1.5T的37%发动机热效率。M.E.C矩阵式轻量化高强度车身。全纵梁运动底盘，底盘的稳定性，过弯时让你非常有信心，颠婆路面丝毫没有松垮的感觉。还有内部空间，后排的腿部没有局促感。外观颜值高，加上运动套件，非常动感，线条流畅。
最满意就是艾瑞泽5的安全性了，之前买车也是为了考虑接送孩子，所以我选车首先考虑安全系数，买车之前在论坛，网上看了艾瑞泽5的安全配置，在测试碰撞都获得了高分，这是我的选择艾瑞泽5的最大理由，也是我最满意的一点。
没有特别不满意的，但也有几个想吐槽的地方1.内饰能不能弄好点啊，加点钱都可以啊，那红黑相间的座椅什么鬼啊，还不如改成全黑加红色缝线啊2.不是说好的主打运动么，好你弄个cvt就不说了，至少还有平顺的优点，但是弄几个运动包围又把排气管缩里面是几个意思啊，能不能露出来改成双排啊3.本以为6.3的工信部油耗实际差不多8个多油，可实际是速度跑起来油耗确实低但纯市区要10个油啦，虽然哈弗的油耗我都能接受，这个也能接受，但你们就不能弄个什么vvt之类的东东么，加点钱也行啊4.这佳通的破胎太容易卡石头了吧，动不动就卡石头然后啪啦啪啦响，刚提车回来第二天开车听到这声音瞬间懵逼，卧槽，刚买的车就异响？然后请同事帮忙各种排查，虽然自己摆了个乌龙，但这破胎动不动就卡石头用手还掰不动，还得拿大门钥匙撬，怎么破，难道要换胎？5.16款自动顶配都有的疝气灯，为毛T动力顶配没有6.备胎位置明明有多余空间，为毛不放全尺寸的
CVT无级变速箱获得我和朋友的一致好评，认为在这个价位带T的自主车里面几乎无出其右者。再有就是车子操控好，开起来人车一体，信心爆棚。
车身线条好，非常的吸引人，车轮设计的也很好看，比较符合我们年轻人的风格，是轿车里面优先选择的一款。座椅也很舒适，中控台设计的也很好，配置也还不错，总的来说很实用。
最满意的就是他的外观了。非常的有运动元素。车身线条非常的流畅。特意买的橙色的车型，非常的有活力。看起来贼拉风。而且好像基本都是买橙色的车型。
最满意的就是它的外观了，看起来非常有线条美感，非常的有运动元素。当初看了朋友买的橙色汽车后感觉不错，所以自己也选购了一部橙色的艾瑞泽5，整体看起来非常的有活力。
外观，空间绝对完爆同级别车型了，甚至比同事08年的老帕萨特后排空间还大！性价比很高，安全配置很多。要是有后排出风口和后排阅读灯就好了。
水瀑式造型轮毂外加红色刹车卡钳，后屁股的压翼有赛车的味道，加速强劲，运动外观很拉风，小猎豹名副其实。
最满意最喜欢的应该就是他的颜色了，喜欢的人不能在喜欢了，橘橙色，另外是个升级版的，各个功能性能都比较符合自己要求，既然要花钱买车就选一个自己喜欢的，也别看外表小，但是爱五有大大的能量，别看体格小，动力可是杠杠的。
最不满意的地方就是底盘了。硬的很，过减速带的时候都是咯噔一下咯噔一下的。不知道是不是奇瑞车的通病。开朋友的奇瑞也是一样。这也算是美中不足的地方吧。不过人不可能完美，车也一样。
最不满意的就是它的底盘，有点偏低，但是看了好多轿车都差不多一样，也就感觉没什么了。人不可能十全十美，车也一样。
1购车时四s店套路太多了！希望多一分真诚，少一份套路。2，油耗太高了，超乎预期。提车时达到了18.9！3，电子设备智能语音失灵三次，中控显示故障信息两次，已联系四s店。4，提车还没一个月高速方向盘就出现轻微抖动，今天自费做了动力平衡。5，既然都是1.5t顶配车型了，外观运动套件还要两千！算了，以后淘宝上自己买。
