这只小麻雀，实用性强、有颜值、省油。居家必备，车是小一点，但是方便出行，停车也方便，特别适合刚学了驾照的美女，底盘高、视线好，走在路上也不用慌，轻轻松松掌握开车技巧。
在这里最满意的可能就是外形了，我和老婆都是颜值控，从一开始选择车子的时候就开始商量着一定选择一个我们两个人都比较喜欢的，哪怕性能一般都可以，就是要外形炫酷，感觉与众不同才完美。最终我们选择来来回回几次，最终的决定就是创酷
最满意的是创酷的性价比，十万左右的价格，还能全系标配1.4T发动机，天窗，ESP和自动启停，可以说让人非常惊喜了！而且作为一款小型的SUV，又能适应多种路况，驾驶起来平稳安全，但又不如一些大型SUV笨重，开起来很轻巧，女士开也不会觉得费力。买了小酷之后我和我老婆轮流开，都觉得一切都很顺手，小酷给我家带来了不少方便！
晚上睡不着，说说买车经历吧，逛了厦门不下15家店，看了自主欧美日韩的所有车型，最终还是选择了创酷，从小就有一个变形金刚的梦想，为了追逐我那逝去的童年。
创酷这款车要是非得选出来一个最满意的话，那就是外观吧， 这个现实的看颜的时代，买台车当然也是需要看颜值的嘛，创酷在我当初看过的所有车型中，颜值没的说，绝对拔得头筹
这款车来说的满意的应该是它的发动机，当初买它也是看中了创酷这款车的1.4T涡轮增压的发动机，而且美国车的发动机会比国产的好一点，虽然说价格也稍微的贵一点，但是还是可以接受，比较车身重，而且还是SUV来的，虽然属于紧凑型的SUV，但是一个强劲的心脏是决定一辆车好坏的重要因素，1.4T，既省油的同时又动力十足，总体还是挺看好我这款车的。
其实小创酷的这款车，我最满意的是他的实用性跟外观。而且它是属于紧凑型的SUV，相对于比较娇小，看起来比较精致，也适合我太太开。
一直都比较喜欢小巧型的suv，太大部的话会缺少美感，轿车的话，底盘比较低，开起来了又比较怕磕到底盘，所以就买了创酷这款车，由于是家用代步车，所以呢，也给它起了一个个性化的名字，小灰灰，比较满意小灰灰靓丽的外观，小巧型的suv，也是动力十足的，无论是跑高速还是说一些坑坑洼洼的道路，都能够平稳轻松的开过去，这也是我特别满意的一个地方。
车身肌肉感很强，这样的SUV开出去才具有硬汉一样的气魄，17寸轮毂，前脸的凶煞大灯加上大嘴格栅，很有震慑力，必须赞
对创酷比较满意的地方就是它圆圆的外观。给人的感觉相当的可爱，加上创酷小suv的底盘相当的高。行驶起来也不怕搞到地盘，前排跟后排的空间相当的舒服。
性价比真的很高 配置齐全 该有的配置基本上都有了 油耗能接受 毕竟车不轻 动力也不差 颜值挺高 看着很精神 座椅舒服 操控精准 方向盘轻 前排空间大 储物空间满意 涡轮介入后动力很强 前后灯光很漂亮 还有最重要的ESP
最满意的是用合适的价格买到的了自己喜欢的车，买车的时候就想买个SUV车型，但是怕太大不太适合女孩子开，家人也一直说买个小一点就一直考虑小型的SUV，考虑了翼博，RAV4，对比过价格、外观之后，发现还是最喜欢创酷的外观，圆圆的酷酷的很霸道也很可爱，再加上配置高，动力也很充沛，空间大小也合适，所以毫不犹豫就选择了，
在北京这个城市，住着七八十平的房子，有一辆自己的小车，也是非常安逸了。对于这辆车，最不满意的地方就是后排的空间了，于前排之间的距离略显尴尬呀！坐两位成年人就有点小挤了，如果要是有老人经常坐车的话，一定要考虑空间大一点，老人坐着会不舒服，腿伸不直。此款车适合一人开车一人坐车做多两人坐车。
新提的车，到手还不到三个月呢，对所有的功能都在摸索中，颜色喜欢、外观喜欢、配置喜欢，目前还真没有什么不满意的呢，试驾时感觉操作感很好，对于新手来讲开起来毫不费力，指向精准，还很轻，还有配置非常的高，坐在里面豪车的感觉，说实话，哥们儿开的合资车，配置相当的差，相对比我这个 感觉真是相差很大了，看来买我和老婆的选择还是很不错的。
第一是内饰比较简陋，门板和中控台塑料感都很强。但毕竟价格摆在这里，也不好吐槽太多了。第二是座椅是布和不知道什么材料拼接的，明明我买的已经是次顶配了，却连个皮座椅也没，哪怕拼皮也好啊。好在这个座椅舒适性还不错，之后我们应该会再另买浅色的皮质座椅套套上，到了夏天也更不会热。
最不满意的就是车加速的时候那个声音啊，hanghang的，要了命啊， 平时市区开还看不大出来，但是坐满了人的时候，一点点小坡 那个声音就开始钻脑子了，问过销售顾问，都是同样的一套说辞下来。也懒得再问
这款车我去买的时候了解到总共有4个配置的，考虑到价格问题我就买了中高配的，第二等级那个，但是还是稍微有点对不起这款车的配置，给我来了一个真皮包边，中间是布艺的座椅出来，我也挺佩服这个设计师的，竟然可以省钱省到这个地步，也是真心的不容易，都已经是中高配的车来的啦，竟然还这样，大家都知道的，布艺的话一旦不小心搞脏的话就很难搽得掉的，这方面设计还不够贴心，如果你说是低配的这样我还是可以理解，中高配这样真的要改进一下。
座椅是布的，不耐脏，而且内饰是塑料来的，有点小失望。但是考虑到价格和我自己本身的面包车内饰也是这样，就还能接受。但是扶手箱放东西的位置太小了。我一个大男人的，东西都是习惯性放在扶手箱。可是现在没有太多位置给我放东西，放了水之后其他什么的杂物好像就放不下了。
应该是这款车的油耗稍微来说会有点高。虽然说车身稍微有点重，比较耗油，这个也是可以接受，但是呢，开起来的话，去到九升左右的油就真的有点高了。加起油来呢，是比较顺畅的，去到坑坑洼洼的道路也不会说，动力不够。就是油耗这一方面啦，还需要再优化一下。
