外观，必须是外观！

1、动力强劲，超车提速轻松2、油耗低，综合百公里油耗7.53、车身紧凑，不论闹市区还是郊外，转弯掉头灵活轻便4、外观好看，协调，轮毂够大够靓

配置丰富，跑高速真轻松

看中虎七的原因一共有两个，第一就是价格，在价格上，满足我十五万以内的预算，加上当时搞活动还优惠了不少，所以很满意。第二就是外观，我喜欢SUV，白色的颜色也挺不错，车身线条感很强，侧面的设计也不错。

外观时尚，线条优美，内饰沉稳，用料讲究，油耗感动，操控灵活，安全稳定，小资家庭入门级SUV首选座驾！

操控非常的给力，离地间隙虽然有21厘米，但高速行驶很稳定，高速并线底盘很扎实作为一名奇瑞瑞虎TT的老车主，瑞虎七是奇瑞自古以来白车身做的最好的一款，其次是油耗很低，本人开车喜欢激烈驾驶，油耗百公里只有8.6升，这是实测出来的，行车电脑上显示的是8.2L，误差不大，平时开车调节到瞬时油耗页面，这样可以随时调节油门以便达到省油的目的，虎七Sport在操控方面做的很好；座椅舒适性不错坐着很舒服，噪音控制也是相当不错的相比同级别来说，应该算是数一数二的了……

我是一个比较实际的人，虎7能让我感觉满意的就是外观和配置，我觉得这两点是判定一辆车喜不喜欢和值不值得拥有的标准，外观上霸气侧漏，男人驾驭起来很硬气。配置中这个价位有全景天窗，全景摄像头以及GPS，同级别中都是没有的，大灯都是氙气和LED的日行灯，这在一般车上也是比较少见的，总之虎7的内在外在都有了，我很满意。

动力和变速箱满意，油耗满意，操控满意。安全配置高。

最满意的就是省油这一点了，还有方向盘指向也比较精准，动力也很够用，上坡不费劲儿。

最满意的首先是外观，当时去店里看车的时候，第一眼还是被外观吸引的，这中间也没有什么朋友亲戚的推荐，就是自己去看，然后结合网上的意见，被虎七外观吸引，一见钟情。

最满意的就是虎七的配置，说实话当时买车时就是看中了它的一些实用功能，像盲点监测，这个功能太实用了，特别是高速公路上，大家的车都开的比较快，只要有车进入到虎七的后视镜盲区时，后视镜上的小红点就会亮起，太方便了，不用时刻的去看后视镜了。其他的还有esp，并线辅助，都是很安全实用的。再有就是美丽的价格了。

外观和内饰。内饰科技感十足啊

外观很靓，空间内饰都不错，家用足以！！！

1.5T的动力很足，很有劲儿的感觉，提速感觉非常给力，一点都没有小马拉大车的感觉。外形是非常漂亮的，尤其是运动版的大脚，显得整个车更加有活力的感觉，运动感十足。

外观内饰操控方面最满意

外观、外观、外观，重要的事情说三遍，做为一个颜控，选车的第一要求就是车型要好看，要符合我的审美

最喜欢就是瑞虎7的外观，大灯非常特别，而且轮毂是19寸的，当然哥买的是豪华版

外观，动力，内饰，空间，舒适性

最满意的地方是提速快红绿灯起步时特别给力空间很大底盘高配置丰富

综合性价比！

有些小问题影响心情和体验，比如发动机的怠速震动，定速巡航的标定，中控触屏的响应延迟。

1、局部细节有待加强，车窗外框黑色部分塑料贴纸部分没有贴平整，有几个地方褶皱翘起；2、后排安全座椅背扣松动歪斜，虽然不影响使用但看着不爽3、上牌的时候，有个螺丝怎么都拧不上，仔细一看只有螺丝孔，没有丝和螺母，只得返回4s店处理都说国产车质量不好，其实说白了就是细节没做好，把细节做得和三大件一样挑不出毛病才算质量抓好了。

堵车时走走停停的顿挫感太强，特别是为了防车加塞时。

不满意的一点就是后排没有USB插口，家里人都在吐槽这个，毕竟现在是个电子时代，平时出行坐后排的乘客手机没电了，还真的有点麻烦，希望奇瑞在这上面花点功夫。

请准备、我要开始表演了：1、发动机舱的机盖特别重，抬起来很费劲，女的就不用尝试这个动作了，当然从这一点能看出来钢材用料确实很足；应如果能设计成液压杆支撑的话就完美了，真的很重，抬起来操作不是很方便；2、语音交互系统功能比较少，只能接收播放某某音乐、导航到某某地方、打电话给某某、开关空调和调整温度，期望后期多添加一些实际功能，不要太就鸡肋了，比如开关天窗、开关座椅加热、查看胎压等等；3、四驱功能键既然在目前的车型上面没有实际用处就该取缔或者设计成别的功能，这个摆设一样的按钮相当掉档次，目前是我最不满意的地方；4、变速箱面板的材料贴合不紧密，转弯的时候经常能听到滋滋滋的响声，用手摁也有声音，这个材料不怎么样，用在这里的应该采用厚一点、不容易形变的材料，不知道cvt和手动档车型有没有这毛病，目前就这些，其实无论国产还是合资，现在拼的都是细节，不要放过任何一个可能减分的环节，这样才能保证质量，赢得口碑。

