对外观是真的满意啊，每次看到它我心情澎湃，这款的外观设计水平很高，而且路上的识别度很高，尤其是它的竖灯，一看就知道。身边的人刚开始都说这个车外观很个性，路上的识别度高，而且回头率也高。最喜欢它的前脸了，标志性的凯迪拉克标志看起来很有风度，总之很喜欢它的外观设计，个性而又线条美。
动力，外观加空间、一开始大家都说美系油耗高、我平时显示的是8??、高速7.8，真实的啊，目前5000公里、首保刚刚做完、我感觉还可以，没大家说的那么恐怖、我查了这个车的发动机、还是挺有名气的、不做太多的评论、我觉得同等价位的车除了品牌xts应该是性价比最高的、服务做的也很好、服务跟车没有什么实质性的关系、但是达世行值得点赞，售前售后都可以！
最喜欢外观大气，时尚上档次。内外兼修。内饰空间豪华。舒适。正好赶上国五排量清库。这不是掉下饼是什么？很早之前就看中了这一款。由于经济实力不够。一直在等。现在终于让我等到了。而且还是豪华版的。让我做梦都在笑。
外观和乘坐的舒适性。喜欢车身外观设计，前脸霸气硬朗，竖起来的尾灯够特色，整体就像一名战士。试驾之后，对动力，舒适感觉得挺不错的。
最满意车子的动力，上下班居多，驾驶很轻松，动力很足，老婆上手也挺快，我们经常换着开，周末双休就会2个人附近景点玩，出行很给力，空间就更不用说了，后排基本不坐人.
最满意的还是这个车的性价比，主要是性价比高，舒适性高，并且车上该有个配置都有，做工很丰富，在买之前还看了很多别的品牌的车，必须宝马，奔驰，奥迪，林肯，最终还是选择了XTS-我的大金，因为我是公司用车 ，就买了豪华版的，别说还挺划算的，而且很多性能，是别的配置没有的，很好，无钥匙进入，一键启动，bose高级音响，降噪系统等等吧，反正真的很实用又实在。
XTS的性价比真的高，之前三四月份就想买了，就迟迟没有下手，又左看右看，看了很多款车，还是XTS自己最喜欢，就极限卡时间买了就马上上牌的。
最满意的就是这个车的空间，整车长五米多，前后排空间很大，后备箱也很大，之前开的是本田雅阁，相对于雅戈尔来说，这个车的空间更大，而且感觉质感要好一些，本来想着换xt5，但是开惯轿车了，确定还是买个轿车吧！
车子比较好看，车身修长远处看很有绅士感觉。前脸比较醒目，特别是悬空的徽标logo，几个明亮色调搭配而成的盾牌标，满足了我喜欢凯迪拉克一直的感觉，高贵大气做派不老成。后尾的设计是最吸引我的地方，倒立的后尾灯配上横条的刹车灯，很亮眼也很好看。很早以前就关注凯迪拉克的车，以前老款的时候尾灯比较单调，后面18款尾灯改了，算是让我觉得外观无可挑剔了。还有比较满意的是车身够长空间大是一个原因，前置前驱的配上多连杆式独立悬架开起来比较稳,整体的乘坐感觉比较好。
我喜欢它的外观，和大多的女孩子一样，不管内在怎么样，先看外观好看不好看，在由外发展内在美，哈哈哈，车的前脸盾牌似的logo非常惹眼，就像是在保护着自己一样，给人一种敬而远之的感觉，而且这是我的第一台车轿车，我更是喜欢的不得了。
这台凯迪拉克XTS是所有车型中性价比最高的一款。要说这一台，我最看重的就是它的外观。独特的凯迪拉克家族设计。在众数周群的车里面一眼就被识别出来。其次就是动力了与配置了。
舒适性和隔音效果不错，整个内饰的质感是比较舒服的，关键是顶配想要有的配置都有，买车就是为了享受，何必抛弃那些需要的享受下配置呢
驾驶感受底盘舒适度好，开长途不会觉得累，隔音效果好，关上车窗后没有多余的噪音传进来，车身外观大气，侧身修长，看上去很得体大方，性价比高，车子好开。
最满意的就是车型外观，漂亮，前脸好看，线条优美，树型的泪眼式大灯非常有型，容易识别，出门回头率挺高的，其次超长的车身，空间大，前后排都很宽敞，后备箱的空间也挺大。
对它的油耗有点阴影，刚买回来那会油耗真的有点高，最高的时候在12个油了，后面经过磨合期好了一点吧，现在基本10，11个油左右徘徊，但我还是觉得有点高，可能凯迪拉克本来就有点吃油，所以现在是习惯了，但是有些时候还是得谨慎一点。能低一点就低一点吧，我也得控制一下自己的驾驶习惯。
没地方放手机呀，车里异味还是比较大的、可能是刚出厂的事吧，五月份出厂我六月买的，还有什么不满意的我暂时也没发现、在这个价位我觉得性价比超高了，我整天感觉还是不错的、买车之前也是做了大量的比较的、所以没有什么地方不合心意！就到这吧，大家买车就是买个自己的感觉！不要太纠结、每个品牌都有优势，性价比最高的还是这个没有之一！
谈不上不满意的地方，刚提车没半年，硬要说的话，就中控留指纹的问题，不过我后来也解决，找朋友帮忙弄了一个膜。
爸妈左右自己买的车，我一个30多岁的有为青年，被爸妈到架脖子上买了个这个老年大金，尽显富贵，尽显老气。哎哎。。朋友们都只能可怜我?。。。我这帅气脸蛋也不知道找哪里钻。。。。
缺点目前还没怎么发现，有货的话平均十个油左右，确实比之前的雅阁要高得多，毕竟车也大了，动力也强了，这还是可以接受的，改天拉拉高速，看看还能不能往下拉一拉油耗，另外就是这款车停产了，不知道出新款还会不会叫XTS
