当然是动力了，买之前担心过这个只顾马力不顾平顺的大涡轮会有严重的顿挫，所以一直在考虑s3，但综合过很多大神意见，都说有条件就极致一点，直接a45，看了现车后直接被颜值击倒，不想了，就它了，上手后发现其实涡轮介入的顿挫感不算很严重，如果真受不了，开个s模式开就可以完美解决。动力就不用说了，地表最强2.0t，来个s，加上娇小的身躯，在市区里秒杀所有车辆，打开排气阀门听着那降档补油声，假装自己在开超跑，呵呵
动力和空间，本人上一台是1.6T手波骐达，前前后后改装折腾花了不少时间和金钱，岁数大了换车尽量一步到位，A45符合心理预期，二手的二十多万性价比极高。
动力强劲，381p，4.2破百，红绿灯起步基本信心满满。原厂的运动排气很给力，回火放炮每次都听的上头。作为一台a级车，后排空间挺满意的了，腿部空间比家里的macan 还大…在这台车之前开的是丰田的86，换到这台车之后的感觉就是，方向盘很轻，但是还是比较精准的，操控没毛病，不过过弯肯定是没有86那种低重心的信心的。坐过的有人说他悬架硬，但是年轻人哪要这么舒适的，硬一点路面回馈更足，开起来会更有感觉。Brembo代工的刹车脚感很好，基本点下去就有明显回馈，之前的86原厂刹车就会有感觉煞不住的感觉…座椅很舒服，上面的包裹性都能自己调节，能感觉到被牢牢抱住的感觉，非常爽。
真正的入门级钢炮，告诉业界什么叫原厂一步到位。不说具体项目的优劣强弱用多好的东西，而是把软硬实力所有方面都稳稳落在一个水准线上，从工业角度来说是非常花心思看水平的。整体表现出来的是一种瑕不掩瑜的平衡，隔音、声浪、转向、避震、加强、散热、涡轮、电子辅助、内饰、座椅、四驱、轮胎甚至音响都均衡在一个档次。驾驶对新手非常友好，买菜声浪街道直线赛道均有兼顾。E300，530这种舒适型车的配置水平前提下，把背着如此多设备的A级车做到一流钢炮性能，这个命题不好搞吧？就我这个水平，目前开不到极限。
最满意的应该是声浪，其次是动力。这车的声浪应该是所有2.0T里面最好听的了吧？没有之一
最满意肯定是提速了 原厂381匹马力 0起步 路上基本95％的车都可以秒了 搭载四驱系统 原厂倍耐力P0轮胎 亲测 就算雨天 地面湿滑 地板油起步丝毫不打滑 原厂的排气声音用贬义词来形容 哗众取宠再好不过 点火声浪太好听 换挡放炮又响又干脆 收油回火啪啪啪 个人认为不需要再去改排气了
低调的外形搭配澎湃的动力，声浪迷人但不刺耳，内饰精致而不过分奢华。对于马上奔三的我，这个大标和它本身，就代表了自己的生活态度。
如果要挑几个不足 插线的在扶手箱里面 这个设计确实有点让人费解 这个价位虽然不算特别好的车 也可以用中等来形容？ 电动尾箱都没配备 其他一切都非常满意
这台车的后排感觉是牺牲了行李箱空间换来的，后备箱确实比较小，毕竟是a级车…前排储物空间感觉有限，得把水杯架中间的隔板拿掉才能放手机，但是没了隔板，饮料又放不稳…作为年轻人，别的似乎没什么不满意的了。不过可能会有一点点扰民风险哈哈哈
坐到赛车座椅上之后，兜里的东西掉进缝里，简直拿不出来………避震太硬，不敢走烂路，底盘低，下地库曾经卡住过…
不满意的可能是避震吧，避震真的太硬了。虽然自己心里有准备，性能车嘛，避震肯定比普通家用车硬。但是用车以后还是要吐槽一下，要是避震软硬能调节下就好了。普通模式都是很硬，现在看见井盖都是绕着走
1.储物空间，手机都没地方放，只能放门把手下面的地方；2.空调按键，多媒体旋钮的位置让我非常不适应，经常驾驶过程中不小心胳膊肘碰到，空调按键太低了太小了不好找
低扭调教太差 C模式D挡起步1跳2必须要2000转才跳2挡 很怂 给油少不走 给油多会一下子冲出去 可能也是变速箱逻辑问题 大众的DSG变速器D挡起步不需要硬用1挡到2000转才跳2挡 相对日常代步来说不是很舒适 切换纯手动M模式下 油门到底二段不会再自动减档 这个设定是不是说明M模式更加纯粹？
总体没特别不满意的地方。有说车底盘硬的，空间不够的，换挡顿挫的。对我而言冬天刚启动时转弯后桥会有异响，不过听说AMG都这尿性，我也不说啥了，哈哈。
原厂挺好，低调中带点点凶悍，我这台是807不带套件的，后续会把尾翼装上，轮毂要换，18寸即可，19的太大轮胎还容易废。
外观我自己是十分满意的 让4S店的人找的媒体车 就跟一个好朋友 特别喜欢收藏鞋子 包括别人穿过的 我问为什么！ 他说以前穷买不起 现在买来就是放着看 也都不穿！ 家里一面墙体柜都是包裹好鞋子 以前想买这个车 家里不同意 说你做生意 先开着日产就行了 那会儿实在是自己手里没有钱 凡事还得靠自己 只有自己有实力了 才能做喜欢的事 买喜欢的东西 继续为了下一个目标努力前行 ☆ 故障-外观：目前没有问题 经常看其他人说有异响 等后期看看 ☆ 外观感受：外观年轻 适合年轻人开着玩 争取三年完成自己的终极目标
黑外黑内 加了夜色套件 外观没得说 想要低调的可以选素版 但是想要骚气的 绝对是套件版 （另外订购了一套碳纤维包围 等上完牌照再上车跟帖～） 车灯设计：前大灯没有我老E级好看 后尾灯可以 辨识度很高 哈哈 做工车漆：本来销售说A45没有金属漆 后来正好店里来了辆宇宙黑的车 我感觉就是金属漆 果断下手提了现车 宇宙黑确实好看 车身造型：最好看的两厢小钢炮 没有之一 两厢车里这颜值无人出其右
