动力，2.0T想办谁就办谁，高速小霸王，S火力全开大哥迈巴赫也就那样，红红火火恍恍惚惚。

外观必须是最满意的，这个价位确实是最美的外观和内饰，另外就是稳定性，这个是乘车人的感受

空间、舒适度、品牌、操控、价格

最满意的大家的想法都是一样的，就是外观好看逼格高。车内比较安静。我买得是黑外黑内，比较耐脏

比较满意的几点，第一个是车灯，漂亮优雅，还是LED的，反弹远光狗，第二是空间，够大，够宽敞，还有就是动力，日常超车推背感都可以满足。

最满意的就是车辆的动力、外观和内饰

内饰和外观绝对的最满意，跨级新C还是很多年轻人的首选，跑起来的动力也是杠杠的

品牌，外观，内饰，配置。

我想众多车友对于C级最满意的一个重要原因就是:奔驰！外形，内饰，包括价格（因为豪华品牌价格下探满足了我们儿时的梦想）！

最慢意的要说是外形，去4s店后看到一辆钙蓝色的c200l就走不动了，内饰对于大多数人来说应该是可以说无敌了吧，同坐过爸的奥迪和老婆的宝马，感觉内饰设计上更加能够得到我的心。

外观，内饰都是满分！在她刚刚上市的时候就已经深深地喜欢上了她；套娃设计在4.7米的车身上完全没有不协调，腰身的两线条非常好看，车尾巴的造型也是非常耐看；以前叫奥迪灯厂，现在奔驰的灯也完全不输并且非常好看！天窗

外观外观外观！霸气潇洒的不行，然后是奔驰汽车给人带来的那种愉悦感和对自我价值肯定的充实感

目前来看最满意的还是品牌效应，品质有保证。

外观，内饰，还有动力系统相当给力，高速140继续给油，动力还有，而且源源不断。

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操控，舒适性

外观和内饰吧，大灯和行车灯帅得一逼……动力也还可以，只要肯给油，推背感足足的。我开车不是很温柔，没信过什么磨合，拿过来第三天就燥到四千多转！回头率绝对爆表的车，开一年后我去贴战斗灰去，哈哈哈

C级营造出的豪华感是我最满意的地方，这也是我在购车过程中最终敲定的重要因素。内饰整体档次感，外观年轻时尚，转向的稳重，变速的灵巧，精致的按键，安静的空间共同塑造了奔驰的thebestornothing的骄傲。

必须是颜值，大气的外形

最满意还是外观和内饰吧

细节配置太少，座椅通风。氛围灯。座椅记忆。无钥匙进入。胎压监测。倒车辅助全都没有……哎

3档以下太肉，据说也是考虑乘车人体验吧，c模式，不踩地板油，很慢的起步，不过还好我不是赢在起跑线的风格

中控屏幕可以无边设计，carplay功能应该更普及，中控鼠标手写输入太不方便

最不满意的也没啥，那些顿挫异响我感觉都是扯淡，我的没有异响车子开回来走的高速。140码没毛病，顿挫的话低档有点。没有什么不满意的了，我们市场门口停了一张新款S400L天天跟我停一起显得我的车子太小了。《开玩笑的啊》

说真的。没什么不满意的，真要鸡蛋里挑骨头就是还是再有个方向盘加热冬天上车就更舒服了，还有个问题就是新车开没几个月雨刮器会卡，会顿挫，我问了群里他们都说这个是通病，他们也会这样，天坑一个，换一个新的就没问题了，打算保养的时候再去换，

最不满意的就是导航

中控面板还是有异响，踩刹车慢行时也是异响重重，不爽，听朋友说是通病

动力，空间。

两个字:异响。爱车提车两天时间已经近200公里，现在发现的是方向盘转向异响以及刹车异响，转向异响相当轻微，几乎察觉不到。在其次是中控拼接的做工，塑料件的松散感，说实话，不如我的朗逸。其实这些小问题对于一部代步工具来说不算缺点，但毕竟这是一辆奔驰，所以我认为这就属于缺点！

不满意的是3档降2的时候顿挫明显，不知道是不是我的刹车方式不对，每次红绿灯停下来，都会有，中控台的电流音确实也有，为啥hold一直没成功过，听别人都说能够启停配合hold一起使用::_::

上一台车是SUV，坐姿高，突然开小C有点不习惯，由于外形原因，车窗是有点高的，所以进停车场拿卡的时候肘部会需要抬高一些，不过这些都是轿车的通病。发动机声音稍大（有点出乎意料），低速刹车时声音稍大（据说因为是新车）要说最不满意，因为爱屋及乌，所有的小毛病都不在意了。

自动启停装置每次上车都会自动开启。无胎压监测系统，然后就是倒车雷达太迟钝了，开始报警的时候就说明已经隔的距离在40公分以内了，基本是雷达一响就要停车。

不开空调的时候，出风口也会有风吹出来，除非手动把出风口调关了；还有，开的时间长了座位底下底盘位置发热是什么鬼，后驱车都这样吗？

后屁股不是很喜欢，在后面看，就好像下面被裹住的一样，如果和s的一样就好了，当然那样也就失去了小c的个性。

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噪音，各种噪音，发动机噪音，像拖拉机。胎噪，跑高速很大。发动机轻微抖动是，

内饰的钢琴烤漆真心难伺候，它就不知道是何时被我干出几个印痕来。整个中控包括显示屏跟灰尘收集器一样，干擦很难擦干净，不知道你们懂不懂那种感觉！还有就是油耗，400块开了五百多公里吧……是我太暴力么……那个尾巴扰流板，我是不喜欢看的，外观唯一不喜欢看的

和其他车主一样，制动异响听起来是沉闷的摩擦声，雨刷速度开快也时而有轻微的摩擦声。右前门区域在细碎震动时有高频异响，前门有时候关不上等等。这些小缺陷似乎并没有改善。另外，中控屏幕的难用我在购车时就已经有了心理准备。但它的难用还是超过了我的想象，鼠标就是个废的，转轮也不好用，我就当它是收音机加地图了…

感觉发动机自动启停的功能不是非常方便，而且每次启动都得自己手动关，准备看有没有办法给自动关闭掉；另外有一些电子控制的功能还是没有，感觉还是不应该的，比如电子调节方向盘

顿挫，2，3档升降都很明显，上了4档之后基本都很平顺，车友门都说顿挫过了一千公里后就好了，感觉也的确如此，不知道是不是真的好了还是自己习惯了。。。。

装逼利器，木耳收割机……你怎么说都行。反正看着就是得劲儿！车灯设计：车灯好看，我想问一下车主们，这款车开大灯是不是闪不住对面的车？听说是智能远光系统？特么的在老家远光狗特别多，我闪了都没反应……

外观不多说，我的是最俗的北极白，因为据说除了灰黑白，其他颜色看2年都会疲劳，至少我白车开了好几年还没厌倦，但是看到朋友的钙石蓝，还是会挪不动脚，就更别提cla的那什么红了。买了碳纤的黑耳朵，和不锈钢侧裙，和碳纤amg尾翼，只为了显得更运动一些，效果可以淘宝上看，和卖家图片区别不大

