当时是外形了，修长的车身比例，无边框车门，还有4系独有的海岸蓝，早上有阳光比较篮，晚上会有一点偏绿的感觉，挺独特的一个颜色
颜值肯定是关键，本来想买灰色的可女朋友喜欢它独有的海岸蓝，就买了这个最骚的颜色，低功2.0T 189匹马力的动力输出在城市道路来说十分够用，轻松超车，换挡基本无顿挫，sport模式一脚油就是一骑绝尘。
1.海洋蓝外、珊瑚红内配上标配的M套件，坐姿低矮，大大满足了开双门无框玻璃跑车的感觉，在小区、商场地库和大街上的回头率非常高，不亚于那些凶猛超跑；2.后排空间同级最宽敞舒适，和越级的E200 Coupe，甚至法拉利GTC（前身FF）后排同样都可以舒适坐4个成年人。后排空间和舒适性秒杀同级奥迪A5 Coupe、奔驰C300 Coupe和雷克萨斯RC 200t Fsport（顺序依照大小排列）。另外可以放两张ISO Fix儿童安全座椅，在不影响拉风的情况下也可以畅享二胎家庭生活；3.新一代的idrive配上Car Play非常实用，语音、导航用起来都很顺手，中间12.3寸大屏幕也加入了触控功能，内饰比以前几代的宝马质感有所提升；4.后备箱空间非常可观，液压顶杆的设计节省了很多后备箱空间，配合可以放倒的后排座椅，一次夫妻盒马鲜生或者OLE超市的大采购完全没有问题，曾经同时拉过一架雅马哈电钢琴和一把电箱吉他外加一个橘子中尺寸的扬声器。可见宝马4系绝对是最实用又拉风的双门4座Coupe轿跑！
整体造型当然没话说，这颜值回头率很高；尾灯的流焰火灯条，醒目，辨识度高；方向盘顺滑，根本不用再套套子了，有时候很舍不得抓紧方向盘，怕把她的”皮肤“抓破。
1、颜值超靓。这个色调不大引人注目，只要发现了他，注视越久，引来称赞越多。车停在车多地方很容易被忽视，单独出现就完全不同，抓人眼球。 2、操控和底盘很赞。方向盘不重不轻，手感超好。底盘韧实，U弯信心十足。 3、无框车门呈现出精致感，尤其是开窗情况下开门那一瞬，雅皮范十足。
在这个价位级别的换档顿挫感不应该体现，也有可能是我要求过高，毕竟运动型的车，还是希望响应更迅速一些
1.因为买的是425M Coupe的最低配，所以轮毂只有18寸，而且卡钳颜色不好看，又小。需要再今后进行适当改装，配上19-20寸M熏黑轮圈和红色Brembo前六后四活塞卡钳；2.只有在440i68.88万元）以上才配双边4出的排气管，425M只有可怜的左边双出排气管，经常被稍微懂车的路人和其他小钢炮司机追着看车屁股，然后一顿欺负。所以也需要后期连同后保杠一起改装，尽量做到扮虎不被猪欺负；3.如上所述，因为M套件和骚气的外观、内饰颜色的缘故，提车后经常被路上的小钢炮挑衅，此时一定要切记这是一台2.0T低功率的家用小轿跑，只能很温柔地开。即使切换到sport模式，除了红色全液晶仪表盘很热血以外，完全干不过那些小钢炮的。唯一可以体验推背感并且欺负一下的豪华品牌，只有雷克萨斯，所以买这个配置的宝马4系一定要温柔开，要不得急死郁闷死。如果想要性能，请直接选择M4 GT4版本，199.98万标配碳纤维大尾翼、前唇和防滚架，绝对能满足。
1、使用过程中，门太长，开门容易?边。每次停车开门小心冀冀。果断加装门边凹胶条！美观，大方，比防撞胶好太多！ 2、排气单边双出过于单调，视觉上双边单出会更好。双边双出过于集中不太协调。 3、中网带渡铬不好看。这款车外观不需要银饰条。全黑中网是必须。 4、卡钳颜色为什么不是进口530的天蓝色带M标?
