试驾的是1.5L的车子，总觉得提速的时候缺少一点感觉。销售说SPORT的动力强很多，信了她的，提了1.5T的手豪版，动力果然够劲，一脚地板油下去，非一般的感觉啊~绝对的高性能版！
可靠的整车装配工艺，热效率37%的发动机，扎实的地盘，智能语音交互系统，超高的性价比。
最满意的是艾五的后排空间，真的超大！三个大男人坐后排也不感觉拥挤，还有靓丽的外观，真的是颜值担当。还有语音控制的中控台，完全解放双手，可以语音控制车机上的高德导航，可以语音控制接打电话，可以语音控制听音乐，听电台，听新闻，语音搜索附近，语音查询天气，真是方便！保证了行车安全。
最满意的当属外观跟动力，还有安全配置，这是同价位级别合资车所没法比的，该有实用的都有。
1.17的运大脚，2.点正式的前脸，3.红色车身，4.动力不错，经常走山路开起来不费劲，但是转速要到1500才强，5.还有就是地盘超好，坐我车的人都说坐着舒服，不像其他车一刹车人就往前倾，过弯侧顷很小坐起来舒服，新车不像别人说的异味重。6.车联网老婆超喜欢
最满意的当属外观跟动力，还有安全配置，这是同价位级别合资车所没法比的，该有实用的都有。
1.5T动力很满意，个人第一辆车，对动力没有认识，按我的开法都没必要。以前都看手动挡驾驶技巧，高速降档超车，这车五档超车没问题动力储备足够
对动力最满意，其次就是外观，尤其加上运动包围，更加漂亮，对一台1.5T，1.3吨的车来说，油耗表现也特别满意。还有其他比如自动头灯，以后进涵洞或隧道的时候再也不用担心了；语音识别功能很强大，识别率很高，虽然不像荣威i6可以用语音控制空调和天窗，但是不是一个价位的车型；上坡辅助比较厚道；伴你回家功能对于在车库里面下车和找车特别方便；听音乐的时候随着车速的提高，音量也会自动增加，非常不错；要是大热天车停在外面，上车前可以用遥控控制玻璃下降把温度降低，不用插钥匙通电再降玻璃，要是能用遥控控制玻璃上升就更好了！
最满意的是艾五的后排空间，真的超大！三个大男人坐后排也不感觉拥挤，还有靓丽的外观，真的是颜值担当。还有语音控制的中控台，完全解放双手，可以语音控制车机上的高德导航，可以语音控制接打电话，可以语音控制听音乐，听电台，听新闻，语音搜索附近，语音查询天气，真是方便！保证了行车安全。
最满意就是空间，同级别同价位车型里面后排空间最大，没有之一，当时看过DX3，B40，逸动，艾五外观很运动，颜值高，选择橙色是因为很亮眼，白色太多，蓝色不够深。正好邻居家买的是红色艾五，看起来也很亮，大红色的。买的时候4s没有涡轮版试驾车，只有自吸的，选涡轮是因为怕自吸动力不够，开起来没感觉，事实证明选的很对，跑过几次山路，二挡2000转开起来嗖嗖的。开空调会影响一点动力，但是整体影响不大，自吸版的影响就大了。
买车初衷就是有了孩子，为了方便，家用就可以了。本人90后，工薪族，银子不多，考虑国产奇瑞和长安，老婆看到艾瑞泽5，就不走了，上午看车，下午就买了。还是店里唯一一台运动版试驾车，被我买了，动力强劲，加速快，空间大，高速非常稳。
只有自动挡顶配才有胎压监测，这个加装还是有点麻烦的，建议全系标配。智能语音交互系统已经不错了，但是只支持导航、音乐等多媒体功能，不能进行开关天窗、升降玻璃、开关空调能操作，略显遗憾。不知道新出的雄狮系统行不行？？？
最不满意的是1挡挂2挡卡顿，不好挂，不过现在好多了，毕竟磨合一段时间了！再有减震偏硬，过坎不舒服，可能是底盘调校偏运动的原因吧！不过跑高速，过坎挺稳的。
一点，不满意的就是内饰不够时尚大气。二点，减震偏硬，特别是过减速带速度快的时候生硬的太过难受，如果两个轮子不是同时过就会两边摇晃颠簸的难受，虽说是运动版的，但牺牲了舒适性很不满意；毕竟人家买车当然想要更舒适和有动力。不过这个价位想要样样都满意比较难。三点，就是挂档难挂，特别是冷车起步挂一档二挡挂挡很难受没吸入感很不顺，这点太不爽了，挂档有时也挂不上，要重新踩离合再挂才可以。好像说明书上也有说过这个问题，好像是没有同步器什么的，我也不懂这个，不过从个人使用感受来说肯定想要挂档顺手一点了。
汽车三大件：1.5T发动机低转速稍微无力，1500以上开始爆发，底盘全新平台打造很好，唯一不满意：变速箱的3挡太接近4挡，起步2挡跳4挡的感觉，不匹配，希望优化；内饰方面，太偏向SUV车型，轿车内饰太敷衍，把瑞虎5X内饰搬过来简直完美
1.运动版手动最高配居然没有运动套件，2.油门前段响应太慢，转弯上坡半天起不来，如果4档过湾到上坡速度降了要减3档的话就不行要得从4直接降到2档才能走不然还可能熄火，3.豪华版的主卖年轻人只有4喇叭，后排上有两个喇叭孔居然是空的，4.胎噪太大走柏油路还好，水呢路就大了
