驾乘空间巨大，配置远超预期，外观优雅大气，气场无与伦比，内饰相当奢华，操控近乎完美！手势控制和自动泊车可以让我们在**的路上越走越远...

全空气悬挂.提速操控.M运动丁字裤换档拨片.前后座椅皮革升级及多项调节功能.

油耗真低，内饰外观都豪华有面子。特别是内饰豪华舒服上档次，拥有了这款车，再看别的同品牌比如x5、5系那些车，兼职就像低挡车。换标740，648轮毂，开出去给人感觉你就是有钱人。

使用的过程都很不错。空气悬挂的舒服。操控满意。座椅通风加热，音响也不错。整体非常满意。

外观真的越看越漂亮，还有他的大灯论坛叫勺子来着。确实帅！内饰不说太漂亮，至少在这个年代也不差了。毕竟这是宝马一贯的作风，主打的不再内饰，而是操控。

空间，D级车的品质

静音很棒，这个级别车该有的吧。悬挂舒适，四轮转向非常好，转弯半径堪比高尔夫。360很爽，爽到你开始感觉不适应，各种图，眼花缭乱，稍有障碍就各种响，有点不适应。星空顶和香氛b ge满满，增强型驾驶高速必备，空间已经足够大，没什么好说的，本人强迫症，车上不允许有任何多余的东西，所以说储物空间也感觉没任何问题，挺满意！

宝马品牌，258P的动力，100KM加速6.3秒，还有就是油耗，5250的车长，M运动套装的颜值、配置高，高得一塌糊涂，还加了个性选装，包括亮黑套装、舒适套装、20寸648轮毂、遥控泊车！个性定制等了4个多月

动力，油耗

外观设计是太漂亮了，是自己比较喜欢款式，而且我挺愿意开这个车出门，我觉的开出去就会让自己觉有面子，回头率是非常高，这样的外观设计让人欣喜。

空间和音响，时常躺在后排听听动词打次

行车很安静,加速不拖泥带水,730尊享标配前后舒适座椅,后排虽然没选头等舱,但是已经是半躺模式,选装的香氛系统味道合适,后备箱很大,增强辅助驾驶科技感十足,基本半自动驾驶了~ 后排的巨大空间,商务接待没有任何压力,自己开起来,车辆的良好操控性能,也让我颇有自信,在自己即将30而立的年纪,能以合适的价格,买到自己的第一辆蓝天白云,实现梦想,人生真的是美好!

还是喜欢BMW的操控吧，家里有一辆奔驰，对比一下还是喜欢BMW的驾驶感觉。而这台B48发动机必须要点一个赞，很充沛。18款的M套件也是选择的重点。

定制加了五万配置，娱乐套装，创新套装，舒适套装，主动转向，香薰系统一个不少。舒适，智能，有四轮转向很灵活！2.0t完全足够！

都满意

省油，动力强，舒适度高，空间宽敞。

泥油耗加强动力

暂无

最满意的就是这个车的所有配置，做工。真是一分价钱一分货。

暂无

非要填写的话，只能说防爆胎胎噪确实有点大，云端互联不能启动车辆和关闭车窗。

谈不上不满意.非要吐槽就是新车居然空调制冷系统问题.第一天就返回4S 说是原厂没加买车图个省心不想过多纠结认了.2.0冷车启动噪音大伴有发抖现象.胎噪过大.苹果版本蓝牙连接偶尔失常连接.后排娱乐显示屏无触摸控制平板版本简直就是5年前的系统.

2.0啊，虽然足够快，但是总是有遗憾，都怪当时没有人提醒买或考虑390，说真的，落地八十多万看，不差多那二三十万。

为什么不支持CarPlay？黑色比较容易脏。座椅做得不舒服。可能是人太胖了。还有就是一脚踢不是很灵敏。

唯一不满意的就只有这个感应尾门，真的不灵敏，腿都扫断了就是不感应，当是四儿子店演示过扫了一下过2秒尾灯才亮，后备箱弹开，确实不太方便.

目前没有

2t正常行驶不暴力没问题，但急加速噪音稍大，3t应该会会轻松很多，但对于2t说多了就是苛求了。本人追求舒适，但这个防爆胎给不了足够的舒适，又不能放备胎，所以说只能接受，如果能换普通胎，可以加备胎就更好了！还有就是大旋钮不能自定义旋转方向，总感觉反人类方向，或许我习惯奥迪了……

感觉车身扭曲的时候车顶有异响，据说是通病，避震太硬，也许是20寸轮毂的原因，舒适性大打折扣，刹车偏软，热衰减比较严重，后视镜下翻太往下了，不能调整角度，熄火未锁车前中控不能断电关闭

