媒体中控屏，能语音识别，直接语音可以打开音乐什么的，挺厉害的。
最满意的就是这款车的配置了，太丰富了，要知道这可是辆不足十万的车。无钥匙进入，一键启动，这逼格从开门的那一刹大就注定了。电动天窗，自动头灯，倒车影像一应俱全，算是十分不错的国产SUV了。
开着既舒心又省心，喜欢X40的颜值和操控。外观犀利霸气，腰线设计的也相当有型，前大灯比X80更加凶狠。论颜值，X40在同级别车里高居榜首。方向盘操控轻盈，转向灵活，单手就可玩转整车，拐弯掉头那叫一个爽，像这样的SUV开过就会爱上。
配置无敌，本来就对X40的外观持有相当大的满意，犀利霸气，一看就是爷们儿开的车，但是这段时间一来，感觉这车配置也太丰富了，座椅加热，发动机启停技术，比我哥们的途观还厉害，长脸啦！！
最满意的就是X40的D-life系统。这个系统真是太棒了，车主与附近的车主也可以聊天了，再就是语音识别系统很强大，播放音乐，上一首下一首或者控制空调，进入其他娱乐界面或者切换导航都非常简便，并且识别语言的能力比较强，这样就省去了开车过程中的盲操，提高了安全系数，说实话，我觉得奔腾研发的这个软件，着实可以通过车的平台约一把了，最牛的是，还可以切换广东话，四川话等方言。听着非常搞笑，这人工智能也真的是令我折服了。
优点挺多的，比如外观、空间，但如果只说一点关于奔腾的X40，那就是油耗吧！这车真心的省油，之前我在选车的时候有考虑过长安CS35，瑞风S3，瑞虎5等等等等，在了解油耗和车子的综合性价比之后果断入手了奔腾X40，事实证明它确实没让我失望，我入手的1.6L自动尊贵致酷型，目前开了将近两千公里，还在磨合期间，市区的话油耗在7个油左右，基本都是上下班跑的，这个油耗很不错。
对奔腾X40这车的油耗我觉得还是很满意的，奔腾X40自重1.3吨多，排量1.6L，拉动这么大的车，能够做到现在这个油耗，还是很厉害的。我朋友开着的是哈弗H6，发动机1.5T的，在市区里面正常行驶就相当于普通的1.5L发动机，但是油耗就有十多个了，搞得朋友成天骂哈弗烂……讲真，就算是跟同排量的车比较，奔腾X40的油耗也是属于佼佼者了吧，五一小长假开着它跑了趟高速，四百多公里的路程，平均油耗又降下来不少，现在显示7.2L百公里，对于这个油耗成绩，除了满意已经没有别的话要说了！
对奔腾X40这车的油耗我觉得还是很满意的，奔腾X40自重1.3吨多，排量1.6L，拉动这么大的车，能够做到现在这个油耗，还是很厉害的。我朋友开着的是哈弗H6，发动机1.5T的，在市区里面正常行驶就相当于普通的1.5L发动机，但是油耗就有十多个了，搞得朋友成天骂哈弗烂……讲真，就算是跟同排量的车比较，奔腾X40的油耗也是属于佼佼者了吧，五一小长假开着它跑了趟高速，四百多公里的路程，平均油耗又降下来不少，现在显示7.2L百公里，对于这个油耗成绩，除了满意已经没有别的话要说了！
最满意的何止是一点啊，简直如滔滔江水连绵不绝啊……首先是外观方面，这车的前脸造型时尚前卫，棱角分明，相当符合现代社会的审美观，给人的感觉就是非常年轻帅气啊。其次空间也是大到没朋友了，至少在同级别里面来说哈！不管是乘坐空间还是后备箱的储物空间，都令人满意不已！尤其是后备箱，有一次家庭出游，还带着我家一百斤的大狗去了，它在后备箱里面也是可以活动自如的，完美解决了以前小轿车带狗出门时的各种不方便！再有就是油耗了，我的第一辆车是乞丐版的别克凯越，虽说那车是耐用皮实，但是油耗是长久以来困扰着我的问题了，没想到在换了体积更大的奔腾X40之后，油耗却意想不到得降低了很多，虽说只开了一千五百多公里，但是这燃油经济性已经让我真真切切的感受到了，现在大概是百公里7.8升的油耗成绩，由于是上下班，所以市区道路比较多，也较为拥堵，这车竟然可以把油耗控制在8L以下，我是相当的满意啊！相信等磨合期过了之后这车的油耗还可以再降一些。
最满意的是这款车的外观和配置，这个价位差不多大的SUV里，X40外观算是让我比较走心的。看上去时尚有活力。配置上单就发动机启停和中控屏标配，奔腾就够厚道的。
外观酷，配置丰富，性价比高，相信十个买X40的有八个是这个样想的，轮外观，国产车里X40也算是SUV里数一数二的了，当然萝卜白菜各有所爱，但是不得不说奔腾旗下的车型都比较耐看，符合国人的审美是绝对的。配置方面，当时我也被这辆小SUV给震慑了，果然是浓缩的才是精华，胎压监测，无钥匙进入，一键启动，以及发动机启停全都有，我觉得这些开起车来要逼格有逼格，要舒适也有舒适了。最后决定买的肯定是价位，10.18万说高就是十万出了个头儿，说低整车的里里外外也值这个钱。我觉得买了这辆车很满意。
这款车颜值比较高，十分适合年轻人开，朋友开的是一辆长安CS35，总感觉有种中年大叔家的的车要不就是他爸爸买的车的样子，一点都没有朝气，再就是这款车配置较高，无钥匙进入和一键启动都必备，以前从来没有用过这种这种功能，只看到高级的豪华车上可以手一放到把手门就解锁了还以为是指纹识别。不过咱的座驾也有了无钥匙进入，逼格够高啦。定速巡航在高速上行驶开车是个福利，彻底解放右脚的工作，加减速在手指波动间就完成了。倒车影像也不错，画质感清晰，看到了后尾的大部分盲区，以前停车总是到过了或者倒不到正确的位置上。现在完全掌握在手中，十分实用。