一点，不满意的就是内饰不够时尚大气。二点，减震偏硬，特别是过减速带速度快的时候生硬的太过难受，如果两个轮子不是同时过就会两边摇晃颠簸的难受，虽说是运动版的，但牺牲了舒适性很不满意；毕竟人家买车当然想要更舒适和有动力。不过这个价位想要样样都满意比较难。三点，就是挂档难挂，特别是冷车起步挂一档二挡挂挡很难受没吸入感很不顺，这点太不爽了，挂档有时也挂不上，要重新踩离合再挂才可以。好像说明书上也有说过这个问题，好像是没有同步器什么的，我也不懂这个，不过从个人使用感受来说肯定想要挂档顺手一点了。
座椅的设计，不管怎么调，始终感觉不是那么回事，人体工程学在这车上没有体现出来，内饰差点
油耗确实略高，减震硬，车灯非常垃圾，然后自己去改灯去，第一次花400换了氙气灯和安定器，开了一段时间感觉远光还是不满意，干脆联系了一个朋友去改透镜，挑了半天选择了雪莱特的透镜和氙气灯，因为没要安定器，所以给我便宜了不少。朋友还赠送了我一对天使眼，唯一美中不足是烤灯的时候把logo烤下来了，耷拉着，朋友用橡皮泥一样的胶粘上了，透镜的位置比原先靠里一些，导致现在能看到内部改的天使眼的线路，更换雪莱特透镜后，效果果然明显，现在行驶在路上我都不敢开远光，我这个朋友改灯非常专业，远在江苏河南的都开车来大滨州找他改灯，他的氙道行者氙气灯是卖的最好的，我看了一下实际效果，还是喜欢雪莱特的。整个改灯过程，耗费了将近一天的时间，期间朋友的孩子发烧住院离开了段时间，加装天使眼又费了不少时间。最后开车回家对灯光效果很满意，我都怕交警叔叔拦下我。下面放图看一下远近光效果，以及和同事白色艾五的原厂透镜距离，供大家参考一下。
减震偏硬，轮胎扁胎噪大。按照艾五轿跑的设计初衷，完全没问题，不过买这车都是普通老百姓，奇瑞还是应该低调一点照顾普通老百姓的需求，提高舒适性，新出的乞丐都市版就改了个小轮毂，是不是应该顺应消费者需求都改改，论坛里都说换了小轮毂感觉换了辆车，奇瑞啊，还是不够深入调研消费者需求
艾五在拥有众多优点的同时，缺点也是有的，比如说怠速等红绿灯的时候，会时不时的感觉发动机抖一下，这个是比较难受的，不知道是个别现象还是普遍现象；比如倒车影像比较模糊；又比如轮胎容易夹石子，经常要停路边把石子弄掉；还有空调压塑机运转的时候，声音和抖动都很厉害，只能说人无完人，车无完车！
最不满意的是1挡挂2挡卡顿，不好挂，不过现在好多了，毕竟磨合一段时间了！再有减震偏硬，过坎不舒服，可能是底盘调校偏运动的原因吧！不过跑高速，过坎挺稳的。
胎噪非常大，没办法佳通的轮胎，一分价钱一分货，要求高可以换。1.5T市区油耗偏高，高速我曾跑过4.3，也不知道是咋跑的。冷天的时候，二档非常难挂，要用劲，大力出奇迹，4s点也没法。减震那叫一个硬，走坑洼路，我老婆说像是坐拖拉机。开空调动力下降之大，明显从一个狮子变成一头猪。哈哈。没有胎压监测，我自己花了几百大洋装了，毕竟安全方便。
这个看个人审美了。能标配运动包围就好了，为了省1000大洋，没有加装，加装后动感十足。
外观漂亮，时尚，运动，年轻。特别是红色的漆面，很靓很诱人！外观征服好多人！车灯设计：车灯造型好看，远近光一体，带透镜，下方有一字型日间行车灯，美观大方。车身造型：车身造型好看，每个人的审美观点不一样，我感觉前脸一般，尾部造型好看，特别是它的侧面最迷人，三道腰线，动感十足，车静止时我们看起来也有一种俯冲的感觉。
外观比较满意，符合个人眼光，用料算不错了，虽说比较多硬塑胶，但异味较小，还不错。刚开回来的第一天侧面车灯设计：车灯亮度一般，尾灯好看，前面看起来不够硬气。尾部还可以做工车漆：车漆比较薄，上次开车门轻碰到了点台阶车门角就掉漆了，还没多久，目前看没什么。
外观不用说了，35岁的我居然还有一颗年轻的心，呵呵！车灯设计：车灯这个我要吐槽一下，原装卤素灯太暗了，上次差点出了大事。自己动手换上氙气灯，好多了。还有倒车灯只有右边才有，搞得我必须带刹车倒车才看得清。改右前氙气灯这是改好右边，打开灯左右对比。这是改好以后测试。车身造型：车头圆润，配上我选的惊鸿棕，啧啧！屁股中规中矩，就是盖下来的尾箱两边时候会磕到保险杠，目前已经磕破漆面了。轮毂的造型很时尚，符合年轻人的审美，比2016款的好看。这张是刚刚提车几天拍的，前脸和车头看起来很不错！屁股很肥，所以能装的东西不少。17寸的5辐轮毂看起来大气时尚，顺眼。
外观流畅，最喜欢前脸做工车漆：这个漆很好看，带金属的阳光照射下非常好看车灯设计：没有雾灯，大灯是卤素的感觉掉档次，样式好看