外观设计真心不错，个人感觉比新款的前脸还要好看，可能是没看到真车的缘故，后期只要改个竖条中网就完美了 车灯设计：前大灯是家族式的设计，解锁的那一刻会变色，真是帅呆了 做工车漆：车漆还是不错的，就是感觉还是偏软，容易有细微的划痕 车身造型：车身非常完美，无可挑剔，前面的机盖很长，有点c63的那种味道
外观由于是带套的版本，还是很好看很霸气的。但相对于跑车来说还是算很低调了。不懂的人还以为是A200爆改呢！
没买套件。之前有人说不买套件会后悔。最新版的A45自带红色刹车钳，辨识度还是很高的。而且，这车身的线条，一眼就看得出来不是普通的A好不。总之，有那声浪就够张扬的了。要是想相对低调的，还是别装套件了，要是想更浪，套件当然更cool～
干干净净清清爽爽，刚开回小区，邻居都觉得是辆人畜无害小奔驰，一个大爷还问我“怎么买了这个小车子，20多万吧。”哈哈哈，喜欢这样的低调。
虽然没有加套件 但是感觉线条还是蛮漂亮的 后期还在犹豫加不加尾翼 因为就喜欢套件的尾翼ps：现在版本默认红色卡钳了 这个还是不错 赞一个
带套件的外观个人认为很竞技 整体线条饱满 前杠两侧的风刀 尾翼 假四出排气尾口 19寸轮毂 打孔刹车盘 4活塞红色卡钳 战斗气息爆棚 外观上可以说无需后续改装
四个字，带套无敌。买的黑色带套件，对于外观我没啥好说的，只想提一下，如果你喜欢套件，千万别舍不得，amg买的就是一个合法改装，预算够的话，千万一步到位，我觉得大部分普通家庭，买这种性能车的机会并不多，把握住，不要以后后悔，那是真的没意思了。有条件的可以选哑光套件，个人觉得最好看没有之一。提车周期可能会长。不是所有的店里都有现货的。
如果不带套件那就和一台普通A没区别，有人评论阳刚不足，阴柔有余，这不挺好吗？金刚芭比！做工车漆：到手就贴了强生车衣，洗车随便选地方不担心伤漆，平时打理起来方便多了，挺好车身造型：外观与普通A一样，就靠套件，轮毂，声音区分了，不懂的都会觉得是辆改装车，如果交警也这么认为才好玩??车灯设计：遥控开锁时的蓝色渐变日行灯很cool，LED前灯亮度足够，还不怕老化衰减。
白色的，无套，最基础，最像一台没有速度，最最善良的小白车但是一旦发现机会，就会小得瑟一下。白色的主要也是考虑安全第一，发点黄色的白，并不是白雪修正液的那种白，个人很喜欢。车灯设计：每次一启动时候的大灯是紫蓝色的眼睛一条线，三秒后就成了白光，不得不说，这种迎宾灯只要我有机会看都会去看着他发生这变化，不明觉厉。车身造型：掀背车，经典的，四个门，小巧玲珑，自己挑的，就是喜欢，如今，有钱都难买到自己喜欢的，不是吗？底盘不高，有时候前脸有凶的一下子，互相了解了以后就是好朋友啦。
说下外观！我也是比较有感触！我是选了哑光灰的但没有带套件！外观是真的美！特别是屁股！排气筒和后扩散器太性感了！哑光灰的漆超帅！但是我目前开门已经被碰了两个地方了！感觉漆还挺薄的！而且补不了！建议选了哑光的胖友去贴个隐形车衣！很有必要！然后说一下不带套！根本泡不到妞！目前还没有女性朋友认出来这是amg！都以为是a180！我选择死亡！算了！我自己欣赏自己觉得爽就行了！（自我安慰）但是路上偶尔还是会有人拍照也算是挽回了些许面子！令我还有些许欣慰！
赛车座椅 红色安全带 真皮座椅 假碳纤维装饰 算不上豪华 不过买了就没有什么不好的 自己喜欢的就是最好的 纵使有再多的不足 那也变得不重要了 谁叫自己喜欢呢 ☆ 氛围灯：氛围灯是紫色 虽然不算特别明显 还是很棒的 ☆ 手机互联/映射：导航用不太习惯 手机互联还是很方便的 目前还没试过蓝牙互联 内饰材质：内饰红色配黑色 红色的安全带很不错 中控那块忘了什么材质 刚开始还以为是碳纤维 ☆ 故障-内饰：目前没有任何问题 有一些功能还没完全使用明白 ☆ GPS导航系统：奔驰自带的导航不错 就是输入地址比较麻烦 可能是我不会用 语音识别不太好 我的普通话算是比较标准的了 ☆ 内饰设计风格：内饰最主要的氛围灯设计的可以 风格有颜色可以调 仪表台切换模式不能变色
是将就的，做工可以，战斗氛围有一点也不至于太塑料，如果要拆内饰也不至于太肉痛，不过这车要拆也拆不下来多少，不跟日本车似的底子好。。AMG档把大爱。
黑红内饰，赛车风格，无敌，自己换的碳纤方向盘，两侧翻毛皮，手感好，唯一缺点就是扶手箱前面空间太小，插上手机之后没地方放…
内饰非常运动 手感材质：方向盘握感非常好 很厚重的手感 翻毛皮的材质也显得很高级 仪表中控：仪表盘没有档位显示 感觉有点不适应 虽然这也不是很重要 多媒体车机：这台哈曼卡顿音响感觉没有之前老E选配的来的好 或者是因为发动机声音太大了？ 异味异响：新车味道还是蛮重的 放了四个炭包 不过现在进去还是会有新车的味道 不知道又啥效果更好的东西没
内饰除了中控不是真碳纤维包裹，真心完美了 手感材质：中控红色缝线包皮，但是有些硬，平时谁会去摸啊，好看就行了 仪表中控：仪表盘非常经典，有时略有异响，可以接受，中控的数字按钮没什么用，太老了 异味异响：味道新车还是有的，暴晒了10几天后就好很多了，现在基本没了 多媒体车机：基本听歌没问题，carplay要连线，音质一般，不是非常满意
内饰整体氛围很豪华，氛围灯也很骚。说实话这内饰真的比我的328好看多了。但是这么贵的车中控竟然没有一块真皮，还是很遗憾。中控的碳纤维装饰太粗糙了，手感不好
是我喜欢的风格，不过多评价了。尤其是红黑的搭配。我就是米兰的球迷吖！哦哦，对了，屏幕不是触摸屏，这个有点可惜。因为mini的是触摸屏，结果每次我都习惯性的对着屏幕戳戳戳…