自己耐热怕凉，前排风口自己平时都开的最小，平时后排老婆孩子都让开大，要是后排设计个出风口就好了，夏天开空调单独照顾后排家人。
方向盘太高，调到最低都很高。日产的车方向盘做的就很低。锁车不会自动关天窗，超级差评！
最不满意的地方可能是油耗了，目前行驶了两千多公里，市区跑得最多，平均油耗为8.2升，对于这台小车来说有点高了。
最最最不喜欢的应该就是没有优惠价格，我人要方了，怪我自己最近太需要车子了，也怪这个车让我太喜欢了，没法等了，那就只好买了，
买这款车的很大一部分原因就是因为它的外观，一点也不像几万块钱能买到的车，车身整体线条很好，头尾和尾部略圆润，比较符合年轻人的审美，大灯也设计的很好，有很多朋友见过之后都来询问价钱。
划重点：运动套件（顶配加2000，其他配置加2500）加上以后，车辆外观的运动感得到提升，尤其是侧裙，很有层次感。流线型车身，溜背式车尾，再加上套件和灵动的操控，配得上“小猎豹”的名号。所以，运动套件一定要上，从此吃土也要上……车灯设计：远景一体式透镜大灯，避免了加装透镜的麻烦。车灯能调节高度，比较方便。黄色的灯光和氙气灯或LED比起来略逊一筹，不过家用足够。网上有很多换灯教程，以后觉得不够亮再换……
对于车子的外观我是非常喜欢的，毕竟就是冲着这去的。线条流畅感，以及性感的屁股。简直不要太帅了。买车就像找对象，必须要自己喜欢的。 车灯设计：一般来说近光灯照射也就是40米左右，所以夜间行车车速不要过快一般刹车距离都够。远光灯照射远但是不是哪里都能用。两车交会危险性很大。值得一提的是还配备了自动头灯。根据光线不同自动开启或者熄灭头灯。 车身及车轮：车身就不说了。车轮采用的普遍使用的铝合金轮毂。比起老式的钢圈来说更美观，更好的散热。重量也会轻点，某一方面来说能省点油。
对于车子的外观我是非常喜欢的，毕竟当初买下这辆车，外观是其中一个重要因素。线条流畅，看起来酷酷的。买车就像找对象，必须要自己喜欢的。
外观比较满意，我是颜值控，买艾5外观是我购买主要原因之一。最喜欢他的线条流畅性，还有就是外观比较运动时尚。车灯设计：大灯感觉比较犀利有神，夜间大灯很亮，有日间行车灯。雾灯转向辅助。做工车漆：我买的是橙色的，漆面比较亮，很多人路过都说这车颜色很好看。车身造型：车整理线条流畅，运动好强，设计感觉比较像轿跑
外观造的媲美合资车，动感车身，流线造型，车头采用贴地式动力学前包围，特别是车位的小鸭翼，有跑车的概念，奔驰在路上拉风啊。
颜值高，金属漆，我的是橙色车身造型：整体不错，颜值高，特别是正面45度角看！不过屁股不敢恭维…
外观的方面呢，要看个人的审美了吧，对于我来说这车的颜值挺高的，中网跟大灯的搭配非常协调，看起来舒服，侧面的线条也是够优美时尚的，车尾造型同样不落俗套，我觉得整车个性十足，适合年轻人！
第一眼看亲戚买的时候就觉得国产车的外观做成这样也真是让我竖起大拇指，流畅，时尚，连孩子都喜欢！
异味很小，几天后就没了，朋友的某合资车，近半年还有异味，用环保材料的奇瑞很厚道。中控设计中规中矩，但都是硬塑料，只包裹了薄薄一层软性材质，仍然是硬的，这个价格么……能接受，好在各种接口、接缝处做工比较细腻。好了，开始吐槽：1.红黑相间的搭配是什么鬼？很土的好吗？还好可选黑内饰，否则我就pass了。2.国产车进步很大，帝豪GL的内饰就不错，软材料加上“拱桥”中国风理念，独具创意。很多人冲着软中控选择了帝豪，这点，奇瑞应该学学。3.后排没有顶灯，差评！晚上后排乘客上下车和找东西不太方便。仪表中控：顶配版的彩色屏仪表盘显示效果不错，胎压监测、瞬时和平均油耗、里程小计等等内容也比较丰富。上手以后使用起来很方便。多媒体车机：这个要夸一下，中控大屏漂亮，多媒体功能齐全，还自带一张内存卡，棒棒哒。一句“小艾，你好”，车机智能互联可以导航、搜音乐、打电话等都避免了手动操作，提升了安全性。