本人6月20日下午提车，21日早上自己在安装行车记录仪时走线时打开了右侧仪表盘盖板，发现里面管子焊接处没有处理到位，有明显锈迹，第一反应是很吃惊，怎么会这样呢？后备箱开启位置有点低，对于身高达到一米九几的我来说确实太低了每次都得弯腰进行开启，而且关闭时劲小了还关不好，不方便要是电动的就好了另外就是前排车门也是，正常力气关车门都是关不严，需要用力关才行，实在是怄火。引擎盖居然没有液压支撑，不方便，以前的老瑞虎都有液压的，在现在这个时代真是让人无语。

现在开了一个多月，行驶里程1800公里，还没有什么觉得不太满意的，当时选择这个配置已经考虑到了家用的范畴，所以还是觉得不错的。

减震偏硬，中控导航是LINUX系统，车载导航不好用，改都改不了，跳水台设计不人性化，不好放手机，USB1接口反人类设计非常不好插。音乐播放每次都重头开始播相当不爽。后备箱偏小了一点点。这个车身加长10公分就好了。尾门和车门都是有点外凸的，侧边防擦条都快起不到作用了。好吧这些都是小问题。

最不满意的就是高速上跑起来，风噪和胎噪都很明显，还有车内有异味，后来发现是新车的原因，通通风就好了。

后备箱的空间稍微有一点点小，因为尝试过放三个大的行李箱好像稍微有一点挤，当时还折腾了特别久，才搞定的，所以，后备箱还是稍微要改进一下吧。

其实没什么不满意的，感觉挺好的。为什么不上个电子手刹了？

整体尺寸偏大感觉现在的驾驶技术稍微的有点驾驭不了。还好倒车影像倒车雷达还有带线的辅助

没有把.

这个价位的车，真心应该配置电子手刹了，机械手刹太影响美观和空间了。

后备箱空间稍小其他没什么不满意的

开了几个月了，目前没发现有什么特别不满意的地方，油耗有点偏高，但是4S店对我说后期会降下来。

后备箱空间小了一点，其他还好吧，用的时间不长，有待观察

马力还是小了一点，要是能大点就好了

最不满意的一点是这个价位不带电子手刹其它同级别里基本都有了有点小失望

噪音还是有，这个很多车都有，油耗高了点，要是保持在7最好，然后就是那个USB不设计的好不方便。

这个是我最满意的，我是“外貌协会”的，情人眼里出西施吧？有缺点也会自动忽略了。

外观紧凑，给人一种很敦实的感觉，各种覆盖件接缝均匀，车漆很亮，越看越喜欢。

买瑞虎豪华版就是喜欢它的日行灯以及19寸轮毂造型。车身造型：相对于18款造型，我更喜欢17款的外观。车灯设计：前大灯造型犀利，氙气大灯照明效果杠杠的。后尾灯在点亮的那一刻，狮爪造型100米外都能辨别出来是瑞虎7。

外观给满分的原因就是，好的印象是你买这款车一半的理由，当时在长沙瑞翰看中这款车的时候，就是因为外观，觉得车身的线条感很强，白色是我比较喜欢的颜色，尾灯和大灯的设计感很强，整体的造型也特别的满意。

我对中网这里保留不喜欢意见，漆面光泽度很好，尾灯不够流线，没有美感，我感觉车门关起来的声音听着不是很棒，没有那种砰砰的感觉，听着是pia、pia的??????

外观很漂亮完全自主设计没有模仿的痕迹，车前后灯光组合很有创意，车身侧面腰线很优美。底盘设计的相当平整，奇瑞造车确实用心了。

外观霸气，仔细看，这款车很耐看的，前脸够时尚但是简约，后尾够简约但是霸气。19寸轮毂很打眼，路上跑起来都不忍多看两眼。前大灯氙气的，也值得一赞，后尾的刹车灯三竖很有科技感。车漆也厚实。国产良心车。