排气真的超级无语，哪怕和440一样双边单出也好啊。单边双出真的丑到没朋友！然后空调感觉不够劲道。天气热的时候连上手机蓝牙后不能正常播放音乐，往往放了一两句就没声音了，还没去检查，不知道什么情况。
单边双出排气的设计说实话没有双边单出好看 下一代3系改成双边单出了，那下一代4系也是 A4A5 奔驰C早就是双边单出了，所以现在3系4系在这一块有点落后 车门太长了，停在挤一点的车位，门都不好开出去 大灯不选装的话 感觉有点暗
没有眼镜盒、刹车油门位置不顺脚（可能我还没适应过来）、自动启停太频繁、60迈以上时胎噪还是比较大、方向盘太沉了，开惯马自达，真心觉得这方向盘太沉了
买这车基本就是冲着颜值去的吧？这个给五星不过分（即使单边双出的排气也不影响我对这部车颜值的赞美）没选勺子灯，感觉老款天使眼好看些。 个人觉得最美的角度是半侧面。 车灯设计：天使眼能不爱吗？真心觉得老款天使眼好看，以后改个蓝眼珠就是纯真的蓝色天使。 外观感受：现在改了个牛角后视镜，找时间再把排气改了，单边双出真的难受。 不过海岸蓝真的骚气十足。 车身及车轮：买奥迪的不一定准时顾家 买奔驰的不一定家财万贯 买宝马的，肯定骚气顶天
用说了，我结婚头车用的就是宝马4系敞篷车，敞篷以后招摇过市，非常适合婚庆公司的摄像摄影，劳斯莱斯做头车虽然奢华，不过真不知道里面坐的是什么人，乌漆嘛黑的玻璃。宝马里面最美的就是敞篷4系，所以硬顶4系Coupe的颜值肯定不会差，不过记得要有M套件的哦
犀利 优雅 运动 车灯设计：我的车不是勺子灯，有点失落感！而且内侧两个灯居然是装饰，里面没有灯泡，你们也是这样的吗？提车的时候旁边的X1 也是这个情况，我们两个只能对视呵呵了
修长车鼻，流线车身。无框2门，蓝天白云头尾标。车不在长而在宽。这样的组合完完全全一幅雅皮范！ 严格来讲，第2眼的他，更耐看！
外观不错，和3系停一起，不是车主，基本觉得两车一样的。。。没啥区别的！除了车身略微低一厘米吧～没区别，这个前脸！ 车灯设计：车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了。也就能亮就好，不要太讲究，嘿嘿 灯光配置：没啥实用不实用的，正常能亮，四个轱辘能转就没毛病，哈哈哈。其他基本没啥要求，其他车辆有的他也有。
00分，买它就是看中外观，说实话以前不知道宝马有4系，去宝马4S，偶然看到的，结果当天直接中毒，第二天去交订金。
说实话，这点其实跟奥迪的科技感或者奔驰的夜店风都没得比，触手可及的地方除了方向盘和副驾的腿都是硬的。 不过看久了其实还挺耐看，各个功能键位都还比较合理。 异味异响：新车味道大得让你难忘 仿佛德国黑啤，时刻提醒你这部车来自慕尼黑的出身。 这甲醛，醇厚！绵长！ 多媒体：原车自带哈曼卡顿音响，这点很棒。大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来。 另外我觉得好像插U盘比蓝牙的音质好一些？
内饰只能给及格了，毕竟跟奔驰一比简直差了好几个档次，但整体做工按键布局都还是体现的出德国的设计和造车工艺的。
和3系一个调调 没有自己的特色 希望下一代能有自己的内饰风格 多媒体：哈曼卡顿音响，对这个品牌不了解，不知道属于什么档次的音响 内饰材质：中控台材质偏硬，太硬，很硬，有木有！不满意啊
各花入各眼，整洁大方就好！有的车走科技感，有的走怀旧派，还有的走豪华范。我觉得看个人喜好。 这车内外走雅士范，跟绅士范有点区别。也不是西装暴族路子。
一定要红内饰！ 多媒体：哈曼卡顿的印象真的是没得说、太棒、推荐一定要选装液晶仪表、原装的实在是太丑了一点档次没有。
内饰真的要吐槽一下了，12年买的3系就是这内饰，现在还这内饰，买车前看过奥迪A5，内饰真心不是一个档次的