运动外观，大标设计车灯设计：亮度适中，灯眉非常好看，迎宾灯显档次，远近光灯非常明亮，晚上的灯光控制可以调整车上时钟的亮度，显得非常有档次做工车漆：车漆专门选择的金属漆，整体光滑、靓丽，没有粗糙不平

外观我就不多说了，满大街都能看到。已经成街车了，白色我估计最多，然后就是红色的，像我买得这个黑色，还有盖蓝等等其他颜色比较小众，黑色的在后面看有点显小，而且不耐脏。车灯设计：LED大灯效果很好，比我朋友之前买得那个GLA200效果好多了做工车漆：做工比较细，细节方面处理很好。油漆很亮，都说要去镀膜我想新车暂时就不镀了吧。车身造型：流线感很不错。45度角位置拍照效果好。正面拍照也不错

外观没得说，优雅的绅士，帅的一逼，特别是换了星空网，会吸精，360度无死角帅，不过快成街车了，说明是真的漂亮。车灯设计：LED，够亮，第一要素就要LED灯的，为的就是路上再碰到远光狗我就闪回去，还不关的话我就闪死他，事实证明效果非常好，只要闪回去基本都关了，

特别满意，回头率高，有一次刚洗完车，去一个客户那里，进停车场的时候，发卡的老大爷说：您这车太漂亮了，也挺气派。估计大爷也是随口一说，但感觉心里美滋滋的。车灯眼神凌厉，晚上开灯后，大灯旁边有个渐变白色的灯带，实在喜欢。运动版大标是我的最爱。

这个就不用我多说了吧，估计关注这款车的人大家都了解车灯设计：奔驰的媚眼不用我多说，还有尾灯红色翅膀的设计，都是奔驰象征性标志做工车漆：车漆整体性还不错，不过某些部位有些小太阳纹，估计是运输途中还是四儿子店在洗车的时候抹布不干净弄得，提车回去仔细看才发现，不过不影响整体效果吧，我想新车大多会有这些问题，算是中奖，如果太在意就买白色，深色车漆都是金属漆，有痕迹会比较明显，车门底部包括一些衔接部位的上漆真是惨不忍睹，像北奔的风格。

买这个就是觉得外观满意，但是新车车漆有细微划痕。

从初中开始，他们喜欢保时捷，玛莎，我就喜欢S；高中时同学谈论兰博法拉利，我还是喜欢S，个人情感和审美的定义吧，C级凭借S级的设计语言这点，外观必须满意，我只能说，凭这外观，其他的不足还记得吗？！做工车漆：个人对于车最注重漆面，奔驰的车漆真是一绝，超出我朗逸镀晶后的效果，最近几天准备上某某克斯镀晶和棕榈蜡，到时看看效果如何！论车漆，我只服奔驰和奥迪。

外观方面，没得说绝对是撩妹一绝，在外观就给你一种这车很贵很有逼格的感觉，奔驰的大标，大气阳光，修长的腰线，感觉十分秀气，漂亮的尾部（有cla的尾灯就更好了），双出排气就是运动的感觉，整辆车给你多方位的体验。车灯设计：前车灯的眼眉真的是非常漂亮，有一种丹凤眼的感觉，尾灯要是能够有cla的蝴蝶尾灯就完美了，大爱啊，当初差点因为尾灯和无框门买了cla做工车漆：钙蓝色金属漆质感非常好，就是以后怕刮了补漆好贵，还有洗车得勤快点哦车身造型：要是轮毂可以换成amg5星轮毂就完美了，可惜心疼米，问了4s店换轮毂要加一万五╯з╰

外观满分！外观满分！外观满分！说三遍是因为就冲着外观去的！做工车漆：车漆要说一下，选的是月光石灰，真心好看，在4s店提车的时候就有别人专门来问。白色的话据销售说46%都是，所以就不考虑了。

买车就是因为外观漂亮啊！！！一眼就迷上了。最新的家族脸大标设计也越来越符合80、90后的观念，而且我父亲开也特别适合，沉稳中透露着野性，优雅的西装暴徒这句话真的是太贴切不过了！车灯设计：日间行车灯漂亮的一批识别度非常高不过说实话led大灯吧确实没有氙气灯那么亮。。这也是普遍问题。所以大家在夜间还是要小心哦

好看，没得说，很时尚，白色黑内基本都是这个搭配吧车灯设计：很时尚，日间行车灯很给了很帅气的感觉，在停车场，一按开门，车灯一辆，感觉很酷。车身造型：流线设计，感觉很好。不过不得不吐槽一下GLC。最早想提GLC的，但是感觉GLC从后面看特别像一个“凸”字，要是再完美一些，可能就提GLC了。。

十分大气，漂亮，上档次。被刮过轮毂：又后轮毂被一个女司机刮过，问了下4s店，竟然给我要7000，真坑，我给客户要了2000，后来我找了修玛莎拉蒂的朋友给我做了个拉丝，500块钱搞定，所以以后磕磕碰碰，千万多资讯，多问，虽然有保险，但是也要考虑到下一年保险的费率问题。

外观满意，但是新车就有很多雨渍，可能是4月生产的，在露天停的时间太久了。

帅，逼格，除了这三字，我没啥好说的，如果拿去泡妞，真的屌得一逼，可惜我有老婆了……

外观美哭了，觉得竞争对手都没有C好看。虽然是街车，但百看不腻。360°美的没有死角。白玉微瑕的地方是车顶左右两侧的顶盖密封条，因为奥迪是激光焊接的，没有密封条。奔驰有密封条是因为没有用激光焊接，不算太高级。

这个就不多说了，颜值我给满分

基本都满意，我是颜值控。

内饰做工质量没得说。异味异响：刚开始有异味需要暴晒两周。为什么大家对国产都这么不屑，这就是原因，进口的就没味道，特么到了国产就要中毒了，北奔给个解释呗？多媒体车机：屏幕太小还不能触屏，这个屏幕着就该换了。说到地图，我勒个擦，简直就是垃圾，垃圾，垃圾！

不知道为啥那么多喷子说内饰虽然没得挑，但是材料不行，不懂啥叫材料行。。。我觉得是实在没得喷了，鸡蛋里挑骨头吧。异味没有想象中的大，马上冬天应该会更好吧，地库里经常开着天窗就好了么

内饰是同级中最喜欢的手感材质：材料手感适中，包裹和缝线装饰精致，整体皮质感觉上比较柔软仪表中控：设计很好，就是中控屏幕更换无边和触摸会更好异味异响：有味道，开窗敞气，放置了炭包、买了空气净化设备，相比原来的进口奔驰B味道还是比较大的中控鼠标：不灵活，手写输入麻烦，装饰意义大于实际使用，特别是导航的时候

人称小S，缝线的看着上档次，自己买了个真皮方向盘套花100快工钱叫汽车美容店帮我缝了上去。内饰没话说，这个级别的。仪表中控：导航就是渣，不过我不用那个破导航都用百度地图。