我的后灯缝较大

对于车的外观设计，我当然是非常喜欢了，要不当时也不会选择是它，毕竟女孩子都挺看重颜值的，它的颜值很高。

外观，最中意的就是外观了，我选择的是白色，视觉效果很不错，车身的腰线也很简单，尾部设计很独特，大灯挺有个性的。

靓丽，霸气，超美，买它也是看上它的外观了

汽车界的小龙女。李若彤演的那个。不是贾玲演的那个

做工出众很满意，很靓

外观设计的大气，很有种霸气侧漏的感觉，动力感十足。整车的外观接缝比较小，做工还是很扎实的。

外表不大，但很精致，很独特。就算在夜晚识别度也很高。

漆面比较厚实，整个车看上去也是很稳重，感觉在这个价位中可以称得上是“颜王”了。

大灯啊，轮毂啊，腰线啊，等等，满意，哈哈哈

外观的话还算过的去，对外观没有在意这么多，主要看发动机。

外观时尚霸气线条匀称设计不错

外观是最满意的，设计的真心好看，侧面看起来跟JEEP一样的，车车比例非常的不错，线条感十足，没有浮夸的设计，我看过日产蓝鸟，那个浮夸的外观我也真是服了，小7的外观不管从哪个角度看都满意。

比较简洁，我本人还能接受，基本无异味。尽管用的硬塑料，但我觉得做工比较精细，反正看是看不出软硬的区别的，有些人非要软塑，我觉得没啥关系，你换软的也就这个价位，也变不了高档车，当然这是我的个人观点，换个人就见人见智了。

中控台简单大方，虽然有些人不喜欢，但是我感觉挺好，我不喜欢一堆的按键和旋钮，虽然少了一些高级感，但是不影响使用，挺好的。就是有一点，中控台的材质是硬塑料的，如果是搪塑软质的就更好了。从提新车开始，车内就没有闻到过什么异味，跟我前两部车有明显的区别，奇瑞车内环境这方面要赞一个。

内饰简洁，中控9寸大屏简单易上手，空调操作习惯后完全不是个难题。最坑的就是放了水在中控位置就找不到可以放手机的地方了，再加上机械手刹手柄的存在，整个副中控区就是个奇葩般的存在。偏偏还要在跳水台位置安放一个无任何功能的旋钮。18款的内饰改了电子手刹，去掉了无用的旋钮，整体好看多了。可惜不能改装，不然一定给它做个整容手术。手感材质：方向盘真皮手感很舒服，单手打方向无压力。生锈问题：偶然间发现了转向柱以及驾驶座底部生锈很严重，车开到4s店还不想给我解决。费了很多口舌，售后才联系厂家，很不情愿的安排车间技师用砂纸打磨抛光，喷上防锈油。

内饰，我喜欢黑色，低调不张扬也挺大众，最重要的是耐脏，中控台中控大屏的设计也很简单。当时买的新车也没有什么味道，车内还有淡淡的清香，方向盘上手感挺好的。

纯黑的内饰低调、沉稳，内部按键分布基本合理，本人建议，cvt车型用黑色符合中年人口味，死跑特车型应该多一些运动元素，更贴切设计理念。

中控设计简约时尚，集众多功能于一身，给人一种很清新的感觉，全黑内饰很上档次，全车真皮座椅散发的气味很小，用料很讲究，虽然没有采用电子手刹而是传统的手刹，但手刹的使用感觉很舒服非常喜欢。

内饰应该是同级别里最舍得用料的了，颜色搭配时尚，中控大屏不仅好看而且操作很灵敏。好处是全景摄像头的局部环境直接手指触摸屏幕即可，挺实用的。座椅的缝线很规整，小线头就不挑了，再加上真皮包裹车内的质感很有档次。仪表盘显示信息比较丰富，读数也容易，全景天窗也是点睛之笔。

中控样式一般，谈不上喜欢也谈不上不喜欢

车内有异味，这点还是挺烦的，好在没有孩子正在长身体，而且通风之后也好了不少，所以就将就一下吧，况且仪表盘设计还挺实用的。

内饰黑色，很耐脏，感觉也很不错。没有什么味道，还有一股淡淡的清香味。

对得起这个价钱，做工很好，这个价位能这样，很实在。对于别人说的硬塑料怎样怎样，开始还担心，现在发现也没什么啊。这个价位的车，我也没奢望内饰能怎样。价格在那，能看见的部分提升了，那看不见的部分自然就减配了。异味异响：新车，异味正常，但每天都能感觉在减少，已经四天了。

科技感十足幸好上过几年学。只能开面包了

中控样式心仪，用料也不错

中控略微有点简单的设计，不过用料还是非常好的，

内饰材料手感很舒适，座椅和方向盘都是真皮的材质，内饰比较低调。换挡杆的设计很好看，有一种豪车的感觉一键启动的阻尼手感不错

整体布局比较合理，颜色搭配恰当好处，看上去挺舒服

内饰还算过的去吧，喜欢黑内，但是还是很多地方用了硬塑，希望以后能赶紧换点

很年轻，不过储物空间少了些，前排前排。

虎7sport内饰是全黑的虽然没黄色时尚但感觉更适合我的比较稳重大气

是我细化你的内饰，对称设计的，而且非常的简单，按键也不多，最不喜欢那种中控不对称，然后按键密密麻麻的，有时候用个功能找半天，内饰真的满意。

我一家人身高都不算高（本人1.7M）所以乘坐空间对我和家人来说非常不错，车内储物空间较少，不是很适合家用，如果想给身边的小物件找到个摆放和取用都顺手的位置，需要通过加装储物道具才够用。尾部行李空间较小，比我以前的合资A0级车都要小，但对我来说够用，如果你想拉着一家人，带上全套露营装备去户外的话，可能要翻倒一部分后排位置才够用，顺便说一句，后排无法完全放平。我有强迫症，无法放平太无解，这个让我最纠结，还是拿我的第一台车对比，放平后好处太多，不说车震的事，那个有点过了，起码放大件货物时，可以放平，呃，比如放个人。????????????????