相对来说，比较不满意的地方就是，整车都已经是豪华版了，然后的话还没给我装上皮座椅加上塑料感比较强
感觉也没啥特别不满意的，非要说一个那就是看着觉得车身短了那么一点吧，要是厂家能在加长加宽一点，那就霸气了
起步油耗太高而且很肉 低速2-3换挡有轻微顿挫 后排空间太小 坐三个人不舒服 自动启停有点笨 该熄火的时候不熄火 不该熄火的时候熄了 每次启动都得手动再关一次 而且一辆suv居然没有标配胎压监测 还得加装？说实话有点过了
刚买车的时候还是有异味，开了半个月以后感觉好点，新车刚开始油耗有点好高，耗达到了10个左右，跑了2000公里左右的时候去跑了一趟高速专门去拉了一下杠，就开始慢慢下降了，现在已经基本定在7.5上下了。
外观说实话比老款的漂亮多了，光看外观，人家会以为是十几万到二十万的车。 车身及车轮：脚还是看着挺大的，邓禄普的轮胎。60的扁平比，也比较舒适。
外观很霸气，我感觉像缩小版的探界者，颜值很高，很酷，我喜欢白色，虽然白色满大街，但是车子小，选择白色也可以显的更大一些，整体很满意。 车灯设计：车灯很个性，但是不好的地方是晚上的照明很差，目前准备换个LED的大灯。
小型SUV中这款车算是颜值高的，酷酷的，越看越好看，暂时没有挑剔的了！虽然不是高富帅，但是可以称之为实力担当，有颜值！
创酷的外观是一种虎虎的酷，看起来很敦实，虽然说实话吧，跟他的大哥探界者比起来小酷在颜值上是真的差多了。但毕竟价位不一样，不管怎么说，小酷虽然算不上外观非常惊艳但也属于耐看型的，而且胖胖的看起来非常有安全感。
外观硬朗，说不上好看，普普通通，确少车身线条，就是方方正正的，没有突出任何属于自身的独特风格
外观，外观是比较满意的了，前边也说过了 看颜值这个车没二话，颜值一档，虽说买车最主要的是安全的，这个是肯定的，但是外观也是不得不关注的一点，好不容易买辆车，再买回去一辆自己不喜欢的，哪哪看着都不顺眼的车，我才不要给自己添这个堵呢
创酷这款车的外观只能说像一个小胖，他没有其他suv该有的个性化或者是高大上的感觉，但是就是因为它这款胖胖的外观给我感觉到非常的顺眼，看车我个人也比较相信眼缘这方面的，前后大灯也搭配的比较好。总体来说外观设计不错。
暴风灰给我的感觉很高大尚，而且这个颜色又耐脏，又耐看。车头的两个大栅栏，非常霸气有型，配上卤素大灯，还是挺搭的。整车车身的外观设计线条流畅，车尾屁股的位置设计的带有一些运动感。非常出色。
外观来说的话，美系车，真的是比较，高大上。往往给人家第一眼的感觉就是时尚，不易过时。这也是我喜欢小灰灰的另一个原因，特别是他车头那两个个性大灯。一如既往的继承了美系车靓丽。外观可以说站在我个人角度上是无可挑剔啊。
改款后的家族前脸非常漂亮，很满意，后部改动不大，我朋友说不好看，但我觉得还行，整体看上去比较敦实，有美系车的肌肉感。 车灯设计：提车验车是在地下车库，打开电源瞬间被前车灯吸引，有种变形金刚的感觉，感觉这车值了。虽然是卤素灯，但也很漂亮。氙气大灯虽然亮，但在城市里没什么必要换，也为了对向车辆的行车安全，还是请大家合理使用远光灯。
家族式立体双格栅，LED日间行车灯和LED尾灯，17寸铝合金运动轮毂，行驶在路上，带着一丝高**，再加上强悍的车身肌肉感设计，完完全全一副所向披靡的气势
创酷的外观我感觉挺漂亮的，但是我说了不算，还是因为我老婆也都比较喜欢美系车，况且创酷比较圆圆的相对来说可爱一点，前灯显个性，后灯显突出，所以老婆大人一看就喜欢就拍板买了创酷。
外观是我最喜欢的，当初不选择昂科拉就是因为它的外观没创酷好看 车灯设计：灯就要吐槽一下了，搞不懂为什么只有低配版才可以选装LED大灯，高配的就多了一个日间行车灯，大灯还是卤素的，晚上根本看不见，实在忍不住，前几天在某宝买了对LED 灯泡换上了
外观比较大气，车屁股看着性感，整个车身犹如肌肉男。前脸比较大气，日间行车LED灯很漂亮。专门购买贴纸贴上性感的屁股！匚型尾灯很漂亮耀眼。车身造型：前脸大嘴双格栅设计，配以肌肉感饱满的侧身造型，凸显创酷独有的精悍硬朗，18寸铝合金轮毂、全系标配的一体式动感行李架和一片式智能自动天窗等细节之处也勾勒出运动气质。车灯设计：大灯自动延迟关闭功能，大灯高度手动可调、大灯亮度偏差，考虑换LED灯。
漂亮 胖胖的 前脸帅气 很凶 很精神 有种凶萌凶萌的感觉 屁股很厚实耐看 轮胎大小也正合适 SUV的味道很足 就是轮毂稍微有点儿丑 准备以后喷黑了 再喷个红卡钳性能！你懂的 车灯设计：LED日间行车灯的弧度看着很舒服 大灯透镜也很有神 尾灯的红色双C很美 夜色下的尾灯实在是太漂亮 车身造型：整体侧面造型很有美式的肌肉感 尤其喜欢后轮上方与尾灯相连的那道小线条 点睛之笔 前后比例也比较舒服
无需多言的颜值，很漂亮，很漂亮，很漂亮，重要的事情说三次，尤其钟爱这种款的，虎萌虎萌的感觉，有点霸气，又有点可爱。
因为我买的是展车，18.11月份生产的，一月初到店作为展车放在大厅里两个月。所以这个车基本没异味，但还是买了活性炭。现在开了一个月了，没什么味道了。内饰的话不是很喜欢那个皮织物混搭，织物不好做清洁。 异味异响：原车没发现有异响。后面有次听到点声音，经过检查发现是手套箱太阳镜片共振，将镜片用布包裹后就没有了
布局很细致，设计者也是用心了，门内储物格，有三层，大家看图，第一次见三层的，一般都是两层。但用料一般，好歹也是上六位数的身价，吐槽吐槽！看上去没有档次！