以我的眼光来说目前没发现有什么不行的车灯设计：这叫熏黑大灯吧，如果没记错的话，照射够亮，还有专属LOGO
得说，只是长度不够，造成尾部偏短，前脸很帅气，轮毂造型也很好看。 做工车漆：车漆好像有点簿，被人车门一撞，裂了。。。
外观比较满意，符合个人眼光，用料算不错了，虽说比较多硬塑胶，但异味较小，还不错。 车灯设计：车灯亮度一般，尾灯好看，前面看起来不够硬气。 做工车漆：车漆比较薄，上次开车门轻碰到了点台阶车门角就掉漆了，还没多久，目前看没什么。
用说了，35岁的我居然还有一颗年轻的心，呵呵！ 车灯设计：车灯这个我要吐槽一下，原装卤素灯太暗了，上次差点出了大事。自己动手换上氙气灯，好多了。还有倒车灯只有右边才有，搞得我必须带刹车倒车才看得清。 车身造型：车头圆润，配上我选的惊鸿棕，啧啧！屁股中规中矩，就是盖下来的尾箱两边时候会磕到保险杠，目前已经磕破漆面了。轮毂的造型很时尚，符合年轻人的审美，比2016款的好看。
我买的红色的，外观骚气地很，因为以后要给媳妇开，所以一定要买红色的，正巧4s店里正仅有一辆红色涡轮增压版，还是带运动套件的手豪，虽然价格有点超出自己的预期了，直到现在还在吃土，但是一直觉得自己买对车了
不加包围三颗星，加包围4颗星，配合上水瀑式轮毂，直接五颗星。车漆也比较厚，远近一体带透镜大灯，入手第二天就换LED灯泡了（原车蜡烛灯晚上开车太累），唯一的遗憾就是有了外包围就不能加前挡泥板了。
外观这个东西吗，颜值还是可以的，就是不喜欢厂家用的典白漆，果断改了全车喷漆，用了珍珠漆加了红珍珠，阳光底下那叫一个炫，厂家的运动包围还算可以，不过尾翼不喜欢，想换别的尾翼，但大家也知道，交警这关过不去，所以也就不换了，全车贴膜用了高隔热炫彩膜，个人喜好而已，还有一点就要说说厂家了，一个上窗亮条能值几个钱就不能给按上吗？么有办法，果断加果然还是自己装了一套，外观就那样了，一会儿上图
外观漂亮，时尚，运动，年轻。特别是红色的漆面，很靓很诱人！外观征服好多人！ 车灯设计：车灯造型好看，远近光一体，带透镜，下方有一字型日间行车灯，美观大方。 车身造型：车身造型好看，每个人的审美观点不一样，我感觉前脸一般，尾部造型好看，特别是它的侧面最迷人，三道腰线，动感十足，车静止时我们看起来也有一种俯冲的感觉。
内饰用料一般，做工不错，特别吸引人的是中控，满满的科技感，搭载科大讯飞的智能语音声控系统，开车时双手只握方向盘就好啦！其它的你只要开口说话就行，听音乐，小说，新闻，导航，等等很多功能。时下和今后很流行的车载系统。异味异响：车内异味不大，新车时多少是有点，没过几天就感觉不到了，用的材料还是比较环保的，国五标准的，异响基本没有，走烂路的时候，会听到有点说不清是哪里的异响，这个难免多少会有。
内部中控一般吧，也没网友说的那么惨，有些人过于偏激说丑，其实一般吧。只能说看不出大气罢了。仪表中控：还可以吧。都比较清晰，反应也比较直接，其他倒没觉得有什么不好的。异味异响：异味还是有点，不算大。目前还没发现像网上说的异响之类的声音。多媒体车机：人机互联还可以，导航其实真没手机的好用，一般都不用。这款手机互联没有，连视频mv都不支持播放，有点不满意。真没多少看头。
内饰稍微省料，我是不介意，老婆也没说什么。异味异响：新车到手在常温下没什么明显异味，提车十来天在太阳下暴晒后，会有点异味，于是我扔进去很多柚子皮。半个月后已经没有异味了，连车载香水都用装。仪表中控：中控台塑料感强，不过我基本没怎么用手按，都是用语音操作，这是我最满意的。这是没升级车机之前的照片，新车机系统比原来的好多了，特别是导航。
中控一般，没帝豪系列好看，但比10万合资的内饰，还是强一些的。硬塑料较多，不过不影响使用，车机不能自己安装APP比较可惜。
内部中控一般吧，也没网友说的那么惨，有些人过于偏激说丑，其实一般吧。只能说看不出大气罢了。 仪表中控：还可以吧。都比较清晰，反应也比较直接，其他倒没觉得有什么不好的。 异味异响：异味还是有点，不算大。目前还没发现像网上说的异响之类的声音。 多媒体车机：人机互联还可以，导航其实真没手机的好用，一般都不用。这款手机互联没有，连视频mv都不支持播放，有点不满意。
微省料，我是不介意，老婆也没说什么。 异味异响：新车到手在常温下没什么明显异味，提车十来天在太阳下暴晒后，会有点异味，于是我扔进去很多柚子皮。半个月后已经没有异味了，连车载香水都用装。 仪表中控：中控台塑料感强，不过我基本没怎么用手按，都是用语音操作，这是我最满意的。