油耗有点高，以前是开广本的车比较省油，一公里五六毛钱左右，现在开凯迪拉克都在10升油以上，一公里了算下来差不多一块钱，对比起来还是挺吓人的。耗油就是后排中间位置的安全扣子挺磕人的，突出比较多影响乘坐。
其实我没什么不太满意的地方，要说有就是它的仪表盘一点都不高级，给我朋友的宝马3系的液晶仪表盘比起来，瞬间觉得好low啊，虽然XTS也是液晶的，但是和那种机械师的仪表盘差不多，就无非是液晶了而已。其次就是木式的纹络我也觉得不高级，别的大毛病没有。总体来说我还能接受。
车子的油耗到九就下不去了，还有悬挂小坑柔软，大坑过去的时候还是偏硬，后排座椅腰部做的过于直立，有点suv的后排感觉
油耗略高了一些，中控屏幕那一块特别容易留下指纹印，每次都要用布擦一下，触控按键不如实体按键实用，尤其是边开车边操作的时候很不方便。
不满意的是油耗高，内饰一般，不上档次，不豪华，还有变速箱，据网上了解，凯迪拉克现普遍搭配的是9AT，10AT变速箱，而XTS搭配的还是6AT，感觉有点落后了，不了解车的不懂，了解车的一看就有点掉档次。
定好看啊，它的外形比较修长，而且外形设计个性新颖，路上的识别度很高。竖灯加上它标志性的凯迪拉克标志，真的是行走的荷尔蒙。我个人很喜欢开出去，在外面回头率挺高。
外观给力啊，很喜欢车子的车灯设计，很特别，特别是晚上，很显眼，之前没多少留意凯迪拉克的车，现在看车灯很容易看出来。
外观是我对这个车子最满意的部分，主要是开出去非常有面子，显得沉稳又大气。车头盾牌造型的进气格栅加上显眼的logo配上泪眼式大灯，骚气十足。车尾“L”造型的车尾灯也相比其他车的车尾灯显得更加有辨识度。
外观时尚动感。是我第一眼就喜欢上的。独特的Y字型大灯。魅力超凡。可以说是独一无二。满满的凯迪拉克家族前脸设计。让人第一眼看过去会多看几秒。厚实的跳翘臀尾部是竖起来L字型的车灯。在茫茫的车堆中。一眼便能识别出来。
不用说，就是冲着外观去买的，白色的XTS在我看来就是西方棋盘里面是白骑士。优雅霸气于一身。大灯和尾灯是点睛之笔。虽然觉得XTS的车屁股有点圆润，棱角不够分明，尾箱开关弥补了这个小缺点。
黑色的外观很时尚，我觉得黑色耐脏，阳光下起码显的干净，白的真容易脏，其实灯也很立体，档次够够的，几次开到单位同事觉得车子很赞，哈哈哈我的虚荣心
妈很满意，没话说，我自己么，哎哎。。。 就那样，大金K色儿，我这样的年龄开出去大家都以为我最少40多岁了。不过车身还挺长的车有5米多长，车灯设计独特，外观大气，低调而不奢华，比我之前看的A4L，相比还是要看了大气。 车灯设计：这个车的车灯设计还挺独特的，比较特殊。。。。
颜色选择了黑色，黑色很耐看。虽然我朋友吐槽XTS的外型有点老气，但是我个人觉得XTS的外型很适合我，和我看起来很搭配。车前脸大气硬朗，前大灯还有凯迪拉克的竖起来的尾灯的设计很喜欢，一眼看出来和其他车不一样。
车子的外观，真的是没话说，兼顾了时尚跟商务，不管是是车头的泪眼大灯还是车尾的“L”型尾灯，虽然不是最新的网格式进气格栅但是配上显眼的凯迪大logo，开出去还是超级有辨识度的，排面儿不能少。
可以吧！我不是太张扬的人，感觉就和这个车的外观很像，很中庸但是质感很好，低调的豪华感，应该是去年还是前年改款，变得和CT6外观很相似，特别是前后的大灯特别好看，叫什么来辨识度很高，车门把手也有灯，特别喜欢晚上开出去
车的外观如果评分满分10分，我会给9分。车身比较有设计的艺术感，和宝马、奔驰的感觉很不同，不是车身线条展现的感觉。凯迪拉克前脸后尾中轴线的对称设计，不类似很多轿车圆润的设计，让人觉得单调笨拙。它给人第一眼的感觉，就是有个性不单调。如果说和bba车比较，我觉得只是差在车身色泽，车身漆感觉不是很上档次，设计上是有优势的。
在没有买车之前我其实觉得这个车的造型一般，更喜欢A4一些，但是凯迪拉克这个车子真是越看越好看，整体的风格很运动，但是又不乏大气，底盘也要比一般的轿车高，颜值和实用并存，现在再回过头去看A4就觉得好老气。
外观沉稳，我选择黑色的车就是因为黑色更能显示出它的外观，霸气侧漏，线条感很强，钻石切割技术使整个车棱角分明，给人就有一种难以接近的感觉，毕竟我平时也是很高冷的，嘿嘿，车的大灯辨识度也很高，直列式飞翼尾灯，大老远我看见别人的车灯我就能猜出来是凯迪拉克，但是这个车的尾部是很圆润的，又给人一种很亲切的感受，让人是有怕又爱的，这就是我喜欢它的原因。
外观时尚大气很有面子。前脸的泪眼大灯和尾部的竖起来的尾灯。是凯迪拉克独有的特征。识别度极高。整个车身的造型非常大气。
整体外观造型得体大方，搭配上黑色显得非常耐看，但是车身线条做的不够流畅，没有那些柔美的曲线来修饰，显得有些胖，竖条状的大灯设计是蛮有个性，尾灯改的就不太好看了，L的形状不如老款竖条的有个性，毕竟曾经在我印象中的凯迪拉克都是竖条的灯带，晚上开出去跑在公路上有很高的辩识度，轮毂的样式还是商务风格浓一些。
