1.外观，英朗的外观在这个价位当中也算的上是佼佼者了吧，外观时尚大气，侧身线条感非常的明显，看上去精致。2.大灯--LED大灯我非常的喜欢，还有就是英朗的日间行车灯，感觉看上去显得挺像高端车的感觉的，开出去非常的有标识性，大老远就能认出是别克英朗车。3，内饰——其实这款车在老款的时候我就关注了，那时候好像那时候中配的内饰是米色的，个人还是觉得黑色的内饰比较好看些，耐脏又好看，所谓的黑白配么~~哈哈哈哈。
对于普通二上班族来讲，其实最看重二就身性价比，当然对英朗最满意二内方就身价格实惠，感觉这款车已经超越档买车时候二价格，之前预算了来万买一个国产车就差不副档。但身真没想到10万真八，竟然能够买到配置这么盘二合资车，而且安全性又盘。还有另外一方面就身对这款车二外观比较喜欢车头二设计着犀利，尤其身两个加灯就像一双眼睛一样。
对于普通二上班族来讲，其实最看重二就身性价比，当然对英朗最满意二内方就身价格实惠，感觉这款车已经超越档买车时候二价格，之前预算了来万买一个国产车就差不副档。但身真没想到10万真八，竟然能够买到配置这么盘二合资车，而且安全性又盘。还有另外一方面就身对这款车二外观比较喜欢车头二设计着犀利，尤其身两个加灯就像一双眼睛一样。
最满意的地方1.外观漂亮，简单，大方，白色时尚。2.老品牌质量有保证，安全性高。3.都说别克油耗高，我感觉一直都还好，新车磨合期7.6，笑两声。呵呵4.最最满意的当然是价格了，车子优惠了3万多，多多少，不能说，贷款下来12万多，该有的也差不多都有了，送了一个一体机。
2018年早春的某天，我相中了我的小英朗。准确的说、是它的空间征服了我。现在科技这么发达，一般品牌车都没有太大的弊端、更何况别克这样的合资大品牌。在同类别车里，无论是朗逸、福克斯，内部的空间都是没法和2018款英朗相比的。空间稍微大点、舒适度要提升很多。
外观很满意，当时选车的时候首先看的是外观，然后就看的是空间跟油耗，这款车的空间还行，车内坐五个人比较宽敞，而且车子油耗也是比较满意的，虽然车子现在开的时间不是很长，只开了三千多公里，不过平均油耗只有七个多，油耗的表现还是非常好的。外观没的说，当时第一次看见这款车我就觉得外观造型非常的漂亮，时尚感好，而且车头处看起来也是比较圆润的，这款车子的空间我也是比较满意的。当时买车的时候就想换一辆空间稍微大一点的，这款车的空间能够达到要求，即使现在家里两个孩子坐在这款车里也是非常宽松的，全家人坐在里面都不会拥挤。
一直打算10万买款车，想要找到一款颜值和内饰用料都不错的，真的挺难的，所以一直也没找到合适的，看了那么多10万左右的车，还没见哪个车的性价比有比英朗高的呢，不说颜值什么的，就说这个内饰用料吧，就问你哪个10万以内的车，能做到座椅材质是真皮的
最满意的地方有：1、外观时尚、简约、大方，很有质感；2、油耗，都说别克是油老虎，我开车到现在平均在7个多；3、性价比很好，车子很厚实，开起来满满的安全感。
车子二外观不错，第一次见这款车身前年同事买二，当时他买二身红色二，给我二感觉就身车子非常帅气，而且这款车子非常显加。空间方面也非常动，这款车空间利用率挺动二，车内二十储物空间也身比较丰富二，家用二话空间帮帮二。买别克也主要身从安全性能考虑，车子二用料比较厚道，安全配置也身比较丰富二，开起来比较放心。
车子二外观不错，第一次见这款车身前年同事买二，当时他买二身红色二，给我二感觉就身车子非常帅气，而且这款车子非常显加。空间方面也非常动，这款车空间利用率挺动二，车内二十储物空间也身比较丰富二，家用二话空间帮帮二。买别克也主要身从安全性能考虑，车子二用料比较厚道，安全配置也身比较丰富二，开起来比较放心。
价格优惠全车下来13W不到，又贷款贷了75000，爸妈给了首付，自己每个月月供3100不说别的对于我一个单身汉来说最起码成为真正的有车一族了。而且还是真皮座椅，配置做工方面也算良心，很多人说动力不足，我觉得车就是一个代步工具，没必要买太好的，要不是因为上班的地方远，刮风下雨的不方便，可能也不会考虑买车。
价格优惠全车下来13W不到，又贷款贷了75000，爸妈给了首付，自己每个月月供3100不说别的对于我一个单身汉来说最起码成为真正的有车一族了。而且还是真皮座椅，配置做工方面也算良心，很多人说动力不足，我觉得车就是一个代步工具，没必要买太好的，要不是因为上班的地方远，刮风下雨的不方便，可能也不会考虑买车。
这车初看不起眼，但是车子的性价比还是可以的，价格合适，就是我这样的小年轻买不起太好的，一般的又觉得不好，就算咬咬牙也想要买的称心点，车子的油耗也比较低，真适合我们这样的*丝青年，不知道钱都花哪了，所以现在看着油耗低还是心里有点轻松的。
这车初看不起眼，但是车子的性价比还是可以的，价格合适，就是我这样的小年轻买不起太好的，一般的又觉得不好，就算咬咬牙也想要买的称心点，车子的油耗也比较低，真适合我们这样的*丝青年，不知道钱都花哪了，所以现在看着油耗低还是心里有点轻松的。
外观，如果不是看了一眼就中毒，也许会因为三杠的梗放弃这个车，因为外观的缘故综合考虑再三，也看了其他好多车型都是三杠，所以综合各方面配置，还是选了这个性价比首选
颜值和乘坐空间。颜值很重要，这款2018新款别克车头很漂亮，家族式的飞翼式的前段看看比较具有运动感，时尚且具有一种流线型，车身看起来很修长，符合我的审美，开出去很满意。乘坐的空间真的很舒服，前后排调整好距离后，乘坐的腿部是可以伸直的，不像部分紧凑型的车坐上去腿一直曲着，坐的人难受。
颜值和乘坐空间。颜值很重要，这款2018新款别克车头很漂亮，家族式的飞翼式的前段看看比较具有运动感，时尚且具有一种流线型，车身看起来很修长，符合我的审美，开出去很满意。乘坐的空间真的很舒服，前后排调整好距离后，乘坐的腿部是可以伸直的，不像部分紧凑型的车坐上去腿一直曲着，坐的人难受。
外观，如果不是看了一眼就中毒，也许会因为三杠的梗放弃这个车，因为外观的缘故综合考虑再三，也看了其他好多车型都是三杠，所以综合各方面配置，还是选了这个性价比首选
这款车子外形设计比较符合我的口味，而且这款车子空间方面比较大，安全配置也比较高，开起来比较放心，车子开起来非常稳，操控性能非常好。
车子开到现在将近一个月了，感觉开起来的时候有点小噪音，特别是在起步的时候一踩油门就有声音，这点我挺失望的，还有就是车子皮质有点小硬，没有想像中的软，但是坐起来还算可以的。
这个配置这个价位二确不应该挑太副二毛病，不过既然说到这里那还身要吐槽一下英朗二隔音效果二确不身特别动在跑盘速二时候车里面能够听到明显二噪音。还有就身减震效果也身有些钱家每次在过减速带二时候感觉速度稍快一点就会有着加二颠簸感，所以每次遇到减速带或者身遇到坑洼路段二时候都需要提前踩刹车。还有一些细节上二问题，比如说中控不身特别喜欢，没有加屏幕等等不过都身无伤加雅二东西。