内饰只能说是一般，前台部位塑料全身打造，只是在中控小范围内采用搪塑，坐椅是皮革加织布，中控的功能倒是够用了，因为我也不是主要在车内享受这些效果的人，偶尔一下，不会让人讨厌。
内饰的颜色搭配很动感，很有活力，唯一的缺点就是有点新车味道，老婆在网上买了除味剂还会好一点，其他感觉都还可以，简单大方，也还不错，
内饰嘛只能说是过得去了，塑料感确实太强了些，而且基本没什么装饰，都是直接一大片的塑料板，车门也是。可能这个价位的车都这样吧。内饰是全黑灰色的，夏天应该会比较热。但是值得一提的是车内异味不会特别重，这点很让人满意！
就想吐槽扶手箱，设计不合理，影响挂档和拉手刹，家在上面也不舒服，太细太小，其他内饰方面叶美什么好吐槽的
内饰这方面我基本上去4s店的时候，每一款雪佛兰的车子我都去看过了，不愧是同一个品牌的，内饰都是一个样子，没有一辆车的显示器的大一点的，也没有那辆车说内饰特别的好看，除了大黄蜂好看点，毕竟是跑车嘛，还是比较简陋的朋友，不过发动机不错，那些小问题就不去深究它了。
7寸的中控屏配上车内简约的设计，感觉非常舒服。但唯独不好的就是内饰都是塑料，而且扶手箱容量比较小，给人的感觉就是放不了太多东西。这个对于我来说很不方便。
在车身的内饰这一块，真的要说一说。为什么车子里面，座椅是真皮，但中间还要搞个布艺呢。如果全部都是真皮的话该多好，真不明白这个设计师是出于什么理念，设计着一个座椅的。布艺的座椅就不太耐脏啦。而且整辆车的塑料感稍微来说有点强。中控屏还可以，也不是说太小，还过得去。在车子的内饰这一块，还是要再下点功夫才行。
座椅不是全真皮，驾驶座没有电动是最遗憾的两点，其他都还不错。新车车内异味不大，放个空气净化剂基本就没什么异味了。蓝牙电话很实用，其他手机互联对我来说不太用的上。发动机启停按钮经常忘关，还不习惯。
内饰还算不错，但是经济也有限，不喜欢织物材质，所以就换了皮布拼接座椅，算是把两者的优点结合起来了吧，还算不错
内饰来说吧如果是同等价位的情况下国产车跟合资车相比较的情况下，感觉还是国产车性价比会比较高一点。但是仓库有一个非常好用的功能跟苹果手机只用数据线就可以共享到车载屏幕上对于现在很多人都用上苹果机来说，还是非常方便的。
内饰嘛比较简单 手感材质：这个价位的车，也就代代步吧，整车除了包皮那块，其他都是硬硬的 仪表中控：仪表中控简洁明了，自己在某宝上买的一鹿平安和中控台皮垫 异味异响：异响暂时没有，车上味也不大，现在3970公里
内饰基本满意，塑料感强一点，不过没关系，性价比再得嘛，有不是炫耀，适合就行。异味异响：新车到手后基本没啥异味，4s店送的两个炭包放车里，心里作用吧??。目前来说没有发现什么异响。手感材质：内饰做工一般，塑料感偏强，座椅还不是真皮的，高配的应该具备有吧！仪表中控：中控不错，操作方便！高配的方向盘上就可以换歌，接电话，调节音量，目前没有安装导航，基本都手机上就可以搞定了。
内饰虽然算不上好看但也不丑 橙色的缝线很有运动感 多功能方向盘 按键位置方便 中控该有的配置都有 就是没法从车内开启后备箱这点有些遗憾 手感材质：基本上手能摸到的地方都是软材料 不过大部分还是硬塑料 这个价位 不能太强求 已经不错了 知足 仪表中控：仪表台读数清晰 小屏幕很方便 平均油耗 瞬时油耗 时速 里程数 还能行驶多远等等 左上方是我加装的胎压监测 报过一次警 夏天温度太高了 多媒体车机：屏幕大小合适 操作也方便 反应流畅 倒车影像清晰 可以连接手机 就是启动后直接开倒车影像会偶尔发生间歇性死机。。这个有点烦
内饰方面只有说是普通，一般，不难看，很规矩也没有什么突出的地方，多功能反向盘倒是很便捷，没有扶手箱只有2个水杯口这个方面希望重新设计一下，放东西还是有点尴尬的。
前排空间不错，主副驾都有很好的乘坐舒适感。后排空间纵向还可以，横向有点紧凑。外加楼主因为有小朋友所以装了安全座椅，横向空间就更捉襟见肘了。 乘坐空间：我身高178，座椅调整舒适后，头顶有一拳空间。座椅调节到下方后，头顶空间很富裕 后备厢容积：后备箱只能说够用，如果东西实在很多，建议将后备箱内衬板放下去，这样又可以多放点东西。注意不能遮挡车内后视镜视线 车内储物能力：车内储物能力很强大，感觉到处都可以放东西，设计师费心了 家人乘坐评价：前排乘坐舒适。后排稍微差强人意，道理大家都懂，后悬挂是扭力梁的，偏硬一点。 空间设计亮点：后备箱两侧都设计有储物格，放置灭火器及其他东西都很不错，且稳固性好。后备箱下面备胎位置周边也有储物地方，放点小东西很不错，不占用后备箱空间。
本人173cm坐进去，感觉不到拥挤，很舒服，后排空间表现也算满意。 乘坐空间：前排头部空间也足够，后排座位稍有压抑，开了天窗还不错??，空间表现中归中距吧。 储物空间：非常丰富，哪哪都是，各种位置都能放，私房钱可以放在这里哈。 放行李：一次帮姐姐搬家，后座放倒以后放了整个家的东西，空间表现很完美。家用够了。
我身高一米七五，体重150，主驾驶和副驾驶都可以，就是后座位与前排的距离小了点，周末一次带着爷爷奶奶出门，奶奶说以后可不坐我的车了，有点晕不说，还不舒服，胳膊腿都施展不开，家里如果有老人的话还是多为他们考虑，多花点钱买大一点的车，等我过几年换了大车再让他们开心一下吧。后备箱空间也大。小型的自驾游还是能行的。
驾驶位不算太宽敞，但对于我1.78的个头的话，还有一拳至顶的余量，后排正常坐二个大人是没有问题的，如果按配置三人的话中间插一儿童也是可以的，总的来说，我上下班偶尔出去玩下自驾还是可以应付的。行李箱的最大优点就是可以扩大，在自驾游的过程中是很好，很实用的。
