外观高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵，且配置实在强大。交完钱，把把车提回开的时候就已经压抑不住内心的喜悦，可能是人生中第一辆车的缘故，但是开了段时间后对我的小车真的是越来越满意。
我以前就有开奇瑞车了10年买了辆QQ车开了两年又换奇瑞车风云2效果很好开着很舒服操作感很好没有什么问题提速很快还配有一键升窗功能的今年换了艾瑞泽51.5T的这么久才换车就是会了等艾瑞泽51.5T出来才买艾瑞泽5带1.5T发动机马力好外观又好看价格不贵选奇瑞相信奇瑞
满意很多，超大的内部空间，价位不算高，性价比却很高。要说最满意的就是性价比了，I操控也不错。
是外观了，外观漂亮适合年轻人开，还有车的后排空间挺大，自我感觉很满意。超控性不错，急转弯也不会漂。
动力 智能语音 “姐姐”我想去哪哪 它就给我导航去哪哪，想听什么歌动动嘴巴就可以了，也不用去按什么，多安全~
外观动力以及油耗非常满意，空间还可以我180的个子坐在上面也不是很拥挤，后备箱地板十分平整，开口很大，可以放下20寸行李箱，操控有推背感，方向盘操控很稳，刹车表现很好，很漂亮，红色比较满意，前后灯组的设计亮度照射范围很理想，也有日间行车灯
帅帅哒外表简直没谁了，我超级喜欢小艾的外观，高端大气上档次，低调奢华有内涵，很满意，还有就是它的动力咯，比起自然吸气的动力提升了不少，很中意。
盼心心盼月亮终于把1.5T给盼来了。关注艾瑞泽5大半年了，身边两个朋友买了。一直就说动力是硬伤。去年出今年出1.5T的。我苦等了大半年。满意小5的有太多了。1、动力，1个字爽。提速快，一脚油门下去动力跟开朋友的小5差距太大了。2、外观，加了整车包围，帅的不要不要的。SPORT名副其实，后面的尾翼实在是骚的不行3、智能语音识别系统把，准确率很高。人音识别非常好
动力非常不错，加速性能非常好，选择1.5T的原因也就是在此，开车喜欢追求速度快一点的人建议还是选择1.5T的车吧，谁用谁知道，提速杠杠的。
最满意就是油耗了，刚来回家的时候9个多油，现在最低油耗降到5.1了，哈哈真是不敢相信，不仅省油而且动力充沛，哄一下油门车速就提起来了，外观漂亮，大大的轮毂，开起来也好开。
加速真的快，虽然是CVT，依旧有不错的动力输出，没过磨合期，没敢超过3000转，但是提速已经很刺激了。底盘感觉很扎实，稳重，过烂路非常干脆，不拖沓。座椅包裹得也很舒服。我没开过好车，之前一台是艾瑞泽3，所以艾瑞泽5给我的感觉是质的飞跃。还有语音功能，非常好用，听歌，打电话，导航，吃喝玩乐，都可以和他对话，找到你想要的。空间也大。瀑式轮毂，红色卡钳，你值得拥有。esp，后视镜加热。爽。伴我回家功能，实用又兼顾装B
既然是运动版了，刹车卡钳可以倒很小气，我觉得大一点会更运动帅气，中控内饰硬塑料太多，内饰设计的不够年轻时尚，硬塑料很多，设计的一点都不走心，居然连个眼镜盒都没有，油耗有点高
小艾整体来说的话还是很不错的，但如果整体做一比较，挑出最不满意的地方的话，我选择胎噪吧，自我感觉开车的时候轮胎的噪音还是蛮大的，不过关紧门窗的话感觉还行，我个人对于胎噪这一点，还是可以接受的，毕竟作为一款国产车，在这个价位已经相对来说很不错了，开车的时候听听音乐??，听听广播还是不错的选择，一来可以降低胎噪带来的影响，二来还可以陶冶情操，是个不错的选择。
内饰座椅颜色搭配上有点俗气。室内造型没有变化。和老款艾5一模一样，没有给我太大的精细。按常理说你出的叫小5SPORT除外观上有加装变化外。内饰几乎啥都没变，这点还是小小的失落。
虽然是自动挡的低配车型，感觉其他舒适性配置可以不要，但是安全气囊，尤其是后排和侧气囊真的还是有必要的，这一点确实有点不厚道。
提车也就三个月，最不满意的地方可能就是胎噪声了吧，速度快的时候有点，其他时候还OK.