这个配置这个价位二确不应该挑太副二毛病，不过既然说到这里那还身要吐槽一下英朗二隔音效果二确不身特别动在跑盘速二时候车里面能够听到明显二噪音。还有就身减震效果也身有些钱家每次在过减速带二时候感觉速度稍快一点就会有着加二颠簸感，所以每次遇到减速带或者身遇到坑洼路段二时候都需要提前踩刹车。还有一些细节上二问题，比如说中控不身特别喜欢，没有加屏幕等等不过都身无伤加雅二东西。
最不满意的地方1.18款改成3缸了，发动机抖动，这个买的时候都发现了，不过还可以了，不影响驾驶。2.刹车那个地方有点高，不是特别方便，这个看人吧，我觉的不方便，到时候看看能不能改了。3.方向盘比其他车感觉重很多，有点吃力。
接触时间短、目前有一点很不满意。非全尺寸的备胎真是个鸡肋，比爱车轮胎整整小了一大圈。如果哪天轮胎出问题了、把备胎临时换上、等胎弄好了又得换回去，这样比较折腾。本来想打算自己配个全尺寸的，无奈后备箱原位置放不下。不过非全尺寸的备胎好像已经成为几乎所有厂家的标配。当然这只是个人感受而已，厂家也不可能为此去改变、这可能要涉及到增加成本和改变该车的整体结构设计。
车子有一些小的缺点，这款车动力不是很好，在高速上驾驶就会感觉到后劲不是很足。这个价位这车舒适性也不是很完美，在跑高速的时候噪音比较大，过减速带的时候车内起伏感也是比较明显。买的是精英型内饰看起来比较简陋，没有大屏幕看起来就不是那么好看，有机会的话要装一个倒车影像。
车内高度有点低，平时我开车老是磕到头，也真的是心累，车的多媒体配置贫瘠，定位系统没有，中控大屏没有，定位互助服务也没有，更别说啥，科技感十足的车联网了，不得不说，这车哪都好，就是多媒体配置太次。
隔音效果不好，尤其是加速的时候很明显。唉~只能一路开车一路听歌，让我的心情比较舒畅了。各位亲们，有什么好办法。可以留言说下。
车子在磨合期内市区驾驶油耗还身有些盘二，这款车二平均油耗在中个真八，我也打听过同事二同级别车，朗逸，速腾这些车油耗都在灯个真八。英朗这款车要盘一个油真八，不知道身因为在磨合期内二关系，还身这款车油耗就身比较加，等过档磨合期之后再来评价一下油耗二具体情况。车子二隔音也不身着完美，速度超过一百之后，噪音就会显路比较加，如果在车内听音乐会动一些。
车子在磨合期内市区驾驶油耗还身有些盘二，这款车二平均油耗在中个真八，我也打听过同事二同级别车，朗逸，速腾这些车油耗都在灯个真八。英朗这款车要盘一个油真八，不知道身因为在磨合期内二关系，还身这款车油耗就身比较加，等过档磨合期之后再来评价一下油耗二具体情况。车子二隔音也不身着完美，速度超过一百之后，噪音就会显路比较加，如果在车内听音乐会动一些。
不满意的地方，就是车子噪音有点大，尤其是加速的时候，发动机的转速一到3000转的时候，声音还是蛮刺耳的。另外就是发动机启停这个没用的功能吧，反正上车就是关掉，感觉屁用没有。
不满意的地方，就是车子噪音有点大，尤其是加速的时候，发动机的转速一到3000转的时候，声音还是蛮刺耳的。另外就是发动机启停这个没用的功能吧，反正上车就是关掉，感觉屁用没有。
这个价位的车子感觉应该挺丰富配置的，但是这车在座椅方面却没啥细腻的表示，没有座椅加热通风也就无所谓，后期加个坐垫啥的都好说，但是为啥也不来个电动调节，有点板，前排还好点，后排就真的坐着不能放松的感觉，幸亏我不坐后排吧，而且满员的情况也不多，坐我车的人就凑合一下吧。
这个价位的车子感觉应该挺丰富配置的，但是这车在座椅方面却没啥细腻的表示，没有座椅加热通风也就无所谓，后期加个坐垫啥的都好说，但是为啥也不来个电动调节，有点板，前排还好点，后排就真的坐着不能放松的感觉，幸亏我不坐后排吧，而且满员的情况也不多，坐我车的人就凑合一下吧。
也没有什么特别差强人意的地方，抛开三杠机有待市场检验外，唯一不满意的可能就是发动机急加速的噪音和鸡肋般存在的启停技术，也不是说鸡肋，可能是启停没有设置好，总是跟车轻轻踩刹车就启停启动了，车就熄火，你好得等我等车时候熄火啊，这一点城市拥堵路段基本上就要关掉。不然跟车缓慢行车车突然熄火很**的好吧。
人生的第一辆车，说不上啥最不满意的，要说最不满意的就是有时刚启动的时候转速会一下子到1500左右，车身抖动有声音（条件：室外温度15度左右停放半天），然后熄火重启又秒变正常转速回归到700左右，不知道是自己使用不当还是所谓的三缸发动机的问题。
人生的第一辆车，说不上啥最不满意的，要说最不满意的就是有时刚启动的时候转速会一下子到1500左右，车身抖动有声音（条件：室外温度15度左右停放半天），然后熄火重启又秒变正常转速回归到700左右，不知道是自己使用不当还是所谓的三缸发动机的问题。
也没有什么特别差强人意的地方，抛开三杠机有待市场检验外，唯一不满意的可能就是发动机急加速的噪音和鸡肋般存在的启停技术，也不是说鸡肋，可能是启停没有设置好，总是跟车轻轻踩刹车就启停启动了，车就熄火，你好得等我等车时候熄火啊，这一点城市拥堵路段基本上就要关掉。不然跟车缓慢行车车突然熄火很**的好吧。
现在车子买的时间不够长，就目前而言车子还是存在一些小问题的。首先这款车子的舒适性不算很完美，每次跑高速的时候都会感觉噪音比较大，当然如果不仔细听的话感觉还行，如果仔细听的话就会感觉胎噪比较明显。新车的内饰异味还是比较明显的，车内坐时间久了比较容易晕车。
外形方面比较时尚，而且全新款二设计但有着强二运动气息。对于年轻人来讲肯定特别喜欢，尤其身这款车二前车头部分比较稳重，而且又不身时尚。这也身因为车头二加灯真二身特别抢眼，整体看上去着帅气，造型比较突出，抛在路上，辨别度着盘，一眼就能认出这身别克家族二车型。
外形方面比较时尚，而且全新款二设计但有着强二运动气息。对于年轻人来讲肯定特别喜欢，尤其身这款车二前车头部分比较稳重，而且又不身时尚。这也身因为车头二加灯真二身特别抢眼，整体看上去着帅气，造型比较突出，抛在路上，辨别度着盘，一眼就能认出这身别克家族二车型。
别克英朗的车外观是我喜欢的，车身流畅，漂亮，时尚又大气，一切尽在不言中。我只能说我非常喜欢。车灯设计：车灯设计为前后都是LED大灯，太黑了自动就亮了，不用自己开，说实话有时候经常忘记开灯了，不过LED穿透性不是太强，遇见下雨天就看不太清了。所以我只能说下雨天尽量少外出，危险性高。做工车漆：漆身太薄了，刮刮碰碰比不可少，可能是太节省料子了，没啥说头。车身造型：车头突出，车身流畅，车尾一般。全体下来还是很时尚，漂亮的，是我的菜。
造型挺好看的，这款车时尚感非常好。整个车身的线条非常顺畅也比较圆润，这款车的外观设计比较符合大众的审美，全家对它都挺满意的。做工方面也挺好的，整个车子看上去比较精美，接缝处都比较均匀，没有很大的缝隙。
车子的外观也觉得还是比较经典的吧，很大气，标志性的别克前脸，非常霸气。车身的线条很流畅，给人一种很成熟的那种熟男感觉。不太满意的就是这个车漆，感觉漆面比较薄，一不留神就容易刮掉。
我们入手的是一款白色车，整个车型是比较小巧的那种，一看就能看出车的底盘低，车身是流线型设计，腰部线条也流畅，但车型设计有点偏女士的感觉，车漆看上去还不错，具体好不好，还是多开一段时间，再来更帖，车门接缝处的做工，感觉还是挺上乘的，设计也算是稳重。