看图片吧，我觉得还挺好看的，简洁大方，挺有活力的。内饰豪华感指定是不如奔驰，萝卜白菜吧，观感上的东西看个人喜好吧。我当时不想等车等太久，买的店里唯一一辆现车，个人感觉红色内饰更活泼一点
内饰吧 和3系差不多 跟5系没法比 对比一下新3系（G20）的内饰 这个有点…… 本来想给个3星 但是红色内饰加分啊！ （个人很喜欢这个红内饰，当然内饰还有其他颜色可以选） 总得来说，还是觉得挺漂亮的
宝马的内饰，emmm，敞篷版本的销量应该不高吧，买了敞篷应该没脸开吧，40万的车，15万的内饰，除了大鸡腿！ 异味异响：异味大，半年多了，异味还在，据说是宝马专属异味！贵族专属吧，估计舒服会员包年的性质！ 多媒体：多媒体，外观，low爆了，垃圾，丑爆了，最该吐槽的一个点！！！垃圾，垃圾，垃圾！重要的事情说三遍！音质么，就这样，还算凑合，不错，不要比较，啥都好！ 内饰材质：整车塑料，emmmmmm～40万买了个大塑料玩具，算能接受吧。 内饰设计风格：设计风格，怎么说呢，简约吧，不，简单，low爆了。15万的车的内饰。。。？差不多吧～大家说呢！ 内饰配置：没配置，没配置，乞丐版，啥都没有，不说了，说多都是泪，哈哈哈。
中规中矩，没什么突出的值得表扬的地方 异味异响：没多大的气味，感觉是我买过的里面最小的，但是方向盘向左转向回正的异响真的是很宝马的，老五也有 多媒体车机：吐槽，不能插卡，不能播碟，只能蓝牙或者USB，但是插口只有一个，大家都知道水果机的耗电量的……
话前座就不用说了，其实后座膝盖的与前座的距离还好，跟一短轴的3系差不多，但头顶那就压抑了，我174的身高，坐15分钟都觉得受不了
推荐买这款车的不是打算家用的，而且家里不要是第一辆车的，反正我就是打算这车就是专属车了，不会考虑同时坐2人以上
前排很舒服，后排还是很舒适的，双门车这台空间真的算非常好 乘坐空间：我170，完全够用，而且也没打算载人。gas，grass or ass，nobody rides for free！
双门的最大缺点就是后排进去太费力，虽然后排坐着还是挺舒服，也没有很挤，但进去实在是比较麻烦。后备箱虽然很大很深，但奈何不是四门款的掀背式，用起来实在有点不方便。
空间很够用一家4口出行都没问题 乘坐空间：我180 完全够用，后来拉过两个170的女生，挺宽敞的，除了上下不方便，空间不是特别大的问题。
乘坐空间同级别最好！后排可以舒适乘坐2个1.8以下的成年人。4个成年人长途远行也不会很累；后排有2个儿童安全座椅接口，很适合甜蜜夫妻带上父母或者带上2个孩子出门。缺点是上下车稍有不便，为了长长的双门无框车门造型，必须有所牺牲。
整体空间我能接受，后排也OK，毕竟不常坐人，后备箱空间出乎我的意料，比较大，不过后排的进出的确比较狼狈，弓腰屈膝，谁坐谁知道，后排座一定要垫个靠背枕才舒服，因为后座是有一定弧度凹下去的，哈哈 后备厢容积：放个大号旅行箱没有问题，由于没有备胎，掀开后备箱垫子下面还有蛮大的储物空间，绝对够用
我身高体重都180。主驾位?问题。后座，都中型车了，座2人当然没问题。这不是商务车后座，追求宽敞大气不可能，但座2位成年人还是够的。此车设计本来就双门4座。 后备箱够深，还是那句话，中级车的后备箱，肯定够用了。
跟家用车没法比、比奔驰cc空间好得多、就是上车不方便 后备厢容积：后备箱出乎意料、居然后排还可以放到、很实用
轿跑车里这个空间还有什么奢求的呢，就是后排上下车不太方便，但这就是双门轿跑，谈不上缺点，是一种范，买的就是这种调调，总不能去和suv比较吧，然后后排坐坐小孩和1米7左右的大人都可以，但再高大一点的就不行了，会觉得拥挤。
空间？不存在的，家里的车一年难开几次后门。就是储物空间太少了！！连个眼镜盒都没，隐私的东西都不知道放哪里