乘坐空间宽敞舒适，座椅软硬适中长途也不累，前后排储物空间丰富，一家六口出游轻松坐下不挤，后备箱空间大放行李绰绰有余，后排还能比例放倒，只要不是拉货足足够用了。

一家三口上学、上班出行的交通工具，乘坐空间是很好的，特别是后排空间，试过三个人乘坐完全无压力。放行李：后备箱空间太窄，带小孩回乡下完全不够用。后期再考虑加装个车顶行李箱。储物空间：奇葩的中控台设计，浪费一大片空间，没个地方放手机。2018款的改善了储物空间短板。横向对比：对比博越，驾驶感受更灵动，空间方面不相上下。

我自己是一米八几的大汉子，平时开车坐在驾驶位，头部空间和腿部空间都比较足够，这次长沙瑞翰举行活动，和车友们一起参加活动，后排坐三个大男人，不是特别挤，后备箱的空间也比较足够，这次车友们摘了很多莲子，放后备箱都放下了。

客观的说长宽高不占优势，打开后备箱一看就明白了，比较中庸，为啥呢？空间都成就了车内了，特别是后排空间，你想怎么坐着都不会很别扭，不会有压抑的感觉；小提一下，本人183cm，因为全景天窗的原因，驾驶座头部空间比较有限。

本人身高一米九六，前排调好位置后头顶距离三指，坐后排腿部空间很宽敞，正常乘坐5个人没问题。后备箱有点小，不过日常家用足够。

买车主要是家用，以前的那辆捷达实在是太小了，换了虎7后，全家人乘坐也舒服多了，平时带着一家老小自驾游一下，那也是绝对没有问题的，后排坐父母还孩子空间还有剩余。

乘坐空间是很宽敞的，只是储物空间就不怎么样了

我的身高是1米7，体重是109斤，坐在驾驶室内，调好座椅后，空间非常的宽松，后备箱空间也很不错，看着不大,实际上还挺能装的。

开始说了那个后备箱的空间一般般，但是我觉得乘坐的空间必须得点赞，后排坐三个人完全不挤，而且做中间的人不会不舒服，驾驶座的空间也特别合理，很舒服的空间设计。

空间还好，如果能再大一些，就更好了！储物空间够多，平时零零碎碎的东西都可以找到安放的位置。

身高180体重150斤。空间总体来说还算满意平时就两个人开。后排空间也没问题偶尔一家人自驾游也能都能做的开后备箱打开后对女士来说可能稍微高点。改天准备改装个电动的

对我这个1米75来说不管是前排还是后排都是没有压迫感的，在行车中自己可以找到一个非常完美的位置，后排乘客也感觉不到空间变小。

空间还是很大的，前排后排的高度都比较高，前排左右间距还是挺大的，后排腿部空间大约30公分，副驾驶坐好之后还有一拳多的距离。

本人一米七刚刚好，座椅调整舒适后。后排座膝盖位置还有接近三个拳头的空间，头部也有将近一个拳头的空间。后排位置空间还是很大的。就是后尾箱的位置比较小一些。

前排二排都足够宽敞，二排偶尔会做四个人，丝毫不挤。

空间过去吧，感觉宽度不够，后排坐三个人略挤一点。

我身高180，基本都是自己上下班开，接接小孩，空间还算是够用，算不上宽敞。储物空间：储物空间还是少了一些，特别是中控台，只有两个杯座，其他的都不怎么方便，也不是说没有，横向对比：后备箱小了些，放三个小行李箱就到不下了，只能塞点小包，不过平时也不去哪里都是够用的。

空间确实很不错很宽敞驾驶座很舒服后排空间能坐下4个女士当然是正常体重不能太胖的后备箱空间还可以吧没放太多东西家用车完全够用了

空间给力。

车身重量控制比较好，在车身刚度不错的前提下做到了轻量化，加上1.5t发动机，动力就这台车而言我很满意，输出平顺，换挡及时，但发动机怠速有小抖动，打开机盖，在发动机饰板上放半瓶矿泉水直接能把水抖的滑下来，等红灯的时候感觉买了个按摩椅，完全和第一台车怠速时，不看转数表经常以为熄火了不是一个概念好吧？好在走起来没啥不良感觉，但愿以后会有所好转吧！定速巡航爬坡时，变速箱会在减档后突然加速，太突兀，第一次经历时，那一秒钟直接可以让你大脑一片空白，甚至有一种飞船要准备进入时空跳跃的感觉，这会给人不好的体验，建议厂家能匹配好巡航换挡时机，减小巡航状态下减档后的节气门开度，换取更好的巡航信心和体验。