内饰不用多说，谁看了都会喜欢的，谁看了说不喜欢的来找我，咱们再来看看外观哈

买奔驰C，不买宝马3最主要的原因就是内饰。中控科技感和豪华感强，手写板虽然实用性不大，但装饰效果突出。身体接触到的部分，基本都是真皮包裹。大家说的异响暂时没有。最近发现停车熄火后不下车，能听到电流声，估计是多媒体没有关闭。

这个也是不用多说的，主要是三个大大的飞机涡轮设计的空调出风口最为显眼，皮革接缝处的缝合处理很精致，很显档次，中控面板桃木纹设计也是逼格牛哄哄的。command系统中控设计不太实用，尤其是那个所谓手写板，用得我想吐，4s店送的导航卡插进去基本上没法用，怀挡设计我觉得很不错。储物空间也挺大的，异味异响：面板用手按有异响，这个就有点跟逼格满满的内饰设计有点格格不入了

如果没有E的内饰，绝对满分，哈哈哈，不过也是非常不错的。手感材质：手感一般，因为不是真皮，这个要喷，看着高档，摸着太一般。仪表中控：没有全液晶，有点遗憾，传统的机械也还能接受。异味异响：味道真他妈的大，买了除味道除甲醛的，好点了。新车刚开没有异响，但是用了一周有点点，很轻微的，可以接受，但是确实有。

外观给5星满分，内饰我觉得得给6星最少，真材实料不说，视觉冲击太强了，人类都是视觉动物，我个人是愿意为之买单。异味异响：内饰设计没的说，但材质真的一版，大面积的仿皮包裹这塑料，但凡用手按的地方都比较松垮，很多地方用手按都有咯吱咯吱的声音，唉，品牌结合价格我也不说什么了。、

内饰，双缝线的皮革给你一种很高级的感受，各种细节方面就体现出两个字精致，同级别标杆设计（主要是设计到我们中国人的心里了，让别人坐进来就要是感觉：哇好豪华哇好贵啊）仪表中控：瀑布式的中控感觉富有流线型，加上中间镶嵌的表，就是给人一种贵气有逼格的直观感受（话说熄火了那表还会动吗！）异味异响：车子里面味道倒是没什么，最好还是买点碳包放在车里，也不贵是吧手感材质：皮质摸上去很有档次，很舒服，虽然不知道是什么皮，但应该不会太差吧

内饰真的是满分！标轴的内饰没有真皮缝线，但是有红色内饰（可惜长轴没有）！立标的话内饰是类似钢琴烤漆容易刮花，运动版是仿实木，有实木的纹路（摸起来手感非常不错，还不会刮花）；大爱！异味异响：新车味道很大，建议买炭包！暂时没有之前其他车主说的有异响，希望不要有！

毕竟梅赛德斯其他同级车是比不了的玻璃窗上卡尔本茨的签名啊还有迎宾踏板上的梅赛德斯都满满的突出了豪华范啊满满的都是细节仪表中控：仪表盘居然没有胎压监测，这一点挺不合理的，只有胎压报警，然后中控台的按键也很有科技感，特别是夜间淡黄色的底光，然后是镶在中间的一块时钟也给人一种豪华车的体验感，很不错。唯一不满的是那个导航屏幕如果能收纳起来那就更好了！异味异响：由于刚买车一周，车内皮革的味道还是比较重的，买了几袋碳包，每晚在车库也都车门窗全开透气，稍微好了一些了。

比较精致手感材质：手感材质没得说，皮质手感，黑色内饰，很高大上，要是能像E一样选棕色内饰就更完美了。仪表中控：怎么说呢，感觉稍微有一点麻烦，调空调出风模式，选项太多，一个个拨换，挺浪费时间，开车的时候会影响安全。多媒体车机：比较完美，提了车才知道C级没有carplay。。。有一丝丝遗憾。异味异响：提新车味道有点大，坐的时间长了会有点头晕，刚贴完膜那几天，很痛苦。。。

没的说了，秒杀宝马，奥迪。

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内饰风格大爱。方向盘的粗细刚好合适，摸着很有驾驶欲望，中控简洁大方，但是中控板有点劣质感，按着会嘎嘎响。

除了钢琴烤漆难伺候，内饰在同级别车里没啥说的！做工也可以，品牌硬道理

内饰在我眼中仅次于E和S，可以说是完爆同级别没问题。无处不在的精致，整体感觉档次很高，豪华车的氛围。美中不足的是中控屏幕，带个边框像是十年前的科技，但瑕不掩瑜。

内饰也是相当给力，科技感十足，特别满意的是自己坚持等到了白外米内，米内感觉比黑内还是要亲和许多

内饰比奥迪宝马强，奔驰内饰是bba中最好看的

空间比较满意，四个大人一个孩子长途旅行轻轻松松。毕竟不到五米。储物空间：想的很周到，给的空间比较大，但是控制台那里放两瓶水就没地方放手机了，手机表示很尴尬。

后排空间还是可以的，所以我没有不停的纠结是否要买suv，确实没觉得suv大多少，而且可以调节的方向盘和可以下沉的座椅，能让183的我头部离车顶10cm以上乘坐空间：我这个身高，在前排调整好驾驶位，然后坐在驾驶位后面腿还是很宽松，而且前座专门设计了后排放腿的位置，能让后排腿部空间再长2cm储物空间：后备箱就一般了，本来没觉得很小，但是我把c4l后备箱轻松放下的婴儿座椅挪到c200l的时候，发现塞的很勉强

空间满意，后排乘坐舒适，但是由于后驱车，所以后排中间有凸起，后排中间的乘坐感受略差，中央扶手比较方便，后排座椅不能放倒有些遗憾储物空间：比较好，最好配上手扶的储物格，这样就可以在副驾驶、后排处放置手机等物品，手套箱的空间很大，主驾驶位置有放置卡片的插槽，很用心，眼镜盒在正上方位置，放置眼镜放行李：后备箱位置还算不错，放置一个大行李箱问题不大外加二个中号箱

主副驾驶空间都可以，但是后面座位我目前还没有做过，我也不知道，我家小孩每次在后面躺着看星星感觉很惬意的，这就是我为什么买C200L的原因，180的没有全景，主副驾驶座位能向后移动的距离很大，空间特别大。储物空间：这个车手机真不好放，放手机的话要打开中间那个储物盒，打开储物盒的话看着又比较乱，我现在一般都是放在副驾驶座位上，副驾驶做人的话就放口袋，这个车主朋友们有没有同感。扶手盒那里的确能放不少东西，两边门都能放水杯，空间够用了，后备箱空间不是太大，不过没有备胎那个盖子拎起来里面能放不少东西，我后备箱目前啥也没有放，这个天气都40度了，放啥都不放心。买车比较冲动：车子我是在合肥元星购置的，合肥四个经销商只有那边有黑外黑内的现车，所有我是当天看当天确定的。比较冲动吧，价格呢我感觉差不多吧，车子我看了下是2017年3月出厂的，刚好是最新款的。我6月买的。我买车时候最纠结的就是到底是1.6还是2.0.加长版的必须的。我建议由购车意向的朋友，最好还是2.0吧肯定不后悔。放行李：目前没有放过行李，4S店送的旅行包我还没有去拿。