一般坐两个人 后排也能坐人 上下车不方便 空间也不是很大 说实话开车的是自己 自己又不坐后排 买这个车一般家里不止一台车 我一个人上下班 空间大了也是浪费 买车还是根据需求来 储物空间：前排 档杆前面杯架 副驾驶有手套箱 中间有扶手箱 车门上有储物格 后排 后座中央有储物格 有杯架在后排扶手内 后备箱不小 后排座椅可以往前翻 增加行李箱容积
前排大到爆炸，脚能伸的很舒服，可是身高超185的可能会顶头。副驾也舒服，视野不错，不是躺着开的。后排空间挺大的，日常四个人不是问题。
空间小，小，小！尤其后排空间，小的很。属于A级车的犯愁之类。 后备厢容积：后备箱挺大，够用，够用，哈哈哈，还有一个**神器，是那个电动尾门！
我一米七二，空间完全没问题，车门有点长，需要注意，这车底盘低不低呀，进出容易提到边。后排进出是很方便，就是后排中间不能坐人
没试过高功版，不知道情况怎么样。 同价位里面，开个运动模式应该都轻松超越吧。当然，经济条件允许肯定还是直接上430。 加速推背感：推背感其实挺明显，不过低档位收油会有很明显的顿挫感，好像被副驾踩了一脚刹车。 舒适/运动模式：运动模式真的挺不错，方向盘貌似把助力关了，感觉指哪打哪，而且深踩油门会有回火声。
只有在440i68.88万元）以上才配双边4出的排气管，425M只有可怜的左边双出排气管，经常被稍微懂车的路人和其他小钢炮司机追着看车屁股，然后一顿欺负。
不知道是不是新车磨合的缘故，2.0T感觉好肉，没有期待中那样有推背感，油门重，要深踩才有反馈！和我的2.0L自然吸气森林人没法比啊，那个油门轻踩就是“呼”的一声。 舒适/运动模式：销售一直建议我不要用sports +模式，怕我驾驭不了吗？
没订到430。425也够了，7秒5破百，换掉原配防爆胎会更快点。想想我那台8秒破百SUV，都感觉够用。动力这玩意，多比少好，如果经济条件够，动力越大越好。面对425iM，安慰自己，没有肉车，只有肉人吧。
整体还是比较满意的，毕竟不是专门去飙车用的，刚起步的时候比较肉，然后开了运动模式后顿挫感很强烈，不知道大家是不是这种情况，建议准备入手的朋友咬咬牙也得上430，不然心里总有个疙瘩
动力给3星吧，毕竟只是2.0低功率，动力这方面钱够的话还是往高了去吧。虽说动力不强，但是动力表现我还是很满意的，买车前我也有心理预期，也没指望她能秒天秒地。预算毕竟也摆在这。变速箱的表现无可挑剔！低功率的动力表现还是能满足大多数人的。
试驾的时候是试驾的430 252匹 动力充沛 之前开的车220匹 所以刚开425感觉动力有点弱 可能是调教不同的关系 有驾驶乐趣的车会在高转速换挡 油门踩下去加速还是很快的 总的来说，动力足够 毕竟2.0的车 提速超车都很轻松 跑高速：很稳 真的很稳 一百七八十码一点不飘 再高也没开上去过 提速的话 在高速上给油提速还是很快 140码之后加速也还可以
动力，虽然低功率版本的车，但是提速还是比222匹马力的q70要快很多。带t干2.5L就是轻松！ 高速动力储备：轻松到120km/h，动力储备基本是辆车，到120都不费劲。120km/h以上，emmm，不要这么干，警察叔叔要抓的，违法犯罪咱不干！ 舒适/运动模式：运动模式，没有1.8T的迈腾快。。。我要这垃圾2.0t有毛用，准备先上一阶。 动力平顺性：8速变速箱果然牛逼，平顺性没得说！基本感受不到涡轮介入，以及换挡的顿挫！ 加速推背感：emmmm～还是有推背感的，毕竟是运动型的车车。就是后段，不靠谱了，排量和动力限制了他的能力。
对比我原来的马自达（2.0自吸），加速稍好一点，我原来的小马自达，地板油直接嗷嗷的声浪，别说加速快不快，但是气势上绝对压倒对方。宝马的加速，比我原来车肯定是快一些的，但声音小了很多，让你在不知不觉中，一看迈速表，发现已经很快了。