作为一款入门AMG，完全秉持A级的内饰，在细节上做出一些变化，红色出风口，苹果树挡把，大面积的碳纤维装饰，很满意了。
所以钢炮里A45的内饰个人感觉最好看，耐看，具有战斗力的。该有的功能全都有了。其他的没奢望。提车半个月没有异味。听说不声不响不45。但目前没听到异响。可能我买了一台假45额外提一下这车氛围灯，很骚气。 手感材质：方向盘808是全翻毛皮。爱出汗的朋友注意保养。其他地方手感，做工非常精致细腻！特别有质感
内饰一般般 还是有点战斗气息 不过储物空间设计太差了 根本没地方放手机啊 最不满意氛围灯 跟c级比差太多 好歹50w的车 奔驰这么追求内饰就不能重视下么
内饰风格一样很竞技 Alcantara翻毛皮方向盘 碳纤维中控贯穿饰条 原厂幻彩脚窝灯 氛围灯 可调节颜色 红色空调出风口 320表底仪表 红色安全带和RECARO桶椅 可以说是完美 做工用料也都很上乘 对得起车价
运动感十足。没什么好说的，你们图片上都看得到，用料也就那样，你不能说差，但也也不是多好。只能说这个价格，这个内饰你挑不出毛病。异响问题，我目前还没发现，也许是我运气好？
一大亮点就是内饰，诚意满满。手感材质：改款方向盘是全部Alcantara材料，握感很好，但也要注意勤洗手，定期维护才能维持状态。前座两座椅真心赞啊，包裹支撑很到位，各种可调，听说单卖三万多。多媒体车机：吐槽下所谓的哈曼卡顿音响，牌子够B格，实际表现差强人意，比路虎的英国之宝差不是一般的多，本想着用一段会好点，快半年了，还是散乱得一笔……异味异响：副驾安全带扣永远在敲B柱硬塑，转弯上地库四轮支撑力不平衡导致车身轻微形变会听见车内饰摩擦“吱吱”声。新车异味挺大，因户外停放比较多，晒后通风很快就散了。仪表中控：搞不懂中控留着那排数字键是干嘛用的，比较土气，没人会在那里拨电话吧。旋钮按键的阻尼手感很好，位置也很顺手。也还是有比较显眼外露的硬塑，例如档位杆周边，挺影响质感。
按钮不少，不如日本车人性化，有待提高。但是那个变换颜色的内饰灯还是不错的，让一辆这样的小车子有了点奢侈品牌的体验。档短小精悍，镂空设计，也没说的，自己有时候闲的没事把手指挂在里面，哈哈。座椅：运动座椅，都说舒服，确实包裹性不错，但是我始终没有办法找到一个最佳的驾驶姿势，比如高速路上，一个位置，平日时候一个位置，有时候需要背部支撑，有时候就想窝在里面。这个座椅的包裹性没问题，上下车需要从窝里钻出来的感觉，动作不是非常优雅，尤其是女士，所以自己开是乐趣无限的，家用需要考虑考虑吧。异味异响：买了一个美国的除味罐头，基本上算味道很小的。声音可以关闭阀门来减小一点，我加了发动机隔音隔热棉，还是很有效果的。有时候就想听这个小猛兽的嚎叫，也有时候就想静静，前者可以基本满足，后者就不能要去那么完美了，人要知足啊哈哈。
内饰这东西奔驰真的是做得好！我以前对内饰是没有要求的！但是现在我上车还是会有想亲吻她的冲动！天啊太美了！太刺激了！具体就不说了反正图片也有得看！关于异味我放了四个炭包三个菠萝！已经没有味道了！异响是我唯一要吐槽的！目前所知的异响有方向盘后面，仪表盘有异响，中控那些仿碳纤维的饰板有异响，后差速器有异响。。。都不是很严重！就是暴晒之后比较频发！我现在好像已经习惯了。。
空间： 就A45来说给你五分 并不要以为给你满分就骄傲 那是因为我选择了它 就得接受它的一切 奔驰这款小钢炮 也只能拥有这样的空间 越小包裹性越好 凡事总有取舍 选择了一个就会放弃另外一个 做人做事都是如此 选择用绘画是因为喜欢这种感觉 梦想就像一幅画 你可以任意挥洒心中所想 后备厢容积：这个车子容积不可能大 一个人用也是够了 如果想买大后备箱的也不会买这个车 家人乘坐评价：家人朋友都坐了 统一评价：悬挂硬 好像还没有坐过的人没说这个问题的 ☆ 空间设计亮点：我喜欢这个大天窗 非常喜欢这个设计 晚上景色好 乘坐空间：身高177体重140 自己是完全没有问题的 后背我坐着也没啥压力 车内储物能力：放东西的地方确实偏少 有什么说什么，不瞎说！ 手机不好放这个都这么说
比想象中的要大，后尾箱空间也可以接受 家人乘坐评价：一家四口出行完全够用了，后排最好只坐两个人，三个人可以坐，但是会挤。。
储物空间是比较局促的，前排都没有顺手的地方放手机…乘坐空间：前排是没有问题的，后排1.75的男生表示空间无压力
空间两个人够（本人181 开车喜欢把座位调的比较后面 后排基本废了）我坐后排不会碰顶 就是腿部空间小了点 储物空间：储物空间非常不足 前排没地方放手机 后排没地方放水杯…真的是毫无人性…后排座椅可以放倒 所以要放不是特别大的东西倒是也搓搓有余
后排纵向不错，横向还是小了点，能倒放Bb安全座椅就够了 乘坐空间：我身高170前面调整好后排应该还有两拳的距离，头部差不多一拳，后排中间凸起比较难坐，坐垫略短一点 储物空间：后备箱真的非常小，这点不满意，其他还可以，后期可以加个旅行顶箱 全家出游时：后排放了儿童安全座椅，后面就只能坐一个人了，空间不是这辆车的强项，老婆一直在絮叨 放行李：后备箱基本只能放两个小箱子，大的都放不了，无语啊，飞度的空间大的要死 横向对比：同等级钢炮里，a45基本数一数二了在原厂里，改装另当别论，原厂四缸机这台车声浪完美，动力水平绝对ok，市区超车c模式就够了 外观上来讲：外观比例真的挺不错，相比下一代，真的还是喜欢这一代的设计元素