哈哈，目前没发现

方向盘手感跟我想象中稍微有点不一样?，摸起来没有十分舒服。评分的话8分，但是不影响他的操控

低速顿挫

2.0T加速声音有点突兀,还好并不明显,但是20寸的防爆胎,比较脆弱,一条1800的售价,让我开起来有点担心,还好目前没有出现任何状况,但是这个绝对是一个让人头疼的问题,毕竟谁也不想因为轮胎放到半路上。

我是BMW铁粉，不存在不满意的地方哈哈哈哈哈哈哈

三月定制，七月中才提车。价格不够低，勉强心里符合范围。新车车内味道太大，前排通风座椅通风太弱鸡…

后排空调有异响，过来两天又没了

就是没有星空顶，没有主动驾驶等一些高科技配置。

真心没有值路吐槽档，有二话就身自动驾驶之类没有原车带而身需要选装，等等等等

暂无

最不满意的就是只有加98号油不跳枪，加95号的油都跳枪，真是让人费解。

暂无

无论是勺子还是高尔夫，都是那么的优雅动感，M套件又给小七增添了运动气息。中网三色条和M套很搭哦，车友们在路上碰到了滴滴两声哈。

前脸霸气.勺子大灯. 钣金车漆：宝石青金属漆黑色纯黑色.外观霸气就是不赖脏. 车身及车轮：运动版本的轮毂车轮还是不错的.胎噪声音还是有的.听说防爆胎过坎脆弱易鼓包.20的倍耐力较多.我的是730尊享标配19寸普利司通不知道会不会好一点.所以一直都很小心.也有人换成了普通轮胎.可是没地方放备胎.以防不测.不过宝马一直坚持的防爆轮胎一定有他的科学道理. 灯光配置：自适应勺子大灯功能强劲.随动自动变光.不过少了大灯喷水功能.销售说是LED不需要.我觉得这个理由不充分。

外观百看不厌，俊，很漂亮，修长，太经典。别的车都是吐

外观很帅气。

外观大气上档次，没有S的气场，但是比S年轻运动。个人眼光，不喜勿喷。我也是奔驰脑残粉。有生之年一定会提台S500，漏油我也要圆梦！ 车身及车轮：整体效果给人一看就像个年轻帅气身材特好的型男，唯独轮毂臭了点。开个两三年再去换吧

最喜欢尾部 简约

外观其实我更喜欢卓越，觉得那才是d级车该有的气场或者说应有的外观，但因为那个选不了翻毛皮车顶，无奈定了m套，很年轻很张扬，以至于提车先把那俩獠牙贴黑了 哈哈 感觉和谐了很多，估计很多兄弟有同感，后面有照片，可以看下确实觉得不错 100块哈！宝石青很喜欢，d级车其他颜色总觉得怪怪的，宝石青不后悔的选择！

颜值爆表，运动M套装战斗感强，但不失商务气息，毕竟是7系，毕竟5250的车身长度摆在那里

比较帅，不呆板

外观造型设计，是挺上档次，反正第一眼看到这个车时候，我就被这个车外观给吸引到。反正开这个车出去回头率绝对是高，这点毋庸置疑。

选择运动款的原因，很时尚很运动，但总被别人说开的5系，稍失一些大气，不过总体不错，准备换个530车标，逢人就问我就回答买的二手40万左右，就喜欢这种感觉

就一个字,帅,如果两个字帅炸!这一代的7系因为M运动套件的加持,显得年轻许多,也是我下手的最重要原因之一小声BB,另一个原因是便宜,自己改了MP刹车,红色刹车卡钳更显性感 车身及车轮：7系车身修长,黑色高光套件搭配银色,显得很运动帅气,不丢失D级气场,又可以年轻运动

选的M套件版本 等了大概半个月 真的没白等 很帅

外观可以，只是开眼角很快成为过去。

跟M760一样的造型右边排气有阀门启动的时候很带劲

高端大气上档次，开车门有面子。

前机盖真心加，后门真心加车灯设计：盘速夜晚自动保光着智能，晃来晃去，时开时关，保光狗福利做工车漆：车漆着硬，颜色着正，打理档着亮，据说喷漆2000一块？没选炭黑，十遗憾，但宝石青黑路发亮，带劲车身造型：车侧镀铬条，档次立显，前悬着的，看五着壕

外表好看，M套件更好看，都说7系没有霸气，我看霸气十足，反正就是好看，看着舒服，后头率也还行。准备贴760的磨砂灰，这样看起来像自己的车，这么年轻不像司机吗？

加了M套件20寸轮毂，这**满满的，走在老家小城市的道路上回头率那也是杠杠滴。 做工车漆：车漆真的太脆了，还没10几万的车漆硬，我也是醉了

M套件大爱，加上骚气的砂金石红，回头率爆表！车身线条完美，车灯LED自适应，完全够用

中控台加入不少科技元素，配合原有的Idrive操作系统，加上内饰用料的提升和简洁大方的氛围灯，整体非常满意，后排的电动遮阳帘更是画龙点情之作。

内饰还是很满意.座椅材质相当舒适.这也是选择7系的原因 异味异响：宝马的内饰皮革异味还是很过关的.基本上没有.买一些炭包和菠萝皮放里面就更安全了.天窗偶尔有异响.防爆胎胎噪也是硬伤.不过因为喜欢还能忍受吧！