过减速带，避震有点硬，所以每次过减速带慢慢开过去就没事了，哈哈，豪华版遗憾的的是没有胎压监测，和一键启动，尊贵版才有，有的话就完美了，唉！
外观超满意，决定买这款车的主要原因就是车观好看，车身线条流畅，前脸设计有型。在同价位中算是最好的了。
外观设计的还可以，没有运动包围的真的觉得不好看，天线很丑，自己买了鲨鱼鳍天线改掉的， 车身造型：车头设计的很好看，轴距很宽，腰线也很时尚，车屁股太短，翘太高，奇瑞的设计师审美观真的很low
车子从外边看上去很帅，前脸很前卫，大灯啦，中网啦，都挺好的，后期想改的话还可以改装。车灯设计：车灯做工很精细，亮度够用，后期也可以进行改装，感觉美美哒。
加了包围和后尾翼的小5SPORT，可以说真的骚的不行。全车无死角。年轻时尚感凸显的凌厉精致。本人大爱
外观是我最喜欢的，尤其加装了运动套件后，感觉真漂亮。看过帝豪，太老气了，感觉不适合年轻人开。
帅得不要不要的外观。多希望运动版的能全系标配运动套件。无论造型，轮胎，车灯，进气嘴，都美，
内饰简约，中规中矩，基本的配置都有，也挑不出什么毛病。要是喜欢美观，可以自己再装饰一下。
内饰只能说很一般，设计师脑子有问题 手感材质：塑料感太强.多用一些接触感好的材料，中控设计的年轻时尚点
工不错，新车开一段时间没有异味吗，音响音质清晰，中控液晶屏大小像素不错，蓝牙自动连接功能方便
车子的内饰很美，颜色很喜欢，是我喜欢的风格，简单又不失时尚，低调又不失内涵。仪表中控：仪表很合理，很实用，很明了，中控操作简单方便，设计很人性化。手感材质：内饰用料讲究，做工很精细，手摸上去很柔软，线条明晰。异味异响：毕竟是新车多多少少都会有一点味道，不过可以接受，我在车里放了柚子皮，没几天就基本没啥味道了。
内饰整体造型很年轻化，座椅皮革和把手之类的摸起来都很舒服。整体内饰的做工有粗糙也有精细，座椅颜色搭配实在是本人感觉到最不理想的一点。有点土土的感觉。没有让人眼前一亮。
很满意就是座椅不透气弄个好点的套吧异味异响：主要太新了看了下遮阳板的套是四月七号出的也就是说车更晚，我五月初就拿到了，没满月呢??有点味道还能接受多晒就好了，没有达到我的极限，味道还是可以接受的不是很大
不算太差吧。，至少看不到塑料了，都包了一层仿皮了。艾瑞泽5内饰虽然都采用塑料材质也这个价位普遍情况但艾瑞泽5仪表台用唐塑材质进行软化处理手感门把手等容易接触方皮革材质包裹其他为硬塑料这个价位已经非常错
对够大了，2670的轴距，1米8多的宽度，后排空间十分宽敞，距离前排还有好长的距离，空间宽敞的车型才会有舒适感。
空间超级满意，后排坐三个人都不觉得拥挤，体格偏大也没关系，之前我和两个微胖的朋友坐一起，都不觉得拥挤。后备箱空间也足够了，因为我平常也不怎么放东西，所以觉得够用。
可以我180的个子坐在上面也不是很拥挤，后备箱地板十分平整，开口很大，可以放下20寸行李箱
本来我买车的时候对空间的大小就有所比较，所以我对小艾的空间大小还是很满意的，不管是乘坐空间还是储物空间都是很理想的。乘坐空间：买车的时候我试驾时实验过，前排就不说了，肯定不会说挤，我重点试了一下后排，可以的。储物空间：储物空间杠杠的，后备箱很实用，整体空间很大，很适合家用，车内手套箱和储物盒挺好的，可以放不少随身带的东西。全家出游时：我家人都偏瘦点，一起坐着出去游玩还是可以。