乘坐空间没的说，毕竟属于SUV级别的呢，前后排的空间都很富裕，上次我们出去聚餐，一车五人轻轻松松的，后备箱的空间可以算中上吧，容纳能力比较强
空间还挺让人满意的。本身创酷就是迷你型SUV，车身不是很长，但是宽和高还是不错的，所以坐进去也不会觉得很拥挤。前排驾驶室和副驾驶我和我老婆都觉得没啥问题，后排要是坐满三个人会有点挤，坐两个人就还好。车上设置了好多储物格超级人性化，放东西很方便。后备箱空间挺大的，可以装很多东西，山地车啥的也可以轻松装下，出去郊游非常不错。
空间的话家里人身材都不是很胖，正好，后备箱说实话是小了点，但如果要放大一点的东西的话可以把后排座椅放倒，这样就非常大了。
毕竟小型Suv，前排空间还是很可以的，就是后排空间稍微小一些，毕竟长度摆在那里 储物空间：储物空间很齐全，很方便放一些小卡片或者一些其他东西
之前有人说过都嫌小，但是对于我来说，够用了，每次回老家一趟 爸妈给塞点菜啊啥的，满满登登一大后备箱；前排座椅调到正常的坐姿的话，后排还能余出来一拳的余头，反正也是平时家用，也就拉个人，后备箱放点物，也不拉货运货，空间够用。
买创酷的时候4S店的销售人员就跟我说这辆车属于紧凑型SUV来的，里面的空间不能说特别的宽敞，但是对比与轿车来说的话还是挺好的，后排座椅稍微有点拥挤，如果坐满人的情况下，后尾箱也不太深，不过还好，我们一家三口出行的，总体来说还是够用的，也就不去计较这些了。够用就好。
一开始我也会担心紧凑型的SUV车内空间会不会不够大。结果我去看车的时候，也是挺惊喜的。没有我想象中那么窄。我坐上去的时候，头顶距离车顶还有大概2拳左右的距离。方向盘距离我大概1拳半。这样的座位空间，算是挺宽裕的了。后排空间的话，整体来说还算不错。左右两个位置都是比较宽松的，可能就中间放脚的地方有点窄。但是坐小朋友或者身材比较娇小的女士的话还是可以的。后尾箱的空间看起来挺深，挺大的。而且后排座椅放倒之后，加深了尾箱空间。那就绝对完胜了对于一台紧凑型的SUV来说。
别看小灰灰，是属于紧凑的suv哟。里面的空间是不会感觉到任何的拥挤的。就算后排坐两个大胖小子也是可以的，而且最贴心的是，如果东西比较多的话，可以把后排座椅打下去，这样就可以放很多东西啦。有的时候想放一些大件物品的时候，也相当的方便，空间这一块是相当的贴心。
前排够大，我和我老婆都是175+的身高，头部和腿部都有不错的空间。后排坐2人算舒适，3人就有点挤，毕竟是小型suv，后排坐三人的时候毕竟少，后排有个杯架还是挺实用的 储物空间：后备箱可放两个26寸旅行箱，车内储物空间多但都不大，副驾驶座前抽屉略小。
车内的空间挺大的，这点有点儿超乎我的预料，本来感觉小型suv不大，但是这个车的车内空间利用率非常高，尤其是后排感觉特别的宽敞。
通常一家人周末出去自驾游，我跟老婆坐前排，父母加上8岁的儿子坐后排，都还是比较宽敞的，如果空间不足的话我都换成探界者了，所以说通常都是一家人出去玩，创酷的空间足够了
因为小宝宝马上要出生了，所以的话就要买一台比后排空间比较宽敞一点的紧凑型suv。后排空间的情况，如果三个大男人坐在后面，空间还是挺宽裕的，后尾厢也可以，挺不错的能够装挺多的东西，如果实在不行还可以把前面的桌椅调下来，这样就可以装很多的东西了，总体来说空间这块我还是挺满意的！
创酷的空间还是够用吧，不过这主要是看人的身高。家里的人要是身高不超180不是很胖的车，这车还是值得买的 乘坐空间：我身高174体重68，前排调好位子，坐在后面膝盖离前面还有一拳三指的距离，虽然创酷轴距只有2555，但是suv头部空间比轿车要好一点，坐进车里也不会感觉到压抑 储物空间：四个门板都有储物槽，还有四个放水杯的地方 横向对比：横向空间很一般吧，后排坐三个人只要不是胖子就不会挤，毕竟车宽只有1776
通常家里5人，4个成年人，一个小朋友，空间刚好的。小朋友后面随便玩耍，空间足够！副驾驶座的空间比较大的。有时候方便少点东西直接放副驾座。乘坐空间：我身高170cm，空间对于我来说够大了，坐上去双腿随便动都没有问题。空间不错，够用，双腿随便动都可以的。驾驶座空间大！像我170高，体重150斤来说，没感觉到压抑。副驾驶座放上东西还能坐一个人，空间不错。储物空间：后备箱放3个28寸的行李无压力，放上一辆自行车??后还可以放上其他一些东西都可以的。门板储物和手套箱可以放一些手机水这些，储物空间比较满意的。后备箱放一辆自行车??，剩余空间比较多。门板储物空间很多的。手机，水小东西谁便放。驾驶室的门板储物也很多的哦！全家出游时：后排空间基本够用，妈和老婆宝宝坐后面，坐下后脚随便动，空间足够了。守护着自己的爱车！
前排空间很满意 后排两个人坐没问题 三个人就很挤了 我身高194 主驾驶的头部空间满意 可以调节座椅高低 副驾和后排的头部空间就有点局促了 腿部空间还凑合 毕竟本身车就不长 没办法的事情 够用就行了 储物空间：储物空间比较满意 前排的储物空间非常多 杯架、储物格、门边、手套箱 最喜欢的是方向盘左下的小抽屉 放驾照和行驶证正好 后排也有杯架 中间放倒后还有储物空间 唯一不好的就是没法加装中央扶手箱。。装了之后 手刹就拉不起来了 很烦。。无解 放行李：后备箱小了点儿 平常情况下够用 放两三个行李箱没有问题 平常自驾游或者机场接送人绰绰有余 但是家具什么的完全放不下 更没法用来拉货 不太适合创业 也不适合搬家