一样，豪华品牌旗舰车型，内饰当然不用说。

基本上都差不多的风格。

宝马内饰一贯的作风，不丑也好看不到哪里去。得跟奔驰学学了 多媒体：哈曼卡顿对于木耳来说足够了，个人追求音质。但近来听重金属Dj较多。如果爱听人声的建议选个宝华吧，一直听一直爽！

宝马的内饰 感觉都一样

没什么好说的家族式的中控，中规中矩，没有奔驰的豪华感和8的科技感，但用料良心绝对是三个中最考究的，看上去摸上去都感觉不错，没什么味道，家里有一辆高尔夫三年没出干净味道，三年后知道竟然属于隔音棉召回的那一批……无语啊国人……换不可怕，可怕的是一汽大众不允许4s通知客户……客户找回去就换……不得不说进口车这方面确实高于国产不少啊 国货仍需努力…… 仪表中控：提车刷了阿尔宾娜仪表盘，鲜艳了许多，330的标底，不能随时可以和已以前模式切换很遗憾……

内饰非常好，用料也很好，唯一就是关门的声音很单薄，应该是减重了的原因。真皮包裹仪表盘，M方向盘，没有3系5系那种粗颗粒感了，很细腻，功能非常齐全，配置武装到牙齿，基本能有的都有，没有的，不需要的也有！！！配置超级高、高得没有点知识文化底蕴很多功能的搞不清楚了

全车中控大部分真皮包裹，以及金属配饰，不错

这个车饰设计反正有些太普通，和以前老款几乎是没大变化样，家族氏设计风格，个人感觉还可以接收

车型选装歧视，凭什么730不能选红色内饰？

这一代G12内饰设计中庸,不怎么好看,我选择的是纯黑内饰,夜晚白天,都有点上午范,但绝对的气势如虹,可以紫色骚气蓬勃,又可以蓝色小清新 内饰材质：730尊享默认真皮仪表板,全车黑色Nappa,很有质感

内饰整体造型风格传承了BMW的一贯风格，个人感觉耐看。

nappa皮太娇贵，容易刮花。注意：内饰的皮容易留下水印！

摸到的地方全是皮

做工细腻

宝马出档名二内饰糟糕，说二不身加7手感材质：座椅手感一流，无处不在二真皮六软性材质，够壕仪表中控：中控屏幕操作特别动用，显示信息着全，也可自定义异味异响：新车有味，但光时间坐不会头痛，材料估计还身动些副媒体车机：副媒体反应着快，加上手机二互联驾驶软件，保程能干不电事，着人性化

都说奔驰内饰好看，确实没错，左看有看还是奔驰内饰漂亮，不过7的内饰豪华感不错，按键质感手感都特别好。

内饰整体来说很满意，乘坐舒适，做工用料很精细。反正一座进去就会感受到高档的氛围。

挺满意的，中规中矩，没有奔驰那么浮夸，更加年轻运动，用料也狠下功夫，哈曼卡顿音响效果已经很不错了

5250的车长，3210的轴距，驾乘空间绝对宽敞，后备箱储物空间还不错，车门储物格比较大，前后排中央扶手储物空间略小。眼镜盒在灯光开关下方，有些车友还没找到。

座椅多向调节功能强大.后排空间不错.但中间位置忽略. 乘坐空间：本人176.空间感还是够用.如果不追求舒适非要视野开阔还是X5.后排空间强大老板专座可以翘二郎腿.桌椅多项调节以及记忆功能。 后备厢容积：后备箱空间不是很大.后排座椅因为为了舒适调节牺牲了一体放倒.毕竟这个级别的车不是用来专门拉东西的！

宝马品牌轿车中最大的车，空间不用多说。超级够。

后排坐两个人很舒服。

空间很大，很舒适！如果你觉得它都空间小了，那就只能买房车了。 后备厢容积：后备箱小了点，3个行李箱差不多就满了。不过对于自己用也够了，要托货就开家里的越野车去 车内储物能力：车内储物真要吐槽一下，真的当个墨镜都只能放在侧门那里了。好像宝马内饰储物空间好像都不咋样！ 乘坐空间：后排乘坐空间我都可以横躺了，不用多了。绝对够用，除非你是姚明的身高 空间设计亮点：后排乘坐空间舒适度极高，还有两块电脑显示屏幕，**满满