第一眼看到X40的时候就被吸引了，这款车外观霸气无比，黑色运动五幅轮毂正是我喜欢的。内部设计的相当大气，再看看配置，我已经醉了，这款车是我第一辆从外到内都很满意的。
卤素的远近光灯不是很棒，夜晚照明效果一般，跟日行灯形成了鲜明对比，我看不过，自己要改灯。
这么高逼格的车居然远近光灯是卤素的，当时买车没注意，晚上开灯才看到，感觉一下从犀利的眼神变萌萌哒了。
说起不满意，刚买的新车还真没有发现，有一点最直观的就是多媒体显示屏操作以后会留下很多指纹。这个让我有点不舒服，总是拿着布擦干净，要不看着别扭。中控区域没有能放手机的储物阁，这个有点不方便。
动力受排量限制显得有点肉，内饰硬塑料太多了，目前不满意的就这俩，后期等有了新的再来追加。
最不满意动力啦，起步慢，加速慢！为了油耗确实是有牺牲动力了，满载或者开空调都会觉得它变得更迟钝……没办法，只能慢慢习惯它了。
最不满意动力啦，起步慢，加速慢！为了油耗确实是有牺牲动力了，满载或者开空调都会觉得它变得更迟钝……没办法，只能慢慢习惯它了。
最不满意车里的味道了，感觉好重，在车上呆的时间久了难免会不舒服，敏感的人最好是要再晾一段时间。
我就是觉得这款车要是能有全景天窗和GPS导航，这款车就完美了，全景天窗当时问销售，为什么奔腾所有的车基本上都没有全景天窗，据销售的意思是奔腾在没有把技术做到那么完善的时候还是为安全考量不为了美观做全景天窗。这个回答我很满意。GPS导航大都是必备的了也没有安装，不过这车有Carlife，手机互联之后也能解决问题。
遥控器的灵敏度太低，稍微远一点都不行，去商场的地下停车场，有时候会找不到车，按解锁车找不到位置，只能近距离操作才管用，悬挂调校的比较硬，过减速带坐在后排乘坐不舒服。年轻人还没事，要是老人就难受了。
车内的配置真没有什么不满意的，一切都很好，唯独一点就是这个中控屏太喜欢留指纹了，只要操作就会留下指纹，我是个干净脾气，只能不厌其烦的擦拭。
外观还不错吧。毕竟自己第一眼看的时候就挺喜欢的，整体车身属于那种简单时尚的设计，细节处理的也很漂亮，比如双色轮毂，开眼角大灯，行李架等。
外观挺好看的。简洁大气，冲着这车外观买的，前大灯开眼角设计。日行灯也漂亮，双色五幅轮毂，动静态都十分好看，整车霸气知足，自从买车好多人都夸过了，外观我给满分。国产车的骄傲。
外观挺好看的。简洁大气，一早就是冲着这车外观来的，前大灯开眼角设计。日行灯也漂亮，从侧面看有点像小宝马。后尾的刹车灯做的有点像大众的线条状的，给小四满分、
外观好看，这款车和我一眼就相中了，主要在这个价位能选的，奔腾X40这外观太显眼了，十分精致又十分硬朗，好看。耐看。
这款车比较年轻。我很喜欢前脸的进气格栅，大气时尚，两边的大灯也足够犀利，只是卤素大灯不是很给力，不过很好的是有自动头灯，也加了日行灯功能呢个还算是比较不错的。后尾也采用了双边排气，看上去更加稳重。双色五幅式的轮毂也很运动，不管怎么说，开到单位的那一天围观的人还真不少。
X40算是一款高颜值的车了，整体看着非常的大气，爷们儿的SUV，前脸大灯凶狠霸气，整体流线型好看。
外观还不错，X40远看好像x80的缩小版，但是比X80更加有型。前脸六条镀铬装饰的进气大格栅。后尾也做得很平整饱满。是一款十分耐看的车。
奔腾X40的外观好帅气，就算是客观来说它的颜值在同级里面也是中上等的了吧！非常有年轻的气势，年轻人开着毫无违和感，中年人开也不会显得别扭！我个人来说比较钟爱它的大灯，有“杀气”，在晚上出门的时候就觉得很有安全感，它就仿佛在对别人说“别惹我”，哈哈！是不是我YY得有点多了？
“小三”的外形对于我来说就是吸引力十足的那种啊，看一眼就想拥有的那种！以前我是想买轿车的，但是旁边静静摆着的奔腾X40让我看到后瞬间就被吸引了，于是我最终的选择就是它了。车头动感，有气势，车尾饱满大气，侧面流畅自然……不管从哪个角度去看这款车，它都是很让人心动，挑不出有设计上的缺陷，非常满意了~
“小三”的外形对于我来说就是吸引力十足的那种啊，看一眼就想拥有的那种！以前我是想买轿车的，但是旁边静静摆着的奔腾X40让我看到后瞬间就被吸引了，于是我最终的选择就是它了。车头动感，有气势，车尾饱满大气，侧面流畅自然……不管从哪个角度去看这款车，它都是很让人心动，挑不出有设计上的缺陷，非常满意了~
对它外观超满意，如果不满意的话也不会选择它了，毕竟这年头车子的外观很重要的！前脸造型漂亮时尚，大灯修长，远看近看都好看！
外观算是颠覆了我对国产设计的印象，X40很有国际范儿，线条凌厉大气，年轻有活力，真的很好看！也许是情人眼里出西施吧，但我喜欢，这就够了。
外观是我挺喜欢的，比较硬朗啊。特别是喜欢这个五幅轮毂，在奔驰宝马上看到过，运动风格的。跑起来很好看。还有个行李架，增加了车身的运动性，做工也挺精致的。
最亮眼的应该是那四个双色五幅轮觳了，真心好看，运动感十足，细节之处在车顶还有行李架，更是锦上添花之笔啊，我喜欢X40的设计，霸气外漏。线条感比较强，看上去很硬朗，越看越好看啊。
外观是本人对小四最满意的地方，流线型太美了，个人感觉好看过瑞风S3,东南DX3，黑色五幅轮毂，开眼角式的前大灯犀利霸气，双边排气，车顶的银色行李架，车漆也比较亮，整车比较完美，要是玻璃边沿能在加上银色饰条就更好看了。