提速表现优秀，动力源源不断，中段加速迅猛，时速30-90之间动力说到就到，初段稍显疲软，可能原因一个是DCT换挡机制导致，再一个大概与涡轮迟滞有关，官方介绍说1250转涡轮开始介入，我感觉转速1500以上涡轮才开始发力，1750转后达到最大扭矩，这时候踩油门就感觉动力就在脚下想要多少有多少，开起来很带劲。加速表现：想要有更好的加速表现，务必切换到sport模式，推背感来的更强烈，加速迅猛。像一头生猛的老虎，跑起来有一股饿虎扑食的感觉。动力平顺性：跑起来还好，如果遇到大堵车顿挫是不可避免的，不过开过手动挡的对这种感觉不陌生，这时切换到手动挡更好，不过看到网友反映AT自动挡也会顿挫也就释然了，道路畅通的情况和高速路上的表现跟普通的AT和CVT自动挡没有区别，动力平顺性很好。

提速快，动力在家用角度来看足够用了。高速超车无压力。跑高速：跑高速稳定性很好，试过在台风天外出，很满意车身稳定控制。

这次的瑞翰活动，车友们都纷纷在显摆自己车的动力，加速上超车是完全没问题，暂时还没有飙过车，所以不知道飙车的感觉，平时偶尔跑下高速，我觉得挺舒服的，这次去赏荷花跑的那种比较窄的乡里小路也挺稳的，挺刺激。

很多人都说1.5涡轮增压的动力组成比较蛋疼，玩好了提速是很犀利，玩不好就是油耗的头号敌人；很显然提速没的说，进入二档的时候涡轮就介入了，足足得推背感有没有，真的是用过都说好，超个车妥妥的，后面被甩马路的全都没脾气。动力平顺性：这个变速箱和发动机的匹配度还是比较高的，频繁的加减档感觉都比较平顺，值得称赞，漂亮的DCT。

车身重量同级别确实要轻点，但是轻量化的车身很扎实，DCT的动力除了起步有点滞后外，只要给油就跑，开空调后满载动力也很充足，这和发动机和变速箱的调校匹配有着很大的关系，奇瑞确实用心了高速只要给油，跑个一百五六很轻松当然了，国内高速最高限速就120所以说动力是绝对没问题的虽然是1.5T的发动机，但动力输出真的很让人吃惊

1.5T涡轮增压145马力，实际开起来，在市区路况绝对够用超车时候踩踩油门也不费劲。要是上了高速，虎7的sport模式还是挺带劲儿，满足下自己小小激情驾驶也是可以的。

运动模式想当巴适动力平顺性：这个变速箱很满意了，没啥顿挫。不刻意感受换档的话你啥也感受不出来。

动力应该是同等价位中，表现比较不错的了，起码上坡不费劲儿，还有就是过减速带的时候也是冲劲十足。

动力家用足够，加速很平稳，跑高速超车很容易。

动力很带劲，加速特别快，推背感强烈，超车有底气。

第一辆车也没怎么开过别人的车不知道和别的比起来问你样。感觉还不错加油门跑的很快开空调后也没有很明显的差距

够用，比小排量自然吸气的要好的多，平时也不是暴力驾驶，涡轮介入还是杠杠的快

加速非常不错，深踩油门有一定的推背感觉，市区道路很快就可以到100，虽然平时开车不是特别激情，但是这个提速感觉确实非常好。

1.5t的发动机参数虽然不怎么样，但是开起来感觉不错加速也有推背感，变速箱不会有卡顿

提速很好，加速时会感到轻微推背感，这是我没有想到的，超车轻松，不拖泥带水。

动力不用说啦，一直还没买车就等DCT了，那种提速推背感实在爽，那时买前还是去试了一下BYD宋的，感觉和瑞虎7真心不是一个级别，对于这款新德发动机还是非常有信心的。

动力还算是足够用，当你需要推背感的时候还是能给你的，不过还是那句话，马力还是小了一点加速表现：加速表现可以说超越很多品牌，双离合变速也很快，一脚油门下去就有，跑高速：没怎么跑过高速，跑了一次广州，车身还算是沉稳，车重大概1.5顿，不超过一百二还是挺不错的。