外观时尚大气，沉稳，泪眼式大灯，树型尾灯，很漂亮，很独特，目前树型灯应该只有凯迪拉克才有的，最喜欢的还是车标，很大气，喜欢凯迪拉克拉克的朋友应该都喜欢它的外观。
颜色搭配很不错，比较好看。控台的按键分布可以，干净利落，有点低调。多媒体好用，触屏灵敏。音响值得夸一下，音质棒。
内饰虽然算不上很有特点，但是也算是简洁大方吧。中控部分带的是触摸屏，虽然显得科技，但是由于是烤漆材质，非常容易留下指纹，总是让我时不时就想要去擦掉。配备了高清流媒体后视镜，倒车什么的算是很方便了，但是美中不足，后视摄像头比较容易脏跟起雾，需要经常擦拭，要不然就看不太清楚。
内饰中控是钢琴烤漆。中间是液晶显示屏。触摸式的很容易留下指纹。配备的360高清流媒体后视镜，倒车影像都很实用。
新车味道有点大，内饰是简约设计，用料厚道。喜欢座椅的设计，虽然有点硬但是很舒服。车内WiFi非常实用，家人非常喜欢，是可以在车途中减少枯燥感。仪表中控尺寸可以，屏幕分辨率还行，会留点指纹，这点不喜欢，储物格略少。
设计风格很满意、应用功能足够，不过内饰略微显的简单，真皮方向盘很舒适，手机连上蓝牙听听歌很惬意，车内音响音质不错，听听歌很惬意，不过安吉星功能太繁琐，整整开通了40多分钟...
体还是挺不错的，特别是中控台做的很丰富，也比较喜欢这样的多按钮的操控感，还有很大的扶手箱。中控后面还有个小收纳箱，挺方便，放个小东西，就是唯一的内饰颜色，真的就是爸妈的眼光。
内饰的设计上面没有太大的闪光点，不过用料不错，手感很好，细节缝合处做的很精细。展现豪华车的细致。刚提车的时候，车内的异味有点大。
内饰上没有什么很出挑的点，算是比较中庸的风格吧。有点要吐槽的是，中控的部分是触摸屏的，虽然感觉很高端有科技感，但是可能因为是那种烤漆材质的，简直就像是个指纹收集器，强迫症的我，总是忍不住要擦擦擦！
买的高配的，全车真皮包裹，全景天窗，液晶的仪表盘，前后排的座椅加热，座椅通风，中控的大屏，这些都有，还有好多功能，基本上很满意了，该有的都有了
觉设计有点老，不知道是不是只为了追求实用？中控方向盘这些是挺OK的，也有一定的感觉，就是换挡包裹的那层皮能换一下吗？很多年前的设计了，现在很多车都是用烤漆加金属来装饰，就不知道用皮的过段时间会不会脱皮。座椅和车门包裹的真皮质感挺不错的，很有质感，特别是车门配上木质的装饰板，豪华的感觉还是体现出来了。内饰整体是好坏感觉参半吧。
料都比较良心，也没有什么异味，内饰整体的风格是走的运动风，简单明了，中控的大屏跟车标的轮廓一样，细节做得很好，支持carplay，手机映射到大屏操作就更加的安全。
我觉得中控屏有点小了，顶配车怎么着也得一个大一点的屏幕啊，嘻嘻，但是中控是触摸屏的，操作起来还是很方便的，而且中控下面有一个隐藏式的储物格，可以放一些私密的东西，相对来说内饰方面我没什么不满意的地方。 内饰设计风格：正上方有一个化妆镜，正好弥补了我上班起晚能在车里化妆的时间，这一点是我喜欢的设计，不用担心光的问题。
刚提新车那会内饰还是会有一些异味的。整个中控看过去非常的简洁大方，富有科技感。大屏的液晶显示屏看过去很高端。也是指纹的收集器。钢琴烤漆很有质感。中控下方的隐藏格设计非常新颖。空调出风也很给力。还有一些配置都挺方便实用的，比如一键启动，无钥匙进入，高清流媒体后视镜。遮阳板，全景天窗等等
内饰该软的地方都是软的，该有木纹的地方就是木纹，反正内饰还是不错的，有人觉得丑，有人觉得好看，就像讨媳妇一样，每个人眼光不一样，各有所好，没有绝对的好看与不好看
内饰设计总体算是偏老气，但材料使用上非常满意，大面积软质材料的覆盖，高档感一下就提升了好多，然后又搭配上木纹饰板的修饰，整体布局就像是精装修的房子一样，看上去特别的温馨。车子买回来的时候，里面有一些异味，开的时候都是大部分开着窗户的，自己也放了一些柚子皮在中控台面板上，吸一下异味，现在就慢慢的消散了。
内饰一般般，简单，设计上比较庸俗，中规中矩，烤漆材质的中控屏，功能很齐全，但很容易沾灰，留手指印，老是要擦，作为二线豪华品牌内饰应该设立的更高档，豪华才符合，科技感还是有，内饰用料也舍得，真皮材质，安吉星倒是挺方便，用了几次。
前排后排空间还是可以的，坐在车里比较宽敞，对于一家三口确实够用。我身高一米七，体重80，对于小个子来说够用了。后排基本没有座位凸起的情况，长时间坐着也没有不舒服的地方。后备箱的储物空间有点小吧，可能是后排空间限制了后备箱的空间，放些小物品还行，行李箱大概能放2个吧。
空间的话是够自己用的，家里人就老婆和爸妈，今年年底将迎来自己的小宝贝了。空间是没有问题了，而且后排也是可以放倒的，所以偶尔拉点东西也没有问题。乘坐空间：我身材在175这样，坐在驾驶位顶部压力还好，还有2个拳头的空间，具体没有量过，没啥影响，后排的空间还算宽敞，爸妈放脚方便。
