对这款车子不满意也算是在鸡蛋里面挑骨头，其实各方面都还挺好的。

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目前还好，期待以后的表现。

座椅不是很舒服，可能没调好。

中控台漂亮但太宽，导致腿部空间有点窄。充电盖开启太小，导致拔充电头时有点费劲

零散的储物空间还要再利用一下吧，个人习惯吧。

座椅不是很舒服，可能没调好。

座椅不是很舒服，可能没调好。

外观总觉得怪怪的但是还是很好看的，车上接缝太多了，尤其是充电口感觉设计的不太好，车头很好看没得说。

外观非常的漂亮，在我看来这款车的外观应该就是最的，配上犀利的灯很完美。

外观很有家族特色，正前方车头很大气车灯也很漂亮，颜值是有了，侧面线条感也很好，不愧是口碑超级好的车型。

正面看着大方，侧面看着大气，车灯很犀利，非常喜欢，回头率杠杠滴。

太丑！后尾巴简直丑绝了。尤其是车标亮灯也不知道咋想的，算是梦回秦朝吗？不过其他都还不错，所以最终还是忍了

各花入各眼，因为是自己喜欢的就慢慢接受，前脸设计的我很喜欢，线条也很不错，流线性非常好，我当初购买也是因为被空间、续航、驾驶体验和做工吸引，反正我觉得还是挺不错的。

正面看着大方，侧面看着大气，车灯很犀利，非常喜欢，回头率杠杠滴。

正面看着大方，侧面看着大气，车灯很犀利，非常喜欢，回头率杠杠滴。

内饰的用料满意，造型好看而且还充满了科技感，大屏幕绝对秒赞啊，那秦的大logo绝对霸气啊。

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内饰还算耐看，设计的很有个性，座椅很舒服，方向盘的手感都很不错。

比较精致，仪表盘显示很清晰，档把非常喜欢，座椅什么的都很精细，好看，好看，好看，重要的事情说三遍，大家懂的！！！

内饰很赞，去看看实车大家应该都有同感，尤其是中控大屏简直就是小特斯拉呀，国产车的进步让我很惊讶，点赞。

相比较而言，内饰做工算好的，接缝比较严密，内饰也够时尚，这个价位已经很精细了，颜色搭配上也很不错，我个人很喜欢。

比较精致，仪表盘显示很清晰，档把非常喜欢，座椅什么的都很精细，好看，好看，好看，重要的事情说三遍，大家懂的！！！

比较精致，仪表盘显示很清晰，档把非常喜欢，座椅什么的都很精细，好看，好看，好看，重要的事情说三遍，大家懂的！！！

空间够大，装人装物都够用。

空间很，不管坐人还是放东西都没，前排后排坐人都很裕，后备箱空间也，三厢车抵得上一个紧凑SUV了。

本人一米七，调整好坐姿，头部有一拳空间，后排有两拳空间，后排坐三个成人不憋屈，我家里人都不算高大，坐进去后排感觉都很宽敞，总体够用，后备箱也够大，不过能再大一些就更好了。

正常使用够了，后备箱也很满意。

左右空间很好，后排空间凑活用还不错，后备箱也是相当够用了。主要问题是前排腿部空间受到中控台的侵占，有点挤

选择这款车，就是觉得他的空间够用，舒适度高，不会因为空间小，就有压抑感，坐姿也很舒服，中央扶手能提供很好的支持，能找到很舒服的驾驶姿势，前风挡玻璃也要加分，开车很舒服。

正常使用够了，后备箱也很满意。

正常使用够了，后备箱也很满意。

不愧为国产加速最快的车，虽然电动的但是加速性能挺好的，尤其提速很快，在市区开刚刚好。

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动力很不错，起步加速很快，推背感强烈，电机特性，零起步爆发最大扭距，上60km后加速就还好了，但也够用，超个车比较有信心。

动力很不错，起步加速很快，推背感强烈，零起步爆发最大扭矩，上60公里后加速就还好了，但也够用，超车还是有信心的。

动力超赞，sport模式开车有很典型的电车感觉，一下窜出去，容易晕车，不舒服。平时eco模式就很好啦，加速快又很舒服，超车轻松！

可以兼顾动能和油耗，市内开足够了，起步抑制了能量的输出，起步平稳，考虑到续航，一般作为上下班代步车，非常合适。

动力很不错，起步加速很快，推背感强烈，零起步爆发最大扭矩，上60公里后加速就还好了，但也够用，超车还是有信心的。

动力很不错，起步加速很快，推背感强烈，零起步爆发最大扭矩，上60公里后加速就还好了，但也够用，超车还是有信心的。

操控不了解，反正开着挺好的，如果说底盘的话，反正我觉得很好，很稳定，指哪打哪。

操控谈不上多了解，如果说是的话我觉得很好，起码我一个不太懂车的人都觉得很稳定，指向也是很精准的。

对操控没什么概念，但对比汽油车还是很有很直观的感受的，首先，过弯真的很稳，不会侧倾啊什么的，总结下来还是设计的好，加速很线性，指哪打哪说的就是他。

对操控没什么概念，但是对比汽油车还是有很直观的感受的，首先过弯真的很稳，侧倾很小，可能整车的重心设计的好，家里的另一台汽油车相同的弯相同的速度感觉都要甩出去了，方向盘很轻，就算原地打方向盘也很轻松，不过不建议大家这样，听说很伤胎，方向盘没有虚位，高速并线很有信心。