椅材料用的是仿皮，档次可以了，十来万的车不要想真皮了。刚接回来的时候有点气味，不过净化净化就好了。 多媒体：8寸的显示屏也够了，大小合适。6个喇叭的配置不低。 音质也挺好的。
总体来说车内的异味没有太大，比合资车好很多。里面的内饰采用红黑搭配，看起来不会太单调，颜色也不会显得太低沉。
内饰我选的是红黑内饰，主要感觉跟车的运动性外观比较搭。手感材质：坐椅是皮质的，摸着手感很好。质量应该很好。车内没有感觉很大的异味。仪表中控：仪表台设计时尚。搭配中控显示屏，整体跟时尚，很喜欢。准备买个小饰品装饰一下。异味异响：车内味道很小，几乎感觉不到。就是店里送了个脚垫质量不是很好，车里面一股脚垫皮质的味道，很难闻，这两天准备买个好的换上。
因为顶配车型很少，不是咋们这边四s店走量车型。所以内饰也比较单一，黑红色座椅看久了有点视觉疲劳。其它的感觉没有网上说的内饰难看。用料方面没有吉利帝豪舍得，但是艾瑞泽5在同级别车型里还是数一数二了。
红黑内饰外加还有镀铬条搭配，动感十足，中控按键分布均匀醒目，减少组合键操作，一键达到目的，特别是新车车内气味控制很好，没有刺鼻气味，车开了2个月基本闻不到什么气味了。
内饰只能说满意，但一般。硬塑料多，没有质感，也不够高端，毕竟11万的车，还那么差。异味异响：目前没有异味和异响，挺怕后期出现。观望中…
内饰设计大气时尚，各种功能的分布也是合情合理，容易操作。用料方面，虽然不是什么高大上的材料，但起码做工到位了，不会令你觉得摸哪哪儿扎手，缝隙也均匀，没有粗细不匀的情况，已经很满意了，同价位里厚道的！
内饰夸奖一下，黑红拼凑的，最要说的是后排有个护板，不叫护板，可以放水杯的一个东西，小细节上很好哦，
空间大，开着很舒适，本人身高170，体型中等，座位调好之后后排还可以留很大的空间，坐5个人一点都感觉不到拥挤，后备箱空间也比较大，之前出去旅游的时候带了两个行李箱还有一些其他的东西，还是很宽敞，很适合家用。
非常满意，2670轴距已不算小，得益于发动机舱和后备箱的紧凑设计，车内空间非常宽敞，比岳父的朗逸还大，一台紧凑型车，有了“越级”的感觉。空间宽敞也是我选择艾5的一大原因。本人175，驾驶座调到合适位置后，后排仍然宽敞。后备箱不算太大，储物空间一般，但家用足够。储物空间：每个门边都能放瓶水、毛巾和其他小东西，但是跑高速没有地方放卡和大一点的手机，不方便。
要说了。太牛了。2670的轴距已经不算小了。驾驶位置调好（本人身高175。体重170斤。算是个胖子了。）后排腿部空间依旧很舒适。后排座椅做三个成年人也不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱空间还是不错的，感觉不比一些B级车小。给大家看看我现在后备箱放的东西。也可以感觉到后备箱的空间了。反正居家足够用了。
车内的空间我感觉适合，后排座椅坐3个成年人都不会觉得拥挤 后备厢容积：后备厢空间还是不错的，感觉够用。平时都是上下班用车，后备箱很少用来盛放东西。反正居家是足够用了。