本人170，不胖，前排两个座椅包裹性很好，电动调节提升一个档次，后排主要偶尔带个朋友或者家人，十个人坐进来都说后排非常大，宽敞，翘二郎腿还带抖的那种，储物空间：后备箱够用，没有经常装满货，起码可以满足日常，门边扶手位置自己装了个储物槽，放个手机钥匙等等，不然确实不方便，门边下方储物槽还是够用的，一瓶矿泉水一瓶脉动妥妥的，中央扶手空间不错，可以塞挺多东西，

C200L的空间基本满意，当然比E系还是有差距。我175cm，前排调整好舒适位置后，头顶有四指空间，后排还有三拳空间，如果“葛优躺”，就会顶到前排座椅。后备箱只能说够用，不是特别富裕，放下一个大行李箱和两个小行李箱就放不下其他东西了。一家三口出游没问题，如果后排坐三个人就比较挤了。本身坐后排中间就比较难受，估计这款车设计的时候后排就是按两个人设计的。储物空间：车内储物空间比较多，我把中控台的杯架取走，可以放手机钥匙钱包等随身物品。车门内测可以放两瓶水等。值得表扬就是方向盘左侧有两个卡片插槽，专门放停车卡或者告诉收费卡等。横向对比：跟迈腾比，后排空间显得特别小，我媳妇坐在迈腾后排可以跷二郎腿。

空间在B级车中算大了，2940的轴距绝对够长乘坐空间：本人身高171，前排空间完全没问题，只是车内空间宽度上有点窄，毕竟是B级车，因为只是用于上下班，车基本没搭过别人，自己也只是在后排试坐过几次，空间感觉也不错，中间凸起是个硬伤

原来开的迈腾B7L，所以空间没有对比没有伤害，只能说迈腾空间太变态，我178，体重166，空间够用的，但是想爽就有点难了，路过要是从高尔夫这个级别换上来可能会觉得不错。乘坐空间：178高，166重，前排空间勉强可以，横向优点局促。整体乘坐后排日常可以，大长途最好只坐一个人。储物空间：没地方放手机，没地方放手机，没地方放手机，说三遍，其他还能接受。全家出游时：老妈，老婆，儿子，我出行还是可以的。但是如果多一个人就挤了点。放行李：中规中矩，估计我不够用，篮球，摩托装备一扔，肯定紧张。横向对比：迈腾完胜，真的大，空间各种大，C级只能是及格了。

本人184cm，100kg喜欢健身的，身高和身材非常考验车厢空间，纵向空间非常及格，但横向腿部和头部空间只能说刚刚好，刚刚好，刚刚好，座椅降到最低头部空间3.4指，总体来说，对于我个人，空间刚刚够用吧，稍显紧凑。

给了4星，要扣掉一分，虽然长轴确实很大了，但是明显感觉坐进去要比宝马奥迪要小，到肩膀那个位置确实比较紧凑，后排长度倒是没问题，但它的设计从底下开始往上开始缩小，所以即使和老婆的320li数据上没差，但是视觉看上去小了不少??。储物空间：后排空间很大就是开口稍微小了点，前排东西也放不太下，没办法就是为了漂亮，只好牺牲了。

乘坐空间真的没话说，前后都坐人的话，170左右的人腿都可以伸直了；储物空间，稍稍有点可惜，我买的儿童安全座椅无法放到后备箱，所以买儿童安全座椅之前可以先量一下后备箱尺寸来买；我是因为提前买了点没考虑这单。但是放别的行李箱，日常足够了；宜家也不是经常去，所以座椅不能放倒无所谓了，有经常拉货的需求也请绕过这台车乘坐空间：本人177，坐在驾驶室头部还有2指，座椅未调到最低，喜欢坐高点。前排不变，到后座，两拳有余，真的很长。

本人身高176体重180的壮汉乘坐都不觉得局促，后排坐两人绰绰有余。由于后驱的原因，做三人的话可能中间那个人就不舒服了哈哈储物空间：后备箱空间还算中等日常足够不过副驾驶的储物柜就太小了正常的档案袋装不进去中间扶手箱的空间比较大还有很不错的暗格设计！可以把一些重要的证件放进去

可能是不能忍较高的原因，头顶距离很小，稍微有点蹭头发，前后距离还不错，但是的确没有3系和A4大。乘坐空间：可能是不能忍较高的原因，头顶距离很小，稍微有点蹭头发，前后距离还不错，但是的确没有3系和A4大。储物空间：说实话，储物空间有点小，感觉门内侧可以好好利用一些。全家出游时：全家出游的话可能空间会略有紧凑，后排坐三个人有点挤。横向对比：位置调好了以后3系和A4媳妇坐后面可以翘二郎腿，C的话有点不够用。

本人180cm，坐进去完全够用了，空间够用。

平时就我和我女朋友两个人坐，敞开想咋个坐就咋个坐回老家上过一次高速，四个人，后排两个人是我顺风车拉的两个哥们，相谈甚欢，他们均表示后排很敞我一直都是司机位，只有一次坐过后排，全景天窗和想看哪儿就看哪儿的感觉让我觉得还是安逸些，惬意后备箱空间很，遗憾的是后排座位是不能放倒的，也许是为了安全着想吧，有一块钢板把后排固定

180，190斤，驾驶座有点窄了，后座空间很宽，家用完全够用。储物空间：前排储物空间好少啊，手机完全没放的地方。

其实空间是够的，后排空间椅子太短，腿一半悬在椅子外，关我卵事，我反正不坐……

座椅调整好之后前排头部空间还是稍微有点紧张，头发会碰到顶棚，如果再向下调整，门护板就太高了不方便。后排腿部空间没的说，非常宽敞。

一家四口带小孩问题不大乘坐空间：身高175，驾驶座调整好之后后排应该还有四拳以上的距离，基本问题不大

空间对我来说足够了，后排和3系差不多，后排也不是经常坐人。

2.0T很自信，城市道路，高速公路，想办谁就办谁，高速上跟老大哥迈巴赫较劲，只要给油，不输它呀。加速表现：sport和sport+确实不是一个级别S是暴走S+就是狂暴模式了，开起来连自己都害怕。我就是挂S+跟迈巴赫大哥浪了一会儿，哈哈哈。动力平顺性：堵车的时候一定要用E模式D档不适合堵车的时候用，平时D档666，经常切模式提高燃油经济性，很多人说34档顿挫，是有一点，但是在能接受的范围，我开卡宴也特么有顿挫……九速没毛病。跑高速：九速120的时候只有1600转，给力！

不吹牛逼的说，我的速度快过90%的司机，但是我驾驶有3个习惯，1是超车并线尽量不让后车踩刹车，2是遇到比我快的车，匀速或减速让行，尽量避免路怒症，害人害己！3是开了5年车从来没踩过地板油，路遥知马力，对赢在起跑线毫无兴趣。好了说下c200动力，起步基本就是被鄙视，好听的说法就是起步真稳。。3档之后随便超，而且转速还是控制在3000以内。这里补充一句，对于强并还得让我急刹的，我也不会轻易放过他，必须教他做人！加速表现：c档已经给没开过好车的人惊喜，对s＋还是很期待的，等过了1500公里磨合期吧，会尝试一下