空间在紧凑车型里说可以说非常大了，也试驾过帝豪。完全没有小5坐着舒服，本人1米8的个字，坐在驾驶座上完全没有那种憋屈感。腿脚伸展完全OK。因为之前开过朋友的老款艾5，所以对空间基本已经了解。完全可以接受放行李：后排放行李的空间很富裕，家用完全不虚，。
空间还是很不错的，一家人肯定足够用了。后排坐得下三个成年人，而且不挤。后备箱的空间挺大的，开口也比较开阔。
空间算是小艾的一个优势了，特别是乘坐空间，5个人轻轻松松的没问题，也不会有压抑感。储物空间就只能说是中等了，但是够用了。
储物空间是新车没敢啦东西所以没看出来太小但是乘坐空间绝对的大乘坐空间：一个字大两个字很大，一般用绝对够宽敞了，我实验了下吧副驾驶座椅调到最后前面二郎腿都可以抖一抖，矮个子都可能够不到前面，在这个前提下后面做个1.75的人绝对能坐下还有点余量在
空间很满意，5个人座只要不是有大胖子，绝对不拥挤，后排可以轻松跷二郎腿。储物空间：门板储物空间满意，可以放2瓶水，其他小物品储物空间比较少，感觉设计不是很合理。放行李：后备箱相对较小一点，因为车内乘坐空间大，感觉后背箱相对就小了，毕竟就这么大的空间，车没乘坐空间占的多了，后备箱自然就小了，不过也绝对够用，旅行放2个行李箱，和几个书包，还是无压力。
动力还不错，上坡超车都没问题，起步也还可以，就是起步比较肉，但是做家庭代步已经足够了。
动力挺满意的，毕竟是1.5T的，起步提速都很给力，超车没问题 加速表现：加速很给力，毕竟是带涡轮增压的，超车的快感很刺激
1.5T动力 当然不会差，等红绿灯第一部的话 都觉得自己闯红灯了，那些车都在100米以外?? 跑高速：高速的时候加速也是平稳，没有卡顿现象。定速巡航比较少用，因为太轻松会想睡觉??
本身看了艾瑞泽5自然吸气的，到4S店里买车试乘试驾的时候，前台的小伙子给我推荐了一下1.5T的，我试了一下确实不错，小艾的动力慢慢的很给力哟。加速表现：小艾启动的时候很快，瞬间爆发力很强，加速杠杠的。动力平顺性：挂挡的时候很平滑，也很省劲，不会出现挫顿感。
这个动力真的不是吹，开着太爽了。起步加速感十足。油门不需要给太重，提速快。而且稳相比之前的1.5，个人感觉明显有差距感。动力平顺性：动力提速相当稳，低速档加速油门轻轻点下，马上速度就提起来了。急加油门的时候感觉顿挫感也很小。
动力比较充足，带T的都不会弱到哪去了，感觉小艾的瞬间爆发能力比较强，想超车什么的还是没问题。
动力起步的时候需要给重点才会提速快，但但只限于重一点踩太深，会追尾的跑高速：转速非常低，100的时速2000转，80的时候省油是真的5.0一下绝对的
涡轮介入早，只要舍得给油，动力随叫随到，120以后超车都没有问题。动力平顺性：只是倒挡有顿挫，D档的平顺性不是盖的，毕竟是CVT变速箱。跑高速：得益于德国做动化底盘调教，高速就是稳，正常好多车过完需要点一下的地方，艾5在120以内，完全平稳通过，因为是新车，也不舍得开太快了。加速反应快，只要油门踩深一点，它会立马用推背感来回馈，实测120码2500转，130码3000转，转速控制的真心给点赞。横向对比：开过朋友的帝豪，宝来，爱丽舍，帕萨特等，加速除了不如帕萨特，毕竟人家是1.8T双离合，轻松虐个宝来爱丽舍等还是不成问题的。而且在转弯时的支撑性也要比宝来好，噪音控制比爱丽舍好，不过舒适度方面确实是不如宝来的。毕竟宝来贵了好几万。