内饰比我上一辆车301好得太多了，皮座椅，各种功能齐全，我买来唯一加装的东西就是手机支架，遗憾的地方就是没有眼镜盒，明明可以在主驾驶位置安装上一个的，非要我破费
内饰主要以硬塑料为主，摸上去很廉价，和同价位其他品牌车型不能比，内饰颜色红黑搭配，厂家以为很运动，其实个人认为很俗气，唯一中控台和多功能方向盘比较满意，况且这台车动力强劲，油耗不到五毛，还有什么好计较的？
内饰材质我感觉换成软包会不会更好，但总比有些车要好，没有什么异味、异响啥的，内饰没什么改动，就是买了些小装饰啥的
内饰用料一般，做工不错，特别吸引人的是中控，满满的科技感，搭载科大讯飞的智能语音声控系统，开车时双手只握方向盘就好啦！其它的你只要开口说话就行，听音乐，小说，新闻，导航，等等很多功能。时下和今后很流行的车载系统。 异味异响：车内异味不大，新车时多少是有点，没过几天就感觉不到了，用的材料还是比较环保的，国五标准的，异响基本没有，走烂路的时候，会听到有点说不清是哪里的异响，这个难免多少会有。
内饰一般吧，反正几万块钱的车，都是这样，手能摸到的地方是仿皮的，其他地方就是硬塑料，味道不是很大，不像某些有些车能熏死人
我身高187，驾驶位和副驾驶头部空间充裕，后排头部空间稍显不足，180以下的毫无压力。腿部空间和后备箱空间同级别上等水平。
同事1.78的个子，还有一个胖子，和我三个人，坐在后排很轻松，一点也不拥挤，跷二郎腿也是很轻松的。我最多一次拉过8个人，前排两个大人（包括司机）一个小孩子，后排坐两个大人和三个小孩子，小孩子都8岁以上的，两个家庭的。想一想，一开车门，下来8个人，真是厉害呀！这一点比其他同级别的好太多了。放行李：后备箱空间家用足够，平常也不放什么东西。储物空间：车内储物盒很多，比较合理，放水，小物件之类的绰绰有余。
在这级别里，空间还算不错的，后面坐3个人没问题，我坐过轩逸，卡罗拉英朗都不错，帝豪也可以，反正不显拥挤，挺满意的。本人身高168坐在副驾驶也感觉还可以，后面其实还是算可以的还行前面主驾驶可以高低前后调节都挺好，座椅包裹性好，长途跑高速都不会太累。乘坐空间：前后排都算满意。后面不是太胖的人应该是不会拥挤的，还算可以吧。储物空间：储蓄空间两边门放点小东西都挺方便的，后备箱其实不是很大，只能放两个大点的行李箱。
我的身高一米七三，驾驶位空间没的说，富足有余。后排空间至少比大哥的GLA200大多了，总重200公斤的三个成年人都不拥挤。驾驶和副驾驶位，空间很理想。后排空间三个大男人做进去不会憋屈，这个是我很满意的地方。储物空间：储物空间很满意！4个行李箱，两个旅行包和一些其它杂七杂八的东西都能放进去，满意！
空间特别大，媳妇开的座椅我开不调也不会碰头，我172cm媳妇160cm，后排我坐着翘二郎腿还有剩余，座3个大人加一小孩都不济，后备箱放过两个背篓没有问题，家用出游完全没有问题，侧面看起来不错哟后排空间前排空间乘坐空间：后排座三个胖子都没有问题，前排160的驾驶位置172坐着不调也可以开不会碰到头。
前排、后排、后备箱空间对于我的家用来说，都可以满足，本人身高185cm，偏瘦，开车时座椅比较靠后，后排乘坐空间还绰绰有余
在这级别里，空间还算不错的，后面坐3个人没问题，我坐过轩逸，卡罗拉英朗都不错，帝豪也可以，反正不显拥挤，挺满意的。 乘坐空间：前后排都算满意。后面不是太胖的人应该是不会拥挤的，还算可以吧。 储物空间：储蓄空间两边门放点小东西都挺方便的，后备箱其实不是很大，只能放两个大点的行李箱。
我的身高一米七三，驾驶位空间没的说，富足有余。后排空间至少比大哥的GLA200大多了，总重200公斤的三个成年人都不拥挤。 储物空间：储物空间很满意！4个行李箱，两个旅行包和一些其它杂七杂八的东西都能放进去，满意！
后排宽松，三个胖子也坐的下，拱起不高很平 乘坐空间：身高166.完全够了，主要是后排平整宽松，比我兄弟的别克威朗还大，能比中型车的宽度
乘坐空间很宽敞，尤其是后排，2670的轴距，后排腿部空间特别充裕，1825的车宽，坐三个人也不会觉得挤，但是尾箱空间就比较一般，尤其是后座不支持四六比例放倒，难道按比例放倒会增加很多成本？这个我不能理解。
同事1.78的个子，还有一个胖子，和我三个人，坐在后排很轻松，一点也不拥挤，跷二郎腿也是很轻松的。我最多一次拉过8个人，前排两个大人（包括司机）一个小孩子，后排坐两个大人和三个小孩子，小孩子都8岁以上的，两个家庭的。想一想，一开车门，下来8个人，真是厉害呀！这一点比其他同级别的好太多了。 放行李：后备箱空间家用足够，平常也不放什么东西。 储物空间：车内储物盒很多，比较合理，放水，小物件之类的绰绰有余。