以了，毕竟全家出门不会开这个。有人说没地方放手机，我觉得手机倒插进杯架里面正好啊。后备箱有点小，不过影响不大。
空间可以说很一般了，A级小车你还能要求怎样呢？连个放手机的地方都没有，只好自己在网上买个收纳盒搞定
空间再大，也只能坐五人，不是吗。目前还没满载过五人，四人乘坐还是挺舒适的。爸妈坐后排，说比我老婆的mini countryman 探险家后排要长一些。那我觉得就挺好的了。毕竟，买这车你是为了空间？够用就行了嘛！
我178，驾驶室稍微有点小，不过问题不大，平时就两个人坐，后排难得坐人，作为一款性能钢炮，可以接受，但是要扣一分因为：储物空间！太太太小了！
通常2-3人。相信我吧。这车最多坐4个人！整体空间很满意，5个人有点挤了。后备箱整体表现还算可以。买菜够用。 乘坐空间：我身高178cm 主驾驶调节好位置，后面排空间成年人坐还是没有问题的。主要就是后排座椅靠背太直，后排座椅腿部支撑有点短，所以长时间乘坐后排会觉得累。但空间肯定能满足正常需求。不必担心
可能我比较胖吧 感觉不太舒服 180身高座椅要往下调低 不然头部很压抑 没有多余的地方放手机 很不灵性 我只能放在杯架里面
空间相对来说两厢车里还是比较大的 本人183 75KG 标准驾驶坐姿 驾驶室后排还有一拳 后备箱空间和其他两厢车差不多 就是开口设计略小
我173空间够了，朋友183，做后排，和我说后排空间正好，还有那么一丢丢的富余。后备箱相比其他车小了点，个人感觉后排空间是牺牲了后备箱换来的，以人为本，哈哈哈。总体来说储物空间很小，乘坐空间，不以豪华车去比较，你也挑不出毛病来。
平时最多三人，够用。后座和后备箱比五代高尔夫小。储物空间：这车不配眼镜盒，手机没处放，不用手机支架的话只能插在杯架上……
空间基本上没问题，开着天窗可给后排造就更大空间的感觉哈。乘坐空间：后排以及整体空间感觉比想象的大，是大，不是小，还是比较满意的。后备箱不带大物件，日常生活用足够了。储物空间：没有多余的东西，加装什么都多余，手机也没特别合适的解决方案。注重驾驶乐趣的车不能分心。
都说空间不够，我不这么认为！可以说不富裕但绝对够！后排可用坐垫长度稍短但并不影响。对于175cm接近200斤的我来说腿部和头部空间都是还有余量的。一辆小钢炮这都不够的话我真的没话说了！储物空间：后备箱我很少用，但是还是蛮大的。小钢炮不会是家里唯一一辆车，最多就是和女朋友去玩的时候装行李箱去机场的时候需要用到尾箱了。所以并没有问题！
车子这种东西一定要亲自体验开过才知道是否适合自己，网上别人的分享看看就好不要当真，如果是键盘大神那更别较真，大神说的都对！网上说的最多的就是避震硬，涡轮滞迟严重，座椅硬，就这3点我来说说自己的感受吧：很多人说这车避震硬到无法忍受，我想说这车避震硬个JB呀，急变道明显会晃还有轻微小跳动，可能因为开惯了绞牙避震的车，觉得A45原车避震给我的安全感不大，后续会更换。很多人说这车涡轮滞迟严重，我开下来感觉还好，想想也是，上一台车全车三元都被我拆了换成直通排气，导致低扭几乎没有。。。。所以A45的C模式都没感觉涡轮起压慢，车子是否顺溜全看你自己的脚感，习惯了就好。说这车座椅硬的，原车RECARO桶椅虽然硬，但舒适度还不错的，本人腰受过伤，至少没感觉腰疼，要知道我是坐惯日产大沙发的，没感觉A45座椅难受。
小钢炮 动力在2.0里面没的说！ 号称最强2.0势力毋庸置疑 推背感很强 没有上牌在高速上体验了一下 稍微踩踩油门就120以上了 开到190很稳 没有任何抓地不稳的感觉 想试下到200 无奈前面的车太多 速度不得不降下来 有机会想试试能跑到200几！ ☆ 故障-动力系统：低速时有一点一顿一顿的感觉 不知道具体咋形容
绝对“够用”的动力。如果不太明白的人一看三四五六百匹马力，六八十二缸就上头了，劝你冷静。这么说，抛开重量谈动力就是耍流氓。其次不要走入“你这车能开到多少公里？”的误区。第一，美国人玩直线也是看技术的而不只是花钱和改装；第二开车是技术活，不是自以为胆大就能快的，没有技巧就算开百万性能车在小赛道上山路上都追不上车手开的爆改GK5，甚至都追不上几十块玩一个小时的卡丁车；第三，动力前面排着重量、平衡性、抓地力、刹车等等一系列指标，动力只是弟弟。 加速推背感：能吓吓副驾的小白，一说推背感就开始谈0104什么的，能靠单纯踩油门解决的事情，真的毫无乐趣。
动力还用说吗？不用！但是有一点点小瑕疵，因为a45采用的是大涡轮，C模式起步的时候涡轮介入有一点点迟滞。
舒适模式下动力响应比较迟缓 但是s模式下动力真是随叫随到 新车不敢太猛 但是这车的爆发力可以说是非常可怕了
381匹马力，轮上估计不会少于350匹吧，没测过加速，至少不会和有些网友说的是56秒的水平，至少5秒内，开过mini jcw r36 m4 这类性能车，感觉不会差 加速表现：c模式下起步12档有顿挫，能接受，速度起来就好了，c模式开阀门深踩也有声浪，速度一点都不慢，s模式下，转速维持在2000转以上，打开阀门，声浪开始燥起来，c模式的顿挫感没了，s+模式下，转速上升非常快，一二档深踩后收油门，劈劈啪啪的回火声非常好听，特别是过桥洞隧道的时候 动力平顺性：涡轮毕竟大，起压还是慢的，顿挫感还是很明显的在一二档，后面会好些，涡轮介入感很明显，油门响应不是很及时，s档会好很多 跑高速：跑高速120码，一脚油门随便超车，更本不用s+，c模式轻松超车 横向对比：相比六缸发动机，少了些平顺性，但是动力的暴躁性不输六缸性能车
