外形高大威武，开在路上俯视各种车辆，视野十分开阔，越野能力超强，性价比超高，关注了一年多终于如愿以偿！
储物空间真的有点反人类…过减速带真的是有点不舒服…车漆真心太薄挨不得碰不得新车不到三天不知道翼子板上为什么少块漆应该前车带起来石头擦中，直接打掉一块……
油耗的确是不低，另外就是内饰简陋，各种异响比较明显，中控安卓导航比较LOW，功能单一不实用，储物槽缺少且过小，连个适合放手机的地方都没有！
我的是白猫其实个人觉得97的屁股和轮毂好看不过没赶上团购的好价格想下也就算了够用就行配置中规相对丰富和实用一点这是个人意见
外观硬朗大气，刚毅木讷，一看就爱上。整体既不臃肿又不过于尖刻。结构方正，但是边角圆润。这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持正吗？后面的小书包证明了越野车纯正血统。有了这个书包，整个车的神气就提了起来。最爱外观。
内饰借用另外车友的一句话三菱的内饰设计师都哪去了不过比较实用而且物理按键阻尼反馈感觉不错除了年代感强点我觉得还凑合毕竟这货就比较粗旷基本买这车就没指望内饰有多么细腻和科技感…
自己还没觉着内饰太过于老土，中控布局合理，也很简单易操作，很容易上手，开车时候很容易找到想要操作的按键而不怎么影响正常驾驶，就是异响比较多，中控、门板，五个车门基本都响
内饰比较简单。2018款内饰做了一些调整，换了大屏，质感还是有了不小提升。大屏操控流畅，功能很多。我连过手机热点，还给导航升了级，导航是高德的，很准。从整体看，帕杰罗的内饰相对简单粗砺，塑料件很多，看起来不算有档次。但是从实用角度来看，按键分布合理，阻尼适中，按下去的感觉很好，使用起来很方便。但是要吐槽两点，全车没有放手机的地方，空调下方有一个槽，太小了，只适合诺基亚1100…………门拉手太浅也放不进去，完全没有考虑时代进步嘛。还有，门下方的槽，难道只能放抹布么……唉……
空间一般吧，前排基本没啥优势，很一般，门板不能放水，没放手机地方。后排挺好。第三排鸡肋，行驶证五座最好，已经拆掉了第三排座椅。
空间绝对够用，两个小盆友在后面打着滚的玩。本人180，双腿下面空间很充足，膝盖不碰方向盘下面。座椅左右很充足。和以前的轿车比，开阔了很多。
动力的确差一些，陈旧的发动机加上两吨多的重量，起步超车明显不如我之前1.6的轿车痛快，开这个能把人磨练的不急不躁，过了躁动的年纪，这个动力挺适合！
3.0V6的发动机，重点本身就不是加速，而是扭力。买车的时候就没期待它能在路上风驰电掣，只希望它带我去更高更远的地方。所以，提速，起步比较肉，30到80，动力很充沛，可以说随叫随到，超车有信心，100以上，超车那还是要降档。跑的不快是事实，不过还是可以接受。
操控不错刚入手有些不适应现在很好承载式车身似的帕杰罗在高速上过万更稳有轿车的感觉晃得不那么厉害！
觉着真的很不错了，这么大的车操控比较灵活，侧倾也比较小，开起来挺舒服的底盘及悬架：悬架支撑很好，高速变道有信心。感觉就像开一台轿车，过减速带声音比较大，比较颠簸。鱼与熊掌吧
目前没有走过极端路况，市区公路表现优秀，很容易上手，操作起来很流畅。过弯的时候侧倾没有想象中的大，说明车的行驶形态控制的不错。
目前行驶1500公里本人在长沙高速室内各一半油耗综合大概12个左右磨合期可以略高点最节油时速应该是80到90
目前行驶了1100公里加了1100块的油，基本一块钱一公里，是综合油耗,高速市区各一半！城市路段表现：城市里面比较费油，基本15-20左右，比我的轿车高出一倍还多！高速路段表现：高速目前最低11.9。速度80-100，还没有首保，可能首保后能更低一些！
目前行驶1000公里，油耗可不低啊，虽说知道不省油，但是堵车现实20的时候也是心惊胆战。目前平均下来，15到17个油之间。堵车的路况居多。
还算不错过减速带那就有点硬了反而是坑坑洼洼倒是非常请问养成个不好习惯有坑就一定要压一下…要不对不起山猫这两个字
硬派越野不主打舒适。悬挂偏硬，过坑坎的时候路感传递清晰。座椅比较舒服，腰部支撑很好。后排座椅后背角度可调，很好。最后一排还没坐过，暂不做评论。
见仁见智吧！我觉着买这个车很划算，三十万出头，基本没哪个原厂车敢说他能走的帕杰罗走不了，发动机变速箱虽然老的掉牙但配合还算默契，很容易上手。油耗偏高，但开车侧重点在于稳定性，别把我扔路上就够了。四个多月下河滩，滚稀泥，走隔壁，翻沙漠，从没掉过链子，开起来很放心。没装护板，换了排气全段，换了油箱，换了前护板，换了前后杠，但都没扔路上，变速箱有点渗油，下次保养再看吧！漆面比较软，树枝划的全车体无完肤，所以也不爱洗车，洗干净一目了然！尽量保证不钣金，玩两年卖个好价。
30万出头，3.0V6，超选四驱，一把锁，4.9米长的车，整车进口，就问问，还有谁！还有谁！哈哈哈哈。性价比就是这么骄傲。