本人176，60公斤，前排空间完全ok，正副驾驶座坐起来很舒服，储物空间也够用，后备箱也还可以，就是中央扶手有点靠后，全家出游坐起来也不挤，后排坐两个人很宽敞，个小的能跷二郎腿，后排缺个中央扶手，要不然就更完美了。
这台车就是家用，本人身高170还好，平时孩子老婆，母亲，家人身高都不高，老婆说个子小适合开小车，太大不好看。我同事180开我的车有点难受，毕竟大长腿。后排空间可以，三个成年人不会挤！我超载过，后面坐了三个大人，一个小孩，还是可以挤下的。会不会说我不注意安全。
动力表现不俗！30码——80码超车很容易，100码以上还没有跑过，我想爆发力还是有的，毕竟是带T的嘛！不过有时加速有延迟，感觉不是随踩随有，涡轮增压发动机的通病，只要涡轮介入，推背感还是很强劲的。动力平顺性：动力平顺性很好，刹车，加速，换挡，顿挫感不是很明显，涡轮介入没有突兀感。
动力这车只有转速到1400~1500动力才比较强劲，起步不踩油门跟普通的1.5L的车没什么区别。其实只要跑起来了动力随叫随到，超车杠杠的。这就是我要动力强的理由。加速表现：只要舍得给油，推背还是有的。速度跑起来后，想超车那都不是事。跑高速：跑高速动力也好，反正没把油门踩到底过，因为还没过磨合期，不像太暴力驾驶。
动力还不错，坐满五个成年人塞满行李，只要舍得给油，提速、超车不在话下。只不过坐满人走盘山公路上坡开空调略显吃力。加速表现：1700转换挡最舒服，有没有卡顿感，速度又能及时提上来，不错！跑高速：我这是1.5T的动力，跑高速120KM转速才2150，这个速度油门估计只踩到三分之一，深踩一脚速度立马就上来了，安逸！
转速上了1500动力源原不断，超车一点不用担心，1.5t的扭矩210比2.0l的还强加了防护罩就是看不到发动机标识牌加速表现：2档加速有推背感，平路4档超车没有问题，只要涡轮介入动力就是杠杠的，一不小心就到80码了坐着还没有感觉到速度快起来了
近1.3吨的重量，在涡轮没达到1500以上时，你会发觉动力很沉重，如果遇到比较陡的坡，而速度没上去，你会感觉不知是挂1档，还是2档。但在高速上，转速上来后，油门轻轻一点就超过去了，动力充沛。
动力这车只有转速到1400~1500动力才比较强劲，起步不踩油门跟普通的1.5L的车没什么区别。其实只要跑起来了动力随叫随到，超车杠杠的。这就是我要动力强的理由。 加速表现：只要舍得给油，推背还是有的。速度跑起来后，想超车那都不是事。 跑高速：跑高速动力也好，反正没把油门踩到底过，因为还没过磨合期，不像太暴力驾驶。
不错，坐满五个成年人塞满行李，只要舍得给油，提速、超车不在话下。只不过坐满人走盘山公路上坡开空调略显吃力。 加速表现：1700转换挡最舒服，有没有卡顿感，速度又能及时提上来，不错！ 跑高速：我这是1.5T的动力，跑高速120KM转速才2150，这个速度油门估计只踩到三分之一，深踩一脚速度立马就上来了，安逸！
147马力，热效率37.1，配手动超车没怕过谁，特别1500转后有推背感 开空调/负重加速：开空调起步有点弱，毕竟带个涡轮要损失些动力，
1.5T动力想有就有 动力平顺性：刚开始觉得一升二不好挂，后来中间变空挡就好了。降一档只有车速很低才能挂进去，开过别的车才知道手动挡都这样
为什么选择艾5，主要是因为该车型上了1.5T的动力，与长安逸动1.5T和荣威i61.5T比，艾5动力参数一般，但实际驾驶感受，1500转就能感觉到涡轮介入，如果保持2000转以上换挡，则能感受到源源不断的动力和推背感，二挡六千转直接破百，三挡四挡，郊区高速超车信心十足。跑高速：100码转速2100转，120码转速不到2600转，踩油门还能提供源源不断的动力，跑高速120码的时候胎噪和风噪控制也比较不错。
动力可以再提升一下，我感觉这车的操控性应该把动力提升到170马力左右，会不会感觉更爽
动力表现不俗！30码??80码超车很容易，100码以上还没有跑过，我想爆发力还是有的，毕竟是带T的嘛！不过有时加速有延迟，感觉不是随踩随有，涡轮增压发动机的通病，只要涡轮介入，推背感还是很强劲的。 动力平顺性：动力平顺性很好，刹车，加速，换挡，顿挫感不是很明显，涡轮介入没有突兀感。
涡轮版动力没的说，还是手动开起来快可以掌握转速，2000转起步就有很强的推背感，百公里加速8秒多，还可以，据说自吸都11秒，满座的情况下动力还行，高速超车嗖嗖的，加速很快，不像自吸比较肉