很多人看创酷外观感觉就是圆圆的不大，怕空间不够用，其实错了，圆圆的身材才是有料的，空间方面是很让人惊喜，我160的身高，在驾驶位置头顶离车顶还有一个手掌的距离很宽敞，完全没有压的感觉，腿部空间也很宽敞，能屈能伸，后排空间也很宽敞，一家5口出去吃饭轻轻松松的，整体很满意，后备箱空间看起来不大，但是却很深，总体很满意。
动力充沛，只要给油重一点就有比较大的推背感。 跑高速：高速动力很不错，发动机储能丰富。高速驾驶稳定性好，方向盘轻重合适，超车也比较轻松 日常加速动力：红绿灯时候，脚稍微踩重一点，车子就窜出去了，比旁边车多两个车身
1.4T排量，车身小，动力刚刚好，上周末刚刚去大密云溜达了一圈，兜兜风，一切都非常顺利，山路、弯路，得心应手。
对于自重1.42吨的1.4T排量的车子在起步加速的时候或许有那么一点迟疑，不寻求?车的，这排量在城市道路中足够了。我一般都是跑在100以内，没过磨合，加速至40以上，动力表现比较明显，有点小推背感。不过在自动加减档时有明显顿挫感，特别是1.2档的时候。
对于小家庭来讲这款车的动力足够了，上下班也开不快，出去玩也是安全第一，虽然我开车很稳，但也偶尔来个地板油啥的，只要狠给油，也会有种推背的感觉的，加速方面表现的还可以的，高速时120以后超车还是很给力的，毫不逊色。
1.4T的动力我觉得已经足够了，因为小酷跟其他SUV比起来车身不算特别笨重，所以稍稍踩点油门加油就很给力，高速上加到120也很轻松，超车什么的都不是问题。涡轮介入也挺顺畅的，顿挫感不强。还是想再感叹一句这个价格能全系配备1.4T涡轮发动机，真的是很给力啊。
么说呢，抛出去声大的问题，动力很给劲，舍得踩油门，1.4T的动力可以说是相当够用了好吗！尤其是在某一个上班路上发现要迟到了的时候，那这家伙的动力可真是给我省了老多钱了！
买这个雪佛兰牌子的车就是冲着发动机和车身的安全系数去的，前面都说了一部车最重要的就是发动机，创酷1.4T的涡轮增加发动机，不仅增压省油而且动力十足，别看它只有1.4T，有开过它的人都会被它的动机所吸引，加速没有顿挫感，虽然说不能非常快的提速，但是对于我们普通家庭来说是够用的啦。
当时我毫不犹豫的选择了1.4T的。动力可以说是杠杠滴。它我在赶时间的路上，从来没让我失望过。而且自动挡的让我太太开着感觉挺自在，真心给个赞。
其实当初买小灰灰的时候呢，也是看中他1.4t的一个发动机。毕竟有经过涡轮增压压缩之后呢，动力这一块和油耗都会相当的出色。可是没想到动力是出来了，就是油耗也稍微有点高了。开起来也没有说哪里不顺畅，动力还是挺可以的，在动力这一块我还是挺满意的。
40码一下没有涡轮介入的时候起步没那么快，不过自动挡只要肯踩油门加速度还是可以的，过了40码以后涡轮一介入，那加速度还是杠杠的，有明显的推背感。 动力平顺性：2档和3档之间换挡感觉特别明显，其他档位换挡基本没感觉 跑高速：120毫无压力，40-100加速令人满意，有明显推背感，120以上加速度稍显不足，但是还是在可接受范围内
1.4T涡轮增压，143马力，205扭矩，动力足，油耗低，加上在2000转就开始介入最大扭矩，所以说提速也快，在超车变道的操作中就变得极其的重要了，小心脏，低油耗，大动力，我还是超级满意这款发动机的
创酷有着1.4t自然吸气的发动机，由于是涡轮增压的，既省油又动力十足，对于城市suv来说，非常的足够。因为我经常要去清远出差，所以的话就选一台动力相对来说会好一点的车，这样跑高速就不会那么吃力了。
动力比较满意，1.4t家用是完全够了 加速表现：加速表现还算可以吧，2000转涡轮介入，感觉加速还不错 动力平顺性：At变速箱是有那么一点小顿挫，不过我觉得可以接受
动力起步还是不错，舍得给油的话动力刚刚的，跑了一次高速，涡轮介入后超车压力。加速表现：目前一直用D档，舍得给油速度刚刚的，推背感比较爽，高速涡轮介入后，超车基本无压力。跑高速：跑过一次高速，高速比较沉稳，上120没有漂的感觉，噪音一般，可以接受，超车无压力。
起步非常肉 尤其是开了空调以后 被逼放弃了想红绿灯和别人飙一脚这样的想法 不过深踩脚油门转速拉高涡轮介入后有很强的推背感 轻轻松松超车 高转速下排气的轰鸣声很刺激 很好听 目前最高跑到过160 没敢再往上跑 新手。。虚 而且舍不得
果然带T的发动机动力还是不一样的，动力棒棒哒，完全没有问题，提速也是杠杠的，小小创酷却有大大的能量，只要你舍得给油，速度绝对能给你惊喜，跑了几次高速，一脚油门瞬间加速起飞，秒秒钟超车，推背感一下子就来了，后续的动力很强劲，创酷是真的酷。
很容易上手，底盘扎实，方向盘指向准确。悬架调教的偏硬，毕竟是SUV的嘛。如果调教软了，那么高的底盘驾驶起来不好掌控。 刹车表现：刹车表现不错，没有很长的行程。轻踩就能减速，建议大家多点刹，不伤刹车盘。
车小的原因，挺好开的，起步平稳，加速稍有点慢，可能是因为动力小的原因，转向准确。新新的车子，没毛病！
对于这操控方面，电子助力方向在低速的情况下，基本上是指哪打哪，很灵敏，因为我现在还没有上过高速，所以方向这块在高速的情况下就不知道操控性如何了，目前我只说两点，第一，就是悬架方面偏硬，过坎或减速带的反馈比较明显。第二，就是这胎噪声音貌似比一般的车子厉害，可能与车胎有直接关系，不过，原厂配的车胎是邓禄普的，换副好点的应该能解决胎噪问题吧。
自动挡操作起来很舒服，方向盘的指向很精准，低速时很轻，高速时比较沉稳，对于新手或者说对于女性都完全可以轻松驾驭，油门和刹车很灵敏，轻轻一点就会有反馈。老婆开车的技术也还是不错的哦