外观上没有问题，我选的就是颜值高，开着出去回头率还是有的，认识的就上来咨询咨询，都说车好看。
外观看着非常的不错，线条很流畅，大前脸非常的漂亮，迷恋战斧是黑色轮毂，整车看着很阳光也很大气，开出去霸气十足。
同样时尚的内饰，坐进去就被悬浮式的中控屏吸引了，触摸程度挺灵敏的，车内的配色也很显年轻。做工的缝线比较细致。
双色搭配，打开车门就足以见到高档次的设计。质感上座椅的缝线也清晰可见，足见细致的做工。设计上中控悬浮式中控屏，增加了科技感。
双色搭配，打开车门就足以见的相当档次。座椅的缝线也清晰可见，足见细致的做工。中间还有悬浮式中控屏，增加了科技感。
内饰也挺讲究的，比较有科技感，第一次看这个内饰更像豪华车的设计。悬浮式的中控屏看上去更像奥迪宝马的设计，十分漂亮，做工和用料也不错。
喜欢整体内饰的设计风格，简单而不失科技感！尤其再配上全程语音控制，档次一下就上来了，坐过车朋友都夸，这个语音操控功能很不错
内饰其实很不错了，像外观一样，比较时尚，中控设计的层次感较强，旋钮的操纵也比方便，阻尼感也恰到好处。
内饰整体看起来还不错，但感觉还是有些不足，做工不是很精致，细节方面可以再完善一下，就像中央显示屏的触摸屏总留指纹，这就让我很讨厌。
奔腾X40内饰塑料感蛮强是真的！我觉得大家也是这么觉得的吧~~~不过想想很多合资同级车也是充斥着硬塑料，我这心里面也就平衡了不少~整个中控台的设计用两个字就可以概括了——简约！黑色的底色上装饰着银色的金属饰条，显得更有层次感了，别看硬塑料比较多，但看着档次感也还行，不至于显得太渣，怎么说也是十来万的车了，是吧！方向盘的手感很不错，粗细大小都适中，抓握起来很舒服，皮质包裹算是增添了一定逼格。
本人比较粗线条，当初看车也没有仔细去注意内饰，现在用着觉得内饰是有点简陋了，确实不如一些同级，不过做工还好，至少是结实的、扎实的！我觉得这东西差不多就行了，习惯了也都差不多，给四分好了。。。。少一分是它还有进步的空间！
本人比较粗线条，当初看车也没有仔细去注意内饰，现在用着觉得内饰是有点简陋了，确实不如一些同级，不过做工还好，至少是结实的、扎实的！我觉得这东西差不多就行了，习惯了也都差不多，给四分好了。。。。少一分是它还有进步的空间！
内饰做得还是不错的，一改往日国产车粗制滥造的老套路，精致细腻的做工让我爱不释手，用料也还行，符合它当前的定位和定价。但也有美中不足的地方，就是这车内部的味道了，一股甲醛味儿现在还没有完全消散，现在在车里放上了柚子皮，希望有所好转。
内饰设计的时尚大气，但是用料不足。除了中控区域和门把手。都是塑料质地，还是硬塑，真是摸起来硬硬哒啊，
仪表盘读字清晰看见，还有镀铬装饰镶嵌挺时尚的，车内采用了混搭颜色，还是挺好看的，不单调上档次。中控屏十分醒目才，操控触感灵敏。空调设计的更接近操作位置，方便了许多，做工和用料虽然欠缺但是基本被这些优势忽视了。整体比较满意。
现在国产车是日新月异，一个月出一辆新车都有可能的。目前来说奔腾X40的设计是众多SUV中比较时尚大气的，不落俗套，正适合年轻人。做工方面，奔腾在业内一直以真材实料冠名，X40用虽然是塑制包裹，但是质感不次于同级别的车，在加上细致的装配工艺，这款车算是比较上档次的。
内饰一改奔腾的设计，空调控制键下移，更容易操作了。不过内饰的材料感觉不是很好，摸上去手感有点粗糙，做工应该不是很细致的样子
乘坐空间合适，我家三口人，乘坐没有问题，前后排都不会感到拘谨。车内的储物空间大都偏小。比如杯槽，档把前边的开放式储物阁，门把手下边的储物阁，都偏小。
买车除了日常使用，在这个美好的季节怎能少了自驾游呢，以前的悦纳空间太小，偶尔一家5口人都乘坐就不够用了。这款车让父母和媳妇都看过了，一家人坐正好，比那款小车要宽松多了，父母坐这车出门舒适多了，以前那车孩子只能坐到大人腿上，上次开车出去玩，一路开三个小时，到目的地的时候老爸老妈也没说挤。X40的后备箱也够用，后排座椅也满足全部放倒。
买车就是为了一家人出去自驾游，这大好的时间正合适的季节。以前开的小轿车空间太小，偶尔再带着父母出门就不够用了。这款车让父母和媳妇都看过了，5口人坐正好，并且还不挤，父母年岁大了，所以对空间上还是有点要求的，要不长时间坐很累，上次去看海，一路三个小时，父母中途下了一次车，到目的地的时候还说，坐这车不觉得累呢。不是夸小四，后备箱也能放挺多东西，虽然长度上不是很长，但是宽度上够，放孩子的小推车也能塞进去。
一家人乘坐没有问题，太大也没有合适就好，坐在车内也不会压抑，车内的储物阁也挺棒的，能放不少东西。后备箱平时家用也可以了，
X40空间还好，乘坐和储物都应该说满足我的需求了。乘坐空间：本人175cm，前后排好像专门按我的身高胖瘦设计的，前排座椅表现的相对宽松。我感觉那点空间并不让我感到压抑。后排真好够用。不会很挤，腿部也能活动活动。后排的中部凸起不是很大，中间坐人也没有问题，这个空间坐四五个人是没有问题的。储物空间：杯槽，中央扶手箱，门上的储物阁都有，就是中央扶手箱不是很大。不过也够用了，杯槽是挺大但是没有固定杯子的那种弹簧。档把前边还有储物阁。方便放一些小玩意。后备箱比较规整，放三个中等的行李箱没有问题吧。总体设计满足家用。