销售说这车没有磨合期，买回来我就s＋地板油了，确实爽。几秒钟到140。后来才发现前风挡贴着一个条子，说这车磨合期1500公里。日。出了磨合期又试过好多次，比ct6好玩多了。两千转以内发动机很温柔，正好适合我媳妇上班用。超了两千突然开始暴躁。说好听的就是既适合买菜又可以疯玩。说难听的就是涡轮介入太明显，动力不平顺。不过，我灵活的脚可以弥补这个缺点。
A45的动力还需要质疑吗？ 加速表现：C模式就像是普通的2.0T，当运动模式开启，你才会真正体验到这个小钢炮的实力！
主要说一下动力，c模式D档跟车时候有点肉，给点油就往前窜，不给油怠速跟车会经常有人插队。欺负你。后车会以为开车的司机是实习生。S+的话，市区基本用不上，基本赛道，炸街，吸引小姑娘可以踩几脚。随便一个司机上来地板油就能4.5左右完成0-100加速。超车很有信心。另外，因为320的表底。机械指针看着不习惯。经常开着开着就超速了。建议出行注意安全！ 跑高速：高速上很稳。特别轻松上200。不建议高速开的太快，容易崩石子建议贴个车衣保护一下
不用多说，我S+一脚地板油，真的会有失重感。看你和谁比了，你拿这车去越级比较，那真的没意义，路上能秒我的车真的不多。知足吧，他裸车价才四十多，你还想他怎么样。在动力上，a45能带给你的已经够多了。
很强大，但也很不线性，急加速相当狂躁，但在四驱加持下不会有背后给人踹一脚的感觉。
随叫随到，没说的。只会过嗦，不会失望。买他就是要的这种感觉。跑高速：时间超过一小时，开始腰酸背痛，估计是本人老了，毕竟30出头，和20岁的小伙子没法比了。
发动机挑不出什么毛病，变速箱换挡天马行空，原因我归咎于热车程度。刚启动不建议暴力驾驶，一定要等发动机温度到达恒温值后，4种驾驶模式才能发挥它们应有的效果。
c模式下我个人觉得只有80匹马力！但是如果油门踩到4分之3，c模式的提速也很疯狂，但是平顺性就没啥好说的啦！顿挫是绝对的，但我个人对于一辆小钢炮没有顿挫的话是不能接受的。s模式我没用过，因为s会自动打开性能排气所以我都是直接扭到s！s提速非常直接非常暴力，但是怠速直接地板油的话还是会思考人生的哦！5000转以上升档会很大声的放炮！急踩油门秒放油门的话会有好几声的回火放炮。非常刺激！排气已经不需要改了对我来说。而且排气也是我买她的最主要原因。值得一说的是这车的油门有记忆功能，如果你一直在平稳行驶突然切到s，车子不会突然变得狂暴！要多深踩几次让油门记忆一下才行！
我是一个新手刚刚入门AMG 操控说的也不够专业 也有很多的专业介绍 我说说自己的感受 之前开日产蓝鸟代步车 区别还是很大 操控感比蓝鸟好太多 方向盘相对较重 转向手感还是很不错 时速100快速左转换右转很稳 过弯道80也挺稳 没有甩人的感觉 之前蓝鸟速度快了过弯不太稳 ☆ 自动泊车入位：目前没有试过 改天找个地下停车场人少试试 ☆ 并线辅助：并线辅助功能挺好用的 有时候没有注意到 会有提示，安全性提高了一些
要明白一个事情，不差和非常好玩区别是很大的。86操控大爱，某些方面很好，但是这种车很明显不是一步到位，需要继续砸钱砸时间，改装厂见。 刹车表现：原厂都前四后二入门了，感觉还是有信心的。如果想提高不妨从皮和盘开始。大六一下子花上三五万又能如何。原厂其实是重量拖后腿。 辅助操控配置：辅助系统介入会让人不快乐，但是有的时候救命的。相信我朋友，如果你最起码没在赛车上花个几十万，几年时间。你对极限啊驾驶啊，还是一无所知。脑子一热去跑山，基本是撞山。
操控简直完美！打方向能够精确控制转向力度，可以说是丝毫不差，变道精准，手感好，但是在上面我也提到了，底盘太低，我曾经下某购物广场地库，被卡在减速带上，那叫一个心疼…
D型方向盘加红色回正线 一看就让人热血澎湃 唯一美中不足是方向盘在模式切换下的轻重没啥变化 所以舒适模式下略感沉重 雨雪泥泞路面：四驱车雨天还是很稳的 大脚油门（没有地板油）并没有轮胎打滑情况
方向盘重手，习惯了还好，还是喜欢这个手感的，转向精准，但是方向盘圈数大了些，有可变转向就好了 山路：得益于四驱系统，山路上非常有信心，没技术能把车开到推头 底盘及悬架：底盘略低，日常使用没问题，前面大约一个6p高度 雨雪泥泞路面：雨天还是非常稳妥的，下雨还是开慢点好，安全才是第一位 横向对比：没开过其他四驱车，不好说，不过这款车平时也就是前驱的结构，优势不大
方向盘低速很轻高速很重，我都是一个手抓方向盘，高速有点累。山路没跑过，但是特别喜欢在高速匝道上狂飙。底盘紧致，给我自信。高速上突遇侧风的时候这车很稳，方向盘不会动。都说它底盘硬，开的腰疼屁股疼，我说你们身体不行吧。整体来说还是很好开（除了经济模式）。
方向盘手感还是蛮轻的，但是转向精准，转向圈数也很小。过弯感受比以前开的328稳多了，感觉不到什么侧倾
非常平稳。感觉很棒，没开过S级和超跑，反正跟我之前的高尔夫1.4T比，跟我老婆的mini countryman探险家比，那真的是感觉好太多。
方向盘很沉，方向很稳，转弯很精准，但是因为驾驶室空间问题，转向时容易打到腿，虽然没啥大影响但是会觉得被干扰了。
方向盘偏沉，没感觉推头，本人不是专业赛车人员，操控个人感觉挺好。比普通轿车肯定要好，山路 赛道都还没跑过，不太了解。雨天开过一次，不知道是因为轮胎品牌还是因为路面有积水，有一点点打滑，4驱介入工作后马上稳定