我加共5口人，空间乘坐舒适，后排爸，妈和宝宝做一起不感觉拥挤。我专门找同事试了试，后排坐3个大人没有问题，我同事185CM,坐车内不感觉腿伸不开，后排空间满意。乘坐空间：我175CM，坐在主驾感觉空间足够舒适，而且我微胖。头部空间足够。主驾驶空间很满意全家出游时：后排空间的话，今天一家人出游，爸妈和宝宝坐后面都说空间坐着舒服，没感觉到累，而且我爸妈也是微胖型的储物空间：大大小小储物空间20几个，没有细数，放东西比较方便。后背箱是大开口设计，放东西比较方便，空间不放大件东西，不装拉货，足够一家人出游用了。
空间不得不的说?爆了！后备箱空间一般搬吧。后排坐三个大胖子也不觉得挤。同事朋友都很吃惊??。
比自己以前风云2大太多了，终于全家人开车外出不再有用蜗居的感觉了，特别是后座间隙坐上去可以跷二郎腿，后备箱完全满足日常购物及物品存放。
先从乘坐空间说起吧，前排座椅是可以自由调试的，不多说，肯定够坐。在把前排座椅调整到舒服的位置上时，再坐到后排，感觉空间还是非常宽裕（PS：我身高一米八，体重156）,头部、腿部的空间有富余，让我不会觉得很紧凑。储物空间：车内大大小小的储物格并不少，手机零钱发票什么的都有地方放，挺实用的。后备箱：空间还可以，不算特别大，反正也不会拉什么大物件，一般家用完全够了，平时购购物，买买菜，足矣。
空间，外表小内心大大的，大长腿一个人一点压力都没有，难道是我腿不够长，腿长两米哦，哈哈哈哈
乘坐空间：其实在选择买车的时候就征求了家里人的意见和建议，结果发现大家对车辆的乘坐空间上都很在意，综合比较艾5还是拔得头筹，出游的时候，家里人口较多，但是艾5的宽敞空间和超大的后备箱想带多少东西都没问题，所以还是让人感觉很完美。
建议不要开省油模式，把省油模式一打开动力也是杠杠的，1.5的排量完全够用 加速表现：不说推背感吧，加速也是非常给力的，动力完全足够
之前的车是1.5排量，只能说基本够用，但是超车或者开空调时，感觉动力不够。所以这次买了增压车型。147马力的1.5T发动机，开空调超车都毫无压力。开启sport模式，深踩油门，立刻能体会到不错的推背感。动力平顺性：之前一直纠结艾5为什么不配AT或者双离合变速箱，使用下来以后我释然了。双离合普遍存在的顿挫感始终是绕不过去的坎儿。AT技术可靠，但传动效率不如CVT。用平顺的CVT，可能是厂家考虑到，买车后大部分时间都是市内驾驶，一脚油门一脚刹车的时候，CVT开得更舒心。加速表现：选择参照物很重要，和我之前的1.5比起来，动力表现有明显的提升，但和姐姐的A4L2.0T比起来，就很一般的。总的来说，涡轮增压动力不会差，CVT变速箱使涡轮介入不突兀，但仍然有源源不断之感。只要舍得给油，都可以超过去。跑高速：提了车，当天就跑了200多公里的高速。底盘的确是我喜欢的感觉，而且车身很稳。开启定速巡航，左脚右脚都得到了解放。模拟7挡很省油，120码转速也不高，相信过了磨合期会更好。
面感觉可以，朋友的车子是1.5L的，试驾的时候感觉前期起步稍微、慢点。所以我特意提了一款1.5T的车。一脚油门起步飞快。中期驾驶轻点油门，速度也是可以了。因为一般都是在市区跑跑，所以没有开过太快了。就不过多评价了。不过我想即使上高速正常行驶的话转速不会太高。
动力方面感觉可以，一脚下去油门起步飞快。中期驾驶轻点油门，速度也是可以了。因为一般都是在市区跑跑，所以没有开太快。就不过多评价了。