车身相较于同等价位的车子都要长一些，显得很有气派。本人身高180，无论是在前排驾驶位还是乘坐后排都完全无压力，不会有顶腿现象发生，头部空间也是十分宽裕。后备箱的储存空间也不错，放下两个大行李箱没问题，跟老婆小两口短途自驾出行的话，不用担心后备箱装不下。
空间绝对OK啦。乘坐舒适宽敞。我一米七五收盘的个子，坐在主驾驶上头还留有一拳半的距离，近两拳吧。膝盖也没有顶到，脚丫伸缩自如。后排乘坐也完全无压力。而且还能翘个二郎腿哟。这点不错。一翘二郎腿就有大老板的感觉。自己先偷笑一会儿。车内的储物空间还是挺多的。中控门边扶手箱手套箱。特别是中控还有一个暗格。个人还是蛮喜欢这个暗格的。如果你不说的话，很少人会察觉到这里还有个暗格。后备箱空间很大。也很平整，可以放很挺多东西的。后排座椅放倒之后空间变得超大。可以搬家放大东西了。
整体来说空间是比较宽裕的，本人173cm前后排坐都很舒服，不会觉得憋屈，头部空间也挺充裕，调好座椅还能翘个小腿的。至于后排空间，后面坐三个大人没问题。两大一小，就刚刚好。后备箱够深，但是小件的东西放进去就有点难拿出来，可以满足日常出行、购物。尾箱的开关设计是我很喜欢的一个点，好玩有趣。
空间其实是我选这款车子的很大一个原因，打开车门后排空间很宽敞，虽然后排也没多少人做，但是4个人应该完全没问题，我老婆开车坐的正，会座椅往前调一点，采访过她 说是安全感足，女人真的是什么时候都强调要安全感，我开车的时候，她就把座椅往后调，躺着和我聊天.车子可放的东西的空间挺多，反正两个人除了手机和饮料也没什么了
适合虽然觉得这个车不适合我，但说实话这个车的空间还是挺大的，后备箱都能塞个人放进去了，真是够大，比A4L整个空间都大，说实话我要是买A4L还真不会有这个舒服，说不定过两年我还要换车，而且就算换了，把这个车留给爸妈用，他们也不会用，1.看了年轻，2.空间小，3.舒适性没有这个好。 乘坐空间：整个车的空间也挺宽敞的，后排空间也很宽敞。
空间这个真的不用说了，足够大。坐在驾驶座头部上方的空间也还充裕，没有觉得憋屈。后排的空间也还算宽裕的，总的来说副驾驶的感觉比后排好，后排座椅觉得稍微硬了一点。尾箱的开关也比较有趣，后尾箱够深，可以放很多东西。
车身相较于同个级别的BBA车都要长，给人很气派的感觉。本人身高180，无论是坐在前排驾驶位还是后排都感觉无压力，腿部空间跟头部空间都很富余。后备箱的储备空间也很不错，无论是平时购物还是短途旅行，可容纳性都很大，东西多放不下，还可以将后排座椅放倒，增加存储空间，这一点还是很好的。
也说过最满意的地方就是空间，之前也知道这个车挺大的，去4S店试驾的时候也没仔细看，大部分都看了，不过回到家一试，后备箱还是给了我一个惊喜 乘坐空间，平时都是自己一个人开，偶尔朋友会坐一坐，大部分人给的感觉都是还可以，包括中间位置也还可以，虽然有凸起，但是还是可以接受 车内储物能力：后排杯架是我最喜欢的一个地方，按压一下，缓慢的弹出来，很有仪式感，特别显档次
个人觉得空间是比较大，前排就不多说了，座椅够宽敞可以上下左右随意调节，空间是比较够的。后排空间也比较大，平时开车比较多，不过看老婆坐后面腿部距离前排还有差不多20cm的空间，翘二郎腿搜没问题，所以说空间是够用的，后面坐三个人也不挤，除了中间位置的安全带扣子比较磕人，其他没问题。
驾驶空间那肯定是没得说的，我身高175，在驾驶位空间很足，膝盖不会顶到方向盘，但是我去试A4的时候，膝盖就顶到了，那要是长期开车会非常难受。我问过坐我后排的朋友，在我把驾驶位座椅调得比较靠后的时候，他们都觉得空间还富余，膝盖前面还能有一拳的距离。后备箱空间日常够用，上次从公司拿了三个大件的快递，买的一些家居用品什么的，放车里绰绰有余。
我一个女生家，身高167，空间对于我来说是足够用了，后排空间也很大，这一点我还是很满意的。 后备厢容积：后备箱很平整，能放好多东西，坐里面都不成问题，而且平时我也放不了太多的东西
五米多长的车身空间自然也就大了。前后排空间都很宽裕。没有压迫感。车内的储物空间也都还可以。门边都有设计雨伞位置。整个储物空间还是够用的。特别是中控下方有个隐藏格。手在下方的银边划过去。隐蔽格的门会自动开启。很是惊喜。银边再划过去又自动关闭。后备箱的空间容积很大，很平整。可以放很多东西，整个人躺进去都没有问题。后排座椅放倒之后与后备箱互通。那空间可以塞又大又长的物品了。
空间居然没有迈腾的大，我就发现后备箱占用的空间有点多了，如果后备箱做小一点，把空间留给后排要好的多，毕竟不会用这个车来拉大的物件，前排就没有什么影响了，前后高低都可调，头部空间充足，中控隐藏式的储物盒非常喜欢，杯座设计在右侧很合理，不会和挂档发生干涉。
空间很大，很宽敞，我178个子，微胖，坐里面空间都还有的剩，平时一家五口出去一点都不拥挤，尤其是前排的腿部空间非常宽裕，归根结底还是这个车长，五米多的长度，后备箱空间大，而且深，可以储放很多东西，出门旅行放三四个行李箱是不成问题。