1.5带T动力不是开玩笑的喔，很充沛，超车不费劲，手动挡的推背感更加强烈哦，哄一下油门就飞法法，110km每小时两千多转一点，新车不敢开120，估计2200转就达到120了吧，国产车能做到这样已经很不错了，而且还省油。
艾5自重块1.4吨，但是动力一点不含糊，深踩油门，起飞，推着你起飞。动力平顺性：CVT真的舒服。不会突然的串，但是推背感有点小强，。提速快，舒服，最重要能刹住，而且刹车的时候不感觉很急。
操控非常平稳，对于新手来说也比较上手。直走略微扶着方向盘就好了，转弯也很稳，不会漂。底盘也很平稳，车子不会颠。
操控性不错，方向盘没有虚位， 底盘及悬架：过坑洼的路面时，后排的颠簸舒适感很差，奇瑞的设计师真是一点也不考虑舒适型，难怪卖不好
我对方向盘的手感，操纵杆都还可以，方向盘的力度适中，转向灵敏。底盘及悬架：小艾的底盘高，通过性好，不会说会经常剐蹭底盘，悬挂与车身连接性好，缓冲效果挺好，点赞！山路：开小艾跑山路完全毫无压力，轻轻松松可以应对，不管是爬坡或者下坡操控感很好，制动反应快。
方向很准，基本上打那到那。方向盘也很轻，没用觉得很吃劲。刹车感觉有点软，准备首保的时候去当地SSSSS咨询检查下底盘及悬架：通过性可以，平时也就是市区跑跑，偶尔回老婆家全程国道，完全够用。
方向盘有虚位，家用车应该都有吧，不过至今未出现过方向跑偏现象，底盘特别稳，60码转弯支撑到位，给人一种心里有底的感觉。雨雪泥泞路面：下雨或泥泞的路况也很平稳，就是有一次开太快，前车突然制动，急刹后ABS介入，刹车距离稍微长了一点都，差点追尾，不过好在没有侧滑也没有追尾。
稳，开起来稳稳的，急转弯不会像SUV这么倾斜，其他中控台按键都挺好按的，没必要多说，多说还不如自己去试驾过呢哈哈
我不懂什么操控，只知道，开着艾5很过瘾，回家后，都忍不住多摸摸方向盘。唯一感觉方向盘有点重，开了个多星期，也习惯了。
目前市区来的比较多现在天热都是开空调油耗比不多要在七八个，有点高\n跑了高速降到5个多。
平时就是上下班，周末偶尔出游，综合下下就是平均7个油的样子，感觉在轿车里还算比较省的吧。
从我买来小艾到现在对于油耗这一方面我之前也有预想，但是实际比我预想的要好一点，跑了这么多的路，很满意。城市路段表现：我上班经常跑市区，所以对于这段路很熟悉，但我上下班都是处于高峰期，所以堵车很严重，走走停停的，但是没办法。高速路段表现：在开车的时候，打开空调的话，对于油耗这方面基本没啥影响。
满意，目前开了接近400公里了，油表还没亮。大概还剩到3格子。当初加了280块钱直接新车扫满。这样算下，我估计油耗5毛都不到高速路段表现：提车回家的时候开的高速。仪表显示平均4.5L/百公里
油耗目前是7.3，还是在自己预期之内的，可以接受。一般就是开着上下班跑市区，可能走走停停的，会有一点影响吧。
6.04元没升200块的油跑了384公里还能续航60公里没敢继续跑????估算下比不多400公里没问题也许更多城市路段表现：堵车油耗确实会上很多平均油耗上过8.6但是速度上来了平稳了平均油耗很快就被拉下来了