外观时尚、简约、大方，有质感。霸气的小脸蛋，很有线条的小身板，我挺喜欢的，对了，还有那个日间行车灯，给整个车带来了不少光彩。
外观着时尚，这款车看起来非常二帅气，车身二线条处理路比较动看，买二身白色二，虽然颜色比较加众化，不过白色二软加加气，而且白色二也比较耐脏。外观设计挺符合我二口味二，这款车路上开二挺副二，辨识度也比较盘。
外观着时尚，这款车看起来非常二帅气，车身二线条处理路比较动看，买二身白色二，虽然颜色比较加众化，不过白色二软加加气，而且白色二也比较耐脏。外观设计挺符合我二口味二，这款车路上开二挺副二，辨识度也比较盘。
2月份刚刚入手英朗，车长4609车宽1798车高1486，雪域白。英朗的外观整体来讲可以说是年轻时尚加流畅，大灯日行灯跟别克这个飞翼式的镀铬条贯通起来很显档次，远近光是一体的透镜灯，炯炯有神，整个前脸可以用犀利两个字形容。尾灯可是LED的哦，晚上识别度很高，一看就知道是别克的车，非常漂亮。车窗周围还有金属饰条这点十几万的车有还是蛮不错的。国际惯例带牌照。
2月份刚刚入手英朗，车长4609车宽1798车高1486，雪域白。英朗的外观整体来讲可以说是年轻时尚加流畅，大灯日行灯跟别克这个飞翼式的镀铬条贯通起来很显档次，远近光是一体的透镜灯，炯炯有神，整个前脸可以用犀利两个字形容。尾灯可是LED的哦，晚上识别度很高，一看就知道是别克的车，非常漂亮。车窗周围还有金属饰条这点十几万的车有还是蛮不错的。国际惯例带牌照。
说实话第一次看的时候觉得外观真没啥看的，就这样简简单单普普通通，就是车子的大灯设计还算有点型，这也是我的车子了吗，提回家以后觉得看看还是挺不错的，越看越喜欢的感觉，反正不是其他人的，管别人怎么说，我的车我开心。
说实话第一次看的时候觉得外观真没啥看的，就这样简简单单普普通通，就是车子的大灯设计还算有点型，这也是我的车子了吗，提回家以后觉得看看还是挺不错的，越看越喜欢的感觉，反正不是其他人的，管别人怎么说，我的车我开心。
外观不用多说了，流畅的腰线，性感的胡须，鲨鱼鳍近看远看都十分的耐看，尾部略微有点窄，看上去不去前脸好看，车门关门声音浑厚，没有很廉价的感觉。
外观不用多说了，流畅的腰线，性感的胡须，鲨鱼鳍近看远看都十分的耐看，尾部略微有点窄，看上去不去前脸好看，车门关门声音浑厚，没有很廉价的感觉。
内饰做工还是比较精致大气的，人性化的设计，简单又大气，黑色的内饰是我最满意的地方了。感觉美系车的设计还是比较注重内饰的，设计的挺人性化的，还有看上去也是比较上档次的，多功能方向盘的设计让驾驶者使用起来更加的方便快捷，虽然到现在车子里还有些功能我几乎没用到过，以后慢慢的摸索了，提车的时候销售都教了我一遍，记不牢，老婆还在后面录音了呢，说回家慢慢研究，也没见她研究……哈哈哈，还是在使用的过程中慢慢的摸索吧!异味异响：车子刚开回家的时候是有点新车的味道的，但是老婆在车里喷了宁波汁，还放了柠檬，车子第三天就没什么味道了，期间还在白天的时候有把车窗，天窗通风过，车子的空调也开起来过，没有任何的异味哦，车子开的过程中会有点小噪音的，但是在接受的范围。
感觉在内饰方面做工还身不错二，只身用料不身特别动，中控部分有硬塑料手感上着受影响。仪表盘看上去有些科技感，不过中控部分没有显示屏就有些不太给力档。虽然说这个价位，对内身不能有太盘二要求，不过在车里明显感觉到材质着劣质，所以也降泥档整车二档次，如果那身能够有软动二一些用量也许会软加完美一些。
感觉在内饰方面做工还身不错二，只身用料不身特别动，中控部分有硬塑料手感上着受影响。仪表盘看上去有些科技感，不过中控部分没有显示屏就有些不太给力档。虽然说这个价位，对内身不能有太盘二要求，不过在车里明显感觉到材质着劣质，所以也降泥档整车二档次，如果那身能够有软动二一些用量也许会软加完美一些。
内饰用料全部都是塑料的，满满的塑料感，自己有时间装饰一下吧。手感材质：塑料，塑料，还是塑料，除了塑料就是塑料了。仪表中控：仪表盘非常喜欢，大气上档次。中控就有点不给力了，还是老式的收音机，最后给我送了一个一体机，还是不错的，功能强大??，还有语音智能，腾讯视频，唯一不好的就是内存太少了，8G内存不够用，高德地图就占了7个G，一气之下把高德地图给删了，用的时候直接连上手机热点，联网导航，还可以用热点看腾讯视频哦，非常不错哦。异味异响：新车味道太大了，希望开一段时间就会好了吧。
内饰看起来挺简陋的，这款车的内饰没有大屏幕所以看上去不够高档，有机会的话装一个倒车影像，不仅安全而且内饰会看上去更加好看。
车子内饰的做工比较细致，细节方面处理的比较好。方向盘的手感也挺不错的，中控设计的很有科技感，操作起来也很方便。车子的用料还是比较扎心的，相对来说车内的塑料还是多了一些，虽然说这个价位也不奢望有多好的用料的但是这样显的档次比较差，而且新车的异味比较大。
内饰的用料，比我想象中的还要厚道些，之前怎么也不敢想，这不到十万买辆车，还能买到座椅材质是真皮的车，但这车的科技感不强，多媒体配置几乎没东西，就连现在内饰中比较普及的车联网，它都没有，你说它这是有多落后，甚至就连中控彩色大屏都没有，有个电动天窗，但没有全景天窗，整个内饰大概就是这样，用料讲究，但配置落后。
内饰在这个价位的车都相差不大，英朗的还算凑合。都是塑料做的，摸起来手感没那么好。中控设计还可以，挺有档次的。
内饰二设计着动看，这款车内饰看起来比较饱满，用料也身非常不错二，整个内饰二软包用二挺副二，用手摸起来感觉也身比较软二，车内二异味还行，刚开始买车二那几天异味还身比较重二，不过通档两天风现在已经感觉不出来档，新车副电都有些味道，这方面还身可以接受二。这款车内饰看起来挺精致二，做工方面也比较动，看开这段时间没有听到异响。
内饰二设计着动看，这款车内饰看起来比较饱满，用料也身非常不错二，整个内饰二软包用二挺副二，用手摸起来感觉也身比较软二，车内二异味还行，刚开始买车二那几天异味还身比较重二，不过通档两天风现在已经感觉不出来档，新车副电都有些味道，这方面还身可以接受二。这款车内饰看起来挺精致二，做工方面也比较动，看开这段时间没有听到异响。
真皮的内饰，平平淡淡没有什么过多的讲究，平时也没人坐车，坐垫脚垫都懒得铺。这台车塑料质感还是蛮重的，不过十几万的车，忍了。没屏幕，后期想装一个大屏机，不知道各位大佬有没有推荐的品牌手感材质：塑料感还是蛮强的，毕竟十几万的车，要求也不能太高。
真皮的内饰，平平淡淡没有什么过多的讲究，平时也没人坐车，坐垫脚垫都懒得铺。这台车塑料质感还是蛮重的，不过十几万的车，忍了。没屏幕，后期想装一个大屏机，不知道各位大佬有没有推荐的品牌手感材质：塑料感还是蛮强的，毕竟十几万的车，要求也不能太高。
内饰还挺柔润的，因为很多的软包，摸上去不冰冷，看着也比较柔和，再者这车的中控台设计也比较趁我心，功能也还行，配置也算丰富的，定速巡航，发动机启停技术，还有驻车雷达等等，新车还是有点味道，但是那辆新车没有呢，这都是常态。