精准，很宝马，没的说。加上强制配上的可变转向比，在市内掉头很轻，方向盘很好打，告诉方向盘沉沉的，变线精准，十分满意。操控方面百万级之内只有保时捷718可以和4小宝儿有一拼，马自达MX5也算一个吧。86和BRZ没开过，不太知道
宝马的变速箱和方向盘指向性很准。减震很坚韧。拐弯干脆力落，车身随盘，顺畅！下高架U型湾，时速50收油门不带刹车滑行，体会更深。 刹车方面。前段很线性。过一半后一半重刹会顿止。刹车粉末太多，算缺憾吧。
油门响应快 换挡平顺 线性很好 转向精准 过弯侧倾很小 过弯时候明显感觉到稳 路感清晰 制动很好 直观感受就是舒服 轻盈 精准 “开起来很舒服” 底盘及悬架：悬架比较硬 但是不像别人说的过个减速带都难受 可能因为座椅舒服的关系 我甚至觉得过减速带很舒服 前提是要减速啊 抓地力很强 感觉这个车就是一直贴着地面 路感真的清晰 过减速带很干脆 通过性肯定不好 底盘低 过减速带慢点 过坑小心点 能避开就不开 不能避开就减速 慢慢过去
比q70好太多了，宝马是拿来开的！要转向有转向，指哪打哪！双击一波666！感谢老铁的黄瓜！ 方向盘操控感：指哪打哪，靠谱，稳健～哈哈哈。 论操控，宝马应该算很不错了吧，反正我这个点要给他亮灯，我选三号的！ 底盘悬架支撑：底盘悬架的过滤靠谱，减速带蹬～蹬～两下就过去了，哈哈哈，靠谱，靠谱！ 刹车表现：刹车是根本，开的快要刹得住，这是基础，还好，它靠谱，开得动，也刹得住，小命要紧的！ 辅助操控配置：乞丐版，没有高科技配置。。。闭口不谈高科技配置 主/被动安全配置：啥铺助系统，乞丐版通通没有，定速巡航都没有，辣鸡，辣鸡，哈哈哈。城市通行完全够了！ 横向比较：对比q70的车。 舒适角度，甩了4系，emmmm，怎么说呢，不是一个级别的，大人看小孩的比喻应该恰当的。 操控角度，425可以的，完全吊打q70的，没有二话的，完全吊打！
问题，就是方向盘太沉，操控给人很强的信心，底盘一点不松散，开着给人的感觉是非常沉的一个小车，像吸在地面上。
手感轻盈，转弯半径小，可能是我选装了可变转向比 底盘及悬架：说说前唇有点低，停车场的地桩都能擦，心疼
目前只跑了1400公里。跑了一次长途，定速120/公里，行程约500公里。8升/百公里左右，未过磨合期。很满意。市内因跑得还不够多，不太注意算，估计百公里11或12升还是会有。2.0T的发动机，这油耗可以了。
我最市区低开的是百公里8升多，最高是11。我开车挺猛的，这车绝对不算费油的车，跑过一次大长途 走高速 但我没记油耗，反正挺省油的。
油耗1000公里9个点出头 平时市区混市郊 高速上跑过100多公里 刚提车在市区里跑的比较多 油耗在可接受范围内 平时开开综合油耗8左右 开久一点总里程平均油耗可以到9个点以内 常在市区开 经常堵车的话油耗高很正常 不过那不是车的关系了，是因为路况啊！
13个油，个人驾驶习惯并不好，导致油耗并不低。大脚油门，大脚刹车，哦耶！ 开空调油耗：开车开空调，貌似没啥大相差吧，就是空调制冷不好，每每有人上车都说车里热，要脱衣服，我开18℃，我冻感冒了，她还说热，还动手动脚的。。。不靠谱的空调。
300公里，13L/100KM，油耗会很快降下来，后期达到9以内不是问题，总体来说，还是很省油的，买之前对比过CLA220，对比425会更费油一些，也是我没有选CLA的原因之一。
舒适性只说前排吧，后排没试过。 座椅舒适性：座椅稍微硬了一点点，头枕位置感觉有点尴尬。不过配上颈枕都是小问题，整体来说还是比较满意。 车内噪音：这车的隔音做的还算不错了。城市道路基本就是像部豪车该有的样子。不过胎噪是真的受不了，路面情况好一点还行，有些特别的路面（看起来平坦，但是颗粒感十足那种）胎噪会让你怀疑人生。 悬架减震舒适性：悬架个人感觉比较硬，也可能因为是我选了19寸轮毂胎比较薄？