轻量化车身设计，车身减重，油耗相对比较低。还有车身设计线条比较流畅。降低风阻，节省油耗。加速表现：当初看中艾5就是看中了艾5的动力，涡轮介入很快。动力强劲，提速快，超车很爽，不过我驾驶途中一般很稳重，不主张超车。跑高速：目前还没有上过高速，等休息了上高速上去体验下。
动力谈不上很强，但够用了。油门前期很肉的，可能涡轮介入较晚。中期一般。后期动力输出很明显了。运动模式开了以后，转速瞬间上升。因为磨合期关系，没深踩过，不评论。动力平顺性因为变速箱是cvt缘故还是非常不错的。
在市区开车用手动模式，加速感觉很平稳，特别是踩下油门，涡轮加速动力特别强劲。但偶尔上过几次高速，速度接近90码继续踩油门时，感觉有些短暂疲软。
动力非常不错，起步快！跑高速：7档模拟140转速只有2500多，不到3000可以160
起步挺轻快，加起速来也比较给力，只要舍得踩油门，动力会让你很有信心。开着它就跑过一次高速，全程一百公里，超车没觉得亚历山大，速度上去比较轻松。
动力，真的是别看车小，速度轻轻松松上90，加速无迟钝感，推背感强??，操纵杆强????????
像我这个年龄层的司机对车辆动力性要求不是很高，不超速，一切按交通要求和规范来行驶，虽然如此，在起步和等红灯时能明显感觉艾5的稳，不顿挫，很有力量！
方向轻，手感很好，转向也比较精准，新手开也会不会觉得吃力，开着很舒服，体验度好，长时间开车也不会觉得累，挺喜欢的
最开始感觉挂档不怎么习惯，后面适应了也是非常好操作的，操作系统也是很智能，小艾很好用
很多人都吐槽艾5偏硬的悬架，说过坎时不太舒服。然而，很大程度上，德式偏硬的调教，才是我选择艾5的原因。德系，美系，日系，韩系……由于工作关系，主流车系我都接触过，各车系的主流车型都试驾过。相对于过坎以后“坐船”般上下晃动的软悬挂，个人希望悬挂更硬朗些，这样并道，超车，过弯时感受更好。比如，为什么阿特兹和昂克赛拉静音问题一直被诟病？但仍然有人愿意买单？马自达本来就注重操控，要静音，请选偏舒适的车型。艾5在高速上，120码也不飘，以80码的速度变道车身侧倾依然很小，始终能感觉到底盘的韧性和支撑性。方向盘指向算精准，路感反馈较明显。当然，舒适型会有一些损失，不可兼得。横向对比：朋友的花冠应该是属于纯粹的家用车，开起来不费力，各种轻，但少了些驾驶乐趣；科鲁兹操控不错，但1.6的排量感觉发动机总是“雷声大雨点小”；福克斯的确不错，有驾驶乐趣，能感觉到底盘扎实，无奈后排空间略小；1.6朗逸，特供车，很符合国人的驾驶习惯，S挡能有点激情，但更多时候是一辆中庸的车，没有短板，但也缺乏一些特色；1.4T高功率版高尔夫非常不错，动力响应积极，变速箱聪明。大爱高尔夫，但家用，缺个后备箱真的会少装很多东西。宝马3系，虽然越来越向舒适性妥协，但仍然能感受到宝马的操控精髓，只是价位差距太大，没有可比性。艾5的操控由德国本特勒调教，可以媲美一些德系车，我很满意。
整体操控性还是值得称赞的。过弯及高速行驶车辆方向也是比较精准的。多功能方向盘，用起来非常方便。倒车影像非常清晰。并且配备一键启动，上车辅助等功能。还有ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，车身稳定系统等等为安全而设计的功能，让驾驶员驾驶更加安全。定速巡航功能可以很好地解放双手。（路况不明 不建议使用。）胎压显示大大提高了驾驶的安全性。总体来说十来万的车有这个配置。给它一个大写的赞 辅助操控配置：配备倒车影像，一件启动功能，上车辅助，驾驶模式切换等等 主/被动安全配置：配备六个安全气囊，真是够良心的了。还有胎压显示。以及儿童座椅安全装置。