的说 ，这个级别了！ 乘坐空间：后排做起来真的很舒服，这代7系绝对做到了开宝马坐宝马 后备厢容积：后备箱容积略小，稍微逊色一点，家里还有SUV所以可以忽略不计 车内储物能力：其他地方都好，就是前排还是和老款所有宝马一样，缺少放手机的地方 家人乘坐评价：必须舒服，后排不管个子多高，坐在后排空间都很好，而且后排角度调节可以半躺很舒服 空间设计亮点：后排的氛围灯很是亮眼，轴距长就时候，后排无比宽大

这是d级车该有的表现，很宽敞，我习惯偶尔后排侧着身子二郎腿，没问题，但话又说回来，再大的车子，永远都不要坐五个人，四个人刚好刚好……后备箱对强迫症患者来说也没问题。

绝对够大，同级别无可挑剔，特别是后排座椅，翘个二郎腿无压力

乘坐空间：很满意，符合这个级别的配置，尤其是后排座椅

后备箱空间是挺大，后面放一个行李箱还可以放其他东西，我觉的这点是不错。

乘坐空间很棒，170身高想怎么躺想怎么开都行

前后排空间无敌,后排舒适座椅可以半躺,还可以跷二郎腿,如果这都满足不了你,那请你去买担架

空间无敌，BBA里面D级车最长轴距，我很少做后排都是自己开，我感觉4个人是最理想的状态。

对D级车空间还有啥好要求，够了。

空间奢侈，后排腿部空间能躺个人了

我1.75米感觉前后排空间对我是一点都没问题空间是足够大。 储物空间：门板储物和后备箱都还行就是中控储物空间太少了手机都没有找到合适的地方放。 乘坐空间：我身高1.75米前后排空间我坐着都很舒服，带着亲戚朋友去玩，一坐上车的第一句话就是这车空间真大哈哈。

这个级别，除非姚明，空间就别担心档乘坐空间：173，完全没问题，姚明二话估计有点局促储物空间：刚刚够用，六锐界没法比，主要身扶手箱不够深，放不档什么东西，特别身软妹币全家出游时：绝壁舒服，后排俩人可各玩各二，带上耳机看蓝光碟片。放行李：后备箱着深，能放不电，但盘度貌似不够拉货，行李箱之类没有问题二横向对比：价格在那里公，对吧S，有逼格，还便宜比了万。我美加排情结，所以…你懂二

后排空间大，D级车的表现，就是后备箱空间太小，带宝宝出门东西比较多不好放，以前开的翼虎后备箱空间还大不少。为什么没有放眼镜的地方？难道宝马都是如此吗？

空间方面绝对优势，我身高183，体重160斤坐前排很好，坐后排还能翘二郎腿。

本人180，调整好座椅，很舒适，通常自己开车，偶尔满员，还是挺宽敞的，特别是后排老板座

本满足要求，快速起步转速略高，平时超车毫无压力；偶尔运动模式地板油，发动机也是相当暴躁，满满的推背感，对于D级车来说相当难得！因为车子隔音还可以，有时我们会低估真实速度，一定要提前刹车，确保安全第一。

运动模式和节能模式两个版本.节能情况下偏柔一点.运动模式可以完全满足于你想要的介入和咆哮. 加速推背感：100公里6.3秒加速对于2.0已经算优秀了！

宝马b48发动机，高功率版258p真的超级够。但是因为车太大，多少有点遗憾，但是南宁城市秒杀路上80%车。

基本上还是很满意的。比3.0差点，但也无所谓

最开始试驾了740领先的车动力衔接挺完美，后来我一看配置，果断放弃。选择4驱版吧我就会选择帕纳梅拉了！ 销售后来看我快放弃了弄了台他领导的730尊享给我试驾，跟我说2.0的时候我都不想要了，结果一试驾挺惊喜，2.0能开出这感觉，确实很不错了，比我朋友的X5动力还强一点。 加速推背感：推背感我设置的个性化模式都有点，S模式不用说了。不比3.0的弱多少，只不过发动机声音不太好听！ 舒适/运动模式：舒适模式下在30迈提上去的时候有迟滞赶，不过能接受，应该是涡轮的原因吧。上了50就很顺畅了，运动模式推背很强烈，稍微给点油门。不过开这种车不太适合暴力驾驶，有损形象。 特殊路况行驶动力：开颠簸路段的时候空气悬架给你的回馈很爽，坐船一样，不像5系人都颠飞起来。过减速带加油门就不太舒服了，朋友的雷克萨斯过坎才是行家。 高速动力储备：高速感觉120到160的时候轻松，160之后动力输出感觉不太好。不过趁着没上牌才这么开的。 动力平顺性：动力平顺性没有3.0的来得真的直接，稍弱了点。同级车还是不错的至少比S320好多了 贴膜现场：对于这台高低悬架，软硬调节。走烂路的时候再也不用担心挂底盘了