坐姿比较低，久坐可能腰会不舒服，得不断调整找到自己舒服的姿势还是要费点心思的。后排坐着着实是舒服的，因为座位是斜凹下去的，深度正好，坐着也不会感觉后排太挤。
座椅较硬 运动型车嘛 长时间驾驶肯定没有其他车系来的舒适 头枕颈部几乎支撑不到 一定要买个颈枕 否则累死 车内噪音：关上车门隔音效果还行，车内按喇叭声音很轻。之前几台车我都有去做过车门隔音。
不太喜欢悬浮式的座感。所以对我而言，紧绷减震，包裹的椅子，方向指向精准和变速箱罗辑性，是我所追求。 车内噪音不大。符合同级车标准。但切记，不能跟走商务性强车型对比！
悬架偏硬 路感很清晰 路上有些不平可以清晰地感受到 抓地力强 过减速带干脆 让人感觉车始终贴着地面 座椅很舒服 所以路有点震的时候并没有很难受 总体来说舒适度可以 但确实开这个车要小心一点
运动型车辆，不谈舒适型吧，没得谈，哈哈哈。开就对了！ 座椅舒适性：座椅包裹感不错，只能这么讲，闭口不谈舒适！这车谈舒适型是要哭的。 空调：空调制冷巨差，姑娘上车都说热！我也是醉了。 车内噪音：车内噪音控制不错的，高速行车，隔音水平还不错，可能也是高档车开得少，坐的机会更少！ 悬架减震舒适性：说好了，这车不谈舒适型，减震靠谱的，登，登～两下就能过减速带。底盘太低，坑洼路段请注意！
我觉得买4系就别谈什么性价比了，而且双门更没性价比，但人生总绕不过一台双门车，你愿意为你的喜好埋单，觉得它值，它就值!
买这车要个毛线的性价比？ 买这车的难道是为了性价比？ 当你推开无框车门的时候会在乎性价比？ 当你跟同事说后排不好坐，你找其他人蹭车的时候你会在乎性价比？ 当你和副驾测试避震的时候你会在乎性价比？ 保养维护：还没保养不知道，4S也没给我送保养，这点还是要吐槽一下，看我急着提车几乎啥优惠没有。 购车：我是厦门的，长期在深圳搬砖，当时两地都看了车，不是qj就是没合适的颜色。广州这家就不一样了，正好有辆在途车，配了大轮毂和可变转向，正好！销售办事效率也高，合胃口，直接不?嗦全办了，看车到提车就不到一个月。
定不如华晨宝马3系了，不过颜值就是60-70万的车，这么一看性价比无敌了！就是可惜宝马6系Coupe太老了，很久没有换代，又被6GT给取代了，所以期待一下新上市的宝马8系吧。
这个价格能买到的最帅的车没有之一 保养维护：送了好多保养、几乎不用再花钱了、宝马这一点做的是真好、我的四系和X1都送了好多保养、几乎不用花钱那种、奔驰一次没有、保养还很贵
喜欢就是性价比！如果你的车只是一个交通工具，那你不如每天坐公交车。很荣幸，我的车是我的心仪之车，不过没到dream car哈哈哈
买这个车型有性价比吗…… 不过相对以前价格 现在的价格还是实惠的 最初的指导价是43.5 后来关降之后指导价是36.98 降低了好多 而且和以前420的指导价比 现在4系是真的便宜了好多 选装配置：我选了舒适套装 包括舒适进入和全景摄像机 娱乐套装 包括液晶仪表盘、BMW专业级导航（带大屏幕大旋钮）、Carplay 创新套装 包括全彩平视显示、自动泊车辅助
性价比极低，哈哈哈。买这个不谈性价比！ 4S店售后服务：返厂维修过，屁股让人追尾了，emmm，还好，没事。
对比过320LI耀夜，价格上，贵个两三万，换来的是更酷的外形、全车进口、更高B格等，当然少了夜晶仪表、更大的中控屏、HUD之类的，但这些不是我更需要的，所以多数人眼中，它没有320LI性价比高，但在我眼中正好相反，所以说，性价比，只是仁者见仁，智者见智的事情。
这款车咱们就不谈性价比了吧，不过降税了以后价格还是蛮不错的 鸡肋配置：这个吸烟者套装我也就不想吐槽了，感觉就是一个坑，完全没有必要嘛