方向盘有两种模式，舒适和运动，舒适的操纵不错但过轻，运动的稍重但调教的不是很到位，综合起来还是选择舒适模式了。操控整体还是值得表扬。

底盘整体感觉非常稳，操控良好，转向精准，高速驾驶给人信心，高速过弯悬架的支撑非常好，侧倾不会很大，刹车灵敏，很有安全感。

对操控没什么概念，但是对比汽油车还是有很直观的感受的，首先过弯真的很稳，侧倾很小，可能整车的重心设计的好，家里的另一台汽油车相同的弯相同的速度感觉都要甩出去了，方向盘很轻，就算原地打方向盘也很轻松，不过不建议大家这样，听说很伤胎，方向盘没有虚位，高速并线很有信心。

对操控没什么概念，但是对比汽油车还是有很直观的感受的，首先过弯真的很稳，侧倾很小，可能整车的重心设计的好，家里的另一台汽油车相同的弯相同的速度感觉都要甩出去了，方向盘很轻，就算原地打方向盘也很轻松，不过不建议大家这样，听说很伤胎，方向盘没有虚位，高速并线很有信心。

上下班的话跑的路也不是很远，反正感觉比较好跑，而且充电快，目前对于电量比较满意。

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电耗没有对比，不过听说很省电，还好。

耗电量很好，电池也不错，充一次电上下班真的能开好多天呢

铁锂电池比亚迪也算是研究到头了，各方面综合电量还是不错的。车还没开过太远，平时一直开空调，估算一下差不多能跑个260左右，已经不错了。主要是期待冬天开暖气能开多远，不低于220的话，我觉得就可以表扬下比亚迪了！

耗电可能和温度，驾驶习惯都有关系，驾驶平稳居多的话续航会非常给力的。

对操控没什么概念，但是对比汽油车还是有很直观的感受的，首先过弯真的很稳，侧倾很小，可能整车的重心设计的好，家里的另一台汽油车相同的弯相同的速度感觉都要甩出去了，方向盘很轻，就算原地打方向盘也很轻松，不过不建议大家这样，听说很伤胎，方向盘没有虚位，高速并线很有信心。

电耗还可以吧，充一次电上下班好几天了，真是太满意了

过减速带的时候感觉不是特别颠簸，每天跑的都是铺装路，舒适性挺好的。

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底盘对路面过滤的很好，过坑过减速带有韧劲儿，不颠簸也不会硬，声音沉闷，加速很线性，一点都没有顿挫感，总体很满意。

底盘对路面的过滤很好，过坑过减速带有韧劲，不颠簸，也不会硬，声音也蛮好听，秒杀同级，总体满意。

舒适性不错，底盘扎实，多连杆悬挂很赞，值得表扬

车子大，车子也蛮重的，行驶中非常的稳，地盘扎实，谁开谁知道，空间比较大，开起来就更舒适了。

底盘对路面的过滤很好，过坑过减速带有韧劲，不颠簸，也不会硬，声音也蛮好听，秒杀同级，总体满意。

底盘对路面的过滤很好，过坑过减速带有韧劲，不颠簸，也不会硬，声音也蛮好听，秒杀同级，总体满意。

很高的性价比，买国产车图的就是性价比高，问题就是还没开多少公里，继续保持下去没有质量问题就不后悔。

很高的性价比，买国产车图的就是性价比高，而且开了1650多公里，质量挺的。

性价比个人觉得还好，不然也不会有这么多人选择了。

个人觉得性价比非常高了，配置齐全，该有的配置都有，基本需求都可以满足，明智的选择啊。

全部补贴完裸车价15.7万，加上保险6000，还有点上牌费，基本就没啥了。这价格买油车性价比肯定不高，但电车无奈，只能接受，相比电车我认为性价比还是很高的。再次吐槽北汽还有比亚迪自家的e5，做工性价比真心差！

电动车市场的选择比较少，性价比高，也能称得上了，主要还是看个人需求吧。

个人觉得性价比非常高了，配置齐全，该有的配置都有，基本需求都可以满足，明智的选择啊。

个人觉得性价比非常高了，配置齐全，该有的配置都有，基本需求都可以满足，明智的选择啊。