动力也是很满意的一点提速很快超个车过个红绿灯很有感觉绝对是敢踩就敢跑的节奏

市区开足够了。

我们这里是山区，虽没开过好车，但原厂状态下比大多数国产和日系车要好。我之前开的小车原厂状态下，高速过弯侧倾严重，换过一根狮特的防倾杆，比原厂的粗了不少，再加上顶吧、底吧和195/45/R16的东阳轮胎才换来高速过弯的稳定性，和指向的精准，可见，要想操控好，和车辆成本是密不可分的，在虎7这里，素车状态转向略显不足，但过弯极限速度已经不错了，这么高重心的车能做到这一点真心不错了。

方向盘轻重适中，转向轻松，盘山路上指哪打哪信心十足。底盘给人的感觉很整，颠簸路面跳动感稍强，可能跟减震的调教有关，不过可以接受。

打方向盘轻松，驾驶起来不累。指向准确明晰，不会有拖沓感。底盘及悬架：地盘平整，走烂泥路完全无压力。过减速带也不会有多余的弹跳，悬架回弹很干脆。

山路驾驭比较稳，路上颠簸的幅度比较小，大概是底盘比较高的原因。没有试过雪路，方向盘比较轻，而且挺准的，刹车油门挡把的操控都不错，使用起来比较舒服。

电动助力放在SUV上面我不是很感冒，因为车重，轮子大，方向轻飘飘的没有质感，还是喜欢液压的，城里跑很容易激发驾驶天赋，转向很精确，脚法好的加上这个转向无敌了，上高速，我用四个字形容，纵享丝滑，怎么那么平顺，动力输出平顺、超车并线平顺、入弯和出弯也很自然，所以我信了2670轴距的鞋了，与2700就差那么点，原来短有短的道理，开过老板的陆巡几次，那个长度真的连灵活都谈不到。底盘及悬架：我们单位附近在修路，我过坑一般都40码，底盘不用说，没有丝毫松松垮垮的感觉，就像穿了麦蒂战靴那种感觉，悬挂系统给到很大信心，没有那种一入坑就被击穿的感觉，然而他的大脚，过坑的时候路感太强烈，我有点小郁闷。

方向盘指向性差一点，高速变道很稳，方向盘低速时转动很轻盈高速时很稳重，车身悬挂还好路面颠簸处理的不错，毕竟这个价位能做到这样已经很难得了，和20多万的合资紧凑型SUV来比的话，算比较好的了。

SUV的车型第一次开，以前开捷达开习惯了，所以在驾驶虎7的时候自然是小心了不少，不过论虎7的视野真心觉得不错，坐在高的位置上驾驶车底气也足了。这个底盘高度，过一般的路面也不用担心托底，上次因为堵车掉头直接上路牙子了，朋友惊呼，我就说咱这怎么也是SUV呢。哈哈。

方向盘指向还可以，路感清晰自然减震就偏硬了，油门刹车很好上手，忘了上次哪个车那个刹车让人很适应，前段没有，中间太灵，一刹就点头，这个刹车很好操作

虽然我的身高高了一点，但是我毕竟是个女孩子，力气还是比较小的，但是这车我操控起来毫不费力，女性朋友们也可以放心选择。

方向盘很轻，真的是指哪打哪，弯道山路都挺好的，没问题。

操控好，通过性好，开起来也很稳，高速不存在发飘这回事，驾驶有信心。

操控还不错。倒车的时候有倒车影像雷达还有辅助的线。最起码能知道该往哪打方向跑了。建议驾照考试改用瑞虎7能省不少麻烦

转向精准，开起来很顺手

转向清晰，指向也是很精准的，悬挂调整的不错，支撑挺好的。

电子助力的方向盘很轻，一只手轻松转动。转向精准。底盘虽高，但过弯倾斜感不大。

家庭用车，不是特别追求操控，毕竟不是性能车

转向非常轻盈，开过挺多电子助力的车，瑞虎7给我的感觉是最好的，这个新底盘也非常不错，比起瑞虎5悬挂舒服很多。

电子助理转向，低速轻盈高速沉稳，还是能给你一定的驾驶乐趣，山路：有下过几次乡下，不管事山路还是爬坡动力完全不会拖后腿，该来的时候还是有，应付坑坑洼洼还是不成问题的，底盘及悬架：底盘后悬挂还是硬了些不够舒适，还是能软点会不会好一点呢，

操控方面不管是方向的舒适度和精准度都很满意带盲点检测功能这个好像不太多见唯一不太满意的就是不带电子手刹这个功能同级别里了解的都带这个应该改进

底盘高，通过性强，一般减速带不在话下，带电子助力，方向盘很轻，转向灵活，非常的好开，还有摄像头，倒车影像配置，很实用的功能。

目前只行驶了2500公里，油耗还是比较高，11.5左右吧，当然我在市区驾驶的比较多，这个油耗和同为1.5排量的第一辆合资轿车比确实高了不少，这个有点难为瑞虎了。

油耗虽然没有达到官方6.7的标准，不过现在3000公里了，综合油耗在7.3左右。城市路段油耗稍高，表显大概8.1个油，高速定速115巡航，综合油耗在7.5个，最省油的路况就是畅通的国道和郊区道路，限速70的国道跑下来油耗只有6.5，还是非常不错的，毕竟1.4吨重，这么大这么高的车，还有同级别最大的轮毂。