没试过宝马 家里一直是奥迪 感觉比奥迪操控好 就是路感太强 一直听说a45是直道王 弯道亡 开起来感觉还可以 弯道不算慢
方向盘转向手感相对较轻 体验感只能说很适合女孩子开 路感反馈也基本没有 高速也没有很重 虚位有一点 总体感受类似在玩游戏机 原厂避震很硬朗 起伏颠簸路况缓冲还是不错的 回弹速度也挺快 相对还算舒适 大坑 还是要避 减速带速度要慢 刹车绝对可以 脚感很软很舒适 力度很很好 山路跑过 速度快过弯还是会推头 有点像前驱车 这点还是挺失望的 说句难听的来形容A45??“直线王，弯道亡”
方向盘有点分量，开惯豪华车的要习惯一下，但是我觉得是可以接受的，模式变换后，会有较明显的区别，体现在油门，底盘和方向盘上。
高速行走稳定得不像一台A级车，而见缝插针的剧烈驾驶时底盘表现稍差，或者说和动力不匹配，弯道支撑力不够。
稳，过弯几乎不必踩刹车，方向盘握着很实，仿佛一切都尽在掌握。山路：山路十八弯，每个出入弯都是一种享受的体验，抓地力非常强，巨稳。
棒，转向精准，刹车灵敏。悬架很多人说偏硬，我却觉得跟全车融为一体，相辅相成。
方向盘轻重适宜，指向性还不错。其实我对操控没有太多的感受，我只能说我上高速的时候跑200比跑120感觉还稳。别的我说不了自己买了感受吧！
给你五分不要以为油耗多好！ 只是习惯了五分 不愿意留一个空着… 现在市区24，没错！就是24！ 可能跟我激烈驾驶也有关系 朋友说我这样开车伤车 才换性能车 怎么都按耐不住 更何况现在没上牌 现在不嚣张一下 以后就没有机会了
如果考虑油耗的话，兄弟请远离，劝你买个买菜车以免个人财务出问题。买这个车还是以玩为主，外观不行、坐着难受的车，不玩没价值。豁赛道一公里原厂轮胎钱得30块，三思。如果说买个性能车不玩，当买菜车养没问题。改装豁车，就不能以普通养车来衡量费用了。大概赛道1公里=5公里山路=100公里买菜？
一般市区的话，15个油吧，S+大概20以上，高速13左右，曾经堵车堵过28L/100km…
平时随便开十几公里 油耗在12左右（开空调）还没过磨合不敢太猛 这个动力这点油耗还是比较满意的 过了磨合期温柔驾驶油耗应该不会过10 上限应该就是没上限了吧哈哈 城市路段表现：城市里开舒适模式 起步有点肉 不踩油门根本不走…
既然是amg了，就不可能省油，一般驾驶油耗在14-16，暴力驾驶20个往上了，高速大约9-10个油 城市路段表现：城市里开，一般油耗16个左右，前提是c模式，稳稳得开，杭州比较堵 高速路段表现：高速开空调3个人油耗大约10个左右，不算省油 横向对比：和家用车比，肯定是费油的，但是和大排量车比，其实也还可以，朋友的3t a5 堵车也要18个油
油耗真的很高，刚提车的第一箱油烧得非常快！简直刷新我的三观，一个2T车竟然能这么耗油！跟以前的328比，真是油老虎！目前还是超过14个油，以后多跑高速会降一点吧！但是既然买了这种性能车就不要太在意油耗了，手动捂脸
比mini探险家油耗高一些，mini这个实测9.8L的油耗，这货呢，13.4L??高速加市区跑了400公里，应该说比较接近真实油耗了。可能还更低一些，因为刚买来的时候，开着发动机在原地都停了很久。最近两天上班，油耗其实都在12.4L到12.8L的样子。个人感觉这个动力才这油耗，算不错了。之前看到有口碑说油耗在15L、16L，兄弟，你在堵城吗？反正深圳没那么那么堵。
16的油耗，对于这个车来说完全可以接受，过了磨合不知道会不会降一点，都买它了，还在乎油耗吗？
油耗基本11-14之间。如果和其他AMG车型比较肯定不算费油，是因为油箱有点小。能接受。高速油耗最低跑出9个
目前行驶5000多公里 油耗对于2.0T来说相当费 市区高峰期代步C模式基本14升左右 高速匀速120也要9升样子 启停功能介入逻辑性不错
续航一般，真的很一般，但是是因为油箱容量问题，并不是油耗，我着重说说油耗，很多人对a45望而却步的原因是油耗和空间。油耗看你是哪种车主，我跑长途略多，长途基本油耗在8.5-9.2之间，这是实测，市内看你心情，你喜欢开着s+一路狂踩炸过去，那我只能说能开个350公里左右就不错了，我一箱油实测，高速加市区综合，能够开到500+公里，不着急甚至可以开到600多，但是那就有点刻意了，没有参考价值，普通人正常开，应该是550公里左右的续航。你如果只开市内，做好心理准备，温柔13个左右，暴力无上限。和我一样情况的车主，我完全可以告诉你，油耗问题问题不需要担心，相比同样价位的宝马5，我朋友用车情况和我相似，油耗也在7.8个左右，我现在综合油耗9.8，但是相比我朋友，我拥有的是随叫随到的381匹马力。我实实在在自己测了很多次。但凡遇到短途堵车，无论什么车油耗都不会低的，何况381匹的小钢炮。那些上下班市内代步的，倒是真的需要考虑下这车的油耗。
走了6000公里，有2000是高速，其它大部分市里堵着走，“C”和“S”一半半，目前综合油耗13.5，如果很在意油耗，一直挂C和其它2.0T车型没什么区别。
想象的是26，所以当开出7个油的时候，觉得这个发动机太厉害了。日常12个够了，时不时加个速度s，s的切换着玩。高速路段表现：如果高速没有限速，就好啦。无限的力量。油门根本踩不到底，超车时候给你无比的自信心。