对OK 2.0T很好开，动力跟得上！ 加速推背感：只要敢踩，在北京室内，绝对不输740！！ 高速动力储备：还没跑过高速，不过对2.0T的机器，高速表现没报太大希望，毕竟排量小，个人感觉应该不如740从容 舒适/运动模式：舒适模式很舒服，运动模式很暴力！舒适模式下的悬挂非常非常舒服，运动模式后，仪表一下变得激情起来了！底盘也变得硬朗了 特殊路况行驶动力：还没遇到过，不过据说轮胎很脆弱 ，遇到特殊路况还是尽量放慢车速吧 横向比较：A8没开过，奔驰S气场大，宝马7系不说多好吧 但是绝对性价比最高 动力平顺性：很好，无论介入之后，动力随叫随到，而且堵车的情况下基本感觉不到顿挫！

年龄越来越大了，对动力没什么需求了，730尊享选装了八九万，基本到了740领先的价格，但我要的740领先没有，740领先有的我不需要……2t调教到6.3这个水准，已经足够惊喜，小小的遗憾就是急加速噪音稍大，但也能接受，要是急加速噪音再不大，那740 750造出来卖给谁……哈哈

258马力，0-100KM6.3的加速，绝对满足日常使用，甚至超越了绝大多数中高档车已经很多当年的钢炮级车，由于是D级车，数据不是很有优势，不过不飙车绝对够用，虽说不是随叫随到，但绝对不弱，高速后劲不足，加速的时候声音不好听，毕竟这么大一个车，没有六缸机的底气，声音也不浑厚

2.0t绝对够用，高速最快跑过200，还有上升空间

方向盘有手感有一点太舒服，其他的还是感觉不错的，指向精准，转弯半径小，别看7系车这么长，转弯一点不费劲。 前期提速没有问题作为宝马车的旗舰车型又有箱单不错的动力，后期爆发力也比较强，对于这种动力我是很看好。

动力还行吧，感受不到6.3的快感，平稳提升动力，急加速还要反应一下才开始发力，2.0始终不如3.0平顺，低速也有顿挫感，设计个人表示不合理，后悔没上a7，只怪优惠太大没忍住虚荣的面子，540i也行啊，后悔了后悔了，以后换个s6开开应该不错，谁叫我是动力控呢，现在还是老老实实给家人当司机慢悠悠的开吧

加速声音有点烦躁,但是加速一点不虚,高速120只要舍得踩油门,保证交警来追你,没有提速乏力情况,只要你出钱给我扣分,我能给你跑到260,后面十辆警车都追不上我 高速动力储备：高速120丝毫不虚,还没到2000转,甚至还有点想踩油门7000转干他,迫于超速扣分罚款,未果

这台B48的发动机虽然是2.0，但是必须给BMW的工程师加个鸡腿，动力很充沛。

一直没试驾，等待途中纠结过换740。最后还是不想放弃选配的东西。提车时第一次驾驶，对提速很满意。不比家里的x5 35i差…

ECO动力挺肉的，舒适模式动力完全可以秒杀街车，运动模式一点油门车就要窜

现在车都轻了2.0足够了，就是起步反应慢了一拍，反正咱也不飙车，飙车也不开这哈哈 动力平顺性：开市区堵车的时候感觉会有顿挫感。2.0还是比不了3.0 跑高速：8档变速箱高速超车就是一脚油，感觉我开高速老是我在超别人车好像就没有别人超我的

同级别，这车真轻不电，为此特意看档s六a8二实车总质量，所以养缸灯速没问题加速表现：起步能感觉到车重，但起来就没问题档，Ｓ档就不要担心动力档，估计上160后会吃力，我拉货不用动力平顺性：泥速真心顿挫，比不档我二锐界，特别身滑行二时候，那感觉差点让我放弃这款车，但开五eco模式感觉确实会动些，这车充电系统效率盘？后备箱盖板没有拉手，特别难打开，因为下面身电瓶，目二身为档配重，保证驾驶性能跑盘速：盘速稳稳二幸福，而且站路住，着有信心，那油耗六风噪，真心不身一般二车能比二

虽然年轻，91的，但不飙车，所以动力够了，这么大车2.0的起步有点慢，后段表现比较好，高速轻松180

动力这方面怎么说呢！每个人的感观都不同，我也开过不少动力强劲的车。但对宝马这个2.0T还是很满意的，全家4口人+一个小孩子在载着一满满一后尾箱的东西，开着空调，开了2000多公里的路，也没感觉动力跟不上，路上还PK掉了一个Q5呢??