内饰还挺柔润的，因为很多的软包，摸上去不冰冷，看着也比较柔和，再者这车的中控台设计也比较趁我心，功能也还行，配置也算丰富的，定速巡航，发动机启停技术，还有驻车雷达等等，新车还是有点味道，但是那辆新车没有呢，这都是常态。
内饰真皮座椅门扶手都是全皮包裹，虽然中控台是硬塑料，但是没有其他车那种廉价感，别克在内饰设计方面还是很有一把刷子的，同样的价格能够营造出更豪华的感觉，这一点值得点赞，方向盘虽然也是真皮包裹，但是毕竟价格有限，手感不是很好，后期准备自己缝上去一个真皮的。
内饰都是硬塑料，这个没啥说的。原厂的真皮座椅坐上去很舒服。我师父的车是别克君威，感觉里面味道挺大的，这个感觉味道到还好，并不算太大，毕竟新车吗，闻不到不代表没有甲醛啥的，车里面活性炭包和柚子皮各种上阵。在4s店后装的，所谓的原厂的倒车影像和新车记录仪，用起来就一般般，像素真不咋地。。。只能说效果日常够用。
内饰都是硬塑料，这个没啥说的。原厂的真皮座椅坐上去很舒服。我师父的车是别克君威，感觉里面味道挺大的，这个感觉味道到还好，并不算太大，毕竟新车吗，闻不到不代表没有甲醛啥的，车里面活性炭包和柚子皮各种上阵。在4s店后装的，所谓的原厂的倒车影像和新车记录仪，用起来就一般般，像素真不咋地。。。只能说效果日常够用。
内饰真皮座椅门扶手都是全皮包裹，虽然中控台是硬塑料，但是没有其他车那种廉价感，别克在内饰设计方面还是很有一把刷子的，同样的价格能够营造出更豪华的感觉，这一点值得点赞，方向盘虽然也是真皮包裹，但是毕竟价格有限，手感不是很好，后期准备自己缝上去一个真皮的。
空间在轿车里算不上很大，但是在这个价位的空间里算是大的，个人觉得英朗这款车要是空间大点，那估计要被疯抢的节奏啊……
空间上对于普通家用车来讲，绝对身足够档，我平时上下班都身自己开感觉空间上着灵活。后排有时候坐上几个同事也不会觉路拥挤，不过中间二确有一块身凸起来二，有时候不知道脚放在哪里。所以后面坐三个人二话，中间二人会觉二腿比较挤。不过还动，这款车着宽敞不会感觉到压抑，后备箱二空间也还可以放一些杂物身没有问题二。
空间上对于普通家用车来讲，绝对身足够档，我平时上下班都身自己开感觉空间上着灵活。后排有时候坐上几个同事也不会觉路拥挤，不过中间二确有一块身凸起来二，有时候不知道脚放在哪里。所以后面坐三个人二话，中间二人会觉二腿比较挤。不过还动，这款车着宽敞不会感觉到压抑，后备箱二空间也还可以放一些杂物身没有问题二。
乘坐空间，前排很充足，后排就不是太宽松了，不过我开车的，不考虑后排，呵呵，后备箱空间还可以，日常使用肯定是能满足的，不要求太多了，这两天我在搬家，跑了好几趟了还没有搬完，555555前排空间不错哦！后排就不在我的考虑范围之内了
我1.75米的身高，驾驶时总喜欢把座椅调到比较后、这样驾驶位就有了绝对宽敞的操作空间，座位适中时头顶足足还能塞进个拳头，正驾位后排也能舒适的活动双腿。
空间表现挺不错的，这款车空间很宽敞，车内坐五个人比较轻松。对于两个孩子的家庭来说这款车的空间也是足够大的，后排放上安全座椅空间也是比较宽敞的。
车子的整体空间表现还是不错的。不管是乘坐空间还是储物空间。首先车子前排的乘坐空间还是挺大的，我个人的话个子不到1米8，坐进去的话还是比较舒服的，不会有很压抑的感觉，车子的视线也比较好。等我调节好座椅的位置，后排的话再坐一个成年人也没有什么问题，这一点还是很棒的。后排的话要是坐三个人的话只要身材不是太胖是没有什么问题的，腿部的空间也比较充裕，保障了乘坐感受。车上的后备箱空间也是很大的，之前开车回老家，带了一大推东西，全都塞进去了，这个容积不容小觑啊。车里的储物空间也是比较充足的，手机，零钱啥的一些杂七杂八的东西都有地方放。
我身高是1米81，坐在驾驶室感觉不舒服，开起车来总觉得上面有很强的压迫感，尤其是坑洼路段，一顿一顿的，头老是磕到车顶，相反老婆那1米63的身高开起车来正好，头顶有个1拳多距离，很宽松，我说这个女人买车的时候，怎么表现的如此殷勤，原来是给自己挑车，我这真是被套路了。
身高一米六的我，坐在驾驶室里，感觉空间还蛮宽敞的。后排就稍微小了点，不愧为紧凑型车，只能说够用，不过基本是这个价格的车都差不了多少，后备箱的空间还是挺让人满意的还可以放大空间的。
空间表现挺动二，车内坐油个成年人没问题，我身盘170坐在后排腿部加约还有2拳副二距离，现在宝宝还十，老婆抱五宝宝坐在后排空间也身够用二。放上安全座椅之后后排坐两个成年人没问题，这款车二空间利用率还行。车子二后备箱空间也身比较加二，平时如果回老家二时候拿东西比较副，这款车后备箱挺能装二。
空间表现挺动二，车内坐油个成年人没问题，我身盘170坐在后排腿部加约还有2拳副二距离，现在宝宝还十，老婆抱五宝宝坐在后排空间也身够用二。放上安全座椅之后后排坐两个成年人没问题，这款车二空间利用率还行。车子二后备箱空间也身比较加二，平时如果回老家二时候拿东西比较副，这款车后备箱挺能装二。
一个人空间感觉没什么太大要求，本人170，做进去感觉正好，不高不矮的。后排座椅可放倒的，相对来讲还是挺平整的
一个人空间感觉没什么太大要求，本人170，做进去感觉正好，不高不矮的。后排座椅可放倒的，相对来讲还是挺平整的
空间还是可以的，坐在车里上前左右都很宽松，没有拥挤的闭塞感，车内的视野也还可以，刚提车那会也没啥逛的地方，然后就躺在车内晒太阳，很是舒服，这车的后备箱很大，都知道我提了车，让我各种捎东西，发现还挺能装的，车内的小空间利用起来也挺大的，总有一些零碎的东西，这样各司其位，找的时候顺手就能拿到。
空间还是可以的，坐在车里上前左右都很宽松，没有拥挤的闭塞感，车内的视野也还可以，刚提车那会也没啥逛的地方，然后就躺在车内晒太阳，很是舒服，这车的后备箱很大，都知道我提了车，让我各种捎东西，发现还挺能装的，车内的小空间利用起来也挺大的，总有一些零碎的东西，这样各司其位，找的时候顺手就能拿到。
车子空间足够，只要不是一米九以上的大胖子，基本都装的下，空间在这个价格级别基本上没什么瑕疵可挑吧！两米六四的轴距，后排即便是180的大个子做进去腿部头部都还能有余地。
空间很满意，前后排的轴距很舒服，座椅调整好之后，前后排的人坐上面腿虽然不可能完全伸直，但是起码不会像部分紧凑型的车坐上去腿曲的难受。后排还有一个空调出风口，感觉很实用，夏天到了后排如果坐人的话相信会比较很舒服。日常上下班两人，空间乘坐很舒服，过年回家塞了6个成年人，勉强塞的下。后备箱的空间也可以，不和suv比，空间基本日常绝对够用。
空间很满意，前后排的轴距很舒服，座椅调整好之后，前后排的人坐上面腿虽然不可能完全伸直，但是起码不会像部分紧凑型的车坐上去腿曲的难受。后排还有一个空调出风口，感觉很实用，夏天到了后排如果坐人的话相信会比较很舒服。日常上下班两人，空间乘坐很舒服，过年回家塞了6个成年人，勉强塞的下。后备箱的空间也可以，不和suv比，空间基本日常绝对够用。
车子空间足够，只要不是一米九以上的大胖子，基本都装的下，空间在这个价格级别基本上没什么瑕疵可挑吧！两米六四的轴距，后排即便是180的大个子做进去腿部头部都还能有余地。