目前行驶了3586公里了，目前表显平均油耗12.2L/百公里，实际计算油耗约13.5L/百公里左右，还没有做首保。走市区道路多，堵车严重，经常是2公里路程走半小时。但对比之前日系自吸1.8L车，油耗还是偏高了。希望后期做了首保后能有更好的油耗表现。高速路段表现：高速上百时速后，车内噪音会大很多。因车身高，相同载人条件下相对的油耗也要比同级别轿车高1L/百公里。瑞虎7的定速巡航功能真的很好用，解放右脚的神器。

两个月前在长沙瑞翰提的车，目前是2000多公里，刚开始的那一个月油耗挺高的，现在油耗在十个一下，因为现在夏天开空调了，一般是九个到十个之间。高速路段就比较低了，8.3个左右，城市路段在9.5个左右。

高速80巡航跑过5.3，市区7.5-8之间，很感动，某车有人开到15个油，来来来这虎子给你造，能开到12车我特码送你了，其实油耗这东西看脚法，臭脚就算特拉斯也架不住，首保完了应该还会再低，这里说一下，机油很重要，大家不管有没有拿到6年12保，尽量换那个奇瑞的黑瓶全合成油，京东两百多，四儿子店好像288，看个人需求了，再一个尽量加95，不要为我为什么，加满一箱跑完和92对比下就知道了，百公里看差多少，还有、中石化的油这特码不经烧。

目前刚行驶470公里左右，还在磨合期阶段，但油耗表现很满意，百公里油耗8.6L我相信还会更低的，行车电脑显示续航历程达到700多，一大格油跑个200公里没问题。

我有时开车就盯着仪表盘的油耗，发现一大脚油门下去油耗也高不少，所以自己开车都是匀速提升速度，油耗也被控制的很好。但是有时媳妇开车大手大脚的就会高许多，不过整体来看，比我之前的捷达高不多少，还是挺满意的。

高速最低是6.3，现在县城和国道7.1

表现非常不错，跑了一千多公里，油耗6.8左右。

油耗刚刚开始的时候有点高，现在降下来了，基本上差不多评论8.5个左右。

油耗和心理期望差不多。市区开的多，高速基本没跑过，目前油耗在10个左右，还可以吧。

没算过。也不会算。买车还没加几次油和朋友差不多的车型对比起来。我的好像算比较省油

油耗能接受8个，经济燃油！

油耗一直保持在8-9个，这个油耗还是不错的，新车没出磨合期，还不错吧。

开启省油模式。平均是7.4的油耗。

主要市区跑的多，油耗感觉稍高，希望后期会降

现在暂时是7.8，相对合理吧，市区跑多了还是会涨一点点

目前走了两百公里左右，油耗的话暂时7.9，还是在接受范围内。高速路段表现：高速的话油耗可以可以接受，具体没有统计多少油耗，不过涡轮增压一般都会省油的。

油耗8个左右当时他们说虎7sport要省油一些目前看来还算满意比预期要低做完首保后不知道会不会更低些

油耗8.5，表示有点高。

我觉得总体不错，遇到坑洼慢点的话，底盘悬挂还是有较强的整体感，不会觉得松散，要舒适的话买轿车了。

座椅舒适性不错，椅背宽厚包裹性很强，跑长途一点都不累。车内噪音控制的很好，除了急加速发动机噪音和高速风噪外，日常行车基本听不到发动机声音。

没坐过什么高档次的车，但对我来说瑞虎7的乘坐舒适性比之前的日系车舒服多了。车身高，视野更宽阔。

舒适性虎七肯定是不用说的，这次活动，首先在空调效果上，特别给力，外面热得不行，一躲进车里就瞬间凉快了不少。座椅比较舒服，挺软的，加上空间足够，睡个美觉完全像在家里沙发上的感觉。作为驾驶司机，我觉得舒适性最大的，就是体现腿部的空间上，无论我的坐姿怎么样，腿部的活动都比较的自由，很舒服。

1.5t思跑特车型悬架偏硬朗，2.0cvt底盘和悬架较舒适，个人感觉运动版比较紧实，cvt注重舒适，看个人性格取舍。

悬架偏舒适，对于路面细小振动过滤的很好。

真皮座椅，腰撑，以及主驾驶的电动调节都有了，作为一款国产车这个级别也是相当厚道了。隔音方面，除了高速时候会有一些风噪和发动机的声噪，日常在市区行驶没什么噪音。前后独立悬架保证了车身在经过颠簸路面对整车的震动。目前来说，这款的舒适性达到了应有的水平。