虽然是2.0的发动机，但是这款高功率版确实不一样，很有驾驶乐趣，完全没有迟钝的反应，更感觉是在驾驶一台5系，不得不说这代7系更加年轻运动！

丁字裤让人爱不释手，操控属于极品，超车转弯灵活，刹车悬架完美，360全景影像一定要配备，狭窄空间主动刹车很实用。

操控始终是宝马的标签.效果不错

超级无敌，当然对比短一点的、动力也差不多的宝马轿车，会显得差一点点

宝马的操控性没得说。

方向盘很轻，一根手指头就能转向了，开起来没有大车的感觉，60过弯的时候很爽，还是得益于宝马的看家本领。 刹车表现：紧急刹车很柔软，舒适感觉倒是可以。就是担心会撞上去！ 主动悬架：车上满人，走坑洼路段悬架带来的回馈感真的让人舒服。有那么点做船的感觉 主/被动安全配置：有些鸡肋配置都没选装，其实开来开去很多都用不上。由于不想再等太久就提了现车。该有的还是有了，不该有的也不想有了。毕竟外面改装拆车看着就不舒服?? 方向盘操控感：我选择的运动版M套件，外观内饰都很年轻。丁字裤方向盘大爱，很有质感。 辅助操控配置：从提车到现在一直都是发车就关起停，那抖动感觉就像在开台破车。很不爽，不过自动驻车很好用，等红绿灯的时候很轻松。 底盘悬架支撑：高速地盘很稳，即使180码都会给你带来安全感。

很好开！没有发现不好开，毕竟是D级车很少人拿来飙车 方向盘操控感：这代7系方向盘很轻！！很舒服，之前的宝马开过方向沉，闲的车都沉不好开，这代宝马方向盘很轻，车子整体感觉都轻盈起来了！ 底盘悬架支撑：D级车的底盘不用多说了！！扎实！！悬挂更不用多说了，非常的柔！ 刹车表现：德国车都有的硬朗，急刹还没有遇到过不过应该不会太差 辅助操控配置：启停简直太烦人了 不适合国人，家里的ML事自吸的 所以上车没有关启停的习惯！很烦人 主/被动安全配置：没有这些功能，看论坛据说很好用，有条件的还是选装吧哈哈 横向比较：这个级别 都差不多吧，不过这代宝马 能开能坐，全能选手 主动悬架：悬挂很舒服 家里的ML350也是空气悬挂 ，但是这车的悬挂更加柔 不亏D级车

很宝马，比老款轻很多，无虚位，指哪打哪。四轮转向之后的高速可以说轻轻松松。前几天不知不觉就160了，如果说这个车选装的话，第一选择永远是主动转向。开起来灵活轻松！

刹车很软，感觉热衰减严重，更换大六卡钳后杠杠的，灵活，跑起来没有大车的感觉，弯道侧倾也控制得很好，应该是空气悬挂加电子设备的原因，过高低起伏的路面感觉离地力还是大，要说车重摆在那里应该不应该的，过坑过减速带不是很舒服，韧性不足，比老7系差远了，应该是20寸轮毂的原因，胎壁太薄，加防爆胎的缘故

5米多的车长，很灵活，精准

原谅没接触过其它好车子，除了发现4，转弯手感真的很棒，再开发现时感觉各种难受

别问,问就是转向精准,路感清晰,没什么好挑的,我选装了主动转向,所以驾驶起来掉头,毫不费力,虽然是五米二的大车,但是停车掉头,很轻松,完全符合宝马的操控 主/被动安全配置：增强型辅助驾驶,带偏离预警,车道保持,巡航定速,碰撞预警,,全彩平视显示系统HUD投影导航信息,一个字,Diao!

操控没话说 BMW的传统优势

方向盘比其他宝马系列更轻，主动四轮转向开起来不像五米多的车。

宝马的操控就不说了，毕竟是主打操控

和原有的帕萨特比起来是好开的多，方向盘比较轻盈。 底盘及悬架：这款车配的空气悬挂很给力颠簸小隔音好舒服。 山路：开路款不好的可以升高底盘这个设计反正我很满意通过性比较强

不知道啥操控，但有一次雨天出环岛貌似甩尾档，后驱二原因吗？

家里有台E300，方向盘较重，宝马还是主要注重操作，方向盘比较轻盈，没有虚位，开起来不像开一台D级车的感觉操作性好

宝马出了名的超控好，真不是浪得虚名。正所谓指哪打哪。

指哪打哪，感觉不到自己在开一辆5.25米的车

分，技术的进步让发动机动力提高、油耗下降，早已超出我们的认知。

新车磨合中.目前油耗偏高14.8升.因为长时间以运动模式在驾驶.有时候发动着研究功能去了.听车友说都是10升以内.