目前购车不到2月，高速居多，高速最低跑过4.2的有，市区最高8.6，不过表准不准就不知道了，反正综合应该是5.5毛左右。
现在还没过磨合期，一千多公里，定速巡航60公里每小时前面显示五个多，最低的时候低到5.1去（关空调情况下）在市里堵车的话油耗会高点个8多油城市路段表现：城市路段拥堵开空调油耗8个多油，哈哈人本一般都是在郊区，所以油耗很低，
现在跑了300多公里，表显11个，自己算出来7个油。我只在市区跑，而且很拥堵，新车这个油耗很惊喜，而且从来没开过ECO模式。本人也不暴力驾驶。所以过完磨合期，能控制在6___7个范围内就非常好了，这可是自动挡的啊。
1．踩刹车时有咯吱的响声。2．天窗闭合不平整。3.车机互联的时候导航声音断断续续，音乐没问题。4．刹车盘严重生锈。5．发动机声音变大。6．左后门要大力关才能关好。7．开启尾箱时警报声音会无故响起。
车子的座椅很好，包裹很严实，坐上去很舒服，没有硬硬的感觉，车子跑起来减震效果很好，过减速带缓冲很舒缓，但就是有一点跑起来之后车子的胎噪有点大，希望可以有所改进。噪音控制：整车对于噪音的控制还行，车里在隔音上做的很足，就是胎噪有点不舒服。座椅舒适性：座椅柔软度适中，包裹性很好，调节很方便，实用。空调：空间出风口设计的很合理，很人性化，制冷效果很好，风向和风速调节都会给力，调节起来很方便。
驾驶座椅坐起来很舒服，一个小长途下来也不会觉得太累。包裹感不错，城市路面上基本没什么声音非常舒服，水泥路和路况差点的路面要稍微差点，底盘感觉略硬。过减速带只要速度不是太快，底盘明显减震回弹的感觉按照这个级别的车来说已经算非常不错了噪音控制：基本上没有噪音，除了一点胎噪以外，音乐稍微开大一点完全听不到。完全可以接受
舒适性还是很不错的，座椅支撑和包裹都是很不错的，尤其是座椅的包裹感，可能整车也偏向于运动型吧。减震的调教还是比较偏向家用的，不想运动车型那么硬，偏软一点。
还蛮舒服的吧，平时开车的时候打开天窗，不但透气采光也变得很好。另外值得一提的就是空调的制冷效果，确实是好，在这里赞一个。
悬架偏硬，路感特别明显，遇到烂路感觉方向盘都一直抖动，这大概就是液压助力的一大缺点了吧。
坐在车里面感觉蛮安静的，开窗就很明显听到外面嘈杂的声音了，车速快的话胎噪也会大一点，可以理解，不会影响在车内的舒适性。
整体来说，性价比还是比较不错的，安全和空间决定了奇瑞汽车的舒适型，这个价位的颜值在国产车中还是可以排上名字。毕竟艾瑞泽五黑我们的感觉还是经济实惠性的三厢车。综合对比后觉得奇瑞老牌子了也比较放心。
小艾的整个费用都在我的预期之内，我本身也不是很有钱，小艾价格实惠，而且配置还不错，作为一款国产车已经做的很不错了，给小艾点个赞。
国产车的性价比通常都会比较高一些，小艾就更不用说了，奇瑞最近这几年的口碑也还OK.
性价比妥妥的，涡轮，ESP，倒车影像还带辅助线，这个真的是新手的最爱啊。期待的配置：都运动版次顶配了，你好歹给加个胎压监测啊，也给加1对高音头啊，这又不是多贵的东西，后期加装起来真心麻烦。
性价比高，人生第一台车，年轻人哪个不喜欢年轻时尚的，这个价位这个级别可以秒杀无数合资品牌了，