对于一辆家用型轿车，上下班，接送孩子，带父母出门也就这些用处了。更多的时候还是我和媳妇开，父母坐在后排空间绰绰有余，后排的中部隆起不高，所以节约了很大空间，后备箱空间也比较大。
平时自己开，这车的空间对我来说是种浪费，前后排的空间都比较宽敞，比哥们儿的途观小点。但是够用。
空间比较宽敞，前排座椅调整好位置，对我这个180cm，90KG的人来说，坐好了腿部空间还尚有余地，头也不感到压抑，唯独就是觉得中央扶手箱有点短。不知道是不是我调的太靠前了。后排的坐好膝部距前排座椅还比较宽敞，有一拳的距离吧。可以正常的小幅度活动活动，但是储物空间偏少，首先没有放手机的地方，就连随手钥匙什么的小物件也无处安放。能放东西的储物阁都比较小。不是很大，包裹后备箱，我看了下，只能说正常满足家用。
这车的后排空间很大，我这一米八的身高，两腿也可以放的很开，坐着很舒服。头顶距离车顶的空间也不错，像我这样的壮汉后排能坐下仨~
总体空间优秀，后排座椅很宽大，腿部距离前面的空间还不错，能提供良好的活动空间，而且后排的座椅还可以完全放倒，这一点非常赞，方便我在累的时候小憩一番！当然另作他用的是还是要注意注意周边环境~~~~除此之外，此车的储物空间也很棒，四个车门上、扶手上、手套箱，以及各种小的储物格，都设计得不错，空间利用率非常不错。
总体空间优秀，后排座椅很宽大，腿部距离前面的空间还不错，能提供良好的活动空间，而且后排的座椅还可以完全放倒，这一点非常赞，方便我在累的时候小憩一番！当然另作他用的是还是要注意注意周边环境~~~~除此之外，此车的储物空间也很棒，四个车门上、扶手上、手套箱，以及各种小的储物格，都设计得不错，空间利用率非常不错。
奔腾X40空间在同级别里面算是大的，可能也因为它的后排中间凸起很小很小吧！所以在后面坐着感觉空间好大，我一米七五坐在主驾驶也是随意，而且座椅可以自由调试，挺好的。
家里人身高大概都是在一米六到一米七左右，乘坐空间非常的宽敞，日常生活中绝对能应付使用的。本人身高一米七三，坐在这车内的各种位置都感觉舒适，活动空间充裕，一点都不觉得憋屈。后备箱更不用多说了，一个字，就是大！偶尔托运一些家用的大件物品也不会显得很尴尬，比如孩子的学步车，大号的整理箱，登机箱等等等等……全家出游的时候能装下非常多的出游物品，非常实用。
空间比较宽敞，1780的车身宽度，2600的车身轴距，不论是横向还是纵向上都有充足的空间，不过对于一辆紧凑型车要求不能那么多，只要是人坐进去不挤能活动开就行了，像我176cm的中等身材，在前排调节好位置就坐好我是感觉不拘谨，并且身体还能向后转身或者动动的，二排座椅比较高，不像轿车那样。坐在上边自然腿就撑起来了，膝部与前排也有20公分的距离，腿部也能活动活动，后备箱挺规整的，放点家用的东西没问题。
其实这款车我觉得坐进去就正好了，坐X80的时候就可以跷二郎腿了，座椅也宽大。但是考虑到平时大部分都是我们一家三口坐，根本没要买那么大空间的，车大排量也小不了，油耗也会相应的增加。空间还是合适就好。X40虽说不是那种坐进去为所欲为的空间，但是坐着也不累，不拘谨，这就足够了，后备箱的大小都符合家用，这点没有问题。
前后排空间足够，我本身就是90kg体重183cm身高，坐在里面也不会感到紧促，操控方向盘回身拿东西都比较自如，后排的话座椅比较高，中间也没有凸起，中间坐人不仅腿部空间宽松也更舒服一些了，后排空间我家飞度差不多少，就是后备箱有点短小，有时想多拉点东西都得放第二排，还好后排座椅可以放倒，能弥补后备箱过短的部分欠缺。平时出去自驾游的话，完全可以在后边睡一觉了。
一家四口坐绰绰有余啊，不是主要拉人拉货，要不就买面包了，家用够用就行，后备箱也比较大，出门自驾游应该是没有问题了。
空间整体来讲还算可以，算是够用，乘坐空间比较足，车内放杂物的地方也很多，平时有些杂物就直接丢车上，很省事的
家庭使用可以了，起步前劲儿有点大，车动了之后有点歇力，前期需要适应，舍得给油，动力也不小。
行驶2500公里了，大部分是在市区内跑的。日常代步的话还行，起步偏肉，跑动力输出平顺，线性的动力输出保证了舒适性但是并不会很激情，日常行驶想要超车估计并不能那么让人傲娇，高速上表现平平，40以后提速较快，110迈应该是比较适中的一个速度，再踩后段动力输出就比较绵了，提速也不是很快了。只能说“小跑怡情，大跑不足”。
一千多公里了，大部分是在市区内跑的。日常代步的话是没有问题，起步虽然慢点但是连接性不错，跑起来也是感觉到动力的那种源源不断。不过没有那种推背感，1.6升的发动机，能把平顺性做的很好，但是也缺少那种虎劲儿。高速上表现平平，4迈左右提速较快，110迈应该是比较适中的一个速度，在就油门感觉快到底了，提速也不是很快了，主要是这款车后劲儿让我感觉有点虚。
动力一般，平时市区开还行，但是超车的时候动力给的不是足，一脚油门下去，并没有很大的动力迸发。不适合激烈驾驶。通过性不错，比小轿车强多了。