方向盘手感很舒适，也有真皮包裹。感觉美系车的方向盘都不是那种特别轻的，尤其速度上来了方向盘比较有控制感，让人觉得很安全。悬挂也不错，我们时不时会往乡下跑，过坑洼路面时小酷对颠簸的过滤性也不错。但缺点是隔音差点，过石子路的时候胎噪会比较大。不过一般我们都会在车里放歌，就更感觉不到了哈哈。
步很快，反向盘操控也挺6 的，方向盘偶尔会有一点点重，但是还好，没有那么明显，就是我老婆在开的时候会嫌弃两句，不过她一年也就开个十回八回的，几乎可以忽略不计啦！底盘稳定性嘛，反正在高速上加速的时候没有飘飘然的赶脚，所以说 创酷的车身稳定性还是不错的啦
在强劲的发动机支撑下，创酷这款车子也不负众望的显示出它该有的实力，方向盘不重又不轻，转弯、倒车也不费劲，操控性这方面也凸显了它的另一个优势。
提速起步都很快，油门刹车也非常灵敏。一键启动，物理按键的那些设计的非常好，方便操作，可是方向盘有点重。媳妇有时会抱怨一下。但是我这大男人感觉不到什么。车身重，所以有时候急转弯或者超速的话不会有飘的感觉。说实话，操控挺不错的。
别看小灰灰，吨位比较重哦，方向盘打起来完全都不会感觉到吃力。特别是去到一些坑坑洼洼的道路啊，就能够体现到它操控性能的一个成熟性。我开我朋友的日本车，都稍微觉得，他的轿车方向盘有点重，但是他身为suv的小灰灰完全都不会觉得方向盘重。操控性能这一块还是比较完善的。
方向盘指向性不错，手感也不重，60码过匝道弯道的时候车身非常稳定，没有要跑偏的感觉，悬挂偏硬，路感反馈还是比较明显，小坑小坎还是挺明显的。
现在的方向盘大部分都带有电动助力，也就是不费力就可以左转右转，轻得连女司机都可以随意转动
个人感觉吧，创酷还是比较好开的电子助力方向盘带给我的感受就是低速比较轻，高速比较稳，越过乡村小道的时候可以放心大胆的开过去，毕竟底盘比较高嘛，哈哈，所以操控性能说创酷也是棒棒哒。
方向精准，指那打那，方向偏轻，高速沉稳。TCS牵引力控制系统、CBC弯道控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统结合起来，操作起来得心应手。
操控很好 方向盘很轻 转向精准 油门刹车响应很快 视野也很开阔 对于我这个新手很友好 增加了不少自信 虽说是手自一体变速箱 但从没挂过M档 买自动挡主要为的就是方便 简单 P档一挂走天下其实关键还是不会用
方向盘不轻不重力度刚刚好，转向方面也很灵敏，当时买的是自动挡，自动挡好上手，对于女生来说很好超控，油门刹车也很灵敏，只有轻轻一点油门就会有动力反馈，开了半个月就很熟练了，超控不错很适合女司机开。
油耗在预计范围内，平时只跑市区是7.2个油左右，重庆堵车严重，这个油耗还是不错的。 高速路行驶：五一跑了一趟高速，上下道时候还堵车，最低油耗5.8，一般在5.9。很不错的油耗
油耗这个是大家最关心的，目前2018款的本人油耗是6.5百公里，最佳是4.7公里。目前本人对油耗很满意，看后续表现如何了。 高速路段表现：高速表现很稳定，跑了两趟高速，车子超车很给力，给油门，给你想要的速度。
一般工薪阶层都可以接受的！磨合一段时间油耗应该还会降低。这也是我选择这款车的理由之一，毕竟在北京，每天上下班就够远的了，还不说周末出去看看风景山水，油耗多少也是要考虑的。
目前已经接近1000了，高速还没上过，前面说到了车子在磨合期内，上了高速也拉不上，一般就是走走城市或城镇间的道路，道路路况一般，所以油耗在7.8也能接受。
平时在郊区开也就8.4左右吧，市区内堵车的话会高一些要9个左右，我新买的车，还处于磨合阶段，这样的油耗还挺满意的，等过了首保自己再好好调教一下
小酷的油耗表现还挺不错的，现在我们也没开多少，市里乡下都开过，上过一次高速，才7个油左右，可以说是非常良心了。以后多跑跑高速的话油耗应该还能再降点。小酷跑高速感觉蛮爽的，速度上来了也不飘，控制起来得心应手。
对于轿车的话 小型SUV在市区开的话 油耗还是有点小高的，可能也是我驾驶习惯和我平时驾驶的路况的原因吧，这款在车友口中油耗略低的车型 硬生生的被我开到了百公里八九个油，我媳妇天天说我喝油鬼，，尴尬…
目前我只跑过一次高速回老家上牌，由于车子也是4月份刚买的不久的，目前来说显示油耗是8.3，跑了848公里，总体来说还行，稍微有点高，但是SUV来说还是可以接受，而且现在也是一个磨合期，虽然说感觉磨合期过后也不会少到哪里去，但是还是可以接受的，毕竟车身重安心性高。
由于车身比较重吧，加上是SUV。所以油耗方面的话，基本市区开的话大概去到7.6左右，跑了2600多公里了。这油耗应该还算可以吧
目前跑了3601公里，油耗就真的是一个不太完善的地方。开起来，日常在跑的话呢，大概去到九升的油，稍微来说真的有点高了。来回跑个高速，400多公里左右，我就要再加多一次油了。开起来有点贵。但是想想，毕竟小灰灰吨位也比较重，安全系数也比较高。贵就贵点吧，还是可以接受的。
500公里，平均速度20多公里，表显9.6L/100km 高速路段表现：80码表显在4.5左右，100码表显在5左右，跑高速说明挺省油 城市路段表现：市区道路低速费油，30-40表显基本在10以上
目前形势了2000多公里了，截止目前加油的消费，粗略的计算出了油耗也就接近7个油吧，这个动力的油耗还算不高
对于油耗说吧，因为1.4t动力在那里，加上平时大家也知道，一上班市区里堵得水泄不通，蜗牛一样的行走。8.3升的油耗表现来说还是比较比较能让人接受，稍微略有点高，不过总体还可以，对于美系车来说还是可以接受。