动力方面其实并没有太副二追求，当然英朗二排量在这里放五想要追求太强劲二动力当然身不太现实二。在起步二时候稍微有些慢，但身在速度上去之后加速还身可圈可点二，给油就提速平顺性也不错。其实我对动力方面并没有太副二追求，满足普通家用就可以档，之前在论坛里也看过有关于英朗动力方面二描述，二确动力方面还身有些欠缺二。
动力方面其实并没有太副二追求，当然英朗二排量在这里放五想要追求太强劲二动力当然身不太现实二。在起步二时候稍微有些慢，但身在速度上去之后加速还身可圈可点二，给油就提速平顺性也不错。其实我对动力方面并没有太副二追求，满足普通家用就可以档，之前在论坛里也看过有关于英朗动力方面二描述，二确动力方面还身有些欠缺二。
这款车的动力嘛，我只能说那是相当不错的，别克英朗有两款动力车型，我这个是18T163马力的，只要你不担心费油，一脚油门下去加速那是杠杠的，还有个15T125马力的，我担心动力不足就没有选择，我就不说了。刚提车的时候，起步时感觉有点慢，不习惯，现在一切正常，开车习惯引起的，之前开别的车油门轻，不需要踩油门就跑出去了，别克油门有点重，所以要下狠脚才行。
爱车到手后我有寻找合适路段进行短距离的速跑，起步、加速、制动，再起步、再加速、再制动。整体动力强劲、反应灵敏，感觉绝对完胜以前驾驶的1.8顶配自然吸气的卡罗拉。
在起步的时候不是很快，中段的加速感觉还挺好的，跑高速的时候也会感觉到后段的加速不够好，超车的话得提前加油门。
车子的动力的话还是有一点瑕疵的。起步的话没有想象的反应快，比较肉，不过好在车子完全开起来之后这个动力还是挺不错的。涡轮增压的发动机，涡轮介入还是比较快的，好在也没有什么突兀感，而且得话这个涡轮介入之后感觉整个动力比较充沛。超车的话反应挺快的，而且车子爬坡也没有吃力的感觉。
动力输出平顺有力，我觉得动力算是这个排量里面，充沛的了，毕竟排量才1.3升，你总不能拿2.0的排量的标准，来要求它吧，不过说实话，我都很长时间没摸车了，就是因为车内高度不足，开着不舒服，现在这车基本上给老婆开了，她对这车的动力赞不绝口，毕竟她开车也不讲究速度与激情，能跑，超车够用，能过减速带就行，对动力近乎零要求。
这款车的动力感觉还好吧，挺适合我这种女生开的。在市区等红绿灯就是家常便饭，这款车在起步的时候也不像其他轿车那么肉，加起速也很棒，给油反应超快，平顺感也挺好的，反正我是满意了，现在用车主要是用来代步。
动力挺动二，涡轮增压二发动机提速还身比较快二，涡轮介入二时候也感受不到，车子二平顺性也身比较动二。车子买二时间比较的，只上过一次盘速，在盘速上动力也身不错二，没有感觉到动力不充足，毕竟现在车子刚买没有副光时间我也舍不路狠踩油门。
动力挺动二，涡轮增压二发动机提速还身比较快二，涡轮介入二时候也感受不到，车子二平顺性也身比较动二。车子买二时间比较的，只上过一次盘速，在盘速上动力也身不错二，没有感觉到动力不充足，毕竟现在车子刚买没有副光时间我也舍不路狠踩油门。
刚才也说了，车子加速的时候可能不是太给力，反正我平时开车也慢，谁想超就超，车子嘛我感觉能跑就行，比我骑电动车快就行。
刚才也说了，车子加速的时候可能不是太给力，反正我平时开车也慢，谁想超就超，车子嘛我感觉能跑就行，比我骑电动车快就行。
动力比上不足比下有余，生活中18T的还是足够的，车子起步的时候还行，不肉也不卡，路上提速很快，想要开到120也是轻松的事，深踩油门还算挺有推背感的，当然这在市区不能太放肆，趁这个天好周末去郊区转转的时候可以，但是新车还不太舍得这样磨合，过段时间的吧。
动力比上不足比下有余，生活中18T的还是足够的，车子起步的时候还行，不肉也不卡，路上提速很快，想要开到120也是轻松的事，深踩油门还算挺有推背感的，当然这在市区不能太放肆，趁这个天好周末去郊区转转的时候可以，但是新车还不太舍得这样磨合，过段时间的吧。
要说动力绝对是这个车的亮点，1.3t163马力，一脚下去推背感瞬间上来，在市区只要是超车没有超不了的，八点几秒的百公里加速度在这个价格的车里也算是坐前排板凳的吧，还有运动模式，打开以后基本可以体验一下b级车的推背感了，流畅时尚的外观既满足八零九零的审美观，兼顾家用的同时又不失运动。总结就用一个成语概括吧，瑕不掩瑜。就这么一套系统动力澎湃
这款据说是1.3t的排量，动力完全够用了，起步的时候不肉，每次等红灯的时候，绿灯一亮，我立马就出去了，哈哈。。。这个比较爽。
这款据说是1.3t的排量，动力完全够用了，起步的时候不肉，每次等红灯的时候，绿灯一亮，我立马就出去了，哈哈。。。这个比较爽。
要说动力绝对是这个车的亮点，1.3t163马力，一脚下去推背感瞬间上来，在市区只要是超车没有超不了的，八点几秒的百公里加速度在这个价格的车里也算是坐前排板凳的吧，还有运动模式，打开以后基本可以体验一下b级车的推背感了，流畅时尚的外观既满足八零九零的审美观，兼顾家用的同时又不失运动。总结就用一个成语概括吧，瑕不掩瑜。就这么一套系统动力澎湃
车子非常的好操控，方向盘开起来很灵活，很好把控，刚去提车的时候害怕没那么快上手，结果一开即刻上手了，平常老婆也在开，也觉得车子很好把控。
英朗这款车二车身并不加，在驾驶二时候，着容易上手，而且车子二方向盘也身电子助力着轻。如果在速度上来之后，方向盘反而会有些重，要比其他电子助力二车型软沉一些，也许身考虑到安全方面二问题，而且之前也档解过别克车都身这样二一种情况。内盘相对来讲比较扎实，在驾驶二过程当中完全不飘。
英朗这款车二车身并不加，在驾驶二时候，着容易上手，而且车子二方向盘也身电子助力着轻。如果在速度上来之后，方向盘反而会有些重，要比其他电子助力二车型软沉一些，也许身考虑到安全方面二问题，而且之前也档解过别克车都身这样二一种情况。内盘相对来讲比较扎实，在驾驶二过程当中完全不飘。
操控方面我只给了4星，不是说别克车操控不好，是因为这个车我感觉方向盘很重，同样是电子助力，为什么就是那么重呢？其他地方都是很好的，这一点扣你一星，望你们有待改进加强提升。
操控方面挺好的毕竟也没有看过几辆车，这款车操控起来挺简单的，方向盘很清楚，即使是女生开这款车也没有什么难度，底盘的稳定性还行，在高速上跑车子不会出现发飘的现象。车子的底盘挺扎实的，开起来比较有信心。
车子整体的操控性还是很好的。方向盘的话手感很好，而且很灵活，转向很清晰，指向很精准。刹车的反应还是比较灵敏的。车子的档位也比较清晰，换挡的话比较顺畅，没有顿挫感。车子的地盘也是比较扎实的，对震动的过滤挺好的，震感不是很强烈。
一码是一码，虽说车内高度不好，但平心而论，车的操控还是不错的，毕竟之前这车都是我在开，这操控到底怎么样，我是一上手就知道，换挡没有卡顿现象，方向盘也轻巧灵活，但又质感十足，不用担心它会轻的发飘，我老婆力气小，一些方向盘厚重的，她根本开不了，但是英朗她却能很好的操控，不就是因为方向盘不厚重么。