这款车家里老爸开的时候说动力小，不如他的思域有劲儿，但是我觉得市区开还行吧，思域我也开过，那是涡轮增压的，动力上肯定强劲一些。这款车自然吸气，平时开起来动力就是那种连续性比较强，但是没有爆发力，市区的交通开不快，这款车就正好不过了，只是超车的时候缺乏了点激情，加油门动力来的比较迟，也不够强劲，加速是循序渐进的。除非深踩一脚油门，否则就慢慢来吧。我怎么说呢，平时普通驾驶的时候没什么意见，但是真需要动力的时候就感觉不带劲儿了，还是不能给满分，如果X40有涡轮增压的车型就更好了。
1.6排量家用足够了，发动机声音略大，在可承受范围之内。提速也还行！最好装个静音条之类的，会好很多
这个车的动力我觉得一般，应付市区的交通是没有问题，只是如果想激情驾驶一番就免了吧。提速比较慢。高速上行驶持久力不是很强，毕竟是新车，也没有涡轮增压版的。
动力还是不错的。1.6升114马力这个数值虽然不是很大，但是应付市区路面完全没有问题。开车比较柔顺，加速相对线性，总之在车内坐着很舒适。过坑洼路面，车底传来的晃动以及震荡也不大。相对来说底盘较整。通过性良好，小路牙子再也困不住我的座驾，想走就走。家庭使用足矣。
个人感觉这车的动力是不太给力，首先它提速真的很肉。特别是等红灯时，在我排第一位过红灯的时候，必定后面一台车会闪我的灯，这时候我的心里就会非常不爽，忍不住得想将这句话破口而出：有本事你从我车顶上飞过呀！！！！（内心OS就是这么嚣张，但事实很怂，谁让我动力不给力呢）这点真的没有我平时开公司的朗逸来得爽，当然了，也不是同级车，没啥可比性！
1.6L的排量作为家用刚刚好，主要是省油！起步稍微有点慢，夏天开空调的话对动力也会有点影响，会觉得动力明显变差了，特别是拉点儿东西的时候，想要加速就深踩油门，转速上去了发动机的声音有点撕心裂肺啊~~~~~为了省油牺牲一些动力，那也是正常的，动力方面我就给四分好了！
1.6L的排量作为家用刚刚好，主要是省油！起步稍微有点慢，夏天开空调的话对动力也会有点影响，会觉得动力明显变差了，特别是拉点儿东西的时候，想要加速就深踩油门，转速上去了发动机的声音有点撕心裂肺啊~~~~~为了省油牺牲一些动力，那也是正常的，动力方面我就给四分好了！
自吸的发动机，瞬间推背感可能没有涡轮增压强，但是平顺性真的是带T的没法比较的哈，这车开着没有任何顿挫感，平常起步的时候也不慢，只要你不吝惜那油钱，照样能甩其他车远远地~
1.6L的发动机是足够应付日常生活的，我认为现在奔腾X40的油耗表现跟动力已经达到了相当不错的平衡点了，这一点我非常满意的。首先加速表现比一开始我想象的要好很多，属于踩多少就给你多少的那种，这让新手也非常容易控制油门，人性化十足啊！因为是自吸的发动机，所以瞬间爆发力不会给人惊喜，但平顺性是好的没话说的，换挡顺畅自然，没有顿挫感，调校上有大厂风范，非常不错。高速暂时还没有跑过呢，但就平时的表现上来说应该不错，有时候我会开着它上高架桥上潇洒潇洒，觉得后期动力储备挺充足的，超车没问题的。
动力传输太过平顺，加油门没劲儿，每次在路上超车都要憋足了劲儿加油门才行，主要是开起来总有种力不从心的感觉。正常驾驶还行，不能抱太多期望，马自达额底盘。应付一般的路况是没有问题了，最起码不会像某些车开着跟散架一样。
动力也可以，但是比起那瑞虎7150多的马力和X80190的马力真心不能算什么了。起步就比较肉，40迈以下踩油门动力传输的很慢，提速也不快，加速的平顺性不错，只要不是猛踩油门，换挡感受不到顿挫感。
动力的问题见仁见智，1.6升的排量，1.32t的车重，就我而言，动力绝对够了，给油就不会很肉，来回跑高速，2500转110迈左右，爬坡一点也不费劲儿，对于家用来说觉得够用了，只要肯给油，真切的推背感就会感受到，这对1.6L排量的SUV来说，表现已经算是很优异了。
动力上还是比较不错的，我开车很稳，一般就是七八十迈的车，高速上也是110迈左右，你可能会笑我，但是我从没因为超速扣过分。
虽然是辆SUV，但是操控起来还是挺不错的，电动助力的方向盘也比较轻，底盘很稳，高速上开车最快到140迈，不会发飘。
我开着操控还行，自动挡也没有什么难开的，以前开的手动挡，相比来说现在开车掌握好方向盘其实就足够了，X40转向不沉，指向也比较精准，还有定速巡航，以前我只听说过，没自己用过，居然可以手动加减速度，这也太神奇了，目前还在享受操控的阶段，觉得挺好开的。
我开着操控还行，自动挡也没有什么难开的，以前开的手动挡，现在觉得这已经是天堂的享受了，还有定速巡航，以前我只听说过，没自己用过，居然可以手动换速度，这也太神奇了，目前还在享受操控的阶段，觉得挺好开的。
方向盘指哪打哪，转动起来比较轻快，挡把握感舒适，换挡的时候也挺方便，油门比较轻，刹车初段较为灵敏，后段较软。
方向盘有点偏硬，不过还好我缝制了真皮套后握着也挺舒适了，这个转向也比较灵活，不沉，但是总感觉不如轿车那样舒适，说不出的感觉，开过朋友的SUV，也是这种感觉，总是找不到那种在轿车上把控起来特别棒的舒适的感觉，在烂路上行驶的路感反馈还不错，轧到什么东西直接就能清楚察觉出来。档把比较小，握感不够浑厚，挂挡的时候不舒适，油门和刹车都挺灵敏的，在路面上行驶给我很大信心。
方向盘转向很清晰，也很轻便！自动挡的很好上手，尤其是新手！转向底盘也很稳，感觉车身倾斜度不大，乘坐舒适感不错。