油耗也比较满意 城市路段表现：在市区里走走停停的话，仪表显示7个左右的油 高速路段表现：高速或者一般的二级路能降到五个左右，最省的时候开到过4.2
目前行驶了1000多公里了，市区油耗比较高，经常堵车，达到了11点多，跑了几次郊区油耗降下来到6.0左右。基本可以接受。郊区油耗很满意的。才6.0左右。市区太堵车了，车速都20几，市区油耗较高，还有可能我是新手，磨合期。能够接受！城市路段表现：城市拥堵路段油耗偏高，开空调还没有感觉影响啥动力，车友说冬天开暖气不影响，只要夏天看看。
中规中矩 低速油耗很高 高速油耗很低 很美系 其实这样的油耗 我已经很满意了 SUV的车重和风阻放在那儿 低不到哪儿去 虽说不能和日系比 但至少不费油 城市路段表现：起步瞬时油耗太高 轻踩18-20几个油 重踩能到30-40个油 啧。。名副其实的美系 高速路段表现：高速表现很好 尤其是80以上 基本保持在5-6个油 这点很惊喜
现在跑了14000了，已经做了2次保养了，刚买车的时候油耗有点高，现在经常跑个高速就立马下来了，基本稳定在7.5左右，这个油耗也能接受，，毕竟还是个SUV车也挺重的，所以油耗方面可以就不那么计较了。
后排可能会感觉有点颠簸，毕竟这个不是独立悬挂。前排还可以，综合起来给4颗星吧。 座椅舒适性：座椅包裹性很好，座椅很厚实，坐着舒服。且座椅的坐垫比较长，能够很好支撑膝盖以上的腿部，不错！ 车内噪音：噪音比较小，我一般都不开音乐，只开导航，没感觉有什么噪音。高速上也没什么大的胎噪什么的。
后悬架偏硬，但是SUV整体都是这样调校的，过滤颠簸路段的时候不是很好，后排乘客会感觉更明显。
座椅舒适性一般，隔音效果不错，有过一两次异响。爷爷奶奶说坐着不舒服，也有一部分是后座空间窄的缘故。其实我也想过，有没有什么办法可以调整一下目前比较尴尬的局势，在有限的范围内稍微增大一点后排的空间，让坐在后排的家人可以舒服一点，暂时还没有想到好的办法。哪位酷友有的话给我点建议。
舒适型非常的舒服，座椅的软硬程度还可以，长时间开车也不会感觉到疲惫，就是车里会有噪音，高速行驶的情况会大一点。
舒适性不错啊，这车的悬架真的蛮好的，基本上不怎么颠。而且我老婆本来坐车的时候会有点晕车，但坐小酷就觉得还好，可能因为底盘比较高，颠簸性不强，刹车也属于很平稳那种。有后视镜加热功能，倒车影像和倒车雷达也都有，显示挺清晰的！
么说呢，分几个方面：不太满意的时就是这个车的噪音， 声音实在是不敢恭维， 尤其跑高速的时候 人满座的时候；不过这个车的座椅设计让我在开车的时候么有那种很僵硬的感觉，很多这种紧凑型的SUV，开起来都不如这个舒适，再就是这个车的按键方面，处理的比较人性化，方向盘那块都有，也是很贴心了
这款车说道舒适性的话，如果把这辆车的座椅搞成全真皮的就完美了，毕竟真皮和布艺坐上去的感觉也是不一样的吗，跑高速的时候隔音效果需要再提升一下，还是稍微有点吵，其他的都还好，没有说特别的不舒服之类的表现，前后座椅也够宽，总体还行，还有值得一说的，车子味道稍微有点重，我都发了很多东西除味，而且还经常打开车窗，希望过段时间会没有味道。
布艺和皮结合在一起的座椅还是挺舒服的，包裹性也很好。可唯一美中不足的是，布的部分不耐脏，难清洗，感觉没有皮的那么好，如果全是皮座椅那就省心多了，哈哈，不过后期自己买个座椅垫补充一下也是可以弥补的，加上隔音做的也很不错。车内挺安静的，完美。
舒适性来说的话，如果全车都是真皮，那就相当的完美了。无奈中间还要给我搞点布艺，但是，还是不会影响到整个开车的舒适度。毕竟也属于suv，开起来总体还是比较舒适，不会感觉到压抑或者是拥挤。成熟的发动机，空调开起来也比较给力。但是跑高速的时候，噪音还是稍微有点大，在这一块还是可以再完善一下的。
悬挂偏硬，比轿车的舒适性差，坐惯轿车的人可能会觉得这车比较颠。座椅高度比轿车舒适，膝盖会比较轻松。 空调：空调制冷一般，大热天起码开2档，1档冷风很小，没什么制冷感觉 噪音控制：其实低速发动机声音不算小，但是可接受，高速时风噪和发动机声音不大，在关窗的情况下收音机广播声能清楚。相对的，原厂邓禄普轮胎的胎噪声算大的。
舒适性怎么说呢，因为平时都是父母坐后排，他们既然都说柔软，路过颠簸路面时也觉得摇晃不大，所以还是可以的
创酷的避震相对来说比较适中，座椅也挺舒服，可能由于空间大吧，不会感觉到压抑，有时候过比较坑洼的路段也是比较能支撑车身的。可能这就叫做suv吧，无惧风雨。
舒适性也挺满意的，我想主要跟地盘和轮胎有关吧，我之前开的那个嘉年华，轮胎改成了225/45 16R的，过个减速带那个震动，真让人受不了，现在创酷的是225/60 17R的轮子，感觉好多了，过减速带不减速也感觉震动不是很大，舒适度着东西主要看你之前开的是什么车吧，你要是坐惯了奔驰宝马来坐创酷你肯定觉得不舒服吧，没有对比就没有伤害
舒适度老婆说还是不错，一般的路段感觉不到颠簸，路况差一点的能感觉到有一点。试驾的时候跑过一段那种石头土路，颠簸不太厉害，完全可以接受。老妈平常坐小车有点晕车，坐上我这车后视野开阔坐姿高了基本没怎么晕车了。
舒适性方面 座椅很舒服 开着不累 空调效果也挺好 隔音做的很出色 音响效果也不错 就是胎噪稍微有些大 还有过减速带和沟坎的时候稍微颠了点儿
座椅的设计方面很好，在高速上跑3个小时也不觉得累，车的隔音效果还是略微逊色一点，能感觉到噪音，在高速上很明显，其他方面都还不错。