较充沛，高速上表现的更好一些，提速很快。起步的推背感很足，深踩油门，想要多少就有多少。换挡的时候几乎没有顿挫。我平时在市区开，应当速度也不快，如果在高速上动力发挥的更好一些。
动力方面我感觉凯迪拉克还是不错的，看了凯迪拉克的配置确实比其他对比的车子高一些，动力很满意，加油踩油门响应给力。加速推背感：加速推背感体验过一段，偶尔自己的时候开车猛一点，超车没压力。
动力方面，虽然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，6AT变速箱，但是相对于现在市面上普遍搭载的9AT变速箱来说，还是显得有点落后了。不过好在发动参数还是很不错的，弥补了一些不足，平时普通上下班，在加速跟行驶过程中的表现还是没什么很大的问题的。
动力不错，别看大天使有五米多长的车身。动力一样不输给同级别的车型。2.0 t的涡轮增压发动机。提速，超车，爬坡。样样得心应手。只要你肯给油，绝对不会拖你后腿。家用商务绝对够了。
2.0动力随便开，平时上下班代步，市区平均60码左右，已经习惯每天堵在路上的日子，但是起步不肉，加速也是挺充足的，给我的感觉不错. 加速推背感：推背感足，运动模式动力真心足，不过平时开车会经济模式，偶尔运动模式
这个车的自身重，我在买之前和别的车对比过，这个车的自身重确实比别的车重，但美系车的自身重安全性也会很不错的。动力不错，加速推背感还挺明显 ，发动机还配了自动启停，对油耗会有所帮助。这个车6速的动力应该也还可以，再加个涡轮增压。
虽然是老款的国五车型，无论是发动机还是变速箱都不是现下时新的配置，相比较算是有点落后，所幸是参数配比还不赖，又加上我平时是用于日常上下班开开，目前，它的表现还是很不错，基本上没什么大毛病，动力感也很足。
面，2.0t在同级别之间应该算是比较领先的了，日常驾驶中，红绿灯跑个第一基本没问题，不过，买车也不是用来飙车的，也不像小年轻一样，动力够用就好了，毕竟是家用车，之前是cvt的变速箱，现在换成6at了，确实在急加速会出现顿挫的感觉，不过，有时候开cvt急加速也会出现打滑的现象，对半对半吧！
车子动力还可以，基本高速踩到120都是比较简单的，爬坡的时候也不费力，超车不顿挫提速比较快。可能因为是前置前驱的车，踩油门的时候推背感不是很明显，不过驾驶的体验感是比较舒服的，很适合家用的一款车。
是我比较爱的了，提速杠杠的，才开始提车的时候踩油门还比较小心，怕把握不好速度，毕竟还是安全为主，后来在路上被一个共享电动车超了车，我觉得好像有点浪费我车子的动力了，等红绿灯的时候如果我是第一台车，我过红绿灯一脚油下去起码要甩开其他品牌的车子50米。虽然是6AT的变速箱，但是依旧很平顺，没有顿挫的感觉。
我不追求速度，不过偶尔跑高速的情况下，开快车，超别人的感觉还是很有成就感的，在别人的注视下“嗖”的一下就过去了，嘿嘿，动力这方面反正说给就给，不会拖后腿，平时家用的话，市区跑跑也不错。
虽然车身加长了，重量加重了些。但动力还是很足的。平时上下班接送商务时，赶个时间什么的都是有的，深踩油门，推背感强。超车无压力。嗖的一下就把其他车辆给甩到后面了。
动力方面满足日常使用，2.0T的发动机肯定是不用担心的，并且急加速时还能察觉到有一点轻微的推背感，初段提速感觉要比后段强一些，后段来的更柔和一些。
原本以为美国车，车身重，跑起来动力不足会很慢，亲测后发现动力完全足够，2.0T发动机，269匹马力发作力很强，油门刹车反应也灵敏，但搭配的6AT变速箱实在是差了点，换挡有顿挫感。
方向盘的重量合适，不轻不重，容易操控。指向还算精准，每次拐弯很容易，倾斜不大。刹车的制动力比较强，每次容易就能停下来。
操控的感觉是这样的，开始开凯迪拉克的时候感觉好的车子就是稳点，而且方向盘比较轻，动力很足的这种感觉，开到40的时候能够感受到车挺稳重。刹车表现：刹车系统表现比起以前老爸的日产好得太多了，红绿灯前的刹车让我觉得吧，安心点。
方向盘握感很好，皮质给人很舒服的感觉，还配备了加热功能，冬天开车也不会害怕手冷。但方向盘会有点沉，刚开始老婆开我的车会格外注意，会有点显得难把控，不过慢慢上手就好了。刹车跟油门的灵敏性也很不错，驾驶时反应很迅速。底盘比较稳当，过减速带时表现得很平顺，不会像之前开朋友的日系车那样，开起来整个都是飘的感觉。
方向盘都是用真皮包裹。手感不错。偏重。开起来很有安全感，比较稳。还有加热功能，但是现在天气暂时用不到。油门刹车都比较灵敏。亲亲踩一点就有反馈。过减速带时避震效果不错。很平顺。可能是底盘比较扎实吧。
车子的操控精准没有延迟，操作起来平稳，变速箱用起来感觉挺好。方向盘灵敏，只要给一点点提示，就是知道该怎么做，反应挺快的。
略微有点顿，我觉得还是调教的缘故，车子基本没有什么盲区，我朋友的C盲区还挺大，上次他和我说起，我的车子刹车比较灵敏，方向盘手感也比较轻