起步快，超车很好加速表现：E模式时候深踩油门，也很灵活；在S或S+模式时非常暴力，加速很猛有推背，模式的切换也很简单，动力平顺性：换挡平顺2、3升档没有顿挫，不知道以后会不会一直如此跑高速：107左右达到9档，整体平顺，在行程中各个档位搭配都挺好

起速比较重，感觉油门像踩不动一样，速度上来后基本上油门随叫随到。加速表现：运动模式推背感很强我觉得只适合超车用。

因为是2.0T的。动力可以说随叫随到，S模式会上瘾，请慎用，（要不是怕费油钱，我就天天S了）

虽然是2.0T低功率版，但动力还是保证了随叫随到，尤其是S模式，给点油就往前窜。但是在舒适模式下，如果急加速或减速，能感觉到顿挫，但不明显，尤其是三挡降到二挡。加速表现：急加速比较少，但每次都能保证随叫随到。没有测试过百公里加速的时间，我觉得那不属于我们关心的。跑高速：高速公路上跑还是比较平稳，超车加速得心应手，但大家要保证驾驶安全。横向对比：与我原来的凯越1.6比的话，动力还是比较不错的，地板油升档平顺，急降档，三挡到二挡有顿挫，但能接受。

m274发动机本身没问题，但是在用e和c模式上还是感觉有点肉，提速响应太迟顿，调校方面还是有一定因素，s和s还没试，等过段时间有机会彪彪，横向对比：试驾过3系和x1,加速没有宝马牛逼，可能我还不太专业吧动力平顺性：低档区域升降挡时顿挫感还是有的，不过比之前7速变速箱好些了吧，我觉得。跑起来就完全没有了，要到120才上D9跑高速：跑高速很稳，100左右，超车随便超，abs还是很给力的，车靠太近都会有三角警示在仪表盘上加速表现：这段时间基本上用的c模式，油门响应不够，一般到2500转发动机才开始给力，后期的加速完全不用担心，高速上超车完全没有问题

低功率真的很低很一般。加速表现：E模式肉到家，C模式勉强应付，S还差不多，S＋还没试过。动力平顺性：升级了9AT，说实话一般般，3降2顿挫明显，C模式急加速降到闯动厉害。跑高速：高速动力够用，超车还算有点信心，有拨片需要急加速直接拨片降档就妥妥的了。横向对比：比不了宝马ZF平顺，其实迈腾的DSG也比这个9AT平顺聪明，只是DSG不稳定，希望9AT能稳定点。加速有时候感觉没有1.8的迈腾来得给力。

首先说明个人目前没法给出客观的判断与评价。目前跑了近200公里，转速基本都在1000-2000之间形势，没深踩过，目前来讲，2000转以内个人感觉，特别是起步，真的只能说一般，比朗逸快，但是不明显。但是我开车基本都是悠哉悠哉的，哈哈，提速，频繁变道都不多，所以这对于我来说不是缺点！动力平顺性：可能是平时开车风格是比较缓的，涡轮的突兀感并没有很醒目，但降档顿挫比较明显，特别特别是3降2，像是被追尾的感觉，真是影响很大的舒适性，没办法，爱她就去包容她吧！

同样是普通模式，奔驰油门有点硬，加速响应不如宝马，甚至奥迪也糟糕一点，但是总体来说2.0的动力还是不会让你失望的，起步就点软绵绵，需要你给教狠的，中期加速还是非常有力的，超车很自信′▽`?。

无论是ECO，Comfortable模式，肯给油都会给你很好的响应，2.0T的低功率对于城市驾驶真的绰绰有余。

车重算是重的2.0T184hp的数据看起来也很中庸不过感谢奔驰工程师把发动机的低扭调校的很棒，所以根本不会觉得有动力不够的情况，基本想超车你给油，车也能很快反应给你加速的推背感，也没什么油门延滞的感觉

加速还可以，感觉声音有点大，一开始有点闷，深给油，动力比较足，上了60加速更快，还没出磨合期，看看后续吧。。。动力平顺性：加速平滑，的确很舒服，没有很强的顿挫，感觉平稳，“坐奔驰”还是比较靠谱的。没出磨合期S就用了一次，动力杠杠的。加速表现：深给油加速还是挺快的，就是发动机声音很大，发闷，上了60声音也小了，更舒适一些。E模式下感觉油门会重一些，C模式正常加速踩油门动力就很足了。跑高速：跑高速没的说，限速内正常行驶，动力充沛，行车安静，打开定速巡航，省力又省事，蛮不错。横向对比：试驾过3系，可能是试驾车调教的原因，3系开起来的确会给人一种驾驶的快感。但是最终还是选了C。

动力还是不错的，随踩随有，开空调的情况下，还是有影响的，能感觉到。

模式调到运动，油门干到底，我在天府道这样玩过两次，感，涡轮的声音也很暴躁，动力随叫随到，真心这才是开着一辆有血有的车的感觉平顺性没啥说的，反正感觉不到升，包括1，2档时马上切倒挡都是非常平滑的，这点尤其让我吃惊

184马力，虽然低功率，但是对于我这种开慢车的人来说，动力简直绰绰有余，节油模式已经能够满足我。

甩我兄弟天籁甩儿子一样…………

S和S模式油门响应很积极，沟通没有迟滞，提速很快。C模式比较适合上下班，前段温和，想要超车也能快速响应。我在经销商试驾了三款车，其中C200比E300的S油门居然更积极，这也更加坚定了买C长不买E短的想法。

目前一直用的C模式，市内反正够用了，准备过了1500km试试sports

市区开的多都是用c，感觉在市区用c就够了，e的话，就差一点，所以很少用，s和s在市区基本用不上，有一次在等红绿灯，用s起步，但还是让隔壁的ATSL给秒了??

其他都好，为啥我的方向盘特别的沉，问问大家是不是也这样，特别是低速的时候。雨雪泥泞路面：有人觉得后驱不如前驱安全，以现在的技术，前驱能过的后驱绝对不差。

目前最大的感受，是跑到120还没感觉，像是c4l跑80的稳定性，其实c4l已经不错了，1.5吨，13万多的车，性价比大爱，不是一个喜新厌旧的人，也许暴露了我没开过好车不知道好车啥体验吧。。另外没试驾宝马，不知道宝马神一样的操控性是个啥感觉，至少c200l已经满足我操控需求了。另外就是过弯，很陡的弯开50几乎没有离心的感觉，这个是和c4l最明显的区别，也许是我过弯不喜欢减速，之前随着车一起甩都习惯了。。。雨雪泥泞路面：提车当天就是暴雨天，自动雨刷很好用，跑100感觉抓地性很强，另外没找到关自动雨刷的位置，每次洗车雨刷都很努力的配合摇摆，强行加戏。。。