油耗：油耗超级出乎意料，真省油。特别是省油模式，太恐怖了，但是一般不用省油模式就很省油了

10个油市区

至于油耗没什么可说的，高点低点都无所谓！不太在乎这个，不过10.5个油蛮低了。

北京城市11.3

磨合期d级车9个油，你还想怎么样？要是纯高速跑到7应该没任何问题。再说了，我买车从来不在乎油耗，即使汽油50块一升，路上照样堵车您信吗？共享单车现在季卡九块！ 城市路段表现：城市估计12左右吧 走走停停能接受 堵车可能会稍高 高速路段表现：高速估计7-7.5 其实真的无所谓多少一点半点

这个级别油耗绝对惊喜，从4Ｓ出门加满一箱油显示可跑1031公里，一箱油高速可以跑差不多1000公里对于一辆D级车来说非常省，市区综合油耗在10-11升左右，非常不错，高速等速的话油耗在7升左右，暴力驾驶的话14+不封顶

高速6个，市区8个左右，我开车比较温柔，eco模式

油耗：12-15油耗当然是有些高，必经车长、车种、车排量排在哪，很少的油耗也不现实，反正我也喜欢踩油门，踩刹车，这个车的油耗在我手里个人感觉还行。

这个我从来没看过，一脚深一脚浅的，谁还会在乎油耗？

开得少,油耗没下来,群里油耗基本9~10个,先给个好评吧

油耗满分啊 10个油以内 超级好养

没留意，怎么也比suv低

才跑了200多公里油耗在13.2左右估计跑跑高速能降下来，巡航才5-6个油

我感觉很省油了市区9.6个油高速7个油

120，7.0，城市的途着盘二，16？

油耗本身没有在意，多少也差不了多少钱，不过表现还是相当满意，开了快1000公里油耗显示9.6开高速会更低，看论坛还有7个油左右的，厉害??

油耗是最让你惊喜的一点，当所有人都在认为你这个豪车肯定很废油的时候，你心里很爽。

目前没有跑过高速，市区油耗在8―10个油左右，可能是新车磨合期

驾驶和乘坐座椅舒适性均属上乘，多向调整总有一款适合您，座椅记忆更是让您驾乘无忧！车子隔音还可以，换成普通胎估计效果更好，空调及减震均能达到D级车要求。

舒适度不错.后排座椅调节.后排氛围灯独立调节后排娱乐系统只是一个**.适应度不是很高！ 空调：前面提过.新车就不制冷.不知道这是德国工厂原因还是.4s处理后一切正常！

豪华品牌宝马，旗舰车型，无需多说。。。。

这个级别，当然很好。空气悬挂

座椅舒适度相当不错，尤其是后排老板座椅。整车napapa真皮很有质感，比起普通皮质提高了一个档次。 悬架减震舒适性：过减速带还是慢点吧，新车咱也没必要这么造。整体舒适度还不错 车内噪音：换上车窗还算安静，毕竟没有主动降噪，胎噪声较大，不过比起一般车要，也还不错了吧。 座椅舒适性：前排座椅加热通风很给力，简直在南方的车主们能加的还是带个通风吧，夏天能让你很舒服。

前后排都很舒服

比s450的晃晃悠悠硬，比没有空悬软很多，反正现在就是慢慢悠悠的开，本人喜欢开车（2017年国庆节一个人一口气从兰州开会山东，16小时1600km，老婆说难得的人生经历，可以吹一辈子，哈哈）所以基本没考虑s，s适合坐，这个适合开，但确定你只要喜欢宝马，这一定是你想要的……空调满意，座椅万向调节了吧，满意，据说哈据说，或者听说座椅通风噪音大，现在大冬天没机会试……话说一件物品或者一个功能只要是让你感觉不到它的存在那就是对他的认可！就像足球比赛好的裁判就是让你感觉不到裁判的存在一个道理！

避震硬，应该是20寸轮毂加防爆胎的原因，其它都很舒适，过坑过砍再也找不回E66那个感觉了，那叫没感觉

噪音很小，低速基本没有，高速坐在后排声音也很小

坐着舒服，躺着舒服，开着舒服

还是那句话,如果7系这个级别的空间,静音,空气悬挂的舒适感都无法满足你,前排空间富裕,后排半躺翘二郎腿都不行,你可以去买半挂卡车或者担架。 座椅舒适性：座椅带加热通风,电动调节,电动头枕,这个舒适座椅,绝对可以给你夹住腰的那种调节 后备箱：超大后备箱可以放满三个大箱子,不用胆心空间问题

气动避震 舒适性很不错 对路面的过滤很nice 隔音也很棒

没坐后排，730也不能选魔毯。但感觉足够了，毕竟还需要驾驶乐趣。

非常舒适，比较软过村庄自己的水泥减速带需要小心拖底

就是轮胎噪音大其他地方整体感觉都可以 雾霾天：车辆好像带着有空气过滤不错，应该是有空气净化吧。

空气弹簧感觉确实不一样，这钱没白花，有个视频身7过连续减速带二，看五牛雾霾天：这里没雾霾，空气质量棒棒二，提车出来就遇到安徽雾霾封路，那真心不身人待二内方空调：空调给力，貌似自动通风，这车着副逻辑都还没弄明白，工程师二套路没有搞懂座椅舒适性：可调范围加到恐怖，总有一款适合你，特别身侧向支撑六靠背上段二角度，真心不错噪音控制：单层玻璃，但隔音一流，比安静二锐界还要安静，特别身盘速