面，觉得还不错，转向助力很好，方向盘手感不错，很舒适，转向系统也不错，该轻时轻，该重时重，安全性提上去了，刹车也比较灵敏，方向盘指向性也不错，开起来比较轻盈。底盘扎实，过减速带没有松散，颠簸路段也能很平稳。 方向盘操控感：方向盘操控感很强，方向盘也比较丰富，操控很方便。
方向盘的质感跟握感很好，我跟老婆的体验感有点不同，老婆会觉得方向盘有点沉，油门位置偏高，不好把控，而我刚好相反，会觉得方向盘有点飘，比较轻，刹车、油门放映灵敏，底盘很稳当，开起来不会轻飘飘。可能男女关注的点不同吧，看看老婆之后适应之后会不会有改观。
说，就是我否定SUV的一个重点，开习惯轿车的时候，这让你去开SUV，就会发现，变道的时候车的重心晃来晃去，然后还是选择的轿车，虽然五米长的车身，但开起来还是游刃有余的，不过，在侧方位的时候，还是有点儿小尴尬，基本上得到两三把，才可以进去，没有360影像，改天得加上 底盘悬架支撑：悬挂软硬都比较满意，比较中庸，适合家用，也不暴力驾驶，没必要太硬，也很舒适
简单点概括就是开起来比较舒服，方向盘把控的手感很适合，不会特别重或特别轻，好像有感应辅助驾驶的功能，在不同的路况手感差不多打大的方向转弯挺顺。有人说凯迪拉克的车油门、刹车设计比较高，但在我开来是刚好合适。试车的时候特地让老婆和朋友都试了下，都觉得还可以。看实车前网上看了它的配置6挡手自一体，有担心开车自动换挡会不会顿挫厉害，真正试驾之后测试了下，顿挫感不是很明显换挡挺迅速的，也是研究过才选择，所有到现在开来没感觉有什么不满意的。
其实最早远远的看这个车我还以为是个SUV，底盘比一般的轿车都要高，过一般的小坑不是什么问题。车子重量虽然在这里，但是方向盘不会很重，比A4开起来要轻松些。我感觉刹车的调校还是适中，不会太硬踩不下去，也不会太松一下就踩死了。一些科技性的装备还是蛮好用的，车道偏离会有提醒，大大的提高的安全性能。
方向盘的握感还是很不错的，平时转弯，加速，减速的情况下也会轻盈，不像是别人说的方向盘很重，由此可见，凡事还是自己亲自体验体验来的更实在一点。
方向盘操控灵敏。皮质包裹握感舒适。打哪指哪，指向精准。转向系统不错。刹车灵敏。安全性不错。底盘扎实车身重开起来也比较稳，不飘。
因为悬挂调的比较软，操控性肯定要损失一些，但底盘质感比较稳重，方向盘轻盈顺滑，驾控信心会比较足，也让自己觉得有安全感，还有就是车子也比较重，急刹车情况下车头下沉比较明显，路况不好的情况下需要多注意一些，不过车子刹车力度很强，两前轮配备的是赛车级别的刹车卡钳。
操控感觉还可以，方向盘轻盈，能轻松驾驶，容易操控，开起来还挺稳，到个人感觉底盘低了点，住在城郊区回家路烂一点就蹭底盘，每次都小心翼翼怕刮到底盘。
觉得有点稍高了，而且刚开始说是比较让人惊讶，后面经过磨合期好了一点吧，现在就10个油左右徘徊了，平时控制一下自己的驾驶还可以再降一些的。总之油耗因人而异，还跟平时踩油有关系，能降一点就降一点吧。
目前购车才一个月左右，主要用于上下班市区开，油耗保持在10-11L左右，不知道算不算是美系车的通病，油老虎还是有点伤不起啊。
油耗在市区开的话基本都在11个到12个油左右。跑过一趟高速，但只降了一点点，不多。油耗是高了一点，这我自己心里也有数，因为在试驾看车的时候就知道这一点了，所以心里也能接受。
美系车，加上那么大的重量，买的时候就做好心理准备，油耗不会低到哪里去了。但是匹配上现在的驾驶感，这些油钱想，我觉得很值。
跑了1000多公里，综合优惠11多，能接受，这段时间空调开的足，再加上上下班堵车，也能理解，不过凯迪拉克油耗貌似都不低，呵呵
从买车到现在，在市区里也就是10-11个左右，我是一个年轻有活力的小伙子，开车当然还是比较猛的，现在跑也不在乎油耗多少，只要开车爽就可以了，哈哈、、、
因为平时开车主要都是用于上下班，都是比较堵的市区路段，比较少跑高速，而且一周五天上下班，起码有两天正好遇到塞车。目前的油耗还是略高，希望首保后可以降下来一些。
购车将近两个月，主要用于上下班在市里开，油耗基本上维持在11L左右，相对于其余国产或者日系车来说，真的算是很烧油了，伤不起啊！
现在每天上下班都开这个车，还没跑过高速，平均油耗10.7个，基本上就每天跑十公里的市区，偶尔出城的时候开一次也不多，油耗比之前高了两三个，现在加的是95的油，油箱加满500多块钱吧，跑700公里，也没上过高速，再多就不知道了，听朋友说上高速可以再往下拉一拉油耗，改天得试一试是不是新车还得磨合，后期市区郊区加高速可能会好一些，至少现在还开得起
点差强人意了，平均油耗都在十以上，轿车里是比较高了吧。不过选择开这个车也是做好了心理准备的，开着不软趴随叫随到，出行不拖后腿，也算是补齐了油耗损失。
是略高了，平时上下班市区路况，最高的时候破了10，走环线和高架会相对低一点，平均下来8-9的样子，以后开空调了可能油耗也还会有上升，到时候看油耗情况再来补充吧。