方向盘轻，速度起来以后略变重，总体大小很合适底盘及悬架：支撑好，过滤路面颠簸，低速过减速带有颠簸

这个车头长，以前开的不是轿车，所以有点不习惯。运动版的效果还是不错的。底盘及悬架：底盘有点硬，过减速带快了太颠。不过可以接受。

方向盘不重，一般吧，对比了宝马5系还是感觉宝马方向盘比较顺手，

方向盘没有虚位，定向准确，地盘较稳，悬挂偏硬，山路没有走过，下雨天路面偏滑。还没有在雪天开过，无法评论。

方向盘指向性很准，可以说指哪打哪，转向也很轻，很柔和，悬架有点硬，颠簸的化解还是不够，毕竟是偏运动轿车感觉吧刹车踏板：刹车踏板感觉有点高，下次有空去4儿子店看能不能让他们帮我调一下

后驱没有明显感觉出来，感觉转向比较轻盈，悬挂还不错不松散。南方没有冰雪所以后驱挺好。刹车脚感还是可以的。横向对比：和宝马对比没怎么感觉得出差异，我不是职业的，和迈腾比，主要是方向盘的感觉有差异，感觉迈腾更顺，C低速有时候特别重，有时候又轻盈。

首先我没有长期开过某一款性能车，我感觉C级操控是可以的，转向和油门踏板都比较重（与朗逸相比），所以这车是有给驾驶者信心的。转向很精准，但不如3系，还有地盘转递的厚重感，感觉很扎实。其实我个人是喜欢大众和奥迪的驾驶感，转向和油门都比较轻快，油门刹车都比较模糊，虽然那样操控可能不是强项，但是城市驾驶轻松很多！

不知道大家有这个感受没有，刚起步的时候，方向盘貌似会和你作对一样，转都转不动，差不多3档之后方向盘就变软了（可能是为了安全驾驶，起步的时候乱动方向盘做什么╯з╰）

都说开宝马，坐奔驰。我觉得现在不需要这么说了，奔驰C的操控没感觉到虚位，指哪打哪。所以不用介意说操控没有宝马好，要操控的建议去看看ATS底盘及悬架：开习惯了suv后，就怕车子太低会刮底盘，尤其是进出地下停车场。

2-3有轻微顿挫油门踩的越暴力顿挫感越大温柔踩油门感受不到。有一点不是很习惯，就在R档的时候，完全松掉刹车后，汽车自身的怠速只会让车倒退个一两米就车停了下来，然后如果想继续倒车还要给油，有时候空间不是很充裕的情况下倒车给油是很不好控制的，所以希望R档的怠速能够更合理化一点

操控挺好。山路：速度慢的时候噪音大。后驱车，担心下雪的时候家门口有个上坡，别打滑。底盘及悬架：总体还是比较舒服的，过减速带的时候看车速吧，有时候很舒服，有时候感觉略颠。雨雪泥泞路面：雨地没问题，不过后驱车，的确有担心下雪的时候。。。

没有任何虚位，方向盘精准，超车特别稳。

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操控满分，没说的。

底盘低……前包围底部擦了两次，那个心疼啊……其他还好

不得不说奔驰的操控真的很令我意外，后驱转向不推头，在雨天还有点甩尾的感觉。悬架在过弯的侧倾控制得较好，没有东倒西歪的感觉，不会晕车。我并没有深入体验其他品牌，但对我来说C的操控已经让我非常满意。

指哪打哪，作为普通大众还没感觉出来有什么问题

方向盘转向还是很精准的，悬挂感觉还是偏运动调教的，舒适度一般

总体油耗8，高速跑的比较多，到了市区启动后油耗基本上都在9-11，看开车人的习惯了吧。我曾经见过15W公里的2.4L的君越百公里油耗10.9的。高速路段表现：高速没得说120公里时速9档1600转瞬时油耗5-6个

目前全是市内上下班高峰开，油耗没有说服力，不过还能控制在10以内，平均9.7，可能跟我不喜欢踩刹车有关吧，上下班平均时速在70左右，红绿灯的启停功能适应了好久，一开始刚刹住车就熄火，但是有可能只是堵停了，踩一脚油又马上打火，很不方便，后来找到规律，堵车一定把启停关了，正常红绿灯还是可以开启停省点油的高速路段表现：刚去了趟郊区，油耗7.6，本来销售说1500公里以内最好不要超过140的，但是真的是感受不到速度，120之后你不知不觉就会到140，而且不看仪表盘完全不知道

目前1600，市区加全程空调，油耗12城市路段表现：走走停停的时候雷达敏感，个人不太喜欢堵车时候反复的启停，所以经常上车后就关闭，Hold的功能是非常好用的，完全解放左脚，使用率非常高

综合11实时8.7，新车这个油耗很不错吧？现在95号油好像是6.48元每升吧，你们自己算。

在义乌这个不算堵的城市，一个月高速回一次老家，一个月大概油钱五六百左右，公司跟家在一个小区，偶尔走路偶尔开车，偶尔晚上出去浪，2.0T在这加上个人驾驶习惯不是安稳的，看见哪个不顺眼，等绿灯起步都要挂下S的。综合油耗8.6个左右，还是在可接受范围的，

城市路段油耗在11个左右，高速油耗在7个左右，还是比较满意的。原来的车加92的油，现在加95的油，虽然油耗与原来差不多，但每升油价提高了，总体油费也就高了。

油耗没问题，全程高速跑起来6.7左右，市区堵车就123个油，综合10个左右吧，看你怎么开咯

油耗真的大，9AT的经济性没有优势，现在1100公里，平均油耗10L，应该没有磨合期一说。城市路段表现：最早喷的就是市区，桂林道路一般，跑不起来，20公里平均速度油耗问问的12L，很少能下12L，有时候14升，真费油。高速路段表现：国道，80限速的话，有需要超车，阳朔开到桂林7.5L百公里，不算省，只能是及格。高速，100或则120巡航，从桂林走高速去阳朔6.3L百公里这样，比较满意，但是也没有太多惊喜。横向对比：和迈腾1.8对比，市区多2个油，国道多1个，高速少1，如果不是开出去玩，不如迈腾省。

以前发表朗逸口碑的时候就说了，个人对油耗没研究过，行车电脑现在显示13个油，有点高，也是磨合后会好些吧！

我以为这车2.0t的动力，而且长轴距车子自重也大，应该会比较耗油但实际目前200多公里综合油耗10.8,还是算是比较满意的数值（本人开车并不温柔，该超超该飙飙）城市路段表现：基本都是在城市路段高速还没上过，但是油耗只会更少。

2.0T的车，油耗在8左右，真的不错了。之前开的2.0自吸油耗也差不多；过了磨合期再来追加吧

新车市区12-14个左右吧高速9个同级比较差不多吧，反正对油门温柔油门就会对你钱包温柔。文明驾驶不争不抢哈哈！

还可以吧，正常跑12个油，出了磨合期再看看城市路段表现：上班路上C模式，油耗偏高，13个油，不堵车的时候10个以内，E模式市内不堵车的话7-8个油高速路段表现：高速路段跑起来还是很省油的，E模式打开定速巡航，5个多点