悬挂是什么东东？不知道反正坐着挺舒服，过火车道颠簸较小，这应该是这个级别应该有的舒服度了吧

舒适性怎么说呢？后排副驾都挺好也挺舒服，开车的我只能说开长途腰太累。

悬架偏舒适，过减速带还是挺温柔的，做到了这个级别的效果

这样的价位，齐整的配置，性价比超高！

这个级别和价位性价比还是可以的.内饰略输S级但S但S入门级价位可以上740了 .同级别A8性价比应该是最高的3.0四驱配三块屏专业灯厂大灯.不过外观过于官方总觉得像个司机.喜欢不起来.毕竟车是买来自己开的.没有能力去配个驾驶员自己就是司机！ 4S店售后服务：毕竟牌子在那里.你说要和国产品牌服务比大家知道的.反正不愁卖.PDA检测建议大家全面监督检测。

如果用于商务，性价比超级高分。 如果用于个人用车，性价比不及格，太浪费了，我现在就是这种。??? 保养维护：保养超级便宜，店里送了好多次保养，现在车纯属个人上下班，太浪费，估计到卖车了保养券都没用完

感觉比奔驰好。

70万裸车价格能买到宝马7系了。同级车请问还有比这性价比和品牌价值更高的吗

对比BBA D级车性价比之王，如果家用的话还是推荐宝马7系毕竟配置武装到了牙齿！S320也看了，配置低的实在是太无法让人接受了！！

价格只是裸车不含选装。另外裸车价这个价格你还说性价比不高吗？前几年你敢想7系回到这个价格？不带蓝天白云的标也得这个价格了吧？买配置送标了吧 选装配置：选装了主动转向、星空顶、香氛、翻毛皮、后排通风、增强型驾驶、手势……本人基本只FM所以说就差宝华就到满配了，该有的都有了。主动转向和增强型驾驶是最值得选装的配置，后期加装成本高，并且车拆的乱七八糟一般人都受不了，建议只要选装这俩一定要选，选一个是等选一堆也是等 哈哈 我就是这样想的！ 期待的配置：carplay成本低廉，提车就直接刷了，对于宝马来说增加这个功能也没什么成本，只是为了布局产品的增值差异罢了，自己刷也没什么不好，千把块钱搞定！

同级别无人能比，品牌，级别，维护保养经济性，燃油经济性，优惠超过20万，性价比非常高，最低配有的地方跌破60

说实话，这个价位还是性价比很高，而且科技含量高，碳纤维车身，外观也年轻化，内饰做工也对得起这个价位，油耗出乎我的意料

7系的车质量没得说，价格浮动不大，销售服务好，买车没多久就邀请参加车主活动，活动内容也丰富，符合豪华品牌的调性

就是优惠大，便宜，不然哪儿来的销量

般般吧,70裸车买个四缸,就算我是730车主,也会有点内心波动,不过开起来爽,就行了!毕竟花钱不多!同时,宝马的选装比较良心,增强型辅助驾驶,整体转向等,同级别选装比较便宜,建议有能力的买家,加满!如果加不满,可以考虑540的3.0T 再加满! 购车：7系基本都是20个点,多一点的23,贷款还能再多俩点,不存在加价情况,就是定制需要等三个月左右,所以一定要选择大的经销商,比如我这家,从下定到提车90多天搞定,并不难等。优惠足够,为什么不定制一个完全自己个性化的车呢？

性价比算比较高了吧，优惠幅度挺大的，对比S，

如果按其他省份的价格，可以说超值的了。广东的价格就算了…

有点超预算，喜欢就买了

同级别这车优惠力度比较大。比起来咱也是叫百万级别。哈哈 期待的配置：都增配一些高科技产品。比如紧急制动，主动驾驶等等。

落内84副，你们觉路公标配配置：座椅通风，用过二你懂，抬显+导航，还需要什么百度内图，电吸门，满满二盘端，360，停车无忧，后排娱乐，十朋友福利，一脚踢，比动副品牌实用且不刮蹭后备箱，设计感满满选装配置：没有等，现车开走，要身能有加装二现车就动档，遗憾没有增强型驾驶辅助期待二配置：主动转向六增强驾驶辅助，用过，实用！这么副盘科技配置二话，不知道可靠性如何公鸡肋配置：真心没有一个鸡肋配置！，真要鸡蛋里挑骨头二话，倒车后视镜下翻角度不能调，这个真心不人性化

还行吧看过好多车了，从去年开始看，一直到现在，从准备买自行车买到了劳斯莱斯……没考虑买这么贵的，看7系优惠幅度挺大的，比5系性价比高吧新5优惠没有，质感不好，咬咬牙跺跺脚就买7系吧

豪车谈性价比真没意思了。唯独就是我2017年买的还的加钱选装M套和20寸轮毂，到了18年M套免费了，只能说宝马太坑爹了。

性价比同级别中最高的，对于95后的我来说，已经足够了，