目前走了3000公里，基本每天上下班50公里，然后就是晚上出去浪一下，上班都c模式，走快环速度在60-80，油耗显示在8-10。如果堵车的情况油耗会在12左右，上过一次高速7.2。我觉得油耗的重点就是不要在车多的时候出门！不要刚起步就激烈驾驶！油耗说实话我是很满意的因为买之前我的心理准备是16个以上的综合油耗，现在是12个！
舒适？ 开着是挺不错 坐着就… 前天带两个朋友 他们坐后面说没有他们家的E300舒服 那不是说没有用的话 车型、空间、车性能都不一样 肯定不舒服了 反正我不坐 一年自己能坐几次 有了性能就不要追求舒适 当然 也有存在这种二者都有的 可惜我买不起
舒服不可能。隔音做的很有意思，不比20万的车差。驾驶室地板保留了一定的声浪低音，车外排气也不算吵，路边小姐姐是不会回头的。
避震太太太太硬了，有点难受，不能走烂路，千万不能，进到一个小坑，避震立马反馈回来…颠颠颠！
舒适性对于日常来说有点硬了 过减速带真的是震到跳起来 但是为了这个性能我忍了 空调：空调没有之前老E来的灵光 之前我开26都冷得要死 现在要开22才有差别的水准 噪音控制：雨刮器刮起来有卡住的异响 问了销售说是现在很多车都有这情况 不知道各位有没有这个毛病 座椅舒适性：座椅的包裹性非常好 主驾位坐垫靠背都可以调 唯一的问题是座椅边太高了 没次进去都要硌到屁股… 行驶舒适性：没有舒适进入 很不舒服 进去空间太小 座椅又高
悬架很有韧性，和以前改装的避震比真的舒服很多，但和家用车比还是硬，过减速带跳得厉害 空调：空调制冷效果非常好，比宝马要好很多，看以后的效果了 雾霾天：没关注过，应该不错，车上有花粉滤过系统的好些，pm2.5应该可以 行驶舒适性：在一般路面上行驶，其实还是挺舒服的，非常稳，不会有多余的跳动，带着宝宝出行，宝宝上车就睡着了 座椅舒适性：recaro的运动桶椅，真心喜欢，坐习惯了一点也不硬，还能电动调节，外面改装的哪里有这么舒服啊 噪音控制：c模式下其实还是有点声浪的，但是平时代步不吵，听听歌还是很享受的，高速上风燥还可以，胎噪稍微大了点
没有别人说的悬架硬，座椅硬。我觉得很好。虽然喜欢声浪，但是长时间被轰炸，还是很抓狂。而且我天天开ct6，主动降噪，静音胎，双层隔音玻璃，对比有点明显。
避震死硬，座椅也是很薄很硬，舒适性真的谈不上舒适。开这车顶不过两个小时腰就要断了。真是痛并快乐着
过减速带很硬，过阴井盖很硬…这跟mini探险家是完全没得比的。相对我的宝贝A45来说，探险家在过减速带、阴井盖的时候，可以算得上“如履平地”了。
这个我要打满分，因为我之前开m2，虽然驾驶感非常好，但是舒适感实在是太差了！不管是减速带还是什么，反馈的太强烈了，本来买A45之前还担心非常不舒适，但是出乎意料的是A45，C模式就和普通车一样，老婆可以在A45上像在GLC上一样熟睡，完全感觉不出来是一个小野兽，略有瑕疵的就是的确有点吵，开的时间太长的话会有些难受。
悬架是硬，其实性能车谈不上舒适性。慢点开就好。一般北京路面都能应付。建议买车人群去试驾或者参加一下AMG活动。自己感受一下这样的避震是否接受. 空调：有人说45空调要么就特凉，要么就不怎么凉。我提完以后也有这个感觉。前几天贴完隔热膜以后，我就发现不是空调的问题。一档制冷效果很好。可能是因为车辆停放的地方以及太阳照射的时间和车膜隔热的效果都有关系。我对这车空调制冷效果给予肯定，放心用！
这个就别要求舒适性了 座椅硬 空间小 悬挂爽歪歪 路感超强 一般开高速还可以听听歌 普通道路的话光听听加减档的排气还有胎噪就好了
对于性能车钢炮来说 原厂调教正常C模式下 除了起步 速度上来以后 还是挺舒服的 隔音性不错 高速也很安静 RECARO座椅包裹性支撑性舒适度都很满意
实事求是，三颗星，底盘很硬，我妈坐惯了s，坐我车，就和我说比较不舒服的，这个是没办法的，你是性能车，又要追求所谓的舒适性，a45不适合你，amg家族其他的高端型号可以满足你，但是价格也不是这样的了。再来说说噪音问题，我骑了很多年摩托，所以这点胎噪和风噪对我而言，真的无所谓。但是我客观评价一下，噪音真的不小，本身是薄胎，胎噪大，底盘一过砂石路，底盘地下哗啦哗啦的。高速上的声音有点折磨人的。优点，你真的不会打瞌睡啊！！音响同样是哈曼卡顿，没朋友宝马选配的哈曼卡顿效果好，只能说合格，但是这车也不存在选配，没什么好纠结的。哈哈哈估计像我这种长跑长途还买a45的真的不多，如果你有闲钱，需要一辆代步车，又想该低调的时候低调，该高调的时候高调，我觉得他是最适合你的。
可能是开惯搅牙的原因，换这车觉得舒服，舒服得有点过了……噪音控制：胎噪控制到位，声浪就不要隔音了吧，实际听起来很满意
这个路面传递感就不必多言了，大家都懂吧，路面每一个坑洼，都要让我知道，也是用心良苦了。
舒适性？其实我不是很想谈这个因为我认为性能车是没有舒适性的！这个车的悬挂确实硬！不过没关系因为40扁平比的胎根本不会允许你快速度通过不平的路面或者减速带！除非你有钱任性！但是这车的座椅舒适性是不错的！这个座椅简直完美！又帅又舒服！但也有缺点！没有头枕的话脖子有点空！有头枕的话又看不到性感的镂空设计！空调温度很给力但是有个缺点！相差一度的话要么很凉要么就不凉！很尴尬！估计是电脑识别车内温度做的调整，有点不开心！这车的噪音控制中等偏上吧！但是音响效果很好！后面没有备胎但是有一个大功放！可是问题来了！车子本来声音就很大！只能停车熄火通电才能享受这个音响的美！