同类车里面性价比无敌，配置丰富。网上说的没水温表是不存在的，只是没显示，当你启动自检时候可以看到水温表图标，它只会在你水温超温后才点亮。另外我买的是雪佛兰换标前的最后一批创酷，店里只有这一台，外加一季度底ssss冲量，所以价格我谈的比较低。裸车，保险，包牌总共一起落地123000，送了全车太阳膜和300块保养券，总体来说还是很划算的
性价比超高，看了同价位的合资车，这款车的配置非常丰富。 鸡肋配置：原车的倒车影像很不清楚，这个很鸡肋，加强一下就更好了。 期待的配置：如果真皮有真皮座椅??和全景天窗就更好了，在一个就是前底盘可以在高一些就完美了。 标配配置：一键启动，无钥匙进入，自动启停都很棒。倒车辅助，雷达感应系统，自动大灯。 小白，我的创酷：完美的小胖子，身材比例完美，很喜欢这个造型，比老款的漂亮了很多，中网大气。 选装配置：没有选装其他东西，就是送了原车行车记录仪。
总体来说，是一款家用实用性强的车。麻雀虽小五脏俱全，配置高，功能一应俱全，该有的都有，想体验的都可以体验到，这就行了。花一米六的价格体验一米七的心情，我想，每个车主都会有这种感觉的。
最后谈谈这性价比，我不知道我这车还有多少可以压榨，至少在我通过了解的情况下，我个人觉得这性价比还是蛮高的，这么说吧，第一，合资车，口碑要比同类国货上个层次，第二，属于市面上常见的合资品牌，至少走出去，人家都能看出来哪种品牌，因为有些合资车还真的不是一般人都认识的，第三这些配置，让这款款车加分，第四，动力上来说，1.4T143马力，算不上高功率版本的，但比低功率版本的要好多了，这方面算是中规中矩吧，也就是说这个价值了。
性价比真的是超级高啊，座椅乘坐时也非常的舒心，特显高大上，倍儿有面子；该有的配置差不多都已经有了，这么高端大气上档次的配置，感觉真是挺值得的，
虽然我刚吐槽完它的内饰但是平心而论，小酷的性价比真的是没得说的高。这也是我们选择它、越用越爱的原因。个人觉得创酷是一款非常适合初具经济能力的家庭用的入门级SUV，满足家庭的日常需求，安全好用又不会造成太大经济负担。你们说说这个价位，这个配置，还有那么多价位比它高的车都未必有的功能，还有啥可挑剔的？
毕竟这个价格的合资车，带这个动力的车型真不多，而且配置也很丰富，关键现在优惠力度大，很划算
个人觉得其实自己喜欢，各个地方都满意了的话，性价比就是值得的， 在别人口中这个车性价比怎么高，配置怎么好，自己看不中的话，我觉得都是白扯，没有任何意义，花自己的钱，就要买自己喜欢的车。干嘛花自己的钱，买个别人都中意的车呢！
看车，注重的就是车子的安全系数和发动机问题，毕竟一家大小的性命都掌握在哪里的，发动机要好，开起来自己才能顺畅，不会觉得力不从心，毕竟有时候一开场就几个小时的，安全系数要高，由于考虑到这方面，日本车我是没有去看过的，买车的时候，日本车十来万的车子像纸做的一样，也不考虑，国产车的传奇GS4，好是好，但是发动机还不能说达到与时俱进的阶段，买车后我是不希望说后期车子养护还有出一大笔钱的，所以就选择了雪佛兰这个车型。
十几万的紧凑型SUV也不少，但是我就只看上了创酷。除了价格性价比实用性之外，还有一个安全性比较重要的。个人感觉，美国车在这方面做的很不错。再综合上面的优点，无论家用代步，出外游玩，创酷也算是一个不错的选择了。
其实买车就是买自己喜欢的，如果看到这个外观，你不喜欢，再便宜也没用。而且我个人买车会着重于外观，发动机，还有安全系数。其实买suv的原因也是喜欢它的底盘高，而且安全系数也相对来说会比轿车好很多。成熟的发动机，靓丽的外观，再加上，安全系数较高，这个就是我选择小灰灰的一个原因。虽然说油耗稍微来说有点高，但是完全都不会影响到他的一个性价比。所以当初买它的时候看到各方面都可以，试驾完了也觉得合适，然后就直接买了它。
一个字，高，同级别合资车最高，没有之一！自豪版的配置基本都算用的上，可惜只有四驱有胎压监测。
没有对比，哪有性价比？很多相同价位的同款车型中，都没有无钥匙进入?一键启动这个配置，而且我这个配置在灯光上也有很多改变，比如led尾灯和led日间行车灯，时尚前大灯等，既提升了**，又让配置非常实用，所以说创酷是良心巨作
性价比来说，如果是对比昂科拉的话，感觉性价比还是蛮高的，因为同一个厂出的，里面的设计外观，发动机基本上都差不多，但是由于牌子不一样所以要贵多一万多块，我真的接受不了，但如果拿来对比国产的suv的话，创酷还是要多方面加强一下哦，毕竟强大的国产车价格还是相当实惠的，哈哈哈。
这车销量不怎么样，可能很多车友是看了之前报出的各种问题吧，这车17年改的款，我想之前的问题也应该都改进了，所以想买这款车的朋友，多看一下17款的车友的帖子，像这种基本的入门级小车，都是合资品牌各家造车工艺都不会差太多吧，最后唠叨一句其实这车性价比还是挺高的，以上都是小弟的拙见，各位老哥勿喷！ 期待的配置：希望可以增加胎压监测和定速巡航，只有四驱版本才配胎压监测这有点不科学了。
预算是15万左右的，这个车全部下来14万多，刚好能接受。性价比很高，和昂科拉比这个车性价比高太多。期待的配置：最希望有胎压监测，我这自动高配，没有胎压监测有点说不过去，希望有这个配置，目前只有四驱的才有胎压监测。表示比较失望。
最满意的就是性价比 这个价位的合资SUV 配置也很丰富 天窗 ESP 多媒体等等该有的都有 目前半年6000公里没出过问题
对比了很多车型最后定下了创酷，只能说是始于颜值，忠于价格，陷入性价比，十几万的小型SUV 也不少，创酷的配置是合资车里面最高的，价格也是最合适的，美系车给我的感觉就如他的外观一样，踏实，霸气，也能让我感觉到足够的安全感。