座椅舒适，风噪较大

舒适度不是我吹，是真的特别棒，这一点在试驾的时候就深有体会，虽然当时还是比较看好操控，但是座椅的舒适度还是能感受得到的。

噪音比较小，泥路颠簸也没那么大，座椅挺舒服的，在车里午休，很舒服，空调效果也很不错。

座椅包裹很好，有后排还有出风口，主要是有天窗，我经常开车吸烟，原来的QQ6一进去都是烟味。电动座椅加腰部支撑很实用，隔音很不错。

市区跑起来没有问题过减速带之类的比出租车感觉好很多。没有可比性啊新车还没试过越野。等出磨合期准备去试试

皮质包裹很舒服，静音也不错，乘坐安逸的很，个人挺满意的，座椅加热冬天爽，不用开热风吹，不难受！

座椅非常舒服，皮质还挺软的。摸上去手感也不错，做工也是可圈可点。行驶中没有什么噪音，整车还是很安静的。

座椅材质不错。电动调节很省力。发动机舱隔音效果做的不错。在驾驶室里没什么声音。

不得不说座椅很是舒服啊，再加上空间大，惬意

比较满意的是虎7这个座椅，包裹性非常好，跑了一次长途不会说特别累

底盘有点硬，特别是后排，过大点的减速带好像要抛起来一样，还是值得改进。

真皮座椅还柔软舒适空调制冷效果挺快后排也有独立的出风口

座椅很舒服，内部空间大。

总体来说价格可以接受，可逛了论坛后觉得价格比较乱，便宜的要比我的便宜了近万元，除了本地4S不厚道外，严重影响了我对该车性价比的判断。

总体来看，瑞虎7性价比还是可以的，配置丰富，安全性高。不过唯一遗憾一点，宣传初期的智云互联系统总感觉是个半成品，没有车载4G，没有远程控制，没有车辆状态查看，希望在以后的改款中能真正实现互联功能。

整车全部办下来约14.6万，车身短，配上360全景摄像、前后8雷达探头、变道辅助、车道偏离等，该有的安全配置都有啦，瑞虎7真的很适合女人驾驶。期待的配置：电子刹车功能缺失，真的太遗憾了，感觉瑞虎7机械手刹的刹车效果不是很理想，在同一个斜坡位置，轿车拉到80%位置就可以了，瑞虎7要使劲拉到最大限度才能把车刹住。

我当时的预算是十五万以内，瑞虎七正好满足我在价格上的要求，在同等性价比的车中，虎七的配置还算高的，虎七的全景天窗我觉得很带感，家人晕车，所以天气好的时候，打开天窗是件比较酷的事。

总体而言，我觉得1.5耀甄更划算，老头子说要买就一步到位，车这东西哪能一步到位呀……

总体性价比很高，配置到位，特别满意。期待的配置：非常期待多这3个配置，电动后备箱，引擎盖液压支撑，电子手刹。

开了不到两个月，在驾驶体验上没说的，国产车已经做得不错了，配置也丰富，日常需要的功能都很齐全，外观各人有所爱，我喜欢这种硬朗车型，豪华版这款车家用足够了，价钱也很亲民。要说性价比，这款车的高性价也是当之无愧了。

总体很满意，安全配置丰富，性价比高。

价格还可以，中等收入的朋友都可以买得起，而且车内空间也足够用，平时家用很方便的。

在同等价位的车型里，我觉得虎七全市性价比比较高的一款车了。配置算不上豪华，但是挺合理的。

就是觉得性价比很不错，最后才下定决心买的。一句话总结我的体会，瑞虎七绝对是一款值得购买的良心车。谁开谁知道！

加上保险和挂牌的费用。有点超预算最近这段时间可能没有私房钱花了

我喜欢瑞虎7的外观，给人第一眼很有质感，18寸的轮毂加上运动感十足的车身流线，真的很漂亮。搭配1.5T涡轮增压发动机，6速手动变速箱，前置麦弗逊独立悬挂，后置多连杆独立悬挂，配置也够强大，胎压检测系统，ESP防侧滑系统，以及值得表扬的内饰用料和做工，10万多的价格，我就是觉得这车值得。

性价比很高，配置不错。

配置丰富，除了一些标配的配置，还有全景天窗，360度影像，并线辅助，大灯延迟关闭这些功能。价格也不高预算十五万刚刚好。性价比超高，这些都是豪车才带有的配置，国产车的好处就在这吧

对于一个想拥有大空间，外观还要漂亮的购车人来说，小七确实是个不错的选择，开出去也是给足面子。

总体来说还是非常满意的，不过刚出的新车，优惠不够大，要是厂家能再给多点的优惠给我们消费者就好了。

预算是买合资车的，不过现在的车子都是用几年就换的，没什么，随便买了一台，标配配置：语音交互，很实用，有些时候可以控制空调。

性价比的话我觉得还可以外观配置空间都还挺满意不过也看个人了如果你喜欢它它就物超所值

性价比不错。