整体操控性还是蛮值得称赞的，多功能的方向盘，使用起来灵敏方便，过弯及高速行驶车辆方向也是比较精准的。倒车影像非常清晰。
买艾5前看了很多车主帖子，说16款方向盘跑偏一直很担心这个问题，买后驾驶还没有发现这个问题。但是悬架不是独立悬架，行驶过程颠簸路段稍有些硬。但是能接受，毕竟价格在这放着。想享受豪车级的待遇也不现实。提前走心理准备。底盘及悬架：底盘调校的还是不错的。悬架也还可以，通过性毕竟是轿车，太坑洼的路面还是不太敢过，好买的车，还不敢尝试。特别是我买的这一款，装了运动套装，有轿跑的感觉，感觉底盘更低了。
前天上高速，跑到九十码的时候方向盘出现轻微抖动。今天去四s店检测，被告知做动力平衡不在三包范围内，需要自费。然后我去修理厂做的，也没去上高速试一试问题消失没。唉，一肚子窝火。提车还没一个月呢！
手握方向盘轻微拉动，反应特别灵敏，路感很强，市区行驶坐上去很舒适，不过过减速带时震动还是横强烈，感觉悬架调教还是有些偏硬。
方向盘比较沉，如果电助理就更好了。底盘及悬架：悬挂硬，路面反馈明显。调校运动型，如果后独立悬挂就好了。那真的越级了。山路：山路目前没试过，今年回家过年就可以时时了。
方向盘：方向盘轻重适宜，速度越快就越沉，平时市区低速跑的时候，方向盘轻盈，容易转动，基本一只手就可以掌握了，女性司机开起来也不累。底盘：扎实稳重，高速不发飘，这表现必须点赞。媳妇儿总说坐在这车上很有安全感，绝对是有道理的。刹车：没怎么急刹过，就平时的表现来说，还是比较敏捷的。
作为老司机，对艾5得方向盘设计要给点赞了，轻重适度，转动起来较为灵活，不管是转弯还是超车操作起来斗非常轻松，连家里人年轻人都说好。
油耗还可以，适合家用，基本上就是在市区里跑一跑，没怎么仔细算过，大概就是百公里油耗7.0L的样子，希望过了磨合期油耗能再降低一点，又能省一笔油钱
提车不久，才跑了几百公里，最开始20升，后来降到了8升，最低表显6.8，但没有过磨合期，就不做过多评价了。有ECO模式和SPORT模式不错，两种模式差别还是有的。喜欢激情驾驶请关闭ECO……其实无论开什么车，同样的排量，路面，风阻情况下，驾驶习惯才是油耗的最大影响因素。
刚提的时候油耗不知道是不是驾驶习惯的原因油耗达到12个。随着公里数的提升，现在平均油耗在9个左右，主要平时都是在市区跑，不远一个红绿灯。一脚刹车一脚油门的。我想这对油耗也是有比较大的影响的。在开开看看吧。现在还可以接受。毕竟带个T那。
买了两年多了，目前已行驶了25680公里，平均油耗在9个左右，相对比日产车来说稍欠点优势，如果再调整下，车身油耗再低点就更完美了。
目前行驶了150多公里，油耗7.6升/100km.自动挡的能跑到这个油耗我已经很满足了。城市路段表现：我主要在市区开，上下班比较堵车。前天周五下班堵的一塌糊涂，油耗一度达到10个油以上。当时一顿心疼。高速路段表现：买车时间比较短，还没有上高速，休息的时候去拉一段高速。
刚提车时油耗达到了惊人的18.9！在市区油耗降不下来。所以提车到现在快一个月上了四次高速，前后共跑了600公里，降油耗降到了9.0。估计没啥下降空间了，说好的37.1％的热效率呢？本人预期油耗也就8.0左右就行了。同事上个月提的本田思域，提车时油耗8.6，开了一个月，降到了5.9。本人感觉合资发动机和国产发动机始终还是有一点差距！