目前5600公里，综合9个油，高速7个，完全可以。

跑高速6个，城里面9个多，还是挺不错

目前只跑了300多公里，油耗15个，感觉高速还行，一到市里油耗就居高不下，希望过段时间能下来一点。

目前4600公里，城里堵车铁定11个油以上。上高速，呵呵，5.7个油巡航……反正6个左右

目前还在磨合期。油耗10至12，可以接受。

目前行驶1000km多点，平均油耗10个油多点吧，整体能接受，看后面是否可以通过驾驶习惯以及适应程度降一点下来

现在走了一千公里，都是市区多，平均油耗13

相比君越还有点硬，当然这是调校问题，毕竟君越是给坐车的人设计的，C200L是给开车的人设计的，给大家一个参照。

整体非常的稳，奔驰不稳，别的车也不要说啥了，但是减震还是一般，坐gla过减速带几乎可以蹦起来，c200l只能说相对好一些，但是还不如c4l。。。座椅舒适性：座椅包裹性很好，开着天窗躺在车里已经睡过2觉了

主驾驶位置感觉很好，指向准确，后排对路面过滤很好，静音效果不错，过减速带还是有颠簸，底盘调校适中，座椅的包裹性很好空调：效果非常不错，新车制冷快，双区空调也很方便，可以实现二边不同温度设定，而且开启空调时可以启动所有车窗的一键升降功能行驶舒适性：指向准确，驾驶感觉很有信心，转向速度太快的时候有轻微侧倾，刹车也非常灵敏，不时的有行车提醒座椅舒适性：座椅包裹不错，头枕很软，非常柔软，靠上去的时候很舒服不错。主驾驶位置腰部支撑感觉作用不太明显，主驾驶、副驾驶位置可以拉伸，提高腿部的舒适性，这个设计还是不错噪音控制：静音不错，启动、行车感觉声音不大，在高速上时候风声路噪都不大，如果开启音乐效果更加明显

隔音很好，主副驾驶都带腰部支撑，就是没有加装柏林之声有点后悔，音响效果一般。

舒适性很不错，后排感觉没有前排那么大，还有奔驰的一个好像叫什么轨道偏离系统的，就是跟车过程中系统以为你快撞上了他会在仪表盘有提升还有会叫两下提醒你，这个功能在好几次疲劳驾驶快睡着的时候确实提醒到了，不过广大车友可别像我一样疲劳驾驶，要休息好，毕竟这个功能只是辅助的

悬挂偏硬，过减速带或坑，感觉比较明显。座椅包裹性强，但是坐垫有些硬。空调自动模式声音较大，制冷较快。

刚才说了，悬架偏硬，对颠簸的化解还是不够，偏运动型的轿车大都这样吧空调：空调出风很柔，制冷也很快，没有长时间在车内对着吹不舒服的感觉噪音控制：奔驰车的隔音我觉得做的是很到位的，跑高速胎噪和风噪几乎感觉不到

整体感好，但是座椅舒适性一般，久了还是不舒服。空调：空调挺好的，够冷，就是没有直接关，要控制风速到0档就是关。座椅舒适性：头枕舒服，但是大腿不太舒服，还有光面皮革真的是烫。

C级，包括试驾过的E级的地盘很奇怪，平时公路行驶，包括过减速带的效果挺好的，我是很满意，但遇到稍大点的减速带或路面坑洼就原形毕露了，地盘会传递很大量的松散感，说不好听的有点类似出租车的那种晃晃悠悠的感觉，很不好，我个人感觉奔驰真不该有这样的表现，宝马将操控做到了极致，舒适是奔驰的著称，难道只是这样？（如果忽略品牌，内饰的豪华氛围这些视觉冲击，单谈行驶品质，C级比我朗逸没有质的飞跃）。

舒适度很是比较不错的，座椅包裹性较好（可能是我比较小吧），有一点值得表扬一下，它的可伸缩腿拖，让腿长的人感受到了如同家人的关心一样，细节方面可以说奔驰一只都做的很好，就是为什么方向盘一直调不到一个合适的位置让我一边靠在门把手一边握着方向盘??空调：自动分区空调有点鸡肋，这么小的空间分区有什么意思啊噪音控制：别说胎噪确实不小，但毕竟选择的是运动款，老铁没毛病。行驶舒适性：在平时上下班的途中，路面驾驶感受也偏硬，就是运动款车型嘛，年轻人不怕颠。座椅舒适性：座椅还是很软很舒服的，肩膀基本也能够包裹起来，本人肩膀蛮宽的，记得千万别选米色

座椅很舒适，主要是腰部支撑，这样长途真的不累。噪音方面，由于采用的缺气保用轮胎，胎噪会大点，风噪在速度上了100后稍大，但是平时静音效果不错。

可能是防爆胎太硬的原因对路面的回馈感比较大不过奔驰的舒适性还是很不错的从消音什么的来看还是很好的，坐在车里很安静也很安心。好车都这样，处处透露着让你安心的气息！

感觉发动机声音挺大空调：不开空调的时候出风口也会吹风，冬天还好，秋天不冷不热的时候，开着窗户，吹着发动机自带的热风，也是醉醉的座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性也很好，就是后排有点挤行驶舒适性：作为驾驶员，还是很舒服的，没得说，哈哈。噪音控制：低档的时候发动机声音略大，提起速来，特别是60以上，就几乎没有了。

我感觉开的应该没有坐的舒服，坐的没有开的有感觉。

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悬架偏硬，高速胎噪大，发动机噪音大，像拖拉机，无法忍受。发动机还会轻微抖动

开起来可以，长时间有点累，这个座椅比较硬，开完这个再开英菲尼迪还有天籁，真的…感觉这种运动式座椅真的有点累……还不如朋友的比亚迪f3。座椅侧包围挺好，急弯没啥感觉，悬挂和这个座椅侧包裹的作用吧

悬架的舒适性是奔驰的卖点，确实能过滤掉小颠簸。过大坑也不难受，总体来说是非常舒适的。9速变速箱换挡没有易察觉的窜动，2-3稍有感觉，也可以接受。变速箱算是比较聪明，能感知车主意图，深踩油门会马上降档超车。座椅舒适性：开始买的时候对仿皮座椅我是有戒心的，但坐上去的时候并没有感觉出它与真皮的差异。腰部支撑是哥很好的功能，这也是我放弃3系的重要砝码之一。座椅调节起来很有档次感。后排座椅没有坐过，丈母娘坐着还行，可以翘二郎腿。

整体来说还是不错的

舒适性怎么说呢，小坑过滤得还是挺好的，过减速带不是很好

座椅通风没有氛围灯没有座椅记忆没有无钥匙进入没有胎压监测没有倒车辅助没有特么的都的自己加装，大神们郑州有哪里有改装奔驰技术不错的车行，介绍几个呗。选装配置：一万三大洋加了个全景摄像头倒车影像行车记录仪。（4儿子要求必须出的钱）期待的配置：座椅通风。氛围灯。座椅记忆。无钥匙进入。胎压监测。倒车辅助这里是凑数的自动忽略：这是凑数的。这是凑数的这是凑数的这是凑数的这是凑数的。