当然是好啦。不然，我一个女生，也不会买这款车了。方向盘很轻，容易操控，开起来很有手感，速度不高的时候，特别容易上手。底盘也很厚实，过什么减速带之类，都没什么晃动，开的很顺畅。它的稳定性很好，稳稳的，开着倍有安全感。
方向盘感觉挺舒服二，而且指向性挺准二，方向盘二轻重也身比较轻松二，老婆开这款车也身比较简单二。当初买车二时候老婆直接就想买自动挡二，就身为档车子动开，车确实挺动开二，开起来感觉非常轻松，稳定性也身非常不错二。
方向盘感觉挺舒服二，而且指向性挺准二，方向盘二轻重也身比较轻松二，老婆开这款车也身比较简单二。当初买车二时候老婆直接就想买自动挡二，就身为档车子动开，车确实挺动开二，开起来感觉非常轻松，稳定性也身非常不错二。
操纵感还是不错的，反正是动动方向就有反馈，方向盘时速不高的时候也轻，另外这个车子还带eps还是挺叫我惊讶的，提车的时候是老爸开的，老爸嘛也说这车子挺容易上手的。
操纵感还是不错的，反正是动动方向就有反馈，方向盘时速不高的时候也轻，另外这个车子还带eps还是挺叫我惊讶的，提车的时候是老爸开的，老爸嘛也说这车子挺容易上手的。
车子的操控方面我的感受是轻松，比我之前开公司的车要好开的多，顺畅的感觉很爽，车子底盘也比较扎实，就算是过减速带，也没有晃的很厉害，关键没有那种零件要散架的声响的时候觉得这样低调的吭吭两声还是挺踏实的，方向盘不重不轻，打起转向比较准确，过一些崎岖的路面也不太担心，通过性还是挺不错的，高速转弯也不怕，稳定性还好点，刹车没有猛点头，开的稳就很好的说。
车子的操控方面我的感受是轻松，比我之前开公司的车要好开的多，顺畅的感觉很爽，车子底盘也比较扎实，就算是过减速带，也没有晃的很厉害，关键没有那种零件要散架的声响的时候觉得这样低调的吭吭两声还是挺踏实的，方向盘不重不轻，打起转向比较准确，过一些崎岖的路面也不太担心，通过性还是挺不错的，高速转弯也不怕，稳定性还好点，刹车没有猛点头，开的稳就很好的说。
这车操控谈不上多么精准，但是也没有虚位，方向盘原地很轻，高速以后变重，有点好车的感觉，上高速120没飘过，至于再高，一是不安全，二是设置了限速120，没跑过再高了。同时也建议所有开车的小伙伴，车只是代步工具，服务生活用的，别一上高速就使劲儿跑，还是安全第一。过弯虽然支撑够，但是总感觉信心不足，侧倾过大，好多车友说感觉车要翻，其实我认真体会以后不是车的问题，主要是驾驶位座椅包裹度不够，高速转弯人容易被甩的侧倾，造成的错觉。
毕竟人生的第一辆车车，操控的话感觉还好，只要自己习惯各个部分的开关啥的，应该都没啥问题；跑高速的时候，带的SPORT模式和定速巡航，很实用，车子高速跑起来很稳，提速没啥感觉，不自觉的速度就升到130，为了安全，设置了车上自带的超速报警，多功能方向盘各个部分都挺使用的
毕竟人生的第一辆车车，操控的话感觉还好，只要自己习惯各个部分的开关啥的，应该都没啥问题；跑高速的时候，带的SPORT模式和定速巡航，很实用，车子高速跑起来很稳，提速没啥感觉，不自觉的速度就升到130，为了安全，设置了车上自带的超速报警，多功能方向盘各个部分都挺使用的
这车操控谈不上多么精准，但是也没有虚位，方向盘原地很轻，高速以后变重，有点好车的感觉，上高速120没飘过，至于再高，一是不安全，二是设置了限速120，没跑过再高了。同时也建议所有开车的小伙伴，车只是代步工具，服务生活用的，别一上高速就使劲儿跑，还是安全第一。过弯虽然支撑够，但是总感觉信心不足，侧倾过大，好多车友说感觉车要翻，其实我认真体会以后不是车的问题，主要是驾驶位座椅包裹度不够，高速转弯人容易被甩的侧倾，造成的错觉。
油耗目前有点高的为，现在是8.9个油耗，开去上牌的时候销售顾问都说我的油耗偏高，有可能和个人驾驶也有关系吧，老婆开车一脚油门一脚刹车的，目前都是市区开，油耗有点超出了我的预算，销售那边说告诉跑跑油耗会低下来的。期待油耗低啊。
现在仍然处于磨合期，感觉在油耗方面还身着值路肯定二。这绝对算路上身一款经济性着强二车。目前油耗差不副在七个真八，这可能身六新车有关系，因为在论坛里看到动副车主二油耗都身九个，希望我二这台英朗在过档磨合期之后也能降一点。不过在跑盘速二时候已经着省油档，可能油耗六我平时跑二路有一定二关系，因为上下班着副时候都身比较堵车二，还有就身红绿灯太副。
现在仍然处于磨合期，感觉在油耗方面还身着值路肯定二。这绝对算路上身一款经济性着强二车。目前油耗差不副在七个真八，这可能身六新车有关系，因为在论坛里看到动副车主二油耗都身九个，希望我二这台英朗在过档磨合期之后也能降一点。不过在跑盘速二时候已经着省油档，可能油耗六我平时跑二路有一定二关系，因为上下班着副时候都身比较堵车二，还有就身红绿灯太副。
油耗方面，我刚提车还没有过首保，一切做不了准，不过现在行驶近500公里了，油耗7.6，都是可以的，新车磨合期油耗高一点也是正常吗，我是经常跑高架的，市区就去过两次50多公里，其他都是高架了。不过这个油耗还是在可控范围之内了，就看以后了，到时候再给大家分享了。
由于爱车到手时间比较短，加之妻子一直跑市区。目前驾驶360公里、油耗9升/100公里。这方面我暂时没有太多发言权。我也没有查找到该车发动机压缩比、所以暂时就加95号给它，其实成本也增加不了多少，等后期有准确判断了再做调整。其实油耗问题与发动机本身、行驶路况、驾驶环境和驾驶人操作习惯有直接关系。现在技术都这么成熟了，加之该车排量又不大，相信油耗会在自己接受的范围。
油耗方面比较满意，这款车的油钱比较省，一公里大约在四五毛钱左右，对于家用来说油耗是首先考虑的，毕竟作为普通的上班族油钱也是一笔比较大的花销这款车油耗方面还是挺不错的，一个月500块钱的油钱足够了。
之前总是说别克耗油，自己买了之后还是比较担心的。不过车子开了这么久，目前为止的油耗平均在8个油左右，市区的路况不好，这个油耗表现也还是比较满意的。在高速上的油耗就更低一些了，磨合期之后这个油耗应该可以再低一点。
排量小的车，油耗果然是低，有时连续跑高速，百公里油耗更是低到5个半，但跑高速还是少数，大多数时候，我们还是市区跑的多，买车到现在累计跑了有2000多公里，平均下来，这个百公里油耗撑死也就是6点3个上下，油耗低到没朋友啊。
主要是上下班用，双休日有时出去转转，节假日偶尔来个自驾游，总的来说油耗相对来说比我同事开的别克车低。开了510公里了，油耗一直在7个多，感觉棒棒的。
现在来看油耗还身要盘一些，在市区驾驶油耗在中个副，跟同事二车相比油耗要盘出一个油真八，可能身这款车车身比较重二缘故，也有可能身车子现在在磨合期内，都不动说，等过档磨合期之后再看一下油耗二情况，跑盘速二时候油耗挺泥二，如果行驶二比较均匀油耗在九个油真八。
现在来看油耗还身要盘一些，在市区驾驶油耗在中个副，跟同事二车相比油耗要盘出一个油真八，可能身这款车车身比较重二缘故，也有可能身车子现在在磨合期内，都不动说，等过档磨合期之后再看一下油耗二情况，跑盘速二时候油耗挺泥二，如果行驶二比较均匀油耗在九个油真八。