以前开过的风云2以及现在的艾5，感觉奇瑞发动机在省油设计方面挺好，平时市区开车自己选择经济模式，动力非然有些损失，但省油效果立竿见影。
目前1700公里，11个人。磨合期高速路段表现：高速非常满意，车身非常稳，160都不漂…
油耗有点超出个人预期了，可能也是因为天天市区里面跑的缘故吧！偶尔得我也会大脚踩油门什么的，目前百公里8.2的成绩，希望以后降到更低。
油耗现在仪表上显示比较高8.9，但实际用的却没有那么多，下个星期好好测试一下，说的是加到跳枪把小路程归零，然后跑到邮箱到底，然后再加跳枪，开始计算，，，
对于家庭自用车来讲，选择油耗合适的车很重要，选择艾5也是因为之前有亲戚买过，对油耗有一定的了解，各方面的性价比比较高，自己又是老司机，对开车怎么省油，还是有一套自己的经验的，所以现在这车还不到一万公里，油耗方面还是能让我显摆的！
座椅舒适性很高，座椅包裹的也很好，坐着很舒服，不管是平常的代步还是跑长途或者接客人，都很适合。隔音效果也很好，跑高速的时候风噪很小。
即便车辆有可变悬挂系统或驾驶模式调节，操控性和舒适性天生就没有完美的平衡点。举个栗子，开过跑车就知道，极致的操控，代价是很硬的悬挂，就像没有避震器一样。说近一点，宝马3系的sport模式和舒适模式在乘坐感受上有着非常大的区别。同样，作为一辆偏运动调教的轿车，自然不能和一些“移动沙发”赶脚的车系相比，超高的舒适度，并不是艾5的强项。空调：空调效果很好，开到2挡已经感觉到明显的冷风，阻尼略硬，还要习惯。行驶舒适性：的确像车友说的，在烂路上行驶，胎噪比较大。座椅舒适性：前排座椅包裹性还行，后排也算软硬适中，一趟长途跑下来，不算累。
座椅还不错。虽然是仿皮的。不过做起来舒适性还是不错的，包裹性不错，靠在上面特别舒服。而且后排还有一个杯架，做在后面也是一种享受，相当好用。这个小细节值得称赞。至于噪音方面还不错。略微有一点胎噪不过声音不大，没什么影响。 悬架减震舒适性：我要好好吐槽一下悬挂减震。这也是减分的地方。减震非常硬，过减速带的时候即使车速很慢声音也特别大。尤其是后排座位，感觉最大。配备的205/50 R17的轮胎 接触面是够大了，不过胎壁略薄，这可能也是造成震动的一个原因。 空调：空调制冷，制热效果都非常棒。十来万的车我没见过比它效果好的了。就是档位太高的时候声音大点，应该是工作频率高的原因。
因为我买的是第一辆车。之前也没有开过车，对悬架的感受没有对比性，但是感觉过减速带的时候稍有点跳，不过不是很严重，能接受。同事坐车上感受说很舒适。空调：空调制热速度很快，打开空调5分钟车内温度明显上升了。宝宝在车内我都是开着空调，没有感觉冷。雾霾天：空调是否过滤PM2.5没有测量过，不知道是否有效果噪音控制：艾5的密封性还是很好的，在车内感觉发动机的声音很小。也没有感觉有异响。行驶舒适性：能够过滤颠簸路面，乘坐比较舒适。座椅包裹性好，长时间驾驶不感觉疲劳座椅舒适性：座椅包裹性比较好，乘坐舒适，后排也很舒服，为了怕后排时间长坐着累，我买了几个靠枕。
悬挂比较硬，走柏油路的时候舒适感还是有的。但要是路不是很平的话，后排可就不好受了。毕竟后悬挂是板车悬挂。提速时较平稳，没有顿挫感。我经常嘲笑朋友的双离合英朗，尤其堵车时那顿挫感宁愿自己下去推车也不想坐车了。十万块的车要求也不要太高了。
座椅坐上去对身体包裹很好，特别是玻璃全关闭时，外来噪音隔绝很好。不过，跑高速时感觉论坛噪音还是有些偏大。