擦控很好，SUV底盘高视野度很好，坐在驾驶位置看前方的情况会更有自信。再就是方向盘把控灵活，大小适中，握感舒适，转动起来方向精确，路感很好。
方向盘大小适中，握感舒适，握上去给我的操控欲望比较强，喜欢这种驾驶感觉，并且方向盘的转向十分灵敏，一点也没有迟滞，这一点让我感觉很爽。6档手自一体的换挡比较平顺，不是猛加油门感觉不到换挡的顿挫。分布对称的仪表也不错，读数清晰直接，指针造型好看。看着就富有激情性。整体来说，操控是指哪打哪。
这个就要分开来说了哈：第一、奔腾X40的方向盘指向非常清晰和精准，力度该轻的时候就轻，该沉的时候就沉，很人性化，开这个车完全不用担心胳膊酸疼，我平时在市区里面跑就用一只手操作，另一只手拿烟，潇洒不？哈哈！第二、这车的悬挂有点偏硬，不过开着的时候完全没有松散的感觉，整体感还是非常好的。第三、有定速巡航还是很不错的，上高速路况好果断打开，解放了双脚啊（路况不好就不要用了还不够费劲的）还达到了比较好的燃油经济性
其实关于操控我是讲不出所以然来的，毕竟自己也没有开过其他什么车子，所谓的操控也不晓得该怎么说才显得不那么小白~但是日常用着的角度来看，驾驶起来还是很轻松自在的，电动助力方向盘，低速轻盈，高速相对会重，个人感觉比较安全。开过某些车，高速低速方向一样轻轻的，感觉跑高速时一不留神方向容易打大。奔腾X40方向盘指向性较好，就是回位多少还是要打一点。
其实关于操控我是讲不出所以然来的，毕竟自己也没有开过其他什么车子，所谓的操控也不晓得该怎么说才显得不那么小白~但是日常用着的角度来看，驾驶起来还是很轻松自在的，电动助力方向盘，低速轻盈，高速相对会重，个人感觉比较安全。开过某些车，高速低速方向一样轻轻的，感觉跑高速时一不留神方向容易打大。奔腾X40方向盘指向性较好，就是回位多少还是要打一点。
很好开，新手也不难驾驭，方向盘准，油门敏感，一点油门就往前冲！就是刹车不够线性，软软的，一脚下去没啥大感觉，得深踩才行。
操控是优缺点都有。首先优点是视野开阔，坐在车上跟别的轿车并排着的时候感觉自己有高高在上的既视感，之前没开过这么高的车，现在一开，顿觉豁然开朗！美中不足的地方呢，就是这车高大是高大了，但灵活性就一般了，每次开着它走那种狭窄的地方时都如履薄冰的，各种小心翼翼啊！生怕有什么刮刮蹭蹭，新车，我可不想这么快就献出一血！还好通过我各种神经紧张的操作，这车至今没有磕掉一块漆，完好无损的，希望过段时间开着它就会有人车合一的感觉吧。
操控比较好，我买的是自动挡的，所以在市区开起来一是比较方便，二是车身不算太大，穿梭自如，方向盘灵活轻快。指向比较精准，重要的是一脚刹车也能停的住，挺给我驾驶信心的。
三幅式真皮方向盘，握感比较舒适。转向也很灵活，在市区中要是插个队，有这方向盘总能慢慢挤进小孔里，方向盘比较听话，打多少就是多少，几乎没有虚位。啥车不软不硬，我没对比没法说，踩着也挺舒适的。油门比较轻，行程挺长的，前段较软。后段发力，目前只在D挡开，没有S挡跑过。以后试试再说。
电动助力的方向盘十分轻便，是女士们的福音啊，老婆开起来说比他的飞度还省力，真心不错啊，每一款车的刹车，油门调校都或多或少的有点区别，X40也不例外，这款车很容易上手，我大概开了三四天就觉得很顺畅了，大体知道了油门刹车以及方向盘等各方面的变换力度和行程，各方面操控起来得心应手，开起来相当舒服。
操控一流，方向盘灵活的很，原地转动也没有问题，跑起来指向精准，十分好操控，刹车比较灵敏，制动来说的话给我很大信心。
正常驾驶油耗其实也不高，之前一直以为SUV的油耗就一定比较车高，开了这车觉得不尽然，一个是看排量再就是自己的驾驶习惯也很关键。
目前油耗百公里7.3升，在小县城没有那么堵，但是人多车杂，赶上上下班也是个小高峰，我单位离家远，路勤比较好跑，出了县城还有10公里，每天就是在县城等个红灯的功夫，再跑就没有红绿灯的跑了。有时候百公里跑到6.5个油，我觉得挺不错的了，比同事的轿车都省。
官方实测油耗百公里7.2升，我们的刚好低点，在小县城没有那么堵，但是人多，赶上下班也是个小高峰，不过我工作的地方离家较远，除了县城还有10公里，每天就是等个红灯的功夫，其他就是没有红绿灯的跑了。有时候百公里跑到6.7个油，我觉得挺不错的了，比同事的轿车都省。
市区开8个油左右，没办法走走停停，虽然自带了发动机启停，单手我不怎么用，一般上车就关了，高速跑也就5个多油，挺省的。
这款车的油耗算是低的了吧，因为平时也是很少走市里，单位在镇上，来回十多公里基本没有红绿灯，合着其实就是每天都在跑磨合，目前刚刚1300公里，表显的平均油耗百公里才7.2个油，算是不错的了。赶上周六日我会载市区转悠，车多人多的。两天下来油耗就跑到8个上，不过我还是挺有信心把油耗跑到最低的，就算是7个油，也比较符合我工薪阶层所能掌控的了。
新车刚买回来没几天，目前的油耗是八个左右，感觉还行，一般新车刚开始都毕竟费油，磨合一阵子应该就会降低很多，期待以后更好的油耗值。
油耗8.8还可以，毕竟是刚提车。能跑到这个油耗估计以后会更低，作为一辆家用SUV。这样的油耗我很满意。