油耗要是不拉开了跑，那真是伤不起啊，车刚开回来的时候，油耗达到了快20了都，车都不敢开了，朋友们说美系车是油老虎，真不是吹的，不过后来慢慢跑高速，我也就把油耗给拉下来了，但是比平常车还是高了那么一丢丢，不过当时买这车的时候心里还是有一点防备的,所以还能接受。
油耗偏高，已经开了三个多月了。平均油耗在11个油左右吧。 在市区开红绿灯比较多，走走停停油耗还是蛮高的，基本在11到13个油不一定的。跑趟高速的话，会降到八字九点多。
油耗表现略高，大部分上下班使用，夏天加上开空调油耗增加，偶尔跑跑长途出去旅游，城市走走停停油耗偏高，高速油耗表现比较好，综合大概在12左右。
油耗高，跑了一万多公里，目前是13格，刚开始买回家加两百块油一下就没了，不划算，虽然开车油耗与个人驾驶习惯和路况有关系，但相比别的品牌已经高很多了。
车的隔音很满意，还有音响的音质很棒，bose音响。平时载上家人我就开得比较平稳，家人也觉得车坐得舒服。
舒适性的话总体还是不错的，隔音很好，没有别克那台车那么吵，而且开车很平稳。☆ 空调温度分区控制：温度前后都有控制，主座和度副驾都是有控制的，后排也有空调和USB插口，很方便。 车内噪音：车内的噪音相对之前别克，真的安静了有一倍还多吧，还是豪华车做工好很多。
前排座椅有加热通风功能还带电动调节跟电动腰托，非常实用，如果是长时间开车的话也不会有不舒适感。由于买的是顶配，后排座椅也配备了加热功能。窗户还配备了遮阳帘，这个大大提升了夏季车内的舒适度。但是有一点不得不吐槽的是，后排座位中间的地台过高，座位又没有配置头枕，平时后排乘坐两个人还好，如果是三个人的话，坐中间的就真的会觉得有点难受了。另外，车子在行驶的过程中，不开音乐的话，胎噪会有点明显，还好我是不听歌会死星人，要不然真的会觉得难受。
车内的舒适性绝对是OK的。先说说座椅吧。全电动调节，还有腰托功能。豪华版加热通风功能通通都有。只有你想不到的。而且全是用真皮包裹。看起来非常有档次。调好位置之后，空间一点都没有拥挤的感觉，很宽敞舒适。车窗上的遮阳板瞬间有种我是大老板的感觉。让偷偷乐呵会。车内配备的bose音响,音质超级棒。放一些自己喜欢的歌。打开天窗看看星空，耳边听着音乐。真是美好的享受啊。
虽然座椅有点硬，但是真皮的座椅就是很舒服，按照我的身高173，坐下后头部空间和腿部空间有拳头宽，商务出行和家庭旅游都不错。行驶过减速带或是坑坑洼洼烂路，大部分的颠簸滤掉了。最加分的是降噪效果+Bose音响相互结合，低速行驶的时候噪音不大。
真皮座椅舒服柔软，坐着透气不累，不过后排有鼓包，后排平的话会很舒服，而且后排睡下来也不会太隔人，侧面座椅调节很方便，座椅承托着，腰不会太累，天窗也挺不错的，内蒙古的天很蓝，偶尔仰头看蓝天看星星感觉特别赞，这应该是内蒙古独有的特色吧
我爸妈他们两个买豪华版就是看这个车座椅比较舒适性真皮材质，内饰的整体色调比较符合他们老年人的格调，空间也大，我可以在车上跳舞了。。老妈说这个座椅真舒服啊，以后我们开车出去玩，我老爸，老妈他们就准备在后面睡觉了。。。我汗。。。。
这车的座椅的腰部支撑做的很高，对于我这个常年腰痛的人来说就是福音。隔音效果效果不错，胎噪很小。BOSE音响音质很好。
因为买的是顶配的车型，除了前排座椅，后排座椅也配备了加热功能，这个给后排乘坐增加了很大的舒适感。车窗配备的遮阳帘，对炎热的夏季来说，真的算是车里面小小的避暑神器。但也有美中不足的，后排中间位置皮质较硬且没有配头枕再加之中间的地台很高，如果坐三个人肯定会不舒服。
座椅很厚，坐起来很舒服，和雅阁座椅很软是不一样的，它的座椅是有弹性的，坐上去支撑感也挺好，而雅阁的是软的，坐上去包裹感会好一些，各有各的特色吧，不过这个车全车都是真皮包裹，感觉很上档次，另外坐垫的长度也可以，毕竟是中级豪华车，这点儿还是没问题的，音箱的音质也很不错，另外最满意的就是隔音，比日系车好的没倍
算是最满意的点之一，当初购车目的就是家里出行方便舒服，所以找空间比较大乘坐比较舒服的。这台车的底盘是比较软的，过减速带的时候感觉很明显，以前开的日本车跳脱感很强，这台车比较平顺，加上座椅软硬适中，开快点也很舒服。鸡腿换挡感虽然设计有点老，换挡的时候很顺。中控自带的凯迪拉克功能比较多，特别是配有一年的浏览自动联网播放音乐，想听的歌可以立刻播放不用下载，够人性化。车的音响音质很好，平时如果不赶时间，我还是挺喜欢开着车慢悠点，让人挺享受的。
车子座椅的舒适性相当不错，皮质软且座椅的包裹性很好，座椅又有通风加热的功能，尤其是加热功能很实用。车子隔音还是相当不错的，胎噪和风噪都很小，再搭配有降噪功能的bose音响，车子里面相当安静。
座椅是可以自动调节的，还有座椅记忆功能，腰部支撑，不至于长时间坐在车里会腰酸背痛，觉的身体乏累。值得赞扬的是侧门包括前中控那都是采用真皮软包的材质，可以这么说，能触摸到的地方都是软包材质，这点凯迪拉克还是很良心操作的。 车内噪音：车内防噪音功能设计的还是非常好的，坐在车里听歌，外面的噪音基本上都完全听不到，这一点我还是很满意的，不会影响爱听歌的我，因为平时开车的时候我喜欢放自己喜欢的音乐，尤其是晚上，看着夜景，那种感觉是很好的。