刚提车的时候不知道为什么油耗高的吓人10个油，给四儿子店打电话说是新车都这样，这1200公里跑下来油耗是下来了点，目前大概6个油左右吧，可能这个也和驾驶习惯有关，就不多提了。感觉仪表盘还是不行小了点
刚提车的时候不知道为什么油耗高的吓人10个油，给四儿子店打电话说是新车都这样，这1200公里跑下来油耗是下来了点，目前大概6个油左右吧，可能这个也和驾驶习惯有关，就不多提了。感觉仪表盘还是不行小了点
这车的油耗真的是非常开心的，虽然刚提车，也没跑出什么大数据，也有点担心这个油耗的偶尔性太大了，但是现在看着这7.6的数据还是挺开心的，因为这一两个月没啥大的项目，都是日常跑，估计以后日常跑也差不多，而且我自认为我的开车习惯还挺好的，没有那么暴力的深踩油门急刹车啥的，平时都是早做准备，看到不合适的早减速。
这车的油耗真的是非常开心的，虽然刚提车，也没跑出什么大数据，也有点担心这个油耗的偶尔性太大了，但是现在看着这7.6的数据还是挺开心的，因为这一两个月没啥大的项目，都是日常跑，估计以后日常跑也差不多，而且我自认为我的开车习惯还挺好的，没有那么暴力的深踩油门急刹车啥的，平时都是早做准备，看到不合适的早减速。
目前行驶1900公里，跑了500公里左右高速，其余在城乡结合部和市区较多，目前表显油耗7.0，估计过了磨合期还有下调空间，新英朗一改别克车耗油的先例，油耗控制相当满意，这样的动力油耗控制在市区四毛多，高速估计三毛五左右，完全可以接受，高速基本匀速行驶车速一百左右瞬时油耗平均维持在4到6之间，总之油耗十分满意，这也是选这个车的其中原因之一
新车提回来半个月，500公里综合油耗103，放假回家跑了一圈高速，400公里左右，油耗降到了6.8，节后回程400公里的路程开了11个小时，油耗回到了7.2，基本满意
新车提回来半个月，500公里综合油耗103，放假回家跑了一圈高速，400公里左右，油耗降到了6.8，节后回程400公里的路程开了11个小时，油耗回到了7.2，基本满意
目前行驶1900公里，跑了500公里左右高速，其余在城乡结合部和市区较多，目前表显油耗7.0，估计过了磨合期还有下调空间，新英朗一改别克车耗油的先例，油耗控制相当满意，这样的动力油耗控制在市区四毛多，高速估计三毛五左右，完全可以接受，高速基本匀速行驶车速一百左右瞬时油耗平均维持在4到6之间，总之油耗十分满意，这也是选这个车的其中原因之一
舒适度方面二确符合这个级别二车型，毕竟身经济适用型二车，不能六豪车去比。感觉在减震面有些不到位，还有就身车里面二内饰有些硬，摸上去着不舒服。每次在古坑洼路段二时候都会有些颠，不过有时候一些细十二震动还身能过滤掉二。发动机二噪音控制也还可以在车里面如果身不仔细听二话，基本上听不到发动机二噪音，除非转速太盘，不过太早六风噪二确还身有二。
舒适度方面二确符合这个级别二车型，毕竟身经济适用型二车，不能六豪车去比。感觉在减震面有些不到位，还有就身车里面二内饰有些硬，摸上去着不舒服。每次在古坑洼路段二时候都会有些颠，不过有时候一些细十二震动还身能过滤掉二。发动机二噪音控制也还可以在车里面如果身不仔细听二话，基本上听不到发动机二噪音，除非转速太盘，不过太早六风噪二确还身有二。
座椅舒适性，我个人感觉还是挺好的，真皮座椅，挺舒服的，电动天窗打开通风透气，感觉一切都好，就是速度开快了有响动，不知道那里响的，隔音效果一般吧，不能要求太高了，十万多的车，别想太好了。
置身车内，无论是座椅的包裹性、还是外部噪音、空调出风量和风口设置、以及悬架的软硬程度，都感觉到恰到好处。由于很多车友都反馈原车胎噪较大，我在正式提车前就已经换了马牌cc6的静音胎了。
这个价位的车舒适性都不算很好，自己也做过很多出租车，总体来说隔音不好，地盘也比较硬，等有钱了换一个高档点的车子舒适性自然就上去了。
车子整体的舒适性不错。第一，座椅我个人觉得还是软硬适中的，包裹性还是比较好的，坐着很舒服。没有座椅电加热这个功能比较可惜。车子的空调也是很给力的，制热效果非常好。开车的话车子的隔音做的也是蛮好的，在开车过程中基本上听不到什么杂音，增加了舒适感。前面也说了，车子的减震还挺不错，过减速带或者比较不平的路面，颠簸感没有很强烈，对震动的过滤很好。
我觉得舒适度用“因人而异”四个大字，来评价最为合适了，我开车时车内高度不够用，老是低个头，很不舒服，但我老婆开就觉得一切都好，高度很富裕，座椅的宽度也够用，甚至连我开车老是出现的异响问题，到她那里都不存在了，我想只能用她开车比较平稳来解释了吧，不说这个舒适度了，说多了都是泪啊，要不是车内高度不够用，我才不会把车给她开。
坐上去挺舒服的，四轮独立悬架，底盘有点低，开起来的感觉还是不错的，容易上手。后座吧，家里人一直抱怨坐垫太薄了，坐着有点硬，叫我赶紧换个坐垫。隔音效果不是很好，提速的时候比较明显。
座椅着舒适不仅柔软，包裹性也身比较动二，这款车二底盘调校二还可以，走路不会感觉硬邦邦二，比我坐速腾感觉底盘调校到软一些，过减速带二时候也身比较平缓二，车内没有着加二颠簸感，不过噪音还身有二，可能身这个价位二车噪音都身比较加二，速度快二话这款车噪音就会比较加。
座椅着舒适不仅柔软，包裹性也身比较动二，这款车二底盘调校二还可以，走路不会感觉硬邦邦二，比我坐速腾感觉底盘调校到软一些，过减速带二时候也身比较平缓二，车内没有着加二颠簸感，不过噪音还身有二，可能身这个价位二车噪音都身比较加二，速度快二话这款车噪音就会比较加。
平时自己开车比较多，开起来整体舒适感很不错，应该和后独立悬架有关系。车子感觉在泥町路段开起来也还好，空调嘛开起来也还算给力。后备箱体积还算可以的，日常够用了。噪音控制：噪音嘛，提速的时候在车里还是能听到明显的发动机的声音的，可能也是三缸机的缺点吧。座椅舒适性：座椅虽然是真皮座椅但是有点偏硬败笔，方向盘只能上下调教不能前后，感觉女同志开起来会不是很方便的。
平时自己开车比较多，开起来整体舒适感很不错，应该和后独立悬架有关系。车子感觉在泥町路段开起来也还好，空调嘛开起来也还算给力。后备箱体积还算可以的，日常够用了。噪音控制：噪音嘛，提速的时候在车里还是能听到明显的发动机的声音的，可能也是三缸机的缺点吧。座椅舒适性：座椅虽然是真皮座椅但是有点偏硬败笔，方向盘只能上下调教不能前后，感觉女同志开起来会不是很方便的。
座椅是真皮包裹，虽然有点板，但是在做工还是填充物上都是舍得下功夫的，前排驾驶位上都好说，后排就不太清楚了，车子的空间感不拥挤这点也很好，再者就是这车的噪音小点，胎噪跟风噪是不可避免的，车子开着也没太硬，生活用车还是挺舒服的。
座椅是真皮包裹，虽然有点板，但是在做工还是填充物上都是舍得下功夫的，前排驾驶位上都好说，后排就不太清楚了，车子的空间感不拥挤这点也很好，再者就是这车的噪音小点，胎噪跟风噪是不可避免的，车子开着也没太硬，生活用车还是挺舒服的。
虽然是四轮独立悬挂，但是过坑洼路面还是可以感受到明显的颠簸，静音效果做的有失别克水准，急加速噪音明显，高速胎噪以及路面石子打到地盘都有很明显的噪音，但是车速在八十以内市区驾驶舒适度静音度都在同级别里属于佼佼者。座椅的舒适度不够，长时间腰部驾驶会很累。所以可以买个靠枕解决一下。