减震硬，运动版可以理解空调：空调制冷效果非常不错！制冷速度快，效果好！噪音控制：发动机非常安静，最不最不满意佳通垃圾轮胎，买回来没半个月报废两条，轮胎超级垃圾，垃圾！
舒适性非常好，我认为舒适的前提主要有三点，空间、隔音、底盘。这三点它都兼顾了，空间大，坐着就宽敞舒适；隔音效果好，听音乐的时候就惬意；底盘稳定扎实，坐在车里很稳！
车子跑起来没有响声，最应该说的是很平稳，晚上的时候喜欢一路狂奔，油门轻轻一点跑起来感觉跟高速跑的路况一样，很棒，越开越觉得满意。
这款车性价比很高，无论是从外观还是从各方面的性能来看，艾5在这个价位的车型里面都是很占优势的。
发动机10年，100万公里质保，有这样的底气，质量会差到哪里？无钥匙进入/启动，6气囊，胎压监测，四门一键升降窗、涡轮增压，17寸大脚，智能语音控制，全系标配ESP，倒车辅助（雷达，影像，动态辅助），日行灯，多功能方向盘，上坡辅助，定速巡航，底盘装甲，后排双usb接口等等都有了，都很实用，我很满意。艾5从配置，外观，调教，动力和价格等方面都能满足我的需求，务实派的我，毅然选了它。选车就像选媳妇，没有最好，只有最合适。我并不会为了追求面子而选择配置寒酸的合资车，也不会花自己的钱，买别人喜欢的车。我买的是车，不是车标，谢谢。
通过上面发表的文字也知道就，性价比是超高。超长车身。 十来万的车，基本上能用到的都有了。尤其是气囊有六个。安全性也是刚刚的。怎么算都值了。整车质保3年或者8万公里。现在还没有出现什么故障。保养费用也不贵。
店内的销售人员都挺尽责的，当初交了首付之后所有事情都是他们帮搞定，我负责来提车就OK的了。相比较来说可能现在买车的性价比会更高点，听说奇瑞新上市的2019款虎8动力更强，目前考虑置换中。
我做了几个车型的对比，感觉艾5的性价比很高。价格还算公道，毕竟艾5的配置如果放在合资车上估计要小20万了。标配配置：标配ESP最实用了。我也喜欢这款车的语音功能，想去哪，想吃什么，想听什么歌，一句小艾你好，就能知道了，深得我心！安全性：买车对我来说安全性很重要，毕竟我要为我的家人负责。我也不懂销售顾问跟我说的五星安全标准，但是我看过艾5的碰撞实验，感觉很不错，而且这车标配ESP为安全提供了多一层的保障。我之所以选高配的就是安全气囊比较多，毕竟多一层保障多一份安心，当然最重要的还是安全驾驶。
性价比应该和吉利帝豪不分伯仲吧。目前国产紧凑型性价比高的也就这几款吧。反正艾瑞泽5是一定能够进前三名的！
花11万多落地，估计很多人说我傻，我只想说，我的钱，我喜欢就可以了，比比个毛啊！标配配置：锁车不会自动锁天窗，这个是反人类设计。我的瑞虎3都是拔钥匙自动锁天窗，最不满意！期待的配置：如果能陪感应雨刷，标配行车记录仪，360度影像，前车雷达就好了。选装配置：运动包围说是送的，我想估计是包装在里面了，毕竟原车照片就有，行驶证就有。
虽说买这车的时候没有给力的优惠力度，但是一分钱一分货嘛，我还是很认这一点的！目前各方面表现都还可以，至于油耗，其实也不用太计较，毕竟没有过磨合期，我相信用车时间长了，首保过了，油耗自然而然会降下来的。
性价比整体来说值得，虽然前期刚出来的价格没有优惠，但是在用过之后才会觉得物有所值，跟16款的爱五相比价格可能过高，但是她确实值得，因为现在跑900多公里没有出现让让头疼的小毛病，觉得这个钱我出的还是比较让人服气的，现在只希望后期不要降价降的太可怕，不然我可能会肉疼，就算降价了也别让我知道，??????