整个车的舒适度很不错，座椅是电动调节的，还有记忆功能，加热通风都有，腰托调节可以调到自己舒适的幅度。双层玻璃隔音效果很好。BOSE音响配备很棒，还有主动降噪功能
舒适性反正就如上面说的，整体是没有问题的，就个别地方差强人意，空调效果是没问题的，音响是比较舒服的，自己可以调节中高低音
舒适度上驾驶感受和乘坐感受都无可挑剔，悬挂对路面颠簸过滤的非常好，座椅包裹又比较厚实，并且带有座椅加热和通风功能。噪音隔绝良好，关上车窗后车内是非常安静的，完全可以无忧无虑的听任何想听的歌曲。车子带有远程启动功能，冬天夏天可以提前开启调整到适宜的温度，非常贴心。
前排空间宽敞，Bose音响，主动降噪加双层隔音玻璃，效果不错，关上窗户比较安静，后排中间凸起来太高，没地方放脚，坐坐小朋友还行，大人坐中间很难受，座椅稍微偏硬，包裹性还可以，但腿部支撑短了点。
见仁见智，我自己认为性价比挺高的，配置高，保值率可靠。同等价位很难买到能和XTS想竞争的车子了。
赶着国五国六更新换代的档口，车子买下来，优惠力度大概在8万的样子，算是在同等级别的车子中的良心价格了，性价比真的没的说。
性价比绝对高，特别是现在国五排量清库中。价格真的是，说句夸张点的，随便你谈。我当时买的时候他们库存还挺多的，听说现在没有库存了。全国各地都开始断货了。马上要出国六了。想要买这款车的车友们有货就赶紧下手吧。别犹豫了。
性价比真的高，这个也是我当时买车的原因之一。自己预算有限，就在预算范围内挑最好的，在这个方位内，XTS比其他车多了很多配置。再加上我喜欢的外型，所以就选定它了。
买这个车子性价比是真的打动我们，我们不喜欢花里胡哨，一方面价格是真优惠大，其次保养还送了我们4次，还有3M膜，我大概算了一下，保养一次也要1000多，4次也便宜了5000，内心还是窃喜，过几年没准我俩准备好要孩子了，车子的空间也够，不至于以后后悔空间太小，何不办事稳妥一点.提车已经2个月了，拥有自己的爱车和老婆享受2人世界总是开心的，平平淡淡才是真
爸妈看的这个车，之前自己也了解过凯迪拉克这个品牌，爸妈就觉得这个车非常好，不管是外观还是内饰，还是价格，都是觉得比我自己看的车要好很多，说实话第一眼我觉得也还不错，这么长的车型，第一看看上去谁会不心动呢，关键价格也可以，这个价格买个顶配，这个价钱要买我看的A4L，也就是只能买进取版的啦。而且自己之前也了解过凯迪拉克的车，这个车的性价比很高，是低调品牌。。。自己也就这样先开着吧。没办法啦。。。
喜欢外型，其次是觉得在这个价位里面，它配置、内饰用料等，我觉得比较值这个价。觉得XTS的外观和内部空间更符合本人的需求。整体价格算下来，觉得XTS的性价比很高。
之前一直犹豫就是价格原因，虽然觉得车子各方面性能都比较满意，但总是觉得价格相对不太......所以销售顾问联系我说，有国五清库政策的时候，算下来优惠力度大概在8万左右，火速定下来了。后来听说车子火到，一车难求，都没得车子，庆幸自己关键时刻没有掉链子，哈哈哈，有点偷笑哦，性价比真的不错。
高，买车的时候基本是最后一批了，感觉是最低价了，都说凯迪拉克不保值，我感觉我这个应该还会很保值，本来选择买其他车的钱，现在都可以上顶配，多了很多功能，还是很满意的
赶着在广东国五车限制上牌前购车，凯迪拉克优惠还是挺大的，我是全款购车整体优惠下来车不多9万，优惠还不错性价比还可以。
我之前一直在看A4，中低配落地价跟凯迪拉克XTS的高配落地价格差不多，我为什么不选择科技感和豪华感更强的凯迪拉克呢。有好多人都在说凯迪拉克车子的品质不好，我自己感觉蛮好的呀，开这么久以来没有出现任何的问题，我过来提车的时候问了别的过来做保养的车主，也对车子很满意，开一两万公里也没见出什么故障。所以买车就是你自己觉得好就好，看看客观参数，买个安全开心。
我觉得这车不比那些BBA差啊，外观也好看，其实我觉得宝马是男生喜欢的，奔驰是女生喜欢的，喜欢它那个大标，我也喜欢，这不是经济条件不允许嘛！嘿嘿，再说了我的XTS也不差，配置，空间，豪华车里面性价比还是蛮高的，我喜欢。
买这款车的时候，国五政策还没出来。也只能自我安慰了，早买早享受了。不过在所有同级别的豪华车型当中，这款凯迪拉克XTS性价比确实是最高的一款，还是顶配的。这个价格买BBA话只能是低配。经济不够充足的话，这一款是最合适的选择了，当然萝卜青菜各有所爱，这只是个人意见哈。
主要是身边有朋友开凯迪拉克的车，反应都挺不错，看市面上开凯迪的车也挺多，对于我这种不是行家的人来说，凯迪拉克车一路过就能马上识别，还是车灯辨识度高，别的品牌还得去仔细看车标，产生了特殊感情，总体来说还不错性价比还不错，美国车结实，耐开，安全。