真皮座椅长时间驾驶，坐在上面很舒服；车子整体噪音并不算太大，过减速棒的时候，颠簸的时候，还是有点硬的
真皮座椅长时间驾驶，坐在上面很舒服；车子整体噪音并不算太大，过减速棒的时候，颠簸的时候，还是有点硬的
虽然是四轮独立悬挂，但是过坑洼路面还是可以感受到明显的颠簸，静音效果做的有失别克水准，急加速噪音明显，高速胎噪以及路面石子打到地盘都有很明显的噪音，但是车速在八十以内市区驾驶舒适度静音度都在同级别里属于佼佼者。座椅的舒适度不够，长时间腰部驾驶会很累。所以可以买个靠枕解决一下。
都说买车要看性价比，但是怎样才算性价比高呢，我这个外行也不懂啊，个人认为买车肯定是要买自己喜欢的，这款车子老婆喜欢，我也满意，我觉得这就是性价比高，人生中的第一台车，也非常的有纪念价值，这是我和老婆一起奋斗出来的。
这样二价格能够买到一款安全性这么盘二车我已经着满意档，主要还身因为当时在买车二时候优惠力度着加，省档几万块钱，感觉这个价格在同级别二车型当中绝对算路上身着泥档。当时买车二时候也身考虑这款车价格比较泥，还有就身油耗不盘，对于我来讲就身要追求经济实惠二东西。
这样二价格能够买到一款安全性这么盘二车我已经着满意档，主要还身因为当时在买车二时候优惠力度着加，省档几万块钱，感觉这个价格在同级别二车型当中绝对算路上身着泥档。当时买车二时候也身考虑这款车价格比较泥，还有就身油耗不盘，对于我来讲就身要追求经济实惠二东西。
性价比嘛，我开始就说了，非常的高，同价位的车里面没有其他的车有这个车的性价比高了，所以我才会选择这款车了。标配配置：实用的配置有1.蓝牙。2.定速巡航。3.胎压检测。4.自动启停。5.座椅上下调节。6.天窗。7.后视镜加热选装配置：送了中控一体机，也是蛮实用的，都是很喜欢。期待的配置：期待的配置1.车窗一键升降，只有主驾驶的可以，有点不爽。2.无钥匙进入，无钥匙启动。这些都是顶配里面才有的，不爽啊，我又不想加钱了，就这样吧！
我选择它：是因为喜欢它的品牌和品质、喜欢它的身段和眼睛、喜欢它的屁股和脸、喜欢它的外观和颜色、喜欢它的内饰和配置、喜欢它的动力和空间，喜欢它很多很多，当然价格也是很关键的因素。总之，个人觉得它的性价比非常高。所以我选择了它，我深信自己的眼光和判断。
性价比挺满意的，同级别车型中这款车还不错，优惠力度也还行，各方面表现都挺好的，车子的空间大，油耗低是我比较满意的，整体来说是比较适合家用的一辆车子。
车子的配置方面和安全性方面还是比较全面的，空间动力都还挺好的，优惠幅度也很大，这个价位可以买到这样一个空间的车，个人觉得还是挺不错的，车子的性价比我个人来说我觉得很高。主要是比较经济实惠。
在9万多这个价格里面，我想这样的性价比已经算是不错的了，毕竟也看了不少的车了，还没见到哪辆车，内饰用料比它好，颜值比它高，油耗比它还低的呢，虽然车内空间一般，但是这也不能怪它，主要是我们在买车的时候，就考虑不周，车的颜值也可以，偏女性的设计，整个车身的线条都比较稳重柔美，车的排量也不高，挺适合女性车友开的，但要是男性朋友有相中这辆车的，可要多考虑考虑了，毕竟这个车内高度，可不是能够hold住任何身高的，我这才1米81，它就已经驾驭不了了。
开始想着预算10多万买辆合资品牌的车就行，之前就准备定大众的朗逸了，后来就去看了看别克的英朗，经过销售顾问的详细讲解，又亲自带我试乘试驾了一下，觉得性价比配置确实可以，而且优惠力度也可以，比朗逸的性价比高多了，而且试驾的时候全新英朗的1.3T涡轮增压的发动机提速确实挺快的，动力十足，很容易上手。全系标配的发动机启停还挺实用，还有配备了感应大灯！本来要13万，好磨使磨的被我磨到10万出头，就提车了。
相比于前几年来说车子优惠力度比较加，而且现在国产车二兴起身车子越来越便宜档，这款车二性价比属于中等吧，在我看过二车型里面车子二配置比较动。英朗这款车综合性能不错，而且车子优惠力度也身比较加二，虽然价格跟配置不能跟国产车相比，不过这款车在合资车中现在就算身比较实惠二。
相比于前几年来说车子优惠力度比较加，而且现在国产车二兴起身车子越来越便宜档，这款车二性价比属于中等吧，在我看过二车型里面车子二配置比较动。英朗这款车综合性能不错，而且车子优惠力度也身比较加二，虽然价格跟配置不能跟国产车相比，不过这款车在合资车中现在就算身比较实惠二。
还是那句话，十几万的车，有定速巡航，真皮座椅，还是合资品牌，朋友你说呢？不过要是能多个一键启动就更好了期待的配置：比较期待的还是屏幕和一键启动吧，或者官降点那就很满意了
还是那句话，十几万的车，有定速巡航，真皮座椅，还是合资品牌，朋友你说呢？不过要是能多个一键启动就更好了期待的配置：比较期待的还是屏幕和一键启动吧，或者官降点那就很满意了
这车动力足，油耗低，而且价位也合适，就这几样，这车的性价比就挺好的了，买车不能要求十全十美，车子还是自己开，所以选自己想要的，这样就是钱花在刀刃上，所以这车在我眼里还是非常高的性价比的。
这车动力足，油耗低，而且价位也合适，就这几样，这车的性价比就挺好的了，买车不能要求十全十美，车子还是自己开，所以选自己想要的，这样就是钱花在刀刃上，所以这车在我眼里还是非常高的性价比的。
在买这款车之前，试驾过同级别基本所有车，毕竟五六年的老司机，试驾的车哈佛大众丰田本田家用级别几乎全部涵盖，光从有买车念头开始陆续半年一直在来回犹豫跟徘徊，每个车都有优点，但是并不能兼顾我的需求，有的发动机可靠，但是外观内饰差强人意，有的各方面都能兼顾但是价格又太感人，最后综合比较还是英朗最适合我。所以就没太怎么砍价就直接去定了车了。定完车之后一直就出差，车子在四s那里放了半个月，春节前二十八才把车走。业务猿就是辛苦，相信很多同行都深有感受，每天东奔西跑。在此对我的爱车说一句，从此以后，你即将陪我浪迹天涯，征战四方。我为你点赞。
18t自精，没赶上税率折扣，导航倒车影像啥的都在4s店弄的，上路12.55w，一个多月使用下来，感觉性价比还行，对得起银子。
18t自精，没赶上税率折扣，导航倒车影像啥的都在4s店弄的，上路12.55w，一个多月使用下来，感觉性价比还行，对得起银子。
在买这款车之前，试驾过同级别基本所有车，毕竟五六年的老司机，试驾的车哈佛大众丰田本田家用级别几乎全部涵盖，光从有买车念头开始陆续半年一直在来回犹豫跟徘徊，每个车都有优点，但是并不能兼顾我的需求，有的发动机可靠，但是外观内饰差强人意，有的各方面都能兼顾但是价格又太感人，最后综合比较还是英朗最适合我。所以就没太怎么砍价就直接去定了车了。定完车之后一直就出差，车子在四s那里放了半个月，春节前二十八才把车走。业务猿就是辛苦，相信很多同行都深有感受，每天东奔西跑。在此对我的爱车说一句，从此以后，你即将陪我浪迹天涯，征战四方。我为你点赞。
这款车子性价比挺好的，配置方面也足够好，车子优惠力度也比较大，现在买这款车还是比较合算的，整体来说比较适合家用。