油耗绝对是超级低的啊！我真心的觉得奔腾X40太TM的省油了！这是韩国车吗？这是日系车吗？不，这是国产车！高速一百码的时候巡航，油耗能低至5.3升百公里，这代表啥，不到四毛钱一公里啊！简直就是跑高速神器，实在是太省油了！市区的话一般能到七个多吧，也是因为城市里面太拥堵了，而且发动机还是带T的，开着有激情的同时油耗还不高，太赞了啊这车！
上面已经说过了，奔腾X40的油耗给我一种惊喜的感觉。毕竟这是一台不算小的SUV，1.3吨多的重量，再加上我这不算轻的体重，一开始时候目标是能到9升以下就可以了。没想到奔腾X40给了我一个大大的惊喜，综合油耗只有7.2升！市区跟高速道路大约七三开。这个油耗不要说别的SUV，即使跟同排量的轿车比，也不逞多让啊有木有。同事的轿车也是1.6L的，油耗比我都高，奔腾X40的底盘高，风阻相对也大，还能做到这点，很难得。
上面已经说过了，奔腾X40的油耗给我一种惊喜的感觉。毕竟这是一台不算小的SUV，1.3吨多的重量，再加上我这不算轻的体重，一开始时候目标是能到9升以下就可以了。没想到奔腾X40给了我一个大大的惊喜，综合油耗只有7.2升！市区跟高速道路大约七三开。这个油耗不要说别的SUV，即使跟同排量的轿车比，也不逞多让啊有木有。同事的轿车也是1.6L的，油耗比我都高，奔腾X40的底盘高，风阻相对也大，还能做到这点，很难得。
现在开了一千多公里，平时上班就是从郊区到市区，油耗那是惊人的低啊，具体几升其实我没仔细算过，反正一箱油能跑五百多公里呢！表显是7.0，反正我是自我感觉相当良好，哈哈
目前行驶了不到两千公里，油耗表现我相当满意，甚至算是我全家最省油的车了，比老爸的韩系车还要省油怕不怕~市区拥堵的路况下它的百公里油耗仅仅7.1L（这是我自己计算出来的），老爸表示非常羡慕我啊！再等等吧，过了磨合期后应该还会有惊喜，嘿嘿。
油耗吧，现在也是出于磨合期，平时在市区上下班开，堵车是常有的事，特别是回家还得路过一所学校。2分钟的路20分钟过不去。市区的时速大都是50左右，油表显示7.6个油，正常跑高速的话也就是5、6个油，不过目前的油耗我也能接受，买SUV的时候就做好心理准备了。这才7.6个油够省的了。
1.6升的发动机，这个表显油耗是7.2个，目前来说我觉正好吧，也没有到磨合公里数，在跑跑兴许能更低一些。有朋友的1.6升的还能跑到6个多呢，高速保持110迈最低跑了5.8个油，要是路途更长应该还能降低。
油耗不高，一直城乡结合的跑，平均油耗5.8，市区里面跑会到6.5个油左右，高速上最低都见到4.8个油了，我简直不能相信，一款国产SUV居然能把油耗控制这么稳定，目前让我最引以为傲的就是这油耗了，现在对象都不想开飞度了，一直跟我抢开X40。
新车刚开没几天，不好说油耗咋样，但目前感觉油耗还可以，看着并不是很高，而且这车配置了发动机启停，以后可能更省油了。看看以后开着咋样吧
座椅的舒适度还是有的，毕竟是辆高配车，基本的电动调节，座椅加热都有，只是高速行驶胎噪较大，车内能明显感觉到。
坐在这款x40里的感觉很高大上，很多网友都说悬挂偏硬，这点我也感觉到了，去单位有段路不好跑，坐在车内一路颠簸是长有的事，驾驶位置还好，要是坐后排难免会东倒西歪的。胎噪也比较大，在路上速度稍微一高就明显能听到胎噪，高速上更大。听歌都听不清了，目前车内也没有什么异响。在舒适性上。市区内挺好的，就是胎噪，回头我得换个好轮胎了。
x40就是坐上感觉很高档的一款车，因为自己都是柏油马路，所以很少跑那种烂路，觉得悬挂调校的挺舒适的，有时还能坐在车内还颤颤，就是胎噪大点，跑到80迈这个速度车内就能听到胎噪了，高速上更大。听歌都听不清了，目前车内也没有什么异响。在舒适性上。市区内挺好的，就是胎噪，回头我得换个好轮胎了。
座椅皮革包裹，坐上去支撑性不错，还能电动调节，着实提升了一把享受感觉，电动天窗，这个时节最好不过了，漫天的柳絮开天窗最合适。隔音不是很好，胎噪有点大，等到再换轮胎换个质量好点的基本就能根治了。目前只能把音乐调节大一点了。
作为一款城市小型SUV，这款车做的还不错，配置上挺全的。无钥匙进入，一键启动，开始就把便利和逼格提上来了，多媒体中控屏也支持语音识别控制，这个在一般车上是没有的。车内的后视镜配有防炫目功能，晚上后边远光狗照也没有问题了，要是外后视镜配置上就更好了，倒车影像也有配置，我这种开车顾东不顾西的主有了这个简直如虎添翼，蓝牙连接中控，接打电话很方便的。这些都是我体会到的舒适感，座椅也挺舒适的，坐起来的支撑性不错。还配有腰部支撑功能，这个比家里的思域强多了，老爸很喜欢坐这个车，确实在质感上更舒适一些。
座椅有点像运动座椅的设计，包裹性很好，特别是腰部上方后背额包裹相当到位。拐大弯的时候总被包裹着身子不会乱动，很稳。再就是多媒体的D-life系统提供了不少了去，倒车影像分辨率还行，但是没有倒车的规划路线左右动，再就是后排座椅比较短，大腿部不能完全被承担住，长期坐不是很舒服。
这车座椅真心不错，不管是腰部还是肩部的支撑都特别好；各种储物格的设计科学而又合理，所以使用起来特别的方便；与此同时，空调制冷效果也不错，开启之后没几分钟整个车都凉快了，坐在车里终于不用大汗淋漓啦。