性价比？奔驰跟我聊性价比？宝马320li四驱和M，公司活动内部价26万就可以拿，甚至x3两驱35万就可以提了，还聊什么性价比。。如果非要聊，那就在车型对比上，把c200l和320li对比一下，宝马少了主动刹车，定速巡航，全景天窗，自动泊车入位，自动驻车，腰部支撑调节。。。10几项吧印象中，这些加起来抵5万块肯定是够了，要是能标配个行车记录仪，我愿意给性价比5星，大部分功能还是不怎么用的

挺好的，合适家用标配配置：标配的都比较有用，自动倒车、车道辅助、车载远程控制软件选装配置：1000加了迎宾灯，前后门开启后有标志的夜景显示

性价比的话肯定不是太高了，BBA哪个不是优惠三万五万的，只有奔驰牛逼优惠个两万左右。关键喜欢没办法啊，这个也是奔驰的模式吧？老婆也喜欢这个车，我也喜欢也只有认了。期待的配置：马上9月份出808版本吧，有意向的朋友可以等等据说配无钥匙进入，电尾。这个我现在加装要好几千块钱。音响估计还是要选包。价格：价格是大家最重视的了，车子优惠24000综合服务费2000，装饰11000含贴膜脚垫行车记录仪尾喉除锈底盘装甲。膜到现在我都没有时间去贴。这个礼拜估计过去。

这款车不加价还有优惠算是可以了，该有的配置都有了，空间，动力，舒适性，外观内饰也漂亮，定速巡航很好用，长途开车轻松许多，记忆座椅虽然没有但我也不需要，对于驾驶位经常换人的是有用的，但我只是个司机，老婆的专属司机，所以一直都是自己开，用不到，座椅加热非常贴心，冬天很实用，就是没有方向盘加热差了一点，还有一个大天窗，全景天窗，夏天烈日暴晒下真的很热，目前没有什么好办法，自从有了全景天窗平时没有开天窗的习惯都要是不是开窗，不开总感觉浪费了这个配置，

预算20万，最后涨到40万，没办法，家里领导同意，也比较喜欢。

性价比我觉得比较中庸，不过我的价格还算可以的，后期的保养费用我是做好了充足的心理准备了，谁叫他是一台奔驰呢

不便宜啊不便宜啊，落地39.7万了，可以选很多了，但是今年35了，也该买个豪华品牌感受下了，这次买车选了品牌外观内饰配置，放弃了动了和空间。配置还是不错的。选装配置：我加了8500的智享套装，有4门无钥匙进入，电动驾驶位头枕和腿拖和座椅记忆，电动方向盘，电动后备箱，后备箱一脚踢开一脚踢关，也可以按键关闭后备箱直接锁车，麻烦就是洗车干嘛的要告诉别人是电动的，是电动，呵呵，这8500真划算。标配配置：标配说说不满意的，没有转向大灯，没有远光透镜，没有后视镜下翻，没有自适应巡航，没有粉尘过滤的空调

带智享落地39，我觉得性价比可以，不要拿她跟任何车型对比，自己喜欢就是最有价值的理由！

呵呵哒这玩意早就喂了狗了，买这车就是要伸好头，准备被宰，算了有钱难买人满意。标配配置：多了自动电折耳，标配的倒车影像，全景天窗让你感觉空间宽阔舒服期待的配置：还是希望音响和氛围灯能够成为标配，真的是很棒的东西，无钥匙进入和电尾就标配吧′▽`?

性价比当然不高，不过C的生命周期走到中段，电耳也给了，4S店的优惠也大一些后，性价比稍微好一些些，这也是产品特性，买这个车的人估计不会太考虑性价比，如果性价比建议买Q50L,奔驰技术，价格便宜好多！

写给买车的朋友看：下订单一定一定一定要加柏林之声！！！8000的智乐包13个柏林之声的喇叭！！！简直是奔驰公司的福利啊，一瞬间觉得奔驰公司是党的企业！错过原厂的机会后去别的位置装就要最起码15000了，不信的朋友也可以去看看论坛上的其他朋友反馈。不过订了智乐包的车普遍存在要等几个月的情况，提车不急的朋友可以考虑一下哦，毕竟好马配好鞍啊。还有如果外观控的朋友也一定一定要加3600就可以换装AMG18寸的五星轮毂（只要3600啊AMG轮毂带胎开回家。我就后悔死没有换装这个轮毂，然后现在马云或者论坛朋友出二手都要8000—12000了，唉17寸原厂先用着再说吧既来之则安之好好对待自己的车前就像朋友一样他也会好好对待你的。）然后呢价格就是现金3w优惠，本来车已经被QJ了一个电尾门，后来家里亲戚和4S老总是朋友，电尾门就白送我了，没有其他任何QJ任何东西了裸车32.38当天订当天开回家，也算不错的优惠了！

主要是品牌价值，感觉自己提车优惠少了标配配置：总体配置感觉不错，GPS导航太鸡肋，输入要一个个字母转。。。而且地址不全，转了那么久，才发现找不到。。。内心要崩溃。选装配置：赠送了行车记录仪，sd卡，整体还可以吧，再就是贴膜脚垫护甲什么的。。。期待的配置：期待carplay，还有自动泊车的倒库功能，现在只能侧停，主动刹车没测试过，不过当时也是因为这个配置才买的C，其他的压线提醒和变道辅助要是有就好了，再就是想加装座椅通风，4s说加不了。。。再就是电动后备箱和无钥匙进入。鸡肋配置：GPS太鸡肋，建议改进，真心不好使。。。

总体配置可以了，小s吗。选装配置：我要了无钥匙进入，柏林之声，我感觉足够用了，确实方便，不管什么时候，不用掏钥匙，相当方便，尤其是手里东西比较多的时候，柏林之声，相当给力，音效非常具有穿透力。期待的配置：希望后备箱能改成自动尾门，这个价钱改一下不为过。油耗：平时一直用c模式，s模式很少用，c模式是一种舒适模式，悬架偏软，坐上比较舒服，s偏硬，超车c模式就够用了，当然这也是最经济实惠的一个模式，基本够用。

性价比很一般吧，毕竟是奔驰，既然喜欢就得接受这个价。

除了行车记录仪，该有的都有，四儿子就送了个脚垫和膜！我不是富二代，全自己钱买的，家里舅舅见不得老子好一样，说太高调，老子一做小生意的，高调咋的了，每个人都有点梦想吧，一不偷二不抢，三没花你们钱，买个车一句祝福没有还尽逼逼。唉，发下牢骚！

C级在奔驰里的性价比是极好的，因为E和GLC都没有任何优惠。但是C和同级别的A4，3系，Q50l相比性价比就太低了。跟我一起验车的有个Q50l，用的也是M274功率还高一些，裸车居然要便宜整整十万…

整体来说性价比还是不错的，同级别车基本没怎么考虑就敲定了C200L，落地36.8，坐标深圳，之前也是看了一些车友的价格，最后去谈的这家4S基本没怎么谈，到达心里价位就直接定了

预算都是40内，奔驰的车总感觉没什么性价比可谈??，可能是奥迪宝马的优惠都比较大吧。选装配置：强奸了舒适进入，8800元，很方便，就是贵贵贵。。。推荐去外面装