动力不错，147马力，和瑞虎7同款，轿车肯定够用。变速箱顿挫还是有的，可能技术不行，就不在这吐槽了，时间长了，技术成熟了，应该好些。但是开了空调就是另一个境况，一起肉肉。一档二档特别慢，除非舍得踩油门，但是看到瞬时油耗，又心疼的不要不要。大家还是平稳起步，匀速行驶，毕竟省油，偶尔去撒下野也是可以的。要不发挥不出运动性能。
操控性很好，指哪打哪，基本没有虚位，方向盘偏重，因为是机械助力，不过也好，跑高速还是方向盘重一点稳。山路：目前山路没有跑过，以后有机会测试一下，在追加。雨雪泥泞路面：过雨雪泥泞路面，表现很稳重，艾瑞泽5全系标配ESP，很良心的车，毕竟安全多一层保障嘛！
操控方面很不错，指哪打哪，开起来就是自信，平常慢跑方向盘较轻，跑高速就感觉比较沉了。反正操控我觉得非常好，没有虚位，符合它运动的定位。方向盘加个手缝皮套，手感不错。山路：过弯感觉整车都很稳，高速上也不觉得飘，走山路颠簸过滤的不是很好。
方向盘轻微偏右，平时在市里或者弯多的省、国道上感觉不到，上了高速就能明显感觉到方向轻微偏右，有那种略微向右的弯道，不用动方向盘自己就顺着道走的。
方向没有虚位，不重，换档很清晰没有网友说的3减2进不去，1进2有顿挫，可能是换挡时动作太大了点，60码就提示进5档，就是5档可以开到120以上，要是6档就完美了。油门调教好一点就更好了，底盘及悬架：底盘非常稳，老司机都说不错，悬架感受还可以，后排过烂路颠簸感还是有，后面是非独立悬架
也没开过其他高端车，没有什么概念，这款车的方向助力还是比较舒服的☆ 刹车辅助：红色的卡钳，给这款艾瑞泽5又增添了一丝运动气息
方向盘液压助力，没电子的轻盈，但也不至于不好操作，底盘表现上很有韧性，过坑很沉闷的?一声就过去了，车子也没那么大的摇晃。 底盘及悬架：高速过弯信心十足，整个人也不会很倾斜。过坑或减速带，因传到车内的感受还是很明显。
操控方面很不错，指哪打哪，开起来就是自信，平常慢跑方向盘较轻，跑高速就感觉比较沉了。反正操控我觉得非常好，没有虚位，符合它运动的定位。 山路：过弯感觉整车都很稳，高速上也不觉得飘，走山路颠簸过滤的不是很好。
方向盘轻微偏右，平时在市里或者弯多的省、国道上感觉不到，上了高速就能明显感觉到方向轻微偏右，有那种略微向右的弯道，不用动方向盘自己就顺着道走的。
不太喜欢机械液压助力的，走个坑洼路面，那方向盘抖得我都快抓不住了，电子助力低速轻高速重，能增加行驶安全性，厂家为什么不考虑更换电子助力呢？
不太懂啥叫操控，一档进二挡有点顿挫，但离合和换挡时机控制的好的话就不会顿挫，60码过弯信心十足，但80码以上超车紧急变线或过弯的时候就感觉悬挂支撑有点不足了，毕竟价位摆在这里，基本满意。方向盘轻重适宜，在郊区走的时候因为前车一台奔驰突然刹车停住，踩过一次紧急刹车，直接把车踩熄火了，最后离前车不到半米停住了，幸好没追尾，后来才知道前车是为了绕过一个不到5CM深的坑，居然停车绕坑，从后视镜看到是一名女司机。。。经过这次，对刹车表现非常满意，预计100-0刹车距离应该在40米以内。
操控性很好，指哪打哪，基本没有虚位，方向盘偏重，因为是机械助力，不过也好，跑高速还是方向盘重一点稳。 山路：目前山路没有跑过，以后有机会测试一下，在追加。 雨雪泥泞路面：过雨雪泥泞路面，表现很稳重，艾瑞泽5全系标配ESP，很良心的车，毕竟安全多一层保障嘛！
操控性总体来说还是不错的，方向盘手感很好，不能说很精准，还是有虚位的。方向盘有点跑偏，去店里也没有解决，说是就这样，多少都不会正，有偏差。这车全系机械助力，相比电子还是有点重，女孩子开还是要使点劲，我同事的瑞虎7电子助力，非常轻，都开不惯他的车。过弯地盘低，侧倾小，非常平稳。
目前从接手大概500公里，主要是上下班和平常市区购物，市区油耗大概6.5左右，平常上下班都走外环线油耗相当满意，一般在5.0左右，一次居然跑动4,9，这个有点出乎意料。
高速90-100之间巡航，不开空调，一个人，油耗5个以下。其他情况酌情增加，县城、郊区正常使用应该在6到7个（我没怎么开，也没有计算，只做参考）。
目前跑了3900多公里，平均油耗在6——8个油，可能是新手，或者是和环境有关，平常上下班开的最多，只是路程太短，两三公里，红绿灯一路有四五个，根本跑不起来，油耗就偏高，不过跑了两三次高速，最低跑过4.8，一般就是5点多。油耗我还是很满意的，感觉很省油。
说到这油耗确实偏高，只要速度低于60码油耗都不会低，经常开到表显示7.8左右，因为平常上班车流人流较大，只能跑三四十码，有时8.0以上，本人开车已经很温柔了。我觉得油表显示不准，应该要加多一个油，以前以为这车省油可以跑到7个，看来是不行了，虽说磨合期未过，但是过了应该差别不大。不过高速上跑还是很省油的，110码跑油耗显示5.2这样子，80-100码最省油，能跑到4.8-5.0左右，高速上定速巡航很省油，其他路段能上60码就能跑7.0左右。这是平时上班油耗跑高速油耗最低油耗