对于家中没矿全靠自己的工薪阶层来说，新车是全无性价比的，但二手的性价比极高，当然前提是你要找到一台车况好的。
性价比这个东西 自己也是做生意的 这个就不说那么多了 还是那句话 自己选择了就是最好的 而立之年完成自己的第二个目标 靠着自己的努力一步一步走到今天 就是星爷那句： 一个人如果没有梦想跟咸鱼有什么区别？ 从农村出来 父亲是公安局上班 只能说小康 如果不是自己喜欢折腾 就是上班混日子很难完成自己的目标
跟这台车也很有缘分，原本当天如果没有收到这台车的信息的话，我就买3系或者是x3了。后来咬咬牙还是为梦想买了单。性价比这种东西我觉得是你觉得他能让你开心，那就是值得的。我觉得超值哈哈
Emmm这个还是见仁见智吧，看你追求什么咯，我就单纯想要速度，这就是这个价位原厂最快的车了吧
总体来说，性价比满分，要动力有动力，要操控有操控，空间嘛…毕竟是两厢车，就不要求那么完美啦！就不写1000字啦，等我交作业吧！
性价比不错 它还是我心中的钢炮之王 至于RS3什么的 奥迪这个牌子真的不感冒 选装配置：选了夜色套件 黑外黑内 动力学套件包围加大尾翼加19寸大脚加红色卡钳 再加上这个声浪 回头率爆表 第一箱油：这是开到加油站的第一箱油 98喝满400块 油箱确实不大 油费确实很贵 哈哈 但是这种开到加油站所有人回头的感觉 还是很不错的 期待的配置：没有全景影像很不适应 开惯了全景的车 现在过小路都小心翼翼不敢猛开 关键是还不能加装！！！ 鸡肋配置：自动启停真的很不舒服 想不通性能车上为什么要带自动启停这种毫无卵用的配置 标配配置：不带无钥匙进入和电动尾门 也有点不良心 毕竟要不了几个钱哇
这个价位的钢炮，非常满意了，其他的rs3 m2 之类的其实落地至少要贵10w以上了，现在价格是最低点了 标配配置：不用任何选配，真的给选择综合症的我省了不少事 选装配置：就5w的套件，都带了，还选什么，当然如果有抬头显示就好了
品牌，动力，配置，外观，品质，空间。四十几万的钢炮级别还有比它更好的吗？ 标配配置：空调给个赞，秒出冷风。carplay方便。 有时需要爽一把：开车比较急，最烦有些人霸占着车道龟速行驶。心里堵得慌，咋办？超过去之后一脚油门爽一把就好了。感谢暴力治愈系a45。……………………………………………………………… 鸡肋配置：配置还挺丰富的，兼顾了舒适。期望加上无钥匙进入，因为解锁太麻烦了。
同价位可以买到5系、E级等很豪华很实用的家用车了，跟这些车比，没可比性。如果跟同价位的钢炮、性能车比性价比还是很高的，M2、rs3都比它要贵，高r、s3不是个档次的性能车。花50万买个381马力的超级钢炮，性价比还是很高的
本来想买宝马M140i，毕竟裸车就便宜5万块。但是试驾了A45之后，就完全不考虑M140i了。一分钱一分货。小钢炮界，A45目前真的还是王者。从性能车的角度来看，性价比超高。但是，家里人可能会喷你，毕竟，这个价格可以上E级、上GLC了。看你想要什么吧。反正我是爱死了，每天晚上睡觉就巴不得赶紧天亮开着它去上班。我老板知道了一定很开心。哈哈哈。
对于性价比来说就仁者见仁 智者见智了，本来还好，结果买了没几天关税就降了，奥迪还出了价格非常美丽的S4，一下让我觉得我买的这辆A45性价比超低，但谁让我愿意为AMG三个字母买单呢，完美
性价比这个因人而异。总体评价满意！为信念买个单。自己喜欢的就不会后悔。开45 回头率不是很高！泡妞的要注意了。好多人都以为是自己改装的。
买这个车就别要求性价比了 马上奔三了 趁着年轻放纵一下 不然结婚有孩子了就不好这样自由了 毕竟这是一个能够实现你青春梦想的车 买不起超跑好歹买个轿车中的战斗机爽爽
无敌，说真的，50多万，381匹，这种兼顾实用的性能车，我真的想不出还有什么。看看他的amg和外观，还有什么不满意，你喜欢别的牌子另说，但是我觉得如果你不反感奔驰，喜欢性能车，这个车的性价比是真的无敌的。如果你用家用车的标准去衡量，那是毫无性价比的。在有限的预算里怎么权衡舒适性与性能一直是很多人思考的一个问题，其实真的很难两全其美。听闻小道消息a35也快有了，如果你还是对a45狠不下心来，不妨等等看a35吧。后面的图是我实车图啊，不是网上找的！！钥匙认证。
相同定位性价比很高期待的配置：来个Lsd就无敌了，如果下赛道，这个配置还是很有必要，提升过弯速度。目前只有限量的冠军版有这个配置。鸡肋配置：主动刹车和自动启停绝对鸡肋，每次启动后都要手动关停，主动刹车在激烈驾驶跟车过近时启动会把人吓个半死，正准备全油门加速的时候他给你来个四轮抱死的刹车，你会以为真撞上啥了…
性价比独一无二，381hp可不是每个车都具备的，4.2s在50w内，这个你们懂的。
当时预算45w买rs的，后面狠下心来把家底拿出来搞了a45，感觉是绝对值得的，唯一的遗憾恐怕就是没有加套件太a180了！打算是后期自己出去加装的。而且套件官方太贵了性价比极低！但是哑光灰的车漆我觉得很值得！油耗确实让我大跌眼镜了！买菜车！进隧道或者被人挑衅就转到s教他做人！现在虽然说新的rs3已经是终结了a45最强小钢炮的称号！但是那又如何！rs3她贵啊！虽然下一代a45宣称要夺回最强小钢炮的地位！但是听说要加入电机了！我个人还是喜欢纯粹的汽油车！这就是我选择她的原因！不说了我去买菜了白白！还有什么疑问可以加我好友问我！知无不言！