首先奔腾X40在隔音处理方面做得还不错的，发动机噪音甚至小于很多比这价位高的SUV，诸如长安CS35。驾座设计得很人性化很舒适，对于驾驶者来说，座位的包裹感很强，视野很好，主驾驶座椅还是电动调节的，这一点也值得点赞！大屏幕触感灵敏，电话、空调、音乐、广播等一些设备用着都蛮顺手，我想这些人性化的设置也能在一定程度上提高驾驶员驾车的安全度吧，毕竟不用分散太多注意力去操作了啊~
首先奔腾X40在隔音处理方面做得还不错的，发动机噪音甚至小于很多比这价位高的SUV，诸如长安CS35。驾座设计得很人性化很舒适，对于驾驶者来说，座位的包裹感很强，视野很好，主驾驶座椅还是电动调节的，这一点也值得点赞！大屏幕触感灵敏，电话、空调、音乐、广播等一些设备用着都蛮顺手，我想这些人性化的设置也能在一定程度上提高驾驶员驾车的安全度吧，毕竟不用分散太多注意力去操作了啊~
噪音很大，开到路上基本不能开窗户，要不都是轰轰的声音~~~不过要是关上窗户之后就要好多了，不知道有没有必要加装隔音棉，据说这样也可以减小奔腾X80的噪音的！
舒适性这方面，我这个粗人其实也感觉不太出来，就是觉得隔音方面处理得还不错，甚至要比之前的轿车效果好，起步时没杂音，车子在行驶的过程中也能保持安静，打开音响听听音乐，蛮有情调的。
舒适性挺好的，电动调节的皮质座椅，坐上去挺舒服的，并且还有腰部支撑，就这功能也能甩朋友的合资车一条街了，不过我比较看中的是这款车的自带的中控屏的娱乐系统不错，人机交流也达到一种比较高的水平，还有那开门无钥匙进入的高逼格配置，挺好的，朋友们对我这车配置也是非常赞美。
皮革座椅做工很细致，缝线都能看到，支持电动调节，腰部支撑也有，真的很细致，座椅也可以加热，只是没有通风功能比较遗憾，蓝牙车内连接手机，听歌接电话都随意，方便极了。倒车影像的分辨率也挺高的，就死夜晚能看的很清楚，在舒适性上还有定速巡航功能。以前没用过，这次试过一次，手指就能加减速，太神奇了。就是缺个全景大天窗，要是有个全景天窗这车内得视野和采光度就完美了。
座椅电动调节，软硬适中，坐起来的包裹性也不错，还有腰部支撑功能，我跟对象坐都觉得不错，座椅宽大又高比家里飞度的座椅要舒服一些，隔音方面，我觉得这款车的私密新做的还是不错的，首先静态的时候还是能隔绝大部分声音，在车内休息是个很安静的环境，行驶状态胎噪不是很大，音乐的质感也不错。减震较硬，路不好的时候速度慢也感觉很颠。
舒适性整体不错，座椅乘坐舒适，各方面都配合的很融洽，除了中控屏的指纹控和安全带总是磨裤子，裤子都起毛毛了，买了一个安全带包带，现在没事了。
这款车性价比比较高，我看中的是在同级别车里有的空间大，但是没有配置，有的有配置但是外观没有这么霸气，我是喜欢x40的运动硬朗的外观，觉得买这款配置的车也不亏，所以觉得性价比较高。
我买的时候，没有优惠，送了两年基础保养。这个价位对得起这个配置，物超所值！选装配置：我装了前后杠还有侧踏板，觉得厚重了许多，这东西仁者见仁智者见智。
我是个标准的新手，驾照才拿下来两年，期间就没有怎么碰过车了！所以选车的时候算是恶补了一下各种相关知识吧，买车时考虑到了品牌价格及用车成本等因素之后，合资车没考虑，国产车进入到我的视线当中，然后就在车展上遇见了奔腾X40——也就是现在的“女神”，通过这段时间的使用，它的大空间，低油耗，高颜值都将我们家人彻底征服，事实证明我的眼光是不错的！对于那些同样关注这款车的朋友们，我可以很负责得说，这车买了就不会后悔。
性价比很高，这个价格下，配置这么丰富的车，也就非国产莫属了！当然缺点也有的，但是车就和人一样，人还没有完美的呢，车，又怎么样才算得上完美呢？
性价比很高，这个价格下，配置这么丰富的车，也就非国产莫属了！当然缺点也有的，但是车就和人一样，人还没有完美的呢，车，又怎么样才算得上完美呢？
这款车在属于内外兼修型。主要是在外观吸引我的同时，配置做的是真牛，现在年轻人买车不就是图外观够漂亮，别人一看就喜欢。内饰够高档，坐进来感受好，配置够丰富，用起来够有逼格么，x40有定速巡航，倒车影像，自动头灯，无钥匙进入，对了还有发动机启停，一般这个配置都是在高端车上的应用，在X40这是标配，可见现在国产车的科技性已经比较高了，十万出头的价格，完全值了。性价比也是在国产车中属于高的了。
配置丰富，这样一个国产SUV，能把自己的内在搭配的到如此，我真的很喜欢，不说别的，配置丰富使用起来就方便，各方面的功能齐全，心情就好，乘坐起来就舒适，同样的价位我还是觉得买车就买高配，这关系到每天开车的用车体验，要不怎么能说这车开着舒服呢，就是每次体验都很完美。要是要啥没啥，买车就没有意义了，这个价位，我给性价比满分。
性价比方面，裸车才十万多点，配置和价位息息相关，这个配置却有了二十万的享受，加上车子不错的性能，这个配置，这个外形，谁说他性价比低我跟他急，哈哈~~，只是新车并没有更大的价格的优惠，至于发动机的质量和其他配件的质量，有待进一步评价，，目前来说奔腾X40绝对是家用的不二之选。
性价比还行，奔腾X40虽然是新上市，但是性价比方面一直延续奔腾的老传统，很对得起用户，这个价格买这车不亏
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
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特斯拉Model Y（459条口碑）