目前行驶11471公里，平均油耗7.07，表显油耗仅做参考。提车以来，我认真记录每次的油耗，在市内看堵车与顺畅的路况，基本上是7.5-8.5的样子。刚刚提车那加的两次油，对车况不熟悉，油耗较高。这是油耗曲线图。城市路段表现：市内开车这得看路况了，走走停停左脚累得慌。不过还好，没超过9L/100公里。
已经达到我的预期了，作为重庆的路斗坡加急弯到处都有，走好路下坡平均油耗我开过4.1的回老家走山路基本1档2档也开过9.7的油耗平常在城里开是6.7，还没有走过告诉，走合期还没有完这个是去走了山路回来的油显，
意，在全国最堵的前20城市里，每天遇到不下35个红绿灯，一半市区一半郊区，实测7.6，跑省道后，实测6.3，对于1.3吨的车子来说，这油耗应该是很低了，附上自己登记的油耗图，对于我来说，也没什么磨合不磨合期的，前几个月市区开得多，最近几个月省道开得多。所以油耗表现在前期7.6，后期6.几
说到这油耗确实偏高，只要速度低于60码油耗都不会低，经常开到表显示7.8左右，因为平常上班车流人流较大，只能跑三四十码，有时8.0以上，本人开车已经很温柔了。我觉得油表显示不准，应该要加多一个油，以前以为这车省油可以跑到7个，看来是不行了，虽说磨合期未过，但是过了应该差别不大。不过高速上跑还是很省油的，110码跑油耗显示5.2这样子，80-100码最省油，能跑到4.8-5.0左右，高速上定速巡航很省油，其他路段能上60码就能跑7.0左右。
目前行驶13350公里，平均油耗7.05，发现欢乐表显油耗比实际油耗低了1.2-1.5的样子。 城市路段表现：市内开车这得看路况了，离合偏高走走停停左脚累得慌。不过还好，没超过9L/100公里。 高速路段表现：高速能体现涡轮增压的优势了，提速明显。车速超过110KM/小时，油耗不会理想，90KM~100KM/小时油耗最为理想。
城市路况油耗稍高，高速匀速行驶油耗还可以，平均5毛/KM还能接受，目前行驶9800多公里了
目前行驶了7200多公里了，除了跑国道高速油耗低过，平常表显油耗从没低过6，平均表显7.3左右，实际计算下来得至少8.5个了，但是我这里油价比较便宜，所以不心疼油钱，使劲超车。
目前跑了9100公里，没有认真算过油耗，上下班跑的多，18公里平均时速39，综合应该不到7.5
表显：高速4.5到5.5；郊区6.0到6.5；市区6.5到7.3，油耗与驾驶习惯有直接关系。上传图片显示油耗6.6，但是不准确。当时加油时油表已亮灯，还剩最后一小格，加油200，油价5.91元/升，里程表清零，高速跑了60公里，剩下的都是市区上下班，预计跑到最后一格还能跑120公里左右。1.5T的车型，油耗大概四毛七。
有人说能开到4.7/百公里，我挺好奇咋开的，估计是自吸的吧，我的小白1.5T最省的时候也就在6.2，不过太稳当了，不对咱脾气，所以还是果断加油??，虽不是啥豪车，但也能让它吃饱，使劲跑
目前跑了3900多公里，平均油耗在6??8个油，可能是新手，或者是和环境有关，平常上下班开的最多，只是路程太短，两三公里，红绿灯一路有四五个，根本跑不起来，油耗就偏高，不过跑了两三次高速，最低跑过4.8，一般就是5点多。油耗我还是很满意的，感觉很省油。
目前跑了2万多一点，油耗7点多，我们这是新区，红绿灯少，市区就要8点多油耗了，高速省油，开定速巡航5点多
车子主要家用，市区开的特别多，高速一两次，目前一年多了才行驶6000多公里，高速油耗4.8，市区能搞8.0多，也不知道是不是我开车的毛病，还是堵车，深一脚浅一脚，油门把控有问题。技不如人，惭愧惭愧。
舒适性还好，减震偏硬，可以接受，不会感到底盘有松散的感觉，过弯挺稳的。空调：空调制冷效果不错，速度很快，打开空调两三分钟温度就降价了，如果不调小的话，吹的冷的受不了。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好，很舒服，跑长途也不是觉得很累。噪音控制：噪音控制不错，在车内启动发动机，几乎听不到噪音，隔音效果很好！车门内的隔音棉很厚实的，在圈子里看到过。胎噪是有的，30,40码不明显，90码以上胎噪明显有的，可能和轮胎有一定关系，风噪也有，可以接受，关上车窗后不是很明显，不影响车内乘客对话，整体的噪音控制效果不错。
偏硬的悬架对车体倾侧度支撑较好，对于喜欢抡盘子的我来说，最合适不过了！就是胎噪有点大，还好我不在意。
过烂路抖动还是有些大，后悬架是独立的就好了，有位老司机说这车是有来座的不是用来开的，他开了一下不习惯，因为油门前段响应太慢空调：新车还没有式过，12月底提车不热，但是热风来的很快，只要水温到中间了就可以开了，这里冬天还是好冷的。看车的时候是10月式了确实很快
隔音还是不错的，上了100后，胎噪与风噪占主要，发动机几乎听不到，当然这与1.5T的机器也有关系，60以下沥青路开相当安静。座椅偏硬，支撑力度好。
偏硬的悬架对车体倾侧度支撑较好，对于喜欢抡盘子的我来说，最合适不过了！就是胎噪有点大，还好我不在意。
人体工程学估计都没有用吧，驾驶时间长了确实不舒服，座椅的包裹性，方向盘的调节只有上下，没有前后调节
减震偏硬，过个井盖什么的老是害怕把车颠坏了。要是厂家提供买车时自选轮毂和减震就非常好了，如果客户喜欢运动的，就选现在的配置，要是客户喜欢舒适的，就选艾7的轮毂和减震
该车悬挂偏硬，又是板车，过减速带比较难受，尤其是后座，但是偏硬的悬挂对高速过弯和变线提供了足够的支撑，座椅支撑和包裹性还行，软硬适中长途驾驶也不会觉得很累。空调：评价一台汽油车空调效果好不好一般就看制冷，对艾5空调特别满意，虽然没有后座出风口，但是制冷效果又快又好，要是中间两个出风口带开关就更完美了。
座椅包裹性一般吧，毕竟不能跟豪车比，空调挺凉的，一档就ok，只能导航功能也可以，能满足家庭需求，就是流量要是终身免费那就完美了，整体几万块钱的车，两个字形容?满意
舒适性还好，减震偏硬，可以接受，不会感到底盘有松散的感觉，过弯挺稳的。 空调：空调制冷效果不错，速度很快，打开空调两三分钟温度就降价了，如果不调小的话，吹的冷的受不了。 座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好，很舒服，跑长途也不是觉得很累。 噪音控制：噪音控制不错，在车内启动发动机，几乎听不到噪音，隔音效果很好！车门内的隔音棉很厚实的，在圈子里看到过。胎噪是有的，30,40码不明显，90码以上胎噪明显有的，可能和轮胎有一定关系，风噪也有，可以接受，关上车窗后不是很明显，不影响车内乘客对话，整体的噪音控制效果不错。
运动版悬架较硬，过滤很细，很小的路感就可以感受到。过坑洼路段，颠的你晃来晃去，坐船一样。胎噪风燥大，我买了隔音条，还是有点作用的。
以上的评价都是基于价格来说的，合资车的话，这个价格能买到什么？一个车标先有10%进入鬼子的口袋。只要是奇瑞标，性价比差不了。
性价比很高。电动天窗，倒车影像，倒车雷达，定速巡航，ESP，等等好多！选装配置：我选装的是运动套件，拉低车身，更加漂亮。
预算10w内除了帝豪应该别的车很难有这样的性价比，可能帝豪其他细节比艾瑞泽5做的好吧，不然怎么会卖得那么好。运动版居然不配运动套件，这个很不满意。既然你打广告运动版配运动套件，居然卖车时不配有，让人很不爽。
初期预算10万以内，这车落地9万2，跟4S店销售员买车的时候我没有砍价和要这要那，喊价7.59万就给的这价，无所谓了，只要车好啥都值。
同级别的性价比最高，我需要的配置国产10万以内的只有这款车才有，其他的都有上20万才有
客观的说，性价比对于国产车来说相当不错了，毕竟价位易接受，外观虽然谈不上紧跟潮流，但也比较符合当下人们的审美标注，燃油经济，维修保养费用较低，不过还得说一句，有提升的空间！
8万以内1.5T 定速巡航 天窗 17寸 车身稳定 上坡辅助、刹车辅助 日间灯，试问有几家有，性价比还是可以的。 期待的配置：1米82的车宽，如果配上电动后视镜折叠更佳
预算10w内除了帝豪应该别的车很难有这样的性价比，可能帝豪其他细节比艾瑞泽5做的好吧，不然怎么会卖得那么好。运动版居然不配运动套件，这个很不满意。既然你打广告运动版配运动套件，居然卖车时不配有，让人很不爽。
初期预算10万以内，这车落地9万2，跟4S店销售员买车的时候我没有砍价和要这要那，喊价7.59万就给的这价，无所谓了，只要车好啥都值。
性价比如果不高，你觉得我还会买这辆车吗？同等价位，配置比我高的动力没我好，动力好的配置没我高，哈哈 期待的配置：我希望有的配置，就是手动是6档的就好了，日行灯的位置太单调了，要是在日行灯的位置加装个雾灯就好了。
正常保养就ok，也就300左右，故障率嘛，两年了，扎过两次胎算不算??，没发现什么异常
性价比很高。电动天窗，倒车影像，倒车雷达，定速巡航，ESP，等等好多！ 选装配置：我选装的是运动套件，拉低车身，更加漂